Primera pole para Bastianini
El piloto del Gresini Racing se ha hecho con su primera pole en MotoGP tras superar a otras tres Ducati, las de Bagnaia, Miller y Martín.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]n plena lucha por el asiento oficial de Ducati entre Jorge Martín y Enea Bastianini, el italiano continúa dando importantes pinceladas para hacerse merecedor de ese puesto. Aún falta lo más relevante del fin de semana, una carrera en la que todo puede cambiar, pero ‘La Bestia’ ha golpeado primero en el que nunca ha sido su punto fuerte, la lucha por la pole.Antes de ello se disputó una Q1 en la que el principal reclamo era la presencia de Aleix Espargaró, que se había quedado por la mañana a dos milésimas de pasar el corte. Los hermanos Espargaró hicieron ‘trabajo en equipo’. Aleix, el grandísimo favorito para pasar a la Q2, tiró de su hermano y eso sirvió para que ambos se situasen en los dos primeros lugares al rodar en la misma décima (1:29.4).
Parecía que la táctica de los dos hermanos iba a ser perfecta, ya que a falta de un minuto seguían copando las dos primeras posiciones, pero todo cambiaría en la última vuelta. Aleix volvió a tirar de Pol, pero mientras que el de Aprilia bajó al 1:29.231, el de Honda no pudo aprovechar esta vez la referencia y no mejoró. Eso desembocó en que Pol concluyese fuera de la Q2, ya que por detrás Fabio Di Giannantonio dio la campanada para colarse junto a Aleix Espargaró en la Q2.
Fuera se quedaron Marini, Nakagami y Pol, que al final bajó hasta la quinta posición de la repesca y mañana saldrá en la 15ª plaza de parrilla.
Bastianini, el rey de la fiesta de Ducati
Llegando con el rodaje previo de la Q1, Aleix Espargaró no tardó en marcar el ritmo y un registro muy competitivo en la definitiva Q2. Se puso al frente en sus dos primeras vueltas con un 1:29.2 y un 1:29.0, pero éste último registro fue cancelado por exceder los límites de la pista por milímetros. Aleix ya no tuvo oportunidad de mejorar en el resto de la sesión (en su última tanda tuvo que poner un neumático usado) y fue poco a poco perdiendo posiciones a lo largo del entrenamiento.
Tras la primera tanda de vueltas el que consiguió marcar la pauta fue Jack Miller, subiendo la apuesta hasta el 1:28.898, un registro ya muy serio, pero que no sería ni mucho menos suficiente para llevarse la pole.
Y es que la pelea de las Ducati sería ‘a brazo partido’ prácticamente hasta el final. Las motos de Borgo Panigale han dominado con mano de hierro a lo largo de todo el fin de semana y la Q2 no sería menos.
Bagnaia fue un paso más allá y mejoró el tiempo de Miller al bajar hasta el 1:28.796, pero tampoco sería suficiente. Fue entonces cuando emergió una figura que no suele hacerlo los sábados, pero sí los domingos: Enea Bastianini puso en marcha su versión más depredadora para bajar al 1:28.772 con el que robó la pole a Bagnaia por sólo 24 milésimas, mientras que Jack Miller cerrará la primera fila a poco más de una décima de ‘La Bestia’.
Pero aún habría más para Ducati, ya que han completado un póquer en parrilla con Jorge Martín en la cuarta posición y como primer piloto español. La única ‘no Ducati’ en las dos primeras filas de parrilla será, cómo no, la de Fabio Quartararo, que sacó a relucir su orgullo de campeón para ser una amenaza para las Ducati hasta la última vuelta, pero finalmente el líder se tuvo que conformar con la quinta posición, justo por delante de Zarco.
La tercera fila será completamente española, con Maverick Viñales saliendo séptimo y siendo la primera Aprilia, con Joan Mir en la octava posición y con Aleix Espargaró en la novena empatado a tiempo con Mir. El de Granollers pagó cara su vuelta cancelada, ya que si no habría terminado sexto. Di Giannantonio, Rins y Binder completaron, en ese orden, las posiciones de la Q2.
