AUVO pisa el acelerador: fechas imperdibles en 2024
AUVO pisa el acelerador: fechas imperdibles en 2024
por Robert Gianola
Prepárate para un año a toda velocidad con AUVO. El calendario 2024 está listo y viene cargado de adrenalina, novedades y emociones.
El rugido de los motores vuelve a encenderse con la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) que presenta un calendario 2024 cargado de adrenalina y novedades. La temporada dará inicio el 6 y 7 de abril en el mítico autódromo Víctor Borrat Fabini, escenario que también coronará a los campeones el 7 y 8 de diciembre.
Un calendario vibrante:
Nueve fechas imperdibles para disfrutar de las categorías Superturismo, Turismo AUVO y Superescarabajos.
Dos fechas en Mercedes y una en Rivera acercando la pasión del automovilismo a todo el país.
Julio se suma al calendario con una fecha especial para Turismo AUVO y Superescarabajos.
Noviembre se libera de competencias, brindando un espacio para el descanso y la preparación.
Un agosto internacional:
3 y 4 de agosto: WTCR, el Campeonato Mundial de Turismos, pisa suelo uruguayo en una fecha histórica que compartirá con Superturismo.
24 y 25 de agosto: TCR South América se une a la fiesta automovilística junto a todas las categorías de AUVO.
Un año para vibrar con cada curva:
Superturismo, la categoría reina, promete una batalla épica por el título con pilotos.
Turismo AUVO, la categoría de formación, brindará un espectáculo apasionante con jóvenes talentos buscando abrirse camino.
Superescarabajos, la categoría más tradicional, ofrecerá un show lleno de nostalgia y adrenalina.
Más información:
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Sergio Lafuente y Rebecca Busi destacan en la primera etapa del Desert Challenge
Sergio Lafuente y Rebecca Busi destacan en la primera etapa del Desert Challenge
por Robert Gianola
Destacada actuación de Lafuente y Busi del equipo Onlyfans Racing. Con victoria de Al-Attiyah en Ultimate y Gutiérrez en Challenger, el Desert Challenge promete una competencia emocionante.
La primera parte del 33º Abu Dhabi Desert Challenge tuvo lugar hoy en la ciudad de Al Dhannah donde el navegante uruguayo Sergio “Osito” Lafuente junto a la piloto italiana Rebecca Busi, del equipo Onlyfans Racing, finalizaron en la posición octava dentro de la categoría SSV
En la categoría Ultimate la victoria fue para Nasser Al-Attiyah y su nuevo copiloto Édouard Boulanger. Al volante de un Nasser Racing by Prodrive Hunter, Al-Attiyah aventajó por cuatro segundos a Guillaume de Mevius (Overdrive Racing) y por seis a Martin Prokop (Orlen), Lucas Moraes (Toyota Gazoo Racing) y Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing). Guerlain Chicherit (Overdrive Racing) llegó en sexto lugar, a siete segundos, mientras que Seth Quintero (Toyota Gazoo Racing) fue décimo a 12 segundos.
En la categoría Challenger, Cristina Gutiérrez retomó donde lo dejó en el Dakar el mes pasado, ganando el Prólogo, superando a Nicolás Cavigliasso (Taurus Factory Wevers) por dos segundos, a Rokas Baciuška (Can-Am Factory) y Laia Sanz (BBR) por tres, y a Austin Jones (Can-Am Factory) y Dania Akeel (Taurus Factory Wevers) por nueve.
Entre las motos, Ross Branch de Hero marcó el tiempo más rápido, superando al sobrino de Kinigadner, Tobias Ebster (SRG Motorsports) por siete segundos, antes de ser relegado al último puesto por perder dos puntos de referencia. Mohammed Al Balooshi no pudo tomar la salida debido a un problema con la homologación de su casco. En los Quads, el piloto polaco Kamil Wiśniewski, en su primer Desert Challenge desde 2017, terminó tres segundos por delante del ganador del año pasado y héroe local Abdulaziz Ahli.
