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01 McLaren MCL60

El McLaren MCL60 sorprende con su diseño para la F1 2023

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El McLaren MCL60 sorprende con su diseño para la F1 2023

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por Robert Gianola

El nuevo coche del equipo británico ha salido a la luz en Woking en un evento con homenaje a Bruce McLaren.

01 McLaren MCL60

El nuevo McLaren para la Fórmula 1 2023 es un coche especial en la historia del mítico equipo de Woking. El MCL60 marca el 60º aniversario de la creación de la escudería por parte del neozelandés Bruce McLaren y él ha sido protagonista de un emotivo vídeo homenaje con varios empleados que llegaron a trabajar en los 60 y 70 con el piloto y jefe de equipo. Aunque los colores no han cambiado respecto a su antecesor, el diseño mostrado durante la presentación ha sorprendido técnicamente.

Las líneas de decoración del nuevo monoplaza siguen las que el equipo ya usó en 2022, con el naranja papaya siendo protagonista entre detalles azules claro y negros. Aunque estos últimos han ganado espacio junto con los logotipos de Chrome, el explorador de Google, que aparece en la parte superior del coche, las llantas y el alerón delantero. Pero la mayor sorpresa ha llegado en cómo ha diseñado McLaren la parte trasera de los pontones de su MCL60, que no se parece en nada a lo visto durante la temporada pasada en ninguno de los equipos.

McLaren buscará esta temporada revancha después de caer derrotados ante Alpine en su particular duelo por el cuarto puesto del campeonato de constructores en 2022. Los de Woking quieren ser los mejores del resto y volver a pelear por podios de manera regular, como consiguieron en 2021.

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Lando Norris, de 23 años, volverá a capitanear McLaren, después de dos temporadas en las que no ha dado opción a un Daniel Ricciardo que tuvo que irse por la puerta de atrás y que este 2023 será piloto reserva de Red Bull Racing. Norris, en cambio, no ha sido capaz de ganar una carrera todavía en sus cuatro años en la F1, pese a los seis podios que ya acumula.

«Estoy emocionado. Es un gran viaje en estos últimos cinco años. Pero este año tenemos un nuevo reto, con un nuevo coche y compañero de equipo. El coche tiene muy buena pinta, pero tenemos que ver cómo va dentro de una semana en Baréin», apuntó el británico. «Este es mi quinto año en la Fórmula 1 y espero llegar en buena forma a esta temporada tras el estreno de la nueva era del reglamento. Ha sido un buen reto adaptarme a ello y siento que estoy en una buena posición para seguir mejorando como piloto».

La llegada de Oscar Piastri al equipo británico se produjo tras un auténtico intrigante durante los últimos meses de 2022 y las miradas estarán puestos en la joven promesa australiana de 21 años. Tras ganar la Fórmula 3 en 2020 y la Fórmula 2 en 2021 de manera consecutiva, Piastri se pasó un año como reserva de Alpine y finalmente tiene su gran oportunidad.

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«Estoy encantado de empezar con McLaren y debutar en la F1 esta temporada. Estos meses han sido fantásticos para mí, y he estado trabajando duro para prepararme para el año que viene. El tiempo que he pasado en la fábrica y en el simulador ha sido agradable y productivo, y todo el mundo en el equipo me ha acogido muy bien. Me he adaptado bien y ahora estoy totalmente centrado en salir a la pista en Baréin», aseguró.

«El MCL60 es impresionante y va a ser un año memorable, no sólo para mí en mi temporada de estreno, sino también por los 60 años de McLaren Racing. El reto que tenemos por delante es emocionante y estoy deseando pilotar con Lando mientras trabajamos duro para sumar puntos a lo largo de la temporada».

«La alineación de pilotos de este año es extremadamente emocionante, ya que a Lando, un piloto inteligente y seguro de sí mismo con un ritmo excelente, se le une Oscar, una de las mayores promesas del automovilismo. La temporada 2022 fue un reto en nuestro continuo esfuerzo por acercarnos a la cabeza de la parrilla», añade Zak Brown, CEO de McLaren Racing.

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«Hemos aprendido mucho y lo hemos trasladado estos meses, en los que todo el equipo trabaja duro para prepararse un año más. Bajo la dirección de Andrea Stella, que asumió el cargo de director del equipo en diciembre de 2022, tenemos una excelente estructura para afrontar la temporada 2023 y podemos esperar ver a nuestra joven pareja de pilotos compenetrándose a lo largo de la próxima campaña».

Andrea Stella, nuevo jefe de equipo, añadió: «Quiero dar gracias a los casi 700 empleados de este proyecto y en especial a los directores técnicos. El mayor reto es seguir mejorando como equipo de camino a la parte delantera de la parrilla. Tenemos que elevar los estándares internamente y centrarnos en el rendimiento para ello. Seguimos siendo realistas a corto plazo, veremos dónde estamos en Baréin. Junto con nuestros colegas de Mercedes HPP (división de motores), podemos sentirnos muy orgullosos de nuestra sólida colaboración en la realización del MCL60 y de los esfuerzos conjuntos en pos de volver a ascender en la parrilla».

