Maite Cáceres (Campos Racing) demostró su progreso en la segunda fecha de la F1 Academy, el nuevo campeonato femenino de monoplazas impulsado por la Fórmula 1, que se disputó en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, España.
La piloto uruguaya, que debutó este año en la categoría, tuvo que enfrentarse al desafío de adaptarse rápidamente al Tatuus F4-T421, un coche con motor Autotecnica de 174 caballos y neumáticos Pirelli, que comparte con otras 14 jóvenes promesas del automovilismo mundial.
A pesar de tener menos experiencia y rodaje que sus rivales, Maite logró mejorar sus tiempos y su rendimiento en cada sesión, acercándose a sus compañeras de equipo y al resto de la parrilla. Sus resultados finales en las tres carreras del fin de semana fueron 13ª, 10ª y 12ª, respectivamente, pero pudo haber estado más arriba si no hubiera sido por una penalización por exceder los límites de la pista en la Carrera 3 y por algunas situaciones complicadas que se dieron.
Maite se mostró satisfecha con su evolución y confiada en seguir creciendo en las próximas citas de la F1 Academy, que tendrá su tercera fecha en el circuito de Barcelona del 18 al 20 de mayo. Su objetivo es consolidarse en la mitad de la tabla y acercarse a las líderes del campeonato, que por ahora son Marta García (Prema Racing), Hamda Al Qubaisi (MP Motorsport) y Amna Al Qubaisi (ART Grand Prix).
Hoy se celebró el Gran Premio de Miami 2023 de F1, la quinta carrera de la temporada. Fue una prueba llena de sorpresas, en la que los dos pilotos de Red Bull, Max Verstappen y Sergio Pérez, lograron un doblete histórico, tras remontar desde el noveno y el primer puesto respectivamente. A continuación, te contamos los detalles más destacados de lo que pasó en la carrera.
Pérez mantuvo su ventaja desde la pole position en la primera curva, por delante de Fernando Alonso y Carlos Sainz. Por detrás, Pierre Gasly y George Russell adelantaron a Kevin Magnussen para ser cuarto y quinto respectivamente, mientras que Lando Norris recibió el golpe de Nyck de Vries en la primera curva, cayendo al fondo del pelotón.
Charles Leclerc adelantó a Magnussen para ponerse en la sexta posición en la curva 11, mientras que Verstappen se mantenía noveno en la primera vuelta, después de salir con el neumático duro. Sin embargo, pasó a Leclerc y Magnussen al inicio de la vuelta 4 para heredar la sexta posición, con el danés aprovechando para volver a adelantar al monegasco.
Pérez dejó sin DRS a Alonso, mientras que Sainz rodaba tercero. Verstappen adelantó a Russell en la curva 17 del octavo giro, y repitió la maniobra sobre Gasly una vuelta más tarde para colocarse cuarto. Russell también superó al francés unas curvas más tarde, en la primera, al inicio de la vuelta 10.
Verstappen estaba a 4.6s del líder, y se dispuso a cerrar la diferencia con Sainz. El neerlandés pasó con el DRS al español en la curva 11 de la vuelta 14, y repitió la acción sobre Alonso un giro más tarde para tener a los dos monoplazas de Red Bull en lo más alto.
En la batalla por ser el mejor del resto, Sainz estaba justo por detrás de Alonso cuando el piloto de Ferrari entra a boxes en la vuelta 19, bloqueando sus frenos al ingresar en el pitlane, y se reincorporó con mucho tráfico. Tuvo que luchar con Lewis Hamilton y Nico Hulkenberg, pero de todos modos fue castigado con cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pitlane.
Pérez fue el primer Red Bull en entrar en boxes en la vuelta 21, con una parada de 2,2 segundos que permitió a Verstappen liderar. Alonso entró en la vuelta 25, después de haber extendido su stint con los medios, reincorporándose detrás de Sainz, pero por delante de manera virtual por su penalización.
Verstappen ingresó en boxes en la vuelta 46. Aunque su parada fue relativamente lenta, 3,1 segundos, y que se reincorporó detrás de su compañero, lo pasó a falta de diez vueltas en la curva 1 y se alejó para ganar por más de cinco segundos. El mexicano intentó presionar al holandés durante unas vueltas, pero finalmente se conformó con el segundo puesto y le dio espacio a su compañero.
