Uruguayos en el Exterior

🏁Gardiol se Corona en Chile 🏁

Dic 8, 2025 Robert Gianola

🏁Gardiol se Corona en Chile 🏁

por Robert Gianola

El piloto uruguayo se adjudica el campeonato RC3 del Copec RallyMobil en el Motorshow de Santiago, cerrando una temporada dominante con cinco victorias en siete fechas.

📊🏆 Dominio absoluto en pista espejo

En el circuito de 2.600 metros con puente y túnel en Laguna Carén, Ignacio Gardiol implementó una estrategia precisa desde las clasificatorias hasta las mangas eliminatorias. Sin su copiloto habitual, contó con la experiencia de Tomás Cañete para marcar el ritmo frente a sus rivales. Su superioridad se evidenció en la Semifinal 1, donde superó a Carlos Prieto por 1.4 segundos en ambos carriles.

⚔️ 🤝 Rivalidad y desenlace en la Final

Felipe Padilla, único competidor con opciones matemáticas para arrebatarle el título, finalizó tercero en el evento, consolidándose como subcampeón. En la definición ante Patricio Muñoz, Gardiol se impuso en la primera pasada nocturna, con piso embarrado por llovizna. Muñoz abandonó tras dañar su neumático delantero izquierdo al impactar una piedra, lo que entregó la victoria final al uruguayo.

📈 🚀 Trayectoria ascendente en Chile

Desde su llegada al certamen chileno en 2023, Ignacio Gardiol ha sumado títulos consecutivos para Uruguay. Inició en Rally5 con un Renault Clio, obtuvo el campeonato RC4 en Rally4 con tracción simple y, en su debut en RC3 con un Ford Fiesta Rally3 de tracción integral, dominó el campeonato con cinco triunfos en ocho fechas. Sin embargo, la falta de apoyo económico pone en riesgo su continuidad en 2026.

🗣️💬 Declaraciones tras el título

«Cerramos este ciclo con éxito en el Motorshow frente a más de 20.000 personas. Nos adaptamos bien al Ford Fiesta de M-Sport Polonia y a la tracción en las cuatro ruedas. Tras tres títulos seguidos, necesitamos respaldo presupuestario para seguir compitiendo», afirmó Ignacio Gardiol.

📅⏳ Próximo desafío calendario

La temporada 2026 del Copec RallyMobil reiniciará sus actividades entre el 6 y el 8 de marzo, donde se espera la definición de categorías y participantes. 🚗🔧

#RallyMobil #RC3 #IgnacioGardiol #AutomovilismoUruguayo #RGInternetPress #RobertGianola

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

🏁Lambiris: podio y cambio en 2026🏁

Dic 8, 2025 Robert Gianola

🏁Lambiris: podio y cambio en 2026🏁

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris culmina tercero en el Campeonato de Turismo Carretera 2025.

📅 Última fecha en La Plata

El Autódromo Roberto Mouras de La Plata fue el escenario del cierre de la temporada 2025 del Turismo Carretera. Mauricio Lambiris afrontó una jornada compleja, con resultados discretos en entrenamientos y clasificación. En la serie mantuvo el noveno puesto, mientras que en la final logró una remontada del puesto 25 al 21, un desempeño que no reflejó su consistencia anual.

🏆 Balance de un campeonato sólido

Pese al final discreto, el balance global es positivo. Mauricio Lambiris aseguró el tercer puesto en la clasificación general del certamen, un logro construido sobre una notable regularidad. Su victoria en el circuito de Termas de Río Hondo fue el hito que lo mantuvo como contendiente permanente por el título durante toda la temporada.

💬 Declaraciones tras el cierre

«Terminar tercero en el campeonato es muy importante para nosotros y me deja muy conforme. Lamentablemente este fin de semana no fue el que queríamos, no pudimos redondear ninguna tanda y nos costó más de lo habitual. De todos modos, me quedo con lo hecho en todo el año, con el trabajo del equipo y con haber sido competitivos en la mayoría de las carreras», analizó el piloto tras la final.

🔄 Nuevo proyecto para 2026

La fecha de La Plata marcó también el adiós de Mauricio Lambiris a la estructura Maquin Parts Racing. Para la próxima temporada, el uruguayo iniciará un nuevo capítulo al unirse al equipo que liderará el expiloto Gurí Martínez, el cual competirá bajo la denominación Lüsqtoff Racing. El cambio supone una renovada expectativa para volver a luchar por victorias y el título. 🚗 🔧

#TurismoCarretera #MauricioLambiris #AutomovilismoUruguayo #RGInternetPress #RobertGianola

Santiago Urrutia Uruguayos en el Exterior

🏁 Urrutia firma con Alonso: A14 Management 🏁

Dic 6, 2025 Robert Gianola

🏁 Urrutia firma con Alonso: A14 Management 🏁

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Santiago Urrutia integra el grupo de gestión deportiva de Fernando Alonso, consolidando su proyección internacional en categorías de élite del automovilismo mundial.

