Cuatro Pruebas Especiales de la tercera fecha del Campeonato Nacional de Rally que lleva adelante el CUR, sirvieron para marcar un amplio dominio de la tripulación formada por Gustavo Prudente-Gustavo González con el Mitsubishi Lancer Evo IX al ser los ganadores de la primera etapa del Rally de Piriápolis en cuanto al Absoluto como en la RC2N.
Dos tramos que se repitieron en un par de veces donde en todo momento este binomio marcó el ritmo, llevándose importantes puntos para continuar dominando el Campeonato en esta temporada 2023.
Para esta muy buena performance contaron con un Mitsubishi entregado por el equipo ZRT Rally Team que en todo momento rindió muy bien.
Sobre la etapa nos comentaba Gustavo Prudente “Una primera etapa de este Rally de Piriápolis que nos ha dejado muy contentos porque el equipo nos ha entregado un gran auto, que en todos los tramos nos dio mucha confianza, lo que permitió desarrollar nuestro ritmo. En todo momento anduvimos seguros, tranquilos, conociendo cada vez más los límites del auto y también nuestros límites”.
En referencia a la segunda etapa, expresaba el piloto “Mañana, en la segunda etapa tenemos tramos muy hermosos, con manejo, donde vamos a implantar nuestro plan de carrera desde el inicio y así continuar sumando puntos para el campeonato 2023”.
En este segundo día de competencia serán cinco Pruebas Especiales donde dará comienzo a partir de las 9:28 hs con la largada del tramo que va de Ruta 60 km 14,300 a Ruta 60 kms 20,400 de 12,20 kms. Luego continúa el de Camino Marcos Báez Norte a Ruta 60 km 35,600. Luego habrá un Service y se volverán a disputar los dos tramos a partir de las 12:19 para finalizar lo que será el gran atractivo del Super Especial que se estará realizando a partir de las 14:45 hs en el legendario autódromo de Punta Fría, al pie del cerro San Antonio con una extensión de 3,80 kms.
Esta tercera fecha contará con la participación de 47 equipos y tendrá como punto central el Argentino Hotel de Piriápolis. Allí se llevarán a cabo la Rampa de Largada, el Parque de Asistencia, el Parque Cerrado y el Podio final, todos ellos ubicados en la emblemática Rambla de los Argentinos. Como dijimos anteriormente, se ha confirmado que se realizará un Súper Especial final el domingo en el legendario autódromo de Punta Fría, al pie del cerro San Antonio.
Las nueve Pruebas Especiales suman un total de 118,200 kms, mientras que de Enlace cuentan con 267,85 y el total de este Rally de Piriápolis será de 386,05 kms.
El binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo han finalizado una muy difícil primera etapa donde desde el inicio los competidores se encontraron con caminos que complicaron el desarrollo de los autos y de las tripulaciones.
Han concluido en la posición 11 con algunos problemas de puesta a punto que complicaba el de poder llevarlo rápido y bien durante esas primeras tres Pruebas Especiales. A esto hay que agregarle el piso que se fue rompiendo a medida que iban pasando los autos.
Durante el Parque de Servicio al mediodía, el equipo “GP Motorsport” que cuenta con la dirección del expiloto argentino de rally Gabriel Pozzo trabajó mucho siguiendo el pedido de “Coco” Zeballos para mejorar esa tenida. Por supuesto quedó mucho mejor, pero Zeballos-González encontraron un nuevo problema, los tramos que estaban muy destrozados que llevaron a que muchos tuvieran que abandonar.
Para los uruguayos, el de terminar esta etapa, y la de tener un auto sin problema, sin el inconveniente como lo sucedido en el rulo inicial, los hace estar más confiados para lo que queda de esta quinta fecha del Rally Argentino.
Rodrigo Zeballos nos comentaba “Lo positivo es que seguimos en este Rally del Poncho. De que terminamos la etapa que se desarrolla en una planicie muy difícil, ubicada a 2000 m de altura. Los tres tramos muy duros, con mucha piedra que, en la segunda pasada, se rompió muchísimo. Esto llevó a que los abandonos se fueran sucediendo en gran cantidad”.
