Dakar Internacional

Con la participación de uruguayos, se conoce el recorrido del Dakar

Dic 3, 2022 Robert Gianola

Con la participación de uruguayos, se conoce el recorrido del Dakar

por Robert Gianola

Dentro de menos de un mes comienza el Dakar 2023 donde ya se conoce el recorrido con 4.706 kms cronometrados y donde estarán presente dos uruguayos Sergio Lafuente y Patricia Pita

El Rally Dakar 2023 retornará por cuarto año consecutivo a las dunas de Arabia Saudita para disputar la 45° edición de la carrera más dura del mundo. Se realizará desde el 31 de diciembre y el 15 de enero. Por lo que conocemos será la más extenuante que la anterior. Contará con 14 etapas (2 más que el año pasado) cuyo recorrido de 8.549 kilómetros tendrá 4.706 cronometrados, es decir, las pruebas de velocidad pura, y los tramos de enlace, en tanto, totalizan 3.333 kilómetros. Por Uruguay estarán presente Sergio “Osito” Lafuente y Patricia “Pato” Pita.

“El año pasado muchos nos dijeron que echaban de menos algo más de dificultad. El terreno no nos propicia siempre lo que buscamos. Por eso hemos tenido que buscar y buscar para poder cumplir con las exigencias de los pilotos”, afirmó el director de la legendaria prueba, David Castera, quien invitó al acto a los franceses Sébastien Loeb y Adrien Van Beveren, animadores de las divisionales de Autos y Motos, respectivamente.

Con un aumento de dos etapas respecto a 2022 y un suplemento de 450 kilómetros cronometrados, los 820 participantes cruzarán el desértico país desde la orilla del Mar Rojo hasta el Golfo de Arabia. “Hemos ido a buscar la dificultad y hemos trazado recorridos más extensos”, agregó Castera.

Esta edición se prevé «especialmente desafiante», avisó Yann Le Moenner, director general de Amaury Sport Organisation (ASO), durante la presentación del recorrido este jueves.

A diferencia de las tres ediciones previas, incluida la de 2022 marcada por al menos una explosión antes de la primera etapa, los 455 vehículos esperados en la salida (865 pilotos y copilotos) se darán cita en un vivac levantado a 200 km al oeste de Medina. Durante la primera semana, marcada por especiales de más de 400 km, pondrán rumbo al norte y el yacimiento arqueológico de Al Ula con zonas delicadas llenas de rocas.

Luego de una pausa en Riad el día 9, el rally se adentrará en las profundidades de Rub al-Jali (sur), uno de los desiertos más grandes del mundo, para afrontar una etapa maratoniana que podría afectar a la clasificación final, donde se espera en los primeros puestos a las motos KTM de Kevin Benavides y Matthias Walkner y las GasGas del vigente campeón Sam Sunderland y su compañero Dany Sanders.

En la categoría de coches, será la prueba de la verdad para los Audi de motor híbrido de Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekström y el defensor del título, el catarí Nasser al-Attiyah (Toyota). Además, la piloto oficial del Puma Energy RallyTeam Andrea Lafarja tendrá participación con la Hilux del equipo Overdrive.

La carrera finalizará el 15 en Dammam con un especial de playas y un recorrido poco propicio para grandes cambios en la clasificación. Después del Sahel y América del Sur, el Dakar, el rally más importante del mundo, se mudó en 2020 a Arabia Saudita, una elección polémica por el poco respeto del reino ultraconservador a los derechos humanos.

Los uruguayos participantes: Lafuente y Pita

Nuevamente Sergio “Osito” Lafuente estará navegando a saudita Dania Akeel, en busca de volver a tener buenas actuaciones donde finalizaron en la octava posición. Akeel-Lafuente lo estarán haciendo a bordo de un Can-Am Maverick XRS.

También lo estará realizando tras un gran esfuerzo y mucha preparación física y sicológica Patricia “Pato” Pita quien será la primera dama de nuestro continente de estar presente en esta muy difícil competencia. A su lado como navegante tendrá un experimentado y excelente navegador como es Rubén García.

Extreme E Internacional

El X44 de Hamilton logra el título

Nov 27, 2022 Robert Gianola

El X44 de Hamilton logra el título

En un muy apretado final, el X44 Vida Carbon Racing logra el título de esta temporada y el ABT CUPRA XE logra la fecha, el Uruguay Natural Energy X Prix.

por Robert Gianola

El equipo X44 Vida Carbon Racing ha terminado tercero por medio segundo en el Uruguay Natural Energy X Prix y se ha asegurado el campeonato en una carrera final que ha estado muy reñida, donde el equipo ABT CUPRA XE ha conseguido su primera victoria en la categoría.

El equipo de Lewis Hamilton llegó a una final en la que no estaban tres de los cuatro primeros equipos del campeonato, incluido el líder RXR.

Mientras sus rivales más cercanos observaban desde el paddock, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez se aseguraron el podio necesario para conseguir su primer título de Extreme E, con sólo dos puntos de ventaja sobre RXR tras haber conseguido los cinco puntos cruciales en el Continental Traction Challenge en la Clasificación 2.

Alejandro Agag, fundador y director general de Extreme E, comentó: «Creo que el final de temporada ha sido una montaña rusa increíble. ¡Todo estaba abierto!»

«Hubo una increíble remontada de X44 Vida Carbon Racing y mala suerte para Rosberg X Racing, que ha hecho cosas increíbles esta temporada. Una vez más, la decisión del campeonato estuvo muy reñida, con la definición hasta el final, ¡así que estamos preparados para una campaña fantástica el año que viene!»

