Se disputa este fin de semana la penúltima Fecha (séptima) del Campeonato Mundial JuniorGP de Motociclismo en el autódromo Motorland de Aragón, Barcelona (España).
Allí estará presente el joven motociclista Facundo “Facu” Llambias a bordo de la Honda del equipo Estrella Galicia 0,0 Monlau Motul Technical Academy.
Ayer viernes tuvo dos sesiones de entrenamientos libres. Hoy, el piloto sanducero -que se encuentra en el lugar 17 del Mundial- pese a no estar presente en varias competencias, dispondrá de dos entrenamientos clasificatorios. Tras estas clasificaciones logró el 13er lugar de 30, a 0.940 del mejor tiempo de la pole.
Tras ello que ordenará la grilla de partida de los 30 pilotos inscriptos, la competencia se disputará el domingo a partir de la hora 08:00 de Uruguay sobre 15 giros.
La carrera se podrá ver a través del canal de Youtube de Junior GP ingresando al siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=H8UZMFFJSAU
La Fórmula 1 regresó a Suzuka con la clasificación del Gran Premio de Japón 2022. Un lugar idóneo para el espectáculo donde Max Verstappen logró la pole position con un tiempo de 1m29s304, su 18ª de carrera. Una qualy igualadísima entre el neerlandés y Charles Leclerc y Carlos Sainz, quienes se quedaron a +0.010 y +0.057. Los italianos mejoraron en su segundo intento, pero no fue suficiente para batir al vigente campeón del mundo.
Checo Pérez no tuvo opción alguna de luchar por la pole, cerrando un sábado un tanto decepcionante al quedar a +0.405 de su compañero y saldrá cuarto. Un resumen que podría aplicarse a Fernando Alonso, que será séptimo, después de no mejorar en su segunda vuelta y de que Esteban Ocon le batiese (5º).
La sesión de clasificación arrancaba y los AlphaTauri y Nicholas Latifi eran los primeros en pista. El primer tiempo lo marcaba el ídolo local, Yuki Tsunoda, con un 1:31:631, con 4 décimas de diferencia con respecto a su compañero, Pierre Gasly. Minutos después, Norris superaba a Tsunoda, marcando un 1:31:431. Mientras, los Mercedes, con neumáticos medios, se quedaban en la parte trasera de la parrilla. Pérez se ponía con un 1:30:662, pero Verstappen pulverizaba el tiempo, con un 1:30:2. Ese registro no lo superaba Carlos Sainz, que se quedaba a 112 milésimas del tiempo del neerlandés.
Tampoco lo superaba Charles Leclerc, que se quedaba a 178 milésimas. Poco después, Alonso se ponía cuarto, mostrando tiempos muy competitivos, con Gasly quejándose de los frenos. Cinco minutos quedaban para el final de la sesión y muchos salían a pista, entre ellos, los Mercedes, con las ruedas blandas. En la vuelta cronometrada, los germanos se quedaban sexto y octavo, con Russell por delante de Hamilton. Quedaba poco más de 1 minuto y la mayoría empezaba su última vuelta lanzada. El primero, Sebastian Vettel, marcaba un 1:31:2, con Stroll eliminado.
Magnussen no conseguía pasar el corte y Gasly, tampoco, tras una bloqueada, no le ha permitido mejorar demasiado. De esta forma, Vettel pasaba el corte por tan solo 55 milésimas por delante de Alexander Albon. Los eliminados de la sesión han sido: Alexander Albon, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Lance Stroll y Nicholas Latifi.
El tiempo de la sesión corría y los dos Ferrari salían con ruedas usadas. El primer tiempo lo marcaba Carlos Sainz, con un 1:30:444, con Leclerc, con 1:30:486. Mientras, Pérez marcaba un 1:30:7, con Verstappen colocándose primero, con un 1:30:346. Por parte de los Alpine, Ocon se colocaba cuarto, mejor que Alonso, con Ricciardo quinto y Hamilton sexto.
Mientras, Pérez estaba en la octava posición con ruedas usadas, con Norris en un tiempo fuera de la Q3 y Bottas marcando el tiempo límite, con un 1:30:929, con Russell noveno, con el mismo tiempo de Sergio Pérez (1:30:702) y con una milésima de diferencia con Alonso.
