Lun. Feb 16th, 2026

Robert Gianola

Facundo Ferra - Jorge Pontet

Buenas carreras en los dos días se vivieron en El Pinar

Buenas carreras en los dos días se vivieron en El Pinar

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por Robert Gianola

Se disputaron entre sábado y domingo las 13ra y 14ta fecha del Campeonato Nacional de Pista en el Autódromo «Víctor Borrat Fabini» con muy buenas competencias.

Facundo Ferra - Jorge Pontet
Facundo Ferra - Jorge Pontet

SABADO 13ta. fecha

SUPERESCARABAJOS 

Duelo emocionante en la pista: Superescarabajos en Víctor Borrat Fabini

En una estremecida jornada en el circuito de El Pinar, el enfrentamiento entre Ignacio De Luca y Bruno Rodríguez mantuvo a todos en el borde de sus asientos. Finalmente, Rodríguez, el campeón reinante, prevaleció.

Bruno Rodríguez
Bruno Rodríguez

El ruido de los motores, la expectación en las gradas y la adrenalina pura en el aire. El circuito Víctor Borrat Fabini de El Pinar fue, una vez más, el escenario de un espectáculo inolvidable protagonizado por los Superescarabajos.

Desde el primer segundo, la rivalidad entre Ignacio De Luca, quien ostentaba la primera posición en la parrilla de salida, y Bruno Rodríguez, acechando desde el segundo puesto, se convirtió en la esencia de la competencia. Ambos pilotos entregaron un duelo titánico, rueda a rueda, que mantuvo a los espectadores con el corazón en la boca.

Mientras las vueltas avanzaban, De Luca defendía su posición con determinación. Pero Bruno Rodríguez, con la destreza y determinación de un campeón, poco a poco iba acortando la distancia. La tensión se palpaba, y el desenlace prometía ser épico.

Y así fue. En los últimos momentos de la carrera, cuando todo parecía decidido, Rodríguez lanzó un ataque audaz. De Luca, a pesar de su valiente resistencia, no pudo mantener atrás al implacable Rodríguez. Con una maniobra magistral, el actual campeón se adueñó de la vanguardia y, desde ese punto, no miró atrás. Cruzó la línea de meta con la satisfacción de quien sabe que ha librado una batalla intensa y la ha ganado.

Sin embargo, la emoción no terminó ahí. Leonardo Alonso, con una conducción impecable, se alzó con el segundo puesto del podio, dejando en claro su calidad y tenacidad en la pista. Ignacio De Luca, aunque no pudo mantener su liderato inicial, tuvo una destacada actuación y completó el trío de honor en el tercer escalón.

Por otro lado, en la División 2, Federico Pignalosa demostró su habilidad y dominio al alcanzar el primer lugar. No muy lejos, Óscar Ghelfi y Jalil Yeye aseguraron el segundo y tercer puesto respectivamente, dejando en claro la competencia reñida y el talento desbordante en esta categoría.

En resumen, la jornada en el Víctor Borrat Fabini fue un recordatorio del por qué los Superescarabajos son una de las competencias más emocionantes y seguidas en el mundo motor. La pasión, la técnica y la entrega de cada piloto hicieron de esta carrera un evento inolvidable para todos los aficionados. Y, sin duda, todos esperan con ansias el próximo encuentro en la pista.

Podio:

1.- Bruno Rodríguez  

2.- Leonardo Alonso

3.- Ignacio De Luca

Podio D2:

1.- Federico Pignalosa

2.- Óscar Ghelfi

3.- Jalil Yeye

SUPERTURISMO

La batalla épica de Etchegorry y Ferra en el Superturismo

En una carrera cargada de sorpresas y revuelcos, Fernando Etchegorry defendió su título ante un determinado Facundo Ferra. El circuito fue testigo de una lucha intensa hasta el último momento, donde cada vuelta tenía su propia historia.

Facundo Ferra
Facundo Ferra

El rugido de los motores llenó el ambiente y cada espectador sabía que estaban a punto de ser testigos de un espectáculo que definiría la historia del automovilismo nacional. La atmósfera estaba cargada de anticipación, y la carrera prometía ser todo menos predecible.

El actual campeón, Fernando Etchegorry, comenzó en una posición envidiable, en la pole. Con su vehículo afinado a la perfección y sus años de experiencia, mantuvo un dominio firme en la pista, liderando con determinación. Parecía que nada podría interrumpir su marcha hacia otra victoria.

Sin embargo, el destino tenía otros planes. Un imprevisto en la pista llevó a la aparición de un auto de seguridad, nivelando el campo de juego y reuniendo a los competidores. Este giro inesperado cambió la dinámica de la carrera, ofreciendo nuevas oportunidades y amenazas.

Fue en el relanzamiento que Facundo Ferra, con un hambre de victoria insaciable, decidió que era su momento. En una maniobra audaz y perfectamente ejecutada, Ferra desafió a Etchegorry y, contra todas las expectativas, logró superarlo. Desde ese instante, Ferra tomó las riendas de la carrera, acelerando con todo lo que tenía, y no se detuvo hasta que la bandera a cuadros marcó el final

A pesar de lo sucedido, Etchegorry demostró su clase y habilidad, asegurando la segunda posición en el podio. No muy lejos, Gastón Rivas hizo valer su talento y determinación para completar los tres primeros lugares, subrayando la calidad de los pilotos en competencia.

Por otro lado, en la Copa Challenge, Facundo Ferra volvió a brillar. Su dominio en la pista fue evidente y se llevó el primer puesto con autoridad. Agustín Cejas, con una actuación notable, obtuvo el segundo puesto, mientras que Nicolás Alfonzo completó el podio, demostrando la profundidad y el talento en esta categoría.

Este evento es una clara muestra de la pasión, habilidad y dedicación que los pilotos traen al circuito. Con giros inesperados y actuaciones estelares, la máxima categoría del automovilismo nacional continúa ofreciendo emociones y momentos inolvidables a todos sus seguidores. Está claro que el futuro del deporte está en buenas manos, y todos esperan ansiosos el próximo enfrentamiento en la pista.

