Jue. Feb 12th, 2026

Robert Gianola

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Maite Cáceres sigue en ascenso

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por Robert Gianola

En Virginia, la uruguaya Maite Cáceres mostró avances en la Mazda MX-5 Cup, aunque los resultados no reflejaron su rendimiento en pista.

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🚗 Adaptación progresiva a la categoría

La sexta fecha de la Mazda MX-5 Cup 2025 disputada en el complejo de Virginia International Raceway dejó sensaciones encontradas para Maite Cáceres. La piloto uruguaya, integrante del Rafa Racing Team, finalizó P16 en la Carrera 1 y P22 en la Carrera 2, posiciones que no terminan de ilustrar la solidez de su manejo ni la intensidad de su progreso en esta competitiva monomarca.

🏎️ Carrera 1: consistencia en medio del caos

En la primera competencia del fin de semana, Cáceres logró mantenerse firme en el pelotón, evitando incidentes en una grilla donde los contactos suelen ser inevitables. Su P16 final fue producto de un rendimiento estable, con una lectura táctica correcta y sin grandes errores, lo que confirma su adaptación a un escenario cada vez más exigente.

🔧 Carrera 2: ritmo y aprendizaje técnico

La segunda carrera exhibió la mejor versión de Maite en el fin de semana. Tras largar desde el puesto 20, ascendió rápidamente hasta la P14, demostrando una capacidad de sobrepaso que empieza a consolidarse como uno de sus puntos fuertes. Sin embargo, un toque con rivales y un leve error al salirse de pista condicionaron su avance, relegándola hasta el puesto 22.
A pesar del resultado, lo importante estuvo en su ritmo de carrera y manejo bajo presión, dos aspectos clave en una categoría que exige precisión en cada maniobra.

🏁 Perspectivas de evolución

Lo vivido en Virginia confirma que el proceso de adaptación de Cáceres a la MX-5 Cup sigue en ascenso. Su progreso técnico en clasificación y en gestión de carrera son evidentes, aunque aún resta encontrar ese fin de semana sin contratiempos que le permita materializar un top 10, objetivo que se vislumbra alcanzable en el corto plazo.

En un campeonato caracterizado por la paridad mecánica y la agresividad de los rivales, la paciencia y la constancia serán las llaves para que Maite concrete el resultado que ya insinúa con sus actuaciones parciales. 🚘🔧

#MazdaMX5Cup #MaiteCaceres #RafaRacing #RGInternetPress #RobertGianola

01a fabio quartararo (yamaha) y brad binder (red bull ktm) se tocan en el sprint de motogp de hungría 2025, en una de las curvas técnicas de alta velocidad.

Márquez domina Sprint Hungría

🏁 Márquez domina Sprint Hungría 🏁

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Marc Márquez conquista su decimotercera victoria en Sprint de la temporada 2025 tras el caos inicial en Balaton Park

01a fabio quartararo (yamaha) y brad binder (red bull ktm) se tocan en el sprint de motogp de hungría 2025, en una de las curvas técnicas de alta velocidad.
Fabio Quartararo (Yamaha) y Brad Binder (Red Bull KTM) se tocan en el Sprint de MotoGP de Hungría 2025, en una de las curvas técnicas de alta velocidad.

🏆 Dominación absoluta en el estreno húngaro

Marc Márquez volvió a demostrar su supremacía en los Sprints al conquistar su decimotercera victoria de la temporada en el debut de MotoGP en el circuito de Balaton Park. El piloto de Ducati Lenovo controló la carrera de principio a fin después del caos inicial en la primera curva que eliminó a varios favoritos y condicionó el desarrollo de las 13 vueltas restantes.

El español, que partía desde la pole position conquistada tras batir el récord de la pista en dos ocasiones durante la clasificación, ejecutó una salida perfecta que lo situó cómodamente al frente del pelotón antes del primer viraje. Su gestión táctica fue ejemplar, manteniendo un ritmo constante en el rango de 1:37 bajos que ningún otro piloto pudo igualar de forma sostenida, estableciendo así las bases de una victoria que nunca estuvo en peligro real.

🔥 Caos inicial redefine la carrera

La carrera se decidió prácticamente en la primera curva, donde Fabio Quartararo protagonizó un incidente que alteró completamente la estructura competitiva del Sprint. El francés de Yamaha, que partía desde la sexta posición, llegó demasiado rápido al viraje inicial por el lado sucio de la pista y colisionó con Enea Bastianini, eliminándose instantáneamente y comprometiendo gravemente las aspiraciones del italiano de Tech3 KTM

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Marc Márquez pilotando la Ducati en el Sprint de MotoGP en Balaton Park, Hungría, cada vez más cerca del Campeonato.

El análisis técnico del incidente revela que Quartararo se vio afectado por las condiciones de pista en el lado derecho, donde la acumulación de arena y suciedad comprometió la adherencia de su neumático delantero medio Michelin. Pedro Acosta, quien había sido el más rápido en los entrenamientos del viernes, también se vio comprometido por el incidente, perdiendo posiciones cruciales que condicionaron su carrera posterior.

⚙️ Estrategia técnica y selección de neumáticos

Todos los pilotos optaron por la combinación esperada de neumático medio delantero y blando trasero, siguiendo las recomendaciones de Michelin para las características específicas del trazado húngaro. Esta elección unánime refleja las demandas técnicas particulares de Balaton Park, donde la gestión térmica y la degradación controlada resultan fundamentales para mantener el rendimiento a lo largo de las 13 vueltas.

La configuración elegida por el equipo Ducati Lenovo para Márquez demostró ser óptima, permitiéndole mantener tiempos consistentes en el rango de 1:37 bajo mientras que sus perseguidores experimentaban mayor degradación. En contraste, Francesco Bagnaia, compañero de equipo del líder, sufrió problemas técnicos significativos que lo relegaron a una decepcionante decimotercera posición tras realizar cambios experimentales en su configuración.

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Acción de carrera reñida en el MotoGP Hungría Sprint 2025 con las motos Red Bull KTM y Yamaha luchando en la pista

 VR46 aprovecha la oportunidad

El equipo VR46 Racing capitalizó magistralmente el caos inicial para lograr un doblete en el podio con Fabio Di Giannantonio segundo y Franco Morbidelli tercero. Di Giannantonio, rodando con la Ducati GP25, mantuvo un ritmo sólido que lo situó como el único piloto capaz de seguir relativamente de cerca a Márquez, estableciéndose a 2.095 segundos del ganador.

