Sáb. Feb 14th, 2026

Internacional

Todas las categorías Internacionales más importantes.

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Ricciardo y Hamilton los mejores en las pruebas libres en el GP de Bahrein

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Ricciardo y Hamilton los mejores en las pruebas libres en el GP de Bahrein

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por Robert Gianola

Daniel Ricciardo marca el ritmo en la Libre 1 con un tiempo de 1:32.869, seguido de cerca por Lando Norris. Alonso destaca con neumáticos medios.

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En una vibrante sesión a plena luz del día, Daniel Ricciardo se destacó al frente de la tabla de tiempos, marcando un rápido 1:32.869, apenas 32 milésimas por delante de Lando Norris. Atrás con un sólido desempeño, estuvieron Oscar Piastri y Yuki Tsunoda, todos ellos empleando neumáticos blandos en su búsqueda de la velocidad óptima.

Mientras tanto, Fernando Alonso dejó una impresión notable al liderar el grupo de pilotos que optaron por los neumáticos medios, quedando a solo tres décimas del ritmo de Ricciardo y superando al campeón defensor, Max Verstappen, por 45 milésimas.

 

Lando Norris
Lando Norris McLaren

La competencia entre los pilotos con neumáticos medios fue intensa, con nombres como George Russell y Charles Leclerc separados por apenas una décima del tiempo.

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas aseguraron su presencia entre los diez primeros, aunque el equipo Haas enfrentó dificultades con una brecha considerable entre Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg y sus competidores más cercanos, con una diferencia de más de dos segundos y casi cinco segundos respecto al ritmo general de la sesión

Tiempos Libre 1 29022024

Hamilton lidera sesión 2

Lewis Hamilton domina con neumáticos blandos en una sesión bajo los focos en el Golfo Pérsico, seguido de cerca por Alonso y Leclerc. Incidentes y mejoras en el desempeño marcan la jornada.

Lewis Hamilton Mercedes
Lewis Hamilton Mercedes

En una emocionante sesión bajo los focos, Lewis Hamilton se destacó desde el principio al marcar el ritmo con neumáticos blandos, registrando un impresionante tiempo de 1:30.751. Fernando Alonso y Charles Leclerc siguieron de cerca, separados por apenas dos décimas del líder. Sin embargo, Max Verstappen no pudo alcanzar el mismo nivel de desempeño en su primer intento con neumáticos blandos, quedando en la cuarta posición a cuatro décimas de la cabeza.

El compañero de equipo de Hamilton, George Russell, enfrentó un contratiempo cuando su coche sufrió un pequeño incendio debajo del suelo debido a chispas en su cubre cárter. Mientras tanto, Hamilton optó por montar un segundo juego de neumáticos blandos a mitad de sesión, mejorando su tiempo a 1:30.374 y ampliando su ventaja sobre el resto de la parrilla.

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari SF-24
Carlos Sainz, Scuderia Ferrari SF-24

Carlos Sainz y Oscar Piastri también destacaron con tiempos rápidos, colocándose en segundo y tercer lugar respectivamente en sus segundas salidas con neumáticos nuevos.

Por otro lado, Verstappen se vio relegado al sexto lugar, incapaz de igualar el ritmo de Hamilton, mientras que Haas mostró una mejora notable en su desempeño. Lance Stroll, Charles Leclerc y Sergio Pérez también demostraron un buen rendimiento, mientras que Lando Norris tuvo que abortar su vuelta de simulación de clasificación, quedando rezagado en la última posición, a más de dos segundos del líder.

Tiempos Libre 2 29022024

FOTOS: Equipos de F1

Max Verstappen Oracle Red Bull Racing RB20

F1: ¡Arranca la temporada 75! Expectativas al rojo vivo en Bahrein

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F1: ¡Arranca la temporada 75! Expectativas al rojo vivo en Bahrein

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por Robert Gianola

La Fórmula 1 regresa con rugido en el Gran Premio de Bahrein. Tras tres días de intensas pruebas, los equipos se preparan para una batalla épica. Verstappen y Red Bull parten como favoritos, pero Ferrari, McLaren y Mercedes acechan con hambre de victoria. La emoción está garantizada.

F1 2024

El arranque de la temporada 75 de la Fórmula 1 con el Gran Premio de Bahrein está generando enormes expectativas tras tres días de intensas pruebas. Los equipos se preparan para desplegar todas sus estrategias en la pista, revelando quién ha realizado un trabajo impecable y quién enfrentará desafíos en este inicio de temporada.

