‘Pole’ de Martín y firme desafío de Quartararo sobre Bagnaia
'Pole' de Martín y firme desafío de Quartararo sobre Bagnaia
por Robert Gianola
Martín logra su quinta ‘pole’ del año ante Márquez y Miller, con ‘El Diablo’ 4º aventajando a Bagnaia en 4 posiciones para el asalto final
Jorge Martín exhibió este sábado todo su potencial a la hora de brillar en las sesiones de clasificación al establecer su quinta ‘pole’ del año -la tercera consecutiva- de MotoGP en un Circuit Ricardo Tormo con las gradas abarrotadas y el vibrante ambiente de por la definición. Con un timepo muy competitivo de 1:29.621, ‘Martinator’ selló la ‘pole’ a las primeras de cambio por delante de Marc Márquez y Jack Miller. Lógicamente, la atención de la sesión estuvo también en comprobar el rendimiento de los dos aspirantes al título. El actual campeón, Fabio Quartararo tomó algo de ventaja al ser 4º, mientras que el líder, Francesco Bagnaia, partirá 8º.
Al igualar a Alex Crivillé con 9 ‘poles’ en la categoría reina, Martín presentó su candidatura a la victoria. Una circunstancia que daría el título a Bagnaia, ya que Quartararo, que exhibió un portentoso ritmo en la FP4, está obligado a ganar y a esperar un discreto resultado de ‘Pecco’ -15º o peor-. A estas alturas y pese a la histórica remontada del italiano, queda claro que todo puede pasar. ‘El Diablo’ no tiene nada que perder y saldrá dispuesto a todo encabezando la segunda fila por delante de dos pilotos que pasaron previamente por la Q1: Alex Rins (y Maverick Viñales.
Bagnaia, a la expectativa
El propio Quartararo, que pisó el verde en su último intento, confesó sentirse capacitado para batallar por esa victoria que se le resiste desde el GP de Alemania, aunque delante tendrá a pilotos muy capacitados para luchar por todo, como el propio Márquez, que sacó partido de la rueda de Martín. Bagnaia, en cambio, tendrá el privilegio de poder evitar riesgos, debido a que finalizar 14º le abriría las puertas de la gloria con independencia del resultado de Quartararo. El italiano, eso sí, no se mostró del todo cómodo en la Q2 después de mostrar un gran ritmo con goma usada en la FP4.
La lucha por el Top 3 de la general
Tras verse 12º a falta de 6 minutos, ‘Pecco’ apretó para acabar salvando la tercera fila, donde partirá flanqueado por Brad Binder -uno de los tapados- y un Johann Zarco que sufrió una caída. El encargado de cerrar el Top 10 fue Aleix Espargaró. De esta forma, conserva intactas sus opciones de luchar por el podio de la clasificación general tras un año inolvidable para la fábrica de Noale. El ’41’ estará acompañado en esa cuarta fila por Luca Marini y Joan Mir, que vivirá, junto a Rins, una jornada de emociones en el adiós de Suzuki.
Bastianini, obligado a remontar
Una caída en el tramo final de la Q1 y la mejoría final del propio Rins condenó las opciones de Enea Bastianini de plantarse en la Q2. De este modo, ‘La Bestia’ partirá 13º -tres posiciones por detrás de Aleix-, encabezando una quinta fila completada por Miguel Oliveira y Alex Márquez. El portugués apuntaba maneras tras liderar la FP4, pero no culminó con éxito su último intento, mientras que el español se vio también lastrado por un problema técnico al inicio de la sesión.
Aliados lejanos
Más atrás, 16º y 17º, arrancarán los primeros aliados de Quartararo: su compañero, Franco Morbidelli, y Cal Crutchlow. Con pocas opciones reales de echar una mano al francés en busca de retener su corona mundial, ambos estarán secundados en la sexta fila por el Rookie del Año, Marco Bezzecchi. Tras ‘Bez’ partirán otros rookies como Fabio Di Giannantonio y Remy Gardner. Takaaki Nakagami se clasificó 21º, pero cederá su puesto a Pol Espargaró al perder 3 posiciones en parrilla por sanción, tras obstaculizar a Martín en la FP3.