Sobre el problema de la puesta a punto comentaba el piloto uruguayo “En el primer rulo no nos sentimos cómodos con el auto, que salimos con dos auxiliares y una puesta a punto que no podíamos manejar el auto. En ninguno de los tramos me sentí cómodo, lo que nos llevó a perder mucho tiempo. Para el segundo rulo cambiamos la puesta a punto y el auto cambió rotundamente, mejoró mucho. Por suerte pudimos andar mejor, pero allí nos encontramos con un piso que había cambiado para peor con respecto a la primera pasada. Igual pudimos mejorar nuestro rendimiento y trajimos el auto sin rotura para encarar la etapa de mañana. Para mañana vamos a tener dos tramos totalmente diferentes a los de hoy, son mucho más rápido, con piso más duro. Hemos logrado la posición 11 que no está nada mal si tenemos en cuenta lo que nos sucedió en el inicio y luego de cómo se desarrolló este primer día”.
La segunda y última jornada del evento, a realizarse mañana, tendrá cinco pruebas especiales y 59,12 km cronometrados. A partir de las 08:58 hs se pondrá en marcha el tramo más extenso del día y de todo el rally: El Portezuelo – Palo Labrado I (17.07 km). Más tarde, las tripulaciones enfrentarán la PE8 El Portezuelo – Ruta 33 I (8.09 km), para luego regresar al parque de asistencia por un service de 40 minutos.
Posteriormente, a las 12:19 hs comenzará el decisivo bucle vespertino, con la segunda recorrida por los mismos tramos de la mañana. Pero, esta vez, la PE10 de El Portezuelo – Ruta 33 II funcionará como Power Stage, para otorgar puntos adicionales a los cinco binomios más veloces de cada una de las categorías. Por último, la Súper Especial PE11 El Fariñango (1.57 km) definirá a los ganadores del Rally del Poncho, a las 13:55 hs.
Completado el evento, el Predio Ferial de Catamarca albergará la ceremonia de entrega de premios, que iniciará desde las 15:00 hs, momento en el que los tres mejores binomios de las diferentes clases alzarán sus trofeos tras la quinta fecha de la temporada 2023.
Domingo 25 de junio
08:58 hs – PE7 – El Portezuelo – Palo Labrado I (17.07 km)
09:51 hs – PE8 – El Portezuelo – Ruta 33 I (8.09 km)
* Asistencia – Playón Estadio Bicentenario (40 min)
12:19 hs – PE9 – El Portezuelo – Palo Labrado II (17.07 km)
13:12 hs – PE10 – El Portezuelo – Ruta 33 II Power Stage (8.09 km)
13:55 hs – PE11 – El Fariñango (1.57 km)
Total de pruebas especiales: 5
Total de km cronometrados: 59.12
Los compañeros de equipo de Toyota Gazoo Racing, Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä, se enfrentarán cara a cara por la supremacía del Safari Rally Kenya después de que la etapa final del sábado dejara abierta la lucha por la victoria.
En un día en que los autos Toyota GR Yaris encabezaron la clasificacións en cada tramo, Ogier parecía listo para terminar esta penúltima etapa cómodamente frente a su colega líder del campeonato, el francés feliz de medir su ritmo y vigilar a los que estaban detrás después de superarel daño de los neumáticos en PE8.
Pero un aguacero repentino en los últimos 31,04 km de Sleeping Warrior provocó el caos. Las carreteras secas y polvorientas se convirtieron rápidamente en barro y ofrecían un agarre mínimo en condiciones similares al hielo.
Ogier, el último de los coches del Rally1 en entrar en la etapa, quizás se vio más afectado por las condiciones que cualquiera de sus rivales, llegando a la línea de final muy lento debido a que tenía dos pinchazos. Significaba que la ventaja del francés se redujo a la mitad después de conceder más de 15 segundos y comenzará la final de seis etapas del domingo con solo 16,7 segundos de ventaja.
Un final Safari 1-2-3-4 repetido parece casi garantizado para Toyota, pero nadie sabe qué piloto podrá llegar mañana por la tarde.
