Brillante Debut de Gastón Irazu en la Fórmula FARA en Estados Unidos

Feb 10, 2024 Robert Gianola

Brillante Debut de Gastón Irazu en la Fórmula FARA en Estados Unidos

por Robert Gianola

En la primera fecha de la temporada 2024, Gastón Irazu impresiona al obtener la pole position en la Fórmula FARA en Homestead.

El joven piloto Gastón Irazu ha tenido un inicio excepcional en el automovilismo estadounidense al ingresar en la Fórmula FARA. En el circuito de Homestead, este fin de semana se lleva a cabo la primera fecha de la temporada 2024, donde destacó al obtener la pole position. A pesar de los contratiempos durante la clasificación, el equipo Scudería Buell demostró su capacidad al resolver problemas técnicos, permitiendo a Irazu asegurar la posición de privilegio en la parrilla de salida.

Además, se observó una notable mejora en el rendimiento del monoplaza de viernes a sábado, gracias al análisis detallado de la telemetría y los ajustes realizados por el equipo técnico. Irazu elogió el trabajo conjunto, destacando la transformación del automóvil y su habilidad para adaptarse rápidamente a las condiciones de la pista, lo que se reflejó en los tiempos obtenidos en las sesiones de práctica y clasificación.

Ahora, el desafío para Gastón Irazu será mantener este nivel en las dos carreras de mañana y consolidar su prometedor inicio en la Fórmula FARA.

CRONOGRAMA – HORA URUGUAYA

DOMINGO 11 DE FEBRERO

11:00 PRIMERA CARRERA –

16:20 SEGUNDA CARRERA

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Arranca el GP Shell V-Power de las TC Pick Up 2024 con la presencia de Lambiris

Feb 9, 2024 Robert Gianola

Arranca el GP Shell V-Power de las TC Pick Up 2024 con la presencia de Lambiris

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris encara con determinación el inicio de temporada, buscando destacar junto al equipo Giavedoni Sport en las TC Pick Up

Este fin de semana marca el emocionante inicio del calendario 2024 de las TC Pick Up con la celebración del Gran Premio Shell V-Power. Uno de los puntos destacados de este evento es la participación del reconocido piloto uruguayo Mauricio Lambiris.

En esta ocasión, un total de 25 pilotos se darán cita en el circuito largo del autódromo Roberto Mouras para disputar esta apasionante carrera. Será el séptimo campeonato de estas camionetas, que han ganado popularidad desde su inicio en 2018.

La historia de las TC Pick Up está marcada por nombres emblemáticos como Gastón Mazzacane, Juan Pablo Gianini, Omar Martinez y Mariano Werner, quienes han dejado su huella en la competición a lo largo de los años.

Para Mauricio Lambiris, este inicio de temporada representa una oportunidad emocionante. Tras una destacada presentación de su Ford Ranger en Balcarce, el piloto uruguayo llega con altas expectativas y un nuevo enfoque junto al equipo Giavedoni Sport.

En esta ocasión, Lambiris competirá de lleno bajo su ala, prescindiendo de la asistencia del equipo mencionado anteriormente. Con el respaldo de Cristian Navarro en la motorización, el objetivo es encontrar un buen rendimiento desde el principio y dejar atrás los desafíos enfrentados durante el receso.

El sábado, el piloto del equipo Lusqtoff Racing se enfrentará a un ensayo crucial y a la oportunidad de clasificar, con la mirada puesta en alcanzar los primeros puestos en esta nueva temporada.

Las expectativas son altas para Lambiris y su equipo, quienes han trabajado arduamente para destacarse en la pista y alcanzar el éxito en esta competencia. Agradecido por el apoyo recibido, el piloto uruguayo está listo para enfrentar los desafíos que se presenten en este nuevo año para las TC Pick Up.

La acción oficial comenzará el sábado con un único ensayo a las 10:45hs, seguido por la clasificación a partir de las 15:30hs. La emoción continuará el domingo con las dos series que ordenarán la parrilla para la primera final del año, que se disputará a las 13:40hs con una distancia de 18 vueltas o 30 minutos.

Los aficionados podrán seguir toda la acción en vivo y en directo a través de diversas plataformas televisivas y de streaming, asegurando que nadie se pierda ni un solo momento de esta emocionante competencia.

Dakar Internacional Sergio Lafuente

Osito Lafuente y Rebecca Busi: Una dupla que fue de menos a más en el Dakar

Ene 20, 2024 Robert Gianola

Osito Lafuente y Rebecca Busi: Una dupla que fue de menos a más en el Dakar

por Robert Gianola

El futuro se perfila emocionante: Rebecca Busi y Sergio Lafuente planean enfrentar juntos nuevos desafíos en el Mundial de Cross Country y el próximo Dakar, mientras Osito también tiene planes con Diego Martínez en el Mundial de Bajas.

Ha finalizado la 46 edición del Dakar con diferentes alternativas que todos los que arribaron al final debieron de sortear, desafío que para muchos los llevó a tener que abandonar, a otros retrasarse en la clasificación y algunos a beneficiarse para otros.

Es así como la dupla integrada por la italiana Rebecca Busi que fue navegado por el experimentado Sergio “Osito” Lafuente arribaron al final que también tuvieron sus problemas, pero también sus satisfacciones.

El uruguayo Lafuente nos comentaba “La verdad que fue una competencia muy dura, cada vez más. La gente no se prepara bien lo subestiman y creen que es un paseo en el desierto. Este si fue un Dakar de verdad. Con referencia a Rebecca siento una gran felicidad. Al comienzo estuve a punto de decirle que me bajaba, poco a poco empezó a escuchar y a mejorar de tal manera que las últimas etapas ya tenían que estarla parando un poco. Descubrí a una hermosa persona, de gran corazón y más grande espíritu. No me cabe ni una duda que triunfará en el futuro”.

Luego el “Osito” nos comentaba sobre su futuro: “De cara a lo que sigue correré con ella todo el mundial de Cross Country y el próximo Dakar. Mientras que con Diego Martínez haré el Mundial de Bajas que comienza en 15 días aquí mismo”.

EL ESPAÑOL CARLOS SAINZ GANA SU CUARTO DAKAR

No muchos apostaban por un final feliz para la aventura de Audi en el Dakar. En 2022, cuando la marca alemana se embarcó en la arriesgada apuesta de hacer triunfar un vehículo de propulsión híbrida, asestó un golpe en la mesa asegurándose los servicios de Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekström.

Entonces causó una gran impresión al ganar cuatro etapas desde el principio, siendo el campeón español el primero ese año en dar forma a tan ambiciosa revolución tecnológica. Tal vez fuera una señal del destino, incluso cuando los RS Q e-Tron atravesaron los tiempos de vacas flacas del año 2023, cuando nada más que uno de los tres vehículos, el de Ekström, llegó a la meta en el puesto 14 de la clasificación general. La temporada no había ido mucho mejor que digamos, a pesar de la única victoria de Audi de la mano de ‘Peter’ en Abu Dhabi. Y el trío parecía llegar a AlUla con la moral por los suelos.