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FOTOS: McLaren Racing

01 Alfa Romeo C43 07022023

Revelado el nuevo Alfa Romeo C43

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Revelado el nuevo Alfa Romeo C43

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por Robert Gianola

Con un «agresivo sobre y debajo de la piel», la escudería italiana presentó los bólidos para la temporada 2023 que será conducido por el finlandés Valtteri Bottas y el chino Guanyu Zhou.

01 Alfa Romeo C43 07022023

Alfa Romeo ha revelado su nuevo coche para la próxima temporada de F1, el C43, con una atrevida decoración en rojo y negro y descrito como “agresivo sobre y debajo de la piel” con una presentación conjunta en Zúrich y en la sede del equipo en Hinwil, Suiza.

El finlandés Valtteri Bottas y el chino Guanyu Zhou serán los encargados de sacar el máximo rendimiento al C43 que llevará un motor Ferrari en su interior.

Los cambios que tiene eeste nuevo modelo presentado hoy

👉 El alerón delantero es continuista en su concepto de un año para otro.

👉 Se mantiene el pushrod delantero.

👉 Podemos ver espejos más grandes y diferente estructura antivuelco, tras cambios en el reglamento de seguridad.

👉 Llamativos cortes múltiples en los laterales del suelo.

👉 El difusor cambia de tamaño, se compacta, por la nueva altura mínima dictada en el reglamento.

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👉 Diferente geometría de la suspensión.

👉 Beam wing «dentado» mostrado en el render.

👉 Aro de pala (blade roll hoop) remodelado, mantiene su legalidad ya que tiene un radio revisado en la punta.

👉 La sección vertical que sujeta las aletas muestra el aumento de 15 mm en la altura del borde del suelo.

👉 Se muestra la refrigeración en la parte trasera. La mayor parte del área de salida en la cola del cañón, para adelgazar los pontones.

👉 Craig Scarborough ve un «inusual escalón» en el acolchado del cockpit. No lo había visto antes.

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En cuanto a lo que manifestaron sus pilotos, Valtteri Bottas ha comentado que desea ya estar en un circuito: «Por fin está aquí el C43, y estoy impaciente por sacarlo a la pista. Me gusta mucho nuestra nueva decoración, creo que es impresionante y una buena evolución de la del año pasado. Estoy impaciente por volver a las carreras, con las pilas cargadas y muchas ganas de que empiece la nueva temporada».

Por su parte el chino Guanyu Zhou comentaba : «Estoy contento de ver por fin el C43 desvelado después de todo el trabajo entre bastidores que se ha hecho en los últimos meses; creo que lucimos un nuevo y bonito diseño para 2023, y estoy deseando conducir el coche en Barcelona en los próximos días, antes de empezar propiamente la temporada con los tests de invierno en Baréin».

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«Dar vida a un coche es un proceso largo que afecta a todos los departamentos de una escudería, por lo que es un momento de gran orgullo verlo presentado hoy» a expresado Alessandro Alunni Bravi, Director General del Grupo Sauber y Representante del Equipo. Luego agregaba «Hemos elegido hacerlo delante de nuestros aficionados, cerca de casa, porque la presentación de un coche nuevo no es sólo un momento para exponer tus objetivos para la temporada que viene. Es también un momento para devolver el favor a la gente que te ha apoyado, ya sea en las gradas, delante de la televisión o en la fábrica, y expresar nuestra gratitud por su pasión y su fe en nuestro proyecto.

05 Alfa Romeo C43 07022023

Nuestro nuevo coche es el resultado de meses de trabajo, pero hoy es sólo el principio de un viaje: tenemos que seguir trabajando duro, con humildad y dedicación, para llevar el rendimiento a la pista. Todo el mundo en el equipo está comprometido con este objetivo y estamos seguros de que cosecharemos los frutos de nuestro trabajo».

Jan Monchaux, Director Técnico de Alfa Romeo F1 Team Stake quien se ha mostrado muy satisfecho por el resultado obtenido: «Estoy muy orgulloso de lo que hemos conseguido en estos últimos meses, porque crear un coche nuevo siempre supone un gran esfuerzo para el equipo.

06 Alfa Romeo C43 07022023

Este coche es una evolución del del año pasado, que refleja la nueva reglamentación e introduce cambios importantes en las áreas en las que consideramos que se necesitaban mejoras. Espero que sea más rápido que el coche que tuvimos el año pasado, que es lo que más importa, y también más fiable: nos hemos esforzado mucho en este sentido. Ahora es el momento de salir a la pista y ver cómo se comporta. Estoy contento de volver a las carreras y confío en que pronto podamos hacer mucho más».

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FOTOS: Equipo Alfa Romeo

FW45-Livery

Williams junto a Gulf presenta los colores de su FW45 para el 2023

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Williams junto a Gulf presenta los colores de su FW45 para el 2023

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Se ha presentado el coche con el que Alexander Albon y Logan Sargeant pilotarán en F1 la próxima temporada. El FW45 fue desvelado el lunes y con ella otra gran novedad, vuelve Gulf Oil.