«Está bien», insistió Ogier. «Quiero decir, todavía estamos liderando, así que eso es lo más importante. Es solo un caso de mala suerte. Creo que ninguno de los pilotos estaba realmente esperando [la lluvia] porque no es divertido, solo se trata de sobrevivir».
Hubo más dramatismo en la batalla por el puesto final en el podio después de que Esapekka Lappi, que ocupó el lugar hasta la PE12, retiró su Hyundai i20 N con sospecha de falla en el eje de transmisión.
Elfyn Evans heredó la posición antes de ser superado por Takamoto Katsuta, aunque al galés le fue mejor en condiciones de clima húmedo y volvió a colocarse al frente. 16,7 segundos dividieron al dúo de pilotos de Toyota al final del día, con Rovanperä más de dos minutos más adelante.
La quedada de Lappi, junto con el retiro del viernes de Thierry Neuville, significa que las esperanzas de Hyundai ahora descansan sobre los hombros de Dani Sordo. El español estaba detrás de Evans por 1 minuto y 12,3 segundos para ocupar el quinto lugar durante la noche con Ott Tänak casi cinco minutos por detrás.
Las frustraciones de Tänak en el Safari continuaron cuando él y su copiloto Martin Järveoja se detuvieron en Soysambu 2 para realizar su segundo cambio de rueda de la semana. Pierre-Louis Loubet, conduciendo un M-Sport Ford Puma similar, ocupó el séptimo lugar a pesar de un choque con un arbusto en la PES10.
El final del domingo presenta tres caminos, cada una de las cuales se ejecuta dos veces, ubicadas en el lado sur del lago Naivasha.
Sébastien Ogier ha consolidado su sólido liderato en el exigente Safari Rally, una de las pruebas más desafiantes y prestigiosas del calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC). Esta competencia, que se lleva a cabo en Kenia, pone a prueba a los pilotos y a sus vehículos en terrenos difíciles y variados, desde caminos rocosos hasta pistas arenosas y polvorientas.
El equipo Toyota Gazoo Racing ha demostrado su dominio en esta edición del Safari Rally, con sus pilotos ocupando las tres primeras posiciones del podio provisional. Sébastien Ogier, uno de los pilotos más exitosos en la historia del WRC, ha liderado la carrera desde el principio, a pesar de enfrentar algunos contratiempos.
En la primera parte, Ogier experimentó problemas con el sistema híbrido de su Toyota GR Yaris Rally1, lo que le hizo perder tiempo valioso. Sin embargo, el francés no se amilanó y se lanzó a recuperar la ventaja que tenía con respecto a sus rivales en el bucle vespertino. En la Prueba Especial 5, no solo logró el mejor tiempo, sino que también le sacó una ventaja de 15,3 segundos a un Kalle Rovanperä que no pudo mantener el ritmo. Este impresionante desempeño permitió a Ogier recuperar el tiempo perdido y fortalecer su liderato.
Por otro lado, el equipo Hyundai no ha tenido la misma suerte en el Safari Rally. Thierry Neuville, uno de los pilares de la escudería, se vio obligado a abandonar la competencia después de romper la suspensión delantera izquierda de su Hyundai i20 N Rally1 en una comprensión. Esta retirada ha dejado el camino despejado para Toyota, en particular para Ogier, quien ahora tiene una oportunidad aún mayor de ampliar su ventaja en el campeonato.
A medida que los kilómetros avanzaban, los problemas se acumulaban para los competidores. Ott Tänak, piloto del equipo Ford Puma Rally1, volvió a enfrentar dificultades con el sistema híbrido de su automóvil, sumándose a los desafíos que ya había enfrentado Pierre-Louis Loubet, quien sufrió un pinchazo. Estos inconvenientes han afectado el rendimiento de ambos pilotos y los han alejado de la lucha por los primeros puestos.
Al finalizar la primera etapa, Ogier ha logrado una ventaja de 22,8 segundos sobre Rovanperä, una diferencia considerable a pesar de los problemas que tuvo en la mañana. Elfyn Evans, otro piloto de Toyota Gazoo Racing, se mantiene en la tercera posición, aunque se encuentra a 43,5 segundos del líder. Esapekka Lappi, de Hyundai, ha emergido como la gran alternativa al ocupar el cuarto lugar, rompiendo así el dominio completo de Toyota. Takamoto Katsuta, compañero de equipo de Ogier, se sitúa en la quinta posición.
