astara Team Brilla en las Pruebas del Dakar 2024: Sensaciones Positivas a Dos Días del Arranque!
astara Team Brilla en las Pruebas del Dakar 2024: Sensaciones Positivas a Dos Días del Arranque!
por Robert Gianola
Laia Sanz y Patricia Pita, pilotos del astara Team, destacan en las pruebas previas al Dakar 2024. Recorriendo 108 km cerca de Al-Ula, afinan detalles en sus astara 02 Concept, mostrando confianza antes del inicio de la legendaria carrera.
A solo dos días de la emocionante apertura del Dakar 2024, el astara Team ha dejado una impresión imborrable en la jornada de pruebas, un paso esencial para los participantes. Laia Sanz y Patricia Pita, al mando de los astara 02 Concept, han explorado un recorrido de 27 kilómetros cerca de Al-Ula, preparándose meticulosamente para la 46ª edición de esta desafiante competición.
Durante este día crucial de pruebas, los dos vehículos del Astara Team han recorrido una distancia total de 108 kilómetros, marcando una fase crucial de ajustes antes del gran inicio el próximo viernes. Las experimentadas pilotos expresaron su satisfacción por las sensaciones al volante, aprovechando al máximo la oportunidad de acumular estos kilómetros finales antes de que el semáforo del Dakar 2024 se ilumine en verde.
Para Laia Sanz, «es muy importante empezar la jornada de test con buenas sensaciones. Nos hemos centrado en ajustar todos los pequeños elementos que hacen que tanto Maurizio (Gerini) como yo tengamos la confianza de rendir al 100% desde el inicio. Es importante coger de nuevo la rutina de trabajar juntos dentro del coche».
Para Patricia Pita, «ha sido una jornada muy fructífera, he podido rodar muchos kilómetros y esto es importante para acabar de adaptarme al astara 02 Concept. Es un coche muy exigente y deseo aprender lo más rápido que pueda».
Óscar Fuertes, director deportivo del astara Team, ha destacado lo que esta jornada de test supone para la estructura, especialmente en el apartado técnico: “Estamos muy contentos con la jornada de hoy, el Dakar es una prueba muy especial y requiere que los vehículos de competición viajen durante casi 30 días a bordo de un barco. Es importante revisar que todo está en orden y listo para una prueba donde cualquier fallo o error te deja fuera de la competición”.
Más allá de ser simplemente un shakedown para verificar la disposición mecánica, esta jornada también permitió evaluar sobre el terreno los diversos parámetros necesarios para medir y verificar la huella de carbono del astara Team en el Dakar 2024. Esto refleja el firme compromiso del equipo de ser el más sostenible en la edición de este año.
El trayecto del Dakar 2024, que comenzará en Al-Ula y concluirá en Yanbu, promete dos semanas emocionantes de competición. Iniciando este viernes 5 de enero con el Prólogo, donde se determinarán las posiciones de salida para las 12 etapas por delante, la competición abarcará un total de 7,891 kilómetros, con 4,727 km cronometrados, desafiando a los participantes en cada curva y recta. El astara Team, listo para enfrentar este desafío, demuestra su excelencia en las pruebas, dejando a los fanáticos expectantes ante el inicio de la acción en el Dakar 2024.
Desafío Extremo: Dakar 2024 en Arabia Saudí, ¡Rumbo a las Dunas y Más Allá!
Desafío Extremo: Dakar 2024 en Arabia Saudí, ¡Rumbo a las Dunas y Más Allá!
por Robert Gianola
El rally Dakar arranca el 5 de enero con cifras récord y emociones extremas. Descubre los datos clave de esta edición, desde los kilómetros desafiantes hasta la participación histórica de mujeres y las innovadoras etapas nocturnas.
El rally Dakar, uno de los eventos más esperados del año, se prepara para desplegar su caravana en la vibrante Arabia Saudí el próximo 5 de enero. Este año, la competición promete emociones intensas y desafíos extremos con un 60 % de nuevos recorridos y una etapa revolucionaria de 48 horas.
