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Max Verstappen se impuso este domingo en la séptima fecha de la temporada 2024 de Fórmula 1 al ganar de forma contundente el Gran Premio de Emilia Romaña, disputado en el icónico Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola. Esta fue su tercera victoria consecutiva en esta pista y la quinta del año, alcanzando así las 59 victorias en su carrera en la máxima categoría del automovilismo.
La carrera estuvo marcada por la emocionante batalla final entre Verstappen y Lando Norris, quien acosó al líder en los últimos giros, pero finalmente no pudo evitar la victoria del neerlandés, que cruzó la meta con apenas siete décimas de ventaja sobre el británico de McLaren.
Charles Leclerc completó el podio con su Ferrari, mientras que Oscar Piastri (McLaren) y Carlos Sainz (Ferrari) cerraron el top 5. Los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell tuvieron una jornada discreta, finalizando sexto y séptimo, respectivamente.
Sergio Pérez, compañero de equipo de Verstappen, tuvo una carrera complicada luego de clasificar 11°. Pudo remontar hasta la octava posición, por delante de Lance Stroll (Aston Martin) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri).
Verstappen dominó gran parte de la carrera, sacando una ventaja considerable sobre sus perseguidores. Sin embargo, en los últimos giros, tuvo que gestionar con maestría los problemas con los neumáticos y la batería para mantener a raya el acoso de Norris, quien estuvo a punto de arrebatarle la victoria.
La carrera en Imola se presentó desde el inicio, con Verstappen manteniendo el liderato en la salida y construyendo una ventaja sólida. Detrás, la batalla por las posiciones de podio estuvo llena de adelantamientos y estrategias, con Leclerc, Piastri y Sainz protagonizando un intenso duelo.
Sergio Pérez, que había sufrido problemas en la clasificación, logró remontar hasta la octava posición, pero no pudo acercarse a los puestos de vanguardia. Por su parte, los Mercedes tuvieron una jornada complicada, sin poder presionar a los pilotos de cabeza.
En definitiva, Verstappen demostró una vez más su superioridad en Imola, gestionando a la perfección los momentos clave de la carrera para conseguir una victoria que le permite seguir ampliando su ventaja en el campeonato, alcanzando los 161 puntos. Leclerc, segundo, superando a Pérez quien ahora es tercero en la clasificación general.
La próxima cita del calendario de Fórmula 1 será el Gran Premio de Mónaco, que se disputará el próximo fin de semana en las calles del Principado
FOTOS: Equipos de F1
El holandés Max Verstappen volvió a demostrar su dominio en la clasificación del Gran Premio de Emilia-Romagna 2024, asegurándose la pole position con una exhibición de velocidad. En una sesión accidentada, el piloto de Red Bull se mostró implacable desde el inicio, relegando a sus rivales a puestos secundarios.
Desde el inicio de la Q1, Verstappen dejó claro que era el piloto por batir. Marcó el mejor tiempo de la tanda inicial, relegando a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri al segundo y tercer puesto respectivamente. Una mala jornada para Sergio Pérez, compañero de equipo de Verstappen, que no pudo pasar de la Q2 y tendrá que remontar desde lejos en la carrera del domingo.
En la Q2, el neerlandés volvió a dominar, superando por más de medio segundo a Charles Leclerc, que parecía ser su principal rival. Los McLaren de Norris y Piastri se situaron en tercera y cuarta posición, mostrando un gran ritmo.
Llegada la Q3, Verstappen no dio opción a sus rivales. En su primer intento, marcó un tiempo de 1:14.869, dejando a Norris a 0.073 segundos y a Piastri a 0.279 segundos. En su segundo intento, el piloto de Red Bull mejoró aún más, bajando hasta 1:14.746, asegurando así la pole position.
Detrás de Verstappen, Piastri sufrió una penalización por entorpecer a Magnussen, lo que le hizo caer hasta la quinta posición. Esto benefició a Norris, que se colocó segundo a solo 0.091 segundos del líder. Leclerc y Carlos Sainz completaron la segunda fila, con el monegasco tercero y el español cuarto.
Una jornada complicada para Fernando Alonso, que sufrió un accidente en los entrenamientos libres y tuvo que trabajar a contrarreloj para poder participar en la clasificación. Finalmente, el asturiano no pudo pasar de la Q1 y arrancará penúltimo, obligado a remontar en carrera.
