Internacional WRC

WRC: Rovanperä marca el ritmo hacia la corona del Rally de Portugal

May 13, 2023 Robert Gianola

WRC: Rovanperä marca el ritmo hacia la corona del Rally de Portugal

Solo cuatro tramos separan a Kalle Rovanperä de su primer triunfo de 2023 después de que el finlandés aniquilara a sus rivales hoy en el Rally de Portugal.

Inflexible e imparable, la estrella del Toyota GR Yaris desató una avalancha de velocidad bruta mientras lograba los tiempos más rápidos en cinco de las siete extenuantes pruebas de velocidad en tierra. Lo que comenzó como una modesta ventaja de 10,7 segundos durante la noche se transformó en una gran ventaja de casi un minuto al cierre del penúltimo día.

Rovanperä lanzó su ataque desde el principio, cuadriplicando con creces su ventaja antes del alto a mitad de la etapa. Dio más golpes cuando los caminos clásicos de Vieira do Minho y Amarante se repitieron después del servicio, ampliando aún más la brecha en condiciones difíciles y polvorientas que recuerdan al Safari Rally Kenia.

El piloto de 22 años, que aún no ha ganado un rally en lo que va de temporada, llega a la final del domingo 57,5 segundos por delante de Dani Sordo, de Hyundai Motorsport.

Sordo, comenzando su tercera ronda de la temporada, rápidamente desvió su atención a los autos i20 N perseguidores de sus compañeros de equipo Esapekka Lappi y Thierry Neuville.

Lappi se acercó al español temprano en el día, subiendo del quinto al tercero en la general en el primer paso de Vieira do Minho. Pero el ritmo del finlandés se desvaneció por la tarde y fue adelantado por Neuville, que terminó apenas 2,3 segundos por delante de él y 11,1 segundos por detrás de Sordo.

Pierre-Louis Loubet se retiró cerca del final de Amarante 1 cuando un fuerte impacto dañó la dirección de su Ford Puma, lo que permitió que su compañero de equipo en M-Sport Ford, Ott Tänak, se beneficiara al tomar el quinto lugar en la general. El estonio perdió tiempo con daños en las ruedas el viernes y languidece a 2 minutos y 21,8 segundos del liderato después de un día fuera de ritmo

La final del domingo tiene que ver con la extraordinaria Fafe, su gran salto antes de la meta y su multitud. Cuatro tramos agrupados alrededor de la ciudad suman un total de 55,42 km, y el Wolf Power Stage de cierre del rally en Fafe ofrece puntos de bonificación vitales.

Internacional WRC

WRC: Se renueva la lucha por el torneo 2023 en el Rally de Portugal

May 10, 2023 Robert Gianola

Se renueva la lucha por el torneo 2023 en el Rally de Portugal

El Rally de Portugal es la quinta cita del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) y la primera sobre superficie de tierra. Se disputará del 11 al 14 de mayo de 2023 y tendrá como sede la ciudad de Matosinhos, cerca de Oporto

Los pilotos tendrán que afrontar las exigentes y polvorientas pistas de balastro del norte del país, que pondrán a prueba su habilidad y resistencia. Esta competencia constará de 19 tramos cronometrados que sumarán un total de 301,26 kilómetros.

La lucha por el título está más apretada que nunca, con dos pilotos empatados a puntos en lo más alto de la clasificación: Elfyn Evans y Sébastien Ogier y Kalle Rovanpera, de Toyota, que está a un punto tan solo. Evans llega como el último ganador en Portugal, pero tendrá que abrir pista el primer día, lo que le supondrá una desventaja. Ogier, por su parte, no participará en esta prueba por su programa parcial. Rovanpera buscará su primera victoria del año tras quedarse cerca en varias ocasiones.

El principal rival de los tres primeros será Ott Tanak, el campeón del mundo de 2019, que conduce un Ford Puma de M-Sport. El estonio está a solo cuatro puntos de la cabeza y tiene mucha experiencia en Portugal, donde ha ganado dos veces. Junto a él estarán Pierre-Louis Loubet y Gus Greensmith, que completan la alineación de M-Sport.

Hyundai contará con tres coches en Portugal, tras el trágico fallecimiento de Craig Breen en un accidente durante un test previo al anterior rally (Croacia). El irlandés será sustituido por Dani Sordo, que ha subido al podio seis veces en esta prueba, pero nunca ha logrado la victoria. El español acompañará a Thierry Neuville y Esapekka Lappi, que ocupan la quinta y la sexta posición del campeonato respectivamente.

Toyota también tendrá tres coches, con Takamoto Katsuta ocupando el asiento de Ogier por segunda vez esta temporada. El japonés viene de hacer un gran papel en Croacia, donde concluyó cuarto. Su objetivo será seguir sumando puntos y experiencia en el WRC.

