Sáb. Mar 14th, 2026

Dakar

Campeonato Mundial de Cross Country

Alvaro Cóppola

El uruguayo Cóppola y el catarí Al-Attiyah mejoran posiciones

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El uruguayo Cóppola y el catarí Al-Attiyah mejoran posiciones

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por Robert Gianola

Álvaro Cóppola sigue escalando posiciones, mientras que Nasser Al-Attiyah muestra su dominio en una complicada sexta etapa del Dakar 2025.

Alvaro Cóppola
Alvaro Coppola (KTM)

La sexta etapa del Dakar 2025 volvió a dejar huella con un día lleno de sorpresas y cambios en la clasificación general, destacándose una vez más la increíble remontada de Álvaro Cóppola en la categoría de Motos. El piloto uruguayo, que antes del descanso se encontraba en la posición 74°, logró ascender hasta el puesto 66°, con un tiempo total de 52h21m10s, a 17h02m21s de diferencia. Además, en la Etapa 6, Cóppola terminó en la posición 71°.

En la categoría Rally2, Cóppola logró ubicarse en el puesto 57° del día, mientras que en la clasificación general se encuentra actualmente en el puesto 51°, a 15h45m22s del líder, el español Edgar Canet (KTM).

A su llegada el piloto uruguayo decía “Hoy fue un día muy largo, llegué de noche al campamento. Tuvimos un enlace con mucho frío a la mañana. Luego, la especial era muy rápida, donde me divertí bastante y fue competitivo. Después tuvimos una neutralización de dos horas y media aproximadamente”.

“Luego tuvimos una especial de 200 kilómetros en arena que estuvo pesada. Perdí allí un poco de tiempo ya que tuve que ayudar a mi amigo Kaluka Malo que tuvo un accidente y lamentablemente no va a poder seguir en carrera”, comentaba el piloto uruguayo.

DE MEVIUS Guillaume (bel), BAUMEL Mathieu (fra), Mini, X-Raid
DE MEVIUS Guillaume (bel), BAUMEL Mathieu (fra), Mini

Nasser Al-Attiyah demuestra su dominio como abre pistas

Uno de los momentos más esperados de la jornada fue la actuación de Nasser Al-Attiyah, quien volvió a dar cátedra en el Dakar 2025. El piloto de Dacia mostró su talento y resistencia, abriendo pista durante la Etapa 6 y recortando distancias con los tres primeros en la clasificación general. A pesar de un orden de salida desfavorable, Al-Attiyah logró mantenerse competitivo en todo momento.

La etapa de hoy, que marcó el comienzo de la segunda semana de la competencia, estuvo caracterizada por una especial de 605 kilómetros (con 171 kilómetros de enlace). Los primeros tramos fueron rápidos y pedregosos, seguidos de un tramo de arena y dunas, un terreno en el que el catarí siempre ha destacado.

En el primer punto de control (kilómetro 39), Al-Attiyah ya había adelantado a Seth Quintero, convirtiéndose en el nuevo abre pistas. A pesar de que Guy Botterill lideró ese primer punto de control, las diferencias entre los pilotos eran mínimas, y Al-Attiyah cedió solo 40 segundos.

En los primeros 150 kilómetros de la especial, la navegación resultó compleja, lo que permitió a otros pilotos con mejor posición de salida, como los de Toyota y Mini, ganar tiempo. Al-Attiyah, sin embargo, se mantuvo en la pelea, cediendo poco más de un minuto respecto al líder general hasta el kilómetro 140.

BRABEC Ricky (usa), Honda
BRABEC Ricky (usa), Honda

El dominio de la arena por parte de Al-Attiyah

Después de un largo enlace, llegó el momento de enfrentarse a las temidas dunas. Y, como era de esperarse, Nasser Al-Attiyah volvió a brillar en el terreno que mejor conoce. En el sector de arena, recortó tiempos a Henk Lategan y Mattias Ekström. Al llegar al kilómetro 531, el catarí ya había reducido la distancia con Yazeed Al-Rajhi, lo que evidenció su superioridad en ese tipo de terreno.

Al final de la etapa, Al-Attiyah se impuso con una diferencia de 1’34» sobre Al-Rajhi, 4’35» respecto a Lategan y 6’08» sobre Ekström. Por su parte, Guy Botterill no tuvo el mismo rendimiento en la arena y fue superado por Al-Attiyah, quien dejó claro que la victoria en la etapa estaba reservada para los pilotos de Mini. Guillaume de Mévius y Joao Ferreira, ambos del equipo X-raid, fueron los únicos en superar al catarí.

Clasificación general tras la sexta etapa

Tras la jornada, Henk Lategan se mantiene líder en la clasificación general, pero su ventaja se ha reducido. Yazeed Al-Rajhi está ahora a siete minutos de distancia, Mattias Ekström a 22 minutos y Nasser Al-Attiyah se encuentra a 30 minutos del líder. Uno de los vehículos de Toyota, el de Lucas Moraes y Armand Monleón, quedó fuera de la pelea tras haber estado parado casi dos horas en esta etapa.

LOPEZ CONTARDO Francisco (chl), LATRACH Juan Pablo (chl), Can-Am
LOPEZ CONTARDO Francisco (chl), LATRACH Juan Pablo (chl), Can-Am

Otras noticias del Dakar: Nani Roma y Cristina Gutiérrez brillan

Nani Roma logró finalmente disfrutar de una jornada sin problemas mecánicos ni accidentes, terminando en la décima posición. Cristina Gutiérrez, por su parte, finalizó en el puesto 18, aunque admitió no estar completamente cómoda con las suspensiones de su vehículo.

Nandu Jubany tuvo una actuación más discreta, finalizando a más de una hora del ganador, mientras que Isidre Esteve sufrió varios inconvenientes, incluyendo un parón de más de media hora entre el kilómetro 140 y el 190, lo que le hizo ceder casi dos horas en la clasificación.

Motos: Retos y caídas

El día en las Motos estuvo marcado por las caídas, dejando fuera de la competencia a pilotos como Ross Branch y Bradley Cox, quienes se sumaron a Kevin Benavides, quien ya no pudo seguir tras sus lesiones. Ricky Brabec se impuso en la etapa, mientras que Tosha Schareina logró un cuarto puesto, recortando tres minutos a Daniel Sanders, y ahora se encuentra a 11’46» de él en la general. Edgar Canet vivió un día complicado con una caída en el kilómetro 45, pero tras unirse al grupo de Lorenzo Santolino y Pablo Quintanilla pudo terminar en cuarto lugar entre los Rally 2, manteniendo su liderazgo.

DE MEVIUS Guillaume (bel), BAUMEL Mathieu (fra), Mini
DE MEVIUS Guillaume (bel), BAUMEL Mathieu (fra), Mini

Challenger y SSV: Dominio de Yasir Seaidan y Chaleco López

En la categoría Challenger, Yasir Seaidan fue el más rápido de la jornada, imponiéndose con una ventaja de cinco minutos sobre Corbin Leaverton y nueve minutos sobre Pau Navarro, quien se comprometió a apretar en la segunda parte del rally. Nico Cavigliasso terminó en cuarto lugar, manteniendo su ventaja en la clasificación general.

En SSV, la lucha por la victoria fue extremadamente cerrada entre Chaleco López y Xavier de Soultrait, con el chileno llevándose la etapa por apenas 1’31» de diferencia. Brock Heger mantiene un colchón de más de una hora sobre Soultrait en la general.

Camiones: Mitchel van den Brink toma la victoria

Finalmente, en la categoría de camiones, Mitchel van den Brink, con el español Moi Torrallardona en su tripulación, se llevó la victoria de la etapa, logrando siete minutos de ventaja sobre Martin Macik, quien continúa dominando la clasificación general de los camiones.

Este sexto día de competición ha sido otro recordatorio de la dureza del Dakar, con pilotos de diversas categorías luchando hasta el último kilómetro por mejorar sus posiciones y mantenerse en la pelea por el podio.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco

Etapa 7: Al Duwadimi-Al Duwadimi

Mapa Etapa 7

La Etapa 7 del Rally Dakar 2025 vuelve a separar los recorridos de las motos y los coches, con un recorrido en un bucle alrededor de Al Duwadimi de 411 y 418 kilómetros respectivamente de tramos cronometrados con otros 188 kilómetros de enlaces para cada uno, lo que hace un total de 599 y 606 kilómetros durante toda la jornada.

