Rally de Villarrica: Emoción y competencia en la penúltima cita del Campeonato
por Robert Gianola
Vive la intensidad del RallyMobil este fin de semana en Villarrica con la participación estelar de la dupla uruguaya Gardiol-González y desafíos emocionantes en los pintorescos caminos de la Araucanía.
Este fin de semana se estará realizando una nueva fecha del campeonato RallyMobil donde estará nuevamente presente la tripulación uruguaya Ignacio Gardiol-Sebastián González con el Renault Clio.
Tras siete años de ausencia, el Rally de Villarrica resurge con fuerza en la Región de la Araucanía como la séptima parada del campeonato Copec RallyMobil. Con un pasado marcado por el icónico Rally de Pucón, la competición regresa a escenarios familiares y espera conquistar los corazones de los fanáticos.
En la antesala del evento, Villarrica se prepara para recibir a los destacados pilotos de cuatro ruedas motrices. Entre ellos, destacan los Citroën C3 del equipo Joker, el Škoda Fabia RS de CBTech conducido por Jorge Martínez, y el R5 de Eduardo Kovacs. La competencia también presenciará la emocionante participación del Hyundai i20N de Tracusa Racing, pilotado por el entusiasta peruano André Martínez.
El evento cuenta con la presencia de nueve máquinas Rally4, prometiendo un espectáculo fascinante en la clase RC4. Con destacadas representaciones, como el Opel Astra de Mario Parra y el Renault Clio del uruguayo Ignacio Gardiol, la categoría RC4 se presenta como uno de los puntos álgidos del Rally de Villarrica.
En la lucha por los puntos, Pedro Heller lidera la RC2 Pro, seguido de cerca por Jorge Martínez y Alberto Heller. Mientras tanto, Gerardo Rosselot busca consagrarse en la categoría RC2, enfrentando la competencia de Lyon y Kovacs.
El suspenso también se apodera de la RC4, donde Tadeo Rosselot, Patricio Muñoz, y Mario Parra protagonizan una encarnizada batalla por la corona. En la subdivisión Rally4, la competencia se intensifica con Tadeo Rosselot a la cabeza, seguido de Muñoz y Parra.
Itinerario
Serán ocho tramos de velocidad en total, aunque esa cantidad no implica que la competencia tenga un itinerario inferior a otras de dos etapas. Ambas constan de cuatro pruebas especiales, que son La Paz, Lastarria, Ocho Puentes (la más larga con 29,28 kilómetros) y Challupén (la más corta con 8,28 y también Power Stage sobre el final). Se disputarán en ese orden durante las dos jornadas y con el mismo esquema, que incluye reabastecimientos de combustible después del primer y tercer parcial y asistencia recién antes del cuarto y al término de cada jornada.
Villarrica muestra un total 634,36 km, de los cuales 145,36 son cronometrados y 489 de enlaces.
El Parque Municipal de esta localidad será donde se emplacen las asistencias, el cuartel general y la sala de prensa, así como la rampa de largada, cuya ceremonia se efectuará el viernes a las 19:30.
El reconocimiento del camino se habilita desde las 08:00 hasta las 16:00 de hoy. Una versión recortada a 4,65 km de Challupén oficiará de Shakedown el viernes, previéndose que los autos de tracción simple practiquen de 15:00 a 15:40 y los de cuatro ruedas motrices de 15:55 a 16:40. El parque cerrado final está previsto para las 15:47 del domingo. A las 17:45 se hará la premiación.
Pronóstico
A pesar de las inclemencias pronosticadas, con lluvias y temperaturas entre 7º y 16º, los valientes competidores no retrocederán ante el desafío. El Rally de Villarrica promete ser una experiencia inolvidable, fusionando la destreza de los pilotos con la belleza de la Región de la Araucanía.
GP de Las Vegas: Una Noche Épica en el Desierto Nevadense
Gran Premio de Las Vegas 2023: Una Noche Épica en el Desierto Nevadense
por Robert Gianola
Descubre la emocionante vuelta de la Fórmula 1 a Las Vegas en una carrera única y llena de historia. Descubre todo sobre el evento, desde su histórico pasado hasta el intrigante circuito urbano de 6.2 km y los horarios.
