Mié. Feb 11th, 2026

Mes: junio 2023

ENZO MIQUEIRO

Destacadas competencias del karting en San José

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Destacadas competencias del karting en San José

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por Robert Gianola

Destacó el momento deportivo del jovencito Máximo Castro y la primera victoria de Enzo Miqueiro, mientras que Agustín Cejas sigue de racha luego del triunfo en Superturismo, dominó en la categoría F5.

ENZO MIQUEIRO
ENZO MIQUEIRO

Con frío que complicó la puesta a punto y traicionó a más de uno con los neumáticos fríos –especialmente el sábado- el Campeonato Nacional de Karting pasó por el Kartódromo Internacional Luis P. Serra de la ciudad de San José manteniendo su buen nivel; competencias de entretenido trámite, debutantes y regresos para conformar una cuarta fecha del Nacional con 157 pilotos.

En ese contexto, merece destaque la primera victoria de Enzo Miqueiro (hijo de Diego Miqueiro) quien el fin de semana maragato fue indiscutidamente la Revelación alcanzando su primera gran victoria en la categoría Cadetes (niños).

F5

Ingresando el Campeonato Nacional en su segunda mitad (restan 3 Fechas – 6 carreras), se van perfilando los pilotos en varias categorías para alcanzar el gran objetivo que es el título de Campeón Nacional. En ese rubro, destaca el formidable presente del jovencito Máximo Castro en la categoría Junior Max. El hijo del ex Campeón Nacional de Turismo Libre Alexis Castro ganó todo el fin de semana y dio un paso gigantesco hacia su gran consagración nacional.

Por otra parte, el joven maragato Agustín Cejas no solo está en un año soñado, sino que está en un mes inolvidable. Arrancó junio con una soberbia victoria en el Superturismo con Peugeot y siguió el fin de semana siguiente justamente en la cuarta del Nacional de Karting con un sábado y domingo aplastante en la categoría F5.

ROTAX DD2

El Nacional entrará en receso de “invierno” durante el mes de julio para retomar el último tercio del certamen en Mercedes el 4 y 5 de agosto para luego desembarcar en el gran evento de los “200 KARTISTAS” el 30 de setiembre y 1º. de octubre nada menos que en el regreso del Campeonato Nacional a Punta del Este con el hermoso circuito de “Los Dedos”.

PODIOS CUARTA FECHA SAN JOSÉ – 10 Y 11 DE JUNIO

Categoría Cadetes Menores

Benjamín Sosa

Gonzalo Callejas

Silvio Elia

Categoría Cadetes

Enzo Miqueiro

Feliciano Bruschi

Juan M. Pérez

Categoría F 400

Gastón Montaldo

José Orihuela

Fernando Camacho

Categoría F400 Mayores

Sebastián Fleitas

Omar Hernández

3-Santiago Magricks

Categoría Master Max

Ernesto Barcia

Mario Pucciarelli

Juan Suárez

Categoría Senior Max

Joaquín Farías

Guillermo Pérez

Lorenzo Daz

Categoría Rotax DD2

José Passadore

Manuel Reyes

Rodrigo Hernández

Categoría F5

Luis Olivetto

Andrés Rivero

Juan Fernández

Categoría F6

Agustín Cejas

Agustina Sánchez

Nicolás Cáceres

Categoría F4 Junior

Patricio Pino

Santiago Nuñez

Francisco Miraballes

Categoría Super Shifter

Agustín Caissutti

Diego Ferreira

Ignacio Abelenda

Categoría Junior Max

Máximo Castro

Vicente Salvagno

Tomás Domínguez

Categoría Shifter Light

Fabián Ayala

Sebastián Hernández

Felipe Gindel

Categoría Shifter

Joaquín Fraczek

Juan C. Boné

Nicolás Damonte

VALLELUNGA_Santi

Urrutia confiado para Hungría este fin de semana

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Urrutia confiado para Hungría este fin de semana

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por Robert Gianola

Tras la no muy buena cosecha de puntos, Santiago Urrutia va por la revancha este fin de semana en Budapest, Hungría, con la carrera 7 y 8.

VALLELUNGA_Santi

El pasado fin de semana se disputó la tercera fecha del Mundial de Turismos (TCR World Tour) en el circuito de Vallelunga, Italia. Santiago Urrutia (Lynk & Co-Cyan Racing) no tuvo un buen desempeño y sumó pocos puntos que lo relegaron en la clasificación general del torneo 2023.

Sin embargo, el piloto uruguayo no se da por vencido y ya se prepara para la próxima cita del campeonato, cuarta fecha, que será en Budapest, Hungría, el 18 y 19 de junio. Allí buscará recuperar terreno y volver a pelear por los primeros lugares en las carreras 7 y 8.

