Un gran día del Karting Nacional
Un gran día del Karting Nacional
por Robert Gianola
Difícil encontrar en la historia de los eventos FUK, tantas carreras que se definieran entre dos y tres pilotos en la misma línea de sentencia en El Pinar.
La enorme cantidad de público –inédita- en el autódromo de El Pinar o quienes siguieron las instancias finales por el Streaming de FUK-TV, son fieles testigos de lo que vamos a destacar la Segunda Fecha del Campeonato Nacional de Karting disputada en el autódromo de El Pinar: no hay en la historia reciente de los eventos organizados por la FUK, donde tantas carreras resultaran tan competitivas al punto tal de definirse en la misma bandera a cuadros entre dos o tres pilotos.
Fue –podemos asegurarlo- la marca en el orillo- de la jornada vivida en El Pinar a la que acudieron 171 pilotos y entre ellos, 9 damas estableciendo ellas un nuevo récord al superar la marca anterior (2022) de 7 chicas en pista. Malena Laureiro (Promocional), Luciana Álvarez (Cadetes), Giuliana Cáceres, Matilde Itzcovich y Caterina Cassinelli en F4 Junior, Paz Massat (Junior Max), Agustina Sánchez (F6), Giuliana Arvelo y Cecilia Morales en F400 fueron las encargadas de establecer la nueva marca que amenaza ser nuevamente superada en la próxima cita del Karting (Tercera Fecha) en el Polideportivo de la ciudad de Mercedes el 20 y 21 de mayo.
Fue la del fin de semana una de las mejores jornadas de Karting de los últimos años con pilotos que lograron alcanzar su primera victoria y otros regresaron a la senda victoriosa. Pero por sobre todas las cosas, un fin de semana –en términos generales- de nuevos ganadores en relación con la primera fecha disputada en San José lo que ratifica la paridad y alta competencia que hay en todas las categorías.
Destacaron en ese contexto, Agustín “Tino” Caissutti en Super Shifter, Patricio Pino en F4 Junior, Jonathan Lautaret en Cadetes, Christian Rovegno en Shifter, Máximo Castro en Junior Max, Luis Olivetto en F5 y Agustín Cejas en F6, Gastón Montaldo (F400) y Santiago Magriks (F400 Mayores).
A continuación, los Podios del fin de semana (sujetos a confirmación de los Comisarios Deportivos) recordando que la Categoría Promocional auto-gestionada por la FUK no compite por el Campeonato Nacional sino que es una categoría formativa y que los 14 pilotos presentes en pista, los 14 suben al podio sin posición y recibiendo todos le mismo trofeo.
PODIOS SEGUNDA FECHA
Categoría Shifter Light
1-Paulo Gomez
2-Bruno Scapino
3-Santiago Fernandez
Categoría Shifter
1-Chritian Rovegno
2-Nicolás Damonte
3-Sebastián Aitcin
Categoría Senior Max
1-Joaquín Farías
2-Gonzalo Molina
3-Guillermo Pérez
Categoría Master Max
1-Juan Suárez
2-Gonzalo Ferrari
3-José Luis Peirén
Categoría Praga Rotax Dd2
1-Nicolás Duarte
2-Bruno Viglietti
3-José Passadore
Categoría F5
1-Luis Olivetto
2-Carlos Silva
3-Santiago Poggio
Categoría F6
1-Agustín Cejas
2-Agustina Sánchez
3-Juan J. Wohler
Categoría Junior Max
1-Máximo Castro
2-Juan M. Martínexz
3-Mateo Bonaglia
Categoría F400
1-Gastón Montaldo
2-Facundo Fraczek
3-Ignacio Larrosa
Categoría F400 Mayores
1-Santiago Magriks
2-Sebastián Fleitas
3-José Restaino
Categoría Cadetes Menores
1-Gonzalo Callejas
2-Bautista Tresso
3-Benjamín Germano
Categoría Cadetes
1-Jonathan Lautaret
2-Feliciano Bruschi
3-Juan M. Pérez
Categoría F4 Junior
1-Patricio Pino
2-Santiago Nuñez
3-Federico Sellanes
Categoría Super Shifter
1-Agustín Caissutti
2-Santiago Clua
3-Diego Ferreira
Mal comienzo, buen final
Mal comienzo, buen final
por Robert Gianola
No fue el Rally del Poncho que deseaban la dupla Andrés Marieyhara-Mauricio Obrador quienes, tras abandonar el viernes, se rengancharon para la última etapa, arribando cuarto y manteniendo la punta del torneo
El Rally del Poncho, Catamarca, fue una prueba de resistencia y superación para Andrés Marieyhara – Mauricio Obrador, quienes tuvieron que enfrentar un problema mecánico que los dejó fuera de competencia el primer día. Sin embargo, no se dieron por vencidos y lograron reponerse para completar la segunda etapa y mantener el liderazgo del campeonato de Rally Argentino.
