Max Verstappen, junto a Red Bull Racing, ha conseguido lo que muchos consideraban inalcanzable: ganar ambos títulos mundiales antes de finalizar la temporada. Pero lejos de conformarse, el equipo tiene en la mira consolidar la posición de Sergio Pérez en la tabla. Así, la 19ª cita del campeonato en Austin se torna crucial.
La carrera en Austin lleva con orgullo el nombre de Gran Premio de Estados Unidos. Sin embargo, ya no es el único evento de F1 en tierras norteamericanas. 2022 vio nacer el GP de Miami, y este año se suma el vibrante GP de Las Vegas. Así, la máxima categoría automovilística tiene ahora tres citas en EE.UU.
Historiando el paso por Estados Unidos, el primer GP tuvo lugar en el legendario Indianapolis Motor Speedway en 1950. Pero no todas las sedes han sido tan tradicionales: en 1981, sorprendentemente, se corrió en el estacionamiento del Ceasars Palace, un lujoso hotel de Las Vegas. ¿Qué nos espera en 2023 con el regreso de F1 a esta ciudad del juego? Se anticipa un espectáculo grandioso.
A pesar de faltar aún cinco competencias, Red Bull ya celebra con sus dos campeonatos en mano. El triunfo en constructores se decidió en Japón, mientras que Verstappen logró su tercera corona de pilotos en el sprint de Qatar. Y al hacerlo con seis carreras de antelación, igualó la marca de la leyenda Michael Schumacher de 2002.
El 2022 fue también testigo de cómo Verstappen superó marcas de gigantes como Schumacher y Vettel, logrando 15 victorias en una temporada. Y con 14 ya en su haber este año, Austin podría ser testigo de continuar sumar e incluso aumentar en más triunfos en los cuatro Grandes Premios que quedan en esta temporada.
Los últimos GP han mostrado un McLaren en ascenso. Comenzando el año con cierto déficit, el equipo de Woking ahora compite codo a codo con Aston Martin. Actualmente, se perfilan como el segundo equipo más fuerte detrás de Red Bull, gracias a los esfuerzos de Zak Brown, Andrea Stella y, por supuesto, sus pilotos Norris y Piastri.
Tras el sofocante clima qatarí, se espera que las altas temperaturas también sean protagonistas en Austin. Los termómetros podrían superar los 30°C, complicando aún más la estrategia y el manejo de los monoplazas.
Con 5.513 km y 20 curvas (11 a la izquierda y 9 a la derecha), el Circuito de las Américas desafía a pilotos y equipos. La posición de salida, ubicada a la derecha y precediendo una curva en ascenso y pronunciada, promete emociones desde el primer giro.
Con todo dispuesto, el Gran Premio de Estados Unidos se posiciona como una cita ineludible para los amantes del automovilismo. Las cartas están sobre la mesa y Austin se prepara para un fin de semana lleno de adrenalina y pasión por el deporte motor.
Carrera GP de Estados Unidos
Lugar Austin
Pista Circuito de las Américas
Longitud de la pista 5.513 km
Distancia de carrera 56 vueltas / 308.405 km
Sentido de la marcha En sentido opuesto a las agujas del reloj
Curvas 20 (11 Izquierda, 9 Derecha)
Porcentaje de carga total por vuelta 59 %
Velocidad máxima 333 km/h
Lugar de salida desde la Pole Derecha
FOTOS: Equipos de F1
La cita en el icónico Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiania, programada para los días 21 y 22 de octubre, se perfila como una de las más decisivas en la batalla por el cetro de la Superbike en Brasil. Maximiliano “Maxi” Gerardo, portando orgullosamente los colores de BMW, encara una de las jornadas más cruciales de la temporada.
El campeonato, que goza de ser el más prestigioso en términos de motociclismo en América Latina, se encuentra en su punto álgido. Con tan solo tres finales en el horizonte, Gerardo está en una posición privilegiada, empatando en la cima con 139 unidades.
El trazado de Goiania, que ha sido testigo de memorables contiendas en la disciplina, se prepara para recibir una de las ediciones más disputadas de los últimos tiempos en la categoría PRO. Las estadísticas revelan un panorama intrigante: Ramiro Gandola y nuestro querido «Maxi» Gerardo comparten el liderato con 139 puntos cada uno. Sin embargo, es Gandola quien se sienta en el trono gracias a un mayor número de triunfos respecto a Gerardo, el piloto de BMW Rider Experience.
