Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este
Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este
por Robert Gianola
Veloce Racing finalizó arriba en la jornada clasificatoria de Extreme E en Punta del Este, donde los dos primeros del campeonato quedaron en las últimas posiciones, lo que dejó todo listo para una gran definición del título.
Veloce Racing disfrutó de un gran cambio de suerte con su nueva pareja de pilotos al terminar en la cima de la clasificación por primera vez en el Uruguay Natural Energy X Prix, última ronda de la temporada 2022 de Extreme E.
Después de terminar en el segundo lugar en la Clasificación 1, Molly Taylor y Kevin Hansen mantuvieron su fuerte comienzo al ganar la Clasificación 2 Heat 2 después de una penalización para el equipo ganador en pista, ABT CUPRA XE. Con esta victoria, el equipo ha superado al ACCIONA | SAINZ XE Team y se ha colocado a la cabeza de la clasificación y de la Semifinal 1, que se disputará el domingo.
En la otra manga de cinco coches, Laia Sanz y Carlos Sainz cruzaron la línea de meta en segundo lugar para el equipo español, pisando los talones a los ganadores de la manga Genesys Andretti United Extreme E, para conseguir el segundo puesto en la clasificación general y una posición en la semifinal 2.
La acción del sábado ha abierto el campeonato de par en par, mientras nos dirigimos a una jornada final culminante en Punta del Este.
Una colisión del líder del campeonato, Rosberg X Racing, lo ha dejado fuera de la competición en la segunda manga y lo ha dejado en la Crazy Race de mañana junto a su más cercano perseguidor, el X44 Vida Carbon Racing -algo inédito para ambos equipos- ya que los dos primeros en la lucha por el título se han encontrado en los dos últimos puestos de la clasificación.
Kevin Hansen, de Veloce Racing, dijo: «Ha sido un día fantástico. Hemos hecho un trabajo realmente bueno con la puesta a punto y la mejora de la conducción, y creo que se ha podido ver en la primera clasificación. Nos mantuvimos limpios todo el tiempo y tuvimos un buen ritmo, a sólo medio segundo de la primera posición».
«En la segunda ronda nos mantuvimos tranquilos. Estábamos en una buena posición, nos pusimos en cabeza después de la primera vuelta y tuvimos una buena carrera en general. Sólo tenemos que hacer algunas pequeñas mejoras para mañana, pero creo que podemos estar muy contentos con este primer día».
Molly Taylor, de Veloce Racing, dijo: «Es fantástico volver a Extreme E y con Veloce. Son un gran equipo y nos lo estamos pasando muy bien, así que tener un primer día como éste ha sido realmente alentador. Todavía queda mucho trabajo por hacer por mi parte, pero en general hemos podido empujar donde podíamos y gestionar donde necesitábamos. Ahora estamos deseando que llegue mañana».
Clasificación 2 – Heat 1
Fue un inicio apretado entre los cinco equipos de la primera manga (heat), donde Sainz, del equipo ACCIONA | SAINZ XE, y Timmy Hansen, del equipo Genesys Andretti United Extreme E, se han enfrentado en las primeras curvas.
El sueco se ha impuesto, mientras que un trompo del debutante argentino en XITE ENERGY Racing, Ezequiel Companc, en la tercera posición, ha permitido a Sébastien Loeb pasar con el X44 Vida Carbon Racing.
El francés fue seguido de cerca por RJ Anderson en cuarto lugar en su debut para el No.99 HUMMER EV Chip Ganassi Racing, mientras Companc buscaba recuperarse desde el último lugar.
Sin embargo, el orden de la carrera pronto dio un vuelco, ya que Loeb se arriesgó y se colocó en la parte trasera de la parrilla para conseguir el aire limpio que necesitaba para ir por el Continental Traction Challenge.
La atrevida táctica de Loeb ha dado sus frutos, ya que el X44 Vida Carbon Racing ha marcado un tiempo medio segundo más rápido que su más inmediato perseguidor en ese sector, el Genesys Andretti United Extreme E, lo que podría resultar crucial el día de la final debido a los cinco puntos extra que entrega el Continental Traction Challenge
Hansen lideró durante el resto de la competencia, acumulando una ventaja de cinco segundos cuando cedió el coche a su compañera de equipo, Catie Munnings. Sin embargo, en la Switch Zone el equipo sufrió una penalización de cinco segundos por una infracción, lo que significó que comenzó la persecución para Laia Sanz y el ACCIONA | SAINZ XE Team.
La española se lanzó fuera de la Switch Zone en busca del Genesys Andretti United Extreme E y parecía estar cerrando la brecha a un ritmo bastante rápido. Pero a pesar de la presión por detrás, Munnings mantuvo la cabeza fría y una ventaja lo suficientemente grande como para asegurar la victoria de su equipo y un puesto en la Semifinal 2.
