Vie. Feb 13th, 2026

Internacional

Todas las categorías Internacionales más importantes.

Max Verstappen Oracle Red Bull Racin

Verstappen logra la pole en una sesión repleta de igualdad y sorpresas

Logo f1

Verstappen logra la pole en una sesión repleta de igualdad y sorpresas

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

El Red Bull Ring se convierte en escenario de una emocionante clasificación, con Verstappen en la pole y un ambiente de igualdad y sorpresas entre los pilotos

Max Verstappen Oracle Red Bull Racin
Max Verstappen Red Bull RB19

L

La primera clasificación del fin de semana en Austria definió el orden de salida para la carrera principal del domingo, la cual reparte la mayor cantidad de puntos. Con igualdad extrema en la Q1 y problemas de límites de pista en la Q2, la sesión estuvo llena de emoción y cambios en la parrilla.

Equilibrio absoluto en el Red Bull Ring

La preocupación por el tráfico era evidente, especialmente en la Q1, donde hay más pilotos en pista. De hecho, algunos pilotos ya habían buscado soluciones a este problema el día anterior. Por esta razón, todos salieron rápidamente, tratando de completar al menos una vuelta lo más rápido posible.

Sin embargo, la sesión se detuvo rápidamente cuando Valtteri Bottas cometió un error en la salida de la curva 1, tocó el piano en la curva y quedó detenido en una posición peligrosa. Aun así, logró reiniciar el coche y continuar con la sesión.

Charles Leclerc Ferrari SF-23
Charles Leclerc Ferrari SF-23

Tras la reanudación, todos los pilotos mejoraron sus vueltas anteriores, con Max Verstappen destacando con un tiempo de 1’05»116. Ambos Ferrari le seguían de cerca, con Lando Norris en el cuarto puesto, a tan solo cinco décimas del neerlandés.

La igualdad cue mucha, algo que era esperado en un circuito de tan poca extensión, esto motivó que diecisiete pilotos estaban dentro de un segundo del tiempo de ‘pole’ de Max Verstappen. Solo Esteban Ocon, Logan Sargeant y Nyck de Vries se encontraban a más de un segundo.

La lucha por evitar la eliminación estuvo muy reñida debido a la gran igualdad, y los pilotos eliminados fueron Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Logan Sargeant, Kevin Magnussen y Nyck de Vries.

El juego de los límites de pista en Austria

Carlos Sainz Ferrari SF-2
Carlos Sainz Ferrari SF-2

En los primeros intentos, nuevamente Max Verstappen lideraba, seguido de cerca por Sergio Pérez. Sin embargo, la sorpresa la dio Lando Norris, quien quedó a milésimas del neerlandés. A pesar de ello, la FIA anuló el tiempo de ambos Red Bull debido a los límites de pista, lo que colocó a Norris en el primer lugar.

Mientras tanto, Fernando Alonso se ubicaba en la tercera posición, a 344 milésimas del piloto de McLaren y siendo superado por Nico Hülkenberg. El español Carlos Sainz queda cuarto a poco más de una décima de Alonso.

Antes de que comenzara el último intento, la FIA eliminó los tiempos de Sergio Pérez, descendiendo del segundo al último lugar, y los de Fernando Alonso, pasando del cuarto al octavo puesto. Esto significó que ambos pilotos tendrían una última oportunidad para ingresar a la Q3.

Lando Norris McLaren MCL-60
Lando Norris McLaren MCL-60

Finalmente, los eliminados en la Q2 fueron George Russell, Esteban Ocon, Oscar Piastri, Valtteri Bottas y Sergio Pérez. Todos ellos, excepto el piloto de Alfa Romeo, quedaron fuera debido a problemas con los límites de pista.

Max Verstappen brilla con su séptima pole de la temporada

La última sesión comenzó con Max Verstappen nuevamente liderando el grupo de pilotos en su intento por obtener la mejor vuelta. Una vez más, el piloto de Red Bull Racing demostró su destreza al situarse en la primera posición tras su primer intento. Los pilotos de Ferrari le seguían de cerca, junto con un impresionante Lando Norris en la cuarta posición.

Fernando Alonso, consciente de contar con un único juego de neumáticos blandos para esta sesión, optó por guardarlos y completó su primer intento en el sexto lugar. Su estrategia se centraba en el segundo intento con neumáticos nuevos.

Lewis Hamilton Mercedes W14
Lewis Hamilton Mercedes W14

A medida que los minutos finales se acercaban, los pilotos volvieron a la pista con un nuevo juego de neumáticos blandos, buscando asegurar la pole position. Y fue Max Verstappen quien volvió a destacar, logrando su séptima pole de la temporada. Sin embargo, Charles Leclerc se quedó a tan solo 48 milésimas de segundo detrás del piloto neerlandés, quedándose sin la tan anhelada pole position.

