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Russell triunfa el GP de San Pablo al sprint

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Russell triunfa en el GP de San Pablo al sprint

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por Robert Gianola

Gran desempeño de George Russell en una muy interesante ganó sprint en el Gran Premio de San Pablo en Interlagos, lo que le otorgó la pole position para la carrera mañana.

01 Russell Brasil
George Russell Mercedes-Benz Gran Prix Limited

George Russell se adjudicó la victoria en el tercer y último Sprint de Fórmula 1 de la temporada 2022 en Brasil, por delante de Carlos Sainz de Ferrari y su compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton, asegurándose que comenzará el Gran Premio de Sao Paulo desde el primer lugar

Russell prevaleció en una batalla épica por la victoria con Max Verstappen de Red Bull , quien había llegado al frente al comienzo de la vuelta tres después de pasar a Kevin Magnussen , quien comenzó en una sorprendente pole position para Haas.

Carlos Sainz de Ferrari terminó segundo, luego de chocar con Verstappen, quien cayó al cuarto lugar. Magnussen finalizó en el octavo puesto.

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Carlos Sainz Scuderia Ferrari Spa

Así se desarrolló el sprint en Interlagos

Magnussen mantuvo la ventaja de la pole en la carrera hacia la curva 1, por delante de Verstappen (que comenzó con neumáticos medianos, a diferencia de la mayoría con blandos) y Russell. Lando Norris ( McLaren ) superó a Carlos Sainz (Ferrari) por el cuarto lugar, ya que los Alpine de Esteban Ocon y Fernando Alonso casi chocaron en Descida do Lago y se volvieron a tocar en la recta de salida/llegada.

Magnussen lideró la primera vuelta, cuando Russell atacó a Verstappen por el segundo lugar. Sainz pasó a Norris por el cuarto lugar al comienzo de la segunda vuelta, cuando Alonso cayó a  10º para luego tener que entrar para reemplazar un alerón delantero roto.

Hamilton Brasil
Lewis Hamilton Mercedes-Benz Gran Prix Limited

Verstappen le quitó la delantera a Magnussen al comienzo de la tercera vuelta en el S  de Senna, cuando Lewis Hamilton ( Mercedes ) relegó a Ocon al sexto lugar. Russell y Sainz pasaron a Magnussen en la cuarta vuelta, mientras que Hamilton pasó a Norris y Magnussen en vueltas sucesivas.

Russell mantuvo a Verstappen dentro del rango DRS, con Sainz también presente. Detrás de Hamilton, Magnussen perdió otro lugar ante Sergio Pérez.

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Max Verstappen Red Bull Racing Limited

El británico se tiró  con todo para superar a Verstappen cuando iban la mitad de los giros tanto en la curva 1 como en la curva 4 beneficiado por el DRS, para luego volver hacer en la siguiente, pero Verstappen aguantó. Faltando 10 vueltas para el final Russell arrebató el liderato antes de la zona de frenado de Descida do Lago. Cuando Russell se alejó para ganar, su compañero de equipo Hamilton se aferró a la parte trasera de Sainz, que se acercaba a Verstappen.

Sainz superó a Verstappen en la S- Senna en la vuelta 19, golpeó al Red Bull en la curva 2 y dañó el alerón delantero. Hamilton también pasó a Verstappen para terminar tercero, y llegando justo detrás de Sainz al final.

Pérez preguntó si Verstappen se detendría para darle los puntos extra, pero fue en vano. Leclerc terminó sexto, por delante de Norris y Magnussen.

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Sergio Pérez Red Bull Racing Limited

Además de los Alpines en guerra, los Aston Martin también se enfrentaron cuando Lance Stroll sacó a Sebastian Vettel del circuito al salir del S-Senna, por lo que recibió una penalización. Vettel terminó noveno, por delante de Pierre Gasly de AlphaTauri. Luego quedaron Daniel Ricciardo de McLaren, el otro Haas de Mick Schumacher y la pareja de Alfa Romeo Zhou Guanyu y Valtteri Bottas. Alonso ocupó un humilde puesto 15 después de sus incidentes con Ocon y su paso por los pits, ya que Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Stroll, Ocon y Nicholas Latifi (Williams) completaron el clasificador, siendo Albon el único abandono

Sin embargo, la FIA está investigando el posicionamiento de Hamilton en la parrilla, mientras que Sainz recibirá una penalización de cinco lugares en la parrilla por un cambio de unidad de potencia el domingo.

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Charles Leclerc Scuderia Ferrari Spa
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FOTOS: Equipos de F1

01 Magnussen Brasil 11112022

Sorpresa: Magnussen logra la pole en San Pablo

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Sorpresa: Magnussen logra la pole en San Pablo

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por Robert Gianola

Ocho meses después de su regreso a la Fórmula 1, Kevin Magnussen con su Haas consiguió una sorprendente pole position en la calificación para carrera Sprint del GP de San Pablo de F1.