🏎️ Contexto del Anuncio Estratégico

Hoy colocábamos a mediodía en nuestro WhatsApp (https://shre.ink/rginternetpress) de la firma en hora de la tarde de Santiago Urrutia con A 14 Management. Ahora con el comunicado oficial se materializó en el paddock de Yas Marina Circuit durante la definición del título mundial de Fórmula 1, circunstancia que subraya la proyección global de la operación. A14 Management, estructura empresarial fundada por Fernando Alonso junto a Alberto Fernández y Albert Resclosa, formalizó la incorporación del piloto uruguayo a su cartera de talentos deportivos. La presencia de Urrutia en Abu Dhabi no respondió a una mera coincidencia calendárica, sino que constituyó el escenario geopolítico idóneo para un anuncio de estas características dentro del ecosistema de la élite motorística internacional.

📊 Trayectoria Competitiva de Santiago Urrutia

La carrera deportiva de Urrutia presenta una consolidación progresiva en series de monoplazas de alta competitividad. Su desempeño en Indy Lights, donde finalizó subcampeón en dos temporadas consecutivas (2015 y 2016), estableció las bases de su proyección estadounidense. La transición hacia la NTT IndyCar Series materializó su capacidad de adaptación a vehículos con especificaciones técnicas superiores, acumulando experiencia con equipos de receptoría como Schmidt Peterson Motorsports y A.J. Foyt Enterprises. Su palmarés incluye victorias en la categoría apoyo de las 500 Millas de Indianápolis y podios en circuitos ovales y callejeros, evidenciando versatilidad en configuraciones aerodinámicas y estrategias de carrera diversas.

🏁 Estructura Corporativa de A14 Management

La entidad A14 Management opera bajo una arquitectura empresarial diseñada para maximizar el rendimiento deportivo y comercial de pilotos de élite. Fernando Alonso aporta capital reputacional derivado de sus dos títulos mundiales de F1 (2005, 2006) y su experiencia en Le Mans, Daytona y las 500 Millas de Indianápolis. Alberto Fernández y Albert Resclosa complementan la estructura con experiencia en gestión patrimonial, contratación técnica y desarrollo de oportunidades en categorías complementarias. La firma gestiona activamente la carrera de Alonso mientras diversifica su portafolio con prospectos de ascenso vertical como Urrutia, configurando un modelo de negocio que integra representación deportiva, gestión de derechos de imagen y desarrollo de proyectos técnicos colaborativos con fabricantes y equipos

🎯 Implicaciones para el Deportivo Motorizado Uruguayo

La adhesión de Urrutia a A14 Management constituye una inflexión cuantitativa para el automovilismo uruguayo. La representación por parte de una estructura de esta magnitud habilita acceso a conversaciones técnicas con equipos de IndyCar, Super Formula y categorías de sportscar europeas que anteriormente permanecían fuera del alcance institucional de pilotos sudamericanos. La cobertura mediática asociada al nombre Alonso incrementa exponencialmente el valor de mercado de Urrutia, potencializando oportunidades de patrocinio transnacional y visibilidad en mercados prioritarios. Este desarrollo posiciona a Uruguay en el mapa de exportación de talento motorizado de alto rendimiento, con implicaciones en políticas de desarrollo de infraestructura deportiva y atracción de inversión en programas de formación de jóvenes pilotos

📈 Proyección de Trayectoria y Próximos Desafíos

Las declaraciones de Urrutia aluden a desarrollos «grandes» sin especificar categorías o equipos, patrón habitual en fases iniciales de reconfiguración deportiva. La temporada 2024 de IndyCar presenta asientos limitados, sin embargo, la gestión Alonso facilita diálogos con organizaciones como Arrow McLaren SP, Andretti Autosport o Chip Ganassi Racing, equipos que valoran la estabilidad económica y el respaldo técnico de estructuras consolidadas. Alternativamente, la Super Formula japonesa o el DTM alemán emergen como vías de desarrollo que optimizan pericia en chasis de alto carga aerodinámica y estrategias de neumáticos sofisticadas. La clave reside en la velocidad de concreción contractual, dado que los ciclos de pruebas invernales y programas de desarrollo de pilotos definen sus cronogramas en el primer trimestre del año competitivo

🔍 Análisis Comparativo: Pilotos en Estructuras Top

La integración de Urrutia en A14 Management sigue la tendencia de pilotos que optan por representación de élite para acelerar su desarrollo profesional. Felipe Drugovich, actual campeón de F2, opera bajo la gestión de Nicolas Todt, beneficiándose de conexiones directas con equipos de F1. Oscar Piastri, piloto de McLaren, estructura su carrera mediante el management de Mark Webber, ex piloto de F1 con acceso privilegiado a negociaciones técnicas. La diferenciación en el caso uruguayo radica en la transición de un mercado periférico (IndyCar) hacia el centro de gravedad del automovilismo europeo, inversión de flujo que requiere capital reputacional considerable. A14 Management proporciona precisamente ese capital, transformando la geografía competitiva de Urrutia de manera estructural. 🚗🔧

#Fórmula1 #IndyCar #FernandoAlonso #SantiagoUrrutia #RGInternetPress #RobertGianola

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

🏁Lambiris apuesta al subcampeón🏁

Dic 5, 2025 Robert Gianola

🏁Lambiris apuesta al subcampeón🏁

por Robert Gianola

Mauricio Lambiris llega a La Plata decidido a asegurar el subcampeonato del Turismo Carretera en su despedida del Maquin Parts.

