Mié. Feb 11th, 2026

MotoGP

Campeonato Mundial de MotoGP

Alex Rins - (LCR Honda Castrol)

Álex Rins hizo ganar nuevamente a una Honda

Álex Rins hizo ganar nuevamente a una Honda

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por Robert Gianola

El español, con una moto satélite y recién llegado a la fábrica japonesa, se impone en Austin tras un error de Bagnaia, que se fue al suelo cuando iba primero

Alex Rins - (LCR Honda Castrol)
Alex Rins - (LCR Honda Castrol)

El año pasado, Pecco Bagnaia celebraba su Mundial en Valencia tras sufrir más de lo esperado ante Fabio Quartararo y su Yamaha. A pesar de contar con la moto que todos envidian en la parrilla, él mismo reconocía que sus errores no forzados habían puesto en peligro un título que debería haberse llevado sin problemas. En este arranque de campeonato, las dudas del campeón siguen asomando, a pesar de que se había propuesto ser un piloto más sólido. Una caída en la octava vuelta del italiano, cuando dominaba con casi dos segundos de margen sobre Àlex Rins, entregó el triunfo en el GP de las Américas a una Honda. Aupada por el magnífico pilotaje del barcelonés, el otro sheriff del rancho ante la ausencia de Marc Márquez, la marca japonesa celebró su primer triunfo en MotoGP tras dos años y medio.

Luca Marini - (Mooney VR46 Racing Team)
Luca Marini - (Mooney VR46 Racing Team)

El único ganador previo que había sobre la pista este fin de semana en Texas firmó su sexta victoria en la categoría reina, la primera con el fabricante del ala dorada. Es tan solo su tercera carrera con el equipo satélite de la fábrica, y en Austin tuvo que subrayar su valor para la marca. “En Honda me siento desaprovechado”, decía el jueves, antes de desatar su demoledor ritmo en un trazado muy exigente y donde el piloto todavía puede marcar la diferencia. La última Honda en ganar una carrera que no fuera la de Márquez fue la satélite de Cal Crutchlow en Argentina 2018, y de eso hace ya más de cinco años.

En su séptima campaña en MotoGP, después de ser una de las apuestas de futuro de Suzuki, donde creció en los seis años anteriores hasta la desbandada del fabricante y su aterrizaje en Honda, donde encontró cobijo como pudo, Rins demostró que el circuito de las Américas le va de perlas. Había ganado aquí en 2019, cortando la racha de seis victorias consecutivas de Márquez en la categoría reina y anteriormente había triunfado en Moto2 y Moto3, donde logró en su momento dos subcampeonatos. El barcelonés, de 27 años, desbordaba alegría y emoción en el parque cerrado. Fue una victoria necesaria para el LCR de Cecchinello y una inesperada inyección de confianza para una marca y una moto que hace mucho tiempo que no funciona a la altura de las monturas europeas, las nuevas dominadoras del certamen.

Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP)
Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP)

Había también un componente personal para Rins, que consideró la de ayer la primera victoria que puede “comprender” su hijo Lucas, de dos años. “Ahora está empezando a entender que papá-moto”, comentó exultante. “Estoy muy orgulloso por el equipo, se lo merecen”, añadía. Hubo más de una rapada de cabello en el garaje del satélite, ya que a Àlex le van las apuestas atrevidas y se jugó la melena todo el fin de semana. La segunda posición en parrilla y también en la carrera al esprint del sábado ya sorprendió a más de uno, pero lo del hoy fue otra cosa.

Podio de Quartararo

Firmando vueltas muy competitivas, Jack Miller también consiguió engancharse progresivamente al Top 2. Desafortunadamente, el australiano, que venía forzando su KTM al máximo, se fue al suelo a falta de 14 vueltas, dando acceso al podio a Fabio Quartararo. El francés venía aguantando el ritmo en una cuarta posición un poco en tierra de nadie con la dupla del Mooney VR46 Racing Team formada por, Luca Marini y Marco Bezzecchi, rodando a sus espaldas.

Maverick Viñales - (Aprilia Racing)

El Top 10

Más atrás, la batalla estaba servida con Johann Zarco, Maverick Viñales y Miguel Oliveira luchando por el séptimo puesto. Finalmente, Oliveira recaló hasta el Top 5, por detrás de Viñales. El Top 10 lo completaron un Bezzecchi, Zarco, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio y Augusto Fernández, en una carrera donde todos los pilotos que finalizaron la carrera puntuaron.

En el Campeonato del Mundial MotoGP – AmericasGP

Marco Bezzecchi🇮🇹 mantiene el liderato con 64 puntos en una carrera difícil, pero que le ayudó la caída de Pecco Bagnaia🇮🇹, que se queda con 53 puntos

Por detrás, aprietan el acelerador Alex Rins🇪🇸 con 47 puntos, Maverick Viñales🇪🇸 con 45 puntos y Johann Zarco🇫🇷 con 44 puntos

Francesco Bagnaia, Luca Marini, Fabio Quartararo

Se cae Quartararo y Bagnaia no cede

Se cae Quartararo y Bagnaia no cede

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por Robert Gianola

El piloto italiano Francesco Bagnaia domina de principio a fin en el Sprint del GP de las Américas con Rins y Martín en el podio