“Ha sido un fin de semana difícil para mí. Creo que es ridículo ver tantos accidentes innecesarios. Por esa razón mi auto se dañó cuando iba tercero y tuve que ir a boxes para repararlo. Estoy decepcionado, pero es lo que hay y ahora nos vamos a centrar en el próximo fin de semana en Hungría para recuperar puntos”, dijo Urrutia.

El formato será el habitual: una carrera el sábado y otra el domingo. Luego de Vallelunga y con 6 carreras completadas, el Mundial lo lidera Norbert Michelisz (Hyundai) con 159 puntos mientras que Urrutia cayó al séptimo lugar con 95.

CRONOGRAMA Y TELEVISACIÓN PARA URUGUAY (HORA URUGUAYA)

VIERNES 16 DE JUNIO

07:28 Pruebas Libres

13:13 Pruebas Libres

SABADO 17 DE JUNIO

06:30 Clasificación (Q1 y Q2) En vivo TCR.Series.TV / DirecTV Sports Canal 614/1614

12.05 CARRERA 1 – 13 Vts. En vivo TCR.Series.TV / DirecTV Sports Canal 614/1614

DOMINGO 18 DE JUNIO

07:05 CARRERA 2 – 13 Vts. En vivo por VTV y a continuación Carrera 1

Juan Casella - Gaetano Di Mauro - Squadra Martin Honda

Casella-Di Mauro fueron terceros en TCR South America

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Casella-Di Mauro fueron terceros en TCR South America

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por Robert Gianola

En una buena gestión el uruguayo Juan Manuel Casella junto a Gaetano Di Mauro fueron terceros en carrera ganada por Galid Osman y Felipe Lapenna.

Juan Casella - Gaetano Di Mauro - Squadra Martin Honda
Juan Casella - Gaetano Di Mauro - Squadra Martin Honda

La cuarta fecha del campeonato de TCR South America tuvo como triunfadores a la dupla brasileña de Galid Osman y Felipe Lapenna. Desde la vuelta 9, los ganadores lideraron la competencia hasta llegar al final, salvo por una parada en boxes obligatoria para el cambio de piloto. El podio del día lo completaron los binomios de Raphael Reis y Jorge Barrio, y de Juan Manuel Casella y Gaetano Di Mauro, con lo que los representantes de Brasil, Argentina y Uruguay ocuparon las primeras 3 posiciones.

A pesar de que, en pista, la dupla de Diego Nunes y Thiago Vivacqua terminó en segunda posición, fueron sancionados y tuvieron que conformarse con la novena posición final. La cuarta posición fue para Juan Ángel Rosso y Luciano Farroni, y el top 5 fue cerrado por la dupla de Fabian Yannantuoni y Beto Monteiro. Las posiciones del 6 al 10 fueron para Pedro Cardoso y Mathias de Valle, Adalberto Baptista y Bruno Baptista, Marcio Basso y Gonzalo Alterio, Nunes y Vivacqua, y para Frederick Balbi y Nelson Marcondes.

Frederick Balbi - Nelson Marcondes - PMO Motorspor Lynk & Co
Frederick Balbi - Nelson Marcondes - PMO Motorspor Lynk & Co

Con estos resultados, el líder del campeonato sigue siendo el argentino Montenegro con 185 puntos. Le siguen en la tabla de posiciones Raphael Reis con 168, Juan Manuel Casella con 157, Bernardo Llaver con 151 y Galid Osman con 150 unidades.

En la Copa Trophy, los ganadores de la fecha fueron en la modalidad Endurance fue obtenido por Adalberto y Bruno Baptista con el Toyota Corolla de Cobra Racing. En la segunda posición quedaron Marcio Basso y Gonzalo Alterio, y el último escalón del podio lo ocuparon Fabio Casagrande y Franco Coscia.

Además, el fin de semana pasado fue la fecha inaugural de TCR Brasil Banco BRB, con 14 inscriptos. El podio de la general de la categoría brasileña fue similar al de TCR South America Banco BRB, con Osman/Lapenna, Barrio/Reis y Casella/Di Mauro ocupando las primeras tres posiciones.

Enrique Maglione - Rodrigo Aramendia - Squadra Martino Honda
Enrique Maglione - Rodrigo Aramendia - Squadra Martino Honda

La próxima fecha de TCR South America Banco BRB será en el Autódromo Eduardo P. Cabrera de Rivera, Uruguay, del 21 al 23 de julio.

DECLARACIONES

 «Estoy muy contento. Gaetano anduvo muy bien. Es impresionante lo que hizo y nos faltó poquito para tener el segundo lugar. La largada fue bastante extraña, no entendí muy bien lo qué pasó.