En resumen, Max Verstappen volvió a dejar claro su dominio en la clasificación, afianzando su posición como favorito para la victoria el domingo. Los McLaren parecen haber encontrado un gran ritmo, mientras que Ferrari todavía tienen trabajo por hacer para acercarse al ritmo del neerlandés.
FOTOS: Equipos de F1
La Fórmula 1 llega a su séptima prueba del calendario 2024 con el Gran Premio de Emilia-Romagna, que se celebrará en el mítico trazado de Imola. Esta cita marca el regreso del Gran Circo a Europa y el inicio de la temporada de verano en el Viejo Continente, lo que genera una gran expectación entre los equipos y aficionados.
Para Ferrari, este fin de semana será especialmente significativo, ya que se trata de su carrera de casa. El circuito Enzo e Dino Ferrari, ubicado a menos de 100 kilómetros de la sede de la Scuderia, se vestirá de rojo para apoyar a sus pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz, quienes buscarán subir al podio ante su público.
El neerlandés Max Verstappen, actual líder del campeonato con 136 puntos llega a Imola como el gran favorito para obtener la victoria. Con cuatro victorias en su haber, Verstappen ha demostrado un dominio absoluto en lo que va de temporada, y buscará ampliar su ventaja en la clasificación general.
Sin embargo, Ferrari no se resigna a ser un mero espectador. La escudería italiana confía en el talento de sus pilotos para desafiar la hegemonía de Verstappen y brindar una alegría a sus fanáticos en casa. Leclerc, quien ocupa la tercera posición en el campeonato con 98 puntos, y Sainz, cuarto con 83 puntos, se encuentran en un buen momento de forma y buscarán aprovechar la ventaja de correr en casa para conseguir un resultado histórico.
Lando Norris, quien sorprendió al mundo con su victoria en el Gran Premio de Miami, llega a Imola con la moral alta y con la ambición de repetir podio. El joven piloto británico se ha convertido en una de las grandes revelaciones de la temporada y buscará confirmar su talento en el exigente circuito de Imola.
Aston Martin, por su parte, espera dar un paso adelante en este Gran Premio de Emilia-Romagna. La escudería británica ha introducido algunas evoluciones en su monoplaza y confía en que estas les permitan mejorar su rendimiento y pelear por posiciones de podio.
El veterano Fernando Alonso, quien ocupa la octava posición en el campeonato con 33 puntos, llega a Imola con la esperanza de sumar un buen resultado y mejorar su posición en la clasificación general. El piloto asturiano ha tenido un inicio de temporada irregular, pero su experiencia y talento le convierten en un piloto para tener en cuenta en cualquier carrera.
Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, ha vivido un arranque de temporada decepcionante, ocupando la novena posición en el campeonato con solo 27 puntos. El piloto británico buscará revertir su mala suerte en Imola y volver a demostrar el nivel que lo ha convertido en uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1.
El Gran Premio de Emilia-Romagna promete ser un fin de semana lleno de emociones y sorpresas. Con Max Verstappen como favorito, pero con Ferrari, Lando Norris y Aston Martin buscando dar la sorpresa, la lucha por la victoria está más abierta que nunca.
Los fanáticos de la Fórmula 1 no deben perderse este apasionante Gran Premio de Emilia-Romagna, que se celebrará en el mítico trazado de Imola del 19 al 21 de mayo. La emoción está garantizada.
Carrera GP Emilia Romagna Italy
Lugar Imola
Circuito Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Longitud del circuito 4.909 км
Distancia de carrera 63 vueltas / 309.049 km
Dirección de la carrera En sentido contrario de las manecillas del reloj
Curvas 19 (10 izquierda, 9 derecha)
FOTOS: Equipos de F1
La temporada 2024 de MotoGP continúa brindando emocionantes carreras, y el Gran Premio de Francia de este fin de semana no fue la excepción. Tras dominar la carrera sprint del sábado, Martín volvió a imponerse en la carrera principal, convirtiendo su pole position en su segunda victoria de la temporada y ampliando así su ventaja en el campeonato mundial.
Desde el inicio de la carrera, Martín tuvo que hacer frente a la presión del campeón defensor, Bagnaia, quien salió muy bien desde la segunda posición de la gilla. Los dos pilotos se distanciaron rápidamente del resto del grupo, protagonizando una batalla épica por el liderato.