En la Semifinal 1 se encuentra el No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing ya que Sara Price cruzó la línea de meta en tercer lugar para situar al equipo en la cuarta posición de la general.
Un fuerte impulso de recuperación de Cristina Gutiérrez, del X44 Vida Carbon Racing, hizo que la española le robara el cuarto puesto a Tamara Molinaro, aunque ambos equipos disputarán la Crazy Race de mañana.
El equipo de Lewis Hamilton tendrá que enfrentarse a una sanción de cinco segundos en la Switch Zone en la Crazy Race tras reparaciones realizadas después de su accidente en la Clasificación 1.
Clasificación 2 – Heat 2
Una emocionante salida vio a los cinco equipos converger hacia el primer waypoint. Justo cuando Nasser Al-Attiyah parecía haberse puesto en cabeza con el ABT CUPRA XE, Johan Kristoffersson se puso en cabeza con su velocidad en la curva al volante del coche de RXR.
La pareja de cabeza continuó el duelo, y justo detrás de ellos estaba el debutante en el equipo JBXE, Fraser McConnell, que demostró su talento proveniente del rallycross cuando tuvo algunos golpes de rueda con Kristoffersson.
Ambos pilotos se recuperaron bien de la situación mientras el sueco volvió a colocarse en segunda posición por delante de McConnell, con Kevin Hansen, de Veloce Racing, en cuarta posición y Tanner Foust en quinta para el NEOM McLaren Extreme E.
El jamaicano McConnell presionó a ABT CUPRA XE y del RXR para intentar avanzar al primer lugar, hasta que el líder del campeonato, Kristoffersson, impuso su marca cortando por el interior de Al-Attiyah.
Mientras McConnell tenía la vista puesta en los ODYSSEY 21 de delante, Hansen aprovechó su oportunidad para Veloce Racing, adelantando al piloto de JBXE desprevenido para pasar a su antiguo equipo y asegurarse la tercera posición.
Por delante, Al-Attiyah se acercó a Kristoffersson cuando intentaba adelantarlo por el exterior, pero en su lugar el qatarí hizo contacto con la parte trasera del coche de RXR, haciendo girar al sueco. Esto colocó al RXR en la cuarta posición, mientras que Al-Attiyah se salió de la pista en la siguiente curva, abriendo la puerta a Hansen para que pasara de la tercera a la primera posición ante el caos que se produjo.
Mientras Hansen se alejaba adelante, la lucha se desarrollaba entre Al-Attiyah y McConnell mientras este último intentaba hacerse con la segunda plaza para JBXE. Los equipos entraron en la Switch Zone en este orden, pero no todos salieron, ya que los daños causados al ODYSSEY 21 de RXR sacaron al equipo de la competencia y lo condenaron a la Crazy Race.
Molly Taylor salió para mantener el primer puesto para Veloce Racing, mientras Klara Andersson realizaba un buen lanzamiento desde la Switch Zone para alejarse de Hedda Hosås, de JBXE.
Andersson mantuvo este ritmo durante toda la vuelta y redujo la distancia con Taylor, mirando por el interior dos veces antes de pasar a la australiana para tomar el liderazgo para ABT CUPRA XE.
La sueca mantuvo su ventaja hasta la línea de meta, pero una penalización de 30 segundos por la colisión de Al-Attiyah con Kristoffersson hizo que ABT CUPRA XE quedara en cuarta posición, allanando el camino para que Veloce Racing encabezara la clasificación general por primera vez. Los dos equipos lucharán por la supremacía en la Semifinal 1 de mañana.
La penalización de ABT CUPRA XE ascendió a NEOM McLaren Extreme E a la tercera posición en manga y a la sexta en la general, lo que los sitúa en la Semifinal 2 junto a ACCIONA | SAINZ XE Team y Genesys Andretti United Extreme E.
El descenso del ABT CUPRA XE también lanzó a JBXE a la segunda posición, pero el equipo de Jenson Button aún tendrá que disputar la Crazy Race de mañana.
