Mar. Feb 17th, 2026

Robert Gianola

Alex Marquez, Jack Miller, Marc Marquez, Luca Marini

Italia es propiedad de Pecco Bagnaia

Italia es propiedad de Pecco Bagnaia

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por Robert Gianola

La victoria de Bagnaia es un gran logro para él y su equipo, y un momento emocionante para todos los aficionados que lo ve ganador nuevamente en el GP de Italia.

Francesco Bagnaia, Jorge Marti
Francesco Bagnaia, Jorge Marti

El mundo del motociclismo es apasionante y, para los pilotos del Ducati Lenovo Team, encontrar el mejor paquete competitivo es una prioridad. Este fin de semana, la afición ha estado entregada en el Autódromo Internacional de Mugello, donde Pecco Bagnaia ha conseguido su tercera victoria de la temporada, aumentando su ventaja en la general.

Jorge Martín intentó darle caza y disputar la victoria, pero el ritmo del italiano era superior al del resto de rivales. Johann Zarco completó el podio, demostrando su habilidad en la gestión de segundas partes de carrera. La salida fue limpia y todos los pilotos siguieron buenas líneas sin tocarse. La Ducati Desmosedici de 2023 es difícil de igualar, por lo que a Pecco le bastó con partir desde la pole position y mantener su posición.

Jorge Martin Ducati
Jorge Martin - Ducati

Buena partida de la KTM de Jack Miller quien se mantuvo dentro de los primeros cinco en el comienzo de la competencia. Por otro lado, Marc Márquez no tuvo la salida esperada y pronto se encontró en la quinta posición. Jorge Martín y Luca Marini adelantaron al de Cervera, que se lamentó tras caer en la curva 15 al intentar ganarle el exterior a Marini. Tras esta caída, Márquez suma una nueva carrera sin finalizar en domingo.

Alex Márquez también tuvo mala suerte y se cayó cuando estaba en una posición de podio. Había adelantado a Marini y estaba disputándose la cuarta posición con Zarco, pero su carrera se vio truncada por esta caída. A pesar de que los rivales respetaron la pegatina de ‘Bebé a bordo’ que le puso su equipo, la mala suerte lo alcanzó.

Johann Zarco
Johann Zarco - Ducati

Después de estas caídas, Marini y Zarco se disputaron la tercera posición, que ganó el francés. Johann siempre va de menos a más en carrera y acaba en posiciones que hacen al Pramac Racing ganar terreno en la lucha.

El Vr46 también sigue sumando puntos importantes con ambos pilotos, aunque hoy Marco Bezzecchi no pudo saborear el podio y acabó en octava posición. A pesar de que estuvo en el segundo grupo, no tuvo las mismas sensaciones que en el sprint de ayer. Aleix Espargaró volvió a luchar contra el dolor de su pierna y consiguió acabar la carrera en sexta posición, un logro destacable.

El Top15 lo completaron: Enea Bastianini (9º), Franco Morbidelli (10º), Fabio Quartararo (11º), Maverick Viñales (12º), Takaaki Nakagami (13º) como única Honda, Fabio Di Giannantonio (14º) y Augusto Fernández (15º) cerrando los puntos.

La próxima carrera es en Alemania, en el trazado de Sachsenring, donde los pilotos del campeonato se prepararán para un nuevo reto en pocos días.

Alex Marquez, Jack Miller, Marc Marquez, Luca Marini
Alex Marquez, Jack Miller, Marc Marquez, Luca Marini
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#51 FERRARI AF CORSE - Ferrari 499P

El centenario de las 24 Horas de Le Mans fue para Ferrari

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El centenario de las 24 Horas de Le Mans fue para Ferrari

La edición del centenario fue ganada por el Ferrari #51 conducido por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado, seguidos por el Toyota #8 y el Cadillac #2.

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por Robert Gianola

#51 FERRARI AF CORSE - Ferrari 499P
#51 FERRARI AF CORSE - Ferrari 499P

En la edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans, Ferrari logró un final épico que pocos imaginaban al inicio de la carrera. El equipo integrado por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado condujeron al hypercar #51 de Ferrari hasta la línea de meta en el primer lugar, después de 24 horas intensas de competencia. Esta victoria significó el regreso triunfante de la marca a la máxima división de Le Mans, algo que no se lograba desde 1965 con el 250 LM.