Una multitud entusiasta llenó la zona designada para espectadores en el recorrido de 5 kilómetros, mientras los competidores luchaban con fuerza en un terreno que presentaba tierra y arena blanda para decidir sus posiciones de salida para la siguiente etapa. Los diez pilotos y pilotos más rápidos del Prólogo elegirán cómo comenzar la agotadora Etapa 1 de la Corte del Representante del Gobernante de 374 kilómetros en la Región de Al Dhafra el martes (27 de febrero). Las posiciones de salida serán especialmente importantes para la Etapa 1 dada la ruta ardua y altamente exigente, la etapa más demandante del Desert Challenge de este año.
Siguiendo lo que sucedió el año pasado, cuando el Prólogo se celebró por primera vez en la ciudad de Al Dhannah, grandes multitudes de lugareños, así como fanáticos de las carreras de toda la región y más allá, acudieron a ver el espectáculo. Este año, la llegada del Desert Challenge a la ciudad costera cuenta con un extenso programa de divulgación y activaciones públicas, que incluyen la visita de la súper estrella del todoterreno Nasser Al-Attiyah al ala de niños del Hospital Al Dhannah. El qatarí también se reunió con emocionados estudiantes locales, donde los miembros de la comunidad joven de la ciudad de Al Dhannah se emocionaron al conversar y tomar fotos con él.
También hay un vivac abierto en el centro de la ciudad junto al zoco tradicional, y los organizadores, la Emirates Motorsport Organisation (EMSO), invitan al público los lunes y martes por la noche a acercarse a los equipos como parte de un plan en evolución para acercar a más población a la historia del Desert Challenge.
La carrera de este año cubre una distancia similar a la del año pasado, pero en general es considerablemente más exigente, lo cual es significativo dado que el Desert Challenge generalmente se considera una de las carreras más duras del calendario del W2RC.
Además de eso, muchos elementos de la ruta son nuevos, incluido un segundo vivac en Mezaira’a. El presidente de la Emirates Motor Sport Organisation, Khalid Bin Sulayem, dijo: “Esta última visita a la ciudad de Al Dhannah marca un paso muy positivo en la popularización del Abu Dhabi Desert Challenge, acercando la acción de las carreras a la gente y a los numerosos fanáticos del deporte que visitan los Emiratos Árabes Unidos. En vista de los desafíos logísticos de albergar un evento tan complejo en el Rub’ Al Khali, todo transcurrió sin problemas gracias al apoyo de las autoridades de Al Dhannah y la generosa hospitalidad de ADNOC Distribution».
Lambiris: De la adversidad al top 5 en el Turismo Carretera
por Robert Gianola
Tras un fin de semana desafiante con dos roturas de motor, una sanción y un toque, Mauricio Lambiris no se rindió y realizó una notable remontada en la final del TC. El uruguayo largó desde el puesto 36 y finalizó quinto, un resultado que premia su tenacidad y la del equipo Maquin Parts
El Gran Premio de Turismo Carretera tuvo un cierre apasionante este domingo en el autódromo de La Plata, con la disputa de la final de la primera fecha de la temporada 2024. El piloto uruguayo Mauricio Lambiris, integrante del equipo Maquin Parts, protagonizó una gran remontada y culminó en la quinta posición, luego de un fin de semana plagado de dificultades.
Un fin de semana desafiante:
Las complicaciones para Lambiris comenzaron el viernes, cuando se rompió un motor en su Torino. El sábado, un nuevo problema mecánico lo relegó al vigésimo séptimo lugar en la clasificación, tras recibir una sanción por el cambio de motor. En la serie del domingo, un toque con Nicolás Cotignola lo dejó en el decimotercer puesto.
Remontada épica:
Sin embargo, Lambiris no se rindió. Largando desde la trigésimo sexta posición en la final, el uruguayo realizó una notable remontada, superando rivales a cada giro y aprovechando las neutralizaciones para avanzar en el pelotón. Finalmente, cruzó la meta en la quinta posición, sumando importantes puntos para el campeonato.
