Internacional MotoGP

Zarco vence en Le Mans 2025

May 11, 2025 Robert Gianola

🏁 Zarco vence en Le Mans 2025 🏁

por Robert Gianola

Zarco rompe un récord de 71 años en Le Mans con una victoria magistral en lluvia, dominando a Márquez y Aldeguer en un GP caótico.

🏍️Contexto de Le Mans

El Gran Premio de Francia de MotoGP 2025 se celebró el domingo 11 de mayo en el circuito de Le Mans bajo una intensa lluvia que provocó múltiples banderas rojas y sanciones por cambios masivos de neumáticos antes de la salida.
Más de 120 000 aficionados presenciaron un espectáculo marcado por la alternancia entre gomas lisas y de lluvia, detonando un caos que incluyó varias interrupciones de la carrera.

💡 Estrategias en mojado

Johann Zarco apostó desde la primera vuelta por neumáticos de lluvia, una jugada clave que le permitió escalar posiciones mientras sus rivales cambiaban de moto en busca de la mejor puesta a punto.
La carrera vio hasta dos interrupciones con bandera roja debido a las condiciones extremas, forzando a todos los pilotos a gestionar cuidadosamente los cambios de montura para no perder ritmo.
Fabio Quartararo, que partía desde la pole, sufrió una caída en la curva uno y abandonó antes de la mitad de la prueba, dejando huérfana la esperanza local para los seguidores de Yamaha. Marc Márquez optó por una estrategia más conservadora, buscando asegurar puntos y mantener su liderato en el Mundial a pesar de ceder tiempo frente al galo.

🎯 Desempeño de Johann Zarco

Zarco, que salió decimoséptimo tras la cascada de sanciones por cambios de gomas, escaló posiciones de manera constante hasta liderar con casi 20 segundos de ventaja sobre Marc Márquez al cruzar la bandera a cuadros.
Con este triunfo, se convirtió en el primer piloto francés en ganar en Le Mans desde Pierre Monneret en 1954, rompiendo así una sequía de 71 años para Francia en casa. “Lo que ha pasado es muy difícil de creer. Sabía que podía llover y confié en que la lluvia aumentara para mantener mi ritmo. Esto es mágico”, reconoció Zarco tras bajarse de la moto, emocionado por el apoyo de sus seres queridos en el podio.
El piloto de LCR Honda destacó también el trabajo de su equipo y dejó abierta la posibilidad de un asiento oficial en Honda para 2026, tras conversaciones positivas antes del evento.

🚀 Reacción de Marc Márquez

Marc Márquez cruzó segundo la meta para mantener el liderato del Campeonato del Mundo con 171 puntos, 22 más que su hermano Àlex y 51 por delante de Francesco Bagnaia.
“Lo que tengo que hacer es no equivocarme; la paciencia inicial me permitió escalar posiciones y conservar la goma”, afirmó el campeón de Ducati Lenovo Team tras asegurar un puesto de honor en condiciones tan cambiantes.
Márquez reconoció la inspiración de Zarco y añadió que, a pesar de su propio rendimiento, fue imposible igualar el ritmo impuesto por el piloto francés en mojado.

🏁 Podio y protagonistas secundarios

Fermín Aldeguer completó el podio logrando su primera aparición en MotoGP, consolidando su potencial al aprovechar los errores y caídas de varios favoritos.
Pedro Acosta finalizó cuarto tras una remontada notable, superando a Maverick Viñales y consolidándose como una de las jóvenes promesas de la categoría.
Pecco Bagnaia y Álex Márquez no puntuaron tras sendas caídas que se sumaron a la lista de abandonos de una prueba inolvidable por su alto índice de accidentes.

🔍 Impacto en el campeonato

Con esta prueba, Márquez extiende su ventaja en el Mundial, mientras que Zarco se coloca sexto con 72 puntos, acercándose a los primeros puestos gracias a su triunfo sorpresa en casa. Ducati ve interrumpida su racha de 22 victorias consecutivas en MotoGP, lo que añade presión a la marca italiana de cara a las siguientes citas del calendario.

🏍️ Conclusión

El GP de Francia 2025 pasará a la historia por la gestión magistral de Johann Zarco en mojado, la euforia de un público que no vivía una victoria local desde 1954 y el dominio estratégico de quienes supieron leer mejor la pista. La carrera en Le Mans ha reavivado la lucha por el título y reafirma el valor de las decisiones tácticas en condiciones extremas. 🏍️🔧

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INDY Internacional

Palou arrasa en Sonsio GP25.

May 10, 2025 Robert Gianola

🏁Palou arrasa en Sonsio GP25.🏁

por Robert Gianola

Álex Palou logró la victoria en el Sonsio Grand Prix 2025 en Indianápolis, imponiendo su ritmo y estrategia para liderar el campeonato con autoridad.

Álex Palou se adjudicó la NTT P1 Award y dominó la carrera de 85 vueltas en el circuito mixto del Indianapolis Motor Speedway Road Course, marcando una ventaja de 5.4840 segundos sobre Pato O’Ward. Álex recuperó el liderato tras las paradas en boxes y resistió el único reinicio tras la primera bandera amarilla desde St. Petersburg. En el warm-up matinal, Josef Newgarden registró el mejor tiempo con 1:10.5606 en el No. 2 de Team Penske, anticipando el ritmo exigente de la jornada.

Clasificación y warm-up

En la sesión de práctica 2, Palou ratificó su forma al situarse al frente de la tabla de tiempos, superando el registro de Kyle Kirkwood y Marcus Ericsson. En la clasificación, confirmaría su pole y la P1 Award, ratificando la superioridad de Chip Ganassi Racing. Josef Newgarden, pese a liderar el warm-up, arrancó sexto en la parrilla.

La carrera

La prueba se realizó en el trazado de 2.439 millas y 14 curvas del IMS Road Course. Palou cedió momentáneamente la primera posición en la salida ante Christian Lundgaard, pero la recuperó gracias a una estrategia de paradas limpia y ritmo constante. El único susto llegó en la vuelta 27, cuando Luca Ghiotto provocó la única bandera amarilla del día, agrupando el pelotón antes del definitivo estirón de Palou.

Estrategia ganadora

El piloto español aprovechó una parada tardía para montar compuesto blando y atacar con neumáticos frescos en las vueltas finales. La capacidad de mantener la temperatura óptima de los frenos y gestionar el tráfico le permitió abrir un hueco decisivo al reinicio, imponiéndose con comodidad.

Con esta victoria, Palou suma su tercer triunfo de la temporada y refuerza su liderato en el campeonato, con 152 puntos frente a los 140 de O’Ward.

Próxima cita

El 25 de mayo, la NTT Indy Series celebra la 109.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, antesala de la gran cita del mes. 🏎️🔧

#IndyCar2025 #SonsioGP #AlexPalou #ChipGanassiRacing #PatoOWard #ChristianLundgaard #JosefNewgarden #IndianapolisGP #NTTIndySeries #RGInternetPress

Internacional MotoGP

Márquez domina y Aldeguer asombra

May 10, 2025 Robert Gianola

🏁 Márquez domina y Aldeguer asombra 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez se impuso con autoridad en el Sprint Tissot del GP de Francia, recuperando el liderato del Mundial.

El Sprint Tissot del Gran Premio de Francia 2025 en Le Mans no solo confirmó el excepcional momento de Marc Márquez, sino que también dejó en evidencia la volatilidad estratégica de MotoGP en su formato más explosivo. El piloto de Ducati volvió a demostrar por qué es el hombre a batir los sábados, sumando su sexta victoria en sprint y décima de doce posibles esta temporada, lo que le permite recuperar el liderato del campeonato con 151 puntos, apenas dos por delante de su hermano Álex Márquez, que firmó el doblete para la casa de Borgo Panigale.

La salida: Márquez, agresivo y calculador

La carrera arrancó con Fabio Quartararo defendiendo la pole lograda con récord absoluto del circuito (1:29.324), pero Márquez, que partía segundo, no tardó en imponer su ritmo. El de Cervera ejecutó una salida quirúrgica: sin arriesgar en exceso, pero presionando al local hasta forzar el adelantamiento en la primera vuelta. La maniobra fue un ejemplo de gestión de neumáticos y tracción, clave en los primeros compases del sprint, donde la temperatura del asfalto y la elección de compuestos suelen dictar el desarrollo de la prueba.

