Lanzamiento de la temporada 2023 de Toyota Gazoo Racing
Lanzamiento de la temporada 2023 de Toyota Gazoo Racing
por Luca Pérez
El equipo Toyota Gazoo Racing se prepara para una nueva temporada, luego de ganar el campeonato del 2022 con Fernando Etchegorry, y con la nueva incorporación de Juani Teske para el 2023.
En la primera y segunda fecha participarán pilotos invitados. Fernando Etchegorry disputará la doble fecha con Giordano Hernández y Juani Teske con Marcos Landa.
Giordano Hernández ha participado en Fórmula 2, Fórmula 4, Fórmula Renault y Súper Renault, Turismo Libre, Superturismo, Formula 3 Sudamericana, Turismo Pista y Turismo Nacional c2, ganando dos campeonatos en Fórmula 2
Marcos Landa es actualmente piloto de Turismo Carretera, ganó el campeonato uruguayo de karting en 2010, 2013 y 2014, la Formula Renault Metropolitana argentina en 2018, el Turismo Carretera Mouras en 2019 y ganó el premio FIA Americas Awards en 2013.
Este año Toyota usará el modelo Yaris luego de varias victorias con el Etios.
Actualización del calendario tentativo de los Campeonatos Nacionales de AUVO.
Actualización del calendario tentativo de los Campeonatos Nacionales de AUVO.
por Luca Pérez
La temporada contará con 18 fechas en tres circuitos diferentes a lo largo de la temporada 2023.
Las primeras dos fechas serán el 1 y 2 de abril en Mercedes con las categorías de Superturismo, Superescarabajos, Turismo Histórico, F4 Uruguaya y Super Sonic. El Superturismo contará con pilotos invitados.
Las fechas 3 y 4 se llevarán a cabo los días 13 y 14 de mayo y las fechas 5 y 6 los días 3 y 4 de junio en el Pinar con las categorías Superturismo, Superescarabajos, Turismo Histórico, F4 Uruguaya y Super Sonic.
El 22 y 23 de julio se realizarán las fechas 7 y 8 en Rivera con los Superturismo, Superescarabajo, Super Sonic y también contarán con la presencia del TCR South America.
El 19 y 20 de agosto se llevará a cabo la fecha internacional en el pinar con la participación del TCR World Tour.
Del 9 al 10 de septiembre las fechas 9 y 10 se hará en Mercedes con los Superturismo, Superescarabajos, Turismo Histórico, F4 Uruguaya y Super Sonic.
La temporada finalizará en el Autódromo Víctor Borrat Fabini del Pinar con las fechas 11 y 12 los días 7 y 8 de octubre, las fechas 13 y 14 se llevarán a cabo los días 4 y 5 de noviembre y finalmente las semifinales y la final se realizarán los días 9 y 10 de diciembre con todas las categorías presentes.
Ignacio Cabrera en el Rally Entrerriano
por Robert Gianola
Existe mucha posibilidad de que nuevamente el piloto uruguayo Ignacio Cabrera este en el campeonato argentino Rally Entrerriano.
Ignacio Cabrera está trabajando con el fin de estar presente en este año en el pujante campeonato argentino Rally Entrerriano.
Ya en el año pasado este piloto que proviene del karting estuvo presente en las dos últimas fechas, donde logró un sexto y un quinto lugar respectivamente, quedando muy entusiasmado y con ganas de estar nuevamente comñitiendo, pero ahora desde la primera fecha con el fin de poder demostrar toda su capacidad.
Para este año, está trabajando muy fuerte y como mucho entusiasmo para obtener el presupuesto que es necesario para encarar con posibilidades en la categoría principal del torneo que es la A6.
En la butaca derecha estará como navegante Sabrina Ruiz que es de Diamante, Entre Ríos.
La primera fecha del 33º Campeonato de Rally Entrerriano 2023 será el Rally de Santa Anita, que se disputará los próximos 10, 11 y 12 de marzo, en dónde se recorrerán siete Pruebas Especiales con 102,64 kms de velocidad pura.
