F1 Internacional

Verstappen gana y los Mercedes mejoran

Jun 5, 2023 Robert Gianola

Verstappen gana y los Mercedes mejoran

por Robert Gianola

El joven piloto holandés Max Verstappen ha logrado una importante victoria en el Gran Premio de España de Fórmula 1, consolidando su liderazgo en el campeonato de pilotos. Los Mercedes de Hamilton y Russell completaron el podio

El Gran Premio de España de Fórmula 1 se llevó a cabo en el Circuito de Barcelona-Catalunya, y Max Verstappen se coronó como el ganador. El neerlandés controló la carrera de principio a fin, logrando una victoria contundente que lo afianza aún más en la clasificación general.

Verstappen compartió el podio con dos pilotos de Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell, quienes sorprendieron al asegurar el segundo y tercer puesto respectivamente. El dúo de Mercedes mostró un ritmo sólido con el renovado W14, superando incluso al Red Bull de Sergio Pérez, quien realizó una remontada desde posiciones retrasadas para finalizar cuarto.

El piloto local Carlos Sainz mantuvo la segunda posición durante gran parte de la carrera, aunque finalmente cayó al quinto lugar. Aun así, logró quedar por delante de los Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso, quienes completaron el sexto y séptimo puesto respectivamente.

Es importante destacar que Charles Leclerc, quien partió desde el pitlane, no logró ingresar en los puntos en esta ocasión.

La victoria de Verstappen consolida su estatus como el piloto a vencer en la temporada actual de la Fórmula 1. Su dominio en el Gran Premio de España demuestra su habilidad y determinación para alcanzar el máximo rendimiento en cada carrera.

Mientras tanto, Hamilton y Russell mostraron un excelente desempeño con sus Mercedes, lo que les permitió destacar en una competencia altamente disputada.

Con este resultado, el campeonato de pilotos se ve cada vez más liderado por Verstappen, quien continúa acumulando puntos y manteniendo a sus rivales a distancia. La emoción y la intensidad de la temporada de Fórmula 1 se mantienen en constante crecimiento, y los fanáticos esperan con ansias las próximas carreras para ver quién será capaz de desafiar el dominio de Verstappen y luchar por el título.

La próxima cita tendrá lugar en Canadá dentro de dos semanas, del 16 al 18 de junio.

FOTOS: Equipos de F1

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

Internacional WRC

Neuville reaviva su búsqueda del título del WRC en Italia

Jun 4, 2023 Robert Gianola

Neuville reaviva su búsqueda del título del WRC en Italia

El belga sube en la clasificación cuando su compañero de equipo Lappi asegura el doble podio de Hyundai. Tercero quedó el puntero del torneo K Rovanperä.

Thierry Neuville saltó del quinto al segundo lugar en la clasificación del Campeonato del Mundo de Rally hoy por la tarde después de lograr una victoria largamente esperada en el Rally de Italia-Cerdeña.

La estrella belga Neuville superó a Esapekka Lappi, compañero dentro del equipo del i20 N, por 33,0 s en un resultado de ensueño 1-2 para Hyundai en la sexta fecha de 13, anotando el 18º éxito de su carrera junto al copiloto Martijn Wydaeghe.

El resultado sirvió como un triunfo inaugural en 2023 tanto para Neuville como para su equipo, lo que ayudó a la marca coreana a acercarse a 23 puntos del fabricante líder del campeonato, Toyota Gazoo Racing.

El liderato cambió de manos la friolera de nueve veces durante el rápido y furioso encuentro de la isla mediterránea hasta que Neuville tomó la iniciativa cuando su rival Sébastien Ogier se salió de la carretera en la penúltima especial del sábado.

Superó a Lappi, que celebró su tercer resultado consecutivo entre los tres primeros.

“Obviamente fue un fin de semana desafiante”, dijo Neuville, quien ahora está a 25 puntos del líder del torneo, Kalle Rovanperä. “Vinimos aquí con la creencia de que podíamos luchar por la victoria, pero el primer día fue un desafío y perdimos un poco de tiempo. Ayer nos encontrábamos en cabeza y teníamos que gestionarlo hasta el final”.

“Es la primera victoria del equipo este año, es un 1-2 y también la primera victoria del director de nuestro equipo [Cyril Abiteboul]. Craig Breen también está en nuestros recuerdos: queríamos la victoria en Croacia para él, pero lo conseguimos ahora».

Rovanperä completó el podio en tercer lugar en la general, su mejor resultado de cinco intentos en el Rally de Itali- Cerdeña.

Aunque estaba detrás de su compañero Finn Lappi por 1m 22.3s al final, la alta tasa de abandono lo vio terminar con una considerable ventaja de 3m 25.2s sobre su compañero de equipo en el cuarto lugar, Elfyn Evans. Evans luchó para entrar en ritmo en su GR Yaris y cayó alrededor de tres minutos el sábado cuando el radiador del automóvil sufrió daños en un cruce de agua

Dani Sordo casi logra tres Hyundai entre los cinco primeros, pero se retiró después del segundo tramo del día debido a una falla en el escape. Puso un final anticipado a lo que había sido un fin de semana turbulento para el español, ya que previamente había volcado su i20 N el viernes por la mañana.