LA BATALLA CONTINÚA PARA LAMBIRIS
Tras mostrar un gran salto de calidad y buen desempeño conductivo tanto en La Pedrera como en Termas de Río Hondo, Mauricio Lambiris busca continuar por la senda del protagonismo.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]ntre los días 19, 20 y 21 de agosto, en el Autódromo San Nicolás Ciudad (San Nicolás, Buenos Aires), se disputará el Gran Premio Máquinas Agrícolas & Remolques Ombu, válido por la 8º fecha del Campeonato Argentino 2022 Río Uruguay Seguros de Turismo Nacional.El objetivo principal del uruguayo es poder ser rápido desde los ensayos, cerrar la jornada sabatina, clasificando en los puestos de vanguardia y así comenzar a enarbolar un buen domingo. Sumar fuerte es imperioso en función del campeonato, teniendo en cuenta que varios de los rivales que lo preceden se encuentran cerca y con ello existe la posibilidad de avanzar varias colocaciones basándonos en un buen resultado final este fin de semana. De esta manera viene transitando las últimas carreras, avanzando en la tabla anual y sumando fuerte en cada una de las últimas experiencias dentro de la categoría, a pesar de que el rendimiento ideal del Toyota Corolla está un poco por debajo de las otras marcas y modelos en cuanto al reglamento técnico.
“Venimos de ser protagonistas en La Pedrera y en Termas. Pudimos redondear positivos fines de semana en ambas ocasiones, dando batalla en la serie y corriendo finales inteligentes que nos premiaron con buenos resultados y muchos puntos en función del campeonato.
El objetivo de este fin de semana es luchar por posiciones de podio el domingo. Sabemos que tenemos un gran equipo y auto, es por eso que de no mediar inconvenientes creo que estamos aptos para cumplir con cada meta que nos hemos propuesto desde principios de temporada. Es un proyecto nuevo que sigue creciendo con el paso de las carreras y al que seguimos apostando día a día, aunque realmente entendemos que no estamos a la altura de las otras marcas. De todas maneras, entendemos que nos toca seguir trabajando para estar cada día más competitivos.
Estoy muy agradecido al propio Mariano Werner por el trabajo suyo y de su equipo en cada fin de semana de carrera, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permitieron nuestro regreso al Turismo Nacional desde esta temporada», sentenció el piloto uruguayo que hoy ocupa la octava colocación del certamen anual sumando 109 unidades, a tan solo 35 del líder Jonatan Castellano.
Refiriéndonos a lo estrictamente deportivo, el fin de semana tendrá inicio durante la jornada sabatina para la clase mayor del Turismo Nacional. Esta octava fecha del año comenzará con la disputa de dos ensayos pactados para las 9:30 y las 12hs. dando paso a la clasificación que tendrá lugar a las 16hs. siendo televisada a través de DeporTV y Motor Play. Ya en la jornada dominical podremos vivir las series (desde las 9:45, 10:10 y 10:35hs. pudiendo vivirlas el público en vivo a través de Motor Play) que ordenarán la grilla de la octava competencia final del año. Esté nuevo desafío tendrá luz verde a partir de las 13:35hs. con una distancia de 22 vueltas o 40 min. máximos de duración, y siendo televisada dicha competencia a través de la TV Pública, en vivo y en directo para todo el país.
De local Neuville lidera el shakedown
Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe han deleitado a su público nada más empezar el Rally Ypres 2022 junto a Hyundai Motorsport.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]a dupla belga ha sido la más veloz en la sesión de shakedown en un particular tramo. Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen han sido segundos con su Toyota, teniendo ellos una posible bola de partido para sentenciar el título del Mundial de Rally de este año. Terceros han sido Oliver Solberg y Elliot Edmondson también pilotando para la marca coreana.El aperitivo para comenzar este Ypres 2022 era el tramo de Nieuwkerke. Un tramo atípico con 7,34 kilómetros de extensión, bastante largo para lo que suele ser un shakedown del Mundial de Rally. Atípico además por el hecho de acabar en una zona urbana, pasando por un mercado. Como líder del mundial fue tarea de Kalle Rovanperä el encargado de abrir pista. Una tarea delicada debido al estado de la carretera, ya mojada por las lluvias que habían caído poco antes. Ott Tänak, ganador del Rally de Finlandia días atrás, fue el encargado de seguir al finés de Toyota. Tras ellos llegaron Thierry Neuville – favorito a la victoria tras su triunfo en 2021 – y Takamoto Katsuta.