El drama de Bagnaia y la gestión de Ducati

La cruz del día fue para Pecco Bagnaia. El bicampeón italiano, obligado a remontar desde la séptima posición de parrilla, perdió la parte delantera de su Ducati GP25 en la curva 3 de la segunda vuelta, terminando en la grava y dejando escapar unos puntos vitales para la lucha por el título. Bagnaia, que venía arrastrando problemas de confianza con el tren delantero desde el inicio del año, reconoció tras la carrera: “No tengo ‘feeling’ con el tren delantero, estas caídas pueden pasar”. Su frustración es comprensible: tras meses de trabajo para adaptar su estilo a la nueva generación de la Desmosedici, el italiano sigue sin encontrar el equilibrio que le llevó a dominar en 2023.

El podio: Álex Márquez y un Aldeguer desatado

Álex Márquez, por su parte, supo aprovechar la caída de Bagnaia y la gestión de neumáticos para superar a Quartararo y asegurar el segundo puesto, estableciendo el sexto doblete de Ducati en sprint esta temporada. Pero la gran revelación fue Fermín Aldeguer. El rookie, en su primer podio en la clase reina, protagonizó un mano a mano espectacular con Quartararo, al que superó en las últimas vueltas gracias a una agresividad controlada y una lectura perfecta de los puntos débiles del francés en el último sector del trazado.

Aldeguer, exultante tras la carrera, declaró: “¡Me siento increíble! Es fantástico estar aquí con los mejores pilotos y solo tengo que agradecer a Gresini porque me han ayudado mucho. Tenemos la velocidad, pero necesitamos más experiencia para poder estar aquí de manera más regular”. Su actuación confirma que el joven talento español no solo tiene velocidad, sino también inteligencia de carrera y temple para medirse con los mejores.

Quartararo, la decepción local y el factor Yamaha

Fabio Quartararo, que había ilusionado a la afición francesa con su pole y un ritmo sólido en los entrenamientos, no pudo mantener el ritmo de los Ducati en carrera. El desgaste del neumático trasero y la falta de aceleración de la Yamaha en las zonas de tracción le relegaron finalmente a la cuarta posoción, pese a sus esfuerzos por contener a Aldeguer. Aun así, el francés se consolida como el mejor piloto de Yamaha en una temporada donde la marca japonesa sigue buscando soluciones técnicas para acercarse al rendimiento de las europeas.

Incidentes y remontadas: la otra carrera

El sprint no estuvo exento de incidentes. Brad Binder, que luchaba por ser la mejor KTM, se fue al suelo en la última vuelta cuando iba por delante de Maverick Viñales y Pedro Acosta, dejando al catalán como el mejor clasificado de la marca austriaca. Johann Zarco, con una Honda en evidente mejoría, fue sexto y primer piloto de la marca japonesa, mientras que Fabio Di Giannantonio y Álex Rins protagonizaron remontadas notables desde el fondo de la parrilla.

Análisis estratégico: gestión de neumáticos y ritmo

La clave de la victoria de Márquez estuvo en su capacidad para gestionar el neumático trasero en las primeras vueltas, evitando el sobrecalentamiento y manteniendo un ritmo constante que le permitió abrir hueco tras el ecuador de la prueba. El trabajo de Ducati en la puesta a punto del tren delantero y la electrónica, así como la capacidad del piloto para adaptarse a las condiciones cambiantes del asfalto de Le Mans, fueron determinantes para contener a sus rivales directos.

Marc Márquez, pese a su dominio en los sprints, fue autocrítico tras la carrera: “Me gustaría ser Mr. Domingo, no Mr. Sábado”, en referencia a su deseo de trasladar este rendimiento a las carreras largas del domingo. La declaración refleja la mentalidad ganadora del ocho veces campeón del mundo, que no se conforma con el éxito parcial y apunta a la regularidad como clave para el título.

Márquez, más líder y la parrilla al límite

El Sprint Tissot de Le Mans deja a Marc Márquez como nuevo líder del Mundial, pero también muestra un campeonato más abierto que nunca, donde la gestión de los detalles y la capacidad de adaptación serán fundamentales. La caída de Bagnaia, el crecimiento de Aldeguer y la consistencia de Álex Márquez auguran una lucha sin cuartel en las próximas citas. El paddock ya mira al domingo, donde las estrategias de neumáticos, la gestión del ritmo y la presión psicológica volverán a poner a prueba a los mejores pilotos del mundo. 🏍️🛠️

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INDY Internacional

Indy GP Palou imbatible

May 9, 2025 Robert Gianola

🏁 Indy GP: Palou imbatible 🏁

por Robert Gianola

Con un tiempo imbatible de 1:09.0642, Álex Palou se adjudicó la pole y partirá desde la posición de privilegio en Indianápolis.

Alex Palou, con una actuación magistral, conquista la pole position para el Sonsio Grand Prix en el Indianapolis Motor Speedway. La sesión clasificatoria, vibrante y llena de alternativas, define una parrilla de salida crucial para las aspiraciones de los contendientes al título 2025 de la NTT INDYCAR SERIES. Estrategias de neumáticos y milésimas de segundo fueron protagonistas.

Clasificación Electrizante en el Sonsio Grand Prix

El asfalto del Indianapolis Motor Speedway Road Course fue hoy el escenario de una batalla estratégica y de velocidad pura, donde cada milésima de segundo contó en la definición de la parrilla de salida para el Sonsio Grand Prix. La NTT INDYCAR SERIES, en su temporada 2025, ofreció un espectáculo de alta tensión que culminó con el español Álex Palou (Chip Ganassi Racing) asegurando la NTT P1 Award, su primera pole de la temporada en este circuito y una posición de privilegio fundamental para la carrera de mañana.

La jornada clasificatoria, disputada bajo un cielo parcialmente nublado y con temperaturas de pista que exigieron el máximo a los neumáticos, se desarrolló con el formato habitual de eliminación por grupos, seguido del Top 12 y el culminante Firestone Fast Six. Desde los primeros compases, la intensidad fue palpable.

Primer Round: Primeras Sorpresas

El Grupo 1 vio a varios de los favoritos marcar el ritmo. Scott McLaughlin (Team Penske), con una gestión impecable de sus neumáticos Firestone de compuesto primario (negro) para establecer una base sólida, rápidamente aseguró su pase utilizando un solo juego de alternativos (rojos) para marcar un tiempo competitivo que lo catapultó a la siguiente ronda. Junto a él, Colton Herta (Andretti Global with Curb-Agajanian) demostró la velocidad inherente de su monoplaza, adaptándose bien a las condiciones cambiantes del trazado. La sorpresa del grupo fue la eliminación prematura de Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing), quien no encontró el balance ideal en su última vuelta lanzada, quedando fuera por escasas centésimas. El sueco, usualmente fuerte en trazados mixtos, deberá remontar desde una posición comprometida.

En el Grupo 2, la figura de Álex Palou emergió con autoridad. El piloto de Chip Ganassi Racing optó por una estrategia conservadora inicialmente, asegurando una vuelta limpia con el compuesto duro antes de exprimir al máximo el potencial de los neumáticos rojos. Pato O’Ward (Arrow McLaren) también mostró sus credenciales, evidenciando un ritmo consistente que lo perfilaba como un contendiente serio para la pole. Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing), conocido por su habilidad en clasificación, logró meterse en la siguiente fase, no sin antes sufrir con el tráfico en su primer intento con los alternativos. Un nombre notable que no superó el corte fue el de Marcus Armstrong (Chip Ganassi Racing), quien se vio afectado por una bandera amarilla en el sector final durante su vuelta más rápida, un lance de carrera que truncó sus aspiraciones.

