La ascendente trayectoria de Nadia Lafuente: Desde Guadalajara hasta la Baja Portalegre 500
por Robert Gianola
Después de impresionar en el Campeonato Español de Rally Todo Terreno, Nadia Lafuente es invitada por Yamaha España a enfrentarse en una de las competencias más prestigiosas de Europa: la Baja Portalegre 500 en Portugal.
Desde sus comienzos en las carreras, Nadia Lafuente ha demostrado ser una piloto con un talento innato. Sus habilidades al volante la llevaron a lograr una destacada segunda posición en el Campeonato Español de Rally Todo Terreno (CERTT), realizado en Guadalajara, Madrid. Su rendimiento en esta competición no pasó desapercibido, y Yamaha España decidió brindarle una oportunidad única.
Ante la constante progresión de Lafuente, Yamaha la ha seleccionado para representar al equipo femenino en la Gran Final Europea, que se disputará en Portugal. La joven fernandina competirá a bordo de un Yamaha YKZ1000R, uno de los vehículos más potentes de la marca.
«Esto es justamente lo que estaba esperando,» expresó Lafuente. «Saber que equipos de toda Europa estarán observando me motiva aún más. Aunque Yamaha España ha cubierto la inscripción y la estadía, aún me encuentro en la búsqueda de un equipo con el que competir usando un Yamaha SSV». A pesar de los desafíos financieros, Lafuente está decidida a aprovechar al máximo esta oportunidad. «He trabajado incansablemente, tanto en la técnica como en la preparación mental. Eso quedó demostrado en Guadalajara, donde logré el tercer mejor tiempo en el tramo final, compitiendo contra equipos de altísimo nivel».
La confianza de Lafuente es palpable y tiene razones para ello. Su desempeño en solo dos carreras fue suficiente para que Yamaha España le ofreciera esta oportunidad inigualable.
El reto que enfrentará en Portugal no es menor. Se trata de la Baja Portalegre 500, que ya va por su 37ª edición y se llevará a cabo del 26 al 28 de octubre. Esta competencia es reconocida como una de las más prestigiosas del circuito todo terreno europeo. Sin duda, será una plataforma para que Lafuente muestre su valía y continúe consolidando su lugar entre los grandes nombres del deporte motorizado.
En resumen, la trayectoria de Nadia Lafuente es una muestra clara del fruto del esfuerzo, la dedicación y el talento. La Baja Portalegre 500 espera y, con ella, una nueva oportunidad para que esta prometedora piloto demuestre por qué es una de las figuras emergentes en el mundo del rally cross. #todosconnadia.
GP Punta del Este de Karting Copa Ancap: Un evento histórico y memorable
GP Punta del Este de Karting Copa Ancap:
Un evento histórico y memorable
por Robert Gianola
El Gran Premio Punta del Este de Karting Copa Ancap superó todas las expectativas, con un récord de 236 pilotos y una asistencia de público que llenó los espacios. La FUK presentó una pista a la altura de lo que el entorno demandaba, y los pilotos demostraron una alta madurez conductiva.
Con una cifra asombrosa de 236 pilotos y una asistencia multitudinaria que llenó cada rincón del lugar, el Gran Premio Punta del Este de Karting Copa Ancap dejó en claro que superó cualquier pronóstico previo, incluso aquellos que ya eran altamente optimistas.
El trazado urbano de 1150 metros, situado en el aparcamiento de la Playa Brava de Punta del Este, entre las Paradas 1 y 3, desde el primer instante capturó el reconocimiento unánime de los equipos y corredores. Esta increíble pista no sólo cumplió con las expectativas, sino que, gracias a la impecable labor de la Federación Uruguaya de Karting, el circuito resplandeció, estando a la altura del majestuoso entorno que lo rodeaba.
El Intendente Departamental de Maldonado, Enrique Antía, no pudo más que expresar su asombro y reconocimiento por la magnitud del evento: “La verdad es que esto nos ha sorprendido gratamente y podemos ya decir que la Federación Uruguaya de Karting se ha ganado el derecho a realizar la segunda edición en 2024”. Sus palabras resuenan como un eco de la impresión generalizada sobre el evento.
En el aspecto deportivo, las pistas urbanas siempre presentan el desafío de los límites. Pero, en este caso, el profesionalismo y la madurez de los pilotos estuvieron a la orden del día, registrando un mínimo número de incidentes, a pesar de la intensidad de la competencia.
Los asistentes disfrutaron de emocionantes carreras llenas de desenlaces ajustados, maniobras espectaculares y pilotos que demostraron un rendimiento estelar en un escenario que, quizá, no los tenía como favoritos en esta temporada. Se destaca la actuación de pilotos como Daniel Ferrari en la Senior Max e Ignacio Romero Sosa en la F5, quienes demostraron que su talento sigue intacto.
Por su parte, Manuel Reyes se alzó como la estrella del fin de semana, conquistando tres victorias; dos en la F6 y una en la Rotax DD2. Aunque hubo pilotos que brillaron en el podio y otros que, sorprendentemente, no lo hicieron, los ganadores no dieron lugar a sorpresas.