La sesión de clasificación estuvo llena de emoción y rivalidad, destacando el impresionante rendimiento de Max Verstappen y el desafío planteado por los pilotos de Ferrari. La batalla por las posiciones en la parrilla promete una carrera llena de emoción y acción en el circuito austriaco el domingo

Los tres mejores Clasificación Austria

FOTOS: Equipos de F1

01 TCR

Juan Ángel Rosso brilla en el TCR Spain y sube en el ranking mundial

Logo TCR

Juan Ángel Rosso brilla en el TCR Spain y sube en el ranking mundial

Picture of por Robert Gianola

por Robert Gianola

El concepto TCR demostró una vez más la calidad de los pilotos sudamericanos en el ámbito mundial. El argentino Juan Ángel Rosso fue uno de los protagonistas del inicio del TCR Spain

01 TCR

Una vez más el concepto TCR puso de manifiesto el nivel de los pilotos sudamericanos en todo el mundo. El comienzo del TCR Spain tuvo entre sus competidores a Juan Ángel Rosso que cuando acabó el fin de semana había conseguido un segundo y un primer puesto en las dos carreras de la fecha inaugural de la categoría española. Estos resultados obtenidos por el argentino se vieron reflejados en su ascenso en el TCR WORLD RANKING que ahora lo tiene en la 26° colocación, luego de escalar cuatro lugares.

El piloto del Paladini Racing del TCR South America Banco BRB es uno de los que están virtualmente clasificados para el TCR WORLD FINAL que se disputará a comienzos de 2023 y decidirá al Campeón Mundial FIA de autos de turismo.

02 TCR

Cabe destacar que los mejores ubicados del TCR WORLD TOUR más los primeros 45 del TCR WORLD RANKING serán parte de este evento que tendrá a un campeón luego de carreras eliminatorias y una gran final.

La fecha de cierre para la clasificación es el 30 de septiembre de este año. A día de hoy, son ocho los pilotos de la región que están dentro de esta gran final: Santiago Urrutia (7°), Franco Girolami (8°), Néstor Girolami (9°), Fabricio Pezzini (16°), Raphael Reis (24°), Rosso (26°), Juan Manuel Casella (40°) y José Manuel Sapag (45°).

Con respecto a los primeros del ranking no hubo novedades a pesar competencias en Estados Unidos, China, España y Dinamarca.

03 TCR

El líder es el belga Frédéric Vervisch, seguido por el francés Yann Ehrlacher y el español Mikel Azcona. El top 5 lo completan el húngaro Norbert Michelisz y el neerlandés Tom Coronel.

Las próximas semanas habrá actividad del TCR en China Taipei, Portugal, Italia, Canadá y Francia. Para el regreso del TCR South America Banco BRB todavía habrá que esperar hasta el 23 de julio cuando la categoría ponga en marcha la quinta fecha del campeonato en el Autódromo Eduardo P. Cabrera de Rivera (Uruguay).

04 TCR
Previo Gran Premio de Mid-Ohio

La IndyCar alcanza su ecuador en Mid-Ohio

La IndyCar alcanza su ecuador en Mid-Ohio

Picture of por Robert Gianola

por Robert Gianola

La temporada 2023 de la IndyCar alcanza su punto culminante con el apasionante Gran Premio de Mid-Ohio, que se celebrará este fin de semana.

Previo Gran Premio de Mid-Ohio

La temporada 2023 de la IndyCar llega a su ecuador con el emocionante Gran Premio de Mid-Ohio, que se celebrará este fin de semana. Esta carrera marcará la novena prueba del año y dejará a los competidores con ocho carreras restantes para luchar por el campeonato. A lo largo de los años, el GP de Mid-Ohio ha sido una cita destacada en el calendario de la IndyCar, y en esta edición, la Honda Indy 200, se celebrará la cuadragésima edición de la carrera en el circuito de Mid-Ohio Sports Car Course.

El circuito de Mid-Ohio, aunque se inauguró en 1962, acogió su primera carrera de la categoría IndyCar en 1980. En aquella ocasión, el piloto Johnny Rutherford se alzó con la victoria al volante del Chaparral 2K-Cosworth. Desde entonces, Mid-Ohio ha sido testigo de emocionantes batallas y ha dado lugar a varios pilotos y equipos destacados.

02 Previo Gran Premio de Mid-Ohio

Uno de los pilotos más exitosos en Mid-Ohio es el reconocido Scott Dixon, quien ha saboreado la victoria en este circuito en seis ocasiones, convirtiéndose en el «rey de Ohio». Otros pilotos que han dejado su huella en Mid-Ohio incluyen a Michael Andretti, Helio Castroneves, Teo Fabi, Josef Newgarden, Bobby Rahal, Al Unser y Alex Zanardi, quienes han ganado la carrera en dos ocasiones.

Entre los competidores que han triunfado en Mid-Ohio en el pasado y que estarán presentes este fin de semana se encuentran Dixon, Castroneves, Newgarden, Graham Rahal, Simon Pagenaud, Alexander Rossi, Will Power, Colton Herta y Scott McLaughlin, el último ganador de la carrera.

