Gastón Irazú se une al ESG Fórmula para la segunda mitad

Jul 5, 2023 Robert Gianola

Gastón Irazú se une al ESG Fórmula para la segunda mitad

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Gastón Irazú y su técnico Nicolás Etchamendi se suman al equipo ESG Fórmula a partir de la próxima fecha en La Rioja, buscando destacar en la segunda mitad del campeonato de la Fórmula Nacional Argentina.

Gastón Irazú y Nicolás Etchamendi se unen al equipo ESG Fórmula para el próximo evento de la Fórmula Nacional Argentina, que se llevará a cabo los días 15 y 16 de julio en el autódromo de La Rioja. Después de seis competencias en la temporada 2023, la estructura Etchamendi Sport e Irazú han decidido realizar un cambio estratégico para la segunda mitad del campeonato.

A partir de la próxima carrera en La Rioja, que marca la séptima fecha del calendario, el joven piloto Irazú competirá con un monoplaza preparado por el equipo ESG Fórmula, manteniendo la asistencia de Nicolás Etchamendi. Durante su primer año compitiendo en la categoría de fórmula, Gastón ha demostrado un progreso constante en su rendimiento, tras una destacada trayectoria en el karting.

Con su incorporación al ESG Fórmula, Irazú aspira a materializar su experiencia adquirida durante la primera mitad del año y convertirse en un protagonista destacado en lo que resta del campeonato.

Dakar Internacional

Dacia se une al Dakar con Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez

Jul 4, 2023 Robert Gianola

Dacia se une al Dakar con Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez

por Robert Gianola

Dacia, una empresa del Grupo Renault, ha confirmado su participación en el Dakar desde 2025 con dos pilotos que se reencuentran: Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez, el dúo ganador del año pasado en Extreme-E.

Dacia, la marca de bajo coste del Grupo Renault, ha confirmado su participación en el Dakar a partir de 2025 con un equipo de lujo: Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez, los campeones de Extreme-E en 2021. Dacia se suma así a la lista de fabricantes que estarán en el rally más duro del mundo, como Toyota, Audi o Ford desde el próximo año.

El proyecto de Dacia se apoya en la experiencia de Prodrive, el legendario preparador que llevó a los Subaru a lo más alto del Mundial de Rally y que ahora está detrás de los BRX en el Dakar. El objetivo es claro: luchar por la victoria con un coche que utilizará combustibles sintéticos en 2025 y e-fuel en 2026, siguiendo la apuesta ecológica de la marca, que ya ofrece modelos con GLP en su gama actual.

El CEO de Dacia, Denis Le Vot, ha manifestado que “El Dakar es un laboratorio tecnológico a escala real. Vamos a competir en 2025 con combustible sintéticos procedentes de Aramco y en 2026 pasaremos a utilizar vehículos impulsados por e-fuel. De hecho, la mitad de los coches que comercializamos en la actualidad están impulsados por GLP, lo que deja claro nuestro compromiso con las bajas emisiones”.

Sebastien Loeb, el piloto más laureado de la historia del rally, ha expresado su ilusión por este nuevo reto: “El Dakar es una carrera que me apasiona y que todavía tengo pendiente. Estoy convencido de que con Dacia y Prodrive podemos lograrlo”.

Cristina Gutiérrez, la primera española en ganar una etapa del Dakar, ha mostrado su orgullo por formar parte de este proyecto: “Es un sueño hecho realidad unirme a Dacia y ser la segunda mujer que corre con un equipo oficial en el Dakar”.

Maite Cáceres Uruguayos en el Exterior

Maite Cáceres se enfrenta al desafío de Monza: Velocidad y emoción

Jul 4, 2023 Robert Gianola

Maite Cáceres se enfrenta al desafío de Monza: Velocidad y emoción

por Robert Gianola

Maite Cáceres, piloto del F1 Academy de Campos Racing, se prepara para vivir un fin de semana lleno de emociones en el legendario circuito de Monza.

Un fin de semana muy especial para Maite Cáceres a bordo del F1 Academy de Campos Racing: se enfrentará a los 5793 metros del superveloz autódromo italiano de Monza; una de las pistas más emblemáticas y rápidas del mundo.