Los pilotos tienen por delante unos caminos muy complejos, con una variación de pistas de arena, tierra y las complicadas dunas que pueden poner las cosas interesantes para todos en la carrera más dura del mundo en la cita saudí.

Perfil Dakar 2025

Crédito: A.S.O.

Alvaro Cóppola (KTM)

Cóppola mantiene su lucha en el Dakar 2025

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Cóppola mantiene su lucha en el Dakar 2025

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

El piloto uruguayo Alvaro Cóppola sigue avanzando en el Dakar 2025, mientras que Nasser Al-Attiyah recorta minutos, pero queda fuera de la victoria por penalización.

Alvaro Cóppola (KTM)
Alvaro Coppola (KTM)

El Dakar 2025 ha completado su primera semana de acción, y Alvaro Cóppola, el único representante uruguayo en la competencia sigue en competencia. El piloto de KTM se encuentra en la 74ª posición en Moto con un tiempo acumulado de 45 horas, 3 minutos y 25 segundos, a 14 horas, 43 minutos y 10 segundos del líder Daniel Sanders. En la jornada de hoy, Cóppola se ubicó en la 71ª posición en la especial, con un tiempo de 7 horas, 1 minuto y 35 segundos, a 2 horas, 8 minutos y 35 segundos de Luciano Benavides, quien se llevó el triunfo del día.

En el Rally2, Cóppola finalizó la etapa en el puesto 53º, mientras que en la clasificación general ocupa el 56º lugar.

Nasser Al-Attiyah: Un golpe de suerte y otro de mala fortuna

El Dakar 2025 está demostrando ser una competencia impredecible, y una de las figuras más destacadas en las primeras semanas es Nasser Al-Attiyah. Después de problemas en la cuarta etapa, el piloto de Dacia mostró su capacidad en la quinta jornada, logrando recortar casi 11 minutos al líder de la clasificación general, Henk Lategan. Sin embargo, la victoria le fue esquiva debido a una sanción de 10 minutos por llegar a la meta sin una rueda de repuesto.

Al principio de la etapa, Al-Attiyah mostró su agresividad, aunque no fue el más rápido en el primer control. Guerlain Chicherit, quien salía de posiciones más retrasadas, le superó por 31 segundos. A medida que la etapa avanzaba, Nasser encontró su ritmo y comenzó a dominar, aunque los primeros kilómetros estuvieron muy apretados.

AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia
AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia

En el segundo control, Mattias Ekström lideraba por 13 segundos sobre Chicherit y 14 sobre Al-Attiyah. En el tercer control, Ekström mantenía la punta con una diferencia de solo 9 segundos sobre el catarí.

A partir del cuarto punto de control, Al-Attiyah tomó el mando y nadie pudo superarlo. Sin embargo, los problemas para Chicherit, incluido un accidente de Nani Roma, dejaron a Al-Attiyah con un pequeño margen. Ekström también perdió terreno debido a problemas de navegación, mientras que Lategan, quien abrió pista, cedió más de 5 minutos a Nasser en el kilómetro 235.

La segunda mitad de la etapa fue un monólogo de Al-Attiyah, aunque en la sección entre el kilómetro 260 y 303, Ekström recortó tiempo, poniéndose a solo 41 segundos. Sin embargo, el sueco cometió un error de navegación que le costó valiosos minutos. En meta, Al-Attiyah cruzó la línea con una ventaja de 10 minutos sobre Ekström, 10 minutos y 53 segundos sobre Lategan y 9 minutos y 59 segundos sobre Seth Quintero, quien, al final, fue el vencedor de la etapa, gracias a la penalización de Nasser.

CANET Edgar (spa), KTM
CANET Edgar (spa), KTM

El drama llegó después, cuando Al-Attiyah fue penalizado con 10 minutos por no llevar una rueda de repuesto, lo que permitió que Quintero se llevara la victoria por un segundo. Así, la clasificación general sigue liderada por Lategan, con una ventaja de 10 minutos sobre Yazeed Al-Rajhi y 20 minutos sobre Ekström. Nasser, con su penalización, quedó a 35 minutos del líder.

La actuación de Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno

Mientras tanto, Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno continúan mostrando su fiabilidad en el Dakar 2025. Ambos pilotos han completado una etapa impecable, sin cometer errores, lo cual es digno de mención, considerando las condiciones del rally. A pesar de que Pablo tuvo que dejar los vehículos en óptimas condiciones durante la noche, y de que ambos tuvieron que esperar a Nasser al inicio de la especial para asistirlo como mochileros, su rendimiento fue destacado. Nani Roma, por su parte, sufrió un golpe a los 204 kilómetros con Simon Vitse, lo que lo dejó detenido por casi tres horas. Isidre Esteve finalizó a 45 minutos del vencedor, mientras que Nandu Jubany terminó a más de una hora.

LOPEZ CONTARDO Francisco (chl), LATRACH Juan Pablo (chl), Can-Am
LOPEZ CONTARDO Francisco (chl), LATRACH Juan Pablo (chl), Can-Am

Motocicletas: Sorpresas y cambios en la clasificación

En la categoría de motos, la victoria de Adrien Van Beveren fue inicialmente confirmada, pero el piloto recibió una penalización de dos minutos por exceso de velocidad, lo que permitió a Luciano Benavides heredarse el triunfo. Por su parte, Daniel Sanders también fue penalizado con 8 minutos, lo que permitió a Tosha Schareina recortar valiosos segundos y ponerse a solo 7 minutos del líder de la clasificación general.

En Rally2, Edgar Canet volvió a ganar, destacándose en una competencia cada vez más difícil.

En la categoría Challenger, Yasir Seaidan mostró su dominio absoluto en la especial, mientras que Corbin Leaverton, quien marchaba en la segunda posición general, sufrió problemas mecánicos en el kilómetro 50, lo que lo dejó fuera de la pelea por la victoria. A pesar de perder tiempo en esta etapa, Nico Cavigliasso, el piloto argentino, se mantiene como líder en la clasificación general con 28 minutos de ventaja sobre Gonçalo Guerreiro.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), Iveco

SSV y camiones: Dominio de Chaleco López y Martin Macik

En la categoría de SSV, Chaleco López logró una nueva victoria, aunque Brock Heger mantiene el liderato de la general con una ventaja superior a una hora. Por su parte, en la categoría de camiones, Martin Macik sigue mostrando su fuerza y se lleva otra victoria, mientras que Ales Loprais sufrió un desastre que le permitió a Macik ampliar su ventaja considerablemente en la clasificación general.

Con el día de descanso en el horizonte, el Dakar 2025 deja claro que aún queda mucha batalla por delante. Los pilotos tienen por delante una segunda semana llena de desafíos, con terreno variado y la incertidumbre siempre presente.

ROMA Nani (spa), HARO Alex (spa), Ford, Ford M-Sport
ROMA Nani (spa), HARO Alex (spa), Ford, Ford M-Sport

Crédito: A.S.O.

Alvaro Coppola (KTM)

Dakar 2025: Etapa 4, Coppola es el único uruguayo que continúa

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Dakar 2025: Etapa 4, Coppola es el único uruguayo que continúa

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por Robert Gianola

Daniel Sanders mantiene su liderazgo en la general del Dakar 2025 tras una intensa cuarta etapa. Nasser Al Attiyah sufrió un revés en el recorrido.

Alvaro Coppola (KTM)
Alvaro Coppola (KTM)

La cuarta etapa del Dakar 2025 mostró una vez más la implacable dureza de la competencia, afectando tanto a pilotos como a sus máquinas. De los representantes uruguayos, solo Álvaro Cóppola sigue en carrera. El piloto de KTM arribó en el puesto 79º de la categoría de Motos en esta jornada maratónica, a 2 horas, 27 minutos y 35 segundos del australiano Daniel Sanders, quien logró el primer puesto. Actualmente, Cóppola ocupa el puesto 76º en la clasificación general, a 12 horas, 46 minutos y 17 segundos del líder, Sanders.

