Maximiliano Gerardo Uruguayos en el Exterior

Maximiliano “Maxi” Gerardo Rumbo al MotoAmérica Super Sport 600 para el 2024

Dic 30, 2023 Robert Gianola

Maximiliano “Maxi” Gerardo Rumbo al MotoAmérica Super Sport 600 para el 2024

por Robert Gianola

El talentoso piloto uruguayo, Maximiliano “Maxi” Gerardo, cierra el 2023 con doble corona en Superbike de Brasil y asegura su participación en el MotoAmérica Super Sport 600 para el próximo año. Descubre cómo su éxito en Texas lo lleva a integrarse al equipo Top Pro Racing y competir con una Suzuki GSXR 750

El 2023 se despide con un brillante cierre para Maximiliano “Maxi” Gerardo, quien consolida su posición en el motociclismo internacional. Tras conquistar los títulos en los máximos certámenes de Superbike de Brasil, el piloto uruguayo se prepara para un emocionante capítulo en el MotoAmérica Super Sport 600 en 2024.

El año pasado, el sueño americano de “Maxi” sufrió un revés a pesar de un inicio de temporada prometedor. Determinado a regresar con fuerza y asegurar una participación continua durante todo el año, el piloto uruguayo traza un ambicioso plan para el 2024.

El esperado regreso al MotoAmérica toma forma, y Gerardo no solo regresa, sino que lo hace con un nuevo equipo. En septiembre de este año, durante el receso en el Superbike de Brasil, se unió al equipo Top Pro Racing en la categoría Super Sport 600 en Austin, Texas, en el circuito de Las Américas.

La adaptación fue instantánea, y Gerardo dejó una marca imborrable en el equipo al cerrar las dos carreras en el grupo de punta. Su actuación convincente no pasó desapercibida, y el equipo decidió incorporarlo para la temporada de Super Sport 600 de 2024, asignándole una poderosa Suzuki GSXR 750.

Maximiliano Gerardo se embarcará en la emocionante travesía del MotoAmérica Superbike, disputando las nueve fechas de la categoría Super Sport 600. La primera de ellas está programada del 19 al 21 de abril en el autódromo de Road Atlanta, prometiendo emociones desde el inicio.

El campeonato llevará a Gerardo a enfrentarse a desafíos en nueve autódromos distintos, destacando lugares emblemáticos como el temible Laguna Seca y el mundialista Circuito de las Américas en Austin, Texas. La expectación crece mientras el piloto uruguayo se prepara para dejar su huella en las pistas norteamericanas, consolidando su presencia en la élite del motociclismo internacional.

Con estos logros, Maximiliano “Maxi” Gerardo no solo asegura su continuidad en el competitivo mundo del motociclismo, sino que también se erige como un referente indiscutible, llevando la bandera uruguaya a lo más alto en cada curva y recta de los circuitos más desafiantes de Estados Unidos.

F1 Internacional

Michael Schumacher: Un Decenio Tras el Trágico Accidente que Conmocionó al Mundo

Dic 29, 2023 Robert Gianola

Michael Schumacher: Un Decenio Tras el Trágico Accidente que Conmocionó al Mundo

por Robert Gianola

Descubre la impactante historia de Michael Schumacher, desde su accidente en los Alpes hasta el tratamiento secreto en París. Una década de incertidumbre y la familia que anhela al Schumacher de antes.

Desde cualquier rincón del mundo donde se mencione la Fórmula 1, un nombre resuena con especial reverencia entre los aficionados al automovilismo: Michael Schumacher. Este piloto alemán no solo es reconocido, sino venerado como uno de los mejores en la historia de este deporte, con un legado que ha dejado una huella imborrable.

Schumacher, apodado el «Kaiser», ostenta el récord de siete títulos mundiales, una hazaña que incluso Lewis Hamilton igualó posteriormente. Sin embargo, su influencia va más allá de los números, siendo un ícono que cambió el panorama de la Fórmula 1.

El Trágico Capítulo Posterior

La vida de Schumacher dio un giro inesperado en 2013 cuando sufrió un grave accidente de esquí en los Alpes franceses.

Documentales y declaraciones esporádicas revelan una recuperación lenta, pero la familia ha pedido respeto a su privacidad. Fue su propia familia la que emitió un comunicado, con pocas novedades, sobre el estado de salud de Michael Schumacher en enero del año 2019 al cumplir los 50 años: «Pueden estar seguros de que sigue en las mejores manos y que hacemos todo lo posible para ayudarle. Entiendan, por favor, que sigamos los deseos de Michael y que mantengamos una cuestión tan delicada como su salud, como siempre, en privado».