Francesco Bagnaia, Luca Marini, Fabio Quartararo
Francesco Bagnaia, Luca Marini, Fabio Quartararo

Las estrellas de MotoGP lo han vuelto a hacer. Sprint del Gran Premio Red Bull de las Américas no dejó a nadie indiferente después de ver a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) imponer un ritmo de escándalo y alzarse con la victoria de una palpitante prueba en la que un estelar Alex Rins (LCR Honda Castrol) llevó la Honda al podio y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) se llevó el bronce ‘in extremis’

Rins maravilla en la salida

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) supo mantener su posición de privilegio frente a un Alex Rins (LCR Honda Castrol) que maravilló con una impecable salida desde la segunda plaza. El español logró adelantar al italiano en la primera vuelta, sin embargo, la velocidad de la Ducati no le permitió mantener la posición. Más tarde, tras una mala trazada, Rins perdió la estela de Bagnaia y se situó tercero, justo por detrás de un Aleix Espargaró (Aprilia Racing) que había demostrado ciertas dificultades a lo largo del fin de semana en el COTA.

MotoGP GP de Las Américas
MotoGP GP de Las Américas

Varias caídas importantes

Por su parte, y tras una mala salida, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP), se disponía a remontar y se situaba dentro del Top 6, a la estela de Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y un Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) que instantes después se iría al suelo en la curva 1. El francés ya venía de cometer un error a favor de Alex Márquez. Sin embargo, el ’73’ también se caería a falta de 4 vueltas.

El Top 10

Con los diferentes cambios vistos, entre adelantamientos, remontadas y caídas, finalmente el Top 5 lo completaron Aleix Espargaró y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Por su parte, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), que mantiene el liderato por un punto tras ser 6º, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP Team) cierran los ocho primeros registros. El Top 10 lo completan Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y Maverick Viñales (Aprilia Racing).

La carrera de la categoría reina del Gran Premio Red Bull de las Américas se disputará el domingo a partir de las 16:00 de Uruguay.

Francesco Bagnaia, Alex Rins, Jorge Martin, Podio Grand Prix of The Americas
Francesco Bagnaia, Alex Rins, Jorge Martin, Podio Grand Prix of The Americas

Resultados Sprint MotoGP GP de Las Américas

Resultados Sprint MotoGP GP de Las Américas
06 Horarios GP de las Américas
01 MotoGP 2023

Llega la tercera fecha del Mundial de MotoGP en EE. UU.

Llega la tercera fecha del Mundial de MotoGP en EE. UU.

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por Robert Gianola

El Mundial de MotoGP llega a su tercera cita de la temporada, el GP de las Américas, en Austin. Lo hace con un sorprendente líder, Marco Bezzecchi, que se impuso en la prueba anterior, en Argentina.

01 MotoGP 2023

El circuito estadounidense es una de las mejores pistas para Marc Márquez, pero el ilerdense no competirá allí porque está recuperándose de una fractura en el dedo pulgar de su mano derecha, que se hizo en Portimao, en su choque con Miguel Oliveira. El luso sí es seguro que acudirá a Norteamérica tras perderse Termas de Río Hondo. A Marc le suple el probador Stefan Bradl.

Tampoco estará en Texas a Enea Bastianini, que se rompió la escápula del hombro derecho en Portugal, en el sprint. Le sustituye el piloto de pruebas de Ducati, Michele Pirro. Sí se espera a Joan Mir, que sufrió un traumatismo craneal y dolores cervicales en Argentina. En cambio, no estará Pol Espargaró, que será sustituido por Jonas Folger con la GasGas.

Todo ello con un campeonato que llegará liderado por la gran revelación de la temporada, Marco Bezzecchi, que comanda la general tras su recital bajo la lluvia en Termas. Cuenta con nueve puntos de ventaja sobre Bagnaia, que sumó su primer ‘cero’ al caer en Argentina, mientras que el tercero es Zarco a quince puntos. Álex Márquez cierra un top 4 copado por las Ducati con 33 puntos, 17 menos que Bezzecchi, tras conseguir en Argentina su primer podio con el Gresini Racing.

El GP de Las Américas será el tercero con el nuevo formato de competición de MotoGP.

02 MotoGP 2023

Mañana comenzará la acción en pista con las dos primeras prácticas de cada una de las categorías. La combinada de los dos entrenamientos de MotoGP será la que defina qué pilotos pasan directamente a la Q2 del sábado y cuáles tendrán que ir a la repesca.

El sábado se intensificará el Gran Premio entrenamiento libre de MotoGP, que será el preludio de los entrenamientos de clasificación de la categoría reina. La Q1 y Q2 de MotoGP serán por la mañana, y que tendrán más valor que nunca, puesto que configuran dos parrillas de salida, la de la carrera sprint y la de la prueba del domingo. Se termina el sábado con uno de los primeros platos fuertes del fin de semana cuando se celebra la carrera al sprint de MotoGP, programada a 10 vueltas.

De cara al domingo sólo MotoGP tendrá warm up, antes de la ‘Parade Lap’ de todos los pilotos. Después llegará la hora de la verdad la carrera de MotoGP.

03 MotoGP 2023

Los Grandes Premios en Estados Unidos tienen una larga historia en circuitos legendarios como Daytona, Laguna Seca e Indianápolis. En 2013, el nuevo e impresionante Circuito de las Américas se agregó a esta lista.

