Comenzó hoy el GP de Japón con dominio de Miller
Comenzó hoy el GP de Japón con dominio de Miller
por Robert Gianola
El australiano da alas a Ducati en el estreno del GP de Japón al dominar la primera jornada ante Bagnaia, Quartararo y Aleix Espargaró
El Campeonato del Mundo de MotoGP continua hoy con la disputa de la FP1 del Gran Premio Motul de Japón. En una jornada atípica, con una única sesión de 1 hora y 15 minutos de duración, Jack Miller (Ducati Lenovo Team) mantuvo el dominio actual de Ducati al marcar el mejor registro -1:44.509- seguido por los 3 grandes favoritos al título: Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Aleix Espargaró (Aprilia Racing).
Los favoritos dan la talla
El ‘planning’ especial de la primera jornada en Motegi, con una única sesión para las tres categorías del Mundial, con el objetivo de que todo el material pudiera ser instalado a tiempo, condensó todo el trabajo de la clase reina en una dilatada sesión en la que muchos pilotos se alternaron al frente de la tabla de tiempos. Finalmente, Miller impuso la ley de Ducati después de una sesión muy sólida, seguido a 28 milésimas por su compañero Bagnaia. Quartararo y Aleix, que salvó los muebles en su último intento, también siguieron su estela muy de cerca en la clasificación, con el Top 3 de la general comprendidos en tan solo 40 milésimas. Impresionante.
Paso al frente de Honda
Rompiendo con la tónica habitual de la temporada, Ducati tan solo pudo presumir de colocar a otro piloto dentro de los primeros puestos. Hablamos de Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), encargado de completar el Top 5 por delante de la dupla del Repsol Honda Team, formada por Marc Márquez y Pol Espargaró. Tras un susto inicial en la curva 3, el octocampeón, que volvió a completar tandas no excesivamente largas, continuó con sus progresos con una RC213V que volvió a contar con el nuevo basculante de aluminio.
Resto del Top 10
También consolidó sus progresos KTM al colocar a la dupla del Red Bull KTM Factory Racing, formada por Brad Binder y Miguel Oliveira, dentro de un Top 10 que estuvo completado por Maverick Viñales (Aprilia Racing). El portugués, de hecho, llegó a copar las primeras posiciones en diferentes tramos de la sesión. En cambio, el que pagó muy cara una postrera caída en la curva 7 de Motegi fue Johann Zarco (Prima Pramac Racing), 11º en la tabla de tiempos pese a llegar a liderar la sesión en diversas ocasiones.
Serio imprevisto para Bastianini
El compañero de Zarco, Jorge Martín, también se quedó fuera del corte provisional que da acceso directo a la Q2 al ser 15º, aunque más llamativas fueron las ausencias en las 10 primeras posiciones de Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), 13º tras una sesión muy sólida en cuanto a ritmo -con 31 vueltas completadas-, y de Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP), flamante ganador en Aragón, víctima de una caída en la curva 5, su primera caída desde el parón estival. Rins, que llegó a liderar también los primeros compases en términos de vuelta rápida, dejó una imagen curiosa al inicio de la sesión cuando se abrió la parte inferior de su carenado en pista.
El GP de Japón clave en la lucha por la punta
El GP de Japón clave en la lucha por la punta
por Robert Gianola
Fabio Quartararo llega con una ventaja mínima y dos ‘perros de presa’ cada vez más cerca, lo que supone un extra de presión para el piloto de Yamaha.
El GP de Aragón quedó definido por el regreso de Marc Márquez. El #93 es uno de los grandes reclamos del Mundial, pero nadie podía esperar que también iba a ser juez involuntario de la lucha por el título. De un extraño de la Honda RC213V del catalán nació la caída del líder Fabio Quartararo, que ahora llega a Japón con una rozadura en el pecho y con una ventaja de apenas 10 puntos con Pecco Bagnaia. No muy lejos está también Aleix Espargaró.