Aunque los reflectores apuntan principalmente a estos dos titanes, no podemos dejar de lado a Gui Brito. Con 120 puntos en su haber y representando al equipo Honda Racing, Brito viene en ascenso tras obtener dos victorias consecutivas. Con reminiscencias favorables de Goiania y con un historial deportivo envidiable, se espera que Brito realice movimientos estratégicos para acortar la brecha con los punteros.
La agenda para este esperado fin de semana incluye sesiones de entrenamientos, clasificatorias y la emocionante super pole el día sábado, culminando con el plato fuerte, la carrera principal, el domingo. Las expectativas están por las nubes y el mundo del motociclismo aguarda con ansias este nuevo capítulo en la historia de la Superbike Brasil.
La emoción del motor vuelve a retumbar en el circuito de Austin, Texas, con el esperado cierre de la primera temporada de la F1 Academy, una categoría que ha emergido para impulsar y resaltar el talento de jóvenes pilotos femeninas en el mundo del automovilismo. Esta competencia no solo marca un punto culminante para la categoría, sino que también establece un precedente en la transmisión televisiva de los eventos.
Dos meses han pasado desde que los motores de la F1 Academy resonaron en los circuitos europeos. Ahora, la expectación está centrada en las tres carreras decisivas que prometen adrenalina pura y, sin duda, momentos inolvidables. La fecha, que se celebra en paralelo con la F1, es una oportunidad única para que estos jóvenes talentos muestren su valía en uno de los escenarios más icónicos del deporte motor.
Destacada entre las competidoras, encontramos a Maite Cáceres, del equipo Campos Racing. Su evolución a lo largo del año ha sido notable, demostrando destreza y habilidad en circuitos de renombre como los de Holanda, Italia y Francia. Austin no es un terreno desconocido para Cáceres. Su experiencia previa en las pistas estadounidenses le confiere una ventaja competitiva, y las expectativas sobre su desempeño son altas.
A medida que la F1 Academy se consolida, la organización revela planes ambiciosos para el futuro. El calendario ya anticipa siete fechas emocionantes para el 2024. Pero, sin duda, la noticia que ha generado mayor expectación es la televisación en vivo de las carreras. A partir de este fin de semana, aficionados de todo el mundo podrán seguir de cerca cada curva, adelantamiento y estrategia de estas prometedoras pilotos.
El auge del automovilismo femenino es una realidad y categorías como la F1 Academy son una prueba palpable de ello. Este fin de semana, Austin será testigo no solo de carreras emocionantes, sino también de la consolidación de un espacio para las mujeres en el mundo del deporte motor. Una cita imperdible para los aficionados y un paso adelante en la igualdad de oportunidades en el automovilismo.
10:15 A 10:55 PRIMERA PRÁCTICA 15:55 A 16:35 SEGUNDA PRÁCTICA
19:30 A 19.45 Q1 19:55 A 20:10 Q2
11:45 CARRERA 1 17:30 CARRERA 2
DOMINGO 22 DE OCTUBRE 11:40 CARRERA 3 TELEVISACIÓN EN DIRECTO
ESPN (América Latina, Caribe y América del Sur)
FOX SPORT (México)
El mundo del MotoGP experimentó un nuevo giro emocional durante el Gran Premio de Indonesia. Este circuito, conocido por sus desafiantes curvas y giros impredecibles, no defraudó a los aficionados, entregando momentos inolvidables que impactaron directamente en la clasificación general del campeonato.
Francesco Bagnaia, piloto estrella del Ducati Lenovo Team, llegó al circuito enfrentando una presión aplastante. Con solo una ventaja de tres puntos sobre Jorge Martín de Prima Pramac Racing, la competencia prometía ser feroz. Sin embargo, el sábado no trajo buenas noticias para Bagnaia. Al no clasificar más allá de la Q1, se encontró en desventaja, obligado a iniciar desde una posición desfavorable en el Sprint y en la carrera principal del domingo.
Contrariamente a las expectativas, el domingo resultó ser un día memorable para Bagnaia. Tras una salida magistral, demostró su habilidad y destreza al recuperar posiciones, culminando en un respetable tercer lugar. Pero lo que dejó a los aficionados con la boca abierta fue la repentina caída de Martín, quien lideraba la carrera con una considerable ventaja. Este giro dramático de eventos permitió a Bagnaia reclamar no solo la victoria, sino también el codiciado primer lugar en la clasificación general.
