Se larga el MotoGP con muchos cambios -Todo lo que debe de saber
Se larga el MotoGP con muchos cambios -Todo lo que debe de saber
por Robert Gianola
El circuito de Portimao en Portugal se dará inicio al torneo de MotoGP que cuenta como gran novedad las carreras al sprint los sábados.
Al fin empieza el Mundial de MotoGP 2023. La espera se ha hecho muy larga, pero la máxima competición de las motos arranca este fin de semana en Portimao, con motivo del Gran Premio de Portugal. Un espectacular escenario que sustituye al tradicional inicio en Qatar porque hay obras en Lusail.
Además, vemos que el Mundial de MotoGP que se reinventa a nivel deportivo con la intención de revitalizar la competición estrella de las dos ruedas. Dorna tiene ante sí el reto de recuperar el interés de unas audiencias que, con el adiós de estrellas como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa o Casey Stoner, lo que se llamó “Los Cuatro Magníficos” se han ido perdiendo por el camino. Para 2023 reajustan su producto y si el domingo ya funcionaba por sí solo, ahora les darán más peso a los sábados introduciendo las carreras al sprint. De golpe los pilotos de MotoGP pasarán de tener 20 carreras en 2022 a 42 en 2023. Estas son las grandes novedades para 2023.
La gran novedad es el sprint
La principal novedad tiene que ver con el programa de un Gran Premio que se reescribe para darle más peso a los sábados. Por lo que respecta a MotoGP, el viernes se concentran el FP1 y FP2 que clasifican para la Q1 y Q2 del sábado y servirá para confeccionar las parrillas de la carrera al sprint y la dominical. En la tarde se disputará la Sprint Race, de entre 10 y 15 vueltas según la longitud del circuito y dispondrán de 12 litros de combustible. Entrega la mitad de puntos para el mundial: 12, 9, 7, 6,5, 4, 3, 2 y 1 puntos a los nueve primeros y no contará para las estadísticas de victorias/podios sino que inauguran un capítulo aparte. La ceremonia del podio será a pie de aficionado. Moto2 y Moto3 mantienen su formato de competición, pero pierden el warm up del domingo. Ese tiempo se dedicará a una MotoGP parade, un desfile a lo F1
Dos nuevos GPs
En su decisión de abrir más mercados, especialmente en Asia, entran a formar parte del calendario los GP de Kazajastán, en el nuevo circuito de Sokol en julio, el último antes del parón, y de la India en septiembre abriendo la gira asiática. Le dan un nuevo servicio al circuito de Buddh tras el fracasado intento de albergar la F1 que solo duró de 2011 a 2013. Se trata de dos circuitos diseñados por el estudio del controvertido Hermann Tilke. Este 2023 MotoGP visitará 18 países, dos veces Italia y tres España.
Muchas novedades técnicas
Las novedades afectan a la aerodinámica y los apéndices en la parte baja enganchados al basculante deberán estar a 35 mm del suelo en lugar de 15mm porque perdían piezas al rozar los pianos. Y en cuanto al sistema que permite modificar la altura de la moto (holeshot) se prohíbe el uso del dispositivo en la parte delantera, tan solo se podrá utilizar en las salidas, pero en ningún caso durante la carrera, y a partir de 2024 será ilegalizado el que afecta en marcha a la parte trasera. Magnetti Marelli actualiza la ECU, pero solo llegará a los equipos oficiales, el resto seguirá con la del período 2018-22. Se sancionará la presión incorrecta de los neumáticos -el mínimo especificado por Michelin es de 1,9 bar para el delantero y 1,7 para el trasero-. El soporte de los discos de freno deberá ser de magnesio y aluminio y para las carreras de sprint, con solo 12 litros en el depósito, podrán reducir su dimensión si así lo quieren.
También hay cambios en el equipamiento
Otra novedad en el reglamento tiene que ver con el equipamiento de los pilotos para que no se repita el caso Quartararo en la carrera de Catalunya de 2021 cuando se le abrió la cremallera del mono y así corrió las últimas vueltas con el consiguiente peligro para su integridad de haber sufrido una caída. Desde 2023 obligatoriamente los monos equiparán un nuevo sistema de cierre (positive fastening).