Maite Cáceres: tercera carrera fue bajo lluvia
por Robert Gianola
La última competencia (tercera en dos días) de la F4 USA para Maite Cáceres (Future Star Racing) se disputó bajo lluvia. Gran inicio, pero tras incidente, quedar 29 y remontar al lugar 21.
Las predicciones climáticas para este viernes en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, se cumplieron y ciertamente que influyó en el resultado final de la piloto compatriota.
Partiendo desde el difícil lugar 22, Maite cumplió una largada magistral para avanzar al lugar 16 al cabo de la primera vuelta y mostrándose segura en esa condición extrema.
Sin embargo, un incidente en el segundo giro tiró por tierra esa gran largada y cayó a las últimas posiciones (lugar 29) de la carrera.
No se amilanó, volvió a la pelea y en pocos giros pudo completar una interesante remontada para llegar en el lugar 21 y de esa forma, completar las tres carreras finales de la F4 USA.
El trabajo junto al equipo Future Star Racing dirigido por Al Unser Jr y su equipo de ingenieros, fue clave porque dejó en evidencia los progresos de la piloto fernandina y abre un horizonte interesante para el futuro inmediato en el automovilismo de Estados Unidos.
Ahora será momento de ver opciones, entablar negociaciones y definir el futuro programa deportivo 2023.
Lambiris y Urrutia listos para la batalla
por Robert Gianola
La dupla uruguaya de Mauricio Lambiris-Santiago Urrutia han comenzado con muy buenos resultados en los entrenamientos de este viernes.
La 11º fecha del Campeonato Argentino 2022 Río Uruguay Seguros de Turismo Nacional, que se disputará en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, es una de las citas más esperadas por el automovilismo argentino. Será la carrera de los 200 pilotos, contando con volantes invitados tanto en la clase 2 como en la clase mayor. Esta cita, de carácter especial, contará además con la presencia de un auto de Indy Car propiedad del argentino Ricardo Juncos que será conducido por Agustín Canapino para el deleite del público.
Mauricio Lambiris, asiduo protagonista de la clase mayor de la especialidad, está muy ansioso por esta cita. Será la segunda junto al equipo LCA Racing en este nuevo proyecto que ha nacido, sumándose en paralelo al del Turismo Carretera que mantiene la misma fórmula, y además contará con la presencia de Santiago Urrutia como piloto invitado. Justamente, completando una dupla 100% uruguaya y poniendo también la vara muy alta entre los invitados, Urrutia llega con grandes pergaminos tales como 4 podios en 4 participaciones como piloto invitado en los 200KM de Buenos Aires, ser triunfador en repetidas ocasiones dentro del WTCR, y competir en Indy Lights y Fórmula 3 en el pasado.
Para acrecentar aún más las expectativas de esta dupla, hoy Urrutia se ha ubicado en el segundo lugar de la tanda general de ensayos. En efecto, mostró una rápida adaptación a este tipo de vehículos y ya empieza a palpitar lo que podrá ser un gran fin de semana para el binomio uruguayo.
«Dimos un buen primer paso hoy. La prueba de ayer también fue positiva, pero estoy realmente muy contento (no así sorprendido) por la adaptación de «Santi» a este tipo de autos que son nuevos para él. Ojalá podamos seguir por este camino todo el fin de semana y llevarnos un grato recuerdo de este increíble evento.
Como dijimos antes, apuntamos a sentar bases firmes de cara a 2023, centralizando toda nuestra actividad deportiva con el equipo LCA Racing, a quienes estoy muy agradecido por el trabajo realizado en cada fin de semana de carrera este año en cada frente, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permiten nuestra presencia en el Turismo Nacional desde esta temporada», sentenció el piloto uruguayo.
Mañana se realizarán dos entrenamientos por cada una de las clases, en las cuales el primer cronometrado lo disputará el piloto titular, mientras que el segundo será de libre elección entre los participantes. A las 15:15 horas, finalizando el segundo día de actividad oficial, comenzará la etapa clasificatoria para ambas clases en la cual el piloto titular deberá elegir si él o su invitado formarán parte de la misma.