A menos de 2 minutos para el final, todos excepto los tres primeros, salían a pista. La fila la arrancaba Sebastian Vettel, con Pérez marcando récord del primer sector. Ocon se ponía segundo, con 11 milésimas de diferencia con el neerlandés. El mexicano de Red Bull marcaba un 1:29:925, con Alonso establecía el segundo mejor tiempo, a 4 décimas del tiempo del 11. Finalmente, los eliminados fueron Daniel Ricciardo (sólo 3 milésimas de diferencia), Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou y Mick Schumacher.
La hora de la verdad llegaba y todos los pilotos salían en busca del primer gran tiempo. Principalmente, la elección era de ruedas nuevas, con la excepción de Ocon, Hamilton y Russell. Leclerc era quién marcaba el primer registro, con Sainz superándole y Pérez a dos décimas. Verstappen mantenía el ritmo de Sainz y marcaba récord del primer sector. Al final de la vuelta, Max Verstappen marcaba el 1:29:304, con Leclerc a dos décimas y Sainz, a cuatro décimas. Mientras, Alonso se ponía quinto, a un segundo, por detrás de Pérez, a siete décimas.
Los Mercedes se ponían detrás del asturiano, Norris octavo y Ocon noveno. En su única vuelta, Vettel era sexto, a 1,2 del mejor tiempo. A menos de cuatro minutos, todos salían con ruedas nuevas para el último intento. Leclerc volvía a abrir la veda, marcando un 31,1, mismo tiempo que Sainz, con Pérez por detrás. Mientras, el monegasco hacía récord del segundo sector. Sin embargo, Leclerc no podía hacer la pole por 10 milésimas y Sainz con 57 milésimas de diferencia respecto al neerlandés.
De esta manera, Max Verstappen hacía la pole, con los Ferrari y Sergio Pérez por detrás, con la diferencia con el resto de la sesión de que Charles Leclerc saldrá en segunda posición y Carlos Sainz, tercero. Quinta posición para Esteban Ocon y sexta posición para Lewis Hamilton. Séptimo ha terminado Fernando Alonso tras no hacer una gran vuelta en su último intento. El resto del top 10 lo han completado George Russell en la octava posición, Sebastian Vettel en la novena y Lando Norris, en la décima posición.
Fotos: Gentileza Equipos de F1
Este será además el segundo desafío válido por la Copa de Oro 2022. La máxima tiene su último antecedente allí en 2017, por lo que ésta es una cita muy esperada por el público teceísta que siempre ha copado el Autódromo General San Martín.
Ganador de una serie en la última presentación de la máxima en este trazado, Mauricio Lambiris llega a este nuevo compromiso del Turismo Carretera con sed de revancha tras haber luchado por posiciones de podio en San Luis con su flamante Ford nuevo y que la caja lo dejara sin chances a un costado del camino.
Aun así, las sensaciones del piloto uruguayo son buenas. Entiende que el cambio de unidad ha sido la decisión correcta y que han encontrado en su primera carrera con dicho auto el salto de calidad que venían necesitando.
“Llegamos a un trazado que nos trae muy lindos recuerdos y donde hemos funcionado muy bien. Si bien no nos llevamos la cosecha esperada de San Luis, si nos quedamos con las buenas sensaciones que dejó el auto. Funcionamos muy bien en el estreno mismo del Ford y eso nos alienta a poder recuperar el terreno perdido de acá a fin de año.
Estamos muy contentos con el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing y Alejandro Garófalo, por lo que estoy muy agradecido a ellos y a todos los que forman parte de este proyecto”, sentenció el piloto uruguayo en la previa de este décimo segundo capítulo del año.
El día sábado tendremos el comienzo de la actividad deportiva para el Turismo Carretera con los dos ensayos que tendrán lugar a partir de las 10:10 y 13:13hs., siendo el segundo entrenamiento transmitido en vivo y en directo a través de Motor Play TV. Más tarde, la jornada tendrá su cierre con la disputa de la única prueba de clasificación a las 16:05hs. y siendo televisada por DeporTV.
Ya en la jornada dominical viviremos las series de este décimo segundo capítulo del año para la máxima desde las 9:10, 9:35 y 10:10hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 13:30hs. (con una duración de 30 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.
Fernando Alonso dominó la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. Carlos Sainz marcó el doblete español.
En su primera vuelta se colocó cuarto, a 1.206 segundos de Carlos Sainz, que en ese momento (31 minutos faltantes) marchaba primero.
Con 18 faltantes el español subió al primer lugar, registrando 315 milésimas menos que Sainz.