“Ha sido un buen día. Salvo por el tema de los híbridos esta mañana tuvimos un día perfecto, así que podemos estar contentos”, manifestó el puntero del Safari, Ogier.
La competencia por la quinta posición se ha intensificado entre Katsuta y Dani Sordo, piloto de Hyundai, ya que están separados por solo 9 segundos. La lucha por la quinta posición entre ambos pilotos promete ser uno de los aspectos destacados de la etapa del sábado. Por otro lado, Ott Tänak se ha rezagado y tiene una desventaja considerable con respecto a los líderes, más de 3 minutos, al igual que Pierre-Louis Loubet, quien ya cede más de 7 minutos.
La Fórmula E ha llegado a Estados Unidos para disputar su primera carrera en Portland, Oregón. La lucha por el campeonato está muy reñida, con solo seis puntos separando a los tres primeros pilotos en la clasificación antes de la duodécima prueba de la temporada de 16 carreras.
Pascal Wehrlein, del equipo TAG Heuer Porsche Formula E Team, lidera el campeonato con 134 puntos, seguido de cerca por Jake Dennis, piloto del equipo estadounidense Avalanche Andretti Formula E Team, quien está a solo un punto de distancia. Dennis buscará aprovechar la ventaja de competir en casa, ya que el fundador del equipo Andretti, Michael Andretti, logró tres victorias en el circuito de Portland en la década de 1990. Esta temporada, Dennis ha destacado con una victoria y siete podios en las 11 carreras disputadas hasta el momento.
Wehrlein perdió el liderato del campeonato en Mónaco, pero lo recuperó con una victoria en la siguiente carrera en Yakarta, relegando a Dennis al segundo lugar. Esta victoria en Yakarta fue la primera para Wehrlein desde la tercera fecha en Diriyah.
Nick Cassidy, del Envision Racing, tuvo un gran rendimiento con una victoria en Mónaco y el liderazgo en el campeonato, pero tuvo un fin de semana difícil en Yakarta y ahora se encuentra en tercer lugar, a solo seis puntos de la cima.
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) también tuvo un fin de semana irregular en Indonesia, con un retiro y un tercer puesto, lo que lo hizo caer fuera de los tres primeros en el campeonato. Ahora está a 25 puntos de Wehrlein en la lucha por el título de la Fórmula E.
En la visita a Yakarta se destacó Maximilian Günther, del equipo Maserati MSG Racing, quien encabezó todas las sesiones cronometradas, logrando la pole position en ambas carreras y asegurándose una victoria histórica. Günther se convirtió en el único piloto en ganar desde la pole en las últimas 14 carreras y también logró la primera victoria para Maserati en una carrera de monoplazas de un campeonato del mundo desde 1957 cuando obtuvo la victoria Juan Manuel Fangio en el circuito de Nurburgring.
En cuanto al circuito de Portland International Raceway, es una nueva sede para la Fórmula E en Estados Unidos. La serie totalmente eléctrica ha corrido en diferentes ciudades estadounidenses desde su creación en 2014, pero esta es la primera vez que se lleva a cabo en Portland. El circuito tiene una historia de batallas reñidas y ha sido sede de series automovilísticas estadounidenses como la IndyCar y la NASCAR.
La pista de Portland International Raceway tiene una longitud de 3,190 km y difiere ligeramente de la utilizada por la IndyCar, ya que la Fórmula E y la FIA han decidido añadir 20 metros a la curva uno. Este cambio en el diseño de la pista promete hacer que la carrera de este fin de semana sea emocionante y única.
B
El binomio Gustavo Prudente-Gustavo González con el Mitsubishi Lancer Evo IX estarán disputando este fin de semana la tercera fecha del Campeonato Nacional de Rally que lleva adelante el Club Uruguayo de Rally (CUR).
