Ött Tänak-Martin Järveoja (M-Sport Ford)

Internacional WRC

Por la lucha del triunfo están Tänak y Breen

Feb 11, 2023 Robert Gianola

Por la lucha del triunfo están Tänak y Breen

Ött Tänak tomó el liderato del Rally de Suecia 2023 del WRC al concluir este sábado, por los que se jugará el triunfo mañana con Craig Breen.

En su segunda aparición con M-Sport Ford, el estonio no se agenció ningún triunfo de tramo en la actividad de este día, pero siguió manteniendo distancias cercanas ante el irlandés de Hyundai.

La batalla entre ambos fue bastante cerrada, en especial durante los tramos vespertinos, en los cuales los neumáticos dictaron parte del resultado. En el segundo paso por Floda, de 28.25 km, Breen reportó delaminación en la rueda delantera izquierda, dejando ir 1.2s ante Tänak.

Separados por medio segundo, el ex campeón de la serie acabó tercero, pero a pesar de que también lidió con una rueda delaminada, fue casi 3s más veloz que su contrincante, por lo que se apoderó del liderato. Incluso, los dos no pudieron usar su componente híbrido, que falló de manera reiterada.

La distancia siguió expandiéndose a favor de Tänak en la prueba final del día, cuando Breen cometió un error y dejó escapar seis segundos adicionales; con tres tramos por disputarse, ambos están separados por 8.6s.

El gran ganador de la jornada fue Thierry Neuville, quien se agenció cuatro de los siete tamos del día y prevaleció ante los embates de Kalle Rovanperä, quien desde la mañana se quejó del subviraje del Toyota GR Yaris. El belga subió de la sexta a la tercera casilla, 23.7s detrás del líder, pero aventajando al campeón reinante por casi cuatro segundos.

Elfyn Evans también luchó con el manejo de su Toyota, lo cual se refleja en su quinto puesto absoluto, más de medio minuto detrás de la batalla por el podio. Detrás suyo se encuentra Pierre-Louis Loubet (M-Sport), quien perdió tiempo en los tramos matutinos por una falla en su componente híbrido.

Esapekka Lappi (Hyundai) fue el gran perdedor del día, ya que la delaminación en una rueda – también en la PE13 – le privó de seguir luchando por el podio. Después de quedar atorado por varios minutos en un banco de nieve, el finlandés retomó la marcha con ayuda del público, aunque ahora se ubica en 11˚.

Tras su accidente del viernes, Takamoto Katsuta logró volver a la acción, siendo 40˚ en la general.

En WRC2, Oliver Solberg (Skoda) se benefició de un trompo que hizo Sami Pajari (Skoda) para escaparse con el liderato, siendo además séptimo en la general. El sueco supera por 51 segundos a Ole Christian Veiby (Volkswagen) y por más de dos minutos a Pajari.

El final del Rally de Suecia será este domingo con tres etapas: dos en Västervik y la Etapa de Poder en Umea Sprint.

Internacional WRC

Breen supera a Tänak tras un viernes frenético en el Rally de Suecia

Feb 10, 2023 Robert Gianola

Breen supera a Tänak tras un viernes frenético en el Rally de Suecia

Estos dos pilotos participan en una batalla real en tramos invernales ultrarrápidas, terminando el día con solo 2,6 segundos de diferencia.

Craig Breen subió a la cima de la clasificación después de un frenético viernes en el Rally de Suecia, pero Ott Tänak, que finalizó muy rápido, le pisa los talones.

Como se esperaba, los lideres del Mundial sufrieron para abrir los caminos en este arranque formal del evento, caracterizados por los bancos de nieve, lo que le permitió al irlandés – quien hace su primera aparición del año con Hyundai, dentro de un calendario parcial – ganar tres tramos y saltar del séptimo al primer lugar.

Aunque llegó a tener ventaja de diez segundos sobre Ött Tänak, Breen contuvo la ofensiva del estonio al finalizar el día para tener distancia de 2.6s.

Mientras tanto, Tänak continúa con su progreso en su regreso a M-Sport, al vencer en la séptima especial del Rally, el segundo paso por Botsmark, y llegar a liderar la general en la parte matutina, apostando a la consistencia en los tiempos y a minimizar errores.

Breen, que está disputando un programa parcial a bordo de un Hyundai i20 N esta temporada, no se inmutó por el ataque de Tänak en el final.

“Definitivamente ha sido uno de mis días más fuertes”, sonrió Breen. “El año pasado, generalmente estaba boca abajo o atrapado en un seto en algún lugar, así que es música para mis oídos estar a la cabeza esta noche».

Aunque el ritmo de Tänak representó un avance significativo en comparación con el Rally Monte-Carlo del mes pasado, el estonio no fue demasiado positivo al final del juego. Estaba empujando a su Puma al límite absoluto, pero sentía que los tiempos de la etapa no reflejaban esto.

«En cuanto a los resultados, definitivamente podemos estar muy contentos. Es mucho más de lo que esperábamos al venir aquí. Pero la cosa es que podríamos estar mucho mejor» manifestaba Tänak .