Todo cambió en el Empty Quarter, donde Carlos Sainz se presentó sin haber cometido ni un solo error, y resistió la contrarreloj de 48h mientras que todos sus rivales se encontraban dispersos: Yazeed Al Rajhi volcó y Nasser Al Attiyah quedó al margen de las lides en su terreno de juego favorito, pero Sébastien Loeb volvió al partido para ganar y supuso una amenaza real durante la segunda semana.

El duelo tuvo lugar, y tanto Carlos Sainz como el cazador alsaciano tropezaron sucesivamente, sobre todo en la décima etapa. Si bien Carlos pudo beneficiarse del apoyo de sus dos compañeros de equipo, descolgados en la general pero capaces de proporcionar un convoy seguro a su líder, Seb se lanzó a una persecución arriesgada y fracasó finalmente en su «remontada», al tiempo que salvaba en el último momento un tercer puesto en el podio final, el quinto de su carrera en las ocho veces que ha participado en el rally.

Sainz llegó a Yanbu como un héroe de la marca de los anillos, sellando una cuarta victoria en el Dakar, que le sitúa a la altura de Ari Vatanen en los libros, pero habiendo ganado con cuatro marcas diferentes (Volkswagen, Mini, Peugeot, Audi) y en un intervalo de 14 años.

Entre el Audi de Sainz y el Hunter Prodrive de Loeb, una tercera marca subió al podio (por primera vez desde 2019), si bien no ha sido con el aspirante más esperado a este nivel. Tras la marcha de Al Attiyah, Toyota tenía puestas todas sus esperanzas en Yazeed Al Rajhi para tomar el relevo. No fue así. La carta de Guerlain Chicherit era una de las más avanzadas para alcanzar finalmente la consagración, pero el mal comienzo que tuvo al perder hora y media en la cuarta etapa 4 malogró sus oportunidades. Sin embargo, el saboyano reaccionó y lo hizo con ganas de remontar y finalmente logró el mejor puesto de su carrera, al pie del podio, con dos etapas más en el bolsillo. Por encima de todo, Chicherit puede estar encantado de haber contado en su equipo con el joven piloto belga Guillaume de Mevius, que también terminó segundo con un Hilux en su primera aparición en la categoría reina.

En el clan Toyota (Overdrive y Gazoo Racing combinados), esto fue suficiente para compensar el accidentado debut de Seth Quintero (40º) y la caída de Lucas Moraes del tercer puesto al noveno a falta de dos días para el final.

Los puestos en el Top 10 se iban a vender caros este fin de semana, ya que detrás de Martin Prokop, el tercer ex piloto del WRC en el Top 5, los restantes cinco miembros de la élite estaban todos a menos de 25 minutos unos de otros y todos cambiaron de posición en los últimos tres días: mejoraron Guy Boterill (6º), Giniel de Villiers (7º) y Benediktas Vanagas (8º), pero no así Moraes (9º) ni Mathieu Serradori (10º). Al tercer clasificado francés le costará consolarse con el título de dos ruedas motrices y eso que era sexto al inicio de la decimoprimera etapa.

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Dakar Internacional Sergio Lafuente

Lafuente y von Thuengen domina el Dakar 2024. Brabec y Sainz triunfan.

Ene 19, 2024 Robert Gianola

Lafuente y von Thuengen domina el Dakar 2024. Brabec y Sainz triunfan.

por Robert Gianola

El cierre emocionante del Dakar 2024 revela la gran actuación de Lafuente y von Thuengen, destacando su determinación en una competencia marcada por etapas difíciles y desafíos inesperados.

La edición 46 del Dakar es la quinta que se celebra en Arabia Saudí y llega a su fin tras más de 4.700 kilómetros de especiales y un total de casi 8.000 kilómetros que pusieron a prueba a los pilotos y copilotos desde la antigua ciudad de AlUla hasta las orillas del mar Rojo en Yanbu, pasando por el océano de dunas del Empty Quarter.

Los grandes vencedores de la edición 2024 han sabido sacar partido, cada uno a su manera, de equipos capaces de construir un éxito basado en su fuerza colectiva.

LOS URUGUAYOS

Tras las 12 etapas vemos que los uruguayos Sergio “Osito” Lafuente y Fabián von Thuengen lograron vencer este Dakar 2024 que se ha presentado una vez como muy difíciles, con etapas sumamente duras, con cambios de terreno, con etapas muy largas y algunas sin asistencia, con contratiempos en sus vehículos que fueron sorteando en forma satisfactoria. Por este motivo el de lograr esa medalla de ‘finisher’ es para ellos, como para cada uno de los que llegaron, un triunfo, un gran triunfo.

El ”Osito” una vez más además de ser navegante fue profesor ya que le fue enseñando toda lo que él ha ido asimilando a lo largo de tantos años en este tipo de competencia a la italiana Rebecca Busi quien supo aprovechar ese conocimiento para ir mejorando etapa tras etapa. En la etapa de hoy fueron 16to mientras que en la General terminaron en la posición 22do.

En cuanto a von Thuengen tuvo una muy buena etapa ya que ocupó la posición 74, mientras que en la General Final vemos que terminó siendo 98vo.

FINAL DAKAR 2024

MOTO. – Entre los favoritos de Monster Energy Honda, el estadounidense Ricky Brabec logra un segundo título tras su victoria en 2020, resistiendo a Ross Branch con su Hero, primera moto india en el podio del Dakar, que Adrien Van Beveren alcanza por primera vez en su carrera (tercer puesto), también con una Honda.

COCHE. – No se esperaba la victoria del Audi híbrido de Carlos Sainz. En su pugna con Sébastien Loeb, que acabó en tercer puesto, el español se hizo con su cuarto título gracias en parte al apoyo de sus compañeros de equipo Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström, y con una ventaja de 1h20 sobre el belga Guillaume de Mevius.

CHALLENGER. – En la última etapa, la batalla por la categoría se decantó del lado de Mitch Guthrie y a favor de Cristina Gutiérrez, que se convierte así en la primera mujer piloto que gana una categoría del Dakar desde Jutta Kleinschmidt en 2001.

SSV . – Xavier de Soultrait también se impuso por la mínima. No consiguió ganar en su época de motorista, pero que se ha impuesto en un Polaris pilotando para Sébastien Loeb Racing… una pequeña revancha para el alsaciano.

CAMIONES. – Por último, en la categoría de camiones, Martin Macík devolvió a la República Checa a lo más alto, 23 años después de la última victoria de Karel Loprais y por delante de su sobrino Aleš Loprais.

239.- Un total de 239 vehículos (de 340 iniciales) llegaron a Yanbu, entre ellos 96 motos (de 132), 7 quads (de 10), 55 coches Ultimate (de 70), 3 Stocks (de 3), 29 Challengers (de 42), 28 SSV (de 36) y 21 camiones (de 47). Entre ellos, los pilotos y copilotos de 182 vehículos han podido subir al podio final para recibir una medalla de ‘finisher’, mientras que los demás no han completado todo el recorrido.