La carrera fue llena de emociones y sorpresas. Toyota, que había dominado las últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans, vio cómo su racha era aniquilada por los de Maranello. El #8 de Toyota fue el único que logró terminar la carrera después de los problemas del #7 de José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi durante la noche del sábado cuando se involucraron en un múltiple contacto.

#8 TOYOTA GAZOO RACING - Toyota GR010 - Híbrido
#8 TOYOTA GAZOO RACING - Toyota GR010 - Híbrido

Ferrari sabía se le presentaba un escenario muy favorable cuando faltaba última hora y media para finalizar tras el japonés Ryo Hirakawa (Toyota) tuvo un problema en su auto lo que le originó perder el auto y sufriendo una salida de pista chocando con el muro de contención dañando el alerón trasero y delantero de su hypercar. Esto obligó al equipo a una detención que no estaba dentro de los planes que admitió al #51 tomar una diferencia por casi una vuelta y encaminarse hacia la llegada en el primer puesto.

Cadillac logró rescatar el tercer lugar con el #2 conducido por Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrrok, mientras que Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Renger Van der Zande llevaron al Cadillac #3 al cuarto lugar final. El mejor representante de Porsche fue el #5 de Michael Christensen, Dane Cameron y Frederic Makowiecki en la quinta posición de la competencia.

#2 CADILLAC RACING - Cadillac V-Series.R
#2 CADILLAC RACING - Cadillac V-Series.R

En la clase LMP2, la victoria fue para el Inter Europol Competition #34 conducido por Albert Costa, Jakub Smiechowski y Fabio Scherer, seguido del Team WRT #41 de Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade. El chileno Nicolás Pino, de tan solo 18 años, también logró llegar al podio en el Duqueine Team #30 acompañado de Neel Jani y Rene Binder.

La división GTE AM también tuvo emociones fuertes. El argentino Nico Varrone, junto a su compañero Ben Keating y Nicky Catsburg, lograron la victoria después de perder una vuelta durante la noche. Tras un gran desempeño en las últimas horas de competencia de Varrone, pudo volver a los primeros lugares y, subsiguientemente, volver al primer lugar.

#3 CADILLAC RACING - Cadillac V-Series.R
#3 CADILLAC RACING - Cadillac V-Series.R

Por último, el Chevrolet Camaro ZL1 de NASCAR y el Garaje 56 preparado por Hendrick Motorsports y conducido por Jenson Button, Jimmie Johnson y Mick Rockenfeller logró completar la carrera en la 39º posición de la clasificación general.

En resumen, la edición del centenario de las 24 horas de Le Mans fue una carrera emocionante con un final épico para Ferrari. El equipo logró su regreso triunfante a la máxima división de Le Mans con la tripleta conformada por Giovinazzi, Pier Guidi y Calado. Los equipos de Toyota, Cadillac, Glickenhaus, Porsche y Duqueine también demostraron que tienen lo necesario para competir en la carrera de resistencia más famosa del mundo

#50 FERRARI AF CORSE - Ferrari 499P

RESULTADO FINAL

Resultados 24 horas de Le Mans
Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team

Bagnaia se impone en un sprint de infarto en MotoGP

Bagnaia se impone en un sprint de infarto en MotoGP

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por Robert Gianola

El italiano no solamente obtiene un sprint muy emocionante, sino que se afianza en la punta del Campeonato Mundial de MotoGP

Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team
Francesco BAGNAIA Ducati Lenovo Team

El piloto italiano de Ducati ha logrado su segunda victoria consecutiva en el nuevo formato de sprint, que ha estado marcado por la amenaza de lluvia y las caídas. Bagnaia ha liderado la mayor parte de la carrera, resistiendo los ataques de Jorge Martín y Marco Bezzecchi, que han completado el podio. Con este triunfo, Bagnaia se afianza como líder del Mundial de MotoGP, con una ventaja de 12 puntos sobre Bezzecchi y 18 sobre Martín.

El sprint ha comenzado con una salida accidentada, en la que Álex Márquez ha sido derribado por Brad Binder, que luego ha sido sancionado con una Long Lap por una maniobra peligrosa con Marc Márquez. El piloto del Repsol Honda ha intentado seguir el ritmo de Bagnaia y Martín, pero ha perdido terreno al final.

Alex Marquez, Gresini Racing MotoGP
Alex Marquez, Gresini Racing MotoGP

A mitad de carrera, unas gotas de lluvia han añadido más emoción a la prueba, obligando a los pilotos a extremar la precaución. Algunos, como Luca Marini o Jack Miller, han arriesgado demasiado y han acabado en el suelo.