Esapekka Lappi completó un 1-3 parcial de Hyundai, con déficit de 11.2s., siendo una amplia mejora respecto al desempeño en Montecarlo.

En contraste, Toyota tuvo a Elfyn Evans y a Kalle Rovanperä en cuarto y quinto sitios, respectivamente, combinándose para llevarse tres tramos. Para el campeón reinante de la serie, pese a vencer en dos parciales, su desventaja supera el medio minuto, misma que se produjo tras ser noveno en la SS5, en la cual entregó 21 segundos ante Breen y quedó detrás de dos autos de WRC2.

Son los únicos representantes de la marca japonesa, luego del accidente y abandono subsecuente de Takamoto Katsuta. Tras ganar la SS4, un vuelco durante el tramo siguiente dejó daños en su GR Yaris, por lo que a pesar de intentar seguir, daños en su radiador lo obligaron a estacionarse en una zona de escape en la sexta etapa.

Tras sufrir con el manejo en condiciones resbaladizas, Thierry Neuville (Hyundai) y Pierre-Louis Loubet (M-Sport) completaron la acción en sexto y séptimo lugares, en tanto que el otro participante en Rally1, Lorenzo Bertelli, se ubica 20mo con un Toyota privado, después de perder tiempo en un banco de nieve en el sexto tramo.

El sábado es el día más largo del rally y cuenta con siete tramos que suman un total de 126,22 km.

Internacional WRC

WRC/Rovanpera lidera sobre Tanak tras la primera Prueba Especial

Feb 9, 2023 Robert Gianola

WRC/Rovanpera lidera sobre Tanak tras la primera Prueba Especial

El vigente campeón del mundo de rally, Kalle Rovanpera, comenzó el Rally de Suecia por todo lo alto al adjudicarse la PE inaugural sobre nieve celebrada el jueves por la noche.

Después de encabezar el Shakedown de la mañana, el campeón reinante de la categoría se agenció el tramo Umeå Sprint, de 5.16km, cronometrando 3m23.3s.

De esta forma, a pesar de ser el encargado de abrir el camino, el integrante de Toyota superó por 1.6s. a Ött Tänak, quien sigue aclimatándose al modelo Ford Puma de M-Sport. Incluso, el estonio dejó daños cosméticos en la carrocería después de tocar un banco de nieve.

Elfyn Evans completó el 1-3 provisional de Toyota al acabar 3.1s detrás de Rovanperä, en tanto que los Hyundai de Esapekka Lappi y Thierry Neuville, quien está enfermo, completaron los cinco primeros.

Ocho de los nueve inscritos en la clase estelar ocuparon los ocho primeros puestos, con Takamoto Katsuta (en su primera salida en la escuadra de fábrica de Toyota), Craig Breen (Hyundai) y Pierre-Louis Loubet (M-Sport) completando el orden. El otro auto, un Toyota privado que maneja Lorenzo Bertelli, fue 18º en el resultado.

Este viernes se completarán siete tramos, totalizando 106.76km.

Resultado tras la PE 1 Umeå Sprint 1 – 5.16 km

Internacional WRC

El WRC en los caminos nevados de Suecia- Todo lo que debe de saber

Feb 8, 2023 Robert Gianola

El WRC en los caminos nevados de Suecia

Todo lo que debe de saber

Es la única prueba que se disputa en la nieve y es uno de los más rápidos del calendario a pesar de las difíciles condiciones.

La prueba es una de las más antiguas del calendario, ya que se remonta a 1950 y formó parte de la temporada inaugural del Campeonato del Mundo de Rally en 1973. La edición de este año se disputará en 18 etapas de 301,18 km a lo largo de cuatro días de competición. La ciudad se encuentra a más de 600 km por la costa este de la capital, Estocolmo, y las carreteras de los helados y remotos bosques de la región de Västerbotten son ultrarrápidas. De hecho, la prueba del año pasado fue la segunda más rápida de la historia del Rally de Suecia, ya que su vencedor, Kalle Rovanperä, alcanzó una media de 121,52 km/h.

Toyota

Se espera que el vencedor del año pasado, Kalle Rovanpera, se encuentre entre los grandes favoritos tras un buen comienzo de su defensa del título en Montecarlo, donde quedó segundo por detrás de su compañero de equipo de Toyota, Sébastien Ogier.

Ogier, su rival a tiempo parcial, no estará presente en Suecia, y Takamoto Katsuta se hará cargo del tercer GR Yaris, pudiendo puntuar por primera vez en su carrera en el WRC. Elfyn Evans, ganador del Rally de Suecia en 2020 completará la formación de Toyota.

Hyundai

Hyundai llevará a Suecia una alineación de pilotos cambiada, ya que el expiloto de M-Sport, Craig Breen, pilotará el tercer i20 N por primera vez en lo que va de 2023. Tras terminar tercero en Montecarlo, Thierry Neuville, junto a Esapekka Lappi, competirán para la marca coreana.

