Dakar Internacional

Pato Pita junto a Paolo Boggioni competirá con el astara Team en el Dakar 2024

Dic 1, 2023 Robert Gianola

Pato Pita junto a Paolo Boggioni competirá con el astara Team en el Dakar 2024

por Robert Gianola

astara, líder en servicios de movilidad, sorprende con su equipo renovado para el Dakar 2024. Patricia Pita y Laia Sanz lideran, destacando la apuesta por combustible sintético y una huella de carbono neutral.

El astara Team, reconocido por su compromiso con la competición y el medio ambiente, ha presentado en Montevideo sus planes para el próximo Rally Dakar. La edición de 2024, que tendrá lugar en Arabia Saudí, será testigo de la participación del equipo con un enfoque renovado y sostenible.

Liderazgo femenino y compromiso ecológico:

En un giro histórico para la categoría T1.2 Ultimate del Dakar, Patricia Pita y Laia Sanz asumirán el papel de líderes de equipo, marcando la primera vez que dos pilotos mujeres encabezan un equipo en esta categoría. Este hito refleja el compromiso del astara Team con la diversidad y la igualdad en el automovilismo.

El equipo, dirigido por Óscar Fuertes, presenta un enfoque vanguardista en sostenibilidad. Por tercer año consecutivo, apuestan por el combustible sintético, elevando la formulación para lograr una huella de carbono totalmente neutra en sus vehículos de competición, un salto significativo desde el 90% en 2023 y el 70% en 2022.

Pilotos destacados:

Las parejas de pilotos y copilotos que llevarán los coches son Patricia Pita (Uruguay)-Paolo Boggioni (Chile) y Laia Sanz (España)-Maurizio Gerini (Italia), con experiencias complementarias que prometen un rendimiento excepcional. La habilidad al volante de Patricia Pita se combina con el conocimiento de las dunas de Paolo Boggioni, nacido en el desierto de Atacama.

Declaraciones emocionantes:

Patricia Pita comparte su emoción al participar con un equipo de este calibre, destacando la oportunidad única de aprender de Laia Sanz. “Participar por primera vez con un equipo de este nivel es un sueño inimaginable. Es una grandísima oportunidad tener a Laia como compañera y aprender de ella. El Dakar te enseña que los límites nos los imponemos nosotros mismos y que la pasión y la perseverancia te pueden llevar hasta donde quieras”.

“Para cualquier latinoamericano poder estar en una competencia tan importante a nivel mundial es un desafío porque los recursos son menores, y cuando lo logras, con mucho esfuerzo, te sentís orgullosa de representar, no solamente a un país o región, si no a un montón de personas, de niños adolescentes y de amigos que merecían una oportunidad”.

Por su parte, Laia Sanz elogia la evolución del vehículo y la experiencia acumulada por el equipo, expresando confianza en alcanzar sus metas con esfuerzo y persistencia.

“Es un honor correr por segundo año con el astara Team. La evolución del vehículo supone un gran paso adelante. Es 100% neutro en emisiones, más ligero y cuenta con mejores prestaciones. Además, nos conocemos todos más y hemos acumulado experiencia. Con esfuerzo y persistencia conseguiremos lo que nos propongamos.”

astara 02 Concept:

El astara Team introduce el nuevo astara 02 Concept, una evolución del modelo anterior. Con el objetivo de ganar la categoría T1.2 Ultimate, el vehículo destaca por su peso ligero, 1.580 kilos en seco, y mejoras significativas en potencia, suspensión y aerodinámica para aumentar su competitividad y eficiencia.

Óscar Fuertes, director del equipo, muestra entusiasmo por las mejoras, resaltando los avances en sostenibilidad y la competitividad del equipo.

Compromiso ambiental y medición de la huella de carbono:

Al finalizar la competición, el astara Team medirá, reportará y compensará la huella de carbono de todo el equipo, destacando su compromiso con la transparencia y la responsabilidad ambiental. Utilizarán combustibles renovables en los vehículos de asistencia y apoyo, marcando un paso adicional hacia la reducción de la huella de participación.

Conclusión:

El astara Team se prepara para la 46ª edición del Rally Dakar con un enfoque renovado, liderazgo femenino histórico y compromiso ejemplar con la sostenibilidad. Su participación no solo representa un desafío deportivo, sino también un hito en la inclusión y la responsabilidad medioambiental en el automovilismo internacional.

Dakar Internacional

Dacia se une al Dakar con Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez

Jul 4, 2023 Robert Gianola

Dacia se une al Dakar con Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez

por Robert Gianola

Dacia, una empresa del Grupo Renault, ha confirmado su participación en el Dakar desde 2025 con dos pilotos que se reencuentran: Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez, el dúo ganador del año pasado en Extreme-E.

Dacia, la marca de bajo coste del Grupo Renault, ha confirmado su participación en el Dakar a partir de 2025 con un equipo de lujo: Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez, los campeones de Extreme-E en 2021. Dacia se suma así a la lista de fabricantes que estarán en el rally más duro del mundo, como Toyota, Audi o Ford desde el próximo año.

El proyecto de Dacia se apoya en la experiencia de Prodrive, el legendario preparador que llevó a los Subaru a lo más alto del Mundial de Rally y que ahora está detrás de los BRX en el Dakar. El objetivo es claro: luchar por la victoria con un coche que utilizará combustibles sintéticos en 2025 y e-fuel en 2026, siguiendo la apuesta ecológica de la marca, que ya ofrece modelos con GLP en su gama actual.

El CEO de Dacia, Denis Le Vot, ha manifestado que “El Dakar es un laboratorio tecnológico a escala real. Vamos a competir en 2025 con combustible sintéticos procedentes de Aramco y en 2026 pasaremos a utilizar vehículos impulsados por e-fuel. De hecho, la mitad de los coches que comercializamos en la actualidad están impulsados por GLP, lo que deja claro nuestro compromiso con las bajas emisiones”.

Sebastien Loeb, el piloto más laureado de la historia del rally, ha expresado su ilusión por este nuevo reto: “El Dakar es una carrera que me apasiona y que todavía tengo pendiente. Estoy convencido de que con Dacia y Prodrive podemos lograrlo”.

Cristina Gutiérrez, la primera española en ganar una etapa del Dakar, ha mostrado su orgullo por formar parte de este proyecto: “Es un sueño hecho realidad unirme a Dacia y ser la segunda mujer que corre con un equipo oficial en el Dakar”.

Dakar Internacional

Todas las novedades con respecto al Dakar 2024

Jun 6, 2023 Robert Gianola

Todas las novedades con respecto al Dakar 2024

por Robert Gianola

Se sabe que la próxima edición del Dakar 2024 irá desde el 5 al 19 de enero con importantes novedades por territorio nuevamente de saudí.

El quinto capítulo de la epopeya saudí del rally se desarrollará del 5 al 19 de enero de 2024: la salida será en la ciudad milenaria de Al-Ula, para después atravesar el país en dirección al Empty Quarter y, por último, regresar hasta Yanbu a orillas del mar Rojo.

«El reto será tan grandioso como el pasado mes de enero», avisa el director David Castera, quien promete a los corredores grandes tramos de dunas donde a las dificultades técnicas para franquearlas se sumarán los escollos en materia de navegación.

