Inicio de temporada en Mercedes para AUVO
Inicio de temporada en Mercedes para AUVO
por Luca Pérez
Llegó la hora de la verdad para Superturismo, Súper Sonic, Superescarabajos y Turismo AUVO en el renovado circuito del Polideportivo de Ciudad de Mercedes.
El renovado circuito del Polideportivo de Ciudad de Mercedes se prepara para la reinauguración y AUVO presentará a 82 pilotos donde en Superturismo, 18 de ellos son invitados provenientes de Argentina y Uruguay para dar un gran show en la apertura de la temporada.
Se utilizará el circuito número 1 de 2970 metros de longitud, en el que la técnica y la velocidad serán la clave en esta 1ra y 2da fecha, inicio de los Campeonatos Nacionales de Pista organizados por la Asociación Uruguaya de Volantes.
Superescarabajos tendrá 21 pilotos, regresa la División 2 (D2), que es para pilotos que no hayan ganado carreras en 2020, 2021 y 2022.
Turismo AUVO llega en esta primera fecha con 16 autos en sus dos divisiones, Clase 1 que se identifican con números de tres cifras y Clase 2 que se identifican con números de dos cifras.
Super Sonic presenta 9 pilotos para las fechas correspondientes al campeonato.
Bagnaia se agencia el primer gran botín del año
Bagnaia se agencia el primer gran botín del año
por Robert Gianola
El italiano repite hazaña en una carrera en Portugal marcada por el incidente inicial entre Marc Márquez, Oliveira y Martín
Después del primer Sprint de la historia, MotoGP disputó la primera carrera de la temporada 2023. Con motivo del Gran Premio de Portugal, llegó el momento de la verdad, el gran momento. 25 vueltas repletas de acción y emoción que culminaron con Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) amarrando un nuevo triunfo por delante de Maverick Viñales (Aprilia Racing) y Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), en una carrera marcada por la desafortunada acción de Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Salida de 10 para Oliveira
Soltando los frenos de una manera impecable Miguel Oliveira (RNF MotoGP Team) tomó la delantera, por delante de Jorge Martín (Prima Pramac Racing), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y un Marc Márquez (Repsol Honda Team) que bailó sobre la moto tras un susto tratando de dar caza a las primeras plazas. Por su parte, igual que le ocurrió en el Sprint, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) volvió a tener una mala salida que le obligó a tener que luchar por la remontada desde la decimoquinta plaza.
Lío en cabeza
Al grupo delantero de 4 pilotos, que pasó a dominar Bagnaia, le acechaba un hambriento Maverick Viñales (Aprilia Racing) instantes antes de la primera carambola de la carrera. Márquez trató de adelantar a Martín en la curva 3, se coló y la peor parte se la llevó Oliveira, que se vio embestido por el ’93’. A falta de 5 vueltas, Martín también abandonó la carrera tras irse al suelo mientras trataba de remontar posiciones. En esos instantes era undécimo.
La situación permitió a Bagnaia abrir un hueco de casi medio segundo con Viñales quien se encontró en el Top 2 tras ver como Martín descendía hasta el final del pelotón tras el toque de Marc. En esos instantes, el podio se disputaba entre Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP).
Más perseguidores
Tras consumir las 10 primeras vueltas, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) comenzó a ir como un tiro al rodar en 1:38.872 y batir el récord de vuelta rápida en carrera para tratar de acercarse al Top 5 desde la novena posición que ocupaba en ese momento. En ese mismo instante, Quartararo ya era décimo, mientras que Joan Mir (Repsol Honda Team) cumplía con la ‘Lon Lap’ impuesta tras el toque con el francés en el Tissot Sprint.
El Top 10
Pese a resistir el tirón de Bagnaia, Viñales no pudo remediar que ‘Pecco’ consiguiera sumar el máximo de puntos, 37, con una nueva victoria durante el fin de semana, con Bezzecchi disfrutando de su pilotaje dentro del Top 3 y con una ardua y dura lucha por la cuarta plaza entre Alex Márquez, Miller y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing).
Finalmente, la bandera a cuadros confirmó a un inesperado Johann Zarco (Prima Pramac Racing) y Alex Márquez como los pilotos encargados de cerrar el Top 5. Por detrás, se situaron Binder, Miller y Quartararo, mientras que Aleix Espargaró y Alex Rins (LCR Honda Castrol) culminaron el primer Top 10. Con las retiradas de Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP) y con las caídas de Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) y Raúl Fernández (RNF MotoGP Team), todos los pilotos que finalizaron la Carrera puntuaron. La categoría reina tendrá una nueva oportunidad el próximo fin de semana en Argentina con el ‘Round 2’ de 2023.