1.- Facundo Ferra

2.- Fernando Etchegorry

3.- Gastón Rivas

Copa Challenge:

1.- Facundo Ferra

2.- Agustín Cejas

3.- Nicolás Alfonzo.

TURISMO AUVO

Dinamismo en la pista: Braz Da Luz domina en el Turismo AUVO

En una competencia de Turismo AUVO llena de tensión y estrategia, Fernando Braz Da Luz demostró su maestría en la pista, logrando una victoria contundente en la Clase 2 y general.

Fernando Baz
Fernando Baz

Los aficionados al automovilismo saben que cada carrera es una narrativa en sí misma, llena de giros inesperados, tácticas y pura habilidad al volante. La reciente competencia de Turismo AUVO no fue la excepción, con Fernando Braz Da Luz como protagonista en este drama de alta velocidad.

Desde el inicio, Braz Da Luz dejó claro que estaba en la pista para competir con todo. A pesar de no estar al frente desde el principio, su determinación y estrategia se hicieron evidentes a medida que las vueltas avanzaban. Persiguiendo con tenacidad al líder de la carrera, su constancia finalmente rindió frutos. Con una combinación de habilidad y oportunismo, Braz Da Luz superó al puntero y se adueñó del primer lugar. Una vez al mando, mostró su experiencia, regulando su ritmo y asegurando su posición hasta cruzar la línea de meta.

Detrás de él, la batalla por los otros lugares del podio estuvo igualmente reñida. Luis Laureiro, con un manejo preciso y estratégico, consiguió el segundo lugar, demostrando que es una fuerza a tener en cuenta en el mundo del automovilismo. No muy lejos, Gonzalo Goñi, con su estilo característico, logró alcanzar la tercera posición, añadiendo otra actuación notable a su ya impresionante carrera.

Sin embargo, la acción no se limitó únicamente a la Clase 2. En la Clase 1, el espectáculo fue igual de emocionante. Pedro Neyeloff, con una actuación magistral, se impuso como el líder indiscutible, llevándose la victoria con méritos propios. Carlos Calleros, no quedó atrás y mostró por qué es considerado uno de los mejores pilotos, asegurando el segundo puesto. Julio Roig, con su talento y destreza, completó el podio en una valiosa tercera posición.

El Turismo AUVO, una vez más, demostró que con pilotos del calibre de Braz Da Luz, Laureiro, Goñi, Neyeloff, Calleros y Roig, los aficionados pueden estar seguros de que siempre tendrán un espectáculo de primera línea que disfrutar.

Podio Clase 2:

1.- Fernando Braz Da Luz

2.- Luis Laureiro

3.- Gonzalo Goñi.

Podio Clase 1:

1.- Pedro Neyeloff

2.- Carlos Calleros

3.- Julio Roig

DOMINGO 14ta fecha

SUPERESCARABAJOS

El triunfo sorpresivo de Ignacio De Luca en Superescarabajos

Ignacio De Luca se consagra en Superescarabajos, marcando la diferencia con un cierre espectacular en la recta final. A pesar del esfuerzo de sus rivales, De Luca selló la fecha con maestría.

Ignacio De Luca
Ignacio De Luca

Ignacio De Luca protagonizó un cierre de carrera memorable al adjudicarse la victoria en Superescarabajos. Con una jugada magistral en la curva decisiva, De Luca puso de manifiesto su destreza y determinación, cerrando la competencia con brillantez.

Bruno Rodríguez, que no bajó los brazos hasta el último segundo, se quedó con el segundo puesto. Aunque Rodríguez mostró su hambre de victoria, esta vez el triunfo le fue esquivo. Por su parte, Ignacio Vero, que dominó gran parte de la carrera, finalmente se tuvo que conformar con la tercera posición.

Mientras tanto, en la División II, Federico Pignalosa volvió a destacar, llevándose el primer puesto por segunda vez consecutiva. Oscar Ghelfi le siguió de cerca, ocupando la segunda posición. Belén Mariño, la estrella femenina de la categoría, demostró una vez más su talento al asegurar el tercer puesto.

Podio:

1.- Ignacio De Luca

2.- Bruno Rodríguez

3.- Ignacio Vero

Podio División 2:

1.- Federico Pignalosa

2.- Oscar Ghelfi

3.- Belén Mariño

SUPERTURISMO

Superturismo deslumbra con cambios de liderazgo

Una competencia emocionante en Superturismo tuvo lugar en El Pinar, con múltiples alternancias en la punta y maniobras que dejaron sin aliento a los aficionados. La pista Víctor Borrat Fabini fue testigo de un espectáculo automovilístico sin precedentes.

Joaquin Cafaro
Joaquin Cafaro

La adrenalina del Superturismo inundó el circuito “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar. Tres alternancias de liderazgo en tan solo tres vueltas mantuvieron al público al borde de sus asientos. Jorge Pontet, partiendo desde la posición de honor, dominó el panorama inicial, demostrando por qué se ganó la pole. Sin embargo, la gloria sería efímera. Facundo Ferra, en un giro impresionante, desplazó a Pontet del liderazgo con una maniobra que será recordada como la más destacada de la fecha. No obstante, una leve distracción en la curva dedicada a «Gonchi» Rodríguez permitió a Joaquín Cafaro ascender al primer lugar. Cafaro, con el horizonte despejado, solo tuvo que mantener el ritmo hasta cruzar la meta victorioso. El podio lo completaron Ferra y Gastón Rivas, en segundo y tercer lugar respectivamente.

La Copa Challenge vio a Ferra redimirse, consiguiendo el primer lugar en una victoria bien merecida. Nicolás Alfonzo, en una destacable performance, se alzó con el segundo lugar tras una remontada ejemplar. Juan Diego Mariño, con consistencia y talento, cerró el podio en la tercera posición, dejando su marca en una jornada inolvidable.

Podio:

1.- Joaquín Cafaro

2.- Facundo Ferra

3.- Gastón Rivas

Podio Copa Challenge:

1.- Facundo Ferra 

2.- Nicolás Alfonzo

3.- Juan Diego Mariño

TURISMO AUVO

Gonzalo Goñi domina la Clase 2 del Turismo AUVO en feroz competencia

El circuito resonó con la intensidad de la Clase 2 del Turismo AUVO, donde Gonzalo Goñi, desde la pole, resistió los embates de sus más cercanos competidores, demostrando por qué era el favorito.