Bien es cierto que Pecco Bagnaia está en un gran estado de forma tras lograr cuatro victorias y un segundo puesto en las últimas cinco carreras, pero el podio de MotorLand tras perder ante Enea Bastianini hubiera tenido un valor reducido sin la caída de Fabio Quartararo. Con todo, Bagnaia ha conseguido recortar más de 80 puntos al líder en estas cinco carreras, por lo que no todo se limita a esta caída, aunque puede ser un punto de inflexión.
Mientras tanto, Aleix Espargaró ha conseguido superar una fase compleja de la temporada sin soltar la ‘cuerda’ que le ata a la lucha por el título. El piloto de Aprilia tiene siete puntos menos que Pecco Bagnaia, lo que lo coloca a 17 puntos del líder tras su podio en Aragón. Un podio que vale su peso en oro, ya que entre otras cosas puso final a una racha de seis carreras consecutivas sin estar entre los tres primeros clasificados.
Queda patente que los tres aspirantes al título, con permiso de un Enea Bastianini que todavía está en guarismos para dar la sorpresa, aterrizan en Japón en momentos muy distintos. Motegi además es un circuito muy exigente que puede ahondar en el buen o mal estado de cada uno de ellos, como también de un Marc Márquez que ya ha reconocido que las exigencias físicas del trazado japonés jugarán en su contra en pleno proceso de recuperación competitiva de su brazo lesionado.
A su vez, la exigencia natural de Motegi puede ‘distorsionar’ la parrilla y el nivel competitivo de algunos pilotos, por lo que puede haber sorpresas en cuanto a los pilotos más fuertes durante el fin de semana. En este aspecto, Álex Rins intentará brillar en la última carrera de casa de Suzuki antes de su salida de MotoGP. Un escenario en el que no estará Joan Mir y en el que el japonés Tayuka Tsuda competirá por el español, no como ‘wild card’ como estaba previsto y sí como sustituto.
No será Tayuka Tsuda el único piloto local, ya que Tetsuta Nagashima debutará en MotoGP como ‘wild card’ de Honda, por lo que debería acompañar a Takaaki Nakagami en el seno del fabricante japonés. Aunque todo queda supeditado al OK médico que debe recibir el piloto del LCR Honda tras su caída en el GP de Aragón por culpa de los problemas de la Honda RC213V de Marc Márquez tras su impacto previo con Fabio Quartararo.
La cercanía del GP de Aragón y esta caída ponen en duda la participación de Nakagami en casa, pero también altera el primer punto el normal desarrollo del fin de semana. Al no haber una semana de descanso entre MotorLand y Motegi, el promotor del Mundial de MotoGP ha decidido eliminar una sesión de libres del viernes para asegurar que pilotos, motos y material llegan a tiempo al trazado japonés.
Martín Canepa en carrera clave para afianzar liderazgo
por Robert Gianola
El piloto uruguayo Martín Cánepa estará presente este fin de semana en la sexta fecha del Campeonato Cordobés de Rally. Tendrá en esta oportunidad como navegante al uruguayo Sebastián González.
A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally atendido por el KS Rally Competición, Martín Cánepa aprontó con todo lo que estuvo a su alcance la sexta Fecha del Campeonato Cordobés de Rally.
Completó este jueves una intensa sesión de pruebas previas con el equipo y, además, confirmó quien será su navegante en la competencia con sede en Laguna Larga, Córdoba.
Al no poder competir este fin de semana Luis “Lucho” Allende, el piloto compatriota contará con el trabajo de Sebastián González, navegante que está compitiendo en el Rally Nacional y en el español de Tierra junto a Rodrigo Zeballos.
Martín Cánepa llega a Laguna Larga al frente del certamen de la máxima categoría con 37 puntos de ventaja respecto a su más directo rival, Raúl Racca. Un buen resultado en la carrera consolidará el liderazgo en el certamen al momento de entrar en la recta final rumbo al título.
La prueba, que recorrerá ocho pruebas especiales con 98 kilómetros de velocidad, se pondrá en marcha el sábado con la disputa de 2 tramos cronometrados, en tanto que el domingo finalizará la carrera con la segunda etapa de 6 tramos.
