La escudería Red Bull ha mostrado su potencial en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España, realizado en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Con una temperatura de 23 grados Celsius y 37 grados Celsius en el asfalto, la sesión se desarrolló sin inconvenientes a pesar del pronóstico de lluvia.
Max Verstappen ha registrado un tiempo de 1:14.606 con el compuesto blando, superando a su compañero de equipo, Sergio Pérez, por 0.768 segundos quien a su vez superó por 0.044s al francés Esteban Ocon queine obtuvo un meritorio tercer lugar en el GP de Mónaco. El neerlandés Nyck de Vries de AlphaTauri sorprendió al establecer el cuarto tiempo, seguido por Pierre Gasly de Alpine. El local Fernando Alonso de Alpine ocupó la sexta posición, seguido por Kevin Magnussen de Haas.
En la segunda sesión de entrenamientos libres de la Fórmula 1, Max Verstappen volvió a liderar la tabla de tiempos, aunque esta vez con una ventaja reducida respecto a Fernando Alonso, quien quedó a menos de dos décimas del neerlandés.
Para Alonso, este resultado es esperanzador de cara a su desempeño en suelo español este fin de semana. Con un tiempo de 1:13.907, Verstappen superó a Alonso por 0.170s, un buen augurio para el bicampeón español, aunque habrá que esperar a la clasificación de mañana para comprobar si el avance de Aston Martin es real.
Nico Hülkenberg de Haas ocupó un sorpresivo el tercer puesto, mientras que Sergio Pérez de Red Bull y Esteban Ocon de Alpine finalizaron en el cuarto y quinto lugar respectivamente. Los pilotos de Ferrari con actualizaciones en el SF-23, Charles Leclerc y Carlos Sainz, quedaron en sexto y séptimo lugar.
El rendimiento de Mercedes aún no muestra grandes avances, a pesar de las actualizaciones del W14, pero George Russell terminó en el octavo puesto y Lewis Hamilton quedó en el undécimo. Valtteri Bottas de Alfa Romeo y Pierre Gasly de Alpine completaron el top 10.
Oscar Piastri y Lando Norris de McLaren quedaron en el decimosegundo y decimocuarto puesto respectivamente, mientras que Guanyu Zhou de Alfa Romeo los separó en el decimotercero lugar. AlphaTauri llamó la atención en un inicio de la sesión, pero su desempeño se diluyó al final, con Nyck de Vries en decimosexto lugar y Yuki Tsunoda en decimoséptimo.
Lance Stroll de Aston Martin culminó en el decimoctavo puesto a un segundo de su compañero de equipo, mientras que los pilotos de Williams, Alex Albon y Logan Sargeant, ocuparon las dos últimas posiciones.
En esta sesión se probaron los compuestos duros de Pirelli que estarán disponibles a partir del Gran Premio de Gran Bretaña, con un nuevo material. Habrá que seguir de cerca el desempeño de los equipos con estos nuevos neumáticos en las próximas carreras.
FOTOS: Equipos de F1
Este fin de semana vuelve la actividad de la principal categoría de la Asociación Uruguaya de Volantes después del cierre del Autódromo Víctor Borrat Fabini debido a las obras de cara a la fecha que compartirán con el TCR World Tour y el TCR South America. AUVO ha determinado que la próxima doble fecha volverá al departamento de Soriano, tal como lo hizo en el arranque de la temporada.
Por otro lado, recientemente se ha presentado el diseño que presentará el autódromo de cara a agosto, lo que promete emociones aún mayores para los fanáticos del automovilismo en Uruguay.
En cuanto a la próxima actividad del Superturismo, se ha confirmado la presencia de 19 autos, con la principal novedad del regreso de Mauricio Geymonat. El campeón 2021 de la Copa Challenge regresa al Superturismo, categoría que alternará con su actividad en el Turismo Nacional de la República Argentina, y lo hará con el Etios con el que compitió hasta 2022.