DAKAR CLASSIC.- Por último, la cuarta edición que reunió a 78 vehículos, se saldó con 71 tripulaciones y el español Carlos Santaolalla acabó como vencedor de la carrera de regularidad. Por su parte, el desafío Mission 1000, brindó a 10 vehículos con tecnologías innovadoras de motores alternativos la oportunidad de probar su valía en el Dakar y fijar una fecha para el futuro.

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Dakar Internacional Sergio Lafuente

Ricky Brabec y Carlos Sainz Dominan en la Etapa Decisiva del Dakar 2024

Ene 18, 2024 Robert Gianola

Ricky Brabec y Carlos Sainz Dominan en la Etapa Decisiva del Dakar 2024

por Robert Gianola

Uruguayos en Acción: Sergio Lafuente y von Thuengen van dejan su huella en el Dakar 2024. En la penúltima etapa mejoran sus posiciones en la General.

¡El terreno deja claro una vez más que es decisivo! Con más de 4.700 kilómetros de especiales a lo largo de dos semanas de carrera, siempre es posible especular en qué punto se decidirá la victoria. Las dunas del Empty Quarter fueron sin duda importantes, las rocas volcánicas de la primera etapa también tuvieron su papel, y podríamos enumerar los daños registrados en cada una de las etapas en una u otra de las categorías. Sin embargo, no se puede obviar que el trayecto de AlUla a Yanbu fue un paso importante, el momento de la verdad para los aspirantes a la corona. En el sector cronometrado de 420 kilómetros, los líderes tenían la misión de mantener a raya al pelotón perseguidor. Eso es lo que pudo hacer Ricky Brabec, a pesar de la victoria de etapa de Ross Branch, y Carlos Sainz supo aprovechar los contratiempos de Sébastien Loeb.

LOS URUGUAYOS

En una penúltima etapa del Dakar 2024 los uruguayos Sergio “Osito” Lafuente como Fabián von Thuengen han estado presente en la meta y con buenos resultados -a pesar de algún contratiempo- ya que han mejorado sus posiciones en la General.

Así vemos que la italiana Rebecca Busi junto al navegante uruguayo Sergio “Osito” Lafuente finalizaron en la posición 17, mientras que en la General han mejorado dos posiciones al estar ahora en el lugar 21. Buen resultado sin tenemos en cuenta el problema mecánico y los dos pinchasos.

“Rompimos un tensor del eje trasero izquierdo y pinchamos dos gomas, pero en el resto muy bien ya que a pesar de algún problema con el resfrió que viene teniendo Rebecca, veo que cada kilómetro que pasamos se nota el progreso y cada enseñanza que le voy brindando lo va asimilando”, comentaba “Osito” Lafuente.

También ha sido bueno lo de von Thuengen quien ha terminado en el puesto 83 lo que le ha significado que mejore su lugar en la General al estar ahora en la posición 98.

ETAPA 11 – ALULA – YANBU

MOTO. – Todo es posible todavía… pero en la escala relativa en la categoría de motos, donde el Monster Energy Honda Team había asegurado el liderato a Ricky Brabec. Con el pacto aceptado por todos los rojos, quedaba por resolver la cuestión del segundo puesto, al alcance tanto de Adrien Van Beveren, en un gran momento de forma, como de Nacho Cornejo, que empezaron el día a menos de 4 minutos de diferencia con Ross Branch. El caso del chileno se resolvió en el kilómetro 111, punto en el que tuvo que lidiar con su moto para solucionar un problema con la bomba de combustible. Mientras tanto, el piloto de Hero, que había salido en quinta posición, supo aprovechar la situación para subir en el escalafón y se adjudicó su segunda victoria de etapa en estas dos semanas y recortó muy ligeramente la distancia que le separaba de Brabec… protegiendo hábilmente su segundo puesto en la general. Adrien Van Beveren también mantuvo su tercer puesto, a pesar de un susto cuando se cruzó con un rebaño de camellos que culminó con una aparatosa caída.

AUTO . – Se acabaron los giros en la historia de los pilotos de dos ruedas, pero todavía hubo unos cuantos y espectaculares en la categoría Ultimate, con el duelo Sainz-Loeb provocando sudores fríos a los adictos del «live tracking» durante toda la jornada. Los escenarios cambiaron varias veces conforme se iban desarrollando las aventuras de Loeb. El piloto de BRX pudo salvar su puesto en el podio, pero se lo debe en gran parte a la primera gran caída de Lucas Moraes en el Dakar. Al perder más de dos horas, el brasileño ha descendido del tercer al noveno puesto en la clasificación. Por su parte, Guerlain Chicherit, sinónimo de buenas sensaciones al final del Dakar, prosigue su remontada y se coloca en el cuarto puesto gracias a una segunda victoria de etapa consecutiva como abridor. Para subir al podio mañana, Chicherit tendría que sacar 7 minutos en 175 kilómetros a Sébastien Loeb, que sale primero. No es una ecuación sencilla.

CHALLENGER. – Es poco probable que Mitch Guthrie se hunda desde lo más alto de la clasificación con una ventaja de más de 25 minutos sobre Gutiérrez. En cualquier caso, el dúo Cavigliasso-Pertegarini puede intentar un triplete de victorias tras ganar una segunda etapa consecutiva. Por su parte, Xavier de Soultrait deberá vigilar de cerca a su primer rival en la clasificación, Jérôme de Sadeleer, que se encuentra a 2’49».

CAMIONES. – A pesar de la décima victoria de etapa de su carrera, Aleš Loprais sigue sin bajar de la marca de las dos horas por detrás de Martin Macík, que es quien debería volver a llevar la bandera checa a lo más alto de la clasificación final y lucirla con orgullo en el podio de Yanbu mañana por la tarde.

ETAPA 12 – YANBU – YANBU

Este viernes, 19 de enero, el Dakar llega a su fin. La 46ª edición del rally más duro del mundo pone su broche de oro final en un último bucle en Yanbu, de 175 kilómetros de especial y 153 km de enlace que no presentará grandes dificultades para los pilotos, pero que podría seguir siendo decisiva. Y es que los kilómetros finales son siempre una amenaza para quien va en cabeza. El contexto jerárquico no será necesariamente tan estresante para los líderes, pero en un Dakar… ¡todo puede pasar!

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Dakar Internacional Sergio Lafuente

Desgaste y Determinación: Uruguayos Von Thuengen y «Osito» Lafuente en el Dakar

Ene 17, 2024 Robert Gianola

Desgaste y Determinación: Uruguayos Von Thuengen y "Osito" Lafuente en el Dakar

por Robert Gianola

Los uruguayos Von Thuengen y «Osito» Lafuente enfrentan la fatiga en la emocionante recta final del Dakar 2024.

