Mié. Feb 11th, 2026

Mes: noviembre 2022

01 Rally Raid Cross 08112022

Mundial de Rally Raid Cross llega a la Argentina

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Mundial de Rally Raid Cross llega a la Argentina

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por Robert Gianola

Tras el Dakar y el Abu Dhabi Desert Challenge, el campeonato pondrá rumbo a México y Argentina, para concluir en Marruecos

01 Rally Raid Cross 08112022

La segunda edición del Mundial de Rally Raid Cross country, en el nuevo formato que combina los universos FIA y FIM en una aventura común, ha presentado su calendario para la próxima temporada 2023, con cinco mangas. El pistoletazo de salida se dará el próximo 31 de diciembre de 2022 en la 45ª edición del Dakar en Arabia Saudí. El certamen continuará con la prueba más antigua del calendario (ex Copa del Mundo), el Abu Dhabi Desert Challenge, en un nuevo ‘festival’ de dunas.

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Y como novedad, después los participantes pondrán rumbo a Centroamérica y Sudamérica para afrontar primero el Sonora Rally de México, a finales de abril y posteriormente el Desafío Ruta 40 en Argentina, vieja conocida del Dakar, en el mes de agosto. Por último, la final del W2RC se celebrará en su escenario tradicional del Rally de Marruecos, a mediados de octubre.

Nasser Al-Attiyah (coches) y Sam Sunderland (motos) defenderán sus respectivas coronas mundiales en la categoría cross country, que este año apuntalaron con sus triunfos en el Dakar y confirmaron a final de curso en Andalucía.

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Bugatti Mistral Roadster 2023 da el adiós al motor W16

Bugatti Mistral Roadster 2023 da el adiós al motor W16

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por Robert Gianola

La era W16 de Bugatti está llegando a su fin. Así lo ha anunciado la firma gala con su lanzamiento más reciente, el llamado Bugatti Mistral 2023 desvelado en Pebble Beach

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Este roadster basado en el Bugatti Chiron recibe su nombre del viento que sopla desde el valle del río Ródano y luce rasgos de diseño inspirados en el Type 57 Roadster Grand Raid de los años treinta, pero también recuerda a otros modelos más modernos de Molsheim como el Divo o el La Voiture Noire, por ejemplo.

Entre los detalles que más llaman la atención cabe destacar la musculosa carrocería, el estilizado y curvo parabrisas, una firma lumínica muy particular en el frontal y una zaga con una gran salida de escape central y pilotos en forma de X, al estilo de los del Bugatti Bolide, que recuerda también a algún modelo de McLaren.

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Por primera vez en un Bugatti, las molduras de las puertas lucen un acabado en cuero trenzado, mientras que el pomo del cambio está fabricado a partir de un bloque sólido de aluminio y cuenta con inserciones de madera y ámbar, además del famoso ‘elefante bailarín’ de Rembrandt. Por supuesto, no falta fibra de carbono, presente por todos lados.

El alma del modelo es el mismo motor 8,0 litros W16 del Chiron Super Sport 300+, con 1.600 CV de potencia, que pretende convertir al Mistral en el descapotable más rápido del mundo, según el propio fabricante, siguiendo los pasos del Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, que en 2013 logró alcanzar los 408,84 km/h.

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En principio, superar la marca del Grand Sport Vitesse no debería suponer mucho problema para el Mistral, sobre todo teniendo en cuenta que tiene una ventaja de 400 CV de potencia frente al Veyron descapotable.

En todo caso, Bugatti afirmó hace tiempo que no tenía intención de buscar nuevos récords con sus modelos, así que es posible que se trate solamente de una promesa y que no veamos nunca este Mistral Roadster enfrentándose a una pista de pruebas.

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El fabricante francés fabricará solo 99 ejemplares del Bugatti Mistral 2023, a un precio de 5 millones de euros cada uno, y según la marca están ya todos vendidos. Las entregas pretenden arrancar en el año 2024, una vez se hayan entregado a clientes los 40 Bugatti Bolide que le preceden en producción.

Maite Cáceres se emocionó con los uruguayos presentes

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Luego de su participación en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, Maite Cáceres estaba satisfecha por su rendimiento y por encontrarse con varios uruguayos que la apoyaron durante el fin de semana.

Maite Cáceres (Future Star Racing) cerró su última presentación 2022 en la F4 USA con una tercera carrera en el Circuito de las Américas, Austin, Texas, bajo condiciones extremas (lluvia).