Top 12: La Tensión Crece, los Márgenes se Achican

Con los doce pilotos más rápidos en pista, la lucha por un lugar en el Firestone Fast Six se tornó frenética. En esta instancia, la elección del momento justo para salir a pista y la preparación óptima de los neumáticos rojos fueron cruciales. Josef Newgarden (Team Penske), bicampeón de la serie, demostró su experiencia gestionando la presión, marcando un tiempo que lo ubicó cómodamente entre los seis mejores. Will Power (Team Penske), otro especialista en el IMS Road Course, sufrió más de lo esperado, asegurando su pase en el último suspiro tras un ajuste rápido en el alerón delantero que pareció darle el extra de confianza necesario.

Palou y O’Ward confirmaron su excelente estado de forma, intercambiando los mejores cronos provisionales. Herta, por su parte, volvió a ser incisivo, mientras que Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), el «Iceman», fiel a su estilo, esperó hasta el final para registrar una vuelta limpia y eficiente que lo metió en la pelea por la pole. La gran decepción de esta ronda fue la eliminación de Kyle Kirkwood (Andretti Global), quien cometió un pequeño error en la curva 7 que le costó décimas vitales.

Firestone Fast Six: Palou Desata la Tormenta Perfecta

El clímax de la clasificación llegó con el Firestone Fast Six. Seis pilotos, una sola pole en juego. La estrategia fue unánime: dos vueltas lanzadas con un juego nuevo de neumáticos Firestone rojos. Pato O’Ward fue el primero en establecer una referencia seria, con un tiempo de 1:09.5872. Scott McLaughlin respondió casi de inmediato, bajando el tiempo a 1:09.4531, una vuelta que parecía destinada a la pole.

Sin embargo, Álex Palou tenía otros planes. En su último intento, con el cronómetro llegando a cero, el español encadenó una secuencia de sectores al límite de la perfección. Su manejo, fino y agresivo a la vez, le permitió extraer el máximo agarre de sus neumáticos. Cruzó la línea de meta con un tiempo demoledor de 1:09.0642, casi cuatro décimas más rápido que McLaughlin, desatando la euforia en el box de Chip Ganassi Racing.

«Ha sido una vuelta increíble, el coche se sintió fantástico», declaró Palou visiblemente emocionado. «Sabíamos que teníamos el ritmo, pero en el Fast Six todo tiene que salir perfecto. El equipo me dio un coche para luchar por la pole y pudimos conseguirlo. Salir delante aquí es muy importante, pero la carrera será larga y exigente».

McLaughlin se conformó con la segunda posición, reconociendo la superioridad de Palou en la vuelta definitiva. «Álex hizo un ‘mega lap’. Nosotros dimos todo lo que teníamos, y la primera fila sigue siendo un gran resultado para empezar», comentó el neozelandés. Pato O’Ward completará la segunda fila desde el tercer puesto, seguido de Josef Newgarden, quien no pudo encontrar ese extra en su última vuelta. Will Power y Scott Dixon ocuparán la tercera fila, en quinto y sexto lugar respectivamente, ambos con potencial para ser protagonistas en la carrera.

Análisis Estratégico y Perspectivas de Carrera

La pole de Palou no solo es un golpe de autoridad, sino que también le otorga una ventaja estratégica crucial en un circuito donde adelantar puede ser complicado, especialmente en las primeras vueltas. La gestión de los neumáticos Firestone, alternando entre el compuesto primario más duradero y el alternativo más rápido, pero con mayor degradación, será un factor determinante. Equipos como Penske y Ganassi, con múltiples coches en las primeras posiciones, podrían jugar con estrategias diversificadas para cubrir diferentes escenarios de carrera, incluyendo el momento de las paradas en boxes y la respuesta a posibles coches de seguridad.

La carrera de mañana se anticipa como un duelo táctico donde la ejecución en pits y la capacidad de los pilotos para mantener el ritmo sin castigar en exceso las gomas serán tan importantes como la velocidad pura demostrada hoy. El rendimiento de pilotos que salen un poco más atrás, como Colton Herta (P7) o Christian Lundgaard (P9), también será digno de seguimiento, ya que buscarán avanzar aprovechando cualquier oportunidad.

La clasificación del Sonsio Grand Prix ha dejado la mesa servida para una emocionante contienda. Con Palou al frente y una jauría de talentosos pilotos persiguiéndole de cerca, el espectáculo está garantizado en el corazón del automovilismo mundial. 🏎️🛠️

Fotos: IndyCar

Internacional MotoGP

Márquez pulveriza el récord y Quartararo ilusiona

May 9, 2025 Robert Gianola

🏁 Márquez pulveriza el récord y Quartararo ilusiona 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez domina la clasificación del GP de Francia con récord absoluto, mientras Quartararo y Bagnaia se perfilan como sus mayores amenazas en Le Mans.

Márquez impone su ley en Le Mans con una Ducati intratable

La jornada de clasificación del Gran Premio de Francia 2025 en Le Mans ha sido un auténtico espectáculo de velocidad y estrategia, donde Marc Márquez (Ducati Team) ha dejado claro por qué es uno de los grandes referentes de MotoGP. El piloto español no solo lideró el FP1 con autoridad, sino que en la sesión de Práctica vespertina pulverizó el récord absoluto del circuito, marcando un impresionante 1:29.855, superando el registro anterior de Jorge Martín y consolidando su candidatura al triunfo en territorio francés.

Desde el arranque, Márquez mostró un ritmo demoledor. En la primera sesión, con la pista fría y algo sucia tras la lluvia nocturna, completó 22 vueltas y fue el único en bajar repetidamente sus tiempos, cerrando el FP1 con 1:30.764, más de medio segundo por delante de Brad Binder y Alex Márquez. Por la tarde, Márquez alternó compuestos de neumáticos, apostando por una combinación de blando trasero y duro delantero para su ataque final al cronómetro, estrategia que le permitió batir el récord y, aún con margen, montar una goma media para cerrar otra vuelta rápida, evidenciando la solidez de su ritmo de carrera.

Quartararo, el héroe local, revitaliza a Yamaha y sueña con la pole

El gran protagonista para la afición francesa fue, sin duda, Fabio Quartararo. El campeón de 2021 y piloto de Yamaha confirmó que el paso adelante visto en Jerez no fue casualidad. Quartararo terminó segundo en la Práctica, a apenas 0.177 de Márquez, y se mostró confiado de cara a la clasificación definitiva: “Estamos mucho mejor que en Jerez, porque aquello fue una sorpresa. Aquí todo sale más natural, tanto en las tandas largas como a una vuelta. La pole es posible, especialmente porque puedo desconectar mi cerebro durante esa vuelta cuando tengo confianza en la moto”, declaró el #20, aunque se mostró cauto sobre las expectativas en otros trazados con menos agarre.

El equipo Yamaha, además, trajo a Le Mans una nueva especificación de motor probada tras el último GP, lo que ha permitido a Quartararo y su compañero Johann Zarco mostrar un ritmo más competitivo en casa, ilusionando a la afición local con la posibilidad de una segunda pole consecutiva para el “Diablo”.

Bagnaia y Aldeguer, sólidos aspirantes a la Q2

Francesco Bagnaia (Ducati) se mantuvo en la pelea durante toda la jornada y finalizó tercero en la Práctica, a solo 0.184 de Márquez, evidenciando que la lucha por la pole será cerrada y estratégica. Bagnaia, actual campeón y uno de los principales rivales de Márquez según el propio piloto catalán, aprovechó las condiciones de pista para trabajar en ritmo de carrera y simulaciones de clasificación, mostrando consistencia en tandas largas.

Por su parte, Fermín Aldeguer sigue consolidándose como una de las revelaciones de la temporada. El murciano logró el cuarto mejor tiempo y se clasificó directamente para la Q2, cumpliendo su gran objetivo de cada fin de semana. Su progresión y capacidad de adaptación a la máxima categoría están siendo uno de los focos de atención en el paddock.

Alex Márquez, líder del Mundial, y la presión de la regularidad

El actual líder del campeonato, Alex Márquez, cerró la jornada en quinta posición, asegurándose también el pase directo a la Q2. Aunque no pudo igualar el ritmo de su hermano, Alex demostró una vez más su regularidad y capacidad para gestionar la presión de comandar la tabla general. “Cuando eres primero, por mucho que sufras en un circuito, luego lo acabas sacando”, apuntó Marc Márquez sobre su hermano, subrayando la importancia de la constancia en un campeonato tan apretado.

