F1 Internacional

Checo Pérez repite victoria en GP de Azerbaiyán

Abr 30, 2023 Robert Gianola

F1: Checo Pérez repite victoria en GP de Azerbaiyán

por Robert Gianola

Pérez se acercó a Verstappen en la clasificación del campeonato mundial. Charles Leclerc y Fernando Alonso completaron el podio en Bakú.

El mexicano inició en tercer lugar en la competencia de este domingo en Bakú, detrás de Charles Leclerc y Max Verstappen, aunque la superioridad de Red Bull le permitió a sus dos pilotos superar al monegasco tan pronto como iniciaron la sexta de las 51 vueltas pactadas para este domingo.

Pérez mantuvo un ritmo muy competitivo mientras perseguía a su coequipero, quien se detuvo en fosos en el 10˚ giro, justo cuando Nyck de Vries se detenía en la Curva 6, luego de tocar el muro y quedar con daños. El Auto de Seguridad apareció y el tapatío fue por su cambio de neumáticos una vuelta después, saliendo delante de Verstappen, quien además quedó detrás de Leclerc.

A partir de ahí, pese a que el neerlandés superó rápidamente a su rival de Ferrari, no pudo emular el ritmo de Pérez, por lo que la diferencia se mantuvo en no más de dos segundos en gran parte del recorrido. Mientras iban al límite, rozando los muros e intercambiando Vueltas Rápidas, Verstappen reportó ciertos problemas de frenado y diferencial, lo cual le hizo perder algunas décimas en la persecución.

Sin haber eventualidades en pista en el final, Pérez llegó 2.1s delante de Verstappen, con lo cual aseguró su segundo triunfo del Mundial 2023 y el sexto de su trayectoria; ahora se coloca seis puntos detrás del bicampeón reinante en la clasificación final.

Leclerc también tuvo su batalla propia con Fernando Alonso, quien mantuvo un ritmo muy sólido en gran parte del recorrido, aunque el español nunca entró en el rango de DRS (menor a un segundo), por lo que aseguró su primer podio del año.

Alonso y Carlos Sainz completaron los cinco primeros puestos, por delante de Lewis Hamilton, quien tal como Verstappen, mitigó daños porque hizo su ingreso a boxes antes de que apareciera el Auto de Seguridad Virtual por el abandono de De Vries.

Lance Stroll también mantuvo un ritmo competitivo en la primera parte del recorrido, aunque se conformó con la séptima ubicación, seguido de George Russell, quien se apropió de la Vuelta Rápida porque se metió a los boxes en el penúltimo giro para calzar neumáticos frescos.

Lando Norris y Yuki Tsunoda completaron la zona de puntos, beneficiados en parte porque Esteban Ocon y Nico Hulkenberg, quienes arrancaron con el neumático duro, dejaron su parada obligatoria hasta el final del recorrido.

El francés ingreso a boxes en el final de la penúltima vuelta, cuando ya estaba saliendo gente a la zona donde se estacionarían los tres primeros lugares.

Además de De Vries, Guanyu Zhou abandonó por problemas mecánicos.

CAMPEONATO PILOTOS

🇦🇿 Tras GP de Azerbaiyán 2023

P1 | 93p 🇳🇱 Verstappen

P2 | 87p 🇲🇽 Pérez

P3 | 60p 🇪🇸 Alonso

P4 | 48p 🇬🇧 Hamilton

P5 | 34p 🇪🇸 Sainz

P6 | 28p 🇲🇨 Leclerc 🔺

P7 | 28p 🇬🇧 Russell 🔻

P8 | 27p 🇨🇦 Stroll 🔻

P9 | 10p 🇬🇧 Norris

P10 | 6p 🇩🇪 Hülkenberg

P11 | 4p 🇦🇺 Piastri 🔺

P12 | 4p 🇫🇮 Bottas 🔻

P13 | 4p 🇫🇷 Ocon 🔻

P14 | 4p 🇫🇷 Gasly

P15 | 2p 🇨🇳 Zhou

P16 | 2p 🇯🇵 Tsunoda

P17 | 1p 🇹🇭 Albon 🔺

P18 | 1p 🇩🇰 Magnussen 🔻

P19 | 0p 🇺🇸 Sargeant

P20 | 0p 🇳🇱 De Vries

CAMPEONATO EQUIPOS

🇦🇿 Tras GP de Azerbaiyán 2023

P1 | 180p 🇦🇹 Red Bull

P2 | 87p 🇬🇧 Aston Martin

P3 | 76p 🇩🇪 Mercedes

P4 | 62p 🇮🇹 Ferrari

P5 | 14p 🇬🇧 McLaren

P6 | 8p 🇫🇷 Alpine

P7 | 7p 🇺🇸 Haas

P8 | 6p 🇨🇭 Alfa Romeo

P9 | 2p 🇮🇹 AlphaTauri

P10 | 1p 🇬🇧 Williams

FOTOS: Equipos de F1

F1 Internacional

GP de Azerbaiyán y nuevo formato que atrae

Abr 27, 2023 Robert Gianola

F1: GP de Azerbaiyán y nuevo formato que atrae

por Robert Gianola

El GP de Azerbaiyán, en el trazado de Bakú, será el primero en probar el nuevo formato ‘al Sprint’, con dos clasificaciones y dos carreras.

