Una nueva aventura comienza para la piloto uruguaya Maite Cáceres, que este fin de semana debutará en la F1 Academy, una categoría creada por la Fórmula Uno y la FIA para impulsar el talento femenino en el automovilismo.
Maite, que forma parte del equipo Campos Racing, se enfrentará a otras 14 jóvenes promesas de diferentes países en el circuito Red Bull Ring de Spielberg, Austria, donde se disputará la primera fecha del campeonato.
La F1 Academy es una oportunidad única para que Maite demuestre su potencial y su pasión por las carreras, y también para que aprenda de los mejores profesionales del deporte motor.
Maite tiene 18 años y comenzó su carrera en el karting a los 10 años. Desde entonces, ha participado en varias competiciones nacionales e internacionales, logrando buenos resultados y experiencia
Ahora, da el salto a Europa con el sueño de llegar algún día a la Fórmula Uno. Maite se ha preparado intensamente para este desafío, tanto física como mentalmente, y está lista para dar lo mejor de sí misma en cada carrera. Estamos seguros de que la uruguaya nos hará sentir orgullosos y que disfrutará de esta increíble experiencia.
Entre ellas, la única americana es Maite Cáceres quien desde el Red Bull Ring, destacó lo siguiente: “Tengo claro que será un gran desafío para mí y estoy encantada de enfrentarlo. El automovilismo en Europa no tiene nada que ver con el que practiqué en Estados Unidos. Tengo un gran apoyo de Campos Racing, es un gusto trabajar con ellos y progresamos siempre. De los ensayos en Barcelona y Paul Ricard nos quedaron cosas para trabajar que las haremos en los test preliminares este jueves en Red Bull Ring. Es un inicio muy desafiante, tres carreras en un mismo día y con pronóstico de lluvia. Tengo una idea de dónde puedo estar y lo que puedo mejorar”.
Viernes 28 de abril de 2023
03:15 F1 Academy Practica Libre 1
05:40 F1 Academy Practica Libre 2
10:15 F1 Academy Clasificación 1
10:30 F1 Academy Clasificación 2
Sábado 29 de abril de 2023
05:45 Carrera 1
09:45 Carrera 2
12:20 Carrera 3
Con un nuevo formato, TCR World Tour y TCR World Ranking, Santiago Urrutia regresa por cuarto año consecutivo a la alta competencia al iniciarse el próximo fin de semana (del 27 al 30 de abril) el certamen Mundial de Turismos.
Más allá del nuevo formato, el coloniense oriundo de Miguelete irá en busca desde el inicio mismo del rol protagónico que tuvo hasta mediados de 2022 cuando la escuadra Cyan Racing Lynk & Co decidió bajarse de ese Mundial.
El nuevo formato de TCR World Tour plantea una gran interrogante por cuanto en cada país visitado compartirá pista/carreras con el TCR local. El próximo fin de semana en Portimao, Portugal, compartirá la pista con el TCR Europeo.
Todos los pilotos que compiten TCR en el mundo ingresan a un TCR World Ranking, un sistema de puntuación bastante similar al ATP de Tenis que entrega distintos coeficientes para las posiciones obtenidas en carrera. Cada fecha del TCR World Tour es la que mayor puntuación tiene.
Santiago Urrutia arranca el campeonato 2023 ubicado en el lugar 16 de dicho Ranking donde acumula los puntos del Mundial 2022 y sus presencias en el TCR South América.
Jueves 27 de abril
05:00 Ensayo no oficial (60 mns.)
10:30 Ensayo no oficial (60 mns.)
Viernes 28 de abril
07:54 Práctica oficial (30 mns.)
12:42 Práctica oficial (30 mns.)
Sábado 29 de abril
05:50 Clasificación (Q1 y Q2 – 35 mns.)
10:20 CARRERA 1 (12 vts. – máx. 35 mns.)
Domingo 30 de abril
07:30 CARRERA 2 (12 vts. – máx. 35 mns)
BoP (Balance por Performance) para Portimao
Lynk & Co TCR 03 EVO 1285 kg Potencia nivel C4 80 mm altura
Honda Civic Type R FL5 1265 kg Potencia nivel C5 80 mm altura
Hyundai Elantra N TCR 1275 kg Potencia nivel C4 80 mm altura
Audi RS3 LMS TCR 1265 kg Potencia nivel C5 70 mm altura
Cupra León Competición 1255 kg Potencia nivel C5 70 mm altura
Día a día se siguen cantidad de duplas para lo que será la carrera más importante en lo previo que tendrá Superescarabajos este año, tomando en cuenta la magnitud que la misma está cobrando, sin dejar de pensar en un año muy positivo que tendrán las fuscas.