Desafiando la Distancia: 7.891 Kilómetros en 12 Etapas
La ruta de este Dakar abarcará más de 7.891 kilómetros a lo largo y ancho de Arabia Saudí, desafiando a los intrépidos pilotos con doce etapas y un prólogo. De estos, 4.727 kilómetros serán cronometrados, poniendo a prueba la habilidad y resistencia de los participantes.
Récord de Participación: 778 Valientes en la Arena
Este Dakar marca un hito con un récord de 778 participantes, incluyendo pilotos y copilotos, entre los cuales 135 serán novatos en esta apasionante aventura. Con 187 equipos en la línea de partida, se destacan 129 leyendas listas para escribir una nueva página en la historia del rally.
Mujeres al Volante: Un Avance Histórico
El 2024 presenciará un avance histórico con la participación de 46 mujeres, representando un 5,91 % del total de competidores. Este incremento respecto al 2020 refleja el crecimiento y la diversidad en el Dakar, consolidándose como un evento inclusivo.
Diversidad de Vehículos: 434 Máquinas en Acción
Más de 400 vehículos, entre motos, quads, coches y camiones, desafiarán las dunas saudíes. Entre ellos, destacan 72 Ultimates, incluyendo al renombrado Carlos Sainz. Además, habrá vehículos Challenger, SSV, coches clásicos y participantes en la Dakar Classic, agregando una dimensión única a la competición.
Un Escenario Global: 72 Nacionalidades en Competencia
El Dakar reúne a competidores de 72 nacionalidades, con franceses, españoles e italianos liderando la lista. Los españoles destacan como la segunda mayor nacionalidad en este año, consolidando su presencia en la arena internacional.
Noche en las Dunas: Etapa de 48 Horas
Una innovadora etapa de 48 horas desafiará a los corredores, quienes deberán detenerse al anochecer, descansar en sacos de dormir entre las dunas y retomar la carrera al amanecer. Una experiencia única que añade un elemento inédito al Dakar.
Enfrentando las Cámaras: 4.200 Horas de Difusión
La cobertura televisiva del Dakar alcanzó las 4.200 horas en la edición anterior, transmitida en 190 países a través de 70 cadenas. Este año, se espera superar esos números, consolidando al Dakar como un espectáculo seguido globalmente.
Prensa y Nómadas: Más de 560 Periodistas y 3.000 Acompañantes
El Dakar 2024 contará con más de 560 periodistas y más de 3.000 ‘nómadas’, incluyendo mecánicos, técnicos, médicos y personal de servicio. Estos aventureros seguirán cada paso del rally, trasladándose diariamente entre las etapas en aviones militares o por carretera.
Cobertura Global: 120 Medios, 33 Nacionalidades
Con más de 120 medios de comunicación de 33 nacionalidades, la edición actual del Dakar promete una cobertura sin precedentes. En la edición anterior, se registraron 266 millones de reproducciones de vídeo a lo largo de los catorce días de competición, consolidando la relevancia global del evento.
El Dakar 2024 se presenta como una emocionante odisea, fusionando desafíos extremos, diversidad y una cobertura global que capturará la atención de fanáticos y espectadores de todo el mundo. Prepárate para vivir la intensidad de las dunas saudíes y seguir de cerca cada giro y salto de esta competición legendaria.
Maximiliano “Maxi” Gerardo Rumbo al MotoAmérica Super Sport 600 para el 2024
por Robert Gianola
El talentoso piloto uruguayo, Maximiliano “Maxi” Gerardo, cierra el 2023 con doble corona en Superbike de Brasil y asegura su participación en el MotoAmérica Super Sport 600 para el próximo año. Descubre cómo su éxito en Texas lo lleva a integrarse al equipo Top Pro Racing y competir con una Suzuki GSXR 750
El 2023 se despide con un brillante cierre para Maximiliano “Maxi” Gerardo, quien consolida su posición en el motociclismo internacional. Tras conquistar los títulos en los máximos certámenes de Superbike de Brasil, el piloto uruguayo se prepara para un emocionante capítulo en el MotoAmérica Super Sport 600 en 2024.