Lambiris sin suerte en el cierre
por Robert Gianola
En la tercera fecha del Turismo Carretera el piloto uruguayo Mauricio Lambiris no pudo demostrar todo lo bueno que venía haciendo hasta este domingo.
El Turismo Carretera y el TC Pista pusieron en disputa este fin de semana su tercer capítulo del año con la realización del primer desafío especial de la temporada para la máxima, mientras que la telonera desarrolló su cita de manera convencional. Ambas ofrecieron enormes espectáculos a todos aquellos que (en gran cantidad) se acercaron al trazado pampeano.
A pesar del buen trabajo demostrado desde principios de temporada e incluso el sábado en clasificando en el octavo lugar para la competencia especial del domingo, Mauricio Lambiris no las tuvo todas consigo. Previo a realizar su parada de repostaje obligatorio, la pinchadura de un neumático el tiempo que se tomó para reemplazarlo ya lo había relegado mucho en el pelotón y esto derivó en su posterior abandono.
Ahora solo queda analizar la información que ha quedado de este nuevo compromiso y trabajar para volver más fuertes en la próxima cita, esperando además volver a tener la suerte de su lado. El certamen ubica ayer al volante uruguayo que compite con un Ford del equipo Alifraco Sport en la séptima colocación sumando 74 unidades.
“Es una lástima realmente lo de hoy (ayer). La pinchadura de un neumático nos relegó mucho en el pelotón sin haber hecho aún la parada obligatoria para la recarga de combustible. Lamentablemente nos tocó quedar muy lejos y abandonar, por lo que perdimos algo de terreno en el certamen. Ahora toca seguir trabajando y volver a mostrar el buen potencial de todo el conjunto en la próxima fecha.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera, tendremos revancha en breve”, sentenció el piloto uruguayo.
La próxima cita del año, significando el cuarto capítulo de este 2023 para la máxima y el TC Pista, tendrá lugar a partir de los días 15 y 16 de abril en el flamante autódromo de El Calafate.
Fau Zaldívar se hizo más grande que nunca en Itapúa
Fau Zaldívar se hizo más grande que nunca en Itapúa
Por César Insfrán, Paraguay
Prudente-González con el Mitsubishi Lancer Evo IX, finalizaron quinto en la primera fecha del Campeonato FIA/CODASUR realizada en Paraguay.
El binomio uruguayo Gustavo Prudente-Gustavo González (Mitsubishi Lancer IX) estuvieron presente en la primera fecha del Campeonato FIA/CODASUR, el Rally de Trans Itapúa, en el sur de Paraguay, donde se colocaron finalmente en el quinto lugar dentro de su clase.
Una competencia que no comenzó muy bien para ellos ya que en el primer rulo del sábado tuvieron problemas con el acelerador que los retrasó muchísimo. Luego habían comenzado a recuperar, pero la intensa lluvia torno al piso imposible transitar por la greda roja. Por este motivo y con muy buen criterio, decidieron conservar la posición y circular con mayor cuidado, a pesar de haber marcado el segundo tiempo en el último tramo de la etapa inicial. De esta forma cosechan importantes puntos en un certamen que recién comienza.
La carrera
El piloto mundialista paraguayo, Fabrizio Fau Zaldívar con Marcelo Der Ohanessian, a los mandos del Hyundai i20 N Rally2, dio este domingo 26 de marzo uno de sus principales logros a nivel nacional y sudamericano al hacerse de la trigésimo quinta edición del Rally Trans Itapúa.
La prueba fue la segunda del Campeonato Nacional de esta temporada y la primera del FIA/CODASUR 2023 y se cerró de buena forma, pese sus condimentos más tradicionales, las cambiantes condiciones climatológicas, como la lluvia que se hizo presente al final de su primera especial de inicio, el viernes, una Súper Especial nocturna sobre asfalto y su última Especial de la Etapa 1 del sábado.