Todas las expectativas están con mira al 13 y 14 de mayo, donde los Superescarabajos participarán con el formato de pilotos invitados, dos finales de endurance válidas por la 3ra y 4ta fecha, donde en primera instancia hay confirmadas 23 parejas.
En las últimas horas se sumaron más duplas a las ya presentadas días atrás, Matías Saporiti invitó al múltiple campeón Fernando Dacal, Santiago Aguilar va con Martín Verdecchia el campeón de Fórmula Súper VEE, Juan Ignacio Long con el internacional Juan Manuel Casella, Federico De Armas con Federico Quintela una dupla que provienen del rally, también participarán Boris De León con Raúl Braceras, pilotos con amplia trayectoria que llegan para potenciar la fecha de mayo de los Campeonatos Nacionales de Pista.
Duplas:
Bruno Cincunegui – Ignacio Effinger
Sergio Picorell – Claudio Graupera
Leonardo Alonso – Leonardo Esmerode
Bruno Rodríguez – Nicolás Corallo
Pablo Tchekmedyian – Francisco Cammarotta
Ignacio Massat – Nicolás Peraza
Luis De Luca – Daniel De Luca
Ignacio De Luca – Ignacio Abelenda
Ignacio Vero – Fernando Braz Da Luz
Estefano Poggio – Andrés Boné
Fabián Messano – Fernando Mengot
Federico Pignalosa – Alejandro González
Santiago Quintana – Óscar Ghelfi
Diego Howard – Rafael Howard
Germán De León – Santiago Calleros
Yalil Yeye – Alejandro Montaldo
Matías Núñez – Nicolás Muraglia
Juan Zuco – Juan Suárez
Matías Saporiti – Fernando Dacal
Santiago Aguilar – Martín Verdecchia
Juan Ignacio Long – Juan Manuel Casella
Federico De Armas – Federico Quintela
Boris De León – Raúl Braceras
Joaquín Farias – Sergio Farias
Próxima actividad:
13 y 14 de mayo.
Circuito Nro. 1 de 3.520.- metros de longitud
Autódromo Víctor Borrat Fabini – El Pinar – Canelones
El motociclismo de velocidad es una de las disciplinas más apasionantes y espectaculares del deporte sobre dos ruedas. Consiste en competir en circuitos de asfalto con motocicletas diseñadas específicamente para alcanzar altas velocidades y ofrecer un gran rendimiento. Los pilotos deben demostrar su habilidad, valentía y resistencia para superar a sus rivales y llegar a la meta en el menor tiempo posible.
Uno de los pilotos que más destaca en esta modalidad es el uruguayo Maximiliano Gerardo, que compite en el Campeonato Brasileño de Superbike, la categoría más importante de este país. Gerardo viene de ganar la carrera de Superbike en el autódromo de El Pinar, en su tierra natal, donde fue ovacionado por el público. Fue un triunfo muy emotivo para él, que volvió a correr en el circuito donde siempre ha dejado su huella.
Pero Gerardo no tiene tiempo para relajarse, ya que este fin de semana se enfrenta a un nuevo desafío: la tercera fecha del campeonato brasileño, que se disputa en el circuito de Interlagos, en São Paulo. El uruguayo llega como segundo clasificado en la general, a solo dos puntos del líder, y con muchas ganas de conseguir su primera victoria con la BMW S1000RR, una moto potente y sofisticada que le ha dado muy buenos resultados hasta ahora.
Gerardo tendrá que aprovechar al máximo las sesiones de entrenamiento libres y clasificatorios del viernes y el sábado, para adaptarse al trazado y buscar la mejor puesta a punto de su moto. El domingo será el día decisivo, con dos carreras que prometen ser muy disputadas y emocionantes. Gerardo tendrá que darlo todo para subir al podio y acercarse al título.
HORARIOS
A partir de las 08:47 será la primero de tres entrenamientos libres.
El sábado a las 09:47 tiene el Entrenamiento Clasificatorio. 13:58 el segundo para pasar a la Super Pole. El domingo habrá un warm up a las 08:06 y de allí a la primera de dos carreras. La primera a las 09:39 sobre 11 giros y la segunda a las 14:49 y tendrá 13 giros.