Las Vegas se prepara para ser la penúltima parada del mundial de F1, realizando un ‘back to back’ con Abu Dhabi. La carrera, programada para la madrugada del domingo (03.00 hs, hora uruguaya), alterará el programa habitual con entrenamientos libres el 17 de noviembre y la clasificación el 18 de noviembre.
En los años 80, la Fórmula 1 tuvo dos paradas en Las Vegas en un circuito temporal en el Caesars Palace. Aunque breve, dejó huella. Decidió campeonatos en 1981 y 1982, con Nelson Piquet y Keke Rosberg como protagonistas.
El interés por volver a Las Vegas ha sido constante, buscando un circuito que incluya el icónico Strip. El auge del interés en Estados Unidos aceleró las conversaciones entre organizadores y autoridades. El Gran Premio de Estados Unidos en 2022 atrajo a 400,000 espectadores, y el exitoso Gran Premio de Miami en mayo de este año respaldó aún más la idea.
Las Vegas, ciudad anfitriona ideal, cumple con los requisitos de Liberty Media para «ciudades de destino». Con una fuerte cultura deportiva, incluyendo boxeo y UFC, y siendo sede de Las Vegas Raiders de la NFL, la F1 incorporará los icónicos puntos de la ciudad para ofrecer un espectáculo mundial.
La carrera del Gran Premio de Las Vegas rompe con la tradición al celebrarse en sábado por la noche, siendo la primera vez en 38 años. Este cambio, convirtiéndolo en una carrera nocturna, no solo maximiza la audiencia estadounidense, sino que también coincide con la madrugada del domingo, atrayendo a espectadores que se quedarán despiertos para presenciar el evento que arrancará a las 22:00h de Las Vegas (03.00 hs, hora uruguaya).
El nuevo circuito urbano de 6.2 km en el corazón de Las Vegas promete ser uno de los más desafiantes. Con 17 curvas, 3 rectas largas y 2 zonas de DRS, se espera que las velocidades igualen a las de Monza, ofreciendo acción y adelantamientos. El trazado incluirá lugares emblemáticos como Bellagio, Caesars Palace y MGM Grand, alcanzando velocidades de más de 300 km/h en la recta de meta de 1.2 km.
Este Gran Premio se une a Miami y Austin, fortaleciendo la presencia de la F1 en Estados Unidos. Una oportunidad para que pilotos y equipos disfruten del espectáculo y glamour de la ciudad del entretenimiento.
Con horarios emocionantes, el Gran Premio de Las Vegas 2023 promete ser una de las más destacadas de la temporada.
Datos y cifras:
Carrera United States GP de Las Vegas
Lugar Las Vegas, Nevada
Pista Las Vegas Strip Circuit
Longitud de la pista 6.201 km
Distancia de carrera 50 vueltas / 310.05 km
Sentido de la marcha En sentido contrario de las manecillas del reloj
Curvas 17 (11 Izquierda, 6 Derecha)
FOTOS: Equipos de F1
Éxito y Emoción: Cierre de temporada en El Pinar rompe expectativas del Karting Nacional
Éxito y Emoción: Cierre de temporada en El Pinar rompe expectativas del Karting Nacional
por Robert Gianola
Un fin de semana épico en El Pinar definió los campeonatos nacionales de karting, superando cualquier guión preestablecido. Con récord de pilotos y un público abrumador, el autódromo se convirtió en el epicentro de un espectáculo inolvidable.
El pasado 11 y 12 de noviembre, El Pinar fue testigo de un capítulo histórico en el karting uruguayo. La séptima y última fecha del campeonato nacional superó todas las expectativas, convirtiéndose en un espectáculo que ningún guionista podría haber imaginado.