Su quedada allanó el camino para que Andreas Mikkelsen se adjudicara el quinto lugar en la general y se llevara una sorpresiva victoria en WRC2. El piloto del Škoda Fabia había seguido a Adrien Fourmaux por más de medio minuto antes del Wolf Power Stage, pero el francés se salió del camino a 1,4 km de la final.

La temporada del WRC entra en su segunda mitad con una visita muy esperada a África a finales de este mes. El legendario Safari Rally Kenya tiene su sede en Naivasha y se lleva a cabo del 22 al 25 de junio.

Clasificación general

F1 Internacional

Verstappen dominó la clasificación en España

Jun 3, 2023 Robert Gianola

Verstappen dominó la clasificación en España

por Robert Gianola

Max Verstappen dominó la calificación del Gran Premio de España 2023 de F1. El neerlandés fue el más rápido en la sesión de clasificación y se aseguró la pole position con una vuelta de 1m12.272s en la Q3.

El Gran Premio de España de F1 ya tiene definida su parrilla de salida, con Max Verstappen dominando la calificación y Sergio Pérez arrancando en la parte media del grupo. El piloto neerlandés no tuvo rivales en la sesión de este sábado, mientras su coequipero mexicano se despistó en su intento final de Q2 y terminó en la 11˚ posición.

Verstappen realizó una vuelta impresionante de 1m12.272s en su intento inicial de Q3, lo que le bastó para conseguir la pole position. Carlos Sainz, de Ferrari, ocupó el segundo lugar, y Lando Norris, de McLaren, el tercero. Pierre Gasly, de Alpine, fue cuarto en el resultado, pero tras bloquear a Verstappen y Sainz la FIA a resulto aplicarle una doble sanción que son tres posiciones hacia atrás por cada uno.

Lewis Hamilton tuvo un momento de drama con su coequipero George Russell durante la Q2, y ambos se tocaron tras quedarse sin espacio debido a la presencia de Sainz en el carril interno. Hamilton sufrió daños en su alerón delantero, mientras que Russell no logró mejorar sus tiempos y se conformó con la 12˚ posición.

Por primera vez en el año, Lance Stroll (Aston Martin) venció a su coequipero Fernando Alonso en calificaciones al concluir sexto, seguido de Esteban Ocon (Alpine) y Nico Hulkenberg (Haas), quien se repuso de una vuelta anulada en Q1 para reafirmar el nivel depende de su VF-23 a una sola vuelta. Alonso lidió con daño en su fondo plano después de una excursión en la Q1.

Por su parte, Pérez estuvo a punto de quedar fuera de acción desde la Q1 debido a la desventaja que tuvo al rodar en temperaturas óptimas que el resto del grupo. Tras un despiste en la Curva 5 en el segundo segmento, Pérez finalizó en la 11˚ posición, seguido de Russell, Guanyu Zhou y la dupla de AlphaTauri.

Charles Leclerc fue uno de los grandes perdedores de la sesión, al nunca encontrar el balance adecuado en condiciones cambiantes y terminar en la 19˚ posición. La parrilla la cerrará Logan Sargeant.

Aunque hubo una bandera roja en el inicio de la Q1 propiciada por varios despistes, ninguno de los pilotos se quedó detenido o golpeó alguna barrera. Con estos resultados, se espera un emocionante Gran Premio de España de F1 a partir de las 10 hs de Uruguay.

FOTOS: Equipos de F1

Internacional WRC

Neuville toma el liderato de Italia en el caótico penúltimo día

Jun 3, 2023 Robert Gianola

Neuville toma el liderato de Italia en el caótico penúltimo día

En un Rally de Italia-Cerdeña cambiante no solamente por el clima, sino que también por las posiciones, Neuville es el puntero tras el abandono de Ogier.

Thierry Neuville se encuentra al borde de su primer triunfo en 2023 después de haber tomado el control del Rally de Italia Cerdeña en un emocionante sábado que vio la caída del ocho veces campeón mundial Sébastien Ogier.

Neuville había estado detrás de Ogier y Esapekka Lappi en el tercer lugar desde el comienzo de esta sexta prueba de la temporada, pero un fuerte aguacero en la penúltima especial de Erula-Tula provocó un caos total y puso el rallye patas arriba.

Ogier, que buscaba una quinta victoria italiana récord con un Toyota GR Yaris, entró en la etapa aferrándose a una ligera ventaja general. Sin embargo, en un sorprendente giro del destino, la suerte del francés sufrió un dramático revés cuando se salió de la carretera y se desvió por un terraplén solo 1,4 km después de la salida.