Estrategias y caídas: claves en la batalla por la clasificación

La jornada estuvo marcada por la variedad de estrategias en el uso de neumáticos y la gestión del tráfico en pista, especialmente en los minutos finales de la Práctica. Pilotos como Maverick Viñales (KTM) y Pedro Acosta (GasGas Tech3) optaron por salidas tardías y compuestos mixtos, logrando meterse en el top 10 pese a caídas y contratiempos. Viñales, en particular, mostró un ritmo destacado con goma usada, aunque una caída a nueve minutos del final le obligó a pelear por el pase a la Q2.

En contraste, las Honda de Luca Marini y Johann Zarco, así como la Aprilia de Marco Bezzecchi, no lograron el pase directo y deberán buscar su lugar en la Q2 a través de la repesca matinal del sábado, reflejando las dificultades que atraviesan las motos de Tokio en este arranque de temporada.

Declaraciones de los protagonistas

Marc Márquez, tras su exhibición, fue claro sobre su enfoque: “Para mí, el principal rival será Pecco, de momento por lo que he visto. Cuando hace un viernes bueno significa que está ahí. Quartararo está en Francia y no tiene nada que perder, puede arriesgar y lo va a hacer. Pero el principal rival soy yo mismo, porque en todas las carreras disputadas he ganado, excepto cuando me he caído. Si me siento bien, poco me importan los contrarios”.

Fabio Quartararo, por su parte, valoró el progreso de Yamaha: “La pole es posible, especialmente porque puedo desconectar mi cerebro durante esa vuelta cuando tengo confianza en la moto. Pero hay que ser realistas y saber que cuando vayamos a circuitos con menos agarre no estaremos tan bien”. 🏍️🛠️

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INDY Internacional

Palou busca dominar en Indy

May 8, 2025 Robert Gianola

🏁 Palou busca dominar en Indy 🏁

por Robert Gianola

El español llega como favorito al Sonsio Grand Prix tras ganar 3 de 4 carreras en 2025, mientras IndyCar introduce cambios en el reglamento de neumáticos.

El quinto desafío de la temporada

La IndyCar Series afronta su quinta cita del calendario 2025 con el Sonsio Grand Prix, que se disputará este sábado 10 de mayo en el circuito mixto de Indianapolis Motor Speedway. Este evento, que precede a las emblemáticas 500 Millas de Indianápolis programadas para el 25 de mayo, representa un punto estratégico en la temporada donde los pilotos buscarán posicionarse favorablemente antes del evento más importante del año.

La particularidad de esta competencia radica en ser el único evento de dos días en circuitos urbanos y de carretera del calendario 2025, lo que añade un desafío adicional para equipos y pilotos que dispondrán de menos tiempo para ajustar sus monoplazas a las condiciones de la pista.

El dominio absoluto de Álex Palou

El piloto español Álex Palou ha comenzado la temporada de manera extraordinaria, posicionándose como el hombre a batir tras conseguir tres victorias en las cuatro primeras carreras del campeonato. Su dominio ha sido casi absoluto, ganando en San Petersburgo, The Thermal Club y Barber Motorsports Park.

Palou, al volante del Honda de Chip Ganassi Racing, no solo ha demostrado velocidad pura, sino también una adaptabilidad excepcional a diferentes configuraciones de circuito y condiciones meteorológicas. Esta versatilidad le ha permitido superar consistentemente a pilotos de la talla de Will Power y Colton Herta, consolidándose como el principal candidato al título.

Su historial en el trazado mixto de Indianápolis es particularmente impresionante, habiendo logrado dos victorias consecutivas en ediciones anteriores. El año pasado, Palou dominó el evento liderando 39 de las 85 vueltas, lo que refuerza su condición de favorito para esta edición.

Revolución en el reglamento de neumáticos

INDYCAR ha anunciado una modificación significativa en el reglamento de neumáticos específicamente para este evento, que alterará sustancialmente las estrategias de carrera. Los equipos deberán utilizar dos juegos de compuestos alternativos y dos juegos de compuesto primario durante la competencia, un juego más de cada tipo respecto a lo exigido anteriormente.

Esta actualización busca intensificar los desafíos estratégicos y garantizar un espectáculo más atractivo para los aficionados. «INDYCAR busca continuamente maneras de mejorar un producto ya de por sí extraordinario en la pista», declaró J. Douglas Boles, presidente de INDYCAR, destacando la colaboración con Firestone, cuyo neumático alternativo de mayor degradación ha añadido una nueva dimensión estratégica esta temporada.

Como medida adicional, la Práctica 2 se reducirá de 45 a 35 minutos de bandera verde garantizada, incrementando la presión sobre los equipos para optimizar sus configuraciones en menos tiempo.

Los principales rivales

A pesar del dominio de Palou, varios pilotos buscarán interrumpir su racha victoriosa. Christian Lundgaard ha mostrado consistencia, aunque sin lograr igualar el ritmo del español. Por su parte, Will Power, con cinco victorias en el circuito mixto de Indianápolis, representa siempre una amenaza, especialmente considerando su experiencia y adaptabilidad.

Kyle Kirkwood, tras su triunfo en Long Beach, donde consiguió la pole position y lideró numerosas vueltas, llega con la confianza necesaria para desafiar a Palou. También Patricio O’Ward, quien dominó en The Thermal Club consiguiendo pole position, vuelta rápida y mayor número de vueltas lideradas antes de perder el triunfo ante el español, buscará su revancha.

Formato del fin de semana y transmisión

El evento comenzará el viernes 9 de mayo con la primera práctica. La actividad se intensificará el sábado con la clasificación por la mañana.

El sistema de puntuación mantiene su estructura habitual, otorgando 50 puntos al ganador, con bonificaciones adicionales por pole position (1 punto) y por liderar vueltas (1 punto por liderar cualquier vuelta, 2 puntos adicionales por liderar el mayor número).

Implicaciones para el campeonato

Con casi un cuarto de temporada completado tras esta carrera, el Sonsio Grand Prix representa un punto de inflexión en la lucha por el título. Un nuevo triunfo de Palou consolidaría su ventaja y lo perfilaría como claro favorito para conquistar otro campeonato, mientras que una victoria de cualquiera de sus perseguidores reabriría la lucha y añadiría emoción a las próximas citas.

La implementación de los nuevos requisitos de neumáticos podría alterar significativamente los resultados habituales, obligando a los estrategas a replantearse completamente sus aproximaciones a la carrera y potencialmente creando oportunidades para sorpresas en el podio.

Con todo este contexto, el circuito mixto de Indianápolis se prepara para ofrecer un espectáculo de alto nivel que servirá como antesala perfecta para las míticas 500 Millas, en un mayo que promete ser decisivo para las aspiraciones de todos los competidores de la IndyCar Series 2025. 🏎️ 🔧

#IndyCar #SonsioGP #Palou #Indianapolis #ChipGanassi #Honda #IMS #Firestone #NTTIndyCarSeries #RGInternetPress

Internacional MotoGP

GP Francia: Duelo Márquez

May 8, 2025 Robert Gianola

🏁 GP Francia: Duelo Márquez 🏁

por Robert Gianola

Le Mans acogerá la sexta prueba del Mundial 2025 con los hermanos Márquez separados por solo un punto en la clasificación general tras lo sucedido en Jerez.

La batalla fraterna que domina MotoGP

El Mundial de MotoGP llega a uno de sus escenarios más emblemáticos este fin de semana (9-11 de mayo) para disputar el Gran Premio de Francia en el mítico circuito Bugatti de Le Mans. La sexta cita del calendario 2025 promete emociones fuertes con una clasificación general tan ajustada que ni el más experimentado analista se atrevería a pronosticar un desenlace.