Al final dio siete giros en un día en el que apenas se pudo probar el asfalto de Suzuka.
La prueba estuvo marcada por la pista empapada. Durante todo el día en Suzuka estuvo lloviendo, pero paró antes del arranque. No se inundó, pero sí provocó que los pilotos tuvieran que tomar algunas precauciones.
Volvieron a registrarse precipitaciones en la parte final, lo que afectó a los conductores, que faltando 10 minutos ya estaban en pits por no querer tomar un riesgo que veían innecesario.
Con tres minutos en la cuenta regresiva, los dos Alfa Romeo, Guanyu Zhou y Valtteri Bottas regresaron al asfalto. Con uno, Pierre Gasly se les unió.
Los autos regresaron a la pista a pesar de las condiciones para completar los inicios de las carreras de práctica, pero el drama después de la sesión vio a Mick Schumacher (uno de los últimos en volver) chocar en la curva Dunlop.
El piloto no sufrió daños a su integridad, pero dejó a Haas con mucho trabajo por hacer durante el resto del día porque el coche sí quedó afectado.
Carlos Sainz fue segundo, a 315 milésimas de Fernando Alonso. También tuvo un desempeño sobresaliente, tras 12 giros alrededor de la pista.
Desde su primera vuelta se metió entre los primeros cinco lugares. En la segunda superó por 346 milésimas a Charles Leclerc y se colocó como el más veloz.
Faltando 24 minutos fue vencido por un Max Verstappen que salía con neumáticos intermedios (a diferencia de los completamente mojado de casi todos). El neerlandés registró 3.699 segundos menos que el español.
Los Mercedes logran el 1-2 en la segunda práctica con George Russell y Lewis Hamilton para el Gran Premio de Japón.
Los pilotos de Mercedes encontraron un gran ritmo con los neumáticos intermedios, con el W13 cuidando el compuesto mucho mejor que sus rivales Red Bull y Ferrari y permitiendo que los tiempos bajaran mientras la superficie de Suzuka se secara por el fuerte sol tras la lluvia de la mañana.
Russell registró un tiempo de vuelta de un 1.41.935, dos décimas más rápido que su compañero de equipo, pero ocho décimas por encima del tercer clasificado Max Verstappen y el cuarto puesto de Sergio Pérez.
Pero Ferrari tuvo una segunda tanda que no les fue nada favorable con Carlos Sainz en 6º lugar y Charles Leclerc solo 11°.
Al igual que en la primera sesión, la fuerte lluvia significó que los neumáticos de lluvia extrema fueran los elegidos por aquellos lo suficientemente valientes como para aventurarse en el circuito.
A los pilotos y equipos se les dieron 90 minutos para la segunda tanda2, aunque la prueba de neumáticos prototipo Pirelli programada se canceló debido a las condiciones.
Después de media hora, Russell se convirtió en el primero en cambiar a los neumáticos intermedios y superó a los 11 pilotos que completaron una vuelta, con Hamilton en segundo lugar.
Yuki Tsunoda fue el primer piloto en intermedios que no logró controlarlos, y acabó en el balasto.
Leclerc padeció una sesión problemática, el monegasco apenas mantuvo su F1-75 fuera de las barreras en la horquilla después de bloquearse y saltar a través de la grava.
Más tarde se supo que Leclerc sufría un problema de frenado y se vio obligado a pasar más de 10 minutos en el garaje mientras se encontraba una solución.
El mexicano Pérez cometió el mismo error que Leclerc, aunque su salida de la pista fue significativamente menos importante que la de su rival.
Kevin Magnussen subrayó el fuerte ritmo de clima húmedo de Haas con el quinto lugar, el mismo resultado que logró el danés en la sesión de apertura.
Sainz fue sexto por delante de Fernando Alonso de Alpine, quien no pudo repetir su desempeño en la cima de la tabla de primera tanda. Valtteri Bottas completó un día prometedor para Alfa Romeo en octavo lugar por delante de Esteban Ocon y su compañero de equipo Zhou Guanyu, quienes completaron los 10 primeros.
Nicholas Latifi tuvo una extraña excursión al principio de la sesión, tomando a una vía de escape menos conocida en la última chicana. El canadiense se recuperó para terminar por delante de su compañero de equipo Alex Albon cuando Williams terminó 12º y 13º.
Tsunoda terminó 14° por delante de Sebastian Vettel de Aston Martin. McLaren finalizó su sesión tras una hora de carrera, con Lando Norris y Daniel Ricciardo 16º y 17º.