Ya en 2021, Netflix realizó un documental sobre el piloto alemán en el que su esposa, Corinna, tampoco dio muchos más detalles, pero sí evidenció la tristeza por su estado: «Le echo de menos cada día, aunque esté aquí. Es diferente, pero está aquí y eso nos da mucha fuerza. Vivimos juntos en la casa. Está en tratamiento. Hacemos todo lo posible para que sienta una conexión familiar».

En ese mismo documental, el neurólogo Erich Riederer dio algún dato más sobre su lenta recuperación con un mensaje lleno de pesimismo: «Está en un estado vegetativo, lo que significa que está despierto, pero no responde. Está respirando, su corazón late, probablemente pueda sentarse y dar pequeños pasos con ayuda… pero no más».

Dos Operaciones Cruciales:

Luego de ser trasladado al hospital de Grenoble, Schumacher fue sometido a dos intervenciones. La primera, para tratar el traumatismo craneoencefálico, generó expectativas altas. Sin embargo, su situación crítica llevó a una segunda operación para drenar un edema cerebral. La prensa mundial aguardaba ansiosa por noticias sobre su evolución.

Despertar del Coma y Traslado a Suiza:

En junio de 2014, Schumacher fue despertado del coma y trasladado a Lausana, Suiza, para continuar su recuperación en casa. A pesar de algunos progresos, la familia pedía respeto a su privacidad, indicando que el camino por delante aún era largo y complicado.

Silencio y Tratamiento Secreto en París:

Desde entonces, la familia ha mantenido un hermetismo completo. Sin embargo, en 2019 se dio a conocer que Schumacher estaba en el Hospital Europeo Georges Pompidou de París, sometiéndose a un tratamiento secreto con células madre. La familia reiteraba la importancia de respetar su privacidad.

Diez Años de Espera

Diez años después, el mundo del automovilismo sigue anhelando noticias positivas sobre la salud de Schumacher. Su legado persiste como un recordatorio de la fragilidad de la vida, incluso para aquellos que desafían límites a velocidades vertiginosas.

En resumen, la historia de Michael Schumacher va más allá de los títulos y las victorias; es un relato de determinación, éxito y la inevitable vulnerabilidad que todos compartimos, incluso los íconos de la Fórmula 1. La leyenda del «Kaiser» perdura, y su impacto en el automovilismo sigue resonando en cada rincón.

Dakar Internacional

Dakar 2024: Nuevas Denominaciones de Categorías

Dic 26, 2023 Robert Gianola

Dakar 2024: Nuevas Denominaciones de Categorías

por Robert Gianola

Descubre las impactantes novedades en las categorías del Dakar 2024. Desde los prototipos hasta los camiones, un cambio total redefine la competición de rally-raid a nivel mundial.

El Dakar, conocido por sus desafíos extremos y vehículos todo terreno, presenta para el 2024 una transformación radical en la nomenclatura de sus categorías. Un cambio que, aunque intenta simplificar, genera nuevas incógnitas.

De T1 a Ultimate: Una Evolución en los Prototipos

La categoría de prototipos de cuatro ruedas, anteriormente conocida como T1, experimenta una metamorfosis hacia una denominación única: Ultimate. Este cambio no solo apunta a simplificar la nomenclatura, sino también a resaltar la esencia de estos vehículos como la máxima expresión de la innovación y el rendimiento.

De T2 a Stock: Minoritarios pero Renombrados

Los vehículos de serie ligeramente modificados, antes clasificados como T2, adoptan la designación de Stock. Aunque minoritaria, esta categoría encuentra una nueva identidad que destaca su autenticidad y las leves modificaciones que pueden marcar la diferencia en la competición.

De T3 a Challenger: El Desdoblamiento de los UTV

Los UTV, vehículos todoterreno que han ganado relevancia en los últimos años, experimentan un cambio significativo. La categoría, anteriormente dividida entre prototipos (T3) y producción modificada (T4), se redefine bajo el nombre de Challenger. Una denominación que refleja la capacidad de estos vehículos para desafiar incluso a los coches en determinadas condiciones.

T4: Ahora SSV – Side by Side Vehicles

Dentro de la categoría de vehículos side by side, los modelos de producción adoptan la conocida denominación de SSV (side by side vehicles).