En tanto, la disputa de las pruebas finales será el domingo 6 de noviembre, largando en primer turno los pilotos invitados de ambas clases que disputarán una competencia a doce giros. Posteriormente lo harán los pilotos titulares de Clase 2 a 16 vueltas, mientras que los de Clase 3 disputarán su final a veinte giros, cerrando tres intensas jornadas de actividad sobre el Circuito Nro. 8 del escenario capitalino.
Zeballos-González compiten en la última fecha en España.
Zeballos-González compiten en la última fecha en España.
por Robert Gianola
En un rally que ya conoce Rodrigo Zeballos por haber estado presente el año pasado, estará presente junto a Sebastián González en el Rally de Tierra Ciudad de Granada este fin de semana.
Luego de varios meses sin estar compitiendo, el binomio uruguayo integrado por Rodrigo Zeballos-Sebastián González estará presente en la última fecha del Copa de España de Rallyes de Tierra (CERT) que será la VIII Rally de Tierra Ciudad de Granada.
La misma se estará disputando entre viernes y sábado próximo y cuenta con la organización del Automóvil Club Granada 2001. Además de la Copa de España de Rallye de Tierra, también otorgará puntajes por el Campeonato de Andalucía de Rallyes de Tierra y Campeonato de Murcia de Rallyes de Tierra.
En cuanto al campeonato, el binomio uruguayo no estará en la lucha por el mismo ya que como todos sabemos no estuvo presente en la anterior fecha debido a que Zeballos fue papá justo en esa semana de competencia. De esta manera hoy está en el cuarto lugar a 28 unidades del que está primero que es Juan Carlos Quintana que es seguido muy de cerca, a tan solo 4 puntos por detrás, está Daniel Alonso y cuatro puntos más atrás está el tercero Alexander Villanueva.
Tras su llegada a Madrid, Rodrigo Zeballos nos contaba “En estos momentos estamos llegando a Madrid con “Seba” Gonzalez con el fin de estar participando en la última fecha del Copa de España de Rallyes de Tierra (CERT). Una fecha que ya la corrimos el año pasado y que nos fue bastante bien debido a que salimos en tercera posición.
Una carrera que es dura y para nosotros aún más ya que hace cinco meses que no estamos arriba del auto. Por supuesto que tenemos muy claro que debido a que falté la anterior fecha, hemos quedado relegados en la lucha por el torneo de este año, pero igual nuestra intención es ir tomando ritmo de a poco y uno de los objetivos principales es la de terminar entre los tres primeros.
En cuanto al Skoda sabemos que se ha trabajado en él mucho y que estará muy bien. Vamos con el propósito de hacer algunas pruebas no solamente para testearlo, sino para ir entrando en ritmo, luego el viernes tendremos el Shakedown y después el tramo clasificatorio. El sábado se estará corriendo todos los tramos. Como siempre deseando que empiece y junto con “Seba” vamos a dar el todo para dejar bien en alto la bandera de nuestro país”.
En cuanto a la carrera diremos que los tramos son secretos y se darán a conocer un día antes. Contará con una etapa que tendrá 4 secciones, contará con 5 tramos donde cada uno se repetirán en dos oportunidades para totalizar las 10 Pruebas Especiales que van a totalizar 92,08 kms (29.8 %) de un total de la carrera de 308,59 kms.
Horarios para Uruguay
Pecco Bagnaia gana la carrera, pero no el campeonato
Pecco Bagnaia gana la carrera, pero no el campeonato
por Robert Gianola
El piloto italiano obtuvo su séptima victoria del año y está a un paso de ser campeón del mundo que se decide en la última carrera de Valencia
El miembro de Ducati necesitaba ganar y esperar que Fabio Quartararo no haga podio. Sin embargo, el francés terminó tercero y estiró la definición para la última fecha.
El líder del campeonato avanzó siete lugares en la largada tras comenzar noveno y ubicarse segundo en la salida de la primera curva, solo por detrás de Jorge Martín, poleman del sábado.
