Jake Dennis domina y gana con Avalanche Andretti en el E-Prix de México
Jake Dennis domina y gana con Avalanche Andretti en el E-Prix de México
por Robert Gianola
Jake Dennis, del equipo Avalanche Andretti, completó un trabajo absolutamente dominante para ganar en el E-Prix de la Ciudad de México, primera ronda de la Temporada 9 de Fórmula E.
Jake Dennis recibió la aclamación del Foro Sol y de las abarrotadas gradas que lo observaron ganar, con unos 40.000 aficionados mexicanos presentes para formar parte de la competencia que marcó el estreno de los nuevos monoplazas Gen3 de la serie 100% eléctrica.
El piloto de Andretti inició desde la segunda posición detrás de Lucas di Grassi, autor de la pole position más temprano, e hizo lo que sería el movimiento ganador de la carrera en la vuelta 12, cuando el británico aprovechó un hueco dejado por el brasileño.
A partir de ahí, Dennis se alejó, pese a tener que gestionar un par de períodos de Safety Car, para cruzar la meta con más de siete segundos de distancia sobre Wherlein.
El propio Wehrlein también realizó una gran carrera. El ganador del año pasado en México inició desde el sexto lugar y avanzó con su monoplaza Porsche hasta tomar el segundo lugar y terminar con un margen de 11 segundos sobre el tercer clasificado, Di Grassi.
A pesar de haber logrado la pole position, Di Grassi se encontró a la defensiva a partir del segundo tercero de la carrera.
Al brasileño le faltaba más o menos un punto porcentual de energía utilizable en comparación con los que lo rodeaban, por lo que tuvo que emplear toda su astucia para repeler los ataques de Jake Hughes, del NEOM McLaren, en las últimas vueltas.
Al final, sin embargo, el debutante debió preocuparse por André Lotterer, que lo seguía con el otro coche de Andretti, lo que alivió la presión sobre di Grassi.
Lotterer, fiel a su estilo batallador, de ninguna manera se conformaría con el quinto puesto. En la última vuelta aprovechó su oportunidad y se metió por el interior del McLaren de Hughes en la horquilla para adelantarlo y terminar cuarto.
El quinto puesto, sin embargo, no fue una decepción para Hughes en su debut, ya que el novato impresionó desde que se subió al monoplaza de McLaren en los entrenamientos de Valencia. Un resurgido Sébastien Buemi, que pasó de Nissan a Envision Racing para esta temporada, completó una buena carrera al finalizar sexto
El campeón de la sexta temporada, Antonio Félix da Costa, se estrenó como piloto de Porsche con el séptimo puesto, mientras que Mitch Evans, con el único Jaguar capaz de terminar la carrera tras el retiro de Sam Bird, alcanzó tranquilamente los puntos y el octavo puesto. Los diez primeros puestos los completaron Nick Cassidy (Envision Racing) y el vigente campeón Stoffel Vandoorne (DS Penske).
El piloto franco-argentino Sacha Fenetraz estuvo casi toda la carrera en zona de puntos, pero perdió terreno en la parte final y llegó 15º, un lugar por delante del brasileño Sergio Sette Camara.
La carrera comenzó de forma accidentada por un incidente entre Robin Frijns, del equipo Abt, y Norman Nato, de Nissan, que causó el primer ingreso del safety car y motivó una fractura en la muñeca izquierda de Frijns.
Dennis, quien como si fuera poco también marcó la vuelta más rápida de la carrera, logró su cuarta victoria en la Fórmula E, mientras que fue el noveno triunfo del equipo Andretti en el campeonato.
La acción de la Fórmula E continuará dentro de dos semanas con dos carreras en la noche de Diriyah, Arabia Saudita, los días 27 y 28 de enero.
Dakar 2023 – Etapa 13 / Los uruguayos a una etapa de finalizar
Dakar 2023 – Etapa 13 / Los uruguayos a una etapa de finalizar
por Robert Gianola
En motos un duelo más que interesante y Sebastien Loeb logrando otro triunfo, el séptimo, batiendo el récord que tenía Ari Vatanen desde 1989.
Con la idea de rendir homenaje al Empty Quarter y abandonarlo con dignidad, la etapa se dirigía al sur de Shaybah hasta llegar a un buen montón de arena donde las dunas se perdían de nuevo en el horizonte. En esta última prueba de franqueo, mezclada con el regreso de las pistas de gravilla al final del recorrido, Kevin Benavides ha dado rienda suelta a su sentido de la adaptación y su don de la oportunidad para volver a colarse en el esprint final más apretado de la historia del Dakar. No ha sido así para Sébastien Loeb, quien no obstante ha hecho gala de un talento absolutamente descomunal durante todo el recorrido por el Empty Quarter al conseguir un pleno de victorias de etapa en esa zona y batir un récord en poder de Ari Vatanen desde 1989. Nada más y nada menos.
Uruguayos.- En la penúltima etapa vemos que la dupla saudí-uruguaya Dania Akeel-Sergio Lafuente terminaron en la posición 15° tras haber pedido 24 minutos por un vuelco, mientras que en la General están en la 28°, o sea que han subido una posición con respecto a la de ayer. En cuanto al binomio uruguayo-argentino Patricia Pita-Ruben García al ser 24° hoy mientras que en el acumulado de todas las etapas vemos que han subido dos puestos al ser ahora 36°.
“Osito” Lafuente. – «La etapa de hoy fue muy bonita con dunas cortadas, sobre el final hubo una parte rápida. Hoy perdimos 24 minutos porque tuvimos el primer vuelco con Dania, esperemos que ser el último. La verdad que a pesar de este contratiempo, va cada vez más rápida, buscando los límites del auto, Sin ninguna clase de dudas que puedo decir que ella tiene un gran futuro en este tipo de actividad. Estaba hoy muy enojada con ella misma, pero es lógico. Esos 24 minutos que perdimos fue el tiempo que empleamos Dania y yo para dar vuelta el auto. Solamente se rompió el parabrisa. Nosotros bien».
“Pato” Pita. – “Estoy muy contenta porque ya estamos en la etapa 13 por todo lo que estamos haciendo junto a Ruben (García). Cada kilómetro es un aprendizaje y el objetivo lo estamos logrando. Hoy fue una etapa de dunas y la pudimos sortear perfectamente, sin grandes inconvenientes. El auto lo venimos trayendo entero y en lo personal estoy cumpliendo este sueño que es lo mejor que me ha sucedido”.
Autos. – Desafortunadamente la aventura de Sainz en este Dakar tuvo que poner punto y final mucho antes de lo que le hubiese gustado al madrileño, pero su historia en la carrera le ha permitido estar más presente que nunca en una penúltima etapa, donde Loeb igualó un récord histórico que ostentaba el madrileño en su poder. Y además comparte similitudes. Después de una primera semana repleta de contratiempos para el francés, cuando Al Attiyah encaró el título y bajó los brazos, el piloto de BRX se dedicó a triunfar y su empeño le llevó hasta una cifra que, anteriormente, solo había alcanzado el actual piloto de Audi en 2011.
