Uruguayos en Acción: Avances y Desafíos en el Dakar 2024
Uruguayos en Acción: Avances y Desafíos en el Dakar 2024
por Robert Gianola
Los valientes uruguayos persisten en el Dakar 2024, enfrentando uno de los desafíos más difíciles. Su determinación y confianza los acercan a la ansiada meta final.
El recorrido hasta AlUla habrá traído algunos recuerdos. Sin embargo, no se trata de una vuelta al punto de partida, ya que la situación ha cambiado considerablemente desde el prólogo. En el viaje de vuelta los competidores han podido evitar las rocas volcánicas, puesto que se ha optado por el camino del norte desde Al Duwadimi, pese a mantenerse algunos elementos en común. La mayor parte de los 436 kilómetros de especial requirieron una atención especial en dos sentidos: una conducción precisa para evitar caídas y pinchazos en los tramos pedregosos, así como un cuidado extremo para asegurarse de que las lecturas del road-book permitían ir avanzando por el laberinto de pistas que había por delante.
LOS URUGUAYOS
Venciendo las diferentes dificultades que viene presentando este Dakar 2024 -para muchos es uno de los más duros de la historia de esta famosa competencia- los uruguayos siguen adelante en busca de la meta final, sabiendo que no será nada fácil, pero están muy confiados en poder cumplir con el objetivo que ya eso es un gran triunfo “vencer el Dakar”.
En Moto vemos que Fabián von Thuengen hoy fue 94° lo que le ha servido pasar en la General de la posición 107 ala 101.
Por el otro lado, en la categoría SSV, vmos que la italiana Rebecca Bussi que cuenta como navegante al uruguayo Sergio “Osito” Lafuente hoy fueron 13° mejorando a lo realizado ayer que se habían colocado 17°, pero, lamentablemente en la General siguen en el lugar 24.
ETAPA 9 – HAIL > ALULA
MOTO. – La resistencia extrema pone a prueba físicamente a los competidores. El Dakar es también un deporte mecánico en el que los imprevistos pesan mucho y las dificultades de navegación ponen a prueba al cerebro, sin olvidar, por supuesto, la técnica de conducción, que rara vez marca la diferencia por sí sola. Para completar el cuadro, la estrategia desempeña un papel primordial, sobre todo cuando el horizonte de la meta final está claramente a la vista. La cuenta atrás ya había comenzado ayer, cuando Adrien Van Beveren cayó en la trampa: sus rivales pisaron el freno para salir hoy muy por detrás de él. La reacción del corredor galo, con su orgullo herido, estuvo a la altura de su talento, incluso en un terreno que no es el que más le favorece. A la cabeza de la carrera durante gran parte del recorrido, ha navegado a la perfección manteniendo un ritmo elevado, lo que le ha permitido recuperar su puesto en el podio provisional. VBA ha recorrido parte del camino, pero aún tiene un retraso de 11’16» frente a su compañero en Honda Ricky Brabec. El estadounidense ha sido el gran beneficiado de la jornada, ya que su posición en la salida (7º) le ha permitido progresar rápidamente hacia AlUla y aumentar su ventaja al frente de la clasificación general. Como el viento cambió a su favor, el californiano también se benefició de los numerosos errores de navegación de Ross Branch, que ahora se encuentra a 7’09». Con todo, Brabec no ha ganado ni una sola etapa, pero ha terminado 2º en cuatro ocasiones, como hoy, lo que podría ser la fórmula ganadora para la cosecha de 2024.
COCHE. – Si echamos un vistazo a la clasificación en coches, vemos que el nombre de Carlos Sainz no aparece tampoco en lo más alto en las etapas, pero lleva en el primer puesto de la general desde la tarde de la crono de 48 horas. La operación del día no le garantiza la victoria en la general, pero el truco de cubrir la especial en convoy, con sus dos compañeros de equipo Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel como guardaespaldas, ha ofrecido un respiro al líder de Audi. Sigue manteniendo a su perseguidor directo a una distancia razonable, en un momento en el que cada etapa representa un paso de gigante hacia el éxito. Sébastien Loeb admite de buen grado que, en su posición de perseguidor, sus opciones estratégicas se reducen ahora al ataque máximo, con la dosis de riesgo que implica pisar el acelerador al máximo. El francés se ha adjudicado hoy su cuarta victoria del año, coqueteando con el límite, ya que se ha «colado» dos veces por el camino, pero todavía tiene la capacidad de hacer que «El Matador» se tambalee. Nada parece imposible, si el tiempo le sonríe al piloto del BRX Hunter, pero los 20’33» que le separan de Sainz le obligarán a conducir en modo superconquistador. A diferencia de su rival, tendrá poco apoyo de su compañero de equipo Nasser Al Attiyah. El quíntuple ganador qatarí, que tuvo que abandonar la etapa por segundo día consecutivo debido a problemas mecánicos, saldrá muy por detrás de Loeb… en el mejor de los casos.
SSV. – Mitch Guthrie avanzaba sin tantas preocupaciones, ya que, con una ventaja de aproximadamente media hora sobre Cristina Gutiérrez en la alto de su categoría, podía contemplar tranquilamente cómo el argentino Nicolás Cavigliasso, asistido por su esposa Valentina Pertegarini, se unía al club de los ganadores de etapa. Xavier de Soultrait, líder de la categoría SSV, también puede permitirse ahora el lujo de adoptar una estrategia de gestión de la carrera a la luz de los percances sufridos por João Ferreira.
CAMIONES. – En la carrera de camiones, Gert Huzink logra el mejor tiempo en la especial, pero sin inquietar a Martin Macík, cómodo en la cima de la general con una ventaja de casi dos horas sobre Aleš Loprais.
Recorrido y perfil de la Etapa 10 del Rally Dakar 2024: bucle en Al-Ula
El Rally Dakar 2024 se acerca a su final, y lo hace con una Etapa 10 que se disputará el miércoles 17 de enero, en la que los pilotos deberán completar un bucle alrededor de la ciudad de Al-Ula, un lugar en el que ya estuvieron al inicio de la prueba en Arabia Saudí, puesto que allí se celebró el Prólogo y la salida de la primera especial.
La Etapa 10 del Rally Dakar se compondrá de 609 kilómetros de recorrido, aunque serán 371 los que se cronometren, mientras que 238 servirán de enlace en este lugar lleno de paisajes rocosos en un campamento muy conocido por todos, porque los participantes, organizadores y periodistas ya pasaron allí unas noches antes del inicio de la carrera más dura del mundo.