En el séptimo giro, «Pecco» se encontraba más de un segundo por debajo del español, pero la caída de Martín le dio la punta en el Circuito Internacional de Sepang.
Sin embargo, cuando todo parecía dado para que Bagnaia se lleve la victoria, su compatriota Enea Bastianini hizo temblar a los de Ducati. En la vuelta 11, Bastianini superó a su compañero y le devolvió el liderazgo cuatro giros más tarde, luego de que en el equipo Gresini saliera una indicación en la pizarra que solo decía: «Bagnaia».
Pese a la victoria de Bagnaia, Quartararo finalizó tercero y le ahogó la fiesta a la marca italiana. El último campeón también tuvo una gran remontada en Malasia y ganó nueve lugares con respecto a la grilla de salida.
Finalizada la 19° fecha del campeonato, la lucha por el título quedó oficialmente entre Bagnaia y Quartararo, ya que Aleix Espargaró y Bastianini, que llegaron a Asia con una mínima posibilidad, ya no tienen chances matemáticas.
De hecho, el piloto de Ducati aventaja en 23 puntos al actual Campeón del Mundo. Habrá que esperar al Gran Premio de Valencia para conocer el nombre del ganador del Campeonato del Mundo de MotoGP.
Después de los seis títulos conseguidos por Valentino Rossi en ocho años, los pilotos españoles son los que se llevan la mayor parte del Campeonato del Mundo de MotoGP. De 2012 a 2020 sólo han ganado ellos, con Jorge Lorenzo bicampeón del mundo, Marc Márquez (6) y Joan Mir, triunfador en 2020 con su Suzuki.
La definición tendrá lugar el fin de semana del 6 de noviembre en el MotoGP de Valencia.
GP de EE: UU., victoria demoledora de Max Verstappen
GP de EE: UU., victoria demoledora de Max Verstappen
por Robert Gianola
Tras una hermosa carrera donde hubo varios punteros y cambios de posiciones en todos los lugares, Max Verstappen fue el ganador dándole además el Campeonato de Constructores de F1.
El Mundial no es suficiente: un «caníbal» Max Verstappen también se lleva la victoria en el GP de Estados Unidos, con una espectacular remontada final ante Lewis Hamilton, que sin embargo fue excelente segundo al volante del Mercedes, y Charles Leclerc, protagonista de una buena carrera con Ferrari luego de haber largado desde la mitad de la grilla. El otro piloto de la Rossa, Carlos Sainz, en cambio, se salió después de la primera curva, tras ser tocado por el británico por George Russell.
El éxito de Max Verstappen, en una carrera caracterizada por dos coches de seguridad (el segundo de ellos por un feo accidente entre Stroll y Alonso, afortunadamente sin consecuencias físicas para los dos pilotos), maduró en un emocionante final: el holandés se vio frenado por una mala parada en boxes por parte de su equipo (algo raro) y acabó por detrás de Leclerc, pero aprovechó su Red Bull primero para adelantar al piloto de Ferrari y luego para poner su trompa delante de Hamilton, que supo aprovechar las estrategias estudiadas por el equipo Mercedes para conquistar el podio.
En la clasificación, por detrás de Verstappen, que ya es campeón del mundo, Charles Leclerc ocupa ahora la segunda posición: el monegasco tiene 267 puntos, dos más que Sergio Pérez, que terminó en el cuarto lugar.
Dura sanción de la FIA contra el asturiano
Fernando Alonso terminó séptimo en el Gran Premio de las Américas, pero se vio relegado al 15º puesto a las cinco horas de carrera. Por lo tanto, pasó de seis puntos del campeonato mundial a cero.
Según los comisarios de la FIA (en una apelación oficial presentada por Haas), el coche del asturiano era inseguro tras el incidente con Lance Stroll (el espejo retrovisor se desprendió en medio de la carrera) y, por tanto, se produjo una sanción. Debería haber sido de 10 segundos, pero, al terminar la carrera, se convirtió en 30 segundos. Alpine, a través de Twitter, hizo saber que se había presentado una protesta formal ante la FIA: la apelación de Haas se había realizado supuestamente fuera del plazo permitido.