“Llego muy motivada después de mis primeros puntos conseguidos en Holanda. Trabajamos muchísimo con los Ingenieros de Pista en el simulador entre lunes y martes, sacamos conclusiones y nos vamos con una idea clara respecto a lo que nos vamos a enfrentar. Será mi primera experiencia en Monza. También sabemos que una vez en la pista, las cosas pueden cambiar y ponerse difíciles. Será un fin de semana compartido con el WEC y eso va a dejar unos niveles de adherencia complicados por el tipo de neumáticos que ellos utilizan. Con Campos Racing trabajamos en la puesta a punto que más favorece mi manejo. Necesito un auto que rote mejor porque mi ingreso en curva es muy agresivo y pierdo al momento de pisar el acelerador a la salida de las curvas, especialmente en las lentas de Monza”, reflexionó Maite.

Nuevos Modelos

Ferrari SF90 XX: El poderoso deportivo de edición limitada

Jul 3, 2023 Robert Gianola

Ferrari SF90 XX: El poderoso deportivo de edición limitada

por Robert Gianola

Descubre el Ferrari SF90 XX, un deportivo de edición limitada diseñado para el circuito, que combina la esencia de las series especiales de Ferrari con un rendimiento impresionante.

La presentación del nuevo deportivo Ferrari SF90 XX Stradale y su versión descapotable, el SF90 XX Spider, en el circuito de Fiorano, lugar emblemático para la marca, ha despertado gran interés. Este modelo representa una fusión entre la filosofía de las series especiales de Ferrari, como el 488 Pista o el 812 Competizione, y el programa de modelos XX, como los 599XX o el FXX-K EVO, diseñados exclusivamente para la conducción en circuito. El resultado es un vehículo único y de edición limitada, con un rendimiento y ajuste optimizados para el circuito, al mismo tiempo que puede circular legalmente en carreteras abiertas. ¿No es perfecto?

Esta serie especial consta de 799 unidades del Stradale y 599 del Spider, con un precio inicial en Italia de 770.000 y 850.000 euros, respectivamente. Según fuentes de la marca, todas las unidades ya han sido vendidas, y las entregas comenzarán en el segundo trimestre de 2024, siendo el último trimestre del año para el Spider.

El Ferrari SF90 XX es una evolución del SF90 Stradale y presenta un esquema de propulsión híbrido enchufable. Se basa en el motor V8 biturbo de 4.0 litros de Ferrari, que ofrece una potencia máxima de 1.030 CV, es decir, 30 CV más que el modelo del que se deriva. El motor naftero, ubicado en posición central-trasera, contribuye con 797 CV, mientras que la parte eléctrica aporta 233 CV mediante tres motores eléctricos: dos en el eje delantero y uno entre el motor naftero y la caja de cambios. La transmisión es la F1 de doble embrague con ocho velocidades, con la misma gestión electrónica que en el Daytona SP3. En cuanto a la parte eléctrica, se utiliza una batería de iones de litio de 7,9 kWh que ofrece una autonomía máxima de 25 kilómetros y permite circular en modo totalmente eléctrico hasta 135 km/h.

A pesar de una reducción de peso moderada en comparación con el SF90 Stradale (10 kilos en total, alcanzando los 1.560 kilos), el aumento de potencia permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,3 segundos, mejorando en dos décimas al modelo anterior. Si seguimos acelerando hasta los 200 km/h, el tiempo alcanza los 6,5 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 320 km/h, 20 km/h menos que el SF90 Stradale, pero en circuito se compensa con una extraordinaria carga aerodinámica. A una velocidad de 250 km/h, la carga aerodinámica alcanza los 530 kilos gracias a los dos nuevos conductos S-Duct ubicados en el capó delantero, que generan un 20% más de carga, así como al splitter y al difusor delantero. El nuevo alerón trasero fijo, característico de los modelos de Ferrari de antaño, se combina con funciones de aerodinámica activa y da a la carrocería un aspecto