Alula: Entre el Patrimonio y el Desafío

Alula, famosa por sus yacimientos prehistóricos y los impresionantes templos nabateos, atrae a miles de turistas, quienes disfrutan de su patrimonio cultural y paisajes naturales. Sin embargo, para los competidores del Dakar, el destino no representa un lujo. Tras 415 kilómetros de exigente recorrido, los pilotos deberán descansar en tiendas bereberes, habiendo atravesado cañones, mesetas pedregosas y tramos arenosos de alta velocidad. El final de la etapa maratón exigirá a los corredores a reponer fuerzas para afrontar el siguiente desafío, con figuras como Daniel Sanders y Yazeed Al Rajhi destacándose por su consistencia y experiencia.

AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia
AL-ATTIYAH Nasser (qat), BOULANGER Edouard (fra), Dacia

Liderazgo Enfocado: Sanders y Al Rajhi en la Cima

En la lucha por el primer puesto, Daniel Sanders y Yazeed Al Rajhi continúan brillando. Sanders, quien acumuló su cuarta victoria del año, se mantiene al frente de la clasificación general, mientras que Al Rajhi se mantiene como uno de los rivales más sólidos, superando a su compañero de equipo en Toyota, Henk Lategan, por 4 minutos y 51 segundos. Lategan, en segundo lugar, se encuentra ahora a 6 minutos y 54 segundos de la punta. Mattias Ekström, por su parte, completa el podio, a 21 minutos y 40 segundos del líder.

El Inesperado Revés de Al Attiyah

Nasser Al Attiyah, quien hasta ahora había sorteado con éxito los obstáculos del Dakar 2025, sufrió un inesperado revés en esta etapa. Un pinchazo y un fallo en la suspensión trasera derecha lo retrasaron considerablemente. A pesar de la ayuda de su copiloto, Pablo Moreno, y un préstamo de material por parte de Cristina Gutiérrez, Al Attiyah perdió 33 minutos en esta jornada. El catarí ahora ocupa el séptimo puesto, a 35 minutos y 53 segundos del líder. “Mi única opción es atacar”, afirmó el pentacampeón, quien buscará remontar en las siguientes etapas.

SANDERS Daniel (aus), KTM
SANDERS Daniel (aus), KTM

Serradori y Cavigliasso, Fuerzas que Ascenden

Mientras tanto, Mathieu Serradori aprovechó las dificultades de los líderes para realizar una remontada impresionante, terminando cuarto, a 30 minutos y 25 segundos del primero. En el apartado de los quads, Nicolás Cavigliasso, quien ya suma tres victorias en 2025, extendió su ventaja sobre el joven estadounidense Corbin Leaverton, quien se encuentra ahora a 25 minutos y 14 segundos en la clasificación general.

Problemas Mecánicos en la Categoría de SSV

En los vehículos de la categoría SSV, Sara Price, quien había perdido toda opción de victoria en las primeras etapas, se recuperó notablemente, firmando una especial perfecta que le permitió superar a su compañero de equipo en Can-Am, Chaleco López. Sin embargo, la clasificación se vio afectada por los problemas mecánicos de otros competidores. El vigente campeón, Xavier de Soultrait, sufrió un contratiempo mecánico a menos de 40 kilómetros del vivac, lo que lo dejó fuera de la pelea.

Triunfo para Martin Macík en Camiones

El piloto de camiones Martin Macík sigue demostrando su dominio. Con su victoria en esta etapa, Macík ha conseguido su tercer triunfo consecutivo, consolidándose como uno de los grandes favoritos. Ales Loprais, su principal rival, se encuentra a 45 minutos de distancia.

SPIERINGS Paul (nld), VAN DER STELT Jan Pieter (nld), Taurus
SPIERINGS Paul (nld), VAN DER STELT Jan Pieter (nld), Taurus

El Desafío de los «Abridores»

Un aspecto clave en la jornada de hoy fue el papel de los «abridores», aquellos pilotos encargados de marcar el camino al inicio de la etapa. Skyler Howes, Ross Branch y Ricky Brabec, quienes se encontraban en la lucha por la general, perdieron preciosos minutos debido a un error de navegación a solo 15 kilómetros de la meta. Este error, que fue calificado por Brabec como “grave”, perjudicó gravemente sus posiciones en la general. Como resultado, Tosha Schareina ascendió al segundo puesto, y Sanders incrementó su ventaja considerablemente, con Branch ahora a 26 minutos y 10 segundos, Howes a 27 minutos y 1 segundo, y Brabec a 29 minutos y 13 segundos.

LATEGAN Henk (zag), CUMMINGS Brett (zaf), Toyota
LATEGAN Henk (zag), CUMMINGS Brett (zaf), Toyota

Loeb: ¿Un Desafío por el Título W2RC?

Sébastien Loeb, uno de los pilotos más emblemáticos del Dakar, enfrenta un reto significativo para continuar en la lucha por el título del World Rally-Raid Championship (W2RC). Su Dacia Sandrider sufrió una avería en la barra antivuelco durante la tercera etapa, lo que lo llevó a abandonar la competencia. Esta es su tercera retirada en nueve participaciones, lo que pone en peligro sus opciones de ganar el campeonato del mundo. Nasser Al Attiyah, quien abandonó el Dakar 2024, logró alzarse con la corona del W2RC, pero previamente había acumulado 18 puntos de etapa. Con 235 puntos aún en juego, la lucha por el campeonato sigue abierta.

Conclusiones y Perspectivas

El Dakar 2025 continúa presentando desafíos imprevistos para los competidores, quienes deben enfrentar no solo la dureza del recorrido, sino también los imprevistos mecánicos y los errores de navegación que pueden costarles valiosos minutos. A medida que las etapas avanzan, los favoritos como Daniel Sanders, Yazeed Al Rajhi y Nasser Al Attiyah siguen demostrando su resistencia y habilidad para adaptarse a las exigencias del rally. Sin embargo, las sorpresas y el drama están lejos de terminar, y la competencia está cada vez más reñida en todas las categorías.

DAKAR 2025

Etapa 5 | Al-Ula a Ha’il, Cierre de la Primera Semana y Desafío Maratón

Enlace 64 km – Especial  428 km

Mapa Etapa 5

Los pilotos se meterán en harina nada más salir delvivac, con una primera parte integrada por pistas sumamente rápidas. Deberán sin embargo levantar el pie en cuanto el terreno se vuelva más arenoso. El abanico de terrenos del día les llevará a continuación a tramos pedregosos en la aproximación a Hail. Llegar a la jornada de descanso del Dakar es para muchos una victoria en sí misma, además de una merecidísima tregua para quienes lleguen sin excesivos problemas a este centro neurálgico del rally raid en Arabia Saudí.

Perfil de la Etapa 5

Crédito: A.S.O.

01 Abu Dhabi Desert

Revancha en el desierto: comienza el Abu Dhabi Desert Challenge

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Revancha en el desierto: comienza el Abu Dhabi Desert Challenge

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por Robert Gianola

El ADDC 2024 regresa a la esencia del rally con un recorrido que lleva a los competidores al Oasis de Liwa, la cuna de la tribu Bani Yas y la duna Tal Moreeb, la más alta del mundo.

01 Abu Dhabi Desert

Revancha en el desierto: La segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) 2024, el Abu Dhabi Desert Challenge (ADDC), comienza mañana y estará finalizando el 2 de marzo, con un ambiente de revancha tras la primera prueba en el Rally Dakar. Muchos pilotos buscarán resarcirse de sus resultados en Arabia Saudí, más de 130 competidores de 22 países, mientras que otros, como Cristina Gutiérrez, triunfadora del Dakar y líder del Mundial en la categoría Challenger, intentarán consolidar su posición. La misma contará con 1.179 kilómetros cronometrados, 5 etapas y un Prólogo y las categorías presente serán Autos, T3, SSV y Motos.

02 Abu Dhabi Desert

Regreso a las raíces: El ADDC 2024 marca un regreso a la esencia del rally, con un recorrido que lleva a los competidores al corazón del Oasis de Liwa, la cuna de la tribu Bani Yas y la frontera norte de los Emiratos Árabes Unidos. La ruta incluye la icónica duna Tal Moreeb, la más alta del mundo con casi 300 metros de altura.