No obstante, el drama no terminó ahí. Marco Bezzecchi, perteneciente al Mooney VR46 Racing Team, demostró ser una amenaza silenciosa. A pesar de haberse sometido a cirugía recientemente, su desempeño en Indonesia acortó la brecha con Martín, añadiendo otra capa de intriga al campeonato.
Por otra parte, a pesar de los obstáculos, Binder Brad Binder de Red Bull KTM Factory Racing logró terminar en una sexta posición, manteniendo a raya a Aleix Espargaró de Aprilia Racing Espargaró en la clasificación. Sin embargo, es Maverick Viñales, compañero de equipo de Espargaró, quien se lleva las miradas. Su excelente desempeño durante el fin de semana lo posiciona como una potencial amenaza en la lucha por el título.
El campeonato MotoGP sigue demostrando por qué es considerado uno de los deportes motorizados más emocionantes del mundo. Con varias carreras aún por disputarse, cualquier cosa puede suceder. Los aficionados, pilotos y equipos están ansiosos por ver cómo se desarrollarán los próximos eventos y quién se coronará campeón al final de esta apasionante temporada.
En una apretada definición, los pilotos paraguayos Gustavo Saba y Fernando Mussano, al volante de un VW Polo GTi, lograron una nueva edición del Rally del Atlántico, desempatando con su compatriota Alejandro Galanti y elevando su cuenta personal a 6 victorias. Ambos pilotos llegaron a la carrera internacional empatados en cinco triunfos cada uno, por lo que esta victoria convierte a Saba en el máximo ganador de la temporada 2023 del Rally Sudamericano.
La carrera fue dura, exigente y luchada, con momentos en los que los pilotos estuvieron al límite para mantener el liderazgo una vez que Saba y Mussano se instalaron al frente de la carrera durante el sábado. A pesar de abrir ruta el domingo, en la segunda etapa, lograron resolver la dificultad y mantener a raya a sus máximos rivales, sin dejar margen para sorpresas.
En la clasificación final, los también paraguayos Agustín Alonso y Edgardo Galindo, al volante de un VW Polo GTi, llegaron a la segunda posición, mientras que Augusto Bestard y José Díaz, también paraguayos, completaron el podio en tercer lugar. Estos últimos defendían el triunfo obtenido en la carrera internacional del año pasado.
Los pilotos locales Rodrigo Zeballos y Sebastián González, con un Citroën C3 Rally2, fueron los mejores representantes del Uruguay, arribando en sexta posición. Tenían la ilusión de luchar por la victoria, pero se encontraron con dificultades, especialmente cuando el motor se apagó repentinamente el sábado.
Destacaron también los pilotos compatriotas Santiago Ruiz y Claudio Moreno, al volante de un VW Polo MR, quienes se adjudicaron la categoría RC2N y lograron una excelente posición en la clasificación general, llegando entre los 10 mejores. Lamentablemente, Gustavo Prudente y Gustavo González, con un Mitsubishi Evo IX, sufrieron la rotura del motor cerca del final de la carrera, cuando dominaban cómodamente la categoría CO2 y también se encontraban entre los 10 mejores. La categoría CO2 fue ganada por los brasileños Ulysses Bertholdo y Marcelo Dalmut, con un Mitsubishi Evo X.
Aunque compitiendo en otra categoría, Juan Manuel Casella y Juan Villalba, con un Renault Clio V Rally5, lograron regresar a la victoria en la división RC5.
En cuanto a las categorías locales, se destacaron dos triunfos que se estrenarán en el certamen 2023. Por un lado, Ricardo Silva y Richard Collazo, al volante de un VW Gol, dominaron la categoría RC5N, mientras que Osvaldo Zabaleta y Martín Márquez, con un Ford Ka, se llevó la victoria en la categoría RC1600.
Aunque aún faltan oficializar los resultados, Nahuel Barba y Santiago Cabrera, con un VW Gol, se proclamaron Campeones Nacionales en la categoría RC5N, mientras que Alfonso López se coronó Campeón Nacional en la categoría RC4N.
A nivel Sudamericano, los paraguayos Fabrizio Zaldívar y Marcelo Der Ohanessian, al volante de un Hyundai i20, se consagraron como los nuevos Campeones continentales.
Un total de 57 tripulaciones iniciaron la competencia, de las cuales 45 lograron llegar a la meta.