Otro Etios que perteneciera a Fernando Etchegorry también volverá a pista este fin de semana, con la presencia de Enrique Maglione como piloto. El piloto que se desempeña en el TCR South America en Squadra Martino, junto con otro de nuestros compatriotas, Juan Manuel Casella, llegará a Mercedes con el auto que se alzará con el título de pilotos en 4 oportunidades.
Por otro lado, Gonzalo Reilly, que había retornado la fecha pasada con otro Etios, no será parte este fin de semana debido a que ha decidido realizar ajustes en su auto y pretende volver a competir en la doble fecha de julio, cuando se irá al Autódromo Eduardo Prudencio Cabrera de la ciudad de Rivera.
En cuanto al campeonato de pilotos, Gastón Rivas llega como líder de este, mientras que la Copa Challenge tiene en lo más alto de la tabla a Agustín Cejas, lo que promete una emocionante lucha por los primeros lugares de la clasificación.
En resumen, este fin de semana habrá mucha emoción en el Superturismo, y los fanáticos del automovilismo en Uruguay no se pueden perder esta cita en el departamento de Soriano.
Las entradas estarán a la venta a través de la plataforma Mi Entrada y en el autódromo. Sus valores serán los siguientes:
Entrada general: $300
Entrada a boxes (incluye general): $600
Menores de 12 años (acompañados de un mayor): GRATIS
Fecha Hora Actividad
2/6 15:20 a 15:40 Entrenamiento
2/6 16:50 a 17:15 Entrenamiento (excepto 10 primeros)
3/6 8:00 a 8:20 Entrenamiento
3/6 9:30 a 9:50 Entrenamiento
3/6 11:10 a 11:18 Clasificación
3/6 11:25 a 11:33 Clasificación
3/6 13:40 Salida a grilla y carrera 1 (20 vueltas o 40 minutos + 1 vuelta)
4/6 8:00 a 8:10 Warm-up
4/6 11:00 a 11:08 Clasificación
4/6 11:15 a 11:23 Clasificación
4/6 12:40 Salida a grilla y carrera 2 (20 vueltas o 40 minutos + 1 vuelta)
Tras el debut del campeonato en Indonesia la temporada pasada y el gran recibimiento de los aficionados que abarrotaron las gradas del circuito en Ancol Beach, el E-Prix de Yakarta 2023 se ha ampliado a una doble cita con las rondas 10 y 11 que tendrán lugar este fin de semana (sábado 3 de junio y domingo 4 de junio).
Indonesia cuenta con 273 millones de habitantes y un enorme contingente de aficionados al automovilismo, que convirtieron el debut del campeonato en este país el año pasado en la carrera en directo más vista por una audiencia nacional en la historia de la Fórmula E.
Este año, los aficionados verán el debut en el Sudeste Asiático del GEN3, el coche de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido. También esperarán más giros en la historia del apasionante campeonato de esta temporada, tras el asombroso pilotaje del neozelandés Cassidy desde la novena posición de la parrilla en Mónaco para ganar la carrera y colocarse al frente del certamen.
Cassidy se impuso sobre Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), pero antes se vio sometido a una dura presión por parte de su compatriota y piloto oficial de Jaguar hasta que un Safety Car en los últimos compases de la carrera le garantizó la victoria.
Como si de una partida de ajedrez a 240 km/h se tratara, la carrera de Mónaco tuvo sus cambios mientras los líderes luchaban por el control y por marcar el ritmo, pero los decisivos movimientos de Cassidy al principio de la carrera dieron el resultado definitivo.
Esta victoria deja a Cassidy con 121 puntos, 20 puntos por delante de Wehrlein, líder de TAG Heuer Porsche, en la tabla de pilotos.
Wehrlein había liderado el certamen desde las rondas 2 y 3 en Diriyah, pero el bajón de forma del alemán ha abierto la puerta al Envision con motor Jaguar y al equipo oficial Jaguar TCS Racing, encabezado por Evans, ganador el año pasado en Indonesia.
Jake Dennis (Avalanche Andretti) ocupa el tercer puesto de la clasificación con 96 puntos, tras recuperar la forma en Mónaco con un tercer puesto en la carrera. Evans está a sólo dos puntos, con 94 puntos.