Será nuevamente una competencia en el “llano” por lo que Martín Cánepa y su equipo han tomado los recaudos correspondientes. El viernes comenzarán los reconocimientos de los tramos cronometrados.
EN OCTUBRE LAS 1000 MILLAS
EN OCTUBRE LAS 1000 MILLAS
por Robert Gianola
La 33 edición de las 1000 Millas se disputará desde el 19 al 23 de octubre, en Punta del Este, ciudad emblemática del Mercosur, con sede en el Hotel Enjoy.
Esta 33va edición contará con más de 120 tripulaciones, con competidores de Uruguay, Argentina, Brasil, Chile y Paraguay.
Se estará recorriendo durante los 4 días de competencia por distintas hojas de ruta en 4 departamentos: Canelones, Maldonado, Rocha y Lavalleja.
Durante los 4 días de competencia, el Club Uruguayo de Automóviles Sport estima recaudar más de 4.000 kilos de alimentos que serán donados, como habitualmente lo hace el CUAS en todas las competencias, a distintas ONG´s en los departamentos en los que se competirá.
Al igual que las últimas ediciones, la largada se realizará el próximo miércoles 19 de octubre desde la explanada de Punta Carretas Shopping sobre el mediodía. En la mañana temprano, se realizará la concentración de las distintas tripulaciones que competirán, que estarán exhibidas previo a la salida. Es una instancia ideal para poder observar los distintos autos clásicos y sport que estarán compitiendo de la 33va edición.
En suma, la competencia más antigua e icónica del Club Uruguayo de Automóviles Sport, las 1000 Millas, que convocará en este 2022, más de 120 tripulaciones, más de 240 competidores, se estará superando los 1.600 kms.
Primera Etapa – Montevideo – Canelones – Maldonado
Segunda Etapa – Maldonado – Rocha
Tercera Etapa – Maldonado – Lavalleja
Cuarta Etapa – Maldonado
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2022
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2022
por Robert Gianola
Tras el lanzamiento hace dos años de la nueva generación de Moto Guzzi V7, y aprovechando las jornadas mundiales de la marca, la firma italiana ha presentado una versión Special de este modelo que se caracteriza sobre todo por nuevos detalles en su estética.
La nueva Moto Guzzi V7 Stone Special Edition es la primera versión especial creada sobre la base de un modelo que precisamente se presta a todo tipo de preparaciones, y que este caso ha sido realizado por la propia arca con la intención de darla un carácter más dinámico, algo para lo que se ha trabajado en diversos aspectos.
El primero es la pintura, ya que abandona los colores mates típicos de la versión Stone para incorporar una tonalidad especial negra denominada “shinning black”, que se ha complementado con gráficos con detalles en rojo del mismo estilo que los modelos más deportivos de la marca. Además, los muelles de los amortiguadores están pintados en rojo, como las costuras resaltadas del asiento. Una placa en la tija superior del manillar identifica esta edición especial
NUEVO EQUIPAMIENTO
El otro aspecto en que se diferencia esta Moto Guzzi V7 Stone Special Editiones en su equipamiento, ya que incluye retrovisores colocados en los extremos del manillar para lograr un perfil más dinámico: El tapón del depósito de gasolina es de aluminio mecanizado y anodizado en negro. También las tapas de las culatas están realizadas en color grafito y los protectores de los cuerpos del acelerador en aluminio anodizado negro.
Otra diferencia significativa es el sistema de escape, ya que incorpora un sistema de escape Arrow con silenciadores Moto Guzzi, gracias al cual la Moto Guzzi V7 Stone Special Edition mejoras sus prestaciones. La cifra de potencia máxima pasa de 48 a 49 kW (66,5 CV) a 6.700 rpm y la de par máximo, de 73 a 75 Nm a 4.900 rpm.
Will Power se coronó campeón de la IndyCar 2022
Will Power se coronó campeón de la IndyCar 2022
por Robert Gianola
Will Power vio una remontada histórica de Josef Newgarden en Laguna Seca, pero la presencia en el podio anuló los esfuerzos de su compañero de equipo y consagró al australiano como bicampeón. En la que probablemente sea la última carrera para Ganassi, Álex Palou ganó.