Finalmente, y a la espera de la homologación definitiva de los resultados, varios campeonatos ya se perfilan decididos, dejando todo listo para la fecha culminante en el autódromo de El Pinar
PODIOS DE LA SEXTA FECHA DEL CAMPEONATO NACIONAL
Categoría Cadetes
Feliciano Bruschi
Jonathan Lautaret
Benjamín Sosa
Categoría Junior
Max Máximo Castro
Federico Barreto
Juan Manuel Martínez
Categoría Master Max
Daniel Rostro
Andrés Bango
Juan Suárez
Categoría F400
Gastón Montaldo
Fernando Camacho
Ignacio Alonso
Categoría F400 Mayores
Carlos Silva
Nicolás Añon
Omar Hernández
Categoría F5
Andrés Rivero
Ignacio Romero Sosa
Santiago Poggio
Categoría F6
Manuel Reyes
Gonzalo y Martín Ferrari
Braian Balbi
Categoría Senior Max
Daniel Ferrari
Joaquín Farías
Martín Yañez
Categoría Shifter
Christian Rovegno
Nicolás Damonte
Juan Carlos Bone
Categoría Shifter Light
Antony Carballo/Martín Huff
Gabriel Gularte
Agustín Duarte
Categoría Super Shifter
Santiago Clua
Diego Vicci
Diego Ferreira
Categoría Rotax DD2
Andrés De Araujo
Manuel Reyes
José P. Passadore
F4 Junior
Patricio Pino
Federico Sellanes
Matilde Itzcovich
SENIOR MY10
Máximo Castro
Pablo Falchi
Mario Pucciarelli
Zeballos-González están listos para un nuevo desafió
Zeballos-González están listos para un nuevo desafió
por Robert Gianola
Con 144,14 kilómetros a recorrer y 11 pruebas especiales, el Rally Argentino en Reconquista promete ser un espectáculo inigualable, con la destacada participación de Zeballos y González
La expectación en la ciudad de Reconquista, situada en Santa Fe, está en su punto más alto este fin de semana. La segunda llegada del Rally Argentino a sus tierras será, y la comunidad automovilística aguarda con ansias, el reencuentro con este magno evento motorizado donde estará presente la tripulación uruguaya integrada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo.
Bajo el evocador nombre de «Rally del Jaaukanigás», este año la competencia marca su séptima fecha en el calendario de rally. Lo interesante es que, aunque se retoma el mismo nombre, la edición de este 2023 trae consigo algunas variaciones significativas. Mientras que en 2022, la estructura del rally se rigió bajo un Coeficiente diferente, este año se ha confirmado un Coeficiente 1 para la competencia.
Una de las particularidades de este rally es que no se limita a una sola jornada. Los apasionados del deporte motor tendrán la oportunidad de disfrutar del espectáculo desde el 15 hasta el 17 de septiembre. Durante estos tres días, los pilotos enfrentarán 11 desafiantes pruebas especiales, acumulando un total de 144,14 kilómetros de pura velocidad y destreza.
Sobre lo que será esta nueva fecha del binomio Zeballos-González nos comentaba el piloto que “Tras un mes de la Vuelta de la Manzana al auto se le ha hecho un retoque general a pesar de que había terminado en muy buen estado esa competencia, habiendo realizado un repaso a fondo por parte del equipo GP Motorsport. Vamos con la idea de probar en el shakedown que serán las pruebas oficiales mañana viernes donde trataremos de empezar a agarrar ritmo. Mientras que hoy vamos a comenzar con la confección de la hoja de ruta en un rally diferente a los que hemos corrido hasta hoy. Son caminos llanos, rápidos por lo que sabemos por lo cual habrá que hacer la hoja de ruta a mucha conciencia e ir conociendo como es en realidad el tipo de piso, cómo se puede ir deteriorando.
Por lo que nos han dicho es muy lindo, igualmente hay que tener mucho cuidado. El año pasado se corrió por primera vez, pero nosotros no estuvimos. Nuestro plan es la de ir de menos a más, la de continuar sumando kilómetros y tratar de estar en las primeras posiciones para tratar de seguir mejorando. Estamos muy confiados en el auto, en el trabajo del equipo y por supuesto confiado en nosotros en que vamos a tener una muy buena carrera con Seba”.
El recorrido promete, como siempre, ser una combinación de técnicas de conducción y estrategias que pondrán a prueba a cada participante. La llanura de Reconquista, con sus características únicas, será el escenario perfecto para que pilotos y máquinas demuestren de qué están hechos.
En conclusión, el Rally Argentino está de vuelta en Reconquista, y todo indica que será una edición para recordar donde la tripulación uruguaya Zeballos-González estará dando lo mejor en una categoría muy competitiva.
Mañana los protagonistas realizarán el shakedown para dejar listos sus autos en el sector de Aeropuerto – La Lola, de 3,99 km, mientras que por la noche cumplirán con el paso por la rampa de largada en el Anfiteatro Municipal.