Zaldívar preciso de un tiempo total de carrera de 1 hora 47 minutos 39 segundos para completar las 13 Especiales y dejar atrás a la pareja Agustín Alonso-Edgardo Galindo, con un Volkswagen Polo GTI Rally2, que quedó a 48 segundos y el podio se completó con Augusto Bestard y José Díaz con otro VW Polo GTI Rally2, a 1 minuto 48 segundos 8 décimas de los ganadores.
En la Tracción Simple el triunfo fue para Diego Cruz y Ramiro Ayala, con el Citroën DS3 MAX fueron los dueños de las acciones.
Cruz y Andrada, superaron en la general de la 4×2 o Tracción Simple a Bruno Llano y Pedro Sosa, que están con Toyota Etios.
Evans y Jaguar celebran en el São Paulo E-Prix
Evans y Jaguar celebran en el São Paulo E-Prix
por Robert Gianola
Mitch Evans, del equipo Jaguar TCS Racing, se impuso en una emocionante primera edición del São Paulo E-Prix de Fórmula E, donde Nick Cassidy (Envision Racing) y Sam Bird (Jaguar TCS Racing) completaron los puestos del podio a medio segundo del ganador.
Fue una carrera a fondo hasta el final en el rápido circuito urbano de 11 curvas de São Paulo, en la que Evans se las arregló para abrirse camino a través de constantes cambios de posiciones en el pelotón para llegar primero a la bandera a cuadros después de iniciar desde la tercera posición de la parrilla.
El neozelandés tomó la iniciativa y arrebató el liderato a su compatriota Cassidy cuando la carrera se encaminaba hacia las cuatro vueltas añadidas debido a dos períodos de coche de seguridad. El primero había sido para retirar el coche de Sacha Fenestraz, quien tuvo un problema en su Nissan, y el segundo para mover el monoplaza de Jake Dennis, quien debió retirarse tras un contacto de parte de Dan Ticktum (NIO 333)
La maniobra de Evans en la vuelta 32 resultó decisiva, ya que ni Cassidy ni Bird, el compañero de equipo de Evans, pudieron vencer la conducción defensiva del líder, a pesar de que Bird había acumulado un par de puntos porcentuales extra de energía utilizable durante su ascenso desde la décima posición de la parrilla en la salida.
Cassidy había liderado la carrera en más de una ocasión, pero debió conformarse con subir al podio por tercera carrera consecutiva en la Fórmula E.
Stoffel Vandoorne (DS Penske) había liderado la carrera en el inicio luego de salir de la pole position, defendiéndose de Antonio Felix da Costa (Porsche) durante la primera vuelta de activaciones del MODO DE ATAQUE hasta que la carrera llegó a su ecuador, momento en que se dio una gran cantidad de cambios al frente, con tres o cuatro cambios sólo en la vuelta 14, y Cassidy emergiendo en cabeza.
Vandoorne terminaría sexto después de gastar más energía de la deseada mientras fue líder. Da Costa había caído a la cuarta posición y por un momento intentó meterse nuevamente en posiciones de podio, pero finalmente no le alcanzó. Jean-Eric Vergne quedó delante de su compañero con el otro coche de DS Penske y acabó quinto.
El líder del campeonato, Pascal Wehrlein, tenía un panorama difícil al salir desde la 18º posición de la parrilla, pero se abrió paso a través del pelotón hasta la séptima posición en la bandera a cuadros, con Jake Hughes terminando octavo, justo por delante de su compañero de equipo en McLaren, René Rast, y Sébastien Buemi (Envision Racing), quien completó los diez primeros.
Wehrlein logró extender su diferencia al frente del campeonato de pilotos sobre Dennis con 86 puntos contra 62 del británico, mientras que Cassidy se colocó tercero a sólo un punto.
TAG Heuer Porsche lidera entre los equipos con 144 puntos, seguido de Envision Racing, con 103, y Jaguar TCS Racing, que es tercero con 83 puntos.
La Fórmula E continuará con una doble cita en Berlín los días 22 y 23 de abril.
Lambiris larga octavo mañana en el Turismo Carretera
por Robert Gianola
Buena clasificación para le piloto uruguayo Mauricio Lambiris quien logró el octavo puesto en la clasificación general que definió la grilla para la final de mañana.
La primera competencia especial del año para el Turismo Carretera ya está en marcha. El Autódromo pampeano de Toay ha sido testigo hoy de la disputa de los ensayos tanto para la máxima como para el TC Pista y de las prácticas de recarga de combustible que los protagonistas de la especialidad reina realizaron hoy.