01 Magnussen Brasil 11112022
Kevin Magnussen Haas Formula LLC

Kevin Magnussen que actualmente está 13.º clasificado del Mundial, vivió su día de gloria en la F1 con su primera pole position. Gracias a la lluvia, el danés regaló a Haas la primera posición preferente de salida en sus siete temporadas en la F1. El nórdico saldrá por delante de Max Verstappen en la sprint race de este sábado (20.30 h) a 24 vueltas.

«No sé qué decir, el equipo me ha sacado en el momento adecuado. Éramos los primeros en el pit-lane y he hecho una vuelta bastante decente», decía Magnussen, de 30 años, que ha vuelto esta temporada a la F1 «después de un año sabático».

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Max Verstappen Red Bull Racing Limited

La sesión comenzó con el asfalto húmedo por la lluvia y los autos montando neumáticos de agua intermedios, aunque la pista fue secándose con el paso de los coches y los minutos. Una incertidumbre que propició cambios a slick de los más atrevidos. Y eso llevó a resultados sorprendentes, como el primer puesto momentáneo de Latifi o el de Albon, de Williams, la cenicienta. Norris cerró la Q1 con el mejor tiempo. Sainz sufría, 14.º, al filo del corte.

En la Q2, los 15 coches con la goma soft (roja) y la amenaza de la lluvia en el radar. Sin un dominador claro, escondiendo cartas los favoritos, Norris se erigió en referencia, luego Alonso y finalmente Verstappen, imponiendo su ley de campeón. El tiempo empeoró, se oscureció el cielo y cayeron gotas en Interlagos a falta de 6 minutos. Se quedaron fuera del top 10 los más débiles, sin sorpresas. Entraron Alonso como 6.º y Sainz 2.º.

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George Russell Mercedes-Benz Gran Prix Limited

La Q3 comenzó con todos los monoplazas en hilera partido desde el Pitlane, sabiendo que la primera vuelta iba ser crucial y la que marcase la clasificación de la Q3. El más listo de la clase fue Kevin Magnussen que partió con su Haas desde la primera posición en el pitlane, logrando así, el mejor tiempo de la clasificación en la primera vuelta lanzada, antes de que la lluvia hiciese su aparición sobre el trazado de Interlagos y con la ayuda de George Russell. El inglés se salió en la curva 5 y dejó su Mercedes clavado en la grava, sacando así una bandera roja para dejar al danés en la primera posición en ese momento. Entonces fue cuando la lluvia comenzó a caer y el tiempo de Magnussen se mantendría para lograr su primera pole position en la Fórmula 1.

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Lando Norris McLaren Racing Limited

Verstappen terminó segundo, a 0,203 segundos, mientras que Russell fue tercero para la carrera Sprint de mañana. Norris terminó cuarto con su McLaren, mientras que Carlos Sainz, que tiene una penalización de cinco lugar para la carrera del domingo cerró el TOP 5.

Esteban Ocon con Alpine se clasificó sexto por delante de su compañero de equipo Fernando Alonso, con Lewis Hamilton octavo con su Mercedes, Sergio Pérez concluyó noveno con su Red Bull y Charles Leclerc décimo con su Ferrari. Una vez más, un fallo del equipo italiano le penalizó al monegasco. Salió con neumáticos intermedios de lluvia cuando toda la parrilla lo hacía con slicks de seco. Sin comentarios…

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Carlos Sainz Scuderia Ferrari Spa

FOTOS: Equipos de F1

01 Brasil 10112022

En Interlagos la penúltima de la F1. Todo lo que tiene que saber

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En Interlagos la penúltima de la F1. Todo lo que tiene que saber

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por Robert Gianola

La Fórmula 1 disputa esta semana sus dos últimas citas de una apasionante temporada y desde mañana hasta el domingo se disputará el GP de San Pablo donde todavía hay importantes posiciones por definir.

01 Brasil 10112022

La Fórmula 1 disputa sus dos últimas citas de un apasionante curso en el que Max Verstappen ha dominado con puño de hierro logrando el récord de victorias y de puntos en una sola temporada, y en el próximo Gran Premio de Brasil tendrá una nueva oportunidad de agrandar su leyenda.

Realmente se llama GP de Sao Paulo desde la pasada temporada, tras aumentar la participación del gobierno local en la financiación y celebración de la carrera, en lugar del gobierno estatal.

La novedad de esta vigesimoprimera ronda del calendario, que se celebra del 11 al 13 de noviembre, es que se trata de una al sprint, por lo que tendremos la clasificación el viernes, tras solo una sesión de entrenamientos libres, para pasar a la carrera al sprint el sábado, y la carrera principal, como es habitual, el domingo en Interlagos, en el Autódromo José Carlos Pace.

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CAMPEONATOS

A pesar del título logrado por Max Verstappen y en Constructores lo obtiene Red Bull, quedan algunas cosas muy importantes todavía para definir, sobre todo, a nivel de la clasificación de Constructores. Porque, aunque Red Bull se ha mostrado intratable y ya es campeón, Ferrari y Mercedes mantienen la lucha por la segunda posición… y Alpine y McLaren, por la cuarta.