Igualmente estoy muy contento de terminar tercero y estar en la pelea del campeonato”.

Juan Manuel Casella

“Estoy muy contento. Felipe (Lapenna) hizo un gran trabajo. Venimos de una fecha Endurance donde tuvimos muy mala suerte en la clasificación. Sabíamos que íbamos a ser muy fuertes en nuestra casa. Es el circuito en el que más hemos corrido en nuestra vida. Todo fue perfecto. Fue muy bueno para el campeonato también. También es genial ser el primer ganador de TCR Brasil, una categoría que está creciendo mucho. A nivel mundial es fuerte, hoy está en más de 30 países. El hecho de que sea uno de los primeros en hacer la transición de Stock Car aquí está siendo muy bueno. Estoy muy feliz de estar aquí, la dinámica del campeonato es muy buena. Espero que sea el punto de partida para luchar por ese título”.

Galid Osman

Juan Casella
Juan Casella

«Fue muy emotivo. Estoy muy feliz de ganar una carrera junto a mi hermano (Galid Osman). Tengo que agradecerle mucho su invitación. Ganar en Interlagos es siempre una emoción. El campeonato está creciendo mucho, cada día vienen más pilotos de Stock Car, estoy seguro de que en uno o dos años, el TCR South America será enorme. El auto es muy divertido de conducir”.

Felipe Lapenna

“Estoy muy contento con el resultado. Fue excelente para el campeonato. Quedar en segundo lugar llevando 40 kilos más de lastre es un gran resultado. Estoy muy contento con el desempeño del equipo. Pudimos entender bien el auto para la carrera. Tuvimos una gran actuación”.

Raphael Reis

“Fue una muy buena actuación. Hicimos dos carreras en dos circuitos fantásticos como Termas de Río Hondo e Interlagos. Aquí no lo hicimos bien en la clasificación, nos sorprendió el desempeño. Pero trabajamos bien como equipo y llegó el resultado. Rapha ha tenido un excelente comienzo, una primera parte perfecta y cuando me subí al auto me lancé al ataque. Pasé a Toyota y luego me defendí del ataque de Gaetano que era mucho más rápido”.

Jorge Barrio

Juan Casella - Gaetano Di Mauro
Juan Casella - Gaetano Di Mauro
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Martín Harispe – Ruben Peña (Fiat Abarth)

Buena participación de los uruguayos en el GP del Paraguay de Turismo Histórico

Buena participación de los uruguayos en el GP del Paraguay de Turismo Histórico

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por Robert Gianola

Con gran éxito se disputó el Gran Premio de Paraguay, Prueba que otorga puntaje para el Campeonato Sudamericano de Turismo Histórico y el de aquel país donde hubo participación uruguaya con muy buena actuación

Martín Harispe – Ruben Peña (Fiat Abarth)
Martín Harispe – Ruben Peña (Fiat Abarth)

Buena representación de las tripulaciones uruguayas en el Gran Premio del Paraguay, segunda Prueba de Regularidad del Campeonato Nacional Puma Energy de Regularidad del Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP) y también fecha válida por el Campeonato Sudamericano CODASUR de la misma especialidad, que centro su actividad en el sureño Departamento de Itapúa este fin de semana.

Así vemos que los uruguayos en Odómetro Clase B Martín Harispe – Ruben Peña (Fiat Abarth) fue el ganador; en la Clase C se ubicó segundo Antonio Romano – Nicolás Scheck (Alfa Romeo); dentro de la Clase D Rafael Cersósimo – Nery Cersósimo (VW Passsat) terminó segundo; por último en la Clase F vemos que la tripulación Jorge Tomasi – Gerardo Olmos (BMW 2002) finalizaron cuartos, un puesto atrás quedaron Alberto Ruiz – Alberto Aicardi (BMW 2022), seguidamente Álvaro González – Leonardo Morales (BMW 2002), mientras que decimotercero arribaron Marcelino Feijoo – César Lastreto (BMW 2002).

Rafael Cersósimo – Nery Cersósimo (VW Passsat)
Rafael Cersósimo – Nery Cersósimo (VW Passsat)

Los representantes argentinos, Andrés Castelli y Julián Quatrocchi, con un Fiat 128L del año 1975, fueron los ganadores absolutos de esta prueba realizada en Paraguay.

La competencia, la más tradicional del país reunió a más de medio centenar de participantes entre las tripulaciones locales, de Argentina, Brasil, Uruguay y un representante de Alemania y se desarrolló con un éxito singular por parte del Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP), liderado por Juan Carlos Salazar.

