Todos las tripulaciones y pilotos uruguayos que están compitiendo en el exterior.
El fin de semana en el autódromo de Bathurst, Australia, vio a Santiago Urrutia (Cyan Racing Lynk & Co) destacarse desde los ensayos hasta la clasificación, logrando el tercer lugar que se convirtió en el segundo debido a la penalización de su compañero Yann Ehrlacher.
Arrancando desde la primera posición en la Carrera 1, Urrutia se enfrentó a la constante amenaza de Néstor Girolami en su Honda. A pesar de los intentos de despegarse, una neutralización a tres giros del final agregó presión. Sin embargo, el uruguayo mantuvo la compostura, cruzando la meta en primer lugar, obteniendo así su tercera victoria del año en una pista desafiante de 6,231 kilómetros y 23 curvas.
En la Carrera 2, partiendo desde el décimo lugar, Urrutia tuvo contratiempos al quedar atrapado detrás de Tony D’Alberto. Aunque perdió posiciones, logró recuperarse para terminar sexto, beneficiado por recargos a Vervisch y Girolami.
La Carrera 3 ofrecía altas expectativas, comenzando desde la pole position con Ehrlacher detrás. El equipo Cyan Racing Lynk & Co lideró la competencia hasta que, en el sexto giro, Urrutia golpeó el muro con la parte trasera de su Lynk & Co, obligándolo a abandonar.
Urrutia lamentó la incidencia, explicando que la Bandera de Pista Resbalosa cambió la dinámica. A pesar de este contratiempo, el equipo Cyan Racing Lynk & Co logró su objetivo principal: el sexto título Mundial de Equipos, los últimos tres con Santiago Urrutia al volante.
Con dos competiciones restantes en Maco, el equipo se prepara para el Mundial de Pilotos, donde Yann Ehrlacher busca el título, empatado en puntos con Robert Huff (Audi). El fin de semana en Bathurst fue un caleidoscopio de triunfos y desafíos para el talentoso piloto uruguayo, dejando la puerta abierta para emociones futuras en la competición internacional.
En un día que no solamente fue diferente por la temperatura que bajó unos cuantos grados con respecto al día de ayer, también fue distinto para la tripulación uruguaya Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo atendido por el equipo GP Motorsport debido que, al no tener ninguna clase de problema, pudieron subir algunas posiciones en la General al terminar en el décimo lugar. También fue distinto porque en la Etapa de hoy fueron quintos, marcando muy buenos tiempos en los tramos que lo llevaron a ocupar ese lugar.
Una verdadera lástima los problemas de ayer como fueron una pinchadura debiendo de parar a cambiarla, el motor que se paró nuevamente sin ninguna clase de motivo y que demoró algunos minutos en volver a ponerse en marcha y en las dos oportunidades que lo retrasaron por varios kilómetros pilotos que no le daban paso, debiendo de circular en el polvo y sin ver casi nada, podría haber estado también mucho más arriba en la General.
El Rally de Villa Dolores, la novena y penúltima fecha del Campeonato Rally Argentino, se presentó con una topografía muy interesante para este tipo de actividad, con mucho manejo y algunos sectores rápidos, donde tanto el piloto como el navegante debieron de estar muy atentos para no cometer errores.
Rodrigo Zeballos. – “Muy contento con este segundo día. Tuvimos una primera etapa que fue muy mala, un pésimo comienzo donde tuvimos inconveniente, perdiendo mucho tiempo como fue un pinchazo cuando habíamos comenzado a acelerar, el motor que se detiene, dos autos que no nos daba paso por muchos kilómetros y no podíamos pasar ya que el polvo nos impedía ver. En cambio, hoy fue un día que no tuvo nada que ver. Otro factor importante fue que la temperatura bajó 10°, por lo cual también adentro del auto no era tan agobiante. Al no tener esos inconvenientes pudimos establecer un muy buen ritmo, a lo cual se agregó que el Citroën se comportó en todo momento perfecto, sin ninguna clase de problemas. Esto nos llevó que pudiéramos subir algunas posiciones y terminar décimo en la General y quinto en la etapa de este domingo. Por eso estamos satisfechos con lo realizado y además el auto se va totalmente sanito que no es un tema menor”.