Alex Márquez, gracias a su sorprendente regularidad, lidera el campeonato con 140 puntos, apenas uno de ventaja sobre su hermano Marc, quien suma 139 unidades. El actual campeón, Francesco «Pecco» Bagnaia, observa el duelo fraterno desde una tercera posición que, con 120 puntos, le mantiene perfectamente en la lucha por revalidar su corona.

La histórica situación de ver a dos hermanos dominando el campeonato ha electrizado a aficionados y especialistas por igual. Si bien Marc siempre fue considerado el referente de la familia, Alex ha demostrado una madurez excepcional esta temporada, combinando velocidad con una consistencia que está demostrando ser el factor diferencial en este arranque de campeonato.

El error de Jerez que lo cambió todo

La batalla por el liderato pudo haberse decantado claramente en Jerez, donde Marc Márquez rodaba con opciones de victoria. Sin embargo, un inesperado error en una curva a izquierdas -habitualmente su especialidad- le llevó al suelo cuando tenía la carrera bajo control. El ocho veces campeón del mundo logró reincorporarse con la moto dañada para terminar en duodécima posición, un ejercicio de salvamento que podría resultar crucial cuando se decidan los títulos al final de temporada.

«Cometí un error que no puedo permitirme si quiero luchar por este campeonato. En Le Mans tenemos la oportunidad de corregir el rumbo», habría declarado Marc según fuentes cercanas al equipo, mostrando la determinación que siempre le ha caracterizado.

Le Mans: Un circuito de contrastes

El trazado Bugatti de Le Mans, con sus 4.185 kilómetros, representa un desafío técnico de primera magnitud. Sus zonas de frenada extrema combinadas con cambios rápidos de dirección favorecen a motos equilibradas y a pilotos con gran precisión en trazadas. Históricamente, Marc Márquez ha brillado en este escenario, aunque las recientes mejoras de Yamaha y Honda podrían alterar la tradicional hegemonía de Ducati en este tipo de circuitos. Cuenta con 5 curvas a izquierda y 9 a la derecha.

La meteorología siempre juega un papel protagonista en Le Mans. Las previsiones para este fin de semana apuntan a condiciones variables que podrían convertir la elección de neumáticos en un factor decisivo tanto para la carrera sprint del sábado como para la prueba principal del domingo.

La esperanza francesa reposa en Quartararo

El público local vibrará con las evoluciones de Fabio Quartararo, quien enfrenta su gran premio nacional con renovadas expectativas tras los avances mostrados por Yamaha en el test post-Jerez. «El Diablo» necesita un resultado positivo ante su afición para mantenerse en la lucha por un campeonato que se le complica carrera tras carrera.

«Correr en Le Mans siempre es especial. La pasión de los aficionados franceses es incomparable y siento una responsabilidad extra por darles una alegría. Hemos hecho progresos importantes y creo que podemos pelear por posiciones de podio», habría manifestado Quartararo en la previa del evento.

Programa completo: Tres días de acción ininterrumpida

El Gran Premio de Francia mantendrá el formato establecido para la temporada 2025, con actividad en pista desde el viernes hasta la carrera principal del domingo. El programa se desarrollará siguiendo los horarios europeos habituales, culminando con las 27 vueltas de competición que decidirán al ganador el domingo.

Viernes 9 de mayo (Hora Uruguay)

MotoGP FP1: 05:45 horas
MotoGP Práctica: 10:00 horas

Sábado 10 de mayo

MotoGP FP2: 05:10 horas
MotoGP Clasificación (Q1 y Q2): 05:50-06:15 horas
MotoGP Sprint (13 vueltas): 10:00 horas

Domingo 11 de mayo

MotoGP Warm Up: 04:40 horas
MotoGP Carrera (27 vueltas): 09:00 horas

Bagnaia necesita reaccionar

El vigente campeón, Pecco Bagnaia, llega a Francia con la necesidad imperiosa de recortar puntos. A 20 unidades del liderato, el italiano de Ducati debe aprovechar su extraordinaria capacidad para gestionar los neumáticos en un circuito donde la degradación suele ser determinante en las últimas vueltas. La potencia de la Desmosedici GP25 podría otorgarle una ventaja significativa en las largas rectas del trazado francés.

Las estadísticas recientes favorecen al turinés, quien ha demostrado saber sobreponerse a situaciones adversas durante las últimas temporadas. Sin embargo, enfrentarse simultáneamente a los hermanos Márquez representa un desafío sin precedentes incluso para un bicampeón mundial.

El resurgir de los constructores japoneses

Tras años de dificultades, tanto Honda como Yamaha han mostrado signos evidentes de progreso en las últimas pruebas. El test posterior al Gran Premio de España permitió a ambas marcas implementar actualizaciones significativas que podrían materializarse en resultados tangibles en Le Mans.

La configuración del circuito Bugatti, menos exigente en términos de potencia pura, podría favorecer a las monturas niponas, tradicionalmente más ágiles en cambios de dirección y fases de aceleración. Los ingenieros de ambas fábricas han trabajado intensamente para proporcionar a sus pilotos máquinas más competitivas, conscientes de que la brecha con los fabricantes europeos se ha incrementado en los últimos años.

La incógnita meteorológica

Si hay un factor que puede trastocar cualquier previsión en Le Mans, ese es sin duda la meteorología. El típico clima primaveral de la región de Sarthe puede presentar condiciones cambiantes que añaden un elemento de incertidumbre a la ecuación. Los equipos deberán estar preparados para adaptar sus estrategias sobre la marcha, especialmente considerando que la carrera sprint del sábado y la prueba principal del domingo podrían disputarse bajo condiciones completamente diferentes.

Los especialistas en mojado como Marc Márquez podrían encontrar una oportunidad dorada si la lluvia hace acto de presencia durante el fin de semana, alterando completamente la jerarquía establecida en pista seca.

La cita francesa representa, por tanto, un momento crucial en el desarrollo del Mundial de MotoGP 2025. Con las fuerzas tan igualadas, cada punto sumado o perdido en Le Mans podría tener repercusiones decisivas cuando se decida el título en noviembre. La batalla fraternal entre los Márquez, el orgullo herido de Bagnaia y el anhelo de Quartararo por brillar ante su público configuran un escenario apasionante para uno de los grandes premios con mayor tradición del calendario. 🏍️ 🔧

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FOTOS: de los EQUIPOS

Oscar Piastri - McLaren MCL39 Formula 1 Team

F1 Internacional

Piastri Domina Miami 2025

May 4, 2025 Robert Gianola

🏁 Piastri Domina Miami 2025 🏁

por Robert Gianola

El australiano de McLaren se impuso con autoridad en el Gran Premio de Miami, liderando un doblete para el equipo de Woking por delante de Norris y Russell.

La consagración de un nuevo dominador

Oscar Piastri ha confirmado hoy lo que muchos ya advertían: el nacimiento de un nuevo dominador en la Fórmula 1. El australiano conquistó su tercera victoria consecutiva al imponerse en el Gran Premio de Miami, consolidando su liderato en el campeonato mundial 2025. El piloto de McLaren completó las 57 vueltas del circuito de Miami Gardens con una ventaja de 4.630 segundos sobre su compañero Lando Norris, quien completó un impecable doblete para la escudería británica. George Russell, beneficiado por circunstancias favorables durante la carrera, completó el podio aventajando por poco a Max Verstappen.

La superioridad del MCL39 quedó patente una vez más en territorio estadounidense, donde Piastri supo gestionar magistralmente tanto su inicio de carrera como los momentos críticos posteriores al virtual safety car. La diferencia de ritmo con respecto a sus perseguidores le permitió administrar su ventaja sin aparente dificultad en el tramo final. Con esta victoria, el australiano amplía su liderato en el campeonato hasta los 131puntos, seguido por su compañero Norris con 115 y Verstappen con 99.

Desarrollo de la carrera: Piastri supera adversidades iniciales

La jornada dominical en Miami arrancó con Max Verstappen partiendo desde la pole position, tras una vuelta perfecta en la Q3 que le permitió superar por apenas 0.065 segundos a Lando Norris. El joven Andrea Kimi Antonelli, en su temporada de debut con Mercedes, se ubicó tercero en la parrilla, mientras que Oscar Piastri, líder del campeonato, salía cuarto tras una sesión de clasificación más complicada de lo habitual para McLaren.