Balance positivo:
«Fue un fin de semana muy duro», reconoció Lambiris. «Se rompieron dos motores, recibimos una sanción y un toque en la serie. Pero el equipo Maquin Parts me entregó un gran auto y pudimos remontar en la final para sumar buenos puntos. Estoy muy agradecido a todos por el apoyo y vamos a trabajar para llegar más fuertes a Viedma», agregó el piloto uruguayo.
Expectativas para la próxima fecha:
Con la experiencia de este fin de semana y la confianza en el potencial del equipo, Lambiris se muestra optimista de cara a la próxima fecha en Viedma. El objetivo es seguir sumando puntos y luchar por los primeros puestos del campeonato.
Datos de interés:
Posición final de Lambiris: 5º
Puntos obtenidos: 30
Próxima fecha: 16 y 17 de marzo en Viedma
Conclusión:
El quinto puesto de Lambiris en la apertura del Turismo Carretera es un resultado que premia su tenacidad y la del equipo Maquin Parts. A pesar de los contratiempos, el piloto uruguayo demostró su capacidad para sobreponerse a las adversidades y obtener un resultado positivo. Con la mirada puesta en Viedma, Lambiris se prepara para seguir compitiendo al máximo nivel en la temporada 2024.
Revancha en el desierto: comienza el Abu Dhabi Desert Challenge
Revancha en el desierto: comienza el Abu Dhabi Desert Challenge
por Robert Gianola
El ADDC 2024 regresa a la esencia del rally con un recorrido que lleva a los competidores al Oasis de Liwa, la cuna de la tribu Bani Yas y la duna Tal Moreeb, la más alta del mundo.
Revancha en el desierto: La segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) 2024, el Abu Dhabi Desert Challenge (ADDC), comienza mañana y estará finalizando el 2 de marzo, con un ambiente de revancha tras la primera prueba en el Rally Dakar. Muchos pilotos buscarán resarcirse de sus resultados en Arabia Saudí, más de 130 competidores de 22 países, mientras que otros, como Cristina Gutiérrez, triunfadora del Dakar y líder del Mundial en la categoría Challenger, intentarán consolidar su posición. La misma contará con 1.179 kilómetros cronometrados, 5 etapas y un Prólogo y las categorías presente serán Autos, T3, SSV y Motos.
Regreso a las raíces: El ADDC 2024 marca un regreso a la esencia del rally, con un recorrido que lleva a los competidores al corazón del Oasis de Liwa, la cuna de la tribu Bani Yas y la frontera norte de los Emiratos Árabes Unidos. La ruta incluye la icónica duna Tal Moreeb, la más alta del mundo con casi 300 metros de altura.
Un desafío más duro: La edición 2024 promete ser más dura que las anteriores debido a un terreno más variado y una navegación desafiante, siguiendo la línea del W2RC en Marruecos y el Dakar. En total, 1.179 kilómetros cronometrados divididos en un Prólogo y cinco etapas pondrán a prueba a los más de 130 participantes de 22 países.
Favoritos y contendientes: Nasser Al-Attiyah, con nuevo copiloto, y Yazeed Al Rajhi, ambos con sed de revancha tras el Dakar, buscarán la victoria en la categoría Autos. Toyota, con pilotos como Lucas Moraes y Seth Quintero, también será un equipo a tener en cuenta. En la categoría Challenger, Rokas Baciuska, Nicolás Cavigliasso y la propia Cristina Gutiérrez lucharán por el podio.
Pilotos a seguir:
Autos: Nasser Al-Attiyah (Toyota), Yazeed Al Rajhi (Toyota), Lucas Moraes (Toyota), Seth Quintero (Toyota), Cristina Gutiérrez (T3)
T3: Mitch Guthrie (Red Bull Can-Am), Guillaume de Mevius (Overdrive OT3), Dania Akeel (South Racing Can-Am)
SSV: Yasir Seaidan (Can-Am), Sara Price (Polaris), Joao Ferreira (Can-Am), Sebastián Guayasamin (Can-Am)
Motos: Sebastien Bühler (Hero MotoSports), Ross Branch (Hero MotoSports), Mohammed Al Balooshi (SRG Motorsports), Aaron Mare (SRG Motorsports)
Lambiris: Un sábado de contrastes en el TC de Calafate
por Robert Gianola
Mauricio Lambiris tuvo un sábado con sabor agridulce en el TC de Calafate. Tras un buen trabajo en la clasificación, un problema en el motor lo relegó al puesto 27. Sin embargo, el piloto uruguayo no se rinde y buscará avanzar en las series del domingo para meterse en la pelea por la final.