La actuación de Morbidelli resultó particularmente significativa, ya que marca su regreso al podio después de las lesiones sufridas en el GP de Alemania. El italiano demostró una gestión inteligente de los neumáticos que le permitió mantener la tercera posición ante la presión constante de Luca Marini, quien lograba su mejor resultado como piloto de Honda HRC.

🔧 Honda encuentra esperanza en Hungría

La doble presencia de Honda en el top 6 con Luca Marini cuarto y Joan Mir sexto representa el mejor resultado colectivo de la marca japonesa en lo que va de temporada. Marini, en particular, ofreció una demostración de resistencia defensiva ejemplar, resistiendo los ataques de Fermín Aldeguer en las vueltas finales para asegurar su mejor posición en un Sprint con los colores de HRC.

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Pilotos tomando la primera curva en la carrera sprint del Gran Premio de Hungría de MotoGP 2025

El análisis técnico revela que Honda ha encontrado en las características específicas de Balaton Park un escenario más favorable para su RC213V, especialmente en términos de estabilidad en frenada y tracción en aceleración. Joan Mir complementó el buen día de la marca nipona con una sexta posición que le otorga confianza de cara a la carrera dominical.

🌟 Aldeguer confirma su progresión

Fermín Aldeguer consolidó su estatus como el mejor rookie de la temporada con una sólida quinta posición que lo mantiene como el piloto novato mejor clasificado en el campeonato. El español de Gresini Racing demostró una vez más su capacidad de gestión de neumáticos, manteniendo un ritmo competitivo hasta las vueltas finales cuando presionó intensamente a Marini por la cuarta posición.

Fabio Quartararo (Yamaha) y Brad Binder (Red Bull KTM) se tocan en el Sprint de MotoGP de Hungría 2025, en una de las curvas técnicas de alta velocidad.

Su progresión constante a lo largo de la temporada, con cuatro podios ya en su haber, lo posiciona como uno de los candidatos más firmes para ocupar un asiento oficial en Ducati para 2027. La confianza mostrada en Balaton Park, circuito completamente nuevo para todos los pilotos, refuerza su reputación como un talento excepcional en gestión de situaciones adversas.

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El piloto de MotoGP, Fermín Aldeguer, Ducati Desmosedici GP24, se inclina agresivamente en una curva durante la carrera Sprint del Gran Premio de Hungría

📊 Impacto en el campeonato

La victoria de Márquez extiende su ventaja en el campeonato a 152 puntos sobre su hermano Alex, segundo clasificado. Esta diferencia prácticamente insalvable con seis carreras aún por disputarse sitúa al #93 en posición de asegurar matemáticamente el título en las próximas citas, potencialmente en Misano.

Las penalizaciones impuestas por los comisarios también tendrán impacto en la carrera dominical: Quartararo deberá cumplir una vuelta larga por su responsabilidad en el incidente de la primera curva, mientras que Bastianini enfrentará una doble vuelta larga por su posterior colisión con Johann Zarco.

La decimotercera victoria en Sprint de Márquez en 14 carreras disputadas consolida una supremacía histórica en esta modalidad, estableciendo un nuevo estándar de dominación en el formato corto que será difícil de igualar en el futuro inmediato. 🏍️🔧

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Vista aérea del circuito de MotoGP de Balaton Park, presentado para la temporada 2025 del GP de Hungría.
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#MotoGP #HungarianGP #SprintTissot #BalatonPark #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

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Lambiris y la Etapa Regular TC

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Mauricio Lambiris apunta a consolidarse en la etapa regular del Turismo Carretera, buscando mantener el ritmo y el liderazgo técnico en el Gálvez.

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🏎️ Análisis técnico de la etapa regular en TC

La décima fecha del Turismo Carretera, que se disputa en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, representa un momento crucial para el piloto uruguayo Mauricio Lambiris y su escudería Maquin Parts Racing. Con el tercer puesto en el campeonato y a 23,5 puntos del líder Julián Santero, la estrategia técnica y el rendimiento mecánico serán determinantes para pelear por la etapa regular, antesala esencial para la fase final del certamen.

La puesta a punto del motor y la suspensión, especialmente en el circuito porteño, requiere un balance riguroso: el Gálvez presenta una combinación de rectas largas y curvas veloces que demandan un óptimo compromiso entre potencia y estabilidad. La correcta calibración de amortiguadores y distribución de pesos será clave en las tandas clasificatorias y las series de cinco vueltas que decidieron la grilla final.

🛠️ Innovación en diseño y ajustes técnicos

Mauricio debutará con un diseño actualizado dedicado a la línea Black Series de Lusqtoff, reflejo de una sinergia comercial y técnica. Este cambio visual va acompañado de ajustes en la aerodinámica y componentes que buscan optimizar la carga aerodinámica sin sacrificar la velocidad en recta. El Maquin Parts Racing, con una base mecánica sólida, enfatiza el trabajo en frenos y cajas secuenciales para minimizar errores en los cambios y conservar la tracción óptima bajo condiciones de alta temperatura en pista.

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📊 Estrategia de carrera y gestión de puntos

La gestión del ritmo en la carrera final de 25 giros o 50 minutos será fundamental. Lambiris debe maximizar la conservación del neumático y la eficiencia del motor para mantener la performance sin incurrir en sobrecalentamientos o desgaste prematuro. La disputa por la etapa regular exige disciplina en la pilotaje y la capacidad de interpretar el comportamiento del auto en tiempo real, elementos que serán decisivos para sumar puntos valiosos y mantener una ubicación privilegiada en el campeonato.

En resumen, el desafío técnico en Buenos Aires presenta un escenario donde la suma de variables mecánicas, diseño aerodinámico y pilotaje estratégico harán la diferencia para Mauricio Lambiris en su ambición por dominar la etapa regular del Turismo Carretera. La capacidad de adaptación y la precisión en cada vuelta serán la clave para un resultado favorable en la capital nacional del automovilismo.🚗🔧

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#TurismoCarretera #MauricioLambiris #AutomovilismoTecnico #RGInternetPress #RobertGianola

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Hungría Desafía a MotoGP 2025

🏁 Hungría Desafía a MotoGP 2025 🏁

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Marc Márquez busca el séptimo triunfo consecutivo en el debut del Balaton Park mientras Bagnaia lucha por recuperar su forma perdida

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🏍️ El Nuevo Desafío Húngaro

Después de 33 años de ausencia, Hungría regresa al calendario mundial de MotoGP con una cita histórica que marca el debut del Balaton Park Circuit como la decimocuarta ronda de la temporada 2025. Este circuito de 4.08 kilómetros, ubicado cerca del pintoresco Lago Balatón, representa un territorio completamente inexplorado para la parrilla actual, con características técnicas que prometen redistribuir las cartas en la lucha por el campeonato.