Todo comenzó el viernes, cuando el binomio uruguayo marcó el mejor tiempo en el Shakedown, demostrando su buen ritmo y adaptación al terreno. Pero la alegría duró poco, ya que en el primer tramo cronometrado sufrieron la rotura del motor de su Peugeot 208 – Rally 4, lo que los obligó a abandonar y a esperar la llegada de repuestos desde su país.
Gracias al esfuerzo de todo el equipo, el auto pudo ser reparado y puesto en marcha el sábado por la noche, lo que les permitió reengancharse a la carrera bajo la modalidad de Súper Rally. Aunque sabían que no tenían chances de pelear por la victoria, decidieron salir a dar lo mejor de sí y a sumar puntos para el campeonato.
Así fue como lograron terminar la segunda etapa en el cuarto lugar en su clase, la RC4.
«Estamos contentos por haber podido terminar el rally después de todo lo que pasó. Fue un fin de semana muy duro, pero no bajamos los brazos y seguimos adelante. Quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo que hicieron para arreglar el auto y a todos los que nos apoyaron desde Uruguay. Ahora vamos a pensar en la próxima fecha y a seguir luchando por el campeonato», dijo Marieyhara al finalizar la carrera.
Cassidy y Envision celebran en lo más alto de la Fórmula E en Berlín
Cassidy y Envision celebran en lo más alto de la Fórmula E en Berlín
por Robert Gianola
Nick Cassidy, del equipo Envision Racing, se llevó la victoria el domingo en la segunda carrera del fin de semana de la Fórmula E en Berlín, donde Jake Dennis y Jean-Eric Vergne completaron los puestos del podio
El singular circuito alemán situado en el antiguo aeropuerto de Tempelhof deparó una segunda carrera intensamente táctica como la que se vio el sábado, repleta de adelantamientos -172 en total, 362 a lo largo del fin de semana- y con otra clase magistral de estrategia por parte del ganador de la carrera; esta vez, Nick Cassidy, del equipo Envision Racing.
El neozelandés salió octavo y se colocó en cabeza en la vuelta 25 de las 40 previstas. A partir de allí condujo de forma extraordinaria para mantenerse al frente, marcando el ritmo tras recibir el visto bueno de su ingeniero en la vuelta 33, y dominó esa fina línea habitual en la Fórmula E entre el ritmo, la habilidad y la energía.
Mantener el control de la energía volvió a ser crucial en un circuito con mucho rebufo, y el propio Cassidy dudó de si sería capaz de igualar el ritmo de los que venían por detrás durante la mayor parte de las 20 vueltas que estuvo en cabeza. Cassidy repelió todos los intentos de quienes lo atacaron, incluidos sus más directos rivales en el campeonato.
Jake Dennis llegó a la bandera a cuadros con el Porsche 99X Electric de Avalanche Andretti a sólo medio segundo, pero no lo suficiente como para vencer a Cassidy, que ahora suma cuatro podios consecutivos y está a cuatro puntos del líder de la clasificación, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche). Sin embargo, el británico Dennis se alegrará de haber puesto fin a una sequía de tres carreras sin puntuar, a la vez que reaviva sus aspiraciones al título.