Mañana, sin la tradicional puesta en escena de las series, se disputará la tercera final del año para el TC con una duración de 40 vueltas o 70 minutos y la obligatoriedad de una parada en boxes para cada participante con el objetivo de recargar combustible.
Dentro de la máxima, y tras el más que positivo comienzo de temporada que hoy lo ubica en la cuarta posición del certamen anual sumando 72 unidades, Mauricio Lambiris volvió a ser protagonista en esta jornada sabatina al ubicarse octavo en la clasificación general que definió la grilla para la final de mañana.
Tras ubicarse décimo octavo en la primera salida a pista y tercero en el último ensayo del fin de semana, Lambiris volvió a demostrar el buen potencial del conjunto que compone junto al equipo Alifraco Sport y Cristian Navarro (motorista), por lo que las esperanzas de ser protagonista de la lucha por un lugar en el podio en este tercer capítulo del año se multiplican con el correr de las horas.
“Volvimos a ser competitivos hoy y creo que hemos dado el pequeño salto de calidad que vinimos a buscar a esta carrera en cuanto a nuestro potencial de los sábados. Mañana será una carrera larga, estamos largando desde el octavo lugar, y apostamos siempre al ritmo de carrera del Ford que es hoy nuestra mayor herramienta. Creo que de poder llevar a cabo de manera correcta la estrategia que hemos planteado con el equipo, podremos dar batalla mañana por un lugar en el podio.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto uruguayo.
Ya en la jornada dominical viviremos de manera directa, y sin la disputa de las series, la tercera final del año. Esta tendrá luz verde a partir de las 13:00hs. (con una duración de 40 vueltas o 70 minutos y la obligatoria recarga de combustible para cada uno de los participantes) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.
Bagnaia deslumbra en el brillante inicio de una nueva era
Bagnaia deslumbra en el brillante inicio de una nueva era
por Robert Gianola
Una apasionante lucha corona al número ‘1’ en el primer Sprint de 2023 por delante de Martín y Marc Márquez
El Sprint del Gran Premio de Portugal ha dado el inicio definitivo a la nueva era de MotoGP en 2023. Con un ambiente repleto de nervios e incertidumbre, la jornada del sábado concluyó de manera histórica con la primera victoria de este formato para Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) tras una apasionante lucha con Jorge Martín (Prima Pramac Racing). Tras establecer la ‘pole’, Marc Márquez (Repsol Honda Team) volvió a maravillar para cerrar el podio.
Lucha entre las Ducati
Como cabía esperar la salida fue electrizante. Marc Márquez (Repsol Honda Team) retó a las Ducati de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) para mantener la posición de privilegio antes de verse presionado por un Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) que ascendió desde el Top 6 al segundo puesto. Esa escena puso a 3 Ducati en el punto de mira durante los primeros instantes con una bonita lucha.
Primeros errores
Las dos primeras vueltas del Sprint también dejaron algunas imágenes más escalofriantes con diferentes caídas y choques entre pilotos. El primero en caer fue Joan Mir (Repsol Honda Team), quien vio finalizar con antelación su debut con la Honda en un toque del cual salió perjudicado Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP. El francés tuvo que remontar desde la decimonovena posición para finalmente ser 10º y no puntuar.
Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) también se fue al suelo poco después de que lo hiciese su compañero de equipo Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team). El italiano cayó en la curva 5 y se llevó con él a Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team).
Miller, estratosférico sobre la KTM
Partiendo desde la quinta posición, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) finalizó el Sprint como uno de los grandes protagonistas tras una increíble actuación en su debut con la KTM. El australiano fue ascendiendo de manera exponencial hasta situarse en el primer puesto en algunos momentos. Sin embargo, y con la llegada de las Aprilia oficial de Maverick Viñales y Aleix Espargaró al grupo cabecero, la dificultad aumentó.
Todo muy abierto
Tras un último adelantamiento de Bagnaia a Martín y una mala trayectoria en la conducción de Miguel Oliveira (RNF MotoGP Team), que rodaba 3º y que el ’93’ aprovechó, Miller y Viñales cerraron el Top 5. Aleix Espargaró y Oliveira se situaron justo a la estela con un Johann Zarco (Prima Pramac Racing) y Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) cerrando los puntos.
¡Domingo de más acción!
Quartararo fue finalmente 10º, por delante de un sólido Raúl Fernández (RNF MotoGP Team). Con un día histórico en el bolsillo, los pilotos de la categoría reina se preparan para la carrera del Gran Premio de Portugal del domingo.
