Klara Andersson (SWE) - Adrien Tambay (FRA), Abt Cupra XE

Extreme E Internacional

Gran victoria de Rosberg X Racing en la emocionante final de Extreme E en Chile

Dic 4, 2023 Robert Gianola

Gran victoria de Rosberg X Racing en la emocionante final de Extreme E en Chile

por Robert Gianola

En una definición de infarto en el Antofagasta Minerals Copper X Prix, Rosberg X Racing conquista su segundo título de Extreme E, superando adversidades y dejando atrás a sus rivales.

Rosberg X Racing (RXR) logró una hazaña épica al asegurar su segundo campeonato de Extreme E en una emocionante final de temporada en Chile. La Gran Final en el Antofagasta Minerals Copper X Prix fue un espectáculo lleno de emoción, con RXR cruzando la línea de meta en segunda posición a pesar de los daños significativos en su ODYSSEY 21.

El equipo rival directo, ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE), se retiró de la competencia después de que Laia Sanz volcara en la última parte de la carrera. Este retiro aseguró el título para RXR, ya que ASXE no logró obtener los puntos necesarios para alcanzar su primer campeonato en la serie.

Veloce Racing se destacó como ganador de la última fecha de la temporada, asegurando su posición entre los tres primeros en la clasificación del campeonato. El podio lo completó X44 Vida Carbon Racing, el campeón de la temporada pasada.

En la Redemption Race, Amanda Sorensen y RJ Anderson cerraron su primera temporada en Extreme E con una victoria, permitiendo al No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing recuperarse de una difícil novena ronda y terminar la temporada con un resultado positivo.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, piloto de RXR, expresó su emoción al decir: «Ganar el Campeonato de Extreme E 2023 es un sueño hecho realidad. Estuvimos codo a codo toda la temporada con ASXE, pero ahora estoy muy contenta y sin palabras«. Johan Kristoffersson, piloto de RXR, agregó: «Después de una temporada intensa, ganar el Campeonato de Extreme E por segunda vez es increíble».

La Gran Final fue una carrera llena de acción desde el principio, con Mattias Ekström de ASXE liderando mientras RXR perseguía los puntos necesarios para mantenerse en la cima. Sin embargo, desafíos como el incidente de Johan Kristoffersson y la colisión entre Tanner Foust y Fraser McConnell complicaron la carrera.

El abandono de ASXE y los problemas de RXR no impidieron que el equipo de Nico Rosberg se asegurara el tercer puesto necesario para sellar el campeonato. La lucha por el liderato entre Laia Sanz y Molly Taylor culminó con Sanz perdiendo el control de su vehículo, poniendo fin a las esperanzas de ASXE de ganar el título.

Veloce Racing, con Molly Taylor y Kevin Hansen, logró una carrera sin problemas para obtener su tercera victoria de la temporada y terminar entre los tres primeros en la clasificación del campeonato. Aunque cruzaron la meta después de Veloce Racing, el segundo lugar de RXR fue suficiente para asegurar su segundo título en Extreme E.

En la Redemption Race, el No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing demostró su velocidad, asegurándose la victoria y cerrando la temporada de manera destacada. El equipo de Andreas Bakkerud, del JBXE, también enfrentó desafíos, con un fallo mecánico que puso fin a la temporada de Carl Cox Motorsport.

El broche de oro lo puso Klara Andersson del ABT CUPRA XE, logrando un impresionante adelantamiento y asegurando la segunda posición detrás del No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, mientras Amanda Sorensen sellaba la victoria en la Redemption Race.

RESULTADOS

Gran Final

Veloce Racing 8:31.760mins
Rosberg X Racing +4:19.110mins
X44 Vida Carbon Racing +8:11.502mins
ACCIONA | SAINZ XE Team (Retiro)
NEOM McLaren Extreme E Team (Retiro)

Redemption Race

No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing 8:34.434mins
ABT CUPRA XE +14.909s
JBXE +20.993s
Carl Cox Motorsport (Retiro)

POSICIONES EN EL CAMPEONATO

Rosberg X Racing: 182 puntos
ACCIONA | SAINZ XE Team: 171 puntos
Veloce Racing: 155 puntos
X44 Vida Carbon Racing: 121 puntos
No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 113 puntos
ABT CUPRA XE: 81 puntos
Andretti ALTAWKILAT Extreme E 71 puntos
NEOM McLaren Extreme E Team: 68 puntos
Carl Cox Motorsport: 50 puntos
JBXE: 50 puntos

Klara Andersson (SWE) / Nasser Al-Attiyah (QAT), Abt Cupra XE

Extreme E Internacional

Antofagasta Minerals Copper X Prix, la gran final de la temporada 2023

Nov 2, 2023 Robert Gianola

Antofagasta Minerals Copper X Prix, la gran final de la temporada 2023

por Robert Gianola

La temporada 2023 de Extreme E llega a su fin con el Antofagasta Minerals Copper X Prix, que se celebrará en Chile el 2 y 3 de diciembre. Cinco equipos se disputarán el título en un evento que promete ser emocionante y lleno de suspense.

El ACCIONA | SAINZ XE Team llega a Chile con la ventaja de ser el líder de la clasificación, pero RXR y Veloce Racing también tienen opciones de hacerse con el título. RXR, el campeón de la primera temporada, cuenta con el apoyo de un piloto de la talla de Johan Kristoffersson, mientras que Veloce Racing ha sido el equipo más consistente de la temporada, con dos victorias.

El No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing y el X44 Vida Carbon Racing tienen un camino más difícil, pero no se pueden descartar. El No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing cuenta con el apoyo de Kyle LeDuc, un piloto con experiencia en las carreras todoterreno, mientras que el X44 Vida Carbon Racing cuenta con el apoyo de Lewis Hamilton, uno de los pilotos más exitosos de la historia de la Fórmula 1.

El Antofagasta Minerals Copper X Prix promete ser una gran final de temporada. Cinco equipos con opciones de hacerse con el título, un escenario espectacular y un ambiente de competición electrizante. El 2 y 3 de diciembre, el mundo del automovilismo estará pendiente de lo que suceda en el desierto de Atacama.

Alejandro Agag, Fundador y CEO de Extreme E, dijo: «Ya hemos tenido dos campeonatos emocionantes en Extreme E, pero este promete ser el más emocionante. Contar con cinco equipos con posibilidades de hacerse con el título es fantástico y demuestra lo competitiva que se ha convertido Extreme E».

«Estamos encantados de volver a Chile para el Antofagasta Minerals Copper X Prix. El desierto de Atacama es uno de los lugares más asombrosos del mundo, y celebrar allí nuestro final de campeonato es una sensación increíble, y demuestra realmente el impacto de Extreme E».

Va a estar muy reñida la lucha por el campeonato, y teniendo en cuenta lo excepcionales que fueron la competencia y el evento el año pasado, no podemos esperar a volver a Chile una vez más para concluir nuestra tercera temporada».