En la clasificación por equipos, Envision Racing se ha colocado en cabeza con 182 puntos, 14 puntos por delante de TAG Heuer Porsche con 169 puntos, mientras que Jaguar TCS Racing es tercero con 156 puntos.
El Porsche 99X Electric sigue teniendo el rendimiento necesario, pero sacarle partido de forma consistente a una vuelta y en la clasificación parece ser un problema constante y potencialmente costoso, especialmente con el nuevo líder de la clasificación, Cassidy, que ha logrado dos victorias y cuatro podios más en las últimas seis fechas.
La doble cita del E-Prix de Yakarta ofrece muchos puntos para que todo esto cambie. Todo el mundo, desde el quinto Jean-Eric Vergne hacia arriba en la carrera por el título, tiene posibilidades de llegar al último tercio de la campaña inaugural de GEN3 en lo más alto.
La carrera del sábado será a 36 vueltas y la del domingo a 38, lo que significa que los equipos y los pilotos tendrán que ajustar sus estrategias de carrera a lo largo del fin de semana.
Los 11 equipos y 22 pilotos de Fórmula E se enfrentaron a un nuevo reto en Yakarta la temporada pasada. Este circuito urbano lleva los mejores elementos de las carreras callejeras a la pintoresca playa de Ancol, que recibe unos 40.000 visitantes al día.
Secciones con peraltes únicos, ondulaciones, baches y una mezcla de tramos técnicos y de alta velocidad supondrán una auténtica prueba.
El circuito, de 2,37 km y 18 curvas, comienza con un estrecho sector inicial tras una larga bajada por la recta de salida/llegada. Hay mucho espacio para maniobrar en la curva a derechas de la curva 1 antes de que los pilotos se adentren en una fluida serie de curvas que pasan por Ancol Beach City.
El sector final es un complejo complicado tras una rápida curva a la derecha en la curva 12 y otra larga recta hacia lo que será una concurrida horquilla en la curva 13. Una incómoda curva a izquierdas en la curva 18 completa la vuelta, con una fuerte bajada en la larga recta de meta.
Un desafío especial que deberán afrontar pilotos y máquinas es el calor y la humedad, que ya fue un factor el año pasado y lo será nuevamente este fin de semana, en especial al disputarse dos carreras.
El desarrollo del circuito tiene por objeto dejar un legado duradero en la ciudad, dar nueva vida a la playa de Ancol e impulsar la recuperación turística de la ciudad tras la pandemia. Las autoridades de la ciudad también han designado el lugar como un posible centro de innovación mientras Indonesia avanza hacia una transición completa a los vehículos eléctricos para 2050.
Las chispas volaron el viernes en el Rally de Italia Cerdeña cuando Esapekka Lappi degradó a Sébastien Ogier en una apasionante conclusión de la primera etapa del viernes, reclamando la más pequeña de las ventajas de la noche a la mañana.
Después de uno de los días más intimidantes hasta ahora en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA de este año, donde las tripulaciones desafiaron más de 140 km de etapa de tierra accidentada en condiciones climáticas cambiantes, el dúo en duelo se encontró separado por una décima de segundo.
Ogier, que disputó su cuarto rally este año a bordo de un Toyota GR Yaris, comenzó con el pie delantero y lideró con un tiempo aparentemente cómodo de 16,3 segundos en el punto medio del día después de haber superado a su rival finlandés en el primer paso de Monte Lerno, la friolera de 49,90 km en longitud.
Pero la ventaja del francés comenzó a erosionarse cuando se repitieron las mismas tres pruebas de velocidad después del almuerzo y Lappi, cargando con fuerza en su Hyundai i20 N, entregó la respuesta perfecta en Monte Lerno 2, y finalmente se hizo con el liderato en la final del día.
«No había necesidad de presionar más, ¡una décima es suficiente!» Lappi se río en la línea de llegada. “Estoy contento de estar en la meta, fue una etapa bastante complicada y también tuvimos un pinchazo en la parte trasera izquierda, por lo que comenzó a molestar un poco. Pero estamos aquí, todo está bien y esperamos con ansias el día de mañana».