Wehrlein salió sexto, en una posición más fuerte que en las últimas carreras, después de quejarse de un mal ritmo a una vuelta en la clasificación. Se puso en cabeza un par de veces, la primera en la vuelta 15, pero al final no pudo sostenerse y se vio relegado a la séptima posición de la carrera al momento de la bandera a cuadros.
Jean-Eric Vergne admitió que no tenía el ritmo necesario para desafiar a Cassidy, a pesar de que también llegó a la cabeza. No obstante, el piloto de DS PENSKE estará sin duda muy satisfecho de haber conseguido un buen tercer puesto, con la vista puesta en el largo camino que queda por recorrer a medida que la temporada pasa por su ecuador.
El ganador de la carrera del sábado en Berlín, Mitch Evans, remontó un puesto desde su posición en la parrilla para llegar a casa en cuarta posición, sellando un gran fin de semana para el neozelandés y para Jaguar TCS Racing, a pesar de que su compañero de equipo, Sam Bird, entró en contacto y se vio obligado a abandonar la competencia de hoy. De hecho, por primera vez en la Fórmula E, un tren de potencia de Jaguar ha conseguido la victoria en tres carreras consecutivas, aunque este domingo fue en manos del equipo cliente, Envision Racing.
Antonio Félix da Costa obtuvo la quinta posición para ser el mejor representante de Porsche, mientras que la conducción más destacada fue sin duda la de Maximilian Guenther desde la 21ª posición de la parrilla. El piloto del Maserati MSG Racing consiguió el primer podio del equipo ayer y hoy logró un sexto puesto escalando 15 posiciones en el pelotón.
Robin Frijns, autor de una sorprendente pole position con el ABT CUPRA, no pudo aguantar el ritmo de los líderes y cayó hasta la 17ª posición al final, mientras que su compañero de equipo, Nico Mueller, fue noveno en casa y sumó los primeros puntos del equipo en la era GEN3 tras iniciar segundo.
Después del paso de la Fórmula E por Berlín, Wehrlein suma 100 puntos, seguido por Cassidy, con 96, y por Vergne, con 81, mientras que Dennis tiene 80 unidades. Entre los equipos, Porsche lidera con 168 puntos, 15 por delante de Envision Racing.
La acción de la Temporada 9 de la Fórmula E continuará dentro de dos semanas con la visita a Mónaco el 6 de mayo.
Evans logra dominar el Rally de Croacia
Evans logra dominar el Rally de Croacia
Elfyn Evans logró la victoria en el Rally de Croacia el domingo por la tarde, elevándose a la cima de la clasificación del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA
Un error de Thierry Neuville el sábado por la mañana impulsó al galés al primer lugar en la general, y se distanció del piloto de M-Sport Ford Puma, Ott Tänak, durante el resto del rally para ganar por 27.0 segundos en un Toyota GR Yaris.
El triunfo, el primero desde el Rally de Finlandia en 2021 y el primero de su carrera en asfalto, elevó a Evans del quinto al primero en la clasificación del campeonato de pilotos. Está empatado en puntos con Sébastien Ogier después de la cuarta fecha de 13 que componen el torneo, con Kalle Rovanperä solo a un punto detrás y Tänak tres más atras.
«Obviamente hemos estado trabajando para lograr esto durante mucho tiempo, pero todo se siente tan insignificante en este momento, ese es el resultado final», dijo Evans, refiriéndose al fallecimiento de su amigo y piloto Craig Breen.
«Después del enfoque del fin de semana, todos hemos vuelto a extrañar a nuestro amigo ahora. Inmediatamente después de cruzar la línea de meta, eso es todo lo que podemos pensar. Le prometimos a la familia de Craig que disfrutaríamos el fin de semana, y lo hemos hecho. Todos estamos pensando en ellos en este momento».
Su equipo Toyota Gazoo Racing conservó su récord invicto del Rally de Croacia al tiempo que aumentó la ventaja en el campeonato de fabricantes sobre Hyundai Motorsport a 29 puntos.
El primer encuentro de asfalto puro de la temporada ofreció una acción tremenda, y Tänak parecía destinado a convertirse en una amenaza real para Evans, ya que estableció un ritmo furioso el sábado por la tarde. Sin embargo, un problema de transmisión más tarde en el penúltimo día obstruyó el ataque del estonio y navegó a la meta con 31.6 segundos de ventaja sobre Esapekka Lappi.