En su último año con Volkswagen, el madrileño sumó siete victorias de etapa que fueron insuficientes para llevarse el Touareg. Y ese mismo desenlace, salvo un giro radical, será el que viva Loeb en una edición donde ha ganado, con una amplia diferencia, más etapas que nadie. Audi se llevó la primera, Al Attiyah también saboreó el triunfo, pero una vez que se afinó el BRX no hubo nada que hacer. Aunque también habría que ver de qué hubiese sido capaz Nasser, si el potencial actual del francés hubiese sido exactamente igual al que está demostrando ahora. Pero las suposiciones no valen en el Dakar y lo cierto es que, salvo la relajación del qatarí, el resto de los pilotos también han salido a ganar y nadie ha podido con un nueve veces campeón al que se le sigue resistiendo el desierto.
Precisamente ese fue uno de los detalles que destacó Al Attiyah con este medio, cuando se le preguntó por lo que necesitaba un piloto para imponerse en el Dakar. Y no todo es velocidad. La suerte también juega un papel importante y después de haberle dado la espalda a Loeb durante las primeras jornadas, después le ha permitido cuajar un rally perfecto en el que encadena seis victorias consecutivas, rompiendo también el récord histórico de Ari Vatanen. La sexta llegó por 5:28 minutos frente a un Al Attiyah que mañana se paseará, una vez más, hacia su quinto Touareg y el podio lo cerró un Ekstrom, que tendrá una última oportunidad para llevar una alegría a Audi después de una carrera donde lejos de ganar, les tocó aprender.
Motos. – Ni Alfred Hitchcock, Martin Scorsese, Agatha Christie y Quentin Tarantino juntos habrían escrito un guion con tanto suspense como el de la etapa de Shaybah para el penúltimo día del Dakar. Los autores fueron Kevin Benavides y Toby Price, quienes, sin cálculo ni estrategia, tan solo con la fuerza de sus brazos, dibujaron los giros y bandazos necesarios para superar las dunas mientras abrían gas a fondo en cuanto podían. Mientras volaba hacia la 7ª victoria de etapa de su carrera, el piloto de Salta se detuvo al llegar al lugar del accidente de su compañero de equipo Matthias Walkner, pero volvió a lanzarse a la pista para dar caza a su otro compañero de KTM, Toby Price, al que coloca en una situación ultraincómoda a 136 kilómetros de la línea final de meta.
Tras la llegada a Al-Hofuf, el australiano domina la clasificación general con 12’’ de ventaja sobre Kevin Benavides, algo inaudito a estas alturas del rally. Después de unos 3900 km de crono, los separa un tiempo equivalente a apenas 300 metros, una distancia que vigilarán de cerca en la etapa final de mañana con Dammam como destino. Skyler Howes, relegado por el dúo australo-argentino, aún no tira la toalla, pero ese minuto y treinta segundos que lo separan de Price pasan en un suspiro. Sobre todo, el orden de salida particular de la última especial, siguiendo el sentido inverso de la general, obligará al estadounidense a rodar “a ciegas” con Benavides y Price pisándole los talones, dos tipos de los que resulta difícil zafarse.
Prototipos Ligeros.- En T3, Mitch Guthrie se ha copiado de Loeb y ha acumulado su propia colección de etapas (5 este año, 7 en todo su palmarés), pero Austin Jones sigue siendo intocable con una ventaja de 50’ sobre Seth Quintero, y lo mismo ocurre con un Alexandre Giroud al que le traen sin cuidado las 4 victorias de etapa consecutivas de Marcelo Medeiros. En T4, el benjamín del Dakar, Eryk Goczał, se hace con su cuarta etapa y se acerca a Rokas Baciuška, líder bajo presión, pero estable desde la 7ª etapa.
Camiones.- Janus van Kasteren podrá respirar tranquilo cuando eche un vistazo a la clasificación del día: los sinsabores de Martin van den Brink dejan como perseguidor más inmediato a Martin Macík, a la friolera de 1h16’.
Etapa 13 – Uruguayos
General hasta Etapa 13 – Uruguayos
15/01 – Etapa 14:
Al Hofuf – Dammam (414 km)
Mapa
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En esta ocasión, la clausura del Dakar será en el litoral del Golfo Arábigo. Aunque se trata de una especial de playa, el recorrido es más bien rápido y ofrecerá pocas posibilidades de incidir en las clasificaciones. Los competidores no podrán permitirse aflojar la concentración, pero vislumbrarán, al fin, la alegría del podio que les espera en la costa.
Dakar 2023 – Etapa 12 / Los uruguayos superaron los días maratón
Dakar 2023 – Etapa 12 / Los uruguayos superaron los días maratón
por Robert Gianola
El difícil Empty Quarter no fue de grandes consecuencias para loa uruguayos Sergio Lafuente y Patricia Pita. Loeb gana su sexta etapa y quinta consecutiva, siendo escolta ahora.
El Empty Quarter sigue desvelando su identidad. El inmenso desierto que concentra el grueso de las reservas petrolíferas saudíes está resultando ser un terreno de juego bien particular para los pilotos del rally raid. Las extensiones de dunas descubiertas por el Dakar este año difícilmente encuentran parangón en otros puntos del planeta. Ahora bien, en los 185 km de la especial de hoy los pilotos no se han limitado a surcar con arte y prudencia las dunas, sino que se han topado también con tramos de chotts que invitaban a pisar el acelerador y alcanzar la velocidad punta.
Uruguayos. – La Etapa 12 de este Dakar 2023 tuvieron 185 km de competencia, y 191 de enlace para retornar al campamento que dejaron en la mañana del jueves. Así vemos que Dania Akeel-Sergio Lafuente lograron el 12° puesto lo que lo ha llevado a ganar un lugar en la General al estar ahora 29°. Por el lado de Patricia Pita-Ruben García finalizaron en el puesto 34° y en la general siguen siendo 37°.
Hoy tuvieron una buena etapa Dania Akeel-Sergio Lafuente donde han andado muy rápido en las difíciles y complicadas dunas. Le vienen dando un gran castigo al auto con el fin de ir utilizando estas etapas que quedan como test con miras a las próximas fechas del Mundial.
Sergio “Osito” Lafuente. – “Ayer se nos rompió un portamaza, por suerte teníamos una y la cambiamos, nos llevó como una hora. Pero ahora le venimos dando palo al auto para sacar conclusiones de que se puede romper y que no con miras al Mundial. La verdad que esta carrera ya está, pero ojo, esto no quiere decir que salgamos a pasear, todo lo contrario, como dije anteriormente vamos a salir con todo en las etapas que nos queda para poder tener un buen auto en el Mundial”.