El año pasado, el sueño americano de “Maxi” sufrió un revés a pesar de un inicio de temporada prometedor. Determinado a regresar con fuerza y asegurar una participación continua durante todo el año, el piloto uruguayo traza un ambicioso plan para el 2024.
El esperado regreso al MotoAmérica toma forma, y Gerardo no solo regresa, sino que lo hace con un nuevo equipo. En septiembre de este año, durante el receso en el Superbike de Brasil, se unió al equipo Top Pro Racing en la categoría Super Sport 600 en Austin, Texas, en el circuito de Las Américas.
La adaptación fue instantánea, y Gerardo dejó una marca imborrable en el equipo al cerrar las dos carreras en el grupo de punta. Su actuación convincente no pasó desapercibida, y el equipo decidió incorporarlo para la temporada de Super Sport 600 de 2024, asignándole una poderosa Suzuki GSXR 750.
Maximiliano Gerardo se embarcará en la emocionante travesía del MotoAmérica Superbike, disputando las nueve fechas de la categoría Super Sport 600. La primera de ellas está programada del 19 al 21 de abril en el autódromo de Road Atlanta, prometiendo emociones desde el inicio.
El campeonato llevará a Gerardo a enfrentarse a desafíos en nueve autódromos distintos, destacando lugares emblemáticos como el temible Laguna Seca y el mundialista Circuito de las Américas en Austin, Texas. La expectación crece mientras el piloto uruguayo se prepara para dejar su huella en las pistas norteamericanas, consolidando su presencia en la élite del motociclismo internacional.
Con estos logros, Maximiliano “Maxi” Gerardo no solo asegura su continuidad en el competitivo mundo del motociclismo, sino que también se erige como un referente indiscutible, llevando la bandera uruguaya a lo más alto en cada curva y recta de los circuitos más desafiantes de Estados Unidos.
Michael Schumacher: Un Decenio Tras el Trágico Accidente que Conmocionó al Mundo
Michael Schumacher: Un Decenio Tras el Trágico Accidente que Conmocionó al Mundo
por Robert Gianola
Descubre la impactante historia de Michael Schumacher, desde su accidente en los Alpes hasta el tratamiento secreto en París. Una década de incertidumbre y la familia que anhela al Schumacher de antes.
Desde cualquier rincón del mundo donde se mencione la Fórmula 1, un nombre resuena con especial reverencia entre los aficionados al automovilismo: Michael Schumacher. Este piloto alemán no solo es reconocido, sino venerado como uno de los mejores en la historia de este deporte, con un legado que ha dejado una huella imborrable.
Schumacher, apodado el «Kaiser», ostenta el récord de siete títulos mundiales, una hazaña que incluso Lewis Hamilton igualó posteriormente. Sin embargo, su influencia va más allá de los números, siendo un ícono que cambió el panorama de la Fórmula 1.
El Trágico Capítulo Posterior
La vida de Schumacher dio un giro inesperado en 2013 cuando sufrió un grave accidente de esquí en los Alpes franceses.
Documentales y declaraciones esporádicas revelan una recuperación lenta, pero la familia ha pedido respeto a su privacidad. Fue su propia familia la que emitió un comunicado, con pocas novedades, sobre el estado de salud de Michael Schumacher en enero del año 2019 al cumplir los 50 años: «Pueden estar seguros de que sigue en las mejores manos y que hacemos todo lo posible para ayudarle. Entiendan, por favor, que sigamos los deseos de Michael y que mantengamos una cuestión tan delicada como su salud, como siempre, en privado».