La Fórmula 1 regresa a la acción este fin de semana con el GP de Azerbaiyán, la quinta prueba del campeonato y la primera en la que se pondrá en marcha el nuevo formato de carrera al sprint. Un cambio que promete añadir más emoción y espectáculo a una categoría que ya ha ofrecido grandes carreras en las primeras citas del año. El circuito urbano de Bakú será el escenario de este experimento que busca atraer a más aficionados y dar más oportunidades a los pilotos.

El trazado de Bakú es uno de los más singulares del calendario, con una combinación de rectas largas, curvas cerradas y zonas estrechas que ponen a prueba la habilidad y el valor de los pilotos. Además, es una pista que suele ofrecer carreras impredecibles, con varios incidentes, adelantamientos y sorpresas. En las últimas dos ediciones, el triunfo fue para Red Bull, primero con Max Verstappen en 2021 y luego con Sergio Pérez en 2022. El equipo de la bebida energética llega como líder del mundial, tanto de pilotos como de constructores, y con la intención de mantener su ventaja sobre Mercedes.

Sin embargo, la escudería alemana no se rinde y espera recuperar terreno en Bakú con las mejoras que ha traído a su monoplaza. Hamilton y Russell quieren volver a subir al podio y demostrar que aún tienen mucho que decir en la lucha por el título. También Ferrari aspira a tener un mejor rendimiento a pesar de que han decidido no traer todo el paquete de mejoras que pensaban en un primer momento. El madrileño Carlos Sainz y su compañero monegasco Charles Leclerc confían en que el auto se adapte bien al trazado azerí y puedan estar cerca de los dos equipos punteros.

Un nuevo concepto para el GP de Azerbaiyán

Quizá por la expectación que siempre genera el GP de Azerbaiyán, la Fórmula 1 ha optado por estrenar el nuevo formato ‘al Sprint’ en Bakú. El nuevo concepto de fin de semana apenas tiene una sesión de libres, dos clasificaciones y dos carreras, una la ‘Sprint Race’ y otra la carrera tradicional. Un fin de semana mucho más compacto que obligará a pilotos y equipos a no bajar la guardia en ningún momento.

El formato que probará la Fórmula 1 en Bakú y que se debería ver en los otros cinco Grandes Premios con formato ‘al Sprint’ arranca el viernes con una única sesión de libres de una hora de duración. Posteriormente se disputará la clasificación en el horario habitual del FP2. Esta sesión se dividirá en Q1, Q2 y Q3, con la duración habitual y decidirá la parrilla de la carrera principal del domingo.

Por su parte, en la jornada del sábado se disputará una segunda clasificación que ha recibido el nombre de Shootout. SQ1, SQ2 y SQ3 serán sus tres rondas, con una duración más corta que las que acontecen en una clasificación normal. Esta pequeña ‘qualy’ servirá para definir la parrilla de la carrera al Sprint que se celebra el mismo sábado. El domingo tendrá lugar la carrera convencional, como es normal.

El GP de Azerbaiyán se presenta como una oportunidad para ver cómo funciona este nuevo sistema y si consigue mejorar el espectáculo y la competitividad de la Fórmula 1. También será una prueba de fuego para los aspirantes al título, que tendrán que lidiar con las dificultades del circuito y con la presión de sus rivales. La cita promete ser emocionante y no dejar indiferente a nadie.

Datos y cifras:

Carrera Gran Premio de Azerbaiyán

Lugar Bakú

Pista Circuito Urbano de Bakú

Longitud de la pista 6.003 Kilómetros

Distancia de carrera 51 vueltas / 306.05 km

Sentido de la marcha En contra de las manecillas de reloj

Curvas 20 (12 izquierda, 8 derecha)

Porcentaje de carga total por vuelta 72%

Velocidad máxima 333 km/h

Lugar del Pole Position Derecha

Ganador Defensor Max Verstappen (Red Bull Racing)

Vuelta Récord En Calificación 1m40.495s (Valtteri Bottas en 2019 con Mercedes)

Vuelta Récord En Carrera 1m43.009s (Charles Leclerc en 2019 con Ferrari)

FOTOS: Equipos de F1

Internacional MotoGP

El GP de España renovará lucha por las primeras posiciones

Abr 27, 2023 Robert Gianola

El GP de España renovará lucha por las primeras posiciones

por Robert Gianola

El mundial de MotoGP llega a Jerez, cuarta cita puntuable de la temporada y lo hace con la mirada puesta a la lucha por los primeros lugares.

El circuito de Jerez-Ángel Nieto acogerá este fin de semana el Gran Premio de España 2023, la cuarta prueba del mundial de MotoGP. El campeonato llega a Europa con una gran emoción en las tres categorías, pero especialmente en la máxima, donde Marco Bezzecchi lidera la clasificación con solo cuatro puntos de ventaja sobre Pecco Bagnaia.

El piloto italiano de Ducati ha sido el más regular en las primeras carreras, pero tendrá que defender su posición ante el empuje de su compatriota, que ha logrado dos poles y una victoria, pero también dos caídas que le han impedido sumar más puntos. Ambos tendrán que lidiar con las altas temperaturas que se esperan en Jerez, que podrían afectar al rendimiento de los neumáticos y la electrónica.

Además, no hay que olvidar a otros candidatos al triunfo, como Aleix Espargaró, que ha situado a Aprilia como la segunda mejor marca del campeonato, o Fabio Quartararo, que intentará recuperar sensaciones con su Yamaha en un circuito que le gusta. Tampoco hay que descuidar a los pilotos de Honda, especialmente a Alex Rins, que viene de ganar en Austin y es el mejor español clasificado.