La acción en los caminos se iniciará el sábado, en una primera etapa que incluirá cinco tramos cronometrados, la mayoría ya transitados en la temporada anterior. El arranque será con la PE1 Campo Leonhardt – La Lola (11,88 km), para seguir con Los Ladrilleros – Las Amintas (el tramo más largo del rally, con 25,89 km). Tras la visita al Parque de Asistencia ubicado en el Complejo La Estación, se repetirá el paso por esos dos sectores, mientras que el cierre (previo paso por la Asistencia) se dará con el Súper Especial La Lola I (7.48 km), una de las grandes novedades de esta edición.
El domingo, todo comenzará con la PE6 Barros Pazos – Los Ladrilleros (15,49) a partir de las 9:23 hs; mientras que a continuación se recorrerán los sectores de Campo Leonhardt – La Lola III (11,88) y La Lola – Ruta 1 (3,19). Tras el paso por la Asistencia, se repetirán esos tres parciales, teniendo en cuenta que la PE10 Campo Leonhardt – La Lola IV albergará el Power Stage, que otorgará puntos adicionales a los cinco mejores binomios de cada categoría
Resumen del recorrido:
VIERNES 15 DE SEPTIEMBRE DE 2022
Shakedown | Aeropuerto – La Lola (3,99 km) 13:30 hs
Rampa de Largada | Anfiteatro Municipal – 20:30 Hs
SABADO 16 DE SEPTIEMBRE DE 2022
PE1 Campo Leonhardt – La Lola (11,88) 9:03
PE2 Los Ladrilleros – Las Amintas (25,89) 9:36
Parque de Servicios – Complejo La Estación
PE3 Campo Leonhardt – La Lola II (11,88) 12:14
PE4 Los Ladrilleros – Las Amintas II (25,89) 12:47
Parque de Servicios – Complejo La Estación
PSE5 La Lola (7,48) 15:25
DOMINGO 17 DE SEPTIEMBRE DE 2022
PE6 Barros Pazos – Los Ladrilleros (15,49) 9:23
PE7 Campo Leonhardt – La Lola III (11,88) 10:01
PE8 La Lola – Ruta 1 (3,19) 10:19
Parque de Servicios – Complejo La Estación
PE9 Barros Pazos – Los Ladrilleros II (15,49) 12:32
PE10 Campo Leonhardt – La Lola IV [PS] (11,88) 13:10
PE11 La Lola – Ruta 1 II (3,19) 13:28
CRONOGRAMA
Shakedown
Primera etapa
Segunda etapa
MAPA
El ascenso eléctrico: Carreras RaceBird E1 iluminan el horizonte náutico
El ascenso eléctrico: Carreras RaceBird E1 iluminan el horizonte náutico
por Robert Gianola
Este próximo septiembre, los relucientes barcos eléctricos RaceBird se preparan para surcar nuevamente las aguas en el marco del campeonato E1. Rotterdam será el epicentro de este espectáculo náutico, presentando una prometedora visión del futuro de las carreras acuáticas.
En la víspera de un nuevo septiembre, el mundo náutico se encuentra en la antesala de presenciar otra emocionante serie inaugural de las carreras RaceBird, pertenecientes al emblemático campeonato E1. Tal como fue la tendencia el año pasado, Rotterdam, en el corazón de los Países Bajos, se ha elegido para ser el anfitrión durante los aclamados ‘World Port Days’, que se desarrollarán del 1 al 3 de septiembre.
Este campeonato ha revelado que será la primera ocasión en la que múltiples barcos RaceBird de tecnología eléctrica se deslizarán sobre las aguas, ofreciendo un adelanto de lo que será el Campeonato Mundial UIM E1.
Alejandro Agag, cofundador y presidente de E1, expresó su entusiasmo: «Volver a Rotterdam, desde la primera muestra hasta el despliegue de los RaceBirds, es un momento trascendental para nuestro campeonato.»
Agag continuó delineando la magnitud del evento: «Por primera vez, daremos una muestra completa de un fin de semana de competencias E1, incluyendo un vistazo a nuestro innovador paddock flotante. Y lo mejor de todo es que el público podrá disfrutar de cada segundo.»
Este nuevo capítulo en el mundo del motor eléctrico promete más sorpresas y novedades, con carreras como la Daikin Coup y el ComeOn Challenge. La primera será una emocionante contrarreloj en el icónico Puente Erasmus de Rotterdam, mientras que la segunda desafiará a los equipos en una prueba de relevos, con un emocionante intercambio de pilotos.
Rodi Basso, cofundador y director ejecutivo, compartió su visión sobre la importancia de Rotterdam en el calendario: «Este evento es solo un anticipo de nuestra temporada inaugural. Mostrar nuestros valores en ‘The World Port Days’ resalta nuestro compromiso hacia un futuro más sostenible, especialmente en estos tiempos críticos para el cambio climático.»
La nómina para el campeonato E1 ya cuenta con grandes figuras del deporte como dueños de equipos, como Sergio Pérez de la Fórmula 1, el reconocido tenista Rafael Nadal, la leyenda del fútbol Didier Drogba, y el astro de la NFL, Tom Brady. Asimismo, se ha revelado recientemente la participación del renombrado DJ, Steve Aoki, en el campeonato, añadiendo aún más brillo al evento.
Las competencias, distribuidas en dos jornadas, contarán con sesiones de entrenamiento, clasificatorias y rondas eliminatorias. En emocionantes duelos uno a uno, los pilotos se desafiarán para avanzar etapa tras etapa, culminando en una final electrizante.