El rally comienza el jueves por la noche con una ceremonia de salida en Coimbra, la antigua capital de Portugal y la cuarta ciudad más grande del país. El viernes por la mañana, la acción se traslada a las montañas, donde los tramos son rápidos y técnicos, pero también blandos y arenosos en la primera pasada. Los equipos tendrán que elegir bien los neumáticos y evitar los daños mecánicos, ya que no habrá asistencia hasta el final del día.

Los tramos del viernes son Lousã (12,03 km), Góis (19,33 km) y el clásico Arganil (18,72 km), que se repiten por la tarde después de una zona de montaje de neumáticos en Arganil. La etapa termina con un único paso por Mortágua (18,15 km) y una súper especial en Figueira da Foz (2,28 km), que vuelve al itinerario después de 24 años.

El sábado es el día más largo del rally, con casi 150 km cronometrados repartidos en dos bucles idénticos de tres tramos por las montañas de Cabreira. Los pilotos tendrán que afrontar dos veces Vieira do Minho (26,61 km), Amarante (el tramo más largo del fin de semana, con 37,24 km) y Felgueiras (8,91 km). Los bucles se separan por una asistencia en Matosinhos antes de una espectacular superespecial en el circuito de rallycross de Lousada (3,36 km), el favorito de los aficionados.

El domingo el rally se decide en los cuatro tramos finales que giran en torno a la mítica Fafe, con su gran salto antes de la meta y las multitudes de público que se congregan en sus cunetas. Los tramos son Paredes (15,00 km), Fafe (11,18 km) y Cabeceiras de Basto (22,23 km) antes de una segunda pasada por Fafe, que será el Wolf Power Stage que cerrará el rally y otorgará puntos extra a los más rápidos.

En total, el Rally de Portugal consta de 19 tramos que suman 329,06 km cronometrados en un recorrido total de 1.636,25 km. El ganador se conocerá el domingo por la tarde en Matosinhos, después de cuatro días de intensa competición sobre tierra.

MAPA

Internacional WRC

Evans logra dominar el Rally de Croacia

Abr 23, 2023 Robert Gianola

Evans logra dominar el Rally de Croacia

Elfyn Evans logró la victoria en el Rally de Croacia el domingo por la tarde, elevándose a la cima de la clasificación del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA

Un error de Thierry Neuville el sábado por la mañana impulsó al galés al primer lugar en la general, y se distanció del piloto de M-Sport Ford Puma, Ott Tänak, durante el resto del rally para ganar por 27.0 segundos en un Toyota GR Yaris.

El triunfo, el primero desde el Rally de Finlandia en 2021 y el primero de su carrera en asfalto, elevó a Evans del quinto al primero en la clasificación del campeonato de pilotos. Está empatado en puntos con Sébastien Ogier después de la cuarta fecha de 13 que componen el torneo, con Kalle Rovanperä solo a un punto detrás y Tänak tres más atras.

«Obviamente hemos estado trabajando para lograr esto durante mucho tiempo, pero todo se siente tan insignificante en este momento, ese es el resultado final», dijo Evans, refiriéndose al fallecimiento de su amigo y piloto Craig Breen.

«Después del enfoque del fin de semana, todos hemos vuelto a extrañar a nuestro amigo ahora. Inmediatamente después de cruzar la línea de meta, eso es todo lo que podemos pensar. Le prometimos a la familia de Craig que disfrutaríamos el fin de semana, y lo hemos hecho. Todos estamos pensando en ellos en este momento».

Su equipo Toyota Gazoo Racing conservó su récord invicto del Rally de Croacia al tiempo que aumentó la ventaja en el campeonato de fabricantes sobre Hyundai Motorsport a 29 puntos.

El primer encuentro de asfalto puro de la temporada ofreció una acción tremenda, y Tänak parecía destinado a convertirse en una amenaza real para Evans, ya que estableció un ritmo furioso el sábado por la tarde. Sin embargo, un problema de transmisión más tarde en el penúltimo día obstruyó el ataque del estonio y navegó a la meta con 31.6 segundos de ventaja sobre Esapekka Lappi.

A Lappi le faltó confianza en algunos de los tramos que estuvieron más complicados, pero la consistencia lo recompensó con su primer podio con el Hyundai i20 N, un impulso bienvenido después de caer del liderato en la fecha anterior.

Detrás de él había un trío de Toyota encabezados por el campeón defensor Rovanperä, con 19,7 segundos de retraso. El finlandés había languidecido fuera de los diez primeros después de cambiar una rueda en la PE2 el viernes, pero volvió a subir en la tabla de clasificación con una impresionante unidad de recuperación. Superó a Sébastien Ogier en la última de la mañana para hacerse con el cuarto lugar en la general, superando a su compañero de equipo por solo 9.7 segundos.

Ogier, que lideraba el campeonato antes de este rally, se lamentó de lo que podría haber sido. Aunque estaba detrás de Evans por 1 minuto 28.0 segundos en el final, también se detuvo para cambiar una rueda mientras lideraba el viernes y recibió más golpes en forma de penalizaciones de tiempo. En total, la pérdida de tiempo ascendió a aproximadamente dos minutos y medio.