Las pistas por las que pasarán los vehículos tendrán una serie de trampas, sobre todo, por las rocas de la zona costera en el norte del país saudí, aunque no faltará tampoco la arena y los lugares de lago seco, aunque en menor medida.
Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI
Uruguayos en la Batalla: Lafuente y Von Thuengen mejoran en el Dakar 2024.
Uruguayos en la Batalla: Lafuente y Von Thuengen mejoran en el Dakar 2024.
por Robert Gianola
El Dakar 2024 revela la fortaleza de Lafuente navegando a la italiana Busi y Von Thuengen, quienes avanzan en la clasificación general.
Rumbo a Ha’il, la cuna del todoterreno en Arabia Saudí, donde se forjaron las primeras generaciones de pilotos del país. Para llegar hasta allí, la séptima etapa desde Al Duwadimi, cuya especial se vio interrumpida por un largo tramo de traslado, enfrentó a los pilotos a dos entornos contrastados. En esta etapa con dos rostros, con 279 kilómetros de carrera bien reñidos, primero se presentó una gruesa capa de arena, a veces en forma de dunas, pero no siempre fuera de pista. Durante el centenar de kilómetros anteriores a la meta, la carrera terminaba por pistas rápidas con algunos tramos pedregosos que requerían vigilancia.
LOS URUGUAYOS
Los dos uruguayos que están en esta muy difícil y complicado Dakar 2024 donde ha habido varios abandonos de pesos en las distintas categorías, donde Sergio Lafuente y Fabián von Thuengen han logrado recuperarse de diferentes problemas tenidos en las anteriores etapas.
Así observamos que Sergio “Osito” Lafuente que viene navegando a la italiana Rebecca Busi de muy buena forma hoy se han ubicado en la posición 17 mientras que en la General también han mejorado ya que están ahora en el lugar 22do.
“Osito” nos comentaba hoy “Tuvimos un día impecable. La verdad que cada día vamos más rápido. Hoy nos hemos metido en la “guerra” por los puestos de adelante. En un momento estábamos primeros en un waypoint. Por suerte Rebecca le está tomando la mano a lo que es el Dakar, puedo decir que en las dunas va. En una frase ya va entendiendo lo que se trata esto”.
Mientras tanto von Thuengen ha tenido una etapa mucho mejor que la de ayer, hoy terminó en el puesto 95, nada que ve con el de ayer. Por supuesto que esto le sirvió para mejor varios lugares en la General al esta ahora 107.
ETAPA 8
MOTO. – Llegaron a AlUla con las máximas ambiciones, y eran legítimas. Sin embargo, Kevin Benavides, defensor del título, y Luciano Benavides, campeón del mundo, vieron cómo esa feliz perspectiva se desvanecía durante la primera semana de carrera. La victoria final no está del todo descartada para el piloto de KTM, que ha remontado hasta el 5º puesto en la general con su victoria en Ha’il, pese a permanecer aún a 20 minutos de Ricky Brabec. Sin embargo, parece menos que probable para su joven hermano en Husqvarna, 8º con un retraso de casi 40 minutos. Tras un año 2023 con una clara impronta de los hermanos argentinos, firman en Ha’il su primer doblete familiar en su historia conjunta en el Dakar, sin lograr el protagonismo que esperaban. Frente a ellos, la batalla de nervios está servida entre los líderes de la categoría. Y echando un vistazo a las clasificaciones intermedias, cabe suponer que la estrategia de frenada ha servido de referencia para los aspirantes al título. Líder durante la mayor parte de la etapa, el piloto estadounidense, a la cabeza de la clasificación, registraba finalmente el 7º mejor tiempo, lo que le coloca en una posición de salida ventajosa para la prueba de mañana, mientras que Ross Branch lo hacía «aún mejor» al registrar el 8º tiempo. Adrien van Beveren, que intuyó los problemas un poco tarde, hereda un tercer tiempo que puede no servirle de nada cuando todos sus compañeros de Honda le persigan rumbo a AlUla.
AUTO. – Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström también empezaron el Dakar con el sueño de levantar el trofeo del Tuareg en Yanbu. Sin embargo, sus ilusiones se desvanecieron en el Empty Quarter y ayer en la etapa de reanudación de la prueba, respectivamente. Hoy rubrican un doblete para Audi con múltiples beneficios, concretamente para los planes de su capitán Carlos Sainz. El español aún debe andarse con cuidado frente a una posible remontada de Sébastien Loeb, que perdía hoy la oportunidad de acercarse al líder del Dakar, cuando un error de navegación le hizo desviarse 5 kilómetros por el campo saudí. «Más o menos perdemos lo que ganamos ayer», así es como ha vivido Loeb su Dakar en los últimos años. Ahora tendrá que completar una serie de cuatro días sin cometer el más mínimo error si quiere destronar a su rival y hacerse con el puesto de líder. En la lucha por los puestos de honor, Guerlain Chicherit ha realizado hoy una buena operación y sube del 8º al 6º puesto en la general. Acorta por tanto distancias con cuatro Toyota, mientras Moraes (3º), De Mevius (4º) y De Villiers (5º) persiguen a distancia al dúo Sainz-Loeb.
CHALLENGER. – Mitch Guthrie dispone de un margen lo suficientemente amplio frente a Cristina Gutiérrez como para perseguir segundos y minutos. Tal vez ese contexto es el que ha permitido a Saleh Alsaif ganar por primera vez en la categoría. Sin embargo, en SSV, Xavier de Soultrait debería tal vez inquietarse por el hecho de que João Ferreira haya acelerado su ritmo en esta segunda semana de carrera. El portugués gana la especial del día y ahora figura a solo 7’41».
CAMIONES. – Por su parte, la serenidad reina en la cabina del camión de Martin Macík. Su primer rival no es otro que el joven Mitch van den Brink, que ganaba su primera etapa el año pasado a los 20 años, y que ahora vuelve a ganar un día después de su cumpleaños, a los 22 años.
ETAPA 9 – HAIL A ALULA
El recorrido total de la etapa son 639 km kilómetros, de los que 417 kilómetros son de competición pura por una de las zonas de la naturaleza más bellas del país.
Cada vez queda menos para el final del Dakar 2024, será el próximo viernes, por lo que un error de navegación puede complicar a cualquier participante su resultado en esta prueba. Especialmente, si se está luchando por el título.