La enorme cantidad de público –inédita- en el autódromo de El Pinar o quienes siguieron las instancias finales por el Streaming de FUK-TV, son fieles testigos de lo que vamos a destacar la Segunda Fecha del Campeonato Nacional de Karting disputada en el autódromo de El Pinar: no hay en la historia reciente de los eventos organizados por la FUK, donde tantas carreras resultaran tan competitivas al punto tal de definirse en la misma bandera a cuadros entre dos o tres pilotos.
Fue –podemos asegurarlo- la marca en el orillo- de la jornada vivida en El Pinar a la que acudieron 171 pilotos y entre ellos, 9 damas estableciendo ellas un nuevo récord al superar la marca anterior (2022) de 7 chicas en pista. Malena Laureiro (Promocional), Luciana Álvarez (Cadetes), Giuliana Cáceres, Matilde Itzcovich y Caterina Cassinelli en F4 Junior, Paz Massat (Junior Max), Agustina Sánchez (F6), Giuliana Arvelo y Cecilia Morales en F400 fueron las encargadas de establecer la nueva marca que amenaza ser nuevamente superada en la próxima cita del Karting (Tercera Fecha) en el Polideportivo de la ciudad de Mercedes el 20 y 21 de mayo.
Fue la del fin de semana una de las mejores jornadas de Karting de los últimos años con pilotos que lograron alcanzar su primera victoria y otros regresaron a la senda victoriosa. Pero por sobre todas las cosas, un fin de semana –en términos generales- de nuevos ganadores en relación con la primera fecha disputada en San José lo que ratifica la paridad y alta competencia que hay en todas las categorías.
Destacaron en ese contexto, Agustín “Tino” Caissutti en Super Shifter, Patricio Pino en F4 Junior, Jonathan Lautaret en Cadetes, Christian Rovegno en Shifter, Máximo Castro en Junior Max, Luis Olivetto en F5 y Agustín Cejas en F6, Gastón Montaldo (F400) y Santiago Magriks (F400 Mayores).
A continuación, los Podios del fin de semana (sujetos a confirmación de los Comisarios Deportivos) recordando que la Categoría Promocional auto-gestionada por la FUK no compite por el Campeonato Nacional sino que es una categoría formativa y que los 14 pilotos presentes en pista, los 14 suben al podio sin posición y recibiendo todos le mismo trofeo.
Categoría Shifter Light
1-Paulo Gomez
2-Bruno Scapino
3-Santiago Fernandez
Categoría Shifter
1-Chritian Rovegno
2-Nicolás Damonte
3-Sebastián Aitcin
Categoría Senior Max
1-Joaquín Farías
2-Gonzalo Molina
3-Guillermo Pérez
Categoría Master Max
1-Juan Suárez
2-Gonzalo Ferrari
3-José Luis Peirén
Categoría Praga Rotax Dd2
1-Nicolás Duarte
2-Bruno Viglietti
3-José Passadore
Categoría F5
1-Luis Olivetto
2-Carlos Silva
3-Santiago Poggio
Categoría F6
1-Agustín Cejas
2-Agustina Sánchez
3-Juan J. Wohler
Categoría Junior Max
1-Máximo Castro
2-Juan M. Martínexz
3-Mateo Bonaglia
Categoría F400
1-Gastón Montaldo
2-Facundo Fraczek
3-Ignacio Larrosa
Categoría F400 Mayores
1-Santiago Magriks
2-Sebastián Fleitas
3-José Restaino
Categoría Cadetes Menores
1-Gonzalo Callejas
2-Bautista Tresso
3-Benjamín Germano
Categoría Cadetes
1-Jonathan Lautaret
2-Feliciano Bruschi
3-Juan M. Pérez
Categoría F4 Junior
1-Patricio Pino
2-Santiago Nuñez
3-Federico Sellanes
Categoría Super Shifter
1-Agustín Caissutti
2-Santiago Clua
3-Diego Ferreira
El Rally del Poncho, Catamarca, fue una prueba de resistencia y superación para Andrés Marieyhara – Mauricio Obrador, quienes tuvieron que enfrentar un problema mecánico que los dejó fuera de competencia el primer día. Sin embargo, no se dieron por vencidos y lograron reponerse para completar la segunda etapa y mantener el liderazgo del campeonato de Rally Argentino.