En las últimas vueltas, Bagnaia ha mantenido el control de la situación, mientras que Martín y Bezzecchi se han disputado el segundo puesto. El piloto del Pramac Racing ha superado al del Sky Racing Team VR46 en la última curva, logrando su primer podio en MotoGP. Por detrás, han llegado Marc Márquez, Johann Zarco y Aleix Espargaró, que han protagonizado una bonita lucha por el cuarto puesto.

El sprint ha dejado un gran espectáculo y unas clasificaciones muy apretadas para la carrera principal de mañana.

Jorge Martin Prima Pramac Racing
Jorge Martin Prima Pramac Racing
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Juan Manuel Casella-Gaetano Di Mauro

Casella-Di Mauro logran la tercera posición en la clasificación

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Casella-Di Mauro logran la tercera posición en la clasificación

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por Robert Gianola

El binomio Juan Manuel Casella/Gaetano Di Mauro largan mañana en la tercera posición en la cuarta fecha del TCR South America que se realizará en el circuito brasileño de Interlagos.

Juan Manuel Casella-Gaetano Di Mauro
Juan Manuel Casella-Gaetano Di Mauro

En la cuarta fecha del TCR South America Banco BRB que se lleva a cabo en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos, San Pablo, la dupla argentina Ignacio Montenegro y Lucas Colombo Russell lograron el mejor tiempo combinado de la clasificación para llevarse la «pole». Se impusieron a Galid Osman y Felipe Lapenna y al binomio integrado por el uruguayo Juan Manuel Casella junto a Gaetano Di Mauro, que se ubicaron segundos y terceros respectivamente.

Como es habitual en la categoría, la fecha endurance con pilotos invitados tiene el formato de la sumatoria de tiempos para la clasificación. En la primera parte, la de los invitados, el más rápido fue el brasileño Guilherme Salas con el 308 del PMO Racing de su compatriota Guilherme Reischl. Luego de la salida de los titulares, el Peugeot quedó en la cuarta colocación a poco más de un segundo de la dupla de los líderes. Este binomio también fue el mejor ubicado de la Copa Trophy.

Frederick Balbi- Nelson Marcondes
Frederick Balbi- Nelson Marcondes

Llaver/Iansa, Reis/Barrio, Rosso/Farroni, Nunes/Vivacqua, Cardoso/de Valle y Salles/Regadas fueron las duplas que completaron el top ten del día.

La novedad de este fin de semana fue que la dupla Montenegro/Colombo Russell se quedaron también con la primera posición en la clasificación del TCR Brasil Banco BRB que comenzó su temporada en esta jornada. Además del binomio de la Squadra Martino, hay trece inscriptos más para completar 14 autos en la carrera inaugural de la serie brasileña.

Mañana la carrera tendrá una duración de 60 minutos y habrá cambio obligatorio de pilotos entre la vuelta 17 y 22. La competencia se pondrá en marcha a las 12:10.

Enrique Maglione- Rodrigo Aramendia
Enrique Maglione- Rodrigo Aramendia

DECLARACIONES

“Una clasificación que le erré un poquito porque en la parte mía no pude redondear la vuelta que quería. Hice buenos parciales, pero no fueron en el mismo giro. Por ahí había para mejorar, pero creo que no llegabamos a lo que hizo Nacho Montenegro. Mañana es una carrera larga donde hay que cuidar mucho el auto y hacer una buena estrategia”.

Juan Manuel Casella

«Sinceramente estaba medio atravesado el fin de semana y no esperbamos la pole. Creíamos que en condiciones normales podíamos estar adelante pero no en el primer lugar. Ayer no estabamos del todo cómodos y hoy tuvimos algunos contratiempos, pero lo pudimos sacar adelante y eso vale mucho».

Lucas Colombo Russell

“Fue una buena clasificación. Quedamos muy cerca de la pole, pero lo importante es que tenemos un buen auto para mañana. Estoy feliz de estar en la primera fila en una pista que conozco mucho y que corrí casi toda mi vida. Estoy confiado en ir mañana para adelante”.

Galid Osman

“Estoy contento con la posibilidad que tuvimos de hacer la pole position. El auto lo fuimos desarrollando vuelta por vuelta y ahora me siento cómodo para la carrera. Mañana el objetivo es ser considerado con lo que hacemos”.