Una fecha que promete mucho por sus trazados y se estará realizando en general entre la Ruta 9 y Ruta 60, pero que tendrá el gran atractivo del Super Especial que se estará realizando el domingo en la tarde en el legendario autódromo de Punta Fría, al pie del cerro San Antonio.
El equipo ZRT Rally Team ha trabajado desde su llegada del Rally de Erechim en el Mitsubishi donde se ha efectuado un chequeo general, se han cambiado varias piezas que ya tenían “fatiga” todo con el fin de encarar el Rally de Piriápolis de la mejor manera y continuar defendiendo el primer lugar tanto en el Absoluto como en la RC2N.
El trabajo se ha finalizado en la noche de ayer y hoy lo estarán probando con el fin de apreciar que todo esté bien, para que en horas de la noche poder realizar la Rampa de Largada frente al Argentino Hotel de Piriápolis.
Gustavo Prudente nos contaba sobre los trabajos realizados en el auto tras la fecha del Sudamericano de Rally “Tras la llegada del Rally de Erechim donde la vedad que no nos fue muy bien, lo importante fue que seguimos haciendo kilómetros y lo más importante aprendiendo. Tras la llegada a nuestro taller se comenzó a realizar una revisación general, se sacó el motor, la caja de cambios, todo lo que es trasmisión, frenos, suspensión, se arregló un problema de chapa, estética. Se ha revisado todo, se han cambiado muchas piezas por desgaste. Lo terminamos en la noche de ayer y hoy vamos a probarlo”.
Están muy confiado debido a que saben muy bien que el equipo trabaja en forma excelente “Sin lugar a dudas, trabajan muy bien y siempre nos entrega una herramienta que luego nos permite estar en los primeros lugares, cosa que esperamos que vuelva a suceder en este Rally de Piriápolis”.
Esta tercera fecha contará con la participación de 47 equipos y tendrá como punto central el Argentino Hotel de Piriápolis. Allí se llevarán a cabo la Rampa de Largada, el Parque de Asistencia, el Parque Cerrado y el Podio final, todos ellos ubicados en la emblemática Rambla de los Argentinos. Como dijimos anteriormente, se ha confirmado que se realizará un Súper Especial final el domingo en el legendario autódromo de Punta Fría, al pie del cerro San Antonio.
Las nueve Pruebas Especiales suman un total de 118,200 kms, mientras que de Enlace cuentan con 267,85 y el total de este Rally de Piriápolis será de 386,05 kms.
En el próximo fin de semana, el equipo Etchamendi e Irazú competirán en el circuito de San Nicolás en Argentina. Este circuito ya ha recibido a la Fórmula Nacional en una ocasión anterior, cuando compartió escenario con el Top Race. En esta ocasión, la Fórmula Nacional acompañará al TC2000, como es habitual.
Para el equipo uruguayo, esta es una oportunidad de competir en un circuito conocido en el cual han obtenido buenos resultados en el pasado. En su primer paso por este circuito, Gastón clasificó octavo, lo que le permitió largar en la pole position en la primera carrera. En esa carrera, finalizó en un meritorio quinto puesto. En la segunda competencia del fin de semana, logró el séptimo puesto, teniendo así su mejor fin de semana en la especialidad hasta el momento.
En la fecha siguiente, en San Jorge, el equipo Irazú continuó progresando y tuvo muy buenas actuaciones en ambas carreras. Obtuvo el cuarto puesto el sábado, que fue su mejor resultado de la temporada, y el octavo puesto el domingo.
Estos buenos rendimientos en las últimas presentaciones y el conocimiento del circuito de San Nicolás generan grandes expectativas para el próximo fin de semana.
La actividad de la Fórmula Nacional Argentina comenzará el viernes con un Entrenamiento Libre a las 14:55 horas, seguido del primer entrenamiento oficial a las 17:05 horas. El sábado se llevará a cabo un segundo ensayo a las 09:05, la Clasificación a partir de las 11:45 y la primera carrera final del fin de semana a las 14:55 horas, con un total de 14 vueltas. El domingo se cerrará la actividad con la Final 2 a partir de las 12:30 horas, también con 14 vueltas o un máximo de 25 minutos.