El Turismo Carretera rugió por primera vez en el año en el mítico autódromo de El Calafate. En una jornada sabatina plagada de emociones, Mauricio Lambiris se ubicó en el octavo lugar de la clasificación general, pero un problema en la tapa de cilindros y un recargo lo relegó al puesto 27. A pesar de las dificultades, el piloto uruguayo no se rinde y buscará avanzar en las series del domingo para meterse en la pelea por la final.
Lambiris y un viernes con sabor agridulce: La actividad oficial del TC comenzó el viernes con dos entrenamientos extraoficiales. El piloto uruguayo no tuvo el mejor arranque, ya que algunos problemas de motor condicionaron su rendimiento. Sin embargo, el equipo Maquin Parts, Cristian Navarro y el propio Lambiris trabajaron duro para encontrar soluciones y mejorar el Ford para la clasificación del sábado.
Un sábado de esperanza y un nuevo contratiempo: Los cambios realizados en el auto dieron sus frutos en la clasificación. Lambiris se ubicó en el octavo lugar general y se aseguró el tercer puesto de la grilla de partida para la segunda serie del domingo. Sin embargo, la alegría duró poco. Tras la clasificación, se detectó un problema en la tapa de cilindros del motor, lo que obligó a cambiarlo por completo. Esta situación le costó a Lambiris un recargo de seis décimas en su tiempo y lo relegó al puesto 27 en la clasificación general.
Lejos de rendirse, Lambiris apunta a la remontada: A pesar de las dificultades, el piloto uruguayo no se da por vencido. «Es una lástima porque se había trabajado muchísimo para ser protagonistas este fin de semana y la suerte no nos ayudó para nada en estas dos jornadas», comentó Lambiris. «Ahora toca trabajar en el ritmo de carrera pensando en la serie y la final de mañana. Sabemos que tenemos un gran auto y esperamos poder funcionar bien con el objetivo de avanzar», agregó.
Las series y la final: el desafío por delante: El domingo se disputarán tres series que ordenarán la grilla de partida para la final. Lambiris largará desde la novena posición en la tercera serie. La final, a 25 vueltas o 50 minutos, tendrá lugar a las 12:55hs y será televisada en vivo por la TV Pública y Motorplay TV.
Agradecimiento y optimismo: «Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio, a la familia Lusqtoff, a Cristian Navarro y a todo el equipo Giavedoni Sport por el enorme apoyo y trabajo», dijo Lambiris. «Sabemos que tenemos un gran potencial y vamos a seguir luchando para conseguir buenos resultados», concluyó el piloto uruguayo, quien confía en su talento y el del equipo para revertir la situación y meterse en la pelea por la victoria en este primer fin de semana de la temporada del Turismo Carretera.
Test Qatar MotoGP: Bagnaia arrasa en la pretemporada con un tiempo récord
Test Qatar MotoGP: Bagnaia arrasa en la pretemporada con un tiempo récord
por Robert Gianola
El vigente campeón de MotoGP, Francesco Bagnaia, comienza la temporada 2024 con una victoria aplastante en Qatar, batiendo el récord del circuito. Aleix Espargaró (Aprilia) y Fabio Quartararo (Yamaha) completan el podio.
El vigente campeón del mundo de MotoGP, Francesco Bagnaia, ha comenzado la temporada 2024 con el mejor registro en los test oficiales de pretemporada celebrados en el circuito de Losail de Qatar. El piloto italiano de Ducati ha pulverizado el récord del circuito al registrar un tiempo de 1:50.953, superando por más de medio segundo la anterior mejor marca establecida por Maverick Viñales en 2023.