El Campeonato Rally Argentino vivió una gran fiesta en Traslasierra, con un marco de público espectacular y un nivel de competencia muy alto. La definición de los títulos quedó para la última fecha, que se disputará del 8 al 10 de diciembre en Entre Ríos.
La jornada inaugural del Gran Premio Lusqtoff de Turismo Carretera ofreció un inicio lleno de emociones, con la participación del piloto uruguayo Mauricio Lambiris. La décimo cuarta fecha del año para la categoría máxima y el TC Pista prometía ser un preludio emocionante para el domingo, con ensayos y clasificaciones que mantuvieron en vilo tanto a competidores como a aficionados.
El clima favorable y la presencia entusiasta del público contribuyeron a una jornada vibrante en Toay, La Pampa, donde se anticipaban grandes emociones en la pista. La rapidez del trazado, a pocos kilómetros de Santa Rosa, añadía un elemento extra de desafío para los pilotos, incluyendo a Lambiris.
Dentro del Turismo Carretera, Lambiris inició el fin de semana de manera prometedora, alcanzando la cuarta posición en el primer ensayo. A medida que avanzaba el sábado, el piloto uruguayo, compitiendo con un Ford bajo el ala del equipo Alifraco Sport y motorizado por Cristian Navarro, continuaba demostrando su destreza al ubicarse en la novena posición durante la jornada.
Las expectativas de cara al momento de clasificar eran grandes, pero una tanda enredada entre quienes luchan por el título y sin poder repetir el buen paso marcado en los entrenamientos, Lambiris debió conformarse con el vigésimo sexto lugar de la clasificación general. En efecto, se aseguraría así la novena colocación de partida para la segunda serie de mañana, desde allí el piloto Lusqtoff buscará el avance para revertir el paso de este fin de semana.
En sus propias palabras, Lambiris expresó: «Habíamos arrancado bien el día, siendo cuartos y novenos en los ensayos y aspirábamos a mantenernos en ese rango. No tuvimos una buena clasificación, un poco enredada y sin poder repetir el potencial de la mañana. Quedamos un poco lejos de lo esperado, puesto 26 para nosotros, pero mantenemos la fe en poder avanzar mañana tanto en la serie como en la final.»
Agradeciendo el apoyo de Ricardo Martinoglio, la familia Lusqtoff, Cristian Navarro y el equipo Alifraco Sport, Lambiris se mostró optimista respecto a las mejoras en el rendimiento del Ford, destacando el esfuerzo conjunto del equipo.
Mañana promete emociones adicionales con las series programadas desde las 9:15, 9:45 y 10:15hs. Transmitidas en vivo por Motor Play TV, darán paso a la final a las 13:20hs. (con una duración de 30 vueltas o 50 minutos), que será televisada en directo por la TV Pública para todo el país. La expectación crece para ver cómo Lambiris afrontará los desafíos en la pista y su búsqueda de un gran domingo en el Gran Premio Lusqtoff de Turismo Carretera.
Con un día donde la temperatura fue muy alta, superando los 35°, se disputó la primera etapa del Rally de Villa Dolores, la novena fecha del Campeonato del Rally Argentino donde el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo, no tuvieron un buen día.
Habían comenzado con una estrategia de menos a más, pero cuando venían elevando su rendimiento, un neumático delantero que se pincha (algo que se repitió en otros autos). Deben de parar a cambiarla, siendo superado por otro auto que luego los retrasa al no darle paso en forma inmediata.
En el segundo rulo, en el mismo tramo, se le apaga el motor, el cual se niega a prender en forma rápida. Cuando lo hace sale rápidamente, pero con tan poca fortuna que se encuentra con Federico Villagra que viene lento al tener problemas (luego abandona) quien también lo lleva en el polvo por muchos kilómetros.
Como expresaba Rodrigo Zeballos “Este no fue el día que habíamos pensado”. No estaban muy contentos porque los problemas no fueron culpa de ellos ya que mientras no tuvieron inconvenientes estaban en los tiempos.
Tal cual se preveía la temperatura se hizo sentir y mucho dentro de auto “Tuvimos un día de muchísimo calor, más de 35º todo el día, y en el habitáculo era varios grados más, lo que se hacía muy pesado”.