Camiones: De Regreso a su Esencia

Tras pasar a ser T5, los imponentes camiones vuelven a su denominación original. Este cambio devuelve a los «elefantes del desierto» su identidad única en la competición, recordando su presencia imponente en el Dakar.

Motos y Quads: Estabilidad en la Continuidad

En un mar de cambios, las categorías de motos y quads permanecen inalteradas. Las demandas desde la FIA no afectan estas disciplinas bajo la FIM, asegurando la continuidad de estas emocionantes competiciones.

Conclusión: Un Nuevo Capítulo en la Historia del Dakar

La temporada 2024 del Mundial de Rally-Raid se presenta con un Dakar que redefine sus categorías, abriendo un nuevo capítulo en la historia de esta icónica competición. Los competidores y aficionados se preparan para descubrir cómo estas nuevas denominaciones impactarán en la emoción y la intensidad de una de las pruebas más desafiantes del automovilismo mundial.

F1 Internacional

Domenicali Confirma: África en la Ruta del Gran Premio de F1

Dic 21, 2023 Robert Gianola

Domenicali Confirma: África en la Ruta del Gran Premio de F1

por Robert Gianola

Hamilton no cesa en su esfuerzo por traer la F1 de nuevo a Sudáfrica. Por su parte, Domenicali confirma el interés de la F1 por África. La prioridad es clara: el Gran Premio regresará en las próximas temporadas.

Hamilton, ferviente defensor del regreso de Sudáfrica a la F1, compartió su visión con entusiasmo durante un evento en Abu Dabi, declarando: «Estoy trabajando incansablemente para incluir a Sudáfrica en el calendario de carreras. Es un sueño para mí, y estoy comprometido a permanecer hasta que veamos esa carrera nuevamente».

A pesar de la determinación de Hamilton, las negociaciones para el retorno de Kyalami han tropezado con obstáculos, según el campeón mundial de 1979, Jody Scheckter, quien señaló problemas de «codicia» por parte de los responsables del circuito. Scheckter reveló: «La F1 llegó para firmar. Teníamos el respaldo del gobierno y de algunas de las personas más adineradas de Sudáfrica. Todo estaba en su lugar, pero la avaricia se apoderó del equipo de Kyalami».

El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, confirmó el interés de la categoría reina por regresar al continente africano. Aunque se esperaba el regreso del Gran Premio de Sudáfrica en 2023, no se concretó, pero la prioridad persiste para las próximas temporadas. Domenicali afirmó: «Después del primer contacto con Kyalami, puedo decir que hay otros lugares en África interesados en la Fórmula 1. Es un objetivo claro: África regresará, y esperemos que sea pronto en nuestro calendario».

El Gran Premio de Sudáfrica, que se disputó por primera vez en 1934 como carrera de exhibición, oficialmente formó parte del calendario de la Fórmula Uno en 1962, con Graham Hill como su primer ganador. Aunque las primeras tres carreras se llevaron a cabo en el Circuito Príncipe George de East London, a partir de 1967, el evento se estableció en Kyalami, donde aspira a regresar en la actualidad.

Fue precisamente en el cambio de sede del Gran Premio que el mexicano Pedro Rodríguez conquistó la carrera de Sudáfrica el 2 de enero de 1967, al volante de su Cooper-Maseratti.

Además de la ambición de regresar a Sudáfrica, la Fórmula Uno también muestra interés en correr en las calles de la ciudad de Nueva York, aunque algunos informes sugieren que el proyecto está en una fase inicial. Mientras tanto, entre los circuitos de menor interés para Liberty Media, propietarios de los derechos comerciales de la Fórmula 1, destaca el de Spa-Francorchamps en Bélgica.

Inicio Nuevos Modelos

Renault Arkana: Innovación y elegancia en el camino

Dic 18, 2023 Robert Gianola

Renault Arkana: Innovación y elegancia en el camino

por Robert Gianola

Descubre la joya francesa que redefine el concepto de SUV con su diseño premium y enfoque centrado en las personas. Explora el impactante exterior y el espacioso interior que hacen del Arkana.

Renault Arkana, la última joya de la marca francesa representada por Santa Rosa, deslumbra en Uruguay con su diseño premium y un enfoque interior centrado en las personas. Las versiones Arkana Zen 1.3T y Arkana Intens 1.3T llegan para redefinir el segmento SUV con su combinación única de dinamismo y la comodidad característica de un sedán.

Un Exterior que Impacta

Con luces diurnas LED en forma de C y detalles cromados, el Arkana exhibe una presencia sofisticada y dinámica. Las luces traseras LED 3D tridimensionales completan un diseño elegante y deportivo. Su elevada altura del suelo y líneas potentes destacan su fuerza y deportividad, creando un vehículo atractivo y original.