En la largada, Verstappen defendió su posición ante el ataque de Norris, pero pronto Piastri demostró el ritmo dominante que lo ha caracterizado en 2025. El australiano aprovechó una mejor gestión de neumáticos y una estrategia impecable para superar primero a Antonelli y luego a Norris, antes de lanzar su ataque definitivo sobre Verstappen. El adelantamiento clave de Piastri sobre el neerlandés marcó el rumbo de la carrera, permitiéndole construir una ventaja sólida hasta la bandera a cuadro.

El punto de inflexión llegó cuando el australiano consiguió superar a Max Verstappen en un adelantamiento que resultaría decisivo para el desenlace de la prueba. A partir de ese momento, Piastri construyó una ventaja que fue administrando con precisión quirúrgica, mientras Norris remontaba posiciones hasta situarse segundo, completando el doblete para McLaren.

En la parte media de la carrera, un periodo de virtual safety car alteró momentáneamente las posiciones. Russell resultó especialmente beneficiado, ganando incluso la posición a Verstappen y colocándose tercero, un puesto que defendería hasta la bandera a cuadros. El neerlandés, tetracampeón mundial, tuvo que conformarse con la cuarta posición, evidenciando que Red Bull ya no goza de la hegemonía de temporadas anteriores.

Estrategias y momentos clave

Pirelli había anticipado que una estrategia de una sola parada sería la opción óptima para este circuito, donde la degradación de neumáticos no es especialmente elevada. Entre las opciones propuestas por el fabricante italiano, comenzar con neumáticos medios y cambiar a duros alrededor de la vuelta 22 parecía la más eficiente. La mayoría de los equipos siguieron esta recomendación, aunque algunos optaron por variantes de dos paradas que, según los análisis previos, resultarían más lentas.

Un incidente que generará polémica ocurrió en Ferrari, cuando la escudería italiana pidió Charles Lecler a dejar pasa a Lewis Hamilton. Tras algunas vueltas el monegasco se deja superar por el británico. Hamilton que no tuvo la velocidad superior que se compañero de equipo y, tras algunas vueltas, le ordenan que cediera su posición a Leclerc en las últimas vueltas. El británico, visiblemente molesto según las comunicaciones por radio, manifestó su descontento cuando posteriormente le informaron que Sainz se encontraba a 1.4 segundos, respondiendo irónicamente: «¿queréis que lo deje pasar también?». Esta gestión de Ferrari dará mucho que hablar en los próximos días.

Por otra parte, Carlos Sainz quedó bajo investigación por rodar demasiado rápido durante un periodo de bandera amarilla, aunque disponía de margen suficiente (13.8 segundos) sobre Tsunoda para mantener su novena posición. El español, que partía desde una discreta 15ª posición en la parrilla, protagonizó una remontada notable hasta los puntos. Sobre el final, el español tocó a la Ferrari de Hamilton que por suerte no tuvo consecuencia para ambos.

Jóvenes talentos y sorpresas

Alexander Albon continúa sorprendiendo con su Williams. El tailandés finalizó quinto, demostrando una vez más su talento para exprimir un monoplaza de mitad de parrilla. Andrea Kimi Antonelli, la gran promesa italiana, completó una actuación más que notable al terminar sexto con Mercedes tras haber estado segundo en el inicio.

La carrera también dejó cuatro abandonos. Jack Doohan no pudo completar ni siquiera la primera vuelta tras verse involucrado en una colisión. Oliver Bearman se retiró en la vuelta 27 por problemas en la unidad de potencia, mientras que Gabriel Bortoleto abandonó en la vuelta 30 y Liam Lawson lo hizo en la 36.

Implicaciones para el Mundial de Pilotos

El paisaje del campeonato ha experimentado un cambio significativo en estas primeras carreras de 2025. Piastri, con 131 puntos, lidera con solidez un mundial que hasta hace poco parecía territorio exclusivo de Verstappen. Norris se consolida como segundo clasificado con 115 unidades, mientras que el neerlandés ha caído a la tercera posición con 99 puntos.

Russell (93), Leclerc (53) y Antonelli (48) completan el grupo de pilotos con opciones matemáticas de disputar el título, aunque la ventaja de Piastri comienza a ser considerable. Hamilton, con su llegada a Ferrari, no ha encontrado aún el rendimiento esperado y ocupa la séptima posición con 41 puntos.

Declaraciones de los tres primeros

📢 Oscar Piastri: «Gané la carrera que tanto deseaba. Ayer fue complicado, la clasificación fue una de mis sesiones más complicadas del año, así que conseguir la victoria es un resultado increíble. Fui lo suficientemente consciente como para evitar a Max en la curva 1, y desde entonces supe que tenía una buena ventaja de ritmo. El coche estuvo increíble hoy. En el stint duro me costó un poco, así que hay algunas cosas en las que trabajar. Tengo que seguir aprendiendo, pero estoy muy contento de irme de Miami en cabeza. Hace dos años, aquí éramos el equipo más lento; creo que nos adelantaron dos veces. Aquí, ganamos la carrera por 35 segundos.»

📢 Lando Norris: «Nunca es la mejor sensación [ser P2], pero el equipo ha hecho un trabajo increíble, así que no puedo criticarlos en absoluto. Estábamos más arriba, así que es una buena sensación. Oscar condujo bien, Max peleó bien como siempre, así que es lo que hay. Pagué el precio por no haber hecho un buen trabajo hoy, pero aun así estoy contento de ser segundo.»

📢 George Russell: «Estoy muy contento de terminar tercero, ya que este fin de semana he tenido dificultades. McLaren lo ha hecho muy bien, estaban demasiado lejos. Lando está molesto conmigo porque tuvimos un accidente en la carrera de Lego y le lastimé la pierna.»

McLaren rompe el paradigma

El equipo de Woking ha completado una transformación extraordinaria. Después de años de reconstrucción, McLaren ha emergido como la escudería dominante de la Fórmula 1 actual, superando a un Red Bull que parecía imbatible hasta hace pocos meses, aunque ya en el 2024 se veía su crecimiento y la obtención del Campeonato de Constructores. El trabajo de Andrea Stella como director del equipo está dando frutos excepcionales, construyendo un monoplaza que parece superior en casi todos los aspectos.

La batalla por el Campeonato de Constructores también se está decantando hacia McLaren, que suma victorias consecutivas mientras Red Bull y Ferrari luchan por mantener el ritmo. Mercedes, con Russell mostrando destellos de competitividad, parece haber encontrado algunas soluciones a sus problemas crónicos, aunque todavía lejos de poder luchar por victorias de manera consistente.

Próxima cita: Imola

La caravana de la Fórmula 1 se traslada ahora a Europa para disputar el Gran Premio de Emilia Romagna en el histórico circuito de Imola. Allí, Verstappen y Red Bull intentarán recuperar terreno frente a un Piastri que llega en estado de gracia después de tres victorias consecutivas. Ferrari, en su carrera de casa, buscará mejorar su rendimiento y gestión para satisfacer a su afición.🏎️ 🔧

Resultado del GP de Miami 2025

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FOTOS: Equipos de F1

Fórmula E Internacional

Rowland domina Mónaco

May 3, 2025 Robert Gianola

🏁 Rowland domina Mónaco 🏁

por Robert Gianola

El británico conquista su tercera victoria de la temporada en el mítico circuito monegasco y amplía su ventaja en el campeonato de Fórmula E.

El rey del Principado

Oliver Rowland confirmó su excepcional momento en la Fórmula E al conquistar con autoridad la sexta fecha del campeonato en el circuito urbano más emblemático del automovilismo mundial. El piloto británico del equipo Nissan logró su tercera victoria en apenas seis carreras disputadas, estableciendo un impresionante porcentaje de éxito del 50% en la actual temporada 2024/25. El triunfo en las calles de Mónaco no sólo representa un hito en su carrera por tratarse de un escenario legendario, sino que consolida su posición dominante en la tabla de pilotos con 94 puntos, aventajando de manera considerable al defensor del título, Pascal Wehrlein, quien se mantiene segundo con 60 unidades.