La gran novedad del fin de semana será el regreso de dos leyendas del motociclismo: Marc Márquez y Dani Pedrosa. El ocho veces campeón del mundo vuelve a la acción tras más de un año de ausencia por su grave lesión en el brazo derecho.

Por su parte, Pedrosa regresa como piloto invitado con KTM, la marca con la que ha estado trabajando como probador desde su retirada en 2018. El subcampeón del mundo en tres ocasiones tendrá la oportunidad de medirse con los pilotos actuales y demostrar su talento sobre una moto que ha mejorado mucho gracias a su trabajo.

El líder de MotoGP es Marco Bezzecchi que ha recuperado todo el terreno perdido y la confianza que necesitaba en las primeras citas del campeonato con un total de 64 puntos. En el segundo puesto nos encontramos con Pecco Bagnaia, que intentará plantarle cara a su compatriota después de perder una gran cantidad de puntos en la carrera larga de Austin al cometer de nuevo un error de pilotaje e irse al suelo.

El primer español no es otro que Alex Rins, que ha sabido sacarle el máximo jugo a una Honda que parece que sigue recuperando esos terrenos perdidos. El del LCR Honda ha estado en las posiciones de cabeza de manera reiterada y no ha cometido errores después de lograr la primera victoria con Honda en el pasado Gran Premio de los Estados Unidos, lo que le permitía escalar al tercer puesto de la general.

Le sigue de cerca Maverick Viñales, que es la primera Aprilia en una temporada en la que los de Noale parece que no pueden plantarle cara a los de Borgo Panigale. El de Roses es cuarto en la general con 45 puntos, uno más que el quinto clasificado de la general, que no es otro que Johann Zarco. El francés no está haciendo mucho ruido, pero fin de semana tras fin de semana está en las posiciones de cabeza, por lo que en Jerez puede estar en las plazas de cabeza.

El formato del Gran Premio también será diferente al habitual, ya que se introducirá la carrera al sprint el sábado por la tarde, que determinará la parrilla de salida del domingo y otorgará puntos extra a los nueve primeros clasificados. Esta novedad supone un reto más para los pilotos y equipos, que tendrán que ajustar sus estrategias y prepararse para dos carreras en dos días.

Internacional WEC

WEC: 6 Horas de Spa con una parrilla récord de Hypercar

Abr 27, 2023 Robert Gianola

WEC: 6 Horas de Spa con una parrilla récord de Hypercar

La tercera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) se celebrará en el circuito de Spa-Francorchamps desde hoy al 29 de abril con las 6 Hours of Spa-Francorchamps

por Robert Gianola

El WEC llega a su tercera fecha en el legendario circuito de Spa-Francorchamps, donde se disputará la carrera más larga del calendario después de las 24 Horas de Le Mans en territorio europeo. Con 13 Hypercars en la parrilla, la categoría reina del campeonato promete una batalla espectacular entre los equipos y los fabricantes.

Toyota Gazoo Racing lidera la clasificación tras las dos primeras carreras, pero tendrá que enfrentarse a la creciente amenaza de Ferrari: AF Corse, que debutó con su nuevo Hypercar en Portimão y logró un podio. También habrá que tener en cuenta a los otros contendientes, como Glickenhaus Racing, Porsche Penske Motorsport, Alpine Elf Team y Cadillac Racing, que aportan diversidad y competitividad a la clase Hypercar.

Spa-Francorchamps es un trazado exigente y desafiante, que combina curvas rápidas y lentas, subidas y bajadas, y cambios de clima impredecibles. Los pilotos tendrán que adaptarse a las condiciones cambiantes y sacar el máximo partido a sus máquinas en los 7 kilómetros de longitud del circuito. La velocidad máxima de los Hypercars se estima en unos 317 km/h, y el tiempo de aceleración a fondo es del 51 % por vuelta.

LA PARRILLA DE HYPERCAR SE REFUERZA CON LA PRESENCIA DE CUATRO PILOTOS BELGAS

La lista de inscritos para las 6 Horas de Spa cuenta con una fuerte representación local en todas las categorías, pero especialmente en la clase Hypercar, donde cuatro pilotos belgas defenderán los colores de sus respectivos equipos. Laurens Vanthoor (Porsche Penske/Hypercar), Ulysse de Pauw (AF Corse/LMGTE Am), Sarah Bovy (Iron Dames/LMGTE Am) y Alessio Picariello (Iron Lynx/LMGTE Am) son los encargados de hacer vibrar al público local con sus actuaciones en la pista.

Entre los protagonistas de la categoría Hypercar, Toyota Gazoo Racing llega como líder del campeonato tras ganar las dos primeras carreras en Sebring y Monza. El equipo japonés cuenta con dos Toyota GR010 Hybrid, que han demostrado su fiabilidad y velocidad frente a sus rivales.

Ferrari: AF Corse es el principal perseguidor de Toyota, con dos Ferrari SF90 Stradale que debutaron este año en el WEC. El equipo italiano ha logrado dos podios consecutivos y espera dar un paso más en Spa para luchar por la victoria.

Cadillac Racing amplía su presencia en el WEC con un segundo Cadillac V-Series.R, que se suma al que ya compitió en las dos primeras carreras. El equipo estadounidense busca mejorar sus resultados y acercarse a los líderes.

Porsche Penske Motorsport es el otro gran contendiente en la categoría Hypercar, con dos Porsche 963 que también debutaron este año. El equipo alemán ha tenido un inicio difícil, con problemas técnicos y accidentes que le han impedido mostrar su potencial.