Con la confirmación de Antofagasta, Chile, el viaje global de Extreme E continúa poniendo de relieve el impacto del cambio climático y la interferencia humana en algunos de los lugares más notables y remotos del mundo. Al mismo tiempo, promueve la adopción de vehículos eléctricos en la lucha por ayudar a preservar el medio ambiente y proteger el planeta.

La última vez que Extreme E visitó Chile para el Antofagasta Minerals Copper X Prix fue sin duda un acontecimiento dramático.

Rosberg X Racing (RXR) estuvo a punto de conseguir su segundo título consecutivo, pero problemas técnicos lo privaron de un puesto en la carrera Final, permitiendo así al X44 Vida Carbon Racing de Lewis Hamilton hacerse con la primera victoria de 2022 y arrebatar puntos vitales en pos del campeonato.

Después de dos finales dramáticos en 2021 y 2022, el cierre de la campaña 2023 promete ser igual de emocionante. La cuenta regresiva para la prueba final de la 3º temporada ya está en marcha mientras Extreme E se prepara para viajar a Chile para un enfrentamiento entre cinco equipos dentro de poco menos de un mes.

Klara Andersson (SWE) / Sebastian Loeb (FRA), Abt Cupra XE

Extreme E Internacional

Duelo épico en el Island X Prix de Cerdeña

Jul 9, 2023 Robert Gianola

Duelo épico en el Island X Prix de Cerdeña

por Robert Gianola

Acciona Sainz XE y Rosberg RXR protagonizaron un emocionante duelo en el Island X Prix de Cerdeña, donde los españoles resistieron ante el dominio del equipo de Nico Rosberg. La lucha por el campeonato se intensifica.

En el emocionante Island X Prix de Cerdeña, si el Acciona Sainz XE fue el equipo más competitivo el día de ayer, hoy ha sido el equipo de Nico Rosberg el que ha marcado la pauta. Los campeones de la primera edición del Extreme E tuvieron un domingo perfecto al ganar sus dos series y obtener la victoria final. Sin embargo, los españoles resistieron el embate.

Duelo intenso en la gran final

El esperado duelo se hizo realidad en la gran final. Acciona Sainz y Rosberg RXR salieron con todo. Los españoles tenían una buena posición y la aprovecharon, pero por detrás, la suerte sonrió a Kristofferson, quien se benefició de la pelea entre Ekström, Andersson (Ganassi) y Hansen (Andretti), para superarlos a pesar de un arranque desfavorable. Sin embargo, Ekström no se rindió y entregó el coche a Laia Sanz muy cerca del de su compatriota.

La piloto española no necesitaba arriesgar en exceso, ya que Veloce, el equipo que les precedía en la clasificación, no logró llegar a la final. Sin embargo, su ritmo era muy bueno, por lo que además de asegurar el segundo puesto y mantenerse lejos de Ganassi, presionó a Kottulinsky (llegando a estar a menos de un segundo de distancia) en busca de un error que nunca llegó.

Un fin de semana productivo para Acciona Sainz XE

El equipo de Carlos Sainz tuvo un fin de semana muy productivo, obteniendo dos segundos puestos y aprovechando el declive de Veloce, lo que los deja como sólidos líderes con 109 puntos. Sin embargo, ahora tienen al peligroso equipo de Rosberg pisándoles los talones con 105 puntos.

Johan Kristofferson y Mikhaela Ahlin-Kottulinsky lograron este fin de semana algo inédito en el campeonato, ya que por primera vez en el formato actual, un equipo consigue un doblete. Ayer contaron con la suerte de su lado y hoy también en el momento crucial. Sin duda, serán los oponentes más temibles para Acciona Sainz XE en las dos últimas pruebas de la temporada.

Cupra no tuvo un domingo afortunado

Tampoco fue un domingo afortunado para Cupra, ni durante la carrera ni fuera de ella. El equipo tuvo que lidiar durante todo el fin de semana con malas posiciones de salida, un factor clave en Cerdeña que ha despertado críticas por parte de los pilotos. Esta circunstancia les impidió luchar por la final y los condenó a la Redemption Race, donde lograron la victoria como consuelo.

La corona cambiará de manos en 2023

Con solo dos carreras dobles restantes para el final del campeonato, está bastante claro que la corona cambiará de manos en 2023. El equipo X44 ha vivido un fin de semana de auténtica pesadilla que los ha dejado fuera de la lucha. Desde antes de comenzar la acción, en los entrenamientos libres del viernes, el equipo ya enfrentaba problemas con un coche reconstruido (con un nuevo chasis) que la actual campeona no se sentía cómoda manejando desde el primer minuto. Además, durante el fin de semana, experimentaron innumerables contratiempos, como un fallo en la activación del reloj de cambio de pilotos el sábado, un pinchazo en la primera carrera del domingo y problemas de potencia en el coche X44 que incluso llegaron a desesperar a la campeona defensora. Su único consuelo fue el segundo puesto en la Redemption Race.

En resumen, el Island X Prix de Cerdeña fue testigo de un emocionante duelo entre Acciona Sainz XE y Rosberg RXR, en el que el equipo español resistió a pesar del dominio de sus rivales. Con el campeonato llegando a su recta final, Acciona Sainz XE se mantiene como líder, pero deberá enfrentarse a los temibles Kristofferson y Ahlin-Kottulinsky en las próximas carreras. Por otro lado, Cupra tuvo un fin de semana complicado y el equipo X44 sufrió una serie de contratiempos que los alejaron de la lucha por el título. El campeonato se acerca a su desenlace, y la emoción y la competencia siguen en aumento.

Clasificación del Island XPrix 2

Extreme E 2023

Mikaela Ahlin-Kottulinski/Johan Kristofferson (RXR)

Laia Sanz/Mattias Ekström (Acciona Sainz)

Catie Munnings/Timmy Hansen (Andretti)

Amanda Sorensen/RJ Anderson (Ganassi)

Hedda Hosas/Andreas Bakkerud (JBXE)

Klara Andersson/Sebastien Loeb (Cupra)

Cristina Gutiérrez/Fraser McConnell (X44)

Molly Taylor/Kevin Hansen (Veloce)

Enma Gilmour/Tanner Foust (McLaren)

Lia Block/Timo Scheider (Carl Cox Motorsport)

Campeonato

Extreme E 2023

Laia Sanz/Mattias Ekström (Acciona Sainz) – 109 puntos.

Molly Taylor/Kevin Hansen (Veloce) – 95 puntos.

Mikaela Ahlin-Kottulinski/Johan Kristofferson (RXR) – 105 puntos.

Amanda Sorensen/RJ Anderson (Ganassi) – 80 puntos.

Cristina Gutiérrez/Fraser McConnell (X44) – 58 puntos.

Catie Munnings/Timmy Hansen (Andretti) – 55 puntos.

Enma Gilmour/Tanner Foust (McLaren) – 44 puntos.