El autódromo holandés de Zandvoort, con sus desafiantes 4259 metros y 14 curvas, se convertirá en la próxima escala de la F1 Academy este fin de semana. La piloto española Maite Cáceres, a bordo del monoplaza del equipo Campos Racing, buscará dar un paso más en su primera temporada europea.
Durante el periodo del 23 al 25 de junio, Maite buscará progresar con la ayuda de su equipo y adquirir más experiencia para poder demostrar su potencial al final de la temporada. Preparándose para esta carrera en Holanda, Maite ha trabajado arduamente con su equipo en la sede de Valencia, España. Utilizando el simulador y manteniendo un intercambio constante con su ingeniero de pista.
Además, ha tenido la oportunidad de participar en dos días de entrenamientos de la F1 Academy, lo cual le ha permitido acortar la brecha con respecto a pilotos más experimentados. Estos días adicionales de práctica le han brindado una valiosa oportunidad para mejorar sus habilidades y técnicas, incrementando sus posibilidades de éxito en el circuito de Zandvoort.
Maite, con su determinación y dedicación, está lista para enfrentar este nuevo desafío y aprovechar todas las oportunidades que se le presenten para seguir creciendo como piloto. Se espera que su perseverancia y trabajo arduo le permitan obtener resultados positivos durante el fin de semana en el autódromo holandés.
La F1 Academy ha demostrado ser una excelente plataforma para que los jóvenes pilotos muestren su talento y se desarrollen en el mundo del automovilismo. Maite Cáceres está decidida a aprovechar al máximo esta oportunidad y seguir dejando su huella en esta emocionante competencia.
Viernes 23 de junio
04:40 Entrenamiento 40 mns.
11:55 Entrenamiento 40 mns.
Sábado 24 de junio
03:00 Primera Clasificación 15 mns.
03:20 Segunda Clasificación 15 mns.
11.30 Primera Carrera 30 mns.
Domingo 25 de junio
03:40 Segunda Carrera 20 mns.
12.25 Tercera Carrera 30 mns.
Tiempos en vivo: https://www.f1academy.com/About/Live-Timing
El Gran Premio de Países Bajos que se llevará a cabo en la pista de Assen será la última fecha antes del parón estival. Esta carrera marcará el octavo evento de la temporada 2023. Durante el mes de junio, se han llevado a cabo tres carreras consecutivas, y el Gran Premio de Países Bajos cerrará este intenso mes. En estas últimas carreras se ha vuelto a comprobar que las motos Ducati están dominando claramente sobre el resto de los competidores.
El circuito de Assen, conocido como la Catedral del Motociclismo, será el escenario de la lucha entre los demás equipos y los de la marca Borgo Panigale. En la última carrera en Sachsenring, un territorio que solía ser complicado para las Ducati en el pasado, lograron un dominio aplastante sobre la competencia. De hecho, ocho Ducati terminaron entre las nueve primeras posiciones.
En la clasificación actual, la lucha por el campeonato es principalmente entre dos pilotos. Pecco Bagnaia lidera el campeonato, pero Jorge Martín se está destacando como una verdadera alternativa al actual campeón de la clase reina. Martín logró una impecable doble victoria (sprint y carrera) en la pista alemana y ha demostrado un crecimiento notable a lo largo de la temporada.
Martín se muestra más tranquilo y consistente en su pilotaje, lo cual le ha llevado a obtener resultados destacados. Su impresionante victoria en la carrera larga en Sachsenring le ha dado un impulso de confianza. Ahora se postula como el único piloto capaz de poner fin al dominio de Bagnaia, a pesar de competir en un equipo satélite, el Pramac Racing. El duelo entre ambos pilotos se presenta apasionante.
Sin embargo, también es importante destacar la situación de Marc Márquez. El piloto español tuvo un difícil fin de semana en Sachsenring, su circuito favorito donde ha ganado en 11 ocasiones. Márquez sufrió hasta cinco caídas durante el fin de semana, y la última de ellas, durante el warm-up, le provocó lesiones que le impidieron competir el domingo. La moto Honda está presentando mayores dificultades que nunca. Además, Álex Rins (LCR) y Joan Mir (Repsol Honda) tampoco van a competir competir en Alemania debido a lesiones sufridas en caídas durante la carrera anterior en Mugello.