COTA es el primer trazado de Estados Unidos diseñado específicamente para los Grandes Premios y se encuentra cerca de Austin, Texas. Cuenta con un largo recorrido de 5.513 kilómetros y una capacidad de 120.000 espectadores.

La construcción sobre un terreno de 400 hectáreas se completó en 2012 y MotoGP lo visitó por primera vez en 2013. Una de sus principales características es la larga subida, con un desnivel de 41 metros, que remata la recta principal y a la que sigue una cerrada curva a la izquierda.

El circuito es uno de los más variados y combinas rápidas rectas, horquillas y diversas secciones inspiradas en los circuitos más famosos. El trazado fue ideado por el renombrado diseñador alemán Hermann Tilke. La pista discurre en la dirección opuesta a las manecillas del reloj, tiene un total de veinte curvas por vuelta, nueve a la derecha y once a izquierda.

04 Circuito GP de Las Américas

Datos y cifras:

Carrera                                Gran Premio de Estados Unidos

Lugar                                   Austin, Texas

Pista                                     Circuito de las Américas

Longitud de la pista         5.51 Kilómetros

Distancia de carrera        20 vueltas / 110.3 km

Sentido de la marcha       En sentido contrario de las manecillas de reloj

Curvas                                 20 (11 izquierda, 9 derecha)

Ancho de pista                   14 metros

Recta más larga                 1200 metros

CAMPEONATO

05 GP de las Américas Campeonato
06 Horarios GP de las Américas
01 Marco Bezzecchi - (Mooney VR46 Racing Team)

Bezzecchi toma el liderato y deslumbra con su primer triunfo

Bezzecchi toma el liderato y deslumbra con su primer triunfo

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por Robert Gianola

El italiano y su equipo saborean su primera victoria en MotoGP, en una carrera en la que Bagnaia sufre una caída

01 Marco Bezzecchi - (Mooney VR46 Racing Team)
Marco Bezzecchi - (Mooney VR46 Racing Team)

El lluvioso domingo del Gran Premio de la República Argentina culminó con la incosteable primera victoria de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) en MotoGP. El italiano batió de forma dominante a Johann Zarco (Prima Pramac Racing) y Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) en el trazado de Termas de Río Hondo. Tras el segundo ‘round’ de 2023 y con la caída de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), el ganador del GP le arrebata el liderato de la categoría reina por nueve puntos a ‘Pecco’.

Inicio con movimiento

En una carrera declarada en mojado con tan solo 17 pilotos de la categoría reina, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) tomó la cabeza por delante de Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) se caía en los primeros compases de la carrera mientras trataba de repetir la épica del Sprint, justo cuando Takaaki Nakagami (LCR Honda IDEMITSU) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) tuvieron un toque que relegó al francés a la última posición, 16º.

Johann Zarco - (Prima Pramac Racing)
Johann Zarco - (Prima Pramac Racing)

Bezzecchi, sin rival

Con las dos Aprilia, que habían marcado el ritmo en seco, sufriendo algo más en mojado al rodar con Aleix Espargaró (Aprilia Racing) 8º y Maverick Viñales (Aprilia Racing) 12º, Bezzecchi trataba de estirar el pelotón al convertirse en el primer piloto en bajar del 1:46 en la carrera y poner así tierra de por medio respecto a sus compañeros de fábrica.

Posiciones más retrasadas

Mientras Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) giraba cómodamente en la cuarta posición, la lucha se intensificaba por el Top 5 con Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP), Alex Rins (LCR Honda Castrol), Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y Johann Zarco (Prima Pramac Racing), mientras Jorge Martín (Prima Pramac Racing) se centraba en arrebatarle el noveno lugar a su compatriota Espargaró.

Alex Márquez - (Gresini Racing MotoGP)
Alex Márquez - (Gresini Racing MotoGP)

Posiciones más retrasadas

Con Aleix Espargaró perdiendo posiciones paulatinamente, era Augusto Fernández (Tech3 GASGAS Factory Racing) quien acaparaba las miradas del grupo trasero al conseguir luchar por los puntos por delante de pilotos como Quartararo. Finalmente, el francés consiguió pegarse a las Aprilia y superar al rookie.

MotoGP Argentina

Golpe de efecto

Tras 18 vueltas, y una vez ya había superado a Alex Márquez, Bagnaia se fue al suelo en la curva 13, dejando vía libre en el podio a un espléndido Johann Zarco (Prima Pramac Racing) y Alex Márquez. Por su parte, Morbidelli confirmaría su cuarto lugar, mientras que el Top 5 lo cerraría Martín, con Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) a su estela. Quartararo sería 7º, mientras que el Top 10 lo completan Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), Rins y Di Giannantonio. La próxima cita para los pilotos de la categoría reina será dentro de 15 días con motivo del Gran Premio Red Bull de las Américas.