Lance Stroll y Pierre Gasly cerraron la clasificación, y Mick Schumacher no pudo participar debido a un cambio de chasis luego de su accidente al término de la primera de entrenamiento.
El Club Uruguayo de Rally conjuntamente con la Alcaldía de la ciudad de Mariscala y la Intendencia Departamental de Lavalleja llevarán adelante la Séptima Fecha del Campeonato Nacional de Rally, repitiendo el suceso del certamen 2021.
La ciudad de Mariscala recibirá a la última instancia de la temporada.
Debido a que el Rally del Atlántico tendrá un kilometraje mayor por ser competencia internacional y otorgar puntaje y medio, el CUR decidió postergar la última Fecha de la temporada para los 2, 3 y 4 de diciembre de manera de que los equipos cuenten con más tiempo para preparar la última instancia en Mariscala que define los certámenes nacionales.
Si el regreso a Singapur fue especial, volver a ver a los monoplazas del Mundial de Fórmula 1 rodar sobre el asfalto de Suzuka se convertirá en uno de los grandes acontecimientos de este 2022 después de la ausencia del Gran Premio de Japón durante las dos últimas temporadas. Tocará madrugar, al igual que lo han hecho este pasado fin de semana los aficionados al Mundial de Rally y a MotoGP, siempre con la amenaza de que la lluvia pueda alterar el programa, sin embargo, será una forma de retomar esas madrugadas tan especiales viendo las carreras.
Los pilotos vuelven a viajar a otra de las pistas asiáticas del campeonato de Fórmula 1 para competir en una de las cinco carreras que quedan para cerrar el mundial 2022. Y sí, lo más seguro es que se lleve el trofeo Max Verstappen y se convierta en bicampeón del mundo, como Fernando Alonso, pero… Red Bull no puede permitirse muchos fines de semana como el de Singapur si quieren repetir título.
El Circuito Internacional de Carreras de Suzuka está situado a 50 kilómetros al suroeste de Nagoya. El circuito tiene casi seis kilómetros de longitud y tiene forma de ocho, ya que los sectores 2 y 3 se solapan con un puente. El arquitecto del circuito, John Hugenholtz, fue el diseñador del trazado en la década de 1960.
La curva 130R, entre otras, supone un gran reto para los pilotos cada temporada. La curva 11 es otro punto muy conocido del circuito. El piloto japonés Kamui Kobayashi consiguió adelantar allí hasta a cinco pilotos en 2010, por lo que lleva su nombre desde entonces. Se espera que la alta velocidad en Japón dé una ligera ventaja al coche de Red Bull Racing.
La más desafiante por mucho es la curva 16, donde los autos pasan de 273 km/ a 85 km/h en solo 100 metros. Durante los 2,33 segundos de funcionamiento de los frenos, los conductores aplican una carga de 139 kg en el pedal y están sujetos a una desaceleración máxima de 4,7 G.
La cuestión ahora no es si Verstappen se hará con el título mundial, sino cuándo ocurrirá. Su ventaja en el campeonato del mundo es de 104 puntos sobre Charles Leclerc, así que este próximo fin de semana podría ser ya el momento en que decida el campeonato del mundo. Si gana además de conducir la vuelta rápida de carrera, ya tendrá suficientes puntos independientemente de lo que haga Charles Leclerc.
El monegasco y Pérez luchan conjuntamente por el segundo puesto final de la clasificación. El monegasco ocupa actualmente el lugar por detrás de Verstappen, pero está sólo dos puntos por delante de Pérez. Se espera que ambos pilotos luchen duramente por la posición de «mejor del resto» en los próximos fines de semana de carreras. George Russell y Carlos Sainz, por su parte, están separados por un punto en la cuarta y quinta posición.
Existe la posibilidad de que los pilotos de Fórmula 1 se enfrenten a las lluvias durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Según weatheronline.co.uk la probabilidad de lluvia es, de hecho, del 85%. El sábado, esta posibilidad es considerablemente menor, del 40%, mientras que el día de la carrera se eleva al 70%. Las temperaturas rondarán los 20 grados centígrados.
Verstappen no sólo tendrá como motor el posible título mundial en Japón, el GP de Singapur también jugará un papel importante. De hecho, en varios niveles el fin de semana de carrera en Singapur no fue como se esperaba, por lo que Verstappen querrá demostrar que fue un incidente. Por lo tanto, una victoria para el líder del campeonato del mundo está a la vista.