A pesar de lidiar con un freno de mano que funcionaba de manera intermitente, Thierry Neuville luchó para ascender en la tabla de clasificación para colocar dos Hyundais entre los tres primeros. El belga perdía a Ogier por 18,5 segundos al final del día con el líder del campeonato, Kalle Rovanperä, otros 27,5 segundos por detrás.
Rovanperä había entrado en la etapa final en la séptima posición general, pero las condiciones de lluvia jugaron a favor del piloto de Toyota Gazoo Racing y de su temprana posición de salida. Logró el tiempo de referencia, escalando tres posiciones en el proceso.
Solo 1,3 segundos por detrás estaba Takamoto Katsuta, que sufrió un susto en el bucle de la mañana cuando golpeó una roca después de salirse en una curva a la izquierda. El percance costó alrededor de 20 segundos y mantuvo ocupados a los mecánicos de su Toyota en el servicio.
Un pinchazo en la rueda delantera derecha hacia el final de Monte Lerno dejó a Elfyn Evans a 18,2 segundos de su compañero de equipo en la sexta posición de la general. Superó a Ott Tänak de M-Sport Ford, que superó una bomba de agua defectuosa, por 4,2 segundos.
Los corredores de WRC2 Sami Pajari, Adrien Fourmaux y Emil Lindholm completaron los 10 primeros, mientras que Dani Sordo languideció en el puesto 12 de la general. El español volcó con su Hyundai en la PE4, perdiendo más de tres minutos en el proceso.
Pierre-Louis Loubet fue la única baja del viernes. Inicialmente tercero en la general, el francés incurrió en una penalización de tiempo de tres minutos cuando no pudo engranar ninguna marcha antes del inicio de la PE5. Aunque el problema se resolvió rápidamente, Loubet enfrentó más frustraciones más tarde cuando cuando quedó estancado su Puma en una zanja de Monte Lerno.
En el autódromo de Jerez de la Frontera, el joven motociclista uruguayo Facundo «Facu» Llambias se encuentra en busca de mostrar su nivel en los ensayos no-oficiales para la tercera fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo JuniorGP.
Este joven piloto uruguayo, que forma parte del equipo Estrella Galicia 0.0 Monlau Motul Technical Academy, comenzará los ensayos no-oficiales a partir de este jueves para estar preparado para la cita mundialista. En dicho evento se darán cita un total de 29 jóvenes promesas del motociclismo mundial, quienes buscarán mostrar sus condiciones y avanzar hacia la cima.
En este contexto, «Facu» Llambias tiene como objetivo principal consolidar su estilo y mejorar su desempeño en la clasificación para poder iniciar las carreras dentro de los primeros 10 lugares y estar en la pelea por los puestos de vanguardia.
Cabe destacar que el joven piloto sanducero ya ha demostrado su talento en carreras anteriores, como en Estoril y Valencia, donde ha estado a la altura de los más rápidos y ha sabido seguir su ritmo en las carreras. Ahora, su meta es dar un paso adelante y demostrar su nivel en la competición mundial.
En resumen, la competición de motociclismo mundial está llena de talentos emergentes como Facundo Llambias, quienes están dispuestos a dar lo mejor de sí para alcanzar la cima del deporte. Esperamos ver una gran actuación por parte del joven piloto en Jerez y seguir su carrera de cerca.
Sábado 3 de junio
05.40 Entrenamiento
08.10 Primera Clasificación
10.15 Segunda Clasificación
Domingo 4 de junio
06.00 Carrera 1 – 15 Vts.
09.00 Carrera 2 – 15 Vts.
Un Gran Premio donde se espera que haya opciones para la 33 victoria de Fernando Alonso. Una victoria que finalmente no llegó durante el Gran Premio de Mónaco del pasado fin de semana, a pesar del gran rendimiento del AMR23 del bicampeón español.