En lo referente a la etapa, que tuvo unos caminos interesantes, al llegar al segundo tramo de camino “Pinchamos en la rueda delantera. Esto nos obligó a detenernos, cambiar el neumático donde perdimos cerca de tres minutos. Nos pasó un auto y cuando retomamos rápidamente lo encontramos y estuvimos en el polvo por varios kilómetros porque no veíamos nada, haciéndonos perder otro minuto”.
El Citroën C3 Rally 2 atendido por el equipo GP Motorsport no tuvo ninguna clase de inconveniente, lo que les hacía encarar un segundo rulo con mayor confianza, pero nuevamente en la misma Prueba Especial donde habían pinchado “Se nos apagó el auto en un salto, no sabemos qué pasó, pensamos que fue algo eléctrico y no lográbamos prenderlo. Luego de unos minutos, volvió arrancar y más adelante nos encontramos con Villagra que venía a muy lenta velocidad que nos retrasó más de un minuto detrás del polvo. Todo esto nos hizo perder muchísimo tiempo que significa quedar muy relegado. Por suerte seguimos en carrera. El auto está muy bien y ahora a pensar en la segunda etapa. Vamos a salir con todo”, finalizaba diciendo “Coco” Zeballos.
Mañana tendremos la segunda etapa, tendrá un total de seis pruebas especiales y 31,31 kilómetros cronometrados, distribuidos en dos bucles de tres tramos por cada uno, separados por una asistencia intermedia de cuarenta minutos en el Centro Cívico y Teatro Griego de Villa Dolores.
Domingo 12 de noviembre
08:23 hs – PE6 – San Pedro 1 (11.06 km)
09:16 hs – PE7 – Conlara – Lafinur 1 (15.25 km)
10:24 hs – PE8 – Piedra Pintada – Parador Don Poggi 2 (5.00 km)
* Asistencia – Centro Cívico y Teatro Griego (40 min)
12:27 hs – PE9 – San Pedro 2 (11.06 km)
13:20 hs – PE10 – Conlara – Lafinur 2 Power Stage (15.25 km)
14:28 hs – PE11 – Piedra Pintada – Parador Don Poggi 3 (5.00 km)
Total pruebas especiales: 6
Total km cronometrados: 31.31
Las expectativas son altas, ya que el trazado pampeano promete emocionantes espectáculos en pista, con 49 pilotos confirmados para el Turismo Carretera y 34 para el TC Pista. A pesar de un historial complicado en La Pampa este año, Lambiris está decidido a redimirse tras el exhaustivo repaso de su Ford por parte del equipo Alifraco Sport, motorizado por Cristian Navarro.
A pesar de ocupar el quinto lugar en la tabla anual con 314 unidades, la Copa de Oro no refleja la consistencia positiva de Lambiris en esta temporada. El piloto uruguayo anhela cerrar el año con un rendimiento destacado, recordando actuaciones memorables en El Calafate y Buenos Aires, donde subió al podio.
«Venimos de varias carreras complicadas, donde la suerte no nos ha acompañado o incluso hemos sido rápido en los ensayos y se han complicado las cosas al momento de clasificar, lo que termina condicionando también el resto del fin de semana. Realmente esperamos poder tener un fin de semana sin sobresaltos, poder demostrar el enorme potencial de todo el conjunto y disfrutar de un fin de semana de TC sabiendo que podemos ser protagonistas de la lucha por un lugar en el podio. El conjunto trabaja día a día para eso, y creo que venimos mereciendo un resultado como el que mencioné anteriormente, lo demostramos en más de una oportunidad este año.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio ya toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores ya todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto uruguayo.
La acción comenzará el sábado con dos ensayos a las 11:15 y 13:15hs, transmitidos por Motor Play TV. La clasificación, crucial para las aspiraciones de Lambiris, se llevará a cabo a las 16:00hs y será televisada en DeporTV.
El domingo será el plato fuerte, con las series a las 9:15, 9:45 y 10:15hs, transmitidas en vivo por Motor Play TV. La esperada final arrancará a las 13:20hs, con una duración de 30 vueltas o 50 minutos, y se transmitirá en vivo por la TV Pública para todo el país. Mauricio Lambiris buscará brillar en Toay y dejar su marca en el cierre de temporada del Turismo Carretera.