Se ha ideado también un nuevo formato de etapa: en la «crono de 48 horas» se incluye una parada obligatoria (a las 16.00) para volver a partir al día siguiente (a las 7.00) y completar el recorrido.

En el marco del programa Dakar Future, la operación Misión 1000 brinda a los fabricantes la posibilidad de probar sus vehículos con tecnología innovadora en terreno dakariano: a lo largo de un centenar de kilómetros en cada etapa, podrán evaluar sus prestaciones en un laboratorio gigantesco al aire libre.

AL-ULA CAMP: UNA CITA CON LA HISTORIA

Los pilotos del Dakar conocieron las maravillas de Al-Ula en la primera edición organizada en Arabia Saudí en 2020. En esta ocasión, podrán impregnarse desde el principio del ambiente que se respira en sus yacimientos arqueológicos milenarios: tras haber disfrutado de la versión costera del campamento de salida, se opta ahora por la dimensión del desierto al situar el vivac en la zona misma de los magníficos templos construidos por los nabateos. Inspirarse en edificios con siglos de historia es el método perfecto para activar el modo aventura y exploración, con la vista puesta en los miles de kilómetros del recorrido.

PRŌLOGO 12 ETAPAS, 14 DÍAS DE CARRERA

Tras una edición exigente que puso a prueba la capacidad de resistencia de los competidores, la tónica del Dakar 2024 será igual de respetuosa con sus expectativas para el reto de la competición. El trazado, que recorre una distancia equivalente a 5000 kilómetros, sigue adelante con la exploración del territorio saudí, con un 60 % de zonas inéditas en las especiales cronometradas. Se instalarán en total nueve vivacs en una franja muy ancha que discurrirá de oeste a este, mientras que la ruta cruzará en ambas direcciones para llegar a la meta final en Yanbu, a orillas del mar Rojo.

CRONO DE 48 HORAS: TOQUE DE QUEDA PARA LOS MOTORES

Se trata de una etapa con formato nuevo que se disputa durante dos días con las limitaciones propias de una etapa maratón, si bien los competidores podrán ayudarse entre sí por la tarde. Lo nuevo es que en esta ocasión no podrán elegir a sus compañeros de comedor ni de taller, ya que se repartirá a pilotos y tripulaciones por ocho vivacs diferentes. Cuando el reloj marque las 16.00, todos los vehículos estarán obligados a detenerse en el siguiente campamento al que lleguen. Sin conexión y sin saber el resultado de sus rivales, los pilotos acamparán y retomarán la ruta a las 7.00 del día siguiente para completar el resto del recorrido. Los movimientos en la clasificación solamente se sabrán tras unos 600 kilómetros de especial.

EMPTY QUARTER: DOS DÍAS APARTE

El inmenso desierto del Empty Quarter será el escenario en el que se disputará la nueva etapa «crono de 48 horas», con características especiales que van más allá de la hora tope impuesta en la primera jornada. El terreno se presta en particular a la confección de dos recorridos por separado: uno para motos y quads, otro para autos y camiones. Por lo tanto, los equipos punteros de la FIA no se beneficiarán de las trazadas de los pilotos sobre dos ruedas y dependerán en exclusiva de su talento para la navegación. Se les aplicará de modo excepcional el mismo sistema de la última edición de «bonificaciones» para las motos que abren pista.

Dakar Internacional

Dakar 2023 – Etapa 14 / Patricia Pita y Sergio Lafuente vencieron el Dakar

Ene 15, 2023 Robert Gianola

Dakar 2023 – Etapa 14 / Patricia Pita y Sergio Lafuente vencieron el Dakar

por Robert Gianola

En un muy complicado, igual que todos los años, el Dakar ha visto llegar a los dos uruguayos que largaron. Imponente victoria de Nasser Al-Attiyah en autos.

Patricia Pita-Ruben García

Dania Akeel-Sergio Lafuente

Concluye en Dammam la 45ª edición del Dakar después de 14 etapas marcadas por giros de guion inesperados en todas las categorías, donde entre los 235 de los 355 que largaron, los dos uruguayos que partieron el 31 de diciembre arribaron al final.

Uruguayos. – El binomio Dana Akeel-Sergio Lafuente han terminado hoy en la posición 14ta. Mientras que en la General terminaron en la 28°. Por su parte Patricia Pita-Ruben García hoy llegaron en el lugar 24to mientras que en la General alcanzaron la posición 36°.

“Pato” Pita.- “Estoy feliz, contenta, súper emocionada. Pudimos terminar este duro Dakar. Estoy agradecida con todos los sponsors, mi familia, Andrés (pareja de Pato) y todo el equipo. Fue la mejor experiencia que tuve en mi vida. Ya estamos pensando en el Dakar 2024 y voy a seguir trabajando para mejorar y seguir aprendiendo. Muchas gracias a todos por todo el amor y el cariño. Ha sido muy lindo recibir esas muestras de parte de todos. No tengo palabras para agradecer”.

“Osito” Lafuente. – “Esta última etapa fue linda, con un poco de barro sobre el final, algo complicado en la navegación. Lamentablemente debo de comunicar que no corro más, me enoje con los mecánicos. Todos los días teníamos problemas en el auto, cosas que debería estar solucionadas, pero no era así. Con este equipo no quiero saber nada más, pero con Dania si sigo porque es una gran piloto, aprende rápidamente, hace caso, ella se esmera y realmente tiene una capacidad muy buena. El equipo la verdad que no está a la altura de la circunstancia. Uno hace mucho sacrificio durante todos estos días y uno no lo ve en el equipo”.

Autos. – Nasser Al-Attiyah conquistó su quinta victoria absoluta en el Rally Dakar 2023 en la categoría de Autos.

El príncipe katarí, de Toyota GAZOO Racing, tuvo una de las actuaciones más contrastables, pero efectivas, a lo largo de estas dos semanas en Arabia Saudita, al ganar sólo tres de los 14 tramos programado.

Sin embargo, junto con su navegante Mathieu Baumel, fueron los que menos problemas tuvieron, por lo que se beneficiaron de las fallas de sus rivales para amarrar la primera posición con ventaja de más de una hora, la cual estableció desde antes del día de descanso.

Fue por ello por lo que Nasser dosificó su ritmo y dejó de ir por triunfos de tramo, estando casi siempre en las primeras posiciones en las especiales finales.

Con diferencia de 1h20m49s, Al-Attiyah desempató con Ari Vatanen para ser el segundo piloto con más victorias en la categoría de Autos, estando a tres de Stéphane Peterhansel. También es el primero desde el francés (2016-17) en vencer en años consecutivos y además ha conquistado la primera posición en tres de los cinco últimos años.

Sébastien Loeb y Fabian Lurquin, con Bahrain Raid Xtreme/ProDrive, se recuperaron de caros pinchazos y haber volcado en la primera semana para dominar la segunda mitad del evento, ganando seis de los últimos siete tramos de manera consecutiva. Sin poder hacer más en la batalla con Al-Attiyah, se quedaron con la segunda posición; para el nonacampeón del WRC, es su mejor resultado.