Durante todo el fin de semana, Alonso tuvo que luchar contra un Max Verstappen que le arrebató la pole in extremis y que se defendió durante las 78 vueltas en el circuito de Montecarlo de la presión del piloto español. Red Bull volvió a demostrar que, en cualquier tipo de trazado, pueden seguir siendo los mejores, a pesar de que la diferencia con Aston Martin fue mínima.
Sin embargo, el equipo británico debe apretar para mantener el segundo puesto en el campeonato después de que Lance Stroll firmase un fin de semana para olvidar, abandonando por errores propios. Un segundo puesto que lucharán contra Mercedes que pondrán a prueba su monoplaza actualizado con la vuelta de los pontones para evaluar el paso adelante de la escudería alemana.
Otro equipo que también analizará la mejoría de rendimiento será Alpine que sorprendió en el trazado de Mónaco superando tanto en clasificación como en carrera a Mercedes y a Ferrari, logrando el primer podio de la temporada para los franceses. Ante la amenaza de Alpine, Ferrari deberá reaccionar en Barcelona y dejar atrás su mala racha para evitar que el equipo francés se acerque más a la escudería italiana tras el zarpazo en puntos que lograron Esteban Ocon y Pierre Gasly frente a Charles Leclerc y Carlos Sainz.
Todos los equipos de la parrilla traerán las actualizaciones que finalmente no pudieron incorporar en Imola debido a la cancelación del Gran Premio, por lo que el rendimiento de las escuderías podría variar de cara al fin de semana sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Curvas: 16.
Curvas a derecha: 10.GP de España F1 2011: horarios
Curvas a izquierda: 6.
Cambios de marcha en carrera: 50.
Cambios en calificación: 60.
Tiempo con el acelerador pisado: 96,5%.
Distancia con el acelerador pisado: 4.454 metros.
Tiempo con el acelerador a fondo: 54,3%.
Distancia con el acelerador a fondo: 2.939 metros.
Tiempo con el freno pisado: 15,4%.
Distancia con el freno pisado: 633 metros.
Tiempo con el freno a fondo: 4,4%.
🟣 Recordatorio de que habrá un nuevo trazado de vías para el circuito de Barcelona-Cataluña.
👉 La Chicane del sector final se eliminó después de su introducción en 2007.
El Gran Premio de España promete ser una carrera apasionante y llena de emociones, donde cualquier detalle puede marcar la diferencia. ¿Podrá Alonso conseguir su ansiada victoria ante su público? ¿Mantendrá Verstappen su dominio sobre el Red Bull? ¿Reaccionará Mercedes con sus mejoras? ¿Seguirá sorprendiendo Alpine? ¡Ferrari logrará finalmente la recuperación? Todas estas preguntas tendrán respuesta este fin de semana en Barcelona.
FOTOS: Equipos de F1
El Autódromo Roberto Mouras de La Plata se prepara para recibir nuevamente a las TC Pick UP después de su paso por Viedma. La especialidad estará desarrollando su quinto compromiso del año este fin de semana en su trazado original sin chicana de 4265 metros.
Mauricio Lambiris, triunfador en Viedma y último ganador de la especialidad, llega con una gran envión anímico tras haber podido cristalizar el gran potencial que venía demostrando junto al equipo Alifraco Sport desde el inicio de la temporada. Todo el conjunto, consciente del enorme trabajo realizado día a día para poder ser protagonistas tanto en las camionetas como dentro del Turismo Carretera, estaba a la espera de un resultado así y es por ello por lo que ahora se permiten soñar con extender esta racha.
El equipo Alifraco Sport ha demostrado durante la temporada un nivel muy alto, siendo un equipo muy competitivo y capaz de luchar por las posiciones delanteras en cada carrera. Lambiris, el piloto principal del equipo, ha tenido un rendimiento destacado en las últimas carreras, logrando importantes resultados que lo mantienen en la novena posición del campeonato anual con 105 puntos acumulados.