El favoritismo recae sobre Max Verstappen y Red Bull Racing, quienes llegan con un sólido desempeño en la pretemporada. Verstappen, tras un año dominante, se proyecta como el contendiente principal con su cuarto título mundial en la mira. El RB20, una evolución del exitoso RB19, ha sorprendido a la competencia con su agresividad y rendimiento.

Detrás de Red Bull, la competencia se estrecha con McLaren, Ferrari, Mercedes y Aston Martin, todos mostrando un rendimiento prometedor durante las pruebas. Aunque Ferrari ha destacado con los mejores tiempos hasta el momento, las diferencias entre estos equipos parecen mínimas, prometiendo emocionantes batallas en la pista. Stake y Haas enfrentan dificultades, mientras que la confianza en Alpine se ve tambaleante tras una semana de pruebas complicada.

 

Max Verstappen Oracle Red Bull Racing RB20

El cambio en el calendario por el inicio del Ramadán implica que tanto el GP de Bahrein como el de Arabia Saudita se celebren en sábado. En Bahrein, la carrera se llevará a cabo en horario vespertino, ajustándose al contexto local.

El circuito de Bahrein, también conocido como circuito de Sakhir, ofrece un desafío único con sus 5.412 kilómetros y 15 curvas, incluyendo una combinación de rectas largas y fuertes frenadas. La curva 10 emerge como un punto crítico, tanto por su dificultad técnica como por su influencia en las oportunidades de adelantamiento en la siguiente zona de DRS.

Charles Leclerc Ferrari SF24

Con todas las cartas sobre la mesa, el GP de Bahrein promete ser un inicio emocionante para una temporada que se perfila como una de las más competitivas en la historia reciente de la Fórmula 1.

Carrera:                                                         GP de Bahrein

Lugar:                                                             Sakhir

Autódromo:                                                 Bahrain International Circuit

Longitud del circuito                                5.412 Kilómetros

Distancia de carrera                                 57 vueltas / 308.238 Kilómetros

Sentido de la marcha                               En sentido de las manecillas del reloj

Curvas                                                           15 (6 a la izquierda, 9 a la derecha)

Porcentaje de carga total por vuelta  51%

Velocidad máxima                                    339 km/h

Lugar del Pole-Position                           Izquierda

Récord de vuelta (carrera)                     1:31.447 –  Pedro de la Rosa /  McLaren / 2005

orarios-para-el-gp-de-bahrein

FOTOS: Equipos de F1

Busi-Lafuente

Sergio Lafuente y Rebecca Busi destacan en la primera etapa del Desert Challenge

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Sergio Lafuente y Rebecca Busi destacan en la primera etapa del Desert Challenge

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por Robert Gianola

Destacada actuación de Lafuente y Busi del equipo Onlyfans Racing. Con victoria de Al-Attiyah en Ultimate y Gutiérrez en Challenger, el Desert Challenge promete una competencia emocionante.

Busi-Lafuente
Rebecca Busi – Sergio Lafuente

La primera parte del 33º Abu Dhabi Desert Challenge tuvo lugar hoy en la ciudad de Al Dhannah donde el navegante uruguayo Sergio “Osito” Lafuente junto a la piloto italiana Rebecca Busi, del equipo Onlyfans Racing, finalizaron en la posición octava dentro de la categoría SSV

En la categoría Ultimate la victoria fue para Nasser Al-Attiyah y su nuevo copiloto Édouard Boulanger. Al volante de un Nasser Racing by Prodrive Hunter, Al-Attiyah aventajó por cuatro segundos a Guillaume de Mevius (Overdrive Racing) y por seis a Martin Prokop (Orlen), Lucas Moraes (Toyota Gazoo Racing) y Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing). Guerlain Chicherit (Overdrive Racing) llegó en sexto lugar, a siete segundos, mientras que Seth Quintero (Toyota Gazoo Racing) fue décimo a 12 segundos.

En la categoría Challenger, Cristina Gutiérrez retomó donde lo dejó en el Dakar el mes pasado, ganando el Prólogo, superando a Nicolás Cavigliasso (Taurus Factory Wevers) por dos segundos, a Rokas Baciuška (Can-Am Factory) y Laia Sanz (BBR) por tres, y a Austin Jones (Can-Am Factory) y Dania Akeel (Taurus Factory Wevers) por nueve.

Entre las motos, Ross Branch de Hero marcó el tiempo más rápido, superando al sobrino de Kinigadner, Tobias Ebster (SRG Motorsports) por siete segundos, antes de ser relegado al último puesto por perder dos puntos de referencia. Mohammed Al Balooshi no pudo tomar la salida debido a un problema con la homologación de su casco. En los Quads, el piloto polaco Kamil Wiśniewski, en su primer Desert Challenge desde 2017, terminó tres segundos por delante del ganador del año pasado y héroe local Abdulaziz Ahli.