Neuville sería, en efecto, el autor del mejor tiempo nada más empezar, superando a Rovanperä por 3,7 segundos. Detrás estaban Tänak, Elfyn Evans, Craig Breen y Katsuta. Tras los pilotos de M-Sport, Gus Greensmith y Adrien Fourmaux, llegó el turno de brillar de los principales pilotos de WRC2. Andreas Mikkelsen fue el primero en salir, reencontrándose con el Ypres tras una década. Después llegó Yohan Rossel, principal representante de Citroën con su C3 Rally2. Con una unidad similar estaría Stéphane Lefebvre, expiloto oficial de la marca de los dos chevrones. Con su tiempo lograba batir incluso la marca de Katsuta, quien tuvo un error con las notas y perdió tiempo. Detrás estaban Jari Huttunen, Mikkelsen, Rossel y Nikolay Gryazin.
Evans fue el primero en realizar su segunda pasada. Tanto Neuville como Rovanperä le seguirían después, con el finlandés elevando su marca hasta un 3:47.9. Por dos décimas mejoraba el segundo intento de Neuville, además de los esfuerzos de Evans, Esapekka Lappi, Breen y Katsuta. También aparecía en acción Oliver Solberg, buscando resultados en una temporada nefasta. Una situación similar a la de Fourmaux, ambos con una serie de abandonos a lo largo del año.
En las terceras pasadas salieron los cuatro Toyota oficiales, seguidos de Neuville, Breen y Greensmith. Rovanperä se llevaba de nuevo el mejor tiempo, logrando un 3:45.0 que era una décima mejor que el mejor registro de Neuville. Evans se colocaba a menos de un segundo, con Lappi cuarto, Breen quinto y Katsuta sexto. Greensmith sería el primero en hacer una cuarta pasada, logrando pasar al octavo puesto provisional al superar a Solberg. Evans haría lo propio después, pero solo rebajó su marca en dos décimas, manteniéndose cuarto. Breen, por su parte, mejoraba en más de dos segundos su marca y se colocaba quinto, adelantando a Tänak y Solberg.
Neuville volvería a la carga más tarde y, en su cuarta pasada, bajó su registro en siete décimas. Más que suficientes para colocarse de nuevo al frente en su rally de casa frente a Rovanperä. Lappi también mejoró su marca, superando incluso a Tänak en su cuarta pasada.
El tiempo de Neuville se quedaría en lo más alto por delante de Rovanperä mientras que Solberg logró, en su cuarto intento, situarse tercero. Detrás suya estaban Evans, Breen, Lappi y Fourmaux. Tänak, Katsuta y Greensmith completaron las diez primeras posiciones.
RALLY DE PIRIÁPOLIS – NOVEDADES IMPORTANTES
Se conocen más novedades para la cuarta fecha, el Rally de Piriápolis a disputarse este fin de semana
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]C[/su_dropcap]ambia Largada Simbólica: La rampa del viernes cambia su locación en virtud de que Piriápolis festejará ese fin de semana los 175 años del nacimiento de Francisco Piria. La Rampa de largada Simbólica se ubica en la Rambla de los Argentinos, frente al Hotel Piriápolis, emblema de la ciudad balneario. El protocolo arranca a la hora 20:00 con homenaje a Jorge Pita-José Umpiérrez en el marco del Campeonato “Glorias de nuestros Rally”.
Parque Cerrado intermedio: En un espacio donde los fines de semana se nuclea muchísima gente, el Parque Cerrado intermedio (sábado) estará en la Plaza Armenia, sitió característico en la rambla en el acceso al balneario.
Premiación final: Adhiriendo a los 175 años de Francisco Piria que se festejan precisamente el 21 de agosto, el podio final estará en la Rambla de los Argentinos frente al Argentino Hotel.