🚗 Contexto competitivo de la última fecha

Mauricio Lambiris encara el cierre de la temporada del Turismo Carretera con un panorama particular: sin opciones matemáticas de disputar la corona, pero con una ruta abierta hacia el subcampeonato gracias a la firmeza mostrada durante el año. El piloto uruguayo arriba al Autódromo Roberto Mouras de La Plata ocupando el tercer puesto del campeonato general y sexto en la Copa de Oro, una posición que refleja consistencia, capacidad de adaptación y eficiencia en ritmo de carrera. Esa combinación lo coloca ante un escenario donde cada punto será determinante en su objetivo final.

🔍 Qué significa pelear por el subcampeonato

La lucha por el segundo lugar en el certamen adquiere relevancia no solo por el posicionamiento deportivo, sino también por el peso simbólico en un campeonato tan exigente como el TC. A lo largo de la temporada 2025, Lambiris consolidó progresión técnica en clasificación, mantuvo tiempos estables en tandas largas y logró administrar la degradación del neumático en circuitos de variables muy distintas, desde trazados veloces como Rafaela hasta escenarios más técnicos como Toay. Este rendimiento homogéneo es el que hoy sostiene su aspiración de cerrar el año en el podio del campeonato, incluso sin haber llegado con chances de título a la última fecha.

🏁 Antecedentes recientes y rendimiento previo

El impulso emocional y deportivo de Lambiris llega desde dos podios clave: el obtenido en Toay en su más reciente presentación y el conseguido en La Plata durante la definición del campeonato pasado. Este último antecedente no solo aporta confianza por su valor estadístico, sino también por el buen desempeño del Ford del Maquin Parts en el sector mixto del trazado platense, donde la puesta a punto y la tracción a la salida de curvas lentas se vuelven determinantes.
El uruguayo ha demostrado especial solidez en los sectores de frenaje profundo y en la administración de la potencia en distancias cortas, cualidades que suelen potenciarlo en circuitos como el Mouras, donde la precisión técnica incide directamente en el rendimiento final.

🛠️ Última carrera con el Maquin Parts: una despedida con objetivo

La particularidad adicional del fin de semana es que la final de La Plata marcará el cierre del ciclo de Lambiris con el Maquin Parts. Tras temporadas de desarrollo conjunto, evolución técnica y momentos competitivos destacados, la despedida añade un componente emocional que él mismo reconoce como un impulso adicional para buscar un resultado de alto impacto.
En sus declaraciones previas, Lambiris subrayó que el enfoque estará puesto en “dejar todo en pista” para finalizar la etapa con un rendimiento acorde al trabajo realizado por el equipo. Esta combinación de determinación personal y respaldo técnico convierte a su participación en La Plata en uno de los puntos más atractivos del desenlace anual del TC.

⏱️ La actividad del fin de semana en detalle

El cronograma programado para la fecha final será exigente desde el sábado, con dos tandas de entrenamientos destinadas a ajustar parámetros de suspensión, carga aerodinámica y balance en frenadas antes de la clasificación.
La batería del domingo, con sus series matinales y la última final del año por la tarde, exigirá un auto competitivo desde las primeras vueltas. El desempeño en las series será especialmente relevante para aspirar al subcampeonato, dado que las posiciones de largada podrían definir buena parte de las aspiraciones de Lambiris, particularmente en un trazado donde los sobrepasos suelen requerir maniobras de riesgo calculado.

🔧 Lo que simboliza este cierre de año

El cierre de temporada es más que una simple carrera: representa la culminación de un proyecto deportivo que logró consolidar al uruguayo como uno de los protagonistas regulares del TC. Competir por el subcampeonato en su última presentación con el Maquin Parts agrega un capítulo final cargado de significado, una oportunidad para sellar con un resultado fuerte una asociación que dejó huella en el campeonato.
Para Lambiris, la meta no es solo estadística, sino también deportiva y simbólica: demostrar, una vez más, que su competitividad se mantiene firme ante cualquier escenario y que el nivel exhibido en 2025 fue producto de constancia, precisión y lectura técnica. 🚗🔧

#TurismoCarretera #AutomovilismoUruguayo #MauricioLambiris #RGInternetPress #RobertGianola

Santiago Urrutia Uruguayos en el Exterior

Dominio total de Urrutia

Dic 1, 2025 Robert Gianola

🏁 Dominio total de Urrutia 2025 🏁

por Robert Gianola

Santiago Urrutia cerró su temporada con tres victorias consecutivas en la Geely Super CUP Pro en Tailandia, reafirmando su capacidad técnica en formatos de clasificación tradicional y grilla invertida.

🚙 Un cierre de temporada con precisión quirúrgica

La participación de Santiago Urrutia en el Autódromo Internacional de Bira dejó una referencia clara: su adaptación a vehículos de tracción delantera desarrollados para la Geely Super CUP Pro fue inmediata, precisa y eficaz. El piloto uruguayo dominó los tiempos desde los entrenamientos, ajustando la puesta a punto sobre un chasis con reglamentación monomarca que exige equilibrio aerodinámico y gestión de temperatura en neumáticos en un circuito extremadamente técnico.

🔧 Tres carreras, tres escenarios, un mismo resultado

El fin de semana presentó tres desafíos distintos. En las dos competencias, Urrutia partió desde la pole tras marcar el mejor tiempo clasificatorio con un margen competitivo que evidenció su velocidad en vueltas lanzadas. En la tercera carrera, la grilla invertida lo relegó al octavo puesto de partida, obligándolo a una gestión más agresiva del ritmo y de las maniobras de sobrepaso. La remontada confirmó su lectura estratégica, optimizando frenajes, conservación de caucho y aprovechamiento de los sectores de mayor apoyo lateral del trazado tailandés.