El Rally de Villa Dolores regresa al calendario del Campeonato Argentino de Rally tras dos años de ausencia donde estará presente el binomio uruguayo integrado por Rodrigo Zeballos contando en la butaca derecha con Sebastián González y utilizando el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo que viene siendo atendido por el equipo GP Motorsport. La competencia se disputará desde este viernes hasta el domingo en la provincia de Córdoba, y tendrá un itinerario de once pruebas especiales y 138,06 kilómetros cronometrados.
Por supuesto que esta fecha como la última será crucial para la definición de varios títulos. Entre ellos en la categoría RC2 Pro, donde Rodrigo Zeballos junto al argentino Diego Ciantini son los líderes con 144 puntos, pero tienen a sus espaldas a Franco Canciani y Juan Pablo Garafulic, que están a solo 10 puntos de distancia.
Para la tripulación uruguaya esta carrera ya es conocida porque estuvieron participando en la última edición “Sabemos que nos vamos a enfrentar con un rally hermoso porque estuvimos ya corriendo”, comentaba Rodrigo Zeballos.
Al ser los caminos muy parecidos al Rally del Atlántico, es muy importante correrlo después de haberlo hecho en la competencia uruguaya “Por suerte correrlo después del Atlántico está muy bueno porque tiene cosas parecidas de la topografía. Es un rally hermoso, pero muy difícil y complicado debido a que tiene de todo, incluso se corren por caminos mundialistas”.
Pero no solamente los tramos de este Rally de Villa Dolores deberán de tenerse en cuenta, sino también el intenso calor “Otro factor a tener en cuenta es la alta temperatura donde van a superar los 30º. Esto no solamente hay que tenerlo en cuenta en el rendimiento físico de cada uno de los participantes, sino que también en el auto. Por eso hay que planificarlo muy bien para estar finalmente en el final de la carrera y en una muy buena posición”.
El equipo GP Motorsport ha realizado un minucioso chequeo después de la última carrera para evitar sorpresas en Villa Dolores. “Por suerte en el Rally del Atlántico el auto terminó enterito, en muy buenas condiciones, pero el equipo no quiere que tengamos alguna sorpresa y por eso se ha realizado una revisación general”.
Como es habitué, tanto Zeballos como González están muy confiados y así finalizaba diciendo “Coco” “Vamos con muchas ganas de tener una muy buena actuación, de estar en los tiempos de punta, de estar bien arriba en un rally muy lindo y por supuesto dejar bien en alto la bandera de Uruguay”.
El itinerario del Rally de Villa Dolores se divide en dos etapas. La primera etapa, que se disputará el sábado 11 de noviembre, tendrá un total de cinco pruebas especiales y 75,44 kilómetros cronometrados.
La acción comenzará a las 9:13 horas con la PE1 Mina Clavero – Cienaga de Allende (11,50 kilómetros). Luego, se disputará el tramo más largo de la jornada y de todo el rally: Cienaga de Allende – Villa Sarmiento (23,72 kilómetros).
Después de una asistencia de cuarenta minutos, se pondrá en marcha el bucle vespertino, con una repetición de los tramos matutinos. Sin embargo, este último rulo concluirá con la adición de una primera pasada por Piedra Pintada – Parador Don Poggi (5,00 kilómetros).
La segunda etapa, que se disputará el domingo 12 de noviembre, tendrá un total de seis pruebas especiales y 31,31 kilómetros cronometrados, distribuidos en dos bucles de tres tramos por cada uno, separados por una asistencia intermedia de cuarenta minutos en el Centro Cívico y Teatro Griego de Villa Dolores.
La acción iniciará a las 8:23 horas con la PE6 San Pedro (11,06 kilómetros), que precederá al tramo más largo del día: Conlara – Lafinur (15,25 kilómetros), antes de concluir el bucle con una segunda pasada por Piedra Pintada – Parador Don Poggi.
Después de la asistencia intermedia de mediodía, dará comienzo el decisivo bucle vespertino con una segunda pasada por los mismos tramos matutinos. Pero, esta vez, la segunda recorrida por la PE10 Conlara – Lafinur albergará el Power Stage, que entregará puntaje adicional a las cinco mejores tripulaciones de cada copa y categoría.
Finalmente, desde las 14:28 horas, comenzará a disputarse la tercera y última pasada por Piedra Pintada – Parador Don Poggi, donde se conocerán a los ganadores del Rally de Villa Dolores.