HORARIOS
CON MODIFICACIONES, AUSTRIA RECIBE A MOTOGP
El Mundial de MotoGP vuelve a la acción en el Red Bull Ring de Austria, con la gran novedad de la chicane que estrena el trazado de Spielberg.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]E[/su_dropcap]l GP de Gran Bretaña estuvo muy emocionante en las tres categorías del Mundial, y además en MotoGP se unió oficialmente Pecco Bagnaia en la pelea por el título. El italiano, que marchaba sexto en la clasificación general, fue capaz de remontar posiciones hasta ser tercero actualmente.Ahora el Mundial de Motociclismo llega a Austria, un escenario que siempre se ha etiquetado como ‘territorio Ducati’ debido a sus largas rectas a las que se adapta bien la moto de la firma italiana. A pesar de esto, el de Yamaha y el de Aprilia están preparados para la pelea por última vez en este mes de agosto. A su vez, están expectantes por cómo se irán desarrollando los entrenamientos libres probando la nueva chicane que añade 30 metros al circuito.
Quartararo mantiene las distancias con un Aleix lesionado
El Mundial de MotoGP llega a Austria tras una emocionante carrera en Silverstone que acabó con el triunfo de Pecco Bagnaia por delante de Maverick Viñales y de Jack Miller, en un fin de semana marcado por la fuerte caída que sufrió Aleix Espargaró en el FP4. El piloto de Aprilia corrió con el talón derecho fracturado, lesión que fue detectada por una resonancia al día siguiente de la carrera, pero sólo perdió un punto respecto a Fabio Quartararo en plena lucha por el Mundial. La condición en la que llegue Aleix a Austria será una de las grandes incógnitas del GP.
El francés afronta la carrera de Austria con 22 puntos de ventaja sobre Aleix, ya que terminó octavo en Silverstone tras un error en la elección de neumáticos. El que se volvió a meter en la pelea fue Pecco Bagnaia, que está a 49 puntos tras haberse impuesto en las dos últimas carreras.
El trazado tiene novedades importantes.
Hace poco más de un mes se conoció la novedad más grande que tendrá el Red Bull Ring en su trazado de cara a la próxima carrera de MotoGP durante el GP de Austria. El circuito donde años atrás se ha competido por partida doble bajo el nombre de GP de Spielberg y GP de Austria ha añadido algo nuevo en su circuito, y se trata de una nueva chicane, o conocida también por cambio de dirección.
Tilke, creador del circuito y de las novedades
Pero ahora habrá diferencias en la pista que pone escenario a la cita austriaca donde KTM corre en casa. La longitud del Red Bull Ring es de 4.348 km incluyendo ya la nueva chicane, lo que son en total 30 metros más de pista donde los pilotos de MotoGP podrán lucirse tras las vacaciones veraniegas y el GP de Gran Bretaña. Todo ello gracias a Hermann Tilke, creador del trazado y quien tuvo la idea de hacer los cambios.
Además de estos cambios que seguramente darán más emoción a las carreras de MotoGP hay que agregar las actividades programadas para aficionados. Dentro del Red Bull Ring, quien asista al gran premio dispondrá de «MotoGP Bike City» tendrán entretenimiento sinfín con incluso actuaciones en directo y espectáculos de acrobacias como los «Toros Voladores».
Datos y cifras:
Carrera Gran Premio de Austria Austria
Lugar Spielberg, Austria
Pista
Red Bull Ring
Longitud de la pista 4.348 Kilómetros
Distancia de carrera 28 vueltas / 121.744 km
Sentido de la marcha En sentido de las manecillas de reloj
Curvas 11 (3 izquierda, 8 derecha)
RALLY DE YPRES 2022: TODO LO QUE DEBE DE SABER
Se vuelve a tramos de asfalto en la novena fecha del WRC este fin de semana donde podrá haber ya un campeón. El Rally de Ypres promete mucha emoción y acá lo tiene con todo el recorrido, los cambios, mapa y horarios.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]L[/su_dropcap]uego de los Rally de Estonia y Finlandia con sus rapidísimos tramos, el Mundial de Rally se transporta a las carreteras de la zona de Flandes Occidental, con la posibilidad de lluvia y con un recorrido con muchas zonas peligrosas en las que es muy posible encontrarse con el abandono en cada una de las expediciones que hagan los competidores por las cunetas en busca de recortar esas milésimas de segundo que te pueden hacer ganador de una de las citas europeas con más historia dentro de los rally, Ypres.