Masterclass estratégica

La victoria de Rowland no fue casualidad sino el resultado de una brillante ejecución táctica. El factor determinante llegó en la vuelta 13, cuando Nissan implementó magistralmente el PIT BOOST, permitiéndole superar al poleman Taylor Barnard del NEOM McLaren Formula E Team. Aunque el neerlandés Nyck de Vries (Mahindra Racing) consiguió arrebatarle momentáneamente el liderato en la vuelta 26, Rowland demostró su temple y visión estratégica al activar con precisión su último MODO ATAQUE justo en el momento adecuado.

Este movimiento decisivo en la vuelta 27 le devolvió la primera posición que ya no abandonaría hasta la bandera a cuadros. Con una gestión impecable de energía en los tramos finales, el británico cruzó la meta con más de dos segundos de ventaja, una diferencia considerable en un trazado tan exigente como el monegasco donde los adelantamientos son un tesoro escaso.

Los perseguidores

El podio lo completaron Nyck de Vries (Mahindra Racing) y Jake Dennis (Andretti), aunque este último ascendió a la tercera posición después de una controversia. Dennis, quien había mostrado un ritmo excepcional durante gran parte de la prueba, recibió una sanción de cinco segundos por parte de los comisarios, penalización que limitó sus aspiraciones de luchar por la victoria.

Para De Vries, el segundo puesto representa un regreso triunfal a las posiciones de honor, siendo su primer podio desde Londres 2022 y el primero para Mahindra desde Ciudad de México 2023. El holandés, campeón del mundo en 2021, demostró que su talento permanece intacto pese a su fallida aventura en la Fórmula 1.

La batalla por equipos se intensifica

En el campeonato de constructores, la batalla se mantiene al rojo vivo. Porsche conserva el liderato en la clasificación del Campeonato Mundial de Equipos de la FIA con 114 puntos, apenas nueve unidades por delante de Nissan (105). Sin embargo, la escudería japonesa ha tomado ventaja en el Campeonato Mundial de Constructores, invirtiéndose así las posiciones en las dos tablas clasificatorias más relevantes del certamen.

El vigente campeón Wehrlein finalizó sexto, una posición que le permitió sumar puntos valiosos pero insuficientes para contener el avance arrollador de Rowland en la lucha por el título individual. Por su parte, Nico Mueller (Andretti) vio cómo Eduardo Mortara (Mahindra Racing) le arrebataba la cuarta posición en los metros finales, completando así un fin de semana extraordinario para la escudería india.

Mónaco brilla con estrellas dentro y fuera de la pista

El glamour característico del Principado se manifestó con la presencia de numerosas celebridades de diversos ámbitos. El mundo del cine estuvo representado por figuras como Idris Elba, quien acudió acompañado de su esposa Sabrina, David Harewood, Lucien Laviscount y Tom Felton, reconocido por su papel en la saga Harry Potter.

La industria musical aportó nombres como Jamie XX, productor nominado al Premio Mercury, y el rapero Bugzy Malone. Del universo deportivo destacó la presencia del tenista Alexander Zverev y el legendario bicampeón mundial de Fórmula 1, Emerson Fittipaldi, quien compartió la experiencia con su hijo, Emerson Jr., evidenciando la transmisión generacional de la pasión por el automovilismo.

La acción continúa

El espectáculo eléctrico no da tregua y el Campeonato Mundial de Fórmula E continuará este domingo con la séptima carrera, completando un doblete en el trazado monegasco. Los aficionados tendrán una nueva oportunidad de disfrutar de estos pilotos en uno de los circuitos más técnicos y desafiantes del calendario mundial.

La pregunta que todos se hacen es: ¿Podrá alguien detener el dominio abrumador de Oliver Rowland, o el británico seguirá extendiendo su ventaja camino a un primer título mundial que parece cada vez más cercano?

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Fotos de la Fórmula E

Lando Norris - McLaren MCL39 Formula 1 Team

F1 Internacional

NORRIS Y VERSTAPPEN REINAN

May 3, 2025 Robert Gianola

🏁 NORRIS Y VERSTAPPEN REINAN 🏁

por Robert Gianola

McLaren domina la Sprint con doblete de Norris-Piastri, mientras Verstappen recupera terreno con una pole ajustada para el GP de Miami 2025.

Un sábado de contrastes en el Hard Rock Stadium

El circuito callejero de Miami ha sido escenario hoy de una jornada de alta tensión con dos protagonistas principales: Lando Norris, vencedor de una caótica carrera Sprint marcada por la lluvia y los accidentes, y Max Verstappen, quien respondió en la clasificación oficial arrebatando una pole position por apenas 65 milésimas. El asfalto de Florida ha ofrecido hoy dos caras completamente distintas, pasando de un escenario húmedo y traicionero durante la mañana a una superficie seca y competitiva para la sesión vespertina, permitiendo a los aficionados disfrutar de un espectáculo completo que anticipa una carrera dominical de alto voltaje.

Norris conquista una Sprint de película bajo la lluvia

La segunda carrera al Sprint de la temporada 2025 arrancó con un guion digno de Hollywood. Las condiciones meteorológicas obligaron a una salida tras el Safety Car, después de que la primera tentativa fuera anulada cuando Verstappen demostró en la vuelta de formación que la pista estaba demasiado húmeda, provocando bandera roja y un retraso de 28 minutos.

El drama comenzó incluso antes de la salida oficial. Charles Leclerc, quien debía partir desde la sexta posición, vio cómo sus esperanzas se evaporaban al perder el control de su Ferrari durante la vuelta de reconocimiento y terminar contra las protecciones, convirtiéndose en el primer abandono de una mañana que deparaba muchas sorpresas.

Con todos los monoplazas equipados con neumáticos intermedios, el momento decisivo llegó en la primera curva, donde Oscar Piastri aprovechó una mejor tracción para superar a Andrea Kimi Antonelli, quien había conseguido la pole position en la clasificación sprint del viernes. El joven italiano de Mercedes, en su temporada debut, se vio relegado a la cuarta posición tras perder tres lugares en ese primer giro.

La carrera transcurrió sin grandes sobresaltos hasta la vuelta 13, cuando la pista comenzó a secarse y varios equipos optaron por la estrategia de cambiar a neumáticos de seco. Fue en ese momento cuando se desató el caos. Max Verstappen, líder del mundial, protagonizó un incidente en el pit lane al ser liberado por su equipo en un momento inadecuado, colisionando con el Mercedes de Antonelli. Los comisarios no tuvieron contemplaciones y sancionaron al neerlandés con 10 segundos, relegándolo a la última posición y privándole de cualquier opción de puntuar.

El infortunio se cebó también con los pilotos españoles. Fernando Alonso, mientras intentaba remontar posiciones con su Aston Martin, recibió un toque por detrás de Liam Lawson en la curva 12, impactando contra el muro y quedando fuera de competición. Por su parte, Carlos Sainz, quien había mostrado un ritmo prometedor con su Williams, golpeó las protecciones en la curva 14, dañando su neumático trasero izquierdo y viéndose obligado a abandonar tras llegar a boxes.

La sucesión de incidentes provocó la entrada del Safety Car en la vuelta 15 para limpiar los restos en pista. Esta neutralización benefició especialmente a Lando Norris, quien no había entrado a cambiar neumáticos cuando sí lo hizo su compañero Piastri, permitiéndole mantener la primera posición hasta ver la bandera a cuadros.

Tras 18 vueltas de auténtica montaña rusa emocional, McLaren firmó un contundente doblete con Norris y Piastri, acompañados en el podio por un Lewis Hamilton que sumó puntos valiosos para Ferrari. La escudería de Woking demostró así su excelente adaptación al trazado floridano y su capacidad para brillar en condiciones cambiantes.

Resultados oficiales de la carrera Sprint

Tras las sanciones de varios pilotos, así quedó la zona de los puntos.