Leclerc y Pérez querrán impedirlo, pero la cuestión es si son realmente capaces de hacerlo. Después de todo, Verstappen ha demostrado en varias ocasiones este año que es casi imbatible cuando alcanza su nivel con Red Bull. Por tanto, el simple campeón del mundo tiene su segundo título mundial completamente en sus manos.
Carrera Gran Premio de Japón Japan
Lugar Suzuka, Japón
Pista Circuito Suzuka
Longitud de la pista 5.807 km
Distancia de carrera 53 vueltas / 307.471 kms.
Sentido de la marcha En sentido de las manecillas del reloj
Curvas 18 (10 Izquierda, 8 Derecha)
Lugar del Pole Position Derecha
Marina Bay, Singapur, 4 de octubre de 2022
La segunda victoria de Beitske en la Serie W, y la primera desde la segunda carrera de la temporada inaugural en mayo de 2019, se produjo después de que tomó la delantera en la primera curva, antes de resistir un fuerte desafío de Alice Powell. La pole-sitter Marta García completó el podio en Marina Bay.
La victoria de Beitske la llevó a ocupar el segundo lugar en la clasificación del campeonato, siete puntos por encima de Alice en tercer lugar y 50 detrás del líder Jamie con tres carreras restantes y un máximo de 75 puntos por ganar.
La doble campeona reinante, Jamie, tuvo la oportunidad de sellar su tercer título consecutivo en la primera carrera en Asia, pero, habiéndose clasificado en octavo lugar, abandonó sobre el final cuando marchaba en sexto lugar.
El retiro de Jamie resultó en un final frenético con todas las participantes muy juntas después de un período de auto de seguridad. Belen García terminó cuarta, pero, detrás de ella, sus compatriotas Jessica Hawkins, Abbi Pulling y Sarah Moore cruzó la línea con poco más de una décima de segundo de diferencia en quinto, sexto y séptimo lugar respectivamente. Fabienne Wohlwend, Emma Kimiläinen y Abbie Eaton completaron el top 10.
Después de la sesión de calificación restringida por la lluvia del sábado, el único cambio en la parrilla de salida fue que Emma cumpliera una penalización de dos lugares en la parrilla que se le impuso después de la carrera anterior en Hungría por causar una colisión.
Marta partió desde la pole position por segunda vez en su carrera en la W Series como resultado de su brillante vuelta bajo la lluvia torrencial del sábado, pero el panorama era muy diferente 24 horas después cuando la carrera de 30 minutos más una vuelta comenzó en seco.
Beitske tuvo la mejor escapada desde la primera fila y superó a Marta por dentro al entrar en la curva 1. Jamie recuperó dos lugares en las tres primeras curvas, subiendo al sexto lugar al adelantar a Abbi, su rival por el título, por fuera en la curva 3. Más atrás, Juju Noda se retiró después de ocho curvas con daños en la parte delantera derecha de su auto. Después de la carrera, recibió una penalización de dos lugares en la parrilla por causar una colisión que se aplicaría en el próximo evento.
Con cinco minutos para el final, Abbi fue la única piloto en establecer un tiempo de vuelta por debajo de las 2:15.000 y eso la colocó cerca de tres décimas de Jamie, que estaba al mismo margen detrás de Jessica. Jamie intentó adelantar a Jessica frenando tarde en la curva 7, pero ella bloqueó una rueda y, a pesar de haberse escapado un poco a la salida de la curva, chocó con las barreras y se retiró de la carrera.
Eso hizo que apareciera el auto de seguridad cuando el auto de Jamie fue retirado, y cuando regresó al pit-lane solo dejando tiempo para un tiroteo en la última vuelta. Beitske hizo un buen reinicio para mantener su liderazgo en la curva 1 y, aunque Alice se acercó a tres décimas en el sector final, Beitske mantuvo la calma para sellar la victoria.
Daniel Ferra se suma a la lista de ganadores de la categoría en la temporada 2022 al imponerse desde la pole en la 14ª fecha.
Detrás la lucha por el segundo puesto entre Fernando Etchegorry y Frederick Balbi concentro la atención del público, pero los intentos del escolta del campeonato no tuvieron efectos sobre el actual campeón, quien mantuvo el lugar hasta la bandera a cuadros.