Se pone de esta forma fin a una sucesión de seis pruebas consecutivas sobre tierra para regresar al asfalto, superficie que nos regaló un espectacular final hace unos meses en Croacia, donde Kalle Rovanperä y Ott Tänak se disputaron el triunfo en la carrera hasta los últimos kilómetros. Todo ello además se encuentra complementado por uno de los grandes focos de interés como es el debut de Jos Verstappen en una prueba del Campeonato del Mundo de Rally, con el padre del vigente ganador del Mundial de Fórmula 1 haciendo su estreno con un Citroën C3 Rally2.
CAMBIOS CON RESPECTO A 2021
Hay cambios importantes respecto a la edición del año pasado ya que se ha optado por no repetir el seguramente “fallido” experimento de visitar el Circuito de Spa-Francorchamps en la jornada del domingo. De esta forma, no habrá el gran enlace desde Ypres hasta la pista de las Ardenas para celebrar la última etapa y se optará por mantenerse en la zona del Flandes Occidental.
Se ha tenido que realizar algunos cambios con relación al año pasado, principalmente porque en apenas una semana se disputará el GP de Fórmula 1 y no habrá oportunidad para repetir la situación del año pasado, momento que nos dejó grandes fotografías con los World Rally Car encarando Eau Rouge, aunque la sensación fue de una especiales que no aportaron nada en lo deportivo y que desaprovecharon a buen seguro los impresionantes escenarios de los alrededores que ya son utilizados por otras pruebas nacionales.
UN NUEVO RECORRIDO, MUY CONCENTRADO
De esta forma, el Club Superstage, el cual es dirigido entre otros por el ex de Hyundai Alain Penasse, ha optado por diseñar un recorrido de apenas 281,58 kilómetros cronometrados por los 295,78 del año pasado, todos ellos repartidos en 20 tramos competitivas que estarán especialmente localizadas, ya que todas ellas se encuentran en torno a la localidad de Ypres (en un radio de 30 kilómetros), suponiendo que el 40,97% del kilometraje total sea ocupado precisamente por los tramos de competición, algo que es seguramente un hito dentro del WRC.
KALLE ROVANPERA SE PUEDE CORONAR ESTE DOMINGO EN BÉLGICA
El finlandés llega al Rally de Ypres con 94 puntos de ventaja y jugará su primer ‘match ball’, aunque necesita una carambola para dejar zanjado el título.
A sus 21 años va a jugar su primer ‘match ball’ por el título mundial este fin de semana en Bélgica. Kalle Rovanpera se puede coronar campeón en el Rally de Ypres, aunque necesita una carambola para alcanzar el sueño. Llega con 94 puntos de ventaja y precisa 121 para dejar zanjado el campeonato. Es decir, tiene que ganar y que sus dos rivales, Ott Tanak y Thierry Neuville, prácticamente ni puntúen.
RECORRIDO
Sin tramo espectáculo la acción comienza el viernes con dos pasadas de cuatro tramos: Vletern (11,97 km), Westouter-Boeschepe (19,60 km), Mesen-Middelhoek (7,99 km) y Langemark (8,95 km). El sábado es el día más largo del evento, con un itinerario compuesto por ocho pruebas que tienen una distancia combinada de 133,82 km. Dos pasadas por Watou (12,36 km) y Kemmelberg (13,31 km) cierran el rally el domingo. Las lluvias amenazan toda la zona en torno a Ypres desde el jueves, dando un porcentaje muy alto de probabilidades de precipitaciones, especialmente en las horas centrales del viernes.