El inicio fue muy bueno. Partiendo desde el lugar 22, rápidamente se colocó 15 pero ella reconoció que “me entusiasmé” y sobrevino un trompo para caer al lugar 21. “Luego fue difícil remontar”, añadió.

El balance de su primer año en el automovilismo de Estados Unidos lo definió como “positivo” y la última presentación del año en Austin la valoró también “como positiva porque me superé y mucho con respecto a la anterior presentación que hice en esta pista”.

Pero hubo algo más y que Maite disfrutó mucho el último fin de semana de carreras en el Circuito de las Américas: “muy agradecida de los uruguayos que me vinieron a acompañar. Fue muy emotivo reencontrarme con compatriotas y muy emocionante ver la bandera uruguaya en una de las tribunas”.

Ahora vienen tiempos de negociaciones para definir el programa deportivo 2023.

01 Cupa 07112022

El CUPA cumplió en la 8va fecha

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El CUPA cumplió en la 8va fecha

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Se desarrolló la 8va fecha del Campeonato Nacional CUPA 2022 de automovilismo en tierra, en el Complejo Artigas de Sauce donde contó con muchísimo público y muy buenas carreras.

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Gran expectativa había creado la 8va fecha del Campeonato Nacional CUPA 2022 donde desde el viernes tuvo la presencia de muchos espectadores que se ubicaron a lo largo del alambrado, en todo el predio donde se tuvo que ir habilitando zonas de estacionamiento para ir organizando a las casi 4 mil personas. No quedó ni un solo lugar a las pocas horas.

Una fecha redondita coronando un año súper especial y de crecimiento para el club, aportando mucho para el automovilismo y deporte motor nacional.   El sol acompañó dejando un día de carreras espléndido. Se rindió homenaje a Héctor Belluomini “Mujica”, al Dr. Luis Geymonat y al Sr. Sergio Fernández “Tucán”.  Se les hizo entrega de placas agradeciéndoles y reconociendo su apoyo al grupo humano y al club.

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El público ya asiduo a CUPA como el que no, disfrutó minuto a minuto detrás del alambrado donde nuevamente se vieron maniobras increíbles por parte de los pilotos, porque querían coronarse en lo máximo del podio. Casi 100 máquinas en las 5 categorías se hicieron notar y el espectáculo fue creciendo en intensidad a medida que pasaban las series.  A pesar de haber ya campeones “extraoficialmente” igualmente muchos esperaron a que la bandera a cuadros en las finales se los corroborara.  En el caso del karting hubo que esperar un poquito agarrando la calculadora, pero se confirmó lo esperado. 

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En el Campeonato Nacional CUPA 2022:

Fórmula A – RAMÓN SILVERA #9

TC1 – FRANCO SCAPINO #77

TC2 – NICOLÁS FAJARDO #91

PLATAFORMAS – PEDRO REYES #36

KARTING – MARCELO VILLEGAS #12

En el campeonato Máster CUPA 2022:

TC2 – LUIS DIANO #9

PLATAFORMAS – MARTÍN PÉREZ #38

KARTING – CARLOS DÁVILA #47

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PODIOS 8va FECHA 2022

Resultados extraoficiales

FÓRMULA A

1- Oscar Martignoni #11

2- Emiliano Cellerino #48

3- Emanuel Ruíz #77  

TURISMO:  

1- Franco Scapino #77  

2- Rafael Cetrulo #24  

3 – Mauricio Saucedo #22

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TURISMO CLASE 2:  

1- Nicolás Villar #18

2- Gonzalo Wittimberg #78

3 – Aldo Rodríguez #8

PLATAFORMAS

1- Víctor Hugo Morales #5

2- Felipe Bautel #7  

3 – Pedro Reyes #36

 KARTING

1- Agustín Cabrera #21

2 – Andrés Boné #23 

3 – Juan Pablo Buffa #72

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Domingo sin suerte para Lambiris y Urrutia

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No fue la carrera que esperaban para los uruguayos Mauricio Lambiris y Santiago Urrutia que debieron de abandonar en sus respectivas finales.

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La décimo primera fecha del año para el Campeonato Argentino de Turismo Nacional tuvo su cierre hoy en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Ante un marco impresionante de público, la especialidad desarrollo su carrera especial de los 200 pilotos, con volantes invitados y hasta la puesta en escena de un auto de Indy Car que fue conducido por Agustín Canapino.

Tras una gran labor en los ensayos del viernes y ubicarse en el décimo lugar en la clasificación de ayer, Mauricio Lambiris y su invitado Santiago Urrutia se dispusieron hoy a ser de la partida en cada final que les tocó afrontar.