El australiano Will Power escribió su nombre en la historia y se convirtió en bicampeón de la Indy con un tercer lugar en el GP de Laguna Seca. En la carrera celebrada este domingo, el piloto de Penske salió de la pole position y realizó una carrera tranquila, levantando la Copa Astor por segunda vez, ocho años después del primer título.
Will terminó el campeonato con 16 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Josef Newgarden. El piloto estadounidense protagonizó una histórica remontada tras salir de la 25ª posición, pero perdió ritmo al final y vio cómo la distancia con Power caía en sólo 4 puntos respecto al inicio de la carrera. Este es el tercer subcampeonato consecutivo de Newgarden en la Indy.
La victoria estuvo en manos de Álex Palou. El español de Ganassi tuvo una gran actuación y una puesta a punto estratégica tras salir de la 11ª posición. Con la victoria, Palou evitó pasar la temporada de defensa del título en blanco, ya que la última victoria del campeón de 2021 se produjo en el GP de Portland del año pasado.
Con su futuro en McLaren incierto, Felix Rosenqvist cerró el año con un cuarto puesto en Monterey, seguido de un sorprendente Christian Lundgaard, de RLL, que completó el top 5 tras salir 16º. Scott McLaughlin, de Penske, y Marcus Ericsson, de Ganassi, entraron el domingo con opciones matemáticas al título, pero terminaron sexto y noveno respectivamente. Romain Grosjean y Pato O’Ward separaron a la pareja, mientras que Alexander Rossi completó el top-10. El hexacampeón Scott Dixon llegó a la carrera empatado con Newgarden y soñando con el título, pero tuvo un perfil muy bajo y sólo terminó 12º.
Tras su triunfo, Palou advirtió que podría no volver a correr en la IndyCar.
«En las últimas carreras y especialmente hoy ha sido increíble. Gran trabajo de equipo, acabar con victoria es genial.
«Súper feliz por ganar aquí. Ya veremos si ha sido mi última carrera, disfrutemos del momento», comentó.
Por su parte Power reveló que ya sabía que podía conquistar este título, y que lo más importante fue mantener la cabeza fría.
«Alguien me dijo, ‘al final de temporada vas a romper el récord de Mario (Andretti, de poles) y ganarás el Campeonato’, no puede creer que se haya hecho realidad.
«Sabía que no tenía que perder más posiciones, estábamos al borde y se necesitaba concentración para conseguirlo», expresó.
GP GONZALO “GONCHI” RODRÍGUEZ COPA PERFICIO S.A
GP GONZALO “GONCHI” RODRÍGUEZ COPA PERFICIO S.A
por Robert Gianola
El domingo 11 de setiembre se desarrolló la 6ta fecha del Campeonato Nacional CUPA 2022 de automovilismo en tierra en el Complejo Artigas de Sauce.
Con mucho público que desde muy temprano dijo presente ubicándose a lo largo del alambrado y en todo el predio. Donde no quedó ni un solo lugar a las pocas horas. Más de mil entradas. Sorprendido por ver que las obras siguen, en este caso se delimitó el predio y se señalizó para un estacionamiento diferencial para público, motorhomes y personal. Cosa que se constató que fue un plus en la comodidad en la estadía para todos.
Un día soleado y cálido con mucha brisa que permitió rendir homenaje a Gonzalo “Gonchi” Rodríguez Bongoll, muy sentido por la fecha calendario, donde hace 23 años ya que nos dejó físicamente y también sabiendo que se estaba a unos cuantos kilómetros inaugurando el Espacio Gonzalo “Gonchi” Rodríguez en el Tajamar de Carrasco.
Hubo reconocimientos como siempre a las personas que siempre están y desde hace años, tal fue el caso de Junior González y familia. A nuestra compañera Abril Rodríguez, una incansable que está en todos lados.