FW45-Livery

El diseño decorativo que se presentó este lunes es una evolución del FW44, conservando las señales visuales de la marca con forma de diamante y destellos de rojo y azul, que encarnan la nueva era de la fábrica de Grove; hay un cambio de acabado de color a mate, lo que brinda una imagen más fuerte en la pista.

A nivel técnico, el FW45 también será una evolución de su predecesor: los bordes del piso se elevaron para cumplir con las Reglas Técnicas actualizadas y el equipo aprovechó la oportunidad para desarrollar en gran medida el concepto de pontón, que ha sido posible gracias a la optimización del diseño de refrigeración de la unidad de potencia.

También hay modificaciones en el diseño de la suspensión delantera, así como en las principales superficies aerodinámicas externas. Como resultado, es más eficiente desde el punto de vista aerodinámico, con más carga general y mejores características de manejo.

W45-Livery-

Williams también mostró a sus principales socios, con Gulf Oil, Stephens, Michelob ULTRA y PureStream uniéndose a partir de 2023.

Para 2023, Alex Albon comienza su segundo año con el equipo, después de un 2022 en el que sumando puntos en múltiples carreras. El estadounidense Logan Sargeant se une como compañero de equipo, después de ascender de rango desde la Academia de Pilotos Williams Racing.

James Vowles tomará las funciones de Director de Equipo a partir de este 20 de febrero, aportando una gran experiencia y capacidades estratégicas que ayudarán a impulsar a Williams Racing tanto dentro como fuera de la pista.

FW45-Livery-Gulf

“A medida que Williams Racing continúa su transformación, nos enorgullece presentar la decoración de este año”. dijo Matthew Savage, presidente de la junta directiva de Williams Racing.

“Estamos entusiasmados con el auto de este año y no puedo agradecer lo suficiente a todo el equipo de Grove por su arduo trabajo para prepararse para la temporada. Estoy encantado de dar la bienvenida a nuestro viaje a los socios nuevos y existentes”.

FW45-Livery

“Con nuestro nuevo director de equipo, James Vowles, quien se unirá a nosotros a finales de este mes, así como nuestra emocionante alineación de pilotos de Alex y Logan, Williams Racing lo dará todo en 2023”.

El FW45 debutará en pista en Silverstone el 13 de febrero, con ambos pilotos a cargo de la conducción. El embajador de Williams Racing y Campeón Mundial de F1 de 2009, Jenson Button, también estará presente en este Shakedown.

(Fotos: Williams Racing)

Oracle Red Bull Racing RB19

Oracle Red Bull Racing lanza la temporada 2023 en Nueva York

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Oracle Red Bull Racing lanza la temporada 2023 en Nueva York

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Horner, Verstappen y Pérez revelan RB19 y lo que nos depara esta temporada. Se supo de la asociación con Ford a partir del 2026

Oracle Red Bull Racing RB19
Oracle Red Bull Racing RB19

Desde Nueva York, el equipo austriaco ha sido el segundo en presentar el coche que correrá su alineación para este 2023, el RB19, una vez más de la mano de Max Verstappen y Sergio Pérez. Este coche será con el que, seguramente darán lucha para conseguir su sexto campeonato dentro de la F1, recordando que, Sebastian Vettel logró conseguir 4 títulos al hilo junto a la escudería.

Por otra parte, una cara no tan nueva, dentro de Red Bull, es Daniel Ricciardo, quien, en esta ocasión, ha vuelto a formar parte de la marca de bebidas energética pero ahora como piloto de reserva. Si bien, en 2021 el equipo Red Bull marcó un inicio en su llegada a la cima en el campeonato de pilotos, siendo testigos de lo que podría considerarse una de las mejores temporadas dentro de la historia de la máxima categoría.

Esto se confirma con el hecho de que, Max Verstappen logró conseguir su primer mundial en la última carrera del calendario. Ahora, tras haberse concluido la temporada pasada, de nueva cuenta, Verstappen se coronó como absoluto ganador en 2022, con el apoyo de Sergio Pérez y que además ha sido la mejor temporada del mexicano, y Red Bull destronando a Mercedes en el campeonato de constructores.

Max Verstappen, Sergio Perez, Jim Farley, Christian Horner y Daniel Ricciardo
Max Verstappen, Sergio Perez, Jim Farley, Christian Horner y Daniel Ricciardo

Si bien es sabido, Red Bull ha mantenido sus colores (en gran parte) en la decoración de su monoplaza, algo que, sin duda, no ha sido la mayor sorpresa para la afición. Aunque en lo que respecta a patrocinadores, pudimos apreciar la presencia de la marca Castore, marca de ropa nacida en Reino Unido, y quien ahora vestirá al equipo a lo largo de esta temporada, tomando el lugar de Puma tras 15 años de trabajo en conjunto.