Lappi redujo su ataque al ver el coche averiado de Ogier y, sin darse cuenta, dejó caer más de medio minuto a su compañero de equipo en el i20 N, Neuville, que no estaba al tanto del drama que se desarrollaba detrás de él en la carretera. El belga subió del tercero al primero en la general como resultado de su cargo y encabeza al Hyundai 1-2 por 36,4 segundos acercándose a la final de cuatro tramos del domingo.

“Estoy aliviado de estar en la meta”, admitió Neuville, quien no ha ganado un rallye desde Japón el año pasado. “Fue un día duro, pero la sensación con el coche era cada vez mejor. Aprendimos mucho, eso es importante, pero aún no siempre es perfecto y aún podemos mejorar”.

“Mañana es un día corto pero complicado”, agregó. “Necesitamos tener un avance inteligente e intentar llevar a casa el 1-2 para el equipo”.

El líder del campeonato, Kalle Rovanperä, pasó a la tercera posición después de la retirada de su compañero de equipo, aunque es poco probable que el finlandés pueda molestar a la pareja líder solo con un ritmo absoluto. Estaba detrás de Lappi por 1 minuto y 14,3 segundos al final del día después de verse obstaculizado por el desgaste excesivo de los neumáticos por la tarde.

La perseverancia valió la pena para Elfyn Evans, cuyo día estuvo lleno de contratiempos. El Toyota del galés sufrió daños en el radiador en un cruce de agua en la PE10 y tuvo una fuga de agua durante casi tres minutos antes de regresar al servicio.

La historia amenazó con repetirse más tarde ese día cuando el auto de Evans perdió momentáneamente la potencia mientras negociaba con otra salpicadura de agua. El fallo de encendido se solucionó poco después y llegó a la meta casi cuatro minutos por detrás de Rovanperä en el cuarto lugar de la general.

Ott Tänak y Takamoto Katsuta no tuvieron tanta suerte y ambos sufrieron retiros inducidos por el agua. Un sensor eléctrico defectuoso fue el culpable de la quedada de Tänak, hombre de M-Sport Ford, mientras que Katsuta se retiró con daños en el radiador.

Sus respectivas decepciones permitieron a Dani Sordo, recuperándose de la racha del viernes por la mañana, escalar hasta el quinto puesto de la general.

Los protagonistas

#11 Neuville Thierry – Wydaeghe Martijn «Estoy aliviado de estar en la meta. Fue un día difícil, pero la sensación fue cada vez mejor con el coche. Hemos aprendido mucho hoy, eso es importante, pero todavía no siempre es perfecto y todavía podemos mejorar. Mañana es un día corto pero difícil – tenemos unirnos en forma inteligente para tratar de llevar a casa el 1-2 para el equipo.»

#4 Lappi Esapekka – Ferm Janne «Digamos que los dos últimos tramos y medio han sido los más duros que he visto en mucho tiempo. Mantuvimos la presión sobre Seb y al final cometió un error. Ahora se ve bien para el equipo, pero todavía nos queda un día por delante.»

#69 Rovanperä Kalle – Halttunen Jonne «Fue difícil. Todos nuestros neumáticos blandos son básicamente como neumáticos lisos y solo tenemos uno duro en el coche. Fue bastante difícil permanecer en la carretera.»

#33 Evans Elfyn – Martin Scott «Ha sido un día bastante duro hoy. Obviamente ahora la brecha no es tan cómoda, pero todavía es bastante grande. El plan es llegar a salvo y echar un vistazo a algunos puntos de Power Stage mañana.»

#6 Sordo Dani – Carrera Cándido «Ha sido una especial difícil y hemos empezado con un poco de estrés porque en la línea de salida han pedido la tarjeta de tiempo 15 segundos antes de la salida. Estaba bien, no tomamos ningún riesgo”.

RESULTADOS HASTA ETAPA 2

Fórmula E Internacional

Wehrlein regresa a la victoria en la Fórmula E en Yakarta

Jun 3, 2023 Robert Gianola

Wehrlein regresa a la victoria en la Fórmula E en Yakarta

por Robert Gianola

Pascal Wehrlein se impuso en la primera carrera del E-Prix de Yakarta gracias a un pilotaje tranquilo y sereno, lo que devolvió a su equipo TAG Heuer Porsche a lo más alto del campeonato de equipos de la Fórmula E

Wehrlein adelantó a Jake Dennis (Avalanche Andretti Formula E Team), que reaccionó con dureza tras la carrera afirmando que el piloto de Porsche hizo una maniobra «ridícula» que lo obligó a tomar una acción evasiva.

Maximilian Gunther, piloto de Maserati MSG Racing, se mantuvo en el pelotón de cabeza durante toda la carrera y terminó tercero. El piloto alemán salió de la pole position, que fue la primera pole de Maserati en un campeonato de monoplazas desde 1958.