En el horizonte, ya se han anunciado algunas fechas claves, que incluyen:
– Enero 2024 – Jeddah, Arabia Saudita
– Febrero 2024 – Ubicación pendiente en Medio Oriente
– Abril y Mayo 2024 – Venecia, Italia
– Junio 2024 – A definir en Europa
– Julio 2024 – Mónaco
– Septiembre de 2024 – Róterdam, Países Bajos
La travesía eléctrica está en pleno desarrollo, y los apasionados del mundo náutico aguardan con expectación las próximas olas de innovación.
Urrutia y Qing Hua ganan en impactante jornada en El Pinar
Urrutia y Qing Hua ganan en impactante jornada en El Pinar
por Robert Gianola
En una reinauguración memorable del Autódromo Víctor Borrat Fabini, Santiago Urrutia y Ma Qing Hua se alzan con victorias. Más de 30 mil aficionados vivieron intensas emociones de motor.
La vibrante acción de las carreras del TCR WORLD TOUR en la región dejó huella este fin de semana. En la primera de las dos fechas programadas, el uruguayo Santiago Urrutia y el piloto chino Ma Qing Hua lograron triunfos en la categoría general, mientras que el argentino Ignacio Montenegro y Esteban Guerrieri hicieron lo propio en el TCR South America Banco BRB.
En el marco de la reinauguración del emblemático Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, más de 30 mil entusiastas del deporte motor se dieron cita para disfrutar de una jornada repleta de adrenalina. El parque automovilístico desplegó un total de 28 vehículos en la pista, combinando autos tanto de la categoría mundial como sudamericana.
Durante la mañana, Urrutia, el orgullo local, mantuvo su posición desde la pole hasta el final de la carrera. A pesar de la presión, logró mantener a raya a su colega de equipo, el sueco Thed Bojork, quien finalmente se situó en el segundo escalón del podio, seguido de cerca por el belga Frédéric Vervisch.
Por otro lado, en la primera carrera del TCR South America Banco BRB, Montenegro se consagró campeón, escoltado por Juan Manuel Casella de Uruguay y Guerrieri. Las tácticas y la habilidad en pista jugaron un papel crucial, permitiendo a los líderes superar a competidores como el Toyota #86 y el Honda #60.
La segunda contienda del día presentó una grilla invertida, característica del reglamento TCR. En ella, Ma Qing Hua, demostró su destreza al liderar la competencia de principio a fin. Le siguieron Mikel Azcona de España y el francés Yann Ehrlacher. Esta edición confirmó la supremacía de los pilotos del TCR WORLD TOUR, que dominaron gran parte de la jornada.
En el ámbito sudamericano, el Bratton Tito Bessone Team tuvo un debut estelar. Guerrieri, tras situarse tercero en la primera carrera, supo cómo imponerse en la segunda, cerrando el fin de semana como el piloto con más puntos acumulados en esta categoría.
Drama y emoción se vivieron en las últimas vueltas. Casella, posicionado segundo, cometió un error en el frenado que le costó dos posiciones, siendo superado por Rosso y Suzuki. Tras esta sorpresiva jugada, otros pilotos, como Balbi y Llaver, lograron destacarse en el top ten.
Finalmente, en la Copa Trophy, Fabio Casagrande demostró su potencial al liderar su división en ambas carreras, afianzando así su posición en el campeonato.
Los motores no descansan. La próxima fecha promete más emociones en Villa Mercedes, San Luis, Argentina, donde los competidores se enfrentarán nuevamente en busca del podio.
DECLARACIONES
«Muy feliz por ganar mi carrera de casa, agradezco al equipo por el auto increíble que me entregaron! Hacía mucho tiempo que no corría fuera de Europa y correr en casa fue espectacular». Santiago Urrutia
«Fue una carrera difícil, no tenía el ritmo que los autos del World Tour. Fue bueno pelear un poco contra ellos y ganar en TCR South America también fue importante». Ignacio Montenegro
«No fue una carrera fácil, tuve que dar vueltas en ritmo de clasificación porque Mikel Azcona estaba con un ritmo muy fuerte y por causa del lastre tuve que forzar más el ritmo. Es la primera victoria de un piloto chino con un auto chino en un escenario mundial, estoy muy feliz con eso». Ma Qing Hua
«Fue una victoria en un proceso verdaderamente especial. Desde el momento que hable con Tito Bessone, conocer los mecánicos y volver a trabajar con unos viejos amigos. Digo que fue especial porque la energía que se formó a lo largo del fin de semana. Terminamos con una victoria en la carrera 2, la primera para Toyota en la temporada, muy contento con eso, no recuerdo haberme emocionado así en mi trayectoria». Esteban Guerrieri
Gardiol-González en el Rally de Quillón, dulce y salado
por Robert Gianola
En un escenario lleno de expectativas, el dúo uruguayo Ignacio Gardiol y Sebastián González hicieron su debut en el Rally de Quillón con el Renault Clio Rally4. Su prometedor inicio se vio truncado por un inesperado infortunio en plena carrera.