Datos Autódromo Do Algarve
Alguno de los datos más interesantes de este trazado es:
1⃣ Se acabó de construir en el año 2008
2⃣ Tiene capacidad de asistencia para unos 100.000 espectadores aproximadamente
3⃣ Consta de 4.592 km entre los que se reparten un total de 15 curvas
4⃣ Otras competiciones destacadas que se han disputado en este trazado son Superbikes, Fórmula 1, Fórmula 2 o FIA GT
5⃣ Este circuito se estrenó en el año 2020 en el mundial de MotoGP por motivos de la pandemia de Coronavirus, disputándose tanto el GP de Portugal como el GP de Algarve
6⃣ El récord del circuito le corresponde a Fabio Quartararo🇫🇷, con un tiempo de 1:39:435, logrado en 2022
7⃣ Antes de celebrarse en Portimao, el GP de Portugal se celebró en el circuito de Estoril, muy estrecho para las motos actuales
8⃣ Los ganadores en MotoGP en Portimao han sido Miguel Oliveira🇵🇹 (2020), Francesco Bagnaia🇮🇹 (2021 en el GP de Algarve) y Fabio Quartararo🇫🇷 (2021 y 2022)
9⃣ Los ganadores en Moto2 en Portimao han sido Remy Gardner🇦🇺 (2020 y 2021 en el GP de Algarve), Raúl Fernández🇪🇸 (2021) y Joe Roberts🇺🇸 (2022)
🔟Los ganadores en Moto3 en Portimao han sido Raúl Fernández🇪🇸 (2020), Pedro Acosta🇪🇸 (2021 en ambos GPs) y Sergio García Dols🇪🇸 (2022)
Lambiris por la confirmación
por Robert Gianola
En la tercera fecha del Turismo Carretera en el Autódromo de Toay, Provincia de La Pampa, estará presente el uruguayo Mauricio Lambiris quien buscará nuevamente tener una buena actuación.
El Autódromo de Toay, emplazado en la Provincia de La Pampa a muy pocos kilómetros de Santa Rosa, recibe este fin de semana al Turismo Carretera y al TC Pista en lo que significará el tercer capítulo de la corriente temporada. Tras dos grandes primeros espectáculos, la máxima visita un trazado que siempre a regalado grandes cantidades de emociones a su público en cada presentación y esta no parece ser la excepción ya que para la máxima será de carácter especial por la obligatoriedad de recarga de combustible en la final.
Mauricio Lambiris, que llega ubicado en la cuarta posición del certamen anual sumando 72 unidades y a tan solo 11 del líder Juan Tomás Catalán Magni, buscará este fin de semana repetir las dos grandes actuaciones que lo han traído hasta acá. Es cierto que el enorme ritmo de carrera que propone el Ford alistado íntegramente por el equipo Alifraco Sport le ha permitido avanzar tanto en series como en finales y llevarse grandes resultados, por lo que el objetivo primordial de aquí en adelante es conseguir ese pequeño salto de calidad que les está haciendo falta durante las jornadas sabatinas. En efecto, entienden que de conseguir una buena posición de partida para la final, podrán luchar por el triunfo en la misma.
“Nos tocó ir de menos a más tanto en Viedma como en Neuquén y el Ford presentó un gran ritmo de carrera en ambas finales por lo que pudimos sumar fuerte e incluso subir al podio en la última carrera. Ojalá podamos repetir esas actuaciones de los días domingo y apuntamos a mejorar los días sábados para acrecentar nuestras chances de pelear por triunfos. La herramienta mas importante que tenemos hoy es el ritmo del auto, esperamos poder volver a aprovecharlo este fin de semana también y así continuar escalando en el certamen sabiendo que ya estamos muy cerca de la cima.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto uruguayo.
El día sábado tendremos el comienzo de la actividad oficial para el Turismo Carretera con la disputa de tres ensayos pactados para las 09:38, 12:40 y 14:00hs. siendo el segundo de ellos y parte del tercero transmitidos a través de Motor Play TV y DeporTV. Dichos entrenamientos darán paso a la única oportunidad de clasificar que tendrá lugar desde las 16:00hs. siendo televisada dicha instancia a través de DeporTV.