El Mundial de TCR en Australia sigue su curso y el piloto uruguayo Santiago Urrutia se prepara para enfrentar un nuevo desafío en el autódromo de Bathurst. Tras una carrera complicada en Sidney, Urrutia y su equipo Cyan Racing Lynk & Co esperan mejorar su desempeño y ser competitivos ante los pilotos locales.
En Sidney, Urrutia enfrentó problemas con la elección de neumáticos para la clasificación con lluvia, lo que lo llevó a quedar muy atrás en la parrilla de salida. Sin embargo, en condiciones de pista seca, el piloto uruguayo demostró su competitividad y su entusiasmo por seguir mejorando.
El autódromo de Bathurst presenta características especiales que lo hacen un desafío para los pilotos. Con una longitud de 6,213 kilómetros y 23 curvas, la pista es conocida por su complejidad y su exigencia física y mental. Además, la carrera en Bathurst no contará con el formato nocturno que se vio en Sidney, lo que añade un nuevo elemento a la competencia.
Para Urrutia y su equipo, el desafío es doble: mejorar en lo personal y ser competitivos ante los equipos locales, que se han mostrado fuertes en las carreras anteriores. Sin embargo, el piloto uruguayo se muestra confiado y entusiasmado por enfrentar este nuevo desafío.
En los días previos a la carrera, Urrutia y su equipo han alternado momentos de distensión en Sidney con un enfoque en el autódromo de Bathurst.
El uruguayo así se expresaba al respecto «Hemos alternado unos días de distensión en Sidney antes de enfocarnos en lo que se viene que es Bathurst. En Sidney el principal problema fue una mala elección de neumáticos para la clasificación con lluvia. No nos salió bien y llevó a que salvo Ma, los demás quedamos muy atrás sin poder pasar a Q2. Pero si vemos la otra parte, en seco fuimos competitivos y eso nos entusiasma. Como toda experiencia negativa, hay que aprender de ella», dijo Santiago Urrutia.
JUEVES 09 DE NOVIEMBRE
21.20 ENTRENAMIENTO
VIERNES 10 DE NOVIEMBRE
02.00 ENTRENAMIENTO
22:35 CLASIFICACIÓN (Q1 y Q2)
SÁBADO 11 DE NOVIEMBRE
02.15 CARRERA 1
22:50 CARRERA 2
DOMINGO 12 DE NOVIEMBRE
02.10 CARRERA 3
DOMINGO 12 DE NOVIEMBRE
De 12:00 a 13:30 (diferido)
Maximiliano «Maxi» Gerardo, el piloto uruguayo que ha estado conquistando las pistas de Brasil, nuevamente demostró su destreza en el mundo del motociclismo. En la novena fecha del Campeonato Brasileño de Superbike Pro, «Maxi» Gerardo se alzó con la victoria en una actuación impecable en el autódromo de Cascavel.
El piloto, al mando de su BMW, no solo triunfó en la pista, sino que también amplió su ventaja en el campeonato, consolidándose como líder indiscutible en la categoría Pro, la más prestigiosa del certamen.
Maximiliano «Maxi» Gerardo compartió sus impresiones tras su destacado desempeño en Cascavel. A pesar de no ganar la superpole por una mínima diferencia de tiempo, sabía que tenía una moto bien preparada para la final. Su equipo realizó un excelente trabajo en la puesta a punto y preparación de la moto, brindándole la confianza necesaria para competir al máximo nivel.
Desde la largada, «Maxi» se colocó en la primera posición y, sintiéndose seguro, comenzó a imprimir un ritmo vertiginoso para distanciarse de sus rivales. La caída de su principal competidor en el campeonato allanó aún más el camino hacia la victoria, lo que le permitió regular el ritmo y asegurar un triunfo valioso.
Este segundo triunfo del año y su noveno podio consecutivo en el Campeonato Brasileño de Superbike Pro son logros que consolidan a «Maxi» Gerardo como una de las figuras más destacadas en el mundo del motociclismo. Su actuación en Cascavel le brinda un margen de puntos importante de cara a la definición del campeonato, que se celebrará en Interlagos a fin de mes.
«Maxi» Gerardo resalta la importancia de seguir trabajando con dedicación y fortaleza para llegar a la definición del título en las mejores condiciones posibles. En un campeonato tan competitivo como este, cada triunfo es un paso fundamental hacia la consagración, y su victoria en Cascavel ha dejado una marca imborrable en esta emocionante temporada del motociclismo brasileño.