Nasser AL-ATTIYAH
Nasser AL-ATTIYAH

Una multitud entusiasta llenó la zona designada para espectadores en el recorrido de 5 kilómetros, mientras los competidores luchaban con fuerza en un terreno que presentaba tierra y arena blanda para decidir sus posiciones de salida para la siguiente etapa. Los diez pilotos y pilotos más rápidos del Prólogo elegirán cómo comenzar la agotadora Etapa 1 de la Corte del Representante del Gobernante de 374 kilómetros en la Región de Al Dhafra el martes (27 de febrero). Las posiciones de salida serán especialmente importantes para la Etapa 1 dada la ruta ardua y altamente exigente, la etapa más demandante del Desert Challenge de este año.

Siguiendo lo que sucedió el año pasado, cuando el Prólogo se celebró por primera vez en la ciudad de Al Dhannah, grandes multitudes de lugareños, así como fanáticos de las carreras de toda la región y más allá, acudieron a ver el espectáculo. Este año, la llegada del Desert Challenge a la ciudad costera cuenta con un extenso programa de divulgación y activaciones públicas, que incluyen la visita de la súper estrella del todoterreno Nasser Al-Attiyah al ala de niños del Hospital Al Dhannah. El qatarí también se reunió con emocionados estudiantes locales, donde los miembros de la comunidad joven de la ciudad de Al Dhannah se emocionaron al conversar y tomar fotos con él.

Guillaume DE MEVIUS
Guillaume DE MEVIUS

También hay un vivac abierto en el centro de la ciudad junto al zoco tradicional, y los organizadores, la Emirates Motorsport Organisation (EMSO), invitan al público los lunes y martes por la noche a acercarse a los equipos como parte de un plan en evolución para acercar a más población a la historia del Desert Challenge.

La carrera de este año cubre una distancia similar a la del año pasado, pero en general es considerablemente más exigente, lo cual es significativo dado que el Desert Challenge generalmente se considera una de las carreras más duras del calendario del W2RC.

Además de eso, muchos elementos de la ruta son nuevos, incluido un segundo vivac en Mezaira’a. El presidente de la Emirates Motor Sport Organisation, Khalid Bin Sulayem, dijo: “Esta última visita a la ciudad de Al Dhannah marca un paso muy positivo en la popularización del Abu Dhabi Desert Challenge, acercando la acción de las carreras a la gente y a los numerosos fanáticos del deporte que visitan los Emiratos Árabes Unidos. En vista de los desafíos logísticos de albergar un evento tan complejo en el Rub’ Al Khali, todo transcurrió sin problemas gracias al apoyo de las autoridades de Al Dhannah y la generosa hospitalidad de ADNOC Distribution».

Aaron MARE
Aaron MARE
01 Abu Dhabi Desert

Revancha en el desierto: comienza el Abu Dhabi Desert Challenge

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Revancha en el desierto: comienza el Abu Dhabi Desert Challenge

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por Robert Gianola

El ADDC 2024 regresa a la esencia del rally con un recorrido que lleva a los competidores al Oasis de Liwa, la cuna de la tribu Bani Yas y la duna Tal Moreeb, la más alta del mundo.

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Revancha en el desierto: La segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) 2024, el Abu Dhabi Desert Challenge (ADDC), comienza mañana y estará finalizando el 2 de marzo, con un ambiente de revancha tras la primera prueba en el Rally Dakar. Muchos pilotos buscarán resarcirse de sus resultados en Arabia Saudí, más de 130 competidores de 22 países, mientras que otros, como Cristina Gutiérrez, triunfadora del Dakar y líder del Mundial en la categoría Challenger, intentarán consolidar su posición. La misma contará con 1.179 kilómetros cronometrados, 5 etapas y un Prólogo y las categorías presente serán Autos, T3, SSV y Motos.

02 Abu Dhabi Desert

Regreso a las raíces: El ADDC 2024 marca un regreso a la esencia del rally, con un recorrido que lleva a los competidores al corazón del Oasis de Liwa, la cuna de la tribu Bani Yas y la frontera norte de los Emiratos Árabes Unidos. La ruta incluye la icónica duna Tal Moreeb, la más alta del mundo con casi 300 metros de altura.

Un desafío más duro: La edición 2024 promete ser más dura que las anteriores debido a un terreno más variado y una navegación desafiante, siguiendo la línea del W2RC en Marruecos y el Dakar. En total, 1.179 kilómetros cronometrados divididos en un Prólogo y cinco etapas pondrán a prueba a los más de 130 participantes de 22 países.

