El Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario será sede este fin de semana de la décimo segunda y última fecha del Campeonato Argentino 2022 Río Uruguay Seguros de Turismo Nacional. Esta será una cita de suma relevancia para la especialidad ya que este último capítulo de la temporada definirá al monarca de la Clase 3 en lo que promete ser un capítulo vibrante y que además contará con un enorme marco de público siendo esta ya una plaza tradicional para la especialidad.
Mauricio Lambiris, gran protagonista de la Clase 3 durante cada cita esta temporada, aspira a cerrar en gran manera un año que lo vio sufrir algunos altibajos, pero en el que se destacó su garra charrúa realmente. Habiendo montado un nuevo proyecto hace apenas algunas competencias atrás al llevar su Toyota Corolla a las instalaciones del equipo LCA Racing, el volante uruguayo espera ser competitivo este fin de semana, luchar por posiciones de podio el domingo, y sentar así positivas bases de cara a su continuidad en la especialidad en la temporada 2023. Ha mostrado un positivo salto de calidad en lo que significó la carrera de los 200 pilotos gracias a los grandes trabajos realizados, aunque la suerte no terminó de acompañarlo a él como tampoco a Santiago Urrutia. Es por ello, que será de suma importancia poder plasmar el enorme trabajo de conjunto realizado desde aquel momento hasta acá.
«Ojalá podamos terminar el año donde nos merecemos realmente. Creo que se ha hecho un buen trabajo desde que sumamos el Turismo Nacional a nuestro proyecto junto al LCA Racing, y es por ello por lo que necesitamos un buen resultado para acrecentar la confianza. Apuntamos también a sentar bases firmes de cara a 2023, y es por ello por lo que queremos cerrar la temporada peleando por posiciones de podio este fin de semana en Rosario. Estoy muy agradecido al equipo LCA Racing por el trabajo realizado en cada fin de semana de carrera este año en cada frente, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permiten nuestra presencia en el Turismo Nacional desde esta temporada», sentenció el piloto uruguayo.
El Gran Premio Coronación Rumah Viviendas de Turismo Nacional válido por la 12º fecha del Campeonato Argentino 2022 Río Uruguay Seguros a disputarse el próximo fin de semana en el Autódromo Rosario tendrá una programación especial a partir de la realización de la Copa Mundial de Fútbol que se disputa en Qatar.
Por tal motivo, el sábado 26 de noviembre, las series de la Clase 2 y la Clasificación de Clase 3 serán televisadas desde las 10:00 horas, y hasta las 12:00 horas, por la señal de DeporTV. En pista, la actividad finalizará a las 12:30 horas con la disputa de la primera de dos pruebas finales pactadas para Copa Abarth Argentina, pues desde ese momento comenzarán las transmisiones previas al partido que mantendrán Argentina y México por la Copa Mundial de Fútbol.
En tanto, el domingo 27 de noviembre, a partir de las 11:00 horas, y hasta las 15:00 horas, las series de la Clase 3 y las dos pruebas finales que marcarán el fin del certamen se transmitirán por la señal de América TV, con relatos de Luciano Kinder, comentarios de Sergio Tenaglia, y cobertura en boxes de Macu Nuñez y Mariano Escalada, con producción periodística de ACTC Media TV.
Con cada vuelta de poco menos de 3 km de largo, el recorrido sudamericano pondrá a prueba a los pilotos de clase mundial. Los pilotos de los equipos cubrirán la mitad de la carrera cada uno, afrontando pendientes y ondulaciones cambiantes, curvas de alta velocidad y una serie de oportunidades de adelantamiento.
Debería ser un escenario apropiado para una emocionante temporada de Extreme E, con cuatro equipos aún en la carrera por ganar el campeonato de este año.
Timo explica: “Tenemos lo que creo que es un área de inicio muy emocionante hasta los Waypoints 1 y 2. Es una pendiente abierta y ligeramente cuesta abajo hacia la primera caída que creará algo de acción. Lo bueno aquí es que tendremos una situación de lado a lado para hasta cinco autos. Luego, entramos en la zanja y saltando de ella, es probable que los autos aún estén uno al lado del otro.