Los recuerdos no engañan cuando están tan frescos en la memoria. El diseño de la etapa, con un recorrido en bucle por los alrededores de AIUla y con salida y llegada al vivac que congregó hace menos de dos semanas a todos los pilotos, apuntaba ya a que la especial sería un hueso duro de roer. La etapa nos ha deleitado hoy con 371 kilómetros de sector cronometrado en un terreno arenoso donde los pilotos han debido imprimir velocidad, ya sea en pista o en fuera de pista, en ocasiones en tramos pedregosos y siempre con la necesidad de descifrar las sutilezas del road book. La batalla entre los pilotos de la primera línea de carrera ha estado condicionada por una navegación difícil en motos y en parte por los pinchazos en coches.

LOS URUGUAYOS

Cuando esta edición del Dakar 2024 está llegando a su final al faltar tan solo la etapa de mañana jueves y la del viernes, continúan en su lucha contra esta competencia y vemos que tanto Fabián von Thuengen como Sergio “Osito” Lafuente ya están sintiendo el cansancio de tantas exigencias.

Igual, por supuesto, que muy contentos de estar todavía arriba de los respectivos vehículos

En Moto vemos que von Thuengen hoy continúo avanzando ya que arribó en la posición 91 en la Etapa 10, mientras en la General ahora está en el 100.

En cuanto al otro uruguayo, “Osito” Lafuente que está navegando a la italiana Rebecca Busi hoy finalizaron en la posición 19, mientras que en la General siguen en el lugar 24.

ETAPA 10

MOTO. – Rivales ayer, pero colegas hoy por encima de todo. Así podría describirse la evolución de la relación entre Ricky Brabec y Adrien van Beveren, en la que la balanza se decanta del lado del primero, pero con la curiosidad de que podría beneficiar también al segundo en las dos etapas que faltan hasta el podio final de Yanbu. El francés, que tenía hoy la ingrata tarea de abrir la pista, no contaba con realizar una gran actuación. Sin embargo, a partir del refuelling, se topaba con su compañero de equipo en Honda, y a partir de ahí hemos visto un matrimonio de conveniencia que, lejos de ser una mala idea, ha terminado dando sus frutos. En esta configuración Brabec ha rodado directo a su primera especial del año, la 10ª de su carrera, aumentando de paso su ventaja sobre Ross Branch en la general a 10 minutos. La cosecha también ha sido buena para Van Beveren, cuyo retraso sobre el piloto botsuano ha estado por debajo del minuto. El trabajo en equipo de Energy Honda podría conducirles a un doblete rojo. Entre tanto, somos hoy testigos de un triplete de Honda por segundo día consecutivo gracias a una navegación de nuevo impecable de Nacho Cornejo, autor del 2º tiempo a 2”. La lucha aún no ha tocado a su fin en RALLY2, donde Harith Noah se ha convertido en un serio rival de Romain Dumontier tras lograr el 5º tiempo en la especial

AUTO. – No hace tanto tiempo, Carlos Sainz y Sébastien Loeb también fueron compañeros de equipo, pero lucían entonces los colores de Peugeot, cuya racha ganadora tocó a su fin con la victoria del español en 2018. Han pasado los años y ahora que nos acercamos al final de la edición 2024 lo que existe entre los pilotos es una rivalidad cortés pero feroz. Hoy sobre la pista lo que hemos visto es una batalla para evitar los pinchazos. En este duelo Carlos Sainz ha salido malparado, pues se le han agotado las ruedas de repuesto tras pinchar en dos ocasiones. El peaje podría haber sido insalvable de no haber podido contar con el apoyo de Mattias Ekström, a quien sin embargo ha tenido que esperar entre 7 y 8 minutos, precisamente el tiempo que ha perdido hoy frente a Sébastien Loeb. Loeb tampoco se ha librado del sofoco, pues ha perdido un cuarto de hora cambiando dos ruedas y ha tenido una avería en el gato hidráulico. A falta de dos días para la meta, les separan apenas 13 minutos. En el juego de habilidad entre piedras que nos ha brindado la etapa, Guerlain Chicherit ha sufrido lo suyo, pero ha terminado firmando el mejor tiempo en la especial. El francés, oriundo de Saboya, se ha subido al podio en compañía del CR7 de Brian Baragwanath y el Hilux de Benediktas Vanagas, y se coloca 5º en la jerarquía provisional.

CHALLENGER. – Mitch Guthrie y su principal rival, Cristina Gutiérrez, que le sigue a 28 minutos, han evitado hoy los riesgos, allanándole el camino a Marcelo Gastaldi para que se adjudicara su primera etapa.

SSV. – Otra que ha abierto su marcador particular hoy ha sido Sara Price, que se ha impuesto en el mismo día en el que su pareja, líder del Dakar en motos, ha marcado también el tiempo de referencia.

CAMIONES. – Gert Huzink se ha embolsado su segunda etapa consecutiva, algo que sin embargo no debe inquietar a Martin Macík, cómodo líder de la categoría con 2h06’ de renta sobre su compatriota Aleš Loprais.

ETAPA 11 – ALULA > YANBU

Mañana jueves el Dakar llega a su penúltima etapa de esta edición y, ojo, porque será “la más deportiva de toda la segunda semana” y la que, además, podría mover el podio de todas las categorías, que siguen estando muy apretadas. La jornada transcurrirá entre Al Ula y Yanbu, con 420 kilómetros de especial y 109 km de enlace, antes de enfrentarse a un último bucle que cerrará esta competición. Este largo recorrido contará con un terreno inhóspito y quebrado, por lo cual, los pilotos se enfrentarán a un alto riesgo de contratiempos que ya se han detectado este miércoles. De hecho, la organización avisa: vaticinan el mayor número de pinchazos de la edición en este último desafío físico.

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Dakar Internacional Sergio Lafuente

Uruguayos en Acción: Avances y Desafíos en el Dakar 2024

Ene 16, 2024 Robert Gianola

Uruguayos en Acción: Avances y Desafíos en el Dakar 2024

por Robert Gianola

Los valientes uruguayos persisten en el Dakar 2024, enfrentando uno de los desafíos más difíciles. Su determinación y confianza los acercan a la ansiada meta final.

El recorrido hasta AlUla habrá traído algunos recuerdos. Sin embargo, no se trata de una vuelta al punto de partida, ya que la situación ha cambiado considerablemente desde el prólogo. En el viaje de vuelta los competidores han podido evitar las rocas volcánicas, puesto que se ha optado por el camino del norte desde Al Duwadimi, pese a mantenerse algunos elementos en común. La mayor parte de los 436 kilómetros de especial requirieron una atención especial en dos sentidos: una conducción precisa para evitar caídas y pinchazos en los tramos pedregosos, así como un cuidado extremo para asegurarse de que las lecturas del road-book permitían ir avanzando por el laberinto de pistas que había por delante.