São Paulo E-Prix 2023 de Fórmula E este fin de semana
São Paulo E-Prix 2023 de Fórmula E este fin de semana
por Robert Gianola
El São Paulo E-Prix 2023 marcará el tercer nuevo circuito consecutivo que visita el Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E en su novena temporada.
La carrera de Brasil sigue a los debuts consecutivos de la Fórmula E en Ciudad del Cabo e Hyderabad, y está llamada a ser otro punto destacado de la novena temporada y el comienzo de la era GEN3 en el campeonato.
El héroe local y ex campeón Lucas di Grassi (Mahindra Racing) es oriundo de la ciudad y estará acompañado por su compatriota Sérgio Sette Câmara (NIO 333 Racing) mientras los 22 pilotos se preparan para correr en el circuito de 2,96 km y 11 curvas del Sambódromo, que hace un mes contó con las exóticas carrozas y bailarinas del Carnaval de São Paulo.
«Estoy impaciente por correr en São Paulo», declaró el primer piloto de la Fórmula E en llegar a las 100 carreras y campeón de la tercera temporada, Lucas di Grassi.
«Soy de São Paulo, nací a pocos minutos (del circuito) y crecí allí. Va a ser increíble correr delante de mí público. Ha sido un sueño desde la primera carrera de Fórmula E. Ha estado cerca un par de veces y no se ha concretado, pero después de 10 años de duro trabajo y persistencia, por fin está sucediendo en la novena temporada y para el inicio de la era del GEN3. Es muy emocionante para mí correr allí».
«El circuito del Sambódromo parece que será increíble y los miles de personas a las que les gusta participar en el carnaval y pasar algún tiempo en Brasil podrán quedarse para ver la carrera, el Zero Summit y el gran festival de música que se celebrará este mismo fin de semana. Estoy seguro de que los apasionados brasileños llenarán las gradas».
Robin Frijns, del equipo ABT CUPRA, volverá a la competición este sábado en Brasil. Tras haber estado de baja por lesión desde la primera carrera de la 9º temporada en México, el neerlandés volverá al volante con el objetivo de sumar los primeros puntos del equipo en el campeonato.
Espectáculo asegurado con el nuevo GEN3
En las últimas ocho carreras, el autor de la pole position no ha podido convertir el primer puesto en la parrilla en una victoria, lo que demuestra que el nuevo coche GEN3 está generando un montón de oportunidades para adelantar: da Costa saliendo desde la 11º posición en la parrilla en Ciudad del Cabo y Wehrlein desde la novena en Diriyah son dos ejemplos principales. Solo una carrera antes en la historia de la Fórmula E se ha ganado desde más abajo: di Grassi en México 2017, partiendo desde la 15º posición). Ciudad del Cabo también resultó ser el final de carrera más ajustado en 22 rondas, con solo 0,281 segundos entre primero y segundo.
Brasil y São Paulo, hogar de las leyendas del automovilismo
El legendario Ayrton Senna, triple campeón del mundo de pilotos de Fórmula 1 y dos veces vencedor en Interlagos; Emerson Fittipaldi -otro ganador del título de F1 oriundo de la ciudad y bicampeón nada menos-; y el carioca Nelson Piquet padre, otro triple campeón, marcaron la pauta del legado histórico del automovilismo en el país.
Brasil siente una pasión inigualable por el automovilismo, con generaciones que crecen viendo a sus héroes e ídolos representar a su país en la escena mundial.
«Cuando era niño, veía la Fórmula 1», dijo el brasileño Sérgio Sette Câmara, piloto de NIO 333 Racing. «La cultura es muy grande en Brasil y la razón es que va de los abuelos a los padres y a los hijos».
«Recuerdo ver carreras con mi abuelo, mi padre y mi tío, y todos ellos estaban muy influenciados por Emerson Fittipaldi; Nelson Piquet (padre) también. Por supuesto, nos lo transmitieron a los niños y aprendimos a apreciar a nuestros ídolos».
«El piloto que estaba realmente en la cima cuando yo era niño era Felipe Massa, porque estaba en Ferrari y ganaba carreras. Lo veías y pensabas: ‘vaya, conduce el famoso coche rojo y gana carreras; eso es lo que yo puedo ser, es factible’. Realmente creo que fue él quien me inspiró, junto con Rubens (Barrichello), porque estaban ganando carreras y al máximo nivel del automovilismo cuando yo era un niño».