Ignacio Montenegro

Ignacio Montenegro-Lucas Russel
Ignacio Montenegro-Lucas Russel

CRONOGRAMA

DOMINGO – 11/6

12:10 – Carrera Endurance (60 minutos)

TELEVISIÓN

DOMINGO – 11/6

12:00 a 13:30 – Carrera Endurance

(Argentina – TyC Sports, Brasil – ESPN4, Uruguay – VTV, Región – TCR TV)

Resultado clasificación Interlagos
01 I-Gardiol 27022023

Nuevamente estará presente Uruguay en el Rally chileno

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por Robert Gianola

La tercera fecha del rally chileno se estará disputando este fin de semana con la presencia de los uruguayos Gardiol-González dentro de la RC4

01 I-Gardiol 27022023

Con presencia de la tripulación uruguaya integrada por Ignacio Gardiol Sebastián González con el Renault Clio V se estará disputando la tercera fecha del campeonato Copec RallyMobil, el Rally de Ñuble, Chillán y Chillán Viejo que se desarrollará del 9 al 11 de junio por los caminos de una de las regiones más antiguas de Chile, con más de cuatro siglos de vida.

Copec RallyMobil visita estas localidades por segunda vez, nuevamente con la Plaza de Armas de Chillán Viejo como centro de operaciones alrededor del cual se funcionarán las asistencias, el Parque Cerrado y el cuartel general.

La carrera de 13 pruebas especiales se dividirá en dos etapas puntuables para que vuelvan a debatirse los protagonistas de la serie nacional.

En la tabla de puntuación de la clase RC2 Pro, Pedro Heller le lleva solo dos unidades a su hermano Alberto, los ganadores de las dos citas precedentes con los Citroën C3 de Joker. Cerca, a siete puntos del líder, está Emilio Rosselot, precediendo a un motivado Benjamín Israel, a Germán Lyon y Gerardo Rosselot. Todos ellos manejan productos del doble chevron.

 

Copec-I-RallyMobil-

El múltiple campeón Jorge Martínez necesita mejorar la suerte desde su séptima posición con el mejor Skoda Fabia de CBTech, que se antepone a Emilio Fernández, quien desde ahora será navegado en Susaron por Rubén García, y a Eduardo Kovacs.

En RC2, Lyon supera por seis puntos al más joven del equipo Rosselot.

La familia viñamarina pasa por un gran momento, teniendo en cuenta que Tadeo Rosselot es quien manda con su Peugeot 208 Rally4 en RC4 con 39 unidades, siete más que las de Patricio Muñoz y nueve más que las del destacado uruguayo Ignacio Gardiol último vencedor en la división reservada a los autos de tracción simple con su Renault Clio Rally5. Entre cuarto y sexto se ubican Mario Parra, el retornado Lucas Palma y Carlos Prieto.

Más aportes importantes con máquinas Rally4 son los de Felipe Padilla, José Quezada y Harold Cohen, en tanto que Carlos Campos, primero en R3, vuelve a la acción su Citroën DS3. Entre los anotados con coches R2, sobresalen el Opel Adam de Luis Martínez (aquí con Juan Manuel Sanhueza), los Ford Fiesta de Diego Maldonado y José Tomás Fernández y los Peugeot 208 1.6 de Felipe Arenas, Kristian Domke, Rodolfo Iglesias y Luis Ortiz.

Copec-I-RallyMobil

Así, esta lista ofrece binomios provenientes de Chile, Argentina, Uruguay y España que tripulan vehículos de seis marcas diferentes.

Itinerario

El itinerario suma 528,27 kilómetros, de los cuales 137,08 son de velocidad pura y 391,19 de enlaces. El tramo más corto es Porvenir con 4,70 km, que se recorre una vez el sábado y dos el domingo, incluyendo el cierre de la programación como Mobil 1 Power Stage. El más largo es Curiva Interior, PE3 y 7, con una extensión de 15,10 km.

Fundo Porvenir también oficia de Shakedown el viernes desde las 14:00 hasta las 15:45, primero con los participantes de RC4 y luego con los de RC2. Esa noche, a las 19:00, se hará la ceremonia de largada en la plaza.

Pronóstico

Las temperaturas mínimas durante mañanas y noches serían bastante bajas, rozando apenas 1º. Las máximas llegarían a los 12º. Se esperan lluvias para el fin de semana, especialmente viernes y domingo.