Ya en 2021, Netflix realizó un documental sobre el piloto alemán en el que su esposa, Corinna, tampoco dio muchos más detalles, pero sí evidenció la tristeza por su estado: «Le echo de menos cada día, aunque esté aquí. Es diferente, pero está aquí y eso nos da mucha fuerza. Vivimos juntos en la casa. Está en tratamiento. Hacemos todo lo posible para que sienta una conexión familiar».
En ese mismo documental, el neurólogo Erich Riederer dio algún dato más sobre su lenta recuperación con un mensaje lleno de pesimismo: «Está en un estado vegetativo, lo que significa que está despierto, pero no responde. Está respirando, su corazón late, probablemente pueda sentarse y dar pequeños pasos con ayuda… pero no más».
Dos Operaciones Cruciales:
Luego de ser trasladado al hospital de Grenoble, Schumacher fue sometido a dos intervenciones. La primera, para tratar el traumatismo craneoencefálico, generó expectativas altas. Sin embargo, su situación crítica llevó a una segunda operación para drenar un edema cerebral. La prensa mundial aguardaba ansiosa por noticias sobre su evolución.
Despertar del Coma y Traslado a Suiza:
En junio de 2014, Schumacher fue despertado del coma y trasladado a Lausana, Suiza, para continuar su recuperación en casa. A pesar de algunos progresos, la familia pedía respeto a su privacidad, indicando que el camino por delante aún era largo y complicado.
Silencio y Tratamiento Secreto en París:
Desde entonces, la familia ha mantenido un hermetismo completo. Sin embargo, en 2019 se dio a conocer que Schumacher estaba en el Hospital Europeo Georges Pompidou de París, sometiéndose a un tratamiento secreto con células madre. La familia reiteraba la importancia de respetar su privacidad.
Diez Años de Espera
Diez años después, el mundo del automovilismo sigue anhelando noticias positivas sobre la salud de Schumacher. Su legado persiste como un recordatorio de la fragilidad de la vida, incluso para aquellos que desafían límites a velocidades vertiginosas.
En resumen, la historia de Michael Schumacher va más allá de los títulos y las victorias; es un relato de determinación, éxito y la inevitable vulnerabilidad que todos compartimos, incluso los íconos de la Fórmula 1. La leyenda del «Kaiser» perdura, y su impacto en el automovilismo sigue resonando en cada rincón.
Dakar 2024: Nuevas Denominaciones de Categorías
Dakar 2024: Nuevas Denominaciones de Categorías
por Robert Gianola
Descubre las impactantes novedades en las categorías del Dakar 2024. Desde los prototipos hasta los camiones, un cambio total redefine la competición de rally-raid a nivel mundial.
El Dakar, conocido por sus desafíos extremos y vehículos todo terreno, presenta para el 2024 una transformación radical en la nomenclatura de sus categorías. Un cambio que, aunque intenta simplificar, genera nuevas incógnitas.
De T1 a Ultimate: Una Evolución en los Prototipos
La categoría de prototipos de cuatro ruedas, anteriormente conocida como T1, experimenta una metamorfosis hacia una denominación única: Ultimate. Este cambio no solo apunta a simplificar la nomenclatura, sino también a resaltar la esencia de estos vehículos como la máxima expresión de la innovación y el rendimiento.
De T2 a Stock: Minoritarios pero Renombrados
Los vehículos de serie ligeramente modificados, antes clasificados como T2, adoptan la designación de Stock. Aunque minoritaria, esta categoría encuentra una nueva identidad que destaca su autenticidad y las leves modificaciones que pueden marcar la diferencia en la competición.
De T3 a Challenger: El Desdoblamiento de los UTV
Los UTV, vehículos todoterreno que han ganado relevancia en los últimos años, experimentan un cambio significativo. La categoría, anteriormente dividida entre prototipos (T3) y producción modificada (T4), se redefine bajo el nombre de Challenger. Una denominación que refleja la capacidad de estos vehículos para desafiar incluso a los coches en determinadas condiciones.