Donde, además, ya se había revelado con antelación, la nueva mercancía y los uniformes que el equipo portará a lo largo de este 2023. Marcando así una nueva era para la marca de bebidas energéticas.

Red Bull Powertrains y Ford trabajarán juntos en el desarrollo de la unidad de potencia híbrida de próxima generación que suministrará motores tanto a Oracle Red Bull Racing como a Scuderia AlphaTauri a partir de 2026.

Oracle Red Bull Racing RB19
Oracle Red Bull Racing RB19

“Esta será una verdadera asociación técnica estratégica; Ford ayudará con la batería y la tecnología híbrida y mucho más para mantener al equipo por delante de la competencia. Ya estoy muy entusiasmado con las posibilidades que esta asociación nos ofrecerá a ambos a nivel mundial”, ha dicho Christian Horner.

Impulsada por la tecnología del socio principal del equipo, Oracle, la campaña «Make Your Mark» significará que las ilustraciones de los fanáticos decoran el RB19 cuando el automóvil se presente en Miami, Austin y Las Vegas.

El panel de jueces para la librea ganadora estará encabezado por Horner e incluirá representantes de Oracle; Socio principal del equipo, Bybit y Socio tecnológico, Mobil 1.

El artista de renombre mundial Mr Doodle recibió un auto de exhibición RB14 como lienzo para iniciar la competencia, creando una obra de arte exclusiva. «The Doodle Bull», que también está firmado por Verstappen y Pérez, será subastado por The Auction Collective, en colaboración con Christie’s, a través de una subasta en línea cronometrada. Una parte de las ganancias se destinará al socio benéfico oficial del equipo, Wings for Life.

Max Verstappen
Max Verstappen
Jean-Pierre Alain Jabouille

Fallece Jean-Pierre Jabouille a los 80 años

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Fallece Jean-Pierre Jabouille a los 80 años

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Jean-Pierre Alain Jabouille, ganador de dos Grandes Premios, incluido el primero en la historia de Renault, falleció el jueves a la edad de 80 años.

Jean-Pierre Alain Jabouille
Jean-Pierre Alain Jabouille

El expiloto francés de automovilismo Jean-Pierre Jabouille, artífice de la primera victoria de Renault en la Fórmula 1, murió a los 80 años, confirmó el jueves su familia.

Jabouille, que disputó 49 carreras de F1 entre 1975 y 1981, ganó dos Grandes Premios, en 1979 en Francia y el año siguiente en Austria.

Jean Pierre Jabouille fue el primer piloto en ganar en la F1 propulsado por un motor turbo, que él mismo ayudó a desarrollar con Renault. Ese día se recuerda más por otro motivo (sin embargo, su victoria se vio ensombrecida por la fantástica batalla entre el otro Renault de René Arnoux y el Ferrari de Gilles Villeneuve), pero él estuvo por encima de eso aquel día.

Jean-Pierre Alain Jabouille
Jean-Pierre Alain Jabouille

Titular de un diploma de ingeniero, Jean-Pierre Alain Jabouille, nacido el 1 de octubre de 1942 en Paris., tuvo un palmarés sorprendente en la categoría reina del automovilismo, con 37 abandonos, principalmente debidos a problemas técnicos. Logró seis ‘pole positions’, además de sus dos victorias.

Fue cuatro veces tercero en las 24 Horas de Le Mans (1973, 1974, 1992, 1993).

También fue director técnico en el equipo de F1 Ligier y después tomó las riendas de Peugeot Sport, antes de crear su propia escudería en el automovilismo de resistencia, Jabouille-Bouresche Racing

El «Tall Blonde Guy» pasará a la historia por darle su victoria a los monoplazas amarillos.

Jean-Pierre Alain Jabouille
Jean-Pierre Alain Jabouille

Pésame

Alpine, nombre con el que actualmente compite el equipo, compartió un comunicado en sus redes sociales.

«El equipo BWT Alpine F1 está increíblemente entristecido al saber del fallecimiento de Jean-Pierre Jabouille. Un humilde piloto de carreras, brillante ingeniero y pionero de nuestro deporte. Jean-Pierre fue un verdadero corredor. Encabezó Renault a la F1 en 1977 con su actitud resiliente y atrevida a hacer.

Jean-Pierre Alain Jabouille
Jean-Pierre Alain Jabouille

«Fue el primer ganador de Gran Premio de Renault en 1979, un hito momento en el viaje de Renault en Fórmula 1. Su determinación y dedicación para tener éxito inspirado muchos, y estos valores permanecen fundamentales para el equipo actual en su ahora color azul de Alpine.

«Estamos donde estamos hoy por Jean-Pierre y su el legado sigue vivo. Nos gustaría ampliar nuestras máximas sinceras condolencias a su familia y amigos cercanos.

«Gracias por todo, Jean-Pierre», finalizó.

Jean-Pierre Alain Jabouille

Cinco mujeres en las tareas más difícil de la F1: la estrategia

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Cinco mujeres en las tareas más difícil de la F1: la estrategia

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por Robert Gianola

Las estrategias en las carreras de F1 juegan un papel fundamental, ya que un plan correcto y bien planeado puede llevarte a ganar o perder un Gran Premio. Las decisiones muchas veces son tomadas por mujeres.