En principio, la ‘Scuderia’ sigue haciendo valer la distancia que consiguieron en las primeras citas del calendario, donde Mercedes todavía no había llegado prácticamente. Ahora, han dado un paso adelante y estarán seguramente en la lucha por los lugares con Red Bull y Ferrari. Pero la distancia de momento sigue siendo de 40 puntos.

Un poco menos de margen tiene Alpine después del abandono de Fernando Alonso en el GP de México. Eso hizo que McLaren sumase más… y ellos solo pudieron puntuar con un coche. La distancia es de siete unidades a falta de dos carreras. Es muy importante el puesto, porque significa ser el primero del resto

Las cosas están más apretadas por debajo de Max Verstappen en el Mundial de Pilotos. Sólo cinco puntos separan a Checo Pérez de Charles Leclerc. En Red Bull quieren hacer doblete… pero Leclerc no se lo pondrá fácil. Por detrás llegan Russell, Hamilton y Sainz. Los dos Mercedes, por delante del español.

EL CIRCUITO

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El Autódromo José Carlos Pace tiene una longitud de 4.309 kilómetros mientras que, así mismo, la carrera está planteada para tener 71 vueltas. Por otro lado, y a diferencia de muchos circuitos, el de Brasil tiene un sentido de giro antihorario, ya que el trazado combina dos sectores con rectas largas y curvas cerradas. Además, cuenta con 15 curvas, 10 a la izquierda y 5 a la derecha mientras que, la vuelta más rápida la logró Valtteri Bottas en la temporada 2018 (1:10.540)

LA PREVISIÓN METEOROLÓGICA

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Parece que Brasil nos regalara un fin de semana diferente ya que según las previsiones meteorológicas lloverá desde el viernes hasta el domingo, lo que podría hacer que vivamos un GP apasionante y más tras el formato al sprint que tendremos en el circuito de Interlagos.

07 Brasil Horarios 10112022

FOTOS: Equipos de F1

01 Rally Japón 09112022

Finaliza la temporada del WRC en Japón

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Finaliza la temporada del WRC en Japón

Doce años después de que apareciera por última vez en el calendario, el Rally de Japón marcará el final del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA 2022.

01 Rally Japón 09112022

A diferencia de las ediciones anteriores, que se celebraron en la isla septentrional de Hokkaido, la nueva prueba de asfalto de esta semana se celebra en la ciudad de Toyota, en la isla principal del país, Honshu.

Las tripulaciones se enfrentan a 19 exigentes tramos en las regiones montañosas de Aichi y Gifu, con una población de aproximadamente nueve millones de personas y a unas tres horas en coche de la capital, Tokio.

Para Toyota Gazoo Racing, es un sueño hecho realidad.

La sede mundial de la marca japonesa se encuentra a un tiro de piedra del parque de asistencia. Con los títulos de pilotos, copilotos y constructores ya en el bolsillo, el equipo espera celebrar su éxito mundial con una buena actuación ante el público local.

El protagonista será, sin duda, Takamoto Katsuta, piloto de la escuadra Toyota Next Generation. El piloto de 29 años, nacido y criado en Nagoya comienza esta 13ª prueba en busca de su primera victoria en el WRC.

02 Rally Japón 09112022

«Por supuesto, sé que será un gran rally», dijo Katsuta. «Habrá mucho interés por parte de la gente, de los aficionados y para el equipo.

«Sé que será un rally bastante diferente, con carreteras distintas a las que hemos visto. Pero lo haré lo mejor posible y, por supuesto, ¡voy a disfrutar de los tramos japoneses!»

Acompañando a Katsuta en un trío de GR Yaris idénticos están el campeón de pilotos Kalle Rovanperä junto con Elfyn Evans y Sébastien Ogier, que tiene al lado a su nuevo copiloto Vincent Landais.

04 Rally Japón 09112022

M-Sport Ford presenta una alineación de dos Puma encabezada por el irlandés Craig Breen, que debuta junto a su nuevo copiloto James Fulton. Gus Greensmith pilotará un coche similar.

A diferencia de las ediciones anteriores, el evento de este año presenta un formato de asfalto basado en el Estadio Toyota en Aichi, que alberga el parque de asistencia y el centro principal.

La acción se pondrá en marcha el jueves por la tarde con la salida ceremonial, a la que sigue una pasada por los 2.75 km en el parque de Kuragaike. El viernes cuenta con tres tramos diferentes, cada uno de las cuales se corre dos veces, lo que eleva el total a 132.97 km. Isegami’s Tunnel (23.29 km) y Shitara Town (22.44km) están precedidos por Inabu Damcon (19.38km), los dos bucles separados por una asistencia de 40 minutos.

El sábado sigue un formato similar: el Bosque Nukata Forest (20.56 km) y el Lago Mikawako (14.74 km) se recorren por la mañana y por la tarde, mientras que un único recorrido por Shinshiro City (7.08 km) completa el bucle de la mañana. El doble recorrido por la especial de Okazaki City (1.40 km) pone fin a la jornada.