Takamoto Katsuta levó a que cuatro Toyota estuvieran entre los seis primeros por delante de Pierre-Louis Loubet, quien cuidó a su Puma hasta el final con una dirección doblada.

La serie regresa a la tierra el próximo mes para el Rally de Portugal. La quinta fecha se basa en Matosinhos del 11 al 14 de mayo

Clasificación general

Internacional WRC

El resurgente Evans toma el mando el sábado en Croacia

Abr 22, 2023 Robert Gianola

El resurgente Evans toma el mando el sábado en Croacia

Elfyn Evans está al borde de una victoria largamente esquiva en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA después de hacerse con el liderato del Rally de Croacia en la penúltima etapa del sábado.

El piloto de Toyota Gazoo Racing asumió el control del agotador evento de asfalto temprano en el día cuando Thierry Neuville, que lideraba por 5.7 segundos el viernes por la noche, se retiró en el segundo especial.

El Hyundai i20 N de Neuville se salió de la carretera y chocó con un bloque de hormigón, lo que provocó graves daños en las ruedas y los componentes de la suspensión. Su salida le dio a Evans una saludable ventaja de 22,6 s en la mitad del día.

La dinámica cambió cuando Ott Tänak aumentó el ataque después de la asistencia en la capital croata, Zagreb, reduciendo el margen de Evans a casi la mitad cuando quedaban dos tramos. Sin embargo, el estonio se vio obstaculizado por una falla técnica que le costó un tiempo valioso al final del día y terminó a 25,4 segundos del liderato.

Una victoria para Evans, si logra mantener a raya a Tänak, sería la primera desde el Rally de Finlandia de 2021 hace más de 18 meses.

«Si Ott tuviera problemas, no le desearía eso», dijo el galés. «No es bueno explotar una brecha como esa, pero está bien, todavía hay un largo camino por recorrer».

Esapekka Lappi llevó su Hyundai a casa en un distante tercer lugar en la general a pesar de la falta de confianza en algunas de las secciones contaminadas con balasto. Un medio trompo en la PE13 no ayudó en nada, aunque el finlandés presionó más por la tarde y estaba medio minuto por detrás de Tänak al final del día.

Sébastien Ogier comenzó con el pie atrasado, ya que recibió una penalización de un minuto por una infracción de seguridad el viernes por la noche. Luego se le impuso una sanción adicional de 10 segundos después de que un problema técnico en la sección de la carretera hizo que se registrara tarde en la primera etapa.

Pero el hombre de Yaris, ganador aquí en 2021, subió del séptimo al cuarto lugar en la general después de lograr tres tiempos de etapa más rápidos. Detrás de él estaban sus compañeros de equipo Kalle Rovanperä y Takamoto Katsuta, quienes superaron a Pierre-Louis Loubet mientras luchaba por encontrar tracción en los neumáticos de compuesto duro.

La final del domingo al norte de Zagreb presenta las carreteras más anchas del fin de semana. La apertura Trakošćan – Vrbno (13,15 km) comienza cerca de un castillo junto al lago del siglo XIII en medio de un paisaje impresionante y es seguida por Zagorska Sela – Kumrovec (14,09 km). Ambos se repiten dos veces, lo que eleva el total del día a 54,48 km.

Clasificación general

Internacional WRC

Neuville es seguido por Evans en un viernes lleno de acción en Croacia

Abr 21, 2023 Robert Gianola

Neuville es seguido por Evans en un viernes lleno de acción en Croacia

Thierry Neuville lideró durante la traicionera etapa inicial del viernes a pesar de ganar solo un tramo del Rally de Croacia.

Fue la consistencia del conductor del Hyundai i20 N lo que finalmente pasó a primer plano cuando las carreteras asfaltadas en las colinas al oeste de la capital, Zagreb, pusieron a prueba el temple de las tripulaciones líderes del Campeonato Mundial de Rally de la FIA. Terminó el agotador día con solo 5,7 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Elfyn Evans.

Neuville no estaba contento con la puesta a punto de su coche por la mañana, pero tomó la delantera después de la PE2 cuando el líder del campeonato, Sébastien Ogier, ganador primer tramo de camino del día, perdió más de un minuto y medio al realizar un cambio de rueda a mitad de etapa en su Toyota GR Yaris.

El belga permaneció al mando durante toda la tarde, aunque Evans, al volante de otro Toyota, redujo su ventaja a más de la mitad cuando las lluvias dispersas se cernían sobre los tramos. Ambos pilotos se quedaron con una combinación mixta de neumáticos Pirelli de compuesto duro y blando, que resultó ser la mejor opción.

«Hemos hecho un trabajo decente, pero no ha sido nada fácil», admitió Neuville. «Fue un poco mejor al final del día y estoy muy feliz de que nos hayamos divertido un poco más en el auto esta tarde. Ojalá podamos terminar en primer lugar al final, eso sería un gran logro para el equipo y para nosotros».