Resultados:
Heat 1:
- Genesys Andretti United Extreme E 10:22:885 (PENALIZADO)
- ACCIONA | SAINZ XE Team +3.098
- GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +13.200
- X44 Vida Carbon Racing +37.539
- XITE ENERGY Racing +1:01.658
Heat 2:
- Veloce Racing 10:28.323
- JBXE +2.483
- NEOM McLaren Extreme E +24.830
- ABT CUPRA XE +27.156 (PENALIZADO)
- Rosberg X Racing DNF
Una vez completadas las dos rondas de clasificación, los puntos de la clasificación intermedia se otorgaron de la siguiente manera:
Veloce Racing: 19 puntos
ACCIONA | SAINZ XE Team: 18 puntos
Genesys Andretti United Extreme E: 16 puntos
No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 14 puntos
ABT CUPRA XE: 11 puntos
NEOM McLaren Extreme E: 11 puntos
JBXE: 8 puntos
XITE ENERGY Racing: 6 puntos
X44 Vida Carbon Racing: 4 puntos
Rosberg X Racing: 0 puntos
Se define el Extreme E en Punta del Este. Todo lo que tiene que saber
Se define el Extreme E en Punta del Este. Todo lo que tiene que saber
por Robert Gianola
Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este definirá el Campeonato Mundial de Extreme E de esta temporada a partir de mañana en un hermoso circuito.
Nuestro país tendrá el privilegio no solamente de recibir nuevamente una de las mejores categorías a nivel mundial como es el Extreme E en una pista diseñada muy cerca de José Ignacio, sino que vamos a ser testigo de la definición del Campeonato de este año.
Esto ha llevado que las más de 5000 entradas dadas ya estén agotadas, incluso se han dado algunas más, las cuales no han alcanzado para colmar la expectativa que ha despertado esta categoría.
Este segundo Campeonato tenemos el equipo de Nico Rosberg es uno de los que tienen serias posibilidades de lograr el título este año con sus dos pilotos de origen suecos, Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
Así vemos que este equipo está en la punta del certamen con 87 puntos, mientras que 17 puntos atrás está el X44 Vida Carbon Racing que es de propiedad del inglés Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de F1, y que tiene en sus filas a nada menos que el brillante piloto de rally, ganado el campeonato mundial nueve veces seguidas, un récord, entre otros logros. Tendrá como compañera junto a la española Cristina Gutiérrez, quienes obtuvieron el triunfo en la anterior fecha en Chile.
Un poco más atrás vemos a 23 puntos de los punteros, 60 unidades han obtenido hasta ahora, están el Acciona Sainz XE Team que tiene como pilotos a otro gran piloto de rally como es el español Carlos Sainz y junto a su compatriota Laia Sanz.
A continuación, está a 5 puntos de los anteriores la estadounidense Sara Prince junto a RJ Anderson del equipo GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing.
En esta temporada la Extreme E ha estado en Neom, Arabia Saudita; 2 fechas seguidas en Cerdeña, Italia; Antofagasta, Chile y ahora la de Punta del Este, Uruguay
El Extreme E es un deporte de carreras en el que se compite en automóviles todoterreno eléctricos. El objetivo de esta prueba es promover la adopción de vehículos eléctricos para allanar el camino hacia un futuro con menos emisiones de CO2 y proporcionar una plataforma mundial de deportes de motor. Otro de los caballos de batalla está relacionado con la igualdad de género, de tal modo que los equipos están formados por dos pilotos: un hombre y una mujer.
Hoy durante la conferencia de prensa estuvimos conversando con Cristina Gutiérrez quien nos comentaba sobre el circuito “La verdad que ha sido muy diferente de lo que nos esperábamos. Los primeros pilotos que salimos en el inicio nos hemos encontrado con un piso muy húmedo y además virgen, sin huellas. Eso nos llevó a tener problemas en algunas de las curvas, fundamentalmente en las lentas. A medida que fueron pasando las máquinas la pista ha ido mejorando. Esto ha llevado que nosotros nos sentimos más cómodo y los tiempos comenzaron a salir. La presión nuestra nos lleva a que tenemos que ir muy concentrado porque tras el triunfo en Chile estamos peleando por el Campeonato”.
El argentino Ezequiel Pérez Companc será el piloto masculino del equipo XITE Energy Racing en la última cita de la temporada de Extreme E. Ezequiel formará pareja con Tamara Molinaro y esto fue los que nos manifestó hoy “Nosotros estamos prácticamente debutando en esta muy buena categoría y eso es una presión. Uno quiere hacer un muy buen trabajo, además uno es competitivo. Por supuesto que tengo muy en claro que ellos vienen trabajando desde el año pasado. He realizado mucha preparación previa, incluso en el evento estamos trabajando muy duro para tener un buen desempeño y de esta forma ayudar a los del equipo para que terminen muy bien esta temporada. La presión no es la misma que tienen los demás, pero a mí me gusta presionarme a mí mismo”.
La actividad en pista comenzará a desarrollarse el sábado, con este cronograma.
08:15 – 10:45: clasificación Round 1
14:15 – 15:05: clasificación Round 2
Y así será la actividad del domingo, dándole punto final a la temporada.
10:10 – 11:25: semi finales y Crazy Race
14:30 – 14:45: final.