T4: Ahora SSV – Side by Side Vehicles
Dentro de la categoría de vehículos side by side, los modelos de producción adoptan la conocida denominación de SSV (side by side vehicles).
Camiones: De Regreso a su Esencia
Tras pasar a ser T5, los imponentes camiones vuelven a su denominación original. Este cambio devuelve a los «elefantes del desierto» su identidad única en la competición, recordando su presencia imponente en el Dakar.
Motos y Quads: Estabilidad en la Continuidad
En un mar de cambios, las categorías de motos y quads permanecen inalteradas. Las demandas desde la FIA no afectan estas disciplinas bajo la FIM, asegurando la continuidad de estas emocionantes competiciones.
Conclusión: Un Nuevo Capítulo en la Historia del Dakar
La temporada 2024 del Mundial de Rally-Raid se presenta con un Dakar que redefine sus categorías, abriendo un nuevo capítulo en la historia de esta icónica competición. Los competidores y aficionados se preparan para descubrir cómo estas nuevas denominaciones impactarán en la emoción y la intensidad de una de las pruebas más desafiantes del automovilismo mundial.
Domenicali Confirma: África en la Ruta del Gran Premio de F1
Domenicali Confirma: África en la Ruta del Gran Premio de F1
por Robert Gianola
Hamilton no cesa en su esfuerzo por traer la F1 de nuevo a Sudáfrica. Por su parte, Domenicali confirma el interés de la F1 por África. La prioridad es clara: el Gran Premio regresará en las próximas temporadas.
Hamilton, ferviente defensor del regreso de Sudáfrica a la F1, compartió su visión con entusiasmo durante un evento en Abu Dabi, declarando: «Estoy trabajando incansablemente para incluir a Sudáfrica en el calendario de carreras. Es un sueño para mí, y estoy comprometido a permanecer hasta que veamos esa carrera nuevamente».
A pesar de la determinación de Hamilton, las negociaciones para el retorno de Kyalami han tropezado con obstáculos, según el campeón mundial de 1979, Jody Scheckter, quien señaló problemas de «codicia» por parte de los responsables del circuito. Scheckter reveló: «La F1 llegó para firmar. Teníamos el respaldo del gobierno y de algunas de las personas más adineradas de Sudáfrica. Todo estaba en su lugar, pero la avaricia se apoderó del equipo de Kyalami».
El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, confirmó el interés de la categoría reina por regresar al continente africano. Aunque se esperaba el regreso del Gran Premio de Sudáfrica en 2023, no se concretó, pero la prioridad persiste para las próximas temporadas. Domenicali afirmó: «Después del primer contacto con Kyalami, puedo decir que hay otros lugares en África interesados en la Fórmula 1. Es un objetivo claro: África regresará, y esperemos que sea pronto en nuestro calendario».
El Gran Premio de Sudáfrica, que se disputó por primera vez en 1934 como carrera de exhibición, oficialmente formó parte del calendario de la Fórmula Uno en 1962, con Graham Hill como su primer ganador. Aunque las primeras tres carreras se llevaron a cabo en el Circuito Príncipe George de East London, a partir de 1967, el evento se estableció en Kyalami, donde aspira a regresar en la actualidad.
Fue precisamente en el cambio de sede del Gran Premio que el mexicano Pedro Rodríguez conquistó la carrera de Sudáfrica el 2 de enero de 1967, al volante de su Cooper-Maseratti.
Además de la ambición de regresar a Sudáfrica, la Fórmula Uno también muestra interés en correr en las calles de la ciudad de Nueva York, aunque algunos informes sugieren que el proyecto está en una fase inicial. Mientras tanto, entre los circuitos de menor interés para Liberty Media, propietarios de los derechos comerciales de la Fórmula 1, destaca el de Spa-Francorchamps en Bélgica.