Fue en la vuelta 21 cuando Martín logró superar a Bagnaia en la chicana Dunlop, tomando el control de la carrera. A partir de ese momento, el piloto del equipo Pramac tuvo que resistir una inmensa presión por parte de Bagnaia, quien intentó en varias ocasiones recuperar el liderato.
Sin embargo, la victoria de Martín quedó asegurada en el último giro, cuando Márquez, que había remontado desde la 13ª posición de la gilla, consiguió alcanzar la segunda posición, superando a Bagnaia. El piloto de Ducati se tuvo que conformar con el tercer puesto, a menos de seis décimas del ganador.
La cuarta posición fue para Enea Bastianini, quien, a pesar de recibir una penalización, logró remontar hasta el cuarto lugar con su Ducati oficial, dejando atrás a Maverick Viñales y su Aprilia.
Tras una gran remontada, Márquez terminó a menos de medio segundo de Martín, demostrando una vez más su habilidad para recuperar posiciones. Por su parte, Bagnaia lamentó no haber podido mantener el ritmo del líder del campeonato en la parte final de la carrera, lo que le impidió luchar por la victoria.
La carrera estuvo marcada por numerosas incidencias, como la caída del piloto local Fabio Quartararo, quien estaba entre los ocho primeros, o los problemas que sufrieron pilotos como Marini, Bezzecchi y Acosta.
Sin embargo, la gran actuación de Martín, quien supo gestionar la presión y mantener la calma en los momentos decisivos, le permitió sumar una nueva victoria que le afianza en la cima del campeonato. Con esta nueva hazaña, el joven piloto deja claro que es uno de los principales candidatos al título en esta temporada 2024 de MotoGP.
La próxima cita del campeonato tendrá lugar en dos semanas, y sin duda todos los aficionados al motociclismo estarán atentos a ver si Martín puede mantener su ritmo imparable o si sus rivales lograrán recortar distancias en la clasificación general.
En una jornada histórica para Porsche en la Fórmula E, Antonio Félix da Costa se coronó como el «Berliner Meister» al vencer de forma contundente en el E-Prix de Berlín. Esta victoria, la tercera consecutiva del piloto portugués en la capital alemana, supone el primer triunfo del fabricante alemán en su propio territorio en la categoría eléctrica.
Desde el inicio de la carrera, Da Costa tomó el control de la situación, manteniendo a raya a los Jaguar de Nick Cassidy y Mitch Evans, quienes protagonizaron una apasionante lucha por el liderato durante gran parte de la prueba. Sin embargo, el experimentado piloto luso supo aprovechar la estrategia perfectamente orquestada por el equipo Porsche, logrando romper la resistencia de Evans en la segunda mitad de la competencia.
La remontada de Oliver Rowland, quien partía desde la decimosexta posición en la parrilla, fue sin duda uno de los grandes focos de atención. El británico del equipo Nissan e-.dams logró escalar hasta el podio, demostrando una vez más su agresividad y capacidad de adaptación a las diferentes situaciones que presenta la Fórmula E. Finalmente, Nick Cassidy se las arregló para adelantar a Rowland en la última curva, consiguiendo además la vuelta rápida de la carrera.
Detrás del podio, Pascal Wehrlein y Jake Dennis protagonizaron una reñida batalla por la cuarta posición, con el piloto alemán de Porsche logrando imponerse a su rival de Andretti Autosport. Mitch Evans, por su parte, tuvo que conformarse con el sexto puesto, mientras que Jehan Daruvala, al volante de un Maserati, consiguió el mejor resultado de un piloto indio en la historia de la Fórmula E.
La jornada también estuvo marcada por las hazañas del debutante Taylor Barnard, quien sustituyó al lesionado Sam Bird y protagonizó una impresionante remontada desde la decimoctava posición hasta cruzar la línea de meta en octava posición. Sin duda, el joven británico de 19 años demostró un gran potencial que augura un futuro prometedor en la categoría.
Con este resultado, Nick Cassidy se afianza en lo más alto de la clasificación general del campeonato, con 140 puntos, seguido de Pascal Wehrlein, con 124, y Oliver Rowland, con 118. En el campeonato de equipos, Jaguar TCS Racing lidera con 237 puntos, mientras que TAG Heuer Porsche se ubica en segunda posición con 183.