Julio Roig
Julio Roig

La pista vibró con el rugir de los motores de la Clase 2 del Turismo AUVO. Gonzalo Goñi, con su vehículo en la posición privilegiada, enfrentó un desafío constante de Fernando Braz Da Luz y Andrés Rachid. A pesar de los esfuerzos combinados de sus perseguidores, que usaron todas sus estrategias para intentar superar al líder, Goñi se mantuvo implacable. Con precisión y maestría, logró mantener la punta y cruzó la línea de meta con la tranquilidad de un campeón. Detrás de él, Fernando Braz Da Luz consolidó su posición en el segundo escalón del podio, seguido de cerca por Andrés Rachid, quien aseguró el tercer puesto.

Por otro lado, en la Clase 1, la contienda tuvo a Julio Roig como su máximo exponente. Con una actuación estelar, Roig conquistó la victoria, dejando atrás a competidores de la talla de Rodrigo Rodríguez, quien se quedó con el segundo lugar. El podio lo completó Carlos Calleros, que, con determinación, logró alzarse en la tercera posición. Un día de carreras que quedará grabado en la memoria de los aficionados.

Podio Clase 2:

1.- Gonzalo Goñi

2.- Fernando Braz Da Luz

3.- Andrés Rachid

Podio Clase 1:

1.- Julio Roig

2.- Rodrigo Rodríguez

3.- Carlos Calleros

Max-Verstappen-Red-Bull-Racing-RBPT

Verstappen brilla en un Qatar lleno de incidencias

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Verstappen brilla en un Qatar lleno de incidencias

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por Robert Gianola

El circuito de Losail vivió intensas batallas, decisiones de último momento y una victoria que consolida a Verstappen como uno de los grandes de la temporada.

Max-Verstappen-Red-Bull-Racing-RBPT
Max Verstappen Red Bull RB19

El Gran Premio de Qatar en el circuito de Losail se perfilaba como uno de los más impredecibles de la temporada, especialmente con restricciones impuestas a última hora en cuanto a la duración de las tandas con ciertos neumáticos. A lo cual tenemos que agregar la alta temperatura que hubo dentro y fuera de la pista.

Desde el inicio, el caos se desató. Un enfrentamiento entre los Mercedes en la primera curva desató tensiones. Hamilton, optando por neumáticos blandos, tuvo una largada envidiable. Sin embargo, un contacto con su compañero Russell los sacó de la contienda momentáneamente. «He visto la repetición y ha sido culpa mía al 100% y asumo toda la responsabilidad. Pido disculpas a mi equipo y a George», diría luego de la carrera Hamilton. Esto llevó a la intervención del coche de seguridad y a Russell a boxes, aunque con limitados beneficios.

Oscar Piastri McLaren Racing Mercedes
Oscar Piastri McLaren Racing Mercedes

La reanudación de la carrera fue un contraste pacífico. Sin cambios de posición, los pilotos siguieron en un tren ordenado. Sin embargo, las primeras paradas en boxes prometían cambios. Hülkenberg recibió una sanción, mientras pilotos como Ocon y Tsunoda hacían sus primeras paradas. Alonso, anticipándose a Leclerc, detuvo una vuelta antes, dando lugar a un duelo emocionante en pista por las temperaturas de sus neumáticos.

Verstappen, fiel a su estilo, estiró su tanda al límite. A pesar de cambiar neumáticos en la vuelta 17, su ritmo solo le hizo ceder una posición, que recuperó casi inmediatamente.

Lando Norris McLaren Racing Mercedes
Lando Norris McLaren Racing Mercedes

Norris, por su parte, fue una de las estrellas ascendentes. En la vuelta 19, logró superar a Leclerc y se posicionó detrás de Alonso, con la vista en el podio. Las segundas paradas se iniciaron en la vuelta 22, con varias elecciones de neumáticos.

Pérez, después de un fin de semana lleno de altibajos, recibió dos sanciones de cinco segundos, una de ellas por exceder los límites de pista. Alonso, en un giro inesperado, sufrió un desliz en la vuelta 34 que lo hizo retroceder en posiciones.

A medida que se acercaba el final, la estrategia jugó un papel fundamental. Las terceras paradas vieron a los McLaren posicionarse bien, aunque con cierta tensión entre los pilotos por mantener o cambiar posiciones.

Lewis Hamilton toque con George Russell
Lewis Hamilton toque con George Russell

Russell y Verstappen, fieles a sus tácticas, retrasaron al máximo sus paradas finales. Aunque Russell optó por el neumático blando, no logró avanzar significativamente. Verstappen, en un final espectacular, selló su dominio con una victoria en Qatar, consolidando un campeonato que ya tenía en el bolsillo antes de la carrera.

La estrategia, la habilidad y las decisiones en el momento adecuado fueron cruciales en este emocionante Gran Premio de Qatar, mostrando una vez más la magia y la imprevisibilidad de la Fórmula 1.

Varios pilotos debieron de ser atendidos en el hospital del circuito debido al agotamiento por el intenso calor que hubo.

Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari
Charles Leclerc Scuderia Ferrari Ferrari

Declaraciones

Verstappen (P1): «Creo que lo que hizo la carrera fue mi primer stint. Después de eso pude gestionar mi ritmo. Sin duda ha sido una carrera dura. Los McLaren han vuelto a ser rápidos hoy. Ha sido una carrera bastante difícil. Aún quedan carreras y quiero ganarlas».

Piastri (P2): «Muy contento. La curva 1 estuvo bien. Ese era sin duda el plan de juego. Ritmo realmente agresivo. Sí, hacía calor. Con las tres paradas fui básicamente a fondo, era como hacer vueltas de clasificación. Contento de que todos los neumáticos se mantuvieran bien».

Norris (P3): «Una gran carrera de principio a fin. He aprendido de mi error de ayer, realmente mejor el domingo. Estoy contento, pero estresado, acalorado y sudoroso. Creo que esta carrera se ha hecho mucho más dura. Enhorabuena a Oscar. Sin errores. Y por supuesto a Max también».