Copec-I-RallyMobil
Inscritos CHILLAN 2023
01 Lambiris 08062023

Lambiris quiere repetir

Logo Lambiris 2023-06-01 TC Pick UP
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Mauricio Lambiris llega con buen ánimo tras su victoria en Viedma al Autódromo Roberto Mouras de La Plata para disputar la quinta fecha.

01 Lambiris 08062023

El Autódromo Roberto Mouras de La Plata está listo para recibir una vez más a las TC Pick UP, después de haber tenido una parada anterior en Viedma. Esta especialidad desarrollará su quinto compromiso del año este fin de semana en su trazado original sin chicana de 4265 metros.

Mauricio Lambiris, el último ganador de la especialidad en Viedma, llega con gran impulso emocional y con el potencial que ha demostrado junto al equipo Alifraco Sport durante esta temporada. Este conjunto está muy consciente del enorme trabajo realizado día a día para poder ser protagonistas tanto en las camionetas como dentro del Turismo Carretera, y estaban esperando ansiosamente un resultado positivo que finalmente podrían celebrar. Esto les permite soñar con extender su racha ganadora.

02 Lambiris 08062023

Lógicamente, el volante uruguayo aspira a volver a ser ganador este fin de semana. Sin embargo, el objetivo principal es continuar sumando puntos fuertes y seguir escalando en el certamen anual, donde actualmente se ubica en la novena posición con 105 unidades..

Venimos de alcanzar la victoria, que tanto se hizo desear, en Viedma. Sabíamos que de poder redondear los buenos trabajos parciales que veníamos mostrando, íbamos a poder cristalizar un resultado así a la brevedad. Hoy, si bien uno siempre quiere ganar, el objetivo es volver a luchar por los puestos de podios este fin de semana y llevarnos una buena cosecha de puntos para continuar escalando en el campeonato.

03 Lambiris 08062023

Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio ya toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores ya todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí en cada fin de semana de carrera”, sentenció el uruguayo en la previa de esta quinta fecha del año para las camionetas de la Asociación Corredores de Turismo Carretera.

Este quinto compromiso del año tendrá inicio en lo que respeta a lo estrictamente deportivo a partir del sábado, disputando el único ensayo del fin de semana desde las 11:00hs. que dar paso al momento de clasificar. Esta última instancia tendrá lugar a partir de las 15:17 horas, siendo televisada en vivo y en directo a través de DeporTV e incluso podrá verse testigos de esta a través de Motorplay TV.

Ya en la jornada dominical podremos vivir las dos series (9:50 y 10:15hs.) que ordenarán la grilla para la quinta final del año. El plato fuerte, en efecto, tendrá luz verde a las 13:40hs. con una distancia de 18 vueltas o 30 minutos y siendo televisada en vivo y en directo para todo el país a través de la TV Pública, aunque también podrán vivirla ustedes por streaming a través de Motorplay TV.

04 Lambiris 08062023
TCR 08062023

El TCR South America llega a Interlagos

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El TCR South America llega a Interlagos

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por Robert Gianola

En Interlagos, Brasil se estará disputando la cuarta fecha del TCR South America donde estarán presente cuatro pilotos uruguayos.

TCR 08062023

La cuarta fecha del TCR South America Banco BRB será la segunda y última en formato Endurance de la temporada 2023. Será un evento que contará con grandes novedades con la llegada de la categoría a tierras brasileñas, nuevas duplas con pilotos importantes, la carrera inaugural del TCR Brasil Banco BRB y la participación del TN de Brasil, el GT Series y la Fiat Competizione de Argentina como categorías adicionales.

Por parte del TCR South America Banco BRB será la tercera visita al José Carlos Pace de San Pablo en los tres años de historia de la categoría. El circuito de 4309 metros de distancia es uno de los míticos de la región por su extensa historia en el automovilismo internacional. El año pasado, que también tuvo formato Endurance, el triunfo quedó en manos del campeón Fabricio Pezzini junto a Javier Merlo.

TCR 08062023

Dentro de las novedades más importantes será la presencia de los brasileños Bruno Baptista y Gaetano Di Mauro, como compañeros de Adalberto Baptista y el uruguayo Juan Manuel Casella, respectivamente. También será el debut total en la categoría de los brasileños Lucas Moreira Salles y Marcos Filho que compartirán un Peugeot 308 del PMO Racing.