Jorge Martín - (Prima Pramac Racing)
Jorge Martín - (Prima Pramac Racing)
07a Resultados
01 Brad Binder - (Red Bull KTM Factory Racing) - Marco Bezzecchi - (Mooney VR46 Racing Team)

Binder derrocha talento con una remontada de escándalo

Binder derrocha talento con una remontada de escándalo

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por Robert Gianola

El sudafricano se lleva la gloria en el Sprint tras conseguir escalar desde la decimoquinta plaza y superar a Bezzecchi y Marini

01 Brad Binder - (Red Bull KTM Factory Racing) - Marco Bezzecchi - (Mooney VR46 Racing Team)
Brad Binder - (Red Bull KTM Factory Racing) - Marco Bezzecchi - (Mooney VR46 Racing Team)

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) puso el broche de oro a un sábado repleto de adrenalina, emoción e incertidumbre. Con unas condiciones meteorológicas inestables durante toda la jornada, el cielo de Termas de Río Hondo acabó dando una tregua que permitió a los pilotos de la categoría reina sacar todo su potencial en el segundo Sprint de la temporada. Esta vez fue el sudafricano quien vio ondear la bandera de cuadros en primer lugar, tras 12 intensas vueltas que dejaron a Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) y Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) cerrando el podio.

Morbidelli está de vuelta

Con Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) saboreando su primera ‘pole’ en MotoGP, el español supo aprovechar una trayectoria más abierta del piloto más inesperado del fin de semana, Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP), para mantener la primera posición. Sin embargo, el piloto de Yamaha no se dio por vencido y en la primera vuelta ya atacó al ’73’ para reivindicar y demostrar que vuelve a estar dentro de la lucha.

Marco Bezzecchi - (Mooney VR46 Racing Team)

Salida estelar de Binder

Con un baile constante en el Top 5, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) acaparó gran parte de las miradas al situarse segundo en tan solo dos vueltas. El sudafricano protagonizó una espectacular salida desde el decimoquinto puesto. Menos afortunado fue Joan Mir (Repsol Honda Team), quien tras clasificar último se fue al suelo durante los primeros compases del Sprint. A falta de dos vueltas para el final, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) repetía la imagen.

Sin progresión para Quartararo

Con Binder acechando la cabeza, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) conseguía rehacerse de una mala salida al situarse dentro del Top 5 y rodar en tiempos más competitivos. Tras 4 vueltas, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) se mantenía en la décima posición, algo que le dejaba fuera de los puntos momentáneamente.  Como si de una carrera de Moto3 se tratara, donde hasta 12 pilotos consiguen rodar en la misma décima, y con Alex Márquez y Bagnaia sumergidos en una bonita lucha, Binder conseguía mantener con solvencia la cabeza ya conseguida, mientras la dupla del Mooney VR46 Racing Team trataba de dar caza a Morbidelli y situarse en el podio.

03 Luca Marini - (Mooney VR46 Racing Team)
Luca Marini - (Mooney VR46 Racing Team)

El reparto de puntos

Tras unas fulgurantes primeras y últimas primeras vueltas, en cuarta plaza se situó un fantástico Morbidelli, con Alex Márquez cerrando el Top 5. Finalmente, Bagnaia fue 6º, con Maverick Viñales (Aprilia Racing), Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Quartararo rascando los últimos puntos del Tissot Sprint. La carrera de la categoría reina del Gran Premio de la República Argentina se disputará el domingo a partir de las 14:00.

04 Alex Márquez - (Gresini Racing MotoGP)
Alex Márquez - (Gresini Racing MotoGP)

El Top 10 del Sprint:

  1. Brad Binder – (Red Bull KTM Factory Racing)
  2. Marco Bezzecchi – (Mooney VR46 Racing Team) – + 0.072
  3. Luca Marini – (Mooney VR46 Racing Team) – + 0.877
  4. Franco Morbidelli – (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – + 2.354
  5. Alex Márquez – (Gresini Racing MotoGP™) – + 2.463
  6. Francesco Bagnaia – (Ducati Lenovo Team) – + 2.537
  7. Maverick Viñales – (Aprilia Racing) -+ 2.643
  8. Jorge Martín – (Prima Pramac Racing) – + 3.754
  9. Fabio Quartararo – (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – + 3.856
  10. Jack Miller – (Red Bull KTM Factory Racing) – + 5.143

GRILLA DE PARTIDA

05 Grid-0
05 horarios-para-el-gp-de-argenti-
01 MotoGP Argentina Previo

El MotoGP llega a Las Termas de Río Hondo con novedades – Horarios

El MotoGP llega a Las Termas de Río Hondo con novedades - Horarios

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por Robert Gianola

Habrá una carrera sprint en la previa del domingo para la categoría reina y en las tres categorías habrá ausencias importantes por diferentes motivos.

 

01 MotoGP Argentina Previo

El MotoGP aterriza en Termas de Río Hondo este fin de semana para su segunda fecha del calendario 2023. Un año atrás, la categoría visitó la provincia de Santiago del Estero en lo que fue su último paso por el territorio nacional.

Esta competencia en Las Termas de Río Hondo mostrará los cambios en la estructura de las 21 carreras con el estreno de un nuevo formato de fin de semana, que incluye las carreras Sprint.

Desde la organización de la especialidad señalaron a través de un comunicado que “El Campeonato de Mundo de MotoGP promete ser uno de los más atrapantes de los últimos años y tanto los fanáticos como los integrantes de los equipos están con la expectativa en alta”.