La carrera se estabilizó hasta las últimas vueltas donde Verstappen cruzó la meta con una ventaja de 5.384 sobre Pérez y logró una nueva victoria, la tercera en este año. Pérez fue segundo en una buena actuación, pero sin poder controlar a su compañero de equipo, logrando el cuarto podio. Alonso completó el tercer escalón con un gran resultado para Aston Martin y para él mismo, siendo la cuarta vez en cinco fechas que sube al podio.
🇳🇱 VER (P1): «Ha sido una buena carrera, limpia, he evitado los problemas. Hoy estaba tranquilo y ganar desde el octavo puesto es satisfactorio».
🇲🇽 PER (P2): «Lo he dado todo. El primer stint no fue bueno. Max fue muy eficiente con sus neumáticos, así que bien hecho».
🇪🇸 ALO (P3): «El coche es increíble. Hoy he tenido una carrera solitaria. Los Ferrari no eran tan buenos como esperaba. Quizá en Mónaco o Barcelona tengamos una posibilidad [de ganar]».
FOTOS: Equipos de F1
El Rally de Rocha 2023 fue una carrera emocionante y desafiante que puso a prueba a los mejores pilotos y navegantes del país. La segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally tuvo como escenario las hermosas sierras y caminos de Rocha, con un clima que varió entre el sol y la lluvia, lo que agregó dificultad y espectáculo a la competencia.
El gran ganador de la prueba fue el binomio Gustavo Prudente/Gustavo González, que con su Mitsubishi Evo IX dominaron de principio a fin las ocho pruebas especiales disputadas entre el sábado y el domingo. Con este triunfo, los líderes del certamen RC2N y del Absoluto consolidan su excelente momento y se perfilan como los grandes candidatos al título.
En segundo lugar, se ubicaron Mauricio Itzcovich/Miguel Recalt, que con su VW Polo Maxi Rally mostraron una gran evolución y lograron su primer podio en la categoría. El tercer puesto fue para Nicolás Tejera/Beatriz Aicardi, que con otro Mitsubishi Evo IX completaron el podio de la RC2N.
En las demás categorías, hubo mucha paridad y alternancia en las posiciones, destacándose la victoria de los locales Gabriel De Armas/Yuri Dorrego en la RC1600, que con su Ford Ka lograron su primera victoria del año y mantuvieron el invicto que habían conseguido en 2022.
También repitieron triunfo Alfonso López/Sebastián González en la RC4N con su Renault Clio V, Gabriel Beltrán/Andrés Fripp en el Rally Junior con su Mitsubishi Lancer GT y Nahuel Barba/Santiago Cabrera en la RC5N con su VW Gol. En la RRSS, los ganadores fueron Floro De Souza/Juan Volonté con su Ford Escort MK2.
El rally tuvo además dos super especiales en el Parque Zelmar Michelini, uno el sábado y otro el domingo, que acercaron la adrenalina del rally al centro de la ciudad y convocaron a miles de espectadores que disfrutaron del espectáculo. El evento culminó con la entrega de premios en el anfiteatro, donde se reconoció el esfuerzo y la pasión de los participantes.
El Rally de Rocha 2023 fue una fiesta del deporte motor que dejó un gran sabor de boca y muchas expectativas para las próximas fechas del campeonato que será del 23 al 25 junio con sede en la ciudad/balneario de Piriápolis.
Cassidy adelantó a Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y luego se defendió de su compatriota hasta que un Safety Car en los últimos compases de la carrera dio la victoria al piloto de Envision Racing, que se vio sometido a una dura presión por parte del piloto oficial de Jaguar.
La partida de ajedrez a 240 km/h fue variando mientras los líderes luchaban por el control y por marcar el ritmo, pero los decisivos movimientos de Cassidy en los primeros compases de la carrera fueron fundamentales para su éxito, en particular cuando el neozelandés colocó su I-TYPE 6 perfectamente por el exterior en la horquilla de Fairmont en la vuelta 4 para adelantar a tres coches y más tarde consiguió ponerse en cabeza ya en la vuelta 7 mediante la primera ronda de activaciones del MODO DE ATAQUE. Una vez que su ingeniero dio luz verde para un sprint final de seis vueltas, Cassidy no miró atrás, a pesar de que fue seguido de cerca por el Jaguar oficial de Evans.