“Al entrar en la curva 1, una curva a la derecha de noventa grados parece fácil, pero es un campo de césped, por lo que notarán que tenemos condiciones muy resbaladizas, aunque la pista está seca. Esto afectará las líneas de conducción y afectará significativamente a los autos en términos de agarre, por lo que los conductores tendrán que trabajar duro para manejar eso.
“El primer sector es el más rápido, así que ahí veremos quién se adapta más rápido a las condiciones de la pista en esa zona. Espero mucha evolución en la pista a medida que los pilotos entren en la pista y formen surcos, por lo que tendrán que llegar a la línea perfectamente, de lo contrario tendrán que luchar duro para recuperarse. También espero que al lado de la línea permanezca muy resbaladizo, por lo que es probable que veamos los autos deslizándose por todo el lugar.
“El siguiente sector es una parte más técnica, por lo que los pilotos tienen que pisar los frenos y hacer la rotación correcta para posicionar bien el auto para atravesar las curvas intrincadas.
“Luego, los pilotos ingresan a la recta del medio campo que incluye un buen lugar para el ENOWA Hyperdrive. Aquí los pilotos salen de la recta, que es una oportunidad para adelantar, hacia lo que parece una curva a la derecha de casi 180 grados. Esto conduce a un salto de alta velocidad, donde el automóvil funciona sin problemas antes de regresar a otra área técnica con puntos cuesta arriba y cuesta abajo. Sigue una cerrada curva a la izquierda mientras los conductores se preparan para un salto final que los guía hacia la Switch Zone o cruzan la línea de meta.
“Mirando el recorrido en general, especialmente teniendo en cuenta la imagen del campeonato, los tiempos de vuelta serán muy ajustados y adaptar los estilos de conducción y adaptar los autos será un desafío bastante grande.
«Es complicado ser consistentemente rápido y llegar a la línea correcta todo el tiempo aquí, y eso es algo que se vuelve más difícil cuanto más auto tienes a tu alrededor».
Como de costumbre, cada conductor tendrá la oportunidad de desplegar su ENOWA Hyperdrive de la manera más táctica posible, ya que todos buscan obtener una ventaja en la ruta.
Mientras tanto, el Continental Traction Challenge será tan crucial como siempre. Correr desde el Way Point 5 hasta el Way Point 13, ser el más rápido en esta sección durante el fin de semana será absolutamente fundamental con cinco puntos adicionales, especialmente para los cuatro contendientes al título de la serie este fin de semana.
Entradas sin costo: El evento Mundial de Extreme E en Uruguay el próximo 26 y 27 de noviembre tendrá público. Es la primera vez que más de 5000 personas tendrán el privilegio de ver el Uruguay Natural Energy X Prix en la pista que se está desarrollando en José Ignacio, Punta del Este. Las entradas para el Extreme E serán gratuitas están disponibles a través de Tickantel a partir del próximo sábado 19 de noviembre.
Cronograma del evento:
Viernes 25 de noviembre
11:45 – 12:45 Conferencia de Prensa Pilotos
Sábado 26 de noviembre
08:15 – 10:45 Clasificación Round 1
14:15 – 15:05 Clasificación Round 2
Domingo 27 de noviembre
10:10 – 11:25 Semi Finales y Crazy Race
14:30 – 14:45 Final
Entradas sin costo: El evento Mundial de Extreme E en Uruguay el próximo 26 y 27 de noviembre tendrá público. Es la primera vez que más de 5000 personas tendrán el privilegio de ver el Uruguay Natural Energy X Prix en la pista que se está desarrollando en José Ignacio, Punta del Este.
Las entradas para el Extreme E serán gratuitas y se podrán conseguir a través de Tickantel a partir mañana sábado 19 de noviembre.
Nico Rosberg: Desde Singapur y en rueda de prensa vía Zoom, el ex Campeón Mundial de Fórmula 1 y propietario del equipo RXR de Extreme E envió un mensaje a los uruguayos y además indicó que el fin de semana de Punta del Este “debemos hacer todo perfecto si queremos ser los mejores este año. Vamos a competir contra equipos muy duros”, sostuvo y en el mensaje le pidió a los uruguayos “que nos apoyen, vamos a luchar especialmente contra el equipo de Lewis Hamilton”, añadió.