03 Abu Dhabi Desert

Favoritos y contendientes: Nasser Al-Attiyah, con nuevo copiloto, y Yazeed Al Rajhi, ambos con sed de revancha tras el Dakar, buscarán la victoria en la categoría Autos. Toyota, con pilotos como Lucas Moraes y Seth Quintero, también será un equipo a tener en cuenta. En la categoría Challenger, Rokas Baciuska, Nicolás Cavigliasso y la propia Cristina Gutiérrez lucharán por el podio.

Pilotos a seguir:

Autos: Nasser Al-Attiyah (Toyota), Yazeed Al Rajhi (Toyota), Lucas Moraes (Toyota), Seth Quintero (Toyota), Cristina Gutiérrez (T3)

T3: Mitch Guthrie (Red Bull Can-Am), Guillaume de Mevius (Overdrive OT3), Dania Akeel (South Racing Can-Am)

SSV: Yasir Seaidan (Can-Am), Sara Price (Polaris), Joao Ferreira (Can-Am), Sebastián Guayasamin (Can-Am)

Motos: Sebastien Bühler (Hero MotoSports), Ross Branch (Hero MotoSports), Mohammed Al Balooshi (SRG Motorsports), Aaron Mare (SRG Motorsports)

04 Abu Dhabi Desert
Francesco Bagnaia

Test Qatar MotoGP: Bagnaia arrasa en la pretemporada con un tiempo récord

Test Qatar MotoGP: Bagnaia arrasa en la pretemporada con un tiempo récord

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por Robert Gianola

El vigente campeón de MotoGP, Francesco Bagnaia, comienza la temporada 2024 con una victoria aplastante en Qatar, batiendo el récord del circuito. Aleix Espargaró (Aprilia) y Fabio Quartararo (Yamaha) completan el podio.

Francesco Bagnaia
Francesco Bagnaia

El vigente campeón del mundo de MotoGP, Francesco Bagnaia, ha comenzado la temporada 2024 con el mejor registro en los test oficiales de pretemporada celebrados en el circuito de Losail de Qatar. El piloto italiano de Ducati ha pulverizado el récord del circuito al registrar un tiempo de 1:50.953, superando por más de medio segundo la anterior mejor marca establecida por Maverick Viñales en 2023.

Bagnaia dominó desde el primer momento las dos jornadas de test, mostrando un ritmo superior al del resto de pilotos. El italiano se centró en probar diferentes configuraciones de su Ducati Desmosedici GP23, incluyendo un nuevo chasis y un carenado aerodinámico actualizado.

El segundo mejor tiempo en la clasificación general fue para Aleix Espargaró, piloto de Aprilia Racing. El español se quedó a 0.480 segundos del tiempo de Bagnaia, pero se mostró satisfecho con el rendimiento de su RS-GP23, especialmente en el apartado de la velocidad punta.

Aleix Espargaró
Aleix Espargaró

Completó el podio el francés Fabio Quartararo, piloto del Monster Energy Yamaha MotoGP. El vigente campeón del mundo de 2021 se mostró algo más discreto que sus rivales, pero aun así logró un tiempo competitivo a 0.632 segundos de Bagnaia.

Otros pilotos destacados en los test fueron Jorge Martín (Pramac Racing), Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP) y Marc Márquez (Repsol Honda Team).

Los test de Qatar han servido para confirmar el favoritismo de Bagnaia de cara al inicio de la temporada 2024. El italiano ha demostrado estar un paso por delante del resto de pilotos y parece dispuesto a revalidar su título mundial.

Sin embargo, la pretemporada también ha dejado algunas sorpresas, como el buen rendimiento de Aprilia y la discreta actuación de Yamaha.

La temporada 2024 de MotoGP promete ser apasionante y llena de igualdad.

Fabio Quartararo
Fabio QUARTARARO

Análisis en profundidad de los test:

Ducati: La marca italiana ha sido la gran dominadora de los test de Qatar. Bagnaia y Martín han sido los dos pilotos más rápidos en pista y han demostrado que la Desmosedici GP23 es una moto muy competitiva.

Aprilia: La fábrica italiana ha dado un paso adelante importante en 2024. Espargaró ha sido el piloto más rápido de Aprilia y ha demostrado que la RS-GP23 es una moto capaz de luchar por el podio.

Yamaha: La marca japonesa ha tenido una pretemporada discreta. Quartararo no ha logrado encontrar el ritmo de sus rivales y parece que Yamaha todavía tiene trabajo por delante para mejorar la YZR-M1.

Honda: La marca del ala dorada ha vivido una pretemporada irregular.