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En un Rally del Atlántico que nuevamente se presentó con caminos interesantes, pero muy difíciles, según lo manifestado por la gran mayoría de los participantes, la dupla uruguaya formada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo finalizaron en sexto lugar.
Una competencia que en todo momento fue muy pareja, muy disputada en todas las posiciones y donde Zeballos-González era la primera vez que corrían en estos caminos, (sus rivales ya habían participado en años anteriores en estos caminos y con estos tipos de autos) fueron de menos a más, tratando de ir capitalizando cada metro del camino, de ir aprendiendo las reacciones del auto, para luego ir acelerando cada vez más.
La tripulación estaba contenta por lo realizado, habiendo traído el auto enterito, pronto para “largar” otra vez, algo muy positivo si tenemos en cuenta que los tramos de esta 6ª fecha del Campeonato Nacional de Rally, y la 5ª fecha del Codasur no perdonan ningún error.
“Estamos muy contentos por lo que hemos efectuado en este Rally del Atlántico 2023”, nos expresaba Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Le tengo que dar gracias a todo el equipo GP Motorsport, al Zeballos Rally Team, a toda la familia, a los amigos que nos brindaron todo el apoyo. También a toda la gente que estuvo al costado del camino por su aliento en cada una de las pasadas, algo que nos estimula y mucho”.
Sobre su actuación contaba: “Hicimos un buen trabajo, muy meritorio, porque el auto terminó sanito en caminos muy difíciles, muy rápidos, por tramos que no habíamos corrido. Tuvimos que ir encontrando el límite del auto por Pruebas Especiales que no son nada fácil. Por eso estamos satisfechos, porque supimos hacer lo correcto, de no sobrepasar los límites con autos de estas características. Por todo esto es muy importante este sexto lugar, de que el auto esté enterito, como para continuar corriendo tras una carrera tan larga y peligrosa. Hay que ir por arriba del camino porque si te sales del camino, si lo golpeas, es casi seguro que o te retrasas bastante o tienes que abandonar, pero si lo llevas por arriba del camino no te dan ninguna clase de problema”.
No hubo mucha diferencia entre los caminos de ayer con los de hoy “No, fueron caminos iguales, muy veloces, de poco grip, pero muy divertidos. En cuanto al Super Prime en el Polideportivo, debo de felicitar a los organizadores porque es una idea muy linda”.
El balance es positivo por todo “Claro, es muy positivo, por lo cual ahora a pensar en la próxima del Argentino, que es dentro de un mes, en Villa Dolores, Córdoba, siendo la penúltima del año. Las conclusiones son también muy buenas porque pudimos hacer muchos kilómetros fuimos de menos a más. Si hubiera otro día de carreras estamos seguro de que hubiésemos estado más cerca de la punta”.
Como decía Rodrigo Zeballos, ahora a lavar el auto, realizarle un chequeo general y aprontarse para la próxima presentación que será por el Campeonato del Rally Argentino del 10 al 12 de noviembre, fecha que está en duda por posible balotaje electoral en aquel país.
Los rugidos de los motores retumbaban en el aire mientras la adrenalina en el circuito alcanzaba niveles pico. El escenario estaba listo para una carrera que cambiaría la narrativa de MotoGP.
Desde el inicio, Luca Marini, con una salida impecable, parecía dominar. Sin embargo, el firme y determinado Maverick Viñales de Aprilia Racing rápidamente revirtió esa percepción al adelantarlo en las primeras curvas. La pista estaba llena de tensiones palpables; cada piloto buscaba superar a su rival mientras intentaba mantener su máquina bajo control.
No todos tuvieron éxito en ese frenesí inicial. El campeón Marc Márquez, de Repsol Honda Team, encontró el asfalto en los momentos iniciales, un recordatorio brutal de lo impredecible que puede ser este deporte.
En medio de este caos controlado, Jorge Martín no se dejó intimidar por la situación. Aunque comenzó más atrás de lo que hubiera preferido, pronto se encontró desafiando a nombres como Fabio Quartararo, un recordatorio de su ambición inquebrantable.
En otro segmento de la pista, el drama se desató cuando Aleix Espargaró se estrelló, arrastrando consigo a Brad Binder en su caída. Mientras tanto, Martín, con una destreza impresionante, adelantó a Marini, consolidándose como uno de los líderes de la carrera.