La fiesta también tuvo la presidencia del actual titular de la ADN (Autoridad Deportiva Nacional, en el rubro motor), el presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), Hugo Mersán Galli.

Igualmente se tuvo en el desarrollo de la competencia al nuevo titular de la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR), el dirigente uruguayo, Jorge Tomasi.

LOS MEJORES DE LA CLASIFICACIÓN GENERAL

Álvaro González – Leonardo Morales (BMW 2002)
Álvaro González – Leonardo Morales (BMW 2002)

Castelli y Quatrocchi, superaron a la pareja del Peugeot 404 GP 1977 compuesta por Edgardo Vergagni y Víctor Sorrentino y el podio absoluto se completó con los representantes guaraníes mejores ubicados, Esteban Gauto y Michael Meier, con su Volkswagen Passat 1981.

Tanto la general como varias de las categorías fueron ganadas por los representantes extranjeros, algo como muy pocas veces se dio en el historial del GP del Paraguay.

La fiesta anual del CVAP finalizo con un lúcido encuentro de premiación en la que los mejores clasificados de la general y cada una de las clases recibió sus trofeos.

Igualmente se entregó una plaqueta a la pareja más joven por parte del presidente del TACPy, Hugo Mersán Galli.

los premiados

LOS GANADORES CLASE POR CLASE

Clase B

MARTÍN HARISPE-RUBÉN PENA, FIAT ABART 1000TC, 1980.

Clase C

ANDRES CASTELLI-JULIAN QUATROCCHI FIAT – 128L, 1975.

Clase D

MAPI GARCIA-EDUARDO GONZALEZ VOLKSWAGEN – VARIANT, 1969.

Clase E

EDGARDO VERGAGNI-VÍCTOR SORRENTINO PEUGEOT 404GP, 1977.

Clase F

DANIEL GURRUCHAGA-URIEL GURRUCHAGA, FORD  FALCON FUTURA, 1969.

Clase TC

GERARDO H PARDAL-AGUSTíN VERGAGNI, TORINO LIEBRE, 1971.

 Basado en el informe del excelente colega paraguayo César Insfran. Fotos: Gentileza de Julio Aguirre.

Lambiris Rafaela

Lambiris se agigantó ante los obstáculos

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En un fin de semana atípico, el piloto uruguayo Mauricio Lambiris logró hoy recuperar varias posiciones en la séptima fecha que se disputó en el Autódromo Ciudad de Rafaela.

Lambiris Rafaela

En Rafaela el Turismo Carretera disputó “La Carrera de los Millones” – Gran Premio Banco Santa Fe este fin de semana. La cita tuvo inicio ayer con la disputa de los ensayos y la única oportunidad de clasificar para la máxima, siendo dicha instancia signada por la polémica, para hoy resolver sus series y la séptima final de la corriente temporada.

El público, que se acercó en gran número hasta las instalaciones del histórico Autódromo Ciudad de Rafaela para vivir una nueva fiesta teceísta, logró ser testigo de los grandes espectáculos ofrecidos tanto por el TC como por su telonera, el TC Pista.

Tras mostrarse firme en los ensayos sabatinos que daban comienzo a este nuevo capítulo de la máxima, ubicándose en el tercer y décimo tercer lugar respectivamente, Mauricio Lambiris quedó envuelto en el grupo de la discordia al momento de clasificar. En dicha instancia surgiría la polémica ya que la totalidad del grupo del cual fue parte el piloto uruguayo se mantuvo en boxes hasta último momento. Nadie quería encabezar el grupo y perder la oportunidad de conseguir una buena succión (algo que puede ser determinante en este tipo de trazados tan veloces), pero terminaron molestándose y estuvieron a punto de no poder registrar tiempos. Mauricio finalmente ocuparía la décimo cuarta plaza en el cierre del sábado, asegurándose el octavo lugar de partida para la última batería de hoy.

02 Lambiris Rafaela

La mañana comenzaba bien, Lambiris avanzaba en el pelotón conforme a un buen ritmo de carrera, pero la rotura de una bujía produciría una falla y el posterior abandono del volante uruguayo en el parcial.

Ahora, tocaba afrontar la final desde la cuadragésima sexta plaza. Desde allí, veríamos una gran versión conductiva de Mauricio para avanzar paulatinamente con el correr de las vueltas e ir dejando atrás a sus rivales. El gran ritmo del Ford le permitió seguir atacando cuando a la mayoría le tocaba defenderse, y así llegaría a ocupar la décimo novena plaza al momento de caer la bandera a cuadros concretando un avance de veintisiete posiciones.