El trazado, con sus 17 curvas distribuidas en 10 giros a la izquierda y 7 a la derecha, presenta un diseño «stop-and-go» que privilegia la técnica sobre la velocidad pura. Con una recta principal de 850 metros como único respiro para las máquinas, el Balaton Park se perfila como el circuito más lento del calendario actual de MotoGP, con velocidades promedio que rondarían los 149 km/h según las pruebas realizadas.

🏆 El Dominio Implacable de Marc Márquez

Marc Márquez llega a territorio húngaro como el gran favorito tras un inicio de temporada que raya en la perfección estadística. El piloto español de Ducati Lenovo Team acumula 418 puntos después de 13 rondas disputadas, manteniendo una ventaja de 142 puntos sobre su hermano Alex Márquez. Sus números son simplemente abrumadores: seis victorias consecutivas en Grandes Premios, una racha que no se veía desde hace 11 años.

La adaptación de Márquez al circuito húngaro durante las pruebas privadas con la Panigale V4 S reveló su entusiasmo por el nuevo desafío. «Es un circuito técnico, diferente a las catedrales de velocidad. Me gusta esta variedad», declaró tras completar aproximadamente 70 vueltas junto a su compañero de equipo Francesco Bagnaia. El ocho veces campeón mundial registró un tiempo de 1:42.4 con la motocicleta de serie, demostrando su capacidad inmediata de adaptación.

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La versatilidad de Márquez se ha convertido en su arma más letal esta temporada. Como él mismo reconoce: «Ya no soy el piloto que busca constantemente enfrentamientos rueda a rueda». Esta evolución táctica, combinada con la superioridad de la Ducati GP25, le ha permitido dominar 22 de 28 sesiones disputadas hasta Austria, con su peor resultado siendo una tercera posición.

El Calvario Técnico de Francesco Bagnaia

En el extremo opuesto del garaje Ducati, Francesco Bagnaia vive la temporada más compleja de su carrera reciente. El bicampeón mundial acumula apenas 181 puntos, quedándose a 237 unidades de su compañero de equipo. Sus problemas con la GP25 se han convertido en una constante que ni los ingenieros de Borgo Panigale logran resolver.

«Siempre he sido el más fuerte en frenada, muy difícil de adelantar bajo frenada. Pero ahora soy el peor en frenada, todos me pasan», admitió Bagnaia con franqueza brutal tras el Gran Premio de Austria. Esta pérdida de su principal fortaleza ha mermado considerablemente su confianza en la moto.

Durante las pruebas en Balaton Park, el piloto italiano mostró una actitud más optimista: «Mis primeras impresiones del circuito de Balaton son buenas. Es un circuito pequeño, y hay que tener cuidado en las chicanas, pero estoy satisfecho». Sin embargo, la realidad es que Bagnaia necesita desesperadamente un resultado positivo para mantener vivas sus opciones en Ducati de cara al futuro.

🚀 La Resurrección de Marco Bezzecchi

La gran revelación de la segunda mitad de temporada ha sido Marco Bezzecchi y su Aprilia RS-GP25. El piloto italiano llega a Hungría después de conseguir podios consecutivos en Austria y Sachsenring, estableciéndose como el tercer hombre en discordia en la lucha por la gloria. «Estoy extremadamente contento con el fin de semana en general. Hemos sido capaces de rebotar después de un viernes muy difícil», declaró tras su tercer puesto en el Red Bull Ring.

Bezzecchi ha encontrado en la Aprilia una segunda juventud competitiva. Su victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña marcó el regreso de Aprilia a lo más alto del podio después de 20 meses sin victorias. «Es increíble. Este último mes ha sido bastante desafiante para mí. Aprilia creyó en mí, y pusimos mucho esfuerzo», expresó el piloto de la Academia VR46.

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🔧 Características Técnicas del Balaton Park

El nuevo circuito húngaro presenta desafíos únicos que podrían alterar la jerarquía establecida. Stefan Bradl, piloto de pruebas de Honda, ofreció una descripción técnica reveladora: «Montar una MotoGP en este circuito es realmente difícil. Hay un número infinito de curvas a la izquierda, luego a la derecha, incluyendo muchas chicanas y un total de cuatro curvas de primera velocidad, más que en Motegi».

La ausencia de sexta velocidad es una característica distintiva del trazado, lo que obligará a los pilotos a adaptar completamente sus configuraciones y estilos de pilotaje. Las constantes frenadas y cambios de dirección convertirán el fin de semana en una prueba de resistencia física tanto para pilotos como para neumáticos.

El asfalto, recientemente utilizado durante la ronda de WorldSBK, se encuentra en condiciones óptimas según las últimas evaluaciones. Las temperaturas de pista alcanzaron los 64°C durante las pruebas, un factor adicional que podría influir en el rendimiento de diferentes marcas y pilotos.

📊 La Lucha por el Subcampeonato

Mientras Márquez parece encaminado hacia su noveno título mundial, la batalla por el subcampeonato mantiene la emoción intacta. Alex Márquez (239 puntos) lidera esta clasificación, seguido de cerca por Bagnaia (181 puntos) y Franco Morbidelli (139 puntos). La consistencia será clave en estas nueve rondas restantes, especialmente en circuitos nuevos como Balaton Park donde la experiencia previa no existe.

Fabio Di Giannantonio (136 puntos) y Marco Bezzecchi (121 puntos) completan el grupo de pilotos con opciones matemáticas de pelear por posiciones de honor. La lucha está particularmente reñida entre los pilotos del quinto al octavo puesto, donde solo 17 puntos separan a cuatro competidores diferentes.

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🎯 Declaraciones y Expectativas

Las declaraciones posteriores al Gran Premio de Austria reflejan el estado anímico de cada protagonista. Alex Márquez, consciente de la importancia de no perder terreno con Bagnaia, declaró: «Considerando que salimos de Spielberg sin perder puntos ante Pecco, podemos decir que estamos contentos. Debemos centrarnos inmediatamente en Hungría, donde queremos volver a la forma competitiva».

Pedro Acosta, el joven talento de KTM que busca confirmar su progresión, mostró optimismo tras su cuarto puesto austriaco: «Hemos dado un gran paso con nuestro tiempo de carrera y nuestro potencial aquí. Todavía tenemos mucho en el bolsillo y seguimos aprendiendo».