El podio absoluto lo completó el novato Lucas Moraes, quien tuvo al veterano Timo Gottschalk como copiloto, pero que también cometió pocos errores a lo largo del Dakar. Los integrantes de Overdrive Racing/Toyota acabaron 18 minutos detrás de Loeb.

Motos. – En uno de los finales más dramáticos, Kevin Benavides ganó el Rally Dakar 2023 y lideró el 1-2 de KTM en Motos.

El argentino se jugaba el triunfo ante su coequipero Toby Price y con Skyler Howes, con quienes intercambió el liderato en la segunda semana de recorrido. El viernes, el latinoamericano perdió el primer sitio y cedió casi tres minutos ante el estadounidense.

Pero ayer sábado, Benavides se hizo del triunfo y redujo su déficit a doce segundos ante Price, al tiempo que Howes perdía terreno. Los tres comenzaron la final en 1m31s. de separación.

Este domingo, en el tramo de 136 kilómetros, sin tener ventajas en la posición de salida porque el orden fue inverso a la clasificación general, Benavides mantuvo la delantera y superó por 55 segundos a Price, con lo que le arrebató la primera posición con margen definitivo de 43s.

De esta manera, Benavides conquistó su segundo Rally Dakar en la categoría de dos ruedas, siendo además la 19º para la escuadra oficial de KTM.

Prototipos Ligeros. – Red Bull tuvo en sus pilotos oficiales Austin Jones y Gustavo Gugelmin como vencedores en Prototipos Ligeros (T3), que se convirtió en una prueba de supervivencia en función de la confiabilidad de los Can-Am en condiciones extremas.

El estadounidense y el brasileño, quienes estuvieron tan bajo como en la 12º posición en el arranque del evento en Arabia Saudita tomaron el primer lugar el jueves pasado cuando la máquina de Guillaume de Mevius, quien dominó la segunda semana, sufrió una falla mecánica que le hizo perder casi dos horas.

Hasta ese momento, el belga había capitalizado ante los problemas de los favoritos principales en el evento: Francisco “Chaleco” López y Cristina Gutiérrez se encontraron en un rio en la Etapa 3 que les hizo perder mucho tiempo, mientras Seth Quintero perdió una rueda en ese tramo. Mitch Guthrie también sufrió una falla mecánica en el quinto tramo, lo cual dejó la batalla absoluta entre Jones y De Mevius.

Por ello es que, de modo similar al de Nasser Al-Attiyah en la categoría estelar, Jones dejó que sus adversarios se quedaran con las victorias de etapa para dosificar su diferencia, pero siempre acabando entre los cinco mejores. De hecho, sólo se adjudicó un tramo, el tercero de los 14 programados.

Con ventaja de 52 minutos ante Quintero y de hora y media sobre De Mevius, Jones triunfó en su primer intento en T3, aunque también venció en los SSV el año pasado.

A Quintero le queda el consuelo de ser quien más etapas ganó en este Dakar y de completar el 1-2 de Red Bull.

En SSV (T4), Eryk Goczal esperó hasta la última jornada para consagrarse con el español Oriol Mena.

Camiones. – La historia se escribió en Camiones, ya que independientemente de su ausencia por las circunstancias externas, el reinado de KAMAZ terminó después de seis años.

Janus Van Kasteren, Darek Rodewald y Marcel Snijders le dieron a IVECO su tercer triunfo, llegando más de una hora adelante de Martin Macik, quien cedió mucho terreno al principio del Dakar.

Además, los neerlandeses heredaron la primera posición cuando Aleš Loprais, quien dominó la semana inicial, tuvo que abandonar en la 10ª etapa a raíz de su implicación en un accidente en el que un espectador italiano, quien se metió en el camino para fotografiar, falleció.

Quads .- Alexandre Giroud ligó su segunda victoria consecutiva, algo que no pasaba desde Alejandro Patronelli (2011-2012), al hacer ventaja desde la Etapa 3, cuando su rival Manuel Andújar tuvo fallas mecánicas; finalmente, el argentino abandonaría en la undécima especial. Su compatriota Francisco Moreno hizo lo que pudo pero se conformó con el segundo escalón del podio, a 43 minutos lejanos. Le siguió Pablo Copetti en el resultado definitivo. El brasileño Marcelo Medeiros lideró las victorias parciales (4).

Llegaron.- En total, en 2023 han llegado a la meta final del Dakar 235 de los 355 vehículos participantes: 80 motos (de 121 que tomaron la salida), 10 quads (de 18), 46 autos T1 y T2 (de 67), 38 prototipos ligeros (de 47), 39 SSV (de 45) y los 22 camiones.

Etapa 14 – Uruguayos

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Dakar Internacional

Dakar 2023 – Etapa 13 / Los uruguayos a una etapa de finalizar

Ene 14, 2023 Robert Gianola

Dakar 2023 – Etapa 13 / Los uruguayos a una etapa de finalizar

por Robert Gianola

En motos un duelo más que interesante y Sebastien Loeb logrando otro triunfo, el séptimo, batiendo el récord que tenía Ari Vatanen desde 1989.

Con la idea de rendir homenaje al Empty Quarter y abandonarlo con dignidad, la etapa se dirigía al sur de Shaybah hasta llegar a un buen montón de arena donde las dunas se perdían de nuevo en el horizonte. En esta última prueba de franqueo, mezclada con el regreso de las pistas de gravilla al final del recorrido, Kevin Benavides ha dado rienda suelta a su sentido de la adaptación y su don de la oportunidad para volver a colarse en el esprint final más apretado de la historia del Dakar. No ha sido así para Sébastien Loeb, quien no obstante ha hecho gala de un talento absolutamente descomunal durante todo el recorrido por el Empty Quarter al conseguir un pleno de victorias de etapa en esa zona y batir un récord en poder de Ari Vatanen desde 1989. Nada más y nada menos.

Uruguayos.- En la penúltima etapa vemos que la dupla saudí-uruguaya Dania Akeel-Sergio Lafuente terminaron en la posición 15° tras haber pedido 24 minutos por un vuelco, mientras que en la General están en la 28°, o sea que han subido una posición con respecto a la de ayer. En cuanto al binomio uruguayo-argentino Patricia Pita-Ruben García al ser 24° hoy mientras que en el acumulado de todas las etapas vemos que han subido dos puestos al ser ahora 36°.

“Osito” Lafuente. – «La etapa de hoy fue muy bonita con dunas cortadas, sobre el final hubo una parte rápida. Hoy perdimos 24 minutos porque tuvimos el primer vuelco con Dania, esperemos que ser el último. La verdad que a pesar de este contratiempo, va cada vez más rápida, buscando los límites del auto, Sin ninguna clase de dudas que puedo decir que ella tiene un gran futuro en este tipo de actividad. Estaba hoy muy enojada con ella misma, pero es lógico. Esos 24 minutos que perdimos fue el tiempo que empleamos Dania y yo para dar vuelta el auto. Solamente se rompió el parabrisa. Nosotros bien».

“Pato” Pita. – “Estoy muy contenta porque ya estamos en la etapa 13 por todo lo que estamos haciendo junto a Ruben (García). Cada kilómetro es un aprendizaje y el objetivo lo estamos logrando. Hoy fue una etapa de dunas y la pudimos sortear perfectamente, sin grandes inconvenientes. El auto lo venimos trayendo entero y en lo personal estoy cumpliendo este sueño que es lo mejor que me ha sucedido”.