Klara Andersson/Sebastien Loeb (Cupra) – 40 puntos.

Timo Scheider/Lia Block (Carl Cox Motorsport) – 26 puntos.

Hedda Hosas/Andreas Bakkerud (JBXE) – 26 puntos.

Emma Gilmour (NZL) / Tanner Foust (USA), NEOM McLaren Extreme E

Extreme E Internacional

Rosberg X Racing triunfa en la primera manga del Island X Prix en Cerdeña

Jul 8, 2023 Robert Gianola

Rosberg X Racing triunfa en la primera manga del Island X Prix en Cerdeña

por Robert Gianola

El equipo liderado por Johan Kristofferson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky se recupera de un accidente y se lleva la victoria en la emocionante carrera disputada en la isla italiana de Cerdeña, mientras ACCIONA | SAINZ asciende al liderato del campeonato de Extreme E.

Johan Kristofferson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky han brindado al equipo Rosberg X Racing su primera victoria de la temporada en la emocionante primera manga del Island X Prix, celebrada este sábado en la impresionante isla de Cerdeña, en Italia.

El equipo liderado por el ex campeón de Fórmula 1, Nico Rosberg, ha logrado una recuperación fenomenal tras enfrentarse a un accidente en los primeros metros de la carrera, cuando su coche se vio involucrado en un estrechamiento de la pista. No obstante, Kristoffersson ha mostrado su destreza y determinación al remontar hasta el tercer puesto antes del cambio de pilotos, donde Åhlin-Kottulinsky ha asumido el volante con gran maestría.

En la segunda vuelta de la carrera, los dos vehículos que lideraban la competencia han sufrido problemas inesperados. En primer lugar, el Andretti, conducido por Katie Munnings, volcó al intentar arrebatar el liderato al Chip Ganassi. Posteriormente, el equipo Ganassi ha recibido una sanción de tiempo debido a su incumplimiento del tiempo mínimo durante el cambio de pilotos.

Esta penalización, que ascendió a 15,7 segundos, ha invalidado la aparente victoria en pista del equipo Ganassi y ha otorgado el triunfo en bandeja al equipo de Rosberg, quienes han cruzado la línea de meta en segundo lugar después del accidente de Munnings.

Estos incidentes han resultado ser de gran beneficio para el ACCIONA | SAINZ XE Team, que ha escalado del cuarto al segundo puesto gracias a los contratiempos sufridos por sus rivales. Este cambio de suerte les ha permitido arrebatar el liderato en la clasificación general, ya que el anterior líder, Veloce, no ha logrado avanzar más allá de la Redemption Race.

Mattias Ekström y Laia Sanz tenían grandes posibilidades de victoria después de dominar en las sesiones de clasificación, pero su carrera se torció desde el principio. En la salida, Ekström se vio obligado a frenar bruscamente para evitar el estrechamiento donde Kristoffersson sufrió su accidente, lo que lo relegó al cuarto lugar. Además, tuvieron problemas de visibilidad debido a la acumulación de suciedad en su limpiaparabrisas, lo que les impidió desplegar su destreza habitual sobre la pista.

Con esta apasionante primera manga del Island X Prix, el campeonato de Extreme E llega a su punto medio. En este momento, el equipo ACCIONA | SAINZ se sitúa en lo más alto de la clasificación, liderando con una ventaja de dos puntos sobre el equipo Veloce.

La acción del Island X Prix continuará este domingo con la segunda manga de Cerdeña, que marcará la sexta prueba puntuable dentro del emocionante Campeonato.

Fotos: Extreme E

Extreme E Internacional

Uruguay ayudó a Extreme E a alcanzar un nuevo hito en Punta del Este

Dic 5, 2022 Robert Gianola

Uruguay ayudó a Extreme E a alcanzar un nuevo hito en Punta del Este

por Robert Gianola

Extreme E alcanzó un nuevo hito en la ronda final de su segunda temporada en Punta del Este, Uruguay, al realizar por primera vez un evento totalmente alimentado por energías renovables.

Por ello, el Uruguay Natural Energy X Prix se centró precisamente en eso: en la energía. En este caso, en las soluciones de energía renovable en las que invierte Uruguay.

Con el 98% de la generación de electricidad del país procedente de fuentes renovables, Extreme E utilizó la red nacional uruguaya como columna vertebral de las operaciones para el final de la segunda temporada.

El resto de la energía necesaria fue suministrada por paneles solares y pilas de combustible de hidrógeno instaladas por Extreme E, y los generadores in situ se silenciaron cuando el paddock cambió a energía 100% limpia por primera vez. Esto se logró gracias a los esfuerzos combinados de Power Logistics, AFC Energy y ENOWA en el Uruguay Natural Energy X Prix.

Alejandro Agag, fundador y director general de Extreme E, también recibió un certificado de la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE) que confirma el evento 100% renovable de la serie en Uruguay.

Esto marca un gran logro para el campeonato deportivo con fines específicos, ya que continúa empujando los límites del deporte motor sostenible.

A pesar de ser la segunda nación soberana más pequeña de Sudamérica, Uruguay está liderando el cambio de energía verde en el continente. En particular, la contribución de la energía eólica sitúa a Uruguay como líder mundial en el sector, junto con Dinamarca, Irlanda y Portugal.

Puede que Uruguay haya sido el final de la temporada en 2022, pero es solo el comienzo de la siguiente fase en el camino de las energías renovables de Extreme E.

FanZone

El Uruguay Natural Energy X Prix fue un evento de muchas novedades, ya que Extreme E invitó a los aficionados locales a un X Prix con una FanZone totalmente nueva para recibir a los apasionados espectadores.

Con la ayuda del Ministerio de Turismo de Uruguay, el campeonato dio la bienvenida a los aficionados in situ por primera vez. La invitación se dirigió únicamente a los aficionados locales, junto con un código de conducta que fomentaba un comportamiento respetuoso con el medio ambiente por parte de los visitantes, como viajar en transporte público, reciclar en el lugar y llevar sus propias botellas de agua reutilizables.

Christine GZ, quien tuvo el rol de piloto de reserva de Extreme E en Uruguay, dijo: «La FanZone fue increíble. Todo el mundo fue muy amable, y en cuanto sonó la música todo el mundo se entusiasmó y se juntó para hacer preguntas sobre el campeonato».

«Me involucré con algunos comentarios, explicando un poco cómo iba la carrera, qué era una Switch Zone y cosas así, y luego nos pusimos a jugar al fútbol con los niños, lo que coronó una experiencia muy divertida».

Los eventos comenzaron antes de la carrera, con un roadshow en el centro de Punta del Este. Alejandro Agag pronunció un discurso de bienvenida, mientras que los pilotos de los equipos aspirantes al título respondieron a las preguntas de los aficionados.

A continuación, hubo una sesión de autógrafos en la que los espectadores pudieron conocer de cerca de las estrellas y los coches de Extreme E antes de la última carrera de 2022.