🌏 Geely Super CUP Pro: una categoría en expansión

La presencia de Urrutia como piloto invitado se dio en una serie que crece dentro del automovilismo asiático. La Geely Super CUP Pro apuesta por un formato con vehículos equilibrados en potencia y electrónica limitada, lo que coloca el diferencial en la ejecución del piloto. La fecha en Tailandia es la única cita fuera de China, lo que incrementa la exigencia logística y técnica para los equipos. En ese contexto, el rendimiento del uruguayo sobresalió por su consistencia y su capacidad para adaptarse a un entorno competitivo distinto al de sus compromisos habituales en turismos internacionales.

🧩 El dato que define la temporada

El 2025 de Urrutia ofrece una estadística singular: en las cinco carreras disputadas como piloto invitado —dos en TC2000 junto a Matías Rossi y tres en la Geely Super CUP Pro— ganó absolutamente todas. Cinco competencias, cinco victorias, dos autos diferentes, dos regulaciones técnicas y contextos competitivos disímiles. Un rendimiento que va más allá del resultado y se inscribe como muestra de madurez, versatilidad y lectura fina del comportamiento dinámico de cada vehículo.

📊 Impacto técnico y deportivo

El nivel mostrado en Tailandia refuerza su posición dentro del panorama global del turismo. Su capacidad para adaptarse a autos con distinta distribución de peso, configuraciones de suspensión y filosofías de reglamento lo proyecta como uno de los pilotos más versátiles del continente. Para equipos y fabricantes, este tipo de actuaciones ofrece una señal clara: Urrutia es un piloto capaz de maximizar el rendimiento aún en escenarios desconocidos, con tiempos de adaptación mínimos y curva de aprendizaje rápida.

🔍 Perspectivas para el próximo ciclo competitivo

Aunque la participación en la Geely Super CUP Pro fue puntual, las conclusiones técnicas y deportivas extraídas del fin de semana podrían influir en futuras invitaciones o programas parciales. El mercado asiático de turismos se expande con fuerza y demanda pilotos con capacidad de análisis, consistencia en stint largo y precisión en clasificación. La actuación en Bira posiciona a Urrutia como un nombre a seguir en ese contexto y amplía sus posibilidades más allá del calendario tradicional.

🏁 Conclusión

El cierre de temporada de Santiago Urrutia en Tailandia sintetiza su nivel actual: competitivo, sólido y técnicamente confiable. Tres victorias consecutivas, incluyendo una remontada desde el octavo lugar, son un indicador deportivo de peso y un mensaje directo al ecosistema internacional del turismo. Con cinco triunfos en cinco participaciones de invitado durante 2025, el piloto uruguayo consolida un año perfecto en ese rol, demostrando una capacidad de adaptación que lo distingue dentro del automovilismo profesional. 🚗🔧

#Turismos2025 #SantiagoUrrutia #AutomovilismoGlobal #RGInternetPress #RobertGianola

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Progreso firme Lambiris en TN

Nov 30, 2025 Robert Gianola

🏁 Progreso firme Lambiris en TN 🏁

por Robert Gianola

El uruguayo cerró la temporada del TN Clase 3 con solidez técnica, ritmo consistente y un nuevo Top 10 en Mendoza, reafirmando su evolución competitiva.

🔥 Rendimiento inicial y ritmo en entrenamientos

Mauricio Lambiris afrontó la última fecha del Turismo Nacional Clase 3 en Mendoza con un enfoque preciso en la adaptación del Ford Focus del MGC Competición. Los entrenamientos mostraron señales claras de competitividad: 16.º en la primera salida y 3.º en la segunda tanda, donde aprovechó la configuración del chasis y el trabajo sobre la barra estabilizadora delantera para optimizar la tracción en sectores de media velocidad.

🛠️ Clasificación condicionada por el neumático

La clasificación no reflejó su verdadero potencial. Una vuelta comprometida con el neumático nuevo lo dejó 17.º, producto de no lograr temperatura óptima durante su primer intento lanzado. La gestión térmica del compuesto, clave en este circuito abrasivo, impidió que el Focus desplegara su mejor tiempo en el sector más rápido.

⚡ Una serie con maniobras decisivas

El domingo mostró la versión más fina del piloto uruguayo. En la serie avanzó del 9.º al 4.º gracias a sobrepasos ejecutados en los frenajes de la curva uno y en la zona de la chicana, apoyado en una puesta a punto que mejoró la transferencia de carga y le permitió atacar con confianza. La precisión en los momentos de cambio de trayectoria marcó la evolución del conjunto.

🎙️ Sensaciones del piloto tras el esfuerzo

“Me voy muy conforme. Tuvimos un auto competitivo todo el fin de semana y en la serie pude aprovechar cada hueco. En la final di todo lo que tenía, peleé cada vuelta y creo que este Top 10 es un resultado justo para cerrar el año”, señaló Lambiris, destacando el trabajo conjunto con el equipo y la eficiencia lograda en la gestión del ritmo sobre neumáticos usados.