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Primero fue el turno del joven piloto que se desempeña actualmente en el mundial de WTCR. Fricciones varias desde el arranque mismo lo terminaron relegando de la pelea y obligándolo al abandono. En efecto, Lambiris debió comenzar desde el fondo la final de titulares y pese al ímpetu por avanzar en el pelotón, una rotura lo terminó dejando sin posibilidades a un costado del camino.

“Lógicamente nos queda un gusto muy amargo después de lo sucedido hoy. Habíamos andado muy bien desde el arranque del fin de semana, Santi (Urrutia) se había adaptado muy bien al Corolla y nosotros (en cuanto al conjunto) habíamos demostrado un positivo salto de calidad que nos generó muchas expectativas para el día de hoy. Lamentablemente, y después de clasificar ayer en la décima posición entendiendo que este era un positivo resultado, hoy Santi se encontró con varias situaciones en pista que terminaron rompiéndole mucho el auto y obligándolo a abandonar. A mí, en lo personal, me pasó parecido largando desde el fondo y después terminamos abandonando por una rotura.

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Entendemos de todas maneras que estamos en el camino correcto, y es por eso que nos toca afrontar la última parte del año con más ganas de ser protagonistas que nunca. Me toca agradecer enormemente a todo el equipo LCA Racing por el enorme trabajo del fin de semana, a las empresas que nos acompañan y hacen posible nuestra presencia cada fin de semana, y a Santiago Urrutia por haber aceptado la invitación y afrontar este desafío con todo su profesionalismo y talento», sentenció el piloto uruguayo.

El Gran Premio Coronación del Turismo Nacional, válido por el décimo segundo y último compromiso de la temporada, tendrá lugar en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario a partir de los días 26 y 27 de noviembre.

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Bagnaia Campeón, Rins la carrera

Bagnaia Campeón, Rins la carrera

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El piloto Alex Rins consiguió regalarle un final feliz a la marca nipona con una gran victoria por delante de Brad Binder y Jorge Martín, ‘Pecco’ Bagnaia (99º) se coronó con el título de Campeón del Mundo.

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Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team)

Francesco Bagnaia ya es historia viva del motociclismo italiano. Un año después del emotivo adiós de Valentino Rossi, ‘Pecco’ tomó el testigo de su mentor este domingo en Valencia al convertirse en nuevo rey de MotoGP para culminar con éxito su histórica remontada. Pese a la presión a la que fue sometido por Fabio Quartararo, el ’63’ hizo los deberes en el Circuit Ricardo Tormo al finalizar 9º en una carrera conquistada por Alex Rins con la que siguió los pasos del título conquistado por Casey Stoner con Ducati en 2007. Además, su alirón permite que el motociclismo italiano vuelva a saborear un exitoso binomio piloto-moto italiano en la categoría reina por primera vez desde el título conquistado por Giacomo Agostini en 1972 con MV Agusta. Sin duda, una jornada para la historia del Campeonato del Mundo.

Más de 90 mil personas poblaban las gradas del trazado valenciano y más de 170 mil habían desfilado por él durante un fin de semana para el recuerdo.

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Alex Rins - (Team Suzuki Ecstar)

Segundo triunfo de la temporada para Àlex Rins, que colocó a la Suzuki en lo más alto para concederle a su Suzuki GSX-RR un último gran baile en la burbuja de MotoGP. Al piloto catalán le acompañaron en el podio un gran Brad Binder y Jorge Martín. Con la victoria de Rins (sumadas a las de Izan Guevara y Pedro Acosta), se completa el 38º triplete español en el Mundial de MotoGP.

Cuarto entró Fabio Quartararo, que peleó de inicio a fin para intentar contactar con los hombres de la punta, pero no fue suficiente para asaltar el título de campeón del mundo. No hubo sorpresa en Cheste y aunque ‘Pecco’ y Fabio se tocaron entre ellos en la segunda vuelta, el de Turín no tuvo problemas para terminar la carrera en el Top14 (fue noveno) y consagrarse como el nuevo Campeón del Mundo de MotoGP.

Gran salida de Rins, que sorprendió a todos para poner, por última vez, a su Suzuki en cabeza. Tras el de Barcelona, Martín, Márquez, Quartararo, Miller y Bagnaia, que salió bien para engancharse al tren delantero. El show estaba servido y, de hecho, no tardó en llegar: Miller intentó la maniobra sobre Fabio al inicio de la segunda vuelta y este respondió, llegando a tocarse con ‘Pecco’ a la salida de la curva dos.