Positivo sábado para Lambiris
por Robert Gianola
Dentro de la especialidad reina de Argentina, Mauricio Lambiris fue evolucionando en cuanto al potencial demostrado yendo de menor a mayor durante esta jornada sabatina.
El Turismo Carretera dio inicio hoy a su segundo capítulo del año, la cita que tiene lugar en el autódromo Parque Provincia del Neuquén este fin de semana ya desarrolló sus ensayos y las clasificaciones correspondientes a la máxima y el TC Pista.
Tras ubicarse vigésimo primero y décimo sexto respectivamente en los entrenamientos, Mauricio Lambiris logró ser octavo al momento de clasificar y asegurarse así la tercera ubicación de partida para la segunda serie de mañana.
“Tuvimos un sábado positivo. El funcionamiento fue de menor a mayor, arrancamos con una marcada ida de trompa en los entrenamientos que por suerte pudimos ir descartando con algunos cambios. Para la clasificación habíamos mejorado mucho y la posición es buena, pero después encontramos un problema en el autoblocante que ya estamos solucionando para mañana, por lo que entendemos que podríamos encontrar un mejor funcionamiento mañana.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto uruguayo.
Ya en la jornada dominical viviremos las series de este segundo capítulo del año para la máxima desde las 9:40, 10:05 y 10:30hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 13:20hs. (con una duración de 25 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.
F1 – Los Red Bull primeros, seguidos por las Ferrari
F1 - Los Red Bull primeros, seguidos por las Ferrari
por Robert Gianola
La escudería Red Bull dominó la sesión de clasificación del GP de Bahrein al lograr la pole position con Verstappen y segundo Pérez. Ferrari escoltó al equipo austriaco con Leclerc y Sainz.
Esta clasificación ha sido la primera prueba para conocer el real potencial de los autos de Fórmula 1 en 2023. Luego de una semana de especulaciones tras los tests oficiales, se validaron algunas sensaciones y se desmintieron otras.
En el caso de Red Bull, claramente tienen el auto más veloz y constante. El RB19 es una evolución de su predecesor. Esto le permitió a Max Verstappen lograr su pole número 21 en la máxima categoría con un tiempo de 1:29.708. El buen resultado para el equipo austriaco fue complementado por Sergio ‘Checo’ Pérez quien terminó a tan solo 0.138s, demostrando que está en buen nivel en este 2023. Bloquear la primera fila es el mejor mensaje para sus rivales en este inicio de temporada, consolidando una buena base para la carrera de mañana.
La Scuderia Ferrari se consolidó como la segunda fuerza al colocar a Charles Leclerc y Carlos Sainz en tercera y cuarta posición. El monegasco estuvo más cerca de los Red Bull, a una décima de ‘Checo’ y a dos de Verstappen. En el caso del español fueron tres y cuatro décimas respectivamente. Los italianos están metidos en la pelea y veremos si mañana logran solventar los problemas de sobreviraje y degradación que presenta el SF-23. Al auto de Leclerc se le desprendió un elemento en la Q1 y esto causó una bandera roja durante dos minutos. Esto afectó la primera vuelta de varios pilotos, especialmente de aquellos que no están en la parte alta.
Gran trabajo de Fernando Alonso con el Aston Martin AMR23. Claramente el auto es rápido y ha evolucionado enormemente respecto a sus predecesores. Sin embargo, hoy a la hora de la verdad, a medir fuerzas a una sola vuelta, terminó quinto. Esto no es para nada malo, ya que ha estado por delante de los Mercedes.
Precisamente los pilotos del equipo alemán, George Russell y Lewis Hamilton, tuvieron un ritmo similar y tanto ellos como Alonso quedaron encerrados en las mismas seis décimas respecto a Verstappen. Los cambios realizados anoche en el auto por parte del equipo dieron un gran resultado.