Jorge Martin Ducati
Jorge Martin

Márquez ha sido el piloto más rápido de Honda, pero ha sufrido varias caídas. Pol Espargaró no ha logrado encontrar un buen ritmo y parece que la RC213V todavía tiene algunos problemas.

Suzuki: La marca japonesa ha decidido no participar en los test de Qatar. El equipo Suzuki Ecstar se centrará en el desarrollo de la GSX-RR.

La temporada 2024 de MotoGP promete ser apasionante y llena de igualdad.

El primer Gran Premio del año se disputará en el mismo circuito de Losail el próximo 10 de marzo.

Enea Bastianini Ducati
Enea Bastianini
Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

¡Esapekka Lappi conquista el Rally de Suecia y bate un récord histórico del WRC!

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¡Esapekka Lappi conquista el Rally de Suecia y bate un récord histórico del WRC!

El piloto finlandés, a bordo de su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, se alza con la victoria en una edición dominada por la nieve y el hielo.

Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) de HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM celebra en el podio en primer lugar después de ganar el Campeonato Mundial de Rally en Umea, Suecia

Seis años, seis meses y 19 días después de su última victoria en el WRC, Esapekka Lappi ha vuelto a lo más alto del podio en el Rally de Suecia. El piloto finlandés, junto a su copiloto Janne Ferm, ha realizado una exhibición de control y velocidad sobre la nieve y el hielo para llevarse la victoria en una edición que ha estado marcada por las condiciones extremas.

Lappi no solo ha conseguido su segunda victoria en el WRC, sino que también ha batido el récord de mayor diferencia entre victorias en el campeonato, que ostentaban conjuntamente Shekhar Mehta y Jean-Luc Therier con cinco años y 359 días.

Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

La victoria de Lappi es la quinta para un piloto con motor Hyundai en el WRC y la número 29 para el fabricante surcoreano en el campeonato mundial. Un triunfo que ha sido celebrado por todo el equipo, especialmente por Cyril Abiteboul, presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, quien mantuvo a Lappi en el equipo después de una temporada 2023 difícil.

Lappi mantuvo la calma bajo presión

El piloto finlandés comenzó la última etapa del Rally de Suecia con una ventaja de 1 minuto y 6,3 segundos sobre sus rivales. A pesar de los ataques de sus competidores, Lappi mantuvo la calma y la cabeza fría para llegar a la meta con su ventaja intacta.

Elfyn Evans (GB) Scott Martin (GB) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT
Elfyn Evans (GB) Scott Martin (GB) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT

«Se siente realmente bien«, dijo Lappi. «Llevo bastante tiempo buscando esta segunda victoria. Me gustaría decir un millón de cosas, pero probablemente olvidaré muchas de ellas. Pero muchas gracias a Cyril, me mantuvo en el equipo después de una segunda mitad muy mala el año pasado. Es un contraste bastante grande desde ese momento hasta ahora. Así que gracias al equipo. Y mi familia también».

Evans, Fourmaux y Neuville completan los cuatro primeros

Elfyn Evans, de Toyota, se adjudicó el segundo puesto tras arrebatárselo a Adrien Fourmaux en la primera especial del domingo. El francés, al volante de un M-Sport Ford Puma, cometió un error al golpear un banco de nieve que le costó tiempo valioso. A pesar de ello, Fourmaux logró subir al podio por primera vez en su carrera en el WRC.

Adrien Fourmaux (FRA) Alexandre Coria (FRA) Of team M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM
Adrien Fourmaux (FRA) Alexandre Coria (FRA) Of team M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

Thierry Neuville, ganador del Rallye Monte-Carlo, obtuvo la cuarta posición a pesar de sufrir problemas de presión de combustible y algunos problemas con la puesta a punto. El belga, que vio cómo su ventaja en el campeonato se reducía de seis a tres puntos, se consoló con el hecho de que Hyundai empató a Toyota en la cima del Campeonato Mundial de Rally para Fabricantes de la FIA.

Otros resultados destacados

Oliver Solberg se llevó la victoria en el WRC2 por segundo año consecutivo, seguido por Sami Pajari, Georg Linnamäe, Roope Korhonen y Mikko Heikkilä. El italiano Lorenzo Bertelli completó el top 10.

Thierry Neuville (BEL) Martijn Wydaeghe (BEL) Of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Thierry Neuville (BEL) Martijn Wydaeghe (BEL) Of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

El campeón del mundo, Kalle Rovanperä, se anotó cinco puntos al marcar el ritmo en el Wolf Power Stage, mientras que Ott Tänak sumó seis puntos gracias a la clasificación del Super Sunday y su resultado en el Wolf Power Stage.