Un desafío más duro: La edición 2024 promete ser más dura que las anteriores debido a un terreno más variado y una navegación desafiante, siguiendo la línea del W2RC en Marruecos y el Dakar. En total, 1.179 kilómetros cronometrados divididos en un Prólogo y cinco etapas pondrán a prueba a los más de 130 participantes de 22 países.

03 Abu Dhabi Desert

Favoritos y contendientes: Nasser Al-Attiyah, con nuevo copiloto, y Yazeed Al Rajhi, ambos con sed de revancha tras el Dakar, buscarán la victoria en la categoría Autos. Toyota, con pilotos como Lucas Moraes y Seth Quintero, también será un equipo a tener en cuenta. En la categoría Challenger, Rokas Baciuska, Nicolás Cavigliasso y la propia Cristina Gutiérrez lucharán por el podio.

Pilotos a seguir:

Autos: Nasser Al-Attiyah (Toyota), Yazeed Al Rajhi (Toyota), Lucas Moraes (Toyota), Seth Quintero (Toyota), Cristina Gutiérrez (T3)

T3: Mitch Guthrie (Red Bull Can-Am), Guillaume de Mevius (Overdrive OT3), Dania Akeel (South Racing Can-Am)

SSV: Yasir Seaidan (Can-Am), Sara Price (Polaris), Joao Ferreira (Can-Am), Sebastián Guayasamin (Can-Am)

Motos: Sebastien Bühler (Hero MotoSports), Ross Branch (Hero MotoSports), Mohammed Al Balooshi (SRG Motorsports), Aaron Mare (SRG Motorsports)

04 Abu Dhabi Desert
Rebecca Busi-Sergio Lafuente

Osito Lafuente y Rebecca Busi: Una dupla que fue de menos a más en el Dakar

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Osito Lafuente y Rebecca Busi: Una dupla que fue de menos a más en el Dakar

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por Robert Gianola

El futuro se perfila emocionante: Rebecca Busi y Sergio Lafuente planean enfrentar juntos nuevos desafíos en el Mundial de Cross Country y el próximo Dakar, mientras Osito también tiene planes con Diego Martínez en el Mundial de Bajas.

Rebecca Busi-Sergio Lafuente
Rebecca Busi – Sergio Lafuente

Ha finalizado la 46 edición del Dakar con diferentes alternativas que todos los que arribaron al final debieron de sortear, desafío que para muchos los llevó a tener que abandonar, a otros retrasarse en la clasificación y algunos a beneficiarse para otros.

Es así como la dupla integrada por la italiana Rebecca Busi que fue navegado por el experimentado Sergio “Osito” Lafuente arribaron al final que también tuvieron sus problemas, pero también sus satisfacciones.

El uruguayo Lafuente nos comentaba “La verdad que fue una competencia muy dura, cada vez más. La gente no se prepara bien lo subestiman y creen que es un paseo en el desierto. Este si fue un Dakar de verdad. Con referencia a Rebecca siento una gran felicidad. Al comienzo estuve a punto de decirle que me bajaba, poco a poco empezó a escuchar y a mejorar de tal manera que las últimas etapas ya tenían que estarla parando un poco. Descubrí a una hermosa persona, de gran corazón y más grande espíritu. No me cabe ni una duda que triunfará en el futuro”.

Rebecca Busi-Sergio Lafuente
Rebecca Busi-Sergio Lafuente

Luego el “Osito” nos comentaba sobre su futuro: “De cara a lo que sigue correré con ella todo el mundial de Cross Country y el próximo Dakar. Mientras que con Diego Martínez haré el Mundial de Bajas que comienza en 15 días aquí mismo”.

EL ESPAÑOL CARLOS SAINZ GANA SU CUARTO DAKAR

SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2
SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2

No muchos apostaban por un final feliz para la aventura de Audi en el Dakar. En 2022, cuando la marca alemana se embarcó en la arriesgada apuesta de hacer triunfar un vehículo de propulsión híbrida, asestó un golpe en la mesa asegurándose los servicios de Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekström.

Entonces causó una gran impresión al ganar cuatro etapas desde el principio, siendo el campeón español el primero ese año en dar forma a tan ambiciosa revolución tecnológica. Tal vez fuera una señal del destino, incluso cuando los RS Q e-Tron atravesaron los tiempos de vacas flacas del año 2023, cuando nada más que uno de los tres vehículos, el de Ekström, llegó a la meta en el puesto 14 de la clasificación general. La temporada no había ido mucho mejor que digamos, a pesar de la única victoria de Audi de la mano de ‘Peter’ en Abu Dhabi. Y el trío parecía llegar a AlUla con la moral por los suelos.

Todo cambió en el Empty Quarter, donde Carlos Sainz se presentó sin haber cometido ni un solo error, y resistió la contrarreloj de 48h mientras que todos sus rivales se encontraban dispersos: Yazeed Al Rajhi volcó y Nasser Al Attiyah quedó al margen de las lides en su terreno de juego favorito, pero Sébastien Loeb volvió al partido para ganar y supuso una amenaza real durante la segunda semana.

LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter
LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter

El duelo tuvo lugar, y tanto Carlos Sainz como el cazador alsaciano tropezaron sucesivamente, sobre todo en la décima etapa. Si bien Carlos pudo beneficiarse del apoyo de sus dos compañeros de equipo, descolgados en la general pero capaces de proporcionar un convoy seguro a su líder, Seb se lanzó a una persecución arriesgada y fracasó finalmente en su «remontada», al tiempo que salvaba en el último momento un tercer puesto en el podio final, el quinto de su carrera en las ocho veces que ha participado en el rally.

Sainz llegó a Yanbu como un héroe de la marca de los anillos, sellando una cuarta victoria en el Dakar, que le sitúa a la altura de Ari Vatanen en los libros, pero habiendo ganado con cuatro marcas diferentes (Volkswagen, Mini, Peugeot, Audi) y en un intervalo de 14 años.

AL-ATTIYAH Nasser (qat), BAUMEL Mathieu (fra), Nasser Racing, Prodrive Hunter
AL-ATTIYAH Nasser (qat), BAUMEL Mathieu (fra), Nasser Racing, Prodrive Hunter

Entre el Audi de Sainz y el Hunter Prodrive de Loeb, una tercera marca subió al podio (por primera vez desde 2019), si bien no ha sido con el aspirante más esperado a este nivel. Tras la marcha de Al Attiyah, Toyota tenía puestas todas sus esperanzas en Yazeed Al Rajhi para tomar el relevo. No fue así. La carta de Guerlain Chicherit era una de las más avanzadas para alcanzar finalmente la consagración, pero el mal comienzo que tuvo al perder hora y media en la cuarta etapa 4 malogró sus oportunidades. Sin embargo, el saboyano reaccionó y lo hizo con ganas de remontar y finalmente logró el mejor puesto de su carrera, al pie del podio, con dos etapas más en el bolsillo. Por encima de todo, Chicherit puede estar encantado de haber contado en su equipo con el joven piloto belga Guillaume de Mevius, que también terminó segundo con un Hilux en su primera aparición en la categoría reina.

En el clan Toyota (Overdrive y Gazoo Racing combinados), esto fue suficiente para compensar el accidentado debut de Seth Quintero (40º) y la caída de Lucas Moraes del tercer puesto al noveno a falta de dos días para el final.

Los puestos en el Top 10 se iban a vender caros este fin de semana, ya que detrás de Martin Prokop, el tercer ex piloto del WRC en el Top 5, los restantes cinco miembros de la élite estaban todos a menos de 25 minutos unos de otros y todos cambiaron de posición en los últimos tres días: mejoraron Guy Boterill (6º), Giniel de Villiers (7º) y Benediktas Vanagas (8º), pero no así Moraes (9º) ni Mathieu Serradori (10º). Al tercer clasificado francés le costará consolarse con el título de dos ruedas motrices y eso que era sexto al inicio de la decimoprimera etapa.

HICHERIT Guerlain (fra), WINOCQ Alex (fra), Overdrive Racing, Toyota Hilux
HICHERIT Guerlain (fra), WINOCQ Alex (fra), Overdrive Racing, Toyota Hilux

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Rebecca Busi – Sergio Lafuente

Lafuente y von Thuengen domina el Dakar 2024. Brabec y Sainz triunfan.

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Lafuente y von Thuengen domina el Dakar 2024. Brabec y Sainz triunfan.