A unos días de la primera salida a pista de la historia del TCR Brasil Banco BRB, son quince los inscriptos para esta fecha. Todos los representantes brasileños del TCR South America Banco BRB ya confirmaron su presencia y a ellos se les suman los binomios completos de la Squadra Martino y el Paladini Racing.

La fecha comenzará el viernes con el shakedown, continuará el sábado con las pruebas libres y la clasificación combinada y cerrará el domingo con la carrera Endurance que tendrá una duración de 60 minutos.

TCR 08062023

INSCRIPTOS

W2 Pro GP – CUPRA

#77 Raphael Reis (BRA) – Jorge Barrio (ARG)

#28 Galid Osman (BRA) – Felipe Lapenna (BRA)

Cobra Racing Team – Toyota Corolla

#70 Diego Nunes (BRA) – Thiago Vivacqua (BRA)

#10 Adalberto Baptista (BRA) – Bruno Baptista (BRA)*

Squadra Martino – Honda Civic Type R

#34 Fabio Casagrande (BRA) – Franco Coscia (ARG)*

#23 Ignacio Montenegro (ARG) – Lucas Colombo Russell (ARG)

#15 Enrique Maglione (URU) – Rodrigo Aramendia (URU)*

#60 Juan Manuel Casella (URU) – Gaetano Di Mauro (BRA)

PMO Motorsport – Lynk & Co 03 TCR

#21 Marcio Basso (BRA) – Gonzalo Alterio (ARG)*

#12 Claudio Rama (ARG) – Leandro Rama (ARG)*

#8 Rafael Suzuki (BRA) – Matías Signorelli (ARG)

#24 Frederick Balbi (URU) – TBC

PMO Racing – Peugeot 308 GTI TCR

#7 Juan Pablo Bessone (ARG) – Facundo Marques (ARG)

#55 Diego Gutierrez (ARG) – Gustavo Fernigrini (ARG)*

#72 Lucas Moreira Salles (BRA) – Marcos Filho (BRA)*

#37 Guilherme Reischl (BRA) – Guilherme T. Salas (BRA)*

Toyota Team Argentina – Toyota Corolla

#17 Bernardo Llaver (ARG) – Gastón Iansa (ARG)

#33 Manuel Sapag (ARG) – Marcelo Ciarrocchi (ARG)

Scuderia Chiarelli – Hyundai Elantra

#43 Pedro Cardoso (BRA) – Mathias de Valle (BRA)

Paladini Racing – Toyota Corolla

#2 Juan Ángel Rosso (ARG) – Luciano Farroni (ARG)

#5 Fabián Yannantuoni (ARG) – TBC

*Copa Trophy

TCR 08062023

CRONOGRAMA

Viernes – 9/6

17:05 a 17:35 – Shakedown

Sábado – 10/6

09:10 a 09:40 – Entrenamiento 1

11:35 a 12:05 – Entrenamiento 2

14:25 a 14:40 – Q1 Invitados

14:50 a 15:05 – Q2 Titulares

Domingo – 11/6

12:10 – Carrera Endurance (60 minutos)

TCR 08062023
Portimao_SANTI_Race-2

Urrutia muy motivado para Vallelunga

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Urrutia muy motivado para Vallelunga

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El piloto uruguayo Santiago Urrutia estará presente este domingo en las dos carreras en la tercera fecha del TCR World Tour que se disputa en Vallelunga, Italia

Portimao_SANTI_Race-2

La pasión por el automovilismo es algo que se lleva en la sangre y que se demuestra en cada carrera. Santiago Urrutia es uno de esos pilotos que no se conforma con solo participar, sino que busca siempre el triunfo y el podio. Por eso, el uruguayo llega con mucha ilusión y confianza a la tercera fecha del TCR World Tour, que se disputará en el circuito de Vallelunga, en Italia.

Urrutia sabe que tiene un gran auto, el Lynk & Co TCR 03 Evo, que ha mostrado una notable evolución en su rendimiento desde la segunda carrera en Portimao, donde logró su primera victoria de la temporada. El equipo Cyan Racing ha trabajado duro para mejorar el coche y adaptarlo a las diferentes pistas del calendario.

En la segunda fecha, en Spa-Francorchamps, Urrutia tuvo una buena actuación, sumando puntos importantes que lo mantienen en la pelea por el título. El coloniense ocupa el tercer lugar en la clasificación general, con 66 unidades, a solo 18 del líder, el húngaro Norbert Michelisz.