Resultados GP de Qatar

FOTOS: Equipos de F1

Lambiris en Comodoro Rivadavia

Mauricio Lambiris brilla en Comodoro Rivadavia

Logo Lambiris 2023-06-01 TC Pick UP
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por Robert Gianola

Durante el fin de semana, el sur argentino fue testigo del imparable avance de Mauricio Lambiris, quien se consolidó entre los primeros puestos de la TC Pick UP.

Lambiris en Comodoro Rivadavia

La ciudad de Comodoro Rivadavia, ubicada en el sur argentino, vibró al ritmo de las potentes camionetas de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, durante el fin de semana. La carrera se desarrolló en el renombrado Autódromo General San Martín, dando vida al décimo episodio de la serie TC Pick UP de este año.

En un desempeño destacable, Mauricio Lambiris, representante uruguayo, demostró su valía y habilidad, culminando la carrera en una admirable cuarta posición.

Mientras Mariano Werner se alzaba como vencedor de la competencia, consolidándose como un firme aspirante al título 2023, Andrés Jakos y Diego Ciantini lograron el segundo y tercer lugar respectivamente.

Lambiris en Comodoro Rivadavia

Centrándonos en Lambiris, el piloto logró alcanzar las metas previamente establecidas. Con el respaldo del equipo Giavedoni Sport, el Jack Power Team y las habilidades motoras de Cristian Navarro, el conjunto ha evidenciado un progreso constante a lo largo de las competencias. Este crecimiento quedó patente en el sur argentino.

Pese a iniciar desde una décima posición, Mauricio avanzó notablemente, demostrando su destreza al enfrentarse a rivales del calibre de Fritzler, Ciantini y Juan Pablo Gianini. Tras una carrera cargada de emoción y confrontaciones, Lambiris logró cruzar la meta en cuarta posición, reafirmando su compromiso con el campeonato.

El uruguayo comentó: “Habíamos dicho en la previa que el objetivo de este fin de semana era poder plasmar todo el trabajo hecho por el equipo sobre la Ranger y así pudimos hacerlo. Hicimos un trabajo de menor a mayor, encontrando el mejor funcionamiento en la Ranger para la final y pudiendo pelear con pilotos que este año han ganado carreras y se muestran muy regulares en esta última etapa del campeonato.

Lambiris en Comodoro Rivadavia

Entendemos que este es un claro indicador de que estamos en el camino correcto. Además, se dio una final muy divertida y el ritmo de la camioneta nos permitió pelear toda la carrera atacando. Se hicieron lindas maniobras y nos faltó muy poquito para subir al podio.

Ahora nos toca seguir trabajando de cara a la última parte del año, donde buscaremos pelear bien arriba en las dos carreras que quedan con el objetivo de subir al podio.

Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Jack Power Team y Giavedoni Sport por poner lo mejor de sí en cada fin de semana de carrera”.

Mirando hacia el futuro, la undécima carrera de la temporada está programada para el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, los próximos 4 y 5 de Noviembre, donde las camionetas volverán a rugir en busca de la victoria.

Lambiris
Max Verstappen

El embate en Qatar: Verstappen se corona tricampeón en una ‘sprint’ de infarto

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El embate en Qatar: Verstappen se corona tricampeón en una 'sprint' de infarto

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por Robert Gianola

En una carrera ‘sprint’ en Qatar, Max Verstappen sella su tercer campeonato mundial en medio de una serie de eventos dinámicos que mantuvieron al espectador en vilo desde el comienzo hasta el final.

Max Verstappen
Max Verstappen Red Bull RB19

En un ambiente de expectación y tensión, los reflectores del circuito de Qatar se encendieron sobre un piloto en particular: Max Verstappen. A pesar de no haber dominado la clasificación ‘shootout’, el neerlandés se posicionaba como el principal candidato para levantar el título al final del día.

El rugido de los motores presagiaba lo impredecible de la jornada. Los McLaren, particularmente Norris, no tuvieron el despegue esperado, retrocediendo en la parrilla. El inicio fue beneficioso para Russell, Sainz y Leclerc, quienes avanzaron con determinación. Verstappen, por su parte, mostraba cautela tras ser aconsejado por su equipo de evitar contratiempos.

Oscar Piastri McLaren
Oscar Piastri McLaren

No obstante, el caos se desató rápidamente. Liam Lawson, en un giro inesperado, perdió el control de su vehículo en la curva 2, desencadenando la aparición del primer coche de seguridad. Tras la bandera verde, Alonso y Norris protagonizaron una férrea lucha por posición, que terminaría favoreciendo a Ocon. Por otro lado, George Russell mostró su destreza al superar a Oscar Piastri, sacando partido de su elección de neumáticos.

La calma no duraría. Logan Sargeant quedó atrapado en la trampa de grava, convocando nuevamente al coche de seguridad. En el reinicio, Russell aprovechó cualquier desliz de sus rivales y marcó distancia, mientras que Sainz y Piastri mantenían su propio duelo.

Max Verstappen, en una demostración de su talento y perspicacia, comenzó su remontada. Adelantó primero a Leclerc, y poco después a Sainz, recuperando su lugar en el podio. Norris, en tanto, se enfrentaba a los Ferrari, en una batalla que evidenciaba la resistencia de los compuestos rojos.

F1 Qatar

El vértigo no cesaba. Piastri retomó la delantera al superar a Russell, mientras que Norris, con maestría, lo hizo por el exterior en la curva 1. La adversidad se presentó para Sergio Pérez y Esteban Ocon, quienes tras un contacto tuvieron que abandonar la carrera. Este incidente no solo significó la aparición del tercer coche de seguridad, sino también, la consagración anticipada de Verstappen como tricampeón del mundo.

Piastri se mostró implacable en el último reinicio, manteniendo a raya a sus rivales.

Lando Norris McLaren
Lando Norris McLaren MCL-60

Verstappen, con determinación, aseguró el segundo puesto al superar a Russell. Leclerc y Norris intercambiaron posiciones. Lewis Hamilton, fiel a su estilo, fue escalando posiciones, enfrentándose y superando a Alonso en los momentos decisivos de la carrera.