La undécima fecha de la TC Pick UP se desarrolló en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata durante el pasado fin de semana, culminando el domingo con las series y la competencia final. En esta máxima especialidad de camionetas en Argentina, Mauricio Lambiris se destacó por su esfuerzo al avanzar posiciones en la final, a pesar de haber arrancado décimo quinto, tras haber sido sexto en su serie.
Esta fecha también marcó la segunda cita válida por la Copa de Oro Shell 2023 en la TC Pick UP, y el evento reunió a otras categorías emocionantes, como las TC Pista Pick UP, el TC Mouras, el TC Pista Mouras y la Fórmula Metropolitana, convirtiendo La Plata en el epicentro de las competencias de motor.
Lambiris, al mando de su Ranger preparada por el equipo Giavedoni Sport y motorizada por Cristian Navarro, tuvo que lidiar con un problema constante de falta de grip durante el fin de semana. A pesar de que logró encontrar su mejor rendimiento en la final, solo pudo avanzar cuatro posiciones, terminando al borde del top ten en esta undécima fecha, que también es la penúltima del año.
El piloto uruguayo comentó sobre los desafíos que enfrentaron: «Desde el primer momento en pista, notamos una falta de grip importante, que tratamos de solucionar durante el fin de semana. Aunque mejoramos en la final, seguimos teniendo dificultades en este aspecto. Ganamos algunas posiciones y sumamos puntos, pero debemos analizar qué nos afectó en términos de grip este fin de semana y trabajar para la última fecha del año con el objetivo de cerrar esta etapa de nuestro proyecto de la mejor manera posible».
Lambiris agradeció a su equipo y colaboradores: «Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por su continuo apoyo, así como a Cristian Navarro por su trabajo en los motores y a todo el equipo Giavedoni Sport y al Jack Power Team por dar lo mejor en cada fin de semana de competición».
La próxima fecha para las TC Pick UP está programada para el 25 y 26 de noviembre, cuando se llevará a cabo el Gran Premio Coronación en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Lambiris y su equipo buscarán cerrar la temporada con un fuerte desempeño y superar los desafíos que se les presenten en este emocionante campeonato de camionetas.
Laurent Lazard Pallisier, un experimentado piloto franco-uruguayo con cuarenta y cinco años de edad, se encuentra listo para enfrentar un emocionante desafío en el mundo del endurismo. Entre el 6 y el 11 de noviembre, participará en el Internacional Six Days Enduro (ISDE) Argentina 2023, que se llevará a cabo en la provincia de San Juan.
El Six Days Enduro es la competencia de motos off-road más antigua en el calendario de la Federación Internacional de Motociclismo, y esta edición en Argentina marca la 97ª de esta prestigiosa carrera que se originó en Inglaterra en 1913.
Esta será la tercera vez que Laurent Lazard Pallisier participe en el ISDE, habiendo competido previamente en 2007 y 2014. Sin embargo, esta vez representa un nuevo desafío en su carrera. Después de su última participación en el Dakar en 2018, donde estuvo presente en doce ocasiones, Lazard ha estado limitando sus participaciones a eventos especiales, como el Red Bull Romaniacs 2021 de Hard Enduro.
En esta ocasión, la motivación para regresar al ISDE Argentina 2023 provino de sus compañeros de equipo, Matías Manrique y Tomás Piquet, dos jóvenes pilotos que están teniendo un desempeño sobresaliente en el Campeonato Uruguayo de Enduro. Juntos, forman parte del equipo Off Road Uruguay en la categoría Club, con Lazard compitiendo con el número 705, Matías con el 805 y Tomás con el 905.
Laurent Lazard Pallisier también recordó uno de los momentos destacados de su carrera cuando se consagró ganador absoluto del Rally Ruta 40 en Argentina en 2010. Ahora, con una KTM 350 EXC-F Six Days, se prepara para enfrentar los desafíos de esta competencia de seis días, donde cada día implica siete horas de competencia extrema en un terreno y ambiente desafiantes, compitiendo contra algunos de los mejores pilotos del mundo. A pesar de no haber participado en este tipo de competencias durante más de nueve años, Lazard está emocionado por volver a competir.