Santiago Urrutia

Ahora, el desafío es Vallelunga, un trazado que le gusta mucho a Urrutia y donde ya ha corrido varias veces en su carrera. El piloto de 25 años conoce bien las características de la pista italiana, que tiene una longitud de 4.085 metros y 10 curvas. Allí espera poder aprovechar al máximo el potencial de su auto y luchar por la victoria.

El fin de semana será especial para el TCR World Tour, ya que se celebrará el TCR World Tour Festival, una cita que reunirá a los equipos y pilotos del campeonato mundial y del campeonato italiano. Esto significa que habrá una grilla muy numerosa y competitiva, con más de 30 autos en pista.

Las dos carreras del TCR World Tour se realizarán el domingo 25 de junio, a las 10:15 y a las 13:15 (hora local). Urrutia espera poder darle una alegría a todos sus seguidores y seguir sumando puntos para acercarse al liderato. El uruguayo tiene claro su objetivo: ser campeón del mundo.

Cronograma y televisación para Uruguay (hora uruguaya) viernes 9 de junio

12:30 Pruebas Libres

Sabado 10 de junio

04.05 Pruebas Libres

09.04 Clasificación (Q1 y Q2) En vivo TCR.Series.TV / DirecTV Sports Canal 614/1614

Domingo 11 de junio

06.10 CARRERA 1 – 14 Vts. En vivo TCR.Series.TV / DirecTV Sports Canal 614/1614

11.00 CARRERA 2 – 14 Vts. En vivo por VTV y a continuación Carrera 1 diferido

Delegación Uruguaya - Gran Premio del Paraguay

Siete tripulaciones uruguayas en el GP Histórico del Paraguay

Siete tripulaciones uruguayas en el GP Histórico del Paraguay

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Este jueves se dará inicio a la 34a. edición del Gran Premio del Paraguay, una de las pruebas más emblemáticas del automovilismo histórico sudamericano.

Delegación Uruguaya - Gran Premio del Paraguay

Esta carrera forma parte del Campeonato Sudamericano CODASUR de autos Históricos, que este año tiene cuatro fechas en cuatro países diferentes. Entre los participantes se encuentran siete tripulaciones uruguayas, que ya pasaron la verificación técnica en la ciudad de Encarnación y participaron de la largada simbólica en la Plaza Principal. El viernes comenzará la acción en las rutas paraguayas, con la primera de tres etapas que recorrerán más de 1000 kilómetros en tres días. El domingo se conocerán a los ganadores y se realizará la entrega de premios en un acto de clausura.

URUGUAYOS EN PARAGUAY

Alberto Ruiz – Alberto Aicardi.               BMW 2022                  Odómetro  F

Martín Harispe – Ruben Peña                 Fiat Abarth                  Odómetro  B

Jorge Tomasi – Gerardo Olmos               BMW 2002         Odómetro  F

Rafael Cersósimo – Nery Cersósimo        VW Passsat         Odómetro D

Antonio Romano – Nicolás Scheck          Alfa Romeo         Odómetro E

Marcelino Feijoo – César Lastreto                   BMW 2002         Odómetro F

Álvaro González – Leonardo Morales        BMW 2002                  Velocímetro F

Toyota

24 Horas de Le Mans 2023: el gran combate está preparado

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24 Horas de Le Mans 2023: el gran combate está preparado

Toyota ha ganado las últimas ediciones prácticamente en solitario. Para la edición del centenario encontrará una fuerte oposición

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por Robert Gianola

Toyota

Los grandes nombres de Le Mans, Toyota, Ferrari, Porsche, Peugeot, Cadillac, estarán presente en ua carrera donde se cumple la edición 100. En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber sobre esta carrera histórica que se disputará el próximo fin de semana.

Las 24 Horas de Le Mans es la competencia con más fama y prestigio del mundo Le Mans es la carrera de resistencia más famosa y prestigiosa del mundo dentro de esta modalidad. Desde 1923, cada año se celebra una prueba de 24 horas en el circuito de la Sarthe, donde los mejores pilotos y equipos se enfrentan en una batalla de velocidad, estrategia y fiabilidad. Ganar Le Mans es un sueño para cualquier piloto y un desafío para cualquier fabricante.