En la primera carrera de la doble cita en Yakarta, Wehrlein salió tercero y se intercambió el liderato con Gunther durante el primer tercio del E-Prix, después de adelantar su compatriota en la vuelta 4. A partir de la vuelta 12 y la segunda, Wehrlein se mantuvo en cabeza durante toda la carrera.

A partir de la vuelta 12 y la segunda activación del MODO ATAQUE, Wehrlein fue capaz de gestionar las cosas cómodamente en las difíciles condiciones de una tarde calurosa y húmeda en la que las temperaturas alcanzaron los 30 grados centígrados.

Dennis salió segundo y terminó segundo, pero su Avalanche Andretti no fue suficientemente competitivo como para superar al Porsche 99X Electric de Wehrlein. Su lucha por el liderato se vio comprometida por la presión de Gunther, que presionó al británico por la segunda posición, permitiendo tomar un respiro a Wehrlein.

Al final, Gunther no pudo pasar a Dennis y ambos cruzaron la meta en segundo y tercer lugar detrás del ganador Wehrlein.

Los compañeros de equipo de DS PENSKE, Stoffel Vandoorne y Jean-Éric Vergne, llegaron cuarto y quinto respectivamente, con el compañero de equipo de Gunther en Maserati MSG Racing, Edoardo Mortara, en el sexto puesto.

El líder del campeonato, Nick Cassidy (Envision Racing), intentó por todos los medios superar a Vergne a mitad de carrera. Tuvo suerte, ya que hizo un movimiento desde muy atrás en la vuelta 20 y evitó sufrir daños considerables, terminando séptimo.

El campeón de la sexta temporada, António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team), terminó octavo, a unos 15 segundos de Cassidy. Robin Frijns cruzó la meta en el noveno lugar para ABT CUPRA y Jake Hughes completó el top 10 para el equipo NEOM McLaren después de iniciar desde la 20º posición en la parrilla.

Por otro lado, fue una carrera frustrante para Jaguar TCS Racing, ya que sus coches volvieron a tocarse, como en Hyderabad, cuando Sam Bird hizo que Mitch Evans hiciera un trompo y perdiera la octava posición y puntos cruciales al final de la carrera.

Dos victorias y un segundo puesto en las tres primeras carreras de la novena temporada colocaron a Wehrlein en lo más alto del campeonato de pilotos. Sin embargo, desde su última victoria en la tercera ronda, Wehrlein no ha subido al podio hasta hoy, mientras que Cassidy se ha puesto en forma y ha tomado el liderato de la clasificación con su victoria en Mónaco, la carrera anterior a Yakarta.

Con el triunfo de hoy, Wehrlein está a sólo dos puntos de Cassidy, que suma 128 puntos en el campeonato, mientras que TAG Heuer Porsche ha adelantado a Envision Racing en la clasificación por equipos, con 198 puntos y nueve de ventaja.

La Fórmula E disputará el domingo su segunda carrera del fin de semana en el E-Prix de Yakarta.

F1 Internacional

Verstappen dominó las dos secciones libres

Jun 2, 2023 Robert Gianola

Verstappen dominó las dos secciones libres

por Robert Gianola

El GP de España tuvo como líder en las dos secciones libres a Max Verstappen donde en la primera fue seguido por Sergio Pérez y en la siguiente por el local Fernando Alonso.

La escudería Red Bull ha mostrado su potencial en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España, realizado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Con una temperatura de 23 grados Celsius y 37 grados Celsius en el asfalto, la sesión se desarrolló sin inconvenientes a pesar del pronóstico de lluvia.

Max Verstappen ha registrado un tiempo de 1:14.606 con el compuesto blando, superando a su compañero de equipo, Sergio Pérez, por 0.768 segundos quien a su vez superó por 0.044s al francés Esteban Ocon queine obtuvo un meritorio tercer lugar en el GP de Mónaco. El neerlandés Nyck de Vries de AlphaTauri sorprendió al establecer el cuarto tiempo, seguido por Pierre Gasly de Alpine. El local Fernando Alonso de Alpine ocupó la sexta posición, seguido por Kevin Magnussen de Haas.

SEGUNDO ENTRENAMIENTO

En la segunda sesión de entrenamientos libres de la Fórmula 1, Max Verstappen volvió a liderar la tabla de tiempos, aunque esta vez con una ventaja reducida respecto a Fernando Alonso, quien quedó a menos de dos décimas del neerlandés.

Para Alonso, este resultado es esperanzador de cara a su desempeño en suelo español este fin de semana. Con un tiempo de 1:13.907, Verstappen superó a Alonso por 0.170s, un buen augurio para el bicampeón español, aunque habrá que esperar a la clasificación de mañana para comprobar si el avance de Aston Martin es real.