La novedad más destacada en Spa es la incorporación de un tercer Porsche 963, que será el primer coche cliente de la categoría Hypercar. El coche lo inscribe el Hertz Team JOTA, el actual campeón del WEC en LMP2, que da el salto a la clase superior.

Internacional TCR Sudamérica

Cinco uruguayos en carrera de Endurance en TCR South America

Abr 26, 2023 Robert Gianola

Cinco uruguayos en carrera de Endurance en TCR South America

por Robert Gianola

En el Autódromo de Termas de Río Hondo se estará disputando una carrera de Endurance donde estará presente dentro de los 40 pilotos cinco uruguayos.

La categoría TCR South America Banco BRB está lista para la primera carrera de la temporada 2023 con una carrera de Endurance en el Autódromo Internacional de Termas de Rio Hondo, en Santiago del Estero. Será la segunda vez que el campeonato visite este circuito, que el año pasado fue escenario de una emocionante victoria de la dupla formada por Fabio Casagrande y Esteban Guerrieri.

El evento contará con más de 40 pilotos en pista, representando a ocho marcas diferentes: CUPRA, Audi, Honda, Lynk & Co, Alfa Romeo, Peugeot, Hyundai y Toyota.

Mirando la lista de anotados vemos que serán un total de cinco pilotos uruguayos que estarán en esta competencia de larga duración, siendo Enrique Maglione, Rodrigo Aramendia, Juan Manuel Casella, Frederick Balbi y Michell Bonnin.

Entre los participantes se destacan el actual campeón Fabricio Pezzini, que cambió de equipo y ahora correrá junto a Fabián Yannantuoni en el Paladini Racing; el subcampeón Rodrigo Baptista, que vuelve a la categoría junto a su hermano Adalberto y el experimentado Ernesto “Tito” Bessone; y otros nombres reconocidos como Jorge Barrio, Matías Milla, Felipe Lapenna y Galid Osman.

El circuito de Termas de Río Hondo es uno de los más modernos y completos de la región, con 14 curvas y rectas largas que ofrecen oportunidades de sobrepaso y velocidad. Fue inaugurado en 2008 y remodelado en 2012 para albergar eventos internacionales como el MotoGP y el WTCC. Tiene una extensión de 4.805 metros y se corre en sentido horario.

Además de la carrera principal del TCR South America Banco BRB, que tendrá una duración de 90 minutos y se disputará el domingo a las 12:30 horas, el fin de semana también tendrá la presencia de la Fiat Competizione y un desfile de autos clásicos del Museo del Automóvil Termas de Rio Hondo.

La actividad en pista comenzará el viernes con dos shakedown para los pilotos titulares e invitados, seguidos por dos entrenamientos libres. El sábado se realizará la clasificación y la Super Pole, que definirán el orden de partida para la carrera.

El TCR South America Banco BRB es una de las competencias de automovilismo más importantes y atractivas de la región, con un formato innovador y un nivel deportivo de primer nivel. La temporada 2023 promete ser apasionante y arranca con todo en Termas de Rio Hondo.

INSCRIPTOS

W2 Pro GP – CUPRA León Competición TCR

#77 – Raphael Reis (BRA)/Jorge Barrio (ARG)

#28 – Galid Osman (BRA)/Felipe Lapenna (BRA)

Cobra Racing Team – Toyota Corolla GRS TCR

#70 – Diego Nunes (BRA)/A confirmar

#10 – Adalberto Baptista (BRA)/Rodrigo Baptista (BRA)

Squadra Martino – Honda Civic Type R FK7 TCR

#34 – Fabio Casagrande (BRA)/Franco Coscia (ARG)

#23 – Ignacio Montenegro (ARG)/Lucas Colombo Russell (ARG)

#15 – Enrique Maglione (URU)/Rodrigo Aramendia (URU)

#60 – Juan Manuel Casella (URU)/Matías Milla (ARG)

PMO Motorsport – Lynk & Co 03 TCR

#20 – Pablo Otero (ARG)/Leandro Rama (ARG)

#24 – Frederick Balbi (URU)/Matás Russo (ARG)

#8 – Rafael Suzuki (BRA)/Matías Signorelli (ARG)

Alfa Racing – Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR

#69 – Gonzalo Alterio (ARG)/Javier Merlo (ARG)

#87 – Franco Farina (ARG)/Michell Bonnin(URU)

PMO Racing – Peugeot 308 GTI TCR

#7 – Juan Pablo Bessone (ARG)/Ever Franetovich (ARG)

#55 – Diego Gutierrez (ARG)/Gustavo Fernigrini (ARG)

#88 – Facundo Marques (ARG)/Damian Fineschi (ARG)

#37 – Guilherme Reischl (BRA)/Ernesto Bessone (ARG)

Toyota Team Argentina – Toyota Corolla GRS TCR

#17 – Bernardo Llaver (ARG)/Gastón Iansa (ARG)

#33 – Manuel Sapag (ARG)/Marcelo Ciarrocchi (ARG)

Scuderia Chiarelli – Hyundai Elantra N TCR

#43 – Pedro Cardoso (BRA)/Mathias de Valle (BRA)

Paladini Racing – Toyota Corolla GRS TCR

#2 – Juan Ángel Rosso (ARG)/Luciano Farroni (ARG)

#5 – Fabián Yannantuoni (ARG)/Fabricio Pezzini (ARG)