«El inicio de la especial puede parecer rápido, pero las cosas cambian rápidamente y se complicarán para los pilotos participantes», destacan desde la organización del Dakar.
La competición se adentra por una zona de mesetas rocosas que requerirán especial pericia en la conducción. «Requiere tanta confianza como técnica para encontrar el ritmo ideal», añaden.
Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI
Dakar 2024: Épica Jornada de 874 km Desafía a Pilotos
Dakar 2024: Épica Jornada de 874 km Desafía a Pilotos
por Robert Gianola
Desafiando las convenciones, el Dakar 2024 es testigo de una jornada histórica con 874 km de terrenos extremos. Los uruguayos continúan enfrentando adversidades.
Al margen de los pésimos navegadores que alargan en exceso la distancia, rara vez se superan los 850 kilómetros en una etapa del Dakar. De hecho, esto es algo que solo ha ocurrido una vez en Arabia Saudí y ha sido precisamente hoy, en la jornada posterior al día de descanso con salida en Riyadh y llegada a Al Duwadimi, 874 kilómetros si se sigue al dedillo el recorrido indicado. En este largo periplo y, en concreto, en los 483 km del sector cronometrado, ha habido terrenos para todos los gustos. En la sucesión de duna, fuera pista, los pilotos debían mostrarse solventes en todos los terrenos.
LOS URUGUAYOS
Tras el día de descanso los uruguayos que continúan en carrera, Sergio Lafuente y Fabián von Thuengen tuvieron diferentes suertes, pero por suerte amos siguen en competencia.
En SSV tuvieron una mejor etapa que la última antes del descanso (los chocó otro auto y tuvo el “Osito” oficiar de mecánico y arreglar para llegar al final de la etapa 6) la italiana Rebecca Busi junto al uruguayo Sergio “Osito” Lafuente hoy se ubicaron en la posición 15 en la etapa, mientras que en la General también han remontado varios lugares al ubicarse ahora 21°.
Por su parte von Thuengen no tuvo un buen día debido a que terminó en la posición 120 en la etapa de hoy, mientras que en la General ahora pasó a estar 110.
LO ESENCIAL
MOTO. – Cuanto más avanza el Dakar, más incierto se vuelve su desenlace. No siempre ocurre, pero la edición de 2024 parece prestarse a los giros de guión. En número de etapas, no hay muchas dudas sobre la victoria de Cornejo en Al Duwadimi. El chileno ha logrado esta hazaña nueve veces en su carrera, tres de ellas este año, incluida la del pasado domingo en el mismo lugar viniendo de AlUla. Esto le sitúa de nuevo en el podio de la general, cada vez más difícil de predecir a estas alturas. En primer lugar, porque Adrien van Beveren se ha visto desplazado del podio, debido a su posición de abridor. Pero no ha dicho su última palabra, ya que ahora se encuentra a 14’39». Y además, la posición de líder de Ricky Brabec pende de un hilo, ya que Ross Branch, incluso sin freno delantero, sigue defendiendo sus opciones y se acerca a 1».
RALLY 2. – Los acontecimientos en la clase Rally 2 confirman esta impresión, ya que después de Romain Dumontier en el Empty Quarter, le tocó a Jean-Loup Lepan perder el liderato de la categoría, en particular debido a un way point fallido que le valió una penalización de 15 minutos.
AUTOS. – Con tantos golpes de suerte, debe ser difícil sentirse seguro en uno de los Ultimate más punteros. Hoy ha sido Mattias Ekström el expulsado del podio provisional, que sigue dominando Carlos Sainz, pero ¿hasta cuándo?. Sébastien Loeb tiene la misión de conquistar las cumbres: ganando como Nacho por tercera vez este año, recupera la 2ª posición y se coloca a 19 minutos del primer puesto. Es sabido que el español es un duro de pelar, pero el hecho de que el 9 veces campeón del mundo de rally le pise los talones debe darle algún que otro escalofrío. En estas condiciones, Lucas Moraes, segundo mejor tiempo del día y principal perseguidor de Loeb en la general, puede seguir creyendo en sus posibilidades con un poco de ayuda del destino.
CHALLENGER. – En la categoría Challenger, la descalificación de los Goczał por infringir el reglamento técnico de la FIA abrió la puerta a Mitch Guthrie para liderar la categoría, por delante de Cristina Gutiérrez y “Chaleco” López, que se encontraban a 33 y 40 minutos respectivamente.
SSV. – La victoria de etapa de Joao Ferreira no impidió a Xavier de Soultrait situarse en cabeza de la categoría. Y en la categoría de camiones, Martin Macík ganó una tercera etapa consecutiva para consolidar su ventaja en la clasificación general: ahora aventaja en 1h30′ a su compatriota checo Aleš Loprais.
Recorrido y perfil de la Etapa 8 del Rally Dakar 2024: Al Duwadimi – Ha’il
La Etapa 8 del Rally Dakar 2024 tendrá una gran cantidad de kilómetros, muy cerca de ser la que más, con 458 que son cronometrados y otros 220 de enlaces, los que conectarán los vivac de Al Duwadimi con el de Ha’il, en el norte de Arabia Saudí y en una de las zonas con temperaturas más bajas de todo el territorio saudí, y en el que los pilotos se tendrán que enfrentar a duros desafíos en el total de 778 kilómetros.
El terreno combinará diferentes tramos de arena y dunas, los cuales se encontrarán en el inicio, con rocas y asfalto, que se verán a lo largo de la mita de la octava especial, con un final muy complicado en la zona de Ha’il, sitio en el que se podría decantar el rally si alguien comete un fallo en esos traicioneros caminos.
Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI
Wehrlein Dominó en México: Buen Inicio de la Fórmula E
Wehrlein Dominó en México: Buen Inicio de la Fórmula E
por Robert Gianola
Pascal Wehrlein arrasó en el E-Prix de México, marcando el inicio de la Temporada 10 de la Fórmula E. El piloto alemán, bajo la bandera de TAG Heuer Porsche, logró la pole, la victoria y mantiene en vilo a todos, ya que está bajo investigación por posibles infracciones técnicas.
Pascal Wehrlein, representando al equipo TAG Heuer Porsche, se destacó como el protagonista indiscutible en el E-Prix de la Ciudad de México, marcando el emocionante comienzo de la décima temporada de la ABB FIA Fórmula E. El piloto alemán no solo conquistó la pole position, sino que también se llevó la victoria, aunque su desempeño se encuentra actualmente bajo investigación debido a una posible infracción técnica.