Nico Hülkenberg de Haas ocupó un sorpresivo el tercer puesto, mientras que Sergio Pérez de Red Bull y Esteban Ocon de Alpine finalizaron en el cuarto y quinto lugar respectivamente. Los pilotos de Ferrari con actualizaciones en el SF-23, Charles Leclerc y Carlos Sainz, quedaron en sexto y séptimo lugar.

El rendimiento de Mercedes aún no muestra grandes avances, a pesar de las actualizaciones del W14, pero George Russell terminó en el octavo puesto y Lewis Hamilton quedó en el undécimo. Valtteri Bottas de Alfa Romeo y Pierre Gasly de Alpine completaron el top 10.

Oscar Piastri y Lando Norris de McLaren quedaron en el decimosegundo y decimocuarto puesto respectivamente, mientras que Guanyu Zhou de Alfa Romeo los separó en el decimotercero lugar. AlphaTauri llamó la atención en un inicio de la sesión, pero su desempeño se diluyó al final, con Nyck de Vries en decimosexto lugar y Yuki Tsunoda en decimoséptimo.

Lance Stroll de Aston Martin culminó en el decimoctavo puesto a un segundo de su compañero de equipo, mientras que los pilotos de Williams, Alex Albon y Logan Sargeant, ocuparon las dos últimas posiciones.

En esta sesión se probaron los compuestos duros de Pirelli que estarán disponibles a partir del Gran Premio de Gran Bretaña, con un nuevo material. Habrá que seguir de cerca el desempeño de los equipos con estos nuevos neumáticos en las próximas carreras.

FOTOS: Equipos de F1

Fórmula E Internacional

La Fórmula E se prepara para dos carreras en Yakarta

Jun 2, 2023 Robert Gianola

La Fórmula E se prepara para dos carreras en Yakarta

por Robert Gianola

La Fórmula E regresa a Yakarta este fin de semana, con Nick Cassidy y su equipo Envision Racing al frente de la clasificación del Campeonato del Mundo de la ABB FIA Fórmula E

Tras el debut del campeonato en Indonesia la temporada pasada y el gran recibimiento de los aficionados que abarrotaron las gradas del circuito en Ancol Beach, el E-Prix de Yakarta 2023 se ha ampliado a una doble cita con las rondas 10 y 11 que tendrán lugar este fin de semana (sábado 3 de junio y domingo 4 de junio).

Indonesia cuenta con 273 millones de habitantes y un enorme contingente de aficionados al automovilismo, que convirtieron el debut del campeonato en este país el año pasado en la carrera en directo más vista por una audiencia nacional en la historia de la Fórmula E.

Este año, los aficionados verán el debut en el Sudeste Asiático del GEN3, el coche de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido. También esperarán más giros en la historia del apasionante campeonato de esta temporada, tras el asombroso pilotaje del neozelandés Cassidy desde la novena posición de la parrilla en Mónaco para ganar la carrera y colocarse al frente del certamen.

Cassidy se impuso sobre Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), pero antes se vio sometido a una dura presión por parte de su compatriota y piloto oficial de Jaguar hasta que un Safety Car en los últimos compases de la carrera le garantizó la victoria.

Como si de una partida de ajedrez a 240 km/h se tratara, la carrera de Mónaco tuvo sus cambios mientras los líderes luchaban por el control y por marcar el ritmo, pero los decisivos movimientos de Cassidy al principio de la carrera dieron el resultado definitivo.

Esta victoria deja a Cassidy con 121 puntos, 20 puntos por delante de Wehrlein, líder de TAG Heuer Porsche, en la tabla de pilotos.

Wehrlein había liderado el certamen desde las rondas 2 y 3 en Diriyah, pero el bajón de forma del alemán ha abierto la puerta al Envision con motor Jaguar y al equipo oficial Jaguar TCS Racing, encabezado por Evans, ganador el año pasado en Indonesia.

Jake Dennis (Avalanche Andretti) ocupa el tercer puesto de la clasificación con 96 puntos, tras recuperar la forma en Mónaco con un tercer puesto en la carrera. Evans está a sólo dos puntos, con 94 puntos.

En la clasificación por equipos, Envision Racing se ha colocado en cabeza con 182 puntos, 14 puntos por delante de TAG Heuer Porsche con 169 puntos, mientras que Jaguar TCS Racing es tercero con 156 puntos.

El Porsche 99X Electric sigue teniendo el rendimiento necesario, pero sacarle partido de forma consistente a una vuelta y en la clasificación parece ser un problema constante y potencialmente costoso, especialmente con el nuevo líder de la clasificación, Cassidy, que ha logrado dos victorias y cuatro podios más en las últimas seis fechas.

La doble cita del E-Prix de Yakarta ofrece muchos puntos para que todo esto cambie. Todo el mundo, desde el quinto Jean-Eric Vergne hacia arriba en la carrera por el título, tiene posibilidades de llegar al último tercio de la campaña inaugural de GEN3 en lo más alto.