En el último aliento de la competencia, Norris y Hamilton pusieron en jaque a sus rivales, resultando en movimientos audaces que redefinieron las posiciones finales. Y en un desenlace memorable, Oscar Piastri cruzó la línea de meta en primer lugar, cerrando con broche de oro una carrera ‘sprint’ que quedará grabada en la historia del automovilismo.

Resultado Carrera Sprint Qatar 2023

FOTOS: Equipos de F1

Ignacio Gardial-Sebastián González

El Desafiante Debut de Gardiol-González en el Rally Chile Biobío

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Ignacio Gardiol no tuvo el inicio esperado en el Rally Chile Biobío, una fecha destacada en el mundo del rally. Pese a las complicaciones, su participación dejó huella en el torneo más significativo de esta categoría y el campeonato Copec RallyMobil.

Ignacio Gardial-Sebastián González
Ignacio Gardial-Sebastián González

El pasado fin de semana, el mundo del rally fue testigo del desafiante debut de Ignacio Gardiol en el Rally Chile Biobío. Esta competencia no solo es la undécima fecha del torneo principal de rally, sino también la sexta de las ocho fechas que conforman el campeonato nacional Copec RallyMobil en el corazón de Chile.

Con Sebastián González como su copiloto, el representante uruguayo enfrentó obstáculos desde el inicio. El primer día de competencia no fue propicio para Gardiol y su Renault Clio Rally4 con el número 50, ya que terminaron en la séptima posición de su categoría, la RC4. Estuvieron a más de tres minutos de la pole position, que estaba en manos de Mario Parra y su Opel Corsa Rally4.

Sumado a los desafíos en pista, Gardiol tuvo que lidiar con problemas de salud. Un malestar gripal afectó su rendimiento físico, lo cual se notó en su desempeño. Sin embargo, el piloto no se rindió.

La segunda jornada de carrera trajo consigo más adversidades. El Renault Clio Rally4 no respondió como se esperaba, deslizándose en múltiples ocasiones. A esto se sumó un infortunado pinchazo en el terreno rugoso y pedregoso característico de los caminos cercanos a Concepción. Esta suma de contratiempos llevó al dúo uruguayo a tomar la decisión de retirarse de la carrera.

A pesar de las complicaciones que enfrentó Gardiol, el rally encontró a su campeón en Tadeo Rosselot, quien conduciendo un Peugeot 208 Rally4, cruzó la línea de meta con un tiempo de 3h37m37.4s, logrando una velocidad promedio de 88,5 km/h. En la clasificación general, el estonio Ott Tänak se alzó con la victoria a bordo de un Ford Puma híbrido.

En el mundo del rally, cada carrera es un nuevo desafío y, aunque esta vez no fue el mejor debut para Gardiol, el circuito siempre ofrece una nueva oportunidad para demostrar valía y perseverancia.

Ignacio Gardial-Sebastián González

“Esperábamos más de una competencia que era muy linda y para la cual nos habíamos generado expectativas, pero la gripe por un lado y el comportamiento extraño del auto se confabularon para no volver conformes a casa. Entre viernes y sábados nos vimos desconcertados porque probamos y cambiamos muchas cosas y nada nos ayudaba a mejorar. La falta de tracción fue lo que más nos complicó. Modificamos el mapa electrónico y no hubo caso. Hacia el final de la segunda etapa también nos quedamos sin caucho, uno de los temas más comunes en la mayoría de los participantes” (Ignacio Gardiol).

Próxima fecha

10 al 12 de noviembre: Rally de La Araucanía (Villarrica).

Ignacio Gardial-Sebastián González
Ignacio Gardial-Sebastián González
Nadia Lafuente

La ascendente trayectoria de Nadia Lafuente: Desde Guadalajara hasta la Baja Portalegre 500

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por Robert Gianola

Después de impresionar en el Campeonato Español de Rally Todo Terreno, Nadia Lafuente es invitada por Yamaha España a enfrentarse en una de las competencias más prestigiosas de Europa: la Baja Portalegre 500 en Portugal.

Nadia Lafuente

Desde sus comienzos en las carreras, Nadia Lafuente ha demostrado ser una piloto con un talento innato. Sus habilidades al volante la llevaron a lograr una destacada segunda posición en el Campeonato Español de Rally Todo Terreno (CERTT), realizado en Guadalajara, Madrid. Su rendimiento en esta competición no pasó desapercibido, y Yamaha España decidió brindarle una oportunidad única.

Ante la constante progresión de Lafuente, Yamaha la ha seleccionado para representar al equipo femenino en la Gran Final Europea, que se disputará en Portugal. La joven fernandina competirá a bordo de un Yamaha YKZ1000R, uno de los vehículos más potentes de la marca.

«Esto es justamente lo que estaba esperando,» expresó Lafuente. «Saber que equipos de toda Europa estarán observando me motiva aún más. Aunque Yamaha España ha cubierto la inscripción y la estadía, aún me encuentro en la búsqueda de un equipo con el que competir usando un Yamaha SSV». A pesar de los desafíos financieros, Lafuente está decidida a aprovechar al máximo esta oportunidad. «He trabajado incansablemente, tanto en la técnica como en la preparación mental. Eso quedó demostrado en Guadalajara, donde logré el tercer mejor tiempo en el tramo final, compitiendo contra equipos de altísimo nivel».

La confianza de Lafuente es palpable y tiene razones para ello. Su desempeño en solo dos carreras fue suficiente para que Yamaha España le ofreciera esta oportunidad inigualable.

El reto que enfrentará en Portugal no es menor. Se trata de la Baja Portalegre 500, que ya va por su 37ª edición y se llevará a cabo del 26 al 28 de octubre. Esta competencia es reconocida como una de las más prestigiosas del circuito todo terreno europeo. Sin duda, será una plataforma para que Lafuente muestre su valía y continúe consolidando su lugar entre los grandes nombres del deporte motorizado.