A pesar de que su mal inicio de temporada, Hyundai ha conseguido recuperar algo de aire con el triunfo conseguido por Ott Tänak y Martin Järveoja en Finlandia, el cual se suma al que la pareja estonia ya consiguió en Cerdeña. Si tenemos en cuenta que el i20 N Rally1 ya se mostró muy competitivo sobre el asfalto de Croacia y que sólo una exhibición de Kalle Rovanperä consiguió apartarlos de la victoria para ‘únicamente’ llevarse el doble podio compuesto con el error de Thierry Neuville, seguramente podemos decir que los de Alzenau parten con un buen puñado de posibilidades de repetir el triunfo que ya consiguieron el año pasado en tierras belgas, con los locales reclamando el triunfo seguidos por Craig Breen y Rovanperä.
SIN GRANDES CAMBIOS
En cuanto a los inscritos, no hay grandes cambios entre los Rally1, al menos en cuanto a las altas, con las presencias de Esapekka Lappi y Oliver Solberg en las respectivas terceras unidades de Toyota y el equipo oficial de Hyundai, mientras que Pierre-Louis Loubet tendrá que esperar al menos hasta Acrópolis para volver a ponerse al volante del Ford Puma Rally1, fecha en la que también participarán Dani Sordo y Sébastien Loeb. Hay que destacar en el resto de las categorías las presencias de Jos Verstappen, Alejandro Cachón o Mitchel Van Den Brink.
MUNDIAL DE PILOTOS
- Kalle Rovanpera, 198 puntos
- Ott Tanak, 104
- Thierry Neuville, 103
- Elfyn Evans, 94
- Takamoto Katsuta, 81
ITINERARIO – RALLY DE YPRES 2022:
HORA DE URUGUAY
Jueves 18 Agosto 2022
11h01 Shakedown Nieuwkerke 7,34 km
Viernes 19 Agosto 2022 (97,02 km)
TC1 05h16 Vleteren 1 11,97 km
TC2 06h08 Westouter 2 19,60 km
TC3 07h03 Mesen-Middelhoek 2 7,99 km
TC4 07h53 Langermark 2 8,95 km
Asistencia
TC5 10h16 Vleteren 2 11,97 km
TC6 11h08 Westouter 2 19,60 km
TC7 12h03 Mesen-Middelhoek 2 7,99 km
TC8 12h53 Langermark 2 8,95 km
Sábado 20 Agosto 2022 (133,22 km)
TC9 05h13 Reninge 1 15 km
TC10 06h08 Dikkebus 1 14,29 km
TC11 07h00 Wijtschate 1 15 km
TC12 07h55 Hollebeke 1 22,32 km
Asistencia
TC13 10h13 Reninge 2 15 km
TC14 11h08 Dikkebus 2 14,29 km
TC15 12h00 Wijtschate 2 15 km
TC16 12h51 Hollebeke 2 22,32 km
Domingo 21 Agosto 2022 (51,34 km)
TC17 03h43 Watou 12,36 km
TC18 04h38 Kemmelberg 13,31 km
Asistencia
TC19 06h49 Watou 12,36 km
TC20 08h18 Kemmelberg 13,31 km
Buena fecha del CUPA con mucho público
El pasado domingo se desarrolló la 5a fecha del Campeonato Nacional CUPA 2022 de automovilismo en tierra en el Complejo Artigas de Sauce.
[su_dropcap style=»flat» size=»4″]Q[/su_dropcap]on mucho entusiasmo desde muy temprano el público dijo presente ubicándose a lo largo del alambrado y en todo el predio. Donde no quedó ni un solo lugar a las pocas horas.Un día soleado y cálido con mucha brisa que permitió festejar el día de la niñez agasajando a los pequeños de la familia CUPA teniendo durante toda la jornada un área especial para ellos con castillos inflables, cama elástica y algodón de azúcar sin costo.