INDY Internacional

Alex Palou sigue imparable en la IndyCar

Jul 3, 2023 Robert Gianola

Alex Palou sigue imparable en la IndyCar

por Robert Gianola

El español, que lidera el campeonato con solvencia, superó con una gran estrategia a su compañero de equipo Scott Dixon, que fue segundo. Palou ha ganado cuatro de las últimas cinco carreras y se perfila como el gran favorito para el título

El piloto español Alex Palou demostró una vez más su superioridad en la IndyCar al conseguir su tercera victoria de la temporada en el circuito de Mid-Ohio. Palou, que lidera el campeonato con una amplia ventaja, dominó la carrera con una estrategia impecable y un monoplaza muy veloz, dejando atrás a su compañero de equipo Scott Dixon, que fue segundo.

Palou ha ganado cuatro de las últimas cinco carreras, incluyendo las dos de Detroit y la de Road America. Su única decepción fue el cuarto puesto en las Indy 500, donde partió desde la pole y perdió opciones por un problema en una parada. Sin embargo, el español no se conforma y quiere seguir mejorando.

«Quizás apenas estamos comenzando», dijo Palou tras su triunfo. «Pero hemos estado al límite. Se trata de hacerlo todo bien. Hemos podido hacerlo con frecuencia este año y ojalá podamos seguir así. No hemos sido rápidos en la clasificación, pero sí en las carreras y ahí es cuando importa».

Dixon, que el año pasado fue el último piloto en lograr tres victorias seguidas, se conformó con el segundo puesto y ascendió al segundo lugar en la clasificación general. Will Power completó el podio, mientras que Christian Lundgaard y Scott McLaughlin fueron cuarto y quinto respectivamente.

Con este resultado, Palou suma 377 puntos en el campeonato, 110 más que Dixon y 116 más que Newgarden. Quedan ocho carreras por disputarse y Palou se perfila como el gran favorito para alzarse con el título.

FUERTE ACCIDENTE EL SÁBADO

El sábado se produjo uno de los accidentes más espectaculares de la historia de la IndyCar. Simon Pagenaud, el piloto francés, perdió el control de su coche al quedarse sin frenos en una curva rápida del circuito de Mid Ohio.

El coche salió disparado hacia la zona de escape, donde se hundió el lateral izquierdo y empezó a dar vueltas en el aire. Después de siete giros, el coche chocó con las barreras de seguridad y se quedó quieto.

Fue un momento de mucha tensión, ya que nadie sabía si Pagenaud estaba bien. Por suerte, el piloto pudo salir del coche con la ayuda de los médicos y los comisarios, y caminó hasta la ambulancia sin aparentes lesiones graves.

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris se sobrepone a las adversidades

Jul 2, 2023 Robert Gianola

Lambiris se sobrepone a las adversidades

por Robert Gianola

El uruguayo Mauricio Lambiris tuvo una remontada espectacular desde el fondo de la grilla hasta el puesto 19, luego de sufrir un problema mecánico en la serie

El Turismo Carretera y el TC Pista brindaron un gran espectáculo en el Autódromo Rosamonte de Posadas, donde se disputó el Gran Premio RUS Agro este fin de semana. Miles de fanáticos disfrutaron de las emocionantes carreras que tuvieron como protagonistas a los mejores pilotos del país. Entre ellos, se destacó el uruguayo Mauricio Lambiris, que tuvo una remontada épica en la final de la máxima categoría.

Lambiris había clasificado cuarto el sábado, pero un problema mecánico en un palier le impidió largar desde la primera fila en la primera serie del domingo. El piloto del Ford número 82 tuvo que salir de los boxes y hacer una gran recuperación para terminar decimotercero en su batería. Eso le significó partir desde el puesto 39 en la carrera principal, donde volvió a mostrar su talento y su potencial.

A pesar de sufrir un toque que lo retrasó en la mitad de la competencia, Lambiris no se dio por vencido y siguió avanzando con su auto, que estaba muy bien preparado. Así, logró escalar 20 posiciones y llegar en el puesto 19, sumando puntos importantes para el campeonato. El uruguayo se ubica cuarto en la tabla de la etapa regular, con 209.5 unidades.