A Lappi le faltó confianza en algunos de los tramos que estuvieron más complicados, pero la consistencia lo recompensó con su primer podio con el Hyundai i20 N, un impulso bienvenido después de caer del liderato en la fecha anterior.
Detrás de él había un trío de Toyota encabezados por el campeón defensor Rovanperä, con 19,7 segundos de retraso. El finlandés había languidecido fuera de los diez primeros después de cambiar una rueda en la PE2 el viernes, pero volvió a subir en la tabla de clasificación con una impresionante unidad de recuperación. Superó a Sébastien Ogier en la última de la mañana para hacerse con el cuarto lugar en la general, superando a su compañero de equipo por solo 9.7 segundos.
Ogier, que lideraba el campeonato antes de este rally, se lamentó de lo que podría haber sido. Aunque estaba detrás de Evans por 1 minuto 28.0 segundos en el final, también se detuvo para cambiar una rueda mientras lideraba el viernes y recibió más golpes en forma de penalizaciones de tiempo. En total, la pérdida de tiempo ascendió a aproximadamente dos minutos y medio.
Takamoto Katsuta levó a que cuatro Toyota estuvieran entre los seis primeros por delante de Pierre-Louis Loubet, quien cuidó a su Puma hasta el final con una dirección doblada.
La serie regresa a la tierra el próximo mes para el Rally de Portugal. La quinta fecha se basa en Matosinhos del 11 al 14 de mayo
Clasificación general
Zeballos-González sumaron importantes puntos en carrera durísima
Zeballos-González sumaron importantes puntos en carrera durísima
por Robert Gianola
Hoy se cumplió la segunda etapa del Rally de Córdoba /Mina Clavero donde la tripulación uruguaya Zeballos-González tuvieron una buena actuación teniendo en cuenta de que no conocían los tramos muy complicados cordobeses.
Con la suspensión del último tramo establecido por la organización por razones de seguridad (había una niebla muy densa), el binomio uruguayo formado por Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo) finalizaron en el décimoprimer lugar. Esto significó sumar importantes puntos en la segunda fecha del Campeonato del Rally Argentino que también tuvo puntaje para el Campeonato Regional FIA Codasur.
Como era de esperar, un Rally de Córdoba / Mina Clavero muy complicado debido a su topografía, con muchas piedras sobre el camino y en los costados llevando a que muchos tuvieran que abandonar.
Por suerte el binomio uruguayo Zeballos-González hizo un trabajo a conciencia, con responsabilidad ya que sabiendo de lo complicado que eran los tramos, la encararon con tranquilidad, buscando sumar puntos para un torneo que recién comienza. Además, pensando que tienen la próxima fecha en San Luis dentro de tres semanas, no se podían arriesgar a romper el auto. Justamente el Citroën C3 Rally 2 se comportó en todo momento muy bien, habiendo terminado entero, sin ninguna clase de golpe importante.
Todo esto los hizo que el equipo estuviera muy contento con lo realizado “Estamos muy contentos con el puesto 11 que hemos logrado en la General, por supuesto si hubiéramos estado dentro de los 10 estaríamos locos de contentos”, comentaba expresándose Rodrigo Zeballos.
Luego se refería a lo duro y difícil que es esta competencia “Vinimos a este rally por primera vez donde nunca habíamos hecho estos tramos, por lo cual tuvimos que escribirlo y conocerlo todo. Además, nos tuvimos que enfrentar a tripulaciones que hace mucho que lo disputan.
Por eso, haber logrado el puesto 11 y haber sumado puntos para el campeonato tanto en la General y en las dos etapas es muy bueno”.
Otro punto importante de este rally fue el Citroën “Sin lugar a duda esto lo pudimos lograr gracias a que tuvimos un auto que en todo momento rindió bien, no tiene un solo rayón, no pinchamos en todo el fin de semana. Esto es valioso porque dentro de tres semanas tenemos otra fecha, la que se suspendió en San Luis. Un gran trabajo de todo el equipo en todo el fin de semana. Un rally que es de los más duros que hemos participado, lo pudimos sortear y con una buena posición, por eso la satisfacción de todos nosotros”, finalizaba explicando Rodrigo “Coco” Zeballos.