Un piloto para el que las apuestas sobre neumáticos no dio resultados fue Ott Tänak. El estonio colocó gomas para clima húmedo en su M-Sport Ford Puma para Stojdraga – Hartje 2, sin embargo, las condiciones permanecieron mayormente secas y se quedó detrás de Esapekka Lappi después de perder 17.0 segundos.

Tänak respondió en la penúltima etapa al expulsar al hombre de Hyundai para recuperar el tercer lugar en la general, de esta manera se va a dormir con 3.4 segundos por delante de su rival y 24.3 segundos por detrás de Evans. Ogier, mientras tanto, luchó valientemente para volver al quinto puesto, con otros 50,3 segundos de retraso.

Takamoto Katsuta superó a Pierre-Louis Loubet en la etapa final para quedar sexto, mientras que Kalle Rovanperä languideció en el octavo lugar en la general. El joven del Yaris ganó el año pasado, pero actualmente está a más de dos minutos de los favoritos después de que él también se detuviera para cambiar una rueda en el mismo lugar que su compañero de equipo Ogier.

La segunda etapa del sábado sigue un formato similar con cuatro etapas, disputadas por la mañana y la tarde, con un total de 116,60 km.

Clasificación general

Sebastien Ogier -Vincent Landais TOYOTA GAZOO RACING WRT

Internacional WRC

Todo listo para el Rally de Croacia

Abr 19, 2023 Robert Gianola

Todo listo para el Rally de Croacia

Croacia acogerá la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rally en 2023 (WRC), un evento de asfalto que regresa al calendario tras dos años fuera

El Campeonato del Mundo de Rally 2023 se dirige a Croacia en un momento duro tras la muerte del piloto de Hyundai Craig Breen, que no pudo sobrevivir a las heridas sufridas después de un accidente en un test privado el pasado jueves.

El piloto de 33 años estaba preparándose para su segunda aparición de la temporada con el tercer vehículo de Hyundai, que tras ese suceso ha sido retirado de la prueba.

Como muestra de respeto y tras mantener conversaciones con la familia de Breen y con su copiloto James Fulton, Hyundai alineará sólo dos coches, los de Thierry Neuville y Esapekka Lappi. Además, los vehículos llevarán una decoración especial en homenaje al irlandés.El evento volverá a estar basado en las proximidades de Zágreb y tiene como punto más lejano las especiales de la zona de Rijeka (en un radio de apenas 130 km desde la capital). Carreteras estrechas en muchos casos deterioradas por el tiempo y con un asfalto muy desgastado nos ha dejado durante las dos pasadas ediciones imágenes espectaculares de saltos y coches yendo absolutamente al límite.

No habrá demasiados cambios sobre el papel respecto a 2022, con un shakedown encuadrado en la mañana del jueves antes de que se realice la salida ceremonial por la noche, primer momento para homenajear a Craig Breen y a su dorsal 42 que ha sido retirado por el WRC para este año. Ya el viernes, cuatro tramos a doble pasada y un kilometraje total que supera los 130 km competitivos en la jornada más larga de la prueba, en este caso al oeste de la base la prueba. Ya el sábado, el Rally de Croacia se irá hacia el suroeste, visitando el que además es el tramo nuevo de este año; Ravna Gora – Skrad, también con una configuración de cuatro especiales a doble pasada antes de la etapa del domingo, en la que Zagorska Sela – Kumrovec albergará el Power Stage por tercer año consecutivo.

Este tramo fue en 2022 el desenlace perfecto para los aficionados, los cuales fueron testigos de un duelo a la décima entre Ott Tänak y Kalle Rovanperä por la victoria. El finlandés consiguió alzarse con su primer triunfo sobre asfalto, por lo que tratará de recuperar sensaciones en la cita a orillas del Adriático con el objetivo de meterse en la lucha y siempre sabiendo que enfrente no sólo tendrá a los competidores de otras estructuras, sino también a un Sébastien Ogier que llega líder después de haber ganado dos de las tres primeras pruebas.

En cuanto a los coches, habrá novedades también en lo visual, no sólo por esa librea en homenaje a Craig Breen con la que Hyundai vestirá a sus dos Rally1, sino porque Toyota GAZOO Racing también ha confirmado que el logotipo de Microsoft volverá a estar presente en el Yaris de la categoría reina, de nuevo afianzando ese lugar de socio tecnológico que tiene la compañía.

El ocho veces campeón del mundo de Toyota, Sébastien Ogier, que está corriendo a tiempo parcial, lidera la clasificación del campeonato a pesar de haber participado en sólo dos de las tres pruebas disputadas hasta la fecha y ganar la cita del mes pasado en México.

Es probable que el francés, que ganó la primera prueba del WRC disputada en Croacia en 2021, esté entre los principales aspirantes a la victoria. En la clasificación general, tiene una ventaja de tres puntos sobre Neuville, mientras que el campeón del mundo y ganador de 2022, Kalle Rovanpera, está tercero, a cuatro puntos de su compañero de equipo Ogier.

Toyota también alineará Elfyn Evans, que terminó segundo en el asfalto croata en 2021, junto al japonés Takamoto Katsuta.