El Safari Rally Kenia, del 27 al 31 de marzo, será la próxima cita del Campeonato Mundial de Rally.

RESULTADO FINAL

Resultado Domingo Suecia
Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

Lappi domina el Rally de Suecia y se acerca a la victoria

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Lappi domina el Rally de Suecia y se acerca a la victoria

El finlandés Esapekka Lappi ha dominado la segunda etapa del Rally de Suecia y se encuentra en una posición envidiable para conquistar su primera victoria en el WRC en seis años. Su principal rival, Takamoto Katsuta, se vio obligado a abandonar la carrera tras un accidente.

Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

El finlandés Esapekka Lappi se encuentra en una posición envidiable para conquistar su primera victoria en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en seis años, tras una actuación dominante en la segunda etapa del Rally de Suecia. Lappi ha conseguido una ventaja considerable sobre sus rivales después de que su principal competidor, Takamoto Katsuta, se viera obligado a abandonar la carrera el sábado por la mañana.

Lappi comenzó la jornada con una ventaja de 3,2 segundos sobre Katsuta, pero el piloto japonés presionó con fuerza en el primer tramo del día, recortando la diferencia a solo 0,9 segundos. Sin embargo, la ambición de Katsuta le jugó una mala pasada, y se salió de la pista en el PE10, quedando atrapado en un banco de nieve y poniendo fin a su participación en el rally.

Adrien Fourmaux (FRA) Alexandre Coria (FRA) del equipo M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM
Adrien Fourmaux (FRA) Alexandre Coria (FRA) del equipo M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

Lappi, por su parte, se mantuvo cauto durante el resto del día, conservando sus neumáticos y controlando el ritmo. A pesar de las difíciles condiciones de la carretera, el finlandés completó la etapa sin incidentes y se adjudicó una ventaja de 1 minuto y 6,3 segundos sobre Adrien Fourmaux, quien ocupa el segundo lugar provisional.

«No ha sido tan mal«, dijo Lappi sobre su actuación del sábado. «He estado intentando conservar los neumáticos toda la tarde y seguir siendo inteligente en términos de ritmo. No es el trabajo más fácil del mundo, pero todo está bajo control».

Fourmaux ha tenido un fin de semana sólido y se encuentra en una posición ideal para asegurar un podio. El francés superó a Oliver Solberg por el tercer puesto en la PE9 y consolidó su posición con una victoria de en las PE11. Sin embargo, un susto en el PE15 le impidió aumentar su ventaja sobre el joven piloto sueco.

Elfyn Evans (GB) Scott Martin (GB) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT
Elfyn Evans (GB) Scott Martin (GB) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT

Elfyn Evans se encuentra en la cuarta posición provisional, a pesar de perder tiempo el viernes al tener que abrir pista. El galés ha logrado remontar posiciones durante el sábado, pero se encuentra a más de 16 segundos de Fourmaux.

Thierry Neuville, que se vio afectado por problemas de presión de combustible el viernes, ha protagonizado una notable remontada el sábado. El belga ha superado a Solberg por el quinto puesto y ha marcado el mejor tiempo en tres de las últimas cinco especiales del día.

La etapa final del Rally de Suecia se disputa el domingo y consta de tres especiales. Lappi es el gran favorito para la victoria, pero no puede confiarse, ya que Fourmaux y Evans están ansiosos por arrebatarle el primer puesto.

Thierry Neuville (BEL) Martijn Wydaeghe (BEL) Of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Thierry Neuville (BEL) Martijn Wydaeghe (BEL) Of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

Otros aspectos destacados del Rally de Suecia:

Ott Tänak y Kalle Rovanperä, que se reengancharon a la carrera el sábado después de sufrir sendos accidentes el viernes, han protagonizado una buena remontada y se encuentran en la sexta y séptima posición respectivamente.

El finlandés Sami Pajari lidera la categoría WRC2, seguido por Georg Linnamäe y Roope Korhonen.

El domingo se disputará el Wolf Power Stage, que otorgará puntos adicionales a los cinco pilotos más rápidos.

RESULTADO HASTA EL SÁBADO

Resultado Sábado
Red Bull RB20

Red Bull RB20: El monoplaza con el que Milton Keynes busca revalidar el título

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Red Bull RB20: El monoplaza con el que Milton Keynes busca revalidar el título

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por Robert Gianola

El equipo austriaco ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2024 de Fórmula 1, el RB20, con el que Max Verstappen y Sergio Pérez buscarán defender el campeonato de pilotos y constructores.

Red Bull RB20

El RB20 presenta una serie de novedades aerodinámicas, incluyendo un morro más corto y afilado, pontones adelantados y un nuevo diseño de la tapa del motor.