CRONOGRAMA

Viernes 28/04

17:00 a 17:20 TCR SOUTH AMERICA BANCO BRB – Shakedown de pilotos invitados y debutantes

17:30 a 17:50 TCR SOUTH AMERICA BANCO BRB – Shakedown libre

Sábado 29/04

09:00 a 09:30 TCR SOUTH AMERICA BANCO BRB – Entrenamiento Oficial 1

11:30 a 12:00 TCR SOUTH AMERICA BANCO BRB – Entrenamiento Oficial 2

15:05 a 15:20 TCR SOUTH AMERICA BANCO BRB – Clasificación – Pilotos invitados

15:30 a 15:45 TCR SOUTH AMERICA BANCO BRB – Clasificación – Pilotos titulares

Domingo 30/04

11:25 TCR SOUTH AMERICA BANCO BRB – Carerra Endurance (60 minutos)

HORARIOS DE TV

Sábado 29/04

15:00 a 16:00 h – Qualy (Argentina: TyC Sports 2 y Región: TCR TV)

Domingo 30/04

11:00 a 13:00 – Carrera 1 (Argentina: TyC Sports, Brasil: ESPN4 y Star+, Región: TCR TV

Fórmula E Internacional

Cassidy y Envision celebran en lo más alto de la Fórmula E en Berlín

Abr 23, 2023 Robert Gianola

Cassidy y Envision celebran en lo más alto de la Fórmula E en Berlín

por Robert Gianola

Nick Cassidy, del equipo Envision Racing, se llevó la victoria el domingo en la segunda carrera del fin de semana de la Fórmula E en Berlín, donde Jake Dennis y Jean-Eric Vergne completaron los puestos del podio

El singular circuito alemán situado en el antiguo aeropuerto de Tempelhof deparó una segunda carrera intensamente táctica como la que se vio el sábado, repleta de adelantamientos -172 en total, 362 a lo largo del fin de semana- y con otra clase magistral de estrategia por parte del ganador de la carrera; esta vez, Nick Cassidy, del equipo Envision Racing.

El neozelandés salió octavo y se colocó en cabeza en la vuelta 25 de las 40 previstas. A partir de allí condujo de forma extraordinaria para mantenerse al frente, marcando el ritmo tras recibir el visto bueno de su ingeniero en la vuelta 33, y dominó esa fina línea habitual en la Fórmula E entre el ritmo, la habilidad y la energía.

Mantener el control de la energía volvió a ser crucial en un circuito con mucho rebufo, y el propio Cassidy dudó de si sería capaz de igualar el ritmo de los que venían por detrás durante la mayor parte de las 20 vueltas que estuvo en cabeza. Cassidy repelió todos los intentos de quienes lo atacaron, incluidos sus más directos rivales en el campeonato.

Jake Dennis llegó a la bandera a cuadros con el Porsche 99X Electric de Avalanche Andretti a sólo medio segundo, pero no lo suficiente como para vencer a Cassidy, que ahora suma cuatro podios consecutivos y está a cuatro puntos del líder de la clasificación, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche). Sin embargo, el británico Dennis se alegrará de haber puesto fin a una sequía de tres carreras sin puntuar, a la vez que reaviva sus aspiraciones al título.

Wehrlein salió sexto, en una posición más fuerte que en las últimas carreras, después de quejarse de un mal ritmo a una vuelta en la clasificación. Se puso en cabeza un par de veces, la primera en la vuelta 15, pero al final no pudo sostenerse y se vio relegado a la séptima posición de la carrera al momento de la bandera a cuadros.

Jean-Eric Vergne admitió que no tenía el ritmo necesario para desafiar a Cassidy, a pesar de que también llegó a la cabeza. No obstante, el piloto de DS PENSKE estará sin duda muy satisfecho de haber conseguido un buen tercer puesto, con la vista puesta en el largo camino que queda por recorrer a medida que la temporada pasa por su ecuador.

El ganador de la carrera del sábado en Berlín, Mitch Evans, remontó un puesto desde su posición en la parrilla para llegar a casa en cuarta posición, sellando un gran fin de semana para el neozelandés y para Jaguar TCS Racing, a pesar de que su compañero de equipo, Sam Bird, entró en contacto y se vio obligado a abandonar la competencia de hoy. De hecho, por primera vez en la Fórmula E, un tren de potencia de Jaguar ha conseguido la victoria en tres carreras consecutivas, aunque este domingo fue en manos del equipo cliente, Envision Racing.

Antonio Félix da Costa obtuvo la quinta posición para ser el mejor representante de Porsche, mientras que la conducción más destacada fue sin duda la de Maximilian Guenther desde la 21ª posición de la parrilla. El piloto del Maserati MSG Racing consiguió el primer podio del equipo ayer y hoy logró un sexto puesto escalando 15 posiciones en el pelotón.

Robin Frijns, autor de una sorprendente pole position con el ABT CUPRA, no pudo aguantar el ritmo de los líderes y cayó hasta la 17ª posición al final, mientras que su compañero de equipo, Nico Mueller, fue noveno en casa y sumó los primeros puntos del equipo en la era GEN3 tras iniciar segundo.

Después del paso de la Fórmula E por Berlín, Wehrlein suma 100 puntos, seguido por Cassidy, con 96, y por Vergne, con 81, mientras que Dennis tiene 80 unidades. Entre los equipos, Porsche lidera con 168 puntos, 15 por delante de Envision Racing.