En cuanto a las poles obtenidas en Mid-Ohio, Will Power lidera entre los pilotos en activo con cinco poles en su haber. Castroneves y Dixon han logrado la pole en dos ocasiones, mientras que Pagenaud, Rossi, Herta, Newgarden y Pato O’Ward han conseguido una cada uno.

03 Previo Gran Premio de Mid-Ohio

En lo que respecta a los equipos, Chip Ganassi Racing ha demostrado su dominio en Mid-Ohio, con un total de 11 victorias en el circuito. Sin embargo, el Team Penske logró romper el empate en la edición de 2022 y ahora cuenta con 12 victorias en Mid-Ohio. El equipo Ganassi ha obtenido sus victorias con pilotos como Dixon (seis), Alex Zanardi (dos), Juan Pablo Montoya, Dario Franchitti y Charlie Kimball. Por su parte, las victorias del Team Penske han llegado gracias a Emerson Fittipaldi, Al Unser Jr., Castroneves, Newgarden (dos cada uno) y Briscoe, Pagenaud, Power y McLaughlin.

El circuito Mid-Ohio, ubicado en Lexington, Ohio, es una pista permanente que se extiende a lo largo de 3,634 metros. Cuenta con 13 desafiantes curvas que presentan cambios de elevación, giros de alta velocidad, así como secciones más lentas y reviradas. Además, cuenta con una entrada al pitlane complicada que añade un elemento estratégico adicional a la carrera.

04 Previo Gran Premio de Mid-Ohio
05 horarios grand prix mid-ohio
02-Austria-2023-previo

Max Verstappen busca mantener su racha triunfal en Austria

Logo f1

Max Verstappen busca mantener su racha triunfal en Austria

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

Emoción en el Red Bull Ring: Verstappen busca mantener su imparable racha de triunfos mientras varios pilotos buscan no dejarlo.

Austria-2023-previo

El Gran Premio de Austria de Fórmula 1 está generando una gran expectación, ya que marca el regreso de la competición después de dos semansa de receso. Esta carrera también marca el comienzo de una serie de cuatro citas en Europa, que incluyen Spielberg, Silverstone, Hungaroring y Spa, antes del parón estival. Desde mañana al domingo 2 de julio, el Red Bull Ring acogerá el noveno evento del campeonato 2023.

En el trazado de Spielberg, con una longitud de pista de 4,318 km, el piloto Max Verstappen se presenta como el líder indiscutible del campeonato. El neerlandés aventaja en 69 puntos a su compañero de equipo, Checo Pérez. Verstappen, quien recientemente alcanzó el número de victorias (41) del legendario Ayrton Senna en Canadá, es el claro favorito para la prueba de casa de Red Bull. Además, el equipo de Milton Keynes logró su victoria número 100 en el Gran Premio en Montreal, lo que agrega un motivo adicional para celebrar.

02-Austria-2023-previo

La racha de Verstappen en la temporada ha sido impresionante. Ha ganado seis de las ocho carreras disputadas hasta ahora y ha demostrado una tremenda solidez. Pero lo más destacado es su consistencia a lo largo del tiempo, ya que lleva 27 Grandes Premios consecutivos sin abandonar, lo que habla de su habilidad para mantenerse en la pista y evitar problemas.

Además, Verstappen tendrá la oportunidad de aprovechar al máximo este fin de semana, ya que se implementará el formato de carrera al sprint. Después de Bakú, el nuevo formato se repetirá en Austria, lo que significa que habrá una sesión de entrenamientos libres, dos sesiones de clasificación y dos carreras. Esto brinda a Verstappen la posibilidad de acumular más puntos y ampliar su ventaja en el campeonato.

03-Austria-2023-previo

El Red Bull Ring ha sido un circuito favorable para Verstappen en el pasado. Ha ganado tres Grandes Premios de Austria (2018, 2019 y 2021) y uno de Estiria (2021). Su dominio en este trazado lo convierte en el claro favorito para llevarse la victoria una vez más.

Aunque Checo Pérez sería el piloto con más posibilidades de disputarle la victoria a Verstappen, el mexicano ha perdido el rumbo en las últimas carreras. Desde Mónaco, no ha logrado subirse al podio y ha tenido dificultades tanto en las clasificaciones como en las carreras. Aunque obtuvo victorias en Arabia Saudí y Miami, en este momento, nadie lo ve como un candidato serio para ganar un Gran Premio. Será interesante ver cómo se desenvuelve bajo la extrema presión en el escenario austriaco.

04 Austria 2023 previo

Por otro lado, Fernando Alonso se presenta como el tercer contendiente en discordia. El bicampeón ha logrado seis podios en las primeras ocho carreras de la temporada, lo que demuestra su regreso a un alto nivel de competición. Llega a Austria con una gran moral después de haber conseguido el segundo puesto en el circuito Gilles Villeneuve. Alonso, ansioso por agregar otra victoria a su palmarés, contará con un AMR23 más competitivo gracias al último paquete de mejoras.