“Fue un fin de semana bastante atípico. El trabajo en los ensayos era bueno, pero al momento de clasificar nos complicamos todos. Tenía la certeza de que varios de los que estaban detrás mío habían quedado sin la posibilidad de registrar tiempos ya que vi la bandera a cuadros caer justo después de mí. Después nos informaron que había un error de cronometraje y todo se resolvió devolviéndoles los tiempos a esos pilotos. La vuelta no fue del todo buena y quedamos en el puesto 24.

Hoy en la serie el trabajo era positivo hasta que una falla nos complicó y nos mandó al fondo de la final. Ahí pudimos mostrar nuestra mejor versión del fin de semana, avanzando desde la fila 23 para llegar en el puesto 19 y así, por lo menos, minimizar los daños de un fin de semana muy complicado.

Nos mantenemos en el tercer lugar del campeonato (193.5 unidades) y quedamos todos apretados con el abandono de Castellano y el buen resultado de Mariano (Werner). Ahora nos toca analizar todo lo sucedido, trabajar y volver más fuertes en Posadas con el objetivo de volver a pelear por puestos de podio.

03 Lambiris Rafaela

Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto Charrúa.

La octava cita del año para el Turismo Carretera y el TC Pista tendrá lugar en el Autódromo Rosamonte de Posadas a partir de los días 1 y 2 de Julio. Significará, además, una nueva visita a otro trazado histórico para la máxima.

Alex Marquez, Jack Miller, Marc Marquez, Luca Marini

Italia es propiedad de Pecco Bagnaia

Italia es propiedad de Pecco Bagnaia

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por Robert Gianola

La victoria de Bagnaia es un gran logro para él y su equipo, y un momento emocionante para todos los aficionados que lo ve ganador nuevamente en el GP de Italia.

Francesco Bagnaia, Jorge Marti
Francesco Bagnaia, Jorge Marti

El mundo del motociclismo es apasionante y, para los pilotos del Ducati Lenovo Team, encontrar el mejor paquete competitivo es una prioridad. Este fin de semana, la afición ha estado entregada en el Autódromo Internacional de Mugello, donde Pecco Bagnaia ha conseguido su tercera victoria de la temporada, aumentando su ventaja en la general.

Jorge Martín intentó darle caza y disputar la victoria, pero el ritmo del italiano era superior al del resto de rivales. Johann Zarco completó el podio, demostrando su habilidad en la gestión de segundas partes de carrera. La salida fue limpia y todos los pilotos siguieron buenas líneas sin tocarse. La Ducati Desmosedici de 2023 es difícil de igualar, por lo que a Pecco le bastó con partir desde la pole position y mantener su posición.

Jorge Martin Ducati
Jorge Martin - Ducati

Buena partida de la KTM de Jack Miller quien se mantuvo dentro de los primeros cinco en el comienzo de la competencia. Por otro lado, Marc Márquez no tuvo la salida esperada y pronto se encontró en la quinta posición. Jorge Martín y Luca Marini adelantaron al de Cervera, que se lamentó tras caer en la curva 15 al intentar ganarle el exterior a Marini. Tras esta caída, Márquez suma una nueva carrera sin finalizar en domingo.

Alex Márquez también tuvo mala suerte y se cayó cuando estaba en una posición de podio. Había adelantado a Marini y estaba disputándose la cuarta posición con Zarco, pero su carrera se vio truncada por esta caída. A pesar de que los rivales respetaron la pegatina de ‘Bebé a bordo’ que le puso su equipo, la mala suerte lo alcanzó.

Johann Zarco
Johann Zarco - Ducati

Después de estas caídas, Marini y Zarco se disputaron la tercera posición, que ganó el francés. Johann siempre va de menos a más en carrera y acaba en posiciones que hacen al Pramac Racing ganar terreno en la lucha.

El Vr46 también sigue sumando puntos importantes con ambos pilotos, aunque hoy Marco Bezzecchi no pudo saborear el podio y acabó en octava posición. A pesar de que estuvo en el segundo grupo, no tuvo las mismas sensaciones que en el sprint de ayer. Aleix Espargaró volvió a luchar contra el dolor de su pierna y consiguió acabar la carrera en sexta posición, un logro destacable.

El Top15 lo completaron: Enea Bastianini (9º), Franco Morbidelli (10º), Fabio Quartararo (11º), Maverick Viñales (12º), Takaaki Nakagami (13º) como única Honda, Fabio Di Giannantonio (14º) y Augusto Fernández (15º) cerrando los puntos.

La próxima carrera es en Alemania, en el trazado de Sachsenring, donde los pilotos del campeonato se prepararán para un nuevo reto en pocos días.