Hubo muchos homenajes y reconocimientos. En primera instancia se entregó un reconocimiento al Sr. Álvaro Areosa expiloto, directivo de nuestro club y padre del piloto Sebastián Areosa. A José Luis Meijides piloto, estuvo en la técnica, fue banderillero, planillero, tesorero y más. Dos grandes que aportaron y aportan mucho hasta el día de hoy. También el delegado de la categoría Karting el piloto Guillermo Martínez junto al presidente del club el Sr. Pablo Giménez hicieron entrega de un reconocimiento al piloto Alcides Castillo por su regreso. Una distinción por honestidad deportiva al piloto de karting Ramiro Ripa por haber ayudado a arrancar el kart en la fecha pasada a su compañero Agustín Cabrera, lo que significó que lograra podio en el 2do lugar. También Impacto de Motores del comunicador Gerardo Artigas dijo presente entregándole a través del Sr. Pablo Cantera, un premio reconocimiento por su regreso a las pistas al piloto de karting Alcides Castillo.
Los 130 pilotos que hicieron el deleite y tuvo a todos pegados al alambrado, real y virtual a través del streaming. Sobre todo, en las categorías de Turismo Clase 2 y Plataformas donde se vieron maniobras que hicieron levantar del asiento al público. Igualmente, en las demás categorías también se vieron y disfrutaron destrezas maravillosas que muchas veces tuvieron que salir los equipos de rescate al ruedo. Ningún piloto quiso regalar ni un milímetro, estamos a mitad del Campeonato y eso se nota. Además, que las grillas de cada categoría se van acrecentando con pilotos y máquinas nuevas que hace que cada vez sean más competitivos.
La pista en un estado inmejorable, día a día se ve y se afianza el trabajo a conciencia por parte de Mario Viazzo, cosa que los pilotos y equipos lo agradecen.
Otra fecha que el streaming dijo presente a través de CUPA tv por el canal oficial del club de YouTube y por Facebook live del club. Con una nutrida platea constante de 1300 espectadores. Algo que es muy apreciado por los fanáticos, tanto los que ven desde lejos y a los mismos que estando detrás del alambrado también sintonizan para deleitarse con las notas en vivo desde boxes y la alocución de los comentaristas: Fernando Reyes, Enrique Cardozo y Ricardo Ferrer.
Una fecha con muy buen automovilismo, excelente marco de público con más de mil entradas cortadas, con una cantina desbordada y un complejo a su capacidad máxima.
Gracias a todos y cada uno de los que estuvieron presentes y los esperamos en la próxima fecha, 11 de Setiembre en Sauce.
PODIOS 5a FECHA 2022
Resultados extraoficiales
FÓRMULA A: 1- Ramón Silvera 2- Emanuel Ruíz 3- Leonardo Suárez
TURISMO: 1- Franco Scapino 2- Mauricio Saucedo 3 – Diego De León
TURISMO CLASE 2: 1- Oskar Otero 2- Nicolás Villar 3 – Nicolás Fajardo
PLATAFORMAS: 1- Pedro Reyes 2- Ariel Peña 3 – Ignacio Effinger
KARTING: 1- Agustín Cabrera 2 – Alcides Castillo 3 – Marcelo Villegas
YA ESTAN LOS 60 CLASIFICADOS PARA LA FINAL NACIONAL
Se realizó entre sábado y domingo la clasificación de la Región Sur para el FIA RALLY STAR URUGUAY, organizado por el ACU con la colaboración del CUR.
Los ganadores (hombre y mujer) de la competencia uruguaya clasificarán para la Final Continental, a llevarse a cabo en Lima, Perú.
Los ganadores de la Final Continental asegurarán su lugar en competencias reales manejando el M-Sport Fiesta Rally 3 en una serie de rallies durante la temporada de entrenamiento de 2023, con la posibilidad de seguir 3 temporadas más en Junior WRC y WRC.
Vandoorne logra el campeonato de Fórmula E y Mortara gana en Seúl
En la competencia número 100 de la Fórmula E, el belga Stoffel Vandoorne es el Campeón en una carrera en Seúl donde logra el triunfo Edo Mortara
La segunda carrera del fin de semana de la Fórmula E en Seúl vio a Vandoorne sortear sin problemas el inicio desde el cuarto puesto y mantenerse sin problemas durante el resto de la prueba para llevar su Silver Arrow 02 a la meta en segundo lugar.