La Catedral del Automovilismo Uruguayo vibró con la presencia de 171 pilotos, estableciendo un récord para el cierre de año. La transmisión a través de FUK-TV permitió a los espectadores vivir la intensidad de un evento que no solo llenó la pista con karts, sino también las gradas como nunca.
El escenario, un circuito de 1120 metros inaugurado para la ocasión, proporcionó el telón de fondo perfecto para un emocionante desenlace. De los 12 campeonatos en juego, 10 se disputaban en esta última fecha, y la competencia era feroz, con escasas diferencias de puntos.
El domingo, día decisivo, nos llevó a la última vuelta con 8 títulos ya sellados, de los cuales 5 se definieron en ese momento culminante. La intensidad, la emoción y la carga de adrenalina fueron impresionantes, marcando un hito en la historia del karting uruguayo.
A pesar de la lucha encarnizada de varios pilotos por alcanzar el máximo objetivo de ser campeones, las dos jornadas de carreras transcurrieron en un ambiente de altura deportiva fenomenal. La destreza conductiva tanto de los campeones como de aquellos que aspiraban a ganar la última fecha del año dejó una marca imborrable.
En resumen, fue un fin de semana de alto voltaje, repleto de karting de la más alta calidad, que culminó en un evento memorable para la Federación Uruguaya de Karting. Este cierre de año, con el GP de Punta del Este y la última fecha en El Pinar, destaca como un período inolvidable, como bien lo expresaba El Zabalero: «lindo haberlo vivido pa’ poderlo contar».
PODIOS Y CAMPEONES
(Sujetos a confirmación oficial final)
CATEGORÍA JUNIOR MAX
Máximo Castro
Tomás Domínguez
Facundo Camacho
Máximo Castro (Campeón)
CATEGORÍA SHIFTER LIGHT
Gabriel Gularte
Antonhy Carballo/Martín Huff
Mauro Techera
Antonhy Carballo (Campeón)
CATEGORÍA SHIFTER
Diego Batalla
Joaquín Fraczek
Juan Carlos Bone
Joaquín Fraczek (Campeón)
CATEGORÍA SUPER SHIFTER
Santiago Clua
Ignacio Abelenda
Diego Ferreira
Santiago Clua (Campeón)
CATEGORÍA SENIOR MAX
Joaquín Farías
Joaquín Vita
Martín Yañez
Joaquín Farías (Campeón)
CATEGORÍA PRAGA ROTAX DD2
Manuel Reyes
José P. Passadore
Rodrigo Hernández
José P. Passadore (Campeón)
CATEGORÍA CADETES
Feliciano Bruschi
Juan Manuel Pérez
Jonathan Lautaret
Feliciano Bruschi (Campeón)
CATEGORÍA F400
Andrés Burgueño
Facundo Fraczek
Mauro Moraes
Gastón Montaldo (Campeón)
CATEGORÍA F400 MAYORES
Nicolás Añon
Carlos Silva
Alejandro Montaldo
Carlos Silva (Campeón)
CATEGORÍA F6
Bruno Cabrera
Manuel Reyes
Braian Balbi
Manuel Reyes (Campeón)
CATEGORÍA F5
Santiago Poggio
Andrés Rivero
Luis Olivetto
Luis Olivetto (Campeón)
CATEGORÍA MASTER MAX
Ernesto Barcia
Daniel Rostro
Guzmán Sención
Ernesto Barcia (Campeón)
CATEGORÍA F4 JUNIOR
Santiago Núñez
Matilde Itzcovich
Francisco Miraballes
Santiago Núñez (Campeón)
Mauricio Lambiris en La Pampa y las Expectativas para San Juan
por Robert Gianola
Mauricio Lambiris enfrenta altibajos en La Pampa, superando complicaciones en la clasificación. A pesar de avanzar en la final, se sitúa en la séptima posición en la tabla anual del Turismo Carretera.
El Turismo Carretera culminó su jornada en La Pampa con un domingo desafiante para Mauricio Lambiris. Tras complicaciones en la clasificación que alteraron sus expectativas, el piloto uruguayo inició la segunda batería desde el noveno lugar, avanzando a la octava posición. Este rendimiento le aseguró el vigésimo segundo puesto en la parrilla de la décimo cuarta final del año.