Ford

M-Sport Ford pondrá dos Puma sobre la nieve, uno para Ott Tanak, y otro para Pierre-Louis Loubet. El piloto estonio completó un buen regreso a Ford con un quinto puesto en Montecarlo mientras continuaba aclimatándose al desafiante Puma.

Recorrido de la competencia

La ceremonia de inicio tendrá lugar el jueves 9 de febrero en el Red Barn Arena, a poca distancia del centro de la ciudad. Inmediatamente después, los equipos se enfrentarán a una única pasada por Umeå Sprint (5,16 km).

La etapa del viernes se dirige hacia el norte para realizar dos vueltas de tres especiales, divididas por una asistencia de 30 minutos en la ciudad.

La primera especial es Brattby (10,76 km). Le siguen Sarsjöliden (14,23 km) y un nuevo tramo en Botsmark (25,81 km), cuya segunda pasada se disputará de noche. Otra pasada por Umeå Sprint (5,16 km) pone fin a la jornada tras siete tramos que suman 106,76 km.

El sábado sigue un formato similar y presenta dos nuevos tramos. Norrby (12,54 km) y Floda (28,25 km) no se utilizaron en 2022; preceden a Sävar (17,28 km), que lidera de nuevo a las tripulaciones en la parada de asistencia de mitad de etapa.

Los tres tramos se repiten una vez más después del almuerzo antes de que el día termine con Umeå (10,08 km), una versión más larga de los tramos de las dos noches anteriores que termina de nuevo en el Red Barn Arena. Las siete pruebas suman 126,22 km, lo que la convierte en la jornada más larga del rally.

Tres tramos se disputarán en la etapa final del domingo. Västervik (26,48 km), también de nueva incorporación, es la primera de las pasadas, seguida de otra por Umeå (10,08 km), que constituye la Wolf Power Stage, que otorga puntos extra.

Los 18 tramos suman 301,18 km en un recorrido total de 1194,16 km.

Horarios para Uruguay

JUEVES 9 DE FEBRERO

Shakedown 09:01 (Loc.) 04:01

PE1 Úmea Sprint I 19:05 (Loc.) 14:05

VIERNES 10 DE FEBRERO

PE2 Brattby I 08:30 (Loc.) 03:30

PE3 Sarsjöliden I 09:31 (Loc.) 04:31

PE4 Botsmark I 11:03 (Loc.) 06:03

PE5 Brattby II 14:53 (Loc.) 09:53

PE6 Sarsjöliden II 15:54 (Loc.) 10:54

PE7 Botsmark II 17:26 (Loc.) 12:26

PE8 Umeå Sprint II 19:05 (Loc.) 14:05

SÁBADO 11 DE FEBRERO

PE9 Norrby I 08:05 (Loc.) 03:05

PE10 Floda I 08:56 (Loc.) 03:56

PE11 Sävar I 10:41 (Loc.) 05:41

PE12 Norrby II 14:05 (Loc.) 09:05

PE13 Floda II 14:56 (Loc.) 09:56

PE14 Sävar II 16:41 (Loc.) 11:41

PE15 Umeå I 18:05 (Loc.) 13:05

DOMINGO 12 DE FEBRERO

PE16 Västervik I 07:05 (Loc.) 02:05

PE17 Västervik II 10:05 (Loc.) 05:05

PE18 Umeå II [Power Stage] 12:18 (Loc.) 07:18

Fotos de archivo: Rally de Suecia 2022

Internacional WRC

Rally de Montecarlo – Noveno triunfo de Ogier con Rovanperä segundo

Ene 22, 2023 Robert Gianola

Rally de Montecarlo – Noveno triunfo de Ogier con Rovanperä segundo

Sébastien Ogier celebró un noveno triunfo que significa ser récord en el Rally de Montecarlo, confirmando su dominio en esta carrera para abrir el Mundial 2023 del WRC con victoria.

Dominó los tramos asfaltados sinuosas para superar a su compañero de equipo en GR Yaris, Kalle Rovanperä, por 18,8 segundos en un dominante 1-2. para la escuadra japonesa.

Sus nueve victorias abarcan tres décadas y se han logrado con cinco fabricantes diferentes. Para rematar el fin de semana perfecto de Ogier estuvo el hecho de que el copiloto Vincent Landais celebró su primera victoria a nivel mundial.

El francés dominó la primera parte del evento inaugural de la campaña, ganando las cinco primeras etapas y siete de las primeras diez (de un total de 18) entre jueves y viernes, llegando a tener diferencia de 36 segundos sobre su perseguidor más cercano.

Pese a que Kalle Rovanperä intentó hacer una ofensiva por el triunfo después de un cierre bueno de sábado, Ogier administró de manera inteligente su ventaja; este domingo, ganó dos de los cuatro tramos del itinerario, incluyendo la Etapa de Poder, por lo que superó a su coequipero de Toyota por 18.8s. De esta manera, Ogier llegó a 56 triunfos en su trayectoria en la categoría estelar.

«Es enorme», sonrió Ogier. «Me encanta este rally. Es el que me dio el sueño desde el principio y estoy muy feliz por Vincent. Para mí es bueno, pero para él es un sueño lograr su primera victoria».