Bagnaia dominó desde el primer momento las dos jornadas de test, mostrando un ritmo superior al del resto de pilotos. El italiano se centró en probar diferentes configuraciones de su Ducati Desmosedici GP23, incluyendo un nuevo chasis y un carenado aerodinámico actualizado.
El segundo mejor tiempo en la clasificación general fue para Aleix Espargaró, piloto de Aprilia Racing. El español se quedó a 0.480 segundos del tiempo de Bagnaia, pero se mostró satisfecho con el rendimiento de su RS-GP23, especialmente en el apartado de la velocidad punta.
Completó el podio el francés Fabio Quartararo, piloto del Monster Energy Yamaha MotoGP. El vigente campeón del mundo de 2021 se mostró algo más discreto que sus rivales, pero aun así logró un tiempo competitivo a 0.632 segundos de Bagnaia.
Otros pilotos destacados en los test fueron Jorge Martín (Pramac Racing), Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP) y Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Los test de Qatar han servido para confirmar el favoritismo de Bagnaia de cara al inicio de la temporada 2024. El italiano ha demostrado estar un paso por delante del resto de pilotos y parece dispuesto a revalidar su título mundial.
Sin embargo, la pretemporada también ha dejado algunas sorpresas, como el buen rendimiento de Aprilia y la discreta actuación de Yamaha.
La temporada 2024 de MotoGP promete ser apasionante y llena de igualdad.
Análisis en profundidad de los test:
Ducati: La marca italiana ha sido la gran dominadora de los test de Qatar. Bagnaia y Martín han sido los dos pilotos más rápidos en pista y han demostrado que la Desmosedici GP23 es una moto muy competitiva.
Aprilia: La fábrica italiana ha dado un paso adelante importante en 2024. Espargaró ha sido el piloto más rápido de Aprilia y ha demostrado que la RS-GP23 es una moto capaz de luchar por el podio.
Yamaha: La marca japonesa ha tenido una pretemporada discreta. Quartararo no ha logrado encontrar el ritmo de sus rivales y parece que Yamaha todavía tiene trabajo por delante para mejorar la YZR-M1.
Honda: La marca del ala dorada ha vivido una pretemporada irregular.
Márquez ha sido el piloto más rápido de Honda, pero ha sufrido varias caídas. Pol Espargaró no ha logrado encontrar un buen ritmo y parece que la RC213V todavía tiene algunos problemas.
Suzuki: La marca japonesa ha decidido no participar en los test de Qatar. El equipo Suzuki Ecstar se centrará en el desarrollo de la GSX-RR.
La temporada 2024 de MotoGP promete ser apasionante y llena de igualdad.
El primer Gran Premio del año se disputará en el mismo circuito de Losail el próximo 10 de marzo.
¡Esapekka Lappi conquista el Rally de Suecia y bate un récord histórico del WRC!
¡Esapekka Lappi conquista el Rally de Suecia y bate un récord histórico del WRC!
El piloto finlandés, a bordo de su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, se alza con la victoria en una edición dominada por la nieve y el hielo.
Seis años, seis meses y 19 días después de su última victoria en el WRC, Esapekka Lappi ha vuelto a lo más alto del podio en el Rally de Suecia. El piloto finlandés, junto a su copiloto Janne Ferm, ha realizado una exhibición de control y velocidad sobre la nieve y el hielo para llevarse la victoria en una edición que ha estado marcada por las condiciones extremas.
Lappi no solo ha conseguido su segunda victoria en el WRC, sino que también ha batido el récord de mayor diferencia entre victorias en el campeonato, que ostentaban conjuntamente Shekhar Mehta y Jean-Luc Therier con cinco años y 359 días.
La victoria de Lappi es la quinta para un piloto con motor Hyundai en el WRC y la número 29 para el fabricante surcoreano en el campeonato mundial. Un triunfo que ha sido celebrado por todo el equipo, especialmente por Cyril Abiteboul, presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, quien mantuvo a Lappi en el equipo después de una temporada 2023 difícil.