LOS URUGUAYOS

Venciendo las diferentes dificultades que viene presentando este Dakar 2024 -para muchos es uno de los más duros de la historia de esta famosa competencia- los uruguayos siguen adelante en busca de la meta final, sabiendo que no será nada fácil, pero están muy confiados en poder cumplir con el objetivo que ya eso es un gran triunfo “vencer el Dakar”.

En Moto vemos que Fabián von Thuengen hoy fue 94° lo que le ha servido pasar en la General de la posición 107 ala 101.

Por el otro lado, en la categoría SSV, vmos que la italiana Rebecca Bussi que cuenta como navegante al uruguayo Sergio “Osito” Lafuente hoy fueron 13° mejorando a lo realizado ayer que se habían colocado 17°, pero, lamentablemente en la General siguen en el lugar 24.

ETAPA 9 – HAIL > ALULA

MOTO. – La resistencia extrema pone a prueba físicamente a los competidores. El Dakar es también un deporte mecánico en el que los imprevistos pesan mucho y las dificultades de navegación ponen a prueba al cerebro, sin olvidar, por supuesto, la técnica de conducción, que rara vez marca la diferencia por sí sola. Para completar el cuadro, la estrategia desempeña un papel primordial, sobre todo cuando el horizonte de la meta final está claramente a la vista. La cuenta atrás ya había comenzado ayer, cuando Adrien Van Beveren cayó en la trampa: sus rivales pisaron el freno para salir hoy muy por detrás de él. La reacción del corredor galo, con su orgullo herido, estuvo a la altura de su talento, incluso en un terreno que no es el que más le favorece. A la cabeza de la carrera durante gran parte del recorrido, ha navegado a la perfección manteniendo un ritmo elevado, lo que le ha permitido recuperar su puesto en el podio provisional. VBA ha recorrido parte del camino, pero aún tiene un retraso de 11’16» frente a su compañero en Honda Ricky Brabec. El estadounidense ha sido el gran beneficiado de la jornada, ya que su posición en la salida (7º) le ha permitido progresar rápidamente hacia AlUla y aumentar su ventaja al frente de la clasificación general. Como el viento cambió a su favor, el californiano también se benefició de los numerosos errores de navegación de Ross Branch, que ahora se encuentra a 7’09». Con todo, Brabec no ha ganado ni una sola etapa, pero ha terminado 2º en cuatro ocasiones, como hoy, lo que podría ser la fórmula ganadora para la cosecha de 2024.

COCHE. – Si echamos un vistazo a la clasificación en coches, vemos que el nombre de Carlos Sainz no aparece tampoco en lo más alto en las etapas, pero lleva en el primer puesto de la general desde la tarde de la crono de 48 horas. La operación del día no le garantiza la victoria en la general, pero el truco de cubrir la especial en convoy, con sus dos compañeros de equipo Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel como guardaespaldas, ha ofrecido un respiro al líder de Audi. Sigue manteniendo a su perseguidor directo a una distancia razonable, en un momento en el que cada etapa representa un paso de gigante hacia el éxito. Sébastien Loeb admite de buen grado que, en su posición de perseguidor, sus opciones estratégicas se reducen ahora al ataque máximo, con la dosis de riesgo que implica pisar el acelerador al máximo. El francés se ha adjudicado hoy su cuarta victoria del año, coqueteando con el límite, ya que se ha «colado» dos veces por el camino, pero todavía tiene la capacidad de hacer que «El Matador» se tambalee. Nada parece imposible, si el tiempo le sonríe al piloto del BRX Hunter, pero los 20’33» que le separan de Sainz le obligarán a conducir en modo superconquistador. A diferencia de su rival, tendrá poco apoyo de su compañero de equipo Nasser Al Attiyah. El quíntuple ganador qatarí, que tuvo que abandonar la etapa por segundo día consecutivo debido a problemas mecánicos, saldrá muy por detrás de Loeb… en el mejor de los casos.

SSV. – Mitch Guthrie avanzaba sin tantas preocupaciones, ya que, con una ventaja de aproximadamente media hora sobre Cristina Gutiérrez en la alto de su categoría, podía contemplar tranquilamente cómo el argentino Nicolás Cavigliasso, asistido por su esposa Valentina Pertegarini, se unía al club de los ganadores de etapa. Xavier de Soultrait, líder de la categoría SSV, también puede permitirse ahora el lujo de adoptar una estrategia de gestión de la carrera a la luz de los percances sufridos por João Ferreira.

CAMIONES. – En la carrera de camiones, Gert Huzink logra el mejor tiempo en la especial, pero sin inquietar a Martin Macík, cómodo en la cima de la general con una ventaja de casi dos horas sobre Aleš Loprais.

Recorrido y perfil de la Etapa 10 del Rally Dakar 2024: bucle en Al-Ula

El Rally Dakar 2024 se acerca a su final, y lo hace con una Etapa 10 que se disputará el miércoles 17 de enero, en la que los pilotos deberán completar un bucle alrededor de la ciudad de Al-Ula, un lugar en el que ya estuvieron al inicio de la prueba en Arabia Saudí, puesto que allí se celebró el Prólogo y la salida de la primera especial.

La Etapa 10 del Rally Dakar se compondrá de 609 kilómetros de recorrido, aunque serán 371 los que se cronometren, mientras que 238 servirán de enlace en este lugar lleno de paisajes rocosos en un campamento muy conocido por todos, porque los participantes, organizadores y periodistas ya pasaron allí unas noches antes del inicio de la carrera más dura del mundo.

Las pistas por las que pasarán los vehículos tendrán una serie de trampas, sobre todo, por las rocas de la zona costera en el norte del país saudí, aunque no faltará tampoco la arena y los lugares de lago seco, aunque en menor medida.

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Dakar Internacional Sergio Lafuente

Uruguayos en la Batalla: Lafuente y Von Thuengen mejoran en el Dakar 2024.

Ene 15, 2024 Robert Gianola

Uruguayos en la Batalla: Lafuente y Von Thuengen mejoran en el Dakar 2024.

por Robert Gianola

El Dakar 2024 revela la fortaleza de Lafuente navegando a la italiana Busi y Von Thuengen, quienes avanzan en la clasificación general.

Rumbo a Ha’il, la cuna del todoterreno en Arabia Saudí, donde se forjaron las primeras generaciones de pilotos del país. Para llegar hasta allí, la séptima etapa desde Al Duwadimi, cuya especial se vio interrumpida por un largo tramo de traslado, enfrentó a los pilotos a dos entornos contrastados. En esta etapa con dos rostros, con 279 kilómetros de carrera bien reñidos, primero se presentó una gruesa capa de arena, a veces en forma de dunas, pero no siempre fuera de pista. Durante el centenar de kilómetros anteriores a la meta, la carrera terminaba por pistas rápidas con algunos tramos pedregosos que requerían vigilancia.

LOS URUGUAYOS

Los dos uruguayos que están en esta muy difícil y complicado Dakar 2024 donde ha habido varios abandonos de pesos en las distintas categorías, donde Sergio Lafuente y Fabián von Thuengen han logrado recuperarse de diferentes problemas tenidos en las anteriores etapas.