En resumen, la trayectoria de Nadia Lafuente es una muestra clara del fruto del esfuerzo, la dedicación y el talento. La Baja Portalegre 500 espera y, con ella, una nueva oportunidad para que esta prometedora piloto demuestre por qué es una de las figuras emergentes en el mundo del rally cross. #todosconnadia.

 

DANIEL ROSTRO - MASTER MAX

GP Punta del Este de Karting Copa Ancap: Un evento histórico y memorable

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GP Punta del Este de Karting Copa Ancap:

Un evento histórico y memorable

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El Gran Premio Punta del Este de Karting Copa Ancap superó todas las expectativas, con un récord de 236 pilotos y una asistencia de público que llenó los espacios. La FUK presentó una pista a la altura de lo que el entorno demandaba, y los pilotos demostraron una alta madurez conductiva.

DANIEL ROSTRO - MASTER MAX
DANIEL ROSTRO - MASTER MAX

Con una cifra asombrosa de 236 pilotos y una asistencia multitudinaria que llenó cada rincón del lugar, el Gran Premio Punta del Este de Karting Copa Ancap dejó en claro que superó cualquier pronóstico previo, incluso aquellos que ya eran altamente optimistas.

El trazado urbano de 1150 metros, situado en el aparcamiento de la Playa Brava de Punta del Este, entre las Paradas 1 y 3, desde el primer instante capturó el reconocimiento unánime de los equipos y corredores. Esta increíble pista no sólo cumplió con las expectativas, sino que, gracias a la impecable labor de la Federación Uruguaya de Karting, el circuito resplandeció, estando a la altura del majestuoso entorno que lo rodeaba.

El Intendente Departamental de Maldonado, Enrique Antía, no pudo más que expresar su asombro y reconocimiento por la magnitud del evento: “La verdad es que esto nos ha sorprendido gratamente y podemos ya decir que la Federación Uruguaya de Karting se ha ganado el derecho a realizar la segunda edición en 2024”. Sus palabras resuenan como un eco de la impresión generalizada sobre el evento.

En el aspecto deportivo, las pistas urbanas siempre presentan el desafío de los límites. Pero, en este caso, el profesionalismo y la madurez de los pilotos estuvieron a la orden del día, registrando un mínimo número de incidentes, a pesar de la intensidad de la competencia.

FELICIANO BRUSCHI - CADETES
FELICIANO BRUSCHI - CADETES

Los asistentes disfrutaron de emocionantes carreras llenas de desenlaces ajustados, maniobras espectaculares y pilotos que demostraron un rendimiento estelar en un escenario que, quizá, no los tenía como favoritos en esta temporada. Se destaca la actuación de pilotos como Daniel Ferrari en la Senior Max e Ignacio Romero Sosa en la F5, quienes demostraron que su talento sigue intacto.

Por su parte, Manuel Reyes se alzó como la estrella del fin de semana, conquistando tres victorias; dos en la F6 y una en la Rotax DD2. Aunque hubo pilotos que brillaron en el podio y otros que, sorprendentemente, no lo hicieron, los ganadores no dieron lugar a sorpresas.

Finalmente, y a la espera de la homologación definitiva de los resultados, varios campeonatos ya se perfilan decididos, dejando todo listo para la fecha culminante en el autódromo de El Pinar

PODIOS DE LA SEXTA FECHA DEL CAMPEONATO NACIONAL 

Categoría Cadetes

Feliciano Bruschi

Jonathan Lautaret

Benjamín Sosa

Categoría Junior

Max Máximo Castro

Federico Barreto

Juan Manuel Martínez

Categoría Master Max

Daniel Rostro

Andrés Bango

Juan Suárez

Categoría F400

Gastón Montaldo

Fernando Camacho

Ignacio Alonso

Categoría F400 Mayores

Carlos Silva

Nicolás Añon

Omar Hernández

Categoría F5

Andrés Rivero

Ignacio Romero Sosa

Santiago Poggio

Categoría F6

Manuel Reyes

Gonzalo y Martín Ferrari

Braian Balbi

Categoría Senior Max

Daniel Ferrari

Joaquín Farías

Martín Yañez

Categoría Shifter

Christian Rovegno

Nicolás Damonte

Juan Carlos Bone

Categoría Shifter Light

Antony Carballo/Martín Huff

Gabriel Gularte

Agustín Duarte

Categoría Super Shifter

Santiago Clua

Diego Vicci

Diego Ferreira

Categoría Rotax DD2

Andrés De Araujo

Manuel Reyes

José P. Passadore

F4 Junior

Patricio Pino

Federico Sellanes

Matilde Itzcovich

SENIOR MY10

Máximo Castro

Pablo Falchi

Mario Pucciarelli

Zeballos Reconquista 2023

Zeballos-González están listos para un nuevo desafió

Cabezal Zeballos 2023
Logo 7ma fecha rally Argentino 2023

Zeballos-González están listos para un nuevo desafió

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por Robert Gianola

Con 144,14 kilómetros a recorrer y 11 pruebas especiales, el Rally Argentino en Reconquista promete ser un espectáculo inigualable, con la destacada participación de Zeballos y González

Zeballos Reconquista 2023
Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

La expectación en la ciudad de Reconquista, situada en Santa Fe, está en su punto más alto este fin de semana. La segunda llegada del Rally Argentino a sus tierras será, y la comunidad automovilística aguarda con ansias, el reencuentro con este magno evento motorizado donde estará presente la tripulación uruguaya integrada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo.

Bajo el evocador nombre de «Rally del Jaaukanigás», este año la competencia marca su séptima fecha en el calendario de rally. Lo interesante es que, aunque se retoma el mismo nombre, la edición de este 2023 trae consigo algunas variaciones significativas. Mientras que en 2022, la estructura del rally se rigió bajo un Coeficiente diferente, este año se ha confirmado un Coeficiente 1 para la competencia.

Una de las particularidades de este rally es que no se limita a una sola jornada. Los apasionados del deporte motor tendrán la oportunidad de disfrutar del espectáculo desde el 15 hasta el 17 de septiembre. Durante estos tres días, los pilotos enfrentarán 11 desafiantes pruebas especiales, acumulando un total de 144,14 kilómetros de pura velocidad y destreza.