Ya en la jornada dominical viviremos de manera directa, y sin la disputa de las series, la tercera final del año. Esta tendrá luz verde a partir de las 13:00hs. (con una duración de 40 vueltas o 70 minutos y la obligatoria recarga de combustible para cada uno de los participantes) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.
Toyota gana la ronda inaugural de la temporada 2023 del FIA WEC
Toyota gana la ronda inaugural de la temporada 2023 del FIA WEC
Los actuales campeones mundiales de hipercoches, Toyota Gazoo Racing, tuvieron su temporada 2023 con el mejor comienzo posible con una victoria doble en las 1000 Millas de Sebring.
por Robert Gianola
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Kamui Kobayashi condujo el hiperauto híbrido Toyota GR010 No. 7 que compartió con Mike Conway y José María “Cocho” López hasta la bandera a cuadros 2.168 s por delante del auto hermano No. 8 que conducían Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa. La victoria del No. 7 en Sebring ve al fabricante japonés obtener su victoria número 40 en el WEC.
El Ferrari 499P Hypercar No. 50, tripulado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina, logró un sólido debut para el Cavallino Rampante en su primera carrera de Hypercar. El resultado del podio fue aún más dulce ya que esta semana Ferrari celebró su regreso a la categoría superior de las carreras de resistencia por primera vez en 50 años.
Sin embargo, AF Corse Ferrari tuvo que trabajar para lograr su podio, ya que el equipo No.2 Cadillac Racing de Alex Lynn, Earl Bamber y Richard Westbrook desafió al Ferrari 499P Hypercar en las etapas finales de la carrera.
Penske Porsche Motorsport obtuvo el quinto y sexto lugar con el nuevo Porsche 963 Hypercar, ya que el auto No. 5 de Frederic Makowiecki, Michael Christensen y Dane Cameron terminó 23.977s por delante del hermano No. 6 conducido por Laurens Vanthoor, Andre Lotterer y Kevin Estre.
El Ferrari AF Corse 499P n.º 51 ocupó el séptimo lugar en la general después de que el Hypercar tuviera que ir a pits para reparaciones prolongadas luego del contacto con el Ferrari LMGTE Am de Ferrari AF Corse n.º 54 cuando solo quedaban dos horas de carrera.
Floyd Vanwall Racing Team aseguró el octavo lugar cuando Jacques Villeneuve, Tom Dillmann y Esteban Guerrieri recopilaron datos adicionales de la primera salida del equipo en la categoría Hypercar del WEC.
Peugeot TotalEnergies terminó noveno y décimo respectivamente, ya que el No. 93 terminó por delante del hermano No. 94 Peugeot 9X8 después de un día desafiante para el fabricante francés.
Los héroes locales Glickenhaus Racing se retiraron en la tercera hora de la carrera después de que Romain Dumas se viera obligado a detener el Glickenhaus 007 en la pista por un problema técnico.
La próxima fecha del FIA WEC se lleva a cabo en el Algarve en Portugal para las 6 Horas de Portimao (16 de abril).
Lambiris sumó pese a los obstáculos
por Robert Gianola
Con algunos problemas de salud, el piloto uruguayo Mauricio Lambiris estuvo presente en la segunda fecha del TC Pick Up en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Las TC Pick UP pusieron punto final ayer a su segundo capítulo del año, desarrollado en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, disputando sus series y la correspondiente competencia final.
Luego de ser séptimo al momento de clasificar en el día de ayer, Mauricio Lambiris comenzó su jornada dominical siendo parte de la primera serie iniciando dicho parcial desde la cuarta colocación. Tras las asperezas que signaron el parcial, el piloto uruguayo se ubicó quinto y se aseguró el noveno cajón de la grilla para la segunda final del año.
Una vez que el semáforo mutó de rojo a verde, el piloto del equipo Alifraco Sport buscó el avance inmediato y llegó a ocupar la séptima posición hasta que una pequeña merma lo retrasó hasta el noveno lugar en que cruzó la línea de sentencia. En efecto, consiguió superar distintos obstáculos e incluso algunos inconvenientes de salud, para volver a sumar y ocupar tras dos competencias disputadas el sexto lugar en el certamen anual acumulando 60.5 unidades.