Lappi mantuvo la calma bajo presión
El piloto finlandés comenzó la última etapa del Rally de Suecia con una ventaja de 1 minuto y 6,3 segundos sobre sus rivales. A pesar de los ataques de sus competidores, Lappi mantuvo la calma y la cabeza fría para llegar a la meta con su ventaja intacta.
«Se siente realmente bien«, dijo Lappi. «Llevo bastante tiempo buscando esta segunda victoria. Me gustaría decir un millón de cosas, pero probablemente olvidaré muchas de ellas. Pero muchas gracias a Cyril, me mantuvo en el equipo después de una segunda mitad muy mala el año pasado. Es un contraste bastante grande desde ese momento hasta ahora. Así que gracias al equipo. Y mi familia también».
Evans, Fourmaux y Neuville completan los cuatro primeros
Elfyn Evans, de Toyota, se adjudicó el segundo puesto tras arrebatárselo a Adrien Fourmaux en la primera especial del domingo. El francés, al volante de un M-Sport Ford Puma, cometió un error al golpear un banco de nieve que le costó tiempo valioso. A pesar de ello, Fourmaux logró subir al podio por primera vez en su carrera en el WRC.
Thierry Neuville, ganador del Rallye Monte-Carlo, obtuvo la cuarta posición a pesar de sufrir problemas de presión de combustible y algunos problemas con la puesta a punto. El belga, que vio cómo su ventaja en el campeonato se reducía de seis a tres puntos, se consoló con el hecho de que Hyundai empató a Toyota en la cima del Campeonato Mundial de Rally para Fabricantes de la FIA.
Otros resultados destacados
Oliver Solberg se llevó la victoria en el WRC2 por segundo año consecutivo, seguido por Sami Pajari, Georg Linnamäe, Roope Korhonen y Mikko Heikkilä. El italiano Lorenzo Bertelli completó el top 10.
El campeón del mundo, Kalle Rovanperä, se anotó cinco puntos al marcar el ritmo en el Wolf Power Stage, mientras que Ott Tänak sumó seis puntos gracias a la clasificación del Super Sunday y su resultado en el Wolf Power Stage.
El Safari Rally Kenia, del 27 al 31 de marzo, será la próxima cita del Campeonato Mundial de Rally.
RESULTADO FINAL
Lappi domina el Rally de Suecia y se acerca a la victoria
Lappi domina el Rally de Suecia y se acerca a la victoria
El finlandés Esapekka Lappi ha dominado la segunda etapa del Rally de Suecia y se encuentra en una posición envidiable para conquistar su primera victoria en el WRC en seis años. Su principal rival, Takamoto Katsuta, se vio obligado a abandonar la carrera tras un accidente.
El finlandés Esapekka Lappi se encuentra en una posición envidiable para conquistar su primera victoria en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en seis años, tras una actuación dominante en la segunda etapa del Rally de Suecia. Lappi ha conseguido una ventaja considerable sobre sus rivales después de que su principal competidor, Takamoto Katsuta, se viera obligado a abandonar la carrera el sábado por la mañana.
Lappi comenzó la jornada con una ventaja de 3,2 segundos sobre Katsuta, pero el piloto japonés presionó con fuerza en el primer tramo del día, recortando la diferencia a solo 0,9 segundos. Sin embargo, la ambición de Katsuta le jugó una mala pasada, y se salió de la pista en el PE10, quedando atrapado en un banco de nieve y poniendo fin a su participación en el rally.
Lappi, por su parte, se mantuvo cauto durante el resto del día, conservando sus neumáticos y controlando el ritmo. A pesar de las difíciles condiciones de la carretera, el finlandés completó la etapa sin incidentes y se adjudicó una ventaja de 1 minuto y 6,3 segundos sobre Adrien Fourmaux, quien ocupa el segundo lugar provisional.
«No ha sido tan mal«, dijo Lappi sobre su actuación del sábado. «He estado intentando conservar los neumáticos toda la tarde y seguir siendo inteligente en términos de ritmo. No es el trabajo más fácil del mundo, pero todo está bajo control».