Red Bull Hannah Schmitz
Red Bull: Hannah Schmitz

Aún se considera en parte un arte oscuro y una de las áreas de destreza técnica más elitista en la F1 hoy en día: la estrategia en vivo en carrera. En los últimos 15 años ha pasado de basarse en los tiempos de vuelta en una pantalla de televisión a un complejo grupo de trabajo y de análisis que puede decidir carreras sin que el jefe del equipo o el piloto entiendan bien cómo.

Ahora los equipos de estrategia, en las carreras y en los garajes remotos de las fábricas, cuentan con datos de cronometraje digital, datos de GPS, transmisiones de video, radio de todos los pilotos… enormes cantidades de información para escuchar y procesar. Y solo una persona lidia con todos esos datos y les da sentido para ver luz donde el resto ve oscuridad, para lanzar una idea que puede valer una victoria ante tipos del cuajo de Newey, Horner, Marko o Toto Wolff, que de esto saben un rato.

Mercedes Rosie Wait
Mercedes: Rosie Wait

En Mercedes y en Red Bull, el cargo lo ocupan dos mujeres jóvenes, curiosamente formadas en ingeniería en la Universidad de Cambridge ambas, a la vez entre 2005 y 2009 la dos, y ahora encarnizadas rivales deportivas ayudando a Lewis Hamilton (y George Russell) y Max Verstappen (y Checo Pérez) a pelear por las victorias cuando no es fácil lograrlas. Saben que mucho de lo que improvise una será devuelto por la otra con la versión contraria o quien mueva ficha antes puede ganar, sobre todo en carreras igualadas donde su mano puede alterar el final.

Rosie Wait ha vuelto de su maternidad y volverá a compartir muro con la primera fila de talentos de las ‘flechas de plata’, y lo hará como jefa tras la salida de James Vowles a Williams. Antes de la baja en mayo de 2021 fue la autora de la segunda parada de Hamilton en España, que despojó por sorpresa al líder Verstappen y dio vuelta la victoria en favor del inglés, al que arrancó un sincero agradecimiento por la radio.

Alfa Romeo Ruth Buscombe
Alfa Romeo: Ruth Buscombe

Algo parecido le ocurrió a la más mediática, Hannah Schmitz, que regresó con victoria de su maternidad. Fue en Brasil 2019 cuando improvisó para Verstappen una parada extra cuando era líder. Sus cálculos, contemplando como siempre el ritmo de los demás, su sitio en pista, el clima, rendimiento de neumáticos, etc, eran prístinos. Se los presentó a Horner que dio el OK. Apostó fuerte y Max cedió el liderato, pero ganó al pasar a Hamilton con gomas frescas en la resalida. Horner se quitó el sombrero y la subió al podio para recoger el trofeo, que es el cénit de cualquier profesional de un equipo de F1. «Tomó la decisión correcta con la estrategia y sentí que era correcto», dijo Horner, «es un ejemplo para las madres trabajadora».

La última, en Hungría hace medio año, cuando cambió de idea en el último minuto en parrilla y colocó neumáticos blandos a Verstappen con el resto yendo a duros. Arriesgado, pero salió redondo. «Hoy, nuestra estratega Hannah, estuvo increíblemente tranquila. Es muy buena», dijo Max, que lo celebró en el podio con ella.

Aston Martin Bernadette Collins
Aston Martin: Bernadette Collins

«Te sientas en el borde de tu asiento cuando tomas esa decisión en una fracción de segundo. Tienes quizás 20 segundos, lo que no parece mucho tiempo, pero en una carrera, estar sentado esperando para ver si tu decisión ha valido la pena puede parecer una vida», dice Schmitz, que lleva 13 años con el equipo, ha trabajado con la mayoría de los pilotos y empezó desde abajo, desde casi becaria en 2009 donde se habituó a recopilar y sintetizar montañas de datos reales e históricos de carreras durante años.

Buena parte del tercer título de Verstappen o el octavo de Hamilton, salvo sorpresa de Ferrari, dependerá de ellas en esas carreras que no se deciden claramente y necesitan un giro genial basado la magia del dato.

Quizás en una década su profesión vaya en retroceso por el auge de la inteligencia artificial, el aprendizaje automático y los procesos de ‘big data’, (será muy interesante ver cómo afecta eso al deporte) pero de momento el cerebro más rápido en el deporte más rápido, sigue siendo humano y más en concreto, femenino.