El final del domingo cuenta con cinco tramos sin asistencia: Asahi Kougen (7,52 km) abre la carrera y le sigue Ena City (21,59 km). Nenoue Plateau (11,60 km) también aparece antes de que Ena City y Asahi Kougen se repitan en el orden inverso al de la mañana, ya que en este último será la Etapa de Poder.

Los 19 tramos suman 283.27 km en un recorrido total de 965.25 km.

06 Rally Japón 09112022
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01 Rally Raid Cross 08112022

Mundial de Rally Raid Cross llega a la Argentina

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Mundial de Rally Raid Cross llega a la Argentina

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por Robert Gianola

Tras el Dakar y el Abu Dhabi Desert Challenge, el campeonato pondrá rumbo a México y Argentina, para concluir en Marruecos

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La segunda edición del Mundial de Rally Raid Cross country, en el nuevo formato que combina los universos FIA y FIM en una aventura común, ha presentado su calendario para la próxima temporada 2023, con cinco mangas. El pistoletazo de salida se dará el próximo 31 de diciembre de 2022 en la 45ª edición del Dakar en Arabia Saudí. El certamen continuará con la prueba más antigua del calendario (ex Copa del Mundo), el Abu Dhabi Desert Challenge, en un nuevo ‘festival’ de dunas.

02 Rally Cross 08112022

Y como novedad, después los participantes pondrán rumbo a Centroamérica y Sudamérica para afrontar primero el Sonora Rally de México, a finales de abril y posteriormente el Desafío Ruta 40 en Argentina, vieja conocida del Dakar, en el mes de agosto. Por último, la final del W2RC se celebrará en su escenario tradicional del Rally de Marruecos, a mediados de octubre.

Nasser Al-Attiyah (coches) y Sam Sunderland (motos) defenderán sus respectivas coronas mundiales en la categoría cross country, que este año apuntalaron con sus triunfos en el Dakar y confirmaron a final de curso en Andalucía.

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Bagnaia Campeón, Rins la carrera

Bagnaia Campeón, Rins la carrera

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por Robert Gianola

El piloto Alex Rins consiguió regalarle un final feliz a la marca nipona con una gran victoria por delante de Brad Binder y Jorge Martín, ‘Pecco’ Bagnaia (99º) se coronó con el título de Campeón del Mundo.

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Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team)

Francesco Bagnaia ya es historia viva del motociclismo italiano. Un año después del emotivo adiós de Valentino Rossi, ‘Pecco’ tomó el testigo de su mentor este domingo en Valencia al convertirse en nuevo rey de MotoGP para culminar con éxito su histórica remontada. Pese a la presión a la que fue sometido por Fabio Quartararo, el ’63’ hizo los deberes en el Circuit Ricardo Tormo al finalizar 9º en una carrera conquistada por Alex Rins con la que siguió los pasos del título conquistado por Casey Stoner con Ducati en 2007. Además, su alirón permite que el motociclismo italiano vuelva a saborear un exitoso binomio piloto-moto italiano en la categoría reina por primera vez desde el título conquistado por Giacomo Agostini en 1972 con MV Agusta. Sin duda, una jornada para la historia del Campeonato del Mundo.

Más de 90 mil personas poblaban las gradas del trazado valenciano y más de 170 mil habían desfilado por él durante un fin de semana para el recuerdo.

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Alex Rins - (Team Suzuki Ecstar)

Segundo triunfo de la temporada para Àlex Rins, que colocó a la Suzuki en lo más alto para concederle a su Suzuki GSX-RR un último gran baile en la burbuja de MotoGP. Al piloto catalán le acompañaron en el podio un gran Brad Binder y Jorge Martín. Con la victoria de Rins (sumadas a las de Izan Guevara y Pedro Acosta), se completa el 38º triplete español en el Mundial de MotoGP.

Cuarto entró Fabio Quartararo, que peleó de inicio a fin para intentar contactar con los hombres de la punta, pero no fue suficiente para asaltar el título de campeón del mundo. No hubo sorpresa en Cheste y aunque ‘Pecco’ y Fabio se tocaron entre ellos en la segunda vuelta, el de Turín no tuvo problemas para terminar la carrera en el Top14 (fue noveno) y consagrarse como el nuevo Campeón del Mundo de MotoGP.

Gran salida de Rins, que sorprendió a todos para poner, por última vez, a su Suzuki en cabeza. Tras el de Barcelona, Martín, Márquez, Quartararo, Miller y Bagnaia, que salió bien para engancharse al tren delantero. El show estaba servido y, de hecho, no tardó en llegar: Miller intentó la maniobra sobre Fabio al inicio de la segunda vuelta y este respondió, llegando a tocarse con ‘Pecco’ a la salida de la curva dos.

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Brad Binder - (Red Bull KTM Factory Racing)

Mientras tanto, llegaban las primeras bajas: Darryn Binder, Pol Espargaró, Álex Márquez, Cal Crutchlow y también Aleix Espargaró, que perdía así la P3 en la general del campeonato de forma definitiva. Mal día para Aprilia, sin ir más lejos, con Maverick Viñales a la cola del pelotón hasta que decidiera retirarse pasado el 50% de la carrera.