Y llegamos a los principales actores del día de ayer, los 130 pilotos que hicieron el deleite y tuvo a todos pegados al alambrado, real y virtual a través del streaming, donde se vieron maniobras que hicieron levantar del asiento al público. Ningún piloto quiso regalar ni un milímetro, estamos a 2 fechas del final del Campeonato y eso se nota. Además, que las grillas de cada categoría se van acrecentando con pilotos y máquinas nuevas que hace que cada vez sean más competitivos.
Con la vedette de la fecha que fue la categoría Karting con una grilla de 32 Pilotos con sus respectivos invitados. Se vieron y vivieron horas de mucha camaradería entre ellos, donde la diferencia de edad entre algunos, diferencias de venir muchos del firme a la tierra no fue un impedimento para disfrutar de este fin de semana.
La pista en un estado inmejorable, día a día se ve y se afianza el trabajo a conciencia por parte de Mario Viazzo, cosa que los pilotos y equipos agradecen.
Otra fecha que el streaming dijo presente a través de CUPA tv por el canal oficial del club de YouTube y por Facebook live del club. Con una nutrida platea constante de 1300 espectadores. Algo que es muy apreciado por los fanáticos, tanto los que ven desde lejos y a los mismos que estando detrás del alambrado también sintonizan para deleitarse con las notas en vivo desde boxes y la locución de los comentaristas: Fernando Reyes, Enrique Cardozo y Ricardo Ferrer que acompañaban las espléndidas maniobras y destrezas por parte de todos los pilotos.
Al estilo del CUPA enviamos y dejamos bien en alto el automovilismo en tierra en honor y homenaje al GRAN GONZALO GONCHI RODRÍGUEZ
La 7ma fecha en el Polideportivo Motor de Maldonado el próximo 9 de octubre en el departamento de Maldonado. En breve les iremos informando de este gran logro y realidad en pos de la salud del automovilismo nacional.
FIA Rally Star Uruguay: ya tiene los 5 ganadores que viajarán a Perú.
FIA Rally Star Uruguay: ya tiene los 5 ganadores que viajarán a Perú.
por Robert Gianola
Tras la doble jornada del fin de semana en Montevideo se develó la lista de los jóvenes talentos que representarán a Uruguay en el campeonato continental de FIA Rally Star en Lima, Perú.
En el Museo de Ancap, patrocinador principal de este clasificatorio, que se disputó por regiones y atrajo a más de 400 chicos de todo el país, se conocieron los nombres de los ganadores.
Trabajo en simulador de Rally, Slalom a bordo de sendos Renault Kwid, exámenes físicos, evaluación de conocimientos de inglés y de relacionamiento personal fueron tenidos en cuenta para las designaciones de cinco jóvenes “pilotos” (una dama y cuatro caballeros) que viajarán próximamente a la final en Perú. De allí saldrán los finalistas globales FIA para participar en el último encuentro en Europa, con premios tales como becas en categorías promocionales del automovilismo internacional.
En la conferencia estuvieron presente: Alejandro Stipanicic (Presidente de Ancap), Jorge Tomasi (Presidente del Automóvil Club del Uruguay), Eduardo Ulloa (Secretaría Nacional del Deporte), Alfredo Fernández Sivori (Ducsa), Juan Pablo Casella (Presidente del Club Uruguayo de Rally) y Ricardo Joubanoba (Presidente de la Comisión Deportiva del ACU y coordinador del proceso que llevó varios meses).
El mismo Joubanoba, luego de destacar en enorme esfuerzo desplegado por el grupo organizador, nombró a los cinco clasificados: Nicolás Martínez (Canelones), Tamara Seijas (Montevideo), Santiago Ruiz (Lavalleja), Juan Bañales (Montevideo), Federico Baliero (Maldonado).
Se agradeció muy especialmente la colaboración de las Intendencias de Soriano, Florida, Salto, Maldonado y Mercedes, así como el respaldo de Renault, DUCSA, Seguros Sura y ANCAP.
El ACU se congratula de haber cumplido con creces con la tarea que le encomendara la FIA, la de abrir puertas a nuevos talentos sin otro requisito que haberse anotado.