Alex Marquez, Jack Miller, Marc Marquez, Luca Marini
Alex Marquez, Jack Miller, Marc Marquez, Luca Marini
Classification
#51 FERRARI AF CORSE - Ferrari 499P

El centenario de las 24 Horas de Le Mans fue para Ferrari

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El centenario de las 24 Horas de Le Mans fue para Ferrari

La edición del centenario fue ganada por el Ferrari #51 conducido por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado, seguidos por el Toyota #8 y el Cadillac #2.

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por Robert Gianola

#51 FERRARI AF CORSE - Ferrari 499P
#51 FERRARI AF CORSE - Ferrari 499P

En la edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans, Ferrari logró un final épico que pocos imaginaban al inicio de la carrera. El equipo integrado por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado condujeron al hypercar #51 de Ferrari hasta la línea de meta en el primer lugar, después de 24 horas intensas de competencia. Esta victoria significó el regreso triunfante de la marca a la máxima división de Le Mans, algo que no se lograba desde 1965 con el 250 LM.

La carrera fue llena de emociones y sorpresas. Toyota, que había dominado las últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans, vio cómo su racha era aniquilada por los de Maranello. El #8 de Toyota fue el único que logró terminar la carrera después de los problemas del #7 de José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi durante la noche del sábado cuando se involucraron en un múltiple contacto.

#8 TOYOTA GAZOO RACING - Toyota GR010 - Híbrido
#8 TOYOTA GAZOO RACING - Toyota GR010 - Híbrido

Ferrari sabía se le presentaba un escenario muy favorable cuando faltaba última hora y media para finalizar tras el japonés Ryo Hirakawa (Toyota) tuvo un problema en su auto lo que le originó perder el auto y sufriendo una salida de pista chocando con el muro de contención dañando el alerón trasero y delantero de su hypercar. Esto obligó al equipo a una detención que no estaba dentro de los planes que admitió al #51 tomar una diferencia por casi una vuelta y encaminarse hacia la llegada en el primer puesto.

Cadillac logró rescatar el tercer lugar con el #2 conducido por Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrrok, mientras que Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Renger Van der Zande llevaron al Cadillac #3 al cuarto lugar final. El mejor representante de Porsche fue el #5 de Michael Christensen, Dane Cameron y Frederic Makowiecki en la quinta posición de la competencia.

#2 CADILLAC RACING - Cadillac V-Series.R
#2 CADILLAC RACING - Cadillac V-Series.R

En la clase LMP2, la victoria fue para el Inter Europol Competition #34 conducido por Albert Costa, Jakub Smiechowski y Fabio Scherer, seguido del Team WRT #41 de Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade. El chileno Nicolás Pino, de tan solo 18 años, también logró llegar al podio en el Duqueine Team #30 acompañado de Neel Jani y Rene Binder.

La división GTE AM también tuvo emociones fuertes. El argentino Nico Varrone, junto a su compañero Ben Keating y Nicky Catsburg, lograron la victoria después de perder una vuelta durante la noche. Tras un gran desempeño en las últimas horas de competencia de Varrone, pudo volver a los primeros lugares y, subsiguientemente, volver al primer lugar.

#3 CADILLAC RACING - Cadillac V-Series.R
#3 CADILLAC RACING - Cadillac V-Series.R

Por último, el Chevrolet Camaro ZL1 de NASCAR y el Garaje 56 preparado por Hendrick Motorsports y conducido por Jenson Button, Jimmie Johnson y Mick Rockenfeller logró completar la carrera en la 39º posición de la clasificación general.

En resumen, la edición del centenario de las 24 horas de Le Mans fue una carrera emocionante con un final épico para Ferrari. El equipo logró su regreso triunfante a la máxima división de Le Mans con la tripleta conformada por Giovinazzi, Pier Guidi y Calado. Los equipos de Toyota, Cadillac, Glickenhaus, Porsche y Duqueine también demostraron que tienen lo necesario para competir en la carrera de resistencia más famosa del mundo

#50 FERRARI AF CORSE - Ferrari 499P

RESULTADO FINAL

Resultados 24 horas de Le Mans
Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team

Bagnaia se impone en un sprint de infarto en MotoGP

Bagnaia se impone en un sprint de infarto en MotoGP

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por Robert Gianola

El italiano no solamente obtiene un sprint muy emocionante, sino que se afianza en la punta del Campeonato Mundial de MotoGP

Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team
Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team

El piloto italiano de Ducati ha logrado su segunda victoria consecutiva en el nuevo formato de sprint, que ha estado marcado por la amenaza de lluvia y las caídas. Bagnaia ha liderado la mayor parte de la carrera, resistiendo los ataques de Jorge Martín y Marco Bezzecchi, que han completado el podio. Con este triunfo, Bagnaia se afianza como líder del Mundial de MotoGP, con una ventaja de 12 puntos sobre Bezzecchi y 18 sobre Martín.