Ezequiel Companc, de XITE ENERGY Racing, dijo: «Ha sido un evento increíble, y presentar un desfile a Extreme E fue algo bastante sorprendente. Estar cerca de los aficionados ha sido una gran experiencia, lo han apreciado mucho y los pilotos también».

«Esta es una serie bastante nueva, sólo tiene dos años, así que fue increíble ver a tanta gente acercándose para mostrarnos cariño».

La visita de Extreme E a Uruguay continuó con los esfuerzos de la serie en torno a la igualdad en el automovilismo. Antes del esperado final de temporada, la serie también invitó a los niños de las escuelas locales para que conocieran el detrás de escena del innovador campeonato.

Los niños y niñas tuvieron la emocionante oportunidad de entrar en el habitáculo del colosal ODYSSEY 21, recibieron charlas de los proveedores del campeonato en torno a la tecnología de las carreras, como ENOWA, e interactuaron con los equipos y los pilotos. X44 Vida Carbon Racing, ACCIONA | SAINZ XE Team y Veloce Racing fueron algunos de los que introdujeron a los niños en el mundo del deporte motor.

Programas de Legado

Extreme E adoptó un triple enfoque en su trabajo de legado en Uruguay, dirigiendo su atención hacia la conservación marina, el ecoturismo y la concienciación sobre las energías renovables.

Antes de comenzar las carreras, los pilotos del campeonato visitaron una colonia de leones marinos y focas, y un parque eólico gestionado por UTE.

Kevin Hansen, de Veloce Racing, dijo: «Fue interesante escuchar tanto sobre la importancia de las energías renovables aquí en este país, así como la forma en que se está asociando con la Organización para la Conservación de Cetáceos (OCC) y sus propios compromisos hacia la preservación del océano. Fue una gran manera de empezar lo que fue un fin de semana increíble en Punta del Este».

Mientras que Uruguay es muy vulnerable al cambio climático, también lo son sus océanos, que albergan una gran variedad de ecosistemas. Para hacer frente a estos problemas, Extreme E se ha asociado con la Organización para la Conservación de Cetáceos (OCC).

Extreme E trabajará con la OCC para ayudar a continuar sus esfuerzos con su educación escolar y sus exposiciones itinerantes, impulsando la importancia de la vida marina.

La financiación de Extreme E también se destinará a mejorar el catálogo de identificación fotográfica de ballenas de la OCC, organizando y procesando el material existente y generando nuevos contenidos. Estos catálogos de identificación son fundamentales para ayudar a rastrear y monitorear los datos de las ballenas en aguas uruguayas.

Charlas que inspiran

Los propios expertos de Extreme E impartieron charlas durante toda la semana de la carrera. La serie totalmente eléctrica contó con múltiples encuentros centrados en las soluciones de energía renovable que pueden abrir el camino hacia un futuro más sostenible.

Estas atractivas charlas forman parte de todos los eventos de Extreme E, provocando pensamientos y debates en torno a cuestiones medioambientales y alternativas sostenibles.

Lo más destacado en Uruguay fue un debate dirigido por el jefe del Comité Científico de Extreme E, el profesor Richard Washington, al que se unieron el fundador y director general de Extreme E, Alejandro Agag, Juan Bello, del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), y Marc Coltelli, de EY, socio oficial de innovación de Extreme E, en un panel en el que se debatieron los últimos avances en materia de energía limpia y ecológica.

A medida que el campeonato se encamina hacia su tercera temporada, el próximo X Prix integrará más tecnologías y nuevas innovaciones, como el anuncio de Kaizen Clean Energy como Proveedor Oficial de Tecnología de Energía Limpia del campeonato, mientras Extreme E diseña un paquete que proporcionará el 100% de la energía limpia necesaria en cada X Prix.

Extreme E Internacional

El X44 de Hamilton logra el título

Nov 27, 2022 Robert Gianola

El X44 de Hamilton logra el título

En un muy apretado final, el X44 Vida Carbon Racing logra el título de esta temporada y el ABT CUPRA XE logra la fecha, el Uruguay Natural Energy X Prix.

por Robert Gianola

El equipo X44 Vida Carbon Racing ha terminado tercero por medio segundo en el Uruguay Natural Energy X Prix y se ha asegurado el campeonato en una carrera final que ha estado muy reñida, donde el equipo ABT CUPRA XE ha conseguido su primera victoria en la categoría.

El equipo de Lewis Hamilton llegó a una final en la que no estaban tres de los cuatro primeros equipos del campeonato, incluido el líder RXR.

Mientras sus rivales más cercanos observaban desde el paddock, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez se aseguraron el podio necesario para conseguir su primer título de Extreme E, con sólo dos puntos de ventaja sobre RXR tras haber conseguido los cinco puntos cruciales en el Continental Traction Challenge en la Clasificación 2.

Alejandro Agag, fundador y director general de Extreme E, comentó: «Creo que el final de temporada ha sido una montaña rusa increíble. ¡Todo estaba abierto!»

«Hubo una increíble remontada de X44 Vida Carbon Racing y mala suerte para Rosberg X Racing, que ha hecho cosas increíbles esta temporada. Una vez más, la decisión del campeonato estuvo muy reñida, con la definición hasta el final, ¡así que estamos preparados para una campaña fantástica el año que viene!»

Había mucho en juego, y desde el principio estaba claro que no sería una tarea fácil para el X44 Vida Carbon Racing en la carrera final, a la que llegó tras haber ganado la Crazy Race.

Nasser Al-Attiyah, del ABT CUPRA XE, y Kevin Hansen, del Veloce Racing, rodearon a Loeb cuando el trío se acercó a la secuencia inicial de curvas.

Una fantástica maniobra de Loeb parecía haberle dado el liderato al francés, al tomar velocidad por una línea más ancha, hasta que Al-Attiyah surgió por el interior para robarle el primer puesto.

Con el título en juego, Loeb mantuvo el ABT CUPRA XE al alcance de la mano, pero mientras los equipos de cabeza se peleaban por la supremacía, Tanner Foust, del NEOM McLaren Extreme E, sincronizó perfectamente su ataque para arrebatarle la segunda posición al X44 Vida Carbon Racing.

La gloria del campeonato se alejó cada vez más para el X44 cuando Timmy Hansen consiguió superar a Loeb, que se recuperó, para asegurar la tercera posición del Genesys Andretti United Extreme E. A continuación, se produjo una clase magistral de defensa, en la que Hansen mantuvo a raya a Loeb cuando los equipos se acercaban a la zona de cambio de pilotos, donde Gutiérrez retomaría la lucha con Catie Munnings.

Una penalización de cinco segundos para Veloce Racing, debido a que Hansen golpeó una bandera de waypoint, quitó presión al X44 Vida Carbon Racing por detrás, pero la lucha estaba servida para superar al Genesys Andretti United Extreme E.