Por delante, Miller volvía a recuperar el ritmo y, no solo enlazaba con el trío delantero -Rins, Martín y Márquez- sino que superaba al de Cervera sin titubeos. Justo tras el ocho veces campeón del mundo llegaba Fabio, que perdió mucho tiempo en la pugna inicial con los dos pilotos oficiales de Ducati y sufrió para enlazar con el Top4.

Cerca de cumplirse la mitad de carrera, el grupo cabecero perdió un integrante más: Marc Márquez, quien ya avisó ayer de que hoy arriesgaría todo lo necesario por el podio, perdió el tren delantero de su Honda en la curva 8 cuando intentaba mantenerse dentro de la lucha.

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Jorge Martín - (Prima Pramac Racing)

Así pues, Fabio subía a la cuarta posición y, además, empezaba a acercarse al Top3 de forma muy peligrosa. También llegaba, tras Quartararo, Brad Binder con una remontada de manual. Mucho más atrás venía la pelea por el Top6, donde ‘Pecco’ empezó a ceder en favor de Joan Mir, Miguel Oliveira e incluso Luca Marini y Enea Bastianini, que lo dejaron atrás a las primeras de cambio.

Ya en las últimas vueltas, Brad Binder superó a Fabio y a Miller, que se cayó, mientras Rins, con algo más de medio segundo de ventaja, seguía abriendo camino con mucha solvencia. El sudafricano no se conformó con la P3 y se fue por Jorge Martín, a quién adelantó a falta de dos giros. Lo que no pudo hacer fue atrapar al bueno de Àlex, que gestionó a las mil maravillas su ventaja para conceder un último gran baile a su Suzuki GSX-RR. Carrera de superviviencia en MotoGP con muchas caídas, a las que hubo que sumarle también la de Johann Zarco. Tan solo 17 pilotos consiguieron ver la bandera a cuadros en este último Gran Premio de la temporada de MotoGP.

Jorge Martín - (Prima Pramac Racing)

‘Pole’ de Martín y firme desafío de Quartararo sobre Bagnaia

'Pole' de Martín y firme desafío de Quartararo sobre Bagnaia

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por Robert Gianola

Martín logra su quinta ‘pole’ del año ante Márquez y Miller, con ‘El Diablo’ 4º aventajando a Bagnaia en 4 posiciones para el asalto final

Jorge Martín - (Prima Pramac Racing)
Jack Miller - (Ducati Lenovo Team)

Jorge Martín exhibió este sábado todo su potencial a la hora de brillar en las sesiones de clasificación al establecer su quinta ‘pole’ del año -la tercera consecutiva- de MotoGP en un Circuit Ricardo Tormo con las gradas abarrotadas y el vibrante ambiente de por la definición. Con un timepo muy competitivo de 1:29.621, ‘Martinator’ selló la ‘pole’ a las primeras de cambio por delante de Marc Márquez y Jack Miller. Lógicamente, la atención de la sesión estuvo también en comprobar el rendimiento de los dos aspirantes al título. El actual campeón, Fabio Quartararo tomó algo de ventaja al ser 4º, mientras que el líder, Francesco Bagnaia, partirá 8º.

Al igualar a Alex Crivillé con 9 ‘poles’ en la categoría reina, Martín presentó su candidatura a la victoria. Una circunstancia que daría el título a Bagnaia, ya que Quartararo, que exhibió un portentoso ritmo en la FP4, está obligado a ganar y a esperar un discreto resultado de ‘Pecco’ -15º o peor-. A estas alturas y pese a la histórica remontada del italiano, queda claro que todo puede pasar. ‘El Diablo’ no tiene nada que perder y saldrá dispuesto a todo encabezando la segunda fila por delante de dos pilotos que pasaron previamente por la Q1: Alex Rins (y Maverick Viñales.

Marc Márquez - (Repsol Honda Team)
Marc Márquez - (Repsol Honda Team)

Bagnaia, a la expectativa

El propio Quartararo, que pisó el verde en su último intento, confesó sentirse capacitado para batallar por esa victoria que se le resiste desde el GP de Alemania, aunque delante tendrá a pilotos muy capacitados para luchar por todo, como el propio Márquez, que sacó partido de la rueda de Martín. Bagnaia, en cambio, tendrá el privilegio de poder evitar riesgos, debido a que finalizar 14º le abriría las puertas de la gloria con independencia del resultado de Quartararo. El italiano, eso sí, no se mostró del todo cómodo en la Q2 después de mostrar un gran ritmo con goma usada en la FP4.

La lucha por el Top 3 de la general

Tras verse 12º a falta de 6 minutos, ‘Pecco’ apretó para acabar salvando la tercera fila, donde partirá flanqueado por Brad Binder -uno de los tapados- y un Johann Zarco que sufrió una caída. El encargado de cerrar el Top 10 fue Aleix Espargaró. De esta forma, conserva intactas sus opciones de luchar por el podio de la clasificación general tras un año inolvidable para la fábrica de Noale. El ’41’ estará acompañado en esa cuarta fila por Luca Marini y Joan Mir, que vivirá, junto a Rins, una jornada de emociones en el adiós de Suzuki.