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por Robert Gianola

El cierre emocionante del Dakar 2024 revela la gran actuación de Lafuente y von Thuengen, destacando su determinación en una competencia marcada por etapas difíciles y desafíos inesperados.

Rebecca Busi – Sergio Lafuente
Rebecca Busi – Sergio Lafuente

La edición 46 del Dakar es la quinta que se celebra en Arabia Saudí y llega a su fin tras más de 4.700 kilómetros de especiales y un total de casi 8.000 kilómetros que pusieron a prueba a los pilotos y copilotos desde la antigua ciudad de AlUla hasta las orillas del mar Rojo en Yanbu, pasando por el océano de dunas del Empty Quarter.

Los grandes vencedores de la edición 2024 han sabido sacar partido, cada uno a su manera, de equipos capaces de construir un éxito basado en su fuerza colectiva.

Rebecca Busi - Sergio Lafuente
Rebecca Busi - Sergio Lafuente

LOS URUGUAYOS

Tras las 12 etapas vemos que los uruguayos Sergio “Osito” Lafuente y Fabián von Thuengen lograron vencer este Dakar 2024 que se ha presentado una vez como muy difíciles, con etapas sumamente duras, con cambios de terreno, con etapas muy largas y algunas sin asistencia, con contratiempos en sus vehículos que fueron sorteando en forma satisfactoria. Por este motivo el de lograr esa medalla de ‘finisher’ es para ellos, como para cada uno de los que llegaron, un triunfo, un gran triunfo.

El ”Osito” una vez más además de ser navegante fue profesor ya que le fue enseñando toda lo que él ha ido asimilando a lo largo de tantos años en este tipo de competencia a la italiana Rebecca Busi quien supo aprovechar ese conocimiento para ir mejorando etapa tras etapa. En la etapa de hoy fueron 16to mientras que en la General terminaron en la posición 22do.

En cuanto a von Thuengen tuvo una muy buena etapa ya que ocupó la posición 74, mientras que en la General Final vemos que terminó siendo 98vo.

Busi - Lafuente
Rebecca Busi - Sergio Lafuente

FINAL DAKAR 2024

MOTO. – Entre los favoritos de Monster Energy Honda, el estadounidense Ricky Brabec logra un segundo título tras su victoria en 2020, resistiendo a Ross Branch con su Hero, primera moto india en el podio del Dakar, que Adrien Van Beveren alcanza por primera vez en su carrera (tercer puesto), también con una Honda.

BRANCH Ross (bwa), Hero Motorsports Team Rally, Hero, Moto, FIM W2RC, portrait BRABEC Ricky (usa), Monster Energy Honda Team, Honda, Moto, FIM W2RC, portrait VAN BEVEREN Adrien (fra), Monster Energy Honda Team, Honda.
BRANCH Ross (bwa), Hero Motorsports Team Rally, Hero, Moto, FIM W2RC, portrait BRABEC Ricky (usa), Monster Energy Honda Team, Honda, Moto, FIM W2RC, portrait VAN BEVEREN Adrien (fra), Monster Energy Honda Team, Honda.

COCHE. – No se esperaba la victoria del Audi híbrido de Carlos Sainz. En su pugna con Sébastien Loeb, que acabó en tercer puesto, el español se hizo con su cuarto título gracias en parte al apoyo de sus compañeros de equipo Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström, y con una ventaja de 1h20 sobre el belga Guillaume de Mevius.

SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2, FIA Ultimate
SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2, FIA Ultimate

CHALLENGER. – En la última etapa, la batalla por la categoría se decantó del lado de Mitch Guthrie y a favor de Cristina Gutiérrez, que se convierte así en la primera mujer piloto que gana una categoría del Dakar desde Jutta Kleinschmidt en 2001.

SSV . – Xavier de Soultrait también se impuso por la mínima. No consiguió ganar en su época de motorista, pero que se ha impuesto en un Polaris pilotando para Sébastien Loeb Racing… una pequeña revancha para el alsaciano.

GUTIERREZ HERRERO Cristina (spa), MORENO HUETE Pablo (spa), Red Bull Off-Road Junior
GUTIERREZ HERRERO Cristina (spa), MORENO HUETE Pablo (spa), Red Bull Off-Road Junior

CAMIONES. – Por último, en la categoría de camiones, Martin Macík devolvió a la República Checa a lo más alto, 23 años después de la última victoria de Karel Loprais y por delante de su sobrino Aleš Loprais.

239.- Un total de 239 vehículos (de 340 iniciales) llegaron a Yanbu, entre ellos 96 motos (de 132), 7 quads (de 10), 55 coches Ultimate (de 70), 3 Stocks (de 3), 29 Challengers (de 42), 28 SSV (de 36) y 21 camiones (de 47). Entre ellos, los pilotos y copilotos de 182 vehículos han podido subir al podio final para recibir una medalla de ‘finisher’, mientras que los demás no han completado todo el recorrido.  

DAKAR CLASSIC.- Por último, la cuarta edición que reunió a 78 vehículos, se saldó con 71 tripulaciones y el español Carlos Santaolalla acabó como vencedor de la carrera de regularidad. Por su parte, el desafío Mission 1000, brindó a 10 vehículos con tecnologías innovadoras de motores alternativos la oportunidad de probar su valía en el Dakar y fijar una fecha para el futuro.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), MM Technology Team, Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), MM Technology Team, Iveco

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Busi-Lafuente

Ricky Brabec y Carlos Sainz Dominan en la Etapa Decisiva del Dakar 2024

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Ricky Brabec y Carlos Sainz Dominan en la Etapa Decisiva del Dakar 2024

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por Robert Gianola

Uruguayos en Acción: Sergio Lafuente y von Thuengen van dejan su huella en el Dakar 2024. En la penúltima etapa mejoran sus posiciones en la General.

Busi-Lafuente
Rebecca Busi – Sergio Lafuente

¡El terreno deja claro una vez más que es decisivo! Con más de 4.700 kilómetros de especiales a lo largo de dos semanas de carrera, siempre es posible especular en qué punto se decidirá la victoria. Las dunas del Empty Quarter fueron sin duda importantes, las rocas volcánicas de la primera etapa también tuvieron su papel, y podríamos enumerar los daños registrados en cada una de las etapas en una u otra de las categorías. Sin embargo, no se puede obviar que el trayecto de AlUla a Yanbu fue un paso importante, el momento de la verdad para los aspirantes a la corona. En el sector cronometrado de 420 kilómetros, los líderes tenían la misión de mantener a raya al pelotón perseguidor. Eso es lo que pudo hacer Ricky Brabec, a pesar de la victoria de etapa de Ross Branch, y Carlos Sainz supo aprovechar los contratiempos de Sébastien Loeb.

LOS URUGUAYOS

En una penúltima etapa del Dakar 2024 los uruguayos Sergio “Osito” Lafuente como Fabián von Thuengen han estado presente en la meta y con buenos resultados -a pesar de algún contratiempo- ya que han mejorado sus posiciones en la General.

Así vemos que la italiana Rebecca Busi junto al navegante uruguayo Sergio “Osito” Lafuente finalizaron en la posición 17, mientras que en la General han mejorado dos posiciones al estar ahora en el lugar 21. Buen resultado sin tenemos en cuenta el problema mecánico y los dos pinchasos.

“Rompimos un tensor del eje trasero izquierdo y pinchamos dos gomas, pero en el resto muy bien ya que a pesar de algún problema con el resfrió que viene teniendo Rebecca, veo que cada kilómetro que pasamos se nota el progreso y cada enseñanza que le voy brindando lo va asimilando”, comentaba “Osito” Lafuente.

También ha sido bueno lo de von Thuengen quien ha terminado en el puesto 83 lo que le ha significado que mejore su lugar en la General al estar ahora en la posición 98.