Este será el reparto final de puntos:
1º clasificado: 25 puntos
2º clasificado: 15 puntos
3º clasificado: 10 puntos
4º clasificado: 7 puntos
5º clasificado: 6 puntos
6º clasificado:5 puntos
7º clasificado: 4 puntos
8º clasificado: 3 puntos
9º clasificado: 2 puntos
Luego 5 puntos por continental track challenge y 10 mejor clasificado.
FOTOS: EXTREME E
Extreme E inicia un amplio programa de legado en Uruguay
Extreme E inicia un amplio programa de legado en Uruguay
por Robert Gianola
En la previa del Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este este fin de semana, Extreme E se ha embarcado en un nuevo Programa de Legado.
Extreme E, el campeonato con un propósito, ha adoptado un triple enfoque para su Programa de Legado en Uruguay, dirigiendo su atención hacia la conservación marina, el ecoturismo y la concienciación sobre las energías renovables.
Los tres aspectos de este programa se entrelazan y dan sus frutos esta semana, en la que los pilotos del campeonato visitaron tanto una colonia de leones marinos y focas como un parque eólico gestionado por la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE).
Kevin Hansen, piloto de Veloce Racing, dijo: «Es estupendo estar en Uruguay para el final de la segunda temporada, y ha sido revelador visitar los programas de legado de la serie antes de la carrera de este fin de semana, especialmente en un país que está realmente centrado en la sostenibilidad y el medio ambiente».
«Fue interesante escuchar tanto sobre la importancia de la energía renovable aquí en este país, así como la forma en que se está asociando con la OCC (Organización para la Conservación de Cetáceos) y sus propios compromisos hacia la preservación del océano. Fue una gran manera de comenzar lo que será un fin de semana increíble en Punta del Este, especialmente en mi primer fin de semana de carrera con Veloce Racing».
A pesar de ser la segunda nación soberana más pequeña de Sudamérica, Uruguay está liderando el cambio a la energía verde en el continente. En particular, la contribución de la energía eólica posiciona a Uruguay como líder mundial en el sector junto a Dinamarca, Irlanda y Portugal.
Extreme E visitó un parque eólico de UTE para conocer mejor algunas de las soluciones medioambientales de Uruguay y difundir el mensaje de que aproximadamente el 98% de la generación de electricidad del país procede de fuentes renovables.
Silvia Emaldi, Presidenta de UTE, dijo: «Para Uruguay y para UTE es fundamental que Extreme E visite Uruguay y que los pilotos puedan ver el desarrollo que ha hecho este pequeño país sudamericano y lo importante que es para nosotros el cuidado del medio ambiente».
«A partir de ahora, estamos desarrollando la segunda transformación energética del país impulsando la movilidad eléctrica. Por eso es fundamental que Extreme E visite Uruguay. Queremos pasar de los vehículos que utilizan combustibles fósiles a los eléctricos y así dar un paso más.»
Uruguay se enfrenta a grandes retos ante el cambio climático debido a su dependencia de la agricultura y de las tierras costeras de baja pendiente que pueden verse afectadas por las condiciones meteorológicas extremas y el cambio del nivel del mar. Aunque el país es muy vulnerable, también lo son sus océanos, que albergan una rica gama de ecosistemas.
Para hacer frente a estos problemas, Extreme E se ha asociado con la Organización para la Conservación de Cetáceos (OCC) en el marco de su Programa de Legado en la región.
La OCC es una ONG de base marina que lleva a cabo actividades de conservación marina, educación y concienciación medioambiental, turismo marino responsable y pesca sostenible. Extreme E trabajará con la OCC para ayudar a continuar sus esfuerzos con su educación escolar y exposiciones itinerantes, impulsando la importancia de la vida marina.
La financiación de Extreme E también se destinará a mejorar el catálogo de identificación fotográfica de ballenas del OCC, organizando y procesando el material existente y generando nuevos contenidos. Estos catálogos de identificación son fundamentales para ayudar a rastrear y controlar los datos de las ballenas en aguas uruguayas.
Aunque las ballenas son la especie bandera de la OCC, la organización reconoce que la biodiversidad es un círculo en el que todas las especies están conectadas. Para la OCC, la conservación de las ballenas implica la conservación de las demás especies marinas del ecosistema que podrían pasar desapercibidas.
Entre estas especies están las focas y los leones marinos. Uruguay alberga en la Isla de Lobos la mayor colonia reproductora de leones marinos finos y focas peleteras del hemisferio sur.
Junto con las charlas del Comité Científico de Extreme E y de expertos marítimos locales, los pilotos de la serie visitaron la Isla de Lobos, hogar de leones marinos y focas peleteras, mientras el campeonato trabaja con el gobierno para promover un ecoturismo eficaz en la región.