El propio Evans había escalado desde la sexta posición de la parrilla para colocarse en posición de lugar por la victoria y estaba a poca distancia de Cassidy hasta que el Safety Car a tres vueltas del final por un incidente entre Sam Bird, su compañero, y Nico Muller, del equipo ABT, frenó cualquier acción en pista. El doblete neozelandés supuso cuatro victorias consecutivas para el país, un nuevo récord en la Fórmula E.
Jake Dennis (Avalanche Andretti) no pudo dar pelea a Cassidy y a Evans, pero hay que reconocerle el mérito de haber arrancado desde la 11º posición de la parrilla para subir al último escalón del podio, toda una hazaña.
Sacha Fenestraz, quien había logrado la pole position, pero la perdió por una infracción técnica y arrancó segundo, llevó su Nissan hasta la cuarta posición, sin poder competir con la combinación de velocidad y eficiencia del trío de cabeza. Jake Hughes, quien heredó la pole para McLaren, lo siguió en la meta, con Dan Ticktum aguantando para a pesar de tener algunos daños en su NIO 333 para conseguir la sexta posición.
Pascal Wehrlein, quien lideró el campeonato de pilotos desde la visita a Arabia Saudita, llegó 11º en la carrera y cedió el primer puesto en los puntos a manos de Cassidy.
Jean-Eric Vergne, otro de los aspirantes al título, se recuperó hasta la séptima posición tras salir del fondo de la parrilla después que infracciones de DS PENSKE en la presión de los neumáticos llevaron a una descalificación de sus dos coches en la clasificación. Stoffel Vandoorne, campeón reinante de la Fórmula E y último ganador en Mónaco, también pudo subir a los puntos con el noveno puesto al volante de su DS PENSKE.
Cassidy se encuentra ahora 21 puntos por delante de Wehrlein, con 121 unidades, con Dennis tercero y Evans ahora cuarto. Envision Racing, por su parte, saltó a lo más alto de la clasificación de equipos, 14 puntos por delante de TAG Heuer Porsche, mientras que Jaguar TCS Racing se sitúa tercero.
La temporada de la Fórmula E continuará el fin de semana del 3 y 4 junio con dos carreras en Yakarta, Indonesia.
Checo Pérez, Fernando Alonso y Carlos Sainz han protagonizado una clasificación histórica en el Gran Premio de Miami 2023. Los tres pilotos hispanohablantes han ocupado las tres primeras posiciones de la parrilla, algo que nunca había ocurrido antes en la F1.
El mexicano, que viene de vencer en Bakú, saldrá de la pole position con la posibilidad de arrebatarle el liderato del campeonato a Max Verstappen, que ha cometido un error grave y ha quedado relegado al décimo lugar.
El final de la sesión ha estado marcado por el accidente de Charles Leclerc, que ha perdido el control de su Ferrari y ha impactado contra el muro.
El monegasco, que ya había tenido un fallo en su primer intento, ha provocado una bandera roja que ha impedido a Verstappen mejorar su tiempo y le ha dado la pole a Pérez, la tercera de su carrera y la segunda de 2023, tras la de Arabia Saudí. «Ha sido un fin de semana muy complicado hasta la clasificación. No me sentía cómodo con el coche y he tenido que cambiar todo», ha declarado el mexicano, que está a solo 6 puntos de Max en el Mundial y aspira a darle un nuevo golpe.
Fernando Alonso ha sido la otra gran sorpresa de la clasificación. El asturiano ha logrado meterse en la primera fila con su Aston Martin, superando a Sainz por solo una milésima. Alonso ha demostrado una vez más su talento al volante y ha sacado el máximo partido a su coche, que no había mostrado un buen rendimiento en los libres.
Su compañero Lance Stroll ha quedado eliminado en la Q1, mientras que él se ha colado en la segunda posición, la segunda vez este año tras la de Arabia Saudí. «Estoy muy contento con el resultado. Ha sido una clasificación muy difícil y hemos tenido que ajustar muchas cosas. El equipo me ha dado mucha confianza y eso se nota», ha afirmado Alonso.