Sébastien Buemi, de Envision Racing, y Nick Cassidy, de Jaguar TCS Racing, se destacaron al completar el podio en una competencia que mantuvo a los aficionados al borde de sus asientos. Wehrlein, conocido como un maestro en suelo mexicano al obtener sus cuatro poles en la Fórmula E en este país, demostró una vez más su destreza al liderar desde la pole hasta la línea de meta.
El piloto alemán, quien fue uno de los contendientes al título durante la temporada inaugural del coche GEN3 en 2023, inició la décima temporada de la Fórmula E de manera impresionante. A pesar de breves momentos de tensión bajo el MODO ATAQUE y un período bajo Full Course Yellow, Wehrlein mantuvo el control, logrando una ventaja de un segundo sobre sus perseguidores al final de la primera vuelta.
Buemi, persiguiendo al Porsche, aseguró el segundo puesto, consolidando así la posición de Envision Racing en el panorama. Nick Cassidy, debutando con Jaguar TCS Racing I-TYPE 6, impresionó al llevarse la tercera posición, superando a Maximilian Guenther de Maserati MSG Racing a mitad de la carrera, quien finalizó en cuarta posición.
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) tuvo que defender su posición contra Jean-Eric Vergne (DS PENSKE), quien escaló desde la décima posición en la parrilla. A pesar de la resistencia de Evans, Vergne se conformó con el sexto lugar, convirtiéndose en el segundo piloto en superar los 1.000 puntos en la Fórmula E, después de Lucas di Grassi (ABT CUPRA).
Jake Hughes, de NEOM McLaren, se ubicó en la séptima posición, seguido por el campeón de la octava temporada, Stoffel Vandoorne, quien cruzó la línea de meta en la octava posición. Jake Dennis, campeón del 2023 con Andretti, remontó desde la 14ª posición hasta el noveno lugar, justo por delante de Norman Nato, su nuevo compañero de equipo.
El Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México vio llegar a 18 coches a la meta tras 37 vueltas de intensa competición. Sin embargo, algunos pilotos no tuvieron un día favorable, como Robin Frijns de Envision, quien abandonó debido a un impacto contra el muro, provocando un período de Full Course Yellow. Además, Antonio Félix da Costa, del equipo oficial Porsche, se retiró tras un incidente con Nico Muller de ABT Cupra.
Lamentablemente, los pilotos brasileños tampoco tuvieron suerte, ya que Lucas di Grassi (ABT Cupra) abandonó en la primera vuelta debido a problemas en los frenos, y Sergio Sette Camar (ERT) no pudo tomar la salida por inconvenientes técnicos en su monoplaza.
La Fórmula E regresará a la acción en dos semanas con dos emocionantes carreras nocturnas en Diriyah, Arabia Saudita, programadas para los días 27 y 28 de enero.
Experiencia Única en el Dakar: Navegando por las Dunas Infinitas del Empty Quarter
Experiencia Única en el Dakar: Navegando por las Dunas Infinitas del Empty Quarter
por Robert Gianola
Los uruguayos enfrentan desafíos en el Dakar 2024, donde Sergio Lafuente en SSV, y Fabián von Thuengen en Motos continúan venciendo a esta dura competencia.
Como su nombre indica, el Empty Quarter no se caracteriza por las atracciones turísticas arquitectónicas o culturales tradicionales. Sin embargo, para los entusiastas del rally raid, contiene verdaderos tesoros en proporciones que dan vértigo: dunas por millones o por miles de millones, imposible contarlas cuando uno se encuentra embriagado por tanta arena. Los competidores se han mostrado incluso dispuestos a salir de sus sacos de dormir en plena noche para recorrer 508 kilómetros de enlace y zambullirse en este océano durante una especial de 118 km decisiva para el resto de la estancia en el Empty Quarter.
LOS URUGUAYOS
Tras cumplirse la quinta etapa del Dakar 2024, vemos que los uruguayos han continuado su desempeño donde en SSV la dupla integrada por la italiana Rebecca Busi junto al uruguayo Sergio “Osito” Lafuente no tuvieron una buena etapa ya que finalizaron en la posición 20ma, pero, por suerte, no han perdido el 16to lugar en la General.
Por su parte el restante compatriota que viene participando en Motos, Fabián von Thuengen ha continuando en su trabajo de mejorar ya que hoy terminó el día en la posición 94 y en la General ha subido nuevamente dos lugares al estar ahora 101.
ETAPA 5
MOTO. – Los motoristas de élite no tenían muchas cuestiones que plantearse al comienzo de la especial del día. Con el orden de salida invertido en la categoría Rally GP para la crono de 48 horas que empieza mañana por la mañana, la máxima ventaja la obtiene el último que tome la salida, de los 17 pilotos que siguen en la categoría. En este contexto, la estrategia de Adrien Van Beveren parecía bien calculada. Con una interesante 5ª posición en el km 0 y un talento para navegar por las dunas podía marcarse como objetivo la medalla del día. El plan le salió casi perfecto al francés, aunque al final le adelantó en la meta su compañero de equipo en el Monster Energy Honda, Pablo Quintanilla, por 37 segundos. El chileno gana su octava etapa en el Dakar y hereda el mejor puesto de la 6A. En su duodécima participación en el Dakar, prueba en la que ha terminado 2º en dos ocasiones (2020 y 22), «Quintafondo», 6º esta tarde a 26’47», tiene quizás una gran baza su favor. Sin embargo, tendrá que usarla bien, si quiere destronar a Ross Branch del puesto de líder y afirmar su autoridad entre los pilotos de Honda. Otros tres codician también el trono del botsuano: Cornejo (2º a 1’14»), Brabec (3º a 3’47») y Van Beveren (4º a 18’10»).