Sobre lo que será esta nueva fecha del binomio Zeballos-González nos comentaba el piloto que “Tras un mes de la Vuelta de la Manzana al auto se le ha hecho un retoque general a pesar de que había terminado en muy buen estado esa competencia, habiendo realizado un repaso a fondo por parte del equipo GP Motorsport. Vamos con la idea de probar en el shakedown que serán las pruebas oficiales mañana viernes donde trataremos de empezar a agarrar ritmo. Mientras que hoy vamos a comenzar con la confección de la hoja de ruta en un rally diferente a los que hemos corrido hasta hoy. Son caminos llanos, rápidos por lo que sabemos por lo cual habrá que hacer la hoja de ruta a mucha conciencia e ir conociendo como es en realidad el tipo de piso, cómo se puede ir deteriorando.

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Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

Por lo que nos han dicho es muy lindo, igualmente hay que tener mucho cuidado. El año pasado se corrió por primera vez, pero nosotros no estuvimos. Nuestro plan es la de ir de menos a más, la de continuar sumando kilómetros y tratar de estar en las primeras posiciones para tratar de seguir mejorando. Estamos muy confiados en el auto, en el trabajo del equipo y por supuesto confiado en nosotros en que vamos a tener una muy buena carrera con Seba”.

El recorrido promete, como siempre, ser una combinación de técnicas de conducción y estrategias que pondrán a prueba a cada participante. La llanura de Reconquista, con sus características únicas, será el escenario perfecto para que pilotos y máquinas demuestren de qué están hechos.

En conclusión, el Rally Argentino está de vuelta en Reconquista, y todo indica que será una edición para recordar donde la tripulación uruguaya Zeballos-González estará dando lo mejor en una categoría muy competitiva.

Mañana los protagonistas realizarán el shakedown para dejar listos sus autos en el sector de Aeropuerto – La Lola, de 3,99 km, mientras que por la noche cumplirán con el paso por la rampa de largada en el Anfiteatro Municipal.

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Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

La acción en los caminos se iniciará el sábado, en una primera etapa que incluirá cinco tramos cronometrados, la mayoría ya transitados en la temporada anterior. El arranque será con la PE1 Campo Leonhardt – La Lola (11,88 km), para seguir con Los Ladrilleros – Las Amintas (el tramo más largo del rally, con 25,89 km). Tras la visita al Parque de Asistencia ubicado en el Complejo La Estación, se repetirá el paso por esos dos sectores, mientras que el cierre (previo paso por la Asistencia) se dará con el Súper Especial La Lola I (7.48 km), una de las grandes novedades de esta edición.

El domingo, todo comenzará con la PE6 Barros Pazos – Los Ladrilleros (15,49) a partir de las 9:23 hs; mientras que a continuación se recorrerán los sectores de Campo Leonhardt – La Lola III (11,88) y La Lola – Ruta 1 (3,19). Tras el paso por la Asistencia, se repetirán esos tres parciales, teniendo en cuenta que la PE10 Campo Leonhardt – La Lola IV albergará el Power Stage, que otorgará puntos adicionales a los cinco mejores binomios de cada categoría

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Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

Resumen del recorrido:

VIERNES 15 DE SEPTIEMBRE DE 2022

Shakedown | Aeropuerto – La Lola (3,99 km) 13:30 hs

Rampa de Largada | Anfiteatro Municipal – 20:30 Hs

SABADO 16 DE SEPTIEMBRE DE 2022

PE1 Campo Leonhardt – La Lola (11,88) 9:03

PE2 Los Ladrilleros – Las Amintas (25,89) 9:36

Parque de Servicios – Complejo La Estación

PE3 Campo Leonhardt – La Lola II (11,88) 12:14

PE4 Los Ladrilleros – Las Amintas II (25,89) 12:47

Parque de Servicios – Complejo La Estación

PSE5 La Lola (7,48) 15:25

DOMINGO 17 DE SEPTIEMBRE DE 2022

PE6 Barros Pazos – Los Ladrilleros (15,49) 9:23

PE7 Campo Leonhardt – La Lola III (11,88) 10:01

PE8 La Lola – Ruta 1 (3,19) 10:19

Parque de Servicios – Complejo La Estación

PE9 Barros Pazos – Los Ladrilleros II (15,49) 12:32

PE10 Campo Leonhardt – La Lola IV [PS] (11,88) 13:10

PE11 La Lola – Ruta 1 II (3,19) 13:28

Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2)

CRONOGRAMA

Shakedown

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Primera etapa

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Segunda etapa

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MAPA

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El ascenso eléctrico: Carreras RaceBird E1 iluminan el horizonte náutico

El ascenso eléctrico: Carreras RaceBird E1 iluminan el horizonte náutico

Picture of por Robert Gianola

por Robert Gianola

Este próximo septiembre, los relucientes barcos eléctricos RaceBird se preparan para surcar nuevamente las aguas en el marco del campeonato E1. Rotterdam será el epicentro de este espectáculo náutico, presentando una prometedora visión del futuro de las carreras acuáticas.

En la víspera de un nuevo septiembre, el mundo náutico se encuentra en la antesala de presenciar otra emocionante serie inaugural de las carreras RaceBird, pertenecientes al emblemático campeonato E1. Tal como fue la tendencia el año pasado, Rotterdam, en el corazón de los Países Bajos, se ha elegido para ser el anfitrión durante los aclamados ‘World Port Days’, que se desarrollarán del 1 al 3 de septiembre.

Este campeonato ha revelado que será la primera ocasión en la que múltiples barcos RaceBird de tecnología eléctrica se deslizarán sobre las aguas, ofreciendo un adelanto de lo que será el Campeonato Mundial UIM E1.

Alejandro Agag, cofundador y presidente de E1, expresó su entusiasmo: «Volver a Rotterdam, desde la primera muestra hasta el despliegue de los RaceBirds, es un momento trascendental para nuestro campeonato.»

Agag continuó delineando la magnitud del evento: «Por primera vez, daremos una muestra completa de un fin de semana de competencias E1, incluyendo un vistazo a nuestro innovador paddock flotante. Y lo mejor de todo es que el público podrá disfrutar de cada segundo.»