El mundo del rally es una combinación perfecta de adrenalina, destreza y estrategia. Y en el Rally de Quillón, escenario principal del campeonato Copec RallyMobil, dos nombres uruguayos brillaron con luz propia, aunque no de la manera que habían previsto. Ignacio Gardiol y Sebastián González, decidieron dar un paso adelante al debutar con el Renault Clio Rally4. Sus ilusiones eran altas, respaldadas por pruebas alentadoras en los días previos.
Desplazándose hasta tierras chilenas, específicamente a la Región de Ñuble, el dúo aprovechó para familiarizarse con su flamante vehículo. Los resultados de estas pruebas auguraban un rendimiento sobresaliente, superando al Rally5, su modelo antecesor.
El Shakedown del viernes fue una clara demostración de su potencial. Con Gardiol ubicándose en un meritorio segundo lugar, solo superado por el Opel de Mario Parra, todo apuntaba a un fin de semana prometedor. Pero el rally, al igual que la vida, es impredecible. Una lluvia torrencial cambió el terreno, convirtiéndolo en un escenario más complicado y peligroso.
Decididos a ser cautos, dadas las circunstancias y el estreno de su coche, tomaron una postura conservadora. Pero el rally no perdona errores, y un pequeño desajuste en sus anotaciones provocó un desliz que los sacó de la carretera.
La batalla entre los vehículos de la categoría RC4 no dejó a nadie indiferente. Con una competencia reñida, el Peugeot 208 Rally4 de Patricio Muñoz logró superar al Opel Corsa Rally4, consagrándose campeón por una mínima diferencia.
El rally, ese deporte que equilibra el éxito con la adversidad, mostró nuevamente que no hay margen para errores. Aunque Gardiol y González no tuvieron el debut soñado, su desempeño antes del incidente demuestra que son nombres por seguir en futuras competencias.
“Veníamos en quinta marcha cuando esa curva a la izquierda seguida por una derecha en tercera se nos vino encima demasiado pronto. En nuestra hoja de ruta, pusimos que la distancia para esos virajes era de 100 metros, cuando la realidad es que eran menos. Nos equivocamos en eso durante el relevamiento y tendremos que mejorar en ese plano para que algo así no nos vuelva a suceder. El auto no sufrió daños importantes, pero nuestro rally terminó a poco de empezar y lo que realmente queríamos aquí es acostumbrarnos a este modelo lo más que se pudiera. Después de percibir algunas de sus reacciones, le estábamos tomando el gusto de a poco. Fue una pena no poder hacer más kilómetros, no solo porque quizás nos hubiéramos llevado un buen resultado, sino porque nos hubiera entrenado mejor para la prueba mundial de fines de septiembre. Con esto, prácticamente nos vemos obligados a elegir algún otro evento y en poco tiempo deberemos definir si tomar parte de alguno regional al sur de Chile como Avosur o la próxima cita del Campeonato Argentino” (Ignacio Gardiol).
El estreno de Gardiol y González con el nuevo Renault Clio Rally4
El estreno de Gardiol y González con el nuevo Renault Clio Rally4
por Robert Gianola
Ignacio Gardiol y Sebastián González se preparan para debutar con el renovado Renault Clio Rally4 en el certamen chileno, Copec RallyMobil. Un salto técnico significativo desde el Rally5 en el que antes compitieron, augura un evento de alto voltaje.
Quillón, un pintoresco enclave en el centro sur de Chile, es el escenario escogido para una de las fechas más esperadas del campeonato Copec RallyMobil. Es aquí donde, a partir del Shakedown de mañana, Ignacio Gardiol y Sebastián González se sumergirán en la adrenalina y el polvo, participando en una de las ediciones sprint de este torneo, que destaca por ser la tercera y última del año con esta modalidad.
Este enclave geográfico, perteneciente a la Región de Ñuble, no solo es relevante por el campeonato local, sino que sus caminos también formarán parte del recorrido del esperado Rally Chile Biobío el próximo mes, un evento que contará no solo para el campeonato local, sino también para el Campeonato del Mundo.
Para la pareja uruguaya, este evento es mucho más que una simple carrera. Representa una evolución, una transición que lleva consigo expectativas y ansias. Se trata del debut de su flamante Renault Clio Rally4, un modelo que, en términos técnicos, supone un avance considerable respecto al Rally5 que manejaban anteriormente. Ese mismo Rally5, bajo las inclemencias de la lluvia en lugares como Laja y San Rosendo, los vio alzarse como victoriosos, dominando en la categoría de tracción simple y encabezando la clase RC4.
La transición al Rally4 es un testimonio de su destreza y de su ambición de seguir escalando en el mundo del rally. Es un voto de confianza en sus habilidades y una muestra de que están listos para enfrentarse a nuevos retos. Este estreno no es solo un cambio de vehículo; es una declaración de intenciones, una promesa de que la dupla Gardiol-González seguirá siendo una dupla para seguir en las futuras ediciones del rally, tanto en el circuito chileno como en el panorama internacional.