QUINTANILLA Pablo (chl), Monster Energy Honda Team, Honda
QUINTANILLA Pablo (chl), Monster Energy Honda Team, Honda

ETAPA 11 – ALULA – YANBU

MOTO. – Todo es posible todavía… pero en la escala relativa en la categoría de motos, donde el Monster Energy Honda Team había asegurado el liderato a Ricky Brabec. Con el pacto aceptado por todos los rojos, quedaba por resolver la cuestión del segundo puesto, al alcance tanto de Adrien Van Beveren, en un gran momento de forma, como de Nacho Cornejo, que empezaron el día a menos de 4 minutos de diferencia con Ross Branch. El caso del chileno se resolvió en el kilómetro 111, punto en el que tuvo que lidiar con su moto para solucionar un problema con la bomba de combustible. Mientras tanto, el piloto de Hero, que había salido en quinta posición, supo aprovechar la situación para subir en el escalafón y se adjudicó su segunda victoria de etapa en estas dos semanas y recortó muy ligeramente la distancia que le separaba de Brabec… protegiendo hábilmente su segundo puesto en la general. Adrien Van Beveren también mantuvo su tercer puesto, a pesar de un susto cuando se cruzó con un rebaño de camellos que culminó con una aparatosa caída.

CHICHERIT Guerlain (fra), WINOCQ Alex (fra), Overdrive Racing, Toyota Hilux
CHICHERIT Guerlain (fra), WINOCQ Alex (fra), Overdrive Racing, Toyota Hilux

AUTO . – Se acabaron los giros en la historia de los pilotos de dos ruedas, pero todavía hubo unos cuantos y espectaculares en la categoría Ultimate, con el duelo Sainz-Loeb provocando sudores fríos a los adictos del «live tracking» durante toda la jornada. Los escenarios cambiaron varias veces conforme se iban desarrollando las aventuras de Loeb. El piloto de BRX pudo salvar su puesto en el podio, pero se lo debe en gran parte a la primera gran caída de Lucas Moraes en el Dakar. Al perder más de dos horas, el brasileño ha descendido del tercer al noveno puesto en la clasificación. Por su parte, Guerlain Chicherit, sinónimo de buenas sensaciones al final del Dakar, prosigue su remontada y se coloca en el cuarto puesto gracias a una segunda victoria de etapa consecutiva como abridor. Para subir al podio mañana, Chicherit tendría que sacar 7 minutos en 175 kilómetros a Sébastien Loeb, que sale primero. No es una ecuación sencilla.

DE SOULTRAIT Xavier (fra), BONNET Martin (fra), Sébastien Loeb Racing
DE SOULTRAIT Xavier (fra), BONNET Martin (fra), Sébastien Loeb Racing

CHALLENGER. – Es poco probable que Mitch Guthrie se hunda desde lo más alto de la clasificación con una ventaja de más de 25 minutos sobre Gutiérrez. En cualquier caso, el dúo Cavigliasso-Pertegarini puede intentar un triplete de victorias tras ganar una segunda etapa consecutiva. Por su parte, Xavier de Soultrait deberá vigilar de cerca a su primer rival en la clasificación, Jérôme de Sadeleer, que se encuentra a 2’49».

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), MM Technology Team, Iveco Powerstar
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), MM Technology Team, Iveco Powerstar

CAMIONES. – A pesar de la décima victoria de etapa de su carrera, Aleš Loprais sigue sin bajar de la marca de las dos horas por detrás de Martin Macík, que es quien debería volver a llevar la bandera checa a lo más alto de la clasificación final y lucirla con orgullo en el podio de Yanbu mañana por la tarde.

ETAPA 12 – YANBU – YANBU

Mapa

Este viernes, 19 de enero, el Dakar llega a su fin. La 46ª edición del rally más duro del mundo pone su broche de oro final en un último bucle en Yanbu, de 175 kilómetros de especial y 153 km de enlace que no presentará grandes dificultades para los pilotos, pero que podría seguir siendo decisiva. Y es que los kilómetros finales son siempre una amenaza para quien va en cabeza. El contexto jerárquico no será necesariamente tan estresante para los líderes, pero en un Dakar… ¡todo puede pasar!

Perfil

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Busi-Lafuente

Desgaste y Determinación: Uruguayos Von Thuengen y «Osito» Lafuente en el Dakar

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Desgaste y Determinación: Uruguayos Von Thuengen y "Osito" Lafuente en el Dakar

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por Robert Gianola

Los uruguayos Von Thuengen y «Osito» Lafuente enfrentan la fatiga en la emocionante recta final del Dakar 2024.

Busi-Lafuente
Rebecca Busi – Sergio Lafuente

Los recuerdos no engañan cuando están tan frescos en la memoria. El diseño de la etapa, con un recorrido en bucle por los alrededores de AIUla y con salida y llegada al vivac que congregó hace menos de dos semanas a todos los pilotos, apuntaba ya a que la especial sería un hueso duro de roer. La etapa nos ha deleitado hoy con 371 kilómetros de sector cronometrado en un terreno arenoso donde los pilotos han debido imprimir velocidad, ya sea en pista o en fuera de pista, en ocasiones en tramos pedregosos y siempre con la necesidad de descifrar las sutilezas del road book. La batalla entre los pilotos de la primera línea de carrera ha estado condicionada por una navegación difícil en motos y en parte por los pinchazos en coches.

LOS URUGUAYOS

Cuando esta edición del Dakar 2024 está llegando a su final al faltar tan solo la etapa de mañana jueves y la del viernes, continúan en su lucha contra esta competencia y vemos que tanto Fabián von Thuengen como Sergio “Osito” Lafuente ya están sintiendo el cansancio de tantas exigencias.

Igual, por supuesto, que muy contentos de estar todavía arriba de los respectivos vehículos

En Moto vemos que von Thuengen hoy continúo avanzando ya que arribó en la posición 91 en la Etapa 10, mientras en la General ahora está en el 100.

En cuanto al otro uruguayo, “Osito” Lafuente que está navegando a la italiana Rebecca Busi hoy finalizaron en la posición 19, mientras que en la General siguen en el lugar 24.

BRABEC Ricky (usa), Monster Energy Honda Team, Honda, Motul
BRABEC Ricky (usa), Monster Energy Honda Team, Honda, Motul

ETAPA 10

MOTO. – Rivales ayer, pero colegas hoy por encima de todo. Así podría describirse la evolución de la relación entre Ricky Brabec y Adrien van Beveren, en la que la balanza se decanta del lado del primero, pero con la curiosidad de que podría beneficiar también al segundo en las dos etapas que faltan hasta el podio final de Yanbu. El francés, que tenía hoy la ingrata tarea de abrir la pista, no contaba con realizar una gran actuación. Sin embargo, a partir del refuelling, se topaba con su compañero de equipo en Honda, y a partir de ahí hemos visto un matrimonio de conveniencia que, lejos de ser una mala idea, ha terminado dando sus frutos. En esta configuración Brabec ha rodado directo a su primera especial del año, la 10ª de su carrera, aumentando de paso su ventaja sobre Ross Branch en la general a 10 minutos. La cosecha también ha sido buena para Van Beveren, cuyo retraso sobre el piloto botsuano ha estado por debajo del minuto. El trabajo en equipo de Energy Honda podría conducirles a un doblete rojo. Entre tanto, somos hoy testigos de un triplete de Honda por segundo día consecutivo gracias a una navegación de nuevo impecable de Nacho Cornejo, autor del 2º tiempo a 2”. La lucha aún no ha tocado a su fin en RALLY2, donde Harith Noah se ha convertido en un serio rival de Romain Dumontier tras lograr el 5º tiempo en la especial

SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2
SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2

AUTO. – No hace tanto tiempo, Carlos Sainz y Sébastien Loeb también fueron compañeros de equipo, pero lucían entonces los colores de Peugeot, cuya racha ganadora tocó a su fin con la victoria del español en 2018. Han pasado los años y ahora que nos acercamos al final de la edición 2024 lo que existe entre los pilotos es una rivalidad cortés pero feroz. Hoy sobre la pista lo que hemos visto es una batalla para evitar los pinchazos. En este duelo Carlos Sainz ha salido malparado, pues se le han agotado las ruedas de repuesto tras pinchar en dos ocasiones. El peaje podría haber sido insalvable de no haber podido contar con el apoyo de Mattias Ekström, a quien sin embargo ha tenido que esperar entre 7 y 8 minutos, precisamente el tiempo que ha perdido hoy frente a Sébastien Loeb. Loeb tampoco se ha librado del sofoco, pues ha perdido un cuarto de hora cambiando dos ruedas y ha tenido una avería en el gato hidráulico. A falta de dos días para la meta, les separan apenas 13 minutos. En el juego de habilidad entre piedras que nos ha brindado la etapa, Guerlain Chicherit ha sufrido lo suyo, pero ha terminado firmando el mejor tiempo en la especial. El francés, oriundo de Saboya, se ha subido al podio en compañía del CR7 de Brian Baragwanath y el Hilux de Benediktas Vanagas, y se coloca 5º en la jerarquía provisional.

LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter
LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter

CHALLENGER. – Mitch Guthrie y su principal rival, Cristina Gutiérrez, que le sigue a 28 minutos, han evitado hoy los riesgos, allanándole el camino a Marcelo Gastaldi para que se adjudicara su primera etapa.

SSV. – Otra que ha abierto su marcador particular hoy ha sido Sara Price, que se ha impuesto en el mismo día en el que su pareja, líder del Dakar en motos, ha marcado también el tiempo de referencia.

CAMIONES. – Gert Huzink se ha embolsado su segunda etapa consecutiva, algo que sin embargo no debe inquietar a Martin Macík, cómodo líder de la categoría con 2h06’ de renta sobre su compatriota Aleš Loprais.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), MM Technology Team, Iveco
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), MM Technology Team, Iveco

ETAPA 11 – ALULA > YANBU

Mañana jueves el Dakar llega a su penúltima etapa de esta edición y, ojo, porque será “la más deportiva de toda la segunda semana” y la que, además, podría mover el podio de todas las categorías, que siguen estando muy apretadas. La jornada transcurrirá entre Al Ula y Yanbu, con 420 kilómetros de especial y 109 km de enlace, antes de enfrentarse a un último bucle que cerrará esta competición. Este largo recorrido contará con un terreno inhóspito y quebrado, por lo cual, los pilotos se enfrentarán a un alto riesgo de contratiempos que ya se han detectado este miércoles. De hecho, la organización avisa: vaticinan el mayor número de pinchazos de la edición en este último desafío físico.

Mapa

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Busi-Lafuente

Uruguayos en Acción: Avances y Desafíos en el Dakar 2024

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Uruguayos en Acción: Avances y Desafíos en el Dakar 2024

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Los valientes uruguayos persisten en el Dakar 2024, enfrentando uno de los desafíos más difíciles. Su determinación y confianza los acercan a la ansiada meta final.

Busi-Lafuente
Rebecca Busi – Sergio Lafuente

El recorrido hasta AlUla habrá traído algunos recuerdos. Sin embargo, no se trata de una vuelta al punto de partida, ya que la situación ha cambiado considerablemente desde el prólogo. En el viaje de vuelta los competidores han podido evitar las rocas volcánicas, puesto que se ha optado por el camino del norte desde Al Duwadimi, pese a mantenerse algunos elementos en común. La mayor parte de los 436 kilómetros de especial requirieron una atención especial en dos sentidos: una conducción precisa para evitar caídas y pinchazos en los tramos pedregosos, así como un cuidado extremo para asegurarse de que las lecturas del road-book permitían ir avanzando por el laberinto de pistas que había por delante.

LOS URUGUAYOS

Venciendo las diferentes dificultades que viene presentando este Dakar 2024 -para muchos es uno de los más duros de la historia de esta famosa competencia- los uruguayos siguen adelante en busca de la meta final, sabiendo que no será nada fácil, pero están muy confiados en poder cumplir con el objetivo que ya eso es un gran triunfo “vencer el Dakar”.

En Moto vemos que Fabián von Thuengen hoy fue 94° lo que le ha servido pasar en la General de la posición 107 ala 101.

Por el otro lado, en la categoría SSV, vmos que la italiana Rebecca Bussi que cuenta como navegante al uruguayo Sergio “Osito” Lafuente hoy fueron 13° mejorando a lo realizado ayer que se habían colocado 17°, pero, lamentablemente en la General siguen en el lugar 24.

ETAPA 9 – HAIL > ALULA

BRABEC Ricky (usa), Monster Energy Honda Team, Honda, Motul
BRABEC Ricky (usa), Monster Energy Honda Team, Honda, Motul

MOTO. – La resistencia extrema pone a prueba físicamente a los competidores. El Dakar es también un deporte mecánico en el que los imprevistos pesan mucho y las dificultades de navegación ponen a prueba al cerebro, sin olvidar, por supuesto, la técnica de conducción, que rara vez marca la diferencia por sí sola. Para completar el cuadro, la estrategia desempeña un papel primordial, sobre todo cuando el horizonte de la meta final está claramente a la vista. La cuenta atrás ya había comenzado ayer, cuando Adrien Van Beveren cayó en la trampa: sus rivales pisaron el freno para salir hoy muy por detrás de él. La reacción del corredor galo, con su orgullo herido, estuvo a la altura de su talento, incluso en un terreno que no es el que más le favorece. A la cabeza de la carrera durante gran parte del recorrido, ha navegado a la perfección manteniendo un ritmo elevado, lo que le ha permitido recuperar su puesto en el podio provisional. VBA ha recorrido parte del camino, pero aún tiene un retraso de 11’16» frente a su compañero en Honda Ricky Brabec. El estadounidense ha sido el gran beneficiado de la jornada, ya que su posición en la salida (7º) le ha permitido progresar rápidamente hacia AlUla y aumentar su ventaja al frente de la clasificación general. Como el viento cambió a su favor, el californiano también se benefició de los numerosos errores de navegación de Ross Branch, que ahora se encuentra a 7’09». Con todo, Brabec no ha ganado ni una sola etapa, pero ha terminado 2º en cuatro ocasiones, como hoy, lo que podría ser la fórmula ganadora para la cosecha de 2024.

LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter
LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter

COCHE. – Si echamos un vistazo a la clasificación en coches, vemos que el nombre de Carlos Sainz no aparece tampoco en lo más alto en las etapas, pero lleva en el primer puesto de la general desde la tarde de la crono de 48 horas. La operación del día no le garantiza la victoria en la general, pero el truco de cubrir la especial en convoy, con sus dos compañeros de equipo Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel como guardaespaldas, ha ofrecido un respiro al líder de Audi. Sigue manteniendo a su perseguidor directo a una distancia razonable, en un momento en el que cada etapa representa un paso de gigante hacia el éxito. Sébastien Loeb admite de buen grado que, en su posición de perseguidor, sus opciones estratégicas se reducen ahora al ataque máximo, con la dosis de riesgo que implica pisar el acelerador al máximo. El francés se ha adjudicado hoy su cuarta victoria del año, coqueteando con el límite, ya que se ha «colado» dos veces por el camino, pero todavía tiene la capacidad de hacer que «El Matador» se tambalee. Nada parece imposible, si el tiempo le sonríe al piloto del BRX Hunter, pero los 20’33» que le separan de Sainz le obligarán a conducir en modo superconquistador. A diferencia de su rival, tendrá poco apoyo de su compañero de equipo Nasser Al Attiyah. El quíntuple ganador qatarí, que tuvo que abandonar la etapa por segundo día consecutivo debido a problemas mecánicos, saldrá muy por detrás de Loeb… en el mejor de los casos.

MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), MM Technology Team, Iveco Powerstar
MACIK Martin (cze), TOMASEK Frantisek (cze), SVANDA David (cze), MM Technology Team, Iveco Powerstar

SSV. – Mitch Guthrie avanzaba sin tantas preocupaciones, ya que, con una ventaja de aproximadamente media hora sobre Cristina Gutiérrez en la alto de su categoría, podía contemplar tranquilamente cómo el argentino Nicolás Cavigliasso, asistido por su esposa Valentina Pertegarini, se unía al club de los ganadores de etapa. Xavier de Soultrait, líder de la categoría SSV, también puede permitirse ahora el lujo de adoptar una estrategia de gestión de la carrera a la luz de los percances sufridos por João Ferreira.

CAMIONES. – En la carrera de camiones, Gert Huzink logra el mejor tiempo en la especial, pero sin inquietar a Martin Macík, cómodo en la cima de la general con una ventaja de casi dos horas sobre Aleš Loprais.