Interior Espacioso y Sofisticado

Dentro, el Arkana ofrece un espacio amplio y confortable, con materiales de alta calidad y una habitabilidad excepcional. Los asientos delanteros brindan comodidad suprema, mientras que los traseros ofrecen un generoso espacio para las rodillas. La caja de cambios EDC de siete marchas con Paddle shift, el freno de mano eléctrico y la climatización automática muestran la evolución de esta SUV.

Seguridad sin Compromisos

La seguridad es una prioridad con el sistema de asistencia de estacionamiento EPA de 360 grados y la alarma de colisión cruzada trasera (RCTA). Estos elementos aseguran tranquilidad tanto en la ciudad como en la carretera, advirtiendo incluso de peligros en puntos ciegos difíciles de percibir.

Confort y Tecnología de Vanguardia

Las versiones Zen 1.3T e Intens 1.3T están equipadas con una pantalla multimedia de 7” compatible con Apple Carplay y Android Auto, sistema de sonido BOSE, asientos en eco cuero para mayor elegancia y, exclusivamente en la versión Intens, un techo panorámico regulable en 5 posiciones.

Disponibilidad y Precio

La nueva Renault Arkana está disponible en Uruguay a precios irresistibles: USD 39.990 para la versión Zen 1.3T y USD 43.990 para la versión Intens 1.3T. Descubre la combinación perfecta de innovación, elegancia y rendimiento con Renault Arkana. Vive la experiencia de conducir el futuro.

Nuevos Modelos

Cadillac Vistiq EV: El SUV Eléctrico que Revoluciona el Segmento de Lujo

Dic 16, 2023 Robert Gianola

Cadillac Vistiq EV: El SUV Eléctrico que Revoluciona el Segmento de Lujo

por Robert Gianola

Descubre el nuevo hito eléctrico de Cadillac con el Vistiq EV, un SUV de tres filas que combina innovación, lujo y compromiso con un futuro completamente eléctrico. Conoce todos los detalles sobre este modelo que se sitúa entre el Lyriq y el Escalade IQ, marcando el avance de la marca hacia la electrificación total

En un giro emocionante hacia la movilidad eléctrica, Cadillac ha confirmado oficialmente la llegada del Vistiq EV, consolidando su compromiso con un mañana totalmente eléctrico. Este SUV de tres filas, denominado Vistiq EV, se presenta como una propuesta distintiva e innovadora diseñada para satisfacer las necesidades de la familia moderna, según las palabras del vicepresidente global de Cadillac, John Roth.

El posicionamiento estratégico del Vistiq EV entre los ya conocidos Lyriq y Escalade IQ fortalece la presencia de Cadillac en el competitivo mercado de SUV de lujo. Roth subraya la importancia de este nuevo modelo al afirmar que «VISTIQ agrega otro vehículo eléctrico convincente a la línea Cadillac, reforzando nuestro compromiso con un futuro eléctrico».

Las imágenes preliminares del Vistiq EV revelan un diseño cautivador y funcional, prometiendo ser un SUV de tres filas que redefine el concepto de lujo en el ámbito familiar. Cadillac, que ya ha lanzado modelos como el Lyriq EV, el Celestiq EV, el Escalade IQ y el Optiq EV, está en camino de lograr su visión de convertirse en una marca completamente eléctrica hacia el final de la década.

Ordenando los modelos por asequibilidad, la futura alineación eléctrica de Cadillac se presenta como sigue: Optiq, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ y Celestiq. Con el Vistiq EV programado para su lanzamiento en 2026, se espera que la marca revele más detalles sobre funciones y precios en el próximo año.

No solo eso, sino que también se anticipa que el año 2024 traerá más información sobre el Optiq EV, presentado recientemente, que servirá como puerta de entrada a la línea de vehículos eléctricos de Cadillac, con su llegada prevista en 2025, al mismo tiempo que el Escalade IQ. La electrificación de Cadillac avanza, y el Vistiq EV es el último capítulo emocionante en esta historia de innovación y compromiso con un futuro más sostenible.

Gardiol-González Uruguayos en el Exterior

Ignacio Gardiol brilló con un nuevo podio en el rally chileno

Dic 11, 2023 Robert Gianola

Ignacio Gardiol brilló con un nuevo podio en el rally chileno

por Robert Gianola

Ignacio Gardiol sorprende con un destacado tercer puesto en el Rally de Osorno, cerrando la temporada 2023 del Copec RallyMobil de Chile. A pesar de los desafíos, el piloto uruguayo se alzó nuevamente en el podio de la clase RC4.