Cristina Gutiérrez: Justamente, la piloto española Cristina Gutiérrez también participó de la rueda de Prensa vía Zoom y todo indica que se la van a poner difícil al equipo de Rosberg en la definición del Mundial en Uruguay. Cristina forma pareja con el mundialista Sebastien Loeb dentro del equipo X44 Vida Carbon Racing de Hamilton. “Venimos de vencer en Chile, en Antofagasta. Como siempre, voy a dar todo de mí para alcanzar otra victoria y poder conquistar el campeonato. De la pista no sabemos nada porque así es la regulación. Voy a aprovechar al máximo a Loeb durante la recorrida a la pista. Cada vez que lo hacemos es una Master Class para mí. El triunfo en Chile lo necesitábamos muchísimo. Nos ha dado más confianza y más fuerza por lo que llegamos a Uruguay listos a ponérsela bien difícil al equipo de Rosberg”, aseguró Cristina.
Sin embargo, Liux Animal tiene el sello de 100% español y este coche eléctrico ha sido presentado por todo lo alto con el objetivo de cambiar por completo el paradigma de la automoción y potenciar el uso de materiales reciclables.
Liux es un joven startup que fue fundada hace tan solo dos años en Santa Pola (Alicante) cuyos socios y fundadores son Antonio Espinosa de los Monteros y David Sancho.
¿Y qué propuesta nos ofrece esta startup española? Ni nada más ni nada menos que Liux Animal, un coche eléctrico que apuesta por la sostenibilidad.
Liux Animal, un shooting brake eléctrico con 600 km de autonomía
Quedaros con este nombre, Liux Animal, este es el primer vehículo eléctrico de la startup española que fue presentado hace unos días y que a pesar de ser un prototipo el que fue mostrado sorprendió a todo el mundo por su estética, sus materiales y prestaciones.
Como podéis ver en las fotos, el Liux Animal es realmente bonito, al menos en esta versión de prototipo que ha sido la mostrada en la presentación.
Respecto a prestaciones, el Liux Animal se ofertará con dos opciones de motor, uno de 190 CV y otro de 240 CV, esta última opción hará que equipe a su vez frenos más potentes y una suspensión más deportiva. Gracias al motor de 240 CV, la aceleración de 0 a 100 km/h se fija en apenas 5 segundos y su velocidad máxima es de 200 km/h.
Respecto a la batería, el Liux Animal estará compuesto por packs de baterías, donde el cliente podrá elegir si equipar dos módulos o cuatro módulos. La autonomía es de 300 km para el pack de dos módulos y de 600 km para el pack de cuatro módulos.
El Turismo Carretera y el TC Pista vuelven a Toay, Provincia de La Pampa, este fin de semana para llevar a cabo su décimo cuarto y ante último compromiso del año. Ante el arranque del Mundial de Qatar 2022, las especialidades mencionadas adelantaran un día sus cronogramas, por lo que la actividad estrictamente deportiva tendrá comienzo a partir del viernes con la disputa de los ensayos y sus respectivas clasificaciones.
Como ya es costumbre en dicho trazado, se espera una masiva concurrencia del público. La gente, alentada no solo por la propia velocidad del Turismo Carretera sino también por la instancia definitoria en cuanto a la búsqueda de su campeón en la que se encuentra, buscará ser testigo de una nueva fiesta del automovilismo en su máxima expresión.
Mauricio Lambiris, asiduo protagonista de la máxima categoría del automovilismo argentino busca este fin de semana regresar a la lucha por los puestos de vanguardia tras algunos traspiés sufridos en las últimas competencias. Si bien el potencial de conjunto estuvo siempre presente, no han conseguido en San Nicolás los resultados esperados teniendo en cuenta además que la suerte no lo ha acompañado del todo al piloto uruguayo en las últimas competencias. Es por ello, que el objetivo principal de este fin de semana es conseguid un salto de calidad que le permita tanto a Lambiris como al equipo LCA Racing volver a ser protagonistas de la lucha por un lugar en el podio.
“Nos encontramos en una situación muy distinta a la del año pasado. Quizás este año no hemos conseguido la regularidad de 2021, pero siempre hemos estado en la conversación, lo cual es muy meritorio conociendo la competitividad del Turismo Carretera. Hoy nos encontramos un poco lejos de la pelea por el título, por lo que el objetivo es dar un salto de calidad y volver a ser protagonistas para poder volver a luchar por un lugar en el podio.
