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Deportes motorizados y nuevos modelos
El uruguayo padeció la falta de evolución del Mustang en Alta Gracia y se enfocará en recuperar rendimiento para la próxima cita del Turismo Carretera.
Por Robert Gianola · 31 de mayo de 2026
🚗 Un fin de semana sin evolución técnica
El sexto capítulo del Turismo Carretera en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia dejó a Mauricio Lambiris con la sensación de haber salvado puntos en un contexto de escaso rendimiento global del conjunto. Desde el sábado, el piloto uruguayo evidenció una tendencia a la baja: 3º en el primer entrenamiento, 20º en el segundo ensayo y 20º en la clasificación con el Ford Mustang del Martínez Competición, en un trazado de 3.623 metros que volvió al calendario 2025 como sexta fecha de la temporada. La falta de evolución en la puesta a punto, pese a los ajustes de suspensión y aerodinámica, condicionó la posibilidad de meterse en el lote de referencia.
📉 Del buen arranque al retroceso en clasificación
En el primer contacto con la pista, Lambiris se mostró competitivo y se ubicó en el tercer registro del clasificador, señal de que el auto respondía en una ventana inicial de grip y temperatura de pista favorable. Sin embargo, al avanzar la actividad, la referencia comenzó a diluirse: el 20º puesto en el segundo entrenamiento confirmó que los cambios aplicados no lograban sostener el equilibrio del Mustang ni la tracción en la fase de salida de las curvas de baja. La clasificación ratificó esa caída, con otro 20º lugar que lo dejó condicionado para las series, lejos de los tiempos de punta en un fin de semana donde el TC mostró elevada paridad general.
🏁 Serie lineal y sin margen para avanzar
El domingo, Mauricio Lambiris integró la primera serie del Turismo Carretera largando 7º, obligado a arriesgar para recuperar terreno, pero con un margen técnico limitado. La batería se desarrolló con escasas oportunidades de sobrepaso, producto de un ritmo apenas regular y de un tren de autos compacto que penalizaba cualquier maniobra fuera de línea ideal. Finalmente, el uruguayo sostuvo su posición hasta la bandera a cuadros, sin poder capitalizar errores ajenos ni encontrar un plus de performance en el ritmo de carrera.
🧠 Análisis de Lambiris: autocrítica y foco en el trabajo
Tras la final, Mauricio Lambiris sintetizó el balance del fin de semana con una mirada autocrítica y centrada en el rendimiento del conjunto. “Fue un fin de semana complicado, donde no encontramos el funcionamiento que necesitábamos para pelear más adelante. Arrancamos bien en el primer entrenamiento, pero después nos costó mucho sostener ese rendimiento. En la serie mantuvimos la posición y en la final prácticamente no hubo oportunidades para avanzar. Rescatamos algunos puntos y ahora hay que enfocarse en seguir trabajando para recuperar el nivel que mostramos en las primeras fechas del año”, expresó el uruguayo al término de la competencia. En su entorno reconocen que el desafío pasa por volver a la ventana de equilibrio mostrada en los primeros compromisos del campeonato, afinando el compromiso entre carga aerodinámica y velocidad final en recta.
🏆 Final lineal, puntos que valen en el campeonato
En la carrera principal, Lambiris partió 19º y completó una final extremadamente lineal, en un pelotón donde el sobrepaso se pagaba caro y el desgaste de neumáticos no generó caídas bruscas de rendimiento en sus rivales directos. El uruguayo cerró el domingo en el 20º lugar, sumando puntos que, si bien no reflejan sus aspiraciones deportivas, resultan importantes para sostenerse en la pelea por el ingreso a la etapa decisiva del certamen. En un campeonato donde la regularidad suele definirse por detalles y por fines de semana “difíciles” bien administrados, terminar y sumar en una jornada adversa puede marcar diferencias en la segunda mitad del año.
📅 Próximo objetivo: reaccionar en la séptima fecha
Con el episodio de Alta Gracia archivado, Mauricio Lambiris y el Martínez Competición ya orientan el trabajo a la próxima cita del calendario, séptima fecha del Turismo Carretera prevista para el fin de semana del 22 de junio. El foco estará en analizar datos de telemetría, rendimiento de frenos y tracción, así como el comportamiento del Ford Mustang en tandas largas, con el objetivo de recuperar el nivel mostrado en las primeras presentaciones del año. El contexto del campeonato, con un calendario de 15 fechas y una paridad creciente entre las distintas marcas, obliga a optimizar cada clasificación y cada serie para no quedar relegado en la lucha por el playoff. 🚗🔧
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