Un dato importante es que seis escuderías diferentes están en los seis primeros lugares.
Finalmente, el equipo Williams tuvo una jornada difícil. El tailandés Alex Albon fue decimoséptimo y el estadounidense Logan Sargeant último. El joven novato cometió un error en su vuelta rápida y por muy poco impacta el muro. Esto también afectó los intereses de su compañero de equipo
El Gran Premio de Arabia Saudita 2023 comenzará este domingo a las 14:00 hs de Uruguay.
FOTOS: Equipos de F1
Se disputó en el día de hoy la primera etapa del Rally de Rocha, segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally, con caminos que debido al clima estuvieron diferentes a los que habían experimentado ayer cuando escribieron la hoja de ruta.
Igual es espectáculo fue muy bueno, con alguna lucha en las diferentes categorías y en las diferentes posiciones.
Tras haber cumplido los primeros 4 tramos de los 5 que estableció la organización del Club Uruguayos de Rally I(El último no pudo ser cronometrado debido a que la lluvia mojó los relojes y no pudieron tomarse el tiempo), vemos que en la categoría mayor está comandando por Gustavo Prudente-Gustavo González quienes ganaron 3 tramos, Nicolás Tejera junto a Beatriz Aicardi y Mauricio Itzcovich-Miguel Recalt.
En la RC4 N fue para Alfonso López-Sebastián González, únicos sobrevivientes.
Por el lado de RCN2023 RALLY J, están triunfando Gabriel Beltrán-Andrés Fripp quienes lograron los cuatro tramos, sobre Juan Manuel Casella-Juan Villalba.
Nahuel Barba-Santiago Cabrera ganaron tres Pruebas Especiales para ser los primeros de la RCN2023 RC5N, siendo seguidos por Pablo Rezk-Martín Cabrera que lograron el mejor tiempo en la PE2.
En referencia a la RCN2023 RC1600 están primeros Gabriel De Armas-Yuri Dorrego, siendo los escoltas Ricardo Cestino-Renato Figueroa y Tomas Rizzo-Gastón Fontao.
Floro De Souza-Juan Volonté comanda en la clase RCN2023 RR.SS.
Mañana serán tres tramos clasificatorios donde con un total de 48,40 kms, de Enlace serán 102,58 y un total de esta segunda etapa de 150,98 kms.
Los monoplazas eléctricos volverán a subir la colina por Mirabeau y la famosa plaza del Casino, darán la vuelta a la horquilla del Gran Hotel y atravesarán el inimitable túnel de Mónaco antes de la chicana Nouvelle, este año en su configuración tradicional.
Las calles del Principado han albergado algunos de los momentos más importantes de la historia del automovilismo, y la Fórmula E ha mostrado lo mejor del deporte motor en Montecarlo desde que comenzó a utilizar el circuito del Gran Premio de Fórmula 1 hace un par de años.
El campeón de la sexta temporada, Antonio Felix Da Costa, se alzó con la victoria en la séptima temporada en una de las carreras más emocionantes de la historia de la Fórmula E, culminando la primera vez del campeonato en el circuito completo de Mónaco con un audaz adelantamiento a la salida del túnel en la última vuelta de la carrera para hacerse con la victoria.
En aquella ocasión se produjeron 28 adelantamientos entre los seis primeros clasificados, y el liderato cambió seis veces, incluido un audaz movimiento en Beau Rivage de Mitch Evans sobre da Costa, antes de que el portugués le devolviera el favor en la última vuelta para ganar.
Si esta temporada sirve de algo, con casi 400 adelantamientos en la doble cita de Berlín hace un par de semanas, y un récord de ocho líderes de carrera diferentes en la Ronda 7, entonces nos espera otro gran evento este sábado.
El actual campeón de la 8ª temporada, Stoffel Vandoorne, entonces piloto de Mercedes-EQ y ahora en DS PENSKE, dominó las calles de Montecarlo con una conducción táctica para ganar el E-Prix de Mónaco 2022 y hacerse con el liderato del campeonato del mundo. El belga se impuso a Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), mientras que Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH) fue tercero.
Esta temporada, revalidar el título parece un sueño lejano para Vandoorne: con un sexto puesto en San Pablo como mejor resultado, está a 74 puntos del líder de la clasificación, Pascal Wehrlein, el piloto al que superó en el Principado el año pasado.