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Brad Binder - (Red Bull KTM Factory Racing)

Mientras tanto, llegaban las primeras bajas: Darryn Binder, Pol Espargaró, Álex Márquez, Cal Crutchlow y también Aleix Espargaró, que perdía así la P3 en la general del campeonato de forma definitiva. Mal día para Aprilia, sin ir más lejos, con Maverick Viñales a la cola del pelotón hasta que decidiera retirarse pasado el 50% de la carrera.

Por delante, Miller volvía a recuperar el ritmo y, no solo enlazaba con el trío delantero -Rins, Martín y Márquez- sino que superaba al de Cervera sin titubeos. Justo tras el ocho veces campeón del mundo llegaba Fabio, que perdió mucho tiempo en la pugna inicial con los dos pilotos oficiales de Ducati y sufrió para enlazar con el Top4.

Cerca de cumplirse la mitad de carrera, el grupo cabecero perdió un integrante más: Marc Márquez, quien ya avisó ayer de que hoy arriesgaría todo lo necesario por el podio, perdió el tren delantero de su Honda en la curva 8 cuando intentaba mantenerse dentro de la lucha.

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Jorge Martín - (Prima Pramac Racing)

Así pues, Fabio subía a la cuarta posición y, además, empezaba a acercarse al Top3 de forma muy peligrosa. También llegaba, tras Quartararo, Brad Binder con una remontada de manual. Mucho más atrás venía la pelea por el Top6, donde ‘Pecco’ empezó a ceder en favor de Joan Mir, Miguel Oliveira e incluso Luca Marini y Enea Bastianini, que lo dejaron atrás a las primeras de cambio.

Ya en las últimas vueltas, Brad Binder superó a Fabio y a Miller, que se cayó, mientras Rins, con algo más de medio segundo de ventaja, seguía abriendo camino con mucha solvencia. El sudafricano no se conformó con la P3 y se fue por Jorge Martín, a quién adelantó a falta de dos giros. Lo que no pudo hacer fue atrapar al bueno de Àlex, que gestionó a las mil maravillas su ventaja para conceder un último gran baile a su Suzuki GSX-RR. Carrera de superviviencia en MotoGP con muchas caídas, a las que hubo que sumarle también la de Johann Zarco. Tan solo 17 pilotos consiguieron ver la bandera a cuadros en este último Gran Premio de la temporada de MotoGP.

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Nadia Lafuente tuvo buena actuación en la Copa Fiat Abarth

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Con problemas físicos debido a un virus, Nadia Lafuente terminó en el 12do lugar en su segunda presentación dentro de la Copa Fiat Abarth.

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Dentro de la programación de “La Carrera de los 200 Pilotos” que se realizó este fin de semana en el Autódromo de Buenos Aires, estuvo presente en la Copa Fiat Abarth la piloto uruguaya Nadia Lafuente quien se ubicó en la posición 12.

Una categoría que es la escuela formadora de pilotos jovenes de autos de turismo donde existen personas que te enseñan y te van corrigiendo todos aquellos errores que vas surgiendo, como también se comparte lo hecho por cada uno de los participantes para que de esta manera uno pueda aprender de aquellos que van más rápidos.

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Dentro de esta categoría, Nadia Lafuente ha comenzado ese aprendizaje que ha ido de menos a más, con buenos tiempos que ha sido de elogios de los principales de la categoría.  

Lamentablemente en su segunda presentación tuvo un problema estomacal debido a un virus, no pudiendo realizar una buena clasificación “Fue muy difícil poder estar concentrada. Me sentía realmente mal”, comentaba luego de la tanda. Esto la obligó partir desde la posición 16.

En cuanto a la carrera que fue a 12 giros, Nadia fue superando autos en una carrera donde hubo varias neutralizaciones, terminado en la posición 12.

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“Estoy contenta por la carrera que hice. Además, hay que tener en cuenta que no estaba cien por ciento físicamente bien debido a ese virus estomacal. Igual trate de hacer una carrera regular, mantenerme en mi ritmo y eso me sirvió para ir escalando posiciones. También estoy stisfecha porque he visto mi evolución en esta categoría donde realmente he aprendido mucho. Me animo incluso a invitar a jóvenes pilotos a acercarse si quieren aprender o mejorar porque hay una dedicación muy importante hacia todos los pilotos», finalizaba diciendo Nadia Lafuente.