“Se termina un fin de semana que podía ser muy bueno y se complicó esta mañana. Teníamos un gran auto, largábamos en primera fila la serie y creo que por cómo se dio el resto del día incluso podríamos haber peleado por la carrera.

Ayer se revisó el blocante porque entendíamos que se estaba rompiendo, y se puso mal un palier al momento del rearmado. Lamentablemente son cosas que pueden pasar, pero no deberían pasar. Después los chicos trabajaron a fondo para poder largar desde boxes y de ahí en más fue intentar demostrar el auto que teníamos para salvar el fin de semana.

Avanzamos algunos puestos en la serie largando desde boxes, en la final pasamos 20 autos y nos llevamos algunos puntos a pesar de recibir un toque a mitad de carrera.

Entendemos que tenemos que estar más atentos a todo si queremos pelear por carreras y ser candidatos al título, pero estamos en el camino correcto.

Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto uruguayo.

La próxima cita del Turismo Carretera, siendo la máxima acompañada por el TC Pista como ya es tradición, tendrá lugar en el Autódromo Villicum de San Juan a partir de los días 22 y 23 de Julio. Dicho capítulo corresponderá al Desafío de Las Estrellas con su característico y particular reglamento de grilla por sorteo y cambio de neumáticos.

Maximiliano Gerardo Uruguayos en el Exterior

Maxi Gerardo logró su primer triunfo y recupera la punta del torneo

Jul 2, 2023 Robert Gianola

Maxi Gerardo logró su primer triunfo y recupera la punta del torneo

por Robert Gianola

Maxi Gerardo (BMW S1000RR) logró su primer triunfo en el Superbike brasileño tras una carrera espectacular en Interlagos, San Pablo, por la quinta fecha del campeonato.

En el Superbike brasileño, la emoción y la adrenalina están garantizadas. Así lo demostró la quinta fecha del campeonato, que se disputó en el mítico circuito de Interlagos, en San Pablo. Allí, el uruguayo Maximiliano “Maxi” Gerardo (BMW S1000RR) logró su primera victoria de la temporada, tras una carrera espectacular y llena de sobrepasos.

“Maxi” Gerardo partió desde la primera fila, luego de quedar segundo en la Super Pole por apenas unas décimas. Desde el inicio, se mostró como uno de los candidatos a la victoria, peleando con los pilotos locales Ramiro Gandola y Danilo Lewis. Los tres protagonizaron un duelo apasionante, intercambiando posiciones en cada vuelta y ofreciendo un gran espectáculo al público presente.

La definición llegó en el último giro, cuando “Maxi” Gerardo aprovechó un hueco y superó a Gandola, que venía liderando la carrera. Fue una maniobra arriesgada pero exitosa, que le permitió al uruguayo cruzar la meta en primer lugar, con una ventaja de 0.139 segundos sobre Lewis, que también pasó a Gandola en la recta final. De esta forma, “Maxi” Gerardo consiguió su primer triunfo en el Superbike brasileño, y además recuperó el liderato del campeonato, con una diferencia de 12 puntos sobre Gandola.

“Estoy muy feliz por esta victoria, fue una carrera muy dura y disputada. Quiero agradecer a mi equipo, a mis sponsors y a toda la gente que me apoya. Sabía que tenía una buena moto y que podía pelear por el triunfo, pero tuve que darlo todo hasta el final. Fue una maniobra muy ajustada con Gandola, pero por suerte salió bien y pude festejar. Ahora hay que seguir trabajando para mantener el nivel y seguir sumando puntos”, declaró “Maxi” Gerardo tras la carrera.

F1 Internacional

F1: Verstappen gana en una carrera intensa marcada por las sanciones

Jul 2, 2023 Robert Gianola

F1: Verstappen gana en una carrera intensa marcada por las sanciones

por Robert Gianola

El Red Bull Ring fue testigo de un nuevo dominio de Verstappen y sanciones que modificaron el resultado final donde completaron el podio Charles Leclerc y Sergio Pérez.