Más magia monegasca suavizaría un poco el golpe, pero es el compañero de equipo del belga, Jean-Eric Vergne, quien lidera los esfuerzos de DS PENSKE y se sitúa a 19 puntos del primer puesto tras otro podio en Berlín.
Wehrlein, piloto de Porsche, ha encabezado el campeonato para desde Arabia Saudita, con un doblete de victorias en Diriyah y un podio en Ciudad de México en las ocho primeras citas. Sin embargo, últimamente ha perdido protagonismo en los primeros puestos, mientras que Nick Cassidy, del Envision Racing, aparece como piloto más en forma. Tras ganar en Berlín, el neozelandés le pisa los talones al alemán, a sólo cuatro puntos.
Ya son cuatro podios y una victoria para Cassidy desde la última vez que Wehrlein levantó un trofeo. Vergne, por su parte, es ahora tercero tras una serie de buenas carreras después de haber arrancado con problemas la Temporada 9 de Fórmula E. El francés se impuso en Mónaco en 2019.
La cita de este sábado en Mónaco marca el inicio de la segunda mitad de la temporada de Fórmula E tras llegar a ocho carreras disputadas en Berlín, con otras ocho por delante en el campeonato.
La Fórmula 1 regresa a Estados Unidos para celebrar el Gran Premio de Miami, la quinta cita de la temporada 2023. El circuito urbano situado junto al estadio de los Dolphins de fútbol americano acoge por segunda vez una carrera de la máxima categoría del automovilismo, con algunas novedades respecto al año pasado.
El Gran Premio de Miami se disputará del 5 al 7 de mayo, con horarios adaptados al público americano y europeo. El viernes se celebrarán dos sesiones de entrenamientos libres, el sábado una más y la clasificación, y el domingo la carrera a 57 vueltas.
El circuito de Miami tiene una longitud de 5,41 km y cuenta con 19 curvas, 10 a la izquierda y 9 a la derecha. El trazado ha sido reasfaltado por completo para evitar los baches que causaron problemas a los pilotos en 2022. Además, el paddock se ha trasladado al interior del Hard Rock Stadium, donde también se encuentra el pit lane y la recta principal.
El circuito presenta varios puntos de adelantamiento, especialmente en las frenadas de las curvas 1, 6 y 11. También hay dos zonas de DRS, una en la recta trasera entre las curvas 8 y 9, y otra en la recta principal entre las curvas 18 y 19.
Los neumáticos elegidos por Pirelli para este Gran Premio son los C2, C3 y C4, los mismos que se utilizaron en Azerbaiyán. Se espera que el desgaste sea moderado y que las estrategias varíen entre una y dos paradas.
En cuanto a los favoritos, los Red Bull parten con ventaja tras dominar las últimas carreras. Max Verstappen lidera el campeonato con 91 puntos, seguido por su compañero Sergio Pérez con 76. El mexicano viene de ganar en Bakú y buscará repetir triunfo en Miami.
Los principales rivales de los Red Bull serán los Ferrari, los Aston Martin y los Mercedes. Los italianos han mostrado una gran mejora este año y cuentan con Charles Leclerc, que logró la pole en Azerbaiyán y fue tercero en Miami en 2022. Los británicos tienen a Fernando Alonso, que suma tres podios esta temporada y fue cuarto en Bakú. Y los alemanes confían en Lewis Hamilton, que pese a su error en Azerbaiyán sigue siendo el vigente campeón y el piloto más laureado de la historia.
El Gran Premio de Miami promete ser una carrera emocionante y espectacular, en un escenario único y lleno de glamur. La Fórmula 1 vuelve a brillar en Estados Unidos y espera ofrecer un gran espectáculo a los aficionados de todo el mundo.
La carrera de Miami es de 57 vueltas, que hacen completar un total de 308,370 kilómetros.