La paridad notoria de la categoría en el trazado veloz de La Pampa complicó la tarea de Lambiris para avanzar en la carrera principal. A pesar de ello, logró cruzar la línea de meta en la posición 19 al caer la bandera a cuadros. Con 14 fechas disputadas, se encuentra en la séptima posición en la tabla anual, acumulando 331.5 unidades. En la Copa de Oro, ocupa el décimo segundo lugar.
Lambiris reflexiona sobre el fin de semana: «Habíamos iniciado bien, siendo protagonistas en los ensayos, pero la clasificación enredada nos complicó. En circuitos como estos, una situación así puede influir en el resto del fin de semana». La final no trajo avances significativos, ganando solo un puesto en la serie y algunos más en la carrera, alcanzando la posición 19. “Nos tocó batallar en un lindo pelotón donde tuvimos que atacar y defender para poder ganar terreno en cada vuelta. Ahora nos toca pensar en San Juan, iremos a buscar todo para cerrar el año en gran manera y devolverle a todo el conjunto y este gran grupo humano el resultado que venimos mereciendo hace tiempo”, expresaba Lambiris.
El piloto agradece el apoyo de Ricardo Martinoglio, la familia Lusqtoff, Cristian Navarro por su labor en los motores, y al equipo Alifraco Sport encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito.
La décimo cuarta fecha en el Autódromo Ciudad de Toay ofreció emocionantes momentos, con Juan Martín Trucco liderando durante 125 kilómetros y German Todino logrando la victoria en la final de la máxima categoría. La última vuelta fue apasionante, con Todino aprovechando una maniobra de Trucco para asegurar la punta y el triunfo.
El piloto uruguayo Marcos Landa completó el podio con el Torino, superando un leve despiste. Mariano Werner, líder de la Copa de Oro, mantuvo su posición al terminar en la 15ª posición, aventajando a Santiago Mangoni por 39,5 unidades antes de la última fecha.
La expectación crece para el Gran Premio Coronación en el Autódromo Villicum de San Juan, programado para los días 2 y 3 de diciembre. Lambiris busca cerrar el año de manera destacada y devolver los resultados merecidos al conjunto y al equipo que lo respaldan. El cierre de temporada promete emociones intensas en la pista sanjuanina.
Enea Bastianini Brilla en Sepang y Desafía las Dudas para Asegurar su Futuro en Ducati
Enea Bastianini Brilla en Sepang y Desafía las Dudas para Asegurar su Futuro en Ducati
por Robert Gianola
En un giro sorprendente, Enea Bastianini se alza con una victoria crucial en el GP de Malasia, desafiando las especulaciones sobre su permanencia en el equipo oficial. La emocionante carrera en el Sepang International Circuit redefine la competencia en MotoGP.
Tras enterarse de las amenazas a su posición en el equipo oficial para 2024, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) demostró su valía este domingo al conquistar su primera victoria de la temporada en el Gran Premio de Malasia en el Sepang International Circuit. A un ritmo imparable, el italiano dejó sin opciones al ganador del Sprint, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP), y a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), quien recuperó terreno para completar el podio por delante de Jorge Martín (Prima Pramac Racing). Con este resultado, la ventaja de ‘Pecco’ en la clasificación general se amplía de 11 a 14 puntos, llevando la lucha del campeonato a solo dos pilotos, ya que Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) queda matemáticamente fuera.
Salida Estratégica:
La salida se caracterizó por la igualdad en la primera línea, pero Enea Bastianini aprovechó una trazada más larga, superando a Francesco Bagnaia y Jorge Martín. ‘Pecco’ solo fue superado por Alex Márquez, mientras ‘Martinator’ lidiaba con Marco Bezzecchi antes de situarse tras su rival.