Había mucho en juego, y desde el principio estaba claro que no sería una tarea fácil para el X44 Vida Carbon Racing en la carrera final, a la que llegó tras haber ganado la Crazy Race.

Nasser Al-Attiyah, del ABT CUPRA XE, y Kevin Hansen, del Veloce Racing, rodearon a Loeb cuando el trío se acercó a la secuencia inicial de curvas.

Una fantástica maniobra de Loeb parecía haberle dado el liderato al francés, al tomar velocidad por una línea más ancha, hasta que Al-Attiyah surgió por el interior para robarle el primer puesto.

Con el título en juego, Loeb mantuvo el ABT CUPRA XE al alcance de la mano, pero mientras los equipos de cabeza se peleaban por la supremacía, Tanner Foust, del NEOM McLaren Extreme E, sincronizó perfectamente su ataque para arrebatarle la segunda posición al X44 Vida Carbon Racing.

La gloria del campeonato se alejó cada vez más para el X44 cuando Timmy Hansen consiguió superar a Loeb, que se recuperó, para asegurar la tercera posición del Genesys Andretti United Extreme E. A continuación, se produjo una clase magistral de defensa, en la que Hansen mantuvo a raya a Loeb cuando los equipos se acercaban a la zona de cambio de pilotos, donde Gutiérrez retomaría la lucha con Catie Munnings.

Una penalización de cinco segundos para Veloce Racing, debido a que Hansen golpeó una bandera de waypoint, quitó presión al X44 Vida Carbon Racing por detrás, pero la lucha estaba servida para superar al Genesys Andretti United Extreme E.

Gutiérrez lanzaba su ODYSSEY 21 en cada curva, pero no lograba ganar suficiente terreno a Munnings por delante. Además, la española estaba siendo investigada por una colisión con Molly Taylor, de Veloce Racing, por la que más tarde recibiría una penalización de cinco segundos.

Cuando el tiempo parecía acabarse para el X44 Vida Carbon Racing, llegó una penalización de siete segundos para el Genesys Andretti United Extreme E por exceso de velocidad en la zona de cambio de pilotos.

Este fue el salvavidas que Gutiérrez necesitaba mientras luchaba por mantenerse lo suficientemente cerca del Genesys Andretti United Extreme E ODYSSEY 21. La española cruzó la línea de meta en cuarto lugar, pero a dos segundos de Munnings, asegurando así el tercer puesto y el título de campeón para el X44 Vida Carbon Racing con sólo dos puntos de ventaja sobre el RXR.

Más arriba, Klara Andersson, con una conducción comedida, mantuvo a Emma Gilmour en sus espejos mientras la piloto del NEOM McLaren Extreme E buscaba su primer podio para el equipo. Gilmour consiguió la segunda posición, mientras que las actuaciones de Andersson y Al-Attiyah permitieron al ABT CUPRA XE conseguir su primera victoria en un X Prix y dos podios consecutivos en su primera campaña en la categoría Extreme E.

Por detrás de las aguerridas Gutiérrez y Munnings se situó Veloce Racing. El quinto puesto marcó un impresionante cambio para el equipo y un sorprendente regreso de Molly Taylor en su vuelta a Extreme E.

Luego de la consagración de X44 Vid Carbon este domingo en Punta del Este, Extreme E pone la mirada en la termporada 2023, que comenzará el fin de semana del 11 y 12 de marzo en Arabia Saudita.

Mikaela Ahlin-Kottulinsky (SWE) / Johan Kristoffersson (SWE), Rosberg X Racing, leads Klara Andersson (SWE) / Nasser Al-Attiyah (QAT), Abt Cupra XE, followed by Hedda Hosas (NOR) / Fraser McConnell (JAM), JBXE

Extreme E Internacional

Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este

Nov 27, 2022 Robert Gianola

Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este

por Robert Gianola

Veloce Racing finalizó arriba en la jornada clasificatoria de Extreme E en Punta del Este, donde los dos primeros del campeonato quedaron en las últimas posiciones, lo que dejó todo listo para una gran definición del título.

Veloce Racing disfrutó de un gran cambio de suerte con su nueva pareja de pilotos al terminar en la cima de la clasificación por primera vez en el Uruguay Natural Energy X Prix, última ronda de la temporada 2022 de Extreme E.

Después de terminar en el segundo lugar en la Clasificación 1, Molly Taylor y Kevin Hansen mantuvieron su fuerte comienzo al ganar la Clasificación 2 Heat 2 después de una penalización para el equipo ganador en pista, ABT CUPRA XE. Con esta victoria, el equipo ha superado al ACCIONA | SAINZ XE Team y se ha colocado a la cabeza de la clasificación y de la Semifinal 1, que se disputará el domingo.

En la otra manga de cinco coches, Laia Sanz y Carlos Sainz cruzaron la línea de meta en segundo lugar para el equipo español, pisando los talones a los ganadores de la manga Genesys Andretti United Extreme E, para conseguir el segundo puesto en la clasificación general y una posición en la semifinal 2.

La acción del sábado ha abierto el campeonato de par en par, mientras nos dirigimos a una jornada final culminante en Punta del Este.

Una colisión del líder del campeonato, Rosberg X Racing, lo ha dejado fuera de la competición en la segunda manga y lo ha dejado en la Crazy Race de mañana junto a su más cercano perseguidor, el X44 Vida Carbon Racing -algo inédito para ambos equipos- ya que los dos primeros en la lucha por el título se han encontrado en los dos últimos puestos de la clasificación.

Kevin Hansen, de Veloce Racing, dijo: «Ha sido un día fantástico. Hemos hecho un trabajo realmente bueno con la puesta a punto y la mejora de la conducción, y creo que se ha podido ver en la primera clasificación. Nos mantuvimos limpios todo el tiempo y tuvimos un buen ritmo, a sólo medio segundo de la primera posición».

«En la segunda ronda nos mantuvimos tranquilos. Estábamos en una buena posición, nos pusimos en cabeza después de la primera vuelta y tuvimos una buena carrera en general. Sólo tenemos que hacer algunas pequeñas mejoras para mañana, pero creo que podemos estar muy contentos con este primer día».

Molly Taylor, de Veloce Racing, dijo: «Es fantástico volver a Extreme E y con Veloce. Son un gran equipo y nos lo estamos pasando muy bien, así que tener un primer día como éste ha sido realmente alentador. Todavía queda mucho trabajo por hacer por mi parte, pero en general hemos podido empujar donde podíamos y gestionar donde necesitábamos. Ahora estamos deseando que llegue mañana».

Clasificación 2 – Heat 1

Fue un inicio apretado entre los cinco equipos de la primera manga (heat), donde Sainz, del equipo ACCIONA | SAINZ XE, y Timmy Hansen, del equipo Genesys Andretti United Extreme E, se han enfrentado en las primeras curvas.

El sueco se ha impuesto, mientras que un trompo del debutante argentino en XITE ENERGY Racing, Ezequiel Companc, en la tercera posición, ha permitido a Sébastien Loeb pasar con el X44 Vida Carbon Racing.

El francés fue seguido de cerca por RJ Anderson en cuarto lugar en su debut para el No.99 HUMMER EV Chip Ganassi Racing, mientras Companc buscaba recuperarse desde el último lugar.

Sin embargo, el orden de la carrera pronto dio un vuelco, ya que Loeb se arriesgó y se colocó en la parte trasera de la parrilla para conseguir el aire limpio que necesitaba para ir por el Continental Traction Challenge.

La atrevida táctica de Loeb ha dado sus frutos, ya que el X44 Vida Carbon Racing ha marcado un tiempo medio segundo más rápido que su más inmediato perseguidor en ese sector, el Genesys Andretti United Extreme E, lo que podría resultar crucial el día de la final debido a los cinco puntos extra que entrega el Continental Traction Challenge

Hansen lideró durante el resto de la competencia, acumulando una ventaja de cinco segundos cuando cedió el coche a su compañera de equipo, Catie Munnings. Sin embargo, en la Switch Zone el equipo sufrió una penalización de cinco segundos por una infracción, lo que significó que comenzó la persecución para Laia Sanz y el ACCIONA | SAINZ XE Team.

La española se lanzó fuera de la Switch Zone en busca del Genesys Andretti United Extreme E y parecía estar cerrando la brecha a un ritmo bastante rápido. Pero a pesar de la presión por detrás, Munnings mantuvo la cabeza fría y una ventaja lo suficientemente grande como para asegurar la victoria de su equipo y un puesto en la Semifinal 2.

En la Semifinal 1 se encuentra el No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing ya que Sara Price cruzó la línea de meta en tercer lugar para situar al equipo en la cuarta posición de la general.

Un fuerte impulso de recuperación de Cristina Gutiérrez, del X44 Vida Carbon Racing, hizo que la española le robara el cuarto puesto a Tamara Molinaro, aunque ambos equipos disputarán la Crazy Race de mañana.

El equipo de Lewis Hamilton tendrá que enfrentarse a una sanción de cinco segundos en la Switch Zone en la Crazy Race tras reparaciones realizadas después de su accidente en la Clasificación 1.

Clasificación 2 – Heat 2

Una emocionante salida vio a los cinco equipos converger hacia el primer waypoint. Justo cuando Nasser Al-Attiyah parecía haberse puesto en cabeza con el ABT CUPRA XE, Johan Kristoffersson se puso en cabeza con su velocidad en la curva al volante del coche de RXR.

La pareja de cabeza continuó el duelo, y justo detrás de ellos estaba el debutante en el equipo JBXE, Fraser McConnell, que demostró su talento proveniente del rallycross cuando tuvo algunos golpes de rueda con Kristoffersson.

Ambos pilotos se recuperaron bien de la situación mientras el sueco volvió a colocarse en segunda posición por delante de McConnell, con Kevin Hansen, de Veloce Racing, en cuarta posición y Tanner Foust en quinta para el NEOM McLaren Extreme E.

El jamaicano McConnell presionó a ABT CUPRA XE y del RXR para intentar avanzar al primer lugar, hasta que el líder del campeonato, Kristoffersson, impuso su marca cortando por el interior de Al-Attiyah.

Mientras McConnell tenía la vista puesta en los ODYSSEY 21 de delante, Hansen aprovechó su oportunidad para Veloce Racing, adelantando al piloto de JBXE desprevenido para pasar a su antiguo equipo y asegurarse la tercera posición.

Por delante, Al-Attiyah se acercó a Kristoffersson cuando intentaba adelantarlo por el exterior, pero en su lugar el qatarí hizo contacto con la parte trasera del coche de RXR, haciendo girar al sueco. Esto colocó al RXR en la cuarta posición, mientras que Al-Attiyah se salió de la pista en la siguiente curva, abriendo la puerta a Hansen para que pasara de la tercera a la primera posición ante el caos que se produjo.

Mientras Hansen se alejaba adelante, la lucha se desarrollaba entre Al-Attiyah y McConnell mientras este último intentaba hacerse con la segunda plaza para JBXE. Los equipos entraron en la Switch Zone en este orden, pero no todos salieron, ya que los daños causados al ODYSSEY 21 de RXR sacaron al equipo de la competencia y lo condenaron a la Crazy Race.

Molly Taylor salió para mantener el primer puesto para Veloce Racing, mientras Klara Andersson realizaba un buen lanzamiento desde la Switch Zone para alejarse de Hedda Hosås, de JBXE.

Andersson mantuvo este ritmo durante toda la vuelta y redujo la distancia con Taylor, mirando por el interior dos veces antes de pasar a la australiana para tomar el liderazgo para ABT CUPRA XE.

La sueca mantuvo su ventaja hasta la línea de meta, pero una penalización de 30 segundos por la colisión de Al-Attiyah con Kristoffersson hizo que ABT CUPRA XE quedara en cuarta posición, allanando el camino para que Veloce Racing encabezara la clasificación general por primera vez. Los dos equipos lucharán por la supremacía en la Semifinal 1 de mañana.

La penalización de ABT CUPRA XE ascendió a NEOM McLaren Extreme E a la tercera posición en manga y a la sexta en la general, lo que los sitúa en la Semifinal 2 junto a ACCIONA | SAINZ XE Team y Genesys Andretti United Extreme E.

El descenso del ABT CUPRA XE también lanzó a JBXE a la segunda posición, pero el equipo de Jenson Button aún tendrá que disputar la Crazy Race de mañana.

Resultados:

Heat 1:

Genesys Andretti United Extreme E 10:22:885 (PENALIZADO)
ACCIONA | SAINZ XE Team +3.098
GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +13.200
X44 Vida Carbon Racing +37.539
XITE ENERGY Racing +1:01.658

Heat 2:

Veloce Racing 10:28.323
JBXE +2.483
NEOM McLaren Extreme E +24.830
ABT CUPRA XE +27.156 (PENALIZADO)
Rosberg X Racing DNF

Una vez completadas las dos rondas de clasificación, los puntos de la clasificación intermedia se otorgaron de la siguiente manera:

Veloce Racing: 19 puntos

ACCIONA | SAINZ XE Team: 18 puntos

Genesys Andretti United Extreme E: 16 puntos

No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 14 puntos

ABT CUPRA XE: 11 puntos

NEOM McLaren Extreme E: 11 puntos

JBXE: 8 puntos

XITE ENERGY Racing: 6 puntos

X44 Vida Carbon Racing: 4 puntos

Rosberg X Racing: 0 puntos

Extreme E Internacional

Se define el Extreme E en Punta del Este. Todo lo que tiene que saber

Nov 25, 2022 Robert Gianola

Se define el Extreme E en Punta del Este. Todo lo que tiene que saber

por Robert Gianola

Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este definirá el Campeonato Mundial de Extreme E de esta temporada a partir de mañana en un hermoso circuito.

Nuestro país tendrá el privilegio no solamente de recibir nuevamente una de las mejores categorías a nivel mundial como es el Extreme E en una pista diseñada muy cerca de José Ignacio, sino que vamos a ser testigo de la definición del Campeonato de este año.

Esto ha llevado que las más de 5000 entradas dadas ya estén agotadas, incluso se han dado algunas más, las cuales no han alcanzado para colmar la expectativa que ha despertado esta categoría.

Este segundo Campeonato tenemos el equipo de Nico Rosberg es uno de los que tienen serias posibilidades de lograr el título este año con sus dos pilotos de origen suecos, Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Así vemos que este equipo está en la punta del certamen con 87 puntos, mientras que 17 puntos atrás está el X44 Vida Carbon Racing que es de propiedad del inglés Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de F1, y que tiene en sus filas a nada menos que el brillante piloto de rally, ganado el campeonato mundial nueve veces seguidas, un récord, entre otros logros. Tendrá como compañera junto a la española Cristina Gutiérrez, quienes obtuvieron el triunfo en la anterior fecha en Chile.

Un poco más atrás vemos a 23 puntos de los punteros, 60 unidades han obtenido hasta ahora, están el Acciona Sainz XE Team que tiene como pilotos a otro gran piloto de rally como es el español Carlos Sainz y junto a su compatriota Laia Sanz.

A continuación, está a 5 puntos de los anteriores la estadounidense Sara Prince junto a RJ Anderson del equipo GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing.

En esta temporada la Extreme E ha estado en Neom, Arabia Saudita; 2 fechas seguidas en Cerdeña, Italia; Antofagasta, Chile y ahora la de Punta del Este, Uruguay

El Extreme E es un deporte de carreras en el que se compite en automóviles todoterreno eléctricos. El objetivo de esta prueba es promover la adopción de vehículos eléctricos para allanar el camino hacia un futuro con menos emisiones de CO2 y proporcionar una plataforma mundial de deportes de motor. Otro de los caballos de batalla está relacionado con la igualdad de género, de tal modo que los equipos están formados por dos pilotos: un hombre y una mujer.

Hoy durante la conferencia de prensa estuvimos conversando con Cristina Gutiérrez quien nos comentaba sobre el circuito “La verdad que ha sido muy diferente de lo que nos esperábamos. Los primeros pilotos que salimos en el inicio nos hemos encontrado con un piso muy húmedo y además virgen, sin huellas. Eso nos llevó a tener problemas en algunas de las curvas, fundamentalmente en las lentas. A medida que fueron pasando las máquinas la pista ha ido mejorando. Esto ha llevado que nosotros nos sentimos más cómodo y los tiempos comenzaron a salir. La presión nuestra nos lleva a que tenemos que ir muy concentrado porque tras el triunfo en Chile estamos peleando por el Campeonato”.

El argentino Ezequiel Pérez Companc será el piloto masculino del equipo XITE Energy Racing en la última cita de la temporada de Extreme E. Ezequiel formará pareja con Tamara Molinaro y esto fue los que nos manifestó hoy “Nosotros estamos prácticamente debutando en esta muy buena categoría y eso es una presión. Uno quiere hacer un muy buen trabajo, además uno es competitivo. Por supuesto que tengo muy en claro que ellos vienen trabajando desde el año pasado. He realizado mucha preparación previa, incluso en el evento estamos trabajando muy duro para tener un buen desempeño y de esta forma ayudar a los del equipo para que terminen muy bien esta temporada. La presión no es la misma que tienen los demás, pero a mí me gusta presionarme a mí mismo”.

La actividad en pista comenzará a desarrollarse el sábado, con este cronograma.

08:15 – 10:45: clasificación Round 1

14:15 – 15:05: clasificación Round 2

Y así será la actividad del domingo, dándole punto final a la temporada.

10:10 – 11:25: semi finales y Crazy Race

14:30 – 14:45: final.

Este será el reparto final de puntos:

1º clasificado: 25 puntos

2º clasificado: 15 puntos

3º clasificado: 10 puntos

4º clasificado: 7 puntos

5º clasificado: 6 puntos

6º clasificado:5 puntos

7º clasificado: 4 puntos

8º clasificado: 3 puntos

9º clasificado: 2 puntos

Luego 5 puntos por continental track challenge y 10 mejor clasificado.

FOTOS: EXTREME E

Extreme E Internacional

Extreme E inicia un amplio programa de legado en Uruguay

Nov 24, 2022 Robert Gianola

Extreme E inicia un amplio programa de legado en Uruguay

por Robert Gianola

En la previa del Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este este fin de semana, Extreme E se ha embarcado en un nuevo Programa de Legado.

Extreme E, el campeonato con un propósito, ha adoptado un triple enfoque para su Programa de Legado en Uruguay, dirigiendo su atención hacia la conservación marina, el ecoturismo y la concienciación sobre las energías renovables.

Los tres aspectos de este programa se entrelazan y dan sus frutos esta semana, en la que los pilotos del campeonato visitaron tanto una colonia de leones marinos y focas como un parque eólico gestionado por la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE).

Kevin Hansen, piloto de Veloce Racing, dijo: «Es estupendo estar en Uruguay para el final de la segunda temporada, y ha sido revelador visitar los programas de legado de la serie antes de la carrera de este fin de semana, especialmente en un país que está realmente centrado en la sostenibilidad y el medio ambiente».

«Fue interesante escuchar tanto sobre la importancia de la energía renovable aquí en este país, así como la forma en que se está asociando con la OCC (Organización para la Conservación de Cetáceos) y sus propios compromisos hacia la preservación del océano. Fue una gran manera de comenzar lo que será un fin de semana increíble en Punta del Este, especialmente en mi primer fin de semana de carrera con Veloce Racing».

A pesar de ser la segunda nación soberana más pequeña de Sudamérica, Uruguay está liderando el cambio a la energía verde en el continente. En particular, la contribución de la energía eólica posiciona a Uruguay como líder mundial en el sector junto a Dinamarca, Irlanda y Portugal.

Extreme E visitó un parque eólico de UTE para conocer mejor algunas de las soluciones medioambientales de Uruguay y difundir el mensaje de que aproximadamente el 98% de la generación de electricidad del país procede de fuentes renovables.

Silvia Emaldi, Presidenta de UTE, dijo: «Para Uruguay y para UTE es fundamental que Extreme E visite Uruguay y que los pilotos puedan ver el desarrollo que ha hecho este pequeño país sudamericano y lo importante que es para nosotros el cuidado del medio ambiente».

«A partir de ahora, estamos desarrollando la segunda transformación energética del país impulsando la movilidad eléctrica. Por eso es fundamental que Extreme E visite Uruguay. Queremos pasar de los vehículos que utilizan combustibles fósiles a los eléctricos y así dar un paso más.»

Uruguay se enfrenta a grandes retos ante el cambio climático debido a su dependencia de la agricultura y de las tierras costeras de baja pendiente que pueden verse afectadas por las condiciones meteorológicas extremas y el cambio del nivel del mar. Aunque el país es muy vulnerable, también lo son sus océanos, que albergan una rica gama de ecosistemas.

Para hacer frente a estos problemas, Extreme E se ha asociado con la Organización para la Conservación de Cetáceos (OCC) en el marco de su Programa de Legado en la región.

La OCC es una ONG de base marina que lleva a cabo actividades de conservación marina, educación y concienciación medioambiental, turismo marino responsable y pesca sostenible. Extreme E trabajará con la OCC para ayudar a continuar sus esfuerzos con su educación escolar y exposiciones itinerantes, impulsando la importancia de la vida marina.

La financiación de Extreme E también se destinará a mejorar el catálogo de identificación fotográfica de ballenas del OCC, organizando y procesando el material existente y generando nuevos contenidos. Estos catálogos de identificación son fundamentales para ayudar a rastrear y controlar los datos de las ballenas en aguas uruguayas.

Aunque las ballenas son la especie bandera de la OCC, la organización reconoce que la biodiversidad es un círculo en el que todas las especies están conectadas. Para la OCC, la conservación de las ballenas implica la conservación de las demás especies marinas del ecosistema que podrían pasar desapercibidas.

Entre estas especies están las focas y los leones marinos. Uruguay alberga en la Isla de Lobos la mayor colonia reproductora de leones marinos finos y focas peleteras del hemisferio sur.

Junto con las charlas del Comité Científico de Extreme E y de expertos marítimos locales, los pilotos de la serie visitaron la Isla de Lobos, hogar de leones marinos y focas peleteras, mientras el campeonato trabaja con el gobierno para promover un ecoturismo eficaz en la región.

Marcelo Sivack, presidente de la junta directiva de la OCC, dijo: «Esta activación de legado ha sido especial tanto para la OCC como para los pilotos de Extreme E. El encuentro cara a cara con focas peleteras, nadando en aguas abiertas cerca de la Isla de Lobos, ha sido una demostración perfecta de turismo responsable por parte de los pilotos y un ejemplo más del apoyo de Extreme E a las actividades sostenibles».

Extreme E continuará apoyando a sus nuevos socios, investigando en torno a la conservación marina y promoviendo métodos más sostenibles de turismo, a la vez que utiliza su plataforma para educar más allá de la comunidad local en Uruguay.

Extreme E Internacional

Circuito revelado para el final de la temporada 2 en Uruguay

Nov 24, 2022 Robert Gianola

Circuito revelado para el final de la temporada 2 en Uruguay

por Robert Gianola

Extreme E ha revelado su emocionante recorrido final antes de la final del campeonato en Punta del Este, Uruguay.

Con cada vuelta de poco menos de 3 km de largo, el recorrido sudamericano pondrá a prueba a los pilotos de clase mundial. Los pilotos de los equipos cubrirán la mitad de la carrera cada uno, afrontando pendientes y ondulaciones cambiantes, curvas de alta velocidad y una serie de oportunidades de adelantamiento.

Debería ser un escenario apropiado para una emocionante temporada de Extreme E, con cuatro equipos aún en la carrera por ganar el campeonato de este año.

Timo Scheider, piloto de campeonato de Extreme E, describe el recorrido final de la temporada 2 de Extreme E.

Timo explica: “Tenemos lo que creo que es un área de inicio muy emocionante hasta los Waypoints 1 y 2. Es una pendiente abierta y ligeramente cuesta abajo hacia la primera caída que creará algo de acción. Lo bueno aquí es que tendremos una situación de lado a lado para hasta cinco autos. Luego, entramos en la zanja y saltando de ella, es probable que los autos aún estén uno al lado del otro.

“Al entrar en la curva 1, una curva a la derecha de noventa grados parece fácil, pero es un campo de césped, por lo que notarán que tenemos condiciones muy resbaladizas, aunque la pista está seca. Esto afectará las líneas de conducción y afectará significativamente a los autos en términos de agarre, por lo que los conductores tendrán que trabajar duro para manejar eso.

“El primer sector es el más rápido, así que ahí veremos quién se adapta más rápido a las condiciones de la pista en esa zona. Espero mucha evolución en la pista a medida que los pilotos entren en la pista y formen surcos, por lo que tendrán que llegar a la línea perfectamente, de lo contrario tendrán que luchar duro para recuperarse. También espero que al lado de la línea permanezca muy resbaladizo, por lo que es probable que veamos los autos deslizándose por todo el lugar.

“El siguiente sector es una parte más técnica, por lo que los pilotos tienen que pisar los frenos y hacer la rotación correcta para posicionar bien el auto para atravesar las curvas intrincadas.

“Luego, los pilotos ingresan a la recta del medio campo que incluye un buen lugar para el ENOWA Hyperdrive. Aquí los pilotos salen de la recta, que es una oportunidad para adelantar, hacia lo que parece una curva a la derecha de casi 180 grados. Esto conduce a un salto de alta velocidad, donde el automóvil funciona sin problemas antes de regresar a otra área técnica con puntos cuesta arriba y cuesta abajo. Sigue una cerrada curva a la izquierda mientras los conductores se preparan para un salto final que los guía hacia la Switch Zone o cruzan la línea de meta.

“Mirando el recorrido en general, especialmente teniendo en cuenta la imagen del campeonato, los tiempos de vuelta serán muy ajustados y adaptar los estilos de conducción y adaptar los autos será un desafío bastante grande.

«Es complicado ser consistentemente rápido y llegar a la línea correcta todo el tiempo aquí, y eso es algo que se vuelve más difícil cuanto más auto tienes a tu alrededor».

Como de costumbre, cada conductor tendrá la oportunidad de desplegar su ENOWA Hyperdrive de la manera más táctica posible, ya que todos buscan obtener una ventaja en la ruta.

Mientras tanto, el Continental Traction Challenge será tan crucial como siempre. Correr desde el Way Point 5 hasta el Way Point 13, ser el más rápido en esta sección durante el fin de semana será absolutamente fundamental con cinco puntos adicionales, especialmente para los cuatro contendientes al título de la serie este fin de semana.

Extreme E Internacional

Cronograma y firma autógrafos y fotos este jueves

Nov 23, 2022 Robert Gianola

Cronograma y firma autógrafos y fotos este jueves

Se van conociendo más detalles con lo que será el gran espectáculo que podrá un gran broche de oro a lo que ha sido este año de los deportes motorizados en el Uruguay, el Uruguay Natural Energy X Prix

Entradas sin costo: El evento Mundial de Extreme E en Uruguay el próximo 26 y 27 de noviembre tendrá público. Es la primera vez que más de 5000 personas tendrán el privilegio de ver el Uruguay Natural Energy X Prix en la pista que se está desarrollando en José Ignacio, Punta del Este. Las entradas para el Extreme E serán gratuitas están disponibles a través de Tickantel a partir del próximo sábado 19 de noviembre.

Cronograma del evento:

Viernes 25 de noviembre

11:45 – 12:45 Conferencia de Prensa Pilotos

Sábado 26 de noviembre

08:15 – 10:45 Clasificación Round 1

14:15 – 15:05 Clasificación Round 2

Domingo 27 de noviembre

10:10 – 11:25 Semi Finales y Crazy Race

14:30 – 14:45 Final

Extreme E Internacional

Extreme E con entradas sin costo por TickAntel

Nov 18, 2022 Robert Gianola

Extreme E con entradas sin costo por TickAntel

por Robert Gianola

Por primera vez el Mundial de Extreme E llega a Uruguay y será la primera vez que tenga público, la cual se podrá adquirir sin costo por TickAntel desde mañana 19 de noviembre.

Entradas sin costo: El evento Mundial de Extreme E en Uruguay el próximo 26 y 27 de noviembre tendrá público. Es la primera vez que más de 5000 personas tendrán el privilegio de ver el Uruguay Natural Energy X Prix en la pista que se está desarrollando en José Ignacio, Punta del Este.

Las entradas para el Extreme E serán gratuitas y se podrán conseguir a través de Tickantel a partir mañana sábado 19 de noviembre.

Nico Rosberg: Desde Singapur y en rueda de prensa vía Zoom, el ex Campeón Mundial de Fórmula 1 y propietario del equipo RXR de Extreme E envió un mensaje a los uruguayos y además indicó que el fin de semana de Punta del Este “debemos hacer todo perfecto si queremos ser los mejores este año. Vamos a competir contra equipos muy duros”, sostuvo y en el mensaje le pidió a los uruguayos “que nos apoyen, vamos a luchar especialmente contra el equipo de Lewis Hamilton”, añadió.

Cristina Gutiérrez: Justamente, la piloto española Cristina Gutiérrez también participó de la rueda de Prensa vía Zoom y todo indica que se la van a poner difícil al equipo de Rosberg en la definición del Mundial en Uruguay. Cristina forma pareja con el mundialista Sebastien Loeb dentro del equipo X44 Vida Carbon Racing de Hamilton. “Venimos de vencer en Chile, en Antofagasta. Como siempre, voy a dar todo de mí para alcanzar otra victoria y poder conquistar el campeonato. De la pista no sabemos nada porque así es la regulación. Voy a aprovechar al máximo a Loeb durante la recorrida a la pista. Cada vez que lo hacemos es una Master Class para mí. El triunfo en Chile lo necesitábamos muchísimo. Nos ha dado más confianza y más fuerza por lo que llegamos a Uruguay listos a ponérsela bien difícil al equipo de Rosberg”, aseguró Cristina.

F1 Internacional

George Russell ganó su primer Gran Premio

Nov 13, 2022 Robert Gianola

George Russell ganó su primer Gran Premio

por Robert Gianola

El piloto de 24 años, encabezó esta tarde la resurrección del equipo Mercedes al ganar inobjetablemente el GP de San Pablo, 21º fecha que se llevó a cabo en el tradicional autódromo de Interlagos.

En su carrera número 81 en la máxima división automovilística mundial, el piloto oriundo del condado de Norfolk, de 24 años, lideró la mayor parte de la carrera, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton , fue golpeado por Max Verstappen luego de un reinicio, lo que obligó a Verstappen a entrar en boxes por una nueva trompa. Hamilton cayó al octavo pero recuperó el segundo, terminando por delante de ambos Ferrari. Verstappen se recuperó para terminar sexto.

Así fue el GP de San Pablo

Russell había largado en la pole position de la carrera que se extendió por 71 vueltas, tras imponerse en la tarde del sábado en la denominada carrera ‘Sprint’ (24 giros), al prevalecer sobre el español Carlos Sainz (Ferrari).

Precisamente, el piloto madrileño completó hoy el podio y se situó tercero ubicándose por delante de su compañero de equipo, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que protagonizó una meritoria remontada desde el decimoctavo lugar.

La escudería Mercedes retornó así a la victoria en la Fórmula 1, luego de 22 competencias, pues no festejaba con la bandera a cuadros desde la lejana primera posición de Hamilton en el GP de Arabia Saudita 2021.

«Es una sensación increíble. Tuvimos una temporada que fue un tobogán de emociones, pero coronarlo con esto es inexplicable. Lewis (Hamilton) iba muy rápido y con el ingreso del automóvil de seguridad pensé que iba a ser más complicado. En la vuelta final me acordé de mi familia, mis padres, mi entrenador, mi novia y la interminable lista de personas que me ayudaron para que yo tenga la oportunidad de estar acá», expresó un emocionado Russell.

El quinto puesto quedó en manos del español Fernando Alonso (Alpine), sexto se clasificó el neerlandés y campeón mundial vigente, Max Verstappen (Red Bull) quien su equipo le solicitó que dejara pasar a su compañero de equipo, el mexicano Checo Pérez, pero este no lo hizo, generándose una polémica muy importante en el equipo Red Bull. Luego arribaron séptimo Sergio Pérez (Red Bull), que fue igualado en el segundo puesto del Mundial de Conductores por Leclerc.

El francés Esteban Ocon (Alpine) finalizó en el octavo lugar, el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo) arribó noveno y el canadiense Lance Stroll (Aston Martin) llegó décimo y sumó el último punto disponible.

El ganador de la competencia, que empleó un tiempo total de 1h. 38m. 34s. 044/1000, también consiguió el récord de vuelta (1m. 13s. 685/1000) y obtuvo un punto adicional para su cosecha.

Próxima carrera: la 22da. Y última en el circuito de Abu Dhabi por el Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos.

FOTOS: Equipos de F1

Internacional WRC

Neuville prevalece y logra una dramática victoria en Japón

Nov 13, 2022 Robert Gianola

Neuville prevalece y logra una dramática victoria en Japón

La persistencia pagó dividendos para Thierry Neuville en la final del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, ya que logró la victoria en el Rally de Japón frente a Elfyn Evans.

El piloto de Hyundai i20 N, Neuville, superó a Evans, rival del Toyota GR Yaris, por solo cuatro segundos antes de la final de cinco tramos del domingo después de haber intercambiado golpes con el galés desde la primera Prueba Especial el viernes por la mañana.

El escenario estaba listo para un emocionante día final de la temporada 2022 del WRC y, cuando los autos entraron al servicio de la mañana por última vez este año, los neumáticos fueron la comidilla de la ciudad. Los meteorólogos de ambos campos tuvieron mucho trabajo y hubo opiniones contrastantes sobre si la lluvia caería a primera hora de la tarde.

Neuville creyó que lo haría y tomó una distribución uniforme de compuesto duro, compuesto blando para clima húmedo. Evans, por otro lado, no estaba convencido y optó por una división 50:50 de neumáticos de compuesto duro y blando.

Parecía que este último había tomado la decisión correcta cuando se acercó a seis décimas de Neuville después de bombardear al belga a través de Asahi Kougen. Sin embargo, la emoción duró poco, ya que el desastre ocurrió en la siguiente prueba.

Una falta de comunicación entre Evans y el copiloto Scott Martin hizo que el dúo se desviara en una curva a la derecha, empujando un bordillo con la rueda trasera izquierda del Toyota. El pinchazo resultante tardó más de 1 minuto y 30 segundos en cambiar, lo que detuvo la ilusión de la victoria y caía en picado en las posiciones.

Si bien la lluvia llegó para las dos últimas pruebas, Neuville no se preocupó. Llegó a la meta con 1 minuto y 11,3 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Ott Tänak, quien se benefició de la angustia de Evans para asegurar un importante 1-2 para Hyundai en casa de sus archirrivales Toyota Gazoo Racing.

«Se siente genial», exclamó Neuville. «No fue un fin de semana fácil ni un año fácil, pero terminar con una victoria después de mostrar una buena velocidad todo el fin de semana es una excelente manera de terminar la temporada. Nuestros meteorólogos hicieron un trabajo increíble este fin de semana, así que gracias a ellos y gracias a todos.»

Takamoto Katsuta también subió en el orden a expensas de su compañero de equipo Evans para asegurar su segundo podio de la temporada en las carreteras locales. El piloto de 29 años estaba un minuto por detrás de Tänak al final del día con su colega de Yaris, Sébastien Ogier, a solo 12,3 segundos por detrás.

Ogier superó a Evans, quien finalmente terminó quinto, con una carrera valiente en la penúltima prueba. Terminando a solo 2 minutos y 23,6 segundos de Neuville, el francés se lamentó por lo que podría haber sido, ya que perdió casi tres minutos con un pinchazo el viernes por la mañana. El sexto lugar fue para Gus Greensmith de M-Sport Ford.

Internacional

Con la participación de uruguayos, se conoce el recorrido del Dakar

por Robert Gianola

Dentro de menos de un mes comienza el Dakar 2023 donde ya se conoce el recorrido con 4.706 kms cronometrados y donde estarán presente dos uruguayos Sergio Lafuente y Patricia Pita

Los uruguayos participantes: Lafuente y Pita

El X44 de Hamilton logra el título

En un muy apretado final, el X44 Vida Carbon Racing logra el título de esta temporada y el ABT CUPRA XE logra la fecha, el Uruguay Natural Energy X Prix.

por Robert Gianola

Veloce Racing se lleva el sábado de Punta del Este

por Robert Gianola

Veloce Racing finalizó arriba en la jornada clasificatoria de Extreme E en Punta del Este, donde los dos primeros del campeonato quedaron en las últimas posiciones, lo que dejó todo listo para una gran definición del título.

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por Robert Gianola

Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este definirá el Campeonato Mundial de Extreme E de esta temporada a partir de mañana en un hermoso circuito.

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por Robert Gianola

En la previa del Uruguay Natural Energy X Prix en Punta del Este este fin de semana, Extreme E se ha embarcado en un nuevo Programa de Legado.

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por Robert Gianola

Extreme E ha revelado su emocionante recorrido final antes de la final del campeonato en Punta del Este, Uruguay.

Timo Scheider, piloto de campeonato de Extreme E, describe el recorrido final de la temporada 2 de Extreme E.

Cronograma y firma autógrafos y fotos este jueves

Se van conociendo más detalles con lo que será el gran espectáculo que podrá un gran broche de oro a lo que ha sido este año de los deportes motorizados en el Uruguay, el Uruguay Natural Energy X Prix

Extreme E con entradas sin costo por TickAntel

por Robert Gianola

Por primera vez el Mundial de Extreme E llega a Uruguay y será la primera vez que tenga público, la cual se podrá adquirir sin costo por TickAntel desde mañana 19 de noviembre.

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