Marcelo Sivack, presidente de la junta directiva de la OCC, dijo: «Esta activación de legado ha sido especial tanto para la OCC como para los pilotos de Extreme E. El encuentro cara a cara con focas peleteras, nadando en aguas abiertas cerca de la Isla de Lobos, ha sido una demostración perfecta de turismo responsable por parte de los pilotos y un ejemplo más del apoyo de Extreme E a las actividades sostenibles».
Extreme E continuará apoyando a sus nuevos socios, investigando en torno a la conservación marina y promoviendo métodos más sostenibles de turismo, a la vez que utiliza su plataforma para educar más allá de la comunidad local en Uruguay.
Lambiris afronta la última batalla del TN
por Robert Gianola
El piloto uruguayo Mauricio Lambiris estará participando en la última fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional en busca de un buen resultado.
El Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario será sede este fin de semana de la décimo segunda y última fecha del Campeonato Argentino 2022 Río Uruguay Seguros de Turismo Nacional. Esta será una cita de suma relevancia para la especialidad ya que este último capítulo de la temporada definirá al monarca de la Clase 3 en lo que promete ser un capítulo vibrante y que además contará con un enorme marco de público siendo esta ya una plaza tradicional para la especialidad.
Mauricio Lambiris, gran protagonista de la Clase 3 durante cada cita esta temporada, aspira a cerrar en gran manera un año que lo vio sufrir algunos altibajos, pero en el que se destacó su garra charrúa realmente. Habiendo montado un nuevo proyecto hace apenas algunas competencias atrás al llevar su Toyota Corolla a las instalaciones del equipo LCA Racing, el volante uruguayo espera ser competitivo este fin de semana, luchar por posiciones de podio el domingo, y sentar así positivas bases de cara a su continuidad en la especialidad en la temporada 2023. Ha mostrado un positivo salto de calidad en lo que significó la carrera de los 200 pilotos gracias a los grandes trabajos realizados, aunque la suerte no terminó de acompañarlo a él como tampoco a Santiago Urrutia. Es por ello, que será de suma importancia poder plasmar el enorme trabajo de conjunto realizado desde aquel momento hasta acá.
«Ojalá podamos terminar el año donde nos merecemos realmente. Creo que se ha hecho un buen trabajo desde que sumamos el Turismo Nacional a nuestro proyecto junto al LCA Racing, y es por ello por lo que necesitamos un buen resultado para acrecentar la confianza. Apuntamos también a sentar bases firmes de cara a 2023, y es por ello por lo que queremos cerrar la temporada peleando por posiciones de podio este fin de semana en Rosario. Estoy muy agradecido al equipo LCA Racing por el trabajo realizado en cada fin de semana de carrera este año en cada frente, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permiten nuestra presencia en el Turismo Nacional desde esta temporada», sentenció el piloto uruguayo.
El Gran Premio Coronación Rumah Viviendas de Turismo Nacional válido por la 12º fecha del Campeonato Argentino 2022 Río Uruguay Seguros a disputarse el próximo fin de semana en el Autódromo Rosario tendrá una programación especial a partir de la realización de la Copa Mundial de Fútbol que se disputa en Qatar.
Por tal motivo, el sábado 26 de noviembre, las series de la Clase 2 y la Clasificación de Clase 3 serán televisadas desde las 10:00 horas, y hasta las 12:00 horas, por la señal de DeporTV. En pista, la actividad finalizará a las 12:30 horas con la disputa de la primera de dos pruebas finales pactadas para Copa Abarth Argentina, pues desde ese momento comenzarán las transmisiones previas al partido que mantendrán Argentina y México por la Copa Mundial de Fútbol.
En tanto, el domingo 27 de noviembre, a partir de las 11:00 horas, y hasta las 15:00 horas, las series de la Clase 3 y las dos pruebas finales que marcarán el fin del certamen se transmitirán por la señal de América TV, con relatos de Luciano Kinder, comentarios de Sergio Tenaglia, y cobertura en boxes de Macu Nuñez y Mariano Escalada, con producción periodística de ACTC Media TV.
Circuito revelado para el final de la temporada 2 en Uruguay
Circuito revelado para el final de la temporada 2 en Uruguay
por Robert Gianola
Extreme E ha revelado su emocionante recorrido final antes de la final del campeonato en Punta del Este, Uruguay.
Con cada vuelta de poco menos de 3 km de largo, el recorrido sudamericano pondrá a prueba a los pilotos de clase mundial. Los pilotos de los equipos cubrirán la mitad de la carrera cada uno, afrontando pendientes y ondulaciones cambiantes, curvas de alta velocidad y una serie de oportunidades de adelantamiento.