Así observamos que Sergio “Osito” Lafuente que viene navegando a la italiana Rebecca Busi de muy buena forma hoy se han ubicado en la posición 17 mientras que en la General también han mejorado ya que están ahora en el lugar 22do.

“Osito” nos comentaba hoy “Tuvimos un día impecable. La verdad que cada día vamos más rápido. Hoy nos hemos metido en la “guerra” por los puestos de adelante. En un momento estábamos primeros en un waypoint. Por suerte Rebecca le está tomando la mano a lo que es el Dakar, puedo decir que en las dunas va. En una frase ya va entendiendo lo que se trata esto”.

Mientras tanto von Thuengen ha tenido una etapa mucho mejor que la de ayer, hoy terminó en el puesto 95, nada que ve con el de ayer. Por supuesto que esto le sirvió para mejor varios lugares en la General al esta ahora 107.

ETAPA 8

MOTO. – Llegaron a AlUla con las máximas ambiciones, y eran legítimas. Sin embargo, Kevin Benavides, defensor del título, y Luciano Benavides, campeón del mundo, vieron cómo esa feliz perspectiva se desvanecía durante la primera semana de carrera. La victoria final no está del todo descartada para el piloto de KTM, que ha remontado hasta el 5º puesto en la general con su victoria en Ha’il, pese a permanecer aún a 20 minutos de Ricky Brabec. Sin embargo, parece menos que probable para su joven hermano en Husqvarna, 8º con un retraso de casi 40 minutos. Tras un año 2023 con una clara impronta de los hermanos argentinos, firman en Ha’il su primer doblete familiar en su historia conjunta en el Dakar, sin lograr el protagonismo que esperaban. Frente a ellos, la batalla de nervios está servida entre los líderes de la categoría. Y echando un vistazo a las clasificaciones intermedias, cabe suponer que la estrategia de frenada ha servido de referencia para los aspirantes al título. Líder durante la mayor parte de la etapa, el piloto estadounidense, a la cabeza de la clasificación, registraba finalmente el 7º mejor tiempo, lo que le coloca en una posición de salida ventajosa para la prueba de mañana, mientras que Ross Branch lo hacía «aún mejor» al registrar el 8º tiempo. Adrien van Beveren, que intuyó los problemas un poco tarde, hereda un tercer tiempo que puede no servirle de nada cuando todos sus compañeros de Honda le persigan rumbo a AlUla.

AUTO. – Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström también empezaron el Dakar con el sueño de levantar el trofeo del Tuareg en Yanbu. Sin embargo, sus ilusiones se desvanecieron en el Empty Quarter y ayer en la etapa de reanudación de la prueba, respectivamente. Hoy rubrican un doblete para Audi con múltiples beneficios, concretamente para los planes de su capitán Carlos Sainz. El español aún debe andarse con cuidado frente a una posible remontada de Sébastien Loeb, que perdía hoy la oportunidad de acercarse al líder del Dakar, cuando un error de navegación le hizo desviarse 5 kilómetros por el campo saudí. «Más o menos perdemos lo que ganamos ayer», así es como ha vivido Loeb su Dakar en los últimos años. Ahora tendrá que completar una serie de cuatro días sin cometer el más mínimo error si quiere destronar a su rival y hacerse con el puesto de líder. En la lucha por los puestos de honor, Guerlain Chicherit ha realizado hoy una buena operación y sube del 8º al 6º puesto en la general. Acorta por tanto distancias con cuatro Toyota, mientras Moraes (3º), De Mevius (4º) y De Villiers (5º) persiguen a distancia al dúo Sainz-Loeb.

CHALLENGER. – Mitch Guthrie dispone de un margen lo suficientemente amplio frente a Cristina Gutiérrez como para perseguir segundos y minutos. Tal vez ese contexto es el que ha permitido a Saleh Alsaif ganar por primera vez en la categoría. Sin embargo, en SSV, Xavier de Soultrait debería tal vez inquietarse por el hecho de que João Ferreira haya acelerado su ritmo en esta segunda semana de carrera. El portugués gana la especial del día y ahora figura a solo 7’41».

CAMIONES. – Por su parte, la serenidad reina en la cabina del camión de Martin Macík. Su primer rival no es otro que el joven Mitch van den Brink, que ganaba su primera etapa el año pasado a los 20 años, y que ahora vuelve a ganar un día después de su cumpleaños, a los 22 años.

ETAPA 9 – HAIL A ALULA

El recorrido total de la etapa son 639 km kilómetros, de los que 417 kilómetros son de competición pura por una de las zonas de la naturaleza más bellas del país.

Cada vez queda menos para el final del Dakar 2024, será el próximo viernes, por lo que un error de navegación puede complicar a cualquier participante su resultado en esta prueba. Especialmente, si se está luchando por el título.

«El inicio de la especial puede parecer rápido, pero las cosas cambian rápidamente y se complicarán para los pilotos participantes», destacan desde la organización del Dakar.

La competición se adentra por una zona de mesetas rocosas que requerirán especial pericia en la conducción. «Requiere tanta confianza como técnica para encontrar el ritmo ideal», añaden.

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Dakar Internacional Sergio Lafuente

Dakar 2024: Épica Jornada de 874 km Desafía a Pilotos

Ene 14, 2024 Robert Gianola

Dakar 2024: Épica Jornada de 874 km Desafía a Pilotos

por Robert Gianola

Desafiando las convenciones, el Dakar 2024 es testigo de una jornada histórica con 874 km de terrenos extremos. Los uruguayos continúan enfrentando adversidades.

Al margen de los pésimos navegadores que alargan en exceso la distancia, rara vez se superan los 850 kilómetros en una etapa del Dakar. De hecho, esto es algo que solo ha ocurrido una vez en Arabia Saudí y ha sido precisamente hoy, en la jornada posterior al día de descanso con salida en Riyadh y llegada a Al Duwadimi, 874 kilómetros si se sigue al dedillo el recorrido indicado. En este largo periplo y, en concreto, en los 483 km del sector cronometrado, ha habido terrenos para todos los gustos. En la sucesión de duna, fuera pista, los pilotos debían mostrarse solventes en todos los terrenos.

LOS URUGUAYOS

Tras el día de descanso los uruguayos que continúan en carrera, Sergio Lafuente y Fabián von Thuengen tuvieron diferentes suertes, pero por suerte amos siguen en competencia.

En SSV tuvieron una mejor etapa que la última antes del descanso (los chocó otro auto y tuvo el “Osito” oficiar de mecánico y arreglar para llegar al final de la etapa 6) la italiana Rebecca Busi junto al uruguayo Sergio “Osito” Lafuente hoy se ubicaron en la posición 15 en la etapa, mientras que en la General también han remontado varios lugares al ubicarse ahora 21°.

Por su parte von Thuengen no tuvo un buen día debido a que terminó en la posición 120 en la etapa de hoy, mientras que en la General ahora pasó a estar 110.