Fourmaux ha tenido un fin de semana sólido y se encuentra en una posición ideal para asegurar un podio. El francés superó a Oliver Solberg por el tercer puesto en la PE9 y consolidó su posición con una victoria de en las PE11. Sin embargo, un susto en el PE15 le impidió aumentar su ventaja sobre el joven piloto sueco.
Elfyn Evans se encuentra en la cuarta posición provisional, a pesar de perder tiempo el viernes al tener que abrir pista. El galés ha logrado remontar posiciones durante el sábado, pero se encuentra a más de 16 segundos de Fourmaux.
Thierry Neuville, que se vio afectado por problemas de presión de combustible el viernes, ha protagonizado una notable remontada el sábado. El belga ha superado a Solberg por el quinto puesto y ha marcado el mejor tiempo en tres de las últimas cinco especiales del día.
La etapa final del Rally de Suecia se disputa el domingo y consta de tres especiales. Lappi es el gran favorito para la victoria, pero no puede confiarse, ya que Fourmaux y Evans están ansiosos por arrebatarle el primer puesto.
Otros aspectos destacados del Rally de Suecia:
Ott Tänak y Kalle Rovanperä, que se reengancharon a la carrera el sábado después de sufrir sendos accidentes el viernes, han protagonizado una buena remontada y se encuentran en la sexta y séptima posición respectivamente.
El finlandés Sami Pajari lidera la categoría WRC2, seguido por Georg Linnamäe y Roope Korhonen.
El domingo se disputará el Wolf Power Stage, que otorgará puntos adicionales a los cinco pilotos más rápidos.
RESULTADO HASTA EL SÁBADO
Red Bull RB20: El monoplaza con el que Milton Keynes busca revalidar el título
Red Bull RB20: El monoplaza con el que Milton Keynes busca revalidar el título
por Robert Gianola
El equipo austriaco ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2024 de Fórmula 1, el RB20, con el que Max Verstappen y Sergio Pérez buscarán defender el campeonato de pilotos y constructores.
El RB20 presenta una serie de novedades aerodinámicas, incluyendo un morro más corto y afilado, pontones adelantados y un nuevo diseño de la tapa del motor.
El morro del RB20 es más corto y aplastado que el del RB19, con una curva hacia abajo que recuerda al del Ferrari SF24. Los pontones se han adelantado y ahora tienen una forma más fina y aerodinámica.
La tapa del motor es una de las áreas que más llama la atención del RB20. Es voluminosa y tiene la forma de una joroba, lo que podría ser una forma de mejorar la refrigeración sin sacrificar la eficiencia aerodinámica.
En general, el RB20 parece ser un monoplaza muy evolucionado con respecto al RB19. Red Bull ha apostado por una serie de soluciones innovadoras que podrían darle una ventaja sobre sus rivales.
El RB20 tendrá su primera prueba de fuego en los test de pretemporada que se celebrarán en Bahréin del 23 al 25 de febrero.
Análisis en profundidad de las novedades del RB20
Morro: El morro del RB20 es más corto y afilado que el del RB19, con una curva hacia abajo que recuerda al del Ferrari SF24. Esta forma tiene como objetivo mejorar la penetración aerodinámica del monoplaza.
Pontones: Los pontones del RB20 se han adelantado y ahora tienen una forma más fina y aerodinámica. Esta nueva forma permite una mejor gestión del flujo de aire alrededor del monoplaza, lo que puede mejorar la eficiencia aerodinámica y la velocidad en curva.
Tapa del motor: La tapa del motor del RB20 es una de las áreas que más llama la atención. Es voluminosa y tiene la forma de una joroba, lo que podría ser una forma de mejorar la refrigeración sin sacrificar la eficiencia aerodinámica. Esta solución es similar a la que ya utilizó Red Bull en el RB18.
Suelo: El suelo del RB20 también ha sido modificado con respecto al RB19. La zona curva en tobogán se ha modificado para mejorar el efecto Venturi, que genera una mayor succión debajo del monoplaza y aumenta la carga aerodinámica.
Conclusiones
El RB20 parece ser un monoplaza muy evolucionado con respecto al RB19. Red Bull ha apostado por una serie de soluciones innovadoras que podrían darle una ventaja sobre sus rivales.