Lance Stroll en un gran esfuerzo tras las molestias en su mano luego de la cirugía, clasificó en el octavo lugar, terminando a 1.1 segundos de Max Verstappen y a 0.5 segundos de su compañero de equipo Fernando Alonso. Su condición física actual podría estar afectando un mejor ritmo, sumado a los pocos kilómetros que ha sumado con el nuevo auto.
El francés Esteban Ocon de Alpine fue el más veloz de su equipo al terminar noveno. En el caso de su compañero de equipo, el también galo Pierre Gasly, partirá desde el último lugar luego que su tiempo para avanzar a Q2 fuera eliminado por exceder los límites de pista.
El top 10 de la sesión fue conseguido por el alemán Nico Hülkenberg, quien regresa de tiempo completo a la máxima categoría con Haas. Esto lo consiguió gracias a una muy buena vuelta en Q2, la cual le permitió el paso a Q3. En esta última sesión prefirió no salir a pista. En cuanto a su compañero de equipo Kevin Magnussen, el danés finalizó decimoséptimo afectado por el tráfico.
La escudería McLaren tuvo en Lando Norris tuvo una presentación mejor de lo esperada, teniendo en cuenta las complicaciones de los tests. El británico ocupó el undécimo puesto. Esta situación no fue similar para el novato australiano Oscar Piastri quien clasificó decimoctavo.
Jornada un poco complicada para Alfa Romeo. Sus pilotos clasificaron en el decimosegundo y decimotercer lugar con Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, separados por tan solo 30 milésimas.
Evidentemente la escudería AlphaTauri no tiene su mejor inicio de temporada, ratificando lo mostrado en los tests de la semana pasada. Yuki Tsunoda avanzó a Q2 solo porque el tiempo de Pierre Gasly fue removido. Su decimocuarto lugar y el decimonoveno de Nyck de Vries denotan un panorama complicado.
Finalmente, el equipo Williams tuvo una sesión apretada. Alex Albon pasó a Q2 y en su última vuelta rápida cometió un error porque su alerón se encontraba roto y no pudo mejorar y quedó decimoquinto. En cuanto al debutante estadounidense Logan Sargeant, estuvo muy cerca de pasar a Q2. Marcó el mismo tiempo que Lando Norris, pero el británico lo registró primero. El de Fort-Lauderdale iniciará su primera carrera en F1 en el decimosexto puesto.
FOTOS: Equipos de F1
Pérez y Alonso los mejores hoy en Bahreim
F1 - Pérez y Alonso los mejores hoy en Bahreim
por Robert Gianola
Sergio Pérez y Fernando Alonso fueron los mejores tiempos en la primera y segunda tanda libre para el GP de Bahreim.
PRIMERA TANDA. – La temporada 2023 de Fórmula Uno comenzó en Bahrein con la primera sesión de FP1. Cuando los equipos salieron a la pista por primera vez, hubo muchos desarrollos interesantes a seguir.
Varios equipos comenzaron la sesión con un aerorack atornillado a su coche para comprobar correlación de túnel de viento. Mientras tanto, el primer piloto en salir a la pista fue Alex Albon, pilotando el Williams FW45 con un juego de neumáticos medianos.
Después de solo diez minutos, Fernando Alonso marcó la vuelta más rápida con un tiempo de 1:35.048 con un juego de neumáticos medio. Sin embargo, no fue hasta los 13 minutos de sesión que el novato de Williams, Logan Sargeant, informó que olía algo quemado en su auto.
En ese momento, Sergio Pérez se había convertido en el piloto más rápido, marcando un tiempo de 1:34.343 neumáticos medios. Alonso había mejorado a 1:34.867 pero seguía siendo el segundo más rápido. En total, quince pilotos habían marcado un tiempo de vuelta.
Ferrari también estaba probando un nuevo alerón trasero con un solo pilar en lugar de dos. Sin embargo, después de mucho tambaleo, rápidamente volvieron a la versión anterior.