En la Copa Challenge la victoria fue para Nicolás Alfonzo de gran actuación, seguido por Joaquín Cafaro en la segunda posición y Gastón Rivas que repite podio en el fin de semana.
Podio General:
1.- Daniel Ferra
2.- Fernando Etchegorry
3.- Frederick Balbi.
Podio Copa Challenge:
1.- Nicolás Alfonzo
2.- Joaquín Cafaro
3.- Gastón Rivas
Ignacio Massat se quedó con la victoria en Superescarabajos luego de superar a Leonardo Alonso faltando poco menos de media vuelta para el final.
Una vez más la categoría brindo un excelente espectáculo con una lucha incesante por la punta durante toda la carrera.
La segunda posición correspondió a Ignacio De Luca que intento de todas las maneras posibles hacerse de la punta sin poder conseguirlo, pero contribuyendo de gran forma al espectáculo.
El tercer escalón del podio fue para Fabián Messano que salió favorecido luego del problema de Alonso, mientras tanto el líder del campeonato culminó en la quinta posición.
Podio:
1.- Ignacio Massat
2.- Ignacio de Luca
3.- Fabián Messano.
Martín Verdecchia se coronó campeón en Fórmula Súper VEE de forma anticipada tras conseguir la victoria en el cierre del fin de semana, tras una gran carrera disputada por el actual campeón que salió a ganar desde el vamos y lo consiguió ganando además la general.
En la segunda posición de la categoría se ubicó Mathias Martínez y en la tercera estuvo Leonardo Rodríguez
En Formula 4 Uruguaya la victoria fue para Santiago Quintana de destacadísima actuación en pista, lo acompañaron en el podio Matías Núñez en la segunda posición y Mario Richino en la tercera.
Podio Súper VEE:
1.- Martín Verdecchia
2.- Mathias Martínez
3.- Leonardo Rodríguez
Podio Fórmula 4 Uruguaya:
1.- Santiago Quintana
2.- Matías Núñez
3.- Federico Richino
Viñas se quedó con la victoria en la 14ª fecha de la categoría, tras una gran carrera resistiendo los ataques de Belén Mariño que dio pelea hasta el final.
En el tercer escalón del podio estuvo Ignacio Calviño que redondeó así un gran fin de semana.
Vale destacar que el líder del campeonato Luis Laureiro no culminó la competencia.
Podio:
1.- Gonzalo Viñas
2.- Belén Mariño
3.- Ignacio Calviño
Brillante victoria de Fernando Braz Da Luz en Gran Turismo Histórico tras una excelente remontada que lo deja bien perfilado en el campeonato.
Guillermo Labandeira se quedó con la segunda posición a pesar de ir primero por una buena parte de la carrera, el tercer escalón del podio lo ocupó Fernando Reyes.
En Turismo Histórico Mejorado la victoria fue para Diego Rivero de gran actuación, mientras Julio Roig y Pedro Neyeloff completaron el podio.
Podio GTH:
1.- Fernando Braz Da Luz
2.- Guillermo Labandeira
3.- Fernando Reyes
Podio THM:
1.- Diego Rivero
2.- Julio Roig
3.- Pedro Neyeloff
Las TC Pick UP brindaron otro gran espectáculo en lo que significó su octavo capítulo de la temporada, esta vez la cita tuvo lugar en el Autódromo Parque Ciudad de Rio IV. La especialidad no visitaba dicho trazado desde 2019, siendo está su segunda incursión en tierras cordobesas.
Aprovechando la ocasión y regresando a la especialidad, Mauricio Lambiris se destacó como uno de los más veloces durante todo el fin de semana. Fue protagonista en cada uno de los ensayos y, si bien lo complicaron algunas tendencias debido a los riesgos tomados en cuanto a la puesta a punto al momento de clasificar, fue quinto en esta última instancia mencionada. Desde allí emprendió el avance hoy para llegar al tercer lugar y luchar por la segunda colocación con Omar Martínez, quien no cedió pese a los ataques del piloto charrúa de mitad de competencia en adelante.
“Estoy muy contento porque el equipo consiguió un gran balance en la camioneta. Tuvimos un gran potencial todo el fin de semana y pudimos remediar hoy en la final lo que nos faltó ayer al momento de clasificar. Entiendo que podríamos haber peleado por la carrera, pero el «Guri» se defendió fuerte cada vez que intentamos la superación. El tercer puesto es muy bueno de todas maneras y nos quedan grandes sensaciones de cara a lo que viene.