Cara a Cara Electrizante:
Después de tres vueltas, ‘La Bestia’ y Alex Márquez ampliaron su ventaja, dejando a Bagnaia y Martín peleando por el tercer lugar con emocionantes adelantamientos. Más atrás, el grupo perseguidor liderado por Bezzecchi, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) se formaba. Las primeras caídas llegaron de Joan Mir (Repsol Honda Team), Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP Team) y Raúl Fernández (CryptoDATA RNF MotoGP Team) en las primeras seis vueltas.
Calma Tensa:
A mitad de carrera, Bastianini mantenía su liderazgo sobre ’73’, mientras ‘Pecco’ se distanciaba de Martín. Bezzecchi transitaba solo a más de 4 segundos, marcando el inicio de la verdadera lucha a partir del sexto puesto con Miller, Quartararo y Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP). Marc Márquez (Repsol Honda Team) ingresaba en los puntos después de partir 20º.
Top 10 Decisivo:
Con un control magistral de la carrera, Martín aseguró la cuarta posición y el título de mejor piloto independiente, mientras ‘El Diablo’ escaló hasta el quinto lugar superando a Bezzecchi. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) se ubicó séptimo, seguido por Miller y Di Giannantonio. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) cerró el Top 10.
Rumbo a Qatar:
Jorge Martín deja Sepang con una desventaja de 14 puntos respecto al líder, ‘Pecco’. A falta de 74 puntos para el final de la temporada, la carrera en el Lusail International Circuit en Qatar se presenta como el momento definitivo para ‘Pecco’ en su búsqueda del título. ¡La emoción está en su punto máximo!
Urrutia ganó carrera 1, sexto en carrera 2 (largó 10); abandonó en la última
Urrutia ganó carrera 1, sexto en carrera 2 (largó 10); abandonó en la última
por Robert Gianola
Santiago Urrutia conquista Bathurst, enfrentando desafíos en una emocionante carrera. Su victoria y obstáculos en el asfalto australiano revelan la destreza del piloto uruguayo en la competición internacional.
El fin de semana en el autódromo de Bathurst, Australia, vio a Santiago Urrutia (Cyan Racing Lynk & Co) destacarse desde los ensayos hasta la clasificación, logrando el tercer lugar que se convirtió en el segundo debido a la penalización de su compañero Yann Ehrlacher.
Arrancando desde la primera posición en la Carrera 1, Urrutia se enfrentó a la constante amenaza de Néstor Girolami en su Honda. A pesar de los intentos de despegarse, una neutralización a tres giros del final agregó presión. Sin embargo, el uruguayo mantuvo la compostura, cruzando la meta en primer lugar, obteniendo así su tercera victoria del año en una pista desafiante de 6,231 kilómetros y 23 curvas.
En la Carrera 2, partiendo desde el décimo lugar, Urrutia tuvo contratiempos al quedar atrapado detrás de Tony D’Alberto. Aunque perdió posiciones, logró recuperarse para terminar sexto, beneficiado por recargos a Vervisch y Girolami.
La Carrera 3 ofrecía altas expectativas, comenzando desde la pole position con Ehrlacher detrás. El equipo Cyan Racing Lynk & Co lideró la competencia hasta que, en el sexto giro, Urrutia golpeó el muro con la parte trasera de su Lynk & Co, obligándolo a abandonar.
Urrutia lamentó la incidencia, explicando que la Bandera de Pista Resbalosa cambió la dinámica. A pesar de este contratiempo, el equipo Cyan Racing Lynk & Co logró su objetivo principal: el sexto título Mundial de Equipos, los últimos tres con Santiago Urrutia al volante.
Con dos competiciones restantes en Maco, el equipo se prepara para el Mundial de Pilotos, donde Yann Ehrlacher busca el título, empatado en puntos con Robert Huff (Audi). El fin de semana en Bathurst fue un caleidoscopio de triunfos y desafíos para el talentoso piloto uruguayo, dejando la puerta abierta para emociones futuras en la competición internacional.