AUTOS. – La situación era muy diferente para los coches, para los que no se ha previsto ningún procedimiento especial de salida mañana, a pesar de que correrán siguiendo un recorrido específico, sin poderse beneficiar de las huellas de las motos. A una parte importante de los favoritos les preocupaba claramente esta cuestión y cada uno ha desarrollado su propia estrategia para evitar el acecho de sus rivales mañana por la mañana. Por ejemplo, Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz han optado por aminorar la marcha para terminar 16º y 17º en Ultimate, a 14″ el uno del otro… podría tratarse de una jugada maestra, siempre y cuando el futuro les dé la razón. Sébastien Loeb persiguió la misma estrategia con tal celo que se saltó deliberadamente un way-point, lo que le valió una penalización de 15 minutos y aumento a 43 minutos su retraso respecto al líder, Yazeed Al Rajhi: ¡una apuesta muy atrevida! El saudí no se arriesgó hoy y menos aún Nasser Al Attiyah, que marcó el ritmo en modo ataque, como es habitual cuando quiere asestar un buen golpe. Al término de los 118 km, se impone frente a Guerlain Chicherit por 1’51» para adjudicarse su 48ª victoria de etapa, la primera con un Hunter, tras haber ganado ya con un BMW, un Volkswagen, un Hummer, un Buggy Jefferies, un Mini y un Toyota, es decir, 7 marcas, emulando a «Peter» en la categoría coches. En la clasificación general, Nasser se hace con el 2º puesto, a 9 minutos de su antiguo compañero de equipo Yazeed Al Rajhi… ¡y será el encargado de inaugurar el tiempo de las 48 horas sin que le tiemble el pulso!
CHALLENGER. – Eryk Goczał probablemente no dejó escapar más de dos minutos frente al ganador del día, Francisco «Chaleco» López, por pura estrategia, aunque su posición en lo más alto de la jerarquía no se ve amenazada en absoluto por el momento. El golpe sí que ha sido más duro para Gerard Farrés, que daba un vuelco de campana en las dunas y perdía toda esperanza de victoria en la general. Por su parte Xavier de Soultrait ganaba la etapa y confirmaba que se siente bien cómodo en su nueva categoría. Por último, los contratiempos sufridos por Janus van Kasteren y Aleš Loprais han permitido a Martin Macík ganar la etapa y colarse entre sus dos rivales en el podio provisional.
Etapa 6 – Shubaytah- Shubaytah
El Rally Dakar 2024 se acerca a su ecuador con la Etapa 6 de la carrera más dura del mundo, y será todavía más complicada, porque será la que lleve a los pilotos al Empty Quarter, una inhóspita zona en la que no habrá nada ni nadie en cientos de kilómetros para disputar la novedosa maratón de 48 horas en Shubaytah, que estará dividida en 6A y 6B.
Recorrido y perfil de la Etapa 6A del Rally Dakar 2024: Shubaytah
La Etapa 6A del Rally Dakar 2024 será una de las más desafiantes para los participantes, con una sección de 572 kilómetros cronometrados y otros 209 para los coches y camiones, y 626 kilómetros especiales y 209 de conexión para las motos y quads. La clave es saber gestionar todo lo que sucede con la carrera y ver cómo se forman los grupos con el único objetivo de sobrevivir.
El reto principal será pasar la noche solos ante el peligro, con una sola tienda de campaña y una ración militar de comida, además de que no contarán con los mecánicos para reparar los vehículos. Se encontrarán con un paisaje lleno de dunas y arena, con mucha calor y cerca de la frontera con Emiratos Árabes Unidos en dos días para completar una única etapa.
Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI
Protagonismo uruguayo en Dakar 2024: Lafuente y von Thuengen destacan
Protagonismo uruguayo en Dakar 2024: Lafuente y von Thuengen destacan
por Robert Gianola
Atrévete a vivir la adrenalina saudí: Dakar 2024 rompe récords a 150 km/h en su trepidante especial. Lafuente y von Thuengen, orgullo uruguayo en la cuarta etapa del Dakar 2024, surcando desiertos y oasis.
Cinco graditos: esa era la temperatura a primera hora de la mañana al salir de la tienda del vivac de Al Salamiya para poner rumbo a la ciudad de Al Hofuf, que bordea uno de los mayores oasis del país, hogar de casi tres millones de palmeras datileras. Entre las dos localidades, la distancia total a recorrer era de casi 700 km, pero los pilotos “solo” debían poner toda la carne en el asador en 299 km. En Arabia Saudí, resulta difícil cubrir tanto terreno sin toparse con una duna, aunque la ración de arena de hoy era mínima. La trepidante especial del día, en la que se han alcanzado velocidades de punta que han rondado los 150 km/h.
LOS URUGUAYOS
Los dos uruguayos que continúan en competencia hoy han arribado en la cuarta etapa de este Dakar 2024, desde Al Duwadimi hasta Al Salamiya, Sergio Lafuente y Fabián von Thuengen.
En Motos vemos que von Tuengen (HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING) sigue subiendo en las posiciones en esta complicada competencia -cual no ha sido- hoy arribó en la posición 94°, mientras que en la General ahora está en el lugar 103.
Por el lado de Sergio Lafuente que está navegando a la italiana Rebecca Busi (ONLYFANS RACING) fueron 17mos y en la General tras estas cuatro primeras etapas sigue en la posición 16.
La piloto Rebecca Busi nos comentaba “Hoy antes del inicio del especial tuvimos que cambiar un semieje, dos chicos se ofrecieron a ayudarnos para poder terminar el cambio rápidamente y no hacer penaltis, hasta nuestros compañeros de equipo se metieron en el camino… experimentar estas cosas siempre es bueno”
ETAPA 4
Cornejo manda y Loeb irrumpe de nuevo en escena
MOTO. – No se esperaban grandes vuelcos en esta cuarta etapa, lo cual no impide que se firmen actuaciones de primerísimo nivel. Y sin duda la actuación de Nacho Cornejo entra en esta categoría. Su lectura ultrarrápida y, sobre todo, su brillante interpretación del road book son su sello particular. El chileno ha vuelto a estar a la altura en este aspecto, aunque no le haya tocado abrir la etapa tras salir en sexta posición. Con todo, el piloto de Honda ha demostrado que sabe darle gas cuando se presenta la ocasión, ¡y de qué manera! Al cruzar la meta final Cornejo se adjudicaba la etapa y también las riendas de la general, beneficiándose además de la doble caída de Ross Branch, por suerte sin consecuencias reseñables. El botsuano pierde así los tres minutos de ventaja que acumuló ayer y suma un cuarto. Mañana, de camino de Shubaytah, Cornejo saltará a la pista desde lo alto de la tabla. Recordemos que la última vez que tuvo este honor dejó escapar la victoria tras una caída a 48 horas de la meta final del Dakar 2021.