Ignacio Gardiol dejó su huella en el escenario del Copec RallyMobil de Chile durante la última parada de la temporada 2023, el Rally de Osorno. Aunque enfrentó contratiempos al no contar con su habitual navegante Sebastián González ((comprometido al mismo tiempo con Rodrigo Zeballos en Argentina), Gardiol se asoció con el experimentado Rubén García para lograr un impresionante tercer puesto en la clase RC4. Esta hazaña se suma a su anterior podio en Villarrica, confirmando su destreza al volante del Renault Clio Rally4.

La ausencia de González llevó a Gardiol a competir con García, ex-subcampeón mundial de Grupo N. A pesar de los desafíos, el binomio uruguayo-argentino se destacó, repitiendo el tercer puesto logrado tres semanas atrás en Villarrica. La adaptación a la configuración del auto fue clave, permitiendo a Gardiol ganar dos tramos clasificatorios en ambas etapas del rally.

En una intensa batalla por la punta, Gardiol se mantuvo firme en el grupo de punta. Al cruzar la meta como ganador, Tadeo Rosselot se coronó campeón en la categoría de tracción simple, seguido por Patricio Muñoz el saliente monarca. Aunque Gardiol no alcanzó la cima, su actuación fue destacada, asegurándose el título de la subdivisión Rally5 y culminando en el cuarto puesto de la RC4 y el sexto en la clasificación general de Rally4.

A pesar del cambio de máquina a mitad de año, Gardiol demostró su habilidad al regresar a Uruguay con el título de la subdivisión Rally5, obtenido con el Clio Rally5. Este logro se suma a su meritorio desempeño en la RC4 y Rally4, donde enfrentó a fuertes rivales como Rosselot, Muñoz y Parra.

En resumen, Ignacio Gardiol dejó una marca indeleble en el RallyMobil de Chile, cerrando la temporada con un podio en Osorno y consolidándose como una figura destacada en el escenario internacional de los deportes motorizados. Su habilidad, determinación y adaptabilidad lo posicionan como un referente a seguir en las competiciones venideras.

Ignacio Gardiol.- “Creo que terminamos con un auto muy mejorado esta primera temporada de experiencia en un campeonato exigente de Rally como lo es el de Chile, con pilotos capaces y medios mecánicos de los más modernos a nivel internacional. El sábado a la mañana fue cuando los caminos nos costarnos más y perdimos más tiempo con respecto a la gente de vanguardia. Era difícil recuperar esa diferencia, pero al menos durante la tarde del primer día pude ganar un tramo y en la mañana del domingo otro, con lo cual nunca caímos de la tercera posición. Fue una competencia pareja entre quienes ocupamos el podio. Cualquier error pequeño que cometiera alguno de nosotros a ese ritmo podía costarnos entre cinco y diez segundos. Le agradezco a Rubén su profesionalismo en las rutas tan veloces de Osorno y a Jadaf Competición por haberse esmerado en todo momento en la atención técnica y asistencia, lo que nos permitió ganar entre todas las dos ruedas motrices una vez, ser campeones Rally5 y llevarnos una muy digna cuarta lugar en RC4, un trabajo que nos motiva a volver con más fuerza y experiencia en 2024”.

Estadísticas

Tramos disputados: 14 (de 14)

Posiciones finales: 3º RC4 y Rally4

Mejor posición en tramo: 1º (PE5 y 8)

Kilómetros totales recorridos: 573,52

Próxima fecha: 12 al 14 de abril de 2024 (lugar a definir).

Uruguayos en el Exterior Zeballos

Zeballos-González: Un Año de Evolución en el Rally Argentino

Dic 10, 2023 Robert Gianola

Zeballos-González: Un Año de Evolución en el Rally Argentino

por Robert Gianola

Destacada actuación en la Clase RC2: Rodrigo Zeballos-Sebastián González finalizan séptimos en una exigente última fecha del Rally Argentino.

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Con un brillante séptimo lugar de Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo ha finalizado la décima fecha del Rally Argentino que se disputó este fin de semana en la provincia de Entre Ríos con el Gran Premio de Concordia.

Una carrera que había comenzado el sábado con un pinchazo que lo retrasó bastante. Con un trabajo prolijo, con un Citroën C3 Rally 2 que en todo momento se comportó muy bien, sin ninguna clase de problema, tramo tras tramo los tiempos fueron mejorando en este Rally de Entre Ríos.