“Se terminó un fin de semana muy difícil en lo personal. No estuve al cien por ciento debido a algunos problemas de salud que me condicionaron bastante. Nos tocó trabajar mucho en la Nissan después de mostrarnos complicados en el entrenamiento. Aun así, pudimos ser séptimos al momento de clasificar, quintos en la serie y mostrar otra vez un buen ritmo en la final. Un problema nos hizo perder algunas posiciones cuando veníamos atacando para seguir avanzando y finalmente fuimos novenos, pero estamos en el camino correcto y con ganas de seguir evolucionando.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí en cada fin de semana de carrera”, sentenció el uruguayo en el cierre de la segunda fecha del año.
La tercera fecha del año para las TC Pick UP tendrá lugar a partir de los días 22 y 23 de Abril, una vez más en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata previo a la visita que hará la especialidad a Viedma para su cuarto compromiso de la corriente temporada.
Sébastien Ogier logra su séptima victoria en el Rally Guanajuato México
Sébastien Ogier logra su séptima victoria en el Rally Guanajuato México
Sébastien Ogier, ocho veces Campéon Mundial de Rally de la FIA, hizo historia al convertirse en el primer piloto en ganar siete veces el Rally Guanajuato México.
Este domingo, el francés logró mantener su ritmo a la perfección en las últimas etapas y evitar cualquier riesgo indebido para llegar a la meta en León con un margen ganador de 27.5 segundos.
El éxito con su copiloto Vincent Landais en un Toyota GR Yaris Rally1 fue apenas el segundo para el equipo Toyota Gazoo Racing World Rally Team en este evento y el 57º para la carrera de Ogier en el WRC desde que debutó en el campeonato como piloto Junior en México en 2008. Esto también le dio a Landais una segunda victoria en el WRC y a Ogier una ventaja de tres puntos en el Campeonato de Pilotos.
Al respecto, Ogier comentó: “El auto estuvo excelente este fin de semana; fue un fin de semana impecable para nosotros. Era importante conseguir los puntos. Elfyn (Evans) tuvo muy mala suerte al tener que terminar el rally con el auto dañado. Aun así, fue un fin de semana importante para el equipo. La victoria de hoy se la dedico a nuestro equipo y a un amigo que perdí no hace mucho”.
Elfyn Evans y Thierry Neuville fueron el centro de atención durante gran parte de la tarde del sábado y la mañana del domingo, ya que el galés y el belga intercambiaron tiempos en un emocionante duelo por la segunda posición de la tabla general. Neuville y Martijn Wydaeghe, de Hyundai, ganaron tiempo en el tramo corta de apertura en una cantera, sólo para que Evans y Scott Martin devolvieran el golpe en su Toyota Yaris en Otates, la PE más larga del evento.
El intercambio de golpes continuó a lo largo de la prueba de velocidad en San Diego y el resultado se decidió en la última Wolf Power Stage luego de que Evans admitiera que un brazo de la suspensión se había doblado temprano en la mañana y que había estado cuidando el Toyota. Neuville terminó tercero en la última Power Stage y eso le bastó para superar a Evans y colocarse en la segunda posición con tan solo 0.4 segundos de ventaja.
Neuville se mostró encantado y al respecto, comentó: “Hice lo que pude. Te puedo decir que todo el fin de semana estuvimos al límite, fue realmente agotador. Peleamos duro”.
Evans, algo resignado, señaló: “No es ninguna sorpresa. Hemos estado cuidando el brazo de la suspensión que se dobló desde el primer tramo de esta mañana. Es una lástima, pero así son las cosas”.
El Campeón del Mundo, Kalle Rovanperä, pasó la mayor parte del evento en una especie de tierra de nadie: demasiado lejos de los tres líderes como para suponer un reto debido a una posición desfavorable en el camino, pero a salvo de los pilotos que corrían detrás de él. El finlandés y su copiloto, Jonne Halttunen, terminaron en la cuarta posición de la tabla general y sumaron dos puntos adicionales en la Power Stage que lo colocaron en el tercer lugar del Campeonato de Pilotos.
Del mismo modo, Dani Sordo y su copiloto Cándido Carrera, de Hyundai, nunca estuvieron en condiciones de competir por el podio, aunque los españoles lograron una victoria de PE en su camino hacia el quinto puesto.