🏁 Pronóstico para el Fin de Semana

El debut húngaro promete emociones desde la primera sesión de entrenamientos libres el viernes 22 de agosto. La configuración única del Balaton Park podría nivelar el campo de juego, especialmente beneficiando a pilotos con gran capacidad de adaptación como Joan Mir, quien históricamente se destaca en circuitos nuevos.

Las condiciones climáticas serán un factor crucial, con temperaturas esperadas superiores a los 35°C que pondrán a prueba tanto el rendimiento de las motocicletas como la resistencia física de los pilotos. La gestión de neumáticos se convertirá en elemento determinante, especialmente en un trazado que castiga duramente el compuesto delantero.

El formato de fin de semana, con Sprint del sábado y carrera principal del domingo, ofrece dos oportunidades diferentes para que los pilotos demuestren su adaptabilidad a este nuevo desafío. La pole position adquiere importancia adicional en un circuito estrecho donde los adelantamientos podrían ser limitados. 🏍️🔧

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#MotoGPHungary #BalatonPark #MarcMarquez #MotoGP2025 #RGInternetPress

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Bruschi: Tras el ticket mundial

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Feliciano Bruschi, con 13 títulos a los 13 años, busca en Mercedes el ticket para el Mundial Rotax en Bahrein este noviembre.

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🚀 Dominio total en Mercedes por el sello de Rotax

Feliciano Bruschi llegará a la cita decisiva en el Polideportivo del Motor de Mercedes con una ventaja matemática contundente. El floridense de 13 años necesita apenas 6 de los 31 puntos en disputa para certificar su clasificación al Mundial Rotax en Bahrein, donde se realizará la Gran Final del 29 de noviembre al 6 de diciembre.

La estadística del joven piloto resulta implacable: 13 años de vida y 13 títulos conquistados entre territorio nacional e internacional. Su último triunfo llegó en febrero pasado cuando se adjudicó el Campeonato Sudamericano de Karting en la categoría F4 Junior, el primer evento de Karting 4T FIA disputado en la región sudamericana.

🎯 Liderazgo categórico en la Junior Max

Los números del campeonato nacional respaldan el dominio de Bruschi en la categoría Junior Max. Con 114 puntos acumulados tras cuatro fechas disputadas, mantiene una diferencia de 36 unidades sobre su más inmediato perseguidor, Bautista Tresso (78 puntos). Juan Manuel Pérez ocupa la tercera posición con 68 puntos, seguido por Santiago Núñez con 66 unidades.

La consistencia del floridense se refleja en su performance a lo largo de la temporada. Después de competencias en San José (dos ocasiones), El Pinar y la primera visita a Mercedes, Bruschi consolidó su supremacía en la categoría más competitiva del karting juvenil uruguayo.

Primer clasificado mundial del año

De concretar su objetivo en Mercedes, Feliciano Bruschi se transformará en el primer piloto en conseguir durante 2025 la clasificación a una Gran Final Mundial donde compiten jóvenes promesas de más de 50 países. Esta distinción lo posicionaría como pionero en el circuito internacional de Rotax para la presente temporada.

El Bahrain International Karting Circuit (BIKC) será el escenario de la definición mundial. Este trazado de 1.414 kilómetros y 14 curvas se destaca por su capacidad única de albergar competencias nocturnas, convirtiéndose en la primera pista de karting mundial en hospedar eventos de nivel mundial bajo iluminación artificial.

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🏆 Trayectoria de títulos consecutivos

La progresión deportiva de Bruschi comenzó en 2020 cuando conquistó su primer campeonato en la categoría Cadetes del certamen Regional de Karting. Desde entonces, su ascenso ha sido meteórico, acumulando coronas tanto en competencias domésticas como en escenarios internacionales.

Su participación previa en mundiales Rotax incluye experiencias en Portugal y Bahrein, donde adquirió el roce necesario para afrontar la máxima cita del karting internacional. Esta experiencia previa constituye un activo invaluable para sus aspiraciones actuales.

🔧 El desafío económico del talento

Pese a su innegable talento deportivo, Bruschi enfrenta limitaciones presupuestarias para desarrollar su carrera internacional. El piloto y su familia gestionan apoyos económicos estatales, particularmente de ANCAP, para concretar su participación en competencias estadounidenses o europeas.

«Precisamos mucha ayuda económica. Lo mejor sería que Ancap nos respalde», declaró el propio Feliciano tras su conquista sudamericana. Su padre, Raúl Bruschi, detalló que «tiene todo el presupuesto armado para correr en Estados Unidos, pero necesitaríamos un apoyo estatal porque hay que pagar el viaje y la estadía».

🎪 Mercedes como escenario definitorio

El Polideportivo del Motor de Mercedes, con su kartódromo de 1.350 metros de perímetro inspirado en los planos del trazado propiedad de Fernando Alonso, se perfila como el escenario donde Bruschi podría sellar su decimocuarto título. La reprogramación de la fecha original del 9 y 10 de agosto al 30 y 31 del mismo mes generó expectativa adicional en el ambiente del karting nacional.

La infraestructura sorianense, considerada la más avanzada del karting uruguayo, ofrece las condiciones ideales para una definición que trasciende lo meramente deportivo. La clasificación mundial representaría un hito histórico para el automovilismo nacional y consolidaría a Bruschi como referente indiscutible de las nuevas generaciones.

La cita en Mercedes no solo definirá el futuro inmediato del talentoso floridense, sino que podría marcar el inicio de una proyección internacional que posicione al karting uruguayo en la élite mundial. Con apenas 13 años y una estadística envidiable, Feliciano Bruschi se prepara para escribir un nuevo capítulo en la historia del automovilismo nacional 🏎️🔧

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#KartingUruguayo #RotaxMundial #MercedesSoriano #TalentoJoven #RGInternetPress #RobertGianola

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Maite Cáceres lista para Virginia

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La piloto uruguaya retoma la Mazda MX-5 CUP en Virginia, donde enfrentará un trazado técnico de 5.260 metros y 16 curvas, clave para su proyección internacional.

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🔧 Preparación intensiva para el regreso

Maite Cáceres vuelve a la acción en la Mazda MX-5 CUP, categoría monomarca reconocida por su competitividad y exigencia técnica. Tras un prolongado receso, la fernandina llega al Virginia International Raceway (VIR) con el respaldo del Rafa Racing Team, enfocada en consolidar su evolución deportiva.

