🔧 Aspecto técnico y puesta a punto

El equipo Ducati optó por equipar ambos neumáticos medios, buscando balance entre agarre inicial y durabilidad, dado el calor que superó los 50ºC en pista y 31ºC en ambiente.en pista. La configuración del basculante se ajustó para reducir el subviraje en las curvas rápidas de Mugello, lo que facilitó las transiciones rápidas de izquierda a derecha, evidenciado en los tiempos por sector en la vuelta 4, cuando Marc estabilizó en 1’44.169”. Además, priorizó el flujo de aire en la zona inferior del carenado para gestionar temperaturas de freno y neumáticos.

👥 Rendimiento de rivales

Alex Márquez realizó una defensa inteligente, limitando la ofensiva de Bagnaia y asegurando el segundo puesto con una estrategia más conservadora. Bagnaia lideró la primera vuelta, pero careció de ritmo constante. Reconoció que su ritmo en carrera estaba 3‑4 décimas por debajo del año anterior, lo que le impidió sostener el ritmo de los Márquez.

Maverick Viñales se alzó como el mejor del resto, cruzando cuarto. Con su KTM y neumático medio delantero, empleó trayectorias largas en recta y apoyos agresivos en curva 1, consiguiendo reducir la brecha con el podio hasta 0,4 s en la última vuelta.