La próxima fecha, la tercera, será el Rally de San Luis del 12 al 14 de mayo.
Resultado Final RC2
Positivo sábado para Lambiris
por Robert Gianola
Muy buen sábado para el uruguayo Mauricio Lambiris en el TC Pick UP en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata donde clasificó en el sexto lugar con la Nissan Frontier.
Las TC Pick UP se encuentran este fin de semana desarrollando su tercer capítulo del año siendo acompañadas por el TC Mouras, el TC Pista Mouras y las TC Pista Pick UP además de algunas categorías zonales. La cita está teniendo lugar en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y hoy se llevó a cabo el único ensayo del compromiso mencionado y la clasificación que ordenó las grillas para las series de mañana.
Después de arrancar firmemente entre los diez mejores durante el entrenamiento matutino, Mauricio Lambiris logró incluso mejorar su rendimiento de conjunto al momento de clasificar para extraer todo el potencial de la Nissan Frontier que es alistada por el equipo Alifraco Sport y motorizada por Cristian Navarro para ser sexto en la tabla general.
De esta manera y en efecto, el volante uruguayo se aseguró la tercera posición de partida para la segunda serie que dará comienzo a la jornada dominical desde las 10:05hs. Desde allí, el volante que representa a la marca Ford en Turismo Carretera (llegando a esta cita luego de subir al podio en El Calafate con la máxima) y a Nissan en las TCPick UP buscará volver a mostrar el buen ritmo que presentó su camioneta en las primeras dos finales del año, aunque está en sus planes también luchar por posiciones de podio en la jornada dominical.
“Si bien es muy complicado sacar conclusiones válidas antes de clasificar porque tenemos un solo entrenamiento, creo que hemos trabajado de forma correcta hoy y mañana volvemos a tener la oportunidad de pelear por los puestos de vanguardia desde la serie. Esperamos poder avanzar en el segundo parcial así conseguimos una buena posición de partida para la tercera final del año, con el objetivo de luchar por un lugar en el podio. Entendemos que el potencial está y se trabaja para pelear por cosas importantes.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí en cada fin de semana de carrera”, sentenció el uruguayo en el cierre de la jornada sabatina.
Ya en la jornada dominical podremos vivir las dos series (9:45 y 10:05hs.) que ordenarán la grilla para la tercera final del año. El plato fuerte, en efecto, tendrá luz verde a las 13:50hs. con una distancia de 18 vueltas o 30 minutos y siendo televisada en vivo y en directo para todo el país a través de la TV Pública, aunque también podrán vivirla ustedes por streaming a través de Motorplay TV.
El resurgente Evans toma el mando el sábado en Croacia
El resurgente Evans toma el mando el sábado en Croacia
Elfyn Evans está al borde de una victoria largamente esquiva en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA después de hacerse con el liderato del Rally de Croacia en la penúltima etapa del sábado.
El piloto de Toyota Gazoo Racing asumió el control del agotador evento de asfalto temprano en el día cuando Thierry Neuville, que lideraba por 5.7 segundos el viernes por la noche, se retiró en el segundo especial.
El Hyundai i20 N de Neuville se salió de la carretera y chocó con un bloque de hormigón, lo que provocó graves daños en las ruedas y los componentes de la suspensión. Su salida le dio a Evans una saludable ventaja de 22,6 s en la mitad del día.
La dinámica cambió cuando Ott Tänak aumentó el ataque después de la asistencia en la capital croata, Zagreb, reduciendo el margen de Evans a casi la mitad cuando quedaban dos tramos. Sin embargo, el estonio se vio obstaculizado por una falla técnica que le costó un tiempo valioso al final del día y terminó a 25,4 segundos del liderato.
Una victoria para Evans, si logra mantener a raya a Tänak, sería la primera desde el Rally de Finlandia de 2021 hace más de 18 meses.