El objetivo principal del equipo y del piloto es seguir sumando fuerte para mantenerse en la pelea por los lugares de privilegio en el campeonato y, de ser posible, escalar posiciones en la tabla. Sin embargo, el objetivo inmediato es lograr un buen resultado en La Plata para seguir con la racha de buenos resultados que ha tenido el equipo en las últimas carreras.
En definitiva, el Autódromo Roberto Mouras de La Plata será testigo de una gran competencia este fin de semana en donde los pilotos de TC Pick UP buscarán dar lo mejor de sí para lograr la victoria y continuar en la pelea por el campeonato. Lambiris, sin duda alguna, es uno de los principales candidatos a quedarse con la carrera tras haber demostrado un gran nivel en la última fecha en Viedma.
“Venimos de alcanzar la victoria, que tanto se hizo desear, en Viedma. Sabíamos que de poder redondear los buenos trabajos parciales que veníamos mostrando, íbamos a poder cristalizar un resultado así a la brevedad. Hoy, si bien uno siempre quiere ganar, el objetivo es volver a luchar por los puestos de podios este fin de semana y llevarnos una buena cosecha de puntos para continuar escalando en el campeonato.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí en cada fin de semana de carrera”, sentenció el uruguayo en la previa de esta quinta fecha del año para las camionetas de la Asociación Corredores de Turismo Carretera.
Este quinto compromiso del año tendrá inicio en lo que respecta a lo estrictamente deportivo a partir del sábado, disputando el único ensayo del fin de semana desde las 11:00hs. que dará paso al momento de clasificar. Esta última instancia tendrá lugar a partir de las 15:17 horas, siendo televisada en vivo y en directo a través de DeporTV e incluso podrán ser testigos de esta a través de Motorplay TV.
Ya en la jornada dominical podremos vivir las dos series (9:50 y 10:15hs.) que ordenarán la grilla para la quinta final del año. El plato fuerte, en efecto, tendrá luz verde a las 13:40hs.
La Fórmula Nacional Argentina se prepara para su quinta fecha del campeonato en el autódromo de San Jorge, junto al Campeonato Argentino de TC2000. Gastón Irazú, piloto de Etchamendi Sport, buscará seguir creciendo en competitividad tras obtener buenos resultados en la fecha anterior en San Nicolás.
El circuito santafesino recibirá al TC2000 luego de 22 años y la Fórmula Nacional acompañará la cita como parte del cronograma. La actividad del quinto capítulo de la temporada se iniciará el sábado con dos ensayos oficiales y la clasificación, que definirá la grilla de partida para la primera carrera.
El joven piloto uruguayo logró su mejor resultado en clasificación en San Nicolás, siendo P8, y completó una muy buena carrera el sábado llegando P5, su mejor resultado parcial desde su debut en la especialidad, y luego P7 en la carrera del domingo.
La actividad de la Fórmula Nacional Argentina se estará realizando entre sábado y domingo; se iniciará con dos ensayos oficiales a las 09:25 horas y a las 11:30; para luego continuar con la clasificación a partir de las 13:40, la cual definirá la grilla de partida de la primera carrera.
Ésta se llevará a cabo el sábado a las 15:15 y constará de un total de 14 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, en tanto, será la Carrera 2 a las 11:15 con el mismo formato. Los aficionados del automovilismo podrán disfrutar de un fin de semana lleno de emociones en el autódromo de San Jorge.
La Fórmula Nacional Argentina es una categoría que ha dado grandes campeones y pilotos que han llegado a competir en el exterior. Es una escuela de talentos que ofrece un espectáculo único y emocionante. No te pierdas la quinta fecha del campeonato en San Jorge, junto al TC2000. Será un fin de semana imperdible para los amantes del automovilismo
Arranca hoy la actividad de la 4° fecha del Campeonato Argentino de Rally en La Rioja, carrera en la que se registraron inscripción de nueve uruguayos entre pilotos y navegantes y donde estará la tripulación del Zeballos Rally Team integrada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo.