Al volante de los coches de M-Sport-Ford estarán el ganador del Rally de Suecia, Ott Tanak y Pierre-Louis Loubet.

El itinerario del Rally de Croacia del WRC en la temporada 2023

Crestas onduladas, saltos a alta velocidad y 20 exigentes tramos aguardan a los equipos en la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, y no se trata en absoluto de un rallye de asfalto corriente. Con una superficie que varía entre super lisa, desgastada y muy rota, estas carreteras son resbaladizas incluso cuando están secas.

Con sede en la capital, Zagreb, la ceremonia de inicio del jueves por la noche en la Biblioteca Nacional y Universitaria es la antesala de tres días de competitividad.

La etapa inaugural del viernes se dirige a las zonas montañosas de Samoborsko Gorje, Žumberak y la región de Karlovac, al oeste y suroeste de la ciudad. Se trata de la jornada más larga, con 130,18 km de recorrido.

El barro en el interior de las curvas aumenta el desafío

Comienza con dos especiales más largos del día, Mali Lipovec – Grdanjci (19,20 km) y Stojdraga – Hartje (25,67 km), que se ha ampliado unos 5 km desde el año pasado. Discurren por un recorrido estrecho y sinuoso que ha sido bautizado como «el tramo de las mil curvas».

Le siguen dos tramos más cortos, pero más rápidos en Krašić – Vrškovac (11,11 km) y Pećurkovo Brdo – Mrežnički Novaki (9,11 km). La asistencia en la Feria de Zagreb divide el bucle de la mañana y una nueva pasada por la tarde del cuarteto.

El sábado vuelve a un terreno similar y comienza con Kostanjevac – Petruš Vrh (23,76 km). Le siguen Vinski Vrh – Duga Resa (8,78 km), con un pintoresco cruce del río Dobra, y el completamente nuevo Ravna Gora – Skrad (10,13 km) antes de que Platak (15,63 km) complete el bucle. Los cuatro tramos se repiten por la tarde después de la asistencia, con lo que el total del día asciende a 116,60 km.

La jornada final del domingo al norte de Zagreb presenta las carreteras más anchas del fin de semana. La primera especial Trakošćan – Vrbno (13,15 km) comienza cerca de un castillo del siglo XIII situado junto a un lago en medio de un paisaje impresionante, y le sigue Zagorska Sela – Kumrovec (14,09 km).

Ambos tramos técnicos se disputan dos veces, con lo que el total de la jornada asciende a 54,48 km. El último tramo será el Wolf Power Stage, en el que se ofrecen puntos extra a las tripulaciones más rápidas.

Los 20 tramos sumarán 301,26 km en un recorrido total de 1.650,68 km.

Internacional WRC

Sébastien Ogier logra su séptima victoria en el Rally Guanajuato México

Mar 19, 2023 Robert Gianola

Sébastien Ogier logra su séptima victoria en el Rally Guanajuato México

Sébastien Ogier, ocho veces Campéon Mundial de Rally de la FIA, hizo historia al convertirse en el primer piloto en ganar siete veces el Rally Guanajuato México.

Este domingo, el francés logró mantener su ritmo a la perfección en las últimas etapas y evitar cualquier riesgo indebido para llegar a la meta en León con un margen ganador de 27.5 segundos.

El éxito con su copiloto Vincent Landais en un Toyota GR Yaris Rally1 fue apenas el segundo para el equipo Toyota Gazoo Racing World Rally Team en este evento y el 57º para la carrera de Ogier en el WRC desde que debutó en el campeonato como piloto Junior en México en 2008. Esto también le dio a Landais una segunda victoria en el WRC y a Ogier una ventaja de tres puntos en el Campeonato de Pilotos.

Al respecto, Ogier comentó: “El auto estuvo excelente este fin de semana; fue un fin de semana impecable para nosotros. Era importante conseguir los puntos. Elfyn (Evans) tuvo muy mala suerte al tener que terminar el rally con el auto dañado. Aun así, fue un fin de semana importante para el equipo. La victoria de hoy se la dedico a nuestro equipo y a un amigo que perdí no hace mucho”.

Elfyn Evans y Thierry Neuville fueron el centro de atención durante gran parte de la tarde del sábado y la mañana del domingo, ya que el galés y el belga intercambiaron tiempos en un emocionante duelo por la segunda posición de la tabla general. Neuville y Martijn Wydaeghe, de Hyundai, ganaron tiempo en el tramo corta de apertura en una cantera, sólo para que Evans y Scott Martin devolvieran el golpe en su Toyota Yaris en Otates, la PE más larga del evento.

El intercambio de golpes continuó a lo largo de la prueba de velocidad en San Diego y el resultado se decidió en la última Wolf Power Stage luego de que Evans admitiera que un brazo de la suspensión se había doblado temprano en la mañana y que había estado cuidando el Toyota. Neuville terminó tercero en la última Power Stage y eso le bastó para superar a Evans y colocarse en la segunda posición con tan solo 0.4 segundos de ventaja.