Mercedes también buscará poner fin a la aplastante hegemonía de Red Bull. Aunque los de Milton Keynes han logrado un pleno de victorias hasta ahora, el equipo de Toto Wolff se encuentra en segundo lugar en el campeonato de Constructores y ha mostrado una mejora progresiva en su rendimiento. Estarán ansiosos por dar la vuelta a la situación y luchar por la victoria en Austria.

05 Austria 2023 previo

Finalmente, está la incógnita de Ferrari. Carlos Sainz y Charles Leclerc están motivados y con muchas ganas de lograr su primer podio en la temporada 2023. El equipo italiano ha estado trabajando arduamente para mejorar su rendimiento, y Austria podría ser una oportunidad para que ambos pilotos demuestren su valía y luche por los primeros puestos.

En resumen, el Gran Premio de Austria promete emociones intensas. Max Verstappen llega como el claro favorito y busca mantener su racha triunfal, pero Checo Pérez, Fernando Alonso y los equipos de Mercedes y Ferrari no se darán por vencidos y buscarán desafiar su dominio en el Red Bull Ring.

Datos y cifras:

Carrera                                                             GP de Austria

Lugar                                                                Spielberg, Austria

Pista                                                                  Red Bull Ring

Longitud de la pista                                     4.318 Kilómetros

Distancia de carrera                                    71 vueltas / 306.45 km

Sentido de la marcha                                   En sentido de las manecillas del reloj

Curvas                                                              10 (3 izquierda, 7 derecha)

Porcentaje de carga total por vuelta        65 %

Velocidad máxima                                       322 km/h

Lugar del Pole Position                               Izquierda

06 Horarios Austria 2023 previo

FOTOS: Equipos de F1

Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo Team

Bagnaia logró su cuarta victoria del año

Bagnaia logró su cuarta victoria del año

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

El italiano gana el TT de Assen con una gran ventaja y aumenta su liderato en el campeonato al vencer a Bezzecchi y Aleix Espargaró, yéndose de vacaciones con una buena sensación y confianza

Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo Team
Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo Team

A pesar de mostrar un dominio evidente a lo largo del fin de semana y asegurarse la victoria en el Sprint, todos esperaban que Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) conquistara la victoria el domingo. Sin embargo, el incansable Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) volvió a deslumbrar en el TT Motul de Assen, logrando su cuarta victoria del año y consolidándose como líder antes de las vacaciones. Bezzecchi terminó en segundo lugar, mientras que después de una dura batalla, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) logró asegurarse el último puesto en el podio. Sin embargo, al igual que durante el Sprint del sábado, el sudafricano excedió los límites de la pista y perdió su posición a favor de Aleix Espargaró (Aprilia Racing).

Binder y Bagnaia liderando la carrera

Marco Bezzecchi, Brad Binder
Marco Bezzecchi, Brad Binder

Decidido a dejar atrás la amarga experiencia de la sanción que le impidió subir al podio en el Sprint del TT Motul de Assen, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) aprovechó al máximo el potencial de su KTM para posicionarse al frente del pelotón, seguido de cerca por Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y el poleman Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team). Mientras cruzaban la línea de meta por primera vez, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) sufrió una caída.

Dificultades para Quartararo

El buen inicio de Binder ocultó la difícil situación en la que se encontraban otros favoritos como Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Ni el español ni el francés lograron una buena salida y se ubicaron fuera del top 10 en las primeras vueltas. Desafortunadamente para Quartararo, su oportunidad de remontar se vio truncada en la cuarta vuelta cuando se cayó después de un incidente con su compatriota Johann Zarco (Prima Pramac Racing).

Numerosas caídas

Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Aleix Espargaro
Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Aleix Espargaro

Justo después del abandono de Quartararo, Maverick Viñales (Aprilia Racing), quien venía con un buen ritmo, perdió el control de su moto y quedó fuera de la carrera en los Países Bajos. Esto dejó a su compañero de equipo, Aleix Espargaró (Aprilia Racing), que sufrió daños en su moto tras un choque inicial, en una posición solitaria. Mientras tanto, Bagnaia, Binder y Bezzecchi lideraban la carrera, mientras que más de dos segundos detrás, Martín, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™), Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team), Takaaki Nakagami (LCR Honda IDEMITSU) y Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) estaban inmersos en una emocionante batalla. En ese grupo también se encontraban Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), pero se iría al suelo, igual que Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™). Oliveira e Iker Lecuona (Repsol Honda Team) se vieron obligados a abandonar.

MotoGP en Assen 2023

El Top 10

Con ‘Pecco’ bastante destacado y Bezzecchi conservando la segunda plaza, la lucha se intensificó entre Binder, Aleix Espargaró y Martín por el Top 3 a falta de dos vueltas. Finalmente, el ’33’ fue relegado a la cuarta plaza por sanción y Martín completó el Top 5, con Alex Márquez, tras completar una ‘long lap’, 6º y Marini séptimo. El Top 10 lo completaron Nakagami, Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) y Augusto Fernández (Tech3 GASGAS Factory Racing). Tras esta Carrera, y con cinco semanas de Descanso en el punto de mira, Bagnaia distancia en 35 puntos a Martín en la general del campeonato.