Durante el parate, Cáceres no se detuvo: combinó sesiones en simulador, preparación física de alto rendimiento y entrenamientos en karting, una fórmula esencial para mantener la precisión y la resistencia que demanda el campeonato estadounidense.

🏎️ El desafío del Virginia International Raceway

El trazado de Alton, Virginia, se extiende a lo largo de 5.260 metros con 16 curvas, donde el tiempo promedio de vuelta supera los dos minutos. Este escenario representa un reto estratégico: exige concentración absoluta en zonas rápidas, gestión del desgaste de neumáticos y adaptación a cambios de ritmo constantes.

Para Cáceres, se trata de una pista inédita en su trayectoria, lo que agrega complejidad al desafío. Los entrenamientos previos serán determinantes para ajustar el set-up del Mazda MX-5 y encontrar el balance ideal entre velocidad y estabilidad en curvas.

⏱️ Cronograma oficial (hora uruguaya)

  • Viernes 22 de agosto: 10:55 – Entrenamiento 1 / 15:15 – Entrenamiento 2
  • Sábado 23 de agosto: 10:55 – Clasificación / 18:55 – Carrera 1 (45 minutos)
  • Domingo 24 de agosto: 11:40 – Carrera 2 (45 minutos)
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🚦 Objetivos de Cáceres en esta etapa

El plan inmediato de la uruguaya es insertarse con firmeza en la mitad del pelotón, consolidando consistencia y rendimiento en pista. Desde allí, buscará capitalizar oportunidades que la acerquen al grupo de punta.

Su progresión dentro del campeonato es vista como un proceso estratégico: cada carrera funciona como un escalón hacia mayores responsabilidades y posibles oportunidades en categorías superiores del automovilismo internacional.

🛠️ Un proyecto con proyección internacional

El programa deportivo de Cáceres se estructura con la visión de ampliar horizontes fuera de Uruguay, abriendo puertas en la escena global. La Mazda MX-5 CUP, conocida por su nivel de paridad y el desarrollo de pilotos jóvenes, constituye un terreno ideal para medir talento y constancia frente a rivales de alto nivel.

Con Virginia como próximo escenario, Cáceres se prepara para mostrar nuevamente su capacidad de adaptación y determinación. El desafío está planteado: aprovechar cada giro del circuito para ratificar su crecimiento competitivo y seguir proyectando su carrera hacia metas mayores. 🚗 🔧

#MazdaMX5CUP #MaiteCáceres #AutomovilismoUruguayo #RGInternetPress #RobertGianola

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Cánepa-González Dominan en Tala

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🏁 Cánepa-González Dominan en Tala 🏁

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Espectacular quinta fecha del Campeonato Nacional de Rally con vibrante competencia en tierras canarias y extraordinaria labor de la dupla RC4N.

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Martín Cánepa-Sebastián González - Peugeot 208 MaxiRally

🏆 Dominio Total de Cánepa-González

La dupla integrada por Martín Cánepa y Sebastián González, a bordo del emblemático Peugeot 208 MR, confirmó su condición de candidatos al título con una actuación impecable en el Rally de Tala. Desde las primeras pruebas especiales, el binomio pandense-uruguayo estableció un ritmo inalcanzable que les permitió liderar cómodamente tanto la clasificación general como la categoría RC2N.

La supremacía técnica del Peugeot 208 MR se evidenció particularmente en los sectores técnicos del trazado, donde la experiencia de Cánepa en competencias internacionales y la precisión de González en las notas resultaron determinantes. La máquina francesa, preparada según especificaciones Maxi Rally, demostró una vez más su competitividad en el exigente marco del rally nacional uruguayo.

🚗 La Revelación RC4N: Cuadrado-Altez

La actuación más destacada de la jornada correspondió indudablemente a Pablo Cuadrado y Mauricio Altez, quienes se alzaron con una memorable victoria en la categoría RC4N/L a bordo del Renault Clio Rally 5. Esta conquista representa la primera victoria para la dupla en una categoría que ha demostrado un nivel competitivo excepcional, registrando cinco carreras con cuatro equipos diferentes obteniendo triunfos.

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Pablo Cuadrado-Mauricio Altez - Renault Clio Rally5

El rendimiento del Clio Rally 5 en manos de Cuadrado-Altez se caracterizó por una constancia notable a lo largo de las diez pruebas especiales, manteniendo un ritmo competitivo que les permitió no solo dominar su categoría sino también ubicarse en la segunda posición del clasificador general. Esta performance consolida al binomio como uno de los referentes de la categoría de tracción simple en el panorama nacional.

Batalles Técnicas en Todas las Categorías

RC5N: Supremacía de Rezk-Abanoni

En la categoría RC5N, Pablo Rezk Jr. y Enzo Abanoni mantuvieron su dominio absoluto al comando del Volkswagen Gol, controlando la competencia desde la primera prueba especial hasta la bandera a cuadros. La dupla demostró un manejo técnico superior del vehículo de tracción delantera, aprovechando al máximo las características del motor atmosférico en las condiciones cambiantes del trazado canario.

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Pablo Rezk (h)-Enzo Abanoni - VW Gol

RC1600: Triunfo Controvertido

La categoría RC1600 protagonizó uno de los episodios más polémicos de la competencia. Guillermo Rodríguez y Germán Fernández cruzaron la meta como vencedores, pero posteriormente fueron descalificados tras no superar la inspección técnica posterior. Esta situación dejó en suspenso la clasificación oficial de la categoría, generando incertidumbre sobre la validez del resultado.

RRSS: Espectáculo Nostálgico

En la categoría Rally Regularidad Súper Sport (RRSS), Martín Lastreto y Pablo Pitamiglio se impusieron al comando del icónico Ford Escort Cosworth. El veterano vehículo británico, con su característica configuración de tracción integral y turboalimentación, ofreció un espectáculo visual y sonoro que evocó las épocas doradas del rally mundial.

🌧️ Condiciones Meteorológicas Adversas

Las condiciones climáticas añadieron un factor de complejidad adicional a la competencia, particularmente durante la segunda etapa. Las precipitaciones nocturnas en la zona de Tala y Migues generaron sectores barrosos que exigieron adaptaciones técnicas por parte de los pilotos y navegantes. La gestión de estas condiciones variables se convirtió en un elemento diferenciador entre los competidores más experimentados.