Autos. – Desafortunadamente la aventura de Sainz en este Dakar tuvo que poner punto y final mucho antes de lo que le hubiese gustado al madrileño, pero su historia en la carrera le ha permitido estar más presente que nunca en una penúltima etapa, donde Loeb igualó un récord histórico que ostentaba el madrileño en su poder. Y además comparte similitudes. Después de una primera semana repleta de contratiempos para el francés, cuando Al Attiyah encaró el título y bajó los brazos, el piloto de BRX se dedicó a triunfar y su empeño le llevó hasta una cifra que, anteriormente, solo había alcanzado el actual piloto de Audi en 2011.

En su último año con Volkswagen, el madrileño sumó siete victorias de etapa que fueron insuficientes para llevarse el Touareg. Y ese mismo desenlace, salvo un giro radical, será el que viva Loeb en una edición donde ha ganado, con una amplia diferencia, más etapas que nadie. Audi se llevó la primera, Al Attiyah también saboreó el triunfo, pero una vez que se afinó el BRX no hubo nada que hacer. Aunque también habría que ver de qué hubiese sido capaz Nasser, si el potencial actual del francés hubiese sido exactamente igual al que está demostrando ahora. Pero las suposiciones no valen en el Dakar y lo cierto es que, salvo la relajación del qatarí, el resto de los pilotos también han salido a ganar y nadie ha podido con un nueve veces campeón al que se le sigue resistiendo el desierto.

Precisamente ese fue uno de los detalles que destacó Al Attiyah con este medio, cuando se le preguntó por lo que necesitaba un piloto para imponerse en el Dakar. Y no todo es velocidad. La suerte también juega un papel importante y después de haberle dado la espalda a Loeb durante las primeras jornadas, después le ha permitido cuajar un rally perfecto en el que encadena seis victorias consecutivas, rompiendo también el récord histórico de Ari Vatanen. La sexta llegó por 5:28 minutos frente a un Al Attiyah que mañana se paseará, una vez más, hacia su quinto Touareg y el podio lo cerró un Ekstrom, que tendrá una última oportunidad para llevar una alegría a Audi después de una carrera donde lejos de ganar, les tocó aprender.

Motos. – Ni Alfred Hitchcock, Martin Scorsese, Agatha Christie y Quentin Tarantino juntos habrían escrito un guion con tanto suspense como el de la etapa de Shaybah para el penúltimo día del Dakar. Los autores fueron Kevin Benavides y Toby Price, quienes, sin cálculo ni estrategia, tan solo con la fuerza de sus brazos, dibujaron los giros y bandazos necesarios para superar las dunas mientras abrían gas a fondo en cuanto podían. Mientras volaba hacia la 7ª victoria de etapa de su carrera, el piloto de Salta se detuvo al llegar al lugar del accidente de su compañero de equipo Matthias Walkner, pero volvió a lanzarse a la pista para dar caza a su otro compañero de KTM, Toby Price, al que coloca en una situación ultraincómoda a 136 kilómetros de la línea final de meta.

Tras la llegada a Al-Hofuf, el australiano domina la clasificación general con 12’’ de ventaja sobre Kevin Benavides, algo inaudito a estas alturas del rally. Después de unos 3900 km de crono, los separa un tiempo equivalente a apenas 300 metros, una distancia que vigilarán de cerca en la etapa final de mañana con Dammam como destino. Skyler Howes, relegado por el dúo australo-argentino, aún no tira la toalla, pero ese minuto y treinta segundos que lo separan de Price pasan en un suspiro. Sobre todo, el orden de salida particular de la última especial, siguiendo el sentido inverso de la general, obligará al estadounidense a rodar “a ciegas” con Benavides y Price pisándole los talones, dos tipos de los que resulta difícil zafarse.

Prototipos Ligeros.- En T3, Mitch Guthrie se ha copiado de Loeb y ha acumulado su propia colección de etapas (5 este año, 7 en todo su palmarés), pero Austin Jones sigue siendo intocable con una ventaja de 50’ sobre Seth Quintero, y lo mismo ocurre con un Alexandre Giroud al que le traen sin cuidado las 4 victorias de etapa consecutivas de Marcelo Medeiros. En T4, el benjamín del Dakar, Eryk Goczał, se hace con su cuarta etapa y se acerca a Rokas Baciuška, líder bajo presión, pero estable desde la 7ª etapa.

Camiones.- Janus van Kasteren podrá respirar tranquilo cuando eche un vistazo a la clasificación del día: los sinsabores de Martin van den Brink dejan como perseguidor más inmediato a Martin Macík, a la friolera de 1h16’.

Etapa 13 – Uruguayos

General hasta Etapa 13 – Uruguayos

15/01 – Etapa 14:

Al Hofuf – Dammam (414 km)

Mapa

Perfil

En esta ocasión, la clausura del Dakar será en el litoral del Golfo Arábigo. Aunque se trata de una especial de playa, el recorrido es más bien rápido y ofrecerá pocas posibilidades de incidir en las clasificaciones. Los competidores no podrán permitirse aflojar la concentración, pero vislumbrarán, al fin, la alegría del podio que les espera en la costa.

Dakar Internacional

Dakar 2023 – Etapa 12 / Los uruguayos superaron los días maratón

Ene 13, 2023 Robert Gianola

Dakar 2023 – Etapa 12 / Los uruguayos superaron los días maratón

por Robert Gianola

El difícil Empty Quarter no fue de grandes consecuencias para loa uruguayos Sergio Lafuente y Patricia Pita. Loeb gana su sexta etapa y quinta consecutiva, siendo escolta ahora.

El Empty Quarter sigue desvelando su identidad. El inmenso desierto que concentra el grueso de las reservas petrolíferas saudíes está resultando ser un terreno de juego bien particular para los pilotos del rally raid. Las extensiones de dunas descubiertas por el Dakar este año difícilmente encuentran parangón en otros puntos del planeta. Ahora bien, en los 185 km de la especial de hoy los pilotos no se han limitado a surcar con arte y prudencia las dunas, sino que se han topado también con tramos de chotts que invitaban a pisar el acelerador y alcanzar la velocidad punta.

Uruguayos. – La Etapa 12 de este Dakar 2023 tuvieron 185 km de competencia, y 191 de enlace para retornar al campamento que dejaron en la mañana del jueves. Así vemos que Dania Akeel-Sergio Lafuente lograron el 12° puesto lo que lo ha llevado a ganar un lugar en la General al estar ahora 29°. Por el lado de Patricia Pita-Ruben García finalizaron en el puesto 34° y en la general siguen siendo 37°.

Hoy tuvieron una buena etapa Dania Akeel-Sergio Lafuente donde han andado muy rápido en las difíciles y complicadas dunas. Le vienen dando un gran castigo al auto con el fin de ir utilizando estas etapas que quedan como test con miras a las próximas fechas del Mundial.

Sergio “Osito” Lafuente. – “Ayer se nos rompió un portamaza, por suerte teníamos una y la cambiamos, nos llevó como una hora. Pero ahora le venimos dando palo al auto para sacar conclusiones de que se puede romper y que no con miras al Mundial. La verdad que esta carrera ya está, pero ojo, esto no quiere decir que salgamos a pasear, todo lo contrario, como dije anteriormente vamos a salir con todo en las etapas que nos queda para poder tener un buen auto en el Mundial”.