Debería ser un escenario apropiado para una emocionante temporada de Extreme E, con cuatro equipos aún en la carrera por ganar el campeonato de este año.
Timo Scheider, piloto de campeonato de Extreme E, describe el recorrido final de la temporada 2 de Extreme E.
Timo explica: “Tenemos lo que creo que es un área de inicio muy emocionante hasta los Waypoints 1 y 2. Es una pendiente abierta y ligeramente cuesta abajo hacia la primera caída que creará algo de acción. Lo bueno aquí es que tendremos una situación de lado a lado para hasta cinco autos. Luego, entramos en la zanja y saltando de ella, es probable que los autos aún estén uno al lado del otro.
“Al entrar en la curva 1, una curva a la derecha de noventa grados parece fácil, pero es un campo de césped, por lo que notarán que tenemos condiciones muy resbaladizas, aunque la pista está seca. Esto afectará las líneas de conducción y afectará significativamente a los autos en términos de agarre, por lo que los conductores tendrán que trabajar duro para manejar eso.
“El primer sector es el más rápido, así que ahí veremos quién se adapta más rápido a las condiciones de la pista en esa zona. Espero mucha evolución en la pista a medida que los pilotos entren en la pista y formen surcos, por lo que tendrán que llegar a la línea perfectamente, de lo contrario tendrán que luchar duro para recuperarse. También espero que al lado de la línea permanezca muy resbaladizo, por lo que es probable que veamos los autos deslizándose por todo el lugar.
“El siguiente sector es una parte más técnica, por lo que los pilotos tienen que pisar los frenos y hacer la rotación correcta para posicionar bien el auto para atravesar las curvas intrincadas.
“Luego, los pilotos ingresan a la recta del medio campo que incluye un buen lugar para el ENOWA Hyperdrive. Aquí los pilotos salen de la recta, que es una oportunidad para adelantar, hacia lo que parece una curva a la derecha de casi 180 grados. Esto conduce a un salto de alta velocidad, donde el automóvil funciona sin problemas antes de regresar a otra área técnica con puntos cuesta arriba y cuesta abajo. Sigue una cerrada curva a la izquierda mientras los conductores se preparan para un salto final que los guía hacia la Switch Zone o cruzan la línea de meta.
“Mirando el recorrido en general, especialmente teniendo en cuenta la imagen del campeonato, los tiempos de vuelta serán muy ajustados y adaptar los estilos de conducción y adaptar los autos será un desafío bastante grande.
«Es complicado ser consistentemente rápido y llegar a la línea correcta todo el tiempo aquí, y eso es algo que se vuelve más difícil cuanto más auto tienes a tu alrededor».
Como de costumbre, cada conductor tendrá la oportunidad de desplegar su ENOWA Hyperdrive de la manera más táctica posible, ya que todos buscan obtener una ventaja en la ruta.
Mientras tanto, el Continental Traction Challenge será tan crucial como siempre. Correr desde el Way Point 5 hasta el Way Point 13, ser el más rápido en esta sección durante el fin de semana será absolutamente fundamental con cinco puntos adicionales, especialmente para los cuatro contendientes al título de la serie este fin de semana.
Cronograma y firma autógrafos y fotos este jueves
Cronograma y firma autógrafos y fotos este jueves
Se van conociendo más detalles con lo que será el gran espectáculo que podrá un gran broche de oro a lo que ha sido este año de los deportes motorizados en el Uruguay, el Uruguay Natural Energy X Prix
Entradas sin costo: El evento Mundial de Extreme E en Uruguay el próximo 26 y 27 de noviembre tendrá público. Es la primera vez que más de 5000 personas tendrán el privilegio de ver el Uruguay Natural Energy X Prix en la pista que se está desarrollando en José Ignacio, Punta del Este. Las entradas para el Extreme E serán gratuitas están disponibles a través de Tickantel a partir del próximo sábado 19 de noviembre.
Cronograma del evento:
Viernes 25 de noviembre
11:45 – 12:45 Conferencia de Prensa Pilotos
Sábado 26 de noviembre
08:15 – 10:45 Clasificación Round 1
14:15 – 15:05 Clasificación Round 2
Domingo 27 de noviembre
10:10 – 11:25 Semi Finales y Crazy Race
14:30 – 14:45 Final
Extreme E con entradas sin costo por TickAntel
Extreme E con entradas sin costo por TickAntel
por Robert Gianola
Por primera vez el Mundial de Extreme E llega a Uruguay y será la primera vez que tenga público, la cual se podrá adquirir sin costo por TickAntel desde mañana 19 de noviembre.