Con Ott Tänak, Pierre-Louis Loubet y Takamoto Katsuta fuera de la pelea por los primeros lugares desde el principio de la prueba en sus vehículos de Rally1, se abrió la puerta para que Gus Greensmith y Jonas Andersson terminaran en una excelente sexta posición en la tabla general y la primera en el WRC2 en su nuevo Toksport Škoda Fabia RS. El británico se mostró mucho más relajado en la segunda división del WRC y ofreció una pulida actuación para ganar la categoría con 32.9 segundos de ventaja en su primera aparición de la temporada del Campeonato Mundial de Rally.
A pesar de quejarse durante todo el fin de semana de que no podía adaptarse al Ford Puma Rally 1 ni sentirse confiado al conducir por las etapas de tierra, el líder de la serie WRC, Tänak, se recuperó de sus problemas con el turbo en la tercera etapa y superó a Kajetanowicz para arrebatarle la novena posición de la tabla general y obtener cuatro valiosos puntos en la Power Stage, aunque en el Campeonato de Pilotos descendió al lugar número cuatro, a nueve puntos de Ogier.
Campeonato Mundial de Rally FIA 2023 – posiciones después de la 3a fecha:
Pilotos
- Sébastien Ogier (FRA) 56pts
- Thierry Neuville (BEL) 53pts
- Kalle Rovanperä (FIN) 52pts
- Ott Tänak (EST) 47pts
- Elfyn Evans (GBR) 44pts, etc
Campeonato FIA 2023 de Constructores – posiciones después de la 3a fecha:
- Toyota Gazoo Racing WRT 127pts
- Hyundai Shell Mobis WRT 100pts
- M-Sport Ford WRT 73pts
Sergio Pérez se llevó la victoria en Arabia Saudita
Sergio Pérez se llevó la victoria en Arabia Saudita
por Robert Gianola
El mexicano Sergio Pérez fue el ganador del GP de Arabia Saudita 2022 tras lograr mantener a distancia a Max Verstappen y lograr así su quinta victoria.
El equipo de Milton Keynes logró otro doblete que los pone en lo más alto del campeonato, mientras que Fernando Alonso se mantuvo firme en la P3 y obtuvo su 100° podio en su carrera y un segundo consecutivo para su equipo.
Mientras tanto Carlos Sainz y Charles Leclerc con Ferrari no lograron mejorar su ritmo de carrera y quedaron lejos en P6 y P7.
Los pilotos de Mercedes George Russell y Lewis Hamilton completaron el Top 5 en Jeddah Corniche Circuit.
Inicio con cambios
La carrera comenzó con un Fernando Alonso superando a Sergio Pérez por dentro de la curva 1; sin embargo, para la segunda vuelta se anunció una sanción para el asturiano debido a que no colocó de manera correcta su auto en la parrilla de salida.
Checo logró recuperar el liderato en la vuelta 4 y se afianzó en la delantera. Por otro lado, Max Verstappen logró entrar en el Top 10 en la vuelta 8 tras arrancar 15°.
Mientras superábamos las 10 vueltas del Gran Premio, Checo seguía aumentando su ventaja sobre Alonso y Verstappen continuaba superando auto para acercarse al Top 5, a quien le tomaría solamente 5 vueltas para ponerse 4° por las paradas en pits de Carlos Sainz y Charles Leclerc.
Safety Car y carrera nueva
En el 18° giro de la carrera, Lance Stroll reportó problemas en su AMR23 y se vio obligado a abandonar la competencia. Esto desencadenó un Safety Car y le permitió a Pérez, Alonso (quién también cumplió su sanción), Russell, Max y Hamilton parar en boxes para montar neumáticos nuevos.
Para el reinicio, Sergio logró mantener la punta y se asentó en el liderato del GP de Arabia Saudita sobre el corredor español de Aston Martin. Por su parte, el actual bicampeón del mundo logró superar en un par de vueltas a Russell y Alonso por el subliderato en Jeddah.
Esto dejaba mano a mano al mexicano y al neerlandés por la victoria; sin embargo, Checo logró mantener más de 4.5 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo.