Estamos muy contentos con el trabajo hecho hasta esta parte junto al equipo LCA Racing, por lo que estoy muy agradecido a ellos y a todos los que forman parte de este proyecto”, sentenció el piloto uruguayo.
La próxima cita del año tendrá lugar en el Autódromo Centenario de Neuquén a partir de los días 22 y 23 de octubre, siendo este el noveno capítulo de la temporada.
Por detrás del portugués, quien ha sumado su segundo triunfo del año tras Indonesia, quinto en la Categoría Reina, ha concluido Jack Miller (+0.730s), vencedor cinco días atrás en Japón. Mientras, su compañero de Ducati, Pecco Bagnaia ha completado los puestos del champán con casi dos segundos de retraso respecto al triunfador.
Eso sí, lo ha conseguido con la ayuda inestimable de Johann Zarco (Pramac Racing ). Y es que, a pesar de que este podía haber superado al milanés en los últimos giros, no lo ha hecho, favoreciendo a la marca de Borgo Panigale.
Así quedó patente cuando los responsables del equipo de la fábrica italiana visitar el box del Pramac para agradecer el ‘detalle’. Un puesto más abajo ha finalizado en quinta posición Marc Márquez (Honda), tras partir desde el octavo puesto. Buena actuación del ilerdense, si bien, se esperaba un poco más.
Por el contrario, el gran perdedor ha sido Fabio Quartararo (Yamaha). El defensor de la corona ha naufragado en Buriram, quedando fuera de los puntos. En una actuación tan decepcionante como inesperada ha concluido decimoséptimo, perdiendo ¡trece puestos! tras apagarse el semáforo. De ese modo, ha cosechado su segundo cero en los tres últimos domingos, tercero de la temporada. Una vez más, se ha ahogado cuando el agua inunda el asfalto.
Otro contendiente a la corona que ha decepcionado es Aleix Espargaró (Aprilia). Perjudicado por una penalización (long lap penalty) tras tocarse con Brad Binder, cayo de la décima a la decimocuarta posición. Y aunque escaló hasta la undécima posición, se estancó en ese puesto, incapaz de culminar una mayor remontada, vital para sus aspiraciones al título.
Así las cosas, Quartararo ha conservado el liderato en la General con dos puntos más que Bagnaia y 20 sobre Aleix. El Mundial se pone al rojo vivo y ya parece cosa de solo dos.
En la arrancada del GP de Tailandia MotoGP 2022, Bezzechi ha mantenido el primer lugar gracias a salirse en la curva inicial, precediendo a las Ducati oficiales de Bagnaia y Miller.
Por el contrario, Quartararo caía de la cuarta a la decimoséptima posición en un abrir y cerrar de ojos tras un pequeño error. ¡Desastre total! Mientras, Bezzechi, que se había escapado, tuvo que ceder el liderato a Miller con 22 giros para el final para evitar una sanción tras su maniobra inicial. En la tercera posición se mantenía Bagnaia.
Mientras, Oliveira llegaba como un cohete desde la undécima posición, devorando a Bagnaia, tercero, y Bezzechi, cuarto, para ponerse segundo tras Miller. El australiano y el portugués se escaparon cuando restaban 19 vueltas, con un duelo entre ambos, distanciándose del resto del pelotón en el GP de Tailandia MotoGP 2022.
Tras ellos, Bagnaia, a tres décimas del líder, seguía tercero por delante de Marc Márquez, cuarto. Cuando todavía debían disputarse 16 vueltas, Aleix cumplió una ‘long lap penalty’, retrocediendo de la décima a la decimocuarta plaza, de la que le costó salir.
Transcurridas cinco vueltas, Oliveira logró rebasar a Miller, quien trató de devolvérsela, pero sin conseguirlo. El luso incrementó el ritmo para tomar unos metros de distancia cruciales. Mientras, Marc llegó a los dominios de Bagnaia, tercero, con ocho giros por delante. Y sin hacer ruido, Zarco ya estaba quinto a golpe de vuelta rápida por detrás de esos dos competidores.
Precisamente, el francés del Pramac aprovechó un pequeño error de Marc al tratar de superar a Pecco para ascender al cuarto puesto. Desde ese instante, voló hasta tener a tiro al italiano. Sin embargo, no quiso superarle, puesto que también compite con una Ducati. Para entonces, Oliveira ya había ganado por delante de Miller, con Bagnaia cerrando el doble podio de las máquinas rojas.