En conclusión, la fecha en Quillón no es solo una etapa más en el calendario del rally; es el escenario de un nuevo capítulo en la carrera esta tripulación que no dejan de sorprendernos. Se espera con ansias ver cómo se desempeña esta dupla con su nuevo Renault Clio Rally4 y si este cambio les proporcionará la ventaja técnica que buscan para seguir triunfando. La contienda promete emociones, velocidad y, sobre todo, una competición de alto nivel.
Declaraciones
“El primer contacto con el Clio Rally4 fue cerca de donde correremos, en un camino privado muy parecido a la ruta del rally, que era muy complejo. Por suerte, pudimos andar bastante sobre el auto a lo largo de dos jornadas dedicadas a compenetrarnos un poco más con este ejemplar, atendidos por Jadaf Competición. En general, diría que todas las reacciones son más agresivas y que se percibe claramente que se llega más rápido que con el otro a todos lados, lo cual es lógico con unos 35 caballos de fuerza más y suspensiones y frenos más avanzados, entre otras cosas. Nos permite entrar y salir a más velocidad de todos los sectores. Nos quedó una buena sensación y sería positivo estrenar este Renault terminando entre los tres primeros de la reñida división RC4, aunque la mayoría de los oponentes más fuertes llevan más de una temporada sobre este tipo de vehículos. Sin embargo, lo más importante será aprovechar para hacer kilómetros al volante y llegar mejor preparados a la fecha mundial de septiembre. Como la mayoría de las carreras acá, los tramos son de promedio medio-alto y con buen piso, incluso cuando llueve” (Ignacio Gardiol).
Datos
Fecha: 5 de 8 (18 al 19 de agosto)
Reconocimientos Shakedown y Etapa: viernes 18 de agosto de 08:00 a 15:00
Shakedown: Cerro Negro (3,36 km), viernes 18 de agosto de 15:45 a 16:30
Largada: viernes 18 de agosto 19:30 (calle Bernardo O’Higgins, Quillón)
Distancia total: 278,66 km (94,09 de tramos y 184,57 de enlaces)
Pruebas especiales: 8
Tramo más corto: Quillón (3,75 km, PE8)
Tramo más largo: Paredones (14,42 km, PE2 y 5)
Power Stage: Quillón (3,75 km, PE8)
Parque de Servicios: La Esparraguera (Quillón)
Pronóstico
Viernes: muy nublado (7º / 14º)
Sábado: lluvia (11º / 15º)
Fotos: Luis Barra/Cristian Lagos
MotoGP 2023: La batalla intensa en Red Bull Ring
MotoGP 2023: La batalla intensa en Red Bull Ring
por Robert Gianola
Con la adrenalina todavía presente tras la victoria de Aleix Espargaró en Silverstone, MotoGP se dirige al Red Bull Ring. Bagnaia lidera, pero Austria podría traer sorpresas. Marc Márquez busca redimirse en una temporada complicada mientras que Aprilia y KTM amenazan la hegemonía de Ducati.
Después de un breve respiro, el rugido de las motos del MotoGP vuelve a invadir la pista. Aleix Espargaró, tras consagrarse en Silverstone en un momento culminante de la temporada, es el nombre en boca de todos mientras el circuito del Mundial de motociclismo se traslada al icónico Red Bull Ring del 18 al 20 de agosto para el décimo encuentro de la campaña 2023.
En el majestuoso trazado de Spielberg, la Ducati reina con autoridad. Pecco Bagnaia, quien ya probó la dulzura de la victoria en el mismo escenario el año anterior y logró destacarse en Moto2 en 2018, se presenta con una confianza en alza y las miradas puestas sobre él. Con una indiscutible ventaja este año, Bagnaia se postula como la figura a vencer.
Sin embargo, el regreso de MotoGP este fin de semana no solo está marcado por el dominio de Bagnaia. Su liderazgo con 41 puntos sobre Jorge Martín genera expectativa. A pesar de que Martín vio truncada su racha en Assen y Silverstone, Austria se perfila como el escenario perfecto para una revancha. Martín, con una victoria en el Red Bull Ring en el GP de Estiria 2020, su año debut en la máxima categoría, puede ser la sorpresa.
Por su parte, Marco Bezzecchi, de la escudería Mooney VR46, busca recuperarse de un percance en Silverstone y, pese a sus resultados previos no tan destacados en el territorio de KTM, llega con una GP22 preparada para enfrentar el desafío.
En contraposición, Marc Márquez enfrenta una de sus etapas más difíciles. Con Honda viviendo un momento turbio, el campeón se presenta con el desafío de revertir un historial sin puntos esta temporada y enfrentar una pista desconocida tras su ausencia por lesión la temporada pasada. Mientras, su hermano, Álex Márquez, acapara titulares con la renovación de contrato con Gresini Racing hasta 2024.
Pol Espargaró, por su lado, vuelve con energías renovadas después de recuperarse de lesiones graves, con la mira puesta en su RC16. La noticia de la lesión de Álex Rins sigue resonando, y su ausencia en el LCR será cubierta por Iker Lecuona.
En medio de este escenario dominado por Ducati, surge la incógnita sobre el papel de Aprilia y KTM. ¿Serán capaces de romper las expectativas en un circuito que favorece claramente a las máquinas de Borgo Panigale? Ciertamente, con antecedentes como la victoria de Brad Binder en 2021, ambas escuadras se presentan dispuestas a desafiar cualquier pronóstico y enfrentar la superioridad de Ducati.