CAMPEONATO DE PILOTOS
CAMPEONATO DE MARCAS
Zeballos-González escalan puestos en la General
Zeballos-González escalan puestos en la General
por Robert Gianola
La tripulación Zeballos-González experimenta un cambio positivo al subir puestos en la clasificación General del Rally de Villa Dolores, siendo además quinto en la etapa de hoy.
En un día que no solamente fue diferente por la temperatura que bajó unos cuantos grados con respecto al día de ayer, también fue distinto para la tripulación uruguaya Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo atendido por el equipo GP Motorsport debido que, al no tener ninguna clase de problema, pudieron subir algunas posiciones en la General al terminar en el décimo lugar. También fue distinto porque en la Etapa de hoy fueron quintos, marcando muy buenos tiempos en los tramos que lo llevaron a ocupar ese lugar.
Una verdadera lástima los problemas de ayer como fueron una pinchadura debiendo de parar a cambiarla, el motor que se paró nuevamente sin ninguna clase de motivo y que demoró algunos minutos en volver a ponerse en marcha y en las dos oportunidades que lo retrasaron por varios kilómetros pilotos que no le daban paso, debiendo de circular en el polvo y sin ver casi nada, podría haber estado también mucho más arriba en la General.
El Rally de Villa Dolores, la novena y penúltima fecha del Campeonato Rally Argentino, se presentó con una topografía muy interesante para este tipo de actividad, con mucho manejo y algunos sectores rápidos, donde tanto el piloto como el navegante debieron de estar muy atentos para no cometer errores.
Rodrigo Zeballos. – “Muy contento con este segundo día. Tuvimos una primera etapa que fue muy mala, un pésimo comienzo donde tuvimos inconveniente, perdiendo mucho tiempo como fue un pinchazo cuando habíamos comenzado a acelerar, el motor que se detiene, dos autos que no nos daba paso por muchos kilómetros y no podíamos pasar ya que el polvo nos impedía ver. En cambio, hoy fue un día que no tuvo nada que ver. Otro factor importante fue que la temperatura bajó 10°, por lo cual también adentro del auto no era tan agobiante. Al no tener esos inconvenientes pudimos establecer un muy buen ritmo, a lo cual se agregó que el Citroën se comportó en todo momento perfecto, sin ninguna clase de problemas. Esto nos llevó que pudiéramos subir algunas posiciones y terminar décimo en la General y quinto en la etapa de este domingo. Por eso estamos satisfechos con lo realizado y además el auto se va totalmente sanito que no es un tema menor”.
El Campeonato Rally Argentino vivió una gran fiesta en Traslasierra, con un marco de público espectacular y un nivel de competencia muy alto. La definición de los títulos quedó para la última fecha, que se disputará del 8 al 10 de diciembre en Entre Ríos.
Etapa 2 Rally de Villa Dolores
General Rally de Villa Dolores
Triunfo Épico de Alex Márquez en Sepang
Triunfo Épico de Alex Márquez en Sepang
por Robert Gianola
Tras desafiar las adversidades, Alex Márquez resurge en el GP de Malasia con una victoria magistral en el Sprint. Descubre cómo el ’73’ conquistó la pista de Sepang tras superar una lesión y reclamar su posición en la clasificación general.
Después de afrontar Grandes Premios complicados debido a una lesión en las costillas, Alex Márquez de Gresini Racing MotoGP demostró en Sepang que su determinación supera cualquier obstáculo. Tras destacarse en las prácticas y la sesión matinal, convirtió su cuarta posición en la parrilla en una victoria impecable en el Sprint.
En una estrategia audaz, Jorge Martín de Prima Pramac Racing adelantó a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), recortando dos puntos en la clasificación general y dejando en vilo el liderato de ‘Pecco’, quien aventaja solo por 11 puntos a ‘Martinator’. El escenario estaba listo para una emocionante batalla en la gran carrera del domingo.
Salida Estratégica de Martín
Martín, en una salida cuidadosa, se vio superado por Márquez y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), quienes siguieron de cerca a Bagnaia, el poleman. Las Ducati dominaban, pero Bastianini perdió posiciones, permitiendo a KTM, representada por Jack Miller y Brad Binder, hacer su avance.