La acción de la Temporada 9 de la Fórmula E continuará dentro de dos semanas con la visita a Mónaco el 6 de mayo.

Internacional WRC

Evans logra dominar el Rally de Croacia

Abr 23, 2023 Robert Gianola

Evans logra dominar el Rally de Croacia

Elfyn Evans logró la victoria en el Rally de Croacia el domingo por la tarde, elevándose a la cima de la clasificación del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA

Un error de Thierry Neuville el sábado por la mañana impulsó al galés al primer lugar en la general, y se distanció del piloto de M-Sport Ford Puma, Ott Tänak, durante el resto del rally para ganar por 27.0 segundos en un Toyota GR Yaris.

El triunfo, el primero desde el Rally de Finlandia en 2021 y el primero de su carrera en asfalto, elevó a Evans del quinto al primero en la clasificación del campeonato de pilotos. Está empatado en puntos con Sébastien Ogier después de la cuarta fecha de 13 que componen el torneo, con Kalle Rovanperä solo a un punto detrás y Tänak tres más atras.

«Obviamente hemos estado trabajando para lograr esto durante mucho tiempo, pero todo se siente tan insignificante en este momento, ese es el resultado final», dijo Evans, refiriéndose al fallecimiento de su amigo y piloto Craig Breen.

«Después del enfoque del fin de semana, todos hemos vuelto a extrañar a nuestro amigo ahora. Inmediatamente después de cruzar la línea de meta, eso es todo lo que podemos pensar. Le prometimos a la familia de Craig que disfrutaríamos el fin de semana, y lo hemos hecho. Todos estamos pensando en ellos en este momento».

Su equipo Toyota Gazoo Racing conservó su récord invicto del Rally de Croacia al tiempo que aumentó la ventaja en el campeonato de fabricantes sobre Hyundai Motorsport a 29 puntos.

El primer encuentro de asfalto puro de la temporada ofreció una acción tremenda, y Tänak parecía destinado a convertirse en una amenaza real para Evans, ya que estableció un ritmo furioso el sábado por la tarde. Sin embargo, un problema de transmisión más tarde en el penúltimo día obstruyó el ataque del estonio y navegó a la meta con 31.6 segundos de ventaja sobre Esapekka Lappi.

A Lappi le faltó confianza en algunos de los tramos que estuvieron más complicados, pero la consistencia lo recompensó con su primer podio con el Hyundai i20 N, un impulso bienvenido después de caer del liderato en la fecha anterior.

Detrás de él había un trío de Toyota encabezados por el campeón defensor Rovanperä, con 19,7 segundos de retraso. El finlandés había languidecido fuera de los diez primeros después de cambiar una rueda en la PE2 el viernes, pero volvió a subir en la tabla de clasificación con una impresionante unidad de recuperación. Superó a Sébastien Ogier en la última de la mañana para hacerse con el cuarto lugar en la general, superando a su compañero de equipo por solo 9.7 segundos.

Ogier, que lideraba el campeonato antes de este rally, se lamentó de lo que podría haber sido. Aunque estaba detrás de Evans por 1 minuto 28.0 segundos en el final, también se detuvo para cambiar una rueda mientras lideraba el viernes y recibió más golpes en forma de penalizaciones de tiempo. En total, la pérdida de tiempo ascendió a aproximadamente dos minutos y medio.

Takamoto Katsuta levó a que cuatro Toyota estuvieran entre los seis primeros por delante de Pierre-Louis Loubet, quien cuidó a su Puma hasta el final con una dirección doblada.

La serie regresa a la tierra el próximo mes para el Rally de Portugal. La quinta fecha se basa en Matosinhos del 11 al 14 de mayo

Clasificación general

Internacional WRC

El resurgente Evans toma el mando el sábado en Croacia

Abr 22, 2023 Robert Gianola

El resurgente Evans toma el mando el sábado en Croacia

Elfyn Evans está al borde de una victoria largamente esquiva en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA después de hacerse con el liderato del Rally de Croacia en la penúltima etapa del sábado.

El piloto de Toyota Gazoo Racing asumió el control del agotador evento de asfalto temprano en el día cuando Thierry Neuville, que lideraba por 5.7 segundos el viernes por la noche, se retiró en el segundo especial.

El Hyundai i20 N de Neuville se salió de la carretera y chocó con un bloque de hormigón, lo que provocó graves daños en las ruedas y los componentes de la suspensión. Su salida le dio a Evans una saludable ventaja de 22,6 s en la mitad del día.

La dinámica cambió cuando Ott Tänak aumentó el ataque después de la asistencia en la capital croata, Zagreb, reduciendo el margen de Evans a casi la mitad cuando quedaban dos tramos. Sin embargo, el estonio se vio obstaculizado por una falla técnica que le costó un tiempo valioso al final del día y terminó a 25,4 segundos del liderato.

Una victoria para Evans, si logra mantener a raya a Tänak, sería la primera desde el Rally de Finlandia de 2021 hace más de 18 meses.

«Si Ott tuviera problemas, no le desearía eso», dijo el galés. «No es bueno explotar una brecha como esa, pero está bien, todavía hay un largo camino por recorrer».

Esapekka Lappi llevó su Hyundai a casa en un distante tercer lugar en la general a pesar de la falta de confianza en algunas de las secciones contaminadas con balasto. Un medio trompo en la PE13 no ayudó en nada, aunque el finlandés presionó más por la tarde y estaba medio minuto por detrás de Tänak al final del día.