«Si Ott tuviera problemas, no le desearía eso», dijo el galés. «No es bueno explotar una brecha como esa, pero está bien, todavía hay un largo camino por recorrer».
Esapekka Lappi llevó su Hyundai a casa en un distante tercer lugar en la general a pesar de la falta de confianza en algunas de las secciones contaminadas con balasto. Un medio trompo en la PE13 no ayudó en nada, aunque el finlandés presionó más por la tarde y estaba medio minuto por detrás de Tänak al final del día.
Sébastien Ogier comenzó con el pie atrasado, ya que recibió una penalización de un minuto por una infracción de seguridad el viernes por la noche. Luego se le impuso una sanción adicional de 10 segundos después de que un problema técnico en la sección de la carretera hizo que se registrara tarde en la primera etapa.
Pero el hombre de Yaris, ganador aquí en 2021, subió del séptimo al cuarto lugar en la general después de lograr tres tiempos de etapa más rápidos. Detrás de él estaban sus compañeros de equipo Kalle Rovanperä y Takamoto Katsuta, quienes superaron a Pierre-Louis Loubet mientras luchaba por encontrar tracción en los neumáticos de compuesto duro.
La final del domingo al norte de Zagreb presenta las carreteras más anchas del fin de semana. La apertura Trakošćan – Vrbno (13,15 km) comienza cerca de un castillo junto al lago del siglo XIII en medio de un paisaje impresionante y es seguida por Zagorska Sela – Kumrovec (14,09 km). Ambos se repiten dos veces, lo que eleva el total del día a 54,48 km.
Clasificación general
Zeballos-González contentos con la primera etapa
Zeballos-González contentos con la primera etapa
por Robert Gianola
En una primera etapa muy dura, el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González disputaron hoy la primera de la segunda fecha del Rally Argentino en la provincia de Córdoba.
En una etapa, tal cual lo que se pensaba, muy dura, la dupla uruguaya del equipo Zeballos Rally Team, formada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo se encuentran en la posición 13 dentro de la muy competitiva RC2.
Este Rally de Córdoba/Mina Clavero que otorga puntaje para el Rally Argentino y además también para el Campeonato Regional FIA Codasur contó con los muy lindos, pero muy duros y difíciles caminos de la provincia de Córdoba. La misma había que tener mucho cuidado para no quedar fuera de la carrera y una prueba fue justamente la gran cantidad de abandonos que se produjeron a lo largo de los 7 tramos que estuvo compuesta esta primera etapa que se disputó entre la noche de ayer (un Super Especial) y hoy 6 más.
Sabiendo esto, la tripulación uruguaya Zeballos-González la encararon con mucho cuidado para poder llegar al final y además encarar la segunda etapa, la de mañana con tres tramos muy clásicos de las fechas mundialistas como son Copina-El Cóndor (en una oportunidad) y Guilio Césare-Mina Clavero (en dos oportunidades) con el Citroën C3R2 entero como han finalizado hoy.
Rodrigo Zeballos. – “Estamos muy contentos con la posición en que hemos finalizado en esta primera etapa, 13. Un día con caminos muy duros tanto para la tripulación como para el auto. Unos tramos que exige muchísimo tanto al piloto como al navegante, donde ambos tenemos que estar muy concentrados, muy metido en la carrera para no cometer ningún error. De hecho, había que regular un poco la carrera para finalizar con el auto en buen estado para mañana. Por suerte nosotros lo hemos logrado. Como se ha visto estamos en lo correcto en cuanto a nuestra planificación ya que muchos han quedado al costado del camino por diferentes motivos. Por eso decimos que estamos satisfechos con lo realizado hoy, de tener un auto sanito, sin ninguna clase de golpe para salir mañana con toda la fuerza”.
Mañana culminará con el gran regreso de uno de los tramos más emblemáticos del rally argentino como es el icónico Copina-El Cóndor, que tiene una extensión de 16,43km, se largará a las 09:18 y se disputará en una sola vez en el inicio del día.
Esta segunda fecha del Rally Argentino tendrá un gran cierre con la realización en dos oportunidades de otro tramo clásico como el Guilio Césare-Mina Clavero, de 19,33km, que en su segunda pasada será el Power Stage (tramo que otorga puntos extra para los primeros clasificados).