La Fórmula E ahora se prepara para su próxima cita en China, donde se disputarán dos carreras en el circuito urbano de Shanghái los días 25 y 26 de mayo. Sin duda, la emocionante temporada 10 de la categoría eléctrica seguirá brindando un espectáculo de alto nivel, con Porsche y sus pilotos buscando consolidar su posición en la lucha por los títulos individuales y de constructores.
Sébastien Ogier, el piloto francés de Toyota, ha logrado una hazaña sin precedentes en el Campeonato Mundial de Rally. Este domingo, Ogier se convirtió en el primer piloto en conseguir seis victorias en la legendaria prueba del Rally de Portugal, una de las carreras más emblemáticas del calendario WRC.
La carrera, que se disputó en las cercanías de las ciudades de Porto y Matosinhos, en el norte de Portugal, atrajo la atención de decenas de miles de apasionados aficionados, quienes presenciaron una batalla épica entre los mejores pilotos del mundo.
Ogier demostró un ritmo imparable, manteniendo la calma bajo la presión de su máximo rival, el estonio Ott Tänak, de Hyundai Motorsport. Finalmente, Ogier cruzó la línea de meta con una ventaja de 7,9 segundos sobre Tänak, consagrándose como el piloto más exitoso de la historia de este evento.
Thierry Neuville, piloto de Hyundai, completó el podio a 1 minuto y 1,9 segundos de su compañero de equipo Tänak. La estrella belga Neuville amplió su ventaja en la clasificación general a 24 puntos sobre Elfyn Evans, quien sufrió una complicada jornada, terminando sexto después de presentar problemas con la fuga de refrigerante en su Toyota GR Yaris.
Fourmaux, joven piloto de M-Sport Ford, subió del quinto al cuarto lugar, superando al Hyundai de Dani Sordo en el tramo cronometrado 19 y aventajando al español en más de un minuto al final de la prueba. El joven francés ha logrado finalizar entre los cinco primeros en las cinco carreras disputadas hasta el momento.
Ogier, sin embargo, mantuvo la calma y la concentración, logrando estar adelante del Hyundai i20 N de Tänak por 11,9 segundos al llegar a la final del domingo. En la última etapa, el francés dio un espectacular salto en el legendario tramo de Fafe para completar una actuación brillante y consagrarse como el piloto más exitoso en la historia de este evento.
El segundo puesto de Tänak marcó su mejor resultado desde que se reincorporó a Hyundai a principios de año, y los siete puntos adicionales que obtuvo por encabezar la clasificación del Super Domingo le ayudaron a situarse por delante de Adrien Fourmaux en el tercer puesto del campeonato.
La fuga de refrigerante de Evans le obligó a conducir en modo eléctrico en el tramo 21, lo que exacerbó los problemas que ya venía presentando el piloto galés del Toyota GR Yaris. Además, el viernes, su copiloto Scott Martin tuvo que recurrir a leer las notas desde un teléfono móvil después de perder su libro de ruta, lo que perjudicó el rendimiento del equipo.
Los pilotos y equipos del Campeonato Mundial de Rally ahora se preparan para afrontar el próximo desafío, el Rally Italia Sardegna, que se celebrará del 30 de mayo al 2 de junio en la isla mediterránea de Cerdeña. Allí, tendrán que enfrentarse a unas condiciones climáticas más cálidas y a un trazado con carreteras en peor estado, lo que seguramente brindará una nueva oportunidad para que los mejores talentos del WRC demuestren su habilidad y determinación.
Nick Cassidy, del equipo Jaguar TCS Racing, protagonizó una espectacular remontada desde la 21ª posición hasta la victoria en el Berlin E-Prix del sábado. En una carrera intensamente disputada, Cassidy demostró su habilidad al salir del noveno puesto en la parrilla, caer hasta el 21º lugar en la mitad de la carrera y luego recuperarse de manera impresionante.
El piloto neozelandés logró superar dos periodos de Safety Car con una ventaja de energía sobre los líderes, lo que le permitió montar un ataque en la parte final de la carrera. En la vuelta 43, Cassidy logró adelantar a Oliver Rowland (Nissan) y a Jean-Eric Vergne (DS PENSKE), asegurando así la victoria.