El sprint ha comenzado con una salida accidentada, en la que Álex Márquez ha sido derribado por Brad Binder, que luego ha sido sancionado con una Long Lap por una maniobra peligrosa con Marc Márquez. El piloto del Repsol Honda ha intentado seguir el ritmo de Bagnaia y Martín, pero ha perdido terreno al final.

Alex Marquez, Gresini Racing MotoGP
Alex Marquez, Gresini Racing MotoGP

A mitad de carrera, unas gotas de lluvia han añadido más emoción a la prueba, obligando a los pilotos a extremar la precaución. Algunos, como Luca Marini o Jack Miller, han arriesgado demasiado y han acabado en el suelo.

En las últimas vueltas, Bagnaia ha mantenido el control de la situación, mientras que Martín y Bezzecchi se han disputado el segundo puesto. El piloto del Pramac Racing ha superado al del Sky Racing Team VR46 en la última curva, logrando su primer podio en MotoGP. Por detrás, han llegado Marc Márquez, Johann Zarco y Aleix Espargaró, que han protagonizado una bonita lucha por el cuarto puesto.

El sprint ha dejado un gran espectáculo y unas clasificaciones muy apretadas para la carrera principal de mañana.

Jorge Martin Prima Pramac Racing
Jorge Martin Prima Pramac Racing
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Juan Manuel Casella-Gaetano Di Mauro

Casella-Di Mauro logran la tercera posición en la clasificación

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Casella-Di Mauro logran la tercera posición en la clasificación

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por Robert Gianola

El binomio Juan Manuel Casella/Gaetano Di Mauro largan mañana en la tercera posición en la cuarta fecha del TCR South America que se realizará en el circuito brasileño de Interlagos.

Juan Manuel Casella-Gaetano Di Mauro
Juan Manuel Casella-Gaetano Di Mauro

En la cuarta fecha del TCR South America Banco BRB que se lleva a cabo en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos, San Pablo, la dupla argentina Ignacio Montenegro y Lucas Colombo Russell lograron el mejor tiempo combinado de la clasificación para llevarse la «pole». Se impusieron a Galid Osman y Felipe Lapenna y al binomio integrado por el uruguayo Juan Manuel Casella junto a Gaetano Di Mauro, que se ubicaron segundos y terceros respectivamente.

Como es habitual en la categoría, la fecha endurance con pilotos invitados tiene el formato de la sumatoria de tiempos para la clasificación. En la primera parte, la de los invitados, el más rápido fue el brasileño Guilherme Salas con el 308 del PMO Racing de su compatriota Guilherme Reischl. Luego de la salida de los titulares, el Peugeot quedó en la cuarta colocación a poco más de un segundo de la dupla de los líderes. Este binomio también fue el mejor ubicado de la Copa Trophy.

Frederick Balbi- Nelson Marcondes
Frederick Balbi- Nelson Marcondes

Llaver/Iansa, Reis/Barrio, Rosso/Farroni, Nunes/Vivacqua, Cardoso/de Valle y Salles/Regadas fueron las duplas que completaron el top ten del día.

La novedad de este fin de semana fue que la dupla Montenegro/Colombo Russell se quedaron también con la primera posición en la clasificación del TCR Brasil Banco BRB que comenzó su temporada en esta jornada. Además del binomio de la Squadra Martino, hay trece inscriptos más para completar 14 autos en la carrera inaugural de la serie brasileña.

Mañana la carrera tendrá una duración de 60 minutos y habrá cambio obligatorio de pilotos entre la vuelta 17 y 22. La competencia se pondrá en marcha a las 12:10.

Enrique Maglione- Rodrigo Aramendia
Enrique Maglione- Rodrigo Aramendia

DECLARACIONES

“Una clasificación que le erré un poquito porque en la parte mía no pude redondear la vuelta que quería. Hice buenos parciales, pero no fueron en el mismo giro. Por ahí había para mejorar, pero creo que no llegabamos a lo que hizo Nacho Montenegro. Mañana es una carrera larga donde hay que cuidar mucho el auto y hacer una buena estrategia”.

Juan Manuel Casella

«Sinceramente estaba medio atravesado el fin de semana y no esperbamos la pole. Creíamos que en condiciones normales podíamos estar adelante pero no en el primer lugar. Ayer no estabamos del todo cómodos y hoy tuvimos algunos contratiempos, pero lo pudimos sacar adelante y eso vale mucho».

Lucas Colombo Russell

“Fue una buena clasificación. Quedamos muy cerca de la pole, pero lo importante es que tenemos un buen auto para mañana. Estoy feliz de estar en la primera fila en una pista que conozco mucho y que corrí casi toda mi vida. Estoy confiado en ir mañana para adelante”.