El Gran Premio de la República Argentina 2023 comenzará mañana viernes 31 de marzo y se extenderá hasta el domingo en el principal punto turístico de Santiago del Estero, en donde se espera “mucho público sudamericano”.

El principal cambio para este año será la implementación de las carreras sprint, que debutará el sábado en el Autódromo Internacional de Las Termas de Río Hondo.

02 MotoGP Argentina Previo

“Este año todas las fechas tendrán una carrera el sábado, que tendrá la mitad de distancia del Gran Premio del domingo, y que otorgará un puntaje especial: 12 puntos para el ganador, nueve para el segundo, siete para el tercero; seis para el cuarto, y así seguirá en forma decreciente hasta el noveno clasificado”, indicaron los organizadores.

Sin embargo, la novedad para esta cita radica en las múltiples bajas que arrojó la apertura del año en Portimao. Varios nombres de peso se perderán de la visita a la Argentina.

La última ausencia confirmada es la de Miguel Oliveira. El portugués fue víctima de un impacto por parte de Marc Márquez que lo marginó de la final en su tierra natal cuando apenas transitaba la segunda vuelta. No sólo el abandono fue motivo del mal trago que se llevó Oliveira en su casa, sino que la caída de su moto tras el golpe hizo que debiera ser retirado en camilla. Allí, los dolores que sentía el de Pragal se tradujeron en una lesión que, tras estudios extensivos, provoca la no participación del piloto de Aprilia en el Gran Premio de Argentina.

La baja de Marc Márquez quedó confirmada tras la fractura en su mano derecha que sufrió producto de este mismo impacto a Oliveira. No obstante, la sanción disciplinaria por parte de los comisarios hubiera privado de la competencia al español aún si hubiera estado en buen estado físico.

03 MotoGP Argentina Previo

Pol Espargaró fue el primer desertor de la contienda en el trazado santiagueño. La durísima caída en el segundo entrenamiento del viernes terminó con el piloto internado y con severas consecuencias físicas que probablemente tengan al español fuera de las pistas por varias fechas.

Ernea Bastianini es el cuarto hombre del MotoGP que no estará presente en la carrera. En el primer sprint de la historia de la categoría, el toque con Luca Marini lo dejó con una fractura en la clavícula. Resta saber si Jorge Martín, quien también sufrió el impacto de Márquez, será de la partida.

En las divisionales menores, también habrá ausencias. Moto2 sufrió la baja de cinco pilotos para la segunda presentación. Estos son: Izan Guevara, Ai Ogura, Alex Escrig, Lukas Tulovic y Kohta Nozanne. Por su parte, Moto3 suma otras dos bajas: Joel Kelso y Lorenzo Fellon no serán de la partida. Así, entre las tres totalizan once pilotos que se pierden de la fecha en Santiago del Estero.

04 MotoGP Argentina Previo

La competencia Sprint la disputará la división mayor del MotoGP y no determinará el orden de salida del Gran Premio del domingo, sino que la grilla de este último seguirá siendo determinada por la sesión clasificatoria del sábado.

De esta manera, un fin de semana de MotoGP en 2023 tendrá dos sesiones de prácticas el viernes -para cada una de las tres categorías: MotoGP, Moto2 y Moto3.

El sábado la acción iniciará con una tercera sesión para cada división, y posteriormente dos tandas clasificatorias para cada una de las categorías. El cronograma de ese día terminará con la carrera Sprint, que se disputará a las 15.00.

Para el domingo, quedará una sesión de Warm Up para el Moto GP, mientras que a partir de las 11.00 se pondrán en marcha cada uno de los Grandes Premios, Moto3, Moto2 y finalmente MotoGP.

10 DATOS SOBRE… AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE TERMAS DE RÍO HONDO🇦🇷

1 Esta pista se inauguró el 10 de mayo de 2008

2 Está compuesto por un total de 4.806 km y 14 curvas

3 Aparte de MotoGP, también ha estado presente en otros campeonatos como el WTCR (Turismos) y otros campeonatos regionales argentinos

4 Desde 2014 lleva presente este circuito representando al GP de Argentina, sucediendo en este lugar al Autódromo de Buenos Aires, cuya última carrera fue en 1999

5 La vuelta más rápida fue lograda por Aleix Espargaró🇪🇸 (1:37:688) , logrando la pole el año pasado

6 En 2020 y 2021 no se celebró el GP debido al COVID-19

7 El piloto con más victorias en este circuito es Marc Márquez🇪🇸, con 3 victorias (2014, 2016 y 2019)

8 El año pasado el podio de MotoGP fue Aleix Espargaró🇪🇸-Jorge Martín🇪🇸-Alex Rins🇪🇸

9 El año pasado el podio de Moto2 fue Celestino Vietti🇮🇹-Somkiat Chantra🇹🇭-Ai Ogura🇯🇵

10 El año pasado el podio de Moto3 fue Sergio García🇪🇸-Dennis Foggia🇮🇹-Ayumu Sasaki🇯🇵

05 horarios-para-el-gp-de-argenti-
01 Francesco Bagnaia, Jorge Martin

Bagnaia se agencia el primer gran botín del año

Bagnaia se agencia el primer gran botín del año

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El italiano repite hazaña en una carrera en Portugal marcada por el incidente inicial entre Marc Márquez, Oliveira y Martín

01 Francesco Bagnaia, Jorge Martin
Francesco Bagnaia, Jorge Martin

Después del primer Sprint de la historia, MotoGP disputó la primera carrera de la temporada 2023. Con motivo del Gran Premio de Portugal, llegó el momento de la verdad, el gran momento. 25 vueltas repletas de acción y emoción que culminaron con Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) amarrando un nuevo triunfo por delante de Maverick Viñales (Aprilia Racing) y Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), en una carrera marcada por la desafortunada acción de Marc Márquez (Repsol Honda Team).