Márquez Decide en la Última Curva
En la última curva antes de la meta, Márquez intentó superar a Bagnaia, pero un error lo llevó a una intensa lucha con Martín por la segunda posición. Mientras tanto, Marc Márquez (Repsol Honda Team) se retiró tras una impresionante remontada, igualando su récord de 27 caídas en una temporada. Joan Mir (Repsol Honda Team) también se fue al suelo.
De Primero a Tercero en un abrir de ojo
Bastianini, tras superar a las KTM, se unió a la lucha por el podio. Márquez y Martín superaron a Bagnaia, con el ’73’ liderando hacia su segunda victoria en un Sprint, dejando atrás a Martín y al resto del pelotón.
El Top 10
Con Bastianini siguiendo a su compañero, las KTM de Binder y Miller completaron el Top 6. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) fue séptimo, seguido por Johann Zarco (Prima Pramac Racing). Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) y Maverick Viñales (Aprilia Racing) cerraron el Top 10.
Mauricio Lambiris promete avanzar mañana en Toay
por Robert Gianola
El Gran Premio de Turismo Carretera comenzó hoy con la participación de Mauricio Lambiris. Con altibajos en las clasificaciones, el piloto uruguayo enfrenta la segunda visita del año a Toay, La Pampa, buscando avanzar.
La jornada inaugural del Gran Premio Lusqtoff de Turismo Carretera ofreció un inicio lleno de emociones, con la participación del piloto uruguayo Mauricio Lambiris. La décimo cuarta fecha del año para la categoría máxima y el TC Pista prometía ser un preludio emocionante para el domingo, con ensayos y clasificaciones que mantuvieron en vilo tanto a competidores como a aficionados.
El clima favorable y la presencia entusiasta del público contribuyeron a una jornada vibrante en Toay, La Pampa, donde se anticipaban grandes emociones en la pista. La rapidez del trazado, a pocos kilómetros de Santa Rosa, añadía un elemento extra de desafío para los pilotos, incluyendo a Lambiris.
Dentro del Turismo Carretera, Lambiris inició el fin de semana de manera prometedora, alcanzando la cuarta posición en el primer ensayo. A medida que avanzaba el sábado, el piloto uruguayo, compitiendo con un Ford bajo el ala del equipo Alifraco Sport y motorizado por Cristian Navarro, continuaba demostrando su destreza al ubicarse en la novena posición durante la jornada.
Las expectativas de cara al momento de clasificar eran grandes, pero una tanda enredada entre quienes luchan por el título y sin poder repetir el buen paso marcado en los entrenamientos, Lambiris debió conformarse con el vigésimo sexto lugar de la clasificación general. En efecto, se aseguraría así la novena colocación de partida para la segunda serie de mañana, desde allí el piloto Lusqtoff buscará el avance para revertir el paso de este fin de semana.
En sus propias palabras, Lambiris expresó: «Habíamos arrancado bien el día, siendo cuartos y novenos en los ensayos y aspirábamos a mantenernos en ese rango. No tuvimos una buena clasificación, un poco enredada y sin poder repetir el potencial de la mañana. Quedamos un poco lejos de lo esperado, puesto 26 para nosotros, pero mantenemos la fe en poder avanzar mañana tanto en la serie como en la final.»
Agradeciendo el apoyo de Ricardo Martinoglio, la familia Lusqtoff, Cristian Navarro y el equipo Alifraco Sport, Lambiris se mostró optimista respecto a las mejoras en el rendimiento del Ford, destacando el esfuerzo conjunto del equipo.
Mañana promete emociones adicionales con las series programadas desde las 9:15, 9:45 y 10:15hs. Transmitidas en vivo por Motor Play TV, darán paso a la final a las 13:20hs. (con una duración de 30 vueltas o 50 minutos), que será televisada en directo por la TV Pública para todo el país. La expectación crece para ver cómo Lambiris afrontará los desafíos en la pista y su búsqueda de un gran domingo en el Gran Premio Lusqtoff de Turismo Carretera.