La recta final de la carrera vio a Martín desafiar y superar a Viñales, seguido de cerca por Marini y Bezzecchi. El desenlace vio a Martín en la cima, seguido por figuras consolidadas del deporte. Esta carrera no solo fortaleció su posición en el campeonato, sino que también solidificó su estatus como una estrella en ascenso en el mundo del MotoGP.
Con carreras como esta, MotoGP continúa demostrando ser uno de los deportes más emocionantes y impredecibles del mundo. Y en medio de toda esa incertidumbre, una cosa parece segura: Jorge Martín es un nombre que estará en los labios de los aficionados durante mucho tiempo.
Mañana se corre una nueva fecha en esta pista.
Con un día espectacular, el sol brillante y muchos espectadores junto a los diferentes tramos de la Primera etapa del Rally del Atlántico 2023, 6ª fecha del Campeonato Nacional de Rally, y la 5ª fecha del Codasur, la tripulación integrada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo atendido por el equipo GP Motorsport se ubican en la sexta posición dentro de la Categoría RC2.
Tres tramos que se repitieron dos veces cada uno, con un piso en muy buen estado, pero con un trazado donde había que estar con mucho cuidado porque son traicioneros, con tramos muy rápidos, con curvas ciegas y donde una buena hoja de ruta es fundamental.
El binomio uruguayo está muy contento y así lo explicaba “Coco” Zeballos “Estamos muy contentos con la etapa de hoy, hicimos todo muy bien, no tuvimos casi problemas y digo casi por qué en el tercer tramo se nos apagó el auto, perdimos 30 segundos, fue un problema electrónico que todavía el ingeniero no sabe lo que pasó. Por suerte pudimos continuar, pero perdiendo alrededor de dos posiciones. Luego de eso el auto se comportó sin inconveniente”.
Me decías que estás muy contento a pesar de estar sexto “Un puesto sexto para nosotros es muy bueno. Hay que tener en cuenta que estamos compitiendo contra tripulaciones mundialistas, de gran nivel, que ya han corrido acá varias veces”.
Al auto se le hará un chequeo “El Citroën está pronto para largar, solamente se hará un lavado, cambio de neumáticos y seguir. Por todo eso, por el auto, por lo que dimos arriba del auto tanto ‘Seba’ como yo, es que estamos tranquilos de que hemos realizado una buena etapa”.
Por lo que pudimos observar, los caminos estaban en buen estado, pero por su trazado, por su topografía, son muy difíciles “Son muy complicados. Son caminos muy veloces, tienen mucha curva, mucha loma con curva ciega y que si te sales del camino por algo rompes, es seguro que pinchas algún neumático o inclusive puede ser aún peor. Por eso estamos satisfechos con lo realizado hoy. Este rally, tal cual ha sucedido en todas las ediciones del Atlántico, ya es un gran mérito el de arribar al final. Los tramos son espectaculares, pero también muy peligroso, pero muy lindos no solamente para nosotros, también para los espectadores que se hicieron presente en un muy buen número”.
El plan para mañana es seguir en este ritmo “Vamos mañana a salía a apretar, a salir con todo, de tratar de recuperar alguna posición y, quizás, la de poder cerrar con algún podio”.
Mañana se disputarán 6 tramos, donde se utilizarán tres tramos que se repiten en dos oportunidades. El 9no y el 12do será el Super Prime en un circuito específico y espectacular diseñado para rally dentro del Polideportivo Motor de Maldonado (Ruta 39 a la salida de Maldonado rumbo a San Carlos). El acceso tendrá un Bono Colaboración de $ 100 destinado a una obra social. La carrera tendrá allí dos tramos cronometrados.
*Acceso al público a los tramos dos (2) horas antes de la largada del primer auto en cada tramo (excepto el Super Prime).
DOMINGO 15 DE OCTUBRE/ETAPA 2
PE 7 ZANJA DEL TIGRE I LARGA 09:28 HS
PE 8 EDEN NORTE I LARGA 09:56 HS
PE 9 POLIDEPORTIVO I LARGA 10:54 HS
PE 10 ZANJA DEL TIGRE II LARGA 13:37 HS
PE 11 EDEN NORTE II LARGA 14:05 HS
PE 12 POLIDEPORTIVO II LARGA 15:03 HS
El campeonato de MotoGP 2023 está más emocionante que nunca, con tres pilotos separados por menos de 60 puntos y con seis citas por delante para definir al campeón. La próxima parada será el Gran Premio de Indonesia, que se celebrará en el circuito de Pertamina Mandalika.