Jack Miller - (Ducati Lenovo Team)
Jack Miller - (Ducati Lenovo Team)

Bastianini, obligado a remontar

Una caída en el tramo final de la Q1 y la mejoría final del propio Rins condenó las opciones de Enea Bastianini de plantarse en la Q2. De este modo, ‘La Bestia’ partirá 13º -tres posiciones por detrás de Aleix-, encabezando una quinta fila completada por Miguel Oliveira y Alex Márquez. El portugués apuntaba maneras tras liderar la FP4, pero no culminó con éxito su último intento, mientras que el español se vio también lastrado por un problema técnico al inicio de la sesión.

Aliados lejanos

Más atrás, 16º y 17º, arrancarán los primeros aliados de Quartararo: su compañero, Franco Morbidelli, y Cal Crutchlow. Con pocas opciones reales de echar una mano al francés en busca de retener su corona mundial, ambos estarán secundados en la sexta fila por el Rookie del Año, Marco Bezzecchi. Tras ‘Bez’ partirán otros rookies como Fabio Di Giannantonio y Remy Gardner. Takaaki Nakagami se clasificó 21º, pero cederá su puesto a Pol Espargaró al perder 3 posiciones en parrilla por sanción, tras obstaculizar a Martín en la FP3.

Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP™)
Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP™)
05 Parrilla
01 Bagnaia Malasia 24102022

Pecco Bagnaia gana la carrera, pero no el campeonato

Pecco Bagnaia gana la carrera, pero no el campeonato

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El piloto italiano obtuvo su séptima victoria del año y está a un paso de ser campeón del mundo que se decide en la última carrera de Valencia

01 Bagnaia Malasia 24102022

El miembro de Ducati necesitaba ganar y esperar que Fabio Quartararo no haga podio. Sin embargo, el francés terminó tercero y estiró la definición para la última fecha.

El líder del campeonato avanzó siete lugares en la largada tras comenzar noveno y ubicarse segundo en la salida de la primera curva, solo por detrás de Jorge Martín, poleman del sábado.

En el séptimo giro, «Pecco» se encontraba más de un segundo por debajo del español, pero la caída de Martín le dio la punta en el Circuito Internacional de Sepang.

02 alex-rins Malasia 24102022

Sin embargo, cuando todo parecía dado para que Bagnaia se lleve la victoria, su compatriota Enea Bastianini hizo temblar a los de Ducati. En la vuelta 11, Bastianini superó a su compañero y le devolvió el liderazgo cuatro giros más tarde, luego de que en el equipo Gresini saliera una indicación en la pizarra que solo decía: «Bagnaia».

Pese a la victoria de Bagnaia, Quartararo finalizó tercero y le ahogó la fiesta a la marca italiana. El último campeón también tuvo una gran remontada en Malasia y ganó nueve lugares con respecto a la grilla de salida.

03 alex-marquez-marc-marquez Malasia 24102022

Finalizada la 19° fecha del campeonato, la lucha por el título quedó oficialmente entre Bagnaia y Quartararo, ya que Aleix Espargaró y Bastianini, que llegaron a Asia con una mínima posibilidad, ya no tienen chances matemáticas.

De hecho, el piloto de Ducati aventaja en 23 puntos al actual Campeón del Mundo. Habrá que esperar al Gran Premio de Valencia para conocer el nombre del ganador del Campeonato del Mundo de MotoGP.

04 fabio-quartararo-francesco-bagnaia Malasia 24102022

Después de los seis títulos conseguidos por Valentino Rossi en ocho años, los pilotos españoles son los que se llevan la mayor parte del Campeonato del Mundo de MotoGP. De 2012 a 2020 sólo han ganado ellos, con Jorge Lorenzo bicampeón del mundo, Marc Márquez (6) y Joan Mir, triunfador en 2020 con su Suzuki.

La definición tendrá lugar el fin de semana del 6 de noviembre en el MotoGP de Valencia.

05 Classification Malasia 24102022
01 Verstappen 24102022

GP de EE: UU., victoria demoledora de Max Verstappen

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GP de EE: UU., victoria demoledora de Max Verstappen

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Tras una hermosa carrera donde hubo varios punteros y cambios de posiciones en todos los lugares, Max Verstappen fue el ganador dándole además el Campeonato de Constructores de F1.

01 Verstappen 24102022
Max Verstappen Red Bull Racing Limited

El Mundial no es suficiente: un «caníbal» Max Verstappen también se lleva la victoria en el GP de Estados Unidos, con una espectacular remontada final ante Lewis Hamilton, que sin embargo fue excelente segundo al volante del Mercedes, y Charles Leclerc, protagonista de una buena carrera con Ferrari luego de haber largado desde la mitad de la grilla. El otro piloto de la Rossa, Carlos Sainz, en cambio, se salió después de la primera curva, tras ser tocado por el británico por George Russell.