La carrera del sábado será a 36 vueltas y la del domingo a 38, lo que significa que los equipos y los pilotos tendrán que ajustar sus estrategias de carrera a lo largo del fin de semana.

REGRESO A UN GRAN DESAFÍO EN LA TEMPORADA:

Los 11 equipos y 22 pilotos de Fórmula E se enfrentaron a un nuevo reto en Yakarta la temporada pasada. Este circuito urbano lleva los mejores elementos de las carreras callejeras a la pintoresca playa de Ancol, que recibe unos 40.000 visitantes al día.

Secciones con peraltes únicos, ondulaciones, baches y una mezcla de tramos técnicos y de alta velocidad supondrán una auténtica prueba.

El circuito, de 2,37 km y 18 curvas, comienza con un estrecho sector inicial tras una larga bajada por la recta de salida/llegada. Hay mucho espacio para maniobrar en la curva a derechas de la curva 1 antes de que los pilotos se adentren en una fluida serie de curvas que pasan por Ancol Beach City.

El sector final es un complejo complicado tras una rápida curva a la derecha en la curva 12 y otra larga recta hacia lo que será una concurrida horquilla en la curva 13. Una incómoda curva a izquierdas en la curva 18 completa la vuelta, con una fuerte bajada en la larga recta de meta.

Un desafío especial que deberán afrontar pilotos y máquinas es el calor y la humedad, que ya fue un factor el año pasado y lo será nuevamente este fin de semana, en especial al disputarse dos carreras.

El desarrollo del circuito tiene por objeto dejar un legado duradero en la ciudad, dar nueva vida a la playa de Ancol e impulsar la recuperación turística de la ciudad tras la pandemia. Las autoridades de la ciudad también han designado el lugar como un posible centro de innovación mientras Indonesia avanza hacia una transición completa a los vehículos eléctricos para 2050.

Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

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Lappi supera a Ogier por tan solo 0,1 segundo

Jun 2, 2023 Robert Gianola

Lappi supera a Ogier por tan solo 0,1 segundo

En un viernes donde la lucha estuvo presente y algunas salidas de rutas, Lappi le gana a Ogier por tan solo 0,1 segundo en el Rally de Italia-Cerdeña

Las chispas volaron el viernes en el Rally de Italia Cerdeña cuando Esapekka Lappi degradó a Sébastien Ogier en una apasionante conclusión de la primera etapa del viernes, reclamando la más pequeña de las ventajas de la noche a la mañana.

Después de uno de los días más intimidantes hasta ahora en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA de este año, donde las tripulaciones desafiaron más de 140 km de etapa de tierra accidentada en condiciones climáticas cambiantes, el dúo en duelo se encontró separado por una décima de segundo.

Ogier, que disputó su cuarto rally este año a bordo de un Toyota GR Yaris, comenzó con el pie delantero y lideró con un tiempo aparentemente cómodo de 16,3 segundos en el punto medio del día después de haber superado a su rival finlandés en el primer paso de Monte Lerno, la friolera de 49,90 km en longitud.

Pero la ventaja del francés comenzó a erosionarse cuando se repitieron las mismas tres pruebas de velocidad después del almuerzo y Lappi, cargando con fuerza en su Hyundai i20 N, entregó la respuesta perfecta en Monte Lerno 2, y finalmente se hizo con el liderato en la final del día.

«No había necesidad de presionar más, ¡una décima es suficiente!» Lappi se río en la línea de llegada. “Estoy contento de estar en la meta, fue una etapa bastante complicada y también tuvimos un pinchazo en la parte trasera izquierda, por lo que comenzó a molestar un poco. Pero estamos aquí, todo está bien y esperamos con ansias el día de mañana».

A pesar de lidiar con un freno de mano que funcionaba de manera intermitente, Thierry Neuville luchó para ascender en la tabla de clasificación para colocar dos Hyundais entre los tres primeros. El belga perdía a Ogier por 18,5 segundos al final del día con el líder del campeonato, Kalle Rovanperä, otros 27,5 segundos por detrás.

Rovanperä había entrado en la etapa final en la séptima posición general, pero las condiciones de lluvia jugaron a favor del piloto de Toyota Gazoo Racing y de su temprana posición de salida. Logró el tiempo de referencia, escalando tres posiciones en el proceso.

Solo 1,3 segundos por detrás estaba Takamoto Katsuta, que sufrió un susto en el bucle de la mañana cuando golpeó una roca después de salirse en una curva a la izquierda. El percance costó alrededor de 20 segundos y mantuvo ocupados a los mecánicos de su Toyota en el servicio.

Un pinchazo en la rueda delantera derecha hacia el final de Monte Lerno dejó a Elfyn Evans a 18,2 segundos de su compañero de equipo en la sexta posición de la general. Superó a Ott Tänak de M-Sport Ford, que superó una bomba de agua defectuosa, por 4,2 segundos.