Esto los llevó a terminar hoy en el séptimo puesto en una Clase RC2 con 19 autos con tripulaciones que eran todos de primer nivel, y que, en la mayoría de los casos, con mucha experiencia dentro del torneo y de sus respectivos autos.

En ese contexto Rodrigo Zeballos-Sebastián González se fueron moviendo y fecha tas fechas fueron mejorando su ritmo y por eso el balance de la temporada 2023 es favorable.

“Tanto “Seba” como yo y todo el equipo GP Motorsport estamos muy contentos por lo realizado este fin de semana. No nos caímos anímicamente cuando el pinchazo en el primer tramo del sábado, por el contrario, a partir de ahí comenzamos a mejorar nuestro ritmo de carrera para terminar en el séptimo lugar”, expresaba un Rodrigo Zeballos muy contento.

Sobre la etapa de hoy decía el piloto uruguayo “Los caminos fueron muy veloces, muy rotos en varios sectores y nuevamente, al igual que ayer, te cambia el piso constantemente, por lo cual hay que estar muy atento. Igual pudimos tener el ritmo de los punteros que nos premia con este buen resultado en una Clase que nadie te regala nada. Además, la confianza que nos da el Citroën que siempre estuvo a la altura de las circunstancias, todo ello gracias al gran trabajo del equipo dirigido por el cordobés Gabriel Pozzo”.

Ha terminado un año donde se ha notado la evolución de la tripulación “Si hemos venido de menos a más siendo uno de los principales logros en este año 2023. Esto también nos deja muy contentos y ahora a comenzar a pensar en la temporada 2024”.

Se ha finalizado un año donde la tripulación uruguaya Rodrigo Zeballos-Sebastián González han comenzado a ser mirados con otros ojos, porque poco a poco se fue metiendo en los puestos de adelante. Ahora queda hacer un balance final de la temporada y ya comenzar a pensar cuáles serán los objetivos para el 2024.

Zeballos-González Rally de Entre Ríos 2023

Uruguayos en el Exterior Zeballos

Pinchazo no detiene a Zeballos-González en rally difícil

Dic 9, 2023 Robert Gianola

Pinchazo no detiene a Zeballos-González en rally difícil

por Robert Gianola

A pesar del pinchazo inicial, Rodrigo Zeballos-Sebastián González brillan en el Rally de Entre Ríos con su Citroën C3.

Buena actuación viene teniendo la tripulación uruguaya Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo en la décima y última fecha del Rally Argentino que se viene realizando en la provincia de Entre Ríos.

Una competencia que se desarrolló por caminos llanos y piso suelto donde las pinchaduras fueron uno de los motivos principales del cambio de posiciones en las diferentes categorías en este Rally de Entre Ríos Gran Premio Concordia.

Justamente en el primer tramo cronometrado, Zeballos-González lo sufrieron cuando faltando unos 7 kilómetros para finalizar, un neumático delantero que se pincha. Esto les hizo retrasar bastante. A partir de ese momento comenzaron a recuperar, a mejorar sus posiciones para terminar en un octavo lugar, marcando casi los mismos tiempos que los de punta e incluso estableciendo el quinto en el último tramo de esta primera etapa.

Por este motivo el binomio uruguayo estaba muy satisfecho a pesar de ese inconveniente inicial “Ha sido una linda etapa para nosotros”, expresaba Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Lástima que en el primer tramo pinchamos adelante faltando 7 km y si bien terminamos el tramo perdimos demasiado tiempo”.

Luego comenzaba a marcar en cada uno de los tramos buenos tiempos “Después hemos hecho una muy buena etapa, realizando tiempos de punta, peleando con los de arriba. Hay que tener en cuenta que estamos en una categoría muy rápida, muy competitiva, donde una diferencia de 5 segundos de repente te deja en el puesto 8. Estamos con “Seba” muy contentos por lo realizado hoy, quizás sin ese pinchazo podríamos haber estado mucho más arriba en la clasificación”.

Para poder realizar esa buena actuación fue fundamental contar con un auto que no tuvo ninguna clase de problema “El auto ha terminado en perfecto estado gracias al gran trabajo realizado por el equipo GP Motorsport. Por suerte no lo hemos golpeado estando en óptimas condiciones para largar mañana. Por supuesto que el equipo está realizando un chequeo general”.