Todo comenzó el viernes, cuando el binomio uruguayo marcó el mejor tiempo en el Shakedown, demostrando su buen ritmo y adaptación al terreno. Pero la alegría duró poco, ya que en el primer tramo cronometrado sufrieron la rotura del motor de su Peugeot 208 – Rally 4, lo que los obligó a abandonar y a esperar la llegada de repuestos desde su país.
Gracias al esfuerzo de todo el equipo, el auto pudo ser reparado y puesto en marcha el sábado por la noche, lo que les permitió reengancharse a la carrera bajo la modalidad de Súper Rally. Aunque sabían que no tenían chances de pelear por la victoria, decidieron salir a dar lo mejor de sí y a sumar puntos para el campeonato.
Así fue como lograron terminar la segunda etapa en el cuarto lugar en su clase, la RC4.
«Estamos contentos por haber podido terminar el rally después de todo lo que pasó. Fue un fin de semana muy duro, pero no bajamos los brazos y seguimos adelante. Quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo que hicieron para arreglar el auto y a todos los que nos apoyaron desde Uruguay. Ahora vamos a pensar en la próxima fecha y a seguir luchando por el campeonato», dijo Marieyhara al finalizar la carrera.
El singular circuito alemán situado en el antiguo aeropuerto de Tempelhof deparó una segunda carrera intensamente táctica como la que se vio el sábado, repleta de adelantamientos -172 en total, 362 a lo largo del fin de semana- y con otra clase magistral de estrategia por parte del ganador de la carrera; esta vez, Nick Cassidy, del equipo Envision Racing.
El neozelandés salió octavo y se colocó en cabeza en la vuelta 25 de las 40 previstas. A partir de allí condujo de forma extraordinaria para mantenerse al frente, marcando el ritmo tras recibir el visto bueno de su ingeniero en la vuelta 33, y dominó esa fina línea habitual en la Fórmula E entre el ritmo, la habilidad y la energía.
Mantener el control de la energía volvió a ser crucial en un circuito con mucho rebufo, y el propio Cassidy dudó de si sería capaz de igualar el ritmo de los que venían por detrás durante la mayor parte de las 20 vueltas que estuvo en cabeza. Cassidy repelió todos los intentos de quienes lo atacaron, incluidos sus más directos rivales en el campeonato.
Jake Dennis llegó a la bandera a cuadros con el Porsche 99X Electric de Avalanche Andretti a sólo medio segundo, pero no lo suficiente como para vencer a Cassidy, que ahora suma cuatro podios consecutivos y está a cuatro puntos del líder de la clasificación, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche). Sin embargo, el británico Dennis se alegrará de haber puesto fin a una sequía de tres carreras sin puntuar, a la vez que reaviva sus aspiraciones al título.
Wehrlein salió sexto, en una posición más fuerte que en las últimas carreras, después de quejarse de un mal ritmo a una vuelta en la clasificación. Se puso en cabeza un par de veces, la primera en la vuelta 15, pero al final no pudo sostenerse y se vio relegado a la séptima posición de la carrera al momento de la bandera a cuadros.
Jean-Eric Vergne admitió que no tenía el ritmo necesario para desafiar a Cassidy, a pesar de que también llegó a la cabeza. No obstante, el piloto de DS PENSKE estará sin duda muy satisfecho de haber conseguido un buen tercer puesto, con la vista puesta en el largo camino que queda por recorrer a medida que la temporada pasa por su ecuador.
El ganador de la carrera del sábado en Berlín, Mitch Evans, remontó un puesto desde su posición en la parrilla para llegar a casa en cuarta posición, sellando un gran fin de semana para el neozelandés y para Jaguar TCS Racing, a pesar de que su compañero de equipo, Sam Bird, entró en contacto y se vio obligado a abandonar la competencia de hoy. De hecho, por primera vez en la Fórmula E, un tren de potencia de Jaguar ha conseguido la victoria en tres carreras consecutivas, aunque este domingo fue en manos del equipo cliente, Envision Racing.
Antonio Félix da Costa obtuvo la quinta posición para ser el mejor representante de Porsche, mientras que la conducción más destacada fue sin duda la de Maximilian Guenther desde la 21ª posición de la parrilla. El piloto del Maserati MSG Racing consiguió el primer podio del equipo ayer y hoy logró un sexto puesto escalando 15 posiciones en el pelotón.