Los corredores de WRC2 Sami Pajari, Adrien Fourmaux y Emil Lindholm completaron los 10 primeros, mientras que Dani Sordo languideció en el puesto 12 de la general. El español volcó con su Hyundai en la PE4, perdiendo más de tres minutos en el proceso.

Pierre-Louis Loubet fue la única baja del viernes. Inicialmente tercero en la general, el francés incurrió en una penalización de tiempo de tres minutos cuando no pudo engranar ninguna marcha antes del inicio de la PE5. Aunque el problema se resolvió rápidamente, Loubet enfrentó más frustraciones más tarde cuando cuando quedó estancado su Puma en una zanja de Monte Lerno.

Clasificación general

F1 Internacional

Nuevamente la F1 tiene acción este fin de semana: GP de España

Jun 1, 2023 Robert Gianola

Nuevamente la F1 tiene acción este fin de semana: GP de España

por Robert Gianola

La Fórmula 1 vuelve a España para celebrar su Gran Premio, que tendrá lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya que ha tenido algún cambio en su trazado.

Un Gran Premio donde se espera que haya opciones para la 33 victoria de Fernando Alonso. Una victoria que finalmente no llegó durante el Gran Premio de Mónaco del pasado fin de semana, a pesar del gran rendimiento del AMR23 del bicampeón español.

Durante todo el fin de semana, Alonso tuvo que luchar contra un Max Verstappen que le arrebató la pole in extremis y que se defendió durante las 78 vueltas en el circuito de Montecarlo de la presión del piloto español. Red Bull volvió a demostrar que, en cualquier tipo de trazado, pueden seguir siendo los mejores, a pesar de que la diferencia con Aston Martin fue mínima.

Sin embargo, el equipo británico debe apretar para mantener el segundo puesto en el campeonato después de que Lance Stroll firmase un fin de semana para olvidar, abandonando por errores propios. Un segundo puesto que lucharán contra Mercedes que pondrán a prueba su monoplaza actualizado con la vuelta de los pontones para evaluar el paso adelante de la escudería alemana.

Otro equipo que también analizará la mejoría de rendimiento será Alpine que sorprendió en el trazado de Mónaco superando tanto en clasificación como en carrera a Mercedes y a Ferrari, logrando el primer podio de la temporada para los franceses. Ante la amenaza de Alpine, Ferrari deberá reaccionar en Barcelona y dejar atrás su mala racha para evitar que el equipo francés se acerque más a la escudería italiana tras el zarpazo en puntos que lograron Esteban Ocon y Pierre Gasly frente a Charles Leclerc y Carlos Sainz.

Todos los equipos de la parrilla traerán las actualizaciones que finalmente no pudieron incorporar en Imola debido a la cancelación del Gran Premio, por lo que el rendimiento de las escuderías podría variar de cara al fin de semana sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Lista de datos importantes

Curvas: 16.

Curvas a derecha: 10.GP de España F1 2011: horarios

Curvas a izquierda: 6.

Cambios de marcha en carrera: 50.

Cambios en calificación: 60.

Tiempo con el acelerador pisado: 96,5%.

Distancia con el acelerador pisado: 4.454 metros.

Tiempo con el acelerador a fondo: 54,3%.

Distancia con el acelerador a fondo: 2.939 metros.

Tiempo con el freno pisado: 15,4%.

Distancia con el freno pisado: 633 metros.

Tiempo con el freno a fondo: 4,4%.

CIRCUITO CAMBIADO

🟣 Recordatorio de que habrá un nuevo trazado de vías para el circuito de Barcelona-Cataluña.

👉 La Chicane del sector final se eliminó después de su introducción en 2007.

El Gran Premio de España promete ser una carrera apasionante y llena de emociones, donde cualquier detalle puede marcar la diferencia. ¿Podrá Alonso conseguir su ansiada victoria ante su público? ¿Mantendrá Verstappen su dominio sobre el Red Bull? ¿Reaccionará Mercedes con sus mejoras? ¿Seguirá sorprendiendo Alpine? ¡Ferrari logrará finalmente la recuperación? Todas estas preguntas tendrán respuesta este fin de semana en Barcelona.

FOTOS: Equipos de F1

Internacional WRC

El Rally de Italia-Cerdeña promete mucho desde mañana

May 31, 2023 Robert Gianola

El Rally de Italia-Cerdeña promete mucho desde mañana

La sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally 2023 será el Rally de Italia-Cerdeña desde el 1° al 4 de junio con diecinueve tramos sobre tierra con 322,79 km cronometrados

El Rally de Italia-Cerdeña será la segunda fecha sobre esta superficie consecutiva de las siete que se disputarán hasta el regreso del asfalto con motivo del nuevo Rally de Europa Central. A pesar de que en muchas ocasiones se ha intentado optar por una carrera en territorio peninsular, esta prueba se ha ido poco a poco consolidando desde su entrada en la era World Rally Car 2.0.