🏎️ Final intensa y cierre dentro del Top 10

Partiendo desde la séptima posición, Lambiris mantuvo un paso firme durante toda la competencia. Se sostuvo en la zona de batalla, alternando ataques y defensas contra rivales directos con configuraciones aerodinámicas similares. El 10.º lugar final confirmó su regularidad en las dos fechas disputadas este año, ambas dentro del Top 10, un registro que valida su retorno al TN con argumentos deportivos sólidos junto al MGC Competición. 🚗🔧

#TurismoNacional #MauricioLambiris #Clase3TN #RGInternetPress #RobertGianola

Joaquin Cafaro Uruguayos en el Exterior

Cafaro busca la corona 2025 TN

Nov 27, 2025 Robert Gianola

🏁 Cafaro busca la corona 2025 TN 🏁

por Robert Gianola

El uruguayo Joaquín Cafaro llega a Mendoza con opciones reales de pelear por el título de TN Clase 2 tras una temporada precisa y un cierre con nueve aspirantes directos.

🚦 Panorama general del fin de semana

El arribo del Turismo Nacional Clase 2 al autódromo Ciudad de San Martín, once años después de su última visita, altera cualquier proyección previa. La ausencia de referencias recientes obliga a pilotos y equipos a construir desde cero toda la base técnica de puesta a punto, un factor que iguala el terreno de manera inusual para una definición de campeonato. Con 28 autos inscriptos y dos Series previstas para el sábado, cada sesión ganará peso estratégico en la configuración final del domingo, especialmente en un trazado donde el desgaste de frenos y la gestión térmica pueden modificar el ritmo de carrera.

🏎️ Cafaro: consistencia, adaptación y presión controlada

Joaquín Cafaro, a bordo del Toyota Etios del GR Competición, aterriza en Mendoza con un déficit de apenas nueve puntos respecto a Gonzalo Antolín, líder local y referencia en el certamen. La campaña del piloto uruguayo ha sido sostenida en parámetros de regularidad, eficiencia en clasificación y habilidad para maximizar resultados incluso en fechas adversas. Su desafío en San Martín será minimizar tiempos de adaptación al asfalto mendocino, identificado por su grip variable y curvas de radio medio que exigen un auto equilibrado en transferencia lateral. El trabajo fino sobre convergencias, altura trasera y carga delantera será determinante para sostener ritmo en vueltas consecutivas.

🛠️ Un circuito que exige lectura técnica inmediata

La falta de información reciente obliga a los ingenieros a interpretar rápidamente la evolución del trazado. El primer entrenamiento del viernes será el laboratorio clave: allí se definirá la relación de caja más eficaz para los sectores de aceleración prolongada y se calibrará el mapa de frenos para evitar fatiga en la Serie. El premio al acierto temprano puede ser enorme, especialmente en un campeonato donde cada punto es crítico y donde una mala clasificación condiciona directamente la ventana estratégica del domingo.

🥇 Nueve aspirantes y un margen mínimo de error

La matemática del torneo habilita a nueve pilotos a luchar por la corona, un número excepcional para la categoría. Con Series de 14 autos cada una, las posibilidades de contacto, desorden y cambios imprevistos de posiciones incrementan el riesgo para los protagonistas. La Final, con su esquema de puntos ampliado, será un territorio donde la precisión valdrá más que la ambición desmedida. Un triunfo puede definir el título, pero también lo puede hacer un error en la vuelta inicial. La tensión competitiva será máxima desde el primer minuto del viernes.

🔍 Viernes: el día que puede decidir el título

El cronograma coloca a Cafaro en pista desde el viernes con entrenamientos y la primera clasificación. Si bien el desenlace ocurrirá el domingo, muchos campeonatos del TN se han decidido en cómo se construye la inercia del fin de semana. Un corte óptimo de tiempos, una lectura correcta de temperatura ambiente o un cambio a tiempo en la dureza de amortiguadores puede inclinar la balanza desde el inicio. Para Cafaro, cada salida será un paso hacia una oportunidad histórica: convertirse en campeón en un escenario neutral, complejo y sin antecedentes. 🚗🔧

#TurismoNacional #TNClase2 #JoaquínCafaro #Mendoza2025 #SanMartín #ToyotaEtios #RGInternetPress #RobertGianola

CUR Internacional Nacional Uruguayos en el Exterior Zeballos

Zeballos y González lograron el quinto puesto

Nov 23, 2025 Robert Gianola

🏁 Zeballos y González lograron el quinto puesto🏁

por Robert Gianola

Rodrigo Zeballos y Sebastián González concluyeron el XXX Rally del Atlántico en quinta posición con un Citroën C3 Rally2, consolidando un desempeño competitivo en el evento que debutó como primera cita del Panamericano FIA.

🏆 Una competencia de calibre mundial

La edición de este año del Rally del Atlántico reunió por primera ocasión a las mejores tripulaciones del continente como apertura de la temporada Panamericana, además de otorgar puntuación correspondiente a la última fecha del Campeonato Codasur. La dupla uruguaya navegó 11 tramos especiales en un evento que superó concurrencia de ediciones anteriores, con miles de espectadores distribuidos a lo largo de los recorridos.

Durante varias de las pruebas cronometradas, Zeballos y González lograron registrar marcas consistentes, ubicándose en segundo y tercer tiempo en determinados tramos, lo que refleja su competitividad frente a rivales de experiencia internacional consolidada.