Este nuevo capítulo en el mundo del motor eléctrico promete más sorpresas y novedades, con carreras como la Daikin Coup y el ComeOn Challenge. La primera será una emocionante contrarreloj en el icónico Puente Erasmus de Rotterdam, mientras que la segunda desafiará a los equipos en una prueba de relevos, con un emocionante intercambio de pilotos.

Rodi Basso, cofundador y director ejecutivo, compartió su visión sobre la importancia de Rotterdam en el calendario: «Este evento es solo un anticipo de nuestra temporada inaugural. Mostrar nuestros valores en ‘The World Port Days’ resalta nuestro compromiso hacia un futuro más sostenible, especialmente en estos tiempos críticos para el cambio climático.»

La nómina para el campeonato E1 ya cuenta con grandes figuras del deporte como dueños de equipos, como Sergio Pérez de la Fórmula 1, el reconocido tenista Rafael Nadal, la leyenda del fútbol Didier Drogba, y el astro de la NFL, Tom Brady. Asimismo, se ha revelado recientemente la participación del renombrado DJ, Steve Aoki, en el campeonato, añadiendo aún más brillo al evento.

Las competencias, distribuidas en dos jornadas, contarán con sesiones de entrenamiento, clasificatorias y rondas eliminatorias. En emocionantes duelos uno a uno, los pilotos se desafiarán para avanzar etapa tras etapa, culminando en una final electrizante.

En el horizonte, ya se han anunciado algunas fechas claves, que incluyen:

– Enero 2024 – Jeddah, Arabia Saudita

– Febrero 2024 – Ubicación pendiente en Medio Oriente

– Abril y Mayo 2024 – Venecia, Italia

– Junio 2024 – A definir en Europa

– Julio 2024 – Mónaco

– Septiembre de 2024 – Róterdam, Países Bajos

La travesía eléctrica está en pleno desarrollo, y los apasionados del mundo náutico aguardan con expectación las próximas olas de innovación.

TCR El Pinar

Urrutia y Qing Hua ganan en impactante jornada en El Pinar

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Urrutia y Qing Hua ganan en impactante jornada en El Pinar

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por Robert Gianola

En una reinauguración memorable del Autódromo Víctor Borrat Fabini, Santiago Urrutia y Ma Qing Hua se alzan con victorias. Más de 30 mil aficionados vivieron intensas emociones de motor.

TCR El Pinar

La vibrante acción de las carreras del TCR WORLD TOUR en la región dejó huella este fin de semana. En la primera de las dos fechas programadas, el uruguayo Santiago Urrutia y el piloto chino Ma Qing Hua lograron triunfos en la categoría general, mientras que el argentino Ignacio Montenegro y Esteban Guerrieri hicieron lo propio en el TCR South America Banco BRB.

En el marco de la reinauguración del emblemático Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, más de 30 mil entusiastas del deporte motor se dieron cita para disfrutar de una jornada repleta de adrenalina. El parque automovilístico desplegó un total de 28 vehículos en la pista, combinando autos tanto de la categoría mundial como sudamericana.

Durante la mañana, Urrutia, el orgullo local, mantuvo su posición desde la pole hasta el final de la carrera. A pesar de la presión, logró mantener a raya a su colega de equipo, el sueco Thed Bojork, quien finalmente se situó en el segundo escalón del podio, seguido de cerca por el belga Frédéric Vervisch.

TCR El Pinar

Por otro lado, en la primera carrera del TCR South America Banco BRB, Montenegro se consagró campeón, escoltado por Juan Manuel Casella de Uruguay y Guerrieri. Las tácticas y la habilidad en pista jugaron un papel crucial, permitiendo a los líderes superar a competidores como el Toyota #86 y el Honda #60.

La segunda contienda del día presentó una grilla invertida, característica del reglamento TCR. En ella, Ma Qing Hua, demostró su destreza al liderar la competencia de principio a fin. Le siguieron Mikel Azcona de España y el francés Yann Ehrlacher. Esta edición confirmó la supremacía de los pilotos del TCR WORLD TOUR, que dominaron gran parte de la jornada.

TCR El Pinar

En el ámbito sudamericano, el Bratton Tito Bessone Team tuvo un debut estelar. Guerrieri, tras situarse tercero en la primera carrera, supo cómo imponerse en la segunda, cerrando el fin de semana como el piloto con más puntos acumulados en esta categoría.

Drama y emoción se vivieron en las últimas vueltas. Casella, posicionado segundo, cometió un error en el frenado que le costó dos posiciones, siendo superado por Rosso y Suzuki. Tras esta sorpresiva jugada, otros pilotos, como Balbi y Llaver, lograron destacarse en el top ten.

Finalmente, en la Copa Trophy, Fabio Casagrande demostró su potencial al liderar su división en ambas carreras, afianzando así su posición en el campeonato.

Los motores no descansan. La próxima fecha promete más emociones en Villa Mercedes, San Luis, Argentina, donde los competidores se enfrentarán nuevamente en busca del podio.

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DECLARACIONES

«Muy feliz por ganar mi carrera de casa, agradezco al equipo por el auto increíble que me entregaron! Hacía mucho tiempo que no corría fuera de Europa y correr en casa fue espectacular». Santiago Urrutia

«Fue una carrera difícil, no tenía el ritmo que los autos del World Tour. Fue bueno pelear un poco contra ellos y ganar en TCR South America también fue importante». Ignacio Montenegro

«No fue una carrera fácil, tuve que dar vueltas en ritmo de clasificación porque Mikel Azcona estaba con un ritmo muy fuerte y por causa del lastre tuve que forzar más el ritmo. Es la primera victoria de un piloto chino con un auto chino en un escenario mundial, estoy muy feliz con eso». Ma Qing Hua

«Fue una victoria en un proceso verdaderamente especial. Desde el momento que hable con Tito Bessone, conocer los mecánicos y volver a trabajar con unos viejos amigos. Digo que fue especial porque la energía que se formó a lo largo del fin de semana. Terminamos con una victoria en la carrera 2, la primera para Toyota en la temporada, muy contento con eso, no recuerdo haberme emocionado así en mi trayectoria». Esteban Guerrieri

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