El piloto de Mercedes Russell chocó con Sainz en la salida, obligándole a retirarse
En Austin llegó otro amargo final de temporada para Carlos Sainz, que estaba luchando con Max Verstappen cuando fue embestido por el piloto de Mercedes George Russell, poniendo fin inmediatamente a su GP de Estados Unidos.
A las abrasadoras declaraciones posteriores a la carrera del piloto español de Ferrari le siguieron las del británico, que trató de enmendar su error acudiendo al garaje de Ferrari para disculparse en persona: “Fui a hablar con Carlos después de la carrera, no es justo involucrarse en una situación así”, admitió. “Cuando me acerqué a la curva 1 pensé que Carlos iba a ir por el exterior de Verstappen, así que estaba en una buena posición para adelantar a Lewis, luego se movió hacia el interior y me di cuenta de que no había nada más que pudiera hacer”.
“Me disculpé, fue un error mío y lo siento mucho por él”.
FOTOS: Equipos de F1
La gran final del Mundial de Rally Raid
La gran final del Mundial de Rally Raid
por Robert Gianola
Menos de dos semanas después de la llegada del Rallye du Maroc, el Andalucía Rally se prepara para acoger la última etapa de la primera temporada del Campeonato del Mundo de Rally Raid (W2RC 2022), al otro lado del estrecho de Gibraltar.
Un nuevo campamento base en Dos Hermanas, cerca de Sevilla, acogerá a los competidores que se embarcarán en un periplo de 5 jornadas por 4 provincias andaluzas, 3 de ellas aún inexploradas en esta prueba.
La recta final del primer Campeonato del Mundo de Rally Raid pondrá fin al suspense en el duelo entre Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing) y Loeb (Bahrain Raid Xtreme) en coches, en el de Chaleco López (Can-Am Factory South Racing) y Cristina Gutiérrez (Red Bull Off-Junior Team) en T3, en la pugna del trío Goczal-Baciuska-Jones South Racing Can-Am en T4, así como en la persecución de Sam Sunderland (GasGas Factory Racing) por parte de sus rivales de Monster Energy Honda en motos.
Una nueva Andalucía
El Andalucía Rally presenta novedades tras solo dos ediciones. Se instaura un nuevo punto de salida, el Gran Hipódromo de Andalucía, que servirá como campamento base, puesto que la especial de calificación (10 km) se ha trazado expresamente en torno a la zona técnica para gran deleite de los fans que podrán, al fin, asistir al espectáculo tras dos ediciones a puerta cerrada por culpa de la pandemia. El recorrido en forma de trébol de cuatro hojas llevará a la caravana del W2RC a descubrir la mitad de las provincias de Andalucía: primero Sevilla (etapa 1B, 465 km), para luego avanzar por las pistas serpenteantes en las colinas de la provincia de Málaga (etapa 2, 712 km) y luego por las pistas arenosas de la provincia de Huelva (etapa 3, 463 km), hasta buscar la punta de España en la etapa final, con una meta en la playa en la provincia de Cádiz (etapa 4, 439 km).
Coches: ventaja para Al-Attiyah
La batalla entre los amos de la disciplina Sébastien Loeb y Nasser Al-Attiyah, separados por tan solo un punto desde el Dakar y el Abu Dhabi Desert Challenge, acabó con ventaja para el piloto de Toyota Gazoo Racing al término del Rallye du Maroc. Una avería en la dirección asistida del Hunter abrió hueco entre los dos aspirantes al primer título de campeón del mundo de rally-raid FIA. El qatarí, con 5 victorias en su haber en la copa del mundo (antigua recompensa FIA antes de la creación en 2022 del W2RC) y dos títulos del Andalucía Rally, se presenta con una ventaja de 22 puntos sobre el piloto oficial de Bahrain Raid Xtreme. Loeb (122 puntos) tendrá que realizar auténticas proezas si quiere robarle la corona a su rival (144 puntos) para hacerse con su 10º título de campeón del mundo. La presión sobre el piloto galo podría beneficiar a Yazeed Al-Rajhi (Overdrive Racing). Con 100 puntos, el piloto saudí avanza en la sombra del duelo desde el Dakar, pero estará listo para aprovechar cualquier oportunidad que se le presente.