Renault Arkana: Innovación y elegancia en el camino
Renault Arkana: Innovación y elegancia en el camino
por Robert Gianola
Descubre la joya francesa que redefine el concepto de SUV con su diseño premium y enfoque centrado en las personas. Explora el impactante exterior y el espacioso interior que hacen del Arkana.
Renault Arkana, la última joya de la marca francesa representada por Santa Rosa, deslumbra en Uruguay con su diseño premium y un enfoque interior centrado en las personas. Las versiones Arkana Zen 1.3T y Arkana Intens 1.3T llegan para redefinir el segmento SUV con su combinación única de dinamismo y la comodidad característica de un sedán.
Un Exterior que Impacta
Con luces diurnas LED en forma de C y detalles cromados, el Arkana exhibe una presencia sofisticada y dinámica. Las luces traseras LED 3D tridimensionales completan un diseño elegante y deportivo. Su elevada altura del suelo y líneas potentes destacan su fuerza y deportividad, creando un vehículo atractivo y original.
Interior Espacioso y Sofisticado
Dentro, el Arkana ofrece un espacio amplio y confortable, con materiales de alta calidad y una habitabilidad excepcional. Los asientos delanteros brindan comodidad suprema, mientras que los traseros ofrecen un generoso espacio para las rodillas. La caja de cambios EDC de siete marchas con Paddle shift, el freno de mano eléctrico y la climatización automática muestran la evolución de esta SUV.
Seguridad sin Compromisos
La seguridad es una prioridad con el sistema de asistencia de estacionamiento EPA de 360 grados y la alarma de colisión cruzada trasera (RCTA). Estos elementos aseguran tranquilidad tanto en la ciudad como en la carretera, advirtiendo incluso de peligros en puntos ciegos difíciles de percibir.
Confort y Tecnología de Vanguardia
Las versiones Zen 1.3T e Intens 1.3T están equipadas con una pantalla multimedia de 7” compatible con Apple Carplay y Android Auto, sistema de sonido BOSE, asientos en eco cuero para mayor elegancia y, exclusivamente en la versión Intens, un techo panorámico regulable en 5 posiciones.
Disponibilidad y Precio
La nueva Renault Arkana está disponible en Uruguay a precios irresistibles: USD 39.990 para la versión Zen 1.3T y USD 43.990 para la versión Intens 1.3T. Descubre la combinación perfecta de innovación, elegancia y rendimiento con Renault Arkana. Vive la experiencia de conducir el futuro.
Cadillac Vistiq EV: El SUV Eléctrico que Revoluciona el Segmento de Lujo
Cadillac Vistiq EV: El SUV Eléctrico que Revoluciona el Segmento de Lujo
por Robert Gianola
Descubre el nuevo hito eléctrico de Cadillac con el Vistiq EV, un SUV de tres filas que combina innovación, lujo y compromiso con un futuro completamente eléctrico. Conoce todos los detalles sobre este modelo que se sitúa entre el Lyriq y el Escalade IQ, marcando el avance de la marca hacia la electrificación total
En un giro emocionante hacia la movilidad eléctrica, Cadillac ha confirmado oficialmente la llegada del Vistiq EV, consolidando su compromiso con un mañana totalmente eléctrico. Este SUV de tres filas, denominado Vistiq EV, se presenta como una propuesta distintiva e innovadora diseñada para satisfacer las necesidades de la familia moderna, según las palabras del vicepresidente global de Cadillac, John Roth.
El posicionamiento estratégico del Vistiq EV entre los ya conocidos Lyriq y Escalade IQ fortalece la presencia de Cadillac en el competitivo mercado de SUV de lujo. Roth subraya la importancia de este nuevo modelo al afirmar que «VISTIQ agrega otro vehículo eléctrico convincente a la línea Cadillac, reforzando nuestro compromiso con un futuro eléctrico».