MotoGP en Assen 2023
Classification Assen 2023
Sebastien-Ogier-Vincent-Landais-Toyota-GR-YARIS-Rally1-HYBRID-2

WRC Rally Safari: Ogier se impone a Rovanperä en un final tenso

Logo WRC

Dominio absoluto de Ogier en Rally Safari

Sébastien Ogier ganó su tercer rally WRC de la temporada en Kenia. El francés doblegó a su compañero de equipo, Kalle Rovanperä, vigente campeón del mundo.

Sebastien-Ogier-Vincent-Landais-Toyota-GR-YARIS-Rally1-HYBRID-2
Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

El Rally Safari de Kenia 2023 fue una prueba espectacular y exigente que puso a prueba a los mejores pilotos y equipos del WRC. El gran triunfador fue Sébastien Ogier, que con su Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID dominó la carrera de principio a fin y se llevó su cuarta victoria de la temporada. El francés amplió su ventaja al frente del campeonato y demostró una vez más su maestría y experiencia en unas condiciones difíciles.

Sus compañeros de equipo Kalle Rovanperä y Elfyn Evans completaron el podio y el pleno de Toyota, que se mostró muy superior al resto de marcas. Rovanperä se afianzó como segundo clasificado del mundial, mientras que Evans recuperó sensaciones tras su abandono en Cerdeña. Takamoto Katsuta fue cuarto y redondeó el excelente resultado de la marca japonesa.

Kalle-Rovanpera-Jonne-Halttunen-Toyota-GR-YARIS-Rally1-HYBRID
Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

El dominio de Toyota contrastó con los problemas de fiabilidad y la mala suerte de Hyundai y M-Sport Ford. Dani Sordo fue el mejor de Hyundai al terminar quinto (+5m05.4s) aunque su rally no se vio favorecido cuando se perdió en su propio polvo el viernes antes de un problema con la dirección asistida que lo afectó el domingo. Sin embargo, Sordo fue el único i20 N que completó los 355,92 kilómetros de la competencia. Las aspiraciones de Thierry Neuville en el campeonato sufrieron un duro golpe cuando se retiró de la cuarta posición el viernes debido a la rotura de la suspensión delantera izquierda. El belga se reincorporó al rally y se recuperó para terminar octavo y adjudicarse los cinco puntos extra por ganar el Power Stage, pero posteriormente sería descalificado.

Takamoto-Katsuta-Aaron-Johnston-Toyota-GR-YARIS-Rally1-HYBRID
Takamoto-Katsuta-Aaron-Johnston-Toyota-GR-YARIS-Rally1-HYBRID

Esapekka Lappi, con otro Hyundai, fue protagonista por momentos en su debut en Kenia tras un fallo que le impidió registrar tiempo en el shakedown. Lappi, que también sufrió un pinchazo, heredó la tercera posición tras el parón de Evans, pero un tercer fallo lo obligó a retirarse el sábado. El finlandés se reincorporó a la prueba el domingo, pero se encontró con otro problema mecánico.

El rally de M-Sport empezó de forma brillante con la victoria de Tänak en la superespecial de Nairobi del jueves por 0,1s sobre Ogier. Sin embargo, su rally se complicó el viernes cuando se vio retrasado por un cerdo y un grupo de cebras, antes de que un pinchazo le costara más de dos minutos al estonio, que ya estaba teniendo problemas con el manejo de su Ford Puma. Incapaz de darle lucha al grupo de punta, Tänak logró subir de posiciones para ser sexta (+9m14.4s) superando a su compañero de equipo Pierre-Louis Loubet, que perdió tiempo por un problema eléctrico, dos pinchazos y problemas de comportamiento del coche.

La próxima cita será el Rally de Estonia del 20 al 23 de julio.

MANIFESTARON AL FINAL

 «¡Increíble! Observa el parabrisa, incluso en el Power Stage recibí una piedra en el parabrisas. Tuvimos muchos problemas que enfrentar, podría haber sido un rally más cómodo para nosotros en términos de ritmo. Muchas desgracias, pero lo traje a casa», bromeó Ogier.

“Uno siempre quiere pelear por la victoria, pero hicimos nuestro mejor esfuerzo al ser el auto que abría la competencia, así que, con respecto a eso, creo que no está del todo mal. Buenos puntos para la temporada de todos modos”, comentaba Rovanperä al finalizar el Wolf Power Stage

Dani-Sordo-Candido-Carrera-Hyundai-i20-N-Rally1-HYBRID
Dani-Sordo-Candido-Carrera-Hyundai-i20-N-Rally1-HYBRID

Descalificado Thierry Neuville

Thierry Neuville fue descalificado del Safari Rally Kenya del WRC por realizar actividades de reconocimiento ilegales antes del inicio de la competencia.