El Red Bull Ring espera, y la emoción está garantizada. Con cada revolución, con cada curva, el MotoGP 2023 promete acción, sorpresas y una batalla en pista que mantendrá a todos los aficionados al borde del asiento.
Turismo Carretera en Buenos Aires con la presencia de Mauricio Lambiris
por Robert Gianola
Tras una larga espera desde 2021, el rugir de los motores del Turismo Carretera volverá a sonar en el emblemático autódromo. Allí estará presente el piloto uruguayo Mauricio Lambiris
Tras una pausa que se prolongó desde 2021, el vibrante ruido de los motores del Turismo Carretera resonará nuevamente en el histórico autódromo de Buenos Aires. Más allá de la nostalgia, esta fecha destila una relevancia particular, ya que define a los últimos clasificados que darán el paso a la codiciada Copa de Oro.
La parrilla presenta una nutrida participación, con 54 vehículos inscritos. Esta cifra, que no se veía desde la quinta cita en Concepción del Uruguay, se desglosa en 16 Dodge, 13 Ford, 12 Chevrolet, 10 Torino y 3 Toyota. Manteniendo un promedio de 52 vehículos por fecha, la temporada ha mostrado una fidelidad y entusiasmo constantes por parte de los competidores.
El entusiasmo no se limita solo a los pilotos. La afición, impregnada de ansias y emoción, aguarda con impaciencia el inicio del fin de semana. Pero el automovilismo trasciende la competición: en una muestra de solidaridad, la Fundación Pediátrica Argentina estará presente el domingo en la puerta 1 del autódromo, recibiendo juguetes que serán destinados a niños hospitalizados. Como broche de oro, al culminar la competencia, 24 pilotos entre la Copa de Oro y la Copa de Plata del TC Pista posarán en el icónico Obelisco para una fotografía que quedará inmortalizada en la historia del deporte motor.
En el ojo del huracán de esta competición, se destaca una figura: Mauricio Lambiris. Actualmente en la tercera posición del certamen anual con 229.5 puntos, Lambiris no se muestra dispuesto a ceder terreno. El respaldo inquebrantable de su equipo, Alifraco Sport, y la confianza depositada en Cristian Navarro como motorista, conforman un tridente que busca la victoria. El piloto uruguayo, ya clasificado para la Copa de Oro, anhela la victoria, no solo por la gloria, sino también por las valiosas unidades que podría sumar de cara a la etapa definitoria.
“Venimos trabajando mucha carrera a carrera y por ello hemos conseguido clasificar de manera anticipada a la Copa de Oro. Conseguimos una gran regularidad durante el año solamente opacada por algunos infortunios que sufrimos. Venimos mostrando un enorme potencial en las últimas carreras, pero no hemos podido luchar por el triunfo. En Posadas no pudimos largar la serie desde la primera fila que habíamos obtenido en clasificación por un palier, y la condición especial de la carrera de San Juan tampoco nos permitió demostrar el gran auto que teníamos, pero creo que podemos tomarnos revancha este fin de semana sabiendo que el triunfo es lo único que nos sirve de cara a lo que se viene.
Ojalá podamos dar batalla por la etapa regular, ganar la carrera nos acercaría al objetivo, aunque dependemos de los resultados que consigan Werner y Santero.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto.
La adrenalina comienza desde el sábado, con dos ensayos programados para las 11:15 y 13:15hs. Los aficionados podrán seguir el segundo ensayo en vivo por Motor Play TV. Esta jornada culmina con la tan esperada clasificación a las 16:00hs, transmitida por DeporTV.
El domingo será el día cumbre. Las series del décimo capítulo del año para el Turismo Carretera darán comienzo desde las 9:30, con transmisiones en vivo por Motor Play TV. Estas series serán el preludio de la gran final, que se encenderá a las 13:25hs, con 25 vueltas de pura emoción. La TV Pública llevará estas vibrantes imágenes a todos los rincones del país.
En resumen, Buenos Aires se convierte, una vez más, en el corazón palpitante del automovilismo argentino. Con pasiones encendidas, solidaridad y alta competencia, este fin de semana promete ser inolvidable para todos los amantes del Turismo Carretera.
Gran Evento del TCR WORLD TOUR en El Pinar: Una Celebración de Velocidad y Cultura Automovilística (Todo lo que debe de saber)
Todo lo que debe de saber
Gran Evento del TCR WORLD TOUR en El Pinar: Una Celebración de Velocidad y Cultura Automovilística
por Robert Gianola
El autódromo Víctor Borrat Fabini en El Pinar será el epicentro del automovilismo mundial este 19 y 20 de agosto, con la llegada del TCR WORLD TOUR. Santiago Urrutia, representante local, estará al frente respaldado por el fervor de su gente, en unas instalaciones recién renovadas.
El Pinar se convierte en el escenario de uno de los eventos más esperados del automovilismo mundial: la llegada del TCR WORLD TOUR. Esta competición, que se lleva a cabo entre el 19 y 20 de agosto, ha generado una gran expectativa, tanto para aficionados locales como internacionales.