«Todavía tenemos que disfrutar de estos momentos y es por eso que todavía estamos aquí [en el WRC], para conseguir algunas victorias como ésta. Ganar una famosa carrera como Montecarlo no tiene precio».

Para efectos prácticos, Rovanperä inició la defensa de su título de manera sólida, al ganarle a todos sus rivales directos; recordar que Ogier hará un calendario parcial durante 2023. El podio lo completó Thierry Neuville, quien ganó dos especiales para Hyundai e intentó mantener el ritmo de los líderes, aunque concluyó a 44 segundos del vencedor.

«Fue una carrera para mi muy buena», expresó Rovanperä. «Creo que podemos estar muy contentos con el segundo lugar».

Nueve de los diez inscritos en la categoría llegaron al final del rally; ocho lo hicieron en las ocho primeras posiciones, con Elfyn Evans siendo cuarto, luego de que una pinchadura durante el viernes le impidiera seguir la pelea ante Ogier.

El británico terminó con déficit mayor al minuto, pero a su vez quedó más de un minuto adelante de Ött Tänak, quien vivió un regreso complejo a M-Sport Ford, con el cual sufrió un problema de dirección durante el sábado.

Aun así, el estonio llegó más de un minuto adelante de Takamoto Katsuta (Toyota) quien derrotó por 15s a Dani Sordo y por 19s a Esapekka Lappi, cada uno con ciertas fallas mecánicas en sus i20 de Hyundai. En M-Sport, el griego Jourdan Serderidis fue 24º en la general mientras Pierre-Louis Loubet abandonó después de un accidente que protagonizó el sábado, al golpear un guardarriel y romper una suspensión.

En WRC2, el ruso Nikolay Gryazin (Skoda) también dominó el evento de principio a fin, aunque al final del sábado tuvo que lidiar con una pinchadura y después resistió los embates de Yohan Rossel (Citroën), a quien derrotó por 4.5s. El español Pepe López (Hyundai) completó el podio.

La fecha próxima del WRC será en Suecia, del 9 al 12 de febrero.

Resultado Final

Sebastien Ogier (FRA) Vincent Landais (FRA)

Internacional WRC

Rally de Monte-Carlo – Ogier aguanta, Rovanperä ataca

Ene 21, 2023 Robert Gianola

Rally de Monte-Carlo - Ogier aguanta, Rovanperä ataca

Sébastien Ogier se encuentra al borde de una novena victoria récord en el Rally de Montecarlo después de realizar otra conducción impecable en los Alpes franceses el sábado.

Sébastien Ogier controla su liderato en el Rally de Montecarlo del WRC después de tres días de actividad, aunque Kalle Rovanperä mantiene presión en la lucha por el triunfo.

El francés únicamente ganó una de las seis etapas de este sábado, el paso matutino por Malijai-Puimichel, pero nunca bajó del cuarto lugar en el resto de los tramos, lo cual le ayudó para terminar 16 segundos adelante del campeón reinante de la categoría.

Este domingo, Ogier buscará volver a desempatar con Sébastien Loeb para ser el piloto más ganador en la historia del legendario evento.

Ogier confía en que tiene suficiente diferencia, pero con cuatro tramos traicioneros aún restantes, cualquier cosa podría pasar. La victoria aquí lo colocaría en lo más alto del cuadro de honor del Rallye Monte-Carlo, batiendo el récord que actualmente comparte con su viejo enemigo Sébastien Loeb.

«Creo que debería ser suficiente la diferencia», dijo. «El último fue el más peligroso por los pinchazos, así que me lo tomé con calma y estoy feliz de que la etapa haya terminado ahora».

Pero Rovanperä no bajará los brazos, en especial después de su actuación de hoy, que se desarrolló con las temperaturas más bajas del fin de semana al momento. Tres triunfos de especiales le permitieron recortar en más de la mitad su desventaja; en las últimas del itinerario (Malijai-Puimichel y Ubraye-Entrevaux) redujo en casi 14 segundos dicha brecha.

Hyundai logró cortar el invicto de Toyota gracias a las dos victorias vespertinas de etapa de Thierry Neuville, lo cual le ayudó a colocarse tercero, 32s detrás de Ogier y a 16s de Rovanperä. De no haber novedades grandes, ellos conformarían el podio estelar.

El gran perdedor del día fue Ött Tänak, quien sufrió problemas de dirección en el Ford de M-Sport y retrocedió a la quinta ubicación; no obstante, fue algo de grado menor, a diferencia de lo qué pasó ayer con su coequipero Pierre-Louis Loubet, por lo que está poco más de minuto y medio detrás del líder.

Elfyn Evans consiguió ubicar tres Toyota entre los cuatro primeros con una sólida remontada tras su pinchazo del viernes. El galés superó a Ott Tänak en la segunda Prueba Especial del día y nunca se alejó de los tres primeros tiempos en cada especial, terminando a 24,5 segundos de Neuville.