Se trabaja con ese objetivo, incluso pusimos el auto nuevo en pista con el objetivo de luchar de lleno por el título apostando a su funcionamiento, y si bien la suerte no nos ha acompañado en esta Copa de Oro, apostamos siempre a ser protagonistas y luchar por victorias cada fin de semana.
Estamos muy contentos con el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing y Alejandro Garófalo, por lo que estoy muy agradecido a ellos y a todos los que forman parte de este proyecto”, sentenció Lambiris en la previa de este décimo cuarto capítulo del año.
Como mencionamos en el inicio de este informe, el cronograma para el Turismo Carretera se adelanta un día por el arranque del Mundial de Qatar 2022 por lo que ya el día viernes tendremos el comienzo de la actividad deportiva con los dos ensayos. Estos tendrán lugar a partir de las 10:10 y 13:13hs., siendo el segundo entrenamiento transmitido en vivo y en directo a través de Motor Play TV. Más tarde, la jornada tendrá su cierre con la disputa de la única prueba de clasificación a las 16:05hs. y siendo televisada por DeporTV.
Ya en la jornada sabatina viviremos las series de este décimo tercer capítulo del año para la máxima desde las 12:30, 12:55 y 13:20hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV y DeporTV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 16:45hs. (con una duración de 30 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.
Nuevamente se hizo presente en el Campeonato Nacional de Motocross Argentino, la piloto de Piriápolis, Angi Feola, con un excelente resultado tras la última fecha realizada en Villa Gesell, logra por 3ra vez el título en forma consecutivo en Argentina.
Por supuesto que no fue nada fácil debido al muy buen nivel que tiene este torneo donde se hicieron presente más de 25 inscriptas.
Fueron 7 fechas de las cuales 5 estuvieron presente la categoría femenina que recorrieron diferentes lugares de Argentina.
Por supuesto que saliendo de nuestro país siempre se aprende porque se va corriendo en pista totalmente diferente, donde hay que irse adaptándose rápidamente y Angi Feola ya con el conocimiento en muchas de ellas, fue adquiriendo puntos para terminar como campeona Nacional de Motocross Argentino.
Angi nos contaba sobre el tronero “Fue un campeonato hermoso, corrimos en pistas divinas, totalmente diferentes a lo que acostumbramos en Uruguay, y con un muy buen nivel de pilotos. Es increíble la cantidad de mujeres que participan del campeonato argentino en el cual este año hubo récord de inscriptas con un total de 26 motos”.
Sobre la última fecha en Villa Gesell donde lograba el Campeonato, así lo vivió Angie: “La carrera más difícil para mí fue la final en Villa Gesell ya que era un circuito muy técnico y agotador. Corrimos en una pista de arena que se rompía muchísimo lo que hizo que el manejo fuera más complicado y agotador para mí. Igualmente, el sábado me pude adaptar bien al circuito haciendo el mejor tiempo de clasificación y sintiéndome muy cómoda. El domingo ganamos la fecha y el certamen, siendo este el 3er Campeonato Nacional Argentino consecutivo”.
Una uruguaya que se viene destacando en el extranjero desde hace varios años en esta especialidad muy dura como es el Motocross, una especialidad que lleva mucho entrenamiento tanto arriba de la moto como debajo y Angie a esto le suma sus enormes cualidades para lograr estos títulos.
Tras largar en la posición 30ª, el piloto uruguayo logró ir superando camionetas hasta arriba finalmente en el lugar 17ª.
No le fue nada fácil y tuvo que sacar toda su larga experiencia para ir sorteando a los pilotos que estaban delante de él que no se la hicieron fácil ya que todos estaban muy juntos, a décimas de segundos entre una y otra.
Luego de finalizada carrera, Eddy Mion muy contento por su actuación expresaba “Un carreron. Estoy muy contento porque hoy tuve una de las mejores carreras de mi vida, fue espectacular, muy emocionante, disfrute la carrera a pleno”.
Luego repasaba lo que había sido esta fecha “Estoy recontra feliz, pasamos muchas camionetas, largamos 30 llegamos 17, fue reñida de principio a fin, era un tren de 10 o 12 camionetas peleado en una baldosa. Como siempre muy agradecido con todos los sponsor y con el equipo. Gracias a Dardo Prand y al motorista. Vinieron amigos y familiares a hacerme el aguante, a todos ellos gracias”.