La dupla uruguaya-argentina Pita-García sigue consiguiendo el objetivo de estar en carrera y completar etapa tras etapa. Ahora debe finalizar las de sábado y domingo para convertirse en finalizadora del rally más difícil del mundo.
Patricia “Pato” Pita. – “Hice la maniobra de mi vida”, contó luego de finalizar la etapa. “Me caí en una olla gigante”, fue un momento crítico de la etapa en las dunas. “Cuando me caigo, se cae otro al lado y vuelca. Todavía no puedo creer cómo salí. Le di a fondo marcha atrás le hice un finito al que estaba volcado, logré subirme a la pared y empecé a acelerar, a agarrar impulso hasta llegar arriba. Fue muy difícil el desierto. Las dunas eran gigantes”, contó sobre la forma en la que salvó ese inconveniente.
Autos. – Sebastien Loeb (BRX) está haciendo un final de Dakar de récord. El francés ha encadenado su quinto triunfo parcial consecutivo (sexto en total) y ya suma la mitad de las victorias de todo el rally. Hoy el piloto de Prodrive ha superado al Audi de Ekström y al Toyota de Nasser Al-Attiyah en más de tres minutos.
De nuevo no ha importado que el nueve veces campeón del WRC fuese el que abriera camino en la jornada. La etapa tuvo el mismo guion que la de ayer, combinando grandes dunas con amplios terrenos planos que restaron dificultad a los pilotos punteros. Ni navegación, ni mecánica, ni enganchadas en la arena…
«Ha sido una etapa perfecta, sin errores y apretando todo el rato. Estoy intentándolo todo para lograr ese segundo puesto. Pero el Dakar no está hecho hasta el final, es una carrera muy dura y larga y solo el último día estará decidido», explicaba el vencedor del duodécimo día de Dakar.
Nasser Al-Attiyah hoy ha puesto un puntito de ritmo más para meterse en tercera posición y sumar puntos de cara al Mundial W2RC y se ha quedado a apenas 12 segundos de la segunda posición de Ekström. El catarí ha salvado una de las fases claves de la carrera, la maratón, sin ningún tipo de problema, y ahora simplemente le queda pasar la jornada de mañana para sumar cinco Dakar.
Motos. – Honda volvió a la senda triunfadora con Nacho Cornejo, quien venció por 49 segundos a Daniel Sanders, pero el gran ganador del día fue Toby Price, quien sumó bonificaciones suficientes para mantenerse en el grupo delantero. Al registrar el tercer mejor tiempo, el australiano le quitó el liderato general a Skyler Howes, a quien le saca 48 segundos de ventaja.
Kevin Benavides tampoco ha dicho su última palabra, aunque fue quinto en la jornada y está 2m40s detrás del líder. Pablo Quintanilla y Adrien Van Beveren esperan un milagro para regresar a la contienda.
Prototipos Ligeros. – En otra lucha sin cuartel, Mitch Guthrie superó a Ignacio Casale por 29 segundos para asegurar su cuarto triunfo en Prototipos Ligeros (T3), con Guillaume de Mevius redimiéndose de su jueves problemático para acabar tercero. Austin Jones, quinto en el resultado, también gestiona su diferencia de 1h04m sobre Seth Quintero (quien cedió casi nueve minutos) y de 1h25m ante De Mevius.
En la batalla por la hegemonía de SSV (T4), Michał Goczał se anotó su primera victoria de tramo en el evento, 13s adelante de Rokas Baciuška, quien a su vez le descontó tres minutos a Eryk Goczał en la general. Siete minutos con 43 segundos separan al polaco y al lituano rumbo al penúltimo día de acción, con Marek Goczal a 16m43s.
Quads. – Los honores en Cuatrimotos fueron para Marcelo Medeiros por tercer día consecutivo, superando por minuto y medio a Juraj Varga y por más de 4m a Giovanni Enrico.
El drama fue relativo para el líder absoluto Alexandre Giroud, en especial porque recibió una penalización de 15 minutos y su déficit ante el vencedor fue de 41m40s; no obstante, aún tiene un colchón de 44 minutos sobre Francisco Moreno y de día horas ante Pablo Copetti.
Camiones. – Después de ceder terreno en la primera parte del Maratón, Janus van Kasteren se quedó con la primera posición, con la especial del día tras imponerse a Mitchel van den Brink por 18 minutos. En el proceso, amplió su ventaja a 33 minutos sobre Martin van Den Brink y más de 1h20m ante Martin Macík, quien se detuvo durante varios minutos.
Etapa 12
General hasta Etapa 12 -Uruguayos
14/01 – Etapa 13:
Shaybah – Al Hofuf (669 km)
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Será la última ocasión para navegar por los cordones de dunas y, además, esta proeza máxima podría permitir dar el último giro a la clasificación. El formato reducido de la especial tampoco permite albergar grandes esperanzas, pero la resistencia física y mecánica podría aún marcar la diferencia.
La Fórmula E inicia una nueva era en México
La Fórmula E inicia una nueva era en México
por Robert Gianola
La ABB FIA Fórmula E pone en marcha este sábado su novena temporada con el E-Prix de México, que marcará el debut del nuevo coche Gen3 del campeonato de monoplazas 100% eléctricos.
El Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México será escenario este sábado de una ronda que quedará en la historia de la ABB FIA Fórmula E al recibir la primera carrera de la temporada, que tendrá el estreno del Gen3, el nuevo coche del campeonato.
Los 11 equipos y 22 pilotos de la Fórmula E han realizado pruebas privadas y han pasado tres días el mes pasado en el circuito de Valencia, en España, para acumular kilómetros y familiarizarse con el nuevo monoplaza.
Los equipos se enfrentan a un nuevo reto al entrar en la era Gen3, ya que se trata de un enorme salto tecnológico el que se ha dado para crear el monoplaza eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente de la historia, y también el más sostenible.
En el Gen3 se destaca una velocidad máxima de 320 km/h, un chasis 60 kg más ligero y pequeño que el de su antecesor, un tren de potencia delantero adicional y una potencia 100 kW superior a la del Gen2 (350 kW) con el doble de capacidad de regeneración, lo que significa que más del 40% de la energía utilizada en carrera se regenera al frenar.
Los pilotos afirman que todo ello se traducirá en más adelantamientos y coches más rápidos.
Cambios de equipos y pilotos en la Fórmula E
DS Automobiles se ha asociado con Penske Autosport para la temporada 2022/23 y han firmado a dos de los nombres más importantes de la parrilla: el actual campeón, Stoffel Vandoorne, y el único bicampeón de Fórmula E, Jean-Eric Vergne. En los entrenamientos en Valencia lograron el segundo y el tercer mejor tiempo, respectivamente, y se mostraron firmes: ¿será el equipo a batir esta temporada? Sin duda, Vandoorne debería tener las herramientas necesarias para defender el título e intentar igualar el honor que tiene actualmente Vergne en soledad.