COCHES. – Perder el Dakar a falta de dos días para la consagración es también lo que le ocurrió a Sébastien Loeb la última vez que lideró la general, allá por 2017, al volante de un Peugeot cerca de San Juan, en Argentina. El francés aún no está ahí, pero acaba de iniciar su remontada tras imponerse en la etapa de Al-Hofuf. Las diferencias logradas no han hecho tambalear la jerarquía, pero ha escalado tres posiciones hasta colocarse 6º, a 23’50» de Yazeed Al Rajhi. Dominando a la perfección su nuevo papel de líder de la categoría Ultimate, el saudí solo ha cedido un minuto a Loeb. Se encontrará pues en la misma situación que Nasser Al Attiyah (3º en la etapa a 1’22), dispuesto a perseguir mañana al mejor piloto de rallY de todos los tiempos, pero en un terreno hecho a su medida: las dunas del Empty Quarter.
SSV. – El mar de dunas no borrará la sonrisa de Eryk Goczał, que se ha embolsado su cuarta especial en Challenger, pero la lucha se presenta encarnecida entre los primos pequeños de la categoría SSV, donde João Ferreira ha sido hoy el más rápido, pese a que sigue sin hacerle sombra a Gerard Farrés en la general. En pesos pesados, el liderato se mantiene estable, con Janus van Kasteren cómodamente instalado en lo alto de la clasificación tras firmar el mejor tiempo por cuarta vez en cinco días. Con todo, le separan solo 5’17’’ de Aleš Loprais en la general, con lo cual es aún demasiado pronto para cantar victoria.
ETAPA 5
La transición entre los tres primeros y largos días y la temida etapa de 48 horas terminará mañana con la quinta etapa del Rally Dakar 2024 entre Al-Hofuf y Shubaytah, ya inmersos en la vasta amplitud arenosa del Empty Quarter saudí, uno de los desiertos más inhóspitos de todo el planeta.
Serán pocos kilómetros de especial, apenas 118… pero que llegan después de un larguísimo enlace de más de 500 kilómetros. Es decir, los pilotos tendrán que superar cinco horas de traslado antes de lanzarse a la competición.
Cien por cien dunas
La longitud de la etapa es escasa… pero no hay que dejarse engañar por ello porque, atención, el recorrido será íntegramente en dunas. La primera ración del amplío repertorio de este tipo de terreno que les espera en los dos días siguientes.
Habrá que estar atentos a los peligros de este escenario: las temidas enganchadas, que pueden costar muchos minutos… o los accidentes, que sobrevienen cuando las dunas se cortan y los pilotos no son capaces de leerlas.
Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI
Dakar 2024: Desafíos Extremos en la Tercera Etapa
Dakar 2024: Desafíos Extremos en la Tercera Etapa
por Robert Gianola
La tercera etapa del Dakar 2024 desafía a los pilotos en Arabia Saudí, destacando la lucha de navegante uruguayo Lafuente y el motociclista von Thuengen en terrenos complicados.
Se disputó hoy la tercera etapa del Dakar 2024 que sigue explorando el corazón de Arabia Saudí, se dirige hoy a pasos de gigante, por no decir de un salto de más de 600 kilómetros, hacia el desierto del Empty Quarter. Sin embargo, antes de sumergirse de lleno en la arena, los pilotos han tenido que enfrentarse a una gran variedad de terrenos, a menudo también propicios para cometer errores de navegación. Las exigencias físicas de la jornada han seleccionado a los pilotos más duros donde los uruguayos Sergio Lafuente y Fabián von Thuengen continúan en carrera tras una etapa complicada el “Osito” que navega a la italiana Rebecca Busi del equipo OnlyFans Racing, finalizaron en la categoría SSV en el puesto 17mo, mientras que en la General han caído una posición ya que ahora están en el lugar 15to. Sergio nos decía que “Hoy realmente ha sido una etapa muy, pero muy dura y encima es del tipo maratón”. Por su parte en Motos el uruguayo von Thuengen finalizó este día en el puesto 102 y en la General ha subido al estar ahora 108 (ayer estaba 118).
ETAPA 3
MOTOS | Al final gana Kevin Benavides
Pablo Quintanilla, anunciado como ganador de la etapa de hoy delante de Joan Barreda y Kevin Benavides, no ha podido finalmente adjudicarse su 7ª victoria de etapa. El chileno, así como Barreda, Brabec y Branch, entre otros, han sido penalizados por exceso de velocidad en la etapa. La victoria es, por tanto, para Kevin Benavides, seguido de Brabec y Van Beveren. El argentino abre así su marcador de victorias de etapa en esta edición, sumando 8 en total e igualando a Sunderland o a Alfie Cox, leyenda de KTM… a cuyo hijo Bradley también le ha cazado el radar en Rally 2. En la general, Branch mantiene su ventaja, de 3’11» sobre Cornejo y de 5’08» sobre Brabec.
ULTIMATE | Moraes abre su marcador
Lucas Moraes ha firmado el mejor tiempo en la meta de la especial con 9″ de ventaja sobre Mattias Ekström. Tercero en su primer Dakar el año pasado, el brasileño se adjudica su primera victoria en la prueba reina del rallly raid. Yazeed Al Rajhi completa el podio a 1’09’’ y se coloca en lo alto de la tabla con 29″ de ventaja sobre Carlos Sainz en la general.
QUAD | Giroud se reencuentra con la victoria
Alexandre Giroud ha llegado al ASS con el mejor crono, solo 18» por delante de Manuel Andújar. El francés se hace así con su 11ª victoria en el Dakar, a solo un scratch de Nicolás Cavigliasso, tercer piloto más laureado de la categoría por detrás de Ignacio Casale (23) y Marcos Patronelli (18). En la general, Giroud coge aire y reduce su retraso a 22’13» de Juraj Varga, nuevo líder.
CHALLENGER | Victoria para Guthrie
Mitch Guthrie se adjudica la victoria en la categoría Challenger y asciende ligeramente en la clasificación general. El piloto del Taurus Factory Team araña 1’09» a Eryk Goczał, que asiste al fin de su racha tras tres victorias consecutivas. No obstante, el polaco conserva el liderato en la clasificación general con 15′ de ventaja sobre su padre Marek. Segundo en la tarde de la 2ª etapa, Michał, tío de Eryk, perdía mucho tiempo al final de la etapa, más de 1h30′ en el km 404. Las esperanzas de un triplete de Goczał en la meta final se desvanecen.