A mitad de sesión, el orden de los 10 primeros era el siguiente: 1. Pérez, 1:32.758 min (S), 2. Verstappen, +0.617s (S), 3. Alonso, +2.109s (M), 4. PIastri , +2.239s (S), 5. Hamilton, +2.256s (M), 6. Magnussen, +2.662 (S), 7. Gasly, +2.913s (M), 8. Hulkenberg, +3.107s, (S ), 9. Lelcerc, +3.233s (M) 10. Russell, +3.241 (M).
En los últimos 15 minutos de la sesión, se equiparon más coches con un juego de neumáticos blandos. Pérez siguió siendo el más rápido, con Verstappen en segundo lugar y Lando Norris de McLaren en tercero, 1.407 segundos por detrás. Ambos Alfa Romeo fueron quinto y sexto. Curiosamente, ni Mercedes ni Ferrari habían probado los neumáticos de compuesto blando hasta ese momento, reservándolos para condiciones más frías.
Con nueve minutos para el final de la sesión, Alonso recorrió el circuito de Bahréin con un juego de neumáticos blandos con el Aston Martin, terminando a solo 0.438 segundos de Pérez y asegurando el segundo tiempo de vuelta más rápido.
En los últimos cinco minutos de la sesión, Lance Stroll con el Aston Martin (sexto) y Kevin Magnussen (séptimo) subieron algunas posiciones gracias a los neumáticos blandos.
Finalmente, vale la pena señalar que el tiempo de vuelta más rápido de la FP1 del año pasado en Bahrein fue de 1:34.193 min, cronometrado por Pierre Gasly con el AlphaTauri AT03. A medida que los equipos continúan probando y mejorando durante el fin de semana, será interesante ver si pueden superar ese tiempo este año.
SEGUNDA TANDA. –La segunda sesión de entrenamientos libres del fin de semana. Con los equipos y los pilotos ansiosos por tener una idea de su ritmo antes de la carrera del domingo, hubo mucha acción en la pista.
Charles Leclerc y Carlos Sainz de Ferrari no perdieron el tiempo en ponerse neumáticos blandos y salir disparados de los pits. Leclerc marcó el ritmo inicial con un tiempo de 1:31.843, con Sainz solo 0.113 segundos por detrás. Lewis Hamilton también optó por los neumáticos blandos y fue el tercero más rápido, a 0.429 segundos de Sainz.
El campeón defensor, Max Verstappen, luchó por encontrar su ritmo con los neumáticos medianos y solo pudo lograr el décimo tiempo más rápido, a 10 segundos del líder. Sin embargo, su compañero de equipo Sergio Pérez lo hizo mejor, terminando en sexto lugar, solo 0.951 segundos más lento que Leclerc.
También hubo algunos incidentes en la pista, con Oscar Piastri y Yuki Tsunoda teniendo un pequeño momento en la curva 1. El piloto de McLaren salió para adelantar al AlphaTauri, pero fue frenado por el muy lento Aston Martin de Lance.
A medida que avanzaba la sesión, los pilotos comenzaron a concentrarse en tandas largas para simular el ritmo de carrera y aprender más sobre la degradación de los neumáticos. Sin embargo, todavía se estaban estableciendo muchas vueltas rápidas, y Stroll finalmente dio una vuelta rápida que fue casi 0.4 segundos más rápida que Leclerc.
Unos minutos más tarde, varios pilotos optaron por la misma estrategia, siendo el piloto de Haas Nico Hulkenberg el más rápido al principio, seguido de Pérez, Leclerc y Alonso, que fijó el tiempo de la P1 en 1:30.907, más de medio segundo más rápido que el suyo. El compañero de equipo de Aston Martin, Stroll. Verstappen hizo una carga tardía, pero se quedó corto por solo 0.169 segundos.