El RB20 tendrá su primera prueba de fuego en los test de pretemporada que se celebrarán en Bahréin del 23 al 25 de febrero.
FOTOS Y VIDEOS: Equipos RED BULL
Lappi lidera el Rally de Suecia tras una jornada vibrante
Lappi lidera el Rally de Suecia tras una jornada vibrante
El finlandés Esapekka Lappi se ha hecho con el liderato del Rally de Suecia tras una primera etapa llena de acción y emociones. Lappi, al volante de un Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, superó a Takamoto Katsuta (Toyota) y Adrien Fourmaux (Ford) en la tarde gracias a la ventaja de abrir pista.
El finlandés Esapekka Lappi se ha hecho con el liderato del Rally de Suecia tras una primera etapa llena de acción y emociones. Lappi, al volante de un Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, superó a Takamoto Katsuta (Toyota) y Adrien Fourmaux (Ford) en la tarde gracias a la ventaja de abrir pista, aprovechando al máximo las condiciones más favorables del tramo.
Katsuta se mantiene en la lucha por el podio
El japonés Katsuta, quien lideraba la clasificación al final del bucle matutino, se encuentra segundo a solo 3,2 segundos de Lappi. Katsuta ha demostrado un gran ritmo durante todo el día y se espera que sea un fuerte contendiente por la victoria final.
Fourmaux completa el podio provisional en su debut con M-Sport Ford
El francés Adrien Fourmaux ha realizado una gran actuación en su debut con M-Sport Ford, ocupando el tercer lugar provisional a 12,3 segundos del líder. Fourmaux ha superado las expectativas y ha demostrado que puede ser un piloto competitivo en la categoría WRC.
Rovanperä y Neuville, fuera del top 5 tras un día difícil
El actual campeón del mundo, Kalle Rovanperä (Toyota), y el belga Thierry Neuville (Hyundai) han tenido un día difícil y se encuentran fuera del top 5. Rovanperä perdió tiempo debido a daños en su Yaris tras una salida, mientras que Neuville sufrió problemas con la presión del combustible.
Linnamäe logra su primera victoria de etapa en el WRC
El joven piloto estonio Georg Linnamäe ha logrado una sensacional victoria de etapa en el PE5, su primera en el Campeonato Mundial de Rally. Esta hazaña es un gran logro para Linnamäe y demuestra su potencial como futuro piloto de la élite del WRC.
La segunda etapa promete más emoción
La segunda etapa del Rally de Suecia se disputará el sábado con seis tramos cronometrados. Se espera que la batalla por la victoria sea intensa, con Lappi, Katsuta y Fourmaux luchando por el podio. Rovanperä y Neuville buscarán remontar posiciones y meterse en la pelea.
Otros aspectos destacados de la primera etapa:
Elfyn Evans (Toyota) se encuentra en la quinta posición, a 27,8 segundos del líder.
Ott Tänak (Hyundai) se vio obligado a abandonar la carrera tras un accidente en el TC4.
Jari-Matti Latvala (Toyota) se encuentra en la séptima posición, por delante de Pierre-Louis Loubet (Ford) y Gus Greensmith (M-Sport Ford).
Teemu Suninen (Hyundai) completa el top 10.
La segunda etapa del Rally de Suecia promete más emoción y sorpresas. No te pierdas la acción este sábado.
Aquí hay algunos detalles adicionales sobre la primera etapa:
Las condiciones climáticas fueron difíciles, con nieve y niebla en algunos tramos.
Los pilotos tuvieron que lidiar con una gran variedad de condiciones de la carretera, desde hielo hasta tierra mojada.
Se produjeron varios accidentes, algunos de ellos con daños importantes en los vehículos.
El público sueco salió en masa para animar a los pilotos.
La segunda etapa del Rally de Suecia promete ser aún más emocionante que la primera. Con Lappi, Katsuta y Fourmaux luchando por la victoria, y Rovanperä y Neuville buscando remontar posiciones, la acción está asegurada.
RESULTADO DEL VIERNES