Entradas sin costo: El evento Mundial de Extreme E en Uruguay el próximo 26 y 27 de noviembre tendrá público. Es la primera vez que más de 5000 personas tendrán el privilegio de ver el Uruguay Natural Energy X Prix en la pista que se está desarrollando en José Ignacio, Punta del Este.
Las entradas para el Extreme E serán gratuitas y se podrán conseguir a través de Tickantel a partir mañana sábado 19 de noviembre.
Nico Rosberg: Desde Singapur y en rueda de prensa vía Zoom, el ex Campeón Mundial de Fórmula 1 y propietario del equipo RXR de Extreme E envió un mensaje a los uruguayos y además indicó que el fin de semana de Punta del Este “debemos hacer todo perfecto si queremos ser los mejores este año. Vamos a competir contra equipos muy duros”, sostuvo y en el mensaje le pidió a los uruguayos “que nos apoyen, vamos a luchar especialmente contra el equipo de Lewis Hamilton”, añadió.
Cristina Gutiérrez: Justamente, la piloto española Cristina Gutiérrez también participó de la rueda de Prensa vía Zoom y todo indica que se la van a poner difícil al equipo de Rosberg en la definición del Mundial en Uruguay. Cristina forma pareja con el mundialista Sebastien Loeb dentro del equipo X44 Vida Carbon Racing de Hamilton. “Venimos de vencer en Chile, en Antofagasta. Como siempre, voy a dar todo de mí para alcanzar otra victoria y poder conquistar el campeonato. De la pista no sabemos nada porque así es la regulación. Voy a aprovechar al máximo a Loeb durante la recorrida a la pista. Cada vez que lo hacemos es una Master Class para mí. El triunfo en Chile lo necesitábamos muchísimo. Nos ha dado más confianza y más fuerza por lo que llegamos a Uruguay listos a ponérsela bien difícil al equipo de Rosberg”, aseguró Cristina.
Así es Liux Animal, un coche eléctrico made in Spain
Así es Liux Animal, un coche eléctrico made in Spain
por Robert Gianola
Liux presenta su coche eléctrico fabricado con fibras vegetales y hecho 100% en España.
Sin embargo, Liux Animal tiene el sello de 100% español y este coche eléctrico ha sido presentado por todo lo alto con el objetivo de cambiar por completo el paradigma de la automoción y potenciar el uso de materiales reciclables.
Liux es un joven startup que fue fundada hace tan solo dos años en Santa Pola (Alicante) cuyos socios y fundadores son Antonio Espinosa de los Monteros y David Sancho.
¿Y qué propuesta nos ofrece esta startup española? Ni nada más ni nada menos que Liux Animal, un coche eléctrico que apuesta por la sostenibilidad.
Liux Animal, un shooting brake eléctrico con 600 km de autonomía
Quedaros con este nombre, Liux Animal, este es el primer vehículo eléctrico de la startup española que fue presentado hace unos días y que a pesar de ser un prototipo el que fue mostrado sorprendió a todo el mundo por su estética, sus materiales y prestaciones.
Como podéis ver en las fotos, el Liux Animal es realmente bonito, al menos en esta versión de prototipo que ha sido la mostrada en la presentación.
Respecto a prestaciones, el Liux Animal se ofertará con dos opciones de motor, uno de 190 CV y otro de 240 CV, esta última opción hará que equipe a su vez frenos más potentes y una suspensión más deportiva. Gracias al motor de 240 CV, la aceleración de 0 a 100 km/h se fija en apenas 5 segundos y su velocidad máxima es de 200 km/h.
Respecto a la batería, el Liux Animal estará compuesto por packs de baterías, donde el cliente podrá elegir si equipar dos módulos o cuatro módulos. La autonomía es de 300 km para el pack de dos módulos y de 600 km para el pack de cuatro módulos.
Lambiris busca un salto de calidad
por Robert Gianola
El piloto uruguayo Mauricio Lambiris se tiene confianza para estar en la lucha por los primeros lugares en el Turismo Carretera que corre este fin de semana en Toay.
El Turismo Carretera y el TC Pista vuelven a Toay, Provincia de La Pampa, este fin de semana para llevar a cabo su décimo cuarto y ante último compromiso del año. Ante el arranque del Mundial de Qatar 2022, las especialidades mencionadas adelantaran un día sus cronogramas, por lo que la actividad estrictamente deportiva tendrá comienzo a partir del viernes con la disputa de los ensayos y sus respectivas clasificaciones.
Como ya es costumbre en dicho trazado, se espera una masiva concurrencia del público. La gente, alentada no solo por la propia velocidad del Turismo Carretera sino también por la instancia definitoria en cuanto a la búsqueda de su campeón en la que se encuentra, buscará ser testigo de una nueva fiesta del automovilismo en su máxima expresión.