A mitad de la sesión, los 10 primeros tiempos se realizaron con neumáticos de compuesto blando y el orden fue: 1. Alonso (1:30.907), 2. Verstappen (+0.169s), 3. Pérez (+0.171s), 4. Leclerc ( +0.460s), 5. Hulkenberg (+0.469s), 6. Paseo (+0.543s), 7. Gasly (+0.568s), 8. Hamilton (+0.636s), 9. Norris (+0.663s), 10. Zhou (+0.679 s). Ha pasado mucho tiempo desde que el top 10 estuvo entre 0.7 segundos.
En general, fue una sesión productiva para los equipos y los pilotos, que buscarán mejorar su desempeño en la segunda sesión de entrenamientos libres de hoy.
El tiempo de vuelta más rápido de los últimos años 1:31.936 min en la FP2 en Bahrein fue para Max Verstappen con el Red Bull RB18.
FOTOS: Equipos de F1
Lambiris busca protagonismo en Neuquén
por Robert Gianola
Nueva presentación del piloto uruguayo Mauricio Lambiris en el Turismo Carretera. En esta ocasión será en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén.
El Turismo Carretera y el TC Pista estarán disputando este fin de semana su segundo capítulo del año. La cita tendrá lugar en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén y nuevamente contará con una enorme cantidad de autos en cada una de las especialidades. En efecto, son 53 los inscriptos para la máxima, mientras que dentro del TC Pista serán 38 los participantes en este nuevo compromiso.
Dentro de la máxima, y tras el más que positivo estreno de conjunto sucedido en Viedma donde Mauricio Lambiris fue cuarto en la final, el piloto del equipo Alifraco Sport buscará continuar por la senda del protagonismo este fin de semana.
Este nuevo proyecto conformado por la familia Alifraco, Cristian Navarro y el propio Lambiris, ha iniciado con el pie derecho y es por ello por lo que las expectativas apuntan a poder confirmar ese buen funcionamiento conseguido en la primera puesta en pista que además ubica al volante de Ford en el cuarto lugar de la tabla anual sumando 38 unidades.
“En Viedma fuimos de menos a más y realmente terminamos muy conformes el domingo después de avanzar tanto en la serie como en la final. El auto se destacó por su ritmo y ahora nos toca trabajar un poco más en el rendimiento al momento de clasificar. Entendemos que, con el ritmo que mostramos en Viedma, si clasificamos un poquito mejor podremos pelear por el podio o incluso la carrera, y confío plenamente en que podamos hacerlo este fin de semana.
Estoy muy agradecido a Ricardo Martinoglio y a toda la familia Lusqtoff por el enorme apoyo de siempre, así como también a Cristian Navarro por sus labores en los motores y a todo el equipo Alifraco Sport (encabezado por Walter Alifraco, Emmanuel Alifraco y Ariel Espósito) por poner lo mejor de sí carrera a carrera”, sentenció el piloto uruguayo.
El sábado tendremos el comienzo de la actividad oficial para el Turismo Carretera con la disputa de dos ensayos pactados para las 11:10 y 13:10hs. siendo el segundo de ellos transmitido a través de Motor Play TV. Sendos entrenamientos darán paso a la única oportunidad de clasificar que tendrá lugar desde las 16:10hs. siendo televisada dicha instancia a través de DeporTV.
Ya en la jornada dominical viviremos las series de este segundo capítulo del año para la máxima desde las 9:40, 10:05 y 10:30hs. Las mismas serán transmitidas a través de Motor Play TV en vivo y en directo, y darán paso a una nueva final que tendrá luz verde a partir de las 13:20hs. (con una duración de 25 vueltas o 50 minutos) siendo televisada a través de la TV Pública en vivo y en directo para todo el país.
GP de Bahréin de F1 – Todo lo que tiene que saber
Se inicia el Mundial de F1
GP de Bahréin de F1 – Todo lo que tiene que saber
por Robert Gianola
Luego de los tres días de pretemporada 2023 es momento del arranque de la primera carrera, el Gran Premio de Bahréin. Así podrás seguirlo.