El piloto de Hyundai terminó octavo en la general de la séptima ronda del Mundial 2023, teniendo que acabar bajo el reglamento de Rally2 por abandonar el viernes, tras una rotura de suspensión.

Pero en la noche del domingo, los comisarios del evento anunciaron su exclusión del resultado, luego de una audiencia que se realizó en la base del rally en Naivasha. Los organizadores del evento entregaron un informe independiente al director de carrera, en el cual se reveló que, después del reconocimiento, una persona condujo sin permiso en rutas que se utilizarían como etapas especiales.

Ott-Tanak-Martin-Jarveoja-Ford-Puma-Rally1-HYBRID
Ott-Tanak-Martin-Jarveoja-Ford-Puma-Rally1-HYBRID

RESULTADO FINAL

Resultado-Final-Safari-2023
ébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

El líder del Safari, Ogier, presionado por su compañero Rovanperä

Logo WRC

El líder del Safari, Ogier, presionado por su compañero Rovanperä

El caos a última hora del sábado abre la batalla de par en par en Kenia para lo que será la última etapa que por ahora viene siendo dominado por Toyota.

ébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Los compañeros de equipo de Toyota Gazoo Racing, Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä, se enfrentarán cara a cara por la supremacía del Safari Rally Kenya después de que la etapa final del sábado dejara abierta la lucha por la victoria.

En un día en que los autos Toyota GR Yaris encabezaron la clasificacións en cada tramo, Ogier parecía listo para terminar esta penúltima etapa cómodamente frente a su colega líder del campeonato, el francés feliz de medir su ritmo y vigilar a los que estaban detrás después de superarel daño de los neumáticos en PE8.

Pero un aguacero repentino en los últimos 31,04 km de Sleeping Warrior provocó el caos. Las carreteras secas y polvorientas se convirtieron rápidamente en barro y ofrecían un agarre mínimo en condiciones similares al hielo.

Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Ogier, el último de los coches del Rally1 en entrar en la etapa, quizás se vio más afectado por las condiciones que cualquiera de sus rivales, llegando a la línea de final muy lento debido a que tenía dos pinchazos. Significaba que la ventaja del francés se redujo a la mitad después de conceder más de 15 segundos y comenzará la final de seis etapas del domingo con solo 16,7 segundos de ventaja.

Un final Safari 1-2-3-4 repetido parece casi garantizado para Toyota, pero nadie sabe qué piloto podrá llegar mañana por la tarde.

«Está bien», insistió Ogier. «Quiero decir, todavía estamos liderando, así que eso es lo más importante. Es solo un caso de mala suerte. Creo que ninguno de los pilotos estaba realmente esperando [la lluvia] porque no es divertido, solo se trata de sobrevivir».

Hubo más dramatismo en la batalla por el puesto final en el podio después de que Esapekka Lappi, que ocupó el lugar hasta la PE12, retiró su Hyundai i20 N con sospecha de falla en el eje de transmisión.

Elfyn Evans heredó la posición antes de ser superado por Takamoto Katsuta, aunque al galés le fue mejor en condiciones de clima húmedo y volvió a colocarse al frente. 16,7 segundos dividieron al dúo de pilotos de Toyota al final del día, con Rovanperä más de dos minutos más adelante.

O Tanak-M Järveoja EST Ford Puma
O Tanak-M Järveoja EST Ford Puma

La quedada de Lappi, junto con el retiro del viernes de Thierry Neuville, significa que las esperanzas de Hyundai ahora descansan sobre los hombros de Dani Sordo. El español estaba detrás de Evans por 1 minuto y 12,3 segundos para ocupar el quinto lugar durante la noche con Ott Tänak casi cinco minutos por detrás.

Las frustraciones de Tänak en el Safari continuaron cuando él y su copiloto Martin Järveoja se detuvieron en Soysambu 2 para realizar su segundo cambio de rueda de la semana. Pierre-Louis Loubet, conduciendo un M-Sport Ford Puma similar, ocupó el séptimo lugar a pesar de un choque con un arbusto en la PES10.

El final del domingo presenta tres caminos, cada una de las cuales se ejecuta dos veces, ubicadas en el lado sur del lago Naivasha.

Esapekka Lappi-Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)
Esapekka Lappi-Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

RESULTADO DEL SÁBADO

Safari Rally mapa
Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Dominio absoluto de Ogier en Rally Safari

Logo WRC

Dominio absoluto de Ogier en Rally Safari

Sébastien Ogier lidera el Safari Rally con Toyota. El francés superó problemas con el sistema híbrido de su GR Yaris Rally1. Hyundai perdió a Thierry Neuville por una rotura de suspensión

Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Sébastien Ogier-Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

Sébastien Ogier ha consolidado su sólido liderato en el exigente Safari Rally, una de las pruebas más desafiantes y prestigiosas del calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC). Esta competencia, que se lleva a cabo en Kenia, pone a prueba a los pilotos y a sus vehículos en terrenos difíciles y variados, desde caminos rocosos hasta pistas arenosas y polvorientas.