TRUCKS | Victoria de Loprais
Loprais consigue el mejor tiempo en la meta de la especial y estrena su marcador de victorias en este Dakar. El piloto checo aprovecha el tiempo perdido por Janus van Kasteren, intratable en las primeras etapas, para ponerse en cabeza y hacerse con la victoria. Loprais lidera ahora la clasificación general con una ventaja de 3’15» sobre Van Kasteren
SSV | Seaidan gana en casa
Yasir Seaidan se alza como el más rápido en la meta de la especial. El saudí se adjudica así la 3ª etapa rumbo a Al Salamiya, con una ventaja de más de 4′ sobre João Ferreira, que priva a Gerard Farrés del segundo puesto por algo menos de 1’20». El español sigue siendo el líder de la clasificación general provisional, con casi un cuarto de hora de ventaja sobre Sara Price.
RALLY 2 | Dumontier se impone en Rally 2
Romain Dumontier tomaba las riendas de la etapa en el km 249 y se impone al final frente a Jacub Argubright, Bradley Cox y Toni Mulec. Argubright iba camino de subir al podio, pero el estadounidense se vio obligado a parar en el km 374 debido a un problema mecánico en su Honda. Dumontier amplía su ventaja sobre Cox a casi 26′ en la general.
ETAPA 4
Recorrido y perfil de la Etapa 4 del Rally Dakar 2024: Al Salamiya- Al-Hofuf
La Etapa 4 del Rally Dakar 2024 comenzará con los pilotos en solitario desde la ciudad de Al Salamiya, en el campamento improvisado en medio de la nada que la organización montó para que recibieran una asistencia de apenas dos horas. Con 299 kilómetros de tramo cronometrado y 332 de enlace, serán en total 631 kilómetros los que deban completar si quieren continuar con la aventura en el desierto saudí.
Tras el largo día con poco tiempo para reparar, los participantes se encontrarán con una población en medio de un oasis de tres millones de palmeras de dátiles, con un terreno algo más rápido y sencillo, pero en el que la navegación será esencial si desean llevarse una buena recompensa tras la maratón.
Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI
Revés para Patricia Pita en Dakar: Sueños Rotos, pero Determinación Intacta
Revés para Patricia Pita en Dakar: Sueños Rotos, pero Determinación Intacta
por Robert Gianola
Sergio Lafuente enfrenta desafíos en Dakar, ubicándose en la posición 15 de la SSV, mientras Patricia Pita abandona por problemas en su coche. Fabián von Thuengen supera la etapa 2 del Dakar 2024, finalizando en la posición 112 en motos y 115 en la clasificación general.
Tras la segunda etapa, tenemos la triste noticias, ayer esperamos hasta pasada las 02:00 hs novedades sobre si continuaba o no Patricia Pita para realizar un informe. Lamentablemente en la madrugada de hoy teníamos la noticia de que la piloto no continuaría por problema en la estructura de su astara 02 Concept tras le vuelco tenido en el día de ayer (en el final está la palabra de “Pato” Pita donde se ve en su cara la tristeza de este abandono.
Por su parte Sergio Lafuente que navega a la italiana Rebecca Busi para el equipo OnlyFans Racing, finalizó hoy en la posición 15tay se ubica en la General de la SSV en igual lugar. Por su parte en Motos, el uruguayo Fabián von Thuengen, hoy finalizó en la posición 112°, mientras que en la General se encuentra en el 115° lugar.
Sobre la piloto uruguaya Patricia Pita enfrenta un revés en su estreno en la categoría de coches del Dakar 2024. Un vuelco en la primera etapa daña el chasis del astara 02 Concept, forzando su retirada. A pesar de esfuerzos heroicos, incluyendo la colaboración de otros competidores y habilidades mecánicas del copiloto Paolo Boggioni, la segunda jornada es inalcanzable. Cuando estaban trabajando fuertemente en la reparación, los comisarios de la FIA vieron que el chasis de la montura de Pita-Boggioni había resultado dañado en el accidente. Debido a estos daños no le permitieron seguir en competencia por seguridad, debiendo de abandonar lamentablemente para la uruguaya Patricia “Pato” Pita. Aunque privada de la medalla de ‘finisher’, Pita enfoca su determinación en crecer en rally-raids y cumplir su sueño de completar un Rally Dakar en coches para próximas ediciones.
ETAPA 2
Aventura Extrema en Al Duwadimi: Duelo de Habilidades y Cambios en la Clasificación del Dakar.
La travesía hacia Al Duwadimi sumerge a pilotos y equipos en el corazón de Arabia Saudí, desafiándolos con las primeras dunas del año. Aunque estas dunas no han alterado la clasificación, la navegación se convierte en la clave en medio de intrincadas pistas en esta especial de 462 km, predominantemente rápida.
Nacho Cornejo, maestro en navegación, añade otra victoria a su historial al ganar la etapa por séptima vez. Stéphane Peterhansel también brilla con su quincuagésima victoria en coches. Ross Branch mantiene su liderazgo, pero la etapa trae contratiempos para Mason Klein, cuya Kove sufre problemas mecánicos.
MOTOS. – El viento cambia muy deprisa en el Dakar y así lo ha hecho hoy en esta segunda etapa. Ross Branch ha conservado su puesto al frente de la clasificación general, pero el otro héroe de la etapa de ayer en moto ha resultado muy perjudicado. Era de esperar que la Kove de Mason Klein sufriera problemas mecánicos en algún momento. Así ocurrió en el kilómetro 46 de la especial, donde el estadounidense tuvo que detenerse y ponerse en manos de la mecánica durante más de dos horas. Perdió sus esperanzas de podio final muy pronto durante la jornada, pero sigue en carrera y tiene potencial para protagonizar algunas actuaciones deslumbrantes camino de Yanbu. Un habitual de los honores sacó partido de sus dotes de navegante: saliendo en tercera posición, ‘Nacho’ Cornejo se unió rápidamente a Ricky Brabec y Ross Branch, un eficaz trío que llegó intacto a la meta, embolsándose además varias bonificaciones. El chileno se ha adjudicado su séptima victoria en el Dakar y se sitúa a 2’55» del líder botsuano, comandando las tres Hondas que le persiguen, junto con Brabec y Quintanilla.