Salida de 10 para Oliveira

Soltando los frenos de una manera impecable Miguel Oliveira (RNF MotoGP Team) tomó la delantera, por delante de Jorge Martín (Prima Pramac Racing), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y un Marc Márquez (Repsol Honda Team) que bailó sobre la moto tras un susto tratando de dar caza a las primeras plazas. Por su parte, igual que le ocurrió en el Sprint, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) volvió a tener una mala salida que le obligó a tener que luchar por la remontada desde la decimoquinta plaza.

02 Maverick Vinales, Francesco Bagnaia
Maverick Vinales, Francesco Bagnaia

Lío en cabeza

Al grupo delantero de 4 pilotos, que pasó a dominar Bagnaia, le acechaba un hambriento Maverick Viñales (Aprilia Racing) instantes antes de la primera carambola de la carrera. Márquez trató de adelantar a Martín en la curva 3, se coló y la peor parte se la llevó Oliveira, que se vio embestido por el ’93’. A falta de 5 vueltas, Martín también abandonó la carrera tras irse al suelo mientras trataba de remontar posiciones. En esos instantes era undécimo.

La situación permitió a Bagnaia abrir un hueco de casi medio segundo con Viñales quien se encontró en el Top 2 tras ver como Martín descendía hasta el final del pelotón tras el toque de Marc. En esos instantes, el podio se disputaba entre Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP).

03 Marco Bezzecchi, Mooney VR46 Racing Team
Marco Bezzecchi, Mooney VR46 Racing Team

Más perseguidores

Tras consumir las 10 primeras vueltas, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) comenzó a ir como un tiro al rodar en 1:38.872 y batir el récord de vuelta rápida en carrera para tratar de acercarse al Top 5 desde la novena posición que ocupaba en ese momento. En ese mismo instante, Quartararo ya era décimo, mientras que Joan Mir (Repsol Honda Team) cumplía con la ‘Lon Lap’ impuesta tras el toque con el francés en el Tissot Sprint. 

El Top 10

Pese a resistir el tirón de Bagnaia, Viñales no pudo remediar que ‘Pecco’ consiguiera sumar el máximo de puntos, 37, con una nueva victoria durante el fin de semana, con Bezzecchi disfrutando de su pilotaje dentro del Top 3 y con una ardua y dura lucha por la cuarta plaza entre Alex Márquez, Miller y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing).

04 Johann Zarco, Prima Pramac Racing
Johann Zarco, Prima Pramac Racing

Finalmente, la bandera a cuadros confirmó a un inesperado Johann Zarco (Prima Pramac Racing) y Alex Márquez como los pilotos encargados de cerrar el Top 5. Por detrás, se situaron Binder, Miller y Quartararo, mientras que Aleix Espargaró y Alex Rins (LCR Honda Castrol) culminaron el primer Top 10. Con las retiradas de Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP) y con las caídas de Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) y Raúl Fernández (RNF MotoGP Team), todos los pilotos que finalizaron la Carrera puntuaron. La categoría reina tendrá una nueva oportunidad el próximo fin de semana en Argentina con el ‘Round 2’ de 2023.

05 Alex Marquez, Gresini Racing MotoGP
Alex Marquez, Gresini Racing MotoGP
06 Resultados
03 MotoGP

Bagnaia deslumbra en el brillante inicio de una nueva era

Bagnaia deslumbra en el brillante inicio de una nueva era

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por Robert Gianola

Una apasionante lucha corona al número ‘1’ en el primer Sprint de 2023 por delante de Martín y Marc Márquez

01 Bagnaia MotoGP
Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team)

El Sprint del Gran Premio de Portugal ha dado el inicio definitivo a la nueva era de MotoGP en 2023. Con un ambiente repleto de nervios e incertidumbre, la jornada del sábado concluyó de manera histórica con la primera victoria de este formato para Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) tras una apasionante lucha con Jorge Martín (Prima Pramac Racing). Tras establecer la ‘pole’, Marc Márquez (Repsol Honda Team) volvió a maravillar para cerrar el podio.

Lucha entre las Ducati

Como cabía esperar la salida fue electrizante. Marc Márquez (Repsol Honda Team) retó a las Ducati de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) para mantener la posición de privilegio antes de verse presionado por un Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) que ascendió desde el Top 6 al segundo puesto. Esa escena puso a 3 Ducati en el punto de mira durante los primeros instantes con una bonita lucha.

02 MotoGP
Marc Marquez, Francesco Bagnaia, Jorge Martin

Primeros errores

Las dos primeras vueltas del Sprint también dejaron algunas imágenes más escalofriantes con diferentes caídas y choques entre pilotos. El primero en caer fue Joan Mir (Repsol Honda Team), quien vio finalizar con antelación su debut con la Honda en un toque del cual salió perjudicado Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP. El francés tuvo que remontar desde la decimonovena posición para finalmente ser 10º y no puntuar.

Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) también se fue al suelo poco después de que lo hiciese su compañero de equipo Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team). El italiano cayó en la curva 5 y se llevó con él a Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team).

03 MotoGP
Enea Bastianini, Ducati Lenovo Team

Miller, estratosférico sobre la KTM

Partiendo desde la quinta posición, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) finalizó el Sprint como uno de los grandes protagonistas tras una increíble actuación en su debut con la KTM. El australiano fue ascendiendo de manera exponencial hasta situarse en el primer puesto en algunos momentos. Sin embargo, y con la llegada de las Aprilia oficial de Maverick Viñales y Aleix Espargaró al grupo cabecero, la dificultad aumentó.

Todo muy abierto

Tras un último adelantamiento de Bagnaia a Martín y una mala trayectoria en la conducción de Miguel Oliveira (RNF MotoGP Team), que rodaba 3º y que el ’93’ aprovechó, Miller y Viñales cerraron el Top 5. Aleix Espargaró y Oliveira se situaron justo a la estela con un Johann Zarco (Prima Pramac Racing) y Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) cerrando los puntos.

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Jack Miller - (Red Bull KTM Factory Racing)

¡Domingo de más acción!

Quartararo fue finalmente 10º, por delante de un sólido Raúl Fernández (RNF MotoGP Team). Con un día histórico en el bolsillo, los pilotos de la categoría reina se preparan para la carrera del Gran Premio de Portugal del domingo.

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Se larga el MotoGP con muchos cambios -Todo lo que debe de saber

Se larga el MotoGP con muchos cambios -Todo lo que debe de saber

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por Robert Gianola

El circuito de Portimao en Portugal se dará inicio al torneo de MotoGP que cuenta como gran novedad las carreras al sprint los sábados.

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Al fin empieza el Mundial de MotoGP 2023. La espera se ha hecho muy larga, pero la máxima competición de las motos arranca este fin de semana en Portimao, con motivo del Gran Premio de Portugal. Un espectacular escenario que sustituye al tradicional inicio en Qatar porque hay obras en Lusail.

Además, vemos que el Mundial de MotoGP que se reinventa a nivel deportivo con la intención de revitalizar la competición estrella de las dos ruedas. Dorna tiene ante sí el reto de recuperar el interés de unas audiencias que, con el adiós de estrellas como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa o Casey Stoner, lo que se llamó “Los Cuatro Magníficos” se han ido perdiendo por el camino. Para 2023 reajustan su producto y si el domingo ya funcionaba por sí solo, ahora les darán más peso a los sábados introduciendo las carreras al sprint. De golpe los pilotos de MotoGP pasarán de tener 20 carreras en 2022 a 42 en 2023. Estas son las grandes novedades para 2023.

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La gran novedad es el sprint

La principal novedad tiene que ver con el programa de un Gran Premio que se reescribe para darle más peso a los sábados. Por lo que respecta a MotoGP, el viernes se concentran el FP1 y FP2 que clasifican para la Q1 y Q2 del sábado y servirá para confeccionar las parrillas de la carrera al sprint y la dominical.  En la tarde se disputará la Sprint Race, de entre 10 y 15 vueltas según la longitud del circuito y dispondrán de 12 litros de combustible. Entrega la mitad de puntos para el mundial: 12, 9, 7, 6,5, 4, 3, 2 y 1 puntos a los nueve primeros y no contará para las estadísticas de victorias/podios sino que inauguran un capítulo aparte. La ceremonia del podio será a pie de aficionado. Moto2 y Moto3 mantienen su formato de competición, pero pierden el warm up del domingo. Ese tiempo se dedicará a una MotoGP parade, un desfile a lo F1

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Dos nuevos GPs

En su decisión de abrir más mercados, especialmente en Asia, entran a formar parte del calendario los GP de Kazajastán, en el nuevo circuito de Sokol en julio, el último antes del parón, y de la India en septiembre abriendo la gira asiática. Le dan un nuevo servicio al circuito de Buddh tras el fracasado intento de albergar la F1 que solo duró de 2011 a 2013. Se trata de dos circuitos diseñados por el estudio del controvertido Hermann Tilke. Este 2023 MotoGP visitará 18 países, dos veces Italia y tres España.

Muchas novedades técnicas

Las novedades afectan a la aerodinámica y los apéndices en la parte baja enganchados al basculante deberán estar a 35 mm del suelo en lugar de 15mm porque perdían piezas al rozar los pianos. Y en cuanto al sistema que permite modificar la altura de la moto (holeshot) se prohíbe el uso del dispositivo en la parte delantera, tan solo se podrá utilizar en las salidas, pero en ningún caso durante la carrera, y a partir de 2024 será ilegalizado el que afecta en marcha a la parte trasera. Magnetti Marelli actualiza la ECU, pero solo llegará a los equipos oficiales, el resto seguirá con la del período 2018-22. Se sancionará la presión incorrecta de los neumáticos -el mínimo especificado por Michelin es de 1,9 bar para el delantero y 1,7 para el trasero-. El soporte de los discos de freno deberá ser de magnesio y aluminio y para las carreras de sprint, con solo 12 litros en el depósito, podrán reducir su dimensión si así lo quieren.