El morro del RB20 es más corto y aplastado que el del RB19, con una curva hacia abajo que recuerda al del Ferrari SF24. Los pontones se han adelantado y ahora tienen una forma más fina y aerodinámica.

La tapa del motor es una de las áreas que más llama la atención del RB20. Es voluminosa y tiene la forma de una joroba, lo que podría ser una forma de mejorar la refrigeración sin sacrificar la eficiencia aerodinámica.

Red Bull RB20

En general, el RB20 parece ser un monoplaza muy evolucionado con respecto al RB19. Red Bull ha apostado por una serie de soluciones innovadoras que podrían darle una ventaja sobre sus rivales.

El RB20 tendrá su primera prueba de fuego en los test de pretemporada que se celebrarán en Bahréin del 23 al 25 de febrero.

Análisis en profundidad de las novedades del RB20

Morro: El morro del RB20 es más corto y afilado que el del RB19, con una curva hacia abajo que recuerda al del Ferrari SF24. Esta forma tiene como objetivo mejorar la penetración aerodinámica del monoplaza.

Pontones: Los pontones del RB20 se han adelantado y ahora tienen una forma más fina y aerodinámica. Esta nueva forma permite una mejor gestión del flujo de aire alrededor del monoplaza, lo que puede mejorar la eficiencia aerodinámica y la velocidad en curva.

Tapa del motor: La tapa del motor del RB20 es una de las áreas que más llama la atención. Es voluminosa y tiene la forma de una joroba, lo que podría ser una forma de mejorar la refrigeración sin sacrificar la eficiencia aerodinámica. Esta solución es similar a la que ya utilizó Red Bull en el RB18.

Red Bull RB20

Suelo: El suelo del RB20 también ha sido modificado con respecto al RB19. La zona curva en tobogán se ha modificado para mejorar el efecto Venturi, que genera una mayor succión debajo del monoplaza y aumenta la carga aerodinámica.

Conclusiones

El RB20 parece ser un monoplaza muy evolucionado con respecto al RB19. Red Bull ha apostado por una serie de soluciones innovadoras que podrían darle una ventaja sobre sus rivales.

El RB20 tendrá su primera prueba de fuego en los test de pretemporada que se celebrarán en Bahréin del 23 al 25 de febrero.

Red Bull RB20

FOTOS Y VIDEOS: Equipos RED BULL

Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

Lappi lidera el Rally de Suecia tras una jornada vibrante

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Lappi lidera el Rally de Suecia tras una jornada vibrante

El finlandés Esapekka Lappi se ha hecho con el liderato del Rally de Suecia tras una primera etapa llena de acción y emociones. Lappi, al volante de un Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, superó a Takamoto Katsuta (Toyota) y Adrien Fourmaux (Ford) en la tarde gracias a la ventaja de abrir pista.

Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Esapekka Lappi (FIN) Janne Ferm (FIN) Of HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

El finlandés Esapekka Lappi se ha hecho con el liderato del Rally de Suecia tras una primera etapa llena de acción y emociones. Lappi, al volante de un Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, superó a Takamoto Katsuta (Toyota) y Adrien Fourmaux (Ford) en la tarde gracias a la ventaja de abrir pista, aprovechando al máximo las condiciones más favorables del tramo.

Katsuta se mantiene en la lucha por el podio

El japonés Katsuta, quien lideraba la clasificación al final del bucle matutino, se encuentra segundo a solo 3,2 segundos de Lappi. Katsuta ha demostrado un gran ritmo durante todo el día y se espera que sea un fuerte contendiente por la victoria final.

Takamoto Katsuta (JPN) Aaron Johnston (IRL) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT
Takamoto Katsuta (JPN) Aaron Johnston (IRL) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT

Fourmaux completa el podio provisional en su debut con M-Sport Ford

El francés Adrien Fourmaux ha realizado una gran actuación en su debut con M-Sport Ford, ocupando el tercer lugar provisional a 12,3 segundos del líder. Fourmaux ha superado las expectativas y ha demostrado que puede ser un piloto competitivo en la categoría WRC.

Rovanperä y Neuville, fuera del top 5 tras un día difícil

El actual campeón del mundo, Kalle Rovanperä (Toyota), y el belga Thierry Neuville (Hyundai) han tenido un día difícil y se encuentran fuera del top 5. Rovanperä perdió tiempo debido a daños en su Yaris tras una salida, mientras que Neuville sufrió problemas con la presión del combustible.