Lando Norris (McLaren)

Oscar Piastri (McLaren)

Lewis Hamilton (Ferrari)

George Russell (Mercedes)

Lance Stroll (Aston Martin)

Yuki Tsunoda (Red Bull)

Kimi Antonelli (Mercedes)

Pierre Gasly (Alpine)

🏁 Verstappen contraataca con una pole magistral 🏁

Tras la decepción matutina, Max Verstappen demostró por qué es el referente actual de la Fórmula 1. El piloto de Red Bull se sobrepuso al contratiempo de la Sprint para marcar una vuelta estratosférica de 1:26.204 que le valió la pole position para la carrera principal, aunque por un margen mínimo.

La clasificación oficial mostró un nivel de competitividad extraordinario. Lando Norris, con el impulso moral de su victoria en la Sprint, se quedó a solo 65 milésimas del tiempo de Verstappen, asegurando la primera fila para continuar su batalla con el neerlandés. La gran sorpresa la protagonizó Andrea Kimi Antonelli, quien confirmó su talento al situar su Mercedes en tercera posición, a apenas 67 milésimas de la pole, un registro asombroso para un debutante.

La sesión clasificatoria estuvo marcada por resultados inesperados. Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial, no pudo pasar de la Q2 y deberá iniciar desde la duodécima plaza con su Ferrari. Por su parte, Fernando Alonso vivió una jornada para olvidar, quedando eliminado en la Q1 y condenado a salir desde el 17° lugar con su problemático Aston Martin, que sigue sin encontrar ritmo en este inicio de temporada.

Carlos Sainz fue el español más destacado, logrando meter su Williams en la Q3 para conseguir el sexto mejor tiempo, demostrando su capacidad para extraer el máximo de un monoplaza que está rindiendo por encima de las expectativas iniciales bajo su dirección.

La Q3 resultó vibrante, con los diez finalistas separados por menos de un segundo, evidenciando el gran equilibrio de fuerzas en la parrilla 2025. Oscar Piastri (4°), George Russell (5°), Carlos Sainz (6°), Alexander Albon (7°), Charles Leclerc (8°), Esteban Ocon (9°) y Yuki Tsunoda (10°) completaron el top 10 para la carrera de mañana.

Perspectivas para la carrera principal

El escenario está servido para una carrera principal de alto voltaje en Miami. McLaren llega con la moral por las nubes tras dominar la Sprint, pero Verstappen ha demostrado que Red Bull mantiene intacta su velocidad. La primera línea que comparten promete un duelo desde la primera curva que puede resultar determinante.

La incógnita meteorológica seguirá presente, ya que los pronósticos no descartan nuevas precipitaciones para mañana.

Si la lluvia vuelve a hacer acto de presencia, los equipos deberán aplicar las lecciones aprendidas en la Sprint para evitar errores estratégicos como los vistos hoy.

Mercedes emerge como tercer actor relevante gracias al ritmo mostrado por Russell y el sorprendente Antonelli, quien podría convertirse en la revelación del fin de semana si mantiene su rendimiento. Williams también merece atención especial, con ambos pilotos en posiciones de puntos y un Sainz especialmente motivado para demostrar que su fichaje ha elevado el nivel del equipo.

El sexto Gran Premio de la temporada 2025 promete ser un nuevo capítulo apasionante en la lucha por el campeonato, con varios equipos demostrando capacidad para plantar cara al dominio de Red Bull de años anteriores. Miami podría convertirse en el punto de inflexión para un mundial que, a juzgar por lo visto hoy, está más abierto de lo que parecía. 🏎️ 🔧

Clasificación del GP de Miami

Grilla de partida del GP de Miami 2025

#F1Miami2025 #NorrisSprint #VerstappenPole #McLarenDoblete #AntonelliRevelacion #SainzWilliams #F1Sprint #RedBullMcLarenBatalla #HdRockStadium #RGInternetPress

FOTOS: Equipos de F1

Internacional

🏁 Zarco vence en Le Mans 2025 🏁

por Robert Gianola

Zarco rompe un récord de 71 años en Le Mans con una victoria magistral en lluvia, dominando a Márquez y Aldeguer en un GP caótico.

🏍️Contexto de Le Mans

💡 Estrategias en mojado

🎯 Desempeño de Johann Zarco

🚀 Reacción de Marc Márquez

🏁 Podio y protagonistas secundarios

🔍 Impacto en el campeonato

🏍️ Conclusión

🏁Palou arrasa en Sonsio GP25.🏁

por Robert Gianola

Álex Palou logró la victoria en el Sonsio Grand Prix 2025 en Indianápolis, imponiendo su ritmo y estrategia para liderar el campeonato con autoridad.

Clasificación y warm-up

La carrera

Estrategia ganadora

Próxima cita

🏁 Márquez domina y Aldeguer asombra 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez se impuso con autoridad en el Sprint Tissot del GP de Francia, recuperando el liderato del Mundial.

La salida: Márquez, agresivo y calculador

El drama de Bagnaia y la gestión de Ducati

El podio: Álex Márquez y un Aldeguer desatado

Quartararo, la decepción local y el factor Yamaha

Incidentes y remontadas: la otra carrera

Análisis estratégico: gestión de neumáticos y ritmo

Márquez, más líder y la parrilla al límite

🏁 Indy GP: Palou imbatible 🏁

por Robert Gianola

Con un tiempo imbatible de 1:09.0642, Álex Palou se adjudicó la pole y partirá desde la posición de privilegio en Indianápolis.

Clasificación Electrizante en el Sonsio Grand Prix

Primer Round: Primeras Sorpresas

Top 12: La Tensión Crece, los Márgenes se Achican

Firestone Fast Six: Palou Desata la Tormenta Perfecta

Análisis Estratégico y Perspectivas de Carrera

Fotos: IndyCar

🏁 Márquez pulveriza el récord y Quartararo ilusiona 🏁

por Robert Gianola

Marc Márquez domina la clasificación del GP de Francia con récord absoluto, mientras Quartararo y Bagnaia se perfilan como sus mayores amenazas en Le Mans.

Márquez impone su ley en Le Mans con una Ducati intratable

Quartararo, el héroe local, revitaliza a Yamaha y sueña con la pole

Bagnaia y Aldeguer, sólidos aspirantes a la Q2

Alex Márquez, líder del Mundial, y la presión de la regularidad

Estrategias y caídas: claves en la batalla por la clasificación

Declaraciones de los protagonistas

🏁 Palou busca dominar en Indy 🏁

por Robert Gianola

El español llega como favorito al Sonsio Grand Prix tras ganar 3 de 4 carreras en 2025, mientras IndyCar introduce cambios en el reglamento de neumáticos.

El quinto desafío de la temporada

El dominio absoluto de Álex Palou

Revolución en el reglamento de neumáticos

Los principales rivales

Formato del fin de semana y transmisión

Implicaciones para el campeonato

🏁 GP Francia: Duelo Márquez 🏁

por Robert Gianola

Le Mans acogerá la sexta prueba del Mundial 2025 con los hermanos Márquez separados por solo un punto en la clasificación general tras lo sucedido en Jerez.

La batalla fraterna que domina MotoGP

El error de Jerez que lo cambió todo

Le Mans: Un circuito de contrastes

La esperanza francesa reposa en Quartararo

Programa completo: Tres días de acción ininterrumpida

Bagnaia necesita reaccionar

El resurgir de los constructores japoneses

La incógnita meteorológica

🏁 Piastri Domina Miami 2025 🏁

por Robert Gianola

El australiano de McLaren se impuso con autoridad en el Gran Premio de Miami, liderando un doblete para el equipo de Woking por delante de Norris y Russell.

La consagración de un nuevo dominador

Desarrollo de la carrera: Piastri supera adversidades iniciales

Estrategias y momentos clave

Jóvenes talentos y sorpresas

Implicaciones para el Mundial de Pilotos

Declaraciones de los tres primeros

McLaren rompe el paradigma

Próxima cita: Imola

Resultado del GP de Miami 2025

🏁 Rowland domina Mónaco 🏁

por Robert Gianola

🏍️Contexto de Le Mans

🎯 Desempeño de Johann Zarco

🚀 Reacción de Marc Márquez