El domingo, último día, culminará con el gran regreso de uno de los tramos más emblemáticos del rally: el icónico Copina-El Cóndor, que tiene una extensión de 16,43km, se largará a las 09.18 y se transitará una sola vez en el inicio de la jornada.
Para el cierre se disputará en dos oportunidades otro tramo clásico como el Guilio Césare-Mina Clavero, de 19,33km, que en su segunda pasada será el Power Stage (tramo que otorga puntos extra para los primeros clasificados).
Segunda Etapa
Prudente-González largan mañana tras abandonar hoy
Prudente-González largan mañana tras abandonar hoy
por Robert Gianola
Cuando venían muy bien, una piedra rompe la suspensión trasera del auto y Gustavo Prudente-Gustavo González tuvieron que abandonar. Tras reparar largarán mañana la segunda etapa en Argentina
Entre ayer y hoy se disputó la primera etapa del Rally de Córdoba – Mina Clavero con puntaje para el Campeonato Regional FIA Codasur con la participación del binomio uruguayo Gustavo Prudente-Gustavo González (Mitsubishi Lancer Evo IX).
Habían comenzado bien, pero lamentablemente en una curva lenta el auto que se desliza de atrás y pega contra una roca rompiendo la suspensión trasera derecha, lo que los llevó a tener que abandonar.
Una verdadera lástima porque estaban haciendo una carrera pensada, donde ayer, en el Súper Especial nocturno lo hicieron tranquilo ya que sabían muy bien que la verdad comenzaba hoy.
Gustavo Prudente nos comentaba “Ayer se hizo el Súper Especial que fue nocturno de asfalto el cual lo hicimos muy tranquilo, sin cometer errores ya que sabíamos que había mucho por perder y que la verdad estaba hoy”
En el primer tramo de este sábado comenzaron a un buen ritmo, marcando el segundo tiempo, pero llega esa curva y tuvieron que abandonar. Así nos ilustraba el piloto “Hoy salimos en el primer tramo de la mañana a un ritmo ágil donde estuvimos en los tiempos ya que marcamos el segundo dentro de la RC2N. Luego vino el tercer tramo de la carrera, el segundo de hoy, pero lamentablemente más o menos a unos 5 o 6 kilómetros de la partida, en una curva lenta me tiró hacia afuera donde había una piedra nacida allí. Eso nos originó que rompiéramos la suspensión trasera derecha, portamaza, semieje, tensores. Tuvimos que abandonar con mucha tristeza porque este es un lindo rally para hacerlo y para aprender”.
A pesar de este inconveniente para Prudente es una muy buena experiencia “Realmente con este tipo de caminos, de rally uno aprende mucho. Los tramos son muy divinos y como decía anteriormente nos quedamos con mucha lástima. Esto es largo, el Campeonato está en su segunda fecha. Mañana renganchamos, vamos con otra mentalidad. Son tres tramos de caminos muy lindos, pero quizás más difíciles, más duros que los de hoy. Al auto se le ha cambiado todas las piezas, ha quedado muy bien y pensando en los 60 kms de mañana de dos tramos mundialistas como son el de Copina-El Cóndor y el de Guilio Césare-Mina Clavero donde pensamos disfrutar no solo del Mitsubishi, sino del estos dos trazados”.
Mañana este Rally de Córdoba- Mina Clavero continúa uno de los tramos más representativos del rally: el de Copina-El Cóndor, que tiene una longitud de 16,43km. La misma se estará iniciando a las 09:18 y se hará en una sola pasada.
Los dos restantes tramos será otro clásico como es el Guilio Césare-Mina Clavero, de 19,33km, para luego repetirse disputándose como Power Stage (tramo que otorga puntos extra para los primeros clasificados).
Segunda Etapa
MAPA
Jaguar logra su primer 1-2 en la Fórmula E con Evans y Bird en Berlín
Jaguar logra su primer 1-2 en la Fórmula E con Evans y Bird en Berlín
por Robert Gianola
En una competencia muy cambiante, con muchos adelantamientos, con cambios de líderes fue la que presentó el E-Prix de Berlín que tuvo como ganador a Mitch Evans, Jaguar TCS Racing.