La competición, irá desde el 1° al 4 de junio, contará con un total de 19 especiales, presenta una mezcla entre secciones muy rápidas con otras más lentas y angostas, con la presencia de muchas rocas salpicadas en el recorrido y en los márgenes, así como la presencia de la gran cantidad de polvo en suspensión que siempre que se mantenga en condiciones de seco. Debido a su cercanía a la costa, también se puede pasar de una jornada soleada y calurosa a que las nubes cierren sobre la cabeza de los espectadores amenazando descargar algunas gotas de lluvia.

En cuanto a los equipos, Toyota Gazoo Racing llega a Italia con Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen como líderes del mundial tras su grandiosa victoria en Portugal. A pesar de partir como punta de lanza del equipo nipón, sus opciones de triunfo disminuyen notablemente al tener que abrir pista durante la primera jornada. A este binomio se le suman, Sebastian Ogier y Vicent Landais que regresan con muchas ganas de llevarse la victoria, como también Elfyn Evans y Scott Martin, quienes tratarán de luchar por un triunfo que les haga recortar puntos tras su accidente en Portugal. Katsuta y Johnston completan la formación del equipo japonés.

Por su parte, Hyundai Motorsport llega a Italia con la necesidad de conseguir su primera victoria de la temporada, siendo Thierry Neuville y Martin Wydaeghe los líderes del equipo. Esapekka Lappi y Janne Ferm parece que ya han logrado la adaptación al Hyundai I20N Rally1 tras lograr dos podios consecutivos, llegando a la cita sarda con el objetivo de continuar con la racha. También estarán en esta escudra Dani Sordo y Cándido Carrera que irán por lograr el triunfo luego de demostrar su capacidad en la anterior fecha; buscando el que sería el tercer triunfo de Sordo en su cita favorita.

La escuadra de Cumbria, M-Sport Ford, vuelve a estar encabezada por Ott Tänak y Martin Järveoja, quienes esperan dar un paso al frente tras no haber podido luchar por la victoria en las últimas citas y, sobre todo, tras sufrir problemas de fiabilidad en dos de las últimas tres pruebas. Con el segundo Ford Puma Rally1 regresa Pierre-Louis Loubet y Nicolas Gilsoul, que tratarán de demostrar que lo realizado en la jornada inicial de Portugal no fue casualidad.

En definitiva, el Rally de Italia-Cerdeña se presenta como una competición muy interesante, en la que los temas de conversación principales parecen centrarse en conocer quién abrirá pista durante la jornada de los viernes en cada uno de los eventos, así como la polémica derivada por las prestaciones y fiabilidad de los neumáticos, los cuales volvieron a estar en entredicho en Portugal.

Tras un shakedown por la mañana, el Rally de Italia-Cerdeña comienza oficialmente el jueves por la noche con la especial de 3,23 km Olbia – Cabu Abbas

El viernes es el día más extenso de esta fecha con una distancia total de 138,04 km, que incluye dos pasadas a la formidable prueba de Monte Lerno – Sa Conchedda (49,90 km).

El itinerario del sábado consta de dos bucles de los cuatro tramos: Coiluna – Loelle (16,28 km), Su Filigosu (19,57 km), Erula – Tula (21,92 km) y Tempio Pausania (9,96 km).

Dos pasadas por Arzachena – Braniatogghiu (15,22 km) y Sardegna (7,79 km) cierran el evento el domingo.

Internacional

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Neuville toma el liderato de Italia en el caótico penúltimo día

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Los protagonistas

RESULTADOS HASTA ETAPA 2

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Pascal Wehrlein se impuso en la primera carrera del E-Prix de Yakarta gracias a un pilotaje tranquilo y sereno, lo que devolvió a su equipo TAG Heuer Porsche a lo más alto del campeonato de equipos de la Fórmula E

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SEGUNDO ENTRENAMIENTO

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La Fórmula E regresa a Yakarta este fin de semana, con Nick Cassidy y su equipo Envision Racing al frente de la clasificación del Campeonato del Mundo de la ABB FIA Fórmula E

REGRESO A UN GRAN DESAFÍO EN LA TEMPORADA:

Lappi supera a Ogier por tan solo 0,1 segundo

En un viernes donde la lucha estuvo presente y algunas salidas de rutas, Lappi le gana a Ogier por tan solo 0,1 segundo en el Rally de Italia-Cerdeña

Clasificación general

Nuevamente la F1 tiene acción este fin de semana: GP de España

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La Fórmula 1 vuelve a España para celebrar su Gran Premio, que tendrá lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya que ha tenido algún cambio en su trazado.

Lista de datos importantes

CIRCUITO CAMBIADO

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La sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally 2023 será el Rally de Italia-Cerdeña desde el 1° al 4 de junio con diecinueve tramos sobre tierra con 322,79 km cronometrados

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