El equipo Toyota Gazoo Racing ha demostrado su dominio en esta edición del Safari Rally, con sus pilotos ocupando las tres primeras posiciones del podio provisional. Sébastien Ogier, uno de los pilotos más exitosos en la historia del WRC, ha liderado la carrera desde el principio, a pesar de enfrentar algunos contratiempos.

Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)
Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID)

En la primera parte, Ogier experimentó problemas con el sistema híbrido de su Toyota GR Yaris Rally1, lo que le hizo perder tiempo valioso. Sin embargo, el francés no se amilanó y se lanzó a recuperar la ventaja que tenía con respecto a sus rivales en el bucle vespertino. En la Prueba Especial 5, no solo logró el mejor tiempo, sino que también le sacó una ventaja de 15,3 segundos a un Kalle Rovanperä que no pudo mantener el ritmo. Este impresionante desempeño permitió a Ogier recuperar el tiempo perdido y fortalecer su liderato.

Por otro lado, el equipo Hyundai no ha tenido la misma suerte en el Safari Rally. Thierry Neuville, uno de los pilares de la escudería, se vio obligado a abandonar la competencia después de romper la suspensión delantera izquierda de su Hyundai i20 N Rally1 en una comprensión. Esta retirada ha dejado el camino despejado para Toyota, en particular para Ogier, quien ahora tiene una oportunidad aún mayor de ampliar su ventaja en el campeonato.

Esapekka Lappi-Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)
Esapekka Lappi-Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID)

A medida que los kilómetros avanzaban, los problemas se acumulaban para los competidores. Ott Tänak, piloto del equipo Ford Puma Rally1, volvió a enfrentar dificultades con el sistema híbrido de su automóvil, sumándose a los desafíos que ya había enfrentado Pierre-Louis Loubet, quien sufrió un pinchazo. Estos inconvenientes han afectado el rendimiento de ambos pilotos y los han alejado de la lucha por los primeros puestos.

Al finalizar la primera etapa, Ogier ha logrado una ventaja de 22,8 segundos sobre Rovanperä, una diferencia considerable a pesar de los problemas que tuvo en la mañana. Elfyn Evans, otro piloto de Toyota Gazoo Racing, se mantiene en la tercera posición, aunque se encuentra a 43,5 segundos del líder. Esapekka Lappi, de Hyundai, ha emergido como la gran alternativa al ocupar el cuarto lugar, rompiendo así el dominio completo de Toyota. Takamoto Katsuta, compañero de equipo de Ogier, se sitúa en la quinta posición.

Pierre-Louis Loubet-Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1 HYBRID)
Pierre-Louis Loubet-Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1 HYBRID)

“Ha sido un buen día. Salvo por el tema de los híbridos esta mañana tuvimos un día perfecto, así que podemos estar contentos”, manifestó el puntero del Safari, Ogier.

La competencia por la quinta posición se ha intensificado entre Katsuta y Dani Sordo, piloto de Hyundai, ya que están separados por solo 9 segundos. La lucha por la quinta posición entre ambos pilotos promete ser uno de los aspectos destacados de la etapa del sábado. Por otro lado, Ott Tänak se ha rezagado y tiene una desventaja considerable con respecto a los líderes, más de 3 minutos, al igual que Pierre-Louis Loubet, quien ya cede más de 7 minutos.

RESULTADO DEL VIERNES

Resultado 23062023 Safari
Safari Rally mapa
01 Fórmula E 23062023

Fórmula E estará presente en el circuito de Portland, EE.UU.

Logo Fórmula E

Fórmula E estará presente en el circuito de Portland, EE.UU.

Picture of por Robert Gianola

por Robert Gianola

Una nueva pista se une a las ya usadas en Estados Unidos por la Fórmula E. En este caso será el de Portland, donde nuevamente se espera otra gran lucha por el primer lugar.

01 Fórmula E 23062023

La Fórmula E ha llegado a Estados Unidos para disputar su primera carrera en Portland, Oregón. La lucha por el campeonato está muy reñida, con solo seis puntos separando a los tres primeros pilotos en la clasificación antes de la duodécima prueba de la temporada de 16 carreras.

Pascal Wehrlein, del equipo TAG Heuer Porsche Formula E Team, lidera el campeonato con 134 puntos, seguido de cerca por Jake Dennis, piloto del equipo estadounidense Avalanche Andretti Formula E Team, quien está a solo un punto de distancia. Dennis buscará aprovechar la ventaja de competir en casa, ya que el fundador del equipo Andretti, Michael Andretti, logró tres victorias en el circuito de Portland en la década de 1990. Esta temporada, Dennis ha destacado con una victoria y siete podios en las 11 carreras disputadas hasta el momento.

02 Fórmula E 23062023

Wehrlein perdió el liderato del campeonato en Mónaco, pero lo recuperó con una victoria en la siguiente carrera en Yakarta, relegando a Dennis al segundo lugar. Esta victoria en Yakarta fue la primera para Wehrlein desde la tercera fecha en Diriyah.