Robin Frijns, autor de una sorprendente pole position con el ABT CUPRA, no pudo aguantar el ritmo de los líderes y cayó hasta la 17ª posición al final, mientras que su compañero de equipo, Nico Mueller, fue noveno en casa y sumó los primeros puntos del equipo en la era GEN3 tras iniciar segundo.
Después del paso de la Fórmula E por Berlín, Wehrlein suma 100 puntos, seguido por Cassidy, con 96, y por Vergne, con 81, mientras que Dennis tiene 80 unidades. Entre los equipos, Porsche lidera con 168 puntos, 15 por delante de Envision Racing.
La acción de la Temporada 9 de la Fórmula E continuará dentro de dos semanas con la visita a Mónaco el 6 de mayo.
Un error de Thierry Neuville el sábado por la mañana impulsó al galés al primer lugar en la general, y se distanció del piloto de M-Sport Ford Puma, Ott Tänak, durante el resto del rally para ganar por 27.0 segundos en un Toyota GR Yaris.
El triunfo, el primero desde el Rally de Finlandia en 2021 y el primero de su carrera en asfalto, elevó a Evans del quinto al primero en la clasificación del campeonato de pilotos. Está empatado en puntos con Sébastien Ogier después de la cuarta fecha de 13 que componen el torneo, con Kalle Rovanperä solo a un punto detrás y Tänak tres más atras.
«Obviamente hemos estado trabajando para lograr esto durante mucho tiempo, pero todo se siente tan insignificante en este momento, ese es el resultado final», dijo Evans, refiriéndose al fallecimiento de su amigo y piloto Craig Breen.
«Después del enfoque del fin de semana, todos hemos vuelto a extrañar a nuestro amigo ahora. Inmediatamente después de cruzar la línea de meta, eso es todo lo que podemos pensar. Le prometimos a la familia de Craig que disfrutaríamos el fin de semana, y lo hemos hecho. Todos estamos pensando en ellos en este momento».
Su equipo Toyota Gazoo Racing conservó su récord invicto del Rally de Croacia al tiempo que aumentó la ventaja en el campeonato de fabricantes sobre Hyundai Motorsport a 29 puntos.
El primer encuentro de asfalto puro de la temporada ofreció una acción tremenda, y Tänak parecía destinado a convertirse en una amenaza real para Evans, ya que estableció un ritmo furioso el sábado por la tarde. Sin embargo, un problema de transmisión más tarde en el penúltimo día obstruyó el ataque del estonio y navegó a la meta con 31.6 segundos de ventaja sobre Esapekka Lappi.
A Lappi le faltó confianza en algunos de los tramos que estuvieron más complicados, pero la consistencia lo recompensó con su primer podio con el Hyundai i20 N, un impulso bienvenido después de caer del liderato en la fecha anterior.
Detrás de él había un trío de Toyota encabezados por el campeón defensor Rovanperä, con 19,7 segundos de retraso. El finlandés había languidecido fuera de los diez primeros después de cambiar una rueda en la PE2 el viernes, pero volvió a subir en la tabla de clasificación con una impresionante unidad de recuperación. Superó a Sébastien Ogier en la última de la mañana para hacerse con el cuarto lugar en la general, superando a su compañero de equipo por solo 9.7 segundos.
Ogier, que lideraba el campeonato antes de este rally, se lamentó de lo que podría haber sido. Aunque estaba detrás de Evans por 1 minuto 28.0 segundos en el final, también se detuvo para cambiar una rueda mientras lideraba el viernes y recibió más golpes en forma de penalizaciones de tiempo. En total, la pérdida de tiempo ascendió a aproximadamente dos minutos y medio.
Takamoto Katsuta levó a que cuatro Toyota estuvieran entre los seis primeros por delante de Pierre-Louis Loubet, quien cuidó a su Puma hasta el final con una dirección doblada.
La serie regresa a la tierra el próximo mes para el Rally de Portugal. La quinta fecha se basa en Matosinhos del 11 al 14 de mayo
Con la suspensión del último tramo establecido por la organización por razones de seguridad (había una niebla muy densa), el binomio uruguayo formado por Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo) finalizaron en el décimoprimer lugar. Esto significó sumar importantes puntos en la segunda fecha del Campeonato del Rally Argentino que también tuvo puntaje para el Campeonato Regional FIA Codasur.