Neuville se mostró encantado y al respecto, comentó: “Hice lo que pude. Te puedo decir que todo el fin de semana estuvimos al límite, fue realmente agotador. Peleamos duro”.

Evans, algo resignado, señaló: “No es ninguna sorpresa. Hemos estado cuidando el brazo de la suspensión que se dobló desde el primer tramo de esta mañana. Es una lástima, pero así son las cosas”.

El Campeón del Mundo, Kalle Rovanperä, pasó la mayor parte del evento en una especie de tierra de nadie: demasiado lejos de los tres líderes como para suponer un reto debido a una posición desfavorable en el camino, pero a salvo de los pilotos que corrían detrás de él. El finlandés y su copiloto, Jonne Halttunen, terminaron en la cuarta posición de la tabla general y sumaron dos puntos adicionales en la Power Stage que lo colocaron en el tercer lugar del Campeonato de Pilotos.

Del mismo modo, Dani Sordo y su copiloto Cándido Carrera, de Hyundai, nunca estuvieron en condiciones de competir por el podio, aunque los españoles lograron una victoria de PE en su camino hacia el quinto puesto.

Con Ott Tänak, Pierre-Louis Loubet y Takamoto Katsuta fuera de la pelea por los primeros lugares desde el principio de la prueba en sus vehículos de Rally1, se abrió la puerta para que Gus Greensmith y Jonas Andersson terminaran en una excelente sexta posición en la tabla general y la primera en el WRC2 en su nuevo Toksport Škoda Fabia RS. El británico se mostró mucho más relajado en la segunda división del WRC y ofreció una pulida actuación para ganar la categoría con 32.9 segundos de ventaja en su primera aparición de la temporada del Campeonato Mundial de Rally.

A pesar de quejarse durante todo el fin de semana de que no podía adaptarse al Ford Puma Rally 1 ni sentirse confiado al conducir por las etapas de tierra, el líder de la serie WRC, Tänak, se recuperó de sus problemas con el turbo en la tercera etapa y superó a Kajetanowicz para arrebatarle la novena posición de la tabla general y obtener cuatro valiosos puntos en la Power Stage, aunque en el Campeonato de Pilotos descendió al lugar número cuatro, a nueve puntos de Ogier.

Campeonato Mundial de Rally FIA 2023 – posiciones después de la 3a fecha:

Pilotos

Sébastien Ogier (FRA) 56pts
Thierry Neuville (BEL) 53pts
Kalle Rovanperä (FIN) 52pts
Ott Tänak (EST) 47pts
Elfyn Evans (GBR) 44pts, etc

Campeonato FIA 2023 de Constructores – posiciones después de la 3a fecha:

Toyota Gazoo Racing WRT 127pts
Hyundai Shell Mobis WRT 100pts
M-Sport Ford WRT 73pts

Internacional WRC

LAPPI Y ROVANPERÄ, LOS MÁS RÁPIDOS EN EL SHAKEDOWN EN MÉXICO

Mar 16, 2023 Robert Gianola

Lappi y Rovanperä, los más rápidos en el shakedown en México

Los finlandeses Esapekka Lappi y Kalle Rovanperä compartieron los mejores tiempos de 3min 44.4s en la etapa del shakedown con la que iniciaron las actividades del Rally Guanajuato México el jueves.6

«Fue lo que esperábamos”, dijo Rovanperä. “Estaba muy resbaladizo en la primera pasada, prácticamente sin una línea limpia. Me va a hacer sufrir mucho [la posición en el camino]. Mañana será un día difícil para nosotros; aunque tenemos a Ott por delante, no se puede seguir la línea todo el tiempo porque es un solo coche”.

Lappi añadió: “Fue un buen shakedown. Probamos algunas cosas en la segunda y tercera pasadas que no dieron resultado, así que en la cuarta volvimos a la puesta a punto original, que resultó ser buena”.

El habitual shakedown se llevó a cabo en un camino de más de 5.52 km en Llano Grande. Esta fue la primera vez que los aficionados vieron en acción a los vehículos de los principales constructores del Campeonato Mundial de Rally de la FIA en México desde marzo de 2020.

Ott Tänak fue el primer piloto en enfrentarse a la etapa mexicana de tierra a toda velocidad en la nueva era híbrida, por lo que el estonio actuó como “barrendero”.

No es de extrañar, teniendo en cuenta su favorable posición de salida, que Sébastien Ogier estableciera la primera marca a vencer de 3min 50.5s, solamente para que Dani Sordo lo superara en su primera pasada con un tiempo de 3min 48.7s. Por su parte, Nikolay Gryazin fue el más rápido de los pilotos del WRC2 con 1.6 segundos de ventaja sobre Oliver Solberg, hasta que Gus Greensmith marcó el mejor tiempo con 3min 58.4s.