Recorrido y perfil de la Etapa 10 del Rally Dakar 2024: bucle en Al-Ula

MAPA 10

El Rally Dakar 2024 se acerca a su final, y lo hace con una Etapa 10 que se disputará el miércoles 17 de enero, en la que los pilotos deberán completar un bucle alrededor de la ciudad de Al-Ula, un lugar en el que ya estuvieron al inicio de la prueba en Arabia Saudí, puesto que allí se celebró el Prólogo y la salida de la primera especial.

La Etapa 10 del Rally Dakar se compondrá de 609 kilómetros de recorrido, aunque serán 371 los que se cronometren, mientras que 238 servirán de enlace en este lugar lleno de paisajes rocosos en un campamento muy conocido por todos, porque los participantes, organizadores y periodistas ya pasaron allí unas noches antes del inicio de la carrera más dura del mundo.

Las pistas por las que pasarán los vehículos tendrán una serie de trampas, sobre todo, por las rocas de la zona costera en el norte del país saudí, aunque no faltará tampoco la arena y los lugares de lago seco, aunque en menor medida.

PERFIL

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI

Busi-Lafuente

Uruguayos en la Batalla: Lafuente y Von Thuengen mejoran en el Dakar 2024.

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Uruguayos en la Batalla: Lafuente y Von Thuengen mejoran en el Dakar 2024.

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por Robert Gianola

El Dakar 2024 revela la fortaleza de Lafuente navegando a la italiana Busi y Von Thuengen, quienes avanzan en la clasificación general.

Busi-Lafuente
Rebecca Busi – Sergio Lafuente

Rumbo a Ha’il, la cuna del todoterreno en Arabia Saudí, donde se forjaron las primeras generaciones de pilotos del país. Para llegar hasta allí, la séptima etapa desde Al Duwadimi, cuya especial se vio interrumpida por un largo tramo de traslado, enfrentó a los pilotos a dos entornos contrastados. En esta etapa con dos rostros, con 279 kilómetros de carrera bien reñidos, primero se presentó una gruesa capa de arena, a veces en forma de dunas, pero no siempre fuera de pista. Durante el centenar de kilómetros anteriores a la meta, la carrera terminaba por pistas rápidas con algunos tramos pedregosos que requerían vigilancia.

LOS URUGUAYOS

Los dos uruguayos que están en esta muy difícil y complicado Dakar 2024 donde ha habido varios abandonos de pesos en las distintas categorías, donde Sergio Lafuente y Fabián von Thuengen han logrado recuperarse de diferentes problemas tenidos en las anteriores etapas.

Así observamos que Sergio “Osito” Lafuente que viene navegando a la italiana Rebecca Busi de muy buena forma hoy se han ubicado en la posición 17 mientras que en la General también han mejorado ya que están ahora en el lugar 22do.

“Osito” nos comentaba hoy Tuvimos un día impecable. La verdad que cada día vamos más rápido. Hoy nos hemos metido en la “guerra” por los puestos de adelante. En un momento estábamos primeros en un waypoint. Por suerte Rebecca le está tomando la mano a lo que es el Dakar, puedo decir que en las dunas va. En una frase ya va entendiendo lo que se trata esto”.

Mientras tanto von Thuengen ha tenido una etapa mucho mejor que la de ayer, hoy terminó en el puesto 95, nada que ve con el de ayer. Por supuesto que esto le sirvió para mejor varios lugares en la General al esta ahora 107.

BENAVIDES Kevin (arg), Red Bull KTM Factory Racing, KTM
BENAVIDES Kevin (arg), Red Bull KTM Factory Racing, KTM

ETAPA 8

MOTO. – Llegaron a AlUla con las máximas ambiciones, y eran legítimas. Sin embargo, Kevin Benavides, defensor del título, y Luciano Benavides, campeón del mundo, vieron cómo esa feliz perspectiva se desvanecía durante la primera semana de carrera. La victoria final no está del todo descartada para el piloto de KTM, que ha remontado hasta el 5º puesto en la general con su victoria en Ha’il, pese a permanecer aún a 20 minutos de Ricky Brabec. Sin embargo, parece menos que probable para su joven hermano en Husqvarna, 8º con un retraso de casi 40 minutos. Tras un año 2023 con una clara impronta de los hermanos argentinos, firman en Ha’il su primer doblete familiar en su historia conjunta en el Dakar, sin lograr el protagonismo que esperaban. Frente a ellos, la batalla de nervios está servida entre los líderes de la categoría. Y echando un vistazo a las clasificaciones intermedias, cabe suponer que la estrategia de frenada ha servido de referencia para los aspirantes al título. Líder durante la mayor parte de la etapa, el piloto estadounidense, a la cabeza de la clasificación, registraba finalmente el 7º mejor tiempo, lo que le coloca en una posición de salida ventajosa para la prueba de mañana, mientras que Ross Branch lo hacía «aún mejor» al registrar el 8º tiempo. Adrien van Beveren, que intuyó los problemas un poco tarde, hereda un tercer tiempo que puede no servirle de nada cuando todos sus compañeros de Honda le persigan rumbo a AlUla.

PETERHANSEL Stéphane (fra), BOULANGER Edouard (fra), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2
PETERHANSEL Stéphane (fra), BOULANGER Edouard (fra), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2

AUTO. – Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström también empezaron el Dakar con el sueño de levantar el trofeo del Tuareg en Yanbu. Sin embargo, sus ilusiones se desvanecieron en el Empty Quarter y ayer en la etapa de reanudación de la prueba, respectivamente. Hoy rubrican un doblete para Audi con múltiples beneficios, concretamente para los planes de su capitán Carlos Sainz. El español aún debe andarse con cuidado frente a una posible remontada de Sébastien Loeb, que perdía hoy la oportunidad de acercarse al líder del Dakar, cuando un error de navegación le hizo desviarse 5 kilómetros por el campo saudí. «Más o menos perdemos lo que ganamos ayer», así es como ha vivido Loeb su Dakar en los últimos años. Ahora tendrá que completar una serie de cuatro días sin cometer el más mínimo error si quiere destronar a su rival y hacerse con el puesto de líder. En la lucha por los puestos de honor, Guerlain Chicherit ha realizado hoy una buena operación y sube del 8º al 6º puesto en la general. Acorta por tanto distancias con cuatro Toyota, mientras Moraes (3º), De Mevius (4º) y De Villiers (5º) persiguen a distancia al dúo Sainz-Loeb.

LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter
LOEB Sébastien (fra), LURQUIN Fabian (bel), Bahrain Raid Xtreme, Prodrive Hunter

CHALLENGER. – Mitch Guthrie dispone de un margen lo suficientemente amplio frente a Cristina Gutiérrez como para perseguir segundos y minutos. Tal vez ese contexto es el que ha permitido a Saleh Alsaif ganar por primera vez en la categoría. Sin embargo, en SSV, Xavier de Soultrait debería tal vez inquietarse por el hecho de que João Ferreira haya acelerado su ritmo en esta segunda semana de carrera. El portugués gana la especial del día y ahora figura a solo 7’41».

SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2
SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2

CAMIONES. – Por su parte, la serenidad reina en la cabina del camión de Martin Macík. Su primer rival no es otro que el joven Mitch van den Brink, que ganaba su primera etapa el año pasado a los 20 años, y que ahora vuelve a ganar un día después de su cumpleaños, a los 22 años.

ETAPA 9 – HAIL A ALULA

El recorrido total de la etapa son 639 km kilómetros, de los que 417 kilómetros son de competición pura por una de las zonas de la naturaleza más bellas del país.

VAN DEN BRINK Mitchel (nld), VAN DE POL Jarno (spa), TORRALLARDONA Moises (spa), Eurol Rallysport, Iveco 4x4 DRNL
VAN DEN BRINK Mitchel (nld), VAN DE POL Jarno (spa), TORRALLARDONA Moises (spa), Eurol Rallysport, Iveco 4x4 DRNL

Cada vez queda menos para el final del Dakar 2024, será el próximo viernes, por lo que un error de navegación puede complicar a cualquier participante su resultado en esta prueba. Especialmente, si se está luchando por el título.

«El inicio de la especial puede parecer rápido, pero las cosas cambian rápidamente y se complicarán para los pilotos participantes», destacan desde la organización del Dakar.

La competición se adentra por una zona de mesetas rocosas que requerirán especial pericia en la conducción. «Requiere tanta confianza como técnica para encontrar el ritmo ideal», añaden.

Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI