El navegante minuano comentó tras esta competencia: “Es real que el piso embarrado, que salvo algunas partes era mayoritario, niveló hacia abajo las prestaciones de todos los autos de tracción simple, independientemente de su potencia o equipamiento y que eso nos ayudó un poco a dar batalla mano a mano con los demás. Nuestra estrategia fue salir con todo durante los tramos matinales para ver qué diferencias podíamos establecer desde el inicio. Aunque nos salimos del camino una vez, el tema fue leve y no se tradujo en una pérdida cuantiosa, pero nos hizo pasar un mal rato. Sin embargo, el andar del auto fue impecable y el manejo de Ignacio en esas condiciones también, con un ritmo en general alto, pero sin otros deslices. Nosotros cambiamos el sistema de notas desde que empezó la temporada y las marcaciones del 1 al 10, entre otros detalles, nos están dando muy buen resultado, lo mismo que haber afinado la hoja con respecto al Rally de Los Ángeles en marzo. Ojalá no se demore más de lo previsto el arribo del Rally4 para seguir peleando por lo mejor de la clase RC4, aunque ya sabemos que eso sucederá cuando el calendario esté ya bastante avanzado”.

La transición al Rally4 es un testimonio de su destreza y de su ambición de seguir escalando en el mundo del rally. Es un voto de confianza en sus habilidades y una muestra de que están listos para enfrentarse a nuevos retos. Este estreno no es solo un cambio de vehículo; es una declaración de intenciones, una promesa de que la dupla Gardiol-González seguirá siendo una dupla para seguir en las futuras ediciones del rally, tanto en el circuito chileno como en el panorama internacional.

En conclusión, la fecha en Quillón no es solo una etapa más en el calendario del rally; es el escenario de un nuevo capítulo en la carrera esta tripulación que no dejan de sorprendernos. Se espera con ansias ver cómo se desempeña esta dupla con su nuevo Renault Clio Rally4 y si este cambio les proporcionará la ventaja técnica que buscan para seguir triunfando. La contienda promete emociones, velocidad y, sobre todo, una competición de alto nivel.

Declaraciones

“El primer contacto con el Clio Rally4 fue cerca de donde correremos, en un camino privado muy parecido a la ruta del rally, que era muy complejo. Por suerte, pudimos andar bastante sobre el auto a lo largo de dos jornadas dedicadas a compenetrarnos un poco más con este ejemplar, atendidos por Jadaf Competición. En general, diría que todas las reacciones son más agresivas y que se percibe claramente que se llega más rápido que con el otro a todos lados, lo cual es lógico con unos 35 caballos de fuerza más y suspensiones y frenos más avanzados, entre otras cosas. Nos permite entrar y salir a más velocidad de todos los sectores. Nos quedó una buena sensación y sería positivo estrenar este Renault terminando entre los tres primeros de la reñida división RC4, aunque la mayoría de los oponentes más fuertes llevan más de una temporada sobre este tipo de vehículos. Sin embargo, lo más importante será aprovechar para hacer kilómetros al volante y llegar mejor preparados a la fecha mundial de septiembre. Como la mayoría de las carreras acá, los tramos son de promedio medio-alto y con buen piso, incluso cuando llueve” (Ignacio Gardiol).

Gardiol mencionó: “Para esta segunda fecha del año en Chile, esperábamos lograr un puesto interesante en función de lo que habíamos hecho el mes pasado en nuestro debut. Sin embargo, por ser todavía nuevos aquí y -fundamentalmente- por las dificultades de estos días con la lluvia y el piso tan mojado, no hubiéramos imaginado que llegaríamos a ganar en los tiempos entre todos los participantes de la clase RC4. Teníamos para mejorar detalles en la hoja de ruta y así lo hicimos durante los reconocimientos. Desde 2023, usamos un formato nuevo con Sebastián. Todo salió mejor de lo esperado. En la segunda vuelta a las pruebas especiales fuimos cautelosos bajo el diluvio que cayó, pero no del todo, porque alguien de atrás nos podía descontar demasiado. Me salí del camino a la mañana, pero por suerte fue un episodio que no pasó a mayores. También es cierto que el fondo resbaladizo nos ayudó a nivelar en lo técnico los distintos grados de preparación en esta categoría entre Rally4, Rally5, R2 y R3. Estamos más que contentos con esta realidad”.

Así llegaron el resto

En este marco, el equipo Joker se llevó un formidable 1-2 en suelo local (teniendo en cuenta de la corta dista a Los Ángeles, donde volvió a funcionar el Parque de Asistencia), encabezado en esta oportunidad por Alberto Heller y Luis Allende en lo más alto de los resultados y secundado por Pedro Heller y Pablo Olmos, ambos sobre Citroën C3 Rally2.