Tänak le redujo 6.9 segundos a su tiempo inicial en la segunda pasada y Rovanperä se puso a la cabeza con un tiempo de 3min 47.6s. Sin embargo, Sordo tenía muy clara su misión y recuperó el primer puesto con un tiempo de 3min 45.8s sobre Neuville, defensor del título de Campeón del Mundo.

La tercera pasada de Rovanperä, de 3min 44.4s, le valió el mejor tiempo hasta que Lappi igualó a su compatriota finlandés en su cuarta pasada por la etapa de limpieza.

La atención se centra ahora en la espectacular arrancada ceremonial de esta noche en Guanajuato y en el par de las ya tradicionales estrechas etapas callejeras que le siguen.

Internacional WRC

Vuelve el WRC a México desde este jueves

Mar 16, 2023 Robert Gianola

Vuelve el WRC a México desde este jueves

Después de tres años, el WRC regresa a México desde este jueves al realizarse el Rally Guanajuato, tercera fecha del Mundial 2023.

El Rally Guanajuato México regresa anticipadamente al calendario del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, donde los competidores se enfrentarán a algunas de las etapas de terracería más especializadas del mundo. La naturaleza técnica de los caminos que atraviesan Sierra de Lobos y la Sierra de Guanajuato se dificulta aún más debido a la altitud tan grande y al calor estacional. La categoría vuelve por vez primera desde 2020, cuando el evento acortó sus actividades mientras el mundo comenzaba a resguardarse por el brote de COVID-19.

Desde entonces, la serie no había vuelto al continente americano, tanto por la emergencia sanitaria como por las repercusiones económicas, ante el alza en los costos para transportar los autos y todos los elementos desde Europa. El conflicto bélico entre Rusia y Ucrania recrudeció esta situación.

Pero los organizadores locales se ocuparon de convencer al WRC y a la FIA de que se podía volver a realizar un rally en el país. El año pasado se llevó a cabo el «Rally de las Naciones», con participación de estrellas actuales y del pasado.

Para esta fecha, contarán con un parque de asistencia remodelado, con la zona original convirtiéndose en un pueblo con boxes cubiertos para los equipos y algunas de las mejores instalaciones para los aficionados, con restaurantes y bares en la periferia de la acción.

Más de 1400 elementos de seguridad, a niveles federal, estatal y municipal, resguardarán la seguridad de los espectadores y pilotos, dentro de un operativo en el que dispondrán de helicópteros y vehículos.

LOS CAMINOS

México marca el primer evento de la temporada sobre tierra, el tipo de superficie más común del WRC, con temperaturas de hasta 30°C que contrastan con las condiciones invernales de Montecarlo y Suecia.

El evento es una prueba importante para los autos Rally1 que se presentaron el año pasado, porque las etapas se desarrollan a más de 2700 metros sobre el nivel del mar. Siendo una gran altitud, el aire más delgado puede reducir la potencia de los motores de combustión interna hasta en un 20%.

Por ello, el impulso adicional de 100 kW de energía eléctrica, otorgado por las unidades híbridas de los Rally1, podría resultar valioso, aunque la reducción del aire para el enfriamiento y los caminos accidentados supondrá una dura prueba para la confiabilidad.

LOS INSCRITOS

Hay 32 tripulaciones confirmadas para el evento, de las cuales diez son de la categoría estelar.

Toyota GAZOO Racing es el equipo ganador defensor, luego de que Sébastien Ogier venciera en la edición acortada de 2020. El francés hará su segunda aparición del año y buscará su séptimo triunfo en el país, a lado de los pilotos de tiempo completo, Kalle Rovanperä y Elfyn Evans.

El japonés Takamoto Katsuta manejará un cuarto auto, con apoyo del Programa TGR WRC Challenge, por lo que no se anotará unidades para el Campeonato de Constructores.

Hyundai contará con Thierry Neuville, Esapekka Lappi y Dani Sordo. El belga busca seguir con su racha de podios en el Mundial, al tiempo que el finlandés continúa su adaptación al i20 N. El español hará su segunda participación en la campaña.

En Ford M-Sport estarán Ott Tänak, vencedor en Suecia, y el novato Pierre-Louis Loubet. Así como sus rivales, ambos completaron una prueba en España, con altitud elevada, para probar su máquina en condiciones extremas. Jourdan Serderidis vuelve a manejar un vehículo privado.

EL ITINERARIO

Como es tradición, el Rally México iniciará en Guanajuato el jueves por la noche, para uno de los acontecimientos más destacados del año. Las calles que rodean el museo de la Alhóndiga de Granaditas se llenarán de música, baile y color con la ceremonia inaugural, en la que cada tripulación se presentará ante los presentes.

A continuación, se enfrentarán a dos bucles, que pasan por los túneles que se remontan a la época en que la ciudad era el centro mundial de extracción de plata.

El viernes se disputarán tres especiales en las montañas que rodean la ciudad: El Chocolate, Ortega y Las Minas. Después de la asistencia en León, se repiten los tres tramos antes de dos superespeciales nuevas: Las Dunas, que utiliza carreteras de cantera de tierra, mientras el Distrito León Mx Rock & Rally será sobre asfalto y adoquines.