A pesar de que Charles Leclerc logró meterse en los puntos tras arrancar 12° por su sanción de 10 puestos por cambiar elementos de su UP, apenas logró meterse en el top 10, y es que Carlos Sainz comprobó que el ritmo de carrera de Ferrari está lejos del mostrado por los Red Bull.
Un incierto final
Con 12 vueltas para el final, Verstappen reportó problemas en su RB19 y bajó un poco el ritmo en comparación a su compañero de equipo.
Para la vuelta 43, Hugh Bird, ingeniero de pista de Checo, le ordenó mantener un cierto ritmo. La respuesta inmediata del mexicano fue preguntar si Verstappen se encontraba haciendo los mismos tiempos, una orden similar a la que se presentó en Bahréin.
En el último giro de la carrera, Max le quitó la vuelta rápida al mexicano y evitó que le quitaran el liderato del Campeonato de Pilotos.
La FIA le quita y se lo devuelve
Tras la celebración del podio, la FIA anunció que un mecánico de Aston Martin tocó el AMR23 de Fernando durante el cumplimiento de su castigo y le hizo acreedor a una sanción de 10 segundos. Bajando así al bicampeón del mundo del podio y dándole la posición 3 a George Russell.
Al final, la FIA se retractó y le devolvió el podio a Fernando Alonso alegando que el gato tocando el carro no constituía «trabajar» en el AMR. Debido a eso, Alonso terminó llevándose a casa el trofeo del tercer puesto y un histórico podio número 100.
FOTOS: Equipos de F1
Gran triunfo de punta a punta de Prudente/González
Gran triunfo de punta a punta de Prudente/González
por Robert Gianola
Primera fecha del Campeonato Nacional de Rally donde triunfaron Prudente/González, López/González, Barba/Cabrera y Rizzo/Fontao.
Con 33 tripulaciones, el Campeonato Nacional de Rally inició su temporada en un clásico: Minas. La carrera sobre 6 tramos de velocidad que redondearon 122,500 metros, tuvo en disputa la Copa “Lavalleja, destino natural” y en los dos días de carrera, destacó la lucha abierta en las categorías RC4N, RC5N y RC1600.
A la inversa y en lo que refiere al Absoluto y la máxima categoría RC2N, no dieron opciones Gustavo Prudente/Gustavo González quienes a bordo del Mitsubishi Lancer se llevaron ambas divisiones de punta a punta. El equipo se va con “viento a favor” rumbo a Encarnación, Paraguay, a disputar la Primera Fecha del Campeonato Sudamericano (Codasur) de Rally.
Destacó el tercer lugar en el Absoluto de Gabriel Beltrán/Andrés Fripp con el Mitsubishi Lancer GT. Con un auto de tracción simple terminaron bien arriba, incluso hasta faltando un tramo ocupaban el segundo lugar, posición que finalmente se llevaron en un fuerte ataque final Nicolás Tejera/Beatriz Aicardi (Mitsubishi Lancer).
La categoría RC4N tuvo en el joven Alfonso López, una figura más que destacada. Copilotado por Sebastián González en el Renault Clio V Rally, alcanzó su primer triunfo en el Rally Nacional tras una dura batalla con los brasileños Luis Stedile/Carlos Morales (Renault Clio V Rally 5) y Federico Pujol/Daniel Sposito (Skoda Fabia), que así llegaron a la meta.
Por su parte, Nahuel Barba/Santiago Cabrera (VW Gol) largaron la primera carrera de la temporada con cierto favoritismo y lo ratificaron en la ruta. No les resultó fácil pues Federico De Armas/Manuel Benítez (VW Gol) los pusieron siempre en aprietos.
La RC1600 sigue siendo la categoría más numerosa, un gran semillero y a la vez, altísima competencia. Fue la división con más cambios en el comando de la misma pero finalmente pudieron más Tomás Rizzo/Gastón Fontao (Ford Fiesta) para alcanzar un más que festejado primer triunfo en la competitiva categoría.
De los 33 equipos que largaron la competencia en Minas, 26 alcanzaron la meta.
Además, el Rally de Minas completó todo el itinerario previsto pese a las inclemencias climáticas que por momentos tuvo que afrontar la Dirección de la Prueba.