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Guillermo Rodríguez-Germán Fernández - VW Gol

🚨 Incidente en PE8: Seguridad Primero

Un episodio que marcó la competencia fue el incidente protagonizado por Rodrigo Fialho en la octava prueba especial. El piloto sufrió una caída que le provocó una fisura vertebral, siendo inmediatamente atendido por el dispositivo médico del evento. Este incidente motivó la neutralización parcial del tramo, con la mayoría de los participantes completando el sector en modalidad de enlace.

La actuación de Jorge Alfaro y Pablo Bieito generó polémica al no respetar la señalización de auxilio mostrada por Rodrigo Arbiza, copiloto de Fialho, lo que derivó en una penalización de dos minutos para la dupla. Este episodio subraya la importancia de los protocolos de seguridad en el rally nacional.

🏁 Proyección Hacia Treinta y Tres

Con la finalización del Rally de Tala, el Campeonato Nacional de Rally inicia oficialmente el desarrollo de su segunda rueda. La próxima cita será el Rally de Treinta y Tres, programado para los días 20 y 21 de septiembre, donde se espera una nueva batalla entre los protagonistas de esta quinta fecha.

La competencia de Tala demostró el elevado nivel técnico del rally uruguayo, con máquinas preparadas según estándares internacionales y pilotos capaces de extraer el máximo rendimiento en condiciones desafiantes. La diversidad de categorías y la paridad competitiva auguran un desenlace apasionante para el resto de la temporada.

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Martín Lastreto - Pablo Pitamiglio - Ford Escort Cosworth
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#RallyUruguay #CampeonatoNacional #Rally2025 #TalaRally #RGInternetPress #RobertGianola

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Márquez: Sexto Doblete Consecutivo

🏁 Márquez: Sexto Doblete Consecutivo 🏁

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por Robert Gianola

El ilerdense firma una exhibición estratégica en Red Bull Ring para sumar su primera victoria en territorio austríaco y consolidar un liderato arrollador en el mundial.

01 marc márquez y su ducati celebrando su primera victoria en la carrera realizada en el redbull ring, austria.
Marc Márquez y su Ducati celebrando su primera victoria en la carrera realizada en el RedBull Ring, Austria.

🏆 Dominio Absoluto en Territorio Virgen

Marc Márquez completó su misión pendiente en Austria con una demostración de templanza y velocidad que selló su sexto doblete consecutivo, una racha histórica que lo catapulta hacia su noveno título mundial. El piloto de Ducati Lenovo Team convirtió el Red Bull Ring en su decimoquinto circuito conquistado, dejando únicamente Portimao y Mandalika como territorios vírgenes en su palmarés.

La carrera número 1.000 de la historia de MotoGP encontró en el octocampeón español su protagonista más destacado, quien supo gestionar la presión inicial de Marco Bezzecchi y el empuje final del revelador Fermín Aldeguer para cruzar la meta con 1.118 segundos de ventaja.

🚀 Aldeguer: La Revelación que Desafió al Maestro

El rookie español Fermín Aldeguer protagonizó uno de los remontadas más espectaculares de la temporada, escalando desde la octava posición hasta el segundo lugar del podio en una exhibición de ritmo que incluso inquietó al líder del campeonato. Con apenas 20 años, el piloto de Gresini Racing demostró que su ascenso meteórico no es casualidad al marcar tiempos hasta medio segundo más rápidos que el pelotón durante ocho vueltas consecutivas.

«La carrera fue increíble, una de las mejores de mi vida», declaró Aldeguer tras su mejor resultado en MotoGP. Su progresión tardía resultó tan amenazante que obligó a Márquez a elevar su nivel cuando restaban cuatro vueltas, momento en que el novato redujo la distancia a solo 0.7 segundos del líder.

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Fermín Aldeguer en acción con su Ducati durante la carrera del GP de Austria de MotoGP 2025, haciendo gala de su competitiva y su potencial de novato.

Bezzecchi: Resistencia Desde la Pole

Marco Bezzecchi justificó su primera pole position desde 2023 con una defensa tenaz que mantuvo el liderato durante 19 de las 28 vueltas. El italiano de Aprilia Racing demostró la evolución de la RS-GP25 al plantear batalla directa a Márquez en territorio históricamente favorable a Ducati, confirmando su renacimiento competitivo tras dos temporadas irregulares.

Su estrategia inicial de crear una ventaja temprana de ocho décimas funcionó hasta que la experiencia de Márquez en neumáticos usados comenzó a marcar diferencias. El pupilo de Valentino Rossi cedió el liderato en la curva 3 de la vuelta 20 pero logró mantener el podio ante el acoso final de Aldeguer.

💔 Bagnaia: El Enigma sin Resolver

Francesco Bagnaia vivió un fin de semana para el olvido que comenzó con el abandono en la Sprint del sábado por problemas de neumático y culminó con una octava posición inexplicable en la carrera principal. El tricampeón de Austria en las tres ediciones previas sufrió una pérdida de rendimiento que lo dejó 12 segundos más lento que su ritmo de 2024 en la misma distancia.

«Honestamente no sé qué pasó hoy. En algunas sesiones soy el más rápido y tengo un ritmo fantástico, luego en carrera soy súper lento y termino octavo», admitió un desconcertado Bagnaia. Su caída a 197 puntos de su compañero de equipo prácticamente sentencia sus aspiraciones mundialistas.

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Alex Marquez, Pedro Acosta, Enea Bastianini en plena lucha

🏥 Martin: Regreso Interrumpido

Jorge Martín vio truncado su proceso de readaptación a la Aprilia cuando se marchó al suelo en la curva 7 a media carrera, mientras luchaba por remontar posiciones desde la 15ª plaza. El campeón defensor, que apenas suma nueve puntos en lo que va de temporada tras su prolongada ausencia por lesión, confirmó que no sufrió daños adicionales, pero reconoció que aún necesita kilómetros para recuperar su nivel.

📊 Impacto en el Campeonato

La victoria austriaca amplía la ventaja de Márquez a 142 puntos sobre su hermano Álex, segundo clasificado, en una demostración de supremacía que no se veía en MotoGP desde sus años dorados en Honda. Con solo nueve carreras restantes y 220 puntos por disputar, el matemático puede proclamarse campeón antes del final de temporada si mantiene este ritmo demoledor.

La clasificación tras Austria refleja el nuevo orden: Márquez (418 puntos), Álex Márquez (276), Bagnaia (221), Bezzecchi (178) y Acosta (144). Aldeguer escala hasta la octava posición con 121 puntos, consolidando su candidatura al título de rookie del año.