Esto promovió a Elfyn Evans (Toyota) a cuarto, pero con casi un minuto de déficit ante su coequipero. Takamoto Katsuta (Toyota) superó a Dani Sordo (Hyundai) en la lucha por la sexta colocación; el español, quien reportó problemas con el sistema híbrido, apenas está 2.6s adelante de su coequipero Esapekka Lappi, quien a su vez sufrió una pinchadura en la SS12.

Mientras tanto, Loubet se convirtió en el primer abandono del Mundial en su clase principal, luego de un contacto al final de la Etapa 9 – producto de la pista resbaladiza – que rompió la suspensión trasera derecha de su Ford Puma. El otro representante de M-Sport, Jourdan Serderidis, subió a 29º en la general.

De destacar la actuación de François Delecour, ganador absoluto en Montecarlo en 1994 y subcampeón del WRC un año antes, quien compite con un Skoda Fabia R5. El francés de 60 años marcha 11º entre los autos Rally2 y 19º en la general.

Cuatro tramos completarán el itinerario de la edición 2023 del Rally de Montecarlo este domingo: un bucle repetido de dos tramos individuales: Luceram/Lantosque (18.82 km) y La Bollène-Vésubie/Col de Turini (15.12 km), cubriendo 67.88 km de distancia competitiva, completando el total de 325 km de los cuatro días.

General hasta hoy

Internacional WRC

Rally de Montecarlo- Ogier comenzó muy bien

Ene 19, 2023 Robert Gianola

Rally de Montecarlo - Ogier comenzó muy bien

Sébastien Ogier sea liberó de la primera etapa que no solamente inaugura el Rally de Montecarlo sino también la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA con una aceptable ventaja.

Ogier, ocho veces ganador en los Alpes franceses, tuvo una buena actuación que llevó a su Toyota GR Yaris a ser el más rápido, superando a su compañero de equipo Elfyn Evans por 6,0 segundos después de 40,02 km de competencia.

Un comienzo inusualmente seco de este evento icónico aumentó la importancia de la gestión de los neumáticos, con varios pilotos sobrecalentando sus gomas en los sinuosos pasos de montaña alrededor del Col de Turini.

Ogier, sin embargo, se mantuvo inmutable y, por una vez, estaba encantado de no abrir el camino. Al largar lejos de la punta jugó a su favor, ya que podía identificar las secciones complicadas al detectar las huellas de sus compañeros.

«Nunca es fácil comenzar este rally de noche, pero al menos las condiciones no fueron tan inconsistentes», reflexionó Ogier. «Solo había una curva realmente complicada y, por una vez, no salía primero en la carretera, así que pude beneficiarme de ver las líneas de los demás. Eso ayudó».

«Creo que ha sido un buen comienzo para nosotros y estamos contentos con eso, pero obviamente queda un largo camino por recorrer”.

Ott Tänak completa el trío de cabeza a 9,4 segundos del segundo clasificado, Evans. Fue una noche problemática para el estonio cuando debutó a bordo de uno de los Ford Pumas de M-Sport.

Un problema eléctrico en la sección de enlace antes de la SS1 no logró calmar los nervios de Tänak, y esas tensiones aumentaron aún más cuando completó ambas etapas sin la quinta marcha.

Solo una décima de segundo por detrás está la estrella de Hyundai, Thierry Neuville, quien perdió alrededor de ocho segundos al detener su i20 N después de deslizarse sobre un trozo de hielo negro. El corsario de Puma, Jourdan Serderidis, cayó mal en la misma esquina, yéndole mucho peor, perdiendo más de un minuto mientras los espectadores sacaban su auto de una zanja.

El actual campeón, Kalle Rovanperä, tuvo que modificar su estilo de conducción para evitar que los neumáticos de compuesto blando de la parte delantera de su Toyota se sobrecalentaran. El finlandés está actualmente intercalado por los autos Hyundai en sexto lugar en la general, 1.6 segundos por detrás de Neuville con Dani Sordo 15.0 segundos detrás de él.

Pierre-Louis Loubet, séptimo clasificado, adoptó un enfoque cauteloso en su primer día como piloto de M-Sport Ford a tiempo completo. Lo mismo podría decirse del debutante de Hyundai, Esapekka Lappi, con solo 1,1 segundos de retraso.

Cuarto más rápido a través de La Bollène-Vésubie: el Col de Turini fue un comienzo prometedor para Takamoto Katsuta, pero las cosas se pusieron feas rápidamente cuando su Yaris desarrolló un problema con el freno de mano en la siguiente especial.

El viernes se dirige más al norte para dos bucles de tres etapas que cubren 105,34 km. Las etapas matutinas y vespertinas a través de Roure / Roubion / Beuil (18,33 km), Puget-Théniers / Saint-Antonin (19,79 km) y Briançonnet / Entrevaux (14,55 km) están en el programa.

General hasta la PE2 (jueves)

Internacional WRC

Rally de Monte-Carlo – Todo lo que tiene que saber

Ene 18, 2023 Robert Gianola

Rally de Monte-Carlo – Todo lo que tiene que saber

Desde mañana se da inicio al Campeonato Mundial de Rally con la tradicional fecha de Monte-Carlo. Todo lo que tiene saber en cuanto a pilotos, marcas y horarios para Uruguay.