Rally de Minas: Prudente/González ganan Día 1
Rally de Minas: Prudente/González ganan Día 1
por Robert Gianola
Se disputó este sábado la primera etapa del Rally de Minas donde vemos al binomio Gustavo Prudente/Gustavo González (Mitsubishi) triunfar en el Absoluto y la RC2N.
El primer día de competencia del Rally de Minas «Copa Lavalleja, destino natural» se desarrolló con normalidad. Los 33 equipos que pasaron por la Largada Simbólica este viernes salieron a disputar los 4 tramos del Día 1.
Tras los mismos, Gustavo Prudente/Gustavo González (Mitsubishi) tomaron la delantera en el primer tramo y no la soltaron hasta finalizar el día.
En la categoría RC4N, un reñido día que concluye con el triunfo de Alfonso López/Sebastián González (Renault Clio V) y del mismo modo en la categoría RC5N donde Nahuel Barba/Santiago Cabrera (VW Gol) se impusieron.
La categoría RC1600 tuvo varios cambios en la punta para cerrar el día con Tomás Rizzo/Gastón Fontao (Ford Fiesta) cerrando el día al frente de la categoría por una mínima diferencia de 2,1 segundos ante Antunez/Bieito (Ford Ka).
Mañana continúa la competencia con los dos tramos finales.
Pérez Pole en Arabia Saudita mientras que Verstappen larga 15°
Pérez Pole en Arabia Saudita mientras que Verstappen larga 15°
por Robert Gianola
Sergio Pérez rescató el sábado para Red Bull Racing la Pole Position. Por segundo año consecutivo logra el puesto de privilegio en la parrilla para el Gran Premio de Arabia Saudita de F1.
El piloto mexicano Sergio Pérez logró su segunda pole position consecutiva en el Circuito de Jeddah y dejó nuevamente a Red Bull en lo más alto. Sin embargo, no todo es alegría para los austriacos debido a un problema en el auto de Max Verstappen. Fernando Alonso partirá junto a ‘Checo’ en primera fila.
Sergio Pérez ha hecho los deberes. Impuso una muy buena vuelta (1:28.265) quedando a tan solo 65 milésimas del registro del año pasado y de esta forma aprovechó la mala fortuna de su compañero de equipo Max Verstappen quien una falla en el eje de transmisión lo dejó fuera en la Q2 y partirá decimoquinto. El neerlandés venía siendo el más rápido durante todo el fin de semana y de forma contundente. Ahora iniciará decimoquinto, pero con el potencial del auto no se descarta que por lo menos ocupe un lugar en el podio.
El segundo tiempo fue para el monegasco Charles Leclerc quien mostró algo más de ritmo en el Ferrari SF-23 con la nueva unidad de potencia. Sin embargo, pierde 10 lugares en la grilla de partida por causa de una penalización al cambiar por tercera ocasión la unidad de control electrónico. Saldrá decimosegundo y lo hará tres puestos por delante de Max Verstappen, así que en esa parte de la parrilla se tendrá un muy buen duelo. Entretanto Carlos Sainz iniciará en el cuarto puesto.
El lugar de Charles Leclerc lo hereda el español Fernando Alonso quien está aprovechando al máximo el potencial del Aston Martin AMR23 y de esta forma partirá en la primera fila junto a ‘Checo’ Pérez. El canadiense Lance Stroll iniciará desde el sexto puesto.
Desde el tercer lugar partirá George Russell, siendo el mejor representante de Mercedes. Terminó a más de medio segundo del tiempo de ‘Checo’ Pérez. Entretanto Lewis Hamilton partirá séptimo.
Recuperación notoria de Alpine con sus pilotos franceses Esteban Ocon y Pierre Gasly al conseguir el sexto y noveno lugar de partida.
Mención de honor para el debutante Oscar Piastri del equipo McLaren. El joven australiano logró avanzar hasta la Q3 y partirá mañana desde el octavo puesto, mientras que su compañero de equipo Lando Norris no tuvo la mejor noche. Impactó su auto contra el muro durante su vuelta en Q1 y dañó la suspensión delantera izquierda. Esto le impidió continuar y deberá iniciar la carrera en el penúltimo lugar.