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También hay cambios en el equipamiento

Otra novedad en el reglamento tiene que ver con el equipamiento de los pilotos para que no se repita el caso Quartararo en la carrera de Catalunya de 2021 cuando se le abrió la cremallera del mono y así corrió las últimas vueltas con el consiguiente peligro para su integridad de haber sufrido una caída. Desde 2023 obligatoriamente los monos equiparán un nuevo sistema de cierre (positive fastening).

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Datos Autódromo Do Algarve

Alguno de los datos más interesantes de este trazado es:

1⃣  Se acabó de construir en el año 2008

2⃣  Tiene capacidad de asistencia para unos 100.000 espectadores aproximadamente

3⃣  Consta de 4.592 km entre los que se reparten un total de 15 curvas

4⃣  Otras competiciones destacadas que se han disputado en este trazado son Superbikes, Fórmula 1, Fórmula 2 o FIA GT

5⃣  Este circuito se estrenó en el año 2020 en el mundial de MotoGP por motivos de la pandemia de Coronavirus, disputándose tanto el GP de Portugal como el GP de Algarve

6⃣  El récord del circuito le corresponde a Fabio Quartararo🇫🇷, con un tiempo de 1:39:435, logrado en 2022

7⃣  Antes de celebrarse en Portimao, el GP de Portugal se celebró en el circuito de Estoril, muy estrecho para las motos actuales

8⃣  Los ganadores en MotoGP en Portimao han sido Miguel Oliveira🇵🇹 (2020), Francesco Bagnaia🇮🇹 (2021 en el GP de Algarve) y Fabio Quartararo🇫🇷 (2021 y 2022)

9⃣  Los ganadores en Moto2 en Portimao han sido Remy Gardner🇦🇺 (2020 y 2021 en el GP de Algarve), Raúl Fernández🇪🇸 (2021) y Joe Roberts🇺🇸 (2022)

🔟Los ganadores en Moto3 en Portimao han sido Raúl Fernández🇪🇸 (2020), Pedro Acosta🇪🇸 (2021 en ambos GPs) y Sergio García Dols🇪🇸 (2022)

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M1 de Monster Energy Yamaha

Presentaciones en MotoGP para temporada 2023

Presentaciones en MotoGP para temporada 2023

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por Robert Gianola

Hasta ahora se han presentado cinco equipos de MotoGP con diferentes novedades con miras a la temporada 2023.

Es oficial, ya se presentó la nueva M1 de Monster Energy Yamaha en Yakarta, Indonesia, primera moto que conocemos de la Temporada de 2023, con una temática bastante similar.

Sobre todo, destaca la introducción del color gris, que, combinado con el negro y el azul, dibuja un motivo que busca proyectar un efecto de camuflaje en ambos laterales.

Lin Jarvis, director de la escudería, desveló que el equipo ha renovado su contrato con Monster, su patrocinador principal, sin especificar la duración del nuevo acuerdo

Gresini Racing

Gresini Racing ha presentado la Ducati con la que competirá en la temporada 2023 de MotoGP, así como sus estructuras de MotoE (Matteo Ferrari y Alessio Finello) y Moto2 (Filip Salac y Jeremy Alcoba)

La estructura italiana disputará su segunda campaña consecutiva con Ducati, después de haber roto relaciones con Aprilia al término de 2021. Contará con sendas GP22 para sus dos pilotos: Fabio Di Giannantonio y Alex Márquez

La moto mantiene el mismo esquema de colores ya conocido de 2022, con un fondo azul claro y detalles en rojo. Además, destaca la presencia del logo de Estrella Galicia, patrocinador personal del #73

Ducati Lenovo Team

Ducati Lenovo Team se desplazó hasta la estación de esquí de Madonna Di Campiglio, en los Alpes Dolomitas, para darle el lustre que se merecen sus nuevos prototipos de 2023, tanto el de MotoGP como el de WorldSBK

Tras más de una década de ausencia, la parrilla de MotoGP volverá a contar con el dorsal #1 en pista, después de que el actual campeón haya preferido ese número que su habitual #63

Presenta algún que otro cambio respecto de la versión anterior. La más significativa es la introducción de las garras de Monster, que entra como patrocinador de la escudería y que aporta un tono verde que le da más vistosidad

Prima Pramac Racing

El equipo Prima Pramac Racing fue ayer el cuarto conjunto que presenta su moto para la temporada 2023 de MotoGP

Como era de esperar, junto al tradicional rojo y blanco de Pramac destaca sobre todo el morado de su patrocinador principal, Prima

Habrá que esperar hasta el test de Sepang que se disputa entre el 10 y el 12 de febrero, ya que han preferido ocultar de momento las importantes novedades técnicas que tiene la nueva versión de la moto campeona.

KTM Factory Racing

KTM Factory Racing ha sido el quinto equipo (y tercera fábrica) en desvelar el prototipo con el que competirá en la temporada 2023 de MotoGP. La estructura austriaca presentó sus RC16 oficiales en un escueto vídeo de poco más de un minuto

En lo tocante a los colores, se observan pocas novedades entre el diseño actual y el del pasado año

También se informó que Dani Pedrosa volverá a disputar un Gran Premio como Wild Card, en el GP de España