La carrera fue emocionante desde el principio hasta el final, con varias acciones destacadas y estrategias interesantes por parte de los equipos. Max Verstappen tuvo un gran comienzo, manteniendo su ventaja desde la pole position en la curva 1, seguido de cerca por Charles Leclerc y Carlos Sainz. Leclerc intentó adelantar al neerlandés en las curvas 3 y 4, pero no tuvo éxito.

Mientras tanto, Lewis Hamilton se colocó en la cuarta posición, por delante de Lando Norris. Sin embargo, en la cuarta vuelta, se produjo un incidente entre Yuki Tsunoda que generó la salida del coche de seguridad, ya que había restos en la pista. Esto llevó a varios pilotos a aprovechar la oportunidad para entrar en boxes y cambiar neumáticos.

Sainz intentó luchar por la segunda posición con Leclerc, pero recibió órdenes del equipo Ferrari para mantenerse detrás y esperar, ya que los dos estaban a cinco segundos de distancia de Verstappen. Mientras tanto, el Haas de Nico Hulkenberg se detuvo en la vuelta 14, provocando un Safety Car Virtual que Hamilton, Norris y Fernando Alonso aprovecharon para realizar su parada en boxes.

Los Ferrari entraron en boxes una vuelta después lo que resultó en Sainz perdiendo varias posiciones y cayendo a la sexta posición. Sin embargo, el español mostró una gran actuación y logró adelantar a Norris y Hamilton en vueltas posteriores. Hamilton también recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista, lo que complicó aún más su carrera.

Verstappen realizó una parada en boxes en la vuelta 25, mientras que Leclerc y Sainz se mantuvieron en pista. El neerlandés logró adelantar a Sainz en la vuelta siguiente y se lanzó en busca de Leclerc, quien había interrumpido la racha de vueltas consecutivas en cabeza de Verstappen desde Miami.

Norris logró adelantar a Hamilton en la vuelta 29, pero tuvo una parada en boxes lenta más tarde. Por su parte, Hamilton tuvo que cumplir su penalización de cinco segundos durante su parada en boxes en la vuelta siguiente. Mientras tanto, Verstappen consolidó su liderazgo al adelantar a Leclerc en la vuelta 35 y distanciarse de los Ferrari.

Sergio Pérez, quien había salido en la 15ª posición debido a problemas en la clasificación, realizó una notable remontada hasta la quinta posición. Sainz, por su parte, se vio obstaculizado detrás de Norris después de cumplir su penalización, pero logró adelantarlo en la curva 4 al reincorporarse a la pista.

Verstappen decidió hacer una segunda parada en boxes a 21 vueltas del final y regresó a la pista con una ventaja de 13 segundos sobre Leclerc, quien a su vez estaba muy por delante de Sainz y Norris.

Con neumáticos más frescos, Pérez persiguió a Norris y finalmente lo adelantó en la vuelta 57 para luego luchar con Sainz por el tercer puesto. Una lucha dura pero leal entre estos dos, donde se estuvieron pasando en varias oportunidades y llevó que Leclerc tomara una mayor diferencia adelante. El mexicano logró pasar al español, el segundo Ferrari estaba demasiado lejos para alcanzarlo.

Verstappen tenía una ventaja considerable y decidió realizar una tercera parada en boxes para montar neumáticos blandos y asegurarse la vuelta rápida. Finalmente, ganó la carrera con una ventaja de cinco segundos sobre Leclerc, seguido de Pérez, Sainz, Norris, Alonso, Hamilton, George Russell, Pierre Gasly y Stroll.

En conclusión, esta carrera destacó por la habilidad de Verstappen para mantenerse en cabeza desde la pole position, así como por el rendimiento sólido de Leclerc, Pérez y Sainz. Además, la estrategia de neumáticos fue determinante, con Verstappen aprovechando al máximo la ventaja de neumáticos frescos al final de la carrera.

ULTIMAS SANCIONES

La protesta de Aston Martin ha llevado a la FIA a revisar detenidamente los límites de pista en el circuito, lo que ha resultado en la imposición de doce nuevas sanciones a ocho pilotos diferentes. Entre ellos se encuentran Carlos Sainz, Lewis Hamilton y Pierre Gasly, quienes habían logrado finalizar en la zona de puntos.