Sébastien Ogier comenzó con el pie atrasado, ya que recibió una penalización de un minuto por una infracción de seguridad el viernes por la noche. Luego se le impuso una sanción adicional de 10 segundos después de que un problema técnico en la sección de la carretera hizo que se registrara tarde en la primera etapa.

Pero el hombre de Yaris, ganador aquí en 2021, subió del séptimo al cuarto lugar en la general después de lograr tres tiempos de etapa más rápidos. Detrás de él estaban sus compañeros de equipo Kalle Rovanperä y Takamoto Katsuta, quienes superaron a Pierre-Louis Loubet mientras luchaba por encontrar tracción en los neumáticos de compuesto duro.

La final del domingo al norte de Zagreb presenta las carreteras más anchas del fin de semana. La apertura Trakošćan – Vrbno (13,15 km) comienza cerca de un castillo junto al lago del siglo XIII en medio de un paisaje impresionante y es seguida por Zagorska Sela – Kumrovec (14,09 km). Ambos se repiten dos veces, lo que eleva el total del día a 54,48 km.

Clasificación general

Fórmula E Internacional

Jaguar logra su primer 1-2 en la Fórmula E con Evans y Bird en Berlín

Abr 22, 2023 Robert Gianola

Jaguar logra su primer 1-2 en la Fórmula E con Evans y Bird en Berlín

por Robert Gianola

En una competencia muy cambiante, con muchos adelantamientos, con cambios de líderes fue la que presentó el E-Prix de Berlín que tuvo como ganador a Mitch Evans, Jaguar TCS Racing.

Jaguar TCS Racing se lució con su estrategia de carrera para sellar un doblete con Mitch Evans y Sam Bird en una caótica séptima ronda del año en el E-Prix de Berlín, en la que se produjeron 190 adelantamientos, un récord de 20 cambios de líder y ocho líderes diferentes.

A lo largo de toda la carrera, que tuvo un total de 43 vueltas, el pelotón, por no hablar de los 10 primeros, demostraron ser completamente inseparables. Un número récord de pilotos diferentes se colocaron en cabeza a medida que se dividían las estrategias, con los primeros al frente optando por el MODO ATAQUE desde el principio y los más rezagados dejando pasar más tiempo.

Dan Ticktum (NIO 333) se puso en cabeza con estilo gracias a un impresionante movimiento por el exterior de la curva 1 tras salir cuarto, colocándose al lado de Sebastien Buemi (Envision Racing), quien había logrado la pole más temprano, y de Sam Bird (Jaguar TCS Racing) y Stoffel Vandoorne (DS PENSKE).

Evans consiguió pasar al segundo clasificado, Bird, a la salida de la horquilla y consiguió una buena carrera en la recta de salida y meta, lo suficientemente buena como para lanzarse en la curva 1 para adelantar a Buemi cuando la carrera entraba en las tres vueltas adicionales.

El neozelandés fue capaz de tomar el primer puesto y escaparse, sacando una ventaja de 0.750s a falta de dos vueltas completas, mientras Bird atacaba a Buemi por la segunda posición justo detrás en el sprint hacia la meta.

Los incesantes esfuerzos de Bird dieron sus frutos, ya que en la última vuelta logró un gran rebufo de Buemi y se lanzó para tomar el segundo puesto, suficiente para hacer el trabajo y sellar el primer doblete de Jaguar en la Fórmula E. Guenther rompió el dominio de los coches con tren de potencia Jaguar al pasar por el interior de Buemi en la última curva para evitar el segundo 1-2-3 consecutivo del I-TYPE 6, aunque la escudería Jaguar TCS Racing no se quejará. El alemán sumó así sus primeros puntos de la temporada.

El líder del campeonato, Pascal Wehrlein, empezó 15º y recuperó mucho terreno antes de caer hasta la novena posición al final de la carrera. Sin embergo, el alemán del equipo oficial Porsche recuperó terreno en la última vuelta para acabar sexto, contrarrestando el quinto puesto de Nick Cassidy, otro protagonista en el campeonato con el equipo Envision Racing.

Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) se recuperó de un contacto al principio de la carrera y se colocó séptimo, de nuevo, otro importante, aunque olvidado, impulso en la batalla por los puntos, mientras que André Lotterer (Avalanche Andretti), Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) y Oliver Rowland (Mahindra Racing) completaron las diez primeras posiciones.

De cara a la carrera del domingo, Wehrlein se mantiene al frente del campeonato con 94 puntos, seguido ahora por Cassidy tras el retiro que sufrió hoy Jake Dennis (Avalanche Andretti).

El líder del campeonato, Pascal Wehrlein, empezó 15º y recuperó mucho terreno antes de caer hasta la novena posición al final de la carrera. Sin embergo, el alemán del equipo oficial Porsche recuperó terreno en la última vuelta para acabar sexto, contrarrestando el quinto puesto de Nick Cassidy, otro protagonista en el campeonato con el equipo Envision Racing.

Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) se recuperó de un contacto al principio de la carrera y se colocó séptimo, de nuevo, otro importante, aunque olvidado, impulso en la batalla por los puntos, mientras que André Lotterer (Avalanche Andretti), Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) y Oliver Rowland (Mahindra Racing) completaron las diez primeras posiciones.

De cara a la carrera del domingo, Wehrlein se mantiene al frente del campeonato con 94 puntos, seguido ahora por Cassidy tras el retiro que sufrió hoy Jake Dennis (Avalanche Andretti).