LO ESENCIAL

MOTO. – Cuanto más avanza el Dakar, más incierto se vuelve su desenlace. No siempre ocurre, pero la edición de 2024 parece prestarse a los giros de guión. En número de etapas, no hay muchas dudas sobre la victoria de Cornejo en Al Duwadimi. El chileno ha logrado esta hazaña nueve veces en su carrera, tres de ellas este año, incluida la del pasado domingo en el mismo lugar viniendo de AlUla. Esto le sitúa de nuevo en el podio de la general, cada vez más difícil de predecir a estas alturas. En primer lugar, porque Adrien van Beveren se ha visto desplazado del podio, debido a su posición de abridor. Pero no ha dicho su última palabra, ya que ahora se encuentra a 14’39». Y además, la posición de líder de Ricky Brabec pende de un hilo, ya que Ross Branch, incluso sin freno delantero, sigue defendiendo sus opciones y se acerca a 1».

RALLY 2. – Los acontecimientos en la clase Rally 2 confirman esta impresión, ya que después de Romain Dumontier en el Empty Quarter, le tocó a Jean-Loup Lepan perder el liderato de la categoría, en particular debido a un way point fallido que le valió una penalización de 15 minutos.

AUTOS. – Con tantos golpes de suerte, debe ser difícil sentirse seguro en uno de los Ultimate más punteros. Hoy ha sido Mattias Ekström el expulsado del podio provisional, que sigue dominando Carlos Sainz, pero ¿hasta cuándo?. Sébastien Loeb tiene la misión de conquistar las cumbres: ganando como Nacho por tercera vez este año, recupera la 2ª posición y se coloca a 19 minutos del primer puesto. Es sabido que el español es un duro de pelar, pero el hecho de que el 9 veces campeón del mundo de rally le pise los talones debe darle algún que otro escalofrío. En estas condiciones, Lucas Moraes, segundo mejor tiempo del día y principal perseguidor de Loeb en la general, puede seguir creyendo en sus posibilidades con un poco de ayuda del destino.

CHALLENGER. – En la categoría Challenger, la descalificación de los Goczał por infringir el reglamento técnico de la FIA abrió la puerta a Mitch Guthrie para liderar la categoría, por delante de Cristina Gutiérrez y “Chaleco” López, que se encontraban a 33 y 40 minutos respectivamente.

SSV. – La victoria de etapa de Joao Ferreira no impidió a Xavier de Soultrait situarse en cabeza de la categoría. Y en la categoría de camiones, Martin Macík ganó una tercera etapa consecutiva para consolidar su ventaja en la clasificación general: ahora aventaja en 1h30′ a su compatriota checo Aleš Loprais.

Recorrido y perfil de la Etapa 8 del Rally Dakar 2024: Al Duwadimi – Ha’il

La Etapa 8 del Rally Dakar 2024 tendrá una gran cantidad de kilómetros, muy cerca de ser la que más, con 458 que son cronometrados y otros 220 de enlaces, los que conectarán los vivac de Al Duwadimi con el de Ha’il, en el norte de Arabia Saudí y en una de las zonas con temperaturas más bajas de todo el territorio saudí, y en el que los pilotos se tendrán que enfrentar a duros desafíos en el total de 778 kilómetros.

El terreno combinará diferentes tramos de arena y dunas, los cuales se encontrarán en el inicio, con rocas y asfalto, que se verán a lo largo de la mita de la octava especial, con un final muy complicado en la zona de Ha’il, sitio en el que se podría decantar el rally si alguien comete un fallo en esos traicioneros caminos.

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Dakar Internacional Sergio Lafuente

Experiencia Única en el Dakar: Navegando por las Dunas Infinitas del Empty Quarter

Ene 10, 2024 Robert Gianola

Experiencia Única en el Dakar: Navegando por las Dunas Infinitas del Empty Quarter

por Robert Gianola

Los uruguayos enfrentan desafíos en el Dakar 2024, donde Sergio Lafuente en SSV, y Fabián von Thuengen en Motos continúan venciendo a esta dura competencia.

Como su nombre indica, el Empty Quarter no se caracteriza por las atracciones turísticas arquitectónicas o culturales tradicionales. Sin embargo, para los entusiastas del rally raid, contiene verdaderos tesoros en proporciones que dan vértigo: dunas por millones o por miles de millones, imposible contarlas cuando uno se encuentra embriagado por tanta arena. Los competidores se han mostrado incluso dispuestos a salir de sus sacos de dormir en plena noche para recorrer 508 kilómetros de enlace y zambullirse en este océano durante una especial de 118 km decisiva para el resto de la estancia en el Empty Quarter.

LOS URUGUAYOS

Tras cumplirse la quinta etapa del Dakar 2024, vemos que los uruguayos han continuado su desempeño donde en SSV la dupla integrada por la italiana Rebecca Busi junto al uruguayo Sergio “Osito” Lafuente no tuvieron una buena etapa ya que finalizaron en la posición 20ma, pero, por suerte, no han perdido el 16to lugar en la General.

Por su parte el restante compatriota que viene participando en Motos, Fabián von Thuengen ha continuando en su trabajo de mejorar ya que hoy terminó el día en la posición 94 y en la General ha subido nuevamente dos lugares al estar ahora 101.

ETAPA 5

MOTO. – Los motoristas de élite no tenían muchas cuestiones que plantearse al comienzo de la especial del día. Con el orden de salida invertido en la categoría Rally GP para la crono de 48 horas que empieza mañana por la mañana, la máxima ventaja la obtiene el último que tome la salida, de los 17 pilotos que siguen en la categoría. En este contexto, la estrategia de Adrien Van Beveren parecía bien calculada. Con una interesante 5ª posición en el km 0 y un talento para navegar por las dunas podía marcarse como objetivo la medalla del día. El plan le salió casi perfecto al francés, aunque al final le adelantó en la meta su compañero de equipo en el Monster Energy Honda, Pablo Quintanilla, por 37 segundos. El chileno gana su octava etapa en el Dakar y hereda el mejor puesto de la 6A. En su duodécima participación en el Dakar, prueba en la que ha terminado 2º en dos ocasiones (2020 y 22), «Quintafondo», 6º esta tarde a 26’47», tiene quizás una gran baza su favor. Sin embargo, tendrá que usarla bien, si quiere destronar a Ross Branch del puesto de líder y afirmar su autoridad entre los pilotos de Honda. Otros tres codician también el trono del botsuano: Cornejo (2º a 1’14»), Brabec (3º a 3’47») y Van Beveren (4º a 18’10»).