Las imágenes preliminares del Vistiq EV revelan un diseño cautivador y funcional, prometiendo ser un SUV de tres filas que redefine el concepto de lujo en el ámbito familiar. Cadillac, que ya ha lanzado modelos como el Lyriq EV, el Celestiq EV, el Escalade IQ y el Optiq EV, está en camino de lograr su visión de convertirse en una marca completamente eléctrica hacia el final de la década.
Ordenando los modelos por asequibilidad, la futura alineación eléctrica de Cadillac se presenta como sigue: Optiq, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ y Celestiq. Con el Vistiq EV programado para su lanzamiento en 2026, se espera que la marca revele más detalles sobre funciones y precios en el próximo año.
No solo eso, sino que también se anticipa que el año 2024 traerá más información sobre el Optiq EV, presentado recientemente, que servirá como puerta de entrada a la línea de vehículos eléctricos de Cadillac, con su llegada prevista en 2025, al mismo tiempo que el Escalade IQ. La electrificación de Cadillac avanza, y el Vistiq EV es el último capítulo emocionante en esta historia de innovación y compromiso con un futuro más sostenible.
Ignacio Gardiol brilló con un nuevo podio en el rally chileno
por Robert Gianola
Ignacio Gardiol sorprende con un destacado tercer puesto en el Rally de Osorno, cerrando la temporada 2023 del Copec RallyMobil de Chile. A pesar de los desafíos, el piloto uruguayo se alzó nuevamente en el podio de la clase RC4.
Ignacio Gardiol dejó su huella en el escenario del Copec RallyMobil de Chile durante la última parada de la temporada 2023, el Rally de Osorno. Aunque enfrentó contratiempos al no contar con su habitual navegante Sebastián González ((comprometido al mismo tiempo con Rodrigo Zeballos en Argentina), Gardiol se asoció con el experimentado Rubén García para lograr un impresionante tercer puesto en la clase RC4. Esta hazaña se suma a su anterior podio en Villarrica, confirmando su destreza al volante del Renault Clio Rally4.
La ausencia de González llevó a Gardiol a competir con García, ex-subcampeón mundial de Grupo N. A pesar de los desafíos, el binomio uruguayo-argentino se destacó, repitiendo el tercer puesto logrado tres semanas atrás en Villarrica. La adaptación a la configuración del auto fue clave, permitiendo a Gardiol ganar dos tramos clasificatorios en ambas etapas del rally.
En una intensa batalla por la punta, Gardiol se mantuvo firme en el grupo de punta. Al cruzar la meta como ganador, Tadeo Rosselot se coronó campeón en la categoría de tracción simple, seguido por Patricio Muñoz el saliente monarca. Aunque Gardiol no alcanzó la cima, su actuación fue destacada, asegurándose el título de la subdivisión Rally5 y culminando en el cuarto puesto de la RC4 y el sexto en la clasificación general de Rally4.
A pesar del cambio de máquina a mitad de año, Gardiol demostró su habilidad al regresar a Uruguay con el título de la subdivisión Rally5, obtenido con el Clio Rally5. Este logro se suma a su meritorio desempeño en la RC4 y Rally4, donde enfrentó a fuertes rivales como Rosselot, Muñoz y Parra.
En resumen, Ignacio Gardiol dejó una marca indeleble en el RallyMobil de Chile, cerrando la temporada con un podio en Osorno y consolidándose como una figura destacada en el escenario internacional de los deportes motorizados. Su habilidad, determinación y adaptabilidad lo posicionan como un referente a seguir en las competiciones venideras.