T3: Chaleco en casa de Cristina
El equipo Red Bull Off-Road Junior Team lo dio todo en la tercera ronda del W2RC en Marruecos. Guillaume de Mévius, Cristina Gutiérrez y Seth Quintero se adjudicaron una etapa cada uno. El piloto estadounidense, de tan solo 20 años, lograba incluso su primera victoria en W2RC, evitando el triplete de Francisco López, piloto oficial de Can-Am Factory South Racing, con un doblete de victorias en el Dakar y el Abu Dhabi Desert Challenge. En la general, el chileno (182 puntos) sigue a la cabeza, con una cómoda ventaja de 28 puntos sobre la número 1 mundial de 2021 (154 puntos). Quintero (144 puntos) colmaba su retraso y se encuentra a tan solo 10 puntos de su compañera de equipo. Chaleco sabe que, si comete el más mínimo error, ¡los OT3 estarán listos para ocupar su puesto!
T4: quedan tres y solo 1 silla
En SSV la intriga es máxima. ¡Los tres primeros de la general se encuentran a tan solo 3 puntos! Marek Goczal (Cobant-Energylandia Rally – 152 puntos) le ha quitado el puesto a Austin Jones (Can-Am Factory South Racing – 150 puntos), que mantenía el liderazgo en la general desde su victoria en Jeddah. Rokas Baciuska (South Racing Can-Am – 151 puntos) se ha colado entre los dos al ganar el Rallye du Maroc. Goczal, Jones y el lituano están literalmente pegados el uno al otro. ¡Hay muchas probabilidades de que sus puestos finales en el Andalucía Rally coincidan con el podio definitivo del W2RC!
Motos: Sunderland controla
Ganador de las dos primeras rondas, Sunderland (GasGas Factory Racing) dejaba la victoria en Marruecos al joven Skyler Howes (Husqvarna Factory Racing) y se contentaba con un quinto puesto. Sin embargo, no se ha visto afectada la ventaja sobre su rival más directo, puesto que Quintanilla (Monster Energy Honda) sufría una caída en la etapa 1 y terminaba décimo en Agadir. 22 puntos separan a ambos pilotos, 74 puntos para Sam, frente a los 52 puntos de Pablo. Brabec con su Honda se acerca peligrosamente a su compañero de equipo. Al terminar en el podio de Marruecos, cuenta ahora con 50 puntos en el marcador, es decir, a tan solo dos puntos de Quintanilla. Si «Sundersam» controla bien la prueba final, podría ganar su segunda corona de campeón del mundo, después de la de 2019. En Rally 2, Mason Klein (BAS World KTM Racing) ganó el título de su categoría en Agadir, además del Trofeo Rally 2 Junior. En Dos Hermanas espera recibir también su tercera distinción: el Premio de rookie del año entregado por el promotor. ¡Menudo triplete! En quads, Alexandre Giroud (Yamaha SMX Drag), ganador del Dakar, posee 23 puntos de ventaja sobre Jurav Varga (Varga Motorsport Team). El título se decidirá entre los dos.
El programa
Los próximos martes 18 y miércoles 19 se celebrarán las verificaciones administrativas y técnicas en el Gran Hipódromo de Andalucía. La especial de calificación (etapa 1A) se disputará entre las 14:00-17:00 el 19 de octubre. La caravana del W2RC saldrá el jueves 20 de octubre para realizar un recorrido en bucle alrededor de Dos Hermanas. En total, a los competidores del W2RC les esperan 2.078 kilómetros de los cuáles 1.186 de tramos cronometrados hasta el domingo 23 de octubre.