«Estuve allí en Interlagos en la última curva en 2008, cuando perdió el título de F1 contra Lewis (Hamilton) al final. Todo el público tardó 10 minutos en darse cuenta de lo que había pasado».
En la Fórmula E, hay héroes brasileños que han sido pioneros en el automovilismo eléctrico al más alto nivel, llevando el patrimonio automovilístico del país a un público nuevo y siempre apasionado. El campeón de la tercera temporada, Lucas di Grassi, es un orgulloso paulista. Nelson Piquet Jr. siguió los pasos de su padre para ganar un título en la cúspide del deporte al sellar el campeonato inaugural de Fórmula E en 2014/15.
Massa también ha formado parte de la serie en su etapa con Venturi, al igual que el sobrino del gran Ayrton Senna, Bruno, y Felipe Nasr. Sette Câmara y di Grassi serán los abanderados este fin de semana, con un público expectante para alentarlos.
Los Entrenamientos Libres 1 del São Paulo E-Prix arrancan a las 16:30 hora de Brasilia del viernes 24 de marzo.
Los Entrenamientos Libres 2 siguen a las 07:30 hora local del sábado, con la clasificación a partir de las 09:40. La sexta ronda de la novena temporada comenzará a las 14:00 hora local.
Gastón Rivas busca mejorar en el Superturismo
Gastón Rivas busca mejorar en el Superturismo
por Luca Pérez
Gastón Rivas es uno de los pilotos más jóvenes de la categoría, tuvo una gran campaña en el 2022 al ganar su primera carrera y disputar el título hasta la última fecha
Luego de reflexionar y analizar la situación, decidió ir a Peugeot, equipo habitual a la hora de pelear campeonatos cada temporada, ahora comienza una nueva etapa en su carrera en donde se asegurará de acumular experiencia para crecer y avanzar su carrera deportiva.
Habló sobre lo que le depara la temporada 2023
“Peugeot es un equipo totalmente profesional y esperemos que sea una gran temporada en lo personal y para el equipo”
“Tanto para mí, como para todo el equipo, estamos satisfechos y conformes con lo que fue la temporada pasada, fue una temporada enorme para nosotros, la mejor desde que estoy en el Superturismo, pudimos conseguir nuestra primera victoria, primer pole y llegar a la última fecha con posibilidades de pelear el título, todo eso fue los que nos incentivó y nos llevó a pegar este salto en calidad” .
“Con mi padre una vez que terminó el año hicimos una evaluación general, de lo que había sido el año, de lo que más nos estaba faltando, siempre se aspira a más, sabíamos que en algunos factores no nos sentíamos competitivos, tema datos, etc., nos pusimos en campaña y surgió desde el principio el equipo Peugeot, tuvimos que trabajar en el tema presupuestos para poder estar, se reunión fuimos a hablar y concretamos la lega al equipo”.
“Pensando ya en el inicio, la primera fecha en Mercedes la vamos a correr con Rodrigo Aramendía como piloto invitado y creo que vamos a aprender mucho y hacer una buena dupla”.
“Estoy muy contento, muy motivado, sé que es un equipo totalmente profesional, a lo largo de estos años siempre ha estado en la disputa de los campeonatos, eso me motiva mucho, voy a seguir trabajando y aprendiendo de ellos, de los demás pilotos que forman parte del equipo, creo que ahí es donde más nos faltaba a nosotros, tener compañeros de equipos, vamos desde un principio a tratar de dar lo mejor de nosotros, esperemos que sea un gran año para nosotros y todo el equipo”, comentaba Gastón Rivas.
Reinauguración del Polideportivo Ciudad de Mercedes
Reinauguración del Polideportivo Ciudad de Mercedes
por Luca Pérez
AUVO llegará con todas sus categorías los días 1 y 2 de abril
La Intendencia de Soriano reinauguró el autódromo Polideportivo Ciudad de Mercedes y, al igual que en 2010, AUVO se encargar de mostrar sus categorías en el remodelado circuito.
La remodelación consiste en el reasfaltado de la pista, calle de boxes, vías de escape, pianos y señalización de todo el circuito.
Gracias a PCM Soriano e Intendencia Departamental de Soriano, vemos como está quedando el Polideportivo de Mercedes en estas fotos.