La dupla uruguaya-argentina Pita-García sigue consiguiendo el objetivo de estar en carrera y completar etapa tras etapa. Ahora debe finalizar las de sábado y domingo para convertirse en finalizadora del rally más difícil del mundo.

Patricia “Pato” Pita. – “Hice la maniobra de mi vida”, contó luego de finalizar la etapa. “Me caí en una olla gigante”, fue un momento crítico de la etapa en las dunas. “Cuando me caigo, se cae otro al lado y vuelca. Todavía no puedo creer cómo salí. Le di a fondo marcha atrás le hice un finito al que estaba volcado, logré subirme a la pared y empecé a acelerar, a agarrar impulso hasta llegar arriba. Fue muy difícil el desierto. Las dunas eran gigantes”, contó sobre la forma en la que salvó ese inconveniente.

Autos. – Sebastien Loeb (BRX) está haciendo un final de Dakar de récord. El francés ha encadenado su quinto triunfo parcial consecutivo (sexto en total) y ya suma la mitad de las victorias de todo el rally. Hoy el piloto de Prodrive ha superado al Audi de Ekström y al Toyota de Nasser Al-Attiyah en más de tres minutos.

De nuevo no ha importado que el nueve veces campeón del WRC fuese el que abriera camino en la jornada. La etapa tuvo el mismo guion que la de ayer, combinando grandes dunas con amplios terrenos planos que restaron dificultad a los pilotos punteros. Ni navegación, ni mecánica, ni enganchadas en la arena…

«Ha sido una etapa perfecta, sin errores y apretando todo el rato. Estoy intentándolo todo para lograr ese segundo puesto. Pero el Dakar no está hecho hasta el final, es una carrera muy dura y larga y solo el último día estará decidido», explicaba el vencedor del duodécimo día de Dakar.

Nasser Al-Attiyah hoy ha puesto un puntito de ritmo más para meterse en tercera posición y sumar puntos de cara al Mundial W2RC y se ha quedado a apenas 12 segundos de la segunda posición de Ekström. El catarí ha salvado una de las fases claves de la carrera, la maratón, sin ningún tipo de problema, y ahora simplemente le queda pasar la jornada de mañana para sumar cinco Dakar.

Motos. – Honda volvió a la senda triunfadora con Nacho Cornejo, quien venció por 49 segundos a Daniel Sanders, pero el gran ganador del día fue Toby Price, quien sumó bonificaciones suficientes para mantenerse en el grupo delantero. Al registrar el tercer mejor tiempo, el australiano le quitó el liderato general a Skyler Howes, a quien le saca 48 segundos de ventaja.

Kevin Benavides tampoco ha dicho su última palabra, aunque fue quinto en la jornada y está 2m40s detrás del líder. Pablo Quintanilla y Adrien Van Beveren esperan un milagro para regresar a la contienda.

Prototipos Ligeros. – En otra lucha sin cuartel, Mitch Guthrie superó a Ignacio Casale por 29 segundos para asegurar su cuarto triunfo en Prototipos Ligeros (T3), con Guillaume de Mevius redimiéndose de su jueves problemático para acabar tercero. Austin Jones, quinto en el resultado, también gestiona su diferencia de 1h04m sobre Seth Quintero (quien cedió casi nueve minutos) y de 1h25m ante De Mevius.

En la batalla por la hegemonía de SSV (T4), Michał Goczał se anotó su primera victoria de tramo en el evento, 13s adelante de Rokas Baciuška, quien a su vez le descontó tres minutos a Eryk Goczał en la general. Siete minutos con 43 segundos separan al polaco y al lituano rumbo al penúltimo día de acción, con Marek Goczal a 16m43s.

Quads. – Los honores en Cuatrimotos fueron para Marcelo Medeiros por tercer día consecutivo, superando por minuto y medio a Juraj Varga y por más de 4m a Giovanni Enrico.

El drama fue relativo para el líder absoluto Alexandre Giroud, en especial porque recibió una penalización de 15 minutos y su déficit ante el vencedor fue de 41m40s; no obstante, aún tiene un colchón de 44 minutos sobre Francisco Moreno y de día horas ante Pablo Copetti.

Camiones. – Después de ceder terreno en la primera parte del Maratón, Janus van Kasteren se quedó con la primera posición, con la especial del día tras imponerse a Mitchel van den Brink por 18 minutos. En el proceso, amplió su ventaja a 33 minutos sobre Martin van Den Brink y más de 1h20m ante Martin Macík, quien se detuvo durante varios minutos.

Etapa 12

General hasta Etapa 12 -Uruguayos

14/01 – Etapa 13:

Shaybah – Al Hofuf (669 km)

Mapa

Perfil

Será la última ocasión para navegar por los cordones de dunas y, además, esta proeza máxima podría permitir dar el último giro a la clasificación. El formato reducido de la especial tampoco permite albergar grandes esperanzas, pero la resistencia física y mecánica podría aún marcar la diferencia.

Dakar Internacional

Dakar 2023 – Etapa 11 / Etapa maratón muy difícil

Ene 12, 2023 Robert Gianola

Dakar 2023 – Etapa 11 / Etapa maratón muy difícil

por Robert Gianola

En la etapa más duras de este Dakar 2023, según lo manifestado por la mayoría de los participantes, los uruguayos han completado este primer día de maratón.

Por fin llegó el gran día del desembarco del rally en el Empty Quarter. Tras bordear la frontera con Emiratos Árabes Unidos ayer, los pilotos y sus equipos han rozado hoy la del sultanato de Omán en su camino hacia el campamento de la etapa maratón, donde no podrán contar hoy con la ayuda de su asistencia. En la inmensidad del desierto, los pilotos del rally se han topado con una variedad de terrenos en los 275 km de lucha despiadada contra el reloj. Dunas por doquier, claro está, pero también gigantescos chotts que les han permitido volar en la pista a las velocidades máximas autorizadas: 160 km/h en el caso de las motos y 170 km/h en el caso de los coches. Tras desenvolverse con maestría en ambos terrenos de juego, Luciano Benavides ha demostrado con rotundidad que es uno de los grandes nombres de su categoría. Algo que ya sabíamos del incansable Sébastien Loeb.

Uruguayos. – El binomio Danie Akeel-Sergio Lafuente ho han finalizado en la posición 26° y continúan en la 30° en la General, mientras que Patricia Pita-Ruben García fueron 30° en la etapa y están ahora en la General en el 37°.

La uruguaya Pita se sintió muy conforme con el ritmo que encontró en las dunas, en una etapa de alta exigencia, la más difícil de este Dakar. “Le agarré buen ritmo a las dunas. Me gustaría completar una etapa con el ritmo que traía hoy antes de perder algo de tiempo enterrada, veníamos súper bien. Tengo una gran felicidad, fue muy difícil el día”, dijo Pato.