Tarde de festejos, buenas carreras y “pasaporte” al Mundial Rotax
Tarde de festejos, buenas carreras y “pasaporte” al Mundial Rotax
por Robert Gianola
Con casi 160 pilotos en pista y un buen marco de público, la Federación Uruguaya de Karting (FUK) disputó en el autódromo de El Pinar la quinta fecha del Campeonato Nacional; penúltima de la temporada
Un domingo de grandes carreras, parejas, competitivas y en muchas de ellas, el resultado se concretó sobre la misma línea de meta, se puedo vivir en el Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar hasta donde arribaron 157 kartistas. Se utilizó el circuito N.º 1 que cuenta con una extensión de 1.690 metros.
Estuvo en juego las Copas del Gran Premio Comprode, un reconocimiento de la FUK para la Comisión de Proyectos Deportivos de la Secretaría Nacional del Deporte desde la que se ha impulsado el desarrollo de pilotos uruguayos dentro del país y especialmente, en el exterior.
La jornada, penúltima de la temporada, dejó definidos títulos en varias categorías, aunque ellos deberán ser refrendados por la FUK una vez se homologuen los resultados finales registrados.
Por otra parte, las competencias en las categorías Junior Max y Praga Rotax DD2 permitieron definir los cupos para los pilotos que representarán a Uruguay en la Gran Final Mundial Rotax a celebrarse en Portimao, Portugal, a fines de noviembre. En Junior Max será el joven piloto Gastón Irazú y en Praga Rotax DD2 lo hará José Passadore. A ellos dos se sumará Feliciano Bruschi quien con sus 11 años logró la beca al Mundial, pero en el certamen MicroMax de Rotax en Argentina.
Asimismo, y con los resultados provisorios registrados en El Pinar, también varias categorías extendieron la definición del Campeonato Nacional a la instancia final del 26 y 27 de noviembre en San José.
PODIOS QUINTA FECHA CAMPEONATO NACIONAL
(Sujetos a homologación final de la FUK)
CATEGORÍA CADETES MENORES
Jhonatan Lautaret
Gaspar Anglet
Bautista Tresso
CATEGORÍA CADETES
Feliciano Bruschi
Jhonatan Lautaret
Enzo Miqueiro
CATEGORÍA F4 JUNIOR
Imanol González
Tomas Avila
Benjamín Lyford Pike
CATEGORÍA JUNIOR MAX
Gastón Irazu
Guillermo Pérez
Máximo Castro
CATEGORÍA F5 SENIOR
Nicolás Cáceres
Ivan Frommel
Mauricio Sosa
CATEGORÍA F5
Agustina Sánchez
Nicolás Cáceres
Héctor Rivero
CATEGORÍA F400
Gastón Montaldo
Bruno Cabrera
Juan Cabrera
CATEGORÍA F400 MAYORES
Hernán Giuria
Carlos Silva
Sebastián Freitas
CATEGORÍA PRAGA ROTAX DD2
José Passadore
Agustina Sánchez
Carlos Melo
CATEGORÍA SUPER SHIFTER
Martín Doldan
Matías Andruskievicz
Ignacio Abelenda
CATEGORÍA SHIFTER LIGHT
Lucas Fernández
Eythan Noceti
Paulo Gómez
CATEGORÍA SHIFTER
Diego Ferreira
Joaquín Fraczeck
Nicolás Damonte
CATEGORÍA SENIOR MY10 A
Fernando Guzzo
Mario González
José Luis Peirén
CATEGORÍA SENIOR MY10
Ignacio Moreira
Agustín Caissutti
Mario González
Cánepa consolida liderazgo: gran triunfo en Rio Tercero
por Robert Gianola
La séptima fecha del Cordobés de Rally culminó con lo que el piloto uruguayo Martín Cánepa fue a buscar a Rio Tercero: el triunfo y con ello, volver a consolidarse en la punta del certamen de la máxima categoría (Maxi Rally).