Gutiérrez lanzaba su ODYSSEY 21 en cada curva, pero no lograba ganar suficiente terreno a Munnings por delante. Además, la española estaba siendo investigada por una colisión con Molly Taylor, de Veloce Racing, por la que más tarde recibiría una penalización de cinco segundos.

Cuando el tiempo parecía acabarse para el X44 Vida Carbon Racing, llegó una penalización de siete segundos para el Genesys Andretti United Extreme E por exceso de velocidad en la zona de cambio de pilotos.

Este fue el salvavidas que Gutiérrez necesitaba mientras luchaba por mantenerse lo suficientemente cerca del Genesys Andretti United Extreme E ODYSSEY 21. La española cruzó la línea de meta en cuarto lugar, pero a dos segundos de Munnings, asegurando así el tercer puesto y el título de campeón para el X44 Vida Carbon Racing con sólo dos puntos de ventaja sobre el RXR.

Más arriba, Klara Andersson, con una conducción comedida, mantuvo a Emma Gilmour en sus espejos mientras la piloto del NEOM McLaren Extreme E buscaba su primer podio para el equipo. Gilmour consiguió la segunda posición, mientras que las actuaciones de Andersson y Al-Attiyah permitieron al ABT CUPRA XE conseguir su primera victoria en un X Prix y dos podios consecutivos en su primera campaña en la categoría Extreme E.

Por detrás de las aguerridas Gutiérrez y Munnings se situó Veloce Racing. El quinto puesto marcó un impresionante cambio para el equipo y un sorprendente regreso de Molly Taylor en su vuelta a Extreme E.

Luego de la consagración de X44 Vid Carbon este domingo en Punta del Este, Extreme E pone la mirada en la termporada 2023, que comenzará el fin de semana del 11 y 12 de marzo en Arabia Saudita.

Mikaela Ahlin-Kottulinsky (SWE) / Johan Kristoffersson (SWE), Rosberg X Racing, leads Klara Andersson (SWE) / Nasser Al-Attiyah (QAT), Abt Cupra XE, followed by Hedda Hosas (NOR) / Fraser McConnell (JAM), JBXE

Extreme E Internacional

Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este

Nov 27, 2022 Robert Gianola

Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este

por Robert Gianola

Veloce Racing finalizó arriba en la jornada clasificatoria de Extreme E en Punta del Este, donde los dos primeros del campeonato quedaron en las últimas posiciones, lo que dejó todo listo para una gran definición del título.

Veloce Racing disfrutó de un gran cambio de suerte con su nueva pareja de pilotos al terminar en la cima de la clasificación por primera vez en el Uruguay Natural Energy X Prix, última ronda de la temporada 2022 de Extreme E.

Después de terminar en el segundo lugar en la Clasificación 1, Molly Taylor y Kevin Hansen mantuvieron su fuerte comienzo al ganar la Clasificación 2 Heat 2 después de una penalización para el equipo ganador en pista, ABT CUPRA XE. Con esta victoria, el equipo ha superado al ACCIONA | SAINZ XE Team y se ha colocado a la cabeza de la clasificación y de la Semifinal 1, que se disputará el domingo.

En la otra manga de cinco coches, Laia Sanz y Carlos Sainz cruzaron la línea de meta en segundo lugar para el equipo español, pisando los talones a los ganadores de la manga Genesys Andretti United Extreme E, para conseguir el segundo puesto en la clasificación general y una posición en la semifinal 2.

La acción del sábado ha abierto el campeonato de par en par, mientras nos dirigimos a una jornada final culminante en Punta del Este.

Una colisión del líder del campeonato, Rosberg X Racing, lo ha dejado fuera de la competición en la segunda manga y lo ha dejado en la Crazy Race de mañana junto a su más cercano perseguidor, el X44 Vida Carbon Racing -algo inédito para ambos equipos- ya que los dos primeros en la lucha por el título se han encontrado en los dos últimos puestos de la clasificación.

Kevin Hansen, de Veloce Racing, dijo: «Ha sido un día fantástico. Hemos hecho un trabajo realmente bueno con la puesta a punto y la mejora de la conducción, y creo que se ha podido ver en la primera clasificación. Nos mantuvimos limpios todo el tiempo y tuvimos un buen ritmo, a sólo medio segundo de la primera posición».

«En la segunda ronda nos mantuvimos tranquilos. Estábamos en una buena posición, nos pusimos en cabeza después de la primera vuelta y tuvimos una buena carrera en general. Sólo tenemos que hacer algunas pequeñas mejoras para mañana, pero creo que podemos estar muy contentos con este primer día».

Molly Taylor, de Veloce Racing, dijo: «Es fantástico volver a Extreme E y con Veloce. Son un gran equipo y nos lo estamos pasando muy bien, así que tener un primer día como éste ha sido realmente alentador. Todavía queda mucho trabajo por hacer por mi parte, pero en general hemos podido empujar donde podíamos y gestionar donde necesitábamos. Ahora estamos deseando que llegue mañana».

Clasificación 2 – Heat 1

Fue un inicio apretado entre los cinco equipos de la primera manga (heat), donde Sainz, del equipo ACCIONA | SAINZ XE, y Timmy Hansen, del equipo Genesys Andretti United Extreme E, se han enfrentado en las primeras curvas.

El sueco se ha impuesto, mientras que un trompo del debutante argentino en XITE ENERGY Racing, Ezequiel Companc, en la tercera posición, ha permitido a Sébastien Loeb pasar con el X44 Vida Carbon Racing.

El francés fue seguido de cerca por RJ Anderson en cuarto lugar en su debut para el No.99 HUMMER EV Chip Ganassi Racing, mientras Companc buscaba recuperarse desde el último lugar.

Sin embargo, el orden de la carrera pronto dio un vuelco, ya que Loeb se arriesgó y se colocó en la parte trasera de la parrilla para conseguir el aire limpio que necesitaba para ir por el Continental Traction Challenge.

La atrevida táctica de Loeb ha dado sus frutos, ya que el X44 Vida Carbon Racing ha marcado un tiempo medio segundo más rápido que su más inmediato perseguidor en ese sector, el Genesys Andretti United Extreme E, lo que podría resultar crucial el día de la final debido a los cinco puntos extra que entrega el Continental Traction Challenge

Hansen lideró durante el resto de la competencia, acumulando una ventaja de cinco segundos cuando cedió el coche a su compañera de equipo, Catie Munnings. Sin embargo, en la Switch Zone el equipo sufrió una penalización de cinco segundos por una infracción, lo que significó que comenzó la persecución para Laia Sanz y el ACCIONA | SAINZ XE Team.

La española se lanzó fuera de la Switch Zone en busca del Genesys Andretti United Extreme E y parecía estar cerrando la brecha a un ritmo bastante rápido. Pero a pesar de la presión por detrás, Munnings mantuvo la cabeza fría y una ventaja lo suficientemente grande como para asegurar la victoria de su equipo y un puesto en la Semifinal 2.

En la Semifinal 1 se encuentra el No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing ya que Sara Price cruzó la línea de meta en tercer lugar para situar al equipo en la cuarta posición de la general.