Toyota hizo el 1-2 en 6 Horas de Fuji
Toyota hizo el 1-2 en 6 Horas de Fuji
Toyota dominó las “6 Horas de Fuji” del WEC con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa siendo los ganadores.
por Robert Gianola
Después de que se impusieran órdenes de equipo a su favor durante la segunda hora del recorrido, la tripleta del GR010 No. 8 lideró 171 de las 232 vueltas completadas, llegando a más de un minuto adelante de sus coequiperos del No. 7, José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi, quienes arrancaron en la pole.
De esta manera, en una prueba que no tuvo banderas amarillas ni autos de seguridad, Buemi, Hartley y Hirakawa igualaron en puntos a André Negrao, Matthieu Vaxiviere y Nicolas Lapierre, quienes finalizaron en tercer sitio con Alpine, con déficit de dos giros. Al tener más victorias, los representantes de la marca japonesa tienen la ventaja en el desempate.
Peugeot continuó con su etapa de desarrollo tras volver a sufrir problemas de confiabilidad. El No. 93 perdió siete vueltas en el garaje mientras el No. 94 tuvo una fuga de aceite, lo que le hizo perder quince giros.
En la clase LMP2, parecía que Roberto González y el No. 38 de JOTA Sport dominarían la jornada, luego de obtener el mejor tiempo en clasificación con Antonio Felix de Costa, pero fue la tripleta de Robin Frijns, Sean Gelael y Dries Vanthoor la que controló las acciones al quitarles el liderato en el primer giro y liderar 162 de 225 giros, para así obtener su segundo triunfo del año.
Pese a su déficit mayor a un minuto por hacer una detención por combustible en los minutos finales, el conjunto del mexicano, el portugués y de Will Stevens cruzó la meta en segundo sitio y llegarán a la final de temporada con ventaja de 28 unidades sobre Josh Pierson y Oliver Jarvis, quintos en el resultado con United Autosports.
El otro prototipo de JOTA, marcado con el No. 28, de Rasmussen-Jones-Aberdein, cerraron el podio, mientras Esteban Gutiérrez y el No. 34 de Inter Europol Competition fueron 11º.
Ferrari y AF Corse dominaron las incidencias en GTE Pro, siendo el No. 51 de Alessandro Pier Guidi y James Calado el que lideró 186 de 217 vueltas. Haciendo formación para la bandera a cuadros, el modelo 488 GTE Pro fue escoltado por el No. 52 de Miguel Molina y Antonio Fuoco.
Porsche ocupó la tercera y cuarta posición, con Christensen-Estre adelante de Bruni-Lietz; todos se beneficiaron ante un problema de falta de combustible en el Corvette No. 64 en la segunda hora, que les hizo perder dos giros a Milner-Tandy.
En el campeonato, Pier Guidi y Calado extendieron su distancia a once puntos sobre Christensen y Estre.
Los honores en GTE Am fueron para el Aston Martin No. 33 de TF Sport, que tras el accidente violento sufrido en Monza, obtuvo la PP y lideró 128 de 213 con Henrique Chaves, Ben Keating y Marco Sorensen.
Así, el danés y el estadounidense tendrán ventaja de 20 unidades ante David Pittard y Nicki Thiim, quienes concluyeron quintos en el otro modelo Vantage de fábrica.
Las Iron Dames subieron al segundo escalón del podio por segunda vez consecutiva, con Rahel Frey, Michelle Gatting y Sarah Bovy.
La final de temporada será el 12 de noviembre con las “8 Horas de Baréin”.
Verstappen gana en Monza
Verstappen gana en Monza
por Robert Gianola
Verstappen aseguró la victoria sobre Leclerc, Russell completó el podio, mientras que Sainz realizó una rápida ascensión en la primera parte para quedar cuarto
Tras la largada los dos primeros, Charles Leclerc y George Russell, mantuvieron sus posiciones, mientras Lando Norris tenía una mal arrancada y perdía dos posiciones de inmediato. Max Verstappen, con su agresividad acostumbrada, se ponía quinto.