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Jorge Martín - (Prima Pramac Racing)

‘Pole’ de Martín y firme desafío de Quartararo sobre Bagnaia

'Pole' de Martín y firme desafío de Quartararo sobre Bagnaia

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Martín logra su quinta ‘pole’ del año ante Márquez y Miller, con ‘El Diablo’ 4º aventajando a Bagnaia en 4 posiciones para el asalto final

Jorge Martín - (Prima Pramac Racing)
Jack Miller - (Ducati Lenovo Team)

Jorge Martín exhibió este sábado todo su potencial a la hora de brillar en las sesiones de clasificación al establecer su quinta ‘pole’ del año -la tercera consecutiva- de MotoGP en un Circuit Ricardo Tormo con las gradas abarrotadas y el vibrante ambiente de por la definición. Con un timepo muy competitivo de 1:29.621, ‘Martinator’ selló la ‘pole’ a las primeras de cambio por delante de Marc Márquez y Jack Miller. Lógicamente, la atención de la sesión estuvo también en comprobar el rendimiento de los dos aspirantes al título. El actual campeón, Fabio Quartararo tomó algo de ventaja al ser 4º, mientras que el líder, Francesco Bagnaia, partirá 8º.

Al igualar a Alex Crivillé con 9 ‘poles’ en la categoría reina, Martín presentó su candidatura a la victoria. Una circunstancia que daría el título a Bagnaia, ya que Quartararo, que exhibió un portentoso ritmo en la FP4, está obligado a ganar y a esperar un discreto resultado de ‘Pecco’ -15º o peor-. A estas alturas y pese a la histórica remontada del italiano, queda claro que todo puede pasar. ‘El Diablo’ no tiene nada que perder y saldrá dispuesto a todo encabezando la segunda fila por delante de dos pilotos que pasaron previamente por la Q1: Alex Rins (y Maverick Viñales.

Marc Márquez - (Repsol Honda Team)
Marc Márquez - (Repsol Honda Team)

Bagnaia, a la expectativa

El propio Quartararo, que pisó el verde en su último intento, confesó sentirse capacitado para batallar por esa victoria que se le resiste desde el GP de Alemania, aunque delante tendrá a pilotos muy capacitados para luchar por todo, como el propio Márquez, que sacó partido de la rueda de Martín. Bagnaia, en cambio, tendrá el privilegio de poder evitar riesgos, debido a que finalizar 14º le abriría las puertas de la gloria con independencia del resultado de Quartararo. El italiano, eso sí, no se mostró del todo cómodo en la Q2 después de mostrar un gran ritmo con goma usada en la FP4.

La lucha por el Top 3 de la general

Tras verse 12º a falta de 6 minutos, ‘Pecco’ apretó para acabar salvando la tercera fila, donde partirá flanqueado por Brad Binder -uno de los tapados- y un Johann Zarco que sufrió una caída. El encargado de cerrar el Top 10 fue Aleix Espargaró. De esta forma, conserva intactas sus opciones de luchar por el podio de la clasificación general tras un año inolvidable para la fábrica de Noale. El ’41’ estará acompañado en esa cuarta fila por Luca Marini y Joan Mir, que vivirá, junto a Rins, una jornada de emociones en el adiós de Suzuki.

Jack Miller - (Ducati Lenovo Team)
Jack Miller - (Ducati Lenovo Team)

Bastianini, obligado a remontar

Una caída en el tramo final de la Q1 y la mejoría final del propio Rins condenó las opciones de Enea Bastianini de plantarse en la Q2. De este modo, ‘La Bestia’ partirá 13º -tres posiciones por detrás de Aleix-, encabezando una quinta fila completada por Miguel Oliveira y Alex Márquez. El portugués apuntaba maneras tras liderar la FP4, pero no culminó con éxito su último intento, mientras que el español se vio también lastrado por un problema técnico al inicio de la sesión.

Aliados lejanos

Más atrás, 16º y 17º, arrancarán los primeros aliados de Quartararo: su compañero, Franco Morbidelli, y Cal Crutchlow. Con pocas opciones reales de echar una mano al francés en busca de retener su corona mundial, ambos estarán secundados en la sexta fila por el Rookie del Año, Marco Bezzecchi. Tras ‘Bez’ partirán otros rookies como Fabio Di Giannantonio y Remy Gardner. Takaaki Nakagami se clasificó 21º, pero cederá su puesto a Pol Espargaró al perder 3 posiciones en parrilla por sanción, tras obstaculizar a Martín en la FP3.

Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP™)
Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP™)
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Maite Cáceres: tercera carrera fue bajo lluvia

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La última competencia (tercera en dos días) de la F4 USA para Maite Cáceres (Future Star Racing) se disputó bajo lluvia. Gran inicio, pero tras incidente, quedar 29 y remontar al lugar 21.

Las predicciones climáticas para este viernes en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, se cumplieron y ciertamente que influyó en el resultado final de la piloto compatriota.

Partiendo desde el difícil lugar 22, Maite cumplió una largada magistral para avanzar al lugar 16 al cabo de la primera vuelta y mostrándose segura en esa condición extrema.

Sin embargo, un incidente en el segundo giro tiró por tierra esa gran largada y cayó a las últimas posiciones (lugar 29) de la carrera.

No se amilanó, volvió a la pelea y en pocos giros pudo completar una interesante remontada para llegar en el lugar 21 y de esa forma, completar las tres carreras finales de la F4 USA.

El trabajo junto al equipo Future Star Racing dirigido por Al Unser Jr y su equipo de ingenieros, fue clave porque dejó en evidencia los progresos de la piloto fernandina y abre un horizonte interesante para el futuro inmediato en el automovilismo de Estados Unidos.

Ahora será momento de ver opciones, entablar negociaciones y definir el futuro programa deportivo 2023.

01 Lambiris-Urrutia 04112022

Lambiris y Urrutia listos para la batalla

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La dupla uruguaya de Mauricio Lambiris-Santiago Urrutia han comenzado con muy buenos resultados en los entrenamientos de este viernes.

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La 11º fecha del Campeonato Argentino 2022 Río Uruguay Seguros de Turismo Nacional, que se disputará en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, es una de las citas más esperadas por el automovilismo argentino. Será la carrera de los 200 pilotos, contando con volantes invitados tanto en la clase 2 como en la clase mayor. Esta cita, de carácter especial, contará además con la presencia de un auto de Indy Car propiedad del argentino Ricardo Juncos que será conducido por Agustín Canapino para el deleite del público.

Mauricio Lambiris, asiduo protagonista de la clase mayor de la especialidad, está muy ansioso por esta cita. Será la segunda junto al equipo LCA Racing en este nuevo proyecto que ha nacido, sumándose en paralelo al del Turismo Carretera que mantiene la misma fórmula, y además contará con la presencia de Santiago Urrutia como piloto invitado. Justamente, completando una dupla 100% uruguaya y poniendo también la vara muy alta entre los invitados, Urrutia llega con grandes pergaminos tales como 4 podios en 4 participaciones como piloto invitado en los 200KM de Buenos Aires, ser triunfador en repetidas ocasiones dentro del WTCR, y competir en Indy Lights y Fórmula 3 en el pasado.

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Para acrecentar aún más las expectativas de esta dupla, hoy Urrutia se ha ubicado en el segundo lugar de la tanda general de ensayos. En efecto, mostró una rápida adaptación a este tipo de vehículos y ya empieza a palpitar lo que podrá ser un gran fin de semana para el binomio uruguayo.

«Dimos un buen primer paso hoy. La prueba de ayer también fue positiva, pero estoy realmente muy contento (no así sorprendido) por la adaptación de «Santi» a este tipo de autos que son nuevos para él. Ojalá podamos seguir por este camino todo el fin de semana y llevarnos un grato recuerdo de este increíble evento.

Como dijimos antes, apuntamos a sentar bases firmes de cara a 2023, centralizando toda nuestra actividad deportiva con el equipo LCA Racing, a quienes estoy muy agradecido por el trabajo realizado en cada fin de semana de carrera este año en cada frente, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permiten nuestra presencia en el Turismo Nacional desde esta temporada», sentenció el piloto uruguayo.

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Mañana se realizarán dos entrenamientos por cada una de las clases, en las cuales el primer cronometrado lo disputará el piloto titular, mientras que el segundo será de libre elección entre los participantes. A las 15:15 horas, finalizando el segundo día de actividad oficial, comenzará la etapa clasificatoria para ambas clases en la cual el piloto titular deberá elegir si él o su invitado formarán parte de la misma.

En tanto, la disputa de las pruebas finales será el domingo 6 de noviembre, largando en primer turno los pilotos invitados de ambas clases que disputarán una competencia a doce giros. Posteriormente lo harán los pilotos titulares de Clase 2 a 16 vueltas, mientras que los de Clase 3 disputarán su final a veinte giros, cerrando tres intensas jornadas de actividad sobre el Circuito Nro. 8 del escenario capitalino.

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