La defensa de Vergne ante Rowland por el segundo puesto fue sólida, mientras que Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) también destacó al mantenerse firme en la cuarta posición. Stoffel Vandoorne (DS PENSKE), quien lideró en varias ocasiones, solo pudo asegurar el séptimo puesto.
Destacó el joven Taylor Barnard, quien en su segunda carrera en la Fórmula E se convirtió en el puntuador más joven de la historia de la serie al terminar en el décimo lugar.
Con esta victoria, Cassidy ahora lidera el Campeonato del Mundo de Pilotos con 121 puntos, seguido de cerca por Pascal Wehrlein con 112 puntos. En cuanto a los equipos, Jaguar TCS Racing se encuentra en la cima con 210 puntos, superando a TAG Heuer Porsche con 146 puntos.
La décima ronda se llevará a cabo mañana, 12 de mayo, en Tempelhof, donde se espera una emocionante continuación de la acción en la pista.
El talentoso piloto madrileño, Jorge Martín, demostró su supremacía en el Sprint de MotoGP en Le Mans, dejando a sus rivales sin oportunidad alguna y consolidando aún más su liderazgo en la clasificación. Con esta victoria, Martín amplía su ventaja en el campeonato, sacando 28 puntos de diferencia a Bastianini, 29 a Bagnaia, 31 a Acosta y 35 a Marc Márquez. Marc, el hermano mayor de la dinastía Márquez, logró una impresionante segunda posición a pesar de partir desde la 13ª posición en la parrilla de salida. Mientras tanto, Viñales completó el podio, asegurando un triplete español en la carrera.
Las condiciones climáticas en Le Mans fueron óptimas para la competencia, con un sol radiante y temperaturas cálidas que alcanzaron los 26 grados en el ambiente y los 48 grados en el asfalto. La mayoría de los pilotos optaron por neumáticos duros delanteros y blandos traseros para afrontar la carrera.
Desde el inicio, Jorge Martín estableció su dominio en la carrera, manteniendo su posición desde la pole. Bezzecchi mostró un impresionante desempeño al situarse en segundo lugar, seguido de cerca por Aleix Espargaró, Viñales y un destacado Marc Márquez, quien realizó una espectacular remontada desde la 13ª posición en la parrilla de salida.
Sin embargo, algunos pilotos experimentaron dificultades en el arranque. Bagnaia tuvo problemas al levantar su moto y se vio relegado a la 15ª posición en la primera vuelta, mientras que Acosta también tuvo una salida complicada y se posicionó décimo. Por otro lado, Marc Márquez mostró un ritmo frenético, adelantando a Viñales y presionando a Aleix Espargaró para ascender rápidamente al cuarto lugar en una sola vuelta.
Los comisarios informaron que Aleix Espargaró había saltado la salida, lo que resultó en una sanción que lo obligó a pasar dos veces por la zona de ‘Long Lap’, afectando sus posibilidades de mantenerse en el podio. Por otro lado, Bagnaia continuó enfrentando problemas durante la carrera, y tras una salida de pista y un posterior retiro, se confirmó que su moto presentaba problemas técnicos desde el inicio.
La lucha por el liderazgo se intensificó con el avance de la carrera. Jorge Martín mantuvo un sólido ritmo en cabeza, con Bezzecchi como su más cercano perseguidor. Sin embargo, Bezzecchi cometió un error en la curva 9 y se fue al suelo, dejando a Martín con una cómoda ventaja sobre sus rivales, entre ellos un determinado Marc Márquez.
Mientras tanto, la amenaza de Bastianini se hacía presente, ya que el piloto italiano mostraba un rendimiento ascendente y se aproximaba a Viñales en la clasificación. Sin embargo, Bastianini fue advertido por los comisarios debido a sus constantes salidas de pista, lo que puso en riesgo su posición en la carrera.
Con el final de la carrera acercándose, Acosta intensificó su ritmo y logró superar a Aleix Espargaró, aunque no estuvo exento de momentos de tensión al enfrentar dificultades en las curvas. Finalmente, Jorge Martín cruzó la línea de meta en primera posición, seguido de cerca por Marc Márquez y Viñales, quienes completaron el podio. La destacada actuación española se reflejó en los resultados, con cinco pilotos españoles entre los seis primeros lugares, incluyendo a Aleix Espargaró en quinto lugar y Acosta en sexto. Por su parte, Raúl Fernández logró sumar un punto en la clasificación, arrebatándoselo al héroe local, Quartararo.