Los caminos de este Rally de Entre Ríos son como siempre, muy difíciles por el cambio del piso dentro de un mismo tramo “Los caminos de esta primera etapa estaban sanos, pero muy difíciles, donde había que leer muy bien el piso debido a que en un mismo tramo llegamos a tener cinco tipos diferentes. Eso hacía que hubiese que estar muy concentrado en todo momento para ir leyéndolo. Esto hacía que fuera bastante complicado el rally en el día de hoy”.

Para mañana la etapa es casi igual y así nos contaba Rodrigo Zeballos “Los pisos de mañana son parecidos a los de hoy, son muy rápidos, con pisos muy cambiantes, cuentan con algunos vuelos que no había hoy. Nuevamente va a ser un trámite muy rápido. Nosotros esperamos tener una buena actuación como hoy, sin pinchazos, que nos va a permitir estar más arriba”.

La segunda etapa, el 10 de diciembre, presentará seis pruebas especiales y 74,52 km cronometrados. Dos bucles y una asistencia intermedia en el Autódromo Ciudad de Concordia configurarán el desenlace.

Desde las 08:48 hs, los competidores enfrentarán tramos como Los Charrúas – La Criolla y Colonia Ayui – Frutas Larocca. La culminación llegará a las 13:58 hs con la crucial Power Stage Autódromo, determinando no solo puntajes adicionales, sino también a los ganadores del Rally de Entre Ríos y los campeones 2023 de Rally Argentino.

Segunda etapa

MAPA

Klara Andersson (SWE) - Adrien Tambay (FRA), Abt Cupra XE

Extreme E Internacional

Gran victoria de Rosberg X Racing en la emocionante final de Extreme E en Chile

Dic 4, 2023 Robert Gianola

Gran victoria de Rosberg X Racing en la emocionante final de Extreme E en Chile

por Robert Gianola

En una definición de infarto en el Antofagasta Minerals Copper X Prix, Rosberg X Racing conquista su segundo título de Extreme E, superando adversidades y dejando atrás a sus rivales.

Rosberg X Racing (RXR) logró una hazaña épica al asegurar su segundo campeonato de Extreme E en una emocionante final de temporada en Chile. La Gran Final en el Antofagasta Minerals Copper X Prix fue un espectáculo lleno de emoción, con RXR cruzando la línea de meta en segunda posición a pesar de los daños significativos en su ODYSSEY 21.

El equipo rival directo, ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE), se retiró de la competencia después de que Laia Sanz volcara en la última parte de la carrera. Este retiro aseguró el título para RXR, ya que ASXE no logró obtener los puntos necesarios para alcanzar su primer campeonato en la serie.

Veloce Racing se destacó como ganador de la última fecha de la temporada, asegurando su posición entre los tres primeros en la clasificación del campeonato. El podio lo completó X44 Vida Carbon Racing, el campeón de la temporada pasada.

En la Redemption Race, Amanda Sorensen y RJ Anderson cerraron su primera temporada en Extreme E con una victoria, permitiendo al No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing recuperarse de una difícil novena ronda y terminar la temporada con un resultado positivo.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, piloto de RXR, expresó su emoción al decir: «Ganar el Campeonato de Extreme E 2023 es un sueño hecho realidad. Estuvimos codo a codo toda la temporada con ASXE, pero ahora estoy muy contenta y sin palabras«. Johan Kristoffersson, piloto de RXR, agregó: «Después de una temporada intensa, ganar el Campeonato de Extreme E por segunda vez es increíble».

La Gran Final fue una carrera llena de acción desde el principio, con Mattias Ekström de ASXE liderando mientras RXR perseguía los puntos necesarios para mantenerse en la cima. Sin embargo, desafíos como el incidente de Johan Kristoffersson y la colisión entre Tanner Foust y Fraser McConnell complicaron la carrera.

El abandono de ASXE y los problemas de RXR no impidieron que el equipo de Nico Rosberg se asegurara el tercer puesto necesario para sellar el campeonato. La lucha por el liderato entre Laia Sanz y Molly Taylor culminó con Sanz perdiendo el control de su vehículo, poniendo fin a las esperanzas de ASXE de ganar el título.

Veloce Racing, con Molly Taylor y Kevin Hansen, logró una carrera sin problemas para obtener su tercera victoria de la temporada y terminar entre los tres primeros en la clasificación del campeonato. Aunque cruzaron la meta después de Veloce Racing, el segundo lugar de RXR fue suficiente para asegurar su segundo título en Extreme E.