Internacional WRC

Neuville es seguido por Evans en un viernes lleno de acción en Croacia

Abr 21, 2023 Robert Gianola

Neuville es seguido por Evans en un viernes lleno de acción en Croacia

Thierry Neuville lideró durante la traicionera etapa inicial del viernes a pesar de ganar solo un tramo del Rally de Croacia.

Fue la consistencia del conductor del Hyundai i20 N lo que finalmente pasó a primer plano cuando las carreteras asfaltadas en las colinas al oeste de la capital, Zagreb, pusieron a prueba el temple de las tripulaciones líderes del Campeonato Mundial de Rally de la FIA. Terminó el agotador día con solo 5,7 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Elfyn Evans.

Neuville no estaba contento con la puesta a punto de su coche por la mañana, pero tomó la delantera después de la PE2 cuando el líder del campeonato, Sébastien Ogier, ganador primer tramo de camino del día, perdió más de un minuto y medio al realizar un cambio de rueda a mitad de etapa en su Toyota GR Yaris.

El belga permaneció al mando durante toda la tarde, aunque Evans, al volante de otro Toyota, redujo su ventaja a más de la mitad cuando las lluvias dispersas se cernían sobre los tramos. Ambos pilotos se quedaron con una combinación mixta de neumáticos Pirelli de compuesto duro y blando, que resultó ser la mejor opción.

«Hemos hecho un trabajo decente, pero no ha sido nada fácil», admitió Neuville. «Fue un poco mejor al final del día y estoy muy feliz de que nos hayamos divertido un poco más en el auto esta tarde. Ojalá podamos terminar en primer lugar al final, eso sería un gran logro para el equipo y para nosotros».

Un piloto para el que las apuestas sobre neumáticos no dio resultados fue Ott Tänak. El estonio colocó gomas para clima húmedo en su M-Sport Ford Puma para Stojdraga – Hartje 2, sin embargo, las condiciones permanecieron mayormente secas y se quedó detrás de Esapekka Lappi después de perder 17.0 segundos.

Tänak respondió en la penúltima etapa al expulsar al hombre de Hyundai para recuperar el tercer lugar en la general, de esta manera se va a dormir con 3.4 segundos por delante de su rival y 24.3 segundos por detrás de Evans. Ogier, mientras tanto, luchó valientemente para volver al quinto puesto, con otros 50,3 segundos de retraso.

Takamoto Katsuta superó a Pierre-Louis Loubet en la etapa final para quedar sexto, mientras que Kalle Rovanperä languideció en el octavo lugar en la general. El joven del Yaris ganó el año pasado, pero actualmente está a más de dos minutos de los favoritos después de que él también se detuviera para cambiar una rueda en el mismo lugar que su compañero de equipo Ogier.

La segunda etapa del sábado sigue un formato similar con cuatro etapas, disputadas por la mañana y la tarde, con un total de 116,60 km.

Internacional

F1: Checo Pérez repite victoria en GP de Azerbaiyán

por Robert Gianola

Pérez se acercó a Verstappen en la clasificación del campeonato mundial. Charles Leclerc y Fernando Alonso completaron el podio en Bakú.

CAMPEONATO PILOTOS

CAMPEONATO EQUIPOS

F1: GP de Azerbaiyán y nuevo formato que atrae

por Robert Gianola

El GP de Azerbaiyán, en el trazado de Bakú, será el primero en probar el nuevo formato ‘al Sprint’, con dos clasificaciones y dos carreras.

Un nuevo concepto para el GP de Azerbaiyán

Datos y cifras:

El GP de España renovará lucha por las primeras posiciones

por Robert Gianola

El mundial de MotoGP llega a Jerez, cuarta cita puntuable de la temporada y lo hace con la mirada puesta a la lucha por los primeros lugares.

WEC: 6 Horas de Spa con una parrilla récord de Hypercar

La tercera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) se celebrará en el circuito de Spa-Francorchamps desde hoy al 29 de abril con las 6 Hours of Spa-Francorchamps

por Robert Gianola

LA PARRILLA DE HYPERCAR SE REFUERZA CON LA PRESENCIA DE CUATRO PILOTOS BELGAS

Cinco uruguayos en carrera de Endurance en TCR South America

por Robert Gianola

En el Autódromo de Termas de Río Hondo se estará disputando una carrera de Endurance donde estará presente dentro de los 40 pilotos cinco uruguayos.

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Cassidy y Envision celebran en lo más alto de la Fórmula E en Berlín

por Robert Gianola

Nick Cassidy, del equipo Envision Racing, se llevó la victoria el domingo en la segunda carrera del fin de semana de la Fórmula E en Berlín, donde Jake Dennis y Jean-Eric Vergne completaron los puestos del podio

Evans logra dominar el Rally de Croacia

Elfyn Evans logró la victoria en el Rally de Croacia el domingo por la tarde, elevándose a la cima de la clasificación del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA

Clasificación general

El resurgente Evans toma el mando el sábado en Croacia

Elfyn Evans está al borde de una victoria largamente esquiva en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA después de hacerse con el liderato del Rally de Croacia en la penúltima etapa del sábado.

Clasificación general

Jaguar logra su primer 1-2 en la Fórmula E con Evans y Bird en Berlín

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En una competencia muy cambiante, con muchos adelantamientos, con cambios de líderes fue la que presentó el E-Prix de Berlín que tuvo como ganador a Mitch Evans, Jaguar TCS Racing.

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Clasificación general

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