Carrera GP de Miami United States
Ciudad Miami, Florida
Circuito Autódromo Internacional de Miami
Longitud de la pista 5,410 km
Distancia de carrera 57 vueltas
Total 308,326 km
Sentido de la marcha Sentido en dirección a las agujas del reloj
Curvas 19
Lugar de la Pole Position Izquierda
FOTOS: Equipos de F1
El motociclismo de velocidad es una de las disciplinas más apasionantes y espectaculares del deporte sobre dos ruedas. Consiste en competir en circuitos de asfalto con motocicletas diseñadas específicamente para alcanzar altas velocidades y ofrecer un gran rendimiento. Los pilotos deben demostrar su habilidad, valentía y resistencia para superar a sus rivales y llegar a la meta en el menor tiempo posible.
Uno de los pilotos que más destaca en esta modalidad es el uruguayo Maximiliano Gerardo, que compite en el Campeonato Brasileño de Superbike, la categoría más importante de este país. Gerardo viene de ganar la carrera de Superbike en el autódromo de El Pinar, en su tierra natal, donde fue ovacionado por el público. Fue un triunfo muy emotivo para él, que volvió a correr en el circuito donde siempre ha dejado su huella.
Pero Gerardo no tiene tiempo para relajarse, ya que este fin de semana se enfrenta a un nuevo desafío: la tercera fecha del campeonato brasileño, que se disputa en el circuito de Interlagos, en São Paulo. El uruguayo llega como segundo clasificado en la general, a solo dos puntos del líder, y con muchas ganas de conseguir su primera victoria con la BMW S1000RR, una moto potente y sofisticada que le ha dado muy buenos resultados hasta ahora.
Gerardo tendrá que aprovechar al máximo las sesiones de entrenamiento libres y clasificatorios del viernes y el sábado, para adaptarse al trazado y buscar la mejor puesta a punto de su moto. El domingo será el día decisivo, con dos carreras que prometen ser muy disputadas y emocionantes. Gerardo tendrá que darlo todo para subir al podio y acercarse al título.
A partir de las 08:47 será la primero de tres entrenamientos libres.
El sábado a las 09:47 tiene el Entrenamiento Clasificatorio. 13:58 el segundo para pasar a la Super Pole. El domingo habrá un warm up a las 08:06 y de allí a la primera de dos carreras. La primera a las 09:39 sobre 11 giros y la segunda a las 14:49 y tendrá 13 giros.
El motociclismo uruguayo tiene una gran promesa en Facundo Llambías, el sanducero de 17 años que competirá en el Campeonato Mundial FIM Junior GP de Moto3. Llambías, que viene de lograr dos podios en el Superbike español, se suma al equipo Estrella Galicia 0.0 Monlau Motul Technical Academy, donde tendrá una Honda preparada para enfrentar a 29 rivales de todo el mundo.
El debut de Llambías será este jueves en el autódromo de Estoril, Portugal, donde se disputará la primera fecha del certamen que consta de siete carreras en diferentes circuitos europeos. El objetivo del joven piloto es aprender y adaptarse a la nueva categoría, que es un trampolín hacia el MotoGP, la máxima expresión del motociclismo mundial.
Llambías comenzó a correr a los cuatro años en el motocross, pero luego se pasó al asfalto tras una caída que le provocó pérdida de conocimiento. Desde entonces, ha demostrado su talento y su pasión por las dos ruedas, compitiendo en Brasil y España con buenos resultados. Ahora, tiene la oportunidad de seguir creciendo y representando a Uruguay en un escenario internacional.
“Hice una pre-temporada muy buena, dura, fuerte, exigente y eso me da mucha confianza para encarar mi segundo año en el Mundial. El apoyo del equipo es formidable, aprendo todos los días y voy con mucha confianza a Estoril. Aunque ya lo vimos el año pasado, son todos pilotos muy fuertes y equipos de primera. Así que hay que dar lo mejor de uno, ser más inteligentes durante la carrera y sacar un buen resultado”, señaló “Facu” desde Estoril.
VIERNES 5 DE MAYO
06:40 Entrenamiento (40 mns.)
10:50 Entrenamiento (40 mns.)
SÁBADO 6 DE MAYO
06:40 Entrenamiento (40 mns.)
09:10 Primera Clasificación
11:15 Segunda Clasificación
DOMINGO 7 DE MAYO
09:00 CARRERA (16 vueltas)
https://www.youtube.com/fimjuniorgp TIEMPOS EN VIVO
https://livetiming.alkamelsystems.com/circuitoestoril