Un fuerte impulso de recuperación de Cristina Gutiérrez, del X44 Vida Carbon Racing, hizo que la española le robara el cuarto puesto a Tamara Molinaro, aunque ambos equipos disputarán la Crazy Race de mañana.

El equipo de Lewis Hamilton tendrá que enfrentarse a una sanción de cinco segundos en la Switch Zone en la Crazy Race tras reparaciones realizadas después de su accidente en la Clasificación 1.

Clasificación 2 – Heat 2

Una emocionante salida vio a los cinco equipos converger hacia el primer waypoint. Justo cuando Nasser Al-Attiyah parecía haberse puesto en cabeza con el ABT CUPRA XE, Johan Kristoffersson se puso en cabeza con su velocidad en la curva al volante del coche de RXR.

La pareja de cabeza continuó el duelo, y justo detrás de ellos estaba el debutante en el equipo JBXE, Fraser McConnell, que demostró su talento proveniente del rallycross cuando tuvo algunos golpes de rueda con Kristoffersson.

Ambos pilotos se recuperaron bien de la situación mientras el sueco volvió a colocarse en segunda posición por delante de McConnell, con Kevin Hansen, de Veloce Racing, en cuarta posición y Tanner Foust en quinta para el NEOM McLaren Extreme E.

El jamaicano McConnell presionó a ABT CUPRA XE y del RXR para intentar avanzar al primer lugar, hasta que el líder del campeonato, Kristoffersson, impuso su marca cortando por el interior de Al-Attiyah.

Mientras McConnell tenía la vista puesta en los ODYSSEY 21 de delante, Hansen aprovechó su oportunidad para Veloce Racing, adelantando al piloto de JBXE desprevenido para pasar a su antiguo equipo y asegurarse la tercera posición.

Por delante, Al-Attiyah se acercó a Kristoffersson cuando intentaba adelantarlo por el exterior, pero en su lugar el qatarí hizo contacto con la parte trasera del coche de RXR, haciendo girar al sueco. Esto colocó al RXR en la cuarta posición, mientras que Al-Attiyah se salió de la pista en la siguiente curva, abriendo la puerta a Hansen para que pasara de la tercera a la primera posición ante el caos que se produjo.

Mientras Hansen se alejaba adelante, la lucha se desarrollaba entre Al-Attiyah y McConnell mientras este último intentaba hacerse con la segunda plaza para JBXE. Los equipos entraron en la Switch Zone en este orden, pero no todos salieron, ya que los daños causados al ODYSSEY 21 de RXR sacaron al equipo de la competencia y lo condenaron a la Crazy Race.

Molly Taylor salió para mantener el primer puesto para Veloce Racing, mientras Klara Andersson realizaba un buen lanzamiento desde la Switch Zone para alejarse de Hedda Hosås, de JBXE.

Andersson mantuvo este ritmo durante toda la vuelta y redujo la distancia con Taylor, mirando por el interior dos veces antes de pasar a la australiana para tomar el liderazgo para ABT CUPRA XE.

La sueca mantuvo su ventaja hasta la línea de meta, pero una penalización de 30 segundos por la colisión de Al-Attiyah con Kristoffersson hizo que ABT CUPRA XE quedara en cuarta posición, allanando el camino para que Veloce Racing encabezara la clasificación general por primera vez. Los dos equipos lucharán por la supremacía en la Semifinal 1 de mañana.

La penalización de ABT CUPRA XE ascendió a NEOM McLaren Extreme E a la tercera posición en manga y a la sexta en la general, lo que los sitúa en la Semifinal 2 junto a ACCIONA | SAINZ XE Team y Genesys Andretti United Extreme E.

El descenso del ABT CUPRA XE también lanzó a JBXE a la segunda posición, pero el equipo de Jenson Button aún tendrá que disputar la Crazy Race de mañana.

Resultados:

Heat 1:

Genesys Andretti United Extreme E 10:22:885 (PENALIZADO)
ACCIONA | SAINZ XE Team +3.098
GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +13.200
X44 Vida Carbon Racing +37.539
XITE ENERGY Racing +1:01.658

Heat 2:

Veloce Racing 10:28.323
JBXE +2.483
NEOM McLaren Extreme E +24.830
ABT CUPRA XE +27.156 (PENALIZADO)
Rosberg X Racing DNF

Una vez completadas las dos rondas de clasificación, los puntos de la clasificación intermedia se otorgaron de la siguiente manera:

Veloce Racing: 19 puntos

ACCIONA | SAINZ XE Team: 18 puntos

Genesys Andretti United Extreme E: 16 puntos

No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 14 puntos

ABT CUPRA XE: 11 puntos

NEOM McLaren Extreme E: 11 puntos

JBXE: 8 puntos

XITE ENERGY Racing: 6 puntos

X44 Vida Carbon Racing: 4 puntos

Rosberg X Racing: 0 puntos

Extreme E Internacional

Se define el Extreme E en Punta del Este. Todo lo que tiene que saber

Nov 25, 2022 Robert Gianola

Se define el Extreme E en Punta del Este. Todo lo que tiene que saber

por Robert Gianola

Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este definirá el Campeonato Mundial de Extreme E de esta temporada a partir de mañana en un hermoso circuito.

Nuestro país tendrá el privilegio no solamente de recibir nuevamente una de las mejores categorías a nivel mundial como es el Extreme E en una pista diseñada muy cerca de José Ignacio, sino que vamos a ser testigo de la definición del Campeonato de este año.

Esto ha llevado que las más de 5000 entradas dadas ya estén agotadas, incluso se han dado algunas más, las cuales no han alcanzado para colmar la expectativa que ha despertado esta categoría.

Este segundo Campeonato tenemos el equipo de Nico Rosberg es uno de los que tienen serias posibilidades de lograr el título este año con sus dos pilotos de origen suecos, Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Así vemos que este equipo está en la punta del certamen con 87 puntos, mientras que 17 puntos atrás está el X44 Vida Carbon Racing que es de propiedad del inglés Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de F1, y que tiene en sus filas a nada menos que el brillante piloto de rally, ganado el campeonato mundial nueve veces seguidas, un récord, entre otros logros. Tendrá como compañera junto a la española Cristina Gutiérrez, quienes obtuvieron el triunfo en la anterior fecha en Chile.

Un poco más atrás vemos a 23 puntos de los punteros, 60 unidades han obtenido hasta ahora, están el Acciona Sainz XE Team que tiene como pilotos a otro gran piloto de rally como es el español Carlos Sainz y junto a su compatriota Laia Sanz.

A continuación, está a 5 puntos de los anteriores la estadounidense Sara Prince junto a RJ Anderson del equipo GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing.