Galid Osman

“Estoy contento con la posibilidad que tuvimos de hacer la pole position. El auto lo fuimos desarrollando vuelta por vuelta y ahora me siento cómodo para la carrera. Mañana el objetivo es ser considerado con lo que hacemos”.

Ignacio Montenegro

Ignacio Montenegro-Lucas Russel
Ignacio Montenegro-Lucas Russel

CRONOGRAMA

DOMINGO – 11/6

12:10 – Carrera Endurance (60 minutos)

TELEVISIÓN

DOMINGO – 11/6

12:00 a 13:30 – Carrera Endurance

(Argentina – TyC Sports, Brasil – ESPN4, Uruguay – VTV, Región – TCR TV)

Resultado clasificación Interlagos
01 I-Gardiol 27022023

Nuevamente estará presente Uruguay en el Rally chileno

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por Robert Gianola

La tercera fecha del rally chileno se estará disputando este fin de semana con la presencia de los uruguayos Gardiol-González dentro de la RC4

01 I-Gardiol 27022023

Con presencia de la tripulación uruguaya integrada por Ignacio Gardiol Sebastián González con el Renault Clio V se estará disputando la tercera fecha del campeonato Copec RallyMobil, el Rally de Ñuble, Chillán y Chillán Viejo que se desarrollará del 9 al 11 de junio por los caminos de una de las regiones más antiguas de Chile, con más de cuatro siglos de vida.

Copec RallyMobil visita estas localidades por segunda vez, nuevamente con la Plaza de Armas de Chillán Viejo como centro de operaciones alrededor del cual se funcionarán las asistencias, el Parque Cerrado y el cuartel general.

La carrera de 13 pruebas especiales se dividirá en dos etapas puntuables para que vuelvan a debatirse los protagonistas de la serie nacional.

En la tabla de puntuación de la clase RC2 Pro, Pedro Heller le lleva solo dos unidades a su hermano Alberto, los ganadores de las dos citas precedentes con los Citroën C3 de Joker. Cerca, a siete puntos del líder, está Emilio Rosselot, precediendo a un motivado Benjamín Israel, a Germán Lyon y Gerardo Rosselot. Todos ellos manejan productos del doble chevron.

 

Copec-I-RallyMobil-

El múltiple campeón Jorge Martínez necesita mejorar la suerte desde su séptima posición con el mejor Skoda Fabia de CBTech, que se antepone a Emilio Fernández, quien desde ahora será navegado en Susaron por Rubén García, y a Eduardo Kovacs.

En RC2, Lyon supera por seis puntos al más joven del equipo Rosselot.

La familia viñamarina pasa por un gran momento, teniendo en cuenta que Tadeo Rosselot es quien manda con su Peugeot 208 Rally4 en RC4 con 39 unidades, siete más que las de Patricio Muñoz y nueve más que las del destacado uruguayo Ignacio Gardiol último vencedor en la división reservada a los autos de tracción simple con su Renault Clio Rally5. Entre cuarto y sexto se ubican Mario Parra, el retornado Lucas Palma y Carlos Prieto.

Más aportes importantes con máquinas Rally4 son los de Felipe Padilla, José Quezada y Harold Cohen, en tanto que Carlos Campos, primero en R3, vuelve a la acción su Citroën DS3. Entre los anotados con coches R2, sobresalen el Opel Adam de Luis Martínez (aquí con Juan Manuel Sanhueza), los Ford Fiesta de Diego Maldonado y José Tomás Fernández y los Peugeot 208 1.6 de Felipe Arenas, Kristian Domke, Rodolfo Iglesias y Luis Ortiz.

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Así, esta lista ofrece binomios provenientes de Chile, Argentina, Uruguay y España que tripulan vehículos de seis marcas diferentes.

Itinerario

El itinerario suma 528,27 kilómetros, de los cuales 137,08 son de velocidad pura y 391,19 de enlaces. El tramo más corto es Porvenir con 4,70 km, que se recorre una vez el sábado y dos el domingo, incluyendo el cierre de la programación como Mobil 1 Power Stage. El más largo es Curiva Interior, PE3 y 7, con una extensión de 15,10 km.

Fundo Porvenir también oficia de Shakedown el viernes desde las 14:00 hasta las 15:45, primero con los participantes de RC4 y luego con los de RC2. Esa noche, a las 19:00, se hará la ceremonia de largada en la plaza.

Pronóstico

Las temperaturas mínimas durante mañanas y noches serían bastante bajas, rozando apenas 1º. Las máximas llegarían a los 12º. Se esperan lluvias para el fin de semana, especialmente viernes y domingo.

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