En total se cubren 128.01 km competitivos, una fracción menos que los 128.61 km del día siguiente, que transcurren por las montañas del norte y el este de la ciudad anfitriona.

Las pasadas matinales por Ibarrilla, El Mosquito, Derramadero y Las Dunas se repiten por la tarde después de la asistencia, con otra pasada por el Distrito León Mx Rock & Rally, en la cual habrá un concierto, completan la penúltima jornada.

El domingo consta de cuatro tramos, arrancando con otra pasada por Las Dunas, a la que sigue Otates, la especial más larga del evento. El siguiente es San Diego, antes de que la prueba termine con la Etapa de Poder en El Brinco, que eleva el total de los 23 especiales sumando 320.23 km cronometrados.

Internacional WRC

Tänak gana el Rally de Suecia y se coloca como puntero del torneo

Feb 13, 2023 Robert Gianola

Tänak gana el Rally de Suecia y se coloca como puntero del torneo

El estonio pone fin a la sequía de victorias de 385 días de M-Sport Ford y toma el liderato del campeonato.

Ott Tänak aseguró una victoria fundamental en el Rally de Suecia el domingo por la tarde, poniendo fin a la sequía de victorias de M-Sport Ford en su segundo evento del Campeonato del Mundo de Rally desde que regresó al equipo.

El estonio logró su segundo éxito en Suecia por 18,7 segundos por delante del piloto del Hyundai i20 N, Craig Breen, y tomó la delantera de la serie por tres puntos después de la segunda fecha de 13.

Tänak condujo para M-Sport entre 2011 y 2017, antes de pasar varias temporadas con sus rivales Toyota y Hyundai. Volvió a fichar por el equipo británico a principios de esta temporada y el resultado de hoy marca el primer triunfo del equipo desde el Rally de Montecarlo del año pasado, hace 385 días.

«Obviamente significa mucho para mí entrar en un auto nuevo y entregar a estos muchachos [en M-Sport]». dijo Tanak. «Es un gran esfuerzo para ellos luchar contra fabricantes tan grandes. Estoy seguro de que han tenido mucho estrés por culpa mía, pero hemos ido solucionando y todos estamos ganando. Es genial ser parte de este equipo».

El piloto a tiempo parcial Breen lideró la mitad de las pruebas de nieve y hielo, pero Tänak, que conducía un Puma, siempre le pisó los talones. El estonio superó a su rival en un tramo nocturna en la penúltima jornada y nunca miró atrás.

Las tácticas del equipo vieron a Breen registrarse deliberadamente un minuto tarde en el reagrupamiento previo al Wolf Power Stage, cargándose a sí mismo con una penalización de 10 segundos para que su colega Thierry Neuville pasara al segundo puesto. El objetivo era darle al belga, que conduce a tiempo completo, puntos más valiosos en el campeonato de pilotos.

Sin embargo, esos planes no funcionaron para Hyundai, ya que Neuville no tuvo un buen final, lo que hizo que Breen volviera al frente por solo 1.3 segundos.

Kalle Rovanperä, que conduce para Toyota Gazoo Racing, se había visto envuelto en una dura pelea con Neuville al principio del día, pero se quedó fuera de la batalla cuando su rival instaló cuatro neumáticos nuevos para las dos pruebas finales.

Rovanperä terminó a solo 5,1 segundos del podio, asegurando que la marca japonesa se mantenga en la cima de la clasificación del Campeonato de Fabricantes por 14 puntos por delante de Hyundai.

Elfyn Evans completó los cinco primeros casi un minuto por detrás de su compañero de equipo en un fin de semana en el que le faltaba confianza. Pierre-Louis llevó su Puma a casa en un solitario sexto lugar, superando un susto técnico en la etapa final conduciendo hasta la meta en modo híbrido.

Esapekka Lappi tuvo que lamentar lo que podría haber sido después de que una costosa salida el sábado por la tarde lo dejara fuera de la batalla por el podio. El recién llegado de Hyundai luchó para terminar séptimo en la general al final de la fecha de cuatro días.

El ganador del WRC2, Oliver Solberg, fue octavo por delante de otros pilotos de la categoría, Ole Christian Veiby y Sami Pajari.

El campeonato regresa Américas el próximo mes cuando el Guanajuato Rally México, con sede en León, se lleve a cabo del 16 al 19 de marzo.

Campeonato de pilotos (después de la fecha 2 de 13): 1. O. Tänak, 41pts; 2. K. Rovanperä 38pts; 3. T. Neuville 32pts

WRC

WRC: Rovanperä marca el ritmo hacia la corona del Rally de Portugal

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El Rally de Portugal es la quinta cita del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) y la primera sobre superficie de tierra. Se disputará del 11 al 14 de mayo de 2023 y tendrá como sede la ciudad de Matosinhos, cerca de Oporto

MAPA

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Campeonato FIA 2023 de Constructores – posiciones después de la 3a fecha:

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