Un total de cinco damas toman las decisiones de estrategia

Además de Rosie y Hannah, durante la pasada temporada la mitad de la parrilla estuvo comandada en la estrategia por una mujer, desde la veterana Ruth Buscombe en Alfa Romeo (ex Ferrari también), Bernie Collins hasta Hungría 2022 en el que será equipo de Fernando Alonso (Aston Martin) y la más joven de todas, Carine Cridelich, de 35 años, al frente de Alpha Tauri. Ya lo dice Wait: «¿Por qué somos tantas? No lo sé. Quizás por la capacidad multitarea, somos buenas en eso»

Haas 2023

Haas presentó los nuevos colores para la temporada 2023

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Haas presentó los nuevos colores para la temporada 2023

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por Robert Gianola

La escudería americana ha inaugurado el calendario 2023 con un vistazo al monoplaza con el que competirán en la Fórmula 1 este año.

Estamos a unos cuantos fines de semana de que la máxima categoría del automovilismo de circuitos de inicio formalmente este 2023, así que mientras esperamos que la bandera a cuadros hondee en los circuitos más impresionantes y rápidos del mundo, podemos darle un vistazo a los nuevos monoplazas con los que los equipos se enfrentarán este año en la pista.

La primera escudería en compartir los detalles del auto que conducirán sus pilotos ha sido Haas, eligiendo el último día de enero para hacer la presentación oficial.

¿Cómo es el monoplaza de Haas?

Haas 2023

El VF23, tiene un aspecto agresivo en el que el color negro es el protagonista, sin embargo, los acentos rojos y blancos le proveen un aura espectacular que sin duda impactará en la pista.

Además de estrenar nuevos colores, Haas está de manteles largos al mostrar las primeras imágenes en las que se puede ver a su nuevo socio principal, MoneyGram, como parte de este auto que será conducido por Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg.

En el modelo 2023 podemos notar unos ligeros cambios en los pontones, además de la eliminación de los detalles en color azul que podían verse a lo largo del monoplaza utilizado en 2022.

Para el jefe de la escudería Haas, Guenther Steiner, la presentación del monoplaza que utilizarán esta temporada es motivo de orgullo, sin embargo, asegura que el enfoque del equipo está en salir a la pista y dar lo mejor para lograr excelentes resultados.

“Es genial que seamos los primeros en mostrar nuestra librea, pero nuestra atención está firmemente en poner el VF-23 en marcha y prepararnos para la próxima temporada”

Steiner compartió que todo el equipo, incluidos los pilotos, están listos para lo que depara la nueva temporada de F1: “Toda la organización ha estado trabajando duro para llegar a este punto. No puedo esperar a empezar” aseguró el jefe de Haas.

Haas 2023

Presentación de los coches de F1 2023

Haas ha sido la primera escudería en mostrar el auto con el que competirá la siguiente temporada, sin embargo, aún quedan 9 equipos: Aquí te compartimos una lista completa de las fechas:

Red Bull                               3 de febrero

Williams                              6 de febrero

Alfa Romero                       7 de febrero

Alpha Tauri                        11 de febrero

Aston Martin                      13 de febrero

McLaren                              13 de febrero

Ferrari                                 14 de febrero

Mercedes-AMG Petronas 15 de febrero

Alpine                                   16 de febrero

Haas 2023
01 Russell San Pablo

George Russell ganó su primer Gran Premio

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George Russell ganó su primer Gran Premio

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El piloto de 24 años, encabezó esta tarde la resurrección del equipo Mercedes al ganar inobjetablemente el GP de San Pablo, 21º fecha que se llevó a cabo en el tradicional autódromo de Interlagos.

01 Russell San Pablo
George Russell Mercedes-Benz Gran Prix Limited

En su carrera número 81 en la máxima división automovilística mundial, el piloto oriundo del condado de Norfolk, de 24 años, lideró la mayor parte de la carrera, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton , fue golpeado por Max Verstappen luego de un reinicio, lo que obligó a Verstappen a entrar en boxes por una nueva trompa. Hamilton cayó al octavo pero recuperó el segundo, terminando por delante de ambos Ferrari. Verstappen se recuperó para terminar sexto.

Así fue el  GP de San Pablo

Russell había largado en la pole position de la carrera que se extendió por 71 vueltas, tras imponerse en la tarde del sábado en la denominada carrera ‘Sprint’ (24 giros), al prevalecer sobre el español Carlos Sainz (Ferrari).

02 Hamilton San Pablo 2022
Lewis Hamilton Mercedes-Benz Gran Prix Limited

Precisamente, el piloto madrileño completó hoy el podio y se situó tercero ubicándose por delante de su compañero de equipo, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que protagonizó una meritoria remontada desde el decimoctavo lugar.

La escudería Mercedes retornó así a la victoria en la Fórmula 1, luego de 22 competencias, pues no festejaba con la bandera a cuadros desde la lejana primera posición de Hamilton en el GP de Arabia Saudita 2021.

03 Sainz San Pablo 13112022
Carlos Sainz Scuderia Ferrari Spa

«Es una sensación increíble. Tuvimos una temporada que fue un tobogán de emociones, pero coronarlo con esto es inexplicable. Lewis (Hamilton) iba muy rápido y con el ingreso del automóvil de seguridad pensé que iba a ser más complicado. En la vuelta final me acordé de mi familia, mis padres, mi entrenador, mi novia y la interminable lista de personas que me ayudaron para que yo tenga la oportunidad de estar acá», expresó un emocionado Russell.