Adrien Fourmaux (FRA) Alexandre Coria (FRA) Of team M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM
Adrien Fourmaux (FRA) Alexandre Coria (FRA) Of team M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

Linnamäe logra su primera victoria de etapa en el WRC

El joven piloto estonio Georg Linnamäe ha logrado una sensacional victoria de etapa en el PE5, su primera en el Campeonato Mundial de Rally. Esta hazaña es un gran logro para Linnamäe y demuestra su potencial como futuro piloto de la élite del WRC.

La segunda etapa promete más emoción

La segunda etapa del Rally de Suecia se disputará el sábado con seis tramos cronometrados. Se espera que la batalla por la victoria sea intensa, con Lappi, Katsuta y Fourmaux luchando por el podio. Rovanperä y Neuville buscarán remontar posiciones y meterse en la pelea.

Elfyn Evans (GB) Scott Martin (GB) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT
Elfyn Evans (GB) Scott Martin (GB) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT

Otros aspectos destacados de la primera etapa:

Elfyn Evans (Toyota) se encuentra en la quinta posición, a 27,8 segundos del líder.

Ott Tänak (Hyundai) se vio obligado a abandonar la carrera tras un accidente en el TC4.

Jari-Matti Latvala (Toyota) se encuentra en la séptima posición, por delante de Pierre-Louis Loubet (Ford) y Gus Greensmith (M-Sport Ford).

Teemu Suninen (Hyundai) completa el top 10.

La segunda etapa del Rally de Suecia promete más emoción y sorpresas. No te pierdas la acción este sábado.

Thierry Neuville (BEL) Martijn Wydaeghe (BEL) Of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Thierry Neuville (BEL) Martijn Wydaeghe (BEL) Of team HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM

Aquí hay algunos detalles adicionales sobre la primera etapa:

Las condiciones climáticas fueron difíciles, con nieve y niebla en algunos tramos.

Los pilotos tuvieron que lidiar con una gran variedad de condiciones de la carretera, desde hielo hasta tierra mojada.

Se produjeron varios accidentes, algunos de ellos con daños importantes en los vehículos.

El público sueco salió en masa para animar a los pilotos.

La segunda etapa del Rally de Suecia promete ser aún más emocionante que la primera. Con Lappi, Katsuta y Fourmaux luchando por la victoria, y Rovanperä y Neuville buscando remontar posiciones, la acción está asegurada.

Kalle Rovanperä (FIN) Jonne Halttunen (FIN) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT
Kalle Rovanperä (FIN) Jonne Halttunen (FIN) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT

RESULTADO DEL VIERNES

McLaren 2024

McLaren MCL38: La revolución en la pista de la Fórmula 1

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McLaren MCL38: La revolución en la pista de la Fórmula 1

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

McLaren sorprende con su último modelo, el MCL38, que promete romper esquemas en la temporada de F1. Conoce los detalles de este monoplaza y las expectativas del equipo para el año en curso

McLaren 2024

McLaren revela su nuevo monoplaza, el MCL38, manteniendo su popular esquema de colores naranja papaya y negro para la temporada de Fórmula 1. Este modelo, que debutará con un día de filmación en Silverstone, se basa en el exitoso MCL60 de la temporada pasada, pero con varias mejoras que lo hacen más competitivo.

El MCL38 es el primer coche totalmente supervisado desde su concepción por el jefe del equipo, Andrea Stella, y su nueva estructura técnica en Woking. Esta nueva dirección permitió a McLaren ascender hasta la cuarta posición en el campeonato del año pasado y marca el debut del nuevo túnel de viento de la escudería.

Con la llegada de fichajes de alto nivel como Rob Marshall de Red Bull y David Sánchez de Ferrari, McLaren busca mejorar su desempeño y superar los ocho podios logrados el año pasado. Stella afirmó que están listos para aprovechar el impulso de la temporada pasada, pero son conscientes de la competencia que enfrentarán en 2024.

El equipo se encuentra en plena preparación para la nueva temporada, con un enfoque especial en la puesta a punto del MCL38 durante los test de pretemporada en Bahréin. Aunque el coche presenta innovaciones, algunas áreas de desarrollo aún están pendientes y serán el foco principal durante la temporada.

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Los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri están listos para afrontar los desafíos. Norris, quien recientemente renovó su contrato hasta 2026, se muestra confiado en el progreso del equipo. Por su parte, Piastri, tras una destacada temporada de debut en 2023, está emocionado por el debut del MCL38 en pista.

Aunque el verdadero nivel de competitividad se verá en la primera carrera en Bahréin, tanto Norris como Piastri han estado dedicando tiempo en el simulador y trabajando estrechamente con el equipo para asegurar un buen inicio de temporada. McLaren se prepara para enfrentar los desafíos con determinación y optimismo en su búsqueda por volver a situarse al frente de la parrilla.

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