Este año, Le Mans cumple 100 años desde su primera edición, que tuvo lugar el 26 y 27 de mayo de 1923. Para celebrar este aniversario, la organización ha preparado una serie de actos conmemorativos y homenajes a los protagonistas de su historia. Además, la carrera tendrá un aliciente extra: el debut de la nueva categoría Hypercar, que sustituye a los antiguos LMP1 como la clase reina del Mundial de Resistencia (WEC).

Los Hypercar son los nuevos prototipos que competirán por la victoria absoluta en Le Mans. Se trata de coches más cercanos a los modelos de calle, con una potencia limitada a 500 kW (680 CV) y un peso mínimo de 1030 kg. Los Hypercar pueden ser híbridos o no híbridos, y deben cumplir con unos requisitos de homologación y producción mínima para garantizar su relación con los coches de calle.

Ferrari

Entre los fabricantes que se han sumado al proyecto Hypercar destacan Toyota, Ferrari y Porsche. Los tres son nombres legendarios en Le Mans, con un palmarés impresionante y una rivalidad histórica. Toyota es el actual campeón del WEC y el ganador de las últimas tres ediciones de Le Mans. Ferrari es el segundo fabricante con más triunfos en la carrera (9), pero lleva 50 años sin ganarla. Porsche es el rey indiscutible de Le Mans, con 19 victorias absolutas y 108 en total.

Los tres fabricantes presentarán sus nuevos Hypercar en Le Mans, con dos coches cada uno. Toyota llevará el GR010 Hybrid, un coche híbrido con motor V6 biturbo y tracción integral. Ferrari apostará por el 488 GTE Evo LMH, un coche basado en el exitoso modelo GT que ha dominado las carreras de resistencia en los últimos años. Porsche presentará el 919 Hybrid Evo LMDh, una evolución del coche que ganó Le Mans en 2015, 2016 y 2017.

La batalla entre Toyota, Ferrari y Porsche promete ser apasionante, pero no serán los únicos contendientes al triunfo. Cadillac y Peugeot también estarán presentes en la categoría Hypercar, aunque con menos opciones. Cadillac participará con el DPi-V.R LMDh, un coche derivado del que ha ganado las últimas cuatro ediciones de las 24 Horas de Daytona. Peugeot debutará con el 9X8 LMH, un coche revolucionario que no tiene alerón trasero.

Porsche

Además de la categoría Hypercar, Le Mans contará con otras tres clases: LMP2 (prototipos privados), GTE Pro (coches GT profesionales) y GTE Am (coches GT amateurs). En total, habrá 62 coches en la parrilla de salida, con pilotos de renombre como Fernando Alonso, Sébastien Loeb, Romain Grosjean o Kevin Magnussen.

LeBron James, el veterano jugador de baloncesto y un icono de la NBA y Los Angeles Lakers, recibió una invitación muy especial. Podrá dar rienda suelta a una de sus pasiones fuera de las canchas, los coches deportivos, participando en la próxima carrera de las 24 Horas de Le Mans. La prueba de resistencia cumple 100 años y ha invitado a LeBron James para que viva la competición y dé la salida a los coches que tanto admira.

Desde 1949, el Automobile Club de l’Ouest (ACO) ha invitado a varias personalidades para arriar la bandera tricolor que marca la salida de esta emblemática carrera en la ciudad francesa, y ahora, LeBron James es uno de ellos. En esta lista destacan actores, deportistas y otros perfiles VIP, tales como Brad Pitt (2016), Rafael Nadal (2018), Alain Delon (1996), Georges Pompidou (1972) y Steve McQueen (1971).

Peugeot

LeBron James ha mostrado públicamente su amor por los coches deportivos y ha sido visto conduciendo varios modelos caros, incluyendo un Lamborghini Aventador, un Ferrari 458 Spider y un Porsche 918 Spyder. Este amor por los coches deportivos lo ha llevado a comprar una serie de coches personalizados y lujosos.

La emoción en torno a su participación en las 24 Horas de Le Mans es evidente, y muchos fanáticos esperan verlo al volante y dando la salida a los coches en este icónico evento de resistencia. Los organizadores esperan que su asistencia atraiga a un público más amplio y dinámico.

La carrera de este año seguramente será inolvidable, no solo por cumplir 100 años, sino también por contar con la participación de la estrella de la NBA. Veremos si LeBron James insiste en su amor por el mundo del automovilismo.

Le Mans es una carrera única e irrepetible. Una carrera que pone a prueba la resistencia humana y mecánica. Una carrera que escribe la historia del automovilismo. Una carrera que no te puedes perder.

Cadillac