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Enea Bastianini y Raúl Fernández rueda a rueda en Austria

🔧 Análisis Técnico: Ducati vs Aprilia

El Red Bull Ring confirmó la superioridad del paquete Ducati GP25 en configuración de carrera, especialmente en el manejo de neumáticos degradados donde Márquez encuentra su mayor fortaleza. Sin embargo, la competitividad mostrada por Aprilia con Bezzecchi sugiere que la batalla por victorias ocasionales seguirá abierta durante el tramo final de temporada.

KTM logró un doble top-5 con Acosta (cuarto) y Bastianini (quinto), confirmando los avances de la RC16 en su circuito de casa, aunque aún lejos del ritmo ganador. Honda, por su parte, celebró la sexta posición de Joan Mir como su mejor resultado reciente, evidenciando la lenta pero constante mejora de la RC213V.

El dominio estadístico de Márquez en 2025 resulta abrumador: diez victorias dominicales en trece carreras, seis dobletes consecutivos y una racha de invencibilidad que se extiende desde el GP de Gran Bretaña en mayo. Su transformación tras el cambio a Ducati representa uno de los regresos más exitosos en la historia del motociclismo de velocidad.

Austria queda en el espejo retrovisor como una nueva conquista en el imparable ascenso de Marc Márquez hacia la gloria eterna, mientras el resto de la parrilla busca fórmulas para detener a una máquina que parece haber encontrado la perfección competitiva en el momento más decisivo de su carrera 🏍️🔧

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Johann Zarco por delante de Franco Morbidelli
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#MotoGP #AustrianGP #MarcMarquez #RedBullRing #RGInternetPress #RobertGianola

FOTOS: de los EQUIPOS

01 marc márquez en momentos en que supera a su hermano alex para ser el ganador en austria

Marc Márquez Conquista Austria

🏁 Marc Márquez Conquista Austria 🏁

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por Robert Gianola

El español rompe su maldición en el Red Bull Ring tras superar a Alex y Acosta en una sprint marcada por el fallo catastrófico de Bagnaia.

01 marc márquez en momentos en que supera a su hermano alex para ser el ganador en austria
Marc Márquez en momentos en que supera a su hermano Alex para ser el ganador en Austria

🏆 Dominio Estratégico del Campeón Mundial

Marc Márquez escribió una nueva página en su leyenda al conquistar por primera vez el Red Bull Ring, circuito que se había resistido durante siete apariciones previas. El piloto de Ducati Lenovo ejecutó una remontada magistral desde la cuarta posición en la parrilla, superando a su hermano Alex a cinco vueltas del final para firmar su undécima victoria consecutiva en 2025.

La estrategia del ocho veces campeón mundial fue impecable. Después de un inicio discreto que lo dejó en segunda posición tras Alex Márquez, el #93 gestionó pacientemente los neumáticos Michelin—compuesto medio delantero y blando trasero—hasta encontrar el momento preciso para atacar. El adelantamiento decisivo llegó en la curva 3, aprovechando una excelente salida desde la 2B que demostró su superior gestión de tracción.

🔥 Batalla Fraternal por la Victoria

La primera mitad de la carrera estuvo dominada por un fascinante duelo entre los hermanos Márquez. Alex, partiendo desde segunda posición, mantuvo el liderato con autoridad durante las primeras nueve vueltas, conteniendo los ataques de su hermano mayor con una diferencia constante de medio segundo.

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El piloto Marc Márquez celebra en el podio la medalla de oro en el Sprint Tissot del Gran Premio de Austria 2025

Sin embargo, la experiencia y el superior ritmo de carrera de Marc fueron determinantes en la fase final. Una vez consumado el adelantamiento, el campeón mundial gestionó su ventaja con maestría, cruzando la meta con 1.180 segundos de margen sobre Alex, quien logró su segundo podio consecutivo y consolidó su segunda posición en el campeonato.

🦈 Acosta Brillante en Casa de KTM

Pedro Acosta confirmó su excelente momento deportivo al subir al podium por tercera carrera consecutiva, ofreciendo a KTM un regalo especial en su circuito de casa. El «Tiburón de Mazarrón» ejecutó una remontada espectacular desde la séptima posición, aprovechando las mejoras aerodinámicas implementadas en el RC16.

La actuación del rookie fue técnicamente impecable. Después de superar a Marco Bezzecchi en el inicio de la segunda vuelta, Acosta mantuvo un ritmo constante que le permitió resistir la presión final del italiano de Aprilia. Su tiempo de 17 segundos más rápido que en 2024 evidencia el salto cualitativo tanto del piloto como de la motocicleta austriaca.

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Pedro Acosta con la KTM RC16 logrando el tercer lugar en el MotoGP Sprint

💥 Catástrofe Técnica de Bagnaia

Francesco Bagnaia vivió una pesadilla técnica que arruinó sus aspiraciones de extender su racha victoriosa en Austria. El tricampeón mundial sufrió un patinaje extremo en la salida que lo relegó inmediatamente del tercer puesto al decimocuarto.

El análisis posterior reveló un fallo catastrófico del neumático trasero blando Michelin, que según Bagnaia presentó anomalías desde la vuelta de reconocimiento. «Después de tres vueltas había terminado completamente el neumático trasero. Tenía muchas vibraciones en las rectas y llegué a la curva 1 sin frenos porque las vibraciones hicieron que se abrieran las pastillas». El italiano se vio obligado a retirarse en la vuelta ocho, cayendo al último puesto antes del abandono definitivo.

🏁 Sorpresas y Actuaciones Destacadas

Marco Bezzecchi protagonizó una de las historias del día al conquistar la pole position con Aprilia tras superar la Q1, aunque en carrera se vio superado por el superior ritmo de los pilotos de Ducati y KTM, finalizando cuarto.

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Fermin Aldeguer y Enea Bastianini luchando por una posición en Austria

Fermín Aldeguer demostró su potencial con una recuperación notable tras sufrir el mismo problema de patinaje que Bagnaia en la salida. El rookie español registró tiempos 0.4 segundos más rápidos que el resto del pelotón en la vuelta 12, evidenciando un ritmo que podría haberle valido el podium sin los problemas iniciales.

Brad Binder completó un excelente resultado para KTM al finalizar quinto, otorgando a la marca austriaca dos pilotos en el top-5 en su Gran Premio de casa. La estrategia conservadora con neumático trasero medio de Johann Zarco le valió los últimos puntos disponibles en novena posición.

📊 Impacto Técnico y Estratégico

La elección de compuestos fue crucial en el desarrollo de la carrera. Mientras la mayoría optó por la combinación medio-blando, Zarco fue el único en apostar por el trasero medio, decisión que le permitió mantener consistencia en las últimas vueltas cuando otros sufrían degradación.