El líder de la general es Pecco Bagnaia, que defiende los colores de Ducati y que tiene 254 puntos en su casillero. El italiano ha demostrado ser el más regular y el más rápido en las carreras, pero también ha tenido algunos problemas en las últimas citas, especialmente en la frenada, que era su punto fuerte. Ahora, con la mirada puesta en un circuito fluido como el de Mandalika, espera recuperar su confianza y su ventaja1.
Su principal rival es Jorge Martín, que corre para el equipo Prima Pramac y que se encuentra a solo tres puntos del líder. El español ha sido la revelación de la temporada, con cuatro victorias y siete podios. Martín ha demostrado tener un gran talento y una gran ambición, y no se conforma con ser el mejor rookie, sino que quiere luchar por el título hasta el final. Para ello, tendrá que evitar los errores y aprovechar sus oportunidades en un circuito que le gusta.
El tercer clasificado es Marco Bezzecchi, que también corre para Prima Pramac y que suma 265 puntos. El italiano ha sido otro de los protagonistas del año, con tres victorias y seis podios, pero también ha tenido algunas caídas y lesiones que le han impedido estar más cerca del liderato. De hecho, Bezzecchi es duda para este fin de semana, ya que se fracturó la clavícula entrenando en el Rancho y tuvo que pasar por quirófano recientemente. Si puede correr, tendrá que hacer un gran esfuerzo para mantener sus opciones al título.
El cuarto clasificado es Brad Binder, que representa a KTM y que tiene 201 puntos. El sudafricano ha sido la primera KTM de la parrilla y ha conseguido dos victorias y cuatro podios en una temporada en la que ha confirmado su adaptación a la RC-16. Binder es un piloto agresivo y espectacular, que no se rinde nunca y que puede sorprender en cualquier momento. Su objetivo es seguir siendo el mejor de las motos no oficiales y acercarse al podio final.
El quinto clasificado es Aleix Espargaró, que pilota para Aprilia y que acumula 171 puntos. El español ha sido el mejor de las motos italianas y ha logrado dos podios y cinco cuartos puestos en una temporada en la que ha exprimido al máximo su RS-GP. Espargaró es un piloto experimentado y constante, que sabe sacar partido a su moto y que no se conforma con ser el mejor de las motos satélites. Su reto es seguir mejorando y luchar por las victorias.
El sexto clasificado es Johann Zarco, que también corre para Ducati y que tiene 162 puntos. El francés ha sido uno de los pilotos más irregulares del año, con dos victorias y cinco podios, pero también con muchas caídas y abandonos. Zarco es un piloto rápido y atrevido, pero también arriesgado e inconsistente, lo que le ha hecho perder muchas opciones al título. Su meta es recuperar su nivel y terminar el año con buen sabor de boca.
El séptimo clasificado es Maverick Viñales, que cambió Yamaha por Aprilia a mitad de temporada y que cuenta con 135 puntos. El español ha tenido un año muy complicado, con una sola victoria y dos podios, pero también con muchos problemas con su antigua moto y con su adaptación a la nueva. Viñales es un piloto talentoso y veloz, pero también sensible y exigente, lo que le ha hecho perder la confianza en algunas ocasiones. Su desafío es seguir progresando con su RS-GP y demostrar su potencial.
El Gran Premio de Indonesia será una carrera decisiva para el campeonato de MotoGP 2023, que está más emocionante que nunca. Los candidatos al título tendrán que darlo todo para conseguir la victoria o el podio, mientras que los demás pilotos intentarán sorprender y aprovechar sus oportunidades.
El escenario: Circuito de Mandalika Ubicado en la paradisíaca isla de Lombok, el Circuito de Mandalika es uno de los trazados más novedosos del calendario. Con un diseño que combina rectas de alta velocidad con curvas técnicas, promete ser el escenario de una carrera inolvidable.
Longitud de la pista de Mandalika 4,3 km
Anchura de la pista 15 metros
Curvas 17 (11 de derechas y 6 de izquierdas)
Recta más larga 723 metros
Este fin de semana llega al departamento de Maldonado una carrera muy esperada a nivel del torneo Nacional como también Sudamericano por sus características, el Rally del Atlántico. Allí estará presente el equipo Zeballos Rally Team conformado por Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo que estará atendido por el equipo GP Motorsport.