Dos grandes nombres, McLaren y Maserati, entrarán en escena en la novena temporada de la Fórmula E. Ambas marcas han citado la Fórmula E como clave para sus programas de desarrollo de vehículos eléctricos, ya que consideran el campeonato como un intenso laboratorio deportivo para trasladar lo aprendido en los circuitos a sus productos de calle.
McLaren es uno de los grandes nombres del automovilismo, con 20 títulos en la Fórmula 1, donde también suma 180 victorias, además de tres victorias en las 500 Millas de Indianápolis, así como una victoria en las 24 Horas de Le Mans.
René Rast, múltiple campeón del DTM y un conocido luchador de la Fórmula E, regresa al campeonato como piloto de McLaren para ser el compañero de Jake Hughes, quien impresionó en los entrenamientos al marcar el cuarto tiempo más rápido de la semana. Rast, por su parte, es un probado velocista.
Maserati, por su parte, tendrá este fin de semana su regreso a la competición en monoplazas por primera vez en más de 60 años y se convertirá en la primera marca italiana en competir en la Fórmula E. Lo hará con Edoardo Mortara y Maximilian Guenther, este último de destacado trabajo en las pruebas de Valencia.
Ambos equipos competirán por el máximo galardón junto a gigantes del deporte motor como Jaguar, Andretti, Nissan, DS, Mahindra, Porsche, NIO y ABT Sportsline, que da la bienvenida al fabricante español CUPRA como parte de su organización a partir de la novena temporada con Robin Frijns y Nico Mueller al volante.
Entre los cambios de pilotos, Andrè Lotterer se une a Jake Dennis en el Avalanche Andretti, ahora con motor Porsche. Mientras tanto, el campeón de la sexta temporada, Antonio Felix Da Costa, ha sido contratado por TAG Heuer Porsche para sustituir a Lotterer en el equipo alemán, formando pareja con Pascal Wehrlein.
Nick Cassidy se queda en Envision Racing, donde se le une el veterano piloto de Nissan e.dams y campeón de la segunda temporada, Sébastien Buemi, que dejó su anterior equipo tras ocho temporadas completas, el período más largo de un piloto en la historia de la Fórmula E. Envision estará propulsado por Jaguar en la novena temporada.
NIO 333 mantiene a Dan Ticktum, que formará pareja con Sergio Sette Camara, quien realizó algunas actuaciones impresionantes el año pasado para Dragon/Penske Autosport.
En Nissan hay otra alineación totalmente renovada, con el regreso de Norman Nato formando equipo con el franco-argentino Sacha Fenestraz, que sustituyó a Antonio Giovinazzi en Seúl en la última carrera de la octava temporada, y Mahindra Racing alineará a dos experimentados ganadores como Oliver Rowland y el campeón de la tercera temporada, Lucas di Grassi.
La actividad del E-Prix de México iniciará el viernes con una sesión de entrenamientos libres, mientras que el sábado habrá una segunda práctica, seguida de la clasificación y posteriormente la carrera.
Dakar 2023 – Etapa 11 / Etapa maratón muy difícil
Dakar 2023 – Etapa 11 / Etapa maratón muy difícil
por Robert Gianola
En la etapa más duras de este Dakar 2023, según lo manifestado por la mayoría de los participantes, los uruguayos han completado este primer día de maratón.
Por fin llegó el gran día del desembarco del rally en el Empty Quarter. Tras bordear la frontera con Emiratos Árabes Unidos ayer, los pilotos y sus equipos han rozado hoy la del sultanato de Omán en su camino hacia el campamento de la etapa maratón, donde no podrán contar hoy con la ayuda de su asistencia. En la inmensidad del desierto, los pilotos del rally se han topado con una variedad de terrenos en los 275 km de lucha despiadada contra el reloj. Dunas por doquier, claro está, pero también gigantescos chotts que les han permitido volar en la pista a las velocidades máximas autorizadas: 160 km/h en el caso de las motos y 170 km/h en el caso de los coches. Tras desenvolverse con maestría en ambos terrenos de juego, Luciano Benavides ha demostrado con rotundidad que es uno de los grandes nombres de su categoría. Algo que ya sabíamos del incansable Sébastien Loeb.
Uruguayos. – El binomio Danie Akeel-Sergio Lafuente ho han finalizado en la posición 26° y continúan en la 30° en la General, mientras que Patricia Pita-Ruben García fueron 30° en la etapa y están ahora en la General en el 37°.
La uruguaya Pita se sintió muy conforme con el ritmo que encontró en las dunas, en una etapa de alta exigencia, la más difícil de este Dakar. “Le agarré buen ritmo a las dunas. Me gustaría completar una etapa con el ritmo que traía hoy antes de perder algo de tiempo enterrada, veníamos súper bien. Tengo una gran felicidad, fue muy difícil el día”, dijo Pato.
Mientras que “Osito” Lafuente nos comentaba de lo complicado que había sido la etapa de ayer “En la última duna casi chocamos con Chaleco López quien, al no poder subir una duna, venía bajando. Ahí pusimos marcha atrás y se rompió la trasmisión y nos quedamos enterrados. Esto hizo que pudiéramos bastante tiempo. Hoy la hicimos con mucho cuidado porque al ser maratón, cuidamos para no romper nada y poder encarar la etapa de mañana bien, sin preocupación”, finalizaba diciéndonos “Osito”.
Motos. – El líder ha vuelto a cambiar hoy, habiendo saboreado Kevin Benavides las mieles del éxito solo un día. El campeón de 2021 ha sido desalojado del trono por Skyler Howes, pero sigue en la batalla por la victoria al acumular solo 2’44” de retraso, si bien su compañero de equipo en KTM Toby Price está mejor posicionado que él, al encontrarse a 28’’ del líder. La proximidad cronométrica en lo alto de la tabla servirá sin duda de acicate a Luciano Benavides, que ha rodado a la zaga de sus rivales durante la primera semana, pero está demostrando ahora un fantástico estado de forma. Lucirse es precisamente lo que ha hecho el piloto de Husqvarna en el Empty Quarter, convirtiéndose en el primer tricampeón de etapa de la categoría, lo cual le permite acercarse peligrosamente a los puestos de honor. El hermano pequeño que es hoy todo un hombretón se encuentra en 6ª posición, a rueda de Adrien van Beveren, el gran perdedor del día, que se coloca ahora a más de 15 minutos de Howes, el otro piloto oficial de Husqvarna que está subiendo como la espuma.