Santiago Urrutia, como principal embajador uruguayo, competirá en esta cita y está listo para dejar en alto el nombre de su país. Miles de seguidores lo respaldarán, dando fe de la pasión que este deporte despierta acá.
No solo será un encuentro del TCR WORLD TOUR, sino también del TCR South America. El trazado del autódromo Víctor Borrat Fabini será el testigo de estas emocionantes carreras.
La categoría sudamericana tendrá en su parrilla a nueve vehículos adicionales, y en ella, figuras de la talla de Santiago Urrutia con su Lynk & Co, Néstor Girolami de Argentina y Mikel Azcona de España, campeón actual, demostrarán su destreza. Yann Ehrlacher, el francés que lidera el campeonato, con 195 puntos, buscará ampliar su ventaja, mientras Norbert Michelisz y Azcona intentarán acercarse al liderato.
Pero Urrutia no será el único uruguayo presente. Además, otros destacados pilotos de nuestro país dirán presentes en la pista de El Pinar este fin de semana: Juan Manuel Casella y Enrique Maglione de la Squadra Martino del TCR South America Banco BRB y Frederick Balbi, en un Lynk & Co del PMO Motorsport, sumados a Michel Bonnin y Carlos Silva, pilotos de Alfa Racing, único equipo 100% local.
La preparación de este magno evento comenzó meses atrás. Desde mayo, El Pinar ha experimentado una serie de mejoras gracias a una inversión de la Intendencia de Canelones que supera el millón de dólares. Estas reformas no solo embellecen el autódromo, sino que garantizan que esté a la altura de futuros eventos internacionales.
El principal escenario del automovilismo nacional lucirá radiante y está previsto que miles de personas se acerquen a disfrutar un espectáculo pensado para toda la familia durante los dos días, pudiendo también apreciar la fecha nacional de Superturismo que se correrá este fin de semana en el mismo marco de la competencia internacional.
Las puertas se abrirán a las 8:30 del sábado y habrá actividades hasta las 19 horas, mientras que el domingo volverán a abrir a la misma hora, culminando sobre las 15:30. Las entradas ya están a la venta en Tickantel, Abitab y RedPagos con precios variados dependiendo el sector. Los tickets son válidos para los dos días y los precios son: Campo $900, Gradas Este II $1.700, Gradas Este I $1.900, Gradas Oeste $2.500, Paddock $5.000, Parking $1.000. Los menores de 12 tendrán ingreso gratuito al sector campo -acompañados de un adulto responsable- mientras que el resto de los sectores contarán con acceso libre para menores de cinco años -hasta dos menores por adulto.
Además del automovilismo, los asistentes podrán disfrutar de una variedad de actividades. Desde música en vivo, con artistas como Agus Mor y Cumbia Club, hasta zonas gastronómicas y exposiciones de vehículos clásicos. No faltará el espectáculo de drift, con pilotos de la talla de Fernando “Monti” Montero.
El recinto estará equipado con grandes pantallas que garantizarán que nadie se pierda un segundo de la acción. Aquellos con accesos VIP tendrán oportunidades exclusivas, como subirse a un auto de TCR y sentir la adrenalina de la velocidad.
Agenda: un fin de semana histórico para el automovilismo nacional:
Sábado 19 de agosto
9:40 a 10:40 – Vip Laps
9:40 a 10:40 – Entertainment & DJ Set
10:50 a 11:10 – Entrenamiento (Superturismo)
11:30 a 12:00 – Entrenamiento 2
12:00 a 13:00 – Entretenimiento: Drift y Club Uruguayo de Rally Track 13:00 a 13:08 – Clasificación (Superturismo)
13:15 a 13:23 – Clasificación (Superturismo)
13:30 a 14:30 – Entretenimiento: Shows de AGUS MOR Y PRINA. 14:50 – Carrera (18 vueltas o 40 m + 1 vuelta) (Superturismo) 16:10 a 16:30 – Clasificación «̄1» Grupo «A»
16:35 a 16:55 – Clasificación «̄1» Grupo «B» 17:05 a 17:15 – Clasificación “̄2” (12 mejores)
17:00 – PitLane Walk Paddock & After Racing Party: AGUSMOR, PRINA y LA PRIMITIVA
Domingo 20 de agosto
8:40 – Apertura boxes para Carrera 1 9:10 – Carrera 1 (25 minutos + 1 vuelta)
9:40 – Podio
10:00 a 10:10 – Show Drift y Club Uruguayo de Rally Track
10.20 a 11:20 – Vip Laps
10:20 a 11:00 – Show Cumbia Club 11:00 a 11:40 – Show Agus Padilla
11:40 a 11:50 – Desfile de autos Classic Cars Track 11:55 a 12:03 – Clasificación (Superturismo)
12:10 a 12:18 – Clasificación (Superturismo) 12:25 – Apertura boxes para Carrera 2
Himno Nacional Uruguayo + Re-inauguración Autódromo
12:55 – Carrera 2 (30 minutos + 1 vuelta)
13:45 – Podio
14:00 – Carrera (18 vueltas ó 40 m + 1 vuelta) (Superturismo)