En esta temporada la Extreme E ha estado en Neom, Arabia Saudita; 2 fechas seguidas en Cerdeña, Italia; Antofagasta, Chile y ahora la de Punta del Este, Uruguay

El Extreme E es un deporte de carreras en el que se compite en automóviles todoterreno eléctricos. El objetivo de esta prueba es promover la adopción de vehículos eléctricos para allanar el camino hacia un futuro con menos emisiones de CO2 y proporcionar una plataforma mundial de deportes de motor. Otro de los caballos de batalla está relacionado con la igualdad de género, de tal modo que los equipos están formados por dos pilotos: un hombre y una mujer.

Hoy durante la conferencia de prensa estuvimos conversando con Cristina Gutiérrez quien nos comentaba sobre el circuito “La verdad que ha sido muy diferente de lo que nos esperábamos. Los primeros pilotos que salimos en el inicio nos hemos encontrado con un piso muy húmedo y además virgen, sin huellas. Eso nos llevó a tener problemas en algunas de las curvas, fundamentalmente en las lentas. A medida que fueron pasando las máquinas la pista ha ido mejorando. Esto ha llevado que nosotros nos sentimos más cómodo y los tiempos comenzaron a salir. La presión nuestra nos lleva a que tenemos que ir muy concentrado porque tras el triunfo en Chile estamos peleando por el Campeonato”.

El argentino Ezequiel Pérez Companc será el piloto masculino del equipo XITE Energy Racing en la última cita de la temporada de Extreme E. Ezequiel formará pareja con Tamara Molinaro y esto fue los que nos manifestó hoy “Nosotros estamos prácticamente debutando en esta muy buena categoría y eso es una presión. Uno quiere hacer un muy buen trabajo, además uno es competitivo. Por supuesto que tengo muy en claro que ellos vienen trabajando desde el año pasado. He realizado mucha preparación previa, incluso en el evento estamos trabajando muy duro para tener un buen desempeño y de esta forma ayudar a los del equipo para que terminen muy bien esta temporada. La presión no es la misma que tienen los demás, pero a mí me gusta presionarme a mí mismo”.

La actividad en pista comenzará a desarrollarse el sábado, con este cronograma.

08:15 – 10:45: clasificación Round 1

14:15 – 15:05: clasificación Round 2

Y así será la actividad del domingo, dándole punto final a la temporada.

10:10 – 11:25: semi finales y Crazy Race

14:30 – 14:45: final.

Este será el reparto final de puntos:

1º clasificado: 25 puntos

2º clasificado: 15 puntos

3º clasificado: 10 puntos

4º clasificado: 7 puntos

5º clasificado: 6 puntos

6º clasificado:5 puntos

7º clasificado: 4 puntos

8º clasificado: 3 puntos

9º clasificado: 2 puntos

Luego 5 puntos por continental track challenge y 10 mejor clasificado.

FOTOS: EXTREME E

Extreme E Internacional

Extreme E inicia un amplio programa de legado en Uruguay

Nov 24, 2022 Robert Gianola

Extreme E inicia un amplio programa de legado en Uruguay

por Robert Gianola

En la previa del Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este este fin de semana, Extreme E se ha embarcado en un nuevo Programa de Legado.

Extreme E, el campeonato con un propósito, ha adoptado un triple enfoque para su Programa de Legado en Uruguay, dirigiendo su atención hacia la conservación marina, el ecoturismo y la concienciación sobre las energías renovables.

Los tres aspectos de este programa se entrelazan y dan sus frutos esta semana, en la que los pilotos del campeonato visitaron tanto una colonia de leones marinos y focas como un parque eólico gestionado por la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE).

Kevin Hansen, piloto de Veloce Racing, dijo: «Es estupendo estar en Uruguay para el final de la segunda temporada, y ha sido revelador visitar los programas de legado de la serie antes de la carrera de este fin de semana, especialmente en un país que está realmente centrado en la sostenibilidad y el medio ambiente».

«Fue interesante escuchar tanto sobre la importancia de la energía renovable aquí en este país, así como la forma en que se está asociando con la OCC (Organización para la Conservación de Cetáceos) y sus propios compromisos hacia la preservación del océano. Fue una gran manera de comenzar lo que será un fin de semana increíble en Punta del Este, especialmente en mi primer fin de semana de carrera con Veloce Racing».

A pesar de ser la segunda nación soberana más pequeña de Sudamérica, Uruguay está liderando el cambio a la energía verde en el continente. En particular, la contribución de la energía eólica posiciona a Uruguay como líder mundial en el sector junto a Dinamarca, Irlanda y Portugal.

Extreme E visitó un parque eólico de UTE para conocer mejor algunas de las soluciones medioambientales de Uruguay y difundir el mensaje de que aproximadamente el 98% de la generación de electricidad del país procede de fuentes renovables.

Silvia Emaldi, Presidenta de UTE, dijo: «Para Uruguay y para UTE es fundamental que Extreme E visite Uruguay y que los pilotos puedan ver el desarrollo que ha hecho este pequeño país sudamericano y lo importante que es para nosotros el cuidado del medio ambiente».

«A partir de ahora, estamos desarrollando la segunda transformación energética del país impulsando la movilidad eléctrica. Por eso es fundamental que Extreme E visite Uruguay. Queremos pasar de los vehículos que utilizan combustibles fósiles a los eléctricos y así dar un paso más.»

Uruguay se enfrenta a grandes retos ante el cambio climático debido a su dependencia de la agricultura y de las tierras costeras de baja pendiente que pueden verse afectadas por las condiciones meteorológicas extremas y el cambio del nivel del mar. Aunque el país es muy vulnerable, también lo son sus océanos, que albergan una rica gama de ecosistemas.

Para hacer frente a estos problemas, Extreme E se ha asociado con la Organización para la Conservación de Cetáceos (OCC) en el marco de su Programa de Legado en la región.

La OCC es una ONG de base marina que lleva a cabo actividades de conservación marina, educación y concienciación medioambiental, turismo marino responsable y pesca sostenible. Extreme E trabajará con la OCC para ayudar a continuar sus esfuerzos con su educación escolar y exposiciones itinerantes, impulsando la importancia de la vida marina.

La financiación de Extreme E también se destinará a mejorar el catálogo de identificación fotográfica de ballenas del OCC, organizando y procesando el material existente y generando nuevos contenidos. Estos catálogos de identificación son fundamentales para ayudar a rastrear y controlar los datos de las ballenas en aguas uruguayas.

Aunque las ballenas son la especie bandera de la OCC, la organización reconoce que la biodiversidad es un círculo en el que todas las especies están conectadas. Para la OCC, la conservación de las ballenas implica la conservación de las demás especies marinas del ecosistema que podrían pasar desapercibidas.

Entre estas especies están las focas y los leones marinos. Uruguay alberga en la Isla de Lobos la mayor colonia reproductora de leones marinos finos y focas peleteras del hemisferio sur.

Junto con las charlas del Comité Científico de Extreme E y de expertos marítimos locales, los pilotos de la serie visitaron la Isla de Lobos, hogar de leones marinos y focas peleteras, mientras el campeonato trabaja con el gobierno para promover un ecoturismo eficaz en la región.