El equipo completo ya está instalado en La Rioja desde anoche para recibir hoy el libro de ruta en el Estadio Super Domo, para que de 14 a 18 hs el binomio uruguayo comience con el reconocimiento de las rutas a transitar en este Rally de La Rioja, sección que se repetirá en la mañana del viernes. Desde las 13:00 hasta las 15:00 hs realizarán las tres pasadas por el shakedown que cuenta con una longitud de 3,44 kms ubicado en la zona sur del parque.
Es la primera vez que estará presente en esta fecha del Rally Argentino por lo que todo será nuevo, debiendo de aprovechar muy bien los dos días de reconocimiento con el fin de confeccionar una buena hoja de ruta.
Por supuesto que durante las tres pasadas por shakedown no solamente testearán al Citroën C3 R2 para ver como está, sino que le servirá para ver cómo están con respecto al resto de los rivales y de esta forma esbozar el plan de competencia tanto para el sábado como para el domingo.
“Desde ayer estamos ya instalados en La Rioja con mucha expectativa en referencia a lo que será esta cuarta fecha del Rally Argentino”, iniciaba la conversación Rodrigo Zeballos.
Luego nos decía de cómo era el plan de actividad de este viernes “Vamos a tener la parte administrativa para luego iniciar con los dos días de reconocimientos de los caminos que se van a utilizar para este Rally de La Rioja. Es la primera vez que estamos presente en esta competencia, por lo cual con “Seba” vamos a poner aún más empeño para tratar de hacer una muy buena hoja de ruta. La verdad estamos con mucha expectativa”.
Han estado conversando con pilotos y navegantes que ya llevan muchos años participando en esta fecha “Nos han manifestado que es un rally muy lindo, de caminos en buen estado, pero con características que lo hacen difícil, por este motivo vamos a tener mucho cuidado en escribir la hoja de ruta tal cual comentaba anteriormente”.
En cuanto a la carrera, están con muchas ganas de que comience “La verdad que estamos con muchas ganas de que se dé inicio y trataremos de llegar al podio, de andar en los tiempos de punta y por supuesto seguir progresando. Esperamos salga todo bien, que no tengamos ninguna clase de contratiempo. Buscaremos como siempre dejar bien en alto los colores de Uruguay”, finalizaba diciendo “Coco” Zeballos.
El viernes, alrededor de las 20:00, se hará la Rampa de Largada, que se realizará en el Parque de la Juventud, ubicado en Avenida Carlos Saúl Menem, esquina René Favaloro.
La primera etapa del sábado 3 estará integrada por seis pruebas especiales y una extensión de 67,58 km cronometrados. En primer lugar, los competidores afrontarán el especial Finca Vista Larga–Marinelli de 17km, a partir de las 8:53. Luego recorrerán Pampa de la Viuda (9,43 km) y El Bosquecillo– Dique Los Sauces (7,36 km) para completar la primera sección, para luego volver al Playón Parque de la Ciudad, donde se efectuará un service de 40 minutos.
Más tarde, desde las 13:22 las duplas disputarán por segunda vez los mismos tramos matutinos, para completar así la primera etapa del Rally de La Rioja. La segunda y última jornada de competencia, a disputarse el domingo, tendrá un total de cuatro tramos y 61,46 km cronometrados. A las 09:03 hs comenzará la prueba especial más larga del día y de todo el rally: Puerto Alegre –La Lancha (17,93 km). Posteriormente, los binomios abordarán la PE8 El Cantadero–El Ombú (12,80 km), para luego regresar al parque de asistencia por un service de 40 minutos.
El rulo decisivo comenzará a las 12:04 con la segunda recorrida por los mismos tramos de la mañana. Pero, esta vez, la PE10 de El Contadero–El Ombú II actuará como Power Stage, para otorgar puntos adicionales al top 5 de cada categoría y definir a los ganadores del rally, a partir de las 12:37.
Completado el evento, el parque de asistencia en el Playón Parque de la Ciudad acogerá la ceremonia de entrega de premios, que iniciará desde las 15:00, momento en el que los tres mejores binomios de las diferentes clases alzarán sus trofeos tras la cuarta fecha de la temporada 2023.