Como resultado de estas sanciones, Carlos Sainz pierde dos posiciones en la clasificación a favor de Lando Norris y Fernando Alonso. Por su parte, Lewis Hamilton se ve afectado y pierde una posición a favor de George Russell. Además, Pierre Gasly cede su posición a Lance Stroll.

FOTOS: Equipos de F1

Mauricio Lambiris Uruguayos en el Exterior

Lambiris tiene una buena actuación en clasificación en Posada

Jul 1, 2023 Robert Gianola

Lambiris tiene una buena actuación en clasificación en Posada

por Robert Gianola

Mauricio Lambiris ha demostrado un excelente desempeño desde el inicio de la actividad, ubicándose en el cuarto lugar en la clasificación.

El Autódromo Rosamonte de Posadas, ubicado en la provincia de Misiones, está siendo sede de la octava fecha del Turismo Carretera este fin de semana. Hoy se llevaron a cabo los ensayos y la clasificación, marcando el comienzo de la actividad deportiva. El TC Pista también realizó sus series clasificatorias, con una gran concurrencia de público que llenó el circuito de tierras coloradas.

Mauricio Lambiris, quien ocupa el tercer lugar en el campeonato anual con 193.5 puntos, demostró un gran nivel de rendimiento desde el inicio de la actividad. Logró destacarse en ambos ensayos, ubicándose en sexto y cuarto lugar respectivamente, y luego repitió esta cuarta posición en la clasificación.

Aunque reconoce que todavía hay trabajo por hacer y algunas tendencias para corregir, Lambiris está satisfecho con el potencial de su Ford y confía en poder pelear mañana desde la serie. Comenzará en la primera fila de dicha serie, ocupando la segunda posición, junto al campeón José Manuel Urcera.

“Fue una buena clasificación. El Ford se mostró muy competitivo todo el día y, a pesar de que nos complicó un poco cierta tendencia de cola que encontramos en cada salida a pista y no logramos corregir, pudimos cerrar una buena vuelta que nos mete en la pelea para mañana.

Entiendo que corrigiendo esa ida de cola mañana podremos estar fuertes para poder pelear por la serie o al menos por un lugar en el podio de la final. El auto siempre mostró un buen ritmo y ahora estamos largando adelante, por lo que necesitamos aprovechar esta oportunidad y sumar buenos puntos en función del campeonato. Hay que tener en cuenta también que Jonatan (Castellano) no tuvo una buena clasifica por problemas de motor y estará largando atrás. Es una buena oportunidad para descontar que no queremos desaprovechar realmente.

Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto uruguayo.

Ya en la jornada dominical viviremos las series de este octavo capítulo del año para la máxima desde las 9:30, 10:00 y 10:30hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 13:15hs. (con una duración de 25 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.

F1 Internacional

Imponente victoria en el Sprint bajo la lluvia de Verstappen

Jul 1, 2023 Robert Gianola

Imponente victoria en el Sprint bajo la lluvia de Verstappen

por Robert Gianola

Max Verstappen sigue en racha y se consagra como líder indiscutible al imponerse en el Sprint del GP de Austria 2023. La rivalidad entre Verstappen y Pérez continúa latente, mostrando que en la Fórmula 1 nada está escrito y cada detalle cuenta

Max Verstappen sigue cosechando éxitos en el mundo de la Fórmula 1, esta vez al imponerse en el Sprint del GP de Austria 2023. El talentoso piloto holandés ha dominado el fin de semana hasta el momento al obtener el primer lugar en los entrenamientos libres 1, las dos sesiones de clasificación y la emocionante carrera corta. Sin embargo, lo más impresionante fue su actuación bajo la lluvia, donde Verstappen superó incluso sus propias expectativas al aventajar a su compañero de equipo, Checo Pérez, por una diferencia asombrosa de 17 segundos en la línea de meta, todo en tan solo 24 vueltas.