AUTOS. – La situación era muy diferente para los coches, para los que no se ha previsto ningún procedimiento especial de salida mañana, a pesar de que correrán siguiendo un recorrido específico, sin poderse beneficiar de las huellas de las motos. A una parte importante de los favoritos les preocupaba claramente esta cuestión y cada uno ha desarrollado su propia estrategia para evitar el acecho de sus rivales mañana por la mañana. Por ejemplo, Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz han optado por aminorar la marcha para terminar 16º y 17º en Ultimate, a 14″ el uno del otro… podría tratarse de una jugada maestra, siempre y cuando el futuro les dé la razón. Sébastien Loeb persiguió la misma estrategia con tal celo que se saltó deliberadamente un way-point, lo que le valió una penalización de 15 minutos y aumento a 43 minutos su retraso respecto al líder, Yazeed Al Rajhi: ¡una apuesta muy atrevida! El saudí no se arriesgó hoy y menos aún Nasser Al Attiyah, que marcó el ritmo en modo ataque, como es habitual cuando quiere asestar un buen golpe. Al término de los 118 km, se impone frente a Guerlain Chicherit por 1’51» para adjudicarse su 48ª victoria de etapa, la primera con un Hunter, tras haber ganado ya con un BMW, un Volkswagen, un Hummer, un Buggy Jefferies, un Mini y un Toyota, es decir, 7 marcas, emulando a «Peter» en la categoría coches. En la clasificación general, Nasser se hace con el 2º puesto, a 9 minutos de su antiguo compañero de equipo Yazeed Al Rajhi… ¡y será el encargado de inaugurar el tiempo de las 48 horas sin que le tiemble el pulso!

CHALLENGER. – Eryk Goczał probablemente no dejó escapar más de dos minutos frente al ganador del día, Francisco «Chaleco» López, por pura estrategia, aunque su posición en lo más alto de la jerarquía no se ve amenazada en absoluto por el momento. El golpe sí que ha sido más duro para Gerard Farrés, que daba un vuelco de campana en las dunas y perdía toda esperanza de victoria en la general. Por su parte Xavier de Soultrait ganaba la etapa y confirmaba que se siente bien cómodo en su nueva categoría. Por último, los contratiempos sufridos por Janus van Kasteren y Aleš Loprais han permitido a Martin Macík ganar la etapa y colarse entre sus dos rivales en el podio provisional.

Etapa 6 – Shubaytah- Shubaytah

El Rally Dakar 2024 se acerca a su ecuador con la Etapa 6 de la carrera más dura del mundo, y será todavía más complicada, porque será la que lleve a los pilotos al Empty Quarter, una inhóspita zona en la que no habrá nada ni nadie en cientos de kilómetros para disputar la novedosa maratón de 48 horas en Shubaytah, que estará dividida en 6A y 6B.

Recorrido y perfil de la Etapa 6A del Rally Dakar 2024: Shubaytah

La Etapa 6A del Rally Dakar 2024 será una de las más desafiantes para los participantes, con una sección de 572 kilómetros cronometrados y otros 209 para los coches y camiones, y 626 kilómetros especiales y 209 de conexión para las motos y quads. La clave es saber gestionar todo lo que sucede con la carrera y ver cómo se forman los grupos con el único objetivo de sobrevivir.

El reto principal será pasar la noche solos ante el peligro, con una sola tienda de campaña y una ración militar de comida, además de que no contarán con los mecánicos para reparar los vehículos. Se encontrarán con un paisaje lleno de dunas y arena, con mucha calor y cerca de la frontera con Emiratos Árabes Unidos en dos días para completar una única etapa.

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Uruguayos en el Exterior

por Robert Gianola

En la primera fecha de la temporada 2024, Gastón Irazu impresiona al obtener la pole position en la Fórmula FARA en Homestead.

CRONOGRAMA – HORA URUGUAYA

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris encara con determinación el inicio de temporada, buscando destacar junto al equipo Giavedoni Sport en las TC Pick Up

Osito Lafuente y Rebecca Busi: Una dupla que fue de menos a más en el Dakar

por Robert Gianola

El futuro se perfila emocionante: Rebecca Busi y Sergio Lafuente planean enfrentar juntos nuevos desafíos en el Mundial de Cross Country y el próximo Dakar, mientras Osito también tiene planes con Diego Martínez en el Mundial de Bajas.

EL ESPAÑOL CARLOS SAINZ GANA SU CUARTO DAKAR

Lafuente y von Thuengen domina el Dakar 2024. Brabec y Sainz triunfan.

por Robert Gianola

El cierre emocionante del Dakar 2024 revela la gran actuación de Lafuente y von Thuengen, destacando su determinación en una competencia marcada por etapas difíciles y desafíos inesperados.

LOS URUGUAYOS

FINAL DAKAR 2024

Ricky Brabec y Carlos Sainz Dominan en la Etapa Decisiva del Dakar 2024

por Robert Gianola

Uruguayos en Acción: Sergio Lafuente y von Thuengen van dejan su huella en el Dakar 2024. En la penúltima etapa mejoran sus posiciones en la General.

LOS URUGUAYOS

ETAPA 11 – ALULA – YANBU

ETAPA 12 – YANBU – YANBU

Desgaste y Determinación: Uruguayos Von Thuengen y "Osito" Lafuente en el Dakar

por Robert Gianola

Los uruguayos Von Thuengen y «Osito» Lafuente enfrentan la fatiga en la emocionante recta final del Dakar 2024.

LOS URUGUAYOS

ETAPA 10

ETAPA 11 – ALULA > YANBU

Uruguayos en Acción: Avances y Desafíos en el Dakar 2024

por Robert Gianola

Los valientes uruguayos persisten en el Dakar 2024, enfrentando uno de los desafíos más difíciles. Su determinación y confianza los acercan a la ansiada meta final.

LOS URUGUAYOS

ETAPA 9 – HAIL > ALULA

Recorrido y perfil de la Etapa 10 del Rally Dakar 2024: bucle en Al-Ula

Uruguayos en la Batalla: Lafuente y Von Thuengen mejoran en el Dakar 2024.

por Robert Gianola

El Dakar 2024 revela la fortaleza de Lafuente navegando a la italiana Busi y Von Thuengen, quienes avanzan en la clasificación general.

LOS URUGUAYOS

ETAPA 8

ETAPA 9 – HAIL A ALULA

Dakar 2024: Épica Jornada de 874 km Desafía a Pilotos

por Robert Gianola

Desafiando las convenciones, el Dakar 2024 es testigo de una jornada histórica con 874 km de terrenos extremos. Los uruguayos continúan enfrentando adversidades.

LOS URUGUAYOS

LO ESENCIAL

Recorrido y perfil de la Etapa 8 del Rally Dakar 2024: Al Duwadimi – Ha’il

Experiencia Única en el Dakar: Navegando por las Dunas Infinitas del Empty Quarter

por Robert Gianola

Los uruguayos enfrentan desafíos en el Dakar 2024, donde Sergio Lafuente en SSV, y Fabián von Thuengen en Motos continúan venciendo a esta dura competencia.

LOS URUGUAYOS

ETAPA 5

Etapa 6 – Shubaytah- Shubaytah

Recorrido y perfil de la Etapa 6A del Rally Dakar 2024: Shubaytah

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