A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally atendido por el equipo KS Rally Competición, el piloto pandense consiguió el segundo lugar en la categoría Maxi Rally.
Los puntos logrados en el Rally Embalse, octava fecha de la temporada, le permiten ir tranquilo a la carrera final por cuanto con solo presentarse, se coronará Campeón.
Respecto a la carrera, Martín Cánepa destacó que el plan era correr tranquilos pero abrir brecha con respecto a su rival en el campeonato. “Arrancamos el sábado con un ritmo tranquilo y no tuvimos mayores inconvenientes. El ritmo, que era lógico para lo que nos propusimos, nos permitía estar por delante de Raúl Racca. Pero para el domingo el panorama fue muy diferente porque llovió muchísimo, los caminos estaban imposibles, mucho barro, e incluso la segunda etapa se puso en marcha con mucho retraso. Había lugares muy peligrosos. Tuvimos un pinchazo pero por suerte cambiamos y no nos complicó. En el último tramo se rompió un flexible de freno así que aprovechamos la diferencia que teníamos con el tercero para asegurar el segundo lugar y llevarnos los puntos que necesitábamos para ir a la última carrera en la que con solo presentarnos y otorgarnos 60 puntos, seremos campeones”, destacó Martín Cánepa tras un nuevo podio en el Rally Cordobés.
De esta forma, Martín Cánepa quedó en la puerta de una nueva consagración internacional –ahora en rally- tras la obtenida hace unos años en la F3 Sudamericana.
En su carrera número 81 en la máxima división automovilística mundial, el piloto oriundo del condado de Norfolk, de 24 años, lideró la mayor parte de la carrera, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton , fue golpeado por Max Verstappen luego de un reinicio, lo que obligó a Verstappen a entrar en boxes por una nueva trompa. Hamilton cayó al octavo pero recuperó el segundo, terminando por delante de ambos Ferrari. Verstappen se recuperó para terminar sexto.
Russell había largado en la pole position de la carrera que se extendió por 71 vueltas, tras imponerse en la tarde del sábado en la denominada carrera ‘Sprint’ (24 giros), al prevalecer sobre el español Carlos Sainz (Ferrari).
Precisamente, el piloto madrileño completó hoy el podio y se situó tercero ubicándose por delante de su compañero de equipo, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que protagonizó una meritoria remontada desde el decimoctavo lugar.
La escudería Mercedes retornó así a la victoria en la Fórmula 1, luego de 22 competencias, pues no festejaba con la bandera a cuadros desde la lejana primera posición de Hamilton en el GP de Arabia Saudita 2021.
«Es una sensación increíble. Tuvimos una temporada que fue un tobogán de emociones, pero coronarlo con esto es inexplicable. Lewis (Hamilton) iba muy rápido y con el ingreso del automóvil de seguridad pensé que iba a ser más complicado. En la vuelta final me acordé de mi familia, mis padres, mi entrenador, mi novia y la interminable lista de personas que me ayudaron para que yo tenga la oportunidad de estar acá», expresó un emocionado Russell.
El quinto puesto quedó en manos del español Fernando Alonso (Alpine), sexto se clasificó el neerlandés y campeón mundial vigente, Max Verstappen (Red Bull) quien su equipo le solicitó que dejara pasar a su compañero de equipo, el mexicano Checo Pérez, pero este no lo hizo, generándose una polémica muy importante en el equipo Red Bull. Luego arribaron séptimo Sergio Pérez (Red Bull), que fue igualado en el segundo puesto del Mundial de Conductores por Leclerc.
El francés Esteban Ocon (Alpine) finalizó en el octavo lugar, el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo) arribó noveno y el canadiense Lance Stroll (Aston Martin) llegó décimo y sumó el último punto disponible.
El ganador de la competencia, que empleó un tiempo total de 1h. 38m. 34s. 044/1000, también consiguió el récord de vuelta (1m. 13s. 685/1000) y obtuvo un punto adicional para su cosecha.
Próxima carrera: la 22da. Y última en el circuito de Abu Dhabi por el Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos.
FOTOS: Equipos de F1