Jaguar TCS Racing se lució con su estrategia de carrera para sellar un doblete con Mitch Evans y Sam Bird en una caótica séptima ronda del año en el E-Prix de Berlín, en la que se produjeron 190 adelantamientos, un récord de 20 cambios de líder y ocho líderes diferentes.
A lo largo de toda la carrera, que tuvo un total de 43 vueltas, el pelotón, por no hablar de los 10 primeros, demostraron ser completamente inseparables. Un número récord de pilotos diferentes se colocaron en cabeza a medida que se dividían las estrategias, con los primeros al frente optando por el MODO ATAQUE desde el principio y los más rezagados dejando pasar más tiempo.
Dan Ticktum (NIO 333) se puso en cabeza con estilo gracias a un impresionante movimiento por el exterior de la curva 1 tras salir cuarto, colocándose al lado de Sebastien Buemi (Envision Racing), quien había logrado la pole más temprano, y de Sam Bird (Jaguar TCS Racing) y Stoffel Vandoorne (DS PENSKE).
Evans consiguió pasar al segundo clasificado, Bird, a la salida de la horquilla y consiguió una buena carrera en la recta de salida y meta, lo suficientemente buena como para lanzarse en la curva 1 para adelantar a Buemi cuando la carrera entraba en las tres vueltas adicionales.
El neozelandés fue capaz de tomar el primer puesto y escaparse, sacando una ventaja de 0.750s a falta de dos vueltas completas, mientras Bird atacaba a Buemi por la segunda posición justo detrás en el sprint hacia la meta.
Los incesantes esfuerzos de Bird dieron sus frutos, ya que en la última vuelta logró un gran rebufo de Buemi y se lanzó para tomar el segundo puesto, suficiente para hacer el trabajo y sellar el primer doblete de Jaguar en la Fórmula E. Guenther rompió el dominio de los coches con tren de potencia Jaguar al pasar por el interior de Buemi en la última curva para evitar el segundo 1-2-3 consecutivo del I-TYPE 6, aunque la escudería Jaguar TCS Racing no se quejará. El alemán sumó así sus primeros puntos de la temporada.
El líder del campeonato, Pascal Wehrlein, empezó 15º y recuperó mucho terreno antes de caer hasta la novena posición al final de la carrera. Sin embergo, el alemán del equipo oficial Porsche recuperó terreno en la última vuelta para acabar sexto, contrarrestando el quinto puesto de Nick Cassidy, otro protagonista en el campeonato con el equipo Envision Racing.
Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) se recuperó de un contacto al principio de la carrera y se colocó séptimo, de nuevo, otro importante, aunque olvidado, impulso en la batalla por los puntos, mientras que André Lotterer (Avalanche Andretti), Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) y Oliver Rowland (Mahindra Racing) completaron las diez primeras posiciones.
De cara a la carrera del domingo, Wehrlein se mantiene al frente del campeonato con 94 puntos, seguido ahora por Cassidy tras el retiro que sufrió hoy Jake Dennis (Avalanche Andretti).
El líder del campeonato, Pascal Wehrlein, empezó 15º y recuperó mucho terreno antes de caer hasta la novena posición al final de la carrera. Sin embergo, el alemán del equipo oficial Porsche recuperó terreno en la última vuelta para acabar sexto, contrarrestando el quinto puesto de Nick Cassidy, otro protagonista en el campeonato con el equipo Envision Racing.
Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) se recuperó de un contacto al principio de la carrera y se colocó séptimo, de nuevo, otro importante, aunque olvidado, impulso en la batalla por los puntos, mientras que André Lotterer (Avalanche Andretti), Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) y Oliver Rowland (Mahindra Racing) completaron las diez primeras posiciones.
De cara a la carrera del domingo, Wehrlein se mantiene al frente del campeonato con 94 puntos, seguido ahora por Cassidy tras el retiro que sufrió hoy Jake Dennis (Avalanche Andretti).