Mientras que “Osito” Lafuente nos comentaba de lo complicado que había sido la etapa de ayer “En la última duna casi chocamos con Chaleco López quien, al no poder subir una duna, venía bajando. Ahí pusimos marcha atrás y se rompió la trasmisión y nos quedamos enterrados. Esto hizo que pudiéramos bastante tiempo. Hoy la hicimos con mucho cuidado porque al ser maratón, cuidamos para no romper nada y poder encarar la etapa de mañana bien, sin preocupación”, finalizaba diciéndonos “Osito”.

Motos. – El líder ha vuelto a cambiar hoy, habiendo saboreado Kevin Benavides las mieles del éxito solo un día. El campeón de 2021 ha sido desalojado del trono por Skyler Howes, pero sigue en la batalla por la victoria al acumular solo 2’44” de retraso, si bien su compañero de equipo en KTM Toby Price está mejor posicionado que él, al encontrarse a 28’’ del líder. La proximidad cronométrica en lo alto de la tabla servirá sin duda de acicate a Luciano Benavides, que ha rodado a la zaga de sus rivales durante la primera semana, pero está demostrando ahora un fantástico estado de forma. Lucirse es precisamente lo que ha hecho el piloto de Husqvarna en el Empty Quarter, convirtiéndose en el primer tricampeón de etapa de la categoría, lo cual le permite acercarse peligrosamente a los puestos de honor. El hermano pequeño que es hoy todo un hombretón se encuentra en 6ª posición, a rueda de Adrien van Beveren, el gran perdedor del día, que se coloca ahora a más de 15 minutos de Howes, el otro piloto oficial de Husqvarna que está subiendo como la espuma.

Autos. – El francés Sebastian Loeb sigue imparable en la segunda parte del Dakar 2023 y sumó su cuarta victoria de etapa, quinta en esta edición del raid. Pese a su estado de gracia, la victoria final parece destinada a Nasser Al-Attiyah (Toyota). Y es que el piloto catarí sigue contando con una amplia ventaja a falta de tres etapas para el final a orillas del Golfo Pérsico.

Por segundo día consecutivo, Sebastien Loeb abrió pista, pero nada frena al piloto galo. El alsaciano marcó el mejor tiempo ya en el primer punto de control (km.20) y ya no aflojó hasta el final.

Al-Attiyah, decidió un día más no asumir riesgos que puedan complicarle su quinto Touareg y ya cedía más de un minuto en 20 kilómetros. Pese a ello, el catarí dispone de una cómoda renta de 1h21:04 sobre Moraes y 1h30:41 respecto a Loeb a falta de tres etapas.

Prototipos Ligeros. – El duelo entre Guillaume de Mevius y Austin Jones por la cabeza de la categoría T3 ha tocado hoy a su fin tras una cuarentena de kilómetros con una caja mecánica que le ha mantenido bloqueado durante más de hora y media. Tras imponerse en T4 el año pasado, el estadounidense ha tenido vía libre para cambiar de categoría. En Can-Am tienen, no obstante, motivos por los que preocuparse en vista de la exhibición de Yamaha en la etapa del hoy. En T4 en cambio, la batalla entre el campeón del mundo Rokas Baciuška y su rival de 18 años Eryk Goczał sigue de lo más reñida. En la etapa 11 la balanza se ha decantado del lado del fornido lituano por un pequeño margen de 37’’, aumentando su renta a 4’17’’. Dicho esto, no hay nada ganado en SSV.

Camiones. – Janus van Kasteren tampoco tiene ya margen para gestionar su ventaja en la cabeza de la categoría de pesos pesados pues cuenta con una ventaja raquítica de 1’12’’ sobre Martin van den Brink, ganador de la etapa del día.

Etapa 11 – Uruguayos

General hasta la Etapa 11 – Uruguayos

13 de enero – Etapa 12:

Bisha | 375 km (185 km de especial)

Mapa

Perfil

Dunas y arenas de todo tipo esperarán de nuevo a los pilotos en la segunda etapa maratón. El rally podría decidirse en estas dos etapas, porque más allá de correr, también tendrán que proteger el material.

Dakar Internacional

Dakar 2023 – Etapa 10 / Loeb gana en autos y Ross Branch en motos

Ene 11, 2023 Robert Gianola

Dakar 2023 – Etapa 10 / Loeb gana en autos y Ross Branch en motos

por Robert Gianola

Los uruguayos Patricia “Pato” Pita y Sergio “Osito” Lafuente han vencido esta etapa en las difíciles dunas con diferentes suertes, pero dispuestos a continuar en este Dakar 2023.

Ya hemos llegado. Desde hace varios meses todas las miradas están puestas en este reino de dunas. Hace tres años, los competidores del Dakar pudieron saborear brevemente el Empty Quarter, con una incursión dentro del perímetro geográfico de la meta del día. En esta edición, se ha programado una auténtica estancia de cuatro días, empezando por una aclimatación a la superación de dunas de 114 kilómetros, compuestos casi exclusivamente por toboganes. Tras un largo enlace para acceder a este lugar remoto, cerca de la frontera con los Emiratos Árabes Unidos, uno de los especialistas de este terreno ondulado ha sabido sacar partido a su jornada en motos: Ross Branch, conocido también como el “Ferrari del Kalahari”. Se adjudica el mejor tiempo, mientras que Sébastien Loeb se impone en coches, como suele suceder cuando no comete ningún error en la especial.

Uruguayos. – Una etapa donde había que manejarse con mucho cuidado porque las dunas son muy traicioneras en un día donde hubo que recorrer 624 km entre Haradh y Shaybah, con 114 km de especial y los restantes 510 de enlace. Es así como Patricia “Pato” Pita-Ruben García donde hoy finalizó en la posición 31°, mientras que en la General se encuentra en el puesto 38°. Por su parte Danie Akeel-Sergio “Osito” Lafuente terminaron hoy en el lugar 35°, mientras que en la General todavía siguen en la 30°.

Motos. – El dominio de las dunas del Dakar es un asunto para equilibristas, más cuando hablamos de moto. El ejercicio requiere una agilidad fuera de serie, una técnica que se va perfeccionando a lo largo de años de conducción por arenas movedizas. Nada reemplaza la experiencia a la hora de destacar en la superación de dunas. Es lo que ha permitido a Ross Branch imponerse en la etapa de Shaybah. El botsuano se entrena durante todo el año en el desierto del Kalahari, sobre el que también tiene costumbre de volar como piloto de aerolínea.

Podríamos decir que el fichaje de Hero MotoSports es de altos vuelos. La pena ha sido la falta de regularidad, aunque rubrica hoy su segunda victoria de especial del año, mientras que otro maestro de las dunas, Adrien Van Beveren, consigue el segundo mejor tiempo, a 21 segundos, y permanece cuarto en la general. El piloto galo ha perfeccionado su conducción en las playas de Le Touquet, mientras que Michael Docherty, una de las grandes sensaciones de este Dakar, parece haber aplicado al dedillo las lecciones aprendidas en su campamento base en los Emiratos Árabes, como demuestra su tercera posición. La jornada ha resultado beneficiosa también para las grandes estrellas del Dakar, puesto que dos antiguos ganadores, Kevin Benavides y Toby Price, rodean ahora a Skyler Howes en el podio provisional, aún muy reñido, con 2’10» de retraso para el australiano frente a su amigo y rival argentino.