Fernando Alonso ejecutaba su especialidad, mientras que Sergio Pérez perdía posiciones por el tráfico en la curva 2. Valtteri Bottas fue tocado y se quedó al fondo, mientras que Lewis Hamilton arrancaba con cautela para cuidar su auto.
Hicieron falta sólo 5 vueltas para que Verstappen alcanzara la segunda posición al adelantar a Russell. Tres vueltas más tarde, un problema en el RB18 de Checo reportaba algún problema, entrando a pits para resolverlo. Al salir de los boxes, el fuego en el freno delantero derecho no cedía, provocando que el mexicano se quedara en el último puesto poco más de media vuelta.
La remontada de Carlos Sainz nos enseñaba el rendimiento puro del F1-75, pasando 8 autos en menos de 10 vueltas. Nyck De Vries, en su debut con Williams, sorprendía manteniéndose en el Top 10 aguantando y atacando a autos presumiblemente más rápidos.
El primer abandono sucedió en la vuelta 11, cuando el auto de Sebastian Vettel se tuvo que detener en pista, provocando un VSC. Definitivamente una última carrera en Italia que no esperaba terminar así el alemán.
Ferrari tomó el riesgo de llamar a Leclerc bajo el Virtual, y justo cuando estaba saliendo se puso la bandera verde. Muy apretado emergió por delante de Daniel Ricciardo y pudo calentar sus gomas de inmediato en sólo dos curvas.
La primera ventana de pits comenzó en la vuelta 20, situación que le dio estabilidad a la carrera durante algunas vueltas. En este momento, el mexicano ya corría en P10, Leclerc ya no era más rápido que Verstappen y Sainz reportaba degradación en sus gomas.
Poco después, Russell entraba para poner neumáticos duros, saliendo sexto, justo delante de la pelea entre Alonso y Hamilton. El español reportaba problemas de la entrega de potencia. Desde el box le decían que todo estaba bien y su respuesta se suma a las ya clásicas del asturiano: “Wow”.
En la vuelta 26 llaman a Max, le quitan las gomas rojas para ponerle las medias, saliendo a poco más de 10 segundos de Leclerc, pero con mucho mayor velocidad. Cinco vueltas después, Sainz era llamado a boxes, montando el compuesto suave, directo a atacar a Pérez con sus gomas duras desgastadas. No hubo ningún problema para el madrileño.
Alonso comenzaba a perder ritmo hasta que lo vimos entrar a pits para ya no salir de ahí. Segundo abandono de la carrera. El tercero sería para Lance Stroll por problema de frenos.
Aquí es cuando las estrategias comienzan a levantar suspicacias, sobre todo con la segunda parada de Leclerc. Y aunque Ferrari no cometió ningún error allí, las cosas claramente lo ponían en desventaja frente a Verstappen.
Un inesperado Safety Car provocado por Ricciardo puso un poco de tensión, y prácticamente todos los pilotos que estaban en posición de pelear puntos comenzaron a entrar a pits. Eran sólo 10 vueltas las que faltaban, y todos tuvimos un momento de susto cuando vimos a la grúa estar pegada al muro en una de las zonas más angostas de la pista.
Aunque los autos iban bastante lentos, un Williams estuvo a punto de impactarse. No se entiende por qué Dirección de Carrera no desplegó la bandera roja, teniendo en cuenta los antecedentes que todos conocemos.
Por increíble que parezca, la FIA ha tenido un fin de semana vergonzoso, desde las penalizaciones, la parrilla de salida, y por último, terminar la carrera en bandera amarilla.
Ha destacar el debut de De Vries, que suma puntos luego de ser llamado de emergencia en su primera carrera de Fórmula 1. Piloto del día, además.
Max gana en Monza con Leclerc y Russell por detrás. Alegrías y desilusiones en las caras de los pilotos, pero los Tifosi siempre mostrando apoyo a su equipo. Una postal con la invasión al podio que no nos cansaremos de ver nunca.
Verstappen, obtiene su victoria número 31 en la máxima categoría, la quinta consecutiva y la 11 de la temporada para acercarse a dos triunfos del récord de la temporada de F1 más exitosa.
Próxima parada, el GP de Singapur, en tres semanas.