Tres meses sin F1 se hacen siempre muy largos para los aficionados a esta categoría, que están ansiosos por volver a disfrutar de las cada una de las fechas. Pues bien, ese momento por fin ha llegado, ya que este fin de semana comienza el Campeonato del Mundo 2023 de Fórmula 1. La prueba invernal fue un anticipo del comienzo de la temporada 2023 de F1, que también arrancará en el Circuito Internacional de Bahréin. Max Verstappen parece ser el gran favorito antes del Gran Premio de Bahréin, pero ¿será capaz de estar a la altura de sus credenciales de Red Bull Racing o podría alguien dar la sorpresa?
Historia del GP de Bahréin
La Fórmula 1 viene a Bahréin desde 2004, año en que acogió el primer Gran Premio de Oriente Medio. Al principio, la carrera se celebraba durante el día, pero desde 2014 se ha convertido en una carrera nocturna. En 2014, se organizó una carrera nocturna para la edición del aniversario, pero fue tal su éxito que la carrera diurna no volvió a repetirse en Bahréin.
En 2020, el país fue llamado dos veces para albergar una carrera. Además del GP de Bahréin, también se celebró el Gran Premio de Sakhir, para el que se utilizó un trazado de circuito diferente. Para ello, se usó la pista exterior, más corta y rápida como un rayo, que proporcionó tiempos por vuelta por debajo del minuto.
Ganadores en Bahréin
Puede que Verstappen haya ganada 15 carreras en 2022, pero el GP de Bahréin no fue una de ellas. El vigente campeón del mundo nunca ha ganado la carrera y estará encantado de cambiar eso. Junto con Red Bull Racing, Verstappen espera comenzar la temporada con una victoria y así empezar con más fuerza que el año anterior.
Lewis Hamilton sigue siendo el piloto con más victorias en Bahréin. El piloto de Mercedes ha ganado cinco veces en el Circuito Internacional de Bahréin, seguido de Sebastian Vettel con cuatro y Fernando Alonso con tres victorias. El último ganador de una carrera es Charles Leclerc, que causó una gran impresión en la carrera inaugural de la temporada en 2022.
Circuito Internacional de Bahréin
Excepto el GP de Sakhir, todas las carreras disputadas hasta ahora en Bahréin se han celebrado en el Circuito Internacional de Bahréin, diseñado por Hermann Tilke. La construcción del circuito comenzó en 2002 y finalizó en 2004, tras lo cual se puso en funcionamiento por primera vez. El Circuito Internacional de Bahréin tiene todo lo que necesita un circuito de F1. Hay largas rectas para adelantar, zonas de frenada fuerte para superar a un competidor, así como secciones de curvas rápidas y lentas.
Gran Premio de 2022
El Gran Premio de Bahréin 2022 envió inmediatamente un fuerte mensaje para el resto de la temporada. Verstappen y Leclerc mantuvieron un intenso duelo, pero para Red Bull la carrera terminó en drama. Tanto Verstappen como su compañero de equipo Sergio Pérez se estrellaron en los últimos compases de la carrera con el mismo problema técnico, tras lo cual Ferrari logró una doble victoria con Leclerc y Carlos Sainz.
Pronóstico para la primera carrera
Siempre he manifestado que el comienzo de la mayoría de los campeonatos son una incógnita, que es difícil decir con certeza cual puede ser el que domine en la primera carrera, pero el vigente campeón de constructores, Red Bull Racing, se mostró sólido como una roca durante los test, que transcurrieron prácticamente sin problemas para el equipo. Se espera que la carrera inaugural sea una batalla entre Red Bull y Ferrari como el año pasado, aunque esta vez es el equipo austriaco el que parece tener ventaja.