Sólo Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) tenía alguna posibilidad de negarle el título a Vandoorne. Pero el octavo podio de la temporada de Vandoorne -más que ningún otro piloto- fue suficiente para que se llevara su primera corona de pilotos y diera a Mercedes-EQ los títulos de pilotos y equipos de forma consecutiva en la despedida de la categoría para el fabricante alemán.
Mortara controló la carrera una vez que llegó a la parte delantera mediante un gran adelantamiento sobre António Félix da Costa (DS Techeetah), autor de la pole position, en la tercera vuelta. A partir de ahí, gestionó perfectamente la diferencia y su energía utilizable para cerrar su campaña y la de Venturi a lo grande: el equipo monegasco se hizo con el segundo puesto en el campeonato de equipos por delante del DS Techeetah, y Mortara con el tercer puesto en el certamen de pilotos.
Jake Dennis (Avalanche Andretti) ha conseguido una buena tercera posición, a pesar de una dura penalización de cinco segundos tras un incidente con da Costa, la cual le hizo perder el segundo puesto a manos de Vandoorne.
Robin Frijns (Envision Racing), Oliver Askew (Avalanche Andretti) y Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) completaron los seis primeros puestos, mientras que Evans llegó a casa en séptimo lugar. Evans ganó más carreras que nadie esta temporada con cuatro triunfos, pero fue la consistencia de Vandoorne, que sumó puntos en todas las carreras excepto una, lo que selló el título para el belga.
Lucas di Grassi (ROKit Venturo Racing) finalizó 11° en una carrera histórica para el brasileño ya que es el único que ha participado en las 100 carreras de la Fórmula E, mientras que su compatriota Sergio Sette Camara (Dragon Penske Autosport) fue 13°.
El franco-argentino Sacha Fenestraz, piloto de reserva de Jaguar, realizó un sorprendente debut en la categoría al tomar el lugar de Antonio Giovinazzi en Dragon Penske Autosport después que el italiano sufriera una lesión en una mano en la carrera del sábado. Fenestraz, de 23 años, finalizó 16°.
La Temporada 8 fue la más extensa hasta la fecha para la Fórmula E, ya que disputó 16 carreras en diez ciudades alrededor del mundo: Ad Diriyah, Ciudad de México, Roma, Mónaco, Berlín, Yakarta, Marrakech, Nueva York, Londres y Seúl. Tanto Yakarta como Seúl fueron nuevas incorporaciones para el calendario.
El inicio de la era Gen3 en la Temporada 9 verá a la Fórmula E ir más allá, con un calendario provisional que incluye 18 carreras en 13 ciudades. La temporada comienza el 14 de enero en Ciudad de México y continúa en Diriyah, Hyderabad, San Pablo, Berlín, Mónaco, Seúl, Yakarta, Roma y Londres. A finales de este año se anunciarán las ciudades de las tres rondas que faltan.
McLaren Racing entrará en la Fórmula E tomando el relevo del triunfante equipo Mercedes-EQ, mientras que Maserati regresará al automovilismo por primera vez en décadas. ABT también volverá al Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E en la próxima temporada.
NOVEDAD: EXTREME E EN URUGUAY SERÁ CON PÚBLICO
El anuncio se hizo tras verificar la gran capacidad del lugar (José Ignacio, Punta del Este) donde se desarrollará el evento Mundial los días 26 y 27 de noviembre
El sábado se montó un “campamento” en José Ignacio en el predio contiguo a la Boya Petrolera donde se realizará la última fecha del Campeonato Mundial de Extreme E.
Allí comenzó la primera ronda de reuniones de la Delegación con autoridades locales que tendrán a su cargo distintos roles claves en la organización de un espectáculo que asombrará a propios y al resto del mundo.
NOVEDAD: URUGUAY TENDRÁ ACCESO DE PÚBLICO
La Delegación informó los distintos pasos a seguir; detalló los planes de seguridad, trazó un boceto de la posible pista en el predio; informó los distintos sectores que rodearán a la pista; acentuó la cantidad de personas que moviliza el espectáculo en sí mismo y reiteró una novedad de EXTREME E: la última fecha del Campeonato Mundial ENERGY X PRIX con sede en Uruguay será con público en un hecho sin precedentes para la creciente especialidad eléctrica.