Autos. – El francés Sebastian Loeb sigue imparable en la segunda parte del Dakar 2023 y sumó su cuarta victoria de etapa, quinta en esta edición del raid. Pese a su estado de gracia, la victoria final parece destinada a Nasser Al-Attiyah (Toyota). Y es que el piloto catarí sigue contando con una amplia ventaja a falta de tres etapas para el final a orillas del Golfo Pérsico.
Por segundo día consecutivo, Sebastien Loeb abrió pista, pero nada frena al piloto galo. El alsaciano marcó el mejor tiempo ya en el primer punto de control (km.20) y ya no aflojó hasta el final.
Al-Attiyah, decidió un día más no asumir riesgos que puedan complicarle su quinto Touareg y ya cedía más de un minuto en 20 kilómetros. Pese a ello, el catarí dispone de una cómoda renta de 1h21:04 sobre Moraes y 1h30:41 respecto a Loeb a falta de tres etapas.
Prototipos Ligeros. – El duelo entre Guillaume de Mevius y Austin Jones por la cabeza de la categoría T3 ha tocado hoy a su fin tras una cuarentena de kilómetros con una caja mecánica que le ha mantenido bloqueado durante más de hora y media. Tras imponerse en T4 el año pasado, el estadounidense ha tenido vía libre para cambiar de categoría. En Can-Am tienen, no obstante, motivos por los que preocuparse en vista de la exhibición de Yamaha en la etapa del hoy. En T4 en cambio, la batalla entre el campeón del mundo Rokas Baciuška y su rival de 18 años Eryk Goczał sigue de lo más reñida. En la etapa 11 la balanza se ha decantado del lado del fornido lituano por un pequeño margen de 37’’, aumentando su renta a 4’17’’. Dicho esto, no hay nada ganado en SSV.
Camiones. – Janus van Kasteren tampoco tiene ya margen para gestionar su ventaja en la cabeza de la categoría de pesos pesados pues cuenta con una ventaja raquítica de 1’12’’ sobre Martin van den Brink, ganador de la etapa del día.
Etapa 11 – Uruguayos
General hasta la Etapa 11 – Uruguayos
13 de enero – Etapa 12:
Bisha | 375 km (185 km de especial)
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Dunas y arenas de todo tipo esperarán de nuevo a los pilotos en la segunda etapa maratón. El rally podría decidirse en estas dos etapas, porque más allá de correr, también tendrán que proteger el material.
Dakar 2023 – Etapa 10 / Loeb gana en autos y Ross Branch en motos
Dakar 2023 – Etapa 10 / Loeb gana en autos y Ross Branch en motos
por Robert Gianola
Los uruguayos Patricia “Pato” Pita y Sergio “Osito” Lafuente han vencido esta etapa en las difíciles dunas con diferentes suertes, pero dispuestos a continuar en este Dakar 2023.
Ya hemos llegado. Desde hace varios meses todas las miradas están puestas en este reino de dunas. Hace tres años, los competidores del Dakar pudieron saborear brevemente el Empty Quarter, con una incursión dentro del perímetro geográfico de la meta del día. En esta edición, se ha programado una auténtica estancia de cuatro días, empezando por una aclimatación a la superación de dunas de 114 kilómetros, compuestos casi exclusivamente por toboganes. Tras un largo enlace para acceder a este lugar remoto, cerca de la frontera con los Emiratos Árabes Unidos, uno de los especialistas de este terreno ondulado ha sabido sacar partido a su jornada en motos: Ross Branch, conocido también como el “Ferrari del Kalahari”. Se adjudica el mejor tiempo, mientras que Sébastien Loeb se impone en coches, como suele suceder cuando no comete ningún error en la especial.
Uruguayos. – Una etapa donde había que manejarse con mucho cuidado porque las dunas son muy traicioneras en un día donde hubo que recorrer 624 km entre Haradh y Shaybah, con 114 km de especial y los restantes 510 de enlace. Es así como Patricia “Pato” Pita-Ruben García donde hoy finalizó en la posición 31°, mientras que en la General se encuentra en el puesto 38°. Por su parte Danie Akeel-Sergio “Osito” Lafuente terminaron hoy en el lugar 35°, mientras que en la General todavía siguen en la 30°.
Motos. – El dominio de las dunas del Dakar es un asunto para equilibristas, más cuando hablamos de moto. El ejercicio requiere una agilidad fuera de serie, una técnica que se va perfeccionando a lo largo de años de conducción por arenas movedizas. Nada reemplaza la experiencia a la hora de destacar en la superación de dunas. Es lo que ha permitido a Ross Branch imponerse en la etapa de Shaybah. El botsuano se entrena durante todo el año en el desierto del Kalahari, sobre el que también tiene costumbre de volar como piloto de aerolínea.
Podríamos decir que el fichaje de Hero MotoSports es de altos vuelos. La pena ha sido la falta de regularidad, aunque rubrica hoy su segunda victoria de especial del año, mientras que otro maestro de las dunas, Adrien Van Beveren, consigue el segundo mejor tiempo, a 21 segundos, y permanece cuarto en la general. El piloto galo ha perfeccionado su conducción en las playas de Le Touquet, mientras que Michael Docherty, una de las grandes sensaciones de este Dakar, parece haber aplicado al dedillo las lecciones aprendidas en su campamento base en los Emiratos Árabes, como demuestra su tercera posición. La jornada ha resultado beneficiosa también para las grandes estrellas del Dakar, puesto que dos antiguos ganadores, Kevin Benavides y Toby Price, rodean ahora a Skyler Howes en el podio provisional, aún muy reñido, con 2’10» de retraso para el australiano frente a su amigo y rival argentino.
Autos. – El Hunter número 201 también ha realizado una gran demostración de la ciencia del pilotaje. Sébastien Loeb conseguía así recuperar casi seis minutos frente al rey del desierto. Sin embargo, Nasser Al Attiyah aún no tiembla. Las gotas de sudor en su frente al salir del Hilux tenían solo que ver con el aumento tan esperado de las temperaturas.
Al conseguir hoy en esta entrada en el Empty Quarter el cuarto mejor tiempo, el qatarí se beneficiará de una posición favorable en la etapa maratón, además de verse acompañado por dos compañeros de equipo, el brasileño Lucas Moraes y el saudí Yazeed Al Rajhi.
Prototipos Ligeros. – En T3, Guillaume de Mevius sigue a la cabeza, delante de Austin Jones. Sin embargo, la etapa del día le ha permitido a Seth Quintero mejorar sus estadísticas, sumando, al igual que Loeb, su 20ª victoria de etapa en un Dakar. Detrás, Ignacio Casale (2º) y Hélder Rodrigues (3º) nunca habían destacado tanto en la categoría. Gerard Farrés, por su parte, pese a estar acostumbrado a puestos de honor en la categoría SSV, no había saboreado aún la victoria este año. Asunto resuelto para el catalán, que sube al podio provisional y se prepara, tal vez, para colarse en la pugna entre los jóvenes Rokas Baciuska y Eryk Goczał, en lo más alto.