La carrera estuvo marcada por las condiciones climáticas desafiantes, pero Verstappen demostró una vez más su destreza al volante y su habilidad para sacar el máximo provecho de su monoplaza. Aunque Checo Pérez estuvo momentáneamente por delante de su compañero, Verstappen no tardó en recuperar la posición y establecer una ventaja considerable. La brecha entre ambos pilotos es evidente y parece que Verstappen está en otro nivel en esta temporada.

Pero no fue solo Verstappen quien destacó en el GP de Austria. Carlos Sainz, el piloto español de Ferrari, también tuvo un desempeño notable. Desde el comienzo de la carrera, Sainz demostró su determinación al adelantar a Lando Norris y mantenerse cerca de Checo Pérez en el cuarto puesto. El momento decisivo llegó cuando el impresionante desempeño de Hulkenberg con el Haas llegó a su fin y Sainz aprovechó para avanzar aún más en la clasificación.

Al final, Sainz logró sumar seis valiosos puntos, lo que lo llevó a subir al podio en la jornada del sábado por primera vez en la temporada 2023. Además, su confianza y habilidad al volante lo colocan en una posición destacada en comparación con su compañero de equipo, Charles Leclerc, quien tuvo un desempeño más discreto y finalizó en el 12º puesto. Sainz está demostrando ser un verdadero líder en Ferrari y parece que su determinación y experiencia están marcando la diferencia en el equipo.

«Intenté seguir a Checo, pero mis neumáticos se degradaron y no fui lo suficientemente rápido como hubiera deseado. De todos modos, es un buen sábado, con un buen resultado, y espero repetir mañana en la carrera«, declaró Sainz con una expresión de satisfacción en su rostro serio.

Otro piloto que merece mencionarse es Fernando Alonso. Durante la carrera, Alonso se encontró con un pequeño contratiempo en la primera curva, lo que permitió a Lance Stroll adelantarlo. Sin embargo, Alonso no se dejó intimidar y se mantuvo cerca del piloto de Aston Martin durante toda la carrera. Su enfoque estratégico fue asegurar la mejor posición posible para el equipo, evitando cualquier riesgo de colisión con su compañero. Esta estrategia demostró ser exitosa, ya que Aston Martin logró asegurar el segundo lugar en la clasificación de constructores, superando a Mercedes. Stroll terminó en el cuarto puesto, mientras que Alonso, en un acto de maestría, se aseguró el quinto lugar, casi tocando el freno en las vueltas finales para mantener su posición.

Un incidente destacado ocurrió entre Max Verstappen y Checo Pérez en una pista muy resbaladiza. En el inicio Pérez logró adelantar al líder de Red Bull en la curva 1, lo que provocó la irritación de Verstappen, quien expresó su disgusto por radio y luego buscó explicaciones tras bajarse del coche.

«Pero que le pasa a éste», manifestaba el neerlandés. Tras bajarse del auto le solicitó una explicación

El mexicano reconoció su error y admitió que le devolvió la posición a Verstappen tan pronto como. Todo quedó ahí, pero como lo indica los rumores, hay problemas entre ambos pilotos, cosa que no pasa en otras escuderías caos Ferrari o Aston Martin.

FOTOS: Equipos de F1

Mes: julio 2023

por Robert Gianola

El piloto uruguayo Gastón Irazú y su técnico Nicolás Etchamendi se suman al equipo ESG Fórmula a partir de la próxima fecha en La Rioja, buscando destacar en la segunda mitad del campeonato de la Fórmula Nacional Argentina.

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por Robert Gianola

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por Robert Gianola

Maite Cáceres, piloto del F1 Academy de Campos Racing, se prepara para vivir un fin de semana lleno de emociones en el legendario circuito de Monza.

QUINTA FECHA / MONZA / CRONOGRAMA (HORA URUGUAYA)

Ferrari SF90 XX: El poderoso deportivo de edición limitada

por Robert Gianola

Descubre el Ferrari SF90 XX, un deportivo de edición limitada diseñado para el circuito, que combina la esencia de las series especiales de Ferrari con un rendimiento impresionante.

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ULTIMAS SANCIONES

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Imponente victoria en el Sprint bajo la lluvia de Verstappen

por Robert Gianola

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