La victoria de Jorge Martín en Le Mans no solo consolida su posición como líder del campeonato, sino que también destaca el dominio y la habilidad de los pilotos españoles en la categoría de MotoGP. Con una actuación impresionante en condiciones desafiantes, Martín y sus compatriotas continúan dejando su marca en el mundo del motociclismo de élite.
El mundo del rally está al borde de presenciar un hito histórico en el Rally de Portugal 2024, con Sébastien Ogier, del equipo Toyota Gazoo Racing, a punto de superar el récord establecido por la leyenda del rally, Markku Alén. Sin embargo, el camino hacia la victoria no ha sido fácil, y Ogier se enfrenta a desafíos significativos en su búsqueda por la gloria.
El sábado tumultuoso en esta quinta fecha del Campeonato Mundial de Rally FIA 2024 causó estragos entre algunos de los mejores pilotos de la serie, reorganizando la clasificación y otorgando a Ogier una ventaja de 11,9 segundos durante la noche. El equipo Toyota Gazoo Racing del francés comenzó esta penúltima etapa con todas las armas encendidas, asegurando el primer lugar después de un día inaugural casi perfecto. Sin embargo, la suerte del team se desplomó esta mañana cuando Kalle Rovanperä y Takamoto Katsuta fallaron en el brutal terreno de grava.
El líder de la noche a la mañana, Rovanperä, parecía dispuesto a reforzar su control del primer puesto después de cargar en el primer partido de Felgueiras, pero calculó mal una derecha en Montim poco después y quedó fuera de la carrera. La salida de Katsuta fue menos dramática pero igualmente devastadora: un impacto trasero destrozó la suspensión de su GR Yaris Rally1 mientras el piloto japonés luchaba por el tercer puesto.
Las esperanzas de Toyota recaían sobre los hombros de Ogier. Luchó por el liderato con Tänak y cedió brevemente la posición en Amarante 1 antes de volver a ponerse al frente cuando el estonio sufrió un neumático desinflado en el siguiente tramo. Aunque Tänak mantuvo la presión con tiempos de referencia durante las dos primeras especiales del bucle repetido de la tarde, Ogier respondió con un par de victorias para ampliar la brecha.
La victoria de Ogier el domingo sería su sexta en Portugal. Actualmente encabeza el cuadro de honor del evento junto con la leyenda italiana Markku Alén, conocido por su dominio con Fiat y Lancia en los años 1970 y 1980. «Ha sido un buen día», dijo Ogier. “Uno día complicado, no esperábamos que sucedieran tantas cosas hoy. Desafortunadamente por parte de Toyota no fue un día perfecto. Para mí estuvo bien, pero perdimos dos autos. Tenemos que intentar terminar el trabajo mañana», añadió.
El drama que se avecinaba trajo buenas noticias para Thierry Neuville, que terminó el día a 59,5 segundos de su compañero de equipo Tänak, tras haber subido del sexto al tercer puesto. Con el principal rival por el título, Elfyn Evans, languideciendo en sexto lugar, Neuville está preparado para ampliar su ventaja en el campeonato y su posición del sábado le permitirá ganar 13 puntos siempre que complete el Súper Domingo.
Neuville superó a Dani Sordo en el primer tramo del día, pero el español se mantuvo en contacto con su colega, terminando el día 14,2 segundos más atrás para colocar a tres Hyundai entre los cuatro primeros. Detrás de Sordo, a sólo 7,3 segundos estaba el pez gordo de M-Sport Ford, Adrien Fourmaux, que mantuvo una cómoda ventaja de casi dos minutos con respecto a Evans. Evans tuvo problemas para tomar ritmo con su GR Yaris y un trompo temprano exacerbó sus dificultades.
La jornada del domingo promete ser un día emocionante lleno de acción y tensión, ya que los pilotos luchan por mantenerse en la cima y alcanzar la gloria en una de las competiciones más exigentes del automovilismo mundial. Con Ogier liderando la carrera y Neuville buscando consolidar su posición en el campeonato, el Rally de Portugal 2024 está lejos de ser decidido, y cada momento en la pista promete ser épico.