Mientras que Ferrari destacó en la clasificación del año pasado, la escudería italiana se ha centrado en el ritmo de carrera para 2023. Leclerc predijo que, como resultado, el SF-23 sería probablemente más rápido en las rectas, pero que tendría más dificultades en las curvas. Por el contrario, el ritmo de clasificación era en realidad un foco de atención para Red Bull.
Además, se verá hasta qué punto Mercedes tiene que ponerse al día. El equipo de Toto Wolff no causó una buena impresión durante los entrenamientos invernales, en los que le costó encontrar el equilibrio adecuado y Hamilton, en particular, pareció tener problemas con el W14. Además, el segundo día de pruebas terminó antes de tiempo para Russell, que tuvo que detener su coche por un problema hidráulico.
Sin embargo, Mercedes ha indicado que los problemas de arranque deberían ser relativamente fáciles de resolver. Por lo tanto, es cuestión de esperar para ver si el equipo consigue conectar con los mejores durante el primer fin de semana de GP, o si tendrá que competir con Aston Martin, que causó una impresión muy fuerte durante las pruebas de invierno. Para McLaren, las cosas parecen menos halagüeñas por el momento: no sólo Lando Norris y Oscar Piastri tuvieron problemas técnicos, sino que el equipo también se quedó atrás en cuanto a velocidad.
Previsión meteorológica
En cuanto a la previsión meteorológica, no debemos esperar nada descabellado del Gran Premio de Bahréin. Lo que sí deben tener en cuenta los equipos es el aumento de la temperatura durante el fin de semana. Según Weather.com la temperatura máxima será de 24 grados el viernes, 26 grados el sábado y hasta 27 grados el domingo. También es posible que aumente el viento.
FOTOS: Equipos de F1
Maite Cáceres se une a Campos Racing – Competirá en la F1 Academy
por Robert Gianola
La piloto uruguaya Maite Cáceres y el equipo español Campos Racing estarán participando en la nueva categoría F1 Academy.
La joven piloto compatriota Maite Cáceres, se une al exitoso equipo español Campos Racing y competirá en la nueva F1 Academy, categoría que apadrinada por la Fórmula Uno, abre un nuevo camino hacia la cima para chicas jóvenes promesas del automovilismo mundial.
El anuncio significa un paso trascendente para la piloto uruguaya y un hecho histórico para el automovilismo uruguayo.
COMUNICADO DE CAMPOS RACING
Campos Racing se complace en anunciar que la piloto Maite Cáceres será de la partida en la temporada inaugural de F1 Academy con uno de sus monoplazas. La piloto uruguaya se sumará así a las ya confirmadas Nerea Martí y Lola Lovinfosse en lo que es un equipo de gran potencial y experiencia en monoplazas a nivel internacional.
Cáceres, de 19 años de edad, es uno de los más prometedores talentos automovilísticos en Uruguay. Debutó en monoplazas en su país natal disputando el certamen de Formula 4 uruguayo en 2021. Gracias a su vocación internacional, Cáceres posteriormente se incorporó a la parrilla del USF Juniors estadounidense en 2022. Pese a ser un campeonato totalmente nuevo para ella con circuitos y un monoplaza desconocidos, Cáceres tuvo un año en clara progresión acabando la temporada con resultados prometedores.
Campos debutará en la nueva categoría los próximos 28 y 29 de abril con los Tatuus-Alfa Romeo confiados a Cáceres, Lovinfosse y Martí.
Adrián Campos (Team Principal de Campos Racing): “Quiero dar la bienvenida a Maite (Cáceres) a Campos Racing. Es una piloto que hemos seguido de cerca en las últimas temporadas por su potencial y por la capacidad de progresión que todavía tiene. Junto a Nerea (Martí) y Lola (Lovinfosse) forman un equipo de altísimo nivel con el que podemos conseguir grandes resultados en la temporada 2023 de F1 Academy. Nos quedan algunas semanas por delante de intenso trabajo que vamos a aprovechar para llegar a Spielberg a finales de abril al máximo nivel posible.”