Autos. – El Hunter número 201 también ha realizado una gran demostración de la ciencia del pilotaje. Sébastien Loeb conseguía así recuperar casi seis minutos frente al rey del desierto. Sin embargo, Nasser Al Attiyah aún no tiembla. Las gotas de sudor en su frente al salir del Hilux tenían solo que ver con el aumento tan esperado de las temperaturas.

Al conseguir hoy en esta entrada en el Empty Quarter el cuarto mejor tiempo, el qatarí se beneficiará de una posición favorable en la etapa maratón, además de verse acompañado por dos compañeros de equipo, el brasileño Lucas Moraes y el saudí Yazeed Al Rajhi.

Prototipos Ligeros. – En T3, Guillaume de Mevius sigue a la cabeza, delante de Austin Jones. Sin embargo, la etapa del día le ha permitido a Seth Quintero mejorar sus estadísticas, sumando, al igual que Loeb, su 20ª victoria de etapa en un Dakar. Detrás, Ignacio Casale (2º) y Hélder Rodrigues (3º) nunca habían destacado tanto en la categoría. Gerard Farrés, por su parte, pese a estar acostumbrado a puestos de honor en la categoría SSV, no había saboreado aún la victoria este año. Asunto resuelto para el catalán, que sube al podio provisional y se prepara, tal vez, para colarse en la pugna entre los jóvenes Rokas Baciuska y Eryk Goczał, en lo más alto.

Camiones. – La configuración ha cambiado en camiones, al retirarse Ales Loprais, tras verse implicado en un accidente la víspera que se saldaba con el fallecimiento de un espectador italiano. Janus van Kasteren hereda la posición de líder en la general, mientras que el antiguo motorista Pascal de Baar consigue que se imponga por primera vez un camión Renault en la clasificación de una etapa del Dakar.

Etapa 10 – Uruguayos

General hasta la etapa 10 – Uruguayos

12 de enero – Etapa 11:

Bisha – Yeda | 426 km (275 km de especial)

Ya se habrán completado 4.000 kilómetros. La ruta se adentrará en un territorio bastante extremo con arena de todo tipo, será una prueba de resistencia para las tripulaciones y los vehículos en el desierto de arena más grande del mundo.

Dakar Internacional

Dakar 2023 – Etapa 9 | Barreda y Sainz fuera del Dakar

Ene 10, 2023 Robert Gianola

Dakar 2023 - Etapa 9 | Barreda y Sainz fuera del Dakar

por Robert Gianola

Con topografía cambiante, entre agua y arena Patricia Pita y Sergio Lafuente han completado la etapa 9 que para varios ha sido muy dura, destacándose los abandonos de Barreda y Sainz.

La jornada en la que se ha reanudado la carrera coincide con una nueva orientación geográfica. El Dakar se dispone a adentrarse en el cuarto sudoriental de Arabia Saudí, con las dunas del Empty Quarter, que serán determinantes para el desenlace de la edición 2023, en el punto de mira. Entre tanto, los pilotos no habían dejado del todo atrás la zona recientemente anegada por las lluvias y han debido lidiar con unas dunas más accesibles, siempre que les mostrara el debido respeto, claro está. No ha sido el caso de Joan Barreda y Carlos Sainz, ambos heridos, pero sin gravedad al inicio de la etapa. Los valientes que han seguido en carrera han debido enfrentarse a continuación a una navegación compleja y un pilotaje igualmente peliagudo entre cauces de ríos en ocasiones bien cargados de agua. El terreno no parece haberle planteado problema alguno a Luciano Benavides en motos ni a Sébastien Loeb, los más rápidos en los 359 km de la especial del día.

Uruguayos.- En este contexto, vemos que la dupla saudí-uruguaya integrada por Danie Akeel-Sergio “Osito” Lafuente han tenido una excelente etapa ya que se ubicó en el 7° lugar mientras que en la General continúa en la misma posición, 30°, pero ahora se han acercado más a los que están más arriba.

Mientras que la tripulación uruguaya-argentina Patricia “Pato” Pita-Ruben García completaron de buena forma la novena etapa del Dakar 2023, finalizando el día en la 31ª posición de la categoría T3 – Prototipo ligero, a 57 minutos del ganador de la etapa, el argentino David Zille. En la General se encuentra en el puesto 39 de la clasificación general de su categoría.

Sergio Lafuente.- “Hoy fue el primer día que no me baje del auto, no pinchamos, ni clase de problemas, es más en un momento se perdieron todos y veníamos primeros. La verdad que cada día me asombra más de lo que se viene superándose Danie, es una persona que aprende muy rápido y todo lo que uno le enseña, más lo que ella va adquiriendo como experiencia lo asimila rápidamente y lo aplica. Estoy segura de que esta dama está para ganar un Dakar en el futuro”.

Autos.- Sébastien Loeb inició la segunda semana del Rally Dakar 2023 ganando la Etapa 9, mientras Carlos Sainz protagonizó otro accidente.

El francés fue la referencia principal en la jornada de este martes, que vio al contingente recorrer 358 kilómetros para tomar rumbo hacia Haradh.

Pese a tener a Vaidotas Zala y a Guerlain Chicherit como rivales principales, Loeb mantuvo distancia en todos los parciales, con lo cual venció por 57s al lituano y por poco más de dos minutos al francés.

Con su 19º triunfo de tramo, Loeb ya está en posición de podio, en parte gracias a los problemas de Henk Lategan, quien se detuvo en el Km. 18. El sudafricano, quien era segundo en la general, cedió más de 50 minutos.

Mattias Ekström y Romain Dumas completaron los cinco mejores en la especial, mientras Nasser Al-Attiyah concluyó octavo y extendió su ventaja absoluta a 1h21m sobre el novato Lucas Moraes, quien a su vez supera por 21 minutos a Loeb.

Mientras tanto, la participación caótica de Sainz en el Dakar 2023 estuvo cerca de terminar después de sufrir un vuelco apenas en el Km. 5. Aún con sus esfuerzos para repararlo, el español reportó dolores en su tórax, por lo que en principio se rindió y fue trasladado a un hospital en Riad.

No obstante, en pleno helicóptero, Sainz cambió de parecer y regresó al área de accidente de su Audi para esperar la asistencia. Sin embargo, quizá una remisión rápida de los dolores y un poco la superstición hicieron que Sainz diese un giro de 180º a su decisión. El piloto del helicóptero recibió unas coordenadas erróneas… algo que el español interpretó como una señal, y fue entonces cuando tomó la decisión de volver e intentar llegar al campamento para seguir en carrera.

Lo lograron. Con el apoyo del camión de asistencia de Q Motorsport remendaron lo que queda del Audi (con muchos daños en la carrocería y sin la puerta del copiloto, que tuvieron que arrancar de cuajo para salir tras el vuelco) y llegaron al campamento, por carretera.

Sin embargo, los daños estructurales del coche, que recibió un impacto muy seco en el frontal, impidieron que la pareja española pudiera continuar en competición.

Motos.- La lucha se concentró entre los mismos contendientes de la semana pasada, con Toby Price encabezando un grupo que vio a Adrien van Beveren, Mason Klein, Pablo Quintanilla y Ross Branch perderse en la navegación en el parcial del Km. 123.