Camiones. – La configuración ha cambiado en camiones, al retirarse Ales Loprais, tras verse implicado en un accidente la víspera que se saldaba con el fallecimiento de un espectador italiano. Janus van Kasteren hereda la posición de líder en la general, mientras que el antiguo motorista Pascal de Baar consigue que se imponga por primera vez un camión Renault en la clasificación de una etapa del Dakar.
Etapa 10 – Uruguayos
General hasta la etapa 10 – Uruguayos
12 de enero – Etapa 11:
Bisha – Yeda | 426 km (275 km de especial)
Ya se habrán completado 4.000 kilómetros. La ruta se adentrará en un territorio bastante extremo con arena de todo tipo, será una prueba de resistencia para las tripulaciones y los vehículos en el desierto de arena más grande del mundo.
Dakar 2023 – Etapa 9 | Barreda y Sainz fuera del Dakar
Dakar 2023 - Etapa 9 | Barreda y Sainz fuera del Dakar
por Robert Gianola
Con topografía cambiante, entre agua y arena Patricia Pita y Sergio Lafuente han completado la etapa 9 que para varios ha sido muy dura, destacándose los abandonos de Barreda y Sainz.
La jornada en la que se ha reanudado la carrera coincide con una nueva orientación geográfica. El Dakar se dispone a adentrarse en el cuarto sudoriental de Arabia Saudí, con las dunas del Empty Quarter, que serán determinantes para el desenlace de la edición 2023, en el punto de mira. Entre tanto, los pilotos no habían dejado del todo atrás la zona recientemente anegada por las lluvias y han debido lidiar con unas dunas más accesibles, siempre que les mostrara el debido respeto, claro está. No ha sido el caso de Joan Barreda y Carlos Sainz, ambos heridos, pero sin gravedad al inicio de la etapa. Los valientes que han seguido en carrera han debido enfrentarse a continuación a una navegación compleja y un pilotaje igualmente peliagudo entre cauces de ríos en ocasiones bien cargados de agua. El terreno no parece haberle planteado problema alguno a Luciano Benavides en motos ni a Sébastien Loeb, los más rápidos en los 359 km de la especial del día.
Uruguayos.- En este contexto, vemos que la dupla saudí-uruguaya integrada por Danie Akeel-Sergio “Osito” Lafuente han tenido una excelente etapa ya que se ubicó en el 7° lugar mientras que en la General continúa en la misma posición, 30°, pero ahora se han acercado más a los que están más arriba.
Mientras que la tripulación uruguaya-argentina Patricia “Pato” Pita-Ruben García completaron de buena forma la novena etapa del Dakar 2023, finalizando el día en la 31ª posición de la categoría T3 – Prototipo ligero, a 57 minutos del ganador de la etapa, el argentino David Zille. En la General se encuentra en el puesto 39 de la clasificación general de su categoría.
Sergio Lafuente.- “Hoy fue el primer día que no me baje del auto, no pinchamos, ni clase de problemas, es más en un momento se perdieron todos y veníamos primeros. La verdad que cada día me asombra más de lo que se viene superándose Danie, es una persona que aprende muy rápido y todo lo que uno le enseña, más lo que ella va adquiriendo como experiencia lo asimila rápidamente y lo aplica. Estoy segura de que esta dama está para ganar un Dakar en el futuro”.
Autos.- Sébastien Loeb inició la segunda semana del Rally Dakar 2023 ganando la Etapa 9, mientras Carlos Sainz protagonizó otro accidente.
El francés fue la referencia principal en la jornada de este martes, que vio al contingente recorrer 358 kilómetros para tomar rumbo hacia Haradh.
Pese a tener a Vaidotas Zala y a Guerlain Chicherit como rivales principales, Loeb mantuvo distancia en todos los parciales, con lo cual venció por 57s al lituano y por poco más de dos minutos al francés.
Con su 19º triunfo de tramo, Loeb ya está en posición de podio, en parte gracias a los problemas de Henk Lategan, quien se detuvo en el Km. 18. El sudafricano, quien era segundo en la general, cedió más de 50 minutos.
Mattias Ekström y Romain Dumas completaron los cinco mejores en la especial, mientras Nasser Al-Attiyah concluyó octavo y extendió su ventaja absoluta a 1h21m sobre el novato Lucas Moraes, quien a su vez supera por 21 minutos a Loeb.
Mientras tanto, la participación caótica de Sainz en el Dakar 2023 estuvo cerca de terminar después de sufrir un vuelco apenas en el Km. 5. Aún con sus esfuerzos para repararlo, el español reportó dolores en su tórax, por lo que en principio se rindió y fue trasladado a un hospital en Riad.
No obstante, en pleno helicóptero, Sainz cambió de parecer y regresó al área de accidente de su Audi para esperar la asistencia. Sin embargo, quizá una remisión rápida de los dolores y un poco la superstición hicieron que Sainz diese un giro de 180º a su decisión. El piloto del helicóptero recibió unas coordenadas erróneas… algo que el español interpretó como una señal, y fue entonces cuando tomó la decisión de volver e intentar llegar al campamento para seguir en carrera.
Lo lograron. Con el apoyo del camión de asistencia de Q Motorsport remendaron lo que queda del Audi (con muchos daños en la carrocería y sin la puerta del copiloto, que tuvieron que arrancar de cuajo para salir tras el vuelco) y llegaron al campamento, por carretera.
Sin embargo, los daños estructurales del coche, que recibió un impacto muy seco en el frontal, impidieron que la pareja española pudiera continuar en competición.
Motos.- La lucha se concentró entre los mismos contendientes de la semana pasada, con Toby Price encabezando un grupo que vio a Adrien van Beveren, Mason Klein, Pablo Quintanilla y Ross Branch perderse en la navegación en el parcial del Km. 123.
ACCIDENTE DE CARLOS
SAINZ – LUCAS CRUZ
Pero al acelerar después del repostaje, Luciano Benavides superó al australiano para ganarle por 1m02s, con Skyler Howes completando el 1-3 de Husqvarna.
Howes mantiene la delantera, aunque sólo tres segundos adelante de Price. La lucha por la victoria podría concentrarse entre ambos, así como sobre Kevin Benavides, cuyo déficit es de 5m09s. Van Beveren es el mejor representante de Honda al colocarse cuarto, pero a más de 15 minutos y medio.
En contraste, una caída en el Km. 16 dejó a Joan Barreda fuera de la contienda, al ser llevado a un hospital local por molestias en su espalda.
Cuatrimotos.- Laisvydas Kancius finalmente se hizo con una victoria de etapa en la categoría, al registrar el mejor tiempo del día con más de 4m de ventaja sobre Francisco Moreno. El francés Alexandre Giroud consiguió la quinta posición, pero sigue con distancia de casi 1h20m ante Manuel Andújar.