Desde la décima casilla largará Nico Hülkenberg de Haas, luego de superar por dos décimas a su compañero de equipo Kevin Magnussen. El alemán solo se ve beneficiado por la penalización de Charles Leclerc y sube una posición. El danés lo hará desde la decimotercera posición.
En Alfa Romeo ocurre una situación simular. Guanyu Zhou clasificó decimosegundo, pero le deja su lugar a Charles Leclerc. Entretanto Valtteri Bottas partirá decimocuarto.
AlphaTauri sigue en aprietos por el ritmo del auto. El japonés Yuki Tsunoda iniciará decimosexto, mientras que Nyck de Vries lo hará desde el decimoctavo lugar. El neerlandés no participó en la última sesión de pruebas libres por cambio de unidad de potencia. Además, en su primera vuelta rápida tuvo un trompo.
Finalmente, el equipo Williams tuvo una jornada difícil. El tailandés Alex Albon fue decimoséptimo y el estadounidense Logan Sargeant último. El joven novato cometió un error en su vuelta rápida y por muy poco impacta el muro. Esto también afectó los intereses de su compañero de equipo
El Gran Premio de Arabia Saudita 2023 comenzará este domingo a las 14:00 hs de Uruguay.
FOTOS: Equipos de F1
Maite Cáceres en la F1 Academy
por Robert Gianola
La piloto uruguaya Maite Cáceres fue recientemente anunciada como la nueva incorporación a la parrilla de Campos Racing para la temporada debut de F1 Academy.
Esta nueva categoría femenina del automovilismo dará inicio este año con cinco equipos y tres pilotos en cada uno.
Con una masiva concurrencia ávida por conocerla y conocer de primera mano su programa deportivo 2023, Maite Cáceres protagonizó este viernes una muy amena conferencia de prensa en la sala de congresos de Abitab.
Importantes aspectos rodearon la presentación que contó con la presencia de las máxima autoridades de Abitab encabezadas por Roberto Palermo, el presidente del Automóvil Club del Uruguay Jorge Tomasi, Pablo Ferrari por la Secretaría Nacional del Deporte, Alejandro Stipanicic presidente de Ancap y Juan Petisco como asesor del equipo Campos Racing, escuadra española por la que ha pasado Fernando Alonso y hace pocos años Lando Norris.
Emocionada por las palabras y elogios recibidos, la jovencita fernandina prometió no dar el 100 sino el 200% en pro de acortar la brecha que la separa de sus rivales, las que llegan con más rodaje y experiencia en el automovilismo europeo.
La tenacidad será su principal aliada, elemento de su personalidad que la ha distinguido en estos tres años de recorrido deportivo siempre en ascenso.
F1 Academy
La F1 Academy, busca promover un cambio genuino en el automovilismo profesional para destacar y nutrir el talento femenino en su camino hacia los niveles de élite del deporte, tanto dentro como fuera del circuito.
Las 15 pilotos incorporadas a los cinco equipos participantes de la categoría debutante participarán de 21 carreras durante esta temporada.
Serán un total de 7 eventos que presentarán 3 carreras por fin de semana. Comenzará durante abril en el Red Bull Ring de Austria y culminará el fin de semana del GP de Estados Unidos, compartiendo con la Fórmula 1 en Austin.
La estrella uruguaya
Maite Cáceres, comenzó su carrera automovilística resultando subcampeona Nacional de Karting con tres podios a los 18 años. En solo dos años, logró saltar de los Karting a los monoplaza de Fórmula.
En 2022, su excelencia tras el volante le ganó un lugar en la escuadra de USF Juniors estadounidense con resultados destacados, convirtiéndose en la primera mujer piloto uruguaya en competir internacionalmente en fórmulas y la única mujer piloto latinoamericana compitiendo en carreras internacionales.
Actualmente, Maite (de 20 años) se prepara con el apoyo de Abitab, Ancap y Supermatch para próximo desafío a disputar durante el 28 y 29 de abril estrenando monoplaza Tatuus-Alfa Romeo en F1 Academy, al tiempo que balancea sus estudios de ingeniería química y participa del comité de mujeres en Motorsport en Uruguay.
Abitab y Supermatch acompañan y encomian el desempeño de la piloto uruguaya y el ejemplo que ella representa para las mujeres y niñas de nuestro país.