04 Leclerc San Pablo 13112022
Charles Leclerc Scuderia Ferrari Spa

El quinto puesto quedó en manos del español Fernando Alonso (Alpine), sexto se clasificó el neerlandés y campeón mundial vigente, Max Verstappen (Red Bull) quien su equipo le solicitó que dejara pasar a su compañero de equipo, el mexicano Checo Pérez, pero este no lo hizo, generándose una polémica muy importante en el equipo Red Bull. Luego arribaron séptimo Sergio Pérez (Red Bull), que fue igualado en el segundo puesto del Mundial de Conductores por Leclerc.

05 Alonso San Pablo 13112022
Fernando Alonso Alpine Racing Limited

El francés Esteban Ocon (Alpine) finalizó en el octavo lugar, el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo) arribó noveno y el canadiense Lance Stroll (Aston Martin) llegó décimo y sumó el último punto disponible.

El ganador de la competencia, que empleó un tiempo total de 1h. 38m. 34s. 044/1000, también consiguió el récord de vuelta (1m. 13s. 685/1000) y obtuvo un punto adicional para su cosecha.

Próxima carrera: la 22da. Y última en el circuito de Abu Dhabi por el Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos.

06 Verstappen Brasil 2022
Max Verstappen Red Bull Racing Limited
07 Resultado San Pablo 1311202

FOTOS: Equipos de F1

01 Russell Brasil

Russell triunfa el GP de San Pablo al sprint

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Russell triunfa en el GP de San Pablo al sprint

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por Robert Gianola

Gran desempeño de George Russell en una muy interesante ganó sprint en el Gran Premio de San Pablo en Interlagos, lo que le otorgó la pole position para la carrera mañana.

01 Russell Brasil
George Russell Mercedes-Benz Gran Prix Limited

George Russell se adjudicó la victoria en el tercer y último Sprint de Fórmula 1 de la temporada 2022 en Brasil, por delante de Carlos Sainz de Ferrari y su compañero de equipo de Mercedes, Lewis Hamilton, asegurándose que comenzará el Gran Premio de Sao Paulo desde el primer lugar

Russell prevaleció en una batalla épica por la victoria con Max Verstappen de Red Bull , quien había llegado al frente al comienzo de la vuelta tres después de pasar a Kevin Magnussen , quien comenzó en una sorprendente pole position para Haas.

Carlos Sainz de Ferrari terminó segundo, luego de chocar con Verstappen, quien cayó al cuarto lugar. Magnussen finalizó en el octavo puesto.

02 Sainz Brasil 12112022
Carlos Sainz Scuderia Ferrari Spa

Así se desarrolló el sprint en Interlagos

Magnussen mantuvo la ventaja de la pole en la carrera hacia la curva 1, por delante de Verstappen (que comenzó con neumáticos medianos, a diferencia de la mayoría con blandos) y Russell. Lando Norris ( McLaren ) superó a Carlos Sainz (Ferrari) por el cuarto lugar, ya que los Alpine de Esteban Ocon y Fernando Alonso casi chocaron en Descida do Lago y se volvieron a tocar en la recta de salida/llegada.

Magnussen lideró la primera vuelta, cuando Russell atacó a Verstappen por el segundo lugar. Sainz pasó a Norris por el cuarto lugar al comienzo de la segunda vuelta, cuando Alonso cayó a  10º para luego tener que entrar para reemplazar un alerón delantero roto.

Hamilton Brasil
Lewis Hamilton Mercedes-Benz Gran Prix Limited

Verstappen le quitó la delantera a Magnussen al comienzo de la tercera vuelta en el S  de Senna, cuando Lewis Hamilton ( Mercedes ) relegó a Ocon al sexto lugar. Russell y Sainz pasaron a Magnussen en la cuarta vuelta, mientras que Hamilton pasó a Norris y Magnussen en vueltas sucesivas.

Russell mantuvo a Verstappen dentro del rango DRS, con Sainz también presente. Detrás de Hamilton, Magnussen perdió otro lugar ante Sergio Pérez.

04 Verstappen Brasil
Max Verstappen Red Bull Racing Limited

El británico se tiró  con todo para superar a Verstappen cuando iban la mitad de los giros tanto en la curva 1 como en la curva 4 beneficiado por el DRS, para luego volver hacer en la siguiente, pero Verstappen aguantó. Faltando 10 vueltas para el final Russell arrebató el liderato antes de la zona de frenado de Descida do Lago. Cuando Russell se alejó para ganar, su compañero de equipo Hamilton se aferró a la parte trasera de Sainz, que se acercaba a Verstappen.

Sainz superó a Verstappen en la S- Senna en la vuelta 19, golpeó al Red Bull en la curva 2 y dañó el alerón delantero. Hamilton también pasó a Verstappen para terminar tercero, y llegando justo detrás de Sainz al final.

Pérez preguntó si Verstappen se detendría para darle los puntos extra, pero fue en vano. Leclerc terminó sexto, por delante de Norris y Magnussen.