Prototipos Ligeros.- (T3) El argentino David Zille tomó por sorpresa la primera posición al derrotar a Guillaume De Mevius por apenas dos segundos. Con ello, el belga amplió su ventaja absoluta a casi 14 minutos ante Austin Jones, quien se retrasó en el final.
Seth Quintero, Francisco “Chaleco” López y Cristina Gutiérrez completan los cinco primeros, pero están muy retrasados.
(T4) Eryk Gozcał ganó por tercera vez una etapa, llegando con 46s de ventaja sobre Rokas Baciuska, con quien intercambió la delantera, y algo menos de un minuto adelante de su tío Michał.
Baciuska saca 5m02s a Eryk en los tiempos combinados mientras Gerard Farrés y Garek Goczał estelarizan la lucha por el último escalón del podio.
Camiones.- Janus Van Kasteren se adjudicó su segunda triunfo de tramo, por delante de Pascal De Baar y Jaroslav Valtr. El neerlandés le quitó once minutos a Ales Loprais, que sigue liderando la general por 27m.
Además, los dos se beneficiaron de los problemas de los integrantes de IVECO, Martin Van Den Brink y Martin Macik, quienes se detuvieron en el Km. 136 y perdieron mucho tiempo haciendo reparaciones. El neerlandés tiene déficit general de 46m mientras que el del checo supera la hora.
Etapa 9
General hasta la Etapa 9 – Uruguayos
11 de enero – Etapa 10:
Wadi Ad Dawasir – Bisha | 623 km (114 km de especial)
Shaiba es un campo petrolero ubicado en la parte oriental del desierto de Rub al-Khali, no muy lejos de la frontera con los Emiratos Árabes Unidos. Será una especial bastante corta y no muy complicada.
Así hablan Patricia Pita, Sergio Lafuente y Carlos Sainz
Así hablan Patricia Pita, Sergio Lafuente y Carlos Sainz
por Robert Gianola
Tanto los uruguayos Patricia Pita, como Sergio Lafuente y el español Carlos Sainz hacen un balance de la primera parte del Dakar 2023.
Dakar 2023- Etapa 8 / Los uruguayos finalizaron la primera parte
Dakar 2023- Etapa 8 / Los uruguayos finalizaron la primera parte
por Robert Gianola
En una etapa muy dura por la llovizna y las piedras ha finalizado la primera parte del Dakar 2023 continuando en ella los dos uruguayos que nos están representando.
Se ha llegado al día de descanso tras terminar hoy la Etapa 8 donde los representantes de nuestro país continúan en carrera. Es así que la saudí Danie Akeel con el uruguayo Sergio «Osito» Lafuente han terminado esta etapa en la posición 16° mientras que en la General están en el lugar 30°.
Por su parte la uruguaya Patricia «Pato» Pita junto al argentino Ruben García hoy finalizaron en el puesto 34° mientras que en la General están 39°.
«Osito» Lafuente.- «Hoy realizamos una etapa tranquila ya que ayer solamente tuvimos 2 horas de asistencia y había que cuidar el auto, era fundamental llegar hoy al final. Una etapa donde estuvo fresco y con una llovizna continua. La única contra fue que pinchamos a los 5 kms de comenzar el especial. El camino era un «mar de piedras, increíble».
Danie Akeel.– «Ha sido esta primera parte de este Dakar donde todos los días vas aprendiendo. Más puedo decir que una etapa no es igual a la otra, unas con dunas, otras con dunas tramposas, piedras y dunas y piedras que algunos casos eran muy, muy grandes donde hay que ir muy concentrado para que no rompas el auto».
Patricia Pita-Ruben García completarib la octava etapa del Dakar, que el lunes tendrá día de descanso antes de meterse en las ultimas seis jornadas de competencia para alcanzar las 14 etapas previstas.
Nuevamente, como en cada tramo que pudieron disputar, la tripulación uruguaya-argentina superó a tiempo el exigente recorrido entre Al Duwadimi y Riyadh, con un total de 822 kilómetros incluyendo 476 km de enlace, para llegar al campamento.
Tras los dos días que no pudieron participar debido a problemas en el auto, «Pato» y García ha logrado retomar la carrera en buen ritmo y se encuentran contentos, satisfechos de seguir compitiendo en busca del objetivo: completar el Dakar en su primera participación.
Autos.- Tras dos días nefastos para sus intereses Carlos Sainz y Lucas Cruz podían celebrar un triunfo de etapa. El team español de Audi ha dominado en todos los puntos de control de la octava especial del Dakar 2023, disputada sobre 346 km en bucle en Al Dawadimi y ha cruzado la meta con el mejor tiempo. Pero la alegría les ha durado poco.
Una penalización de 5 minutos por exceso de velocidad ha privado a Sainz y Cruz de la que hubiera sido sin duda una victoria balsámica, después del accidente sufrido el viernes y que les dejó sin opciones en la general.
El madrileño y el barcelonés superaron en más de 40 km/h un radar de velocidad situado en la especial y al completar la etapa supieron de la sanción aplicada por la FIA, que declaró vencedor al francés Sébastien Loeb (BRX), segundo en meta, por delante de Nasser Al-Attiyah. El piloto catarí ha afrontado la etapa con calma y ha cedido un par de minutos, por lo que conserva el liderato con algo más de una hora de ventaja sobre su directo perseguidor, el sudafricano Lategan, compañero de filas en Toyota.
Hoy Sainz ha imprimido un ritmo fortísimo, pasando primero en todos los way point del recorrido. Pero no ha calculado bien y se ha pasado de velocidad, con lo que la gloria y los puntos del Mundial han sido finalmente para Loeb.
Motos.- Volvieron a la acción este domingo, después de que los cambios en el itinerario y el cansancio de los motociclista obligara a los organizadores a darles un día de descanso.
La lucha fue entre Daniel Sanders, Mason Klein y Ross Branch desde el principio, aprovechando que Skyler Rowes inusualmente perdió terreno por abrir el camino. Branch, con Hero Motorsports, contuvo los embates del resto en la segunda mitad del recorrido para adjudicarse el triunfo.
Originalmente, Klein finalizó en segundo sitio, pero también recibió una penalización de dos minutos por exceso de velocidad en el tramo de enlace. Esto le quitó el liderato general que ahora ostenta Howes, quien con todo y su 17º sitio del día, supera por 1m13s a Klein y Kevin Benavides.
El australiano Toby Price también se hizo acreedor a un recargo en tiempo, pero es cuarto con déficit de 2m58s. Los ocho mejores llegan al día de descanso en menos de 7m30s de separación.