🛠️ Desempeño técnico y confiabilidad del vehículo

El Citroën C3 Rally2 atendido por GP Motorsport mantuvo comportamiento mecánico estable durante todo el fin de semana, permitiendo a los tripulantes ejecutar con mayor seguridad sus líneas de conducción. Esta continuidad técnica resultó determinante para mantener ritmo competitivo sin interrupciones de consideración.

Sin embargo, la tripulación enfrentó dos inconvenientes específicos: Algunos problemas puntuales que les sumaron algunos segundos y un pinchazo en rueda delantera durante el transcurso de las pruebas finales, circunstancias que erosionaron sus tiempos acumulados, pero no comprometieron la integridad estructural del automóvil.

💬 Declaraciones de los protagonistas

Rodrigo Zeballos expresó que, pese a las expectativas iniciales de luchar por posiciones más adelantadas junto con su navegante y el equipo técnico, el resultado constituye motivo de orgullo. «Terminamos el Rally del Atlántico con la tranquilidad de haber entregado el máximo esfuerzo durante el fin de semana», señaló. Asimismo, reconoció la dificultad característica del evento, enfatizando que la topografía de los trazados y la calidad de competidores internacionales consolidan esta cita como una de las más exigentes del calendario regional.

Sebastián González complementó el análisis subrayando que disputaron contra tripulaciones de primer nivel mundial con extenso historial de competencias en la temporada. «Anduvimos muy rápido en los tramos especiales, compitiendo contra rivales de verdadero calibre internacional, y llegamos con el automóvil entero», manifestó, agregando que considera el desempeño como «un puesto muy honroso y disputado hasta el cierre».

👥 Apoyo del público y organización

Un aspecto sobresaliente de la jornada fue la masiva concurrencia de aficionados desplegados en los márgenes de los recorridos, quienes ofrecieron aliento constante a los competidores. Zeballos destacó que esta edición congregó la mayor cantidad de espectadores en la historia reciente del evento, reflejando la vitalidad de la cultura de rally en Uruguay. Expresó su gratitud hacia el público que respaldó sus acciones competitivas y reconoció la disciplina de los asistentes al ocupar sus posiciones designadas.

Igualmente, la organización ejecutiva del Rally del Atlántico meritoria según los participantes, habiendo suspendido solamente un tramo especial por cuestiones ajenas a la concentración de público, demostrando profesionalismo en la conducción del evento de magnitud panamericana.

🎯 Perspectivas 2026 y planificación futura

Para el Zeballos Rally Team, este desenlace constituye un punto de partida hacia la próxima temporada. Los protagonistas ya han comenzado a evaluar estrategias competitivas orientadas a conquistar la victoria en futuras participaciones, manteniendo la determinación característicamente desarrollada durante esta campaña.

Zeballos reafirmó: «Vamos a regresar el próximo año donde intentaremos nuevamente la victoria. Este quinto lugar es para Uruguay», consolidando el compromiso del equipo técnico con objetivos superiores para la próxima temporada, con planificación ya en marcha. 🚗🔧

#RallyDelAtlántico #PanamericanoFIA #RallyUruguay #ZeballosGonzález #GPMotorsport #CampeonatoCODASUR #RGInternetPress #Robert Gianola

Internacional Nacional Uruguayos en el Exterior Zeballos

Zeballos y González Buscan Gloria en el Primer Panamericano FIA

Nov 20, 2025 Robert Gianola

🏁 Zeballos y González Buscan Gloria en
el Primer Panamericano FIA 🏁

por Robert Gianola

El binomio uruguayo con Citroën C3 Rally2 llega al evento más trascendente de la temporada con preparación de élite y mentoría de dos campeones mundiales.

🚘 Rodríguez y González apuntan al primer Panamericano en suelo uruguayo

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Uruguay será escenario de una de las máximas fiestas deportivas de 2025 con la disputa del XXX Rally del Atlántico, que ostentará el rango de primer Panamericano de Rally FIA de la temporada y funcionará simultáneamente como cierre de los Campeonatos FIA Codasur y Nacional de Rally.

Las mejores tripulaciones de América llegan con sus mejores automotores. Entre ellos se destaca el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos y Sebastián González, que competirán con un Citroën C3 Rally2 gestionado por GP Motorsport. Su preparación durante 2025 ha sido exhaustiva, conscientes de la envergadura de la competencia: rivales de alto calibre y caminos que exigen precisión sin margen para el error. Precisamente por esto han participado en múltiples torneos de relevancia para acumular experiencia. En las pruebas previas recibieron mentoría de dos referencias ineludibles de la especialidad: el piloto uruguayo Gustavo Trelles y el argentino Gabriel Pozzo, ambos con palmarés de campeones mundiales.

🔧 Zeballos: «Tenemos todo coordinado para pelear la carrera»

Durante los ensayos realizados con el C3 Rally2, Zeballos transmitió su perspectiva sobre la preparación y los objetivos para esta prueba determinante. Su mensaje combina satisfacción por el nivel técnico alcanzado y total claridad respecto de las responsabilidades en juego.

«Nuevamente presente en el Rally del Atlántico, pero en esta ocasión se suma algo histórico: el primer Panamericano. Regresamos a competir en casa, ante nuestra gente», expresó el piloto, subrayando el carácter excepcional del evento. Seguidamente precisó: «Para nosotros esta es la carrera especial. Nos hemos preparado durante todo el año enfocados exclusivamente en este fin de semana».