La espera pronto terminará. El jueves por la noche, comienza la primera etapa del Rally Monte-Carlo (19-22 de enero) – lo que señala el comienzo de la temporada 2023 de la Copa del Mundo de Rally FIA (WRC).

Basado en el Principado de Mónaco, el Rally Monte-Carlo es la joya de la corona de la WRC y el evento más antiguo del calendario. Los peligrosos y helados pasos de montaña en los Alpes franceses proporcionan un escenario adecuado para la primera ronda.

Con 13 emocionantes rally que abarcan cinco continentes, fabricantes globales compitiendo por la gloria, además de una serie de emocionantes cambios en el mercado de conductores, el 2023 tiene todos los ingredientes para otra emocionante campaña.

Nuevamente tendremos a los Rally1 híbridos, y con muchas novedades. Entre ellas, una mejora a nivel de fiabilidad en los coches, que a lo largo de 2022 fueron sufriendo por diferentes motivos y que, ahora, se espera que los 3 vehículos estén más a la par.

Toyota fue el dominador durante la temporada, con Hyundai como claro farolillo rojo. Los coreanos fueron avanzando poco a poco y a final de año ya eran de los mejores. Con una temporada nueva, todos parten, a priori, de cero, pero habrá que esperar algunos rally para comprobarlo.

Empecemos por Toyota. Campeones de piloto y de constructores, el objetivo debe ser repetir ambos. Para ello continuarán en este rally con todo tal cual estaba. Kalle Rovanperä, ahora como líder del equipo, acompañado por Sebastien Ogier y Elfyn Evans, que serán sus mayores rivales y, a la vez, escuderos. A parte, no podemos olvidarnos de Takamoto Katsuta, que deberá dar otro paso al frente.

Hyundai tuvo que despedir a su mejor piloto del año pasado, por lo que tendrá a Thierry Neuville como principal espada. La llegada de Esapekka Lappi puede ser positiva ya que ha dejado destellos del grandísimo piloto que es. Ambos tendrán que ejercer mucha presión a los Toyota porque no se pueden permitir otro año en blanco. Para este rally contarán con Dani Sordo como compañero.

M-Sport Ford. Mantienen la estrecha relación con la marca del óvalo y cuentan con Ott Tänak como estrella. El experimento del año pasado no salió bien y ahora confían en el estonio y en Pierre Louis Loubet que, como su compañero, tuvo que dar un paso atrás para volver más fuerte. Jourdan Serderidis llevará el tercer coche este rally.

WRC2 sigue siendo la categoría más competida. En líneas generales, los exmundialistas Adrien Fourmaux u Oliver Solberg deberán marcar la pauta, pero es un rally complejo en el que tendrán muchos gallos en su mismo corral. Será el debut mundialista del Skoda Fabia RS Rally2, que contará con Nikolay Gryazin, Marco Bulacia, Erik Cais, Sami Pajari o el propio Fançois Delecour como algunos de sus pilotos.

Axel Coronado junto a Bulacia abre la lista de españoles, que cuenta con otros 3 equipos. Pepe López y Borja Rozada, Alejandro Cachón y Jandrín López, ambos en el apartado ‘Challenger’ y Daniel Alonso y Adrián Pérez entre los Masters.

Recorrido

Al igual que en 2022, el parque de asistencia volverá a estar ubicado en el puerto de Mónaco, y el rally comenzará desde la icónica Plaza del Casino antes de dos etapas del jueves por la noche. El primero de ellos sube para terminar en el famoso Col de Turini, mientras que el segundo desciende desde La Cabanette por carreteras utilizadas por última vez a finales de la edición de 2020 y es la prueba más larga del rally con 24,9 kilómetros.

El viernes consta de dos bucles de tres etapas al noroeste de Mónaco alrededor de Puget-Théniers, que alberga una zona de ajuste de neumáticos en lugar del servicio del mediodía.

El sábado sigue un formato similar, pero es más largo, con la acción que se desarrolla más al oeste y las tripulaciones solo deben regresar a Mónaco casi 15 horas después de su partida.

El domingo combina dos pasadas de la clásica prueba Luceram – Lantosque con dos carreras más por el Col de Turini, donde el rally concluirá al final del Power Stage.