En conclusión, el Gran Premio de Países Bajos en Assen promete ser una carrera emocionante, con la batalla entre Bagnaia y Martín como principal foco de atención, mientras se mantiene la incógnita sobre el rendimiento de Marc Márquez y las lesiones que han afectado a otros pilotos importantes del campeonato.
La tripulación uruguaya integrada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo estará presente desde mañana hasta el domingo en la quinta fecha del Rally Argentino.
Este Rally del Poncho, que se lleva a cabo en la provincia de Catamarca, es una prueba ya conocida por el binomio al haber estado presente en tres oportunidades, estarán recorriendo los caminos desde hoy y hasta mañana, debiendo de escribir la hoja de ruta en tan solo dos pasadas.
Desde la última fecha, el equipo “GP Motorsport” que cuenta con la dirección del expiloto argentino de rally Gabriel Pozzo ha trabajado mucho para dejarlo nuevamente en condiciones óptimas al auto luego del percance tenido en la anterior fecha realizada en La Rioja. Por este motivo Zeballos-González van a utilizar el Shakedown, en el tramo de 3,340 kms denominado La Bajada – Palo Labrado, a partir de las 14 hs para chequear como ha quedado el Citroën C3 R2.
Rodrigo Zeballos. – “Estaremos presente desde el viernes en la quinta fecha del Rally Argentino, el famoso Rally del Poncho en Catamarca. Un rally muy lindo donde hemos estado presente en tres oportunidades. Es una competencia rapidísima, con caminos un poco arenoso, pero muy muy rápido, no tan ciego. Esperemos que el auto esté en buenas condiciones después de lo sucedido en el rally pasado. Estamos seguro de que debe de haber quedado muy bien porque sabemos lo muy bien que trabaja el equipo GP Motorsport. Vamos a chequearlo durante el Shakedown el viernes. A partir de hoy y mañana vamos a comenzar con el recorrido de los tramos. Con “Seba” estamos muy confiados y vamos en busca del podio, y tratar de llevarnos algún trofeo para Uruguay”.
En esta quinta fecha de la temporada de Rally Argentino 2023, Rally del Poncho, con un parque de asistencia en el Playón Estadio Bicentenario, la competencia presentó un recorrido espectacular que combinó 11 Pruebas Especiales y 128,37 kilómetros entre sectores conocidos y tramos icónicos del evento. De Enlace serán 297,02 km de una distancia total de 425,39 kms.
Viernes 23 de junio
12:30 a 14:00 hs – Shakedown – La Bajada – Palo labrado (3,34 km) / RC5, RC4 y RC3
14:00 a 16:00 hs – Shakedown – La Bajada – Palo labrado (3,34 km) / RC-MR y RC2
Sábado 24 de junio
09:23 hs – PE1 – Tacama – Casa Armada I (15.22 km)
09:51 hs – PE2 – Casa Armada – Suruipiana I (12.02 km)
10:24 hs – P3E – El Lindero – Ruta 2 I (11.00 km)
* Asistencia – Playón Estadio Bicentenario (40 min)
14:37 hs – PE4 – Tacama – Casa Armada II (15.22 km)
15:05 hs – PE5 – Casa Armada – Suruipiana II (12.02 km)
15:38 hs – PE6 – El Lindero – Ruta 2 II (11.00 km)
Total de pruebas especiales: 6
Total de km cronometrados: 76.48
Domingo 25 de junio
08:58 hs – PE7 – El Portezuelo – Palo Labrado I (17.07 km)
09:51 hs – PE8 – El Portezuelo – Ruta 33 I (8.09 km)
* Asistencia – Playón Estadio Bicentenario (40 min)
12:19 hs – PE9 – El Portezuelo – Palo Labrado II (17.07 km)
13:12 hs – PE10 – El Portezuelo – Ruta 33 II Power Stage (8.09 km)
13:55 hs – PE11 – El Fariñango (1.57 km)
Total de pruebas especiales: 5
Total de km cronometrados: 59.12