De esta forma Zeballos-González hacen un paréntesis en su participación en el campeonato de Rally Argentino con el fin de estar presente en esta importante carrera, pero también estar corriendo frente a la gran cantidad de espectadores para volver a demostrar sus grandes condiciones y la performance del Citroën C3 Rally dentro de lo que será la 6ª fecha del Campeonato Nacional de Rally, y la 5ª fecha del Codasur
Por supuesto que la tripulación está muy confiada en hacer un muy buen papel y buscarán que la hegemonía que tienen los paraguayos desde hace varios años pueda ser cortada por ellos.
Otro de los motivos por el cual están con mucha confianza es que el martes estuvieron probando el auto, haciendo una serie de cambios en busca de una mayor potencia, habiendo quedado muy satisfechos.
Será la única tripulación uruguaya que estará compitiendo en la clase mayor y “Coco” Zeballos expresaba “Tendremos la linda responsabilidad de representar a Uruguay en la Clase mayor y vamos con las ganas de destronar después de 12 años de que ganan los paraguayos”.
Se ha preparado con mucha conciencia al Citroën y al respecto nos contaba Zeballos “Estuvimos testeando durante todo el día el Citroën con diferentes puestas a punto, colocando distintas piezas que nos ha llevado a mejorar mucho el setup del auto. Esto nos ha dejado muy contentos y ha quedado pronto para largar. El tema auto ya está pronto”.
En cuanto a los tramos de esta competencia comentaba “Desde hoy vamos a comenzar a confeccionar la hoja de ruta en un rally donde hay que tener una estrategia debido a que es un rally más largo de lo normal, con caminos muy complicados, pero espectaculares. Hay que tomárselo con calma, pero sin dejarse estar ya que es una clase muy competitiva. Se debe de tener en cuenta también que es una competencia donde el desgaste de los neumáticos es muy importante”.
También el de ser local, el de estar compitiendo en suelo uruguayo lo que lleva a encarar este Rally del Atlántico con mucha más fuerza “Es un ingrediente muy importante la de ser local, la de estar en este rally con tanta historia, la de ser la más importante a nivel sudamericano. Todo eso nos lleva a disfrutar con nuestra gente la localía, en nuestros caminos, con la gente al costado de estos caminos hermosos. Muy entusiasmado junto al equipo GP Motorsport y a Sebastián donde vamos a dar el todo para estar arriba en el clasificatorio”.
*Está confirmada la participación de 60 tripulaciones, entre ellas destacados equipos oficiales de Argentina, Brasil y Paraguay.
*Exhibición de todos los participantes el viernes 13 de octubre en el playón de la Paradas 1, 2 y 3 de Punta del Este tras la Largada Simbólica (entrada libre).
*El epicentro de la carrera (Largada Simbólica, Parque Cerrado, Parque de Servicios y Podio de premiación) se resume en un solo lugar de libre acceso: playón de las Paradas 1, 2 y 3 de la Playa Brava, contiguo a Los Dedos.
*Super Prime (domingo) en un circuito específico y espectacular diseñado para rally dentro del Polideportivo Motor de Maldonado (Ruta 39 a la salida de Maldonado rumbo a San Carlos). El acceso tendrá un Bono Colaboración de $ 100 destinado a una obra social. La carrera tendrá allí dos tramos cronometrados.
*Acceso al público a los tramos dos (2) horas antes de la largada del primer auto en cada tramo (excepto el Super Prime).
VIERNES 13 DE OCTUBRE
SHAKEDOWN OFICIAL LARGA 13:05 HS
SÁBADO 14 DE OCTUBRE/ETAPA 1
PE 1 LOS CARACOLES I LARGA 9:13 HS
PE 2 VALLE DEL CORDILLERA LARGA 9:51 HS
PE 3 LAS CAÑAS I LARGA 10:34 HS
PE 4 LOS CARACOLES II LARGA 14:17 HS
PE 5 VALLE DEL CORDILLERA II LARGA 14:55 HS
PE 6 LAS CAÑAS II LARGA 15:38 HS
DOMINGO 15 DE OCTUBRE/ETAPA 2
PE 7 ZANJA DEL TIGRE I LARGA 09:28 HS
PE 8 EDEN NORTE I LARGA 09:56 HS
PE 9 POLIDEPORTIVO I LARGA 10:54 HS
PE 10 ZANJA DEL TIGRE II LARGA 13:37 HS
PE 11 EDEN NORTE II LARGA 14:05 HS
PE 12 POLIDEPORTIVO II LARGA 15:03 HS