Respecto de los ensayos previos, Zeballos detalló: «Realizamos pruebas para calibrar ritmo, verificar configuraciones del auto y, principalmente, ajustar la puesta a punto para los caminos locales. Los test fueron exitosos: acumulamos kilómetros significativos explorando diferentes setups. Ahora nos corresponde ejecutar una estrategia de ruta rigurosa, con máxima atención y responsabilidad. Son 700 kilómetros en un fin de semana extenso».

El piloto expresó confianza en el equipamiento: «Estamos conformes con el Citroën C3 y la coordinación realizada con Sebastián. Un aspecto muy valioso fue contar con dos campeones mundiales en nuestras pruebas. Recibimos experiencia y asesoría de Gabriel Pozzo y Gustavo Trelles que serán determinantes. Nuestra meta es pelear por la victoria con estrategia y aprovechando el factor localía».

🛣️ Caminos traicioneros: desafío máximo en territorio Atlántico

Zeballos es categórico respecto de las exigencias que presenta el Rally del Atlántico. «Es una competencia verdaderamente desafiante, con caminos veloces de velocidad media a alta, con suelos firmes de buena calidad, pero extremadamente traicioneros. Un desvío mínimo implica prácticamente la certeza de daño mecánico. Requiere concentración absoluta», explicó.

«He visto desde el exterior que es una carrera extraordinaria para participar. Esperamos capitalizar la ventaja de ser locales», concluyó el piloto.

📍 Información de acceso y calendario de competencia

Largada simbólica y parque de servicios: Se ubican en el playón de la Parada 1 de Playa Brava, colindante con el monumento «Los Dedos», con acceso libre para espectadores.

Primera etapa (sábado, 22 de noviembre): Siete pruebas especiales, 115,10 kilómetros totales. Puntos de interés destacado: tramo Cerro Catedral. La prueba especial de cierre transcurrirá a las 16:00 horas en el autódromo Polideportivo Motor de Maldonado (Ruta 39, Km. 11).

Segunda etapa (domingo, 23 de noviembre): Cuatro pruebas especiales, 74,40 kilómetros totales.

Restricción de tránsito: Cada prueba especial cierra para circulación particular dos horas previas al ingreso del primer auto en competencia. 🚗🔧

CRONOGRAMA

Shakedown

Primera etapa

Segunda etapa

MAPA

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Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris en Toay segundo

Nov 17, 2025 Robert Gianola

🏁 Lambiris en Toay segundo 🏁

por Robert Gianola

Lambiris selló un domingo de alto rendimiento en Toay con un P2 construido sobre ritmo constante, precisión técnica y una estrategia afinada junto al Maquin Parts.

🚘 Evolución del Mustang durante el fin de semana

El trabajo conjunto entre Mauricio Lambiris y el Maquin Parts se centró en optimizar el Ford Mustang, especialmente en la estabilidad del tren delantero y la respuesta en curvas de media velocidad. Las dos tandas iniciales, con registros en P11 y P15, expusieron la necesidad de ajustar el balance longitudinal y la tracción a la salida de los radios más cerrados del trazado pampeano. Las modificaciones en la barra estabilizadora y en los valores de amortiguación permitieron un salto competitivo decisivo para la clasificación.

🔧 Clasificación: un paso clave para la estrategia dominical

La sesión cronometrada del sábado confirmó la mejora: Lambiris se ubicó octavo con un tiempo que reflejó mayor adherencia en sectores donde el auto había mostrado dispersión en vueltas anteriores. Esa posición inicial ofreció una plataforma sólida para encarar las series, sabiendo que el rendimiento en neumáticos usados sería crucial para la progresión.

🏁 La serie: lectura precisa y victoria oportuna

Desde el P3 en la segunda batería del domingo, el uruguayo mantuvo un ritmo estable y una gestión eficiente del tren trasero. El incidente entre Julián Santero y Marcelo Agrelo abrió una ventana estratégica que Lambiris aprovechó con decisión para tomar la punta. La victoria en la serie no solo reafirmó el avance del Mustang: también garantizó una ubicación privilegiada para la final, partiendo desde el tercer cajón.

🎙️ Declaraciones: balance técnico y humano

Tras la serie, Lambiris destacó el trabajo del equipo, subrayando el esfuerzo para recuperar el rendimiento del auto luego de un viernes desafiante. Su análisis reflejó foco técnico y cohesión grupal, valorando la capacidad del taller para optimizar la puesta a punto bajo presión competitiva. “Me voy muy contento. El equipo hizo un trabajo enorme para recuperar el auto y se notó en pista. Agradezco a cada uno de los que nos acompaña, a la gente que siempre está del otro lado y a Lusqtoff y la familia Martinoglio que hacen posible que estemos peleando adelante. Fue un domingo muy positivo y nos llena de motivación para cerrar bien el año”, expresó Lambiris.

🏆 La final: consistencia y ritmo sostenido

En la carrera definitoria, Lambiris administró el ritmo con precisión, cuidando la temperatura de los neumáticos en la parte inicial y manteniendo tiempos estables en tandas medias. La capacidad de sostener el paso sin degradación excesiva fue clave para asegurar un segundo puesto de gran valor deportivo. El rendimiento final lo consolidó como uno de los grandes protagonistas del fin de semana en La Pampa.