AUTOS. – Las ráfagas han sido aún más importantes en los coches, tras una etapa en la que muchos de los líderes de la disciplina han resultado muy perjudicados. Stéphane Peterhansel perdió 32 minutos ayer, pero ha vuelto al ruedo tras ganar su 50ª etapa. Sébastien Loeb estaba a 23 minutos de Guillaume de Mevius, pero con «Peter» a 29 minutos, ahora se encuentra solamente a 4’17» de Carlos Sainz, el nuevo líder de la carrera. Está claro que la experiencia ha dado sus frutos, ya que Nasser Al Attiyah, que ayer también estaba muy atrás en la clasificación, se está acercando a los puestos de favorito (7º). En Al Duwadimi, el Top 10 de la categoría Ultimate reúne a todos los favoritos que cabía esperar en este nivel, incluidos los jóvenes que brillaron ayer, Seth Quintero (4º) y Guillaume de Mevius (5º).
CHALLENGER.- La jerarquía se impone también en la clase Challenger, donde los tres Taurus de la familia Goczał sacan músculo y copan los tres primeros puestos de la general tras una nueva victoria del intocable Eryk, todavía de 19 años.
SSV. – El equipo Can-Am vuelve a la senda del triunfo gracias a Gerard Farrés, vencedor de la etapa por delante de Xavier de Soultrait y nuevo líder de la general, mientras que el portugués João Ferreira terminó el tercero de la etapa. En camiones, sigue al mando Janus van Kasteren, pero Aleš Loprais se acercó a 6» de él en la especial del día.
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Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI
Emociones en el Arranque del Dakar 2024: Actuación Destacada de los Uruguayos
Emociones en el Arranque del Dakar 2024: Actuación Destacada de los Uruguayos
por Robert Gianola
La emocionante edición del Rally Dakar 2024 arrancó en Arabia Saudita con un prólogo lleno de desafíos y la destacada participación de Patricia Pita, Sergio Lafuente y Fabián Von Thuengen, representando a Uruguay.
Este viernes marcó el comienzo de la apasionante travesía del Rally Dakar 2024 en su quinta edición en tierras sauditas. El prólogo, que abarcó 27 kilómetros de competición y 130 kilómetros de enlace, contó con la participación de tres talentosos uruguayos: Patricia Pita, Sergio Lafuente y Fabián Von Thuengen. Este inicio estableció el orden de salida para la etapa 1, programada para mañana desde Al-Ula y Al-Henakiyah, con un recorrido donde tendrá de Enlace 127 km y el Especial tendrá 414 km, con un total de 541 kms.
En la categoría de autos, Patricia Pita, compitiendo para astara Team junto al chileno Paolo Boggioni, ocupó el puesto 18 con un tiempo de 22′ 23», quedando a 04′ 26» de los líderes.
En la categoría SSV de autos, Sergio Lafuente, navegando a la italiana Rebecca Busi para el equipo OnlyFans Racing, se posicionó en el 30º lugar con un tiempo de 23′ 32».
Pasando a las motos, Fabián Von Thuengen, representando a HT Rally Raid Husqvarna Racing, se ubicó en el puesto 35º con un tiempo de 25′ 11», a 05′ 28» del líder.
ASÍ FUE EL PRÓLOGO
El prólogo también dejó momentos destacados en diversas categorías.
AUTOS.- En la categoría de autos, Mattias Ekström lideró la competición, recordando su habilidad como gran corredor. El joven Seth Quintero marcó el segundo mejor tiempo, mientras que los hermanos brasileños Marcos y Cristian Baumgart tuvieron un debut notable. Nasser Al Attiyah y Guerlain Chicherit también superaron pequeños percances, asegurando posiciones ventajosas en la salida.
MOTOS.- En la categoría de motos, el experimentado piloto Tosha Schareina, dos veces 13º en el Dakar y ganador del Desafío Ruta 40, demostró su destreza en su primera carrera como piloto oficial de Honda. Detrás de él, Daniel Sanders y Ross Branch completaron el podio del día. Los favoritos del rally, como Adrien Van Beveren, los hermanos Benavides, Pablo Quintanilla y Toby Price, se mantienen en la competencia, mientras que Skyler Howes enfrenta el desafío de mantenerse en contacto.
CHALLENGER.- En la categoría Challenger, Eryk Goczał se destacó, marcando el decimotercer mejor tiempo y liderando su categoría.
SSV.- En SSV, Xavier de Soultrait, pilotando un RZR Polaris para el equipo Sébastien Loeb Racing, demostró ser el más rápido, superando a João Ferreira.
La emoción está en aumento en el Dakar 2024, y los pilotos uruguayos y sus colegas internacionales están listos para enfrentar desafíos aún mayores en las etapas venideras.
ETAPA 1.- Enlace 127 km – Especial 414 km
Crédito: A.S.O./Marcin Kin/DPPI
¡Patricia Pita Despega en Grande en el Rally Dakar 2024!
por Robert Gianola
Patricia Pita, destacada piloto uruguaya, se enfrenta al desafío supremo del Dakar 2024 en la categoría T1.2 Ultimate. Formando parte del astara Team, equipo líder en sostenibilidad, y acompañada por el experimentado copiloto chileno Paolo Boggioni, Pita busca superar sus límites en este rally extremo.
Este viernes, a las 12:20 de la mañana hora de Arabia (6:20 hora uruguaya), Patricia Pita, junto a Paolo Boggioni, se subirá al astara 02 Concept, un buggy 2WD alimentado por e-fuel, para enfrentar los primeros 27 km cronometrados y 130 km de enlace en el prólogo del Dakar 2024. Esta etapa corta determinará el orden de largada para la etapa 1, programada para el sábado 6 de enero.
El miércoles pasado, Pato tuvo la oportunidad de someter al auto a una prueba de más de 100 km, preparándose para su primera incursión competitiva en la exigente categoría T1.2. En 2023, compitió en la T1.4 prototipo ligero, pero ahora enfrenta un reto aún mayor al unirse al astara Team, el equipo más sostenible del Dakar.
astara destaca por su compromiso con el medio ambiente, logrando una huella de carbono cero mediante estrictos protocolos de medición de impacto y el uso de combustible sintético. Patricia Pita se propone completar la totalidad de la carrera, una meta desafiante después de enfrentar problemas mecánicos el año pasado. Lograrlo no solo significaría ganar la codiciada medalla de finisher, sino también acumular una valiosa experiencia en su ascenso como piloto profesional.
¡El Dakar 2024 promete ser un hito inolvidable en la carrera de Patricia Pita!