ACCIDENTE DE CARLOS

SAINZ – LUCAS CRUZ

Pero al acelerar después del repostaje, Luciano Benavides superó al australiano para ganarle por 1m02s, con Skyler Howes completando el 1-3 de Husqvarna.

Howes mantiene la delantera, aunque sólo tres segundos adelante de Price. La lucha por la victoria podría concentrarse entre ambos, así como sobre Kevin Benavides, cuyo déficit es de 5m09s. Van Beveren es el mejor representante de Honda al colocarse cuarto, pero a más de 15 minutos y medio.

En contraste, una caída en el Km. 16 dejó a Joan Barreda fuera de la contienda, al ser llevado a un hospital local por molestias en su espalda.

Cuatrimotos.- Laisvydas Kancius finalmente se hizo con una victoria de etapa en la categoría, al registrar el mejor tiempo del día con más de 4m de ventaja sobre Francisco Moreno. El francés Alexandre Giroud consiguió la quinta posición, pero sigue con distancia de casi 1h20m ante Manuel Andújar.

Prototipos Ligeros.- (T3) El argentino David Zille tomó por sorpresa la primera posición al derrotar a Guillaume De Mevius por apenas dos segundos. Con ello, el belga amplió su ventaja absoluta a casi 14 minutos ante Austin Jones, quien se retrasó en el final.

Seth Quintero, Francisco “Chaleco” López y Cristina Gutiérrez completan los cinco primeros, pero están muy retrasados.

(T4) Eryk Gozcał ganó por tercera vez una etapa, llegando con 46s de ventaja sobre Rokas Baciuska, con quien intercambió la delantera, y algo menos de un minuto adelante de su tío Michał.

Baciuska saca 5m02s a Eryk en los tiempos combinados mientras Gerard Farrés y Garek Goczał estelarizan la lucha por el último escalón del podio.

Camiones.- Janus Van Kasteren se adjudicó su segunda triunfo de tramo, por delante de Pascal De Baar y Jaroslav Valtr. El neerlandés le quitó once minutos a Ales Loprais, que sigue liderando la general por 27m.

Además, los dos se beneficiaron de los problemas de los integrantes de IVECO, Martin Van Den Brink y Martin Macik, quienes se detuvieron en el Km. 136 y perdieron mucho tiempo haciendo reparaciones. El neerlandés tiene déficit general de 46m mientras que el del checo supera la hora.

Etapa 9

General hasta la Etapa 9 – Uruguayos

11 de enero – Etapa 10:

Wadi Ad Dawasir – Bisha | 623 km (114 km de especial)

Shaiba es un campo petrolero ubicado en la parte oriental del desierto de Rub al-Khali, no muy lejos de la frontera con los Emiratos Árabes Unidos. Será una especial bastante corta y no muy complicada.

Dakar Internacional

Así hablan Patricia Pita, Sergio Lafuente y Carlos Sainz

Ene 9, 2023 Robert Gianola

Así hablan Patricia Pita, Sergio Lafuente y Carlos Sainz

Dakar

por Robert Gianola

astara, líder en servicios de movilidad, sorprende con su equipo renovado para el Dakar 2024. Patricia Pita y Laia Sanz lideran, destacando la apuesta por combustible sintético y una huella de carbono neutral.

Liderazgo femenino y compromiso ecológico:

Pilotos destacados:

Declaraciones emocionantes:

astara 02 Concept:

Compromiso ambiental y medición de la huella de carbono:

Conclusión:

Dacia se une al Dakar con Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez

por Robert Gianola

Dacia, una empresa del Grupo Renault, ha confirmado su participación en el Dakar desde 2025 con dos pilotos que se reencuentran: Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez, el dúo ganador del año pasado en Extreme-E.

Todas las novedades con respecto al Dakar 2024

por Robert Gianola

Se sabe que la próxima edición del Dakar 2024 irá desde el 5 al 19 de enero con importantes novedades por territorio nuevamente de saudí.

AL-ULA CAMP: UNA CITA CON LA HISTORIA

PRŌLOGO 12 ETAPAS, 14 DÍAS DE CARRERA

CRONO DE 48 HORAS: TOQUE DE QUEDA PARA LOS MOTORES

EMPTY QUARTER: DOS DÍAS APARTE

Dakar 2023 – Etapa 14 / Patricia Pita y Sergio Lafuente vencieron el Dakar

por Robert Gianola

En un muy complicado, igual que todos los años, el Dakar ha visto llegar a los dos uruguayos que largaron. Imponente victoria de Nasser Al-Attiyah en autos.

Patricia Pita-Ruben García

Dania Akeel-Sergio Lafuente

Etapa 14 – Uruguayos

General hasta Etapa 14 – Uruguayos

Dakar 2023 – Etapa 13 / Los uruguayos a una etapa de finalizar

por Robert Gianola

En motos un duelo más que interesante y Sebastien Loeb logrando otro triunfo, el séptimo, batiendo el récord que tenía Ari Vatanen desde 1989.

Etapa 13 – Uruguayos

General hasta Etapa 13 – Uruguayos

15/01 – Etapa 14:

Al Hofuf – Dammam (414 km)

Mapa

Perfil

Dakar 2023 – Etapa 12 / Los uruguayos superaron los días maratón

por Robert Gianola

El difícil Empty Quarter no fue de grandes consecuencias para loa uruguayos Sergio Lafuente y Patricia Pita. Loeb gana su sexta etapa y quinta consecutiva, siendo escolta ahora.

Etapa 12

General hasta Etapa 12 -Uruguayos

14/01 – Etapa 13:

Shaybah – Al Hofuf (669 km)

Mapa

Perfil

Dakar 2023 – Etapa 11 / Etapa maratón muy difícil

por Robert Gianola

En la etapa más duras de este Dakar 2023, según lo manifestado por la mayoría de los participantes, los uruguayos han completado este primer día de maratón.

Etapa 11 – Uruguayos

General hasta la Etapa 11 – Uruguayos

13 de enero – Etapa 12:

Bisha | 375 km (185 km de especial)

Mapa

Perfil

Dakar 2023 – Etapa 10 / Loeb gana en autos y Ross Branch en motos

por Robert Gianola

Los uruguayos Patricia “Pato” Pita y Sergio “Osito” Lafuente han vencido esta etapa en las difíciles dunas con diferentes suertes, pero dispuestos a continuar en este Dakar 2023.

Etapa 10 – Uruguayos

General hasta la etapa 10 – Uruguayos

12 de enero – Etapa 11:

Bisha – Yeda | 426 km (275 km de especial)

Dakar 2023 - Etapa 9 | Barreda y Sainz fuera del Dakar

por Robert Gianola

Con topografía cambiante, entre agua y arena Patricia Pita y Sergio Lafuente han completado la etapa 9 que para varios ha sido muy dura, destacándose los abandonos de Barreda y Sainz.

ACCIDENTE DE CARLOS

SAINZ – LUCAS CRUZ

Etapa 9

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Así hablan Patricia Pita, Sergio Lafuente y Carlos Sainz

por Robert Gianola

Tanto los uruguayos Patricia Pita, como Sergio Lafuente y el español Carlos Sainz hacen un balance de la primera parte del Dakar 2023.

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