Las condiciones de alta temperatura ambiente (36°C) y de pista (50°C) pusieron a prueba tanto la gestión térmica de los neumáticos como las estrategias de refrigeración de los equipos. Marc Márquez demostró una gestión superior de estos parámetros, manteniendo un ritmo consistente sin comprometer el rendimiento del conjunto.

La configuración aerodinámica específica para el Red Bull Ring, con sus largas rectas y frenadas extremas, favoreció claramente a las Ducati, aunque KTM logró competir gracias a las mejoras implementadas tras el parón veraniego.

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Fabio Quartararo, Yamaha YZR-M1 seguido por Franco Morbidelli, Ducati Desmosedici GP24

🏆 Repercusiones en el Campeonato

Con esta victoria, Marc Márquez amplía su ventaja en el campeonato a 123 puntos sobre Alex Márquez (393 vs 270), prácticamente sentenciando el título con nueve carreras por disputar. Bagnaia, tercero con 213 puntos, ve alejarse definitivamente sus opciones tras este tropiezo técnico.

El rendimiento de Acosta (sexto con 178 puntos) confirma el ascenso de KTM como alternativa real a la hegemonía de Ducati, especialmente en circuitos de características similares al Red Bull Ring.🏍️🔧

06 marc márquez celebra su victoria en el sprint gp de austria de motogp 2025 con su equipo, mostrando alegría y espíritu de equipo
Marc Márquez celebra su victoria en el Sprint GP de Austria de MotoGP 2025 con su equipo, mostrando alegría y espíritu de equipo
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FOTOS: de los EQUIPOS

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Rally de Tala 2025: estrategia y velocidad

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🏁Rally de Tala 2025: estrategia y velocidad🏁

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por Robert Gianola

La quinta fecha del Rally Uruguayo redefine la competencia con 35 binomios y exigentes tramos técnicos en Tala.

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🚗 Calendario y estructura del rally

El Rally de Tala, que da inicio a la segunda rueda del calendario nacional, contará con una participación de 35 binomios repartidos en diversas categorías, reflejando la competitividad y profundidad del automovilismo uruguayo en la temporada 2025. La carrera se divide en dos etapas, con un total de 10 tramos cronometrados que suman 124.70 kilómetros de velocidad libre, mientras que los tramos de enlace recorren 87.54 kilómetros adicionales, acumulando un desafío total para pilotos y copilotos de 212.24 kilómetros.

Los reconocimientos oficiales permitirán a los competidores estudiar en detalle los cuatro caminos asignados, preparándolos para las condiciones variables que presentará cada tramo, fundamental para ajustar la puesta a punto y la estrategia de carrera.

🏁 Primer día: Puesta a prueba en tramos largos

El sábado se disputarán seis pruebas especiales, originadas por tres pasadas en dos tramos diferenciados, que contabilizan 84.90 kilómetros. El tramo “Escuela 21”, a cargo de las tres primeras, tercera y quinta pruebas especiales, tiene 19.30 kilómetros y presenta sectores técnicos que favorecerán el dominio de la gestión de potencia y el control del vehículo en superficies mixtas. Su hora de largada comenzará a las 09:58, lo que implica condiciones de piso posiblemente húmedas por la humedad matinal.

“Paso Rivero”, con 9 kilómetros, exigirá precisión en la navegación y agresividad contenida; este tramo será vital para mantener o buscar ventaja en las etapas intermedias. La alternancia entre subidas y bajadas, más zonas rápidas, pondrá a prueba la suspensión y el manejo del estrés térmico en los frenos.

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🏆 Domingo decisivo: tramos cortos y exigentes

La jornada final del domingo propone cuatro pruebas especiales repartidas en dos pasadas. El primero, “Gardel”, abarca 9.30 kilómetros y es un tramo que, por sus características de sector rápido con curvas rotacionales, demanda un pilotaje muy fino, adaptación instantánea y buena comunicación binomial.

El segundo, “La Campana” (10.60 km), es conocido por su variabilidad en el grip y sectores de alta precisión, factores que obligan a un ajuste dinámico y gestión táctica orientada a minimizar errores y conservar neumáticos para un cierre efectivo.

El arranque del domingo a las 10:58 horas marca el momento clave para la definición de puestos, donde la fatiga, las estrategias de recuperación y la lectura del terreno jugarán papeles decisivos.

🔧 Binomios clave y renovaciones

Uno de los atractivos principales es el regreso de los campeones 2024, Martín Cánepa y Leonardo Fernández, quienes disputarán la categoría Maxi Rally con un conjunto técnico altamente competitivo y una experiencia consolidada, posicionándolos como claros candidatos al triunfo.

En clases menores, la RC4 contará con la destacada actuación de Luigi Contín y la pareja conformada por Diego Martínez y Andrés Fontana; también destaca la incorporación del local Nicolás Tejera, cuya trayectoria suma intensidad a la competencia.

La RC4N se ve reforzada no solo por nombres ya establecidos sino también por los regresos y debuts como el de Tomás Rizzo en la RC5N y José Luis Arbelo, quien hará su aparición con el auto de Martín Sivoplás, agregando un nuevo factor táctico para esta categoría.

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📈 Perspectivas técnicas y competitivas

Este rally representa un laboratorio para la evolución técnica en el piso rural del Sureste uruguayo. La adaptación a los terrenos arenosos y mixtos del departamento de Canelones demandará un enfoque meticuloso en la configuración de suspensiones, reglajes de diferencial y selección de neumáticos para optimizar tanto la tracción como el desgaste.

El rol del navegante es fundamental y se evidenciará en la precisión del ritmo y la gestión minuciosa de los tiempos parciales, donde cada segundo podrá significar posiciones en la tabla general.

La disputa cerrada y los recorridos variados sugieren que la técnica de pilotaje, la toma de decisiones rápidas y la resistencia física serán factores que definirán a los hombres y máquinas que sobrevivan con mayor consistencia hasta la bandera de cuadros.

🏆 Rally de Tala, epicentro del automovilismo nacional

El rally de Tala 2025 se confirma como una parada imprescindible para los amantes del motorsport experto, mostrando un equilibrado mix entre potencia, técnica y estrategia. Con binomios experimentados y nuevas promesas, un trazado que desafía desde la primera pasada y un calendario nacional vibrante, la competencia se perfila para ofrecer un espectáculo de alto calibre y reafirmar la excelencia y pasión del rally uruguayo. 🚗

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