02 Hamilton 24102022
Lewis Hamilton Mercedes-Benz Gran Prix Limited

El éxito de Max Verstappen, en una carrera caracterizada por dos coches de seguridad (el segundo de ellos por un feo accidente entre Stroll y Alonso, afortunadamente sin consecuencias físicas para los dos pilotos), maduró en un emocionante final: el holandés se vio frenado por una mala parada en boxes por parte de su equipo (algo raro) y acabó por detrás de Leclerc, pero aprovechó su Red Bull primero para adelantar al piloto de Ferrari y luego para poner su trompa delante de Hamilton, que supo aprovechar las estrategias estudiadas por el equipo Mercedes para conquistar el podio.

03 Leclerc 24102022
Charles Leclerc Scuderia Ferrari Spa

En la clasificación, por detrás de Verstappen, que ya es campeón del mundo, Charles Leclerc ocupa ahora la segunda posición: el monegasco tiene 267 puntos, dos más que Sergio Pérez, que terminó en el cuarto lugar.

Dura sanción de la FIA contra el asturiano

Fernando Alonso terminó séptimo en el Gran Premio de las Américas, pero se vio relegado al 15º puesto a las cinco horas de carrera. Por lo tanto, pasó de seis puntos del campeonato mundial a cero.

04 Alonso 24102022
Fernando Alonso

Según los comisarios de la FIA (en una apelación oficial presentada por Haas), el coche del asturiano era inseguro tras el incidente con Lance Stroll (el espejo retrovisor se desprendió en medio de la carrera) y, por tanto, se produjo una sanción. Debería haber sido de 10 segundos, pero, al terminar la carrera, se convirtió en 30 segundos. Alpine, a través de Twitter, hizo saber que se había presentado una protesta formal ante la FIA: la apelación de Haas se había realizado supuestamente fuera del plazo permitido.

El piloto de Mercedes Russell chocó con Sainz en la salida, obligándole a retirarse

En Austin llegó otro amargo final de temporada para Carlos Sainz, que estaba luchando con Max Verstappen cuando fue embestido por el piloto de Mercedes George Russell, poniendo fin inmediatamente a su GP de Estados Unidos.

05 Accidente 24102022

A las abrasadoras declaraciones posteriores a la carrera del piloto español de Ferrari le siguieron las del británico, que trató de enmendar su error acudiendo al garaje de Ferrari para disculparse en persona: “Fui a hablar con Carlos después de la carrera, no es justo involucrarse en una situación así”, admitió. “Cuando me acerqué a la curva 1 pensé que Carlos iba a ir por el exterior de Verstappen, así que estaba en una buena posición para adelantar a Lewis, luego se movió hacia el interior y me di cuenta de que no había nada más que pudiera hacer”.

“Me disculpé, fue un error mío y lo siento mucho por él”.

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01 Al-Attiyah

La gran final del Mundial de Rally Raid

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La gran final del Mundial de Rally Raid

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por Robert Gianola

Menos de dos semanas después de la llegada del Rallye du Maroc, el Andalucía Rally se prepara para acoger la última etapa de la primera temporada del Campeonato del Mundo de Rally Raid (W2RC 2022), al otro lado del estrecho de Gibraltar.

01 Al-Attiyah
201 AL-ATTIYAH Nasser (qat), BAUMEL Mathieu (fra), Toyota GR DKR Hilux, Toyota Gazoo Racing, Auto, FIA W2RC

Un nuevo campamento base en Dos Hermanas, cerca de Sevilla, acogerá a los competidores que se embarcarán en un periplo de 5 jornadas por 4 provincias andaluzas, 3 de ellas aún inexploradas en esta prueba.

La recta final del primer Campeonato del Mundo de Rally Raid pondrá fin al suspense en el duelo entre Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing) y Loeb (Bahrain Raid Xtreme) en coches, en el de Chaleco López (Can-Am Factory South Racing) y Cristina Gutiérrez (Red Bull Off-Junior Team) en T3, en la pugna del trío Goczal-Baciuska-Jones South Racing Can-Am en T4, así como en la persecución de Sam Sunderland (GasGas Factory Racing) por parte de sus rivales de Monster Energy Honda en motos.

Una nueva Andalucía

El Andalucía Rally presenta novedades tras solo dos ediciones. Se instaura un nuevo punto de salida, el Gran Hipódromo de Andalucía, que servirá como campamento base, puesto que la especial de calificación (10 km) se ha trazado expresamente en torno a la zona técnica para gran deleite de los fans que podrán, al fin, asistir al espectáculo tras dos ediciones a puerta cerrada por culpa de la pandemia. El recorrido en forma de trébol de cuatro hojas llevará a la caravana del W2RC a descubrir la mitad de las provincias de Andalucía: primero Sevilla (etapa 1B, 465 km), para luego avanzar por las pistas serpenteantes en las colinas de la provincia de Málaga (etapa 2, 712 km) y luego por las pistas arenosas de la provincia de Huelva (etapa 3, 463 km), hasta buscar la punta de España en la etapa final, con una meta en la playa en la provincia de Cádiz (etapa 4, 439 km).