En la Redemption Race, el No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing demostró su velocidad, asegurándose la victoria y cerrando la temporada de manera destacada. El equipo de Andreas Bakkerud, del JBXE, también enfrentó desafíos, con un fallo mecánico que puso fin a la temporada de Carl Cox Motorsport.

El broche de oro lo puso Klara Andersson del ABT CUPRA XE, logrando un impresionante adelantamiento y asegurando la segunda posición detrás del No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, mientras Amanda Sorensen sellaba la victoria en la Redemption Race.

RESULTADOS

Gran Final

Veloce Racing 8:31.760mins
Rosberg X Racing +4:19.110mins
X44 Vida Carbon Racing +8:11.502mins
ACCIONA | SAINZ XE Team (Retiro)
NEOM McLaren Extreme E Team (Retiro)

Redemption Race

No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing 8:34.434mins
ABT CUPRA XE +14.909s
JBXE +20.993s
Carl Cox Motorsport (Retiro)

POSICIONES EN EL CAMPEONATO

Rosberg X Racing: 182 puntos
ACCIONA | SAINZ XE Team: 171 puntos
Veloce Racing: 155 puntos
X44 Vida Carbon Racing: 121 puntos
No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 113 puntos
ABT CUPRA XE: 81 puntos
Andretti ALTAWKILAT Extreme E 71 puntos
NEOM McLaren Extreme E Team: 68 puntos
Carl Cox Motorsport: 50 puntos
JBXE: 50 puntos

Mes: diciembre 2023

por Robert Gianola

Michael Schumacher: Un Decenio Tras el Trágico Accidente que Conmocionó al Mundo

por Robert Gianola

Descubre la impactante historia de Michael Schumacher, desde su accidente en los Alpes hasta el tratamiento secreto en París. Una década de incertidumbre y la familia que anhela al Schumacher de antes.

El Trágico Capítulo Posterior

Dos Operaciones Cruciales:

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Silencio y Tratamiento Secreto en París:

Diez Años de Espera

Dakar 2024: Nuevas Denominaciones de Categorías

por Robert Gianola

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De T1 a Ultimate: Una Evolución en los Prototipos

De T2 a Stock: Minoritarios pero Renombrados

De T3 a Challenger: El Desdoblamiento de los UTV

T4: Ahora SSV – Side by Side Vehicles

Camiones: De Regreso a su Esencia

Motos y Quads: Estabilidad en la Continuidad

Conclusión: Un Nuevo Capítulo en la Historia del Dakar

Domenicali Confirma: África en la Ruta del Gran Premio de F1

por Robert Gianola

Hamilton no cesa en su esfuerzo por traer la F1 de nuevo a Sudáfrica. Por su parte, Domenicali confirma el interés de la F1 por África. La prioridad es clara: el Gran Premio regresará en las próximas temporadas.

Renault Arkana: Innovación y elegancia en el camino

por Robert Gianola

Descubre la joya francesa que redefine el concepto de SUV con su diseño premium y enfoque centrado en las personas. Explora el impactante exterior y el espacioso interior que hacen del Arkana.

Un Exterior que Impacta

Interior Espacioso y Sofisticado

Seguridad sin Compromisos

Confort y Tecnología de Vanguardia

Disponibilidad y Precio

Cadillac Vistiq EV: El SUV Eléctrico que Revoluciona el Segmento de Lujo

por Robert Gianola

por Robert Gianola

Ignacio Gardiol sorprende con un destacado tercer puesto en el Rally de Osorno, cerrando la temporada 2023 del Copec RallyMobil de Chile. A pesar de los desafíos, el piloto uruguayo se alzó nuevamente en el podio de la clase RC4.

Estadísticas

Zeballos-González: Un Año de Evolución en el Rally Argentino

por Robert Gianola

Destacada actuación en la Clase RC2: Rodrigo Zeballos-Sebastián González finalizan séptimos en una exigente última fecha del Rally Argentino.

Pinchazo no detiene a Zeballos-González en rally difícil

por Robert Gianola

A pesar del pinchazo inicial, Rodrigo Zeballos-Sebastián González brillan en el Rally de Entre Ríos con su Citroën C3.

Segunda etapa

MAPA

Gran victoria de Rosberg X Racing en la emocionante final de Extreme E en Chile

por Robert Gianola

En una definición de infarto en el Antofagasta Minerals Copper X Prix, Rosberg X Racing conquista su segundo título de Extreme E, superando adversidades y dejando atrás a sus rivales.

RESULTADOS

POSICIONES EN EL CAMPEONATO

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