A bordo del Peugeot 208 Maxi Rally atendido por el KS Rally Competición, Martín Cánepa junto al cordobés Luis “Lucho” Allende, necesitaban recuperarse del traspié en la anterior competencia en Laguna Larga y vaya si lo hicieron: en una carrera de menos a más sellada con un gran segundo día (domingo), lograron imponerse en su categoría al tiempo que su máximo rival en el Campeonato Cordobés de Rally no pudo ir más allá del quinto lugar. La máxima cosecha de puntos tuvo además ese plus
Tras llegar a Río tercero con 8 puntos de ventaja, el piloto pandense ahora recupera lo perdido y saca más de 30 puntos de renta, claves cuando quedan dos Fechas para cerrar su primera temporada en el certamen cordobés de rally donde ha conseguido volver a ganar.
“Un fin de semana buenísimo. Volvemos a Uruguay con muchos puntos. Ganamos todo; la carrera y el Power Stage. Vamos a encarar las dos últimas carreras que serán muy duras de otra manera”, destacó el piloto compatriota desde Río Tercero.
CLASIFICACIÓN FINAL
Clase Maxi Rally
Lambiris falto de suerte en Trelew
por Robert Gianola
Dentro de la clase mayor del Turismo Nacional, Mauricio Lambiris no las tuvo todas consigo este fin de semana al tener varios inconvenientes
El Autódromo Mar y Valle de Trelew fue sede este fin de semana de la décima fecha del año para el certamen argentino de Turismo Nacional. El rápido trazado sureño ofreció enormes espectáculos al público gracias a sus características y su velocidad.
Dentro de la clase mayor, y comenzando a transitar un nuevo camino tras la formación de un ambicioso proyecto conjunto con el equipo LCA Racing, Mauricio Lambiris no las tuvo todas consigo este fin de semana.
La rotura de un palier en los ensayos y una clasificación enredada lo dejaron en el vigésimo tercer lugar al cierre de la jornada sabatina. Largando desde el octavo lugar en la segunda serie, un toque lo relegó al noveno puesto final. Esta incidencia valió la exclusión de Antonino García y dejó al piloto uruguayo largando la final desde el vigésimo quinto lugar. Desde allí propuso el avance en los primeros giros de competencia, hasta que la pinchadura de un neumático lo relegó en el clasificador, viendo finalmente la bandera a cuadros en el vigésimo sexto lugar.
Si bien no es el comienzo esperado para un nuevo proyecto, ambas partes tienen por delante un lógico proceso de adaptación que deberán transitar. Lambiris ha centrado toda su actividad deportiva en la atención del equipo LCA Racing, compartiendo sus labores en Turismo Carretera, Turismo Nacional y TC Pick UP. Los resultados conseguidos tanto en la máxima como en las camionetas indican que están en el camino correcto y es por ello que ahora apuestan también en TN, entendiendo además que esta primera experiencia les brindará mucha información de cara al futuro y es tan solo el comienzo de una nueva etapa.
«No tuvimos el fin de semana esperado, es cierto. Hace mucho que el equipo no trabaja dentro del Turismo Nacional, de hecho, muchos de sus integrantes nunca lo han hecho, y es por ello que el objetivo de esta primera carrera en conjunto era sumar experiencia.
La rotura de un palier el sábado, el golpe de la serie y la pinchadura de una goma en la final obviamente contrarrestaron al enorme trabajo que veníamos haciendo este fin de semana para ser protagonistas. Sabemos que es solamente el comienzo, que nos toca atravesar un período lógico de adaptación, pero que estamos en el camino correcto y apostamos a ello.
Como dije anteriormente, apuntamos a sentar bases firmes de cara a 2023. Estoy muy agradecido por el trabajo realizado en cada fin de semana de carrera este año en cada frente al equipo LCA Racing, a los Hnos. Riva por su trabajo en los motores, a todos los chicos que trabajan en el auto, y a las empresas que permiten nuestra presencia en el Turismo Nacional desde esta temporada», sentenció el piloto uruguayo.
La próxima carrera del Turismo Nacional, décimo primera del año y a la que Mauricio Lambiris llegará ubicado en el puesto 11 del campeonato sumando 144 unidades, tendrá lugar a partir de los días 5 y 6 de noviembre en el Autódromo Hnos. Gálvez de Buenos Aires y será de condición especial por contar con pilotos invitados.