📊 Impacto en el campeonato

Con este resultado, el piloto uruguayo avanzó hasta el sexto lugar del Play Off. A pesar de quedar sin opciones matemáticas en la lucha por el título, su desempeño reafirmó el potencial del conjunto para cerrar el año con una actuación destacada en La Plata el próximo 7 de diciembre. 🚗🔧

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Uruguayos en el Exterior

por Robert Gianola

El piloto uruguayo se adjudica el campeonato RC3 del Copec RallyMobil en el Motorshow de Santiago, cerrando una temporada dominante con cinco victorias en siete fechas.

📊🏆 Dominio absoluto en pista espejo

⚔️ 🤝 Rivalidad y desenlace en la Final

📈 🚀 Trayectoria ascendente en Chile

🗣️💬 Declaraciones tras el título

📅⏳ Próximo desafío calendario

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Mauricio Lambiris culmina tercero en el Campeonato de Turismo Carretera 2025.

📅 Última fecha en La Plata

🏆 Balance de un campeonato sólido

💬 Declaraciones tras el cierre

🔄 Nuevo proyecto para 2026

🏁 Urrutia firma con Alonso: A14 Management 🏁

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Santiago Urrutia integra el grupo de gestión deportiva de Fernando Alonso, consolidando su proyección internacional en categorías de élite del automovilismo mundial.

🏎️ Contexto del Anuncio Estratégico

📊 Trayectoria Competitiva de Santiago Urrutia

🏁 Estructura Corporativa de A14 Management

🎯 Implicaciones para el Deportivo Motorizado Uruguayo

📈 Proyección de Trayectoria y Próximos Desafíos

🔍 Análisis Comparativo: Pilotos en Estructuras Top

por Robert Gianola

Mauricio Lambiris llega a La Plata decidido a asegurar el subcampeonato del Turismo Carretera en su despedida del Maquin Parts.

🚗 Contexto competitivo de la última fecha

🔍 Qué significa pelear por el subcampeonato

🏁 Antecedentes recientes y rendimiento previo

🛠️ Última carrera con el Maquin Parts: una despedida con objetivo

⏱️ La actividad del fin de semana en detalle

🔧 Lo que simboliza este cierre de año

🏁 Dominio total de Urrutia 2025 🏁

por Robert Gianola

Santiago Urrutia cerró su temporada con tres victorias consecutivas en la Geely Super CUP Pro en Tailandia, reafirmando su capacidad técnica en formatos de clasificación tradicional y grilla invertida.

🚙 Un cierre de temporada con precisión quirúrgica

🔧 Tres carreras, tres escenarios, un mismo resultado

🌏 Geely Super CUP Pro: una categoría en expansión

🧩 El dato que define la temporada

📊 Impacto técnico y deportivo

🔍 Perspectivas para el próximo ciclo competitivo

🏁 Conclusión

por Robert Gianola

El uruguayo cerró la temporada del TN Clase 3 con solidez técnica, ritmo consistente y un nuevo Top 10 en Mendoza, reafirmando su evolución competitiva.

🔥 Rendimiento inicial y ritmo en entrenamientos

🛠️ Clasificación condicionada por el neumático

⚡ Una serie con maniobras decisivas

🎙️ Sensaciones del piloto tras el esfuerzo

🏎️ Final intensa y cierre dentro del Top 10

🏁 Cafaro busca la corona 2025 TN 🏁

por Robert Gianola

El uruguayo Joaquín Cafaro llega a Mendoza con opciones reales de pelear por el título de TN Clase 2 tras una temporada precisa y un cierre con nueve aspirantes directos.

🚦 Panorama general del fin de semana

🏎️ Cafaro: consistencia, adaptación y presión controlada

🛠️ Un circuito que exige lectura técnica inmediata

🥇 Nueve aspirantes y un margen mínimo de error

🔍 Viernes: el día que puede decidir el título

🏁 Zeballos y González lograron el quinto puesto🏁

por Robert Gianola

Rodrigo Zeballos y Sebastián González concluyeron el XXX Rally del Atlántico en quinta posición con un Citroën C3 Rally2, consolidando un desempeño competitivo en el evento que debutó como primera cita del Panamericano FIA.

🏆 Una competencia de calibre mundial

🛠️ Desempeño técnico y confiabilidad del vehículo

💬 Declaraciones de los protagonistas

👥 Apoyo del público y organización

🎯 Perspectivas 2026 y planificación futura

🏁 Zeballos y González Buscan Gloria en el Primer Panamericano FIA 🏁

por Robert Gianola

🚘 Rodríguez y González apuntan al primer Panamericano en suelo uruguayo

🔧 Zeballos: «Tenemos todo coordinado para pelear la carrera»

🛣️ Caminos traicioneros: desafío máximo en territorio Atlántico

📍 Información de acceso y calendario de competencia

CRONOGRAMA

Shakedown

Primera etapa

Segunda etapa

MAPA

por Robert Gianola

Lambiris selló un domingo de alto rendimiento en Toay con un P2 construido sobre ritmo constante, precisión técnica y una estrategia afinada junto al Maquin Parts.

🚘 Evolución del Mustang durante el fin de semana

🔧 Clasificación: un paso clave para la estrategia dominical

🏁 La serie: lectura precisa y victoria oportuna

🏁 Zeballos y González Buscan Gloria en
el Primer Panamericano FIA 🏁