Como era de esperar, un Rally de Córdoba / Mina Clavero muy complicado debido a su topografía, con muchas piedras sobre el camino y en los costados llevando a que muchos tuvieran que abandonar.
Por suerte el binomio uruguayo Zeballos-González hizo un trabajo a conciencia, con responsabilidad ya que sabiendo de lo complicado que eran los tramos, la encararon con tranquilidad, buscando sumar puntos para un torneo que recién comienza. Además, pensando que tienen la próxima fecha en San Luis dentro de tres semanas, no se podían arriesgar a romper el auto. Justamente el Citroën C3 Rally 2 se comportó en todo momento muy bien, habiendo terminado entero, sin ninguna clase de golpe importante.
Todo esto los hizo que el equipo estuviera muy contento con lo realizado “Estamos muy contentos con el puesto 11 que hemos logrado en la General, por supuesto si hubiéramos estado dentro de los 10 estaríamos locos de contentos”, comentaba expresándose Rodrigo Zeballos.
Luego se refería a lo duro y difícil que es esta competencia “Vinimos a este rally por primera vez donde nunca habíamos hecho estos tramos, por lo cual tuvimos que escribirlo y conocerlo todo. Además, nos tuvimos que enfrentar a tripulaciones que hace mucho que lo disputan.
Por eso, haber logrado el puesto 11 y haber sumado puntos para el campeonato tanto en la General y en las dos etapas es muy bueno”.
Otro punto importante de este rally fue el Citroën “Sin lugar a duda esto lo pudimos lograr gracias a que tuvimos un auto que en todo momento rindió bien, no tiene un solo rayón, no pinchamos en todo el fin de semana. Esto es valioso porque dentro de tres semanas tenemos otra fecha, la que se suspendió en San Luis. Un gran trabajo de todo el equipo en todo el fin de semana. Un rally que es de los más duros que hemos participado, lo pudimos sortear y con una buena posición, por eso la satisfacción de todos nosotros”, finalizaba explicando Rodrigo “Coco” Zeballos.
La próxima fecha, la tercera, será el Rally de San Luis del 12 al 14 de mayo.
Las TC Pick UP se encuentran este fin de semana desarrollando su tercer capítulo del año siendo acompañadas por el TC Mouras, el TC Pista Mouras y las TC Pista Pick UP además de algunas categorías zonales. La cita está teniendo lugar en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata y hoy se llevó a cabo el único ensayo del compromiso mencionado y la clasificación que ordenó las grillas para las series de mañana.
Después de arrancar firmemente entre los diez mejores durante el entrenamiento matutino, Mauricio Lambiris logró incluso mejorar su rendimiento de conjunto al momento de clasificar para extraer todo el potencial de la Nissan Frontier que es alistada por el equipo Alifraco Sport y motorizada por Cristian Navarro para ser sexto en la tabla general.
De esta manera y en efecto, el volante uruguayo se aseguró la tercera posición de partida para la segunda serie que dará comienzo a la jornada dominical desde las 10:05hs. Desde allí, el volante que representa a la marca Ford en Turismo Carretera (llegando a esta cita luego de subir al podio en El Calafate con la máxima) y a Nissan en las TCPick UP buscará volver a mostrar el buen ritmo que presentó su camioneta en las primeras dos finales del año, aunque está en sus planes también luchar por posiciones de podio en la jornada dominical.
“Si bien es muy complicado sacar conclusiones válidas antes de clasificar porque tenemos un solo entrenamiento, creo que hemos trabajado de forma correcta hoy y mañana volvemos a tener la oportunidad de pelear por los puestos de vanguardia desde la serie. Esperamos poder avanzar en el segundo parcial así conseguimos una buena posición de partida para la tercera final del año, con el objetivo de luchar por un lugar en el podio. Entendemos que el potencial está y se trabaja para pelear por cosas importantes.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí en cada fin de semana de carrera”, sentenció el uruguayo en el cierre de la jornada sabatina.
Ya en la jornada dominical podremos vivir las dos series (9:45 y 10:05hs.) que ordenarán la grilla para la tercera final del año. El plato fuerte, en efecto, tendrá luz verde a las 13:50hs. con una distancia de 18 vueltas o 30 minutos y siendo televisada en vivo y en directo para todo el país a través de la TV Pública, aunque también podrán vivirla ustedes por streaming a través de Motorplay TV.