Pensaron que era ese solamente el inconveniente, pero se dieron cuenta que el pedal del freno se iba al fondo. Motivo, un caño del líquido de freno estaba roto. Lo trataron de solucionar entre ese primer tramo y el segundo, e hicieron el siguiente tramo sin freno en la rueda delantera derecha. Cuando estaban llegando al final ya el pedal de freno se iba al fondo. Esto lo llevó a tomar la determinación de no largar la última Prueba Especial debido a las características del tramo y al estado de los caminos, que a esta altura ya estaban bastante deteriorados y, al no tener freno, era seguro que iban a destrozar el Citroën.

Rodrigo Zeballos. – “Con gran pesar tuvimos que abandonar cuando faltaba el último tramo del día.  En el segundo rulo, en el primer tramo largamos y en una curva a la izquierda, cuando estábamos doblando, la rueda derecha delantera pegó contra algo, no sabemos con qué. Fue una explosión muy fuerte, enorme, algo que no la habíamos visto cuando escribimos la hoja. La rueda que se desprende, quedando sin la rueda delantera derecha. Colocamos otra pensando que no se había roto más nada. Pudimos terminar el tramo, pero en los últimos kilómetros de ese tramo estuvimos sin freno. Fuimos a revisar con “Seba” y encontramos un caño de freno que estaba cortado. Lo tapamos, los sellamos y decidimos hacer el siguiente tramo y ver si podíamos terminar esta primera etapa, aunque ya habíamos perdido muchos minutos y por la etapa ya no había ninguna posibilidad, aunque por el honor la queríamos llegar al final. Hicimos ese tramo con freno en tres ruedas. Al finalizar ya el freno se iba al fondo, no teníamos nada y, realizar el tramo de 23 kilómetros con el terrible barro que hay en los tramos era arriesgar mucho, romper el auto. Por eso decidimos volver a la asistencia para que el equipo deje al Citroën pronto para la etapa de mañana. Son cosas que pasa en un rally que se ha presentado muy complicado, muy duro”.