Ignacio Gardiol.- “Creo que terminamos con un auto muy mejorado esta primera temporada de experiencia en un campeonato exigente de Rally como lo es el de Chile, con pilotos capaces y medios mecánicos de los más modernos a nivel internacional. El sábado a la mañana fue cuando los caminos nos costarnos más y perdimos más tiempo con respecto a la gente de vanguardia. Era difícil recuperar esa diferencia, pero al menos durante la tarde del primer día pude ganar un tramo y en la mañana del domingo otro, con lo cual nunca caímos de la tercera posición. Fue una competencia pareja entre quienes ocupamos el podio. Cualquier error pequeño que cometiera alguno de nosotros a ese ritmo podía costarnos entre cinco y diez segundos. Le agradezco a Rubén su profesionalismo en las rutas tan veloces de Osorno y a Jadaf Competición por haberse esmerado en todo momento en la atención técnica y asistencia, lo que nos permitió ganar entre todas las dos ruedas motrices una vez, ser campeones Rally5 y llevarnos una muy digna cuarta lugar en RC4, un trabajo que nos motiva a volver con más fuerza y experiencia en 2024”.
Estadísticas
Tramos disputados: 14 (de 14)
Posiciones finales: 3º RC4 y Rally4
Mejor posición en tramo: 1º (PE5 y 8)
Kilómetros totales recorridos: 573,52
Próxima fecha: 12 al 14 de abril de 2024 (lugar a definir).
Zeballos-González: Un Año de Evolución en el Rally Argentino
Zeballos-González: Un Año de Evolución en el Rally Argentino
por Robert Gianola
Destacada actuación en la Clase RC2: Rodrigo Zeballos-Sebastián González finalizan séptimos en una exigente última fecha del Rally Argentino.
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Con un brillante séptimo lugar de Rodrigo Zeballos-Sebastián González con el Citroën C3 4 x 4 Rally 2 1.600 Turbo ha finalizado la décima fecha del Rally Argentino que se disputó este fin de semana en la provincia de Entre Ríos con el Gran Premio de Concordia.
Una carrera que había comenzado el sábado con un pinchazo que lo retrasó bastante. Con un trabajo prolijo, con un Citroën C3 Rally 2 que en todo momento se comportó muy bien, sin ninguna clase de problema, tramo tras tramo los tiempos fueron mejorando en este Rally de Entre Ríos.
Esto los llevó a terminar hoy en el séptimo puesto en una Clase RC2 con 19 autos con tripulaciones que eran todos de primer nivel, y que, en la mayoría de los casos, con mucha experiencia dentro del torneo y de sus respectivos autos.
En ese contexto Rodrigo Zeballos-Sebastián González se fueron moviendo y fecha tas fechas fueron mejorando su ritmo y por eso el balance de la temporada 2023 es favorable.
“Tanto “Seba” como yo y todo el equipo GP Motorsport estamos muy contentos por lo realizado este fin de semana. No nos caímos anímicamente cuando el pinchazo en el primer tramo del sábado, por el contrario, a partir de ahí comenzamos a mejorar nuestro ritmo de carrera para terminar en el séptimo lugar”, expresaba un Rodrigo Zeballos muy contento.
Sobre la etapa de hoy decía el piloto uruguayo “Los caminos fueron muy veloces, muy rotos en varios sectores y nuevamente, al igual que ayer, te cambia el piso constantemente, por lo cual hay que estar muy atento. Igual pudimos tener el ritmo de los punteros que nos premia con este buen resultado en una Clase que nadie te regala nada. Además, la confianza que nos da el Citroën que siempre estuvo a la altura de las circunstancias, todo ello gracias al gran trabajo del equipo dirigido por el cordobés Gabriel Pozzo”.
Ha terminado un año donde se ha notado la evolución de la tripulación “Si hemos venido de menos a más siendo uno de los principales logros en este año 2023. Esto también nos deja muy contentos y ahora a comenzar a pensar en la temporada 2024”.
Se ha finalizado un año donde la tripulación uruguaya Rodrigo Zeballos-Sebastián González han comenzado a ser mirados con otros ojos, porque poco a poco se fue metiendo en los puestos de adelante. Ahora queda hacer un balance final de la temporada y ya comenzar a pensar cuáles serán los objetivos para el 2024.