Kalle Rovanperä dio un paso al frente y asumió el liderato del Vodafone Rallye de Portugal tras una jornada frenética y llena de emoción en la quinta cita del Campeonato Mundial de Rallyes FIA 2024.
El joven finlandés, al volante de su Toyota GR Yaris, demostró una vez más su gran habilidad y determinación al superar a su experimentado compañero de equipo Sébastien Ogier por apenas 1,0 segundo al término de una jornada marcada por constantes cambios de líder.
Rovanperä, que había languideció en el quinto puesto de la general después de un inicio titubeante, logró dar un giro de 180 grados a su actuación. Encadenó tres mejores tiempos en los siete especiales restantes, escalando con seguridad hasta situarse al frente de la clasificación.
«Ha sido una gran batalla durante todo el día», admitió Rovanperä. «No pude hacer mucho más [en la última] porque mis neumáticos estaban en muy malas condiciones en la parte trasera y solo se trataba de sobrevivir».
La gestión de los neumáticos fue clave a lo largo de esta acción jornada en tierras lusas. Los pilotos optaron por los compuestos blandos de Pirelli durante las especiales de la mañana, en las que el terreno arenoso primaba, mientras que los neumáticos duros entraron en juego por la tarde, cuando las etapas repetidas se volvieron más exigentes y las altas temperaturas hicieron mella.
Ogier, por su parte, remontó desde la cuarta posición hasta el segundo lugar tras realizar un impresionante final de etapa. El francés había sufrido algunos contratiempos a lo largo de la jornada, como un fallo en el intercomunicador durante el tramo cronometrado 5 y una pérdida de potencia híbrida en el TC8.
«[La batalla] sólo es divertida si ganas, ¡así que veamos!», sentenció un confiado Rovanperä, consciente de que la lucha por la victoria en Portugal se antoja más abierta que nunca.
Takamoto Katsuta, otro de los pilotos de Toyota, cumplió con creces las expectativas al mantenerse en la pelea por las posiciones de cabeza. El japonés se hizo con la victoria en el tramo de Mortágua 1 y logró tres mejores tiempos en las dos pasadas por Arganil, lo que le permitió finalizar la jornada a tan solo 3,7 segundos de Ogier, completando un doblete Toyota.
Ott Tänak, al volante de su Hyundai i20 N, cerró el día en la cuarta posición, a 0,7 segundos de Katsuta. El estonio admitió no sentirse del todo cómodo con su vehículo, pero aun así logró minimizar los daños y mantener intactas sus opciones de luchar por la victoria en las próximas etapas.
La jornada, sin embargo, no estuvo exenta de sinsabores. El piloto de GR Yaris Elfyn Evans sufrió la pérdida del libro de notas físico antes del tramo cronometrado 7, lo que le obligó a recurrir a su teléfono móvil para acceder a una copia digital. Sus problemas se agravaron posteriormente con el desprendimiento de un neumático, lo que le hizo perder casi un minuto.
Este contratiempo fue una bendición para el actual líder del campeonato, Thierry Neuville. El belga, que afronta el reto de abrir pista y trazar una línea más limpia y rápida para los que van detrás, logró mantener el tipo y acabar sexto, a tan solo 0,2 segundos de su compañero de equipo Dani Sordo.
Sordo, por su parte, perdió potencia híbrida en el tramo cronometrado 5, pero aun así consiguió imponerse en tres de las ocho especiales disputad0s a lo largo de la jornada.
Adrien Fourmaux, con el M-Sport Ford Puma, superó a Evans en su regreso al parque de asistencia de Matosinhos, mientras que Grégoire Munster y el líder del WRC2, Oliver Solberg, completaron el top 10.
La acción continuará mañana con la etapa más larga del rally, con 145 km de especiales divididos en dos bucles de cuatro tramos cronometrados, antes de que la súper especial de Lousada ponga el broche final a la jornada.
La emocionante batalla entre Rovanperä y Ogier ha encendido los ánimos de los aficionados al deporte motor, que esperan con impaciencia ver cómo se desarrolla la lucha por la victoria en el Vodafone Rallye de Portugal. El joven finlandés ha demostrado una vez más su enorme talento y capacidad de adaptación, mientras que el veterano francés no cejará en su empeño por alcanzar la gloria. La carrera por el triunfo final en tierras lusas se antoja más abierta que nunca.