Maite Cáceres (Piloto de Campos Racing en F1 Academy): “Estoy muy contenta de poder trabajar con Campos Racing, que posee una inmejorable tradición automovilística, para competir en la presente temporada. El mes pasado estuvimos juntos mano a mano y pude constatar el excelente nivel de determinación y compromiso que poseen, unos valores que yo también comparto. Seguiremos trabajando para lograr juntos los objetivos que nos hemos propuesto.”
Dos binomios uruguayos en el rally chileno
por Robert Gianola
Uruguay volverá a tener presencia en el campeonato Copec RallyMobil desde fines de marzo y lo hará por partida doble, ya que serán dos las tripulaciones de nuestro país que se sumarán a la categoría.
Habiendo dejado atrás un año en el Campeonato Sudamericano de la especialidad, Ignacio Gardiol y Rodrigo Fialho serán los responsables de conducir dos autos de tracción simple en la clase RC4.
El primero de ellos es de Piriápolis. En el Rally de Los Ángeles que abrirá el calendario nacional 2023, manejará un Renault Clio Rally5 de su propiedad, mientras espera el arribo desde Francia de un Peugeot 208 Rally4 que le empezarán a construir y al que debería estar en condiciones de subirse a partir de fines de mayo o junio. Cerró el ciclo anterior imponiéndose en el Rally del Atlántico en Punta del Este después de adjudicarse su categoría en el Campeonato Nacional tras triunfar en Minas, Salto, Piriápolis y Melo, consagrándose campeón por encima de su compañero.
El volante de 34 años será navegado por Sebastián González, que ya ha sumado una experiencia considerable en la región y que en 2022 corrió con Rodrigo Zeballos sobre un Škoda Fabia Rally2 en España antes de concentrarse ahora en el Campeonato Argentino con un Citroën C3 asistido por la escuadra de Gabriel Pozzo, al cual estrenaron el domingo con un noveno puesto general.
Fialho, de 40 años y oriundo de Pando, se mantendrá fiel a su Clio Rally5 y también buscará sumar puntos en la división RC4, mientras que como participante juntos a otros vehículos de similares prestaciones se integrará a la R2 con los Peugeot 2.8 1.6 aspirados y otros productos del rombo que ya hay en Chile. Su copiloto seguirá siendo Rodrigo Arbiza, con quien ganó su clase por el certamen Codasur durante la última temporada en Mina Clavero (Córdoba) cuando eran asistidos por Gianni Racing, la formación de Luigi Contin.
“El año pasado acompañamos a la familia Contin a ver el Rally de Los Ángeles y a conversar con los organizadores de Copec RallyMobil para plantearnos la posibilidad de incorporarnos a él a futuro. Por suerte, todo se dio muy bien y seremos dos los uruguayos en los tramos chilenos. En realidad, es algo que queríamos hacer ya desde 2019 y que recién ahora pude concretar porque, desde entonces, yo había estado inactivo dos años. Jadaf Competición nos atenderá en carrera, en mi caso con el Clio inicialmente mientras me llega el Peugeot ni bien me lo entreguen. He visto que los caminos transitan en su mayoría por zonas forestales y que, dependiendo si hace frío o calor, pueden mostrar un tipo de piso compacto que a veces puede ser abrasivo y consumir más neumáticos de lo que estamos acostumbrados”, comentó Gardiol.
Por su parte, Fialho dijo: “Yo me sumo con el Renault porque estoy conforme con las prestaciones que ofrece y soy dueño del auto, que conduje en ocho eventos hasta ahora. Tenía ganas de ser de la partida en todas las fechas, pero un compromiso persona asumido previamente me verá de viaje para cuando se largue Los Ángeles, así que me integraré desde mayo. Ambos tenemos muchas expectativas porque creemos que es un lindo proyecto y porque se incluye en septiembre la prueba mundial en la Región del Biobío, que sin dudas es algo especial”.