Marcelo Sivack, presidente de la junta directiva de la OCC, dijo: «Esta activación de legado ha sido especial tanto para la OCC como para los pilotos de Extreme E. El encuentro cara a cara con focas peleteras, nadando en aguas abiertas cerca de la Isla de Lobos, ha sido una demostración perfecta de turismo responsable por parte de los pilotos y un ejemplo más del apoyo de Extreme E a las actividades sostenibles».

Extreme E continuará apoyando a sus nuevos socios, investigando en torno a la conservación marina y promoviendo métodos más sostenibles de turismo, a la vez que utiliza su plataforma para educar más allá de la comunidad local en Uruguay.

Extreme E Internacional

Circuito revelado para el final de la temporada 2 en Uruguay

Nov 24, 2022 Robert Gianola

Circuito revelado para el final de la temporada 2 en Uruguay

por Robert Gianola

Extreme E ha revelado su emocionante recorrido final antes de la final del campeonato en Punta del Este, Uruguay.

Con cada vuelta de poco menos de 3 km de largo, el recorrido sudamericano pondrá a prueba a los pilotos de clase mundial. Los pilotos de los equipos cubrirán la mitad de la carrera cada uno, afrontando pendientes y ondulaciones cambiantes, curvas de alta velocidad y una serie de oportunidades de adelantamiento.

Debería ser un escenario apropiado para una emocionante temporada de Extreme E, con cuatro equipos aún en la carrera por ganar el campeonato de este año.

Timo Scheider, piloto de campeonato de Extreme E, describe el recorrido final de la temporada 2 de Extreme E.

Timo explica: “Tenemos lo que creo que es un área de inicio muy emocionante hasta los Waypoints 1 y 2. Es una pendiente abierta y ligeramente cuesta abajo hacia la primera caída que creará algo de acción. Lo bueno aquí es que tendremos una situación de lado a lado para hasta cinco autos. Luego, entramos en la zanja y saltando de ella, es probable que los autos aún estén uno al lado del otro.

“Al entrar en la curva 1, una curva a la derecha de noventa grados parece fácil, pero es un campo de césped, por lo que notarán que tenemos condiciones muy resbaladizas, aunque la pista está seca. Esto afectará las líneas de conducción y afectará significativamente a los autos en términos de agarre, por lo que los conductores tendrán que trabajar duro para manejar eso.

“El primer sector es el más rápido, así que ahí veremos quién se adapta más rápido a las condiciones de la pista en esa zona. Espero mucha evolución en la pista a medida que los pilotos entren en la pista y formen surcos, por lo que tendrán que llegar a la línea perfectamente, de lo contrario tendrán que luchar duro para recuperarse. También espero que al lado de la línea permanezca muy resbaladizo, por lo que es probable que veamos los autos deslizándose por todo el lugar.

“El siguiente sector es una parte más técnica, por lo que los pilotos tienen que pisar los frenos y hacer la rotación correcta para posicionar bien el auto para atravesar las curvas intrincadas.

“Luego, los pilotos ingresan a la recta del medio campo que incluye un buen lugar para el ENOWA Hyperdrive. Aquí los pilotos salen de la recta, que es una oportunidad para adelantar, hacia lo que parece una curva a la derecha de casi 180 grados. Esto conduce a un salto de alta velocidad, donde el automóvil funciona sin problemas antes de regresar a otra área técnica con puntos cuesta arriba y cuesta abajo. Sigue una cerrada curva a la izquierda mientras los conductores se preparan para un salto final que los guía hacia la Switch Zone o cruzan la línea de meta.

“Mirando el recorrido en general, especialmente teniendo en cuenta la imagen del campeonato, los tiempos de vuelta serán muy ajustados y adaptar los estilos de conducción y adaptar los autos será un desafío bastante grande.

«Es complicado ser consistentemente rápido y llegar a la línea correcta todo el tiempo aquí, y eso es algo que se vuelve más difícil cuanto más auto tienes a tu alrededor».

Como de costumbre, cada conductor tendrá la oportunidad de desplegar su ENOWA Hyperdrive de la manera más táctica posible, ya que todos buscan obtener una ventaja en la ruta.

Mientras tanto, el Continental Traction Challenge será tan crucial como siempre. Correr desde el Way Point 5 hasta el Way Point 13, ser el más rápido en esta sección durante el fin de semana será absolutamente fundamental con cinco puntos adicionales, especialmente para los cuatro contendientes al título de la serie este fin de semana.

Extreme E

Gran victoria de Rosberg X Racing en la emocionante final de Extreme E en Chile

por Robert Gianola

En una definición de infarto en el Antofagasta Minerals Copper X Prix, Rosberg X Racing conquista su segundo título de Extreme E, superando adversidades y dejando atrás a sus rivales.

RESULTADOS

POSICIONES EN EL CAMPEONATO

Antofagasta Minerals Copper X Prix, la gran final de la temporada 2023

por Robert Gianola

La temporada 2023 de Extreme E llega a su fin con el Antofagasta Minerals Copper X Prix, que se celebrará en Chile el 2 y 3 de diciembre. Cinco equipos se disputarán el título en un evento que promete ser emocionante y lleno de suspense.

Duelo épico en el Island X Prix de Cerdeña

por Robert Gianola

Acciona Sainz XE y Rosberg RXR protagonizaron un emocionante duelo en el Island X Prix de Cerdeña, donde los españoles resistieron ante el dominio del equipo de Nico Rosberg. La lucha por el campeonato se intensifica.

Duelo intenso en la gran final

Un fin de semana productivo para Acciona Sainz XE

Cupra no tuvo un domingo afortunado

La corona cambiará de manos en 2023

Clasificación del Island XPrix 2

Campeonato

Rosberg X Racing triunfa en la primera manga del Island X Prix en Cerdeña

por Robert Gianola

El equipo liderado por Johan Kristofferson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky se recupera de un accidente y se lleva la victoria en la emocionante carrera disputada en la isla italiana de Cerdeña, mientras ACCIONA | SAINZ asciende al liderato del campeonato de Extreme E.

Uruguay ayudó a Extreme E a alcanzar un nuevo hito en Punta del Este

por Robert Gianola

Extreme E alcanzó un nuevo hito en la ronda final de su segunda temporada en Punta del Este, Uruguay, al realizar por primera vez un evento totalmente alimentado por energías renovables.

FanZone

Programas de Legado

Charlas que inspiran

El X44 de Hamilton logra el título

En un muy apretado final, el X44 Vida Carbon Racing logra el título de esta temporada y el ABT CUPRA XE logra la fecha, el Uruguay Natural Energy X Prix.

por Robert Gianola

Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este

por Robert Gianola

Veloce Racing finalizó arriba en la jornada clasificatoria de Extreme E en Punta del Este, donde los dos primeros del campeonato quedaron en las últimas posiciones, lo que dejó todo listo para una gran definición del título.

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