Cuatrimotos.- También volvieron a la acción, con Manuel Andújar recuperándose de una caída en el Km. 203 para beneficiarse de un fallo mecánico que Laisvydas Kancius, dominador del día, sufrió en el Km. 235.
Pese a ceder dos minutos ante el argentino, Alexandre Giroud sigue al frente en los tiempos combinados, al establecer ventaja de 1h41s sobre el sudamericano.
Prototipos Ligeros.- La asociación X-Raid Yamaha obtuvo su primer triunfo de etapa en la clase T3 gracias al novato portugués Joao Ferreira, quien dominó la actividad para finalizar 17s adelante de Francisco “Chaleco” López
En la batalla por el título, Guillaume de Mevius supera por 3m19s a Austin Jones mientras Seth Quintero tiene desventaja de una hora; López es cuarto, pero a 2h30m de los candidatos a la victoria.
En T4, Rokas Baciuška, Eryk y Marek Goczał se retrasaron antes de llegar al Km. 100, lo que benefició al resto de sus contrincantes para sostener una lucha buena el resto del recorrido. El argentino Jeremías González Ferioli se quedó con la primera posición, derrotando por 3m a Yasir Seaidan.
De cualquier modo, la competencia sigue abierta con Baciuška teniendo distancia de 4m34s ante Marek, de 5m48 sobre Eryk y de poco más de seis minutos ante Gerard Farrés.
Camiones.- El checo Martin Macík se hizo de su cuarto triunfo de etapa al superar por un minuto a Mitchel van den Brink y por 3m34s a Aleš Loprais, quien se mantiene como líder absoluto con margen de 16 minutos sobre Martin van den Brink.
Etapa 8
General hasta Etapa 8 – Uruguayos
Dakar 2023 – Etapa 7/ Akeel-Lafuente y Pita-García mejoraron
Dakar 2023 - Etapa 7/ Akeel-Lafuente y Pita-García mejoraron
por Robert Gianola
Los uruguayos presentes en este Dakar 2023 con buena actuación en la etapa 7 donde en la punta de la carrera Nasser Al-Attiyah sigue mejorando su diferencia con respecto a sus rivales.
Danie Akeel-Sergio Lafuente terminaron en la posición 11° y en la General han subido un lugar con respecto a la de ayer ya que ahora están en la 31°, mientras que Patricia Pita-Ruben García hoy han finalizado en el puesto 29° y en la General ahora están 40°.
Haciendo una carrera tranquila, pensando que mañana es la etapa maratón, Akeel-Lafuente no tuvieron ninguna clase de inconveniente, encontrándose entero tanto el auto como ellos luego de esta 7ma etapa donde al auto solamente le hicieron una revisión lo más profundo posible en el tiempo que tuvieron de dos horas.
Por su parte Pita-García estaban contentos ya que habían hecho una etapa limpia, siendo el primer día que terminan de día. También trabajaron en el auto los mecánicos con el fin de dejarlo pronto para la etapa 8 de mañana domingo.
Autos.- La séptima etapa del Dakar 2023, como se esperaba, ha mostrado un panorama totalmente distinto al de días anteriores. Con Nasser Al-Attiyah muy destacado y casi sin rivales, la lucha por el triunfo se ha abierto mucho. Al final, se lo ha llevado el saudí Yazeed Al-Rajhi (Toyota), que suma su primer triunfo en este Dakar con el Toyota.
Como era de esperar, Nasser Al-Attiyah se ha tomado la etapa con muchísima calma y se ha dejado 19 minutos y 12 segundos respecto al vencedor. «Era el plan, tomárselo hoy con más tranquilidad, dejar que Loeb lo pasara y abriese pista él [no olvidemos que hoy, sin las motos, los coches eran los auténticos abre-pista] para no tomar riesgos], porque creemos que la etapa de mañana será más peligrosa», explicaron desde Toyota.
Patricia Pita
Carlos Sainz y Lucas Cruz pudieron disputar el triunfo en la etapa después de que sus mecánicos arreglaran justo a tiempo el Audi RS Q e-tron E2 para salir del campamento a la hora estimada, las 6:08 de la mañana
De hecho, durante la primera mitad de la especial parecía que el ritmo del español era lo suficientemente bueno para disputar el triunfo (llegó a marcar el segundo mejor parcial en el kilómetro 90), pero en los 150 últimos se esfumaron las posibilidades. Además, a Sainz le tocó hacer labor de equipo en la parte final.
Porque, si ayer Audi perdía a sus dos candidatos, hoy ha caído también el tercero. Mattias Ekström, que había salido al ataque para intentar ganar posiciones en la general y acercarse a ese objetivo del podio -el que se habían marcado oficialmente en Audi para este año- vio como sus esperanzas se esfumaban en el kilómetro 196.
Un impacto contra una piedra destrozaba un brazo de la suspensión trasera izquierda de su Audi RS Q e-tron E2, con un daño tan importante que las reparaciones duraron más de tres horas. Los mismísimos Carlos Sainz y Lucas Cruz se pararon a asistir al sueco en las tareas para intentar minimizar las pérdidas, que en cualquier caso serán tan grandes que suponen el fin de las aspiraciones para el sueco.
Sainz/Cruz perdieron al final del día tres horas y 28 minutos. Su labor ahora será seguir guardando las espaldas de Ekström en previsión de que pueda recuperar parte del tiempo perdido hoy (el sueco es 18º a cuatro horas y 49 minutos de la punta).
Prototipo Ligeros.- La lucha por el título está mucho más reñida en la categoría T3, y los dos líderes de la categoría eran muy conscientes de la necesidad de preservar sus intereses en un itinerario complicado. A partir de ese momento, Guillaume De Mevius y Austin Jones se neutralizaron, por detrás del ganador de la etapa, Mitch Guthrie. El belga sigue teniendo las riendas de la carrera, con ocho minutos de ventaja sobre el estadounidense.
Por otra parte, en la categoría SSV se produjo un cambio de líder, ya que Rodrigo Luppi de Oliveira cedió a regañadientes su puesto a Rokas Baciuska, vencedor de su tercera especial este año. El campeón del mundo se ve amenazado por Marek y Eryk Goczal, padre e hijo, ambos a menos de 7 minutos.
Camiones.- Por último, Janus Van Kasteren se ha hecho un hueco en el club de los ganadores de etapa en la categoría de camiones, sin que por ello tiemble Ales Loprais, líder en lo alto de la jerarquía.
Etapa 7
General hasta Etapa 7 – Uruguayos
8 de enero – Etapa 8:
Al Dawadimi – Wadi Ad Dawasir | 722 km (407 km de especial)
El convoy se dirigirá a la capital de Arabia Saudí. Riad ya es un terreno conocido por el Rally Dakar, pero la etapa de este año es nueva. Primero irán por las montañas, a través de los valles, antes de llegar al desierto abierto. Los doscientos kilómetros restantes serán ser muy rápidos.