Mauricio Lambiris, asiduo protagonista de la máxima categoría del automovilismo argentino busca este fin de semana regresar a la lucha por los puestos de vanguardia tras algunos traspiés sufridos en las últimas competencias. Si bien el potencial de conjunto estuvo siempre presente, no han conseguido en San Nicolás los resultados esperados teniendo en cuenta además que la suerte no lo ha acompañado del todo al piloto uruguayo en las últimas competencias. Es por ello, que el objetivo principal de este fin de semana es conseguid un salto de calidad que le permita tanto a Lambiris como al equipo LCA Racing volver a ser protagonistas de la lucha por un lugar en el podio.
“Nos encontramos en una situación muy distinta a la del año pasado. Quizás este año no hemos conseguido la regularidad de 2021, pero siempre hemos estado en la conversación, lo cual es muy meritorio conociendo la competitividad del Turismo Carretera. Hoy nos encontramos un poco lejos de la pelea por el título, por lo que el objetivo es dar un salto de calidad y volver a ser protagonistas para poder volver a luchar por un lugar en el podio.
Se trabaja con ese objetivo, incluso pusimos el auto nuevo en pista con el objetivo de luchar de lleno por el título apostando a su funcionamiento, y si bien la suerte no nos ha acompañado en esta Copa de Oro, apostamos siempre a ser protagonistas y luchar por victorias cada fin de semana.
Estamos muy contentos con el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing y Alejandro Garófalo, por lo que estoy muy agradecido a ellos y a todos los que forman parte de este proyecto”, sentenció Lambiris en la previa de este décimo cuarto capítulo del año.
Como mencionamos en el inicio de este informe, el cronograma para el Turismo Carretera se adelanta un día por el arranque del Mundial de Qatar 2022 por lo que ya el día viernes tendremos el comienzo de la actividad deportiva con los dos ensayos. Estos tendrán lugar a partir de las 10:10 y 13:13hs., siendo el segundo entrenamiento transmitido en vivo y en directo a través de Motor Play TV. Más tarde, la jornada tendrá su cierre con la disputa de la única prueba de clasificación a las 16:05hs. y siendo televisada por DeporTV.
Ya en la jornada sabatina viviremos las series de este décimo tercer capítulo del año para la máxima desde las 12:30, 12:55 y 13:20hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV y DeporTV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 16:45hs. (con una duración de 30 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.
Angi Feola logra el 3er título de Motocross en Argentina
por Robert Gianola
Tras un año muy competitivo, la piloto de motocross Angi Feola obtiene por tercer año consecutivo el Campeonato Nacional de Motocross Argentino.
Nuevamente se hizo presente en el Campeonato Nacional de Motocross Argentino, la piloto de Piriápolis, Angi Feola, con un excelente resultado tras la última fecha realizada en Villa Gesell, logra por 3ra vez el título en forma consecutivo en Argentina.
Por supuesto que no fue nada fácil debido al muy buen nivel que tiene este torneo donde se hicieron presente más de 25 inscriptas.
Fueron 7 fechas de las cuales 5 estuvieron presente la categoría femenina que recorrieron diferentes lugares de Argentina.
Por supuesto que saliendo de nuestro país siempre se aprende porque se va corriendo en pista totalmente diferente, donde hay que irse adaptándose rápidamente y Angi Feola ya con el conocimiento en muchas de ellas, fue adquiriendo puntos para terminar como campeona Nacional de Motocross Argentino.
Angi nos contaba sobre el tronero “Fue un campeonato hermoso, corrimos en pistas divinas, totalmente diferentes a lo que acostumbramos en Uruguay, y con un muy buen nivel de pilotos. Es increíble la cantidad de mujeres que participan del campeonato argentino en el cual este año hubo récord de inscriptas con un total de 26 motos”.
Sobre la última fecha en Villa Gesell donde lograba el Campeonato, así lo vivió Angie: “La carrera más difícil para mí fue la final en Villa Gesell ya que era un circuito muy técnico y agotador. Corrimos en una pista de arena que se rompía muchísimo lo que hizo que el manejo fuera más complicado y agotador para mí. Igualmente, el sábado me pude adaptar bien al circuito haciendo el mejor tiempo de clasificación y sintiéndome muy cómoda. El domingo ganamos la fecha y el certamen, siendo este el 3er Campeonato Nacional Argentino consecutivo”.
Una uruguaya que se viene destacando en el extranjero desde hace varios años en esta especialidad muy dura como es el Motocross, una especialidad que lleva mucho entrenamiento tanto arriba de la moto como debajo y Angie a esto le suma sus enormes cualidades para lograr estos títulos.