Nick Cassidy, del Envision Racing, tuvo un gran rendimiento con una victoria en Mónaco y el liderazgo en el campeonato, pero tuvo un fin de semana difícil en Yakarta y ahora se encuentra en tercer lugar, a solo seis puntos de la cima.

Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) también tuvo un fin de semana irregular en Indonesia, con un retiro y un tercer puesto, lo que lo hizo caer fuera de los tres primeros en el campeonato. Ahora está a 25 puntos de Wehrlein en la lucha por el título de la Fórmula E.

03 Fórmula E 23062023

En la visita a Yakarta se destacó Maximilian Günther, del equipo Maserati MSG Racing, quien encabezó todas las sesiones cronometradas, logrando la pole position en ambas carreras y asegurándose una victoria histórica. Günther se convirtió en el único piloto en ganar desde la pole en las últimas 14 carreras y también logró la primera victoria para Maserati en una carrera de monoplazas de un campeonato del mundo desde 1957 cuando obtuvo la victoria Juan Manuel Fangio en el circuito de Nurburgring.

En cuanto al circuito de Portland International Raceway, es una nueva sede para la Fórmula E en Estados Unidos. La serie totalmente eléctrica ha corrido en diferentes ciudades estadounidenses desde su creación en 2014, pero esta es la primera vez que se lleva a cabo en Portland. El circuito tiene una historia de batallas reñidas y ha sido sede de series automovilísticas estadounidenses como la IndyCar y la NASCAR.

La pista de Portland International Raceway tiene una longitud de 3,190 km y difiere ligeramente de la utilizada por la IndyCar, ya que la Fórmula E y la FIA han decidido añadir 20 metros a la curva uno. Este cambio en el diseño de la pista promete hacer que la carrera de este fin de semana sea emocionante y única.

04 Fórmula E 23062023
01 MotoGP Assen 2023

Moto GP estará presente en la Catedral del Motociclismo

Moto GP estará presente en la Catedral del Motociclismo

Picture of por Robert Gianola
por Robert Gianola

El Gran Premio de Países Bajos en Assen promete ser una carrera emocionante, con la continuación de la batalla entre Bagnaia y Martin

01 MotoGP Assen 2023

El Gran Premio de Países Bajos que se llevará a cabo en la pista de Assen será la última fecha antes del parón estival. Esta carrera marcará el octavo evento de la temporada 2023. Durante el mes de junio, se han llevado a cabo tres carreras consecutivas, y el Gran Premio de Países Bajos cerrará este intenso mes. En estas últimas carreras se ha vuelto a comprobar que las motos Ducati están dominando claramente sobre el resto de los competidores.

El circuito de Assen, conocido como la Catedral del Motociclismo, será el escenario de la lucha entre los demás equipos y los de la marca Borgo Panigale. En la última carrera en Sachsenring, un territorio que solía ser complicado para las Ducati en el pasado, lograron un dominio aplastante sobre la competencia. De hecho, ocho Ducati terminaron entre las nueve primeras posiciones.

02 MotoGP Assen 2023

En la clasificación actual, la lucha por el campeonato es principalmente entre dos pilotos. Pecco Bagnaia lidera el campeonato, pero Jorge Martín se está destacando como una verdadera alternativa al actual campeón de la clase reina. Martín logró una impecable doble victoria (sprint y carrera) en la pista alemana y ha demostrado un crecimiento notable a lo largo de la temporada.

Martín se muestra más tranquilo y consistente en su pilotaje, lo cual le ha llevado a obtener resultados destacados. Su impresionante victoria en la carrera larga en Sachsenring le ha dado un impulso de confianza. Ahora se postula como el único piloto capaz de poner fin al dominio de Bagnaia, a pesar de competir en un equipo satélite, el Pramac Racing. El duelo entre ambos pilotos se presenta apasionante.

03 MotoGP Assen 2023

Sin embargo, también es importante destacar la situación de Marc Márquez. El piloto español tuvo un difícil fin de semana en Sachsenring, su circuito favorito donde ha ganado en 11 ocasiones. Márquez sufrió hasta cinco caídas durante el fin de semana, y la última de ellas, durante el warm-up, le provocó lesiones que le impidieron competir el domingo. La moto Honda está presentando mayores dificultades que nunca. Además, Álex Rins (LCR) y Joan Mir (Repsol Honda) tampoco van a competir competir en Alemania debido a lesiones sufridas en caídas durante la carrera anterior en Mugello.

En conclusión, el Gran Premio de Países Bajos en Assen promete ser una carrera emocionante, con la batalla entre Bagnaia y Martín como principal foco de atención, mientras se mantiene la incógnita sobre el rendimiento de Marc Márquez y las lesiones que han afectado a otros pilotos importantes del campeonato.

04 MotoGP Assen 2023
05 Antes MotoGP Assen 2023