Itinerario-Horario (hora para Uruguay)

Jueves 19 (40.02 km)

Shakedown Sainte-Agnes – Peille (2.29 km), 05:31 horas

SS1 La Bollène-Vésubie – Col de Turini 1 (15.12 km), 16:05 horas

SS2 La Cabanette – Col de Castillon (24.90 km), 17:03 horas

Viernes 20 (105.34 km)

SS3 Roure – Roubion – Beuil 1 (18.33 km), 05:09 horas

SS4 Puget-Thériniers – Saint-Antonin 1 (19.79 km), 06:22 horas

SS5 Briançonnet – Entrevaux 1 (14.55), 07:25 horas

SS6 Roure – Roubion – Beuil 2 (18.33 km), 10:23 horas

SS7 Puget-Thériniers – Saint-Antonin 2 (19.79 km), 11:36 horas

SS8 Briançonnet – Entrevaux 2 (14.55), 12:39 horas

Sábado 21 (111.78 km)

SS9 Le Fugeret – Thorame-Haute 1 (16.80 km), 04:24 horas

SS10 Malijai – Puimichel 1 (17.31 km), 06:05 horas

SS11 Ubrayé-Entrevaux 1 (21.78 km), 08:17 horas

SS12 Le Fugeret – Thorame-Haute 2 (16.80 km), 10:31 horas

SS13 Malijai – Puimichel 2 (17.31 km), 12:05 horas

SS14 Ubrayé-Entrevaux 2 (21.78 km), 14:23 horas

Domingo 22 (67.88 km)

SS15 Lucéram – Lantosque 1 (18.82 km), 03:57 horas

SS16 La Bollène-Vésubie – Col de Turini 2 (15.12 km), 05:05 horas

SS17 Lucéram – Lantosque 2 (18.82 km), 06:40 horas

SS18 PS La Bollène-Vésubie – Col de Turini 3 (15.12 km), 08:18 horas

TOTAL: 325.02 km

Internacional WRC

Rally de Montecarlo – Los equipos del WRC se preparan

Ene 16, 2023 Robert Gianola

Rally de Montecarlo - Los equipos del WRC se preparan

Hyundai, Toyota y M-Sport han probado sus ‘Rally1’ híbridos en las carreteras de asfalto de los Alpes franceses como preparación para el Rally de Montecarlo. La temporada 2023 del WRC arranca a partir del jueves.

El Rally de Montecarlo está a la vuelta de la esquina y los tres fabricantes presentes en la clase reina del WRC han aprovechado la pasada semana para realizar los últimos test específicos de cara a la primera ronda del WRC 2023. Hyundai, Toyota y M-Sport han rodado en las carreteras de asfalto de los Alpes franceses con sus ‘Rally1’ híbridos para encarar de la mejor forma posible el primer asalto de una campaña que puede ser trepidante.

Hyundai Motorsport competirá en el Rally de Montecarlo con el trío de pilotos formado por Thierry Neuville, Esapekka Lappi y Dani Sordo. El piloto cántabro fue precisamente el primero en ponerse a los mandos del Hyundai i20 N Rally1 que ha utilizado la firma surcoreana en este test. Sordo tiene una amplia experiencia en el ‘Monte’, pero es cierto que no ha disputado las últimas ediciones de la peculiar primera cita de la temporada.

Después de Dani, el turno de probar el i20 N Rally1 fue para Esapekka Lappi. El finlandés es la ‘cara nueva’ del proyecto de Hyundai, lo que tiene que apretar los dientes para conocer todos los secretos del nuevo ‘Rally1’ híbrido que tiene entre manos. El finlandés aprovechó al máximo su jornada de pruebas para seguir adaptándose al Hyundai i20 N Rally1. Por su parte, Thierry Neuville fue el último en probar el coche en este test.

En paralelo, Toyota también ha rodado en los Alpes franceses. El fabricante nipón encara este Rally de Montecarlo como primera parada de una temporada en la que la marca defiende título de pilotos y equipos. Seb Ogier fue el primero en trabajar con el Toyota GR Yaris Rally1 antes de dar el testigo a sus tres compañeros. En el ‘Monte’ habrá cuatro unidades del Yaris para el campeón Kalle Rovanperä, Elfyn Evans, Sébastien Ogier y Takamoto Katsuta.

Ott Tänak, foco de atención con M-Sport

En el caso de M-Sport, con sólo dos pilotos a tiempo completo dentro de la estructura oficial por mucho que Jourdan Serderidis compita en el ‘Monte’ con el tercer Ford Puma Rally1, el trabajo de este test previo al Rally de Montecarlo ha sido un poco distinto. De hecho, el primer día de pruebas fue compartido y tanto Pierre-Louis Loubet como Ott Tänak tuvieron la opción de rodar con el ‘Rally1’ híbrido del preparador de Cumbria.

A partir de este primer día de pruebas sobre asfalto, el guion se normalizó y Pierre-Louis Loubet disfrutó de un día de test completo con el Ford Puma en unas carreteras de los altos Alpes en las que el frío y la lluvia fueron protagonistas. El piloto francés dio el testigo al estonio Ott Tänak, que también tuvo un día completo de pruebas antes de cerrar el test específico para el ‘Monte’ con su nuevo coche.

Internacional WRC

Neuville prevalece y logra una dramática victoria en Japón

Nov 13, 2022 Robert Gianola

Neuville prevalece y logra una dramática victoria en Japón

La persistencia pagó dividendos para Thierry Neuville en la final del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, ya que logró la victoria en el Rally de Japón frente a Elfyn Evans.

El piloto de Hyundai i20 N, Neuville, superó a Evans, rival del Toyota GR Yaris, por solo cuatro segundos antes de la final de cinco tramos del domingo después de haber intercambiado golpes con el galés desde la primera Prueba Especial el viernes por la mañana.