05 Pérez Brasil
Sergio Pérez Red Bull Racing Limited

Además de los Alpines en guerra, los Aston Martin también se enfrentaron cuando Lance Stroll sacó a Sebastian Vettel del circuito al salir del S-Senna, por lo que recibió una penalización. Vettel terminó noveno, por delante de Pierre Gasly de AlphaTauri. Luego quedaron Daniel Ricciardo de McLaren, el otro Haas de Mick Schumacher y la pareja de Alfa Romeo Zhou Guanyu y Valtteri Bottas. Alonso ocupó un humilde puesto 15 después de sus incidentes con Ocon y su paso por los pits, ya que Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Stroll, Ocon y Nicholas Latifi (Williams) completaron el clasificador, siendo Albon el único abandono

Sin embargo, la FIA está investigando el posicionamiento de Hamilton en la parrilla, mientras que Sainz recibirá una penalización de cinco lugares en la parrilla por un cambio de unidad de potencia el domingo.

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Charles Leclerc Scuderia Ferrari Spa
07 Sprint Brasil 12112022

FOTOS: Equipos de F1

01 Magnussen Brasil 11112022

Sorpresa: Magnussen logra la pole en San Pablo

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Sorpresa: Magnussen logra la pole en San Pablo

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por Robert Gianola

Ocho meses después de su regreso a la Fórmula 1, Kevin Magnussen con su Haas consiguió una sorprendente pole position en la calificación para carrera Sprint del GP de San Pablo de F1.

01 Magnussen Brasil 11112022
Kevin Magnussen Haas Formula LLC

Kevin Magnussen que actualmente está 13.º clasificado del Mundial, vivió su día de gloria en la F1 con su primera pole position. Gracias a la lluvia, el danés regaló a Haas la primera posición preferente de salida en sus siete temporadas en la F1. El nórdico saldrá por delante de Max Verstappen en la sprint race de este sábado (20.30 h) a 24 vueltas.

«No sé qué decir, el equipo me ha sacado en el momento adecuado. Éramos los primeros en el pit-lane y he hecho una vuelta bastante decente», decía Magnussen, de 30 años, que ha vuelto esta temporada a la F1 «después de un año sabático».

02 Verstappen Brasil
Max Verstappen Red Bull Racing Limited

La sesión comenzó con el asfalto húmedo por la lluvia y los autos montando neumáticos de agua intermedios, aunque la pista fue secándose con el paso de los coches y los minutos. Una incertidumbre que propició cambios a slick de los más atrevidos. Y eso llevó a resultados sorprendentes, como el primer puesto momentáneo de Latifi o el de Albon, de Williams, la cenicienta. Norris cerró la Q1 con el mejor tiempo. Sainz sufría, 14.º, al filo del corte.

En la Q2, los 15 coches con la goma soft (roja) y la amenaza de la lluvia en el radar. Sin un dominador claro, escondiendo cartas los favoritos, Norris se erigió en referencia, luego Alonso y finalmente Verstappen, imponiendo su ley de campeón. El tiempo empeoró, se oscureció el cielo y cayeron gotas en Interlagos a falta de 6 minutos. Se quedaron fuera del top 10 los más débiles, sin sorpresas. Entraron Alonso como 6.º y Sainz 2.º.

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George Russell Mercedes-Benz Gran Prix Limited

La Q3 comenzó con todos los monoplazas en hilera partido desde el Pitlane, sabiendo que la primera vuelta iba ser crucial y la que marcase la clasificación de la Q3. El más listo de la clase fue Kevin Magnussen que partió con su Haas desde la primera posición en el pitlane, logrando así, el mejor tiempo de la clasificación en la primera vuelta lanzada, antes de que la lluvia hiciese su aparición sobre el trazado de Interlagos y con la ayuda de George Russell. El inglés se salió en la curva 5 y dejó su Mercedes clavado en la grava, sacando así una bandera roja para dejar al danés en la primera posición en ese momento. Entonces fue cuando la lluvia comenzó a caer y el tiempo de Magnussen se mantendría para lograr su primera pole position en la Fórmula 1.

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Lando Norris McLaren Racing Limited

Verstappen terminó segundo, a 0,203 segundos, mientras que Russell fue tercero para la carrera Sprint de mañana. Norris terminó cuarto con su McLaren, mientras que Carlos Sainz, que tiene una penalización de cinco lugar para la carrera del domingo cerró el TOP 5.

Esteban Ocon con Alpine se clasificó sexto por delante de su compañero de equipo Fernando Alonso, con Lewis Hamilton octavo con su Mercedes, Sergio Pérez concluyó noveno con su Red Bull y Charles Leclerc décimo con su Ferrari. Una vez más, un fallo del equipo italiano le penalizó al monegasco. Salió con neumáticos intermedios de lluvia cuando toda la parrilla lo hacía con slicks de seco. Sin comentarios…

05 Sainz Brasil 11112022
Carlos Sainz Scuderia Ferrari Spa

FOTOS: Equipos de F1