Zeballos-González “No fue el día que esperábamos”
Zeballos-González “No fue el día que esperábamos”
por Robert Gianola
En un Rally de Villa Dolores difícil, el binomio Rodrigo Zeballos-Sebastián González al volante del Citroën C3 4×4 Rally 2 1.600 Turbo tuvieron algunos inconvenientes que lo relegaron.
Con un día donde la temperatura fue muy alta, superando los 35°, se disputó la primera etapa del Rally de Villa Dolores, la novena fecha del Campeonato del Rally Argentino donde el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo, no tuvieron un buen día.
Habían comenzado con una estrategia de menos a más, pero cuando venían elevando su rendimiento, un neumático delantero que se pincha (algo que se repitió en otros autos). Deben de parar a cambiarla, siendo superado por otro auto que luego los retrasa al no darle paso en forma inmediata.
En el segundo rulo, en el mismo tramo, se le apaga el motor, el cual se niega a prender en forma rápida. Cuando lo hace sale rápidamente, pero con tan poca fortuna que se encuentra con Federico Villagra que viene lento al tener problemas (luego abandona) quien también lo lleva en el polvo por muchos kilómetros.
Como expresaba Rodrigo Zeballos “Este no fue el día que habíamos pensado”. No estaban muy contentos porque los problemas no fueron culpa de ellos ya que mientras no tuvieron inconvenientes estaban en los tiempos.
Tal cual se preveía la temperatura se hizo sentir y mucho dentro de auto “Tuvimos un día de muchísimo calor, más de 35º todo el día, y en el habitáculo era varios grados más, lo que se hacía muy pesado”.
En lo referente a la etapa, que tuvo unos caminos interesantes, al llegar al segundo tramo de camino “Pinchamos en la rueda delantera. Esto nos obligó a detenernos, cambiar el neumático donde perdimos cerca de tres minutos. Nos pasó un auto y cuando retomamos rápidamente lo encontramos y estuvimos en el polvo por varios kilómetros porque no veíamos nada, haciéndonos perder otro minuto”.
El Citroën C3 Rally 2 atendido por el equipo GP Motorsport no tuvo ninguna clase de inconveniente, lo que les hacía encarar un segundo rulo con mayor confianza, pero nuevamente en la misma Prueba Especial donde habían pinchado “Se nos apagó el auto en un salto, no sabemos qué pasó, pensamos que fue algo eléctrico y no lográbamos prenderlo. Luego de unos minutos, volvió arrancar y más adelante nos encontramos con Villagra que venía a muy lenta velocidad que nos retrasó más de un minuto detrás del polvo. Todo esto nos hizo perder muchísimo tiempo que significa quedar muy relegado. Por suerte seguimos en carrera. El auto está muy bien y ahora a pensar en la segunda etapa. Vamos a salir con todo”, finalizaba diciendo “Coco” Zeballos.
Mañana tendremos la segunda etapa, tendrá un total de seis pruebas especiales y 31,31 kilómetros cronometrados, distribuidos en dos bucles de tres tramos por cada uno, separados por una asistencia intermedia de cuarenta minutos en el Centro Cívico y Teatro Griego de Villa Dolores.
Itinerario Rally de Villa Dolores:
Domingo 12 de noviembre
08:23 hs – PE6 – San Pedro 1 (11.06 km)
09:16 hs – PE7 – Conlara – Lafinur 1 (15.25 km)
10:24 hs – PE8 – Piedra Pintada – Parador Don Poggi 2 (5.00 km)
* Asistencia – Centro Cívico y Teatro Griego (40 min)
12:27 hs – PE9 – San Pedro 2 (11.06 km)
13:20 hs – PE10 – Conlara – Lafinur 2 Power Stage (15.25 km)
14:28 hs – PE11 – Piedra Pintada – Parador Don Poggi 3 (5.00 km)
Total pruebas especiales: 6
Total km cronometrados: 31.31
CRONOGRAMA
Segunda etapa
MAPA