El escenario estaba listo para un emocionante día final de la temporada 2022 del WRC y, cuando los autos entraron al servicio de la mañana por última vez este año, los neumáticos fueron la comidilla de la ciudad. Los meteorólogos de ambos campos tuvieron mucho trabajo y hubo opiniones contrastantes sobre si la lluvia caería a primera hora de la tarde.

Neuville creyó que lo haría y tomó una distribución uniforme de compuesto duro, compuesto blando para clima húmedo. Evans, por otro lado, no estaba convencido y optó por una división 50:50 de neumáticos de compuesto duro y blando.

Parecía que este último había tomado la decisión correcta cuando se acercó a seis décimas de Neuville después de bombardear al belga a través de Asahi Kougen. Sin embargo, la emoción duró poco, ya que el desastre ocurrió en la siguiente prueba.

Una falta de comunicación entre Evans y el copiloto Scott Martin hizo que el dúo se desviara en una curva a la derecha, empujando un bordillo con la rueda trasera izquierda del Toyota. El pinchazo resultante tardó más de 1 minuto y 30 segundos en cambiar, lo que detuvo la ilusión de la victoria y caía en picado en las posiciones.

Si bien la lluvia llegó para las dos últimas pruebas, Neuville no se preocupó. Llegó a la meta con 1 minuto y 11,3 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Ott Tänak, quien se benefició de la angustia de Evans para asegurar un importante 1-2 para Hyundai en casa de sus archirrivales Toyota Gazoo Racing.

«Se siente genial», exclamó Neuville. «No fue un fin de semana fácil ni un año fácil, pero terminar con una victoria después de mostrar una buena velocidad todo el fin de semana es una excelente manera de terminar la temporada. Nuestros meteorólogos hicieron un trabajo increíble este fin de semana, así que gracias a ellos y gracias a todos.»

Takamoto Katsuta también subió en el orden a expensas de su compañero de equipo Evans para asegurar su segundo podio de la temporada en las carreteras locales. El piloto de 29 años estaba un minuto por detrás de Tänak al final del día con su colega de Yaris, Sébastien Ogier, a solo 12,3 segundos por detrás.

Ogier superó a Evans, quien finalmente terminó quinto, con una carrera valiente en la penúltima prueba. Terminando a solo 2 minutos y 23,6 segundos de Neuville, el francés se lamentó por lo que podría haber sido, ya que perdió casi tres minutos con un pinchazo el viernes por la mañana. El sexto lugar fue para Gus Greensmith de M-Sport Ford.

WRC

Por la lucha del triunfo están Tänak y Breen

Ött Tänak tomó el liderato del Rally de Suecia 2023 del WRC al concluir este sábado, por los que se jugará el triunfo mañana con Craig Breen.

Breen supera a Tänak tras un viernes frenético en el Rally de Suecia

Estos dos pilotos participan en una batalla real en tramos invernales ultrarrápidas, terminando el día con solo 2,6 segundos de diferencia.

WRC/Rovanpera lidera sobre Tanak tras la primera Prueba Especial

El vigente campeón del mundo de rally, Kalle Rovanpera, comenzó el Rally de Suecia por todo lo alto al adjudicarse la PE inaugural sobre nieve celebrada el jueves por la noche.

Resultado tras la PE 1 Umeå Sprint 1 – 5.16 km

El WRC en los caminos nevados de Suecia

Todo lo que debe de saber

Es la única prueba que se disputa en la nieve y es uno de los más rápidos del calendario a pesar de las difíciles condiciones.

Recorrido de la competencia

Horarios para Uruguay

Rally de Montecarlo – Noveno triunfo de Ogier con Rovanperä segundo

Sébastien Ogier celebró un noveno triunfo que significa ser récord en el Rally de Montecarlo, confirmando su dominio en esta carrera para abrir el Mundial 2023 del WRC con victoria.

Resultado Final

Rally de Monte-Carlo - Ogier aguanta, Rovanperä ataca

Sébastien Ogier se encuentra al borde de una novena victoria récord en el Rally de Montecarlo después de realizar otra conducción impecable en los Alpes franceses el sábado.

General hasta hoy

Rally de Montecarlo - Ogier comenzó muy bien

Sébastien Ogier sea liberó de la primera etapa que no solamente inaugura el Rally de Montecarlo sino también la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA con una aceptable ventaja.

General hasta la PE2 (jueves)

Rally de Monte-Carlo – Todo lo que tiene que saber

Desde mañana se da inicio al Campeonato Mundial de Rally con la tradicional fecha de Monte-Carlo. Todo lo que tiene saber en cuanto a pilotos, marcas y horarios para Uruguay.

Itinerario-Horario (hora para Uruguay)

Rally de Montecarlo - Los equipos del WRC se preparan

Hyundai, Toyota y M-Sport han probado sus ‘Rally1’ híbridos en las carreteras de asfalto de los Alpes franceses como preparación para el Rally de Montecarlo. La temporada 2023 del WRC arranca a partir del jueves.

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