02 Loeb
200 LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter, Auto, FIA W2RC

Coches: ventaja para Al-Attiyah

La batalla entre los amos de la disciplina Sébastien Loeb y Nasser Al-Attiyah, separados por tan solo un punto desde el Dakar y el Abu Dhabi Desert Challenge, acabó con ventaja para el piloto de Toyota Gazoo Racing al término del Rallye du Maroc. Una avería en la dirección asistida del Hunter abrió hueco entre los dos aspirantes al primer título de campeón del mundo de rally-raid FIA. El qatarí, con 5 victorias en su haber en la copa del mundo (antigua recompensa FIA antes de la creación en 2022 del W2RC) y dos títulos del Andalucía Rally, se presenta con una ventaja de 22 puntos sobre el piloto oficial de Bahrain Raid Xtreme. Loeb (122 puntos) tendrá que realizar auténticas proezas si quiere robarle la corona a su rival (144 puntos) para hacerse con su 10º título de campeón del mundo. La presión sobre el piloto galo podría beneficiar a Yazeed Al-Rajhi (Overdrive Racing). Con 100 puntos, el piloto saudí avanza en la sombra del duelo desde el Dakar, pero estará listo para aprovechar cualquier oportunidad que se le presente.

03 Gutierrez
301 GUTIERREZ HERRERO Cristina (spa), MORENO HUETE Pablo (spa), Red Bull Off-Road Junior Team, GRallyTeam OT3, Auto, FIA W2RC

T3: Chaleco en casa de Cristina

El equipo Red Bull Off-Road Junior Team lo dio todo en la tercera ronda del W2RC en Marruecos. Guillaume de Mévius, Cristina Gutiérrez y Seth Quintero se adjudicaron una etapa cada uno. El piloto estadounidense, de tan solo 20 años, lograba incluso su primera victoria en W2RC, evitando el triplete de Francisco López, piloto oficial de Can-Am Factory South Racing, con un doblete de victorias en el Dakar y el Abu Dhabi Desert Challenge. En la general, el chileno (182 puntos) sigue a la cabeza, con una cómoda ventaja de 28 puntos sobre la número 1 mundial de 2021 (154 puntos). Quintero (144 puntos) colmaba su retraso y se encuentra a tan solo 10 puntos de su compañera de equipo. Chaleco sabe que, si comete el más mínimo error, ¡los OT3 estarán listos para ocupar su puesto!

T4: quedan tres y solo 1 silla

En SSV la intriga es máxima. ¡Los tres primeros de la general se encuentran a tan solo 3 puntos! Marek Goczal (Cobant-Energylandia Rally – 152 puntos) le ha quitado el puesto a Austin Jones (Can-Am Factory South Racing – 150 puntos), que mantenía el liderazgo en la general desde su victoria en Jeddah. Rokas Baciuska (South Racing Can-Am – 151 puntos) se ha colado entre los dos al ganar el Rallye du Maroc. Goczal, Jones y el lituano están literalmente pegados el uno al otro. ¡Hay muchas probabilidades de que sus puestos finales en el Andalucía Rally coincidan con el podio definitivo del W2RC!

04 Sunderlands
03 SUNDERLAND Sam (gbr), KTM 450 Rally Factory, GASGAS Factory Racing, Moto, FIM W2RC

Motos: Sunderland controla

Ganador de las dos primeras rondas, Sunderland (GasGas Factory Racing) dejaba la victoria en Marruecos al joven Skyler Howes (Husqvarna Factory Racing) y se contentaba con un quinto puesto. Sin embargo, no se ha visto afectada la ventaja sobre su rival más directo, puesto que Quintanilla (Monster Energy Honda) sufría una caída en la etapa 1 y terminaba décimo en Agadir. 22 puntos separan a ambos pilotos, 74 puntos para Sam, frente a los 52 puntos de Pablo. Brabec con su Honda se acerca peligrosamente a su compañero de equipo. Al terminar en el podio de Marruecos, cuenta ahora con 50 puntos en el marcador, es decir, a tan solo dos puntos de Quintanilla. Si «Sundersam» controla bien la prueba final, podría ganar su segunda corona de campeón del mundo, después de la de 2019. En Rally 2, Mason Klein (BAS World KTM Racing) ganó el título de su categoría en Agadir, además del Trofeo Rally 2 Junior. En Dos Hermanas espera recibir también su tercera distinción: el Premio de rookie del año entregado por el promotor. ¡Menudo triplete! En quads, Alexandre Giroud (Yamaha SMX Drag), ganador del Dakar, posee 23 puntos de ventaja sobre Jurav Varga (Varga Motorsport Team). El título se decidirá entre los dos.

El programa 

Los próximos martes 18 y miércoles 19 se celebrarán las verificaciones administrativas y técnicas en el Gran Hipódromo de Andalucía. La especial de calificación (etapa 1A) se disputará entre las 14:00-17:00 el 19 de octubre. La caravana del W2RC saldrá el jueves 20 de octubre para realizar un recorrido en bucle alrededor de Dos Hermanas. En total, a los competidores del W2RC les esperan 2.078 kilómetros de los cuáles 1